嘉里物流
00636

主营业务:
　　公司为投资控股公司，其附属公司主要从事提供物流、货运代理以及电子商贸及快递服务。

报告期业绩:
　　亿港元）。核心纯利按年下跌69%至12.14亿港元（二零二二年：39.52亿港元）。股东应占溢利为7.91亿港元（二零二二年：35.79亿港元），按年下跌78%。

报告期业务回顾：
　　疫情结束令市场形势趋向乐观，但面对利率上升、地缘政治日益紧张和全球贸易疲弱，二零二三年对全球而言无疑是充满挑战的一年。
　　尽管如此，年内环球经济较年前有所好转。能源及食品价格由高峰回落，通胀亦有所放缓。然而，持续高企的利率及燃油价格削弱消费者购买意欲和产品需求，导致环球经济复苏依然缓慢。
　　受存货过剩、需求疲弱及运力过剩所影响，环球物流业增长停滞不前，但随著市场逐渐回复正常，运费及货量皆录得轻微回升。
　　市况纵然艰难，但消费者需求改变和环球供应链重组仍旧带来了新机遇。嘉里物流联网集团能够转危为机，为客户提供可行且具成本效益的替代解决方案，以保持货物的运送和交付。嘉里物流联网集团在二零二三年的整体表现符合期望，并与环球同业一致。
　　随著集团在二零二三年第三季向顺丰控股转让于亚太地区及欧洲从事快递服务之公司，以及其后于二零二三年十二月宣布透过分派股息，把KerryExpressThailand从综合入账中撇除，因此期内集团将电子商贸及快递业务从分部申报中剔除。
　　以上重组旨在进一步强化嘉里物流联网集团专注于综合物流及国际货运等核心业务的策略，以提升集团整体表现及前景。
　　综合物流综合物流业务整体分部溢利下降7%，主要受中国香港业务下滑拖低所致。由于疫情相关服务需求缩减，以及零售市场复苏较预期慢等不利因素，使中国香港业务表现下跌。然而，除中国香港业务表现下跌外，其他市场的综合物流业务均录得增长。
　　在中国内地，虽然市场复苏有所放缓，但受惠于集团在国内成功落实一系列针对精简业务营运的成本管理措施，包括调整员工人数及优化仓库使用，并透过应用机械人科技及人工智能，增加产能和减低成本，令综合物流业务录得17%增长。
　　亚洲其他地区的综合物流业务上升11%，主要归因于泰国KerrySiamSeaport录得稳定佳绩。
　　国际货运国际货运业务于二零二三年的分部溢利录得70%跌幅，源于存货过剩、购买力疲软及出口增长停滞所致，尤其于亚洲市场。随著环球物流市场复常，空、海运运费自二零二二年第三季起由二零二一年的历史高位回落，使二零二三年的利润率较二零二二年进一步收窄。在二零二三年第三季，市况极不稳定，消费者需求及货量远低于正常水平，导致传统旺季未有如期而至。
　　然而，受惠于运费回稳及消费需求回升，嘉里物流联网集团于亚洲至美国贸易航线持续取得成果，并于二零二三年继续在全球最繁忙的贸易航线维持自二零二二年起取得的领先地位。
... 　　在二零二三年，集团继续运用与顺丰控股协同带来的强化资源，从而抓紧在各行各业交叉销售及合作的机会。在二零二三年十一月，集团与顺丰控股成立合资公司，以管理位于中国中部的国际客货运机场鄂州机场的国际货运站。空运能力提升让集团能够为从事中国内地进出口业务的客户提供可靠高效的替代服务。
　　在二零二四年第一季，集团收购法国BusinessByAirSAS多数股权。该公司是为汽车、航天及医药等不同行业的工业客户群提供空运服务的上游供应链专家，并在非洲市场拥有丰富经验，自二零一六年起一直为嘉里物流联网集团在法国的代理。鉴于法国为全球最大出口国之一，有关收购预计能巩固嘉里物流联网集团在欧洲、中东及非洲地区的地位，集团的海运能力与BBA的空运专长亦能产生协同效应，并伸延集团的服务范畴至艺术品及鲜活食品等专门行业。
　　然而，受惠于运费回稳及消费需求回升，嘉里物流联网集团于亚洲至美国贸易航线持续取得成果，并于二零二三年继续在全球最繁忙的贸易航线维持自二零二二年起取得的领先地位。
　　在二零二三年，集团继续运用与顺丰控股协同带来的强化资源，从而抓紧在各行各业交叉销售及合作的机会。在二零二三年十一月，集团与顺丰控股成立合资公司，以管理位于中国中部的国际客货运机场鄂州机场的国际货运站。空运能力提升让集团能够为从事中国内地进出口业务的客户提供可靠高效的替代服务。
　　在二零二四年第一季，集团收购法国BusinessByAirSAS多数股权。该公司是为汽车、航天及医药等不同行业的工业客户群提供空运服务的上游供应链专家，并在非洲市场拥有丰富经验，自二零一六年起一直为嘉里物流联网集团在法国的代理。鉴于法国为全球最大出口国之一，有关收购预计能巩固嘉里物流联网集团在欧洲、中东及非洲地区的地位，集团的海运能力与BBA的空运专长亦能产生协同效应，并伸延集团的服务范畴至艺术品及鲜活食品等专门行业。
　　于本年度，集团在其于二零五零年环球业务实现净零排放的目标以及其气候相关的财务信息披露两大方面，均取得重大进展，包括致力审视中期目标的设定，完成集团气候风险评估的首个阶段，并强化价值链（即范围3）排放的测量。
　　集团透过近期推出的WEKARE关顾平台，不断投放资源于各种员工关怀计划，照顾员工、其家庭和社区的职业发展和福祉。


业务展望：
　　疫后全球经济尚未全面复苏。二零二三年中国内地市场回升幅度亦未如理想。二零二四年全球增长可能维持疲弱，但预计利率会自第二季起放缓，为消费创造更有利条件，重振消费品需求，推动全球物流业。其亚洲的综合物流业务于中期内可从供应链变化中受惠持乐观态度。
　　集团矢志把握市场好转带来的机遇，同时亦会因应宏观经济环境的不确定性，继续审慎管理营运成本。为了在财务稳健的情况下持续落实轻资产策略，集团在遇上可释放资产价值的机遇时亦将保持审慎耐性，在回报合理时予以考虑，以推动持续增长和业务扩展。
　　嘉里物流联网集团在疫情期间的出色表现印证了其灵活弹性、坚韧顽强，以及提供创新解决方案的能力，充分发挥其环球网络、强大亚洲业务覆盖及高度多元化服务等优势，此等长处将继续成为集团脱颖而出的关键。展望未来，集团将持续与顺丰控股透过广泛合作创造协同效应，并积极物色新机遇，实现业务可持续发展，为股东缔造更大价值。
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