该股自上市以来累计增发 4 次,其中成功 2 次,失败 0 次,进行中 2 次,累计实际募资净额为 10.02亿 元。
方案进度:
股东大会通过
发行类型:
非公开增发
发行方式:定向
| 实际发行价格:-- |
新股上市公告日:-- |
| 实际发行数量:-- |
发行新股日:-- |
| 实际募资净额:-- |
证监会核准公告日:-- |
| 预案发行价格:
-- |
发审委公告日:-- |
| 预案发行数量:不超过2.47亿股 |
股东大会公告日:
2026-09-16 |
| 预案募资金额:
13.94 亿元 |
董事会公告日:2026-08-08 |
方案进度:
已实施
发行类型:
非公开增发
发行方式:定向
| 实际发行价格:10.6100元 |
新股上市公告日:2024-04-09 |
| 实际发行数量:3298.77万股 |
发行新股日:2024-04-10 |
| 实际募资净额:3.44亿元 |
证监会核准公告日:2023-07-06 |
| 预案发行价格:
最低10.0400 元 |
发审委公告日:2023-05-26 |
| 预案发行数量:-- |
股东大会公告日:
2022-12-05 |
| 预案募资金额:
11.8 亿元 |
董事会公告日:2022-10-19 |
方案进度:
到期失效
发行类型:
非公开增发
发行方式:定向
| 实际发行价格:-- |
新股上市公告日:-- |
| 实际发行数量:-- |
发行新股日:-- |
| 实际募资净额:-- |
证监会核准公告日:2018-01-05 |
| 预案发行价格:
最低12.3900 元 |
发审委公告日:2017-11-22 |
| 预案发行数量:不超过6214.69万股 |
股东大会公告日:
2017-05-09 |
| 预案募资金额:
7.7 亿元 |
董事会公告日:2017-03-20 |
方案进度:
已实施
发行类型:
非公开增发
发行方式:定向
| 实际发行价格:18.4600元 |
新股上市公告日:2014-12-25 |
| 实际发行数量:3820.00万股 |
发行新股日:2014-12-18 |
| 实际募资净额:6.58亿元 |
证监会核准公告日:2014-10-31 |
| 预案发行价格:
最低18.4600 元 |
发审委公告日:2014-09-29 |
| 预案发行数量:不超过3820.00万股 |
股东大会公告日:
2014-03-21 |
| 预案募资金额:
7.08 亿元 |
董事会公告日:2014-01-28 |
| 增发股票的程序: |
| 1、先由董事会作出决议,提出发行方案; |
| 2、提请股东大会批准; |
| 3、由保荐人保荐,并向中国证监会申报; |
| 4、由发行审核委员会审核,报证监会审核; |
| 5、上市公司自证监会审核之日起6个月内发行股票。 |
| 发行对象: |
| 本次发行的发行对象为不超过35名(含35名)符合法律法规规定的特定对象,包括证券投资基金管理公司、证券公司、财务公司、资产管理公司、保险机构投资者、信托公司、合格境外机构投资者以及其他合格的投资者等。 |
| 定价方式: |
| 本次发行的定价基准日为发行期首日,发行价格不低于定价基准日前二十个交易日(不含定价基准日当日)公司A股股票交易均价的百分之八十。定价基准日前二十个交易日股票交易均价=定价基准日前二十个交易日股票交易总额/定价基准日前二十个交易日股票交易总量。若公司股票在定价基准日至发行日期间发生派息、送股、资本公积转增股本等除权、除息事项,本次发行价格将作相应调整。具体调整方法如下:派发现金股利:P1=P0-D送股或转增股本:P1=P0/(1+N)派发现金同时送股或转增股本:P1=(P0-D)/(1+N)其中,P0为调整前发行底价,D为每股派发现金股利,N为每股送股或转增股本数,调整后发行底价为P1。最终发行价格将在本次发行通过深交所审核并取得中国证监会同意注册的批复后,按照相关法律、法规、规章及规范性文件的规定和监管部门的要求,由公司董事会及其授权人士根据公司股东会的授权与保荐人(主承销商)按照相关法律、法规和规范性文件的规定及发行对象申购报价情况,遵照价格优先等原则协商确定,但不低于前述发行底价。若国家法律、法规对向特定对象发行股票的定价原则等有最新规定,公司将按最新规定进行调整。 |
| 用途说明: |
| 1、汽车线控转向系统产业化建设项目;2、乘用车新一代智能上转系统产业化建设项目;3、汽车电子PPK产品智能化技术改造项目;4、线控转向及角模块系统研发能力建设改造提升项目;5、补充流动资金 |