龙洲股份(002682) 经营分析_F10_同花顺金融服务网

主营介绍

主营业务：
现代物流（含沥青供应链）为主体，汽车制造及销售与服务、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务。
产品类型：
现代物流业务、汽车制造、销售及服务业务、汽车客运及站务服务业务、成品油及天然气销售业务、其他业务
产品名称：
沥青供应链、港口码头综合服务、物流园区经营、汽车制造、销售及服务、班车客运、旅游客运、出租客运、城市公交及客运站经营、成品油及天然气销售、信息技术服务、车辆卫星定位运营服务、新能源汽车充电站建设及运营、职业教育培训
经营范围：
县内班车客运、县际班车客运、市际班车客运、省际班车客运、省际(旅游）包车客运、客运站经营；出租汽车客运；普通货运；一类汽车维修（仅限分支机构经营）；保险兼业代理：车险、货运险、意外险；房屋租赁；汽车租赁；对旅游、广告、城乡公交、机动车性能检测、交通职业技术培训、住宿、餐饮行业的投资；汽车（不含九座以下乘用车）、汽车配件、润滑油、日用百货、石制品、矿产品（除煤炭）、工艺品、服装、五金、化工产品（不含危险品及易制毒化学品）、建筑材料的销售；设计、制作、代理、发布国内各类广告。

运营业务数据

累计值

最新公告日期：2024-04-23　

业务名称	2023-12-31	2023-06-30	2022-12-31	2021-12-31	2020-12-31
销量:成品油及天然气销售(元)	2.97亿	-	-	-	-
销量:汽车制造、销售及服务(元)	3.90亿	-	-	-	-
销量:沥青供应链(元)	22.54亿	-	-	-	-
业务收入:汽车制造、销售及服务(元)	-	1.78亿	-	-	-
业务收入:成品油及天然气销售(元)	-	1.60亿	4.06亿	-	-
成品油及天然气销售销量(元)	-	-	4.06亿	3.98亿	3.19亿
汽车制造、销售及服务销量(元)	-	-	7.30亿	7.72亿	6.94亿
沥青供应链销量(元)	-	-	28.35亿	26.22亿	15.12亿
营业收入(元)	-	-	49.93亿	-	-
业务收入:港口码头服务及其他货运物流(元)	-	-	2.13亿	-	-

主营构成分析

报告期

加载中...

营业收入 X

收入比例

营业收入

单位（%）单位（万元）

业务名称		营业收入(元)	收入比例	营业成本(元)	成本比例	主营利润(元)	利润比例	毛利率
加载中...

注：通常在中报、年报时披露　

主要客户及供应商

您对此栏目的评价：有用没用提建议

前5大客户：共销售了4.43亿元,占营业收入的11.92%

A
B
C
D
E
其他

客户名称	销售额（元）	占比
A	1.72亿	4.64%
B	7260.25万	1.95%
C	7083.19万	1.91%
D	6716.08万	1.81%
E	5980.95万	1.61%

前5大供应商：共采购了9.83亿元,占总采购额的29.19%

A
B
C
D
E
其他

供应商名称	采购额（元）	占比
A	2.96亿	8.80%
B	2.95亿	8.76%
C	1.33亿	3.94%
D	1.33亿	3.93%
E	1.27亿	3.76%

前5大客户：共销售了4.68亿元,占营业收入的9.37%

A
B
C
D
E
其他

客户名称	销售额（元）	占比
A	1.24亿	2.48%
B	1.13亿	2.26%
C	9082.38万	1.82%
D	7121.69万	1.43%
E	6895.56万	1.38%

前5大供应商：共采购了9.23亿元,占总采购额的20.68%

A
B
C
D
E
其他

供应商名称	采购额（元）	占比
A	3.05亿	6.85%
B	2.22亿	4.98%
C	1.52亿	3.41%
D	1.24亿	2.79%
E	1.18亿	2.65%

前5大客户：共销售了6.52亿元,占营业收入的13.12%

A
B
C
D
E
其他

客户名称	销售额（元）	占比
A	1.83亿	3.68%
B	1.43亿	2.88%
C	1.31亿	2.64%
D	1.04亿	2.10%
E	9047.89万	1.82%

前5大供应商：共采购了8.86亿元,占总采购额的21.37%

A
B
C
D
E
其他

供应商名称	采购额（元）	占比
A	2.73亿	6.58%
B	1.85亿	4.46%
C	1.62亿	3.92%
D	1.34亿	3.24%
E	1.31亿	3.17%

前5大客户：共销售了3.23亿元,占营业收入的8.96%

客户A
客户B
客户C
客户D
客户E
其他

客户名称	销售额（元）	占比
客户A	7426.10万	2.06%
客户B	7071.84万	1.96%
客户C	6919.06万	1.92%
客户D	6124.44万	1.70%
客户E	4769.50万	1.32%

前5大供应商：共采购了7.94亿元,占总采购额的23.72%

供应商A
供应商B
供应商C
供应商D
供应商E
其他

供应商名称	采购额（元）	占比
供应商A	2.86亿	8.53%
供应商B	1.64亿	4.91%
供应商C	1.53亿	4.58%
供应商D	9740.05万	2.91%
供应商E	9338.86万	2.79%

前5大客户：共销售了22.23亿元,占营业收入的36.67%

A
B
C
D
E
其他

客户名称	销售额（元）	占比
A	10.38亿	17.12%
B	3.76亿	6.20%
C	3.57亿	5.90%
D	3.28亿	5.41%
E	1.24亿	2.05%

前5大供应商：共采购了15.69亿元,占总采购额的31.19%

A
B
C
D
E
其他

供应商名称	采购额（元）	占比
A	4.46亿	8.86%
B	3.11亿	6.19%
C	2.98亿	5.92%
D	2.79亿	5.56%
E	2.35亿	4.66%

董事会经营评述

　　一、报告期内公司所处行业情况　　报告期内，从营业收入构成来看，公司沥青供应链、汽车制造、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售业务占比较大，其所处的行业情况如下：　　（一）沥青供应链业务行业情况　　沥青作为基础建设材料、原料，应用范围广泛，如交通运输（道路、铁路、航空等）、建筑业、农业、水利工程、民用等。从产业链来看，沥青行业上游为主要原材料（原油）及生产企业，中游为沥青贸易商、经销商、沥青物流运输企业，下游为道路施工企业、建筑防水企业等。沥青经过原油加工从上游企业经过“销售-运输-加工”等环节，再到下游终端客户，以此完成产业链闭环。另外，因沥青整个产业链较短，从上游至下游，没有中间附属产... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　报告期内，从营业收入构成来看，公司沥青供应链、汽车制造、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售业务占比较大，其所处的行业情况如下：
　　（一）沥青供应链业务行业情况
　　沥青作为基础建设材料、原料，应用范围广泛，如交通运输（道路、铁路、航空等）、建筑业、农业、水利工程、民用等。从产业链来看，沥青行业上游为主要原材料（原油）及生产企业，中游为沥青贸易商、经销商、沥青物流运输企业，下游为道路施工企业、建筑防水企业等。沥青经过原油加工从上游企业经过“销售-运输-加工”等环节，再到下游终端客户，以此完成产业链闭环。另外，因沥青整个产业链较短，从上游至下游，没有中间附属产品，因此，整个产业链中最关键的子链为生产企业-中游供应链企业，这也是锁定行业利润的一环。
　　近二十年来，随着我国公路基础设施投资建设迅速增加，带动沥青消费迅速增长并将保持较高水平（约 3,000万吨）；近年来，我国沥青行业也发展成为一个高度成熟、较为分散且充分竞争的行业。
　　据百川盈孚统计，2023年中国沥青表观消费量预计在3,403万吨左右，同比增加504万吨左右，同比上涨17%。沥青消费主要流向道路沥青市场、防水市场、船燃市场及焦化市场，其中道路沥青市场流向 2,571万吨左右，同比增加364万吨，防水市场流向566万吨左右，同比增加124万吨，焦化市场流向139万吨左右，同比减少4万吨，船燃市场流向127万吨左右，同比增加21万吨。
　　2024年，预计基础设施投资将保持乐观态势，道路沥青需求有望实现一定增长。此外，随着 2024年城中村改造项目的进一步推进，以及保障房领域的加速投资建设，还可能会带动防水沥青需求的小幅增长。整体来看，2024年沥青价格重心仍主要跟随原油变动，基本面重点关注沥青原料问题引起的供应变化以及需求的落实情况。
　　（二）汽车制造业务行业情况
　　专用汽车制造方面：自2014年国务院颁布《关于加快应急产业发展的意见》以来，我国应急产业步入了快速发展阶段，国家应急管理体系也逐步成为我国社会治理水平的重要方面，应急管理成为各级政府的重要职能。2018年国家机构改革将应急管理职能整合并组建应急管理部之后，2019年国家预算体系增加了“灾害防治及应急管理支出”作为一般公共预算支出的一级科目。近年来，国务院、工信部、交通运输部等多部门都陆续印发了支持、规范专用车行业的发展政策，在国家应急管理体系的发展和全社会应急管理意识提升的趋势下，应急电源车、通信车、大流量排水抢险车等专用汽车的市场空间将逐步打开，具备良好的发展机遇。
　　新能源客车制造方面：近年来，在政策大力支持与企业持续加大研发、营销力度下，我国新能源客车发展十分迅速，渗透率快速提升。但随着国家在新能源领域的财政补贴逐渐退坡，中国新能源客车市场销量规模呈现持续小幅下滑的态势，特别是在2020年后，公共交通出行需求大幅下滑，从而影响了整个客车行业的发展。目前国内新能源客车行业处于稳步发展阶段。
　　（三）汽车客运业务行业情况
　　汽车客运是在公路上运送旅客的运输方式，是现代客运主要方式之一，与铁路、水运和航空客运方式相比，公路客运具有灵活性高、经济、便利等显著特点。与此同时，公路客运也存在着运输成本高、运输能力小、劳动生产率低、能耗高等发展局限。
　　目前，中国的公路客运整体处于成熟期发展阶段。现阶段，中国公路客运规模逐步下降，虽然随着人民生活水平的提高使得人民的出行需求也不断增长，但随着居民私家车更加普及，高铁、民航运输迅速发展，预计未来公路客运量将维持在一定水平，行业的发展将更多体现在质的提高。
　　（四）成品油及天然气销售业务行业情况
　　2023年，全球经济增长放缓，中国经济逐步回升并向好态势，全年国内生产总值（GDP）同比增长5.2%，国际油价宽幅震荡，境内成品油需求快速反弹，天然气需求保持增长。据国家统计局资料显示，2023年国内规模以上工业原油产量20,891万吨，同比增长2.0%；加工量73,478万吨，同比增长9.3%；成品油表观消费量（包括汽油、柴油和煤油）为3.85亿吨，同比增长11.8%。国内天然气产量2,324.3亿立方米，同比增长5.6%；天然气进口量11,997万吨，同比增长9.9%；天然气表观消费量3,945.3亿立方米，同比增长7.6%。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　经过近几年来的转型升级发展，公司发展战略目标明确，产业脉络清晰，已经形成了现代物流（含沥青供应链），汽车制造及销售与服务、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务并行发展的现代交通服务一体化产业体系。
　　（一）现代物流业务
　　公司的现代物流业务涵盖了沥青供应链、港口码头综合服务、物流园区经营等，主要由下属子公司经营。
　　近年来，公司现代物流业务通过投资新建和收购兼并，在天津、湖南、安徽、福建等地建设和运营自建物流园区（库区和港口码头），不断完善物流节点布局，逐步往集运输、仓储、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台一体化的现代物流服务产业发展。
　　公司现代物流业务中，全资子公司兆华集团从事的沥青供应链业务占比较大，兆华集团立足于沥青产业，以沥青特种集装箱的物流服务、沥青的改性加工与仓储、基质沥青产品仓储及电商平台为主要业务，相互结合，相互促进，构建了沥青供应链的完整业务链条。其业务模式主要是：从上游石油化工企业（炼厂）采购基质沥青，经过运输、仓储、改性加工，通过参加投标等获得业务机会，有针对性地向下游道路施工企业供应符合其需求的沥青产品。兆华集团拥有丰富的行业经验，对客户的需求理解深刻，借助其沥青特种集装箱物流的核心优势，整合资源，完善物流网络，根据客户需求提供定制化的沥青解决方案，经过近几年发展，已在沥青供应链行业拥有领先地位。
　　兆华集团沥青特种集装箱物流安徽中桩物流港口码头
　　（二）汽车制造、销售及服务业务
　　控股子公司畅丰专汽主营专用汽车的研发制造，畅丰专汽为国家级高新技术企业，主要生产应急发电车、移动储能充电车、通讯指挥车、大流量给排水车等专用汽车，畅丰专汽是国内重要的特种车辆设备和应急服务的提供商，是东风商用车公司、中国重汽等大型车企的定点改装车辆生产企业，公司产品行销国家电网、南方电网、国家应急管理部所属各救援队、中国电信、中国移动、中国联通、各地政府市政部门以及油田、矿山等企业。
　　控股孙公司中汽宏远主营新能源汽车研发制造，中汽宏远为国家级高新技术企业，是东莞市目前唯一一家具有传统汽车和新能源汽车生产资质的汽车制造企业，主要生产6~12米纯电动城市公交车、纯电动商务客车、纯电动物流车等新能源汽车产品。
　　（三）汽车客运及站务服务业务
　　公司的汽车客运及站务服务业务包括班车客运、旅游客运、出租客运及城市公交及客运站经营。其中，班车客运包括省际、县际、县内班线旅客运输服务；公司客运经营单位主要分布在福建省龙岩市、南平市两个三省交通要冲地区。截至2023年12月31日，公司拥有35个客运站，其中一级客运站5个，二级客运站14个；拥有客运车辆2198辆，其中班线客车1137辆、旅游车169辆、公交车562辆、出租车330辆；拥有客运班线622条，班线覆盖了闽西、闽北城乡和省内各主要城市，并向广东、浙江、江西等地辐射。
　　（四）成品油及天然气销售业务
　　一是公司成品油及天然气销售业务在龙岩地区主要与中石化、中海油合作，设立由公司控股的合资子公司，通过发挥各方的优势，投资、建设、运营加油加气站。目前，控股子公司岩运石化拥有加油站6个；控股子公司龙洲海油拥有加气站1个、油气合建站2个，中海油在龙岩区域范围内的天然气终端汽车加注业务均通过龙洲海油经营。二是在南平地区主要由控股子公司武夷股份与中石油合作，拥有加油站5个。三是公司在天津地区还通过收购方式，在天津市大港区投资建设有CNG天然气加工厂一座，该项目设计产能日供气量可达30万立方。四是公司在安徽芜湖地区由控股子公司安徽中桩物流在其港后物流园拥有油气电合建站1个。
　　（五）其他业务
　　为延伸产业链，打造交通服务产业立体化的发展体系、提升相关产业的融合发展，公司开展信息技术服务、信息系统集成服务、车辆卫星定位运营服务、新能源汽车充电站建设及运营和交通职业教育培训等业务，相关业务主要依托下属公司经营。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　（一）在整体经营方面
　　1．特许经营优势
　　公司产业链上的沥青供应链，港口码头综合服务，汽车制造、销售及服务，汽车客运及站务服务，成品油及天然气销售等均需取得相应的特许经营许可和资质方可经营，其中沥青供应链的特种集装箱需海运、铁路上路运营许可，港口码头运营须取得港航管理部门的港口经营许可，公司汽车客运及站务服务经营须取得交运管部门的特许经营许可，成品油及天然气销售须取得经贸主管部门的销售许可和安监管理部门的危险化学品经营许可。这些特许经营权和资质的取得有利于确保公司在区域内的行业地位，为公司相关业务的发展奠定了坚实基础。
　　2.产业链延伸优势
　　公司多年来始终坚持产业链延伸战略。公司主要经营现代物流服务（含沥青供应链），汽车制造、销售及服务，汽车客运及站务服务，以及成品油及天然气销售等业务，在发展现代物流服务的同时，注重产业链延伸，打造立体化的产业发展战略，进行国内重要市场的区域布局，拓宽市场空间，为公司持续、稳定发展提供保证，增强了公司的抗风险能力。
　　（二）在具体业务方面
　　1．沥青供应链业务的运输模式优势
　　公司全资子公司兆华集团拥有自主研发具有专利保护的沥青集装箱，其集装箱已经取得中国船级社、劳式船级社、国际集装箱联盟颁发的证书，同时，获得了中国铁路总公司颁发的唯一箱号，获得铁路正式运行批准。其以此开创了水路、铁路、公路多式联运、一站式“门到门”的沥青运输物流模式，减少了中间的物流环节，可减少沥青转运中的加热次数，仅在施工现场一次加热，降低了仓储、中转的费用，同时保障了产品的质量，减少了污染，降低损耗，大幅降低成本，改变了传统沥青运输业态，整体提升了其沥青供应链业务的竞争力。
　　2．港口码头运营区位优势
　　近年来，国家高度重视和深入推动长江经济带的发展，随着“共抓大保护、不搞大开发，整治清理长江岸线非法码头”等绿色发展理念的扎实推进，长江岸线的使用更加严格和规范，相关产业政策陆续落地。安徽中桩物流港口码头位于芜湖长江大桥综合经济开发区，地理位置优越，水陆交通便捷；2018年1月起，紧邻安徽中桩物流码头的芜湖长江二桥、高速公路三山出口的陆续开通，交通区位优势更加显现。
　　同时，随着芜湖市非法小码头的清理完毕，安徽中桩物流码头港口港务作业的效率和服务能力大幅提升；另外，随着码头装卸量增加及码头配套堆场的场内道路、场地硬化等基础设施的不断完善，安徽中桩物流拥有的381亩港后物流园和240亩码头配套堆场优势也逐步体现。
　　3．汽车客运及站务服务的经营区域的行业地位优势
　　公司汽车客运及站务服务业务具有明显的规模经济特性。自成立以来，公司凭借较强的综合实力不断收购兼并区域内运输企业，扩大市场份额。在龙岩地区，公司先后收购兼并了数十家客运企业，扩大了经营规模，巩固了公司在龙岩地区的领先地位；在闽北地区，公司并购了该地区最大的公路运输骨干企业武夷股份，实现了闽西、闽北的区域化经营。通过多年自身发展及收购兼并方式，公司在龙岩、南平地区确定了客运行业主导地位，有助于公司统一调度资源，提高了管理效率与车辆实载率，增强了竞争能力与盈利水平，规模效应明显。
　　4.专用汽车研发制造的技术创新优势
　　公司控股子公司畅丰专汽为国家级高新技术产业，拥有一支具有较强创新能力和积累丰富经验的研发队伍，始终秉承“用户为导向、信誉为灵魂、科技为动力、质量为生命”的经营方针，长期致力于应急电源车、大流量排水车、应急储能充电车、通信指挥车等应急装备的研发、制造，在行业内具有较强的技术创新优势和先发优势。
　　5．新能源汽车研发制造区域竞争优势
　　汽车行业具有生产资质、技术、资金和规模等方面的进入壁垒，公司控股孙公司中汽宏远是东莞地区唯一一家拥有生产传统汽车和新能源汽车整车资质的企业，为国家级高新技术企业，拥有多项电动客车生产研发的专利技术，已形成较为完善的“宏远牌”新能源车系，具备一定的技术实力。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2023年，外部经营环境愈发复杂多变，给公司交通运输体系相关产业带来较大冲击。一年来，公司紧紧围绕“道路运输产业持续领导者、现代服务产业价值创新商”的发展战略，以年度经营目标为导向，确立了“破立并举、稳中求进”的总体经营思路，积极面对风险挑战，进一步聚焦主责主业，全方位推进体制机制改革，全面强化集团管控和财务管控的深度和广度，着力夯实持续健康发展的基石，推动公司改革发展行稳致远。本报告期，公司实现营业收入371,647.01万元，比上年同期下降25.57％；实现归属于上市公司股东的净利润-35,237.43万元（其中计提商誉减值准备 6,487.14万元），比上年同期下降344.77％。
　　（1）现代物流产业
　　①沥青供应链业务
　　报告期内，国际原油价格波动剧烈，带动沥青价格高位振动，因年初沥青库存价格偏高、地方财政需要优化资金配置等因素影响，导致基础设施建设开工率不足，沥青市场供需两弱，沥青行情平淡，收入及毛利率均比上年同期下降。报告期，以沥青供应链为主要业务的兆华集团2023年度实现营业收入223,841.48万元，比上年同期下降21.35％；实现净利润-15,536.33万元，比上年同期下降 424.46％；综合毛利率-1.68％，比上年同期减少 4.57个百分点。公司2017年收购的兆华集团本期业绩不及预期，经过减值测试，对兆华集团商誉计提减值准备，减值金额为 6,487.14万元。
　　②港口码头及其他物流业务
　　报告期内，受长江中下游地区基础设施建设放缓等影响，公司控股子公司安徽中桩物流经营区域内行业竞争加剧，建材（黄砂、石子、水泥等）、钢材行情下滑严重，对其码头装卸和相关业务造成较大影响。报告期，安徽中桩物流实现营业总收入4,202.21万元（其贸易业务本年度按净额法确认收入），比上年净额法同口径下降48.38％；实现净利润-2,367.98万元，比上年同期下降444.98％。
　　（2）汽车制造及销售与服务产业
　　报告期内，公司汽车制造及销售与服务业务整体实现营业收入39,006.52万元，比上年同期下降 46.60％；综合毛利率16.80％，比上年同期增加3.64个百分点。其中，公司控股子公司畅丰专汽主营专用汽车研发生产和销售等业务，在面对市场需求不足、社会预期偏弱等因素影响下，通过全力以赴促生产，顺利完成各项生产任务。同时，以科技创新为引导，继续开拓电网产业市场，积极拓展应急发电车、储能车和大流量排水抢险车业务。2023年度畅丰专汽实现营业收入27,410.17万元，比上年同期下降9.70％，实现净利润1,204.12万元，比上年同期下降59.42％；公司控股孙公司中汽宏远的新能源客车业务受公交市场新能源客车更新放缓、本期没有项目中标等因素影响，2023年度中汽宏远实现营业收入669.25万元，比上年同期下降96.54％，又因其固定成本费用较大，实现净利润-19,252.69万元，比上年同期下降53.98％。
　　（3）汽车客运及站务服务产业
　　报告期内，受公众出行习惯变化、客运服务结构优化升级等因素影响，公司汽车客运及站务服务业务面临严峻挑战，但随着人们生活秩序和健康安全状况的改善，国内旅游市场得到一定回暖，公司凭借敏锐的市场洞察力和果断的决策抓住市场契机，通过大力拓展旅游客运业务，实现了业务的快速增长和市场份额的扩大。报告期，汽车客运及站务服务业务实现营业收入33,979.76万元，比上年同期增长10.85％；综合毛利率-1.04％，比上年同期增加7.46个百分点。
　　（4）成品油及天然气销售产业
　　报告期内，因美元持续加息、境外地缘局势不断变化导致国际原油价格大幅波动以及政策调整的多重因素影响，公司成品油及天然气销售业务收入及毛利率均比上年同期有所下降，通过认真分析研判生产经营形势，以年度经营目标为导向，积极面对风险挑战，主动灵活调整经营策略，稳健有序推进业务拓展及管理提升工作。报告期，成品油及天然气销售业务实现营业收入29,658.00万元，比上年同期下降26.98％；综合毛利率8.49％，比上年同期减少0.56个百分点。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）未来发展战略
　　公司将围绕“道路运输产业持续领导者、现代服务产业价值创新商”的战略发展目标，坚持“破立并举、稳中求进”的总体经营思路，坚持“效益效率优先、规模成本管控”经营策略，坚持打好“练好管理内功牌、聚焦优势产业牌、拓展实体项目牌”，将管理成效、创新成效、拓展成效转化为助力公司高质量发展的实效，奋力书写出质量更高、效益更好、活力更强、结构更优的龙洲股份高质量发展的宏伟画卷。
　　（二）2024年主要经营计划
　　1．坚持党建引领发展，筑牢坚强战斗堡垒
　　公司始终坚持强化党的领导核心地位，推动党建工作与业务发展深度融合。2024年，公司将着力聚焦四项举措：一是坚定政治方向，充分发挥公司党委核心引领作用，把党的领导融入公司治理各环节，推动党建工作与中心工作、重大任务深度融合。加强党员干部政治素养和专业能力建设，推动广大党员敢担当、善作为，着力提振干事创业精气神，以高质量党建引领保障发展。二是建强企业基层党组织不放松，以党支部标准化规范化建设为重点，着力在强功能、抓基本、补短板、重创新上下功夫，将基层党组织锻造成为坚强有力的战斗堡垒，推动党建与生产经营相互促进、联动发展。三是充分发挥先进典型的示范引领和辐射带动作用。大力发扬“捡钉子”精神，精细精准挖掘发展潜力；持续开展“一正一反”树清风、“主题教育进行时-学习身边榜样”宣讲交流活动等。四是进一步完善廉洁制度，健全企业监督管理机制，坚持公司纪委、监事会、审计部门、财务部门和法务部门“五位一体”监督管理体系，形成有效监督工作合力，开展专业审查，构建操作公平、处事公正、办事透明的“阳光”运行机制。
　　2．坚持战略目标导向，持续强化战略执行
　　公司将进一步增强战略主动、保持战略定力、强化战略执行，在2024年突出“稳、破”格局，以高质量发展和提高核心竞争力为主线，一是积极盘活现有优质资产，通过政府收储、土地出资、项目转让等方式改善公司资产结构，增加现金流和效益。二是坚持聚焦主责主业，稳定客运、油气产业经营，加速剥离非优势产业，扎实做好实体发展，以争先、争优、争效的高度自觉，推进各重点项目和重点工作落地见效，促进公司提质增效和改革发展。三是导入“引才引智引项目”产业孵化模式，以市场需求为导向，选择优质的经营合作伙伴，吸引优秀的经营团队入驻“孵化器”，提升公司的核心竞争力和抗风险能力。
　　3．坚持集团管控模式，夯实稳健发展根基
　　公司将不断加大集团战略管控和财务管控力度，多措并举，精准发力，落实落细企业管控各项措施：一是坚持战略管控，牢固思想根基，坚定理想信念，把正把牢经营发展方向。二是有效开展安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制建设工作，构建安全管理长效机制。三是严格把控项目立项关，充分论证、审慎开展项目投资工作。四是持续加强人力资源管理，落实“三定”方案，强化薪酬绩效考核，建立以业绩为导向的经营激励机制。五是加强债权资金催收管理，持续跟踪、督促公司及各所属企业应收账款清理清收工作，提高资金使用效率。六是严格履行合同审查、签订、履行、监督过程中的管理职责。公司将坚持依法依规经营，通过综合施策，推动集团管控与业务发展统筹兼顾、相互促进，进一步夯实公司稳健发展根基。
　　4．坚持人才队伍建设，增强企业发展动能
　　公司将大力推进人才队伍建设，持续增强企业发展动能。一是制定人才发展战略，有计划分步骤引进一批高学历、高素质的年轻人才以及技术型、专家型的高端人才。二是按照产业可持续发展要求，对所属企业的中层管理人员和领导班子成员有计划、有目标地配强青年干部队伍。三是建立“能者上、优者奖、庸者下、劣者汰”的市场化选人用人机制，不断加强和完善队伍建设。四是建立管理人员交流任职培养机制，以培养综合型人才为目标，加强管理人员异地多岗位锻炼。五是优化所属企业法人治理结构，提高公司的决策效率、监督机制。
　　5．坚持聚焦优势产业，推动高质高效发展
　　（1）现代物流业务
　　兆华集团：一是要紧密跟踪国家“一带一路”“西部大开发”等政策机遇，维护好央企、国企的战略合作关系，扩大西部地区的业务覆盖。二是要继续探索沥青供应链“物贸结合、物仓结合”模式，发挥山东库区的优势创造效益，推动沥青供应链业务稳定发展，切实提升盈利能力。三是调整组织架构，建立以区域为主体的业务单元和供应链管理中心，完善授权管理、绩效管理、供应链管理、财务管理、法务管理等多方面管理体系的管控机制，以强有力管控推动工作有效落实。四是加强应收账款管理，严格控制赊销额度，提高资金利用效率，严密防控经营风险。
　　安徽中桩物流：突出港务吞吐量提升带动物流园、贸易等业务拓展，以精干高效引领团队建设，以风险管控保证资金安全，以资金保障确保稳健运营等方面重点开展工作。一是以强化企业安全生产主体责任落实，夯实安全生产基础管理，落实安全风险辨识和隐患排查整治。二是以港口作为核心业务单元，加强港口装卸业务经营，积极开拓市场，通过提升综合服务、灵活价格机制等措施锁定基础资源，稳住港口吞吐量，确保港口生产高效运营；按照“总体设计、分步实施”计划，加快完成码头1期、2期泊位增加散货装卸功能，并通过验收投产；通过挖掘新货种、开辟新渠道，进一步扩展服务半径，开辟多元化装卸业务，在港口装卸存量的基础上做足增量文章，着力提升企业核心竞争力。三是以港口装卸为基础，科学整合港务、物流园等生产资源，挖掘自身潜力，充分发挥“前港后园”的天然优势，打造一个以港口为核心、与属地产业规划深度融合型的新业态。
　　（2）汽车制造及销售与服务业务
　　畅丰专汽：一是注重品质和品牌建设，持续发展应急救援类专用车产品，进一步巩固电力行业专用车品牌优势，提升电源车及电力专用作业车的市场份额。二是加大所属产品在应急排涝、应急通讯、应急照明、应急电源等领域的推广应用，升级现有产品各项性能，为销售赋能。三是加大技术研发力度，设立多研发部门，优化项目管理，在不断提升各项生产资质的基础上，做好基础性的产品储备和多渠道业务拓展工作，不断提高细分产品的智能化、绿色化、高端化水平。四是引进专业技术人才，特别是科技研发人员，推动企业与高校、科研机构合作，为产品研发和技术服务的提升提供坚实保障。
　　中汽宏远：一是积极通过多渠道引进资金、技术和项目等举措，持续优化股权结构。二是顺应市场环境变化，主动调整经营策略，全力应对各种压力和挑战。
　　（3）汽车客运及站务服务业务
　　全力深耕优势业务，发扬“捡钉子”精神，促进经营稳健发展。一是要不断探索和实践新的旅客运输模式，引领用户体验全新的“栖息方式”，在稳固并扩大“龙洲出行”和“闽北行”两个优势品牌基本盘的同时，积极培育“山海旅游”和“天宇旅游”优质品牌，以满足旅客对于高品质旅游体验的追求，通过创新旅客运输模式和培育旅游品牌，不断推进客运业务提质增效，实现可持续发展。二是要进一步提升农村地区的交通服务水平，推动农村客运公交化改造，加快“乡镇客运”系统的推广应用，为农村地区提供更加便捷、高效、安全的出行服务。三是要确保公交和出租车业务的稳定发展，不断探索和实践“巡游出租+网约”模式的有机融合。四是要以全流程智能站务作业为目标，加快推进信息化智能化建设；充分发挥“龙洲e行”“武夷股份968951”微信公众号综合平台优势作用，全方位推广交通出行、加油、充电、车检、维修等业务，实现平台流量与经济效益的高质量转化。
　　（三）可能面临的风险
　　1．安全生产事故风险
　　安全生产事故风险是公司产业链上的现代物流、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务经营中面临的重大风险之一。
　　（1）道路交通事故风险。汽车客运存在发生道路交通事故风险，道路交通事故发生后，公司可能面临车辆损失、伤亡人员赔付、交通主管部门处罚等风险，对公司生产经营产生不同程度的影响。
　　（2）油气安全生产事故风险。由于成品油和天然气具有易燃、易爆的特点，如果风险管控不到位，会形成较大的安全隐患。一旦发生重大安全生产事故，会给公司造成重大经济损失。
　　（3）港口安全生产事故风险。安徽中桩港口物流是公司现代物流产业的重要节点，随着港口货物吞吐量不断攀升，装卸作业安全管理工作难度逐步加大，如果发生安全生产事故，将影响港口生产作业正常开展。
　　2．原油、成品油及天然气价格波动风险
　　燃料消耗是公司汽车客运的主要成本之一；成品油及天然气销售业务须向上游采购成品油和天然气；而兆华集团的沥青业务以石油为原料。因此，原油、成品油及天然气价格走势的不确定性和价格波动，将会给相关业务业绩的稳定性带来一定不利影响。
　　3．公司业务扩张带来的管理风险
　　目前公司业务涉及交通产业体系内多个业务，经营场所通过福建、长三角、珠三角、京津冀向全国辐射，这些都对公司在经营管理等方面能力提出了更高要求。如果公司管理水平不能适应规模扩张以及业务发展的需要，将影响公司的应变能力和发展活力，公司将面临一定的管理风险。
　　4．商誉减值风险
　　若被公司并购的有关子公司未来经营情况未达预期，将会导致收购所形成的商誉存在计提减值的风险，从而会对公司未来经营业绩产生一定影响。
　　5．应收账款管理风险
　　随着沥青供应链、汽车制造、销售及服务业务的进一步开拓，公司营业收入将处在较高水平，对应收账款的管理将提出更高的要求，如果公司不能对应收账款实施高效管理，应收账款存在发生坏账损失的风险，将给公司经营业绩带来较大影响，并给公司的资金周转和偿债能力带来一定不利影响。
　　（四）风险应对措施
　　1．在公司经营过程中始终把安全作为公司发展的生命线，持续加强安全管理，并通过保险统筹等各种措施降低、转移安全事故给公司带来的损失。
　　2．在业务经营过程中将紧盯市场变化，加强采购管理和成本控制，实施采购、销售价格联动和传导，以降低原油、成品油及天然气价波动带来的风险。
　　3．在业务经营过程中将不断加强应收账款的管理，加大催收力度，缩短账期，完善回款考核机制，加强督查和考核力度，加快回款速度，降低流动性风险，确保公司稳健经营。
　　4．公司将持续加强人力资源管理，持续优化人员结构，打造精干高效、适应公司快速发展的人才队伍；继续优化薪酬考核激励制度，不断激发管理人员的积极性和创造性，提升企业的整体管理水平。收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　经过近几年来的转型升级发展，公司发展战略目标明确，产业脉络清晰，已经形成了以现代物流（含沥青供应链）为主体，汽车制造及销售与服务、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务并行发展的现代交通服务一体化产业体系。　　（一）现代物流业务　　公司的现代物流业务涵盖了沥青供应链、港口码头综合服务、物流园区经营等，主要由下属子公司经营。　　近年来，公司现代物流业务通过投资新建和收购兼并，在天津、湖南、安徽、福建等地建设和运营自建物流园区（库区和港口码头），不断完善物流节点布局，逐步往集运输、仓储、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台一体化的现代物流服务产业发展。　... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　经过近几年来的转型升级发展，公司发展战略目标明确，产业脉络清晰，已经形成了以现代物流（含沥青供应链）为主体，汽车制造及销售与服务、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务并行发展的现代交通服务一体化产业体系。
　　（一）现代物流业务
　　公司的现代物流业务涵盖了沥青供应链、港口码头综合服务、物流园区经营等，主要由下属子公司经营。
　　近年来，公司现代物流业务通过投资新建和收购兼并，在天津、湖南、安徽、福建等地建设和运营自建物流园区（库区和港口码头），不断完善物流节点布局，逐步往集运输、仓储、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台一体化的现代物流服务产业发展。
　　公司现代物流业务中，全资子公司兆华集团从事的沥青供应链业务占比较大，兆华集团立足于沥青产业，以沥青特种集装箱的物流服务、沥青的改性加工与仓储、沥青产品贸易及电商平台为主要业务，相互结合，相互促进，构建了沥青供应的完整业务链条。其业务模式主要是：从上游石油化工企业（炼厂）采购基质沥青，经过运输、仓储、改性加工，通过参加投标等获得业务机会，有针对性地向下游道路施工企业供应符合其需求的沥青产品。兆华集团拥有丰富的行业经验，对客户的需求理解深刻，借助其沥青特种集装箱物流的核心优势，整合资源，完善物流网络，根据客户需求提供定制化的沥青解决方案，经过近几年发展，已在沥青供应链行业拥有领先地位。
　　（二）汽车制造、销售及服务业务
　　控股孙公司中汽宏远主营新能源汽车研发制造，中汽宏远为国家级高新技术企业，是东莞市目前唯一一家具有传统汽车和新能源汽车生产资质的汽车制造企业，主要生产6~12米纯电动城市公交车、纯电动商务客车、纯电动物流车等新能源汽车产品，其设有“广东省纯电动客车工程研发中心”，研发生产的纯电动客车设计先进、工艺精良、性能可靠，质量上乘，目前已行销广东、海南、福建、湖北、江苏、广西等地，并出口到香港、澳门、澳大利亚等国家和地区。近几年，中汽宏远已经形成了“研发中心+整车制造+充电桩运营+客运协同服务+金融产业配套”的发展新生态，并成为华南区域新能源汽车产业中迅速崛起的一股新生力量。
　　控股子公司畅丰专汽主营专用汽车的研发制造，畅丰专汽为国家级高新技术企业，主要生产应急发电车、移动储能充电车、通讯指挥车、大流量给排水车等专用汽车，畅丰专汽是国内重要的特种车辆设备和应急服务的提供商，是东风商用车公司、中国重汽等大型车企的定点改装车辆生产企业，公司产品行销国家电网、南方电网、国家应急管理部所属各救援队、中国电信、中国移动、中国联通、各地政府市政部门以及油田、矿山等企业。
　　（三）汽车客运及站务服务业务
　　公司的汽车客运及站务服务业务系公司传统产业，包括班车客运、旅游客运、出租客运及城市公交及客运站经营。其中，班车客运包括省际、县际、县内班线旅客运输服务；公司客运经营单位主要分布在福建省龙岩、南平两个三省交通要冲地区。截至2023年6月30日，公司拥有35个客运站，其中一级客运站5个，二级客运站14个；拥有客运车辆2260辆，其中班线客车1151辆、旅游车143辆、公交车632辆、出租车334辆；拥有客运班线626条，班线覆盖了闽西、闽北城乡和省内各主要城市，并向广东、浙江、江西等地辐射。
　　（四）成品油及天然气销售业务
　　一是公司成品油及天然气销售业务在龙岩地区主要与中石化、中海油合作，设立由公司控股的合资子公司，通过发挥各方的优势，投资、建设、运营加油加气站。目前，子公司岩运石化拥有加油站6个；子公司龙洲海油拥有加气站1个、油气合建站2个，中海油在龙岩区域范围内的天然气销售业务均通过龙洲海油经营。二是在南平地区主要由子公司武夷股份与中石油合作，拥有加油站3个，另有在批在建加油站2个。三是在天津地区公司还通过收购方式，在天津市大港区投资建设有CNG天然气加工厂一座，该项目设计产能日供气量可达30万立方。四是在安徽芜湖地区子公司安徽中桩物流在其港后物流园拥有油气电合建站1个。
　　（五）其他业务
　　为延伸产业链，打造交通服务产业立体化的发展体系、提升相关产业的融合发展，公司开展信息技术服务、信息系统集成服务、车辆卫星定位运营服务、新能源汽车充电站建设及运营和职业教育培训等业务，相关业务主要依托下属公司经营。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）在整体经营方面
　　1.特许经营优势
　　公司产业链上的沥青供应链，港口码头综合服务，汽车制造、销售及服务，汽车客运及站务服务，成品油及天然气销售等均需取得相应的特许经营许可和资质方可经营，其中沥青供应链的特种集装箱需海运、铁路上路运营许可，港口码头运营须取得港航管理部门的港口经营许可，汽车4S店须取得厂家的区域代理权，公司汽车客运及站务服务经营须取得交运管部门的特许经营许可，成品油及天然气销售须取得经贸主管部门的销售许可和安监管理部门的危险化学品经营许可。这些特许经营权和资质的取得有利于确保公司在区域内的行业地位，为公司相关业务的发展奠定了坚实基础。
　　2.产业链延伸优势
　　公司多年来始终坚持产业链延伸战略。公司主要经营现代物流服务（含沥青供应链），汽车制造、销售及服务，汽车客运及站务服务，以及成品油及天然气销售等业务，在重点发展现代物流服务的同时，注重产业链延伸，打造立体化的产业发展战略，进行国内重要市场的区域布局，拓宽市场空间，为公司持续、稳定发展提供保证，增强了公司的抗风险能力。1.沥青供应链业务的运输模式优势
　　（二）在具体业务方面
　　公司全资子公司兆华集团拥有自主研发具有专利保护的沥青集装箱，其集装箱已经取得中国船级社、劳式船级社、国际集装箱联盟颁发的证书，同时，获得了中国铁路总公司颁发的唯一箱号，获得铁路正式运行批准。其以此开创了水路、铁路、公路多式联运、一站式“门到门”的沥青运输物流模式，减少了中间的物流环节，可减少沥青转运中的加热次数，仅在施工现场一次加热，降低了仓储、中转的费用，同时保障了产品的质量，减少了污染，降低损耗，大幅降低成本，改变了传统沥青运输业态，整体提升了其沥青供应链业务的竞争力。
　　2.港口码头运营区位优势
　　近年来，国家高度重视和深入推动长江经济带的发展，随着“共抓大保护、不搞大开发，整治清理长江岸线非法码头”等绿色发展理念的扎实推进，长江岸线的使用更加严格和规范，相关产业政策陆续落地。安徽中桩物流港口码头位于芜湖长江大桥综合经济开发区，地理位置优越，水陆交通便捷；2018年1月起，紧邻安徽中桩物流码头的芜湖长江二桥、高速公路三山出口的陆续开通，交通区位优势更加显现。
　　同时，随着芜湖市非法小码头的清理完毕，安徽中桩物流码头港口港务作业的效率和服务能力大幅提升；另外，随着码头装卸量增加及码头配套堆场的场内道路、场地硬化等基础设施的不断完善，安徽中桩物流拥有的381亩港后物流园和240亩码头配套堆场优势也逐步体现。
　　3.新能源汽车研发制造区域竞争优势
　　汽车行业具有生产资质、技术、资金和规模等方面的进入壁垒，公司控股孙公司中汽宏远是东莞地区唯一一家拥有生产传统汽车和新能源汽车整车资质的企业，为国家级高新技术企业，拥有多项电动客车生产研发的专利技术，已形成较为完善的“宏远牌”新能源车系，具备一定的技术实力；同时，中汽宏远在所处区域具有良好的市场竞争优势。
　　4.专用汽车研发制造的技术创新优势
　　公司控股子公司畅丰专汽为国家级高新技术产业，拥有一支具有较强创新能力和积累丰富经验的研发队伍，始终秉承“用户为导向、信誉为灵魂、科技为动力、质量为生命”的经营方针，长期致力于应急电源车、大流量排水车、应急储能充电车、通信指挥车等应急装备的研发、制造，在行业内具有较强的技术创新优势和先发优势。
　　5.汽车客运及站务服务的经营区域的行业地位优势
　　公司汽车客运及站务服务业务具有明显的规模经济特性。自成立以来，公司凭借较强的综合实力不断收购兼并区域内运输企业，扩大市场份额。在龙岩地区，公司先后收购兼并了数十家客运企业，扩大了经营规模，巩固了公司在龙岩地区的领先地位；在闽北地区，公司并购了该地区最大的公路运输骨干企业武夷股份，实现了闽西、闽北的区域化经营。通过多年自身发展及收购兼并方式，公司在龙岩、南平地区确定了客运行业主导地位，有助于公司统一调度资源，提高了管理效率与车辆实载率，增强了竞争能力与盈利水平，规模效应明显。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（一）可能面临的风险
　　1、安全生产事故风险
　　安全生产事故风险是公司产业链上的现代物流、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务经营中面临的重大风险之一。
　　（1）道路交通事故风险。汽车客运存在发生道路交通事故风险，道路交通事故发生后，公司可能面临车辆损失、伤亡人员赔付、交通主管部门处罚等风险，对公司生产经营产生不同程度的影响。
　　（2）油气安全生产事故风险。由于成品油和天然气具有易燃、易爆的特点，如果风险管控不到位，会形成较大的安全隐患。一旦发生重大安全生产事故，会给公司造成重大经济损失。
　　（3）港口安全生产事故风险。安徽中桩港口物流是公司现代物流产业的重要节点，随着港口货物吞吐量不断攀升，装卸作业安全管理工作难度逐步加大，如果发生安全生产事故，将影响港口生产作业正常开展。
　　2、原油、成品油及天然气价格波动风险
　　燃料消耗是公司汽车客运的主要成本之一；成品油及天然气销售业务须向上游采购成品油和天然气；而兆华集团的沥青业务以石油为原材料。因此，原油、成品油及天然气价格走势的不确定性和价格波动，将会给相关业务业绩的稳定性带来一定不利影响。
　　3、公司业务扩张带来的管理风险
　　目前公司业务涉及交通产业体系内多个业务，经营场所通过福建、长三角、珠三角、京津冀向全国辐射，这些都对公司在经营管理等方面能力提出了更高要求。如果公司管理水平不能适应规模扩张以及业务发展的需要，将影响公司的应变能力和发展活力，公司将面临一定的管理风险。
　　4、商誉减值风险
　　随着公司并购项目的不断增多，若被并购的有关子公司未来经营情况未达预期，将会导致收购所形成的商誉存在计提减值的风险，从而会对上市公司未来经营业绩产生一定影响。虽然公司于2020年度根据相关要求计提了大额商誉减值，公司商誉账面余额大幅减少，未来大额计提可能大大减小，但仍不能完全排除计提可能。
　　5、应收账款管理风险
　　随着沥青供应链、汽车制造、销售及服务业务的进一步开拓，公司营业收入将维持在较高水平，对应收账款的管理将提出更高的要求，如果公司不能对应收账款实施高效管理，应收账款存在发生坏账损失的风险，将给公司经营业绩带来较大影响，并给公司的资金周转和偿债能力带来一定不利影响。
　　（二）风险应对措施
　　1、在公司经营过程中始终把安全作为公司发展的生命线，持续加强安全管理，并通过保险统筹等各种措施降低、转移安全事故给公司带来的损失。
　　2、在业务经营过程中将紧盯市场变化，加强采购管理和成本控制，实施采购、销售价格联动和传导，以降低原油、成品油及天然气价格波动带来的风险。
　　3、在业务经营过程中，公司将加强应收账款的管理，加大催收力度，缩短账期，完善回款考核机制，加强督查和考核力度，加快回款速度，降低流动性风险，确保公司稳健经营。
　　4、公司将持续加强人力资源管理，持续优化人员结构，打造精干高效、适应公司快速发展的人才队伍；继续优化薪酬考核激励制度，不断激发管理人员的积极性和创造性，提升企业的整体管理水平。

　　四、主营业务分析
　　2023年上半年，全球经济增长疲软，国内经济也面临多重困难挑战，公司外部经营环境依然复杂严峻。报告期内，公司紧紧围绕“道路运输产业持续领导者、现代服务产业价值创新商”的发展战略，以年度经营目标为导向，积极面对风险挑战，深耕主业经营，主动调整经营策略稳健开展业务拓展及管理提升工作。本报告期，公司实现营业收入165,675.46万元，比上年同期下降21.92%；实现归属于上市公司股东的净利润-8,776.22万元，比上年同期下降230.36%。
　　（1）现代物流业务方面
　　①沥青供应链业务
　　报告期内，受国际地缘政治等因素影响，国际原油价格攀升，带动沥青价格高位波动，同时国内基础设施建设开工率不足、沥青市场需求偏弱，导致沥青供应链业务出现采购与终端销售“价格倒挂”情形。报告期内，以沥青供应链为主要业务的兆华集团实现营业收入75,675.51万元，比上年同期下降24.93%；实现净利润-5,195.36万元，比上年同期下降626.66%；综合毛利率-1.42%，比上年同期减少5.89个百分点。
　　②港口码头及其他物流业务
　　报告期内，受国内基础设施建设放缓，房地产行业低迷等因素影响，公司控股子公司安徽中桩物流经营区域内建材（黄沙、石子、水泥等）、铁矿、钢材货源量下滑严重，对其码头装卸和相关业务造成较大影响。报告期，安徽中桩物流实现营业总收入5,574.01万元，比上年同期下降54.64%，实现净利润-1,464.82万元，比上年同期下降665.03%。
　　（2）汽车制造及销售与服务业务方面
　　报告期内，公司汽车制造及销售与服务业务整体实现营业收入17,765.14万元，比上年同期下降53.60%；综合毛利率24.59%，比上年同期增加14.45个百分点。其中，公司控股子公司畅丰专汽积极拓展应急发电车和储能车业务，销售业绩取得了一定提升；2023年上半年，畅丰专汽实现营业收入11,569.31万元，比上年同期增长36.89%，实现净利润677.39万元，比上年同期下降44.66%。公司控股孙公司中汽宏远的新能源客车业务受市场不景气等因素的叠加影响，业务仍未恢复；2023年上半年，中汽宏远实现营业收入134.39万元，比上年同期下降99.13%，实现净利润-3,450.54万元，比上年同期减亏27.13%。
　　（3）汽车客运及站务服务业务方面
　　报告期内，国内出行需求日益恢复，带动公司汽车客运及站务服务业务整体向好。2023年上半年，汽车客运及站务服务业务实现营业收入16,453.39万元，比上年同期增长16.17%；综合毛利率-5.52%，比上年度增加6.72个百分点。
　　（4）成品油及天然气销售业务方面
　　报告期内，受国际国内多重因素叠加影响，成品油及天然气零售行业面临需求收缩、供给冲击、预期转弱的“三重压力”，公司成品油及天然气销售业务实现营业收入15,965.32万元，比上年同期下降24.41%；综合毛利率6.93%，比上年度减少2.49个百分点。收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　报告期内，从营业收入构成来看，公司沥青供应链、汽车制造、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售业务占比较大，其所处的行业情况如下：　　（一）沥青供应链业务行业情况　　沥青作为基础建设材料、原料，应用范围广泛，如交通运输（道路、铁路、航空等）、建筑业、农业、水利工程、民用等。从产业链来看，沥青行业上游为主要原材料（原油）及生产企业，中游为沥青贸易商、经销商、沥青物流运输企业，下游为道路施工企业、建筑防水企业等。沥青经过原油加工从上游企业经过“销售-运输-加工”等环节，再到下游终端客户，以此完成产业链闭环。另外，因沥青整个产业链较短，从上游至下游，没有中间附属产... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　报告期内，从营业收入构成来看，公司沥青供应链、汽车制造、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售业务占比较大，其所处的行业情况如下：
　　（一）沥青供应链业务行业情况
　　沥青作为基础建设材料、原料，应用范围广泛，如交通运输（道路、铁路、航空等）、建筑业、农业、水利工程、民用等。从产业链来看，沥青行业上游为主要原材料（原油）及生产企业，中游为沥青贸易商、经销商、沥青物流运输企业，下游为道路施工企业、建筑防水企业等。沥青经过原油加工从上游企业经过“销售-运输-加工”等环节，再到下游终端客户，以此完成产业链闭环。另外，因沥青整个产业链较短，从上游至下游，没有中间附属产品，因此，整个产业链中最关键的子链为生产企业-中游供应链企业，这也是锁定行业利润的一环。
　　近二十年来，随着我国公路基础设施投资建设迅速增加，带动沥青消费迅速增长并将保持较高水平（约3000万吨）；近年来，我国沥青行业也发展成为一个高度成熟、较为分散且充分竞争的行业。
　　据百川盈孚统计，2022年沥青消费主要流向道路市场、防水市场、船燃市场及焦化市场，其中流向道路市场的沥青占总消费量的79%，流向防水市场的沥青占总消费量的15%，流向焦化、船燃市场的沥青占比分别为2%和4%。
　　2023年，从供需面来看，基建发力仍然可期，预计沥青供给与需求同比均将有所增长，沥青供需结构大部分时间会呈现偏宽松态势。
　　（二）汽车制造业务行业情况
　　专用汽车制造方面：自2014 年国务院颁布《关于加快应急产业发展的意见》以来，我国应急产业步入了快速发展阶段，国家应急管理体系也逐步成为我国社会治理水平的重要方面，应急管理成为各级政府的重要职能。2018 年国家机构改革将应急管理职能整合并组建应急管理部之后，2019 年国家预算体系增加了“灾害防治及应急管理支出”作为一般公共预算支出的一级科目。近年来，在国家应急管理体系的发展和全社会应急管理意识提升的趋势下，应急电源车、通信车、大流量排水抢险车等专用汽车的市场空间将逐步打开，具备良好的发展机遇。
　　新能源客车制造方面：近年来，在政策大力支持与企业持续加大研发、营销力度下，我国新能源客车发展十分迅速，渗透率快速提升，尤其是2021年以来，受益于政策支持、行业技术水平大幅提升、产品矩阵逐步丰富等因素，我国新能源客车进入了高速发展阶段，2022年油价多次创新高，进一步提升了我国新能源客车的发展热度。从近五年的产业发展趋势来看，我国新能源客车已进入快速增长阶段。
　　（三）汽车客运业务行业情况
　　汽车客运是在公路上运送旅客的运输方式，是现代客运主要方式之一，与铁路、水运和航空这几种客运方式相比，公路客运具有灵活性高、经济、便利等明显特点。与此同时，公路客运也存在着运输成本高、运输能力小、劳动生产率低、能耗高等发展局限。
　　目前，中国的公路客运整体处于成熟期发展阶段。现阶段，中国公路客运规模逐步下降，虽然随着人民生活水平的提高使得人民的出行需求也不断增长，但是另一方面，随着居民私家车更加普及，高铁、民航运输迅速发展，预计未来公路客运量将维持在某一水准，行业的发展将更多体现在质的提高。
　　（四）成品油及天然气销售业务行业情况
　　改革开放后，我国经济的快速发展，交通设施状况不断改善，随着机动车保有量逐年上升，作为为机动车提供能源的加油加气站（特别是加油站）数量急剧增加，同时，近年新能源汽车的快速发展也在改变着我国的能源消费结构，也给油气行业的发展带来一定的影响。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　经过近几年来的转型升级发展，公司发展战略目标明确，产业脉络清晰，已经形成了以现代物流（含沥青供应链）为主体，汽车制造及销售与服务、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务并行发展的现代交通服务一体化产业体系。
　　（一）现代物流业务
　　公司的现代物流业务涵盖了沥青供应链、港口码头综合服务、物流园区经营等，主要由下属子公司经营。
　　近年来，公司现代物流业务通过投资新建和收购兼并，在天津、湖南、安徽、福建等地建设和运营自建物流园区（库区和港口码头），不断完善物流节点布局，逐步往集运输、仓储、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台一体化的现代物流服务产业发展。
　　公司现代物流业务中，全资子公司兆华供应链从事的沥青供应链业务占比较大，兆华供应链立足于沥青产业，以沥青特种集装箱的物流服务、沥青的改性加工与仓储、沥青产品贸易及电商平台为主要业务，相互结合，相互促进，构建了沥青供应的完整业务链条。其业务模式主要是：从上游石油化工企业（炼厂）采购基质沥青，经过运输、仓储、改性加工，通过参加投标等获得业务机会，有针对性地向下游道路施工企业供应符合其需求的沥青产品。兆华供应链拥有丰富的行业经验，对客户的需求理解深刻，借助其沥青特种集装箱物流的核心优势，整合资源，完善物流网络，根据客户需求提供定制化的沥青解决方案，经过近几年发展，已在沥青供应链行业拥有领先地位。
　　（二）汽车制造、销售及服务业务
　　控股孙公司东莞中汽宏远主营新能源汽车研发制造，东莞中汽宏远为国家级高新技术企业，是东莞市目前唯一一家具有传统汽车和新能源汽车生产资质的汽车制造企业，主要生产6-12米纯电动城市公交车、纯电动商务客车、纯电动物流车等新能源汽车产品，其设有“广东省纯电动客车工程研发中心”，研发生产的纯电动客车设计先进、工艺精良、性能可靠，质量上乘，目前已行销广东、海南、福建、湖北、江苏、广西等地，并出口到香港、澳门、澳大利亚等国家和地区。近几年，东莞中汽宏远已经形成了“研发中心+整车制造+充电桩运营+客运协同服务+金融产业配套”的发展新生态，并成为华南区域新能源汽车产业中迅速崛起的一股新生力量。
　　控股子公司畅丰专汽主营专用汽车的研发制造，畅丰专汽为国家级高新技术企业，主要生产应急发电车、移动储能充电车、通讯指挥车、大流量给排水车等专用汽车，畅丰专汽是国内重要的特种车辆设备和应急服务的提供商，是东风商用车公司、中国重汽等大型车企的定点改装车辆生产企业，公司产品行销国家电网、南方电网、国家应急管理部所属各救援队、中国电信、中国移动、中国联通、各地政府市政部门以及油田、矿山等企业。
　　（三）汽车客运及站务服务业务
　　公司的汽车客运及站务服务业务系公司传统产业，包括班车客运、旅游客运、出租客运及城市公交及客运站经营。其中，班车客运包括省际、县际、县内班线旅客运输服务；公司客运经营单位主要分布在福建省龙岩、南平两个三省交通要冲地区。截至2022年12月31日，公司拥有35个客运站，其中一级客运站5个，二级客运站14个；拥有客运车辆2325辆，其中班线客车1181辆、旅游车138辆、公交车633辆、出租车373辆；拥有客运班线639条，班线覆盖了闽西、闽北城乡和省内各主要城市，并向广东、浙江、江西等地辐射。
　　（四）成品油及天然气销售业务
　　一是公司成品油及天然气销售业务在龙岩地区主要与中石化、中海油合作，设立由公司控股的合资子公司，通过发挥各方的优势，投资、建设、运营加油加气站。目前，子公司岩运石化拥有加油站 6个；子公司龙洲海油拥有加气站 1个、油气合建站2个，未来还将继续推进在龙岩地区的油气站建设，中海油在龙岩区域范围内的天然气销售业务均通过龙洲海油经营。二是在南平地区主要由子公司武夷股份与中石油合作，拥有加油站 3个，另有在批在建加油站 2个。三是在天津地区公司还通过收购方式，在天津市大港区投资建设有CNG天然气加工厂一座，该项目设计产能日供气量可达30万立方。四是在安徽芜湖地区子公司安徽中桩物流在其港后物流园拥有油气电合建站1个。
　　（五）其他业务
　　为延伸产业链，打造交通服务产业立体化的发展体系、提升相关产业的融合发展，公司开展信息技术服务、车辆卫星定位运营服务、新能源汽车充电站建设及运营和职业教育培训等业务，相关业务主要依托下属公司经营。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　（一）在整体经营方面
　　1.特许经营优势
　　公司产业链上的沥青供应链，港口码头综合服务，汽车制造、销售及服务，汽车客运及站务服务，成品油及天然气销售等均需取得相应的特许经营许可和资质方可经营，其中沥青供应链的特种集装箱需海运、铁路上路运营许可，港口码头运营须取得港航管理部门的港口经营许可，汽车 4S店须取得厂家的区域代理权，公司汽车客运及站务服务经营须取得交运管部门的特许经营许可，成品油及天然气销售须取得经贸主管部门的销售许可和安监管理部门的危险化学品经营许可。这些特许经营权和资质的取得有利于确保公司在区域内的行业地位，为公司相关业务的发展奠定了坚实基础。
　　2.产业链延伸优势
　　公司多年来始终坚持产业链延伸战略。公司主要经营现代物流服务（含沥青供应链），汽车制造、销售及服务，汽车客运及站务服务，以及成品油及天然气销售等业务，在重点发展现代物流服务的同时，注重产业链延伸，打造立体化的产业发展战略，进行国内重要市场的区域布局，拓宽市场空间，形成多个利润增长点，为公司持续、稳定发展提供保证，增强了公司的抗风险能力。
　　（二）在具体业务方面
　　1.沥青供应链业务的运输模式优势
　　公司全资子公司兆华供应链拥有自主研发具有专利保护的沥青集装箱，其集装箱已经取得中国船级社、劳式船级社、国际集装箱联盟颁发的证书，同时，获得了中国铁路总公司颁发的唯一箱号，获得铁路正式运行批准。其以此开创了水路、铁路、公路多式联运、一站式“门到门”的沥青运输物流模式，减少了中间的物流环节，可减少沥青转运中的加热次数，仅在施工现场一次加热，降低了仓储、中转的费用，同时保障了产品的质量，减少了污染，降低损耗，大幅降低成本，改变了传统沥青运输业态，整体提升了其沥青供应链业务的竞争力。
　　2.港口码头运营区位优势
　　近年来，国家高度重视和深入推动长江经济带的发展，随着“共抓大保护、不搞大开发，整治清理长江岸线非法码头”等绿色发展理念的扎实推进，长江岸线的使用更加严格和规范，相关产业政策陆续落地。安徽中桩物流港口码头位于芜湖长江大桥综合经济开发区，地理位置优越，水陆交通便捷；2018年1月起，紧邻安徽中桩物流码头的芜湖长江二桥、高速公路三山出口的陆续开通，交通区位优势更加显现。
　　同时，随着芜湖市非法小码头的清理完毕，安徽中桩物流码头港口吞吐量不断增长，港务作业的效率和服务能力大幅提升；另外，随着码头装卸量增加及码头配套堆场的场内道路、场地硬化等基础设施的不断完善，安徽中桩物流拥有的381亩港后物流园和240亩码头配套堆场优势也逐步体现。
　　3.新能源汽车研发制造区域竞争优势
　　汽车行业具有生产资质、技术、资金和规模等方面的进入壁垒，公司控股孙公司东莞中汽宏远是东莞地区唯一一家拥有生产传统汽车和新能源汽车整车资质的企业，为国家级高新技术企业，拥有多项电动客车生产研发的专利技术，已形成较为完善的“宏远牌”新能源车系，具备一定的技术实力；同时，东莞中汽宏远在所处区域具有良好的市场竞争优势。
　　4.专用汽车研发制造的技术创新优势
　　公司控股子公司畅丰专汽为国家级高新技术产业，拥有一支具有较强创新能力和积累丰富经验的研发队伍，始终秉承“用户为导向、信誉为灵魂、科技为动力、质量为生命”的经营方针，长期致力于应急电源车、大流量排水车、应急储能充电车、通信指挥车等应急装备的研发、制造，在行业内具有较强的技术创新优势和先发优势。
　　5.汽车客运及站务服务的经营区域的行业地位优势
　　公司汽车客运及站务服务业务具有明显的规模经济特性。自成立以来，公司凭借较强的综合实力不断收购兼并区域内运输企业，扩大市场份额。在龙岩地区，公司先后收购兼并了数十家客运企业，扩大了经营规模，巩固了公司在龙岩地区的领先地位；在闽北地区，公司并购了该地区最大的公路运输骨干企业武夷股份，实现了闽西、闽北的区域化经营。
　　通过多年自身发展及收购兼并方式，公司在龙岩、南平地区确定了客运行业主导地位，有助于公司统一调度资源，提高了管理效率与车辆实载率，增强了竞争能力与盈利水平，规模效应明显。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2022年，受地缘政治等多重不稳定因素影响，外部经营环境复杂多变，给公司交通运输体系相关产业带来较大冲击。一年来，公司紧紧围绕“道路运输产业持续领导者、现代服务产业价值创新商”的发展战略，以年度经营目标为导向，深耕主业经营，积极面对风险挑战，主动调整经营策略，稳健有序开展业务拓展及管理提升工作，千方百计创收节支。本报告期，公司实现营业收入 499,349.45万元，比上年同期上涨 0.52%；实现归属于上市公司股东的净利润-7,928.98万元（其中计提商誉减值准备1,513.35万元），比上年同期下降701.50%。
　　（1）现代物流业务方面
　　①沥青供应链业务
　　报告期内，受俄乌地缘政治等因素影响，国际原油价格攀升，带动沥青价格高位波动，导致基础设施建设开工率不足、沥青市场需求偏弱，出现采购与终端销售“价格倒挂”情形。报告期，以沥青供应链为主要业务的兆华供应链2022年度实现营业收入 284,591.15万元，比上年同期上涨8.45%；实现净利润-2,453.88万元，比上年同期下降289.47%；综合毛利率2.89%，比上年度减少1.79个百分点。
　　②港口码头及其他物流业务
　　报告期内，受经济下行等因素影响，公司控股子公司安徽中桩物流有限公司经营区域内建材（黄砂、石子、水泥等）、钢材行情下滑严重，对其码头装卸和相关业务造成较大影响。报告期，安徽中桩物流实现营业总收入22,867.23万元，比上年同期下降12.82%；实现净利润686.40万元，比上年同期下降73.98%。
　　（2）汽车制造、销售及服务业务方面
　　报告期，公司汽车制造、销售及服务业务整体实现营业收入 73,047.70万元，比上年同期下降5.34%；综合毛利率13.16%，比上年度增加 4.78%。其中，公司控股子公司畅丰专汽主营专用汽车研发生产和销售等业务，通过全力以赴促生产，顺利完成电源车生产任务，同时，努力开拓电网产业市场，积极拓展发电车和储能车业务，经营业绩取得了一定提升。2022年度畅丰专汽实现营业收入30,353.44万元，比上年度增长26.10%，实现净利润2,967.62万元，比上年度增长169.34%；公司控股孙公司东莞中汽宏远的新能源客车业务受市场不景气等因素的叠加影响，主营业务仍未恢复，但其通过主动调整经营策略，积极应对市场环境的变化，全年生产和销售的产品主要包括新能源公交车、小物流车等，生产加工和销售的产品包括集装箱、物流箱等。2022年度东莞中汽宏远实现营业收入 19,369.22万元，比上年度增长15.54%，但因其固定成本费用较大，实现净利润-12,503.54万元，比上年度下降18.66%。
　　（3）汽车客运及站务服务业务方面
　　报告期内，受到人们出行减少和地缘政治导致的油价持续攀升给营业收入和成本两端带来的叠加影响，公司汽车客运业务及站务服务业务面临严峻挑战。报告期，汽车客运及站务服务业务实现营业收入30,654.52万元，比上年同期下降4.58%；综合毛利率-8.50%，比上年度减少5.55个百分点。
　　（4）成品油及天然气销售业务方面
　　报告期内，公司成品油及天然气销售业务在面临国际石油市场跌宕起伏、市场低迷、油品资源供应短缺的多重压力下，通过认真分析研判生产经营形势，及时调整生产经营策略，力保市场份额，整体业务平稳发展。报告期，成品油及天然气销售业务实现营业收入40,615.52万元，比上年同期上涨2.08%；综合毛利率9.06%，比上年度减少0.43个百分点。

　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司发展战略
　　公司总体战略定位为“道路运输产业持续领导者、现代服务产业价值创新商”，按照“销、并、扶、提、拓、创”的经营方针，即在不断推进产业发展体系化，稳定传统汽车客运、油气产业经营，持续保持道路运输产业领导者的同时，积极推进现代物流服务、专用汽车应急服务等现代服务产业的提质增效和创新发展，努力把公司打造成为现代服务产业的价值创新商，实现股东、企业、客户、员工、社会的和谐共赢。
　　（二）2023年主要工作计划
　　1.始终保持战略定力，不断强化战略执行
　　2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是集团上下继续深化改革、强化创新驱动的关键之年。公司为适应构建新发展格局、推动高质量发展的需要，坚持问题导向，完整、准确、全面贯彻新发展理念，统筹集团上下在产业机构上更加科学、在职能配置上更加优化、在体制机制上更加完善、在运行管理上更加高效。公司将进一步增强战略主动、保持战略定力、强化战略执行，紧紧围绕“道路运输产业持续领导者、现代服务产业价值创新商”的战略发展目标，按照“销、并、扶、提、拓、创”的经营方针，以坚持高质量发展和提高核心竞争力为主线，在不断推进产业发展体系化，稳定传统汽车客运、油气产业经营，持续保持道路运输产业领导者的同时，以争先、争优、争效的高度自觉，凝心聚力推进各项重点项目和重点工作落实见效，积极推动公司现代物流、汽车制造产业的提质增效和创新发展。
　　2.树牢安全责任意识，践行安全发展理念
　　安全是发展的前提，发展是安全的保障。公司高度重视安全生产工作，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产工作方针，提高思想站位，夯实安全根基，坚决树牢安全发展理念，在抓实安全生产责任制和严格落实制度执行刚性上持续发力，全力做好公司生产经营的监督检查，以安全保发展、以发展促安全，坚定不移实现全年安全生产目标。
　　3.强化全面风险管理，夯实稳健发展根基
　　公司将不断加大集团管控力度，多措并举，精准发力，落实落细企业管控措施，一是防堵：推动集团内部资源互相支持、集团与子公司信息互通、共享，外部资源加强沟通、相互联系，创造良好的经营决策环境；二是防惑：结合公司经营实际，正确辨识纷繁复杂的市场环境，精准施策、精准发力；三是防躁：统一思想，激发活力，按照既定目标有计划、有步骤地统筹推进工作；四是防险：深植广义大安全风险防范意识，加强应收账款管理和风险防控体系建设，建立健全流程管控考核与监督机制，确保环环相扣，实现闭环管理。公司将通过多措施策，推动风险防控与业务发展统筹兼顾、相互促进，进一步夯实公司稳健发展根基。
　　4.推进人才队伍建设，持续增强发展动能
　　公司将持续专注于人才队伍建设。一方面，增强公司的人才培养能力，通过岗位培训、轮岗交流等手段进一步提升员工综合业务能力；另一方面，公司重视人才引进，尤其是专业技术人才的加入，将增强公司团队综合实力，更能及时应对快速变化的市场需求。此外，公司深化收入分配制度改革，以岗位职责为基础、绩效贡献为依据，合理确定不同岗位的薪酬水平，做到业绩升薪酬升、业绩降薪酬降，推动建立以结果和目标为导向的价值分配机制，提升公司经营团队的凝聚力与向心力。
　　5.聚焦优势特色产业，推动高质高效发展
　　（1）现代物流服务业务
　　兆华供应链：一是成立以区域经营中心为业务主体的组织机构，不断提升经营管理水平。二是推进以“物贸结合、物仓结合、期现结合”为核心的经营策略，量、效结合，探寻沥青业务新的利润增长点。三是完善授权管理、绩效管理、供应链管理、法务管理等方面的管控机制，以强有力管控推动工作有效落实。四是加强应收账款管理，严格控制赊销额度，提高资金利用的效率，严密防控经营风险。五是充分利用线上平台、自有库区、物流园区以及自有供应链产品等进行有机结合，实现“1+1＞2”的聚合效应，推动沥青供应链业务稳定发展。
　　安徽中桩物流：一方面，重抓项目建设，明确项目建设目标，在确保安全与质量的前提下，力促项目早日竣工、早出效益。另一方面，重抓市场开拓，巩固和提高经营效益。一是以港口作为公司核心业务，加强港口装卸业务经营，积极开拓市场，锁定基础资源，确保港口生产高效运营；按照“总体设计、分步实施”计划，加快码头1#、2#泊位增加散货装卸功能项目的推进；通过积极开发新型业务模式、扩展服务半径、开辟多元化装卸业务，在港口装卸存量的基础上做足增量文章，着力提升企业核心竞争力。二是以港口装卸为基础，科学整合港务、物流园、供应链等生产资源，拓宽盈利渠道，并且积极推进多元新业务落地，建立优质的港口生态体系，打造一个以港口为核心的深度融合型的新模式、新平台。东莞中汽宏远：一是积极通过引进资金、技术和项目等举措，持续优化股权结构，打造新形势下的新发展格局。二是根据新能源公交车、客车（含校车）、18方物流车（客厢）等各类产品经销以及电泳线、代加工等技术服务市场需求，主动精准对接，科学组织生产，全面提升生产经营水平。三是充分发挥资产的纽带作用，加快土地价值的开发利用，增强融资功能。四是顺应市场环境变化，调整经营策略，打造一支高质量研发、经营团队，努力创造出更具有核心竞争力的拳头产品。
　　（2）汽车制造、销售与服务业务
　　畅丰专汽：一是采用集中化战略，专注于专用车辆的生产经营，不断开发、完善电网专用车辆、给排水车辆系列产品，加强市场营销，做大做优专用车领域。二是积极推进喷涂车间建设项目的落地落实。三是加大软硬件投入，应用先进的生产与管理设备，进一步提高生产工艺和产品智能化管理水平，提升产品质量和品牌形象。四是在取得消防车以及其他装备生产资质的基础上，加紧推进其他各项生产资格认证、承制单位许可等工作，多渠道拓展业务。五是引进专业技术人才，特别是科技研发人员，为产品研发和技术服务的提升提供坚实保障。
　　（3）汽车客运及站务服务业务
　　龙洲运输集团：一是始终坚持以“安全、稳定、内控、依法依规”作为各项工作的重中之重抓紧抓好；二是做好新增、更新、调整客运班线等工作，稳定客运经营；三是大力推动定制班线业务发展，开拓客运细分市场，寻求新的利润增长点；四是发展壮大旅游产业，全力打造“山海”旅游品牌，通过挖掘红色旅游、党性教育及中小学教育实践、研学培训等活动的市场机遇，大力推动旅游包车业务；五是持续推动信息化、智能化建设，加速构造智能化、便捷化的客运模式，继续升级龙洲e行，完善“互联网+”客运服务，并且积极推进智能化客运站改造；六是进一步推进公交建设，做好城际公交管理以及继续推动农村客运公交化改造工作。
　　武夷股份：一是坚持市场导向、需求导向，推动运输服务模式创新、服务创新、价值创新，加快推进“定制客运”和班线公交化运营，积极探索旅客联程运输服务新模式，推出“景区直通车”、“定制专线”等服务产品。二是创新多种形式的公车经营模式，打造和巩固长途班线，全力确保、稳固现有线路持续运营。三是以“数智化”转型升级高质量发展为核心驱动力，坚定推动传统客运向定制化客运服务的转型，实现“门到门”的服务。四是通过“闽北行”智慧出行平台，逐步发展以平台模式为资源配置和集约化发展的新形态，实现多渠道无缝化、一站式服务，增强乘客的线下体验，提升服务品质。五是把握国家“振兴乡村”战略发展农村物流新机遇，结合“车头三向”经营战略，积极探索推进“城乡交通运输一体化”创新，提升道路客运的便利化和品质化。六是将汽车站单一的客运功能向运游集散、文创产业、特产产销、快递中转、充换电等站商融合发展方向转变。七是做好车站常态化管理和智能化改造工作，提升整体经营质效。
　　（4）成品油及天然气销售产业
　　随着全球经济衰退风险的突出，欧洲能源市场再平衡等仍是影响全球能源和油气市场的关键因素，油气行业发展进入动荡变革期，存在更多不确定性。面对严峻复杂的国际能源局势变化，公司将牢牢把握能源保供稳价的首要任务，一是时刻关注全球地缘政治变幻，加强讯息收集与分析，科学开发更多更优更通畅的上游渠道。二是正确研判国际原油市场波动，把控集采时空，保证利润空间，做大做强基本盘。三是聚焦信息建设，大力推进科技升级，加快智能化应用探索，提高大数据应用水平，为开展精准营销提供数据支撑，提升加油站智慧运营和管理效率。四是加强安全、消防、环保工作，切实提高突发事件应对能力，推动安全生产形势持续向好。收起▲

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