主力控盘
指标/日期 | 2023-09-30 | 2023-06-30 | 2023-03-31 | 2022-12-31 | 2022-09-30 | 2022-06-30 |
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股东总数 | 37615 | 37183 | 35628 | 37329 | 41054 | 35171 |
较上期变化 | +1.16% | +4.36% | -4.56% | -9.07% | +16.73% | +17.54% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
公司亮点: 国内军民用航空制动领域最具竞争力的企业 | 市场人气排名: 行业人气排名: |
主营业务: 军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售。 | 所属申万行业: 航空装备Ⅱ |
概念贴合度排名:
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可比公司
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全部
收起
家未上市公司
全部
收起
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市盈率(动态): 18.988 | 每股收益:1.05元 | 每股资本公积金:4.32元 | 分类: 中盘股 |
市盈率(静态): 28.10 | 营业总收入: 7.82亿元 同比下降8.92% | 每股未分配利润:4.08元 | 总股本: 3.32亿股 |
市净率: 2.66 | 净利润: 3.48亿元 同比增长7.04% | 每股经营现金流:0.29元 | 总市值:88亿 |
每股净资产:9.98元 | 毛利率:65.87% | 净资产收益率:11.11% | 流通A股:2.10亿股 |
公司名称: | |
公司简称: | |
上市场所: | |
所属行业:
所属地域:
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公司简介: 了解更多>> |
注:市值数据为截止上一交易日并已进行货币转换
报告期\指标 | 基本每股收益(元) | 每股净资产(元) | 每股资本公积金(元) | 每股未分配利润(元) | 每股经营现金流(元) | 营业总收入(元) | 净利润(元) | 净资产收益率 | 变动原因 |
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2023-09-30 | 1.05 | 9.98 | 4.32 | 4.08 | 0.29 | 7.82亿 | 3.48亿 | 11.11% |
|
2023-06-30 | 0.75 | 9.68 | 4.32 | 3.78 | 0.09 | 6.23亿 | 2.49亿 | 8.06% |
|
2023-03-31 | 0.41 | 9.33 | 4.32 | 3.46 | 0.02 | 3.15亿 | 1.35亿 | 4.46% |
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2022-12-31 | 0.95 | 8.92 | 4.32 | 3.09 | -0.44 | 9.98亿 | 3.14亿 | 12.17% |
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2022-09-30 | 0.98 | 8.94 | 4.30 | 3.13 | -1.05 | 8.59亿 | 3.25亿 | 12.56% |
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指标/日期 | 2023-09-30 | 2023-06-30 | 2023-03-31 | 2022-12-31 | 2022-09-30 | 2022-06-30 |
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股东总数 | 37615 | 37183 | 35628 | 37329 | 41054 | 35171 |
较上期变化 | +1.16% | +4.36% | -4.56% | -9.07% | +16.73% | +17.54% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
要点一:正在关注飞行汽车(eVTOL)领域等应用场景 2023年11月16日公司在互动平台披露:公司目前也正在关注飞行汽车(eVTOL)领域等应用场景,公司的刹车制动产品目前具备相应的技术研发能力。
要点二:携手索通发展共同开发复合材料 2023年3月份,公司与索通发展签署了合作协议,双方将共同开发碳/碳,碳/陶复合材料在锂电池负极材料和电解铝行业的应用,合作期限十年。公司主要负责产品的研发,试验和生产,索通发展进行独家销售并对接应用场景。双方将成立合资公司,对研发产品进行产业化及市场推广,在合资公司中公司占比60%,索通发展股权占比40%。在负极材料行业中,碳/碳,碳/陶复合材料具有强度更高,承载能力更大,使用寿命更长的特点,将逐步替代现有的石墨材料。此次涉及的用作负极材料和材料电解铝领域的先进材料皆为负极材料制造和电解铝冶炼工艺中所需要的重要材料,碳/碳,碳/陶复合材料在负极材料及电解行业等民品领域的应用,将有助于拓展公司碳材料技术及产品在新领域的应用,打造“第二增长曲线”。
要点三:零部件供应商 公司以刹车盘(副)为基础,逐步向飞机机轮,刹车控制系统,起落架着陆全系统延伸,并朝着集成化和智能化的方向发展。公司具备独立完成飞机起落架着陆全系统设计,制造及试验验证能力的集成优势,2021年公司正式完成起落架着陆系统的交付,实现了从零部件供应商,材料供应商向系统供应商,整体方案解决商的跨越式转变,形成跨度纵深的产业链综合竞争力,系统集成优势明显,配套层级显著提升。
要点四:领先的军用航空航天飞行器 公司作为业内领先的军用航空航天飞行器起落架着陆系统及刹车制动产品的研发制造企业,产品广泛应用于歼击机,轰炸机,运输机,教练机,军贸机,直升机及航天高空飞行器等重点军工装备,未来或受益于主战装备的列装放量。此外,公司生产的飞机刹车制动产品关系到飞机起飞,降落及滑跑安全,属于耗材类产品,具有一定的使用寿命和替换周期,未来或存在较大的存量维修保障需求。公司产品除向航空工业的主机厂定点配套外,还以备品备件的形式向军方直接供货,近年来,我国周边安全局势趋向紧张及我军实战演习次数增加,机轮和刹车盘类耗材产品的替换和维修周期或缩短,公司或直接受益。
要点五:具备军工先发优势 公司自成立以来一直深耕刹车制动领域,是较早获得军方及行业主管部门颁发从事军工业务相关许可资质的民营企业之一。此外,公司还获得中国民用航空总局颁发《零部件制造人批准书》,《维修许可证》等民航资质,具有齐备的行业资质。公司核心产品在国内军机市场上处于领先地位,已定型的产品列装在多种型号的歼击机,轰炸机,运输机,教练机,军贸机等重点军工装备,公司潜在竞争者很难在短期内与先发者在同一层面上进行竞争。
要点六:高端装备刹车制动产品 公司主要从事军,民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆,高速列车等高端装备刹车制动产品的研发,生产和销售,系军工领域高端装备制造的国家级高新技术企业,属于国家重点扶持的战略新兴产业。公司主要收入来源于军品,主要产品包含飞机刹车控制系统及机轮,刹车盘(副)和起落架等。公司产品广泛应用于歼击机,轰炸机,运输机,教练机,军贸机,直升机,航天高空飞行器及坦克装甲车辆等重点军工装备,也可应用于民用航空,轨道交通领域。
查看历史龙虎榜>>最近1年内该股未能登上龙虎榜。
查看历史大宗交易>>最近1年该股未发生大宗交易行为。
查看历史融资融券信息>> 融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方,市场人气旺盛属强势市场;反之则属弱势市场。
交易日期 | 融资余额(元) | 融资余额/流通市值 | 融资买入额(元) | 融券卖出量(股) | 融券余量(股) | 融券余额(元) | 融资融券余额(元) |
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2024-04-18 | 2.70亿 | 4.84% | 771.40万 | 9200.00 | 10.85万 | 288.42万 | 2.72亿 |
2024-04-17 | 2.72亿 | 5.00% | 773.63万 | 2.51万 | 10.94万 | 283.26万 | 2.74亿 |
2024-04-16 | 2.71亿 | 5.21% | 430.07万 | 1.73万 | 8.75万 | 216.94万 | 2.73亿 |
2024-04-15 | 2.73亿 | 4.95% | 732.28万 | 8000.00 | 7.92万 | 208.40万 | 2.75亿 |
2024-04-12 | 2.71亿 | 4.90% | 550.86万 | 6000.00 | 9.13万 | 240.51万 | 2.73亿 |
2024-04-11 | 2.72亿 | 4.87% | 547.99万 | 4000.00 | 8.84万 | 235.79万 | 2.74亿 |
2024-04-10 | 2.74亿 | 4.81% | 584.22万 | 1.49万 | 8.88万 | 241.83万 | 2.77亿 |
2024-04-09 | 2.80亿 | 4.83% | 928.92万 | 1500.00 | 7.73万 | 213.84万 | 2.82亿 |
2024-04-08 | 2.77亿 | 4.80% | 765.29万 | 7200.00 | 7.81万 | 215.43万 | 2.80亿 |
2024-04-03 | 2.83亿 | 4.70% | 1480.08万 | 8800.00 | 9.90万 | 284.36万 | 2.86亿 |