一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）快递行业发展稳中有进，服务质效稳步提升　　2025年上半年，我国经济运行总体平稳、稳中向好，展现出强大韧性和活力，高质量发展取得新进展。在“扩内需、促消费”等一揽子宏观政策带动下，我国消费市场持续回升向好，居民消费需求持续释放，电商发展势头强劲，网络零售快速增长，为快递行业创造了广阔的市场需求，快递行业发展稳中有进，市场规模保持高位，服务质量稳步提升。　　根据国家统计局的数据，2025年上半年我国国内生产总值达66.05万亿元，按不变价格计算，同比增长5.3%；全国居民人均可支配收入21,840元，同比名义增长5.3%，扣除价格因素，实际增长5.4%... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）快递行业发展稳中有进，服务质效稳步提升
　　2025年上半年，我国经济运行总体平稳、稳中向好，展现出强大韧性和活力，高质量发展取得新进展。在“扩内需、促消费”等一揽子宏观政策带动下，我国消费市场持续回升向好，居民消费需求持续释放，电商发展势头强劲，网络零售快速增长，为快递行业创造了广阔的市场需求，快递行业发展稳中有进，市场规模保持高位，服务质量稳步提升。
　　根据国家统计局的数据，2025年上半年我国国内生产总值达66.05万亿元，按不变价格计算，同比增长5.3%；全国居民人均可支配收入21,840元，同比名义增长5.3%，扣除价格因素，实际增长5.4%；全国居民人均消费支出14,309元，比上年同期名义增长5.2%，扣除价格因素，实际增长5.3%。2025年上半年我国消费市场持续回升向好，最终消费支出对经济增长贡献率达52%；社会消费品零售总额24.55万亿元，同比增长5.0%，增速较一季度加快0.4个百分点；全国网上零售额7.43万亿元，同比增长8.5%，增速比一季度加快0.6个百分点；实物商品网上零售额6.12万亿元，同比增长6.0%，占社会消费品零售总额比重24.9%，增速较社会消费品零售总额高1.0个百分点，电商渗透率稳步提高。2025年上半年交通运输、仓储和邮政业增加值同比增长6.4%，拉动经济增长0.3个百分点。
　　上半年，我国快递市场总体呈现量增价低的特点。一方面，作为连接供给侧与需求侧的新型服务业，在经济稳健增长和政策红利的双重驱动下，快递行业市场需求和规模继续保持高位增长态势。2025年上半年，我国快递业务量累计完成956.4亿件，同比增长19.3%。截至2025年7月9日，我国快递业务量突破1,000亿件，比2024年达到千亿件提前35天。2025年上半年，快递行业大力推进农村寄递物流体系建设，为促进农民增收、服务乡村全面振兴持续贡献行业力量。随着“乡村振兴”战略深化、农村电商与快递进村工程加速推进，农村地区快递需求将持续释放，成为快递行业增长的核心增量。另一方面，受市场竞争加剧、轻小件占比提升、货品客单价结构变化等综合因素影响，电商快递市场价格承压明显。根据国家邮政局相关数据，1-6月份，单票快递服务平均价格为7.5元，同比下降近8%，特别是二季度以来，电商快递市场价格加速下行。
　　下半年以来，市场预期发生了积极变化。当前，党中央正加力推进全国统一大市场建设，不断推出一系列政策举措支持有效消费增长，同时正从制度与法律层面完善市场竞争机制。2025年7月1日中央财经委员会第六次会议召开，明确指出要聚焦重点难点，依法依规治理企业低价无序竞争，引导企业提升产品品质。7月30日，中共中央政治局召开会议，强调要有效释放内需潜力，深入实施提振消费专项行动，在扩大商品消费的同时，培育服务消费新的增长点，纵深推进全国统一大市场建设，推动市场竞争秩序持续优化，依法依规治理企业无序竞争。7月29日，国家邮政局召开快递企业座谈会，就依法依规治理行业“内卷式”竞争，强化农村地区领取快件违规收费等突出问题整治，促进行业高质量发展进行座谈交流，要认真贯彻落实党中央、国务院工作部署，紧跟时代步伐，引领业态发展，积极推动解决“内卷式”竞争和农村地区领取快件违规收费等突出问题，维护好行业良好发展业态。
　　法律层面也在同步修订，将为综合整治“内卷式”竞争、维护公平竞争市场秩序提供制度保障。2025年6月27日第十四届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议第二次修订《中华人民共和国反不正当竞争法》，其中第十四条规定：“平台经营者不得强制或者变相强制平台内经营者按照其定价规则，以低于成本的价格销售商品，扰乱市场竞争秩序。”国家发展改革委、国家市场监管总局关于《中华人民共和国价格法修正草案（征求意见稿）》拟对第十四条进行修订，规定在依法降价处理鲜活商品、季节性商品、积压商品等商品或者有正当理由降价提供服务外，经营主体不得为了排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格倾销，或者强制其他经营者按照其定价规则以低于成本的价格倾销。
　　2025年7月底以来，广东、浙江等地区先后呼吁坚决抵制恶性竞争，共同维护市场秩序，坚定不移推动高质量发展，促进行业价格回归合理区间而进行提价。展望下半年，在国内经济稳步增长、消费潜力持续释放的背景下，快递行业发展动能充沛，增长空间广阔。同时，随着“反内卷”等政策红利释放，叠加旺季消费、货品丰富等因素，市场需求持续释放，快递行业将以更稳健的步伐、更高效的服务，助力经济高质量发展。
　　（二）公司主营业务概述
　　1、公司主营业务
　　韵达股份是国内领先的快递综合服务提供商。在以高质量发展为引领的新阶段，公司深入贯彻“全网一体、共建共享”的发展理念，以科技创新、精细管理为驱动，践行“绿色快递，智领未来”的发展观，实施“聚焦主航道”的发展战略，核心是：全网聚焦、聚力、聚势，共同将快递主业从市场规模、运营质量、服务水平、全程时效等维度做到行业领先水平，打造一张以规模化标准快递服务为基础、差异化分层服务不断扩大的高品质快递网络，用优秀的“韵达品牌”、“韵达服务”，为客户提供极致的快递服务体验和无与伦比的快递时效。
　　2、公司主要产品与服务
　　公司以服务实体经济为宗旨，以满足客户需求为导向，做大做强快递核心主业，以快递为核心，为客户提供“全程全域全场景一盘货的一站式解决方案”，巩固并不断扩大标准快递业务的品牌优势、规模优势和市场优势；同时，将优质的服务品质进行流量转化，积极实施快递业务“客户分群、产品分层”策略，大力发展韵达特快、散单、省内件、区域件等高附加值产品；协同发展韵达国际、韵达供应链、韵达门店驿站等周边产业链，为提升国民经济运行效率、推动新经济发展、提高居民消费水平等提供基础性支撑。
　　增值服务：代收货款、保价业务、门店调拨、签单返还、逆向物流、隐私面单、预约配送等
　　韵达供应链：仓配一体、仓店调拨、数据和软件服务、整体解决方案等，为上下游客户提供全方位的仓配一体化解决方案
　　韵达国际：标准进口＆出口服务（国际专线、国际特惠、国际小包、国际重货等）、仓储（保税仓储、海外仓储）、转运等相关业务
　　韵达门店驿站：解决快递企业“最后一公里”的配送难题；嫁接快递流量，探索社区团购、零售电商、便利店、洗衣收寄等新型服务场景，为广大消费者提供便捷的社区服务；为客户提供品牌宣传、产品推广、到家等服务
　　3、公司快递经营模式
　　公司采用“核心枢纽中转自营与末端网络加盟”的快递经营模式。自营方面，核心枢纽转运中心的设立、投资、运营、管理主要由公司总部负责，实现对核心资源、干线网络及服务品质的有效控制力；加盟方面，全网的收派两端、业务开拓和客户体验主要由具备快递经营许可、资质优良的加盟商提供服务，最终形成“核心枢纽转运中心自营、终端揽派加盟相结合”的“橄榄型”网络运营模式。
　　（三）公司主要经营及财务指标
　　2025年公司以“智链未来、零距服务、聚势共赢”为经营发展思路，聚焦快递主业，深入实施“1+N+AI”的多层次科技战略，持续推进“集包仓建设”、“网格仓建设”等末端资源建设，夯实网络运营底盘能力，赋能加盟商，强化公司网络能力建设，提高网络的基础能力和履约保障能力。公司通过标准化、信息化强化网点经营管理水平，充分发挥协发委职能，贴近客户需求，全网同心协力开拓客户，提升经营能力；通过持续投入自动化智能化设备等核心资产，提升全网运营效率，夯实公司服务品质；通过数字化、智能化等先进生产力的建设与应用，加力推进“科技赋能网点”工作，完善服务交付体系，赋能网络全生命周期运营管理。报告期，公司坚持精益管理思想，持续提升运营能力、调整货品结构，挖掘饱和边际，提高服务效率、降低运营成本，将“全链路成本挖潜”和“服务时效提升工程”向纵深推进，有效提升服务能力、展业拓客能力和全网均衡发展能力。
　　主要财务指标：截至报告期末，公司总资产386.00亿元；归属于上市公司股东的净资产204.62亿元；快递服务毛利率为6.55%；经营活动产生的现金流量净额为10.13亿元。
　　快递经营方面：报告期，公司累计完成快递业务量127.26亿票，同比增长16.50%。
　　收入成本方面：报告期，公司实现营业收入248.33亿元，同比上升6.80%，其中：快递服务收入244.86亿元，同比上升7.93%。报告期，公司单票核心运营成本同比下降15.62%。
　　费用方面：报告期，公司四项费用同比下降0.75亿元，同比下降比例为7.22%，单票费用下降比例超过20%。
　　实现利润方面：报告期，公司实现利润总额7.14亿元；实现归属于上市公司股东的净利润5.29亿元；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.53亿元。
　　（四）智链未来、零距服务、聚势共赢
　　1、优化网络布局，强化末端管理，深化服务能力
　　建立多级转运体系：公司积极服务国家“乡村振兴”战略，推进实施“两进一出”工程。截至报告期末，公司服务网络已覆盖全国31个省、自治区和直辖市，地级以上城市除海南的三沙市外已实现100%全覆盖。公司持续推动“向西向下向外”工程，加大快递进村的推广力度，提高公司快递网络县级、乡镇服务网络覆盖率，进一步提升公司快递网络服务能力，报告期新增乡镇网点1,300余家，县级区域覆盖率99.8%以上，网络服务范围得到了进一步拓展，夯实了国内业务发展的网络密度。公司合理规划网点布局，持续发挥网点敏捷性，结合产业带、交通区位及“一个分拨—N个网点”的合理辐射关系，探索多级转运体系建设，建立以省会枢纽分拨为核心、结合省内地区性分拨的多级、敏捷的转运和操作体系，进一步减少操作频次、降低揽操比例，目的是降低运营成本、提高链路时效。目前，公司在全国共设立71个转运中心。
　　同时，公司强化扁平化管理网络，加大对加盟商及一线快递员的帮扶力度，对部分“小弱散”网点进行帮扶和提升，公司拥有4,744个一级加盟商，加盟比例为100%；末端门店、驿站等基础设施9.7万余个。公司已逐步打造一张辐射更加合理、对流更加均衡、服务更加优质、竞争更加有力的“橄榄型”服务网络，逐步建立一张向计算要边际、向AI技术要品质的规模化、智能化路由网络。
　　深入推进网格仓建设：公司持续探索优化加盟制快递网络末端经营生态，发力网格仓基础设施建设，构建多种模式相结合、互为补充的末端投递服务新格局。公司网格仓发挥支线运输集约效应，利用智能分拣设备，通过集中自动化操作，降低支线成本，缩短末端分拣派送时长，提升全链路时效。截至报告期末，公司正式投入运营的网格仓数量为1,926个。
　　持续布局集包仓建设：公司响应客户需求，持续深化网络能力建设，贴近产业带布局集包仓。公司集包仓有效加强了揽件端操作能力、降低网点集包成本；通过对集包仓智能化和自动化升级，进一步提高了揽收、交件、分拣的时效，减少包裹在运输、操作过程中的破损，为客户带来更高品质的服务，提升客户满意度。截至报告期末，公司正式投入运营的集包仓数量为468个。
　　门店驿站建设方面：末端服务是快递服务的重要环节，公司十分重视末端门店、驿站等带给消费者的服务体验，积极优化网络布局，重点提高经营规范、积极开拓、服务优质的加盟网点的自动化、智能化、无人化科技水平，加快构筑网点、门店驿站、无人驿站等多元化末端服务网络，加强网络延伸性，除了传统的驿站及门店以外，公司通过智能驿站规模化覆盖，24小时智能自助取件模式，提升消费者取件便利性；截至报告期末，公司各类门店驿站等末端资源9.7万余个。运输管理方面：公司以陆路运输为主，并采取多种车辆运输模式相结合。公司通过大数据系统进行动态路由预测、排车和调整，拉直线路，智能调度，优化路由，调整车型，提升线路时效，降低运输成本，截至报告期末，公司干线自有车辆数量为6,300余辆。同时，为满足高端快递产品的时效需求，并且把业务延伸到陆路运输较难覆盖的地区，公司以航空运输作为陆路运输的有效补充。报告期，公司已与全国近50家航空货运代理公司开展合作。
　　2、构建“1+N+AI”多层次科技战略，打造“韵达智能体”
　　数字化底座建设：报告期，在“全面数字化”战略指引下，公司深入实施“业务数字化”和“数字业务化”理念，加大资源投入，持续迭代创新工作，构建了“1+N+AI”的多层次科技战略，即基于一个“强大的数字化能力”和全网全链路的业务场景，构建一个多层次的数据管理、数据分析、数据决策和数据应用体系，实现快递全业务流程数字化智能化管理，并积极拥抱嫁接人工智能技术，来赋能、提升公司经营和网络服务工作，提高全网运营效率。目前，公司正基于通用大模型技术，嫁接于公司数字化底座，打造快递行业垂类大模型和“韵达智能体”，它将作为虚拟的“智能快递专家”，为公司服务网络的日常快递揽派、客服仲裁、路由规划、工单管理、分拨管理、包裹可视化管理等提供强大的向内赋能和支持，将进一步提升链路运营质量和效率，为客户和消费者提供更好的优质服务。无人车、无人机等新兴物流配送方式是推动快递行业高质量发展的重要引擎，公司积极部署无人机、无人车等末端配送方式，截至目前，公司已在黑龙江、陕西、北京、内蒙古、浙江、安徽、广西、山东等地区的部分区域分别进行无人车或无人机的加大推广工作。
　　N种数字化应用赋能：公司以实用性为导向，通过科技能力，全面覆盖中转运营体系和末端服务体系，实现全网全链路的移动化、实时化、智能化，打造公司核心驱动力；同时，公司将数字化的经营思路从管理层面进一步应用到经营网络层面，从总部到省区、网点、快递小哥、客户，贯穿业务全链路，贴近用户需求，完善了省区经营管家、客户管家、网点管家、快递员揽派四大数字化经营工具，满足商家、客户和消费者多元化的服务需求，保障服务网络健康稳定发展。公司通过先进数字化经营工具的开发完善及数字化升级迭代，深化网络精细化管理，提升末端服务能力，提高快递服务履约交付质量，完成数据化，到信息化、数字化、智能化的转型，为商家、客户提供更便利更快捷的实时服务与支持，为加盟商提升经营水平和市场竞争力。
　　拥抱人工智能赋能：公司整合了国内多个领先的大模型技术，打造AI应用服务中心，通过深度分析各模型的技术优势，量身定制最优行业解决方案，在客服与仲裁环节率先研发应用了“微笑系统”、“小达机器人”等，持续引领快递物流行业的智能化升级。作为致力于打造“数字化、智能化、标准化”智慧物流综合服务商的先行者，2025年一季度公司已积极部署应用DeepSeek大模型，以人工智能为驱动引擎，向内赋能推动公司业务和服务的工具从“人工+智能”向深度智能化转型，为商家、客户和消费者提供更智慧化的服务体验。公司通过AI能力的应用与落地，将进一步助力提升服务质量和水平，优化管理流程，具体应用场景包括智能终端、智能客服以及智能决策支持等。以智能终端为例，应用后将为快递员提供全方位工作支持，快递小哥通过语音或关键词即可实现多功能快捷操作。在智能决策支持方面，针对不同业务场景构建了专业化知识库与智能助手，有效打破信息壁垒，降低决策成本。具体到业务层面，应用后可支持加盟网点高效处理客户咨询、包裹拦截、地址变更等多元操作，为运营决策提供有力支撑。
　　3、强化网络赋能，构建长期发展根基
　　网络赋能方面：报告期内，根据市场环境变化，公司动态优化、调整网络管理政策措施，强化网络赋能支持力度，科技武装网点，激发全网发展信心。公司坚持均衡发展的经营思路，根据业务流量流向、市场环境、合理成本、货品结构等因素，优化定价策略，支持网点拓展腰部客户，积极响应客户产品需求，保障全网同心同力；公司进一步充实“协发委”的组织力量和职能，充分发挥加盟商“离市场最近，最了解市场”的天然优势，吸引优秀的加盟商参与到快递网络的日常管理，及时准确地向总部提供“市场有什么，客户要什么，韵达给什么”等专业的市场咨询意见，对网点给予基于业务实质和经营实质的及时的运营帮扶与建议。
　　标准化管理方面：加盟商是快递服务网络的核心资源，其市场开发能力、经营管理水平、融资投资实力以及长期的盈亏状况等直接关系公司的业务量、市场份额和服务品质。报告期，公司持续进行标准化能力建设。总部牵头梳理并更新迭代部分流程制度，通过标准化让经营决策有效落实在业务一线，显著提高了各项工作效率和决策效率；开展全网标准化培训，为提升团队能力，总部、省区、网点及协发委人员共同参与到公司的标准化建设和应用当中。同时，公司启动“技能大比武”活动，为全网快递小哥和客服搭建了切磋技艺、交流经验、提升技能、实现价值的广阔舞台，借助揽转运派签全链路的数字化手段，通过以赛促学、以赛促练、以赛促能，有效提升了快递小哥、客服的专业技能和服务水平，持续打造稳、快、准服务，为商家、客户和消费者提供更优质、更高效、更便捷的服务体验。
　　4、目标牵引、精益管理，巩固成本领先优势
　　报告期，公司管理的重心聚焦“构建成本领先优势”方面，调整经营组织结构，通过数字化工具，结合线上的管理手段和管理工具加强组织管理，提高人员积极性，建设灵动、扁平、高效的经营体系，提升市场竞争能力和经营执行力；同时，充分利用成本管控的企业基因，多措并举，在保持各环节高效运转的前提下，继续把成本管控做精做细。
　　持续发挥规模效应：报告期，公司快递经营的核心工作是服务提质、业务增量，深入落实“全网一体、共建共享”理念，将产能优势转化为业务量和高品质服务优势，业务经营和市场提升成效明显，实现了业务规模进一步增长，顺利提高资源利用率/资产周转率，充分发挥了规模效应和集约效应，扩大了边际优势。
　　持续提升装载率：充分的自有运力资源是公司的核心优势。通过加大品牌优势传导，扩大获客渠道、加大客户的开发力度，做好区域市场平衡，提高高客单价客户和品牌客户，持续提升全网双边车辆的平均装载率；根据大数据呈现的运输车辆、货运量和包裹节点，利用数据系统进行动态路由调整，提高发车管理与装载率的匹配程度，降低单票运输成本。持续挖掘敏捷支点：报告期，公司充分利用核心资产优势、科技优势和精细化管理优势，不断探索“自动分拣”、“上仓下配”、“支线协同”、“智能客服”、“网格仓”、“集包仓”、“无人配送”等新的敏捷经营支点，缩短揽派两端的操作时效，进一步提高全网运营效率；同时优化建包、集包方案，通过路由拉直，减少中转拆包，提高运营效率，缩减操作时间，降低网点运输成本。
　　（五）绿色、利他、规范，建设令人尊敬的科技型快递企业
　　绿色可持续发展：不择细流，利他则美。公司将可持续发展理念深度融入公司文化基因和发展理念中，不断依托科技创新、绿色资源、卓越治理、社会实践等综合禀赋，持续构建覆盖全链路、多层次的可持续发展体系，致力于成为全球领先的综合物流服务商，并为行业高质量发展与国家“双碳”目标贡献力量。公司自披露《2018年度社会责任报告》起，至《2024年度可持续发展报告》，已连续七年面向社会公开披露年度可持续发展报告（社会责任报告）。
　　服务乡村振兴战略，推动“快递进村”：“快递进村”不仅改变了村民的生活方式，提升农村居民的生活品质，也让农产品能够及时、顺畅地运出去，在满足消费者个性化消费需求的同时，为当地农户拓宽了增收渠道。随着“快递进村”工程的深入实施，在现代化物流络加持下，公司智能快递柜入驻青海省民和县官亭镇官中村，智能快递柜支持便捷化服务，惠及了周边13个行政村近2万名群众，让“快递下乡”真正变成“便利到村”；公司通过今年推出的“智橙网-韵鲜达”服务，优化寄递模式与包装方案，赋能电商销售，有效破解了甘肃省天水市麦积区的鲜桃“出村难”问题，显著提升了果农收入，为乡村振兴提供了切实的物流助力；江苏省盐城市建湖县上冈镇门店驿站对接生产商户，提供定制化包装建议和优惠寄递方案，展示区陈列着草炉饼、醉蟹、藕粉圆子等特产，既为门店带来揽件收入，更帮当地商户拓宽销路。“快递进村”是畅通城乡循环，服务乡村振兴战略的重大工程，也是实现快递业发展的必由之路。公司将持续发挥“快递+”优势，加大农村地区的快递网络布局和设施建设，多措并举大力拓展农村快递服务网络的宽度和深度，让广大农户在家门口就能收寄快件，享受便捷、高效的快递服务体验。

　　二、核心竞争力分析
　　当前及未来，公司深入落实“全网一体、共建共享”理念，聚焦快递主业，通过持续强化网络基础、自动化、数字化能力建设，优化与末端服务创新，提升网络能力，筑牢网络发展根基。公司以"稳网络、提时效"为目标，一方面加速关键枢纽转运中心产能升级，通过设备迭代与操作流程改造提升效能；另一方面积极优化路由，保障网络稳定通畅，提升全链路时效，为网络增长提供坚实基础。公司积极强化末端建设，深度融合自动化与数字化能力，全面推广自动化设备（如无人车、智能货架）在揽派两端的规模化应用，依托数字化管理系统，提升末端处理效率，降低派送成本，激发网点动力。公司提升运营质量，优化货品结构，加强末端服务创新能力，强化业务全环节操作和服务质量，稳时效、提服务，打造运行更稳健、时效更领先、服务更优质的网络。公司作为国内快递行业第一梯队的领军企业之一，在科技数智化、管理智慧化、设备智能化、人才团队稳定化等方面具有较明显的竞争优势，系公司的核心竞争力。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、市场环境风险
　　经济波动风险：快递行业作为国民经济基础性产业，与宏观经济形势紧密相关。当前世界百年未有之大变局加速演进，大国博弈竞争和地缘政治冲突加剧，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升。未来宏观经济的波动，对消费者消费能力和意愿产生影响，将对我国物流行业的整体发展状况以及公司的业绩情况产生一定影响。
　　市场竞争风险：我国快递行业经过多年发展，已经进入相对成熟阶段。快递企业纷纷通过拓展业务范围、网络布局、提升服务质量等多种方式，抢占市场份额，提高自身竞争力。同时，随着电子商务的蓬勃发展，消费者对于快递服务的时效性、准确性和服务质量提出了越来越高的要求。如果整个行业的发展趋势不及预期，或者公司未能及时跟上市场变化，优化自身的网络效率、提升服务体验，满足消费者日益增长的需求，那么公司将面临市场份额下滑、业务量减少、业绩增速放缓等风险。
　　2、政策调整风险
　　近年来，各级主管部门积极推动快递行业的高质量发展，陆续出台了一系列支持性政策，在规范市场秩序、促进技术升级、推动行业创新等方面发挥了积极作用，为快递行业的持续快速发展提供了有力保障。若国家对快递行业的法律法规、监管要求或行业标准发生重大调整变化，可能会对快递行业的发展趋势及市场竞争格局产生深远影响。若公司未能及时根据相关政策变化调整经营策略和资源布局，将对未来业务开展及业绩产生不利影响。
　　3、经营发展风险
　　交通事故风险：公司快递业务的揽收、转运和派送高度依赖交通运输。公司已构建较为完善的安全管控与风险防范机制，包括对驾驶员培训、车辆定期维护及运输路线规划等，但极端天气（如暴雨、暴雪、大雾等）会影响道路交通运输安全，增加交通事故发生概率，可能导致货物损坏、延误或人员伤亡，进而引发经济损失和声誉风险。
　　寄递安全风险：公司持续强化寄递过程中安全管理及管控，完善配套标准规范，配备使用智能安检设备，规范寄递协议用户安全管理。然而，寄递过程涉及众多环节和人员，违禁品违法寄递等不确定因素仍可能导致寄递安全风险。
　　日常运营风险：一方面，不可抗力事件（如台风、洪水、暴雨、地震、火灾等）的发生具有破坏性，这些自然灾害可能对当地的物流基础设施造成破坏，导致快递派送时效延误、服务质量下降，影响公司正常的生产经营活动。另一方面，原油、能源、电力等上游原材料价格大幅上涨，会导致快递企业的运输成本、包装成本等经营成本阶段性上升，加剧经营压力。
　　4、管理管控风险
　　人才流失及成本上升风险：当前，快递行业发展迅速，市场规模不断扩大，业务模式不断创新，对各类专业人才的需求也日益增长。然而，快递行业的发展时间相对较短，专业人才的培养和积累尚不充分，人才市场供不应求。在这样的背景下，公司可能面临人才流失和人力成本上涨的风险。
　　信息系统风险：快递行业信息系统存储了大量信息，尽管公司具备完善的安全管理制度和技术防护措施，但信息系统可能因技术故障或自然灾害等原因瘫痪，影响业务连续性及客户体验。
　　品牌管理风险：公司的品牌受到多种因素的影响，包括服务场景（如配送车辆形象、包装情况等）、客户体验（如快递员的服务态度、派送时效等）、服务人员的专业素质以及公司信息发布等。由于公司服务范围较广，年服务频次较高（达到数百亿次），服务区域分散，单一环节负面事件可能对品牌造成损害。
　　5、风险应对措施
　　针对上述各种可能性变化或潜在风险，公司将采取以下措施进行风险管理和风险提示工作：
　　（1）灵活统筹经营。公司董事会及管理层将深入学习国家法律法规及政策导向，提高对宏观经济形势和行业发展趋势的研究、分析、预判，紧跟中央及各地各级政府的新政策、新举措，积极灵活地安排生产经营；主动对接新型电商平台，拥抱直播电商等新业态，贴近规则、提升服务，持续巩固、提升业务量和市场份额。
　　（2）完善内部控制。公司董事会及管理层将把内部控制作为重点工作，要求业务运营、财务、法务、审计监察等部门围绕各种可能的风险点，认真梳理、查找问题、及时整改；特别重视生产运营安全和信息系统安全，为进一步提升和维护寄递渠道安全，防止违禁品寄递等犯罪活动流入，从严推进“实名收寄、收寄验视、过机安检”监管要求，持续强化对加盟网点管理管控，优化快递查验流程，加大对加盟网点的培训力度，提升识别伪装物品的专业能力。同时，配备智能安检设备，建立健全安全监管长效机制，确保寄递渠道的安全畅通。
　　（3）深化精益管理。公司将持续以快递核心业务为主体，通过优化网络布局、整合资源、提升运营效率等措施，持续提升全网的稳定性和平衡性。充分发挥科技优势和规模优势，运用先进的信息技术手段对在途货物、人员、车辆、货物信息等进行实时监控和智能化管理，提高运营效率和服务质量。稳步推进“集包仓”“网格仓”等自动化设施建设，实现货物的快速分拣、高效转运和精准派送，通过标准的服务模式，努力向市场及客户提供更加优质、高效、便捷的快递物流产品与服务，满足客户不断增长的需求，提升客户满意度和忠诚度。
　　（4）加强人才管理。公司将建立健全人才招聘、培养和激励机制，通过提供具有竞争力、广阔的职业发展空间、良好的工作环境和发展机会等，吸引和留住优秀人才。同时，积极完善内部培训体系，针对不同岗位和层级的员工制定培训计划，提升员工的专业技能和综合素质，增强公司人才团队的整体实力。同时，公司会为员工提供个性化的职业发展规划、优化工作流程等，降低人才流失率，确保公司人才队伍的稳定性和连续性。
　　（5）强化品牌建设。公司牢固树立品牌战略意识，通过多种渠道和方式进行品牌宣传推广，提高品牌知名度和美誉度。加强品牌文化建设，将品牌理念贯穿于公司运营的各个环节，提升品牌的整体形象和影响力。建立健全品牌管理制度和危机处理机制，密切关注市场动态和社会舆论，及时发现和处理可能出现的品牌危机事件，维护品牌声誉，增强公众对公司的信任和认可。
　　（6）做好风险揭示。公司始终高度重视公司治理及“三会”运作工作，持续重视信息披露工作合法、合规，严格按照相关法律法规及监管规定，根据风险性质以及对公司经营发展的影响大小，在法定媒体、公司官网、公众号等媒介上规范、及时、准确、完整地做好信息披露工作，向市场及投资者进行风险提示。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　（一）经济运行稳中有进，快递规模持续扩增　　2024年，我国经济运行总体平稳　　、稳中有进。根据国家统计局数据，2024年我国国内生产总值（GDP）首次突破130万亿元，达到 134.9万亿元，按不变价格计算，比上年增长 5.0%，增速居世界主要经济体前列；全年人均国内生产总值9.57万元，比上年增长 5.1%；全国居民人均可支配收入41,314元，比上年名义增长 5.3%；全国居民人均消费支出28,227元，比上年名义增长5.3%。我国经济回升向好，供给需求稳步改善，民生保障有力有效，高质量发展扎实推进。　　2024年，我国居民收入与经济增长同步，促进消费... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　（一）经济运行稳中有进，快递规模持续扩增
　　2024年，我国经济运行总体平稳
　　、稳中有进。根据国家统计局数据，2024年我国国内生产总值（GDP）首次突破130万亿元，达到 134.9万亿元，按不变价格计算，比上年增长 5.0%，增速居世界主要经济体前列；全年人均国内生产总值9.57万元，比上年增长 5.1%；全国居民人均可支配收入41,314元，比上年名义增长 5.3%；全国居民人均消费支出28,227元，比上年名义增长5.3%。我国经济回升向好，供给需求稳步改善，民生保障有力有效，高质量发展扎实推进。
　　2024年，我国居民收入与经济增长同步，促进消费需求持续扩大
　　，消费品“以旧换新”及一揽子“扩内需、促消费”的增量政策发力显效，消费市场在新业态、新热点带动下实现平稳增长，线上线下消费融合发展趋势增强。2024年，社会消费品零售总额48.33万亿元，比上年增长3.5%，最终消费支出对经济增长贡献率为44.5%，拉动GDP增长2.2个百分点。同时，县乡商业体系建设持续推进，县乡消费市场发展步伐加快，市场占比稳步提升；得益于农村电商的发展和基础设施的改善，为农村消费市场的升温注入了新的活力，越来越多的农民开始尝试网购，享受到了便捷、高效的购物体验，我国农村居民消费需求恢复态势进一步巩固，乡村消费品零售额6.55万亿元，增长4.3%，增速快于城镇。
　　在经济稳健增长和政策红利的双重驱动下，我国快递市场需求持续释放，快递行业也呈现出了强劲的发展动力，实现了历史性突破。2024年，我国快递市场运行呈现稳中提质、稳中向好的发展势头，根据国家邮政局统计数据，2024年全年实现快递业务量达到1,750.8亿件，同比增长21.5%，业务收入达1.4万亿元，同比增长13.8%，连续11年保持世界第一，年人均快递使用量超过120件。近年来，在政策引领及科技创新支撑下，我国快递产业综合服务能力持续增强，与上下游产业协同更趋紧密，推动线上经济蓬勃发展，服务实体经济更加有力，为保民生、扩内需、促增长发挥积极作用，为我国
　　经济回升向好注入了活力。
　　（二）政策指引高质量发展，行业质效不断提升
　　快递业是经济发展与消费活力的“晴雨表”，一端连着供给侧，一端连着需求侧，具有经济先导、民生保障等特性，在提升经济资源配置效率、推动电子商务经济发展、降低全社会物流总成本、提高国民生活水平等方面发挥着战略支撑作用。得益于一系列相关物流政策的大力支持，2024年我国快递市场繁荣活跃，市场需求持续上扬，快递行业的高质量发展态势显著改善，发展质效不断提升。
　　2024年1月，交通运输部公布新修订的《快递市场管理办法》，聚焦快递业服务质量、运行安全、市场秩序、生态环保
　　，增加消费者对快递行业的满
　　意度和信任度，促进整个行业的健康发展。
　　2024年3月，交通运输部、国家邮政局等9部门发布《关于推动农村电商高质量发展的实施意见》，提出用5年时间，基本建成设施完善、主体活跃、流通顺畅、服务高效的农村电商服务体系；加快农村现代物流配送体系建设，提高农村物流设施现代化水平和配送集约化水平。
　　2024年5月，国家发展改革委办公厅等发布《关于做好2024年降成本重点工作的通知》，提出：推进物流提质增效降本，研究制定《有效降低全社会物流成本行动方案》，有力推动降低全社会物流成本，增强企业和实体经济竞争力；完善现代物流体系，稳步推进国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地建设，促进现代物流高质量发展；继续实施县域商业建设行动，支持建设改造县级物流配送中心和乡镇快递物流站点，完善仓储、运输、配送等设施，加快补齐农村商业设施短板，健全县乡村物流配送体系。
　　2024年 7月，国家邮政局、交通运输部等九部门联合印发了《关于国家邮政快递枢纽布局建设的指导意见》，明确提出：到2027年，建成30个左右邮件快件处理能力大、辐射带动作用强、现代化作业水平高、互联衔接紧密的国家邮政快递枢纽，到2035年，建成80个左右国家邮政快递枢纽，邮政快递枢纽建设规模将持续扩大。
　　2024年8月，国务院印发《关于促进服务消费高质量发展的意见》，指出：要加快构建新发展格局
　　，统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，扩大服务业开放，着力提升服务品质、丰富消费场景、优化消费环境，以创新激发服务消费内生动能，培育服务消费新增长点，为经济高质量发展提供有力支撑。
　　2024年8月，国家邮政局提出：要聚焦规范市场秩序，提升快递服务质量，着力打造良性竞争生态
　　，进一步推动行业发展转型升级和高质量发展；快递企业要努力构建快递市场良性竞争生态，坚决防止“内卷式”恶性竞争，着力提升快递服务质量竞争力，持续提高创新发展能力
　　2024年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，方案明确指出，要大力推进铁路货运改革，积极推动公铁水联运，力求通过多种运输方式的协同发展来降低物流成本，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。
　　2025年的中央一号文件强调“深化快递进村，加强村级寄递物流综合服务站建设”。文件部署了推动冷链配送和即时零售向乡镇延伸、推动农村消费品以旧换新等举措，将进一步促进农村消费，助力农村快递物流等基础设施升级提质。
　　（三）电商经济持续“进化”，产业协同不断深入
　　1、互联网高普及率和平台多元化为快递繁荣奠定坚实基础
　　电商行业的蓬勃发展是推动快递业务量增长的核心动力之一，我国已成为全球最大的网络零售市场，并构建起一个多元化的网络购物生态系统。根据中国互联网络信息中心发布的第55次《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2024年12月，我国网民规模达11.08亿人，同比增长 1,608万人，网民规模稳居全球第一；互联网普及率达78.6%，同比提升1.1个百分点；网络购物用户规模达9.74亿人，同比增长5,947万人，占网民整体的87.9%。叠加直播带货、即时零售等电商新模式持续拓展，带动线上消费增长作用明显。根据《2024年国民经济和社会发展统计公报》，2024年，我国网上零售额15.23万亿元，比上年增长7.2%；其中，实物商品网上零售额 12.79万亿元，同比增长6.5%，占社会消费品零售总额比例为26.5%，增速快于社会消费品零售总额3个百分点，电商新模式拉动线上消费快速增长。
　　同时，电商平台多元化发展，有力满足了消费者多层次的消费需求，进一步激发了消费者的购物热情。传统综合电商积极优化巩固其基本盘，新兴平台以内容化、场景化购物重塑消费体验，形成差异化竞争格局，不同平台在商品种类、价格区间和服务特色上各具优势，无论是追求高品质、高性价比，还是个性化商品的消费者，都能在相应平台找到契合自身需求的商品，满足消费者更精细化的需求分层。电商平台也在不断丰富商品种类、推出多样化的促销活动，吸引消费者，进一步巩固了消费者对线上购物的依赖度，带动快递业务量的持续攀升，为快递行业注入了强劲的增长动力。
　　2、直播/视频电商等社交电商“进化论”正重构快递业增长新逻辑
　　直播电商与社交电商等电商新模式持续爆发增长，不仅改变了消费者的购物习惯，使购物更加便捷和即时，电商平台还利用自身优势，将庞大的流量转化为实际购买力。随着直播经济的进一步下沉，随着用户的消费频次显著提升，消费行为更加碎片化，轻小件快递需求激增，为快递行业带来了新的业务增量；短视频、直播等新型营销方式通过其高互动性与即时性，“一键下单”模式缩短用户决策时间，显著提升消费频次，为电商行业注入了新的活力。
　　2024年，直播电商份额不断提高
　　根据中国社科院财经战略研究院课题组、中国市场学会发布的《2024年直播电商行业发展趋势观察报告》显示，2024年1月到11月全国直播电商零售额达4.3万亿元，为电商行业贡献了80%的增量。根据《中国网络视听发展研究报告（2025）》，电商直播的用户渗透率持续攀升，高达54.2%的受访者保持高频观看习惯；调查数据显示，近一半受访者因观看短视频、直播而消费过，其中有 57.8%属于典型的非计划性消费，传统的“需求—搜索—购买”的消费逻辑发生根本转变，由“兴趣激发—直播浏览—即时转化”构成新的消费链路，正推动零售业从供给驱动向需求响应的转型。另外，兴趣电商导致的冲动消费催生退货率攀升，高退货率也催生逆向物流需求，成为快递业务增量的新引擎。
　　3、“乡村振兴”、“快递进村”等工程将引领快递增长第三极
　　2024年，“快递进村”工作持续向纵深推进，农村地区的快递服务网络日益完善，农村寄递物流成本进一步降低，提高了农产品的流通效率
　　，为乡村振兴注入了强大动力。根据国家统计局数据显示，2024年，农村居民人均可支配收入名义和实际增速分别比城镇居民快2.0个和1.9个百分点，农村居民人均可支配收入达到 2.31万元，比上年实际增长6.3%。根据中国互联网络信息中心发布的第55次《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2024年12月，我国农村网民规模达3.13亿人，占网民整体的28.2%；农村地区互联网普及率提升至67.4%。随着县乡商业体系建设持续推进，县乡消费市场发展步伐加快，乡村产业发展势头强劲
　　，农民就业增收渠道持续拓宽，农产品加工业稳健前行。2024年，全国规模以上农产品加工业企业超过9万家，农产品电商销售额超过7,300亿元，农村电商蓬勃发展，农村居民的消费需求恢复态势进一步巩固，越来越多的农民开始尝试网购，享受便捷高效的购物体验。
　　为积极服务“乡村振兴”战略，商务部、国家邮政局等多部门联合发力，共同实施“电子商务进农村综合示范”，在全国范围内成功搭建起覆盖县、乡、村三级的电子商务公共服务与物流配送体系，持续搭建农村电商经济和快递服务基础设施。2024年，全国累计建设了34.6万个“一点多能、一站多用”的村级寄递物流综合服务站，七成建制村实现每周5次以上投递，农村寄递“最后一公里”服务实现有效拓展。“交邮联运”邮路超过5,200条，建制村投递汽车化率达66%，中西部地区快递业务量同比增速超过 30%，偏远地区服务频次显著增加。“寄递+农村电商+农特产品+农户（合作社）”模式广泛推广，不仅降低农村物流成本、让农村居民能够更加便捷地享受快递服务，也直接促进了农村消费市场的活跃，为农产品上行提供了便利，助力乡村消费新业态快速发展。数据显示，2024年乡村消费品零售额达到6.67万亿元，同比增长4.3%，增速快于城镇；全国农村网络零售额达2.65万亿元，同比增长6.4%，相较于2014年增长近15倍；全国农产品网络零售额达6,799.8亿元，同比增长15.8%，约为2014年的6倍，增速均高于网络零售额总体水平。
　　随着“乡村振兴”战略和“快递进村”工程的深入实施，快递服务基础设施将持续建立健全，“邮快合作”、“交邮合作”、“快交合作”等新型服务模式不断探索完善，将极大地便利农民收发快递、提升网购下单频次，预计将成为继传统电商、社交电商后，驱动我国快递行业健康发展新的增长极。
　　4、科技改变生活，“三无”化科技加速应用让快递服务触手可及
　　，2024年，快递行业的日均业务量
　　随着电商渗透国民生活，线上消费高频和网购习惯的养成，以及驿站、快递超市、智能快递柜等末端服务基础设施的普及，同时公众号、小程序、APP等移动端的寄递渠道多元便捷、触手可及，人们生活场景快递化的趋势越来越明显，对快递的需求变得越来越日常化、个性化。同时，快节奏的生活方式使得人们更加注重时间和效率，快递服务的便捷性和高效性正好满足了这一需求，推动了快递业务量的持续增长。
　　同时，科技改变生活，科技让生活更美好。持续迭代的智慧物流和人工智能技术正深刻赋能快递行业发展。目前，快递行业末端服务网络持续健全，上门投递、智能快递箱投递、公共服务站投递等多元化末端服务体系将逐步形成，智能化设备广泛应用，无人机、无人车投递试点推广范围扩大，不仅降低了人力成本，还提高了配送的准确性与及时性。这些都大大促进居民消费从线下向线上转移，使生活场景快递化，让快递服务时刻响应人们的丰富需求，持续改变人们之间物品的流通方式，推动快递业务结构的多元化发展，也将释放越来越多的快递包裹。
　　目前，快递的应用场景正充满生活的每一个角落：从同城鲜花、蛋糕、菜场、商超的配送，到代买药、代取送物品等跑腿业务；从服装、化妆品、小电器等耐用品的退换货，到工厂、维修店的零部件配送，从高校开学季、毕业季、寒暑假等物品的寄递，到节假日亲戚朋友之间个人物品的递送、赠送……收寄包裹已经成为老百姓生活中的家常事、必需事件，越来越多的人选择“空手回家”、“年货春运”、“礼品寄送”。
　　（四）韵达股份是国内领先的快递企业
　　韵达股份是国内领先的快递综合服务提供商，公司聚焦快递主业，把网络底盘优势、数智化优势、服务比较优势进一步转化为品牌优势和价值优势，以精益管理、精益运营为核心，不断优化客户结构和包裹结构，打造一张以规模化标准快递服务为基础、差异化分层服务不断扩大的高品质快递网络，提升公司核心竞争力，最终实现公司高质量发展。
　　快递业务稳健发展：2024年，公司完成快递服务237.83亿件，同比增长26.14%，市场份额位列行业前三
　　品牌美誉度继续提升：公司入选“2024年《财富》最受赞赏的中国公司行业明星榜”、“快递助残就业贡献奖”、“2024年物流企业综合实力企业TOP10”，在《证券市场周刊》ESG金曙光评选中，获得2024年度ESG领域三大奖项，“金曙光公司治理奖”、“最佳诚信经营合规力奖”、“环境责任奖”，韵达环保袋项目入选 2024年度绿色快递示范项目；在“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会上，上海韵达货运有限公司荣获“全国工人先锋号”称号，荣获2024中国物流企业50强；上海青浦区颁发的青浦区百强优秀企业、灯塔奖、服务业十强企业3项大奖。公司荣获中国上市公司协会2024年度上市公司董事会办公室最佳实践案例、2024年上市公司可持续发展优秀实践案例、2023年报业绩说明会优秀实践案例、2024年上市公司董事会优秀实践案例。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司主营业务概述
　　1、公司主营业务
　　韵达股份是国内领先的快递综合服务提供商。在以高质量发展为引领的新阶段，公司深入贯彻“全网一体、共建共享”的发展理念，以科技创新、精细管理为驱动，践行“绿色快递，智领未来”的发展观，实施“聚焦主航道”的发展战略，核心是：全网聚焦、聚力、聚势，共同将快递主业从市场规模、运营质量、服务水平、全程时效等维度做到行业领先水平，打造一张以规模化标准快递服务为基础、差异化分层服务不断扩大的高品质快递网络，用优秀的“韵达品牌”、“韵达服务”，为客户提供极致的快递服务体验和无与伦比的快递时效。
　　2、公司主要产品与服务
　　公司以服务实体经济为宗旨，以满足客户需求为导向，做大做强快递核心主业，以快递为核心，为客户提供“全程全域全场景一盘货的一站式解决方案”，巩固并不断扩大标准快递业务的品牌优势、规模优势和市场优势；同时，将优质的服务品质进行流量转化，积极实施快递业务“客户分群、产品分层”策略，大力发展韵达特快、散单、省内件、区域件等高附加值产品；协同发展韵达国际、韵达供应链、韵达门店驿站等周边产业链，为提升国民经济运行效率、推动新经济发展、提高居民消费水平等提供基础性支撑。
　　增值服务：代收货款、保价业务、门店调拨、签单返还、逆向物流、隐私面单、预约配送等
　　韵达供应链：仓配一体、仓店调拨、数据和软件服务、整体解决方案等，为上下游客户提供全方位的仓配一体化解决方案
　　韵达国际：标准进口＆出口服务（国际专线、国际特惠、国际小包、国际重货等）、仓储（保税仓储、海外仓储）、转运等相关业务
　　韵达门店驿站：解决快递企业“最后一公里”的配送难题；嫁接快递流量，探索社区团购、零售电商、便利店、洗衣收寄等新型服务场景，为广大消费者提供便捷的社区服务；为客户提供品牌宣传、产品推广、到家等服务
　　3、公司快递经营模式
　　公司采用“核心枢纽中转自营与末端网络加盟”的快递经营模式。自营方面，核心枢纽转运中心的设立、投资、运营、管理主要由公司总部负责，实现对核心资源、干线网络及服务品质的有效控制力；加盟方面，全网的收派两端、业务开拓和客户体验主要由具备快递经营许可、资质优良的加盟商提供服务，最终形成“核心枢纽转运中心自营、终端揽派加盟相结合”的“橄榄型”网络运营模式。
　　（二）报告期公司主要经营及财务指标
　　报告期，公司坚持“质效领先、数智引领、创新驱动”发展策略，深入贯彻“全网一体、共建共享”理念，利用资产优势、服务优势、品牌优势等各种优势，继续实施灵活、敏捷的经营策略，通过不断的运营能力、科技能力和服务能力累积提升，持续保持高效能、高品质的市场竞争力。
　　2024年，全面落实“比能力、比服务、比品质、比价值”的经营策略，这是公司快递经营发展中长期坚持的“金策略”。公司将始终坚持“以客户为中心”的发展理念，牢牢坚持“第一性原理”，用好数字化工具和核心资产优势，以“问题导向、真抓实干、逐级负责、奖优扶劣”为工作原则，认真、精细地做好快速揽件、及时交件、柔性分拣、准点发车、路由拉直、高效派件工作，将“落货率值、时效率值、破损率值、客诉率值、遗失率值”等业务实质作为各经营单元的核心考核指标；同时，公司坚持“全网一体”经营思想，提升售后服务响应速度，强化数字链路建设，用智慧经营系统、信息化数字化能力赋能网络，与加盟商共同服务客户、开拓市场，为商家、客户和消费者提供一流的服务，获取更多客户的选择。
　　2024年，公司大力推进“四个能力”建设：以自动化设备、无人车、无人机、无人驿站为实物量指标，提高末端驿站、“集包仓”、“网格仓”、加盟网点的“科技含量”，提升全网科技能力；夯实全网服务质量、操作标准化，贴近消费者服务需求、贴近平台服务规则，增强服务的主动性、前置性，改善时效服务，把服务品质和全链路时效的指数排名稳定在优势水平，提升全网服务能力；牢牢把握住行业的高增长机会、流量平台获客的机会、农村居民线上购物频次提升的机会等，持续优化包裹结构、提高有质量的包裹比例，提升全网展业能力；同时，公司优化业务考核，牢固树立“市场与客户是价值之源”的理念，鼓励加盟网点积极优化业务结构，摒弃“只派不揽或只揽不派”思维，提高揽派对流贡献水平，提升全网均衡发展的业务能力。
　　2024年，公司持续推进数字化转型工作，深化“全面数字化、移动数字化”战略。基于自动化、信息化、数字化、智能化的演进路径，公司科技投入与创新工作不断迭代，当前正加紧构建“1+N+AI”的多层次科技战略，即基于日均海量的包裹和多程序多目标管理，通过“强大的数字化能力”和全网全链路的业务场景，构建一个多层次的数据管理、数据分析、数据决策和数据应用体系，并积极拥抱嫁接人工智能技术。
　　2024年，公司继续加强组织和人才建设，深入推进“协发委”组织机制，将总部、省区、网管、分拨和协发委组织与人才深度融合、一体培养，动态发掘有思路、善打仗的优秀加盟商参与快递网络管理工作；定期召开全国协发委会议，强化机制建设，提升协作水平，共促网络发展；公司在全国持续举办巡回式业务培训，将“运营提升—时效提升—服务提升—价值提升”作为工作重点，帮助加盟商提升业务经营能力，同时把网络能力提升建设的广度向客户和消费者延伸，进一步夯实公司快递网络底盘基础。
　　主要财务指标：截至报告期末，公司总资产393.18亿元，同比增长3.26%；归属于上市公司股东的净资产204.67亿元，同比增长6.79%；快递服务毛利率为9.29%，同比上升0.77个百分点；经营活动产生的现金流量净额为50.87亿元，同比增长50.18%。
　　快递经营方面：报告期，公司累计完成快递业务量237.83亿票，同比增长26.14%，高于行业平均增速4.64个百分点。营业收入方面：报告期，公司实现营业收入485.43亿元，同比增长7.92%，其中：快递服务收入478.87亿元，同比增长10.64%。
　　成本管控方面：转运中心方面，公司通过精准货量预测、精准排班等多项有效手段，提高人均效能；干线运输方面，公司积极优化配载和串联，提高装载率，优化在途配载和支干线路由，实现运输成本的下降；同时随着业务规模的增长，公司将积极利用数字化工具提高产能利用率、设备周转率，大力推广末端科技化、无人化，提高快递服务履约交付质量，继续挖掘全链路成本空间。2024年，公司核心运营成本持续下降，单票核心运营成本同比下降21.91%。
　　费用方面：报告期，公司深度践行“聚焦主航道”战略，发挥数字化精益管理能力，提高运营效率和人均效能，在保持各环节高效运转的前提下，经营期间费用得到有序改善。2024年，公司四项费用同比下降3.18亿元，同比下降比例为13.85%。
　　实现利润方面：报告期，公司实现利润总额26.13亿元，同比增长19.52%；实现归属于上市公司股东的净利润19.14亿元，同比增长17.77%；基本每股收益为0.66元，同比增长17.86%。
　　（三）品质服务、数智经营、共建共赢
　　1、优化夯实快递服务根基，建设均衡有力的橄榄型网络
　　网络建设方面：网络是公司发展的根基与筋脉。2024年，公司积极服务国家“乡村振兴”战略，加快实施“两进一出”工程。一方面，公司持续推动“向西向下向外”工程，加大快递进村的推广力度，提高公司快递网络县级、乡镇服务能力网络覆盖率，进一步提升公司快递网络服务能力，其中县级区域覆盖率99.6%以上，乡镇服务网络覆盖率99.8%以上，新增乡镇网点 1,084家，网络覆盖面特别是在乡镇农村地区的服务范围得到了极大拓展，进一步夯实了国内业务发展的网络密度。另一方面，公司结合产业带、交通区位及“一个分拨—N个网点”的合理辐射关系，推动分拨改革，探索多级转运体系，减少重复操作和多边停靠，降低操作成本、提高干线时效。同时，完善网络布局，对部分“小弱散”网点进行功能调整和资源整合，重点提高经营规范、积极开拓、服务优质的加盟网点的自动化、智能化、无人化科技水平，逐步打造一张辐射更加合理、对流更加均衡、服务更加优质、竞争更加有力的“橄榄型”服务网络，逐步建立一张向计算要边际、向AI技术要品质的规模化、智能化路由网络。
　　目前，公司在全国优化设立73个转运中心，在全国优化拥有4,775个一级加盟商，加盟比例为100%；公司末端门店、驿站等基础设施9.5万余个；网络已覆盖2,843个县级单位，其中向西新增覆盖5个以上的县级单位，服务网络已覆盖全国31个省、自治区和直辖市，地级以上城市除海南的三沙市外已实现100%全覆盖。报告期末，公司全网快递员数量超过20万人。
　　2024年公司销售金额前十名加盟商
　　报告期，公司销售金额前十名的部分加盟商发生了变化，其中：2024年度加盟商四、加盟商七、加盟商八和加盟商九为新晋前十名的加盟商，2023年度的加盟商四、加盟商七、加盟商八和加盟商九退出前十名，上述变化主要系市场竞争原因所致。
　　深入推进网格仓建设：公司网格仓主要通过发挥支线运输集约效应，以循环跑车、支线车辆合并、同步作业操作等多步骤并行，降低支线运输成本，改善支线时效；通过集中自动化操作，利用智能分拣设备，提高分拣效率的同时，保障人员稳定，降低分拣成本；通过缩短末端分拣派送时长、提升全链路时效；快递小哥不需要人工分拣，一定程度提高了快递小哥幸福感。公司探索优化加盟制快递网络末端经营生态，发力网格仓智能分拣基础设施建设，构建多种模式相结合、互为补充的末端投递服务新格局。截至报告期末，公司正式投入运营的网格仓数量为939个。
　　持续布局集包仓建设：公司积极响应客户需求，持续深化网络能力建设，贴近产业带布局集包仓。公司集包仓有效加强了揽件端操作能力、降低网点集包成本；通过对集包仓智能化和自动化升级，进一步提高了揽收、交件、分拣的时效，减少包裹在运输、操作过程中的破损，为客户带来更高品质的服务，提升客户满意度。截至报告期末，公司正式投入运营的集包仓数量为322个。
　　门店驿站建设方面：末端服务是快递服务的重要环节，是快递业发展惠及百姓、服务民生的重要体现，在快递年包裹量跨入千亿海量级别及快递末端服务效能提升的大背景下，探索末端服务的模式创新和科技应用创新意义重大。公司加大对加盟商及一线快递员的帮扶力度，加快构筑网点、门店驿站、无人驿站等多元化末端服务网络，加强网络延伸性，提升末端网点处理能力。同时，公司积极参与推动农村寄递物流体系建设，拓展终端网络，制定乡镇开通计划，有效满足乡村的寄递服务需求。截至报告期末，公司各类门店驿站等末端资源9.5万余个，同比增长2,000余个。公司通过构建多种模式相结合、互为补充的末端投递服务新格局，一方面，既能向客户提供分层的多元化、商业化服务，服务能力持续跃升，用户多元化消费需求不断得到满足；另一方面，又极大提高末端服务效率，有效降低快递小哥的单票履约工时。
　　运输管理方面：公司以陆路运输为主，并采取多种车辆运输模式相结合。截至报告期末，公司干线自营车辆数量为6,800余辆，公司通过车辆在途动态配载、优化路由，提高全网路由拉直率，提升运输效率，降低运输成本。同时，为满足高端快递产品的时效需求，并且把业务延伸到陆路运输较难覆盖的地区，公司以航空运输作为陆路运输的有效补充。报告期，公司已与全国50余家航空货运代理公司开展合作。
　　2、强化全链路数字化底座，构建“1+N+AI”科技战略
　　2024年，公司科技投入与创新工作不断迭代，目前正构建“1+N+AI”的多层次科技战略，即基于一个“强大的数字化能力”和全网全链路的业务场景，构建一个多层次的数据管理、数据分析、数据决策和数据应用体系，并积极拥抱嫁接人工智能技术，来赋能、提升公司经营和网络服务工作。
　　数字化底座建设：长期以来，公司十分重视研发投入工作，积极拓展 AI技术在全网运营管理中的广泛应用，推动新兴技术在业务运营中的落地。公司强化数字链路建设，用智慧经营系统、信息化数字化能力赋能网络，提高全网运营效率。同时，公司深知无人车、无人机等新兴物流配送方式是推动快递行业高质量发展的重要引擎，公司积极部署无人机、无人车等末端配送方式，截至目前，公司已在黑龙江、陕西、北京、内蒙古、浙江、安徽、广西、山东等地区分别进行无人车或无人机的试点工作。
　　N种数字化应用赋能：在“全面数字化”战略指引下，公司以实用性为导向，通过科技能力，全面覆盖中转运营体系和末端服务体系，实现全网全链路的移动化、实时化、智能化，打造公司核心驱动力；同时，公司将数字化的经营思路从管理层面进一步应用到经营网络层面，从总部到省区、网点、快递小哥、客户，贯穿业务全链路，贴近用户需求，完善了省区经营管家、客户管家、网点管家、快递员揽派四大数字化经营工具，满足商家、客户和消费者多元化的服务需求，保障服务网络健康稳定发展。公司通过先进数字化经营工具的开发完善及数字化升级迭代，深化网络精细化管理，提升末端服务能力，提高快递服务履约交付质量，完成数据化，到信息化、数字化、智能化的转型，为商家、客户提供更便利更快捷的实时服务与支持，为加盟商提升经营水平和市场竞争力。
　　拥抱人工智能赋能：公司整合了国内多个领先的大模型技术，打造 AI应用服务中心，通过深度分析各模型的技术优势，量身定制最优行业解决方案，在客服与仲裁环节率先研发应用了“微笑系统”、“小达机器人”等，持续引领快递物流行业的智能化升级。作为致力于打造“数字化、智能化、标准化”智慧物流综合服务商的先行者，2025年一季度公司已积极部署应用DeepSeek大模型，以人工智能为驱动引擎，向内赋能推动公司业务和服务的工具从“人工+智能”向深度智能化转型，为商家、客户和消费者提供更智慧化的服务体验。公司通过AI能力的应用与落地，将进一步助力提升服务质量和水平，优化管理流程，具体应用场景包括智能终端、智能客服以及智能决策支持等。以智能终端为例，应用后将为快递员提供全方位工作支持，快递小哥通过语音或关键词即可实现多功能快捷操作。在智能决策支持方面，针对不同业务场景构建了专业化知识库与智能助手，有效打破信息壁垒，降低决策成本。具体到业务层面，应用后可支持加盟网点高效处理客户咨询、包裹拦截、地址变更等多元操作，为运营决策提供有力支撑。
　　3、多元赋能、上下同欲，强化标准化建设
　　报告期内，根据市场环境变化，公司动态优化、调整网络管理政策措施，强化网络赋能支持力度，激发全网发展信心。网络赋能方面：公司积极采取多种措施加强对加盟商的管理赋能，要求总部管理人员深入一线实操，收集一线意见，帮助网络切实解决问题和难点，形成标准制度流程，稳步做好快递服务网络的颗粒度完善工作，增强网络的健康度；公司坚持均衡发展的经营思路，根据业务流量流向、市场环境、合理成本、货品结构等因素，优化定价策略，支持网点拓展腰部客户，积极响应客户产品需求，保障全网同心同力；公司进一步充实“协发委”的组织力量和职能，充分发挥加盟商“离市场最近，最了解市场”的天然优势，吸引优秀的加盟商参与到快递网络的日常管理，及时准确地向总部提供“市场有什么，客户要什么，韵达给什么”等专业的市场咨询意见，对网点给予基于业务实质和经营实质的及时的运营帮扶与建议。
　　标准化管理方面：加盟商是快递服务网络的核心资源，其市场开发能力、经营管理水平、融资投资实力以及长期的盈亏状况等直接关系公司的业务量、市场份额和服务品质。报告期，公司持续进行标准化能力建设。总部牵头梳理并更新迭代部分流程制度，通过标准化让经营决策有效落实在业务一线，显著提高了各项工作效率和决策效率；开展全网标准化培训，为提升团队能力，总部、省区、网点及协发委人员共同参与到公司的标准化建设和应用当中，报告期，参与培训人数近8,000人次。同时，公司通过“以赛带训、赛训结合”的方式启动覆盖全网快递员、操作员、网点客服等各岗位20万人的“技能大比武”活动，借助揽转运派签全链路的数字化手段，提升一线业务人员在全链路、全环节过程中的“标准化”服务能力和水平，通过标准化建设，有效提升了快递服务稳定性。
　　4、目标牵引、精益管理，巩固成本领先优势
　　报告期，公司管理的重心聚焦“构建成本领先优势”方面，以“稳进取、懂市场、善打仗”为原则，调整经营组织结构，通过数字化工具，结合线上的管理手段和管理工具加强组织管理，提高人员积极性，建设灵动、扁平、高效的经营体系，提升市场竞争能力和经营执行力；同时，充分利用成本管控的企业基因，多措并举，在保持各环节高效运转的前提下，继续把成本管控做精做细。
　　持续发挥规模效应：报告期，公司快递经营的核心工作是，利用与同行产能投放、资本开支的“错周期”，服务提质、业务增量，深入落实“全网一体、共建共享”理念，将产能优势转化为业务量和高品质服务优势，业务经营和市场提升成效明显，累计完成快递业务量237.83亿票，实现了业务规模快速增长，顺利实现了提高资源利用率/资产周转率经营预期，充分发挥了规模效应和集约效应，扩大了边际优势。
　　持续提升装载率：充分的自有运力资源是公司的核心优势。通过加大品牌优势传导，扩大获客渠道、加大客户的开发力度，做好区域市场平衡，提高高客单价客户和品牌客户，持续提升全网双边车辆的平均装载率；根据大数据呈现的运输车辆、货运量和包裹节点，利用数据系统进行动态路由调整，提高发车管理与装载率的匹配程度，降低单票运输成本。2024年，平均装载率同比持续提升。
　　持续挖掘敏捷支点：报告期，公司充分利用核心资产优势、科技优势和精细化管理优势，不断探索“自动分拣”、“上仓下配”、“支线协同”、“智能客服”、“网格仓”、“集包仓”、“无人配送”等新的敏捷经营支点，缩短揽派两端的操作时效，进一步提高全网运营效率；同时优化建包、集包方案，通过路由拉直，减少中转拆包，提高运营效率，缩减操作时间，降低网点运输成本。
　　（四）绿色、利他、规范，建设令人尊敬的科技型快递企业
　　服务品质领先：公司通过优化网络结构、推进数字化与智能化建设，全链路时效提升，同城及区域服务效率增强，72小时妥投率位居行业前列，客户满意度持续提高。公司持续深化快递服务全链路时效管理，加强运营过程管控。公司快递服务的申诉率和有效申诉率指标，在可比公司中继续保持着卓越、可识别的服务品质。
　　绿色可持续发展：不择细流，利他则美。公司自披露《2018年度社会责任报告》起，至《2024年度可持续发展报告》，已连续七年面向社会公开披露年度可持续发展报告（社会责任报告）。
　　服务乡村振兴战略，推动“快递进村”：“快递进村”是畅通城乡循环，服务乡村振兴战略的重大工程，也是实现快递业发展的必由之路。“快递进村”不仅改变了村民的生活方式，提升农村居民的生活品质，也让农产品能够及时、顺畅地运出去，在满足消费者个性化消费需求的同时，为当地农户拓宽了增收渠道。随着“快递进村”工程的深入实施，在现代化物流网络加持下，公司发挥“快递+”优势，加大农村地区的快递网络布局和设施建设，多措并举大力拓展农村快递服务网络的宽度和深度，让广大农户在家门口就能收寄快件，享受便捷、高效的快递服务体验。公司在春茶的采摘旺季为广大茶商茶农提供储、供、销一体化服务，全力保障春茶的运输时效和服务品质，为各地春茶“香飘全国”添砖加瓦；助力了云南的软籽石榴在电商平台上销量大增，成为了当地的明星产品；为新疆当地果农提供专门的打包服务，助力香梨、大枣等农产品销售全国；积极服务西藏当地农牧民，通过“空运+陆运”的方式运输，将云雾茶、红米、西梅等各类特产安全寄出。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　在“聚焦主航道”的发展战略指引下，公司深入贯彻“全网一体、共建共享”的发展理念，在网络布局、资产构建、科技创新、组织升级与企业文化建设等多维度，进行持续的能力建设，提升全网产能建设、运营效率及末端服务能力，已经在科技数智化、管理智慧化、设备智能化、核心枢纽转运中心直营化、人才团队稳定化等方面具有较明显的竞争优势，系公司的核心竞争力。
　　（一）公司在构建平衡、稳定、高密的快递服务网络方面具有比较优势
　　1、网络覆盖范围广、末端服务能力充足
　　服务网络是快递企业的核心资源，锤炼一张密实、高效、均衡、稳定的网络是快递公司树立品牌、获取客户、持续经营最重要的条件。近年来，随着公司在核心枢纽转运中心投建、设备自动化智能化布局、运力运能提升以及数字化信息化建设等核心能力方面的累计投入，公司已构建一张稳健经营、张弛有度、富有弹性的快递服务网络。公司产能充足，目前在逐步加强网络的延伸性和末端网点的处理能力，公司高度重视网络建设，是较早实现网络扁平化、平台化、信息化的公司之一。截至2024年末，公司服务网络已覆盖全国31个省、自治区和直辖市，地级以上城市除海南的三沙市外已实现100%全覆盖；同时，在末端服务上，公司已经建成涵盖网点、韵达快递驿站、社会性资源共配等多元、立体式末端服务体系，截至2024年末，公司各类末端资源合计9.5万个。
　　2、加盟制快递网络快速响应海量的快递需求
　　目前，快递包裹红利持续释放，市场增量潜力巨大。随着农村网络的不断深化，偏远乡村地区的网络覆盖率逐渐提高，更多农村居民能够接入互联网进行购物与销售，这将进一步刺激快递业务量的增长。2024年快递行业实现历史性突破，全年快递业务量达1,750.8亿件，同比增长21.5%，连续十一年居世界第一。在电商供给端和消费需求端的双重驱动下，加盟制快递服务网络可以快速、有效地响应了客户和消费者海量的快递服务需求，为客户提供良好的服务品质。公司充分发挥平台化、扁平化优势，积极采取多种措施对加盟商及网点进行赋能、支持和管理：①为提升加盟商运营质量、效率和盈利能力，公司在科技、人才、品牌、经营、融资等方面持续实施赋能工作；②以服务能力、客户需求和市场竞争为依据，稳步做好快递服务网络的资源整合工作；③尊重市场规律，完善区域之间、网点之间、两端之间的利益分配；④借助信息化和科技能力，在具备条件的地区、加盟商和网点，探索可视化运营管理体系等。截至报告期末，公司拥有 4,775个一级加盟商。
　　3、枢纽转运中心确保优秀的类直营服务品质
　　一直以来，公司将“服务品质提升”作为核心战略工作之一，通过信息化系统、智慧决策、大数据等手段，自上而下实施揽件、交件、操作、发车、运输、派送等全流程的精益管理、时间管理。截至2024年末，公司在全国设立73个转运中心，不仅可以保障公司对票件中转、干线运输等核心环节的绝对控制，提升服务品质和全程时效水平，还有利于快速拓展服务网络、灵活配置终端资源、确保网络覆盖与服务双优。公司也将积极推动全国网络迭代升级，减少重复操作，提高中转效率。
　　（二）公司正在全网、全链路构建“1+N+AI”的多层次科技能力优势
　　基于“自动化—信息化—数字化—智能化”演进路径，公司科技投入与创新工作不断迭代，正加紧构建“1+N+AI”的多层次科技战略，即：基于日均海量的包裹和多程序多目标管理，通过“强大的数字化能力”和全网全链路的业务场景，构建多层次的数据生成、数据采集、数据分析、数据决策、数据应用和数据安全管理体系，并积极拥抱嫁接人工智能技术，深度服务于日常经营、成本管理、服务提升、工单推送等工作；从快件揽收、中转运输、时效跟踪、破损监测到末端派送的全流程发力，通过一个“强大的数字化底座平台”及N种一体化应用系统程序，结合自动化分拣设备和无人机、无人车、
　　无人驿站的落地后应用，实现立体式、一体化管理管控服务，大幅缩短快件周转时间，全面提升运营效率，持续降低链路成本，动态响应复杂多变的市场竞争和客户需求，为客户带来更加高效、优质的快递服务体验。
　　1、强大的数字化底座平台
　　近年来，公司十分重视研发投入工作，深入推进“全面数字化”战略，强化数字链路建设，基于日均处理量超亿级别包裹流转下的海量数据生态，依托物联网技术，通过电子面单、智能分拣设备、车载GPS等300余类智能终端实现快件全生命周期追踪，通过庞大的数据生成、数据采集、数据安全、数据分析、数据应用、数据决策等，形成“包裹物理网络+数据信息网络”的双网融合，用智慧经营系统、信息化数字化能力赋能网络，构建起覆盖全链路的多维度的强大的数字化底座平台，实现快递全业务流程数字化智能化管理，提高全网运营效率。
　　2、全网全链业务场景的N种数字化管理工具
　　公司通过自主研发的“客户管家”、“省区经营管家”、“网点管家”、“快递员揽派”等一系列数字化管理工具，清晰呈现业务问题，辅助管理层智能科学决策，使得全网数字化管理得以高效、顺畅推进。
　　客户管家：公司全面赋能客户，为商家客户提供一站式的数字化管理工具，打造全流程系统服务，为客户提供快速便捷的问题解决通道，高效解决客户即时性、全链路、多场景业务需求，提升了客户的服务体验，增强客户粘性。
　　省区经营管家：公司分拨中心围绕“全流程无人化、决策智能化、运营低碳化”三大目标，构建完善的数字化流程体系，对包裹在分拨中心的流转过程进行实时监控，一方面利用大数据分析各分拨中心的包裹流量、流向，预测业务高峰和低谷，合理调整车辆、场地等资源配置。另一方面通过大数据分析和算法，实现货物从揽收到派送全流程的自动化调度，优化货物路由路径，提高全程时效，降低遗失率。
　　网点管家：公司全面实现网点业财数据一体化、可视化，针对主要指标数据智能分析诊断，对网点进行数据技术赋能，助力网点科学决策，提升网点服务质量，为网点管理者形成智能化管理工具，战略助推网点精细化管理。
　　快递员揽派：快递员揽派系统中，公司成功研发应用“智能派件”系列功能，借助先进算法，合理科学分配收派任务，为末端资源规划与动态调度提供极具针对性的智能建议，提升快递员的揽派效率和末端服务能力。
　　客服售后：公司自主研发了“微笑系统”、“小达机器人”，凭借先进的语音识别与自然语言处理技术，快速理解客户问题，显著提升了整体客服工作效率与响应速度。在配送服务末端，为客户提供取件通知、预约取件、远程开柜等多元化服务，满足了不同客户群体多样化、个性化需求。
　　3、积极拥抱嫁接人工智能技术
　　2024年，公司引入国产先进AI大语言模型技术，打造AI应用服务中心，以人工智能为驱动引擎，向内赋能推动公司业务和服务的工具从“人工+智能”向深度智能化转型，同时，公司贴近用户多元化快递服务需求，积极布局末端无人化建设，引入先进技术与设备，开展无人化设备的运营和管理平台研发测试，为商家、客户和消费者提供更智慧化的服务体验。
　　（1）AI技术的应用：当前，公司积极探索科技创新、运筹优化、机器学习、深度学习等技术在快递网络运营管理的应用，将其广泛应用于路由优化、智能客服、问题咨询、数据检索、业务操作等诸多场景，通过整合全网实时包裹数据、交通气象信息、历史路由记录及客户需求标签，打造具备自主学习能力的知识图谱系统，从经验驱动到AI决策的范式转变，开发了智慧路由、智慧视觉、智慧客服等多项智能化应用功能及系统，提升客户服务体验和快递服务水平。
　　（2）无人车：公司无人车的研发集高精度地图、多传感器融合感知等技术于一体，采用AI算法、大数据及5G技术，实现障碍躲避、路口自主决策等，实现自动驾驶，助力末端网点降本增效。
　　（3）无人驿站：公司无人驿站通过引入智能门禁系统、智能室内柜和智能货架等终端设备，构建全流程无人化服务体系，同时配合云端监控实时监控包裹移动情况，实现驿站24小时自主运营模式，整体提升服务效率。
　　（4）无人机：在低空领域方面，公司积极探索布局中小型物流无人机领域，目前在杭州、嘉兴的部分区域，构建了常态化的运输航线，主要承担一些短途时效要求较高的快递产品运输及部分医疗物资运输，但目前规模还较小。
　　（三）公司在智能设备、弹性运能等核心资产资源方面具有先发先手优势
　　近年来，公司加大核心资源建设方面的投入，投向主要为转运中心建设、自动化设备、运力运能提升、科技研发等方面。随着快递业务量的持续增长以及客户对快递服务的更高要求，公司包裹量还将持续增长，产能利用率将持续爬坡，业务饱和边际和资产周转率将不断提升，在充分发挥规模效应、集约效应、降低单票边际成本等方面具有核心竞争力。
　　1、领先、迭代的智能化设备优势
　　长期以来，公司致力于掌握核心技术、提高设备自动化程度，保持对技术的升级迭代，并积累了丰富的设备配置和升级经验，形成明显的先发优势。2015年以来，公司率先探索自动化设备研发工作，自主研发集成了“全自动分拣系统”。该系统通过自主计算出分拣信息，系统对分拣数据进行处理后，推送至智能分拣系统，智能分拣系统根据前置数据进行快件分拣，并将快件准确、高效地输送至对应的分拣区域。
　　公司在自动化设备升级改造的过程中积累了大量的技术和经验，致力于持续掌握核心技术、提高设备自动化程度，公司保持对技术的升级迭代，先后历经了单层自动分拣线、双层自动分拣线和四层自动分拣线的持续更新换代。通过自动化设备等新科技、新技术赋能全网，各转运中心依托强大的信息系统支持，实现互联互通的操作、运输、分拣、信息识别管理工作，将分拣速度、准确性、安全性和人均效能等指标提升到行业领先水平，助力韵达成为“站在科技轮子上的快递公司”，规模效应行业领先。
　　2、充足、弹性的自有运力运能优势
　　运输、特别是干线运输，是快递生命周期的关键环节，是否拥有充足且弹性的运能，能否合理且高效地安排运力，直接关系快递企业的服务质量和盈利能力，以及所提供服务的广度和深度。2017年以来，根据对行业的前瞻判断并基于技术仿真模型预测，公司在转运、干线运输及干支协同等方面维持合适的资本开支，持续构筑充足的运能资源，高效地支撑着公司“点对点”和“区域集散”的干线运输模式。
　　公司可以根据快件货量流量、流向及淡旺季发货量因素，通过大路由系统、电子面单系统，对路由和运能进行灵活设计、优化和调整，满足快递业务的稳定增长和临时波动需求，有效解决城市之间点对点运输货量和运能不匹配问题，提高运输网络系统的稳定性、安全性和管理效率，保持运能运力的弹性和经济性。在动态智能化路由支持下，公司在核心线路、核心区域实施高效运能提升、运力转换计划，包括：扩大运力，提高全网装载率等。
　　随着“聚焦主航道”战略的实施及“全网一体、共建共享”理念的落地，公司快递业务质升量增，运力的集约效应及装载率的提升更加明显，既有利于持续提升全程时效，也有利于持续降低单票运输成本。
　　3、先进的末端智能化升级优势
　　随着技术的不断进步和市场的持续发展，智慧物流成为推动快递行业转型升级的重要力量。公司深刻理解自动化、信息化、数字化、智能化在快递全生命周期中的重要性。公司通过持续投入枢纽转运中心、设备自动化智能化、运力运能提升、数字化信息化建设等核心资产，不断夯实快递网络服务底盘；同时依托科技赋能，深入实施“业务数字化”和“数字业务化”理念，将信息化系统（业务系统）、数字化系统（数据库）、智能化系统（算法系统）与硬件资源及快递物流全生命周期深度融合，率先实现智慧物流战略。当前，公司正深入实施“全面数字化”战略，牢固树立“数字化是管理，更是经营”的理念，促进全网在经营服务、运营效率、管理水平方面有更大提升，驱动公司在业务增长、服务质量、降本增效等方面获得持续优势。
　　（四）公司在敏捷经营和激励型企业文化方面具有持续的竞争、管理优势
　　1、核心成本费用持续下降
　　报告期内，公司通过升级优化各类管理措施修炼好内功，实现成本费用方面较为明显的下降。成本端：转运中心方面，公司实施多项有效手段提高人均效能、动态调节设备运行时间；干线运输方面，公司积极优化配载和串联、车辆管理模式调整；同时随着业务规模逐步修复增长及能源价格相对稳定，接下来公司将积极利用数字化工具提高产能利用率、设备周转率，不断提升末端服务能力，提高快递服务履约交付质量，持续挖掘成本向下的空间。费用端：公司通过对周边业务合理收缩和资源优化，持续强化快递核心主业地位，在保持各环节高效运转的前提下，经营期间费用有序改善。2024年，公司单票核心运营成本同比下降21.91%；四项费用规模下降3.18亿元，同比下降比例为13.85%。
　　2、尊崇“勤俭进取”的企业文化
　　人才是企业发展的第一宝贵财富，优秀的企业文化是凝聚员工向心力、激发创造力的粘合剂、催化剂。公司深刻理解企业与员工、加盟商“共创、共赢、共享”的发展关系，构筑符合人性朴素需求的企业文化，在企业文化创建及核心人才凝聚方面，公司具有长期发展优势的核心竞争力。公司尊崇“勤俭进取”的企业文化，鼓励全体员工及加盟商勤奋努力、厉行节俭、永续进步、取得成功。公司秉承“以客户为中心，以价值为导向，以奋斗者为本”的经营理念，激励中高层管理者积极行动起来，到现场去、到网点去、到客户处去，向市场与客户提供更好的产品与服务，通过对个人、部门、事业中心的绩效考核，将个人业绩与关键指标挂钩，实现公司发展与个人进取的双赢。
　　3、奋斗者为本的激励机制
　　激励计划：为增强员工主人翁精神和担当意识、保持核心人才梯队的稳定性，促使员工更加关注公司经营管理、业务发展与个人的业绩实现，本着“以奋斗者为本”的发展理念，公司率先并将持续实施限制性股票激励计划和股票期权激励计划，通过吸引和留住优秀人才、稳定公司经营队伍，持续激发核心管理人员及技术骨干的工作积极性和工作热情，从公司人才稳定、业务量发展、市场份额提升、成本下降、利润达成等主业经营和财务指标方面看，实现了股东利益、公司利益和激励对象利益的统一，不断推动公司未来发展战略和经营目标的实现。上市以来，公司已累计实施了四期限制性股票激励计划、两期股票期权激励计划和一期员工持股计划。
　　积极进取的管理层：公司管理层团队积极进取、努力奋斗，聚焦快递主业，通过深耕快递行业积累的深厚经验、敏锐的战略眼光和前瞻性的战略思维，精准把握行业发展趋势，不断引入新技术、新模式，提前进行数字化、智能化布局，推动全网资源整合，有效提升公司品牌形象和市场竞争力，为公司可持续健康长期发展奠定了坚实基础。
　　专业的经营者：公司在各主要岗位通过内部培养和外部引进的方式，打造了一支富有经验的职业经理人队伍，他们在快递物流行业和相关专业化领域深耕多年，对行业规律、经营策略及公司管理既有涉及难点、痛点的宝贵财富，更有成功的丰富经验。
　　稳定的干事者：基于务实、朴素的企业文化，公司着重营造“引得来、留得住、用得好”的干事创业氛围和舞台。自2016年以来，在有效激励、结果导向等原则指引下，公司管理层及技术骨干始终保持着理念一致、队形稳定、持续创业的竞争状态，是公司稳健经营、领先发展的根本力量。
　　
　　四、公司未来发展的展望
　　（一）公司发展战略及目标
　　2025年，公司将坚持“以客户为中心”的发展理念，坚持“聚焦主航道”发展战略，深入实施“1+N+AI”的多层次科技战略，积极拥抱人工智能技术赋能快递服务工作，加力推进“科技赋能网点”工作，通过自动化、无人车、无人机、无人驿站等先进生产力下沉，将“全链路成本挖潜”和“服务时效提升工程”向纵深推进，保障全网具备积极昂扬的竞争能力；坚持精益管理思想，打造长期稳定、领先的服务体系，持续提高网络服务能力，引导网络均衡发展，打造高品质快递服务网络，推进高质量发展；深入推进“集包仓建设”、“网格仓建设”、“时效提升”等能力建设，满足客户多元化、多维度的快递需求，通过产能利用率提高来实现边际效应提升，保障在新格局环境下公司的业务量、市场份额、产品分层、收入与利润、科技水平及产业链延伸等方面形成新突破、开拓新局面，努力实现份额和利润双升高质量健康发展的目标。
　　（二）重点经营计划
　　2025年公司将以“智链未来、零距服务、聚势共赢”为经营发展思路，充分发挥协发委职能，完善数字化、标准化的服务交付体系，全网同心协力开拓客户，贴近客户需求，持续提升运营能力、调整货品结构，挖掘饱和边际，提高服务效率、降低运营成本。重点工作主要包括：
　　1、聚焦主业提质增量
　　2025年，公司将持续聚焦主业，夯实基础设施底盘建设、持续维持网络稳定，持续提升服务时效和服务质量，推动“全网一体、共建共享”，与加盟商共同服务客户、开拓市场，力争实现与行业同频共振的发展势头和业务量增长水平，实现“服务提质、业务增量”的双目标。
　　2、稳定网络、赋能网点自动化
　　公司将加强网络能力建设，通过网格仓、集包仓、驿站的建设，提高网络的基础能力保障，持续提升揽件回应效率、集包效率，提高分拣、干线和派件时效。同时，高度重视数智化研发投入工作，并积极探索各种包括无人机、无人车在内的缩短运输时效的运输方式。
　　3、数字化底盘建设
　　2025年，公司仍将坚定不移的实施全面数字化战略，通过数字化工具，高效协同全网核心资源，在运营时效、运营效率、运营质量方面实现全网全链路一体式数智化管理管控。同时，公司将提升售后服务回应速度，强化数字链路建设，用智慧经营系统、信息化数字化能力赋能网络、赋能加盟商，持续提升全网的服务能力和履约质量，为客户提供“既快又好”的服务体验。
　　4、贴近客户，提高业务饱和边际
　　公司要紧紧围绕客户多元化需求，贴近商家考核规则，增强服务的主动性、前置性，提升服务平台商家全链路质效水平，充分发挥服务领先和时效领先优势，将仓配协同、增值服务、绿色通道等作为核心大客户开发、服务分类、产品分层的重要抓手，提升末端服务能力，提供差异化产品，把服务分类、产品分层进一步落到实处，实现高质量发展。
　　5、精细化管理，降本控费
　　成本费用管控能力是快递企业面向市场的核心竞争力之一。公司将通过聚焦快递主业，发挥数字化能力，持续挖掘期间费用下降空间。公司在持续做好总部降本控费的同时，也会引导加盟商继续保持投资力度，通过加强末端基础设施能力建设，提升揽派两端运营效率，降低加盟商运营成本；同时，公司也积极把总部管理能力向揽派两端延伸，挖掘网络控本降费空间。
　　6、强化管理，牢固树立优质品牌形象
　　公司将紧密围绕行业主管部门的要求和部署，以高质量发展为目标，坚持安全为基，全力推进“网络硬实力”和“文化软实力”两大建设，加强网络基础能力、自动化能力和数字化能力建设，加大对加盟网点的培训力度，强化业务全环节操作和服务质量，以更加昂扬的斗志和奋发有为的行动为商家、客户和消费者提供信赖、可靠、满意的服务。
　　（三）公司可能面临的风险及应对措施
　　1、市场环境风险
　　经济波动风险：快递行业作为国民经济基础性产业，与宏观经济形势紧密相关。当前世界百年未有之大变局加速演进，大国博弈竞争和地缘政治冲突加剧，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升。未来宏观经济的波动，对消费者消费能力和意愿产生影响，将对我国物流行业的整体发展状况以及公司的业绩情况产生一定影响。
　　市场竞争风险：我国快递行业经过多年发展，已经进入相对成熟阶段。快递企业纷纷通过拓展业务范围、网络布局、提升服务质量等多种方式，抢占市场份额，提高自身竞争力。同时，随着电子商务的蓬勃发展，消费者对于快递服务的时效性、准确性和服务质量提出了越来越高的要求。如果整个行业的发展趋势不及预期，或者公司未能及时跟上市场变化，优化自身的网络效率、提升服务体验，满足消费者日益增长的需求，那么公司将面临市场份额下滑、业务量减少、业绩增速放缓等风险。
　　2、政策调整风险
　　近年来，各级主管部门积极推动快递行业的高质量发展，陆续出台了一系列支持性政策，在规范市场秩序、促进技术升级、推动行业创新等方面发挥了积极作用，为快递行业的持续快速发展提供了有力保障。若国家对快递行业的法律法规、监管要求或行业标准发生重大调整变化，可能会对快递行业的发展趋势及市场竞争格局产生深远影响。若公司未能及时根据相关政策变化调整经营策略和资源布局，将对未来业务开展及业绩产生不利影响。
　　3、经营发展风险
　　交通事故风险：公司快递业务的揽收、转运到派送高度依赖交通运输。公司已构建较为完善的安全管控与风险防范机制，包括对驾驶员培训、车辆定期维护及运输路线规划等，但极端天气（如暴雨、暴雪、大雾等）会影响道路交通运输安全，增加交通事故发生概率，可能导致货物损坏、延误或人员伤亡，进而引发经济损失和声誉风险。
　　寄递安全风险：公司持续强化寄递过程中安全管理及管控，完善配套标准规范，配备使用智能安检设备，规范寄递协议用户安全管理。然而，寄递过程涉及众多环节和人员，违禁品违法寄递等不确定因素仍可能导致寄递安全风险。
　　日常运营风险：一方面，不可抗力事件（如台风、洪水、暴雨、地震、火灾等）的发生具有破坏性，这些自然灾害可能对当地的物流基础设施造成破坏，导致快递派送时效延误、服务质量下降，影响公司正常的生产经营活动。另一方面，原油、能源、电力等上游原材料价格大幅上涨，会导致快递企业的运输成本、包装成本等经营成本阶段性上升，加剧经营压力。
　　4、管理管控风险
　　人才流失及成本上升风险：当前，快递行业发展迅速，市场规模不断扩大，业务模式不断创新，对各类专业人才的需求也日益增长。然而，快递行业的发展时间相对较短，专业人才的培养和积累尚不充分，人才市场供不应求。在这样的背景下，公司可能面临人才流失和人力成本上涨的风险。
　　信息系统风险：快递行业信息系统存储了大量信息，尽管公司具备完善的安全管理制度和技术防护措施，但信息系统可能因技术故障或自然灾害等原因瘫痪，影响业务连续性及客户体验。
　　品牌管理风险：公司的品牌受到多种因素的影响，包括服务场景（如配送车辆形象、包装情况等）、客户体验（如快递员的服务态度、派送时效等）、服务人员的专业素质以及公司信息发布等。由于公司服务范围较广，年服务频次较高（达到数百亿次），服务区域分散，单一环节负面事件可能对品牌造成损害。
　　5、风险应对措施
　　针对上述各种可能性变化或潜在风险，公司将采取以下措施进行风险管理和风险提示工作：
　　（1）灵活统筹经营。公司董事会及管理层将深入学习国家法律法规及政策导向，提高对宏观经济形势和行业发展趋势的研究、分析、预判，紧跟中央及各地各级政府的新政策、新举措，积极灵活地安排生产经营；主动对接新型电商平台，拥抱直播电商等新业态，贴近规则、提升服务，持续巩固、提升业务量和市场份额。
　　（2）完善内部控制。公司董事会及管理层将把内部控制作为重点工作，要求业务运营、财务、法务、审计监察等部门围绕各种可能的风险点，认真梳理、查找问题、及时整改；特别重视生产运营安全和信息系统安全，为进一步提升和维护寄递渠道安全，防止违禁品寄递等犯罪活动流入，从严推进“实名收寄、收寄验视、过机安检”监管要求，加强安全培训教育。同时，配备智能安检设备，建立健全安全监管长效机制，确保寄递渠道的安全畅通。
　　（3）深化精益管理。公司将持续以快递核心业务为主体，通过优化网络布局、整合资源、提升运营效率等措施，持续提升全网的稳定性和平衡性。充分发挥科技优势和规模优势，运用先进的信息技术手段对在途货物、人员、车辆、货物信息等进行实时监控和智能化管理，提高运营效率和服务质量。稳步推进“集包仓”“网格仓”等自动化设施建设，实现货物的快速分拣、高效转运和精准派送，通过标准的服务模式，努力向市场及客户提供更加优质、高效、便捷的快递物流产品与服务，满足客户不断增长的需求，提升客户满意度和忠诚度。
　　（4）加强人才管理。公司将建立健全人才招聘、培养和激励机制，通过提供具有竞争力、广阔的职业发展空间、良好的工作环境和发展机会等，吸引和留住优秀人才。同时，完善内部培训体系，针对不同岗位和层级的员工制定培训计划，提升员工的专业技能和综合素质，增强公司人才团队的整体实力。同时，公司会为员工提供个性化的职业发展规划、优化工作流程等，降低人才流失率，确保公司人才队伍的稳定性和连续性。
　　（5）强化品牌建设。公司牢固树立品牌战略意识，通过多种渠道和方式进行品牌宣传推广，提高品牌知名度和美誉度。加强品牌文化建设，将品牌理念贯穿于公司运营的各个环节，提升品牌的整体形象和影响力。建立健全品牌管理制度和危机处理机制，密切关注市场动态和社会舆论，及时发现和处理可能出现的品牌危机事件，维护品牌声誉，增强公众对公司的信任和认可。
　　（6）做好风险揭示。公司始终高度重视公司治理及“三会”运作工作，持续重视信息披露工作合法、合规，严格按照相关法律法规及监管规定，根据风险性质以及对公司经营发展的影响大小，在法定媒体、公司官网、公众号等媒介上规范、及时、准确、完整地做好信息披露工作，向市场及投资者进行风险提示。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司主营业务概述　　1、公司主营业务　　韵达股份是国内领先的快递综合服务提供商。在以高质量发展为引领的新时代，公司深入贯彻“全网一体、共建共享”的发展理念，以科技创新、精细管理为驱动，践行“绿色快递，智领未来”的发展观，实施“聚焦主航道”的发展战略，核心是：通过动态优化调整，多维赋能加盟商，全网聚焦、聚力、聚势，共同将快递主业从市场规模、运营质量、服务水平、全程时效等维度做到行业明显领先，用优秀的“韵达品牌”、“韵达服务”为客户提供极致的快递服务体验和无与伦比的快递时效。　　2、公司主要产品与服务　　公司以服务实体经济为宗旨，以满足客户需求为导向，做... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司主营业务概述
　　1、公司主营业务
　　韵达股份是国内领先的快递综合服务提供商。在以高质量发展为引领的新时代，公司深入贯彻“全网一体、共建共享”的发展理念，以科技创新、精细管理为驱动，践行“绿色快递，智领未来”的发展观，实施“聚焦主航道”的发展战略，核心是：通过动态优化调整，多维赋能加盟商，全网聚焦、聚力、聚势，共同将快递主业从市场规模、运营质量、服务水平、全程时效等维度做到行业明显领先，用优秀的“韵达品牌”、“韵达服务”为客户提供极致的快递服务体验和无与伦比的快递时效。
　　2、公司主要产品与服务
　　公司以服务实体经济为宗旨，以满足客户需求为导向，做大做强快递核心主业，巩固并不断扩大标准快递业务的品牌优势、规模优势和市场优势；同时，将优质的服务品质进行流量转化，积极实施快递业务“客户分群、产品分层”策略，大力发展韵达特快、散单业务等高附加值时效产品；另外，用快递流量积极嫁接周边市场，陆续布局了韵达供应链、韵达门店驿站等周边产业链，为提升国民经济运行效率、推动新经济发展、提高居民消费水平等提供基础性支撑。
　　增值服务：代收货款、保价业务、门店调拨、签单返还、逆向物流、隐私面单、预约配送等
　　韵达供应链：仓配一体、仓店调拨、数据和软件服务、整体解决方案等，为上下游客户提供全方位的仓配一体化解决方案
　　韵达国际：标准进口＆出口服务（国际专线、国际特惠、国际小包、国际重货、FBA等）、仓储（保税仓储、海外仓储）、转运等相关业务
　　韵达门店驿站：解决快递企业“最后一公里”的配送难题；嫁接快递流量，探索社区团购、零售电商、便利店、洗衣收寄等新型服务场景，为广大消费者提供便捷的社区服务；为客户提供品牌宣传、产品推广、到家等服务
　　3、公司快递经营模式
　　公司采用“枢纽中转自营与末端网络加盟”的快递经营模式。自营方面，所有枢纽转运中心的设立、投资、运营、管理均由公司总部负责，实现对核心资源、干线网络及服务品质的有效控制力；加盟方面，全网的收派两端、业务开拓和客户体验主要由具备快递经营许可、资质优良的加盟商提供服务，最终形成“枢纽转运中心和干线网络自营、终端揽派加盟相结合”的网络化运营模式。
　　（二）报告期行业发展情况、公司主要经营及财务指标
　　1、快递行业规模快速扩增、产业协同不断深入
　　2024年上半年，我国经济运行总体平稳、稳中有进，高质量发展取得新进展。根据国家统计局的数据，2024年上半年我国国内生产总值为61.7万亿元，同比增长5.0%；全国居民人均消费支出13,601元，比上年同期名义增长6.8%，扣除价格因素影响，实际增长6.7%；社会消费品零售总额23.60万亿元，同比增长3.7%；商品零售额20.97万亿元，同比增长3.2%，居民人均消费支出增速高于社零增速3.1个百分点。随着社会消费品零售整体稳定增长，线上消费占比持续提高，网上零售也出现持续较快增长态势，国家统计局数据显示，2024年上半年我国网上零售额7.1万亿元，同比增长9.8%。其中，实物商品网上零售额5.96万亿元，同比增长8.8%，占社会消费品零售总额的比重为25.3%，比一季度提高2个百分点，今年以来占比持续提升；实物商品网上零售额对社会消费品零售总额增长贡献率为57.3%，贡献率持续提升，电商行业的蓬勃发展正不断推动经济的增长。
　　2024年3月，商务部等9部门发布关于推动农村电商高质量发展的实施意见。目标用5年时间，基本建成设施完善、主体活跃、流通顺畅、服务高效的农村电商服务体系。意见指出，要加快农村现代物流配送体系建设，提高农村物流设施现代化水平和配送集约化水平。得益于农村电商的发展和基础设施的改善为农村消费市场的升温注入了新的活力，越来越多的农民开始尝试网购，享受到了便捷、高效的购物体验，我国农村居民消费需求恢复态势进一步巩固。根据国家统计局数据，2024年上半年，城镇和乡村社会消费品零售总额分别为20.46万亿元、3.14万亿元，同比分别增长3.6%、4.5%，乡村市场销售增速快于城镇0.9个百分点；农村、城镇居民人均消费支出分别增长7.6%和6.1%，农村增速较城镇快1.5个百分点，我国农村消费市场也显示出较大的增长潜力。
　　2024年8月，国务院印发《关于促进服务消费高质量发展的意见》，为优化和扩大服务供给，释放服务消费潜力，更好满足人民群众个性化、多样化、品质化服务消费需求提出意见。意见指出，要加快构建新发展格局，统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，扩大服务业开放，着力提升服务品质、丰富消费场景、优化消费环境，以创新激发服务消费内生动能，培育服务消费新增长点，为经济高质量发展提供有力支撑。
　　快递物流产业是联结第一、第二产业以及国际贸易的新型服务业，一端连着供给侧，一端连着需求侧，具有经济先导、民生保障等特性。随着我国国内经济保持稳定增长，消费市场的持续复苏，消费潜力逐步释放，电商平台多元化发展，流量平台快速渗透，在扩内需、稳增长系列政策利好下，快递行业统筹全网资源，在有效满足多样化寄递需求的同时，为服务线上经济发展，扩大新型消费增添动力，为促进产品要素流动，加快经济循环提供支撑。根据国家邮政局数据显示，2024年上半年我国快递业务量累计完成801.6亿件，同比增长23.1%，快递业务收入累计完成6,530亿元，同比增长15.1%，快递最高日业务量超5.8亿件。同时，快递行业异地市场的良好发展，也为要素产品跨区流动提供重要渠道，为国内经济循环提供有力保障。一季度，异地快递业务量累计完成327.8亿件，同比增长25.2%，在行业中的占比提升至88.3%。二季度，异地业务持续发力，同比增速高于行业整体增速。快递行业充满活力，保持较快增长，助力消费需求持续释放。
　　展望下半年，支撑快递行业持续发展的基本面不会变，促进行业增长、价格转变的有利因素较多，在旺季来临、货品丰富、政策“反内卷”、托底高质量发展等众多因素累积影响下，行业有望迎来量增价升的“小阳春”。同时，“乡村振兴”战略的深入实施，农村电商和快递进村工程加速推进，农村地区的快递需求大幅增加，成为快递行业新的增长点；随着政策红利持续见效、基础建设不断发力、市场空间快速拓展，快递行业在推动国内经济增长、满足居民消费需求等方面扮演着重要的作用。
　　2、公司主要经营及财务指标
　　报告期，公司坚持“质效领先、数智引领、创新驱动”发展策略，深入贯彻“全网一体、共建共享”理念，积极服务国家“乡村振兴”战略，加快实施“两进一出”工程，利用资产优势、服务优势、品牌优势等各种优势实施多层次的竞争策略，积极在网络建设、经营策略、价格机制、服务提升和客户开拓等方面调整优化，加速显现公司服务时效和服务品质的“能力累积效应”；同时，公司强化建设“协发委”组织机制，吸引优秀的加盟商参与快递网络管理工作，定期召开全国协发委会议，强化机制建设，提升协作水平，共促网络发展；公司在全国持续举办巡回式业务培训，将“运营提升”、“时效提升”、“服务提升”作为重点方向，帮助加盟商提升业务经营能力，同时把网络能力提升建设的广度向客户和消费者延伸，进一步夯实公司快递网络底盘基础。
　　目前，公司快递经营策略已经回归到“比能力、比服务、比品质”的轨道上，这是公司快递经营发展中长期坚持的“金策略”。公司将始终坚持“以客户为中心”的发展理念，牢牢坚持“第一性原理”，用好数字化工具和核心资产优势，以“问题导向、真抓实干、逐级负责、优胜劣汰”的原则，认真、精细地做好快速揽件、及时交件、柔性分拣、准点发车、路由拉直、高效派件工作，真正将“落货率、揽签时效、破损率、客诉率、遗失率、准点率”等业务实质作为各经营单元的重要考核指标；同时，公司坚持“全网一体”经营思想，提升售后服务响应速度，强化数字链路建设，用智慧经营系统、信息化数字化能力赋能网络，与加盟商共同服务客户、开拓市场，为商家、客户和消费者提供一流的服务，获取更多客户的选择。
　　2024年，公司夯实全网服务质量、赋能网络标准化建设、提升网络服务能力，贴近消费者服务需求、贴近平台服务规则，增强服务的主动性、前置性，改善时效服务，把服务品质和链路时效的指数排名稳定在优势水平。在保证存量客户稳定性的基础上，公司牢牢把握住行业的高增长机会、流量平台获客的机会、农村人口线上购物频次提升的机会及“客户分群、产品分层”的行业溢价机会，持续优化包裹结构、提高有质量的包裹比例。同时，公司积极优化业务结构，通过全网的一体化建设和品牌建设，网络均衡性得到持续优化，均衡发展效果显著。今年上半年，公司累计完成快递业务量109.24亿票，同比增长达到30.02%，远超行业23.1%的市场增速，并且连续多个月公司的业务量增速均超过行业增速。
　　主要财务指标：截至报告期末，公司总资产384.09亿元，比上年末增长0.87%；归属于上市公司股东的净资产197.38亿元，同比增长2.99%；快递服务毛利率为10.32%，同比上升0.44个百分点。
　　快递经营方面：报告期，公司累计完成快递业务量109.24亿票，同比增长达到30.02%。
　　营业收入方面：报告期，公司实现营业收入232.52亿元，同比上升7.78%，其中：快递服务收入226.87亿元，同比上升10.08%。
　　实现利润方面：报告期，公司实现利润总额15.46亿元，同比增长25.82%；实现归属于上市公司股东的净利润10.41亿元，同比增长19.80%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8.32亿元，同比增长5.42%。
　　（三）品质服务、数智经营、共建共赢
　　1、深化网络精细管理，提高网络服务能力，稳固发展根基
　　网络建设方面：报告期，公司以快递业务为核心，以“两进一出”工程为抓手，加大快递进村的推广力度，提高公司快递网络县级、乡镇服务能力网络覆盖率，提升国际业务开通率，同时结合末端经营生态建设，不断优化网络布局，夯实发展根基、精耕细作、提质增效。2024年半年度，公司动态优化部分转运中心功能定位，目前在全国设立73个自营枢纽转运中心，枢纽转运中心的自营比例为100%；公司在全国拥有4,884个一级加盟商，加盟比例为100%；公司末端门店驿站等基础设施9.4万余个，网络已覆盖2,843个县级城市，新增开通乡镇400余个，服务网络覆盖全国31个省、自治区和直辖市，地级以上城市除海南的三沙市外已实现100%全覆盖。
　　网络赋能方面：报告期内，根据市场环境变化，公司及时梳理、优化、调整了一系列政策措施，强化网络赋能支持力度，激发全网发展信心。公司持续优化网点考核机制，改善服务流程，精简、合并考核指标，引导网点主动改善服务质量；公司积极采取多种措施加强对加盟商的管理赋能，要求总部管理人员到一线实操，收集一线意见，帮助网络切实解决问题和难点，形成标准制度流程，稳步做好快递服务网络的颗粒度完善、细化工作，增强网络的健康度；公司坚持均衡发展的经营思路，根据业务流量流向、市场环境、合理成本、货品结构等因素，优化定价策略，支持网点拓展腰部客户，积极响应客户产品需求，保障全网同心同力；同时，公司进一步充实“协发委”的组织力量和职能，充分发挥加盟商“离市场最近，最了解市场”的天然优势，吸引优秀的加盟商参与到快递网络的日常管理，及时准确地向总部提供“市场有什么，客户要什么，韵达给什么”等专业的市场咨询意见，对网点给予基于业务实质和经营实质的及时的运营帮扶与建议，强化揽派两端能力建设，共同提升网络经营水平，保障网络稳定，提高服务质量，提升品牌影响力。
　　运输管理方面：公司以陆路运输为主，并采取多种车辆运输模式相结合。截至报告期末，全国干线路由日均发车4,300余趟次，公司通过车辆在途动态配载、优化路由，提高全网路由拉直率，提升运输效率，降低运输成本。同时，为满足高端快递产品的时效需求，并且把业务延伸到陆路运输较难覆盖的地区，公司以航空运输作为陆路运输的有效补充。报告期，公司已与全国50余家航空货运代理公司开展合作。
　　网格仓建设方面：公司网格仓业务通过发挥末端规模效应，降低支线运输成本；通过循环跑车、支线车辆合并、同步作业操作等多步骤并行，降低支线成本、提高支线时效；通过集中自动化操作，降低末端分拣成本；通过缩短末端分拣派送时长、提升全链路时效；网格仓利用智能分拣设备，在提高分拣效率的同时，还可以保障人员稳定，降低人工成本，同时快递小哥不需要手工分拣，一定程度提高了快递小哥幸福感。公司通过推进网格仓的建设运营，合理缓解加盟商平均投资强度，充分发挥末端自动化的集约效应、辐射效应和支线车的规模效应，不断降低末端运营成本，提高加盟商盈利能力。截至报告期末，公司正式投入运营的网格仓数量为700余个。
　　门店驿站建设方面：末端服务是快递服务的重要环节，是快递业发展惠及百姓、服务民生的重要体现，在快递年包裹量跨入千亿海量级别及快递末端服务效能提升的大背景下，探索末端服务的模式创新和科技应用创新意义重大。公司加大对加盟商及一线快递员的帮扶力度，加快构筑网点、门店驿站等多元化末端服务网络，加强网络延伸性，提升末端网点处理能力。同时，公司积极参与推动农村寄递物流体系建设，拓展终端网络，制定乡镇开通计划，有效满足乡村的寄递服务需求。截至报告期末，公司可使用的各类门店驿站等末端资源9.4万余个，新增开通乡镇400余个。公司通过构建多种模式相结合、互为补充的末端投递服务新格局，一方面，既能向客户提供分层的多元化、商业化服务，服务能力持续跃升，用户多元化消费需求不断得到满足；另一方面，又极大提高末端服务效率，有效降低快递小哥的单票履约工时。
　　集包仓建设方面：公司积极响应客户需求，持续深化网络能力建设，贴近产业带布局集包仓。公司集包仓业务有效加强了揽件端操作能力、降低网点集包成本；通过对集包仓智能化和自动化升级，进一步提高了揽收、交件、分拣的时效，减少包裹在运输、操作过程中的破损，为客户带来更高品质的服务，提升客户满意度。截至报告期末，公司正式投入运营的集包仓数量260余个。
　　数字化战略方面：在“全面数字化”战略指引下，公司以实用性为导向，通过科技能力，全面覆盖中转运营体系和末端服务体系，实现全网全链路的移动化、实时化、智能化，打造公司核心驱动力；同时，公司将数字化的经营思路从管理层面进一步应用到经营网络层面，从总部到省区、网点、小哥、客户，贯穿业务全链路，贴近用户需求，完善了省区经营管家、客户管家、网点管家、快递员揽派四大数字化经营工具，满足商家、客户和消费者多元化的服务需求，保障服务网络健康稳定发展。公司通过先进数字化经营工具的开发完善及数字化升级迭代，深化网络精细化管理，提升末端服务能力，提高快递服务履约交付质量，完成数据化，到信息化、数字化、智能化的转型，为商家、客户提供更便利更快捷的实时服务与支持，为加盟商提升经营水平和市场竞争力。
　　标准化管理方面：报告期，公司持续进行标准化能力建设。总部牵头梳理并更新迭代部分流程制度，通过标准化让经营决策有效落实在业务一线，显著提高了各项工作效率和决策效率。公司开展全网标准化培训，为提升团队能力，总部、省区、网点及协发委人员共同参与到公司的标准化建设和应用当中，报告期，参与培训人数近8,000人次。同时，公司通过“以赛带训、赛训结合”的方式启动覆盖全网快递员、操作员、网点客服等各岗位近20万人的“技能大比武”活动，借助揽转运派签全链路的数字化手段，提升一线业务人员在全链路、全环节过程中的“标准化”服务能力和水平，通过标准化建设，有效提升了快递服务稳定性。
　　2、精益管理，构建成本领先优势
　　报告期，公司管理的重心聚焦“构建成本领先优势”方面，以“稳进取、懂市场、善打仗”为原则，调整经营组织结构，通过数字化工具OKR（目标与关键成果考核办法）管理思想，结合线上的管理手段和管理工具加强组织管理，提高人员积极性，建设灵动、扁平、高效的经营体系，提升市场竞争能力和经营执行力；同时，充分利用成本管控的企业基因，多措并举，在保持各环节高效运转的前提下，继续把成本管控做精做细。
　　持续挖掘敏捷支点：报告期，公司充分利用核心资产优势、科技优势和精细化管理优势，不断探索“自动分拣”、“上仓下配”、“支线协同”、“智能客服”、“网格仓”、“集包仓”、“无人配送”等新的敏捷经营支点，缩短揽派两端的操作时效和经营成本，进一步提高全网运营效率；同时优化建包、集包方案，通过转运中心直发网点，减少中转拆包，提高运营效率，缩减操作时间，降低网点运输成本。
　　持续发挥规模效应：近年来，公司聚焦主业，持续夯实基础设施底盘建设，在产能建设、车辆自有化及自动化资产构建方面处于可比领先优势。当前及今后一段时期，公司快递经营的核心工作是服务提质、业务增量，深入落实“全网一体、共建共享”理念，将产能优势转化为业务量和高质量服务优势，充分发挥规模效应和集约效应，持续降低单票固定资产折旧成本和可变成本，提升产能利用率，扩大边际优势。
　　持续提升装载率：充分的自有运力资源是公司的核心优势。通过加大品牌优势传导，扩大获客渠道、提高客户的开发力度，做好区域市场平衡，提高轻小件、高客单价客户和品牌客户，持续提升全网双边车辆的平均装载率；根据大数据呈现的运输车辆、货运量和包裹节点，利用数据系统进行动态路由调整，提高发车管理与装载率的匹配程度，降低单票运输成本。2024年上半年，平均装载率同比增长7个百分点。
　　核心成本费用下降：报告期，公司成本费用显著下降，其中：第二季度单票核心运营成本同比下降24.58%，环比第一季度下降15.28%；四项费用规模下降1.75亿元，同比下降比例为14%。转运中心成本方面，公司积极优化网络布局和集包方案，通过加大集包仓建设，提高运营效率，缩减操作时间，降低操作成本。同时，公司充分利用数字化经营工具，提升分拨运营、数字排班、操作分拣、车载匹配等精细化管理水平，减少生产损耗、提升人均效能。运输成本方面，公司通过提升车辆管理能力，优化路由线路及在途配载、带动装载率明显提高，平衡自有车辆和社会运力比例，实现公司运输成本明显改善。费用方面，公司坚定贯彻战略聚焦，对周边业务进行合理收缩和资源优化，用足用好积极条件，优化资本结构成本，促使管理费用、销售费用、财务费用得到改善。
　　3、积极践行ESG理念，推动高质量发展
　　服务即品牌，优质的服务是最好的名片。长期以来，公司快递服务品质和全程时效在加盟制可比同行中持续保持着领先的水平，有条件、有能力将优秀的时间管理转化为时效产品和特色产品。公司积极将优质的服务品质进行流量转化，大力发展高附加值产品，集中精力开拓分层产品客户群，公司已逐步搭建起以标准快递为核心，多种分层产品为补充的产品体系。报告期，公司积极践行ESG发展理念，实施基于品牌、绿色、可持续的发展观，深度实施“产品分层、客户分群”的高质量发展策略，公司从客户沉淀、需求响应、技术支持、网络建设等方面积累了经验优势，扩大分层产品优势。
　　服务品质领先：公司服务时效和服务水平在加盟制可比同行中长期持续保持领先优势。根据国家邮政局相关数据，2017年-2021年连续5年，公司在加盟制可比同行中的全程时限排名前两名（其中2017年-2019年连续三年排名第一），2022年第三季度快递服务时限准时率在加盟制可比同行中排名第二；快递服务满意度方面：2017年-2021年连续5年，公司总体满意度在加盟制可比同行中的排名前两名（其中2019年排名第一）；2023年公司快递服务的申诉率和有效申诉率指标在可比同行中排名前列。2024年，公司继续保持着卓越、可识别的服务品质。
　　绿色可持续发展：涓埃之微，利他则久。公司作为国内领先的快递综合服务提供商，积极贯彻实施绿色发展“9218”工程，在国家“双碳”目标的指引下，始终将可持续发展作为公司发展战略的重要组成部分，立足于公司业务发展和日常经营的实际情况，推进绿色转型。通过制定可持续发展战略，指导体系化、高效化的可持续发展工作和ESG相关议题的推进，从绿色包装、塑料污染和过度包装的治理、应对气候变化、光伏发电、节约能源、新能源和清洁能源车配送等维度施策，推动快递行业高质量、可持续发展。公司秉持“勤俭进取，实事求是”的价值观，在持续创造经济效益的同时，以负责、务实的态度推进ESG管理工作，管理公司对环境、社会和经济的影响，与利益相关方携手共创美好生活不断探索可持续发展崭新篇章。公司自披露《2018年度社会责任报告》起，至《2023年度可持续发展报告》，已连续六年面向社会公开披露年度可持续发展报告（社会责任报告）。
　　服务乡村振兴战略，推动“快递进村”：“快递进村”是畅通城乡循环，服务乡村振兴战略的重大工程，也是实现快递业发展的必由之路。“快递进村”不仅改变了村民的生活方式，提升农村居民的生活品质，也让农产品能够及时、顺畅地运出去，在满足消费者个性化消费需求的同时，为当地农户拓宽了增收渠道。随着“快递进村”工程的深入实施，在现代化物流网络加持下，公司发挥“快递+”优势，加大农村地区的快递网络布局和设施建设，多措并举大力拓展农村快递服务网络的宽度和深度，让广大农户在家门口就能收寄快件，享受便捷、高效的快递服务体验。公司在春茶的采摘旺季为广大茶商茶农提供储、供、销一体化服务，全力保障春茶的运输时效和服务品质，为各地春茶“香飘全国”添砖加瓦；助力了云南的软籽石榴在电商平台上销量大增，成为了当地的明星产品；为新疆当地果农提供专门的打包服务，助力香梨、大枣等农产品销售全国；积极服务西藏当地农牧民，通过“空运+陆运”的方式运输，将云雾茶、红米、西梅等各类特产安全寄出。
　　品牌美誉度继续提升：2024年《财富》中国500强排行榜，公司排名第344位；公司在2024年庆祝“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会上荣获“全国工人先锋号”荣誉称号；荣获中国快递协会颁发的“2023年助力乡村振兴奖”、“2023年应急保障贡献奖”、“助残就业贡献奖”；公司及子公司荣获2023年度青浦区百强优秀企业、2023年度青浦区突出贡献企业（灯塔奖、磐石奖）、2023年度青浦区服务业十强、2023年度青浦区高新技术十强、2023年度青浦区产业高质量发展人才团队等6项大奖。
　　（四）优化业务结构、响应客户需求
　　客户拓展方面：长久以来，公司始终以服务和时效塑造良好口碑，获得有质量、有价值、有利润的优质包裹，合理做一些具有提升产能利用率和边际效应的包裹量。公司通过数智化手段，有效提升客户履约保障，为客户提供更好的服务。在客户端，公司开发的客户管家系统，为客户发展业务提供支持；在售后端，客服系统、快递员揽派系统、网点管家等系统则全面提升了客户的服务能力和服务质量。
　　增值服务：为解决不同客户群及不同商品品类的服务痛点，公司提供了保价、地址修改、快件拦截等快递增值服务，满足向上下游不同客户提供多元化、个性化的多维服务需求；同时上线增值服务产品订购，既能满足客户及网点增值服务按需可定制化，又可保障增值服务费直达快递小哥，提高快递小哥的积极性。
　　散单业务：随着快递的时效性和便捷性不断提高，个人寄件的需求增长迅速。同时直播电商、兴趣电商单量暴增，逆向物流市场潜力大，为方便网点做散件揽收，公司强化对全网的赋能力度，加大全网服务质量和经营管理等系统化培训，通过激励机制，激发快递小哥的积极性，给快递小哥创收、为网络增量增收。报告期内，公司在各大电商平台上门取件业务量呈现快速增长态势，同时公司自有散单业务量同比实现接近翻倍增长。
　　韵达特快：“韵达特快”的产品服务包括极速上门、高频派送、门店发货、逆向物流等，产品具有独立的logo标识、专门的包装要求，实现从揽收、中转、末端派送签收等全链路可视化监控运营管理，全网优先揽件、优先装卸、优先派件，积极响应多维客户对新服务、新时效、新体验的更多期待，为核心大客户、大平台、大电商等提供差异化服务。2024年上半年，“韵达特快”服务质量不断提升，产品竞争力逐步显现，商家合作数逐步提升，覆盖医药、美妆、食品、百货、3C电子产品等行业客户，业务量同比增长超过180%。
　　供应链服务：韵达“仓、干、配一体化供应链”业务，依托韵达产业园和快递流量，致力于构建以科技驱动、资源共享、对外开放的服务平台，融合制造业打造品牌客户一站式服务，与快递主业协同发展。2024年，韵达供应链优化客户结构，聚焦于品牌大客户，依靠全网资源，帮助客户设置专属前置仓，以高品质的服务满足不同消费场景、不同消费人群的寄递需求，目前已覆盖40个城市。
　　韵达国际物流：韵达国际物流致力于为国内外制造企业、贸易企业、跨境电商以及消费者，提供便捷可靠的国际快递、物流及供应链解决方案。报告期，韵达国际物流持续推进国内保税区业务市场开拓，利用科技优势、网络资源，为客户提供多场景、定制化保税物流解决方案，通过与跨境电商头部平台多方位合作，目前业务已覆盖海外42个国家及地区。

　　二、核心竞争力分析
　　当前及未来，公司将继续深入贯彻“全网一体、共建共享”的发展理念，更进一步突出快递主业的战略核心和工作重心，持续发挥资源优势、优化路由，不断进行成本费用挖潜，提升全网服务能力、运营效率及末端服务能力，夯实基础设施底盘建设，提高快递服务履约交付质量；公司还将持续优化客户结构和包裹结构，为客户提供高性价比快递产品及服务品质，实现高质量发展的目标。同时，公司作为国内快递行业第一梯队的领军企业之一，在科技数智化、管理智慧化、设备智能化、枢纽转运中心直营化、人才团队稳定化等方面具有较明显的竞争优势，系公司的核心竞争力。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、市场环境风险
　　经济波动风险：物流行业对国民经济的发展具有重要的基础作用，同时也受到宏观经济形势的影响。当前世界百年未有之大变局加速演进，大国博弈竞争和地缘政治冲突加剧，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升。未来宏观经济的波动，将对我国物流行业的整体发展状况以及公司的业绩情况产生一定影响。
　　市场竞争风险：目前我国快递行业已较为成熟，快递企业积极通过各种方式，持续扩大自己的业务领域和网络范围，抢占市场先机并扩大市场份额。此外，鉴于我国快递产业广阔的发展空间和巨大的市场机会，少部分快递企业在局部地区阶段性地以补贴市场的方式，以较为激进的价格政策进行短期低价竞争、快速获量。2022年以来，在行业监管的引导和规范下，非理性的价格竞争明显趋缓。但是若未来良性发展的趋势不及预期或公司不能采取有效的措施应对不断变化的市场竞争格局，将可能面临市场份额下降、业务量减少和业绩增速放缓的风险。
　　2、政策调整风险
　　2021年以来，各级主管部门陆续出台了多项政策，大力支持快递行业的发展。尽管目前良好的政策环境为快递行业的持续快速发展提供了有力保障，但若未来国家对快递行业的法律法规、监管要求或行业标准发生较大变化，可能会对快递行业发展趋势及市场竞争格局产生重要影响，若公司未能根据相关法律法规或产业政策的变化及时调整经营策略和资源布局，则将对公司未来的业务开展及业绩产生不利影响。
　　3、经营发展风险
　　交通事故风险：公司在提供快递服务时主要依靠交通运输，而交通运输过程中有发生交通事故的风险。在公司有较为完善的安全管控和风险防范机制下，此风险还是有可能发生。
　　寄递安全风险：近年来，寄递过程中的安全越来越被重视，寄递实名制、收寄验视和寄递安检虽已开始实施，但寄递过程中的不确定因素仍可能导致寄递安全风险。
　　日常运营风险：一方面，如台风、洪水等不可抗力事件发生，可能对当地物流的派送时效和服务质量造成不利影响；另一方面，当今国际局势并不太平，国际发展环境风云变幻，地缘政治、地缘冲突不断，全球气候高温干旱异常加剧，对原油、能源、煤炭、电力等上游原材料价格起到推高作用，可能导致日常快递经营成本阶段性上升的不利影响。
　　4、管理管控风险
　　人才流失风险：由于国内快递行业发展时间不长，缺少足够的专业性人才积淀，同时快递行业发展又较为迅速，行业对人才的需求在不断变化。因此可能造成人才缺失的风险。
　　品牌管理风险：在品牌被企业、消费者和社会环境等众多对象愈加重视时，品牌已经被视为重要的企业资产。而品牌作为一种企业形象的归集，会受到服务场景、顾客服务体验、服务人员、企业信息等众多因素的影响，而这些因素因为企业服务区域广泛、服务频次高、较分散，不易掌控，所以可能产生品牌管理风险。
　　5、风险应对措施
　　针对上述各种可能性变化或潜在风险，公司将采取以下措施进行风险管理和风险提示工作：
　　（1）灵活统筹经营。公司董事会及管理层将深入学习国家法律法规及政策导向，提高对宏观经济形势和行业发展趋势的研究、分析、预判，紧跟中央及各地各级政府在特殊时期采取的新政策、新举措，积极灵活地安排生产经营；主动对接新型电商平台，拥抱直播电商等新业态，贴近规则、提升服务，持续巩固、提升业务量和市场份额。
　　（2）完善内部控制。公司董事会及管理层将把内部控制作为更加重要的工作。抓实、抓好，要求业务运营、财务、法务、审计监察等部门围绕各种可能的风险点，认真梳理、查找问题、及时整改；特别重视生产运营安全，从严推进“寄件实名制”、“当面验视”监管要求，不断强化制度建设、贯彻宣导，做到逢会必讲安全。
　　（3）深化精益管理。公司将持续以快递核心业务为主体，固本强基、精耕细作、精益管理，持续提升全网稳定与平衡，充分发挥科技优势和规模优势，用信息技术和大数据对在途人、车、货进行更加先进的管理；充分发挥供应链协调优势，稳步推进“上仓下配”、“引客入仓”模式和“网格仓”建设，探索优化揽派两端经营，形成“业务量及服务双升”的良性循环，努力向市场及客户提供更好的快递物流产品与服务。
　　（4）做好风险揭示。公司始终高度重视公司治理及“三会”运作工作，持续重视信息披露合法、合规，将严格按照相关法律法规及监管规定，根据风险性质以及对公司经营发展的影响大小，在法定媒体、公司官网、公众号等媒介上规范、及时地做好信息披露工作，向市场及投资者进行风险提示。 收起▲