一、报告期内公司从事的主要业务　　报告期内公司专注于车轮和钢结构双主业，主要业务和经营方式未发生重大变化，具体情况如下：　　（一）车轮（即轮毂）业务板块　　1、主要产品介绍　　公司车轮业务的主要产品为钢制轮毂和锻造铝合金轮毂，这些产品广泛应用于国内外商用车和乘用车领域。在此基础上，公司已成功将钢制轮毂产品线拓展至非公路车型领域，近年来公司持续开发了直径范围为6-14英寸（小尺寸）、15-54英寸（中大尺寸）钢制轮毂，产品可应用于拖拉机、农林机械、工程矿卡等非公路车型。公司目前拥有福建厦门、四川南充、越南北宁省、越南广宁省、漳州华安、唐山曹妃甸、印尼（建设中）7个地区9个车轮生产基地，产品链... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内公司专注于车轮和钢结构双主业，主要业务和经营方式未发生重大变化，具体情况如下：
　　（一）车轮（即轮毂）业务板块
　　1、主要产品介绍
　　公司车轮业务的主要产品为钢制轮毂和锻造铝合金轮毂，这些产品广泛应用于国内外商用车和乘用车领域。在此基础上，公司已成功将钢制轮毂产品线拓展至非公路车型领域，近年来公司持续开发了直径范围为6-14英寸（小尺寸）、15-54英寸（中大尺寸）钢制轮毂，产品可应用于拖拉机、农林机械、工程矿卡等非公路车型。公司目前拥有福建厦门、四川南充、越南北宁省、越南广宁省、漳州华安、唐山曹妃甸、印尼（建设中）7个地区9个车轮生产基地，产品链齐全，可满足国内外整车厂和售后市场客户各种需求，“日上”车轮已经成为国内领先的车轮品牌。
　　2、经营模式
　　报告期内，公司的经营模式未发生重大变化，继续延续集团集中采购、各生产基地以单定产、OE和AM相结合、内外销并行的销售模式。
　　3、行业发展情况及市场地位
　　2026年上半年，我国汽车行业总体运行平稳，但面临一定压力，整体呈现出“内需承压、外需爆发、新旧动能加速切换”的鲜明特征，行业正经历深刻的结构性调整。2026年1-6月，汽车产销分别完成1449.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%。其中，乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，同比分别下降5.9%和6%；商用车产销分别完成272.2万辆和229.7万辆，同比分别增长8.2%和8.3%。新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%。公司是国内商用车钢制车轮领域的主要生产企业之一，同时也是国内商用车钢制车轮最大的出口企业。公司经营业绩主要取决于行业需求增长情况、产品竞争力和自身的成本控制能力。结合发达国家车轮行业的发展历程，以及我国在“双碳”目标背景下日趋严格的节能环保要求，预计未来行业将加速整合，小型生产厂商的落后产能将逐渐被淘汰，公司凭借产品品质优势、精益管控、业务布局、产品链齐全等核心竞争力，有望进一步提升市场占有率，推动行业集中度的提高。
　　（二）钢结构业务
　　1、主要业务介绍
　　公司钢结构板块的核心业务为钢结构一体化工程服务，涵盖钢结构深化设计、工厂预制加工及现场施工安装等全流程环节，并配套承接金属围护系统工程业务。产品体系覆盖建筑钢结构、工业设备钢结构、钢结构桥梁三大类别，重点深耕石化成套设备钢结构工程、市政桥梁与轨道交通钢结构项目、大型高标准工业厂房及高层钢结构建筑四大细分市场。报告期内，公司完成了钢结构业务战略升级，主营业务重心由传统民用建筑钢结构，逐步向技术门槛、附加值更高的高端石化设备钢结构领域集中布局。公司已建立覆盖全链条标准化运营、质量管控体系，项目管理能力能够有效契合石油炼化、化工行业在工艺技术、防腐处理及安全规范等方面的严苛要求，在石化专用钢结构定制化制造与整体工程交付领域，形成了较为突出的差异化竞争优势。
　　2、经营模式
　　公司实行以工程项目订单为主导的非标准经营模式，根据不同项目需求采用钢结构加工销售或工程施工承包方式。公司根据客户的设计图纸和合同要求由设计部门将钢构拆解成制造详图和构件清单，并为每个构件或零部件建立唯一标识编号及二维码，在ERP系统中建立产品的物料需求清单后，转给采购部门集中进行原材料采购，生产部门根据项目交期要求组织生产、发货，工程部门根据合同要求进行工地安装施工及竣工交付。
　　3、行业发展情况及市场地位
　　公司钢结构业务在国内设有漳州、四川两大生产基地，标准产能为每年25万吨。公司专注于自身极具优势的大型高端工业厂房以及石化设备钢结构两个细分领域，主要覆盖福建、四川生产基地所辐射范围内的华东华南地区、西南西北地区以及海外出口市场。目前，公司正在建设的印尼生产基地，建成后可满足印尼本土及多个国家的出口需求。经过多年发展，公司已成为区域市场细分领域的制造龙头企业。

　　二、核心竞争力分析
　　公司持续深耕车轮与钢结构双主业，通过多年的技术积累、市场开拓、精益管理与战略布局，在产品质量、研发能力、智能制造、全球供应、品牌声誉等方面构建了可持续的核心竞争力。具体分析如下：
　　(一)车轮业务核心竞争力
　　1、全系列产品认证与国际化品牌优势
　　公司高度重视产品质量与合规性，已通过了IATF16949:2016质量体系认证。钢制车轮和锻造铝轮产品取得美国DOT注册、美国SMITHERS、美国STL、德国TV、巴西INMETRO、印尼SNI等国际认证，产品品质符合欧美高端市场标准。“日上”品牌荣获“中国驰名商标”“福建省著名商标”等多项荣誉，在国内外商用车市场拥有较高的品牌认知度和客户忠诚度。公司已成为一汽、东风、吉利、中集车辆、中国重汽以及巴西Facchini等国内外主流商用车企业的供应商，建立了长期稳定的合作关系。
　　2、研发创新能力与工艺技术储备
　　公司注重技术研发和创新，秉承工匠精神打造高品质、高性能的产品以满足客户的多样化需求。公司设立了专业材料和结构研究工作站，广泛应用FEA有限元分析、数字化仿真等工具进行产品前瞻开发和性能优化，显著提升研发效率。公司与首钢合作成立“车轮联合实验室”，购置全球最先进的意大利车轮双轴疲劳试验设备，模拟道路行驶状态，共同推进高强钢、轻量化材料的应用研究。车轮实验中心获得CNAS国家认可委员会认证，具备材料力学、疲劳耐久、盐雾腐蚀等全项目测试能力。在制造工艺方面，公司攻克高强钢轻量化焊接技术难题，成功实现德国旋压成型、日本德国双丝气体保护焊等先进工艺的大规模应用；在铝轮领域，公司自主掌握智能锻压、旋压成型、热处理及精密加工等核心技术；积极拓展非公路轮产品线开发。日上公司荣获国家高新技术企业、福建省企业技术中心、厦门专精特新企业等称号。
　　3、智能化与数字化制造能力
　　公司持续引进国际一流生产与检测设备，包括德国WF数控旋压机、高精密冲压设备、美国林肯焊接系统、日本KOKUSAI在线自动检测设备（可检测端跳、径跳、动平衡），实现关键工序自动化和实时质量控制。涂装环节采用德国生产线和PPG阴极电泳漆、静电粉末喷涂技术，确保涂层耐候性与使用寿命。所有产品均实施唯一编码管理，支持全生命周期质量追溯。
　　4、全球销售渠道与产能布局
　　公司在替换市场（AM）拥有覆盖31个省的100余家经销商，海外代理商超300家，遍布70多个国家和地区。在配套市场（OE），已进入一汽、中国重汽、吉利汽车、Facchini（巴西）等国内外数十家商用车企业的供应链体系。产能布局方面，公司在厦门、四川南充、漳州华安、河北曹妃甸、越南、印尼等地设立生产基地，国内外协同生产，有效应对贸易壁垒、降低物流成本、快速响应客户需求。
　　（二）钢结构业务核心竞争力
　　1、齐全的资质体系与标准认证
　　公司拥有钢结构工程设计专项甲级资质、制造特级、专业承包壹级资质，以及房建工程设计综合乙级资质、施工总承包二级资质，境外子公司取得越南房屋建筑工程总承包二级资质。管理体系认证涵盖ISO9001、ISO14001、ISO45001、GB/T50430、欧盟CE认证、欧标EN1090认证、欧标ISO-3834认证、美标和欧标焊工资格认证、美国钢结构协会AISC认证、加拿大焊接协会CWB认证、日本JIS认证、CNAS认证资格等，同时可自主对焊工进行欧标、美标和国标资质认证，具备承接国内外各类高端钢结构工程项目的准入条件。
　　2、全过程数字化管理与质量可追溯系统
　　公司构建了集成OA、EAS、BI、AI及二维码管理的ERP管理平台，实现从订单接收、图纸深化、原材料采购、生产制造、构件发运到现场安装的全流程数字化管控及智能过程监控，打造全过程透明工厂。每根构件均赋予唯一识别码，关键工序记录完整，质量信息可追溯至钢材炉批号、焊接人员、检验员等，极大提升质量透明度和问题响应速度。该体系在海外项目、石化模块、装配式建筑等高品质要求项目中作用显著。
　　3、深厚的专业技术积累与设计能力
　　公司核心技术与项目管理团队超过200人，具备中日欧美等多标准设计能力，尤其在石化设备钢结构、大跨度空间结构、工业厂房等领域经验丰富。公司长期与日本JGC、中国台湾中鼎、美国福陆、法国德希尼布、派特法、意大利TCM、中石化、中石油、惠生工程等国内外知名工程公司合作，累计完成大量大型复杂项目，掌握抗震、抗风、防腐、节能等关键节点设计技术，拥有千余种节点设计方案库。
　　4、高端制造装备与智能工厂建设
　　公司钢构生产基地引进国际一流水平的生产设备，包括日本数控锯床、三维钻、开铣机、机械手等离子切割机，美国林肯焊机，中国台湾电渣焊机、箱型梁生产线、激光切割机、现场板件自动分拣检验系统等国际先进设备，支持复杂异形构件、高精度设备钢结构的批量制造。公司积极推进智能制造升级，实施模型驱动（BIM）的柔性生产系统，导入MES管理系统，提升详图转化、零件加工、成品配套的效率和精度，尤其在石化模块、全螺栓连接结构中优势明显。此外，公司通过全流程的数字化管理系统，结合焊接机器人、平台云、人员与物料定位系统等，不仅大大提高生产效率，还实现了生产过程可视化管理。
　　5、优异的项目业绩与NCC品牌影响力
　　公司与日本JGC、日本千代田、日本三菱、中国台湾中鼎、美国福陆、法国德希尼布、意大利Tecnimont、美国CB＆I、澳大利亚沃利帕森、中石化SEI、中石油寰球等几十家大型国际EPC公司保持了长期合作，海外市场覆盖东南亚、中东、美洲、非洲等地区，在石油化工、电力能源、电子厂房、体育场馆、交通枢纽等领域形成大量标杆工程。公司承建项目多次荣获“中国钢结构金奖”“金钢奖”等行业奖项，屡次被客户认定为优秀供应商，“NCC”品牌在石油炼化和高端工业细分领域享有较高声誉。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、宏观经济政策和行业政策变化风险
　　公司的业务发展与宏观经济发展水平、国家固定资产投资（特别是基础设施投资规模）及货币政策的宽松程度等息息相关。
　　对策：公司将时刻关注国内外宏观经济和政策形势的变化，并相应调整公司的经营决策，进一步增强市场竞争力和经营能力，提高抗风险能力。
　　2、主要原材料价格波动的风险
　　公司主要产品为钢材制品，原材料占营业成本比重较大，钢材价格波动直接影响公司产品成本。如果产品价格上涨幅度低于原材料价格上涨幅度，将对产品的毛利率产生一定的影响。
　　对策：公司经过多年来与各大钢厂合作，对于重大工程项目采用合同签订后直接与钢厂锁定价格，避免价格波动影响制造利润。同时时刻关注钢材走势，通过“高价位低库存、低价位高库存”的采购策略来控制原材料成本。但如果钢材价格出现大幅异常波动，仍然会对经营产生较大的不利影响。
　　3、国际贸易政策变化、地缘政治争端等影响
　　公司的钢制车轮出口业务占比大，其中出口欧美国家数量较多。欧美部分国家陆续对产自中国的钢制车轮发起反倾销反补贴调查并征收高额税收，俄乌地缘政治争端等都对公司国内工厂的钢圈出口带来了一定程度的冲击。
　　对策：越南作为“全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）”成员国，对部分市场存在明显的出口关税优势，印尼“自贸区”为企业提供了极具竞争力的关税与非关税优惠政策，公司通过在越南和印尼投资设立子公司构建分布在不同国家的生产基地矩阵，运用当地优势帮助企业保持有竞争力的制造成本和关税优势，从而应对贸易政策变化。
　　4、汇率波动的风险
　　公司出口比重较大，且出口业务主要为美元结算，汇率波动对公司经营会带来一定的风险。
　　对策：公司将紧密关注汇率走势，并通过与专业机构如金融机构加深合作，引进相应的外汇套期保值衍生产品，通过套期锁定一定比例的订单汇率成本，以减少汇率波动对利润的影响。
　　5、应收账款回款风险
　　随着公司业务规模的扩大，公司应收账款余额较大，尤其是钢结构业务受行业特点影响资金占用较大，账期较长。如果应收账款的催收不利或者因工程总包、业主资信和经营状况恶化导致工程款不能按合同及时支付、工程项目中存在工程垫资、工程项目涉诉等因素导致的资金回笼放缓风险等都将影响公司的资金周转速度和经营活动现金流量，从而对公司的生产经营及业绩水平造成不利影响。钢圈和钢构的出口应收账款的回款也存在不确定性。
　　对策：公司为钢圈和钢构的出口业务全面购买出口信保的出口应收险，以降低回款风险。对内加强项目管理和合同履行，已建立完善的应收账款管理制度，并不断加大应收账款的催收力度，将应收账款的回收任务纳入相关责任人的关键考核指标，定时动态跟踪，以实现应收账款的回收，避免出现坏账损失。
　　6、安全、环保的风险
　　公司生产过程中使用的部分化学原料、燃气等在安全管理的某个环节若因疏忽或员工操作不当、设备老化失修等可能会发生泄漏、失火或者伤及员工人身安全等事故，影响公司的生产经营。随着国家环保标准日趋严格，将可能导致企业的环保治理成本不断增加。
　　对策：公司为保证安全生产，已按照相关部门的规范要求建立安全生产应急预案，虽然上述措施有效保证了公司生产经营全过程的安全，但仍无法完全消除出现安全生产事故的可能。公司一直将环境保护视为重要的企业社会责任，公司一方面紧跟最新的环保标准对公司旧标准下的环保设施进行改造升级；一方面也不断对产品和工艺进行改进优化，力争做到节能减排。
　　7、境外子公司经营投资涉及的相关风险
　　未来国际政治环境及经济形势、海外市场需求、国际贸易政策、境外子公司当地的商业环境、行业与市场监管、双边贸易政策等方面的不确定性会带来一定的运营风险。随着越南产能的继续释放，越南也可能存在被其他国家提起反倾销反补贴、反规避调查的风险。
　　对策：公司时刻关注国际贸易形势变化，遵循越南当地法律政策、合法经营。同时公司也将加快其他境外地区的投资及业务布局，分散经营风险。

　　四、主营业务分析
　　公司坚持以“稳健审慎、共益共生、组织重构、持续提升”为经营主线，聚焦汽车车轮和钢结构双主业精耕细作。2026年上半年，公司实现营业收入178,949.55万元，较上年同期增长4.89%，归属于上市公司股东的净利润8,636.73万元，较上年同期增长104.22%；扣除非经常性损益的净利润8,511.70万元，较上年同期增长128.46%；经营活动产生的现金流量净额31,357.21万元，较上年同期增长163.96%。公司积极推进海外市场拓展，报告期内国外收入占比达71.91%，同比增长50.53%。受益于业务结构优化，公司整体毛利率显著提升，盈利质量与经营效益稳步增强。
　　报告期内，公司的重点工作和主要经营情况如下：
　　1、车轮业务：以客户价值为导向，持续全球化布局、拓展新品类，盈利能力大幅提升。
　　在国际贸易充满不确定性的挑战下，公司牢牢守住为客户创造价值的本质，依托齐全的产品链及国内外产能布局，拓展全球市场，车轮业务实现主营业务收入111,253.41万元,较去年同期增长28.23%，其中国外市场份额占比超过80%，产品毛利率同比提升3.52个百分点。近年来国内公路车轮市场竞争激烈，头部轮胎生产商纷纷在国内外布局OTR非公路轮胎，公司已成功将产品线拓展至非公路车型领域，自主研发的非公路轮毂已经上线量产，另外公司也同步在越南生产基地布局非公路轮毂，未来随着更多规格产品量产销售将为车轮业务带来新的盈利增长点。
　　2、钢结构业务：聚焦细分领域，致力于战略转型，从建筑钢结构向设备钢结构转换，业务结构稳步优化，毛利率进一步提升。
　　经过多年持续优化业务结构，公司完成了钢结构业务战略升级，主营业务重心由传统建筑钢结构，逐步向技术门槛、附加值更高的石化设备钢结构领域集中布局。公司已建立覆盖全链条标准化运营、质量管控体系，项目管理能力能够有效契合石油炼化、化工行业在工艺技术、防腐处理及安全规范等方面的严苛要求，在石化专用钢结构定制化制造与整体工程交付领域，形成了较为突出的差异化竞争优势。报告期内，公司钢结构业务实现营业收入67,696.14万元，因中东地缘冲突持续影响，国际物流运输环节受限，中东市场部分项目交付进度延期，对钢结构业务收入产生一定阶段性影响，营业收入较上年同期有所下滑，但订单质量在稳步提升，其中三分之二以上订单为外销和设备钢结构，盈利质量大幅改善，整体毛利率同比提高近7个百分点。
　　上半年，公司沿着既定目标，积极应对市场变化，迎难而上，在产品和市场开发上下苦工，凭借坚韧务实的奋斗精神、深厚的技术积累和持续创新能力，经营与管理质量持续改善和提升，主业基本盘稳固。同时，公司也持续推进现有产能的技术升级改造，提高生产效益；加大新产品研发力度，积极应对市场变化与满足客户需求；不断完善溯源管理、信息化建设，数智赋能加速，对内提升管理效率，对外有助于提高应对国际贸易壁垒和全球化布局的能力。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　报告期内公司专注于汽车车轮和钢结构双主业，主要业务和经营方式未发生重大变化，具体情况如下：　　（一）汽车车轮（即轮毂）业务板块　　1、主要产品介绍　　公司车轮业务的主要产品为钢制轮毂和锻造铝合金轮毂，这些产品广泛应用于国内外客车、货车、牵引车、微卡、特种车辆等商用车领域，报告期内公司还新开发了非公路车型的钢制轮毂，轮毂直径范围为6-14英寸、15-54英寸，产品可应用于拖拉机、农林机械、工程矿卡等非公路车型，目前30.5x28、38xW10规格已实现量产。公司目前拥有厦门、四川南充、越南北宁省、越南广宁省、漳州华安、唐山曹妃甸、印尼7个地区10个车轮生产基... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内公司专注于汽车车轮和钢结构双主业，主要业务和经营方式未发生重大变化，具体情况如下：
　　（一）汽车车轮（即轮毂）业务板块
　　1、主要产品介绍
　　公司车轮业务的主要产品为钢制轮毂和锻造铝合金轮毂，这些产品广泛应用于国内外客车、货车、牵引车、微卡、特种车辆等商用车领域，报告期内公司还新开发了非公路车型的钢制轮毂，轮毂直径范围为6-14英寸、15-54英寸，产品可应用于拖拉机、农林机械、工程矿卡等非公路车型，目前30.5x28、38xW10规格已实现量产。公司目前拥有厦门、四川南充、越南北宁省、越南广宁省、漳州华安、唐山曹妃甸、印尼7个地区10个车轮生产基地，产品链齐全，可满足国内外整车厂和售后市场客户各种需求，“日上”车轮已经成为国内领先的车轮品牌。
　　2、经营模式
　　报告期内，公司的经营模式未发生重大变化，继续延续集团集中采购、各生产基地以单定产、OE和AM相结合内外销并行的销售模式。
　　3、公司产品市场地位
　　公司是国内商用车钢制车轮领域的主要生产企业之一，同时也是国内商用车钢制车轮最大的出口企业。结合发达国家车轮行业的发展历程，以及我国在“双碳”目标背景下日趋严格的节能环保要求，预计未来行业将加速整合，小型生产厂商的落后产能将逐渐被淘汰，公司凭借产品品质优势、精益管控、业务布局、产品链齐全等核心竞争力，有望进一步提升市场占有率，推动行业集中度的提高。
　　（二）钢结构业务
　　1、主要业务介绍
　　公司钢结构业务以钢结构的设计、制造和安装为主，以配套金属围护系统为辅。产品涵盖建筑钢结构、设备钢结构以及钢结构桥梁等，重深耕石化设备钢结构工程、市政桥梁及轨道交通、大型高端工业厂房、高层钢结构建筑等四大细分领域。其中，公司在石油炼化及化工领域的钢结构制造方面具备独特竞争优势。经过三十年的发展，公司已在钢结构领域完全树立了“新长诚”“NCC”品牌的良好市场影响力。
　　2、经营模式
　　公司实行以工程项目订单为主导的非标准经营模式，根据不同项目需求采用钢结构加工销售或工程施工承包方式。公司根据客户的设计图纸和合同要求由设计部门将钢构拆解成制造详图和构件清单，并为每个构件或零部件建立唯一标识编号及二维码，在ERP系统中建立产品的物料需求清单后，转给采购部门集中进行原材料采购，生产部门根据项目交期要求组织生产、发货，工程部门根据合同要求进行工地安装施工及竣工交付。
　　3、公司产品市场地位
　　公司钢结构业务在国内设有漳州、四川两大生产基地，标准产能为每年25万吨。公司专注于自身极具优势的大型高端工业厂房以及石化设备钢结构两个细分领域，主要覆盖福建、四川生产基地所辐射范围内的华东华南地区、西南西北地区、以及海外出口市场。目前，公司正在建设的印尼生产基地，建成后可满足印尼本土及多个国家的出口需求。经过多年发展，公司已成为区域市场细分领域的制造龙头企业。
　　同比变化30%以上的原因说明
　　报告期内，公司钢制车轮和锻造铝轮产销量较上年增长较大，主要系公司加大海外市场开拓，出口订单增长。
　　零部件销售模式
　　公司汽车车轮销售模式较上年无重大变化。
　　汽车车轮业务根据交易对手类型采用直销模式和分销模式，直销模式系公司给整车厂（OEM）销售配套，分销模式系公司销售给经销商或零售商，主要面向售后市场(AM)。
　　汽车车轮业务以境内销售和境外销售相结合的方式，境外车轮业务占比较高，其中境外直销主要销售给整车厂，用于整车的前端生产；境外分销主要通过经销商将公司产品分销给当地的整车厂、维修厂及物流车队。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求
　　公司是一家从事汽车车轮的研发、生产、销售和钢结构建筑的设计、制作、安装的专业化集团公司，一直专注于汽车车轮和钢结构双主业的稳健经营。
　　（一）汽车车轮行业发展情况
　　2025年是“十四五”规划收官之年。汽车行业顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力，克服技术攻关难题、行业内卷等多重挑战，展现出强大的发展韧性和活力，实现产业规模和发展质量双提升。根据中国汽车工业协会统计，2025年我国汽车产销分别完成3,453.1万辆和 3,440.0万辆，同比分别增长 10.4%和 9.4%，产销量再创历史新高，产销规模连续3年保持在3000万辆以上。其中，乘用车保持持续增长态势，产销分别完成 3,027万辆和 3,010.3万辆，同比分别增长10.2%和 9.2%，商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%。中国汽车产销已经连续十七年稳居全球第一。
　　汽车车轮是汽车底盘系统的核心安全部件之一，其设计优化、材料革新与制造工艺升级直接影响整车的安全性、运行效率和驾乘体验。汽车行业的稳健发展不仅带动汽车零部件市场持续扩容，也推动了车轮产品向轻量化、高强度、低碳化方向升级。近年来国家出台了一系列推动汽车行业绿色、低碳、安全发展的政策法规。《产业结构调整指导目录》明确鼓励汽车关键零部件及轻量化材料的应用。新能源车因自重增加对车轮性能提出了更高要求，为具备技术优势的头部企业带来了发展机遇。同时，随着汽车产业链出海进程的深入推进，国际化红利正在加速释放，行业长期增长空间广阔。
　　公司汽车车轮业务主要面向商用车客户。2025年，在全球经济形势复杂、国际贸易关税不确定性增加的背景下，公司通过优化市场布局、推进降本提质增效、统筹国内外产能协同、持续开发新产品等举措，较好地完成了各项经营目标，保持了稳健发展态势。2025年，公司汽车车轮产销分别完成856.68万只和845.44万只，同比分别增长33.93%和31.76%。
　　（二）钢结构行业发展情况
　　在国家明确“双碳”目标的大背景下，在基础设施和建筑领域大力推广应用钢结构是国家绿色低碳发展的长期的必然的选择。《“十五五”规划纲要》，钢结构建筑被明确纳入绿色低碳、建筑工业化主线。作为绿色建材和装配式建筑领域的主力军，我国钢结构建筑很早就已经采用工厂制造、工地安装的装配式建造模式，在经历近30年的高速发展之后，目前钢结构建筑已经是技术成熟、经验丰富、经济实用、安全可靠的主要建筑结构形式，跟钢筋混凝土、集成板房等其它新型装配式建筑相比，钢结构无疑具有更加优越的性能和应用条件，尤其在工业厂房、公共场馆、高层建筑、市政桥梁以及石油化工等领域目前都离不开钢结构，预计未来钢结构市场整体增量仍将有很大提升空间。
　　从政策环境来看，国家持续出台政策推动钢结构行业高质量发展。“双碳”目标的深入推进为钢结构行业带来结构性机遇。《钢结构行业“十四五”规划及2035年远景目标》提出钢结构行业“十四五”期间发展目标：到2025年底，全国钢结构用量达到1.4亿吨左右，占全国粗钢产量比例15%以上，钢结构建筑占新建建筑面积比例达到 15%以上；到2035年，我国钢结构建筑应用达到中等发达国家水平，钢结构用量达到每年 2.0亿吨以上，占粗钢产量 25%以上，钢结构建筑占新建建筑面积比例逐步达到40%。
　　从市场规模来看，中国作为全球最大的钢结构生产国和消费国，近年来行业保持稳健发展态势，已形成万亿级市场体量。2025年度钢结构产量预计将超过 1.17亿吨，占全国粗钢消费量的 12.5%。从竞争格局来看，我国钢结构行业呈现“大行业、小企业”的分散竞争格局。在全国约五千多家钢结构行业中，约600家大中型企业占据了85%的市场份额，其余4000多家中小企业市场份额较低，市场结构高度分散。报告期内，公司钢结构业务主要聚焦于石油化工、大型工业建筑领域，持续开拓海外市场，产销量分别为18.81万吨、19.61万吨，同比上年分别增长34.07%和37.13%，还有很大的发展空间。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求
　　公司持续深耕车轮与钢结构双主业，通过多年的技术积累、市场开拓、精益管理与战略布局，在产品质量、研发能力、智能制造、全球供应、品牌声誉等方面构建了可持续的核心竞争力。具体分析如下：
　　(一)车轮业务核心竞争力
　　1、全系列产品认证与国际化品牌优势
　　公司高度重视产品质量与合规性，已通过了IATF16949：2016质量体系认证。钢制车轮和锻造铝轮产品取得美国DOT注册、美国SMITHERS、美国STL、德国TV、巴西INMETRO、印尼SNI等国际认证，产品品质符合欧美高端市场标准。“日上”品牌荣获“中国驰名商标”“福建省著名商标”等多项荣誉，在国内外商用车市场拥有较高的品牌认知度和客户忠诚度。公司已成为一汽、东风、吉利、中集车辆、中国重汽以及巴西Facchini等国内外主流商用车企业的供应商，建立了长期稳定的合作关系。
　　2、研发创新能力与工艺技术储备
　　公司注重技术研发和创新，秉承工匠精神打造高品质、高性能的产品以满足客户的多样化需求。公司设立了专业材料和结构研究工作站，广泛应用FEA有限元分析、数字化仿真等工具进行产品前瞻开发和性能优化，显著提升研发效率。公司与首钢合作成立“车轮联合实验室”，购置全球最先进的意大利车轮双轴疲劳试验设备，模拟道路行驶状态，共同推进高强钢、轻量化材料的应用研究。车轮实验中心获得CNAS国家认可委员会认证，具备材料力学、疲劳耐久、盐雾腐蚀等全项目测试能力。在制造工艺方面，公司攻克高强钢轻量化焊接技术难题成功实现德国旋压成型、日本德国双丝气体保护焊等先进工艺的大规模应用；在铝轮领域公司自主掌握智能锻压、旋压成型、热处理及精密加工等核心技术；积极拓展非公路机械轮产品线开发产品直径15-54英寸的农林、工矿等机械钢轮。日上公司荣获国家高新技术企业、福建省企业技术中心、厦门专精特新企业等称号。
　　3、智能化与数字化制造能力
　　公司持续引进国际一流生产与检测设备，包括德国WF数控旋压机、高精密冲压设备、美国林肯焊接系统、日本KOKUSAI在线自动检测设备（可检测端跳、径跳、动平衡），实现关键工序自动化和实时质量控制。涂装环节采用德国生产线和PPG阴极电泳漆、静电粉末喷涂技术，确保涂层耐候性与使用寿命。所有产品均实施唯一编码管理，支持全生命周期质量追溯。
　　4、全球销售渠道与产能布局
　　公司在替换市场（AM）拥有覆盖31个省的100余家经销商，海外代理商超300家，遍布70多个国家和地区。在配套市场（OE），已进入一汽、中国重汽、吉利汽车、Facchini（巴西）等国内外数十家商用车企业的供应链体系。产能布局方面，公司在厦门、四川南充、漳州华安、河北曹妃甸、越南、印尼等地设立生产基地，国内外协同生产，有效应对贸易壁垒、降低物流成本、快速响应客户需求。
　　（二）钢结构业务核心竞争力
　　1、齐全的资质体系与标准认证
　　公司拥有钢结构工程设计专项甲级资质、制造特级、专业承包壹级资质，以及房建工程设计综合乙级资质、施工总承包二级资质，境外子公司取得越南房屋建筑工程总承包二级资质。管理体系认证涵盖ISO9001、ISO14001、ISO45001、GB/T50430、欧盟CE认证、欧标ISO-3834认证、美标和欧标焊工资格认证、美国钢结构协会AISC认证、加拿大焊接协会CWB认证、CNAS认证资格等，具备承接国内外各类高端钢结构工程项目的准入条件。
　　2、全过程数字化管理与质量可追溯系统
　　公司构建了集成OA、EAS、BI及二维码管理的ERP管理平台，实现从订单接收、图纸深化、原材料采购、生产制造、构件发运到现场安装的全流程数字化管控。每根构件均赋予唯一识别码，关键工序记录完整，质量信息可追溯至钢材炉批号、焊接人员、检验员等，极大提升质量透明度和问题响应速度。该体系在海外项目、石化模块、装配式建筑等高品质要求项目中作用显著。
　　3、深厚的专业技术积累与设计能力
　　公司核心技术与项目管理团队超过200人，具备中日欧美等多标准设计能力，尤其在石化设备钢结构、大跨度空间结构、工业厂房等领域经验丰富。公司长期与日本JGC、中国台湾中鼎、美国福陆、法国德希尼布、派特法、意大利 TCM、中石化、中石油、惠生工程等国内外知名工程公司合作，累计完成大量大型复杂项目，掌握抗震、抗风、防腐、节能等关键节点设计技术，拥有千余种节点设计方案库。
　　4、高端制造装备与智能工厂建设
　　公司钢构生产基地引进国际一流水平的生产设备，包括日本数控锯床、三维钻、开铣机、机械手等离子切割机，美国林肯焊机，中国台湾电渣焊机、箱型梁生产线、激光切割机等国际先进设备，支持复杂异形构件、高精度设备钢结构的批量制造。公司积极推进智能制造升级，实施模型驱动（BIM）的柔性生产系统，提升详图转化、零件加工、成品配套的效率和精度，尤其在石化模块、全螺栓连接结构中优势明显。此外，公司通过全流程的数字化管理系统，结合焊接机器人、平台云、人员与物料定位系统等不仅大大提高生产效率，还实现了生产过程可视化管理。
　　5、优异的项目业绩与NCC品牌影响力
　　公司与日本 JGC、日本千代田、日本三菱、中国台湾中鼎、美国福陆、法国德希尼布、意大利Tecnimont、美国CB＆I、澳大利亚沃利帕森、中石化SEI、中石油寰球等几十家大型国际EPC公司保持了长期合作，海外市场覆盖东南亚、中东、美洲、非洲等地区，在石油化工、电力能源、电子厂房、体育场馆、交通枢纽等领域形成大量标杆工程。公司承建项目多次荣获“中国钢结构金奖”“金钢奖”等行业奖项，屡次被客户认定为优秀供应商，“NCC”品牌在石油炼化和高端工业细分领域享有较高声誉。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2025年，公司围绕“务实清醒、战略定力、持续改善、打铁精神”的经营主线，在国内行业竞争依然激烈、地缘政治冲突加剧、国际贸易税收政策充满不确定性的背景下，秉承日上集团特有的“打铁精神”和企业文化，持续深耕汽车车轮和钢结构双主业。报告期内，公司实现营业收入 366,289.40万元，较上年同期增长19.34%，归属于上市公司股东的净利润11,004.63万元，较上年同期增长111.72%；扣除非经常性损益的净利润10,126.53万元，较上年同期增长186.15%；经营性活动产生的现金流净额28,861.01万元。公司在实现营收和利润双增长的同时，财务状况保持稳健发展态势。
　　报告期内，公司的重点工作和主要经营情况如下：
　　（1）车轮业务：发挥国内外协同优势，持续开发新产品，营收与毛利率稳健增长。
　　公司坚持以出口为主、内外销市场协同发展的销售策略，以客户需求为导向，依托齐全的产品链及国内、越南两地的产能布局，为客户提供多品类车轮产品。全年车轮业务实现主营业务收入163,650.31万元,较去年同期增长17.38%，其中国外市场份额占比超过80%，产品毛利率同比提升5.73个百分点。公司加快新产品研发力度，进一步丰富产品链，目前已开发直径范围为15至54英寸的非公路机械钢制轮毂，产品可应用于农业机械、园林机械、工程矿卡等机械，其中30.5x28、38xW10规格已小批量生产及销售。未来随着更多规格新产品陆续量产，有望带动车轮业务新的盈利增长点。同时，公司与战略合作伙伴首钢集团共同聚焦能源结构优化、绿色材料研发等领域，推动车轮产品从“轻量化”向节能、减排、降碳方向持续发展，深度契合国家绿色钢材产业发展政策，助力全球车轮工业绿色转型。公司车轮实验室引进了国际先进的意大利双轴疲劳测试设备，不仅为验证轻量化设计的可靠性提供了关键支撑，也将对公司未来进一步与国内外主机厂合作保障高强、低碳排放钢材的批量应用提供技术支持。
　　（2）钢结构业务：聚焦细分领域，客户结构调整效果明显，营收和毛利率向好回升。
　　经过多年客户结构调整，公司继续巩固和扩大在国内外重点工业项目和石化设备钢结构这两个核心领域的客户市场，进一步加深与中石化、中国化学、中国寰球、中石油、意大利 Tecnimont、英国Petrofac、日本 JGC、印度信实、比亚迪、雅迪、联盛纸业等国内外客户的合作，海外订单逐步回升，全年钢结构实现营收172,960.11万元，同比去年增长23.95%，毛利率提升约2个百分点。同时，公司高度重视经营性现金流，在积极开拓业务的同时也继续推进国内钢结构项目工程款催收，公司工程款回笼持续改善，公司经营性现金流的更稳健。
　　（3）国际化发展：坚持练好内功，“出海”发展，提升应对国际贸易壁垒的能力。
　　公司经历了多轮贸易调查，凭借全工序的生产线及溯源管理能力成功应对，尽管对经营造成一定的影响，但为公司品牌走向全球市场积累了宝贵经验。当前全球车轮行业贸易摩擦形势复杂，贸易政策变动剧烈，在此背景下，公司通过在多个国家布局生产基地，实现灵活的供应调配，从而保持对主要车轮市场的性价比优势，将贸易摩擦风险转化为发展机遇。公司越南日上广宁项目锻造铝轮生产线在报告期内已经小批量生产，公司继续使用自有资金推进广宁项目配套的钢制车轮生产线的建设。同时，公司也持续推进印尼车轮、钢结构生产基地的建设工作。国内外产能的联动布局，能够满足海外市场持续增长的产品需求，并有助于提高公司应对国际贸易壁垒和持续拓展国际市场的能力。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）发展战略
　　2026年，公司将继续坚守本业，发挥自身优势，秉承“创新、品质、诚信、责任”的经营理念，力争发展成为年用钢量超过50万吨、综合实力领先的钢制品行业的龙头企业。
　　1、汽车车轮业务：中国宏观经济持续回升向好，有助于汽车行业的稳定增长，随着系列政策出台落地，政策组合效应不断释放，中国汽车市场有望继续保持稳中向好发展态势。从中长期看，为中国汽车工业提供配套的轮毂行业还有较稳定的发展空间。公司将继续深耕主业，始终以客户需求为导向，联动上下游加大研发和品质提升，发挥多元化的市场布局、齐全的产品链优势，继续开拓海内外市场，努力提升市场份额，加速汽车车轮行业集中度提升的进程。
　　2、钢结构业务：公司将继续深耕自身优势的石化设备钢结构和海外工程领域，积极巩固和扩大在国内重点工业项目和石化设备钢结构这两个核心领域的客户市场，加大信息化、智能化制造的投入，提升产品综合服务能力，以赢得更多高端优质客户的信任，发展长期稳定的合作关系，成为细分领域的区域市场龙头企业。
　　（二）经营计划
　　2026年，公司将围绕“稳健审慎、共益共生、组织重构、持续提升”的经营主线，在“稳抓产品质量、扩大客户服务、提高生产效率、诚信守法经营”等四大维度上保持务实清醒的态度和决心，在当前全球市场大环境存在严重内卷和贸易摩擦的情况下保持战略定力，秉承日上集团特有的打铁精神和企业文化，集中强化产品开发以便形成产品链及市场链的优势，持续改善生产端的智能制造以及信息化、自动化的不断提升以便形成有效规模、有竞争力的成本控制及达到利润最大化的经营目的。
　　1、稳健审慎：在不确定性中寻找确定性，重构效率与创新的边界，为未知备一盏灯。
　　2、共益共生：与伙伴及员工共损益、共生长、共生存，特重投资于人，助团队韧性生长。
　　3、组织重构：主动求变，牢牢守住为顾客创造价值的本质。重构不是重组，是系统性再生，是对企业的战略、组织、业务和价值链进行一次根本性的再造与再生。
　　4、持续提升：沿着既定方向目标应对市场变化在产品与市场开发下苦功，沿着既定的经营与管理目标持续改善与提升。
　　2026年公司将继续深耕主业、稳健经营，力争汽车车轮和钢结构业务营业收入有所增长。
　　上述计划并不代表公司对 2026年度的盈利预测，能否实现取决于市场状况变化、经营团队的努力程度等多种因素，存在很大的不确定性，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。
　　（三）经营风险
　　1、宏观经济政策和行业政策变化风险
　　公司的业务发展与宏观经济程度、国家固定资产投资（特别是基础设施投资规模）及货币政策的宽松程度等息息相关。
　　对策：公司将时刻关注国内外宏观经济和政策形势的变化，并相应调整公司的经营决策，进一步增强市场竞争力和经营能力，提高抗风险能力。
　　2、主要原材料价格波动的风险
　　公司主要产品为钢材制品，原材料占营业成本比重较大，钢材价格波动直接影响公司产品成本。如果产品价格上涨幅度低于原材料价格上涨幅度，将对产品的毛利率产生一定的影响。
　　对策：公司经过多年来与各大钢厂长期合作，对于重大工程项目采用合同签订后直接与钢厂锁定价格，避免价格波动影响制造利润。同时时刻关注钢材走势，通过“高价位低库存、低价位高库存”的采购策略来控制原材料成本。但如果钢材价格出现大幅异常波动，仍然会对经营产生较大的不利影响。
　　3、国际贸易政策变化、地缘政治争端等影响
　　公司的钢制车轮出口业务占比大，其中出口欧美国家数量较多。欧美部分国家陆续对产自中国的钢制车轮发起反倾销反补贴调查并征收高额税收，俄乌地缘政治争端等都对公司国内工厂的钢圈出口带来了一定程度的冲击。
　　对策：越南作为“全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）”成员国，对部分市场存在明显的出口关税优势，印尼“自贸区”为企业提供了极具竞争力的关税与非关税优惠政策，公司通过在越南和印尼投资设立子公司构建分布在不同国家的生产基地矩阵，运用当地优势帮助企业保持有竞争力的制造成本和关税优势，从而应对贸易政策变化。
　　4、汇率波动的风险
　　公司出口比重较大，且出口业务主要为美元结算，汇率波动对公司经营会带来一定的风险。
　　对策：公司将紧密关注汇率走势，并通过与专业机构如金融机构加深合作，引进相应的外汇套期保值衍生产品，通过套期锁定一定比例的订单汇率成本，以减少汇率波动对利润的影响。
　　5、应收账款回款风险
　　随着公司业务规模的扩大，公司应收账款余额较大，尤其是钢结构业务受行业特点影响资金占用较大，账期较长。如果应收账款的催收不利或者因工程总包、业主资信和经营状况恶化导致工程款不能按合同及时支付、工程项目中存在工程垫资、工程项目涉诉等因素导致的资金回笼放缓风险等都将影响公司的资金周转速度和经营活动现金流量，从而对公司的生产经营及业绩水平造成不利影响。钢圈和钢构的出口应收账款的回款也存在不确定性。
　　对策：公司将钢圈和钢构的出口业务全面购买出口信保的出口应收险，以降低回款风险。对内加强项目管理和合同履行，已建立完善的应收账款管理制度，并不断加大应收账款的催收力度，将应收账款的回收任务纳入相关责任人的关键考核指标，定时动态跟踪，以实现应收账款的回收，避免出现坏账损失。
　　6、安全、环保的风险
　　公司生产过程中使用的部分化学原料、燃气等在安全管理的某个环节若因疏忽或员工操作不当、设备老化失修等可能会发生泄漏、失火或者伤及员工人身安全等事故，影响公司的生产经营。随着国家环保标准日趋严格，将可能导致企业的环保治理成本不断增加。
　　对策：公司为保证安全生产，已按照相关部门的规范要求建立安全生产应急预案，虽然上述措施有效保证了公司生产经营全过程，但仍无法完全消除出现安全生产事故的可能。公司一直将环境保护视为重要的企业社会责任，公司一方面紧跟最新的环保标准对公司旧标准下的环保设施进行改造升级；一方面也不断对产品和工艺进行改进优化，力争做到节能减排。
　　7、境外子公司经营投资涉及的相关风险
　　未来国际政治环境及经济形势、海外市场需求、国际贸易政策、境外子公司当地的商业环境、行业与市场监管、双边贸易政策等存在一定的运营风险。随着越南产能的继续释放，越南也可能存在被其他国家提起反倾销反补贴、反规避调查的风险。
　　对策：公司时刻关注国际贸易形势变化，遵循越南当地法律政策、合法经营。同时公司也将加快其他境外地区的投资及业务布局，分散经营风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　报告期内公司专注于汽车车轮和钢结构双主业，主要业务和经营方式未发生重大变化，具体情况如下：　　（一）汽车车轮（即轮毂）业务板块　　1、主要产品介绍　　公司车轮业务的主要产品为型钢钢轮、轻量化无内胎钢轮和锻造铝合金轮毂，这些产品广泛应用于国内外客车、货车、牵引车、微卡、特种车辆等商用车领域，报告期内公司还新开发了非公路车型的钢制轮毂，轮毂直径范围为15-54英寸，产品可应用于拖拉机、农林机械、工程矿卡等非公路车型，目前30.5x28、38xW10规格已小批量生产。公司目前拥有厦门、四川南充、越南、漳州华安、唐山曹妃甸5个地区7个车轮生产基地，产品链齐全，可满... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内公司专注于汽车车轮和钢结构双主业，主要业务和经营方式未发生重大变化，具体情况如下：
　　（一）汽车车轮（即轮毂）业务板块
　　1、主要产品介绍
　　公司车轮业务的主要产品为型钢钢轮、轻量化无内胎钢轮和锻造铝合金轮毂，这些产品广泛应用于国内外客车、货车、牵引车、微卡、特种车辆等商用车领域，报告期内公司还新开发了非公路车型的钢制轮毂，轮毂直径范围为15-54英寸，产品可应用于拖拉机、农林机械、工程矿卡等非公路车型，目前30.5x28、38xW10规格已小批量生产。公司目前拥有厦门、四川南充、越南、漳州华安、唐山曹妃甸5个地区7个车轮生产基地，产品链齐全，可满足国内外整车厂和售后市场客户各种需求，“日上”车轮已经成为国内领先的车轮品牌。
　　2、经营模式
　　报告期内，公司的经营模式未发生重大变化，继续延续集团集中采购、各生产基地以单定产、OE和AM相结合内外销并行的销售模式。
　　3、竞争情况及市场地位
　　纵观欧美日等汽车行业发达国家，其国内的轮毂市场经过几十年的发展基本被德国MEFROWHEELS、美国Accuride、日本TOPY等少数几家巨头垄断。目前我国汽车钢轮行业已经进入充分竞争时代，国内商用车车轮年营收规模达到10亿元以上的企业有金固股份、一汽富维、东风车轮，公司是国内商用车钢制车轮领先的生产商之一，也是国内商用车钢轮最大的出口商。参考发达国家车轮行业的发展历程以及我国在双碳背景下日趋严格的节能环保要求，未来行业格局将加速迭代，小型生产厂商的落后产能将逐渐被淘汰，深耕于主业的日上车轮有望凭借品质优势、精益管控、业务布局、产品链齐全等优势逐渐提升市场占有率，进一步推动行业集中度的提升。
　　（二）钢结构业务
　　1、主要业务介绍
　　公司的钢结构业务以钢结构的设计、制造和安装为主，以配套金属围护系统为辅。产品类型主要包括建筑钢结构、设备钢结构以及钢结构桥梁三大类产品，公司着重深耕石化/设备钢结构工程、市政桥梁及轨道交通、大型高端工业厂房、高层钢结构建筑等四大细分领域的钢结构业务，尤其是在石油炼化及化工的钢结构制造具有独特的优势。经过二十多年的发展，公司已经在钢结构领域完全树立了“新长诚”“NCC”的品牌影响力。
　　2、经营模式
　　公司实行以工程项目订单为主导的非标准经营模式，根据不同项目需求采用钢结构加工销售或工程施工承包方式。公司根据客户的设计图纸和合同要求由设计部门将钢构拆解成制造详图和构件清单，并为每个构件或零部件建立唯一标识编号及二维码，在ERP系统中建立产品的物料需求清单后，转给采购部门集中进行原材料采购，生产部门根据项目交期要求组织生产、发货，工程部门根据合同要求进行工地安装施工及竣工交付。
　　3、竞争情况及市场地位
　　据行业协会统计，全国年产量超过1万吨钢结构企业约800-1000家，年产量超过20万吨的头部企业数量约30-50家。另外，钢结构还具有构件大、重量重、运输成本高的特点，国内钢结构企业主要覆盖1000公里半径内区域市场，出口则聚集在有集装箱码头的沿海城市。目前国内钢结构业务量比较大的主要有鸿路钢构、杭萧钢构、精工钢构、中建钢构等多家龙头制造商，各家钢结构企业一般是以各自生产工厂辐射范围承接业务，且在主要产品类型、细分领域和商业模式上也各有差异。公司的钢结构业务主要聚焦于自身极具优势的大型高端工业厂房以及石化设备钢结构两个细分领域，深耕于福建、四川生产基地所辐射范围内的华东华南地区、西南西北地区、以及海外出口市场，公司经过多年发展目前已然成为区域市场细分领域的制造龙头企业。

　　二、核心竞争力分析
　　公司持续深耕车轮与钢结构双主业，通过多年的技术积累、市场开拓、精益管理与战略布局，在产品质量、研发能力、智能制造、全球供应、品牌声誉等方面构建了可持续的核心竞争力。具体分析如下：
　　(一)车轮业务核心竞争力
　　1、全系列产品认证与国际化品牌优势
　　公司高度重视产品质量与合规性，已通过了IATF16949：2016质量体系认证。钢制车轮和锻造铝轮产品取得美国DOT注册、美国SMITHERS、美国STL、德国TV、巴西INMETRO、印尼SNI等国际认证，产品品质符合欧美高端市场标准。“日上”品牌荣获“中国驰名商标”“福建省著名商标”等多项荣誉，在国内外商用车市场拥有较高的品牌认知度和客户忠诚度。公司已成为一汽、东风、吉利、中集车辆、中国重汽以及巴西Facchini等国内外主流商用车企业的供应商，建立了长期稳定的合作关系。
　　2、研发创新能力与工艺技术储备
　　公司注重技术研发和创新，秉承工匠精神打造高品质、高性能的产品以满足客户的多样化需求。公司设立了专业材料和结构研究工作站，广泛应用FEA有限元分析、数字化仿真等工具进行产品前瞻开发和性能优化，显著提升研发效率。公司与首钢合作成立“车轮联合实验室”，购置全球最先进的车轮双轴疲劳试验设备，共同推进高强钢、轻量化材料的应用研究。车轮实验中心获得CNAS国家认可委员会认证，具备材料力学、疲劳耐久、盐雾腐蚀等全项目测试能力。在制造工艺方面，公司攻克高强钢轻量化焊接技术难题成功实现德国旋压成型、双丝气体保护焊等先进工艺的大规模应用；在铝轮领域公司自主掌握智能锻压、旋压成型、热处理及精密加工等核心技术；积极拓展非公路机械轮产品线开发产品直径15-54英寸的农林、工矿等机械钢轮。日上公司荣获国家高新技术企业、福建省企业技术中心、厦门专精特新企业等称号。
　　3、智能化与数字化制造能力
　　公司持续引进国际一流生产与检测设备，包括德国WF数控旋压机、高精密冲压设备、美国林肯焊接系统、日本KOKUSAI在线自动检测设备（可检测端跳、径跳、动平衡），实现关键工序自动化和实时质量控制。涂装环节采用德国生产线和PPG阴极电泳漆、静电粉末喷涂技术，确保涂层耐候性与使用寿命。所有产品均实施唯一编码管理，支持全生命周期质量追溯。
　　4、全球销售渠道与产能布局
　　公司在替换市场（AM）拥有覆盖31个省的100余家经销商，海外代理商超150家，遍布70多个国家和地区。在配套市场（OE），已进入一汽、中国重汽、吉利汽车、Facchini（巴西）等国内外数十家商用车企业的供应链体系。产能布局方面，公司在厦门、四川南充、漳州华安、河北曹妃甸、越南、印尼等地设立生产基地，国内外协同生产，有效应对贸易壁垒、降低物流成本、快速响应客户需求。
　　（二）钢结构业务核心竞争力
　　1、齐全的资质体系与标准认证
　　公司拥有钢结构工程设计专项甲级资质、制造特级、专业承包壹级资质，以及房建工程设计综合乙级资质、施工总承包二级资质，境外子公司取得越南房屋建筑工程总承包二级资质。管理体系认证涵盖ISO9001、ISO14001、ISO45001、GB/T50430、欧盟CE认证、欧标ISO-3834认证、美标和欧标焊工资格认证、美国钢结构协会AISC认证、加拿大焊接协会CWB认证、CNAS认证资格等，具备承接国内外各类高端钢结构工程项目的准入条件。
　　2、全过程数字化管理与质量可追溯系统
　　公司构建了集成OA、EAS、BI及二维码管理的ERP管理平台，实现从订单接收、图纸深化、原材料采购、生产制造、构件发运到现场安装的全流程数字化管控。每根构件均赋予唯一识别码，关键工序记录完整，质量信息可追溯至钢材炉批号、焊接人员、检验员等，极大提升质量透明度和问题响应速度。该体系在海外项目、石化模块、装配式建筑等高品质要求项目中作用显著。
　　3、深厚的专业技术积累与设计能力
　　公司核心技术与项目管理团队超过200人，具备中日欧美等多标准设计能力，尤其在石化设备钢结构、大跨度空间结构、工业厂房等领域经验丰富。公司长期与日本JGC、中国台湾中鼎、美国福陆、法国德希尼布、中石化、中石油等国内外知名工程公司合作，累计完成大量大型复杂项目，掌握抗震、抗风、防腐、节能等关键节点设计技术，拥有千余种节点设计方案库。
　　4、高端制造装备与智能工厂建设
　　公司钢构生产基地引进国际一流水平的生产设备，包括日本数控锯床、三维钻、开铣机、机械手等离子切割机，美国林肯焊机，中国台湾电渣焊机、箱型梁生产线、激光切割机等国际先进设备，支持复杂异形构件、高精度设备钢结构的批量制造。公司积极推进智能制造升级，实施模型驱动（BIM）的柔性生产系统，提升详图转化、零件加工、成品配套的效率和精度，尤其在石化模块、全螺栓连接结构中优势明显。此外，公司通过全流程的数字化管理系统，结合焊接机器人、平台云、人员与物料定位系统等不仅大大提高生产效率，还实现了生产过程可视化管理。
　　5、优异的项目业绩与NCC品牌影响力
　　公司与日本JGC、日本千代田、日本三菱、中国台湾中鼎、美国福陆、法国德希尼布、意大利Tecnimont、美国CB＆I、澳大利亚沃利帕森、中石化SEI、中石油寰球等几十家大型国际EPC公司保持了长期合作，海外市场覆盖东南亚、中东、美洲、非洲等地区，在石油化工、电力能源、电子厂房、体育场馆、交通枢纽等领域形成大量标杆工程。公司承建项目多次荣获“中国钢结构金奖”“金钢奖”等行业奖项，屡次被客户认定为优秀供应商，“NCC”品牌在石油炼化和高端工业细分领域享有较高声誉。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、宏观经济政策和行业政策变化风险
　　国内经济发展步入新常态，国际局势不确定性加大也会对企业经营带来不确定性。随着国家基建的投入及汽车相关政策的实施，都将对公司的经营产生一定的影响。
　　对策：公司将时刻关注国内外宏观经济和政策形势的变化，并相应调整公司的经营决策，进一步增强市场竞争力和经营能力，提高抗风险能力。
　　2、主要原材料价格波动的风险
　　公司主要产品为钢材制品，原材料占营业成本比重较大，钢材价格波动直接影响公司产品成本。如果产品价格上涨幅度低于原材料价格上涨幅度，将对产品的毛利率产生一定的影响。
　　对策：公司经过多年来与各大钢厂长期合作，对于重大工程项目采用合同签订后直接与钢厂锁定价格，避免价格波动影响制造利润。同时时刻关注钢材走势，通过“高价位低库存、低价位高库存”的采购策略来控制原材料成本。但如果钢材价格出现大幅异常波动，仍然会对经营产生较大的不利影响。
　　3、国际贸易政策变化、地缘政治争端等影响
　　公司的钢制车轮出口业务占比大，其中出口欧美国家数量较多。欧美部分国家陆续对产自中国的钢制车轮发起反倾销反补贴调查并征收高额税收，贸易政策的变动、俄乌地缘政治争端等都对公司国内工厂的钢圈出口带来了一定程度的冲击。
　　对策：时刻关注国际贸易政策动向，调整业务结构，发挥钢圈钢构业务、出口及内销的互补性。
　　4、汇率波动的风险
　　公司出口比重较大，且出口业务主要为美元结算，汇率波动对公司经营会带来一定的风险。
　　对策：公司将紧密关注汇率走势，并通过与专业机构如金融机构加深合作，引进相应的外汇套期保值衍生产品，通过套期锁定一定比例的订单汇率成本，以减少汇率波动对利润的影响。
　　5、应收账款回款风险
　　随着公司业务规模的扩大，公司应收账款余额较大，尤其是钢结构业务受行业特点影响资金占用较大，账期较长。如果应收账款的催收不利或者因工程总包、业主资信和经营状况恶化导致工程款不能按合同及时支付、工程项目中存在工程垫资、工程项目涉诉等因素导致的资金回笼放缓风险等都将影响公司的资金周转速度和经营活动现金流量，从而对公司的生产经营及业绩水平造成不利影响。钢圈和钢构的出口应收账款的回款也存在不确定性。
　　对策：公司将钢圈和钢构的出口业务全面购买出口信保的出口应收险，以降低回款风险。对内加强项目管理和合同履行，已建立完善的应收账款管理制度，并不断加大应收账款的催收力度，将应收账款的回收任务纳入相关责任人的关键考核指标，定时动态跟踪，以实现应收账款的回收，避免出现坏账损失。
　　6、安全、环保的风险
　　公司生产过程中使用的部分化学原料、燃气等在安全管理的某个环节若因疏忽或员工操作不当、设备老化失修等可能会发生泄漏、失火或者伤及员工人身安全等事故，影响公司的生产经营。随着国家环保标准日趋严格，将可能导致企业的环保治理成本不断增加。虽然公司目前采取的措施有效保证了公司的安全生产和环保达标，但仍无法完全消除出现安全生产事故的可能。
　　对策：公司为保证安全生产，已按照相关部门的规范要求建立安全生产应急预案。公司一直将环境保护视为重要的企业社会责任，公司一方面紧跟最新的环保标准对公司旧标准下的环保设施进行改造升级；一方面也不断对产品和工艺进行改进优化，力争做到节能减排。
　　7、境外子公司经营涉及的相关风险
　　虽然公司早已布局投资越南公司迈出“走出去”的第一步，目前越南公司经营正常。但未来越南公司仍可能受国际政治、越南当地法律政策、行业与市场监管、双边贸易政策等风险。随着越南产能的继续释放，越南也可能存在被其他国家提起反倾销反补贴、反规避调查的风险。
　　对策：公司时刻关注国际贸易形势变化，遵循越南当地法律政策、合法经营。同时公司也将加快其他境外地区的投资及业务布局，分散经营风险。

　　四、主营业务分析
　　2025年上半年，公司紧密围绕“务实清醒、战略定力、持续改善、打铁精神”的经营方针，在国内行业竞争依然激烈和国际贸易税收政策充满不确定性的情况下，秉承日上集团特有的打铁精神和企业文化，继续深耕汽车车轮和钢结构双主业。报告期内，公司实现营业收入170,610.85万元，较上年同期增长11.40%，主要受益于国外市场订单增长带动,国外收入同比增长36.40%；归属于上市公司股东的净利润4,229.21万元，较上年同期增长17.49%；经营性活动产生的现金流净额持续为正，整体经营状况保持稳健发展态势。
　　报告期内，公司的重点工作和主要经营情况如下：
　　（1）车轮业务发挥国内外协同优势，持续开发新产品，营收和毛利率同比有所增长。汽车市场在以旧换新等政策持续带动下延续良好发展态势，2025年1-6月份汽车产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，其中商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%。虽然汽车行业内需市场明显改善，但行业竞争依然激烈，客户需求也转向更加追求性价比，整体盈利水平持续承压。公司坚持以出口为主、内外销市场协同发展的销售策略，以客户需求为导向，通过开发齐全的产品链以及国内、越南产能布局优势为客户提供各品类的车轮产品。上半年，公司车轮业务实现主营业务收入75,419.83万元,较去年同期增长15.38%，其中国外市场份额占比超80%，产品毛利率同比提升3.5个百分点。公司加快新产品研发力度，进一步丰富产品链，目前已开发直径范围为15-54英寸的非公路机械钢制轮毂，产品可应用于农业机械、园林机械、工程矿卡等机械，其中30.5x28、38xW10规格已小批量生产及销售，未来随着更多规格新产品陆续量产有望带动车轮业务新的盈利增长点。
　　（2）钢结构继续聚焦细分领域，客户结构调整效果初现，营收和毛利率逐步恢复。公司经过两年多客户结构调整，深耕自身优势的石化设备钢结构和海外工程细分领域市场，海外订单逐步回升，1-6月份钢结构实现营收81,872.35万元，同比去年增长11.93%，毛利率逐步向好回升。公司将继续巩固和扩大在国内外重点工业项目和石化设备钢结构这两个核心领域的客户市场，进一步加深与中石化、中国化学、中国寰球、中石油、意大利Tecnimont、英国Petrofac、日本JGC、印度信实、比亚迪、雅迪、联盛纸业等国内外客户的合作，随着高质量客户比重逐步增加有望带动钢结构业务向好转型。
　　（3）越南范围调查成功应对，广宁募投项目锻铝轮实现小批量生产。美国商务部分别于2023年8月、2024年7月对越南生产的12至16.5英寸、22.5至24.5英寸的钢制车轮发起了两轮范围调查，越南新长诚凭借全工序的生产线和溯源管理积极应对，美国商务部经过调查后分别于2024年4月、2025年5月做出终裁决定，撤销对越南发起的范围调查。此次调查的撤销有利于消除客户对海外工厂原产地顾虑，带动未来海外订单增长，并为公司继续加大出海产能积累了宝贵的应对经验。越南广宁募投项目在调查期间建设进度有所放缓，截止2025年6月公司已经按募集资金使用计划使用2亿元募集资金用于募投项目建设，其中锻造铝合金生产线已经完成试产，产品于8月份正式小批量生产并销售。公司2021年非公开发行股票募投项目达到可使用状态，广宁项目尚未建设部分公司将使用自筹资金继续投资建设。 收起▲