以汽车零部件和家电配件为主的智能制造板块以及以移动信息服务、第三方支付服务为主的金融科技服务。
汽车零部件业务、移动信息服务业务、第三方支付服务业务
汽车安全结构总成 、 车身模块化焊接总成 、 仪表板横梁总成 、 车身总成 、 地板总成 、 联信通 、 银信通 、 云MAS 、 5G融合消息服务 、 第三方支付服务业务
计算机数据服务及数据处理(数据处理中的银行卡中心、PUE值在1.5以上的云计算数据中心除外)计算机及电子信息终端设备的软、硬件开发、设计、制作、销售;移动网络增值电信服务;接受金融机构委托从事金融信息技术外包、金融业务流程外包、金融知识流程外包;新能源汽车、专用汽车整车及车架、配件的制造与销售;钢板的剪切、冲压加工,汽车总成及零部件的加工与制造,家电零部件的加工与制造,模具的开发与生产,电机、电机原件及电机零部件的开发与生产;货物及技术进出口。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
业务名称 | 2024-06-30 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | 2021-12-31 | 2020-12-31 |
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汽车零部件业务营业收入(元) | 25.46亿 | - | - | - | - |
汽车零部件业务营业收入同比增长率(%) | 7.77 | - | - | - | - |
移动信息服务业务营业收入(元) | 3.78亿 | - | - | - | - |
移动信息服务业务营业收入同比增长率(%) | -23.51 | - | - | - | - |
第三方支付服务业务营业收入(元) | 9.25亿 | - | - | - | - |
第三方支付服务业务营业收入同比增长率(%) | -9.08 | - | - | - | - |
产量:其他(套) | - | 300.00 | - | - | - |
产量:家电配件(台/吨) | - | 1098.65万 | - | - | - |
产量:汽车零部件(吨/件/台) | - | 9518.04万 | - | - | - |
销量:其他(套) | - | 700.00 | - | - | - |
销量:家电配件(台/吨) | - | 1079.53万 | - | - | - |
销量:汽车零部件(吨/件/台) | - | 9191.80万 | - | - | - |
产量((件、套、台、吨)) | - | 1.06亿 | - | - | - |
销量((件、套、台、吨)) | - | 1.03亿 | - | - | - |
产量:零部件类别:专用车及改装(台) | - | 1100.00 | 600.00 | - | - |
产量:零部件类别:车架(件) | - | 2.32万 | 1.66万 | - | - |
产量:零部件类别:车身及内饰(件) | - | 9467.92万 | 1.01亿 | - | - |
产量:零部件类别:钢板加工配送(吨) | - | 47.69万 | 49.36万 | - | - |
销量:零部件类别:专用车及改装(台) | - | 1000.00 | 600.00 | - | - |
销量:零部件类别:车架(件) | - | 2.34万 | 1.72万 | - | - |
销量:零部件类别:车身及内饰(件) | - | 9141.96万 | 1.01亿 | - | - |
销量:零部件类别:钢板加工配送(吨) | - | 47.40万 | 49.25万 | - | - |
产量:新能源汽车整车及零部件:车身及内饰(件) | - | 2685.13万 | 2918.63万 | - | - |
销量:新能源汽车整车及零部件:车身及内饰(件) | - | 2545.86万 | 2720.57万 | - | - |
销售收入:新能源汽车整车及零部件:车身及内饰(元) | - | 11.17亿 | - | - | - |
其他产量(套) | - | - | 300.00 | 400.00 | - |
其他销量(套) | - | - | 500.00 | 100.00 | - |
家电配件产量(台/吨) | - | - | 775.23万 | 1306.18万 | - |
家电配件销量(台/吨) | - | - | 857.73万 | 1314.86万 | - |
汽车零部件产量(吨/件/台) | - | - | 1.01亿 | 1.09亿 | - |
汽车零部件销量(吨/件/台) | - | - | 1.02亿 | 1.09亿 | - |
合计产量(件/套/台/吨) | - | - | 1.09亿 | 1.22亿 | 1.04亿 |
合计销量(件/套/台/吨) | - | - | 1.10亿 | 1.22亿 | 1.05亿 |
产量:区域:境内地区(件/吨/台) | - | - | 1.01亿 | - | - |
销量:区域:境内地区(件/吨/台) | - | - | 1.02亿 | - | - |
业务收入:新能源汽车整车及零部件:车身及内饰(元) | - | - | 6.48亿 | - | - |
家电配件类产量(台/吨) | - | - | - | - | 1421.18万 |
家电配件类销量(台/吨) | - | - | - | - | 1303.98万 |
模具类产量(套) | - | - | - | - | 800.00 |
模具类销量(套) | - | - | - | - | 400.00 |
汽车配件类产量(吨/件/台) | - | - | - | - | 8984.71万 |
汽车配件类销量(吨/件/台) | - | - | - | - | 9175.83万 |
营业收入 X
业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
加载中... |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
单位1 |
2.87亿 | 7.01% |
单位2 |
2.28亿 | 5.57% |
单位3 |
2.23亿 | 5.45% |
单位4 |
2.02亿 | 4.92% |
单位5 |
1.44亿 | 3.51% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
单位1 |
6.27亿 | 7.38% |
单位2 |
4.46亿 | 5.25% |
单位3 |
4.22亿 | 4.96% |
单位4 |
3.61亿 | 4.25% |
单位5 |
2.99亿 | 3.52% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
单位1 |
18.01亿 | 25.77% |
单位2 |
3.91亿 | 5.59% |
单位3 |
3.19亿 | 4.57% |
单位4 |
1.72亿 | 2.46% |
单位5 |
1.38亿 | 1.97% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
单位1 |
3.14亿 | 7.41% |
单位2 |
2.01亿 | 4.73% |
单位3 |
1.94亿 | 4.58% |
单位4 |
1.57亿 | 3.70% |
单位5 |
1.40亿 | 3.30% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
单位1 |
9.68亿 | 12.34% |
单位2 |
4.21亿 | 5.36% |
单位3 |
3.65亿 | 4.65% |
单位4 |
2.70亿 | 3.44% |
单位5 |
2.37亿 | 3.02% |
供应商名称 | 采购额(元) | 占比 |
---|---|---|
单位1 |
20.60亿 | 31.57% |
单位2 |
5.39亿 | 8.26% |
单位3 |
3.92亿 | 6.00% |
单位4 |
1.93亿 | 2.95% |
单位5 |
1.37亿 | 2.10% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
单位1 |
4.48亿 | 12.22% |
单位2 |
1.67亿 | 4.56% |
单位3 |
1.32亿 | 3.59% |
单位4 |
1.09亿 | 2.96% |
单位5 |
1.02亿 | 2.77% |
一、报告期内公司从事的主要业务 (一)公司所处的行业情况 1、汽车零部件行业 汽车行业是我国国民经济的重要支柱产业,目前我国汽车行业正处于成长期转向成熟期的快速发展阶段,尤其是新能源汽车发展迅猛,开启了我国从汽车大国向汽车强国崛起的序幕。为进一步支持汽车产业的发展,近年来国家发布了《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》、《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》、《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》、《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》等多项重要政策文件,在促进汽车生产和消费稳定增长的同时,加快汽车行业电动化、网联化、智能化转型。根据... 查看全部▼
一、报告期内公司从事的主要业务
(一)公司所处的行业情况
1、汽车零部件行业
汽车行业是我国国民经济的重要支柱产业,目前我国汽车行业正处于成长期转向成熟期的快速发展阶段,尤其是新能源汽车发展迅猛,开启了我国从汽车大国向汽车强国崛起的序幕。为进一步支持汽车产业的发展,近年来国家发布了《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》、《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》、《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》、《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》等多项重要政策文件,在促进汽车生产和消费稳定增长的同时,加快汽车行业电动化、网联化、智能化转型。根据中国汽车工业协会数据统计,2024年上半年,我国汽车产销量分别为1389.1万辆、1404.7万辆,同比增长4.9%、6.1%,其中新能源汽车产销量分别为492.9万辆、494.4万辆,同比增长30.1%、32%,新能源汽车渗透率保持快速增长趋势,2024年6月新能源汽车渗透率达到48.55%。从中外资品牌结构看,中国品牌乘用车表现突出,2024年上半年销量为741.9万辆,同比增长23.9%,市场份额达到61.9%,上升了8.8个百分点,在市场竞争中占据了越来越重要的地位。出口方面,2024年上半年我国汽车出口量为279.3万辆,同比增长30.5%,新能源汽车出口量为60.5万辆,同比增长13.2%,我国汽车产业在国际市场上的竞争力不断提升,国际化发展稳步推进。
汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车行业持续健康发展的必要因素,零部件的创新对汽车行业的发展具有强大的驱动力。随着我国汽车行业的高速发展、汽车保有量的增加以及汽车零部件市场的扩大,公司所处的汽车零部件行业亦进入发展快车道。根据中商情报网的预测和分析,我国汽车零部件制造收入规模2023年可达44,086亿元,2018年-2023年平均年复合增长率达5.49%。近年来,国内汽车零部件制造企业在众多汽车关键零部件领域不断打破跨国企业垄断的格局,在设计、研发、生产等方面均取得了长足的进步,龙头企业进入全球汽车供应链并逐渐实现汽车零部件制造的高端化、精密化,具备了在服务和技术上与国外厂商竞争的实力。同时,国内知名汽车合资品牌为了满足我国消费者的需求以及降低采购成本的需要,更多地选择研发能力、工艺水平不断提高的国内汽车零部件制造商,为我国汽车零部件企业带来了国产替代的机会。未来,随着我国自主汽车品牌的崛起,汽车零部件产业结构优化、产品升级和技术的不断成熟,我国汽车零部件行业有望持续保持快速发展,为拥有自主知识产权、自主开发能力的国内龙头汽车零部件制造企业带来更为广阔的市场发展空间。
2、金融科技行业
国务院《“十四五”数字经济发展规划》指出,到2025年,数字经济迈向全面扩展期,数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%。随着金融科技渗透率和金融科技下游需求的不断提升,金融科技产业链景气度将持续向好,金融科技行业将迎来更好的发展机遇。
2024年上半年,金融科技行业的技术创新进一步加速,5G、区块链、人工智能、云计算等前沿技术的应用不断深化,技术的进步显著提升了金融服务的效率和用户体验。金融科技企业与传统金融机构的合作日益紧密,双方通过资源共享和优势互补,实现了共赢发展。一方面,传统金融机构积极采用金融科技手段提升服务能力,另一方面,金融科技企业借助传统金融机构的资源和渠道,不断拓展市场覆盖面。随着消费者对个性化、智能化金融服务的需求不断增长,金融科技企业利用大数据和人工智能技术,精准分析客户需求,提供定制化的金融科技解决方案,提升客户满意度和黏性。在外部监管方面,为防范金融风险,保障金融市场的健康发展,监管机构继续强化对金融科技行业的监督管理,出台了一系列政策法规,同时,反洗钱、数据隐私保护和网络安全等方面的监管措施逐步落地,为行业的可持续发展提供了支持和保障。
(二)公司的主要业务
1、汽车零部件业务
(1)业务介绍
汽车零部件业务是公司智能制造板块的核心业务,主要为我国自主汽车品牌、合资汽车品牌等主机厂商提供汽车轻量化解决方案,产品涵盖汽车安全结构总成、车身模块化焊接总成、仪表板横梁总成、车身总成、地板总成等。公司在全国工厂布局40余家,生产基地覆盖各大主流主机厂制造基地所在区域。公司拥有各种自动化冲压生产线、高强度钢辊压生产线、热成型生产线以及汽车总成零部件机器人焊接生产线,具备车身、大中型结构件冲压能力,汽车辊压、热成型产品生产能力以及焊接总成生产能力。经过多年的发展,公司在钢板集采、模具设计、生产制造等环节具有明显的竞争优势,已成为国内综合实力较强、影响力较大的汽车零部件供应商,能够为客户提供前期设计、应用开发以及轻量化技术等综合性解决方案,已连续5年荣登中国汽车零部件企业百强榜。
公司以自己独特的研发、技术和产品能力形成了较强的竞争优势。①公司自主研发的“仪表板横梁”产品市场占有率20%左右,市场份额位居前茅;②公司主导完成了国内多家知名主机厂“首款仪表板横梁”、“首款车门防撞杆与仪表板横梁差厚板”的国产化研发,与合作伙伴联合研发了“热处理防撞杆BR1500HS材料”成功实现了高强度车门防撞杆的国产化。③公司自2018年起定位汽车轻量化产品的技术研发,结合子公司在汽车零部件领域三十余年的供货数据分析和生产经验,形成了在铝合金、镁合金、高强钢等轻量化产品方面独特的设计和制造优势,公司自主研发的“1500MPa超高强钢辊压辊弯前防撞梁”成功打破了国外品牌垄断局面,填补了国内空白。
(2)主要产品概览
(3)经营模式
公司具备从钢板采购到全车身结构件的开发与制造的完整产业链服务能力,与鞍本、宝武、河钢、首钢等知名钢铁集团建立了长期稳定的合作伙伴关系,通过集中采购增强成本竞争力,同时为诸多国内知名汽车主机厂和零部件企业提供供应链服务、模具设计加工、产品生产以及系统解决方案等。公司汽车零部件业务采取“按单生产”的生产模式,主要由公司利用自有的厂房、设备、技术自行生产,部分采用外协方式进行生产。
公司向丰田、大众、比亚迪、沃尔沃、通用、长城、吉利、奇瑞、理想、赛力斯、埃安、智己、路特斯、光束、福田、蜂巢能源等国内外知名汽车行业客户销售汽车零部件产品。由于产品质量、技术水平、交货保障等多方面因素的考虑,下游客户会对其供应商实行严格的综合评审,一旦确定上游供应商,将形成长期稳定的合作关系。公司销售流程如下:
2、移动信息服务业务
公司是国内领先的融合消息服务商,主要面向金融、政企、互联网等集团客户,提供高效易触达的融合消息解决方案及信息服务;主要产品包括联信通、银信通、云MAS以及5G融合消息服务等,为行业大客户、中小客户提供内容生成、内容分发、内容营销、客户运营、营销分析等全生命周期消息服务。
3、第三方支付服务业务
公司拥有在全国范围内从事“银行卡收单”、“互联网支付”、“移动电话支付”业务许可牌照以及基金销售支付结算业务许可,同时拥有“跨境人民币支付许可”、“香港金钱服务经营者牌照(MSO)”,在全国范围内为企业和个人用户提供基于支付的综合服务及跨境结算服务。公司聚焦产业互联网、消费互联网的应用合作,为交通出行、电商物流、农资农产、金融保险、线下实体经济场景等多行业领域提供“支付+”定制化综合解决方案,以满足产业互联网、消费互联网平台的复杂支付需求。
(三)报告期内主要工作及经营情况
报告期内,公司实现营业收入409,315.07万元,较上年同期下降3.51%,实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润13,515.93万元,较上年同期增长72.55%。面对复杂多变的外部环境,公司体现出了较强的应变能力和发展韧性,汽车零部件业务营业收入和盈利能力稳定增长,组织变革、人才引进、客户及产品开发、低效资产处置等取得重要进展,并贡献了公司扣非净利润增长的主要份额;金融科技板块在公司战略指引下,进行业务重组,出售第三方支付业务,同时进一步加强风险控制,强化稳健经营,重点提升服务核心客户能力和新业务拓展能力。
(1)汽车零部件业务
面对中国汽车行业大发展的市场机遇以及行业内优胜劣汰的加速进行,公司持续拓展新客户,不断优化产品结构,重点发展新能源汽车配套产品,加大轻量化、新材料等新能源产品的研发力度,在公司内实施组织变革,引进高层次人才,进一步加强内部管理、资源整合和业务协同,提升协同效益和应变能力。报告期内,公司以汽车零部件业务为重点发展方向,采取了一系列投入和改革措施,通过对业务结构和客户结构的优化调整,主动控制毛利相对较低的业务,重点发展竞争力较强的智能制造产品,提高公司汽车零部件业务整体竞争力,公司汽车零部件业务实现营业收入254,564.68万元,较上年同期增长7.77%。
(2)移动信息服务业务
报告期内,公司移动信息服务业务基于在行业内的良好口碑及信誉,在稳定服务金融机构的基础上,持续拓展中小型行业客户,为业绩健康增长带来良好动能。公司拥有自主研发的服务系统,面向行业客户,提供简单方便、接口丰富、快速发送、灵活计费、全场景、一站式消息云服务。目前,公司已与全国多家国有商业银行和全国性股份制银行的总行开展了业务合作,同时也积极拓展对中小型行业客户的云服务,已成功吸引超过千家新客户入驻。随着公司消息业务上下游应用和业务体验的日臻完善,为进一步开发中小型行业客户奠定了坚实的基础。报告期内,为加强业务风险控制,公司主动压缩部分后付费业务规模,移动信息服务业务实现营业收入37,801.15万元,较上年同期下降23.51%。公司服务客户的短信量超千亿条/年,在金融信息服务领域持续保持领先地位。
(3)第三方支付服务业务
为进一步提高发展质量,改善资产结构,优化资源配置,整合资源聚焦推动公司优势业务的发展,公司于2024年4月与天津同融电子商务有限公司签署了《股权转让协议》,拟将经营第三方支付服务业务的联动优势电子商务有限公司100%股权转让给天津同融电子商务有限公司,交易完成后,联动商务不再纳入公司合并报表范围。本次股权转让尚需通过中国人民银行核准、国家市场监督管理总局经营者集中申报审查,审批结果以及最终做出决定的时间存在不确定性。本报告期公司第三方支付服务业务实现营业收入92,485.80万元,较上年同期下降9.08%。
二、核心竞争力分析
1、先进的技术及研发优势
(1)专利及研发优势
截至本报告期末,公司共拥有154项发明专利、357项实用新型专利和452项软件著作权。
1)智能制造板块:拥有43项发明专利、357项实用新型专利、14项软件著作权。
公司拥有优秀的自主研发团队,联合国内多所知名高校筹建了“上海市企业技术中心”、“乘用车技术研发中心”及“产学研合作教育基地”,具有汽车轻量化产品研发、新技术孵化、模具设计等多方面核心技术研发的竞争力。
2)金融科技板块:拥有111项发明专利、438项软件著作权。
公司自主研发的区块链底层框架优链系统(UChains)自2017年来已连续7年通过中国信息通信研究院“可信区块链”标准评测;自主研发的“海联金汇供应链金融系统”、“优链区块链服务平台(UBaaS)”、“联动优势UChains区块链平台”等4项区块链系统,已经先后通过国家互联网信息办公室备案;基于优链的“地方非银金融非现场监管区块链系统”、“基于区块链的数字消费券服务系统”,先后获评为2018金融区块链创新应用优秀案例、2020及2021可信区块链峰会潜力案例。近年来,公司参与制定区块链相关国家/行业/地方/团体技术标准20余项、白皮书若干项,其中,5项团体标准被评为中国信通院“TBI十大优秀技术规范”,4项白皮书被评为中国信通院“TBI十大优秀白皮书”。
(2)持续的技术创新优势
公司以“技术赋能企业发展”为指引,持续加强技术创新力度,在全员范围内开展“嗨创匠新”活动,激发来自基层员工的创新意识和创新潜力,提升了组织的技术创新能力,创新成果已广泛应用于公司生产和运营各个环节,为企业快速发展奠定了持续创新的技术沃土。公司现有1个院士专家工作站,3个省级企业技术中心,7个市级研发平台,9家国家高新技术企业,公司技术能力及创新优势持续提升。
2、卓越、全面的产业链服务优势
在汽车零部件领域,公司围绕车身结构件、安全件等产品建立了覆盖“钢板集采—供应链服务—模具设计加工—生产组织—总成产品—系统解决方案”的完整产业链服务能力。公司已连续5年荣登中国汽车零部件企业百强榜,拥有以丰田、大众、比亚迪、沃尔沃、通用、长城、吉利、奇瑞、理想、赛力斯、埃安、智己、路特斯、光束、蜂巢能源等为代表的乘用车领域的优质客户,和以福田戴姆勒、一汽解放、陕汽、三一重工、中国重汽等为代表的商用车领域的知名客户,成为上述部分客户的核心供应商。
在移动信息服务领域,公司不断加强应用创新,紧跟运营商5G视信、5G阅信、5G消息的技术发展,构建了全面的5G融合消息解决方案能力,开发出多样化的应用场景,积累了丰富的行业服务经验,抓住金融大客户进行数字化转型的重大机遇,在金融行业消息服务具有显著优势。基于对消息行业应用变革的深刻理解,公司通过专业的消息服务经验,快速构建了内容服务和营销服务等非触达领域的产品和服务,构建了全面的消息营销能力,通过不断创新和技术升级,在与传统消息服务商的竞争中形成了差异化优势。
3、“优秀人才培养战略”驱动企业长期稳健发展
公司拥有一群志同道合、聚力发展、富有正能量的优秀人才队伍,实施以人为本的高效激励机制。多年来,公司非常注重对内部人才的培养:一方面,对核心员工实行高端学位培养机制,把员工“送出去”到高等院校接受系统学习,不断提升专业能力,增强信心,反哺企业发展;另一方面,在内部实行无边界团队及项目制管理模式,给员工创造历练机会,深挖员工潜力,逐渐培养了一批有想法、有能力、肯奉献的优秀人才。同时,公司也非常重视高端人才的引进,广泛吸引海内外高端人才,与内部人才互为补充、协同发展,搭建了多层次、跨学科的高精尖人才梯队。公司还推出并实施了多种员工激励政策及合伙人计划,鼓励人才与企业共生共赢,为企业未来可持续健康发展打下坚实的基础。
三、公司面临的风险和应对措施
1、产业政策风险
汽车行业是我国国民经济的重要支柱产业,近年来政府部门出台了一系列支持政策,有效促进了汽车产业尤其是新能源汽车的快速发展。未来随着产业的发展和普及,相关政策到期后能否得到延续存在不确定性。公司将密切关注国家政策导向,及时评估政策变化给公司业务带来的影响并采取切实可行的应对措施,同时努力提升市场占有率,夯实盈利能力,不断寻找新的增长点,确保公司汽车零部件业务可持续健康发展。
金融科技行业服务的大消费领域是国家积极推动和扶持的重点产业,符合国务院支持移动互联网等新一代信息技术加速发展、鼓励线上线下交互、推动数字创新、服务实体经济的产业支持政策。若相关监管政策或产业政策发生不利变化,将对公司金融科技板块业务发展造成不利影响。公司将持续关注国家政策导向,及时调整战略措施,对业务风险点进行及时预警和纠偏,确保公司金融科技业务与国家产业政策和时代发展趋势同步。
2、市场竞争风险
当前外部环境变化带来的不利影响增多,国内有效需求不足,经济运行出现分化,部分行业出现“内卷式”恶性竞争,公司面临的市场竞争环境发生变化。若公司不能继续精准抓住市场变化并保持技术及产品的前瞻性、加大服务创新和市场开发能力,不能建立、保持和扩大自己的竞争优势,则可能导致业务拓展困难,影响经营业绩。公司将进一步梳理制定市场、产品和技术发展战略,持续加大业务拓展和研发创新力度,突破市场竞争的不利因素,积极探索市场及前沿技术发展方向。
3、技术革新风险
随着移动互联网的快速发展以及智能手机的广泛应用,一些传统的移动信息服务业务正面临来自诸如微信等移动应用的冲击,部分传统业务目前已呈现增速放缓趋势。若公司不能根据移动互联技术的发展状况适时对业务与产品进行持续更新与升级,将无法保证公司的市场竞争力。公司非常重视各项业务的研发和创新,将持续加大技术及管理专业人才的引进与培养,推动技术和产品不断升级,保持良好的竞争优势。
4、人力成本增长风险
随着行业快速发展,对技能型产业工人的需求快速提升,劳动力结构转型在所难免,企业将持续面临人工成本上涨的压力,人工成本的变动对人力资源的策划、培养、考核及激励机制提出了更高的要求。伴随业务的持续创新及转型,公司在不断吸引更多管理、技术、研发、营销等高端人才加入的同时,将通过设备改造、数字化改革等手段提升自动化水平和生产效率,优化和调整人才结构,关注人均产值,动态化应对人工成本上涨带来的压力。
5、原材料价格波动风险
公司汽车零部件业务主要原材料为钢材、铝材及其加工品,受原材料供给及国际形势影响,其价格的波动会影响公司产品的成本,进而会对公司业绩产生较大影响。公司将持续深化技术创新、优化产品结构、提高产品附加值,建立动态价格监测机制和销售定价模式,降低主要原材料价格波动对盈利能力的影响。
6、商誉减值的风险
截至2024年6月30日,公司商誉合计6,364.87万元,占总资产比重为0.71%。根据《企业会计准则》规定,“非同一控制下企业合并所形成的商誉不作摊销处理,但需要在未来每年年度终了进行减值测试”。若未来经营不达预期,公司存在商誉减值的风险,从而对公司当期损益产生不利影响。公司将持续通过升级人才结构、提高技术创新能力和管理水平、提升运营效率和考核激励机制等措施确保各阶段经营目标的顺利实现。
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