业绩回顾
主营业务:
集团只有一个须呈报之经营分部－通用航空飞机活塞发动机业务，从事通用航空飞机活塞发动机及备件的设计、开发及生产、以及提供活塞发动机的售后市场服务及支援。
报告期业绩:
于二零二五年，集团录得收益1,999,261,000港元（二零二四年：1,805,382,000港元）及毛利502,215,000港元（二零二四年：476,703,000港元）。集团录得本年溢利94,066,000港元（二零二四年：56,010,000港元），主要受惠于业务单元产能提升与交付增长，以及欧元汇率上升所产生的汇兑收益。
报告期业务回顾：
截至二零二五年十二月三十一日止年度，集团只有一个须呈报之经营分部－通用航空飞机活塞发动机业务，从事通用航空飞机活塞发动机及备件的设计、开发及生产、以及提供活塞发动机的售后市场服务及支援。
随著通用航空行业稳健发展，集团在追求长期战略目标上取得重大进展，通用航空飞机活塞发动机业务实现强劲增长：
•截至二零二五年十二月三十一日止年度确认通用航空飞机活塞发动机业务收益19.99亿港元，较截至二零二四年十二月三十一日止年度增加1.94亿港元，增幅为10.7%;•截至二零二五年十二月三十一日止年度确认通用航空飞机活塞发动机业务溢利1.14亿港元，较截至二零二四年十二月三十一日止年度增加0.61亿港元，增幅为113%。
集团于二零二五年有以下主要运营亮点：
生产效能提高集团持续在北美及欧洲生产线推进世界级制造体系。随著美国附属公司新企业资源规划系统(ERP)逐步稳定运行，以及厂房设备完成全面升级，集团的生产交付能力获得显著提升。美国工厂方面，生产效率提升及设备停机时间缩短，主要发动机型号的交付周期得以优化；同时，针对新发动机、翻新发动机以及工厂大修换装发动机的专案也已实施。德国工厂方面，过往对自动化、数字化工具及流程优化的投资，已切实转化为产能提升和产品质量改善，客户体验得到显著提升。
产品创新和扩展•集团Jet-A（喷气式A型）发动机机队累计飞行时数突破1,200万小时，不仅彰显其卓越性能与可靠性，更体现了全球客户对集团产品的长期信頼。
•专为旋翼机设计、配备全权限数位发动机控制系统(FADEC)的新型CD-170R发动机获得欧盟航空安全局(EASA)认证，并荣获《飞行杂志》编辑首选奖。这款发动机具备高级诊断及远程机队监控功能，可以提高运行时间及运行便利性。
服务提升•网站功能升级：集团为美国业务及德国业务全新设计并推出了三个移动响应网站。网站新功能包括Avgas及Jet-A（喷气式A型）发动机管理模拟器、Titan实验发动机配置器以及汽油发动机的全面图解零件目录(IPC)，以提升网站用户使用体验。
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