主营业务:
公司为一间投资控股公司。其附属公司主要从事高精密生产服务，专注于生产高质素及尺寸准确之模具和零部件以及自动化组装服务
报告期业绩:
由于外部市况不利，导致办公室自动化设备及汽车零部件业务客户生产意欲下降，因此集团在年内的营业额略微减少1.4%至港币6,182,658,000元。
报告期业务回顾：
办公室自动化设备集团深耕办公室自动化设备业务近三十年，凭藉其经验及优良的产品质素，获得客户一致的口碑和信赖，产品深受客户欢迎。集团近年亦致力开拓设计及电子制造服务（‘D-EMS’）业务、整机组装及组装件销售业务，从而提高市场渗透率及令业务发展变得多元化。年内，办公室自动化设备业务的营业额录得4.6%的跌幅，至港币4,295,475,000元（二零二二年：港币4,502,285,000元），主要受到疲弱的整体市况影响。多功能复合机信心，预计三年内A3复合机D-EMS订单将有大幅度增长。与此同时，地区政府的政策及补助的支持下亦有助于集团推动威海业务发展，威海工业园第二期工厂已于二零二二年年底开始动工建设，预期将在二零二四年上半年落成并开始投产，威海办公室自动化设备业务有望于未来数年迎来更大规模的扩张，产能有望成为集团首位。
深圳方面亦受到客户库存去化的影响而导致出货量减少，加上由于近年行内部份订单逐步迁往东南亚地区，因此营业额按年下跌15.8%。至于越南方面，同样受到客户消化库存的持续影响，营业额由二零二二年的高峰下跌19.2%。集团根据最新的订单预示，相信库存去化的情况将于今年逐渐获得改善。集团位于越南的工业园数年来积极发展配合办公室自动化设备业务订单南迁的趋势，但在行业订单逐步迁移的过渡期中，深圳的订单无可避免有所下滑，在越南的战略部署亦需要时间逐步扩大产能才能承接更多南迁的订单。同时，集团位于越南海防市的工业园及于邻近地区临时租赁的厂房亦将迎来产能利用的高峰，为迎合客户的需求，集团已于年内在位于越南北部的广宁省获得新的土地使用权，并将于二零二四年开始兴建一个新的工业园，占地面积约六万平方米，是现有海防工业园的1.6倍。新工业园预期于二零二六年落成并投产。集团相信，订单南迁的趋势将继续为集团带来业务优势，亦使集团能够善用越南低廉的劳动成本和政策优惠，推动办公室自动化设备业务发展和增加盈收。集团预期越南将能继续带动整个办公室自动化设备业务发展，对越南未来数年的发展感到乐观。
至于苏州，三年疫情期间客户的减产和部份客户的逐步南迁亦使集团损失了不少订单，加上二零二三年市场继续不景气，全年营业额因而受到影响，二零二三年录得19.2%跌幅。集团早于二零二一年在苏州实施削减人手和非必要开支等降本措施，从而使规模精简化；在业务态势尚未明朗的期间，致力保持苏州工业园收支平衡是集团管理层以股东利益最大化作为优先考虑而作出的决策。长远而言，集团对苏州业务前景持审慎态度，将继续因应市场变化和业务表现，不断改进经营方针和业务策略，以配合市场需要。年内，办公室自动化设备业务的分部录得利润港币337,365,000元（二零二二年：港币253,507,000元）及7.9%分部利润率（二零二二年：5.6%），主要受惠于办公室自动化设备分部业务的精益生产等政策推动带来奏效的成本控制、整合于二零二一年收购之亿和智造的产能时带来的协同效益，包括工资、租金和行政费用等营运成本的减少，以及和亿和智造的员工赔偿费用计提有关的可确认一次性收益和结束亿和智造厂房租赁的可确认收益。集团将继续迎难而上，稳定办公室自动化设备业务，针对市场的需求，致力研发并推出更多相关的实用产品和方案，相信办公室自动化设备业务的发展空间仍相当庞大。
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汽车零部件截至二零二三年十二月三十一日止年度，集团的汽车零部件分部业绩录得增长，营业额较去年同期上升6.9%至港币1,887,183,000元（二零二二年：港币1,765,780,000元）。经过四年的战略布局优化与优势资源整合，集团汽车零部件分部把握全球经济复苏的趋势、汽车市场消费增长，以及新能源汽车高速发展的行业机遇，积极拓展新能源市场及加强技术研发，新能源汽车战略客户群体因而迅速壮大，汽车零部件分部获得大量新订单。二零二三年，集团汽车零部件新订单逐步投产，中山、武汉和墨西哥工业园的产能逐步获得释放，拉动汽车零部件分部营业额稳定增长。
深圳工业园，是集团汽车座椅模具的集中生产基地，模具主要出口到欧美市场。年内，深圳汽车零部件业务营业额按年下跌5.6%，主要由于二零二三年受欧洲通胀高企影响，该区经济发展持续放缓，导致模具出口业务受到拖累。纵使模具出口业务受限，深圳工业园支持集团所有汽车相关业务的技术研发和模具设计与生产，总模具开发订单比二零二二年增加6.4%，主要供给汽车零部件分部业务的其他工业园，尤其是墨西哥工业园。单主要客户为博泽、爱信、八千代以及佛吉亚。在市场开拓方面，中山工业园的业务方向集中新‘三电’客户的订单开发，包括某车载电子等客户，年内有新订单定点。在传统汽车领域，集团亦开发了最大主要客户博泽出口欧洲的项目订单。同时，集团在中山继续推进降本、增效的措施，提升汽车业务的竞争力。
武汉方面，二零二三年积极开发储能业务，并成功拿到数款新能源汽车储能系统相关产品的批量生产。随著长城汽车传统和新能源同步进行的多个项目的逐步上量和新项目的市场开拓，带动该地区业务按年上升21.9%。在中国国内汽车零部件行业竞争激烈的情况下，武汉工业园积极拓展海外市场及储能业务，并以墨西哥工业园为桥头堡，提供相关的模具开发，全力推进海外市场开拓。年内，武汉工业园获取了储能新能源相关的小额订单项目；同时亦开拓了LucidMotors北美项目的新能源订单，预计将在二零二四年量产。二零二四年武汉工业园将在座椅焊接总成、以及铝合金焊接总成方面继续加强研发与准备，持续深挖长城汽车、特拉斯、LucidMotors等客户的新能源车型订单，为未来业务的增长打下坚实的基础。
至于重庆，因主要受到某客户第一季的燃油车销量下跌影响，集团的营业额按年下跌14.1%。下半年受惠于长城汽车及长安汽车的新能源车型项目开始交付，营业额有所改善。重庆工业园作为中国中西部汽车业务发展引擎的据点，集团引进全球先进智能化生产装备，为西南市场客户提供车身零件共同开发及车身功能总成件交付的配套服务，并与长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱等优质主机厂的战略合作关系不断深化，合作的力度和广度大幅提升。二零二三年，集团深度参与并获得长城汽车的新能源车型、新能源混动车型等多个项目的开发与定点。集团相信，上述几个车型陆续量产后将为集团的汽车零部件销售带来重大突破。同时，集团还在重庆工业园开展持续成本改善活动，成本管理水平持续提升，重庆工业园将持续发力西南地区主流汽车主机厂的战略合作。数码模墨西哥(SLP)汽车产业园团调配了一部份武汉工业园的管理团队到墨西哥支援，并已逐步稳固和加强了墨西哥的管理团队，初步增强了团队的稳定性与管理流程的本地化。在进行内部革新的同时，集团亦不断加深与特斯拉、佛吉亚、博泽、安道拓、延锋等客户的战略合作关系。二零二三年新投资的1250T和2500T冲床在二零二四年将逐步投入生产使用，以满足客户不断增长的订单需求。二零二四年，墨西哥公司将集中集团优势资源，全力开发新的客户订单，努力使客户和产品项目更多元化，务求在制造业回归北美的大趋势下，能将服务客户群体逐步壮大，同时大幅度提升墨西哥的产能利用和生产效益。集团预期墨西哥的业务表现将持续令人鼓舞。
虽然集团在过去数年不断积极开拓传统及新能源汽车零部件业务，集团在汽车零部件业务的增长潜力和前景亦具有一定优势，但是汽车行业亦受到国际环境不稳定的重大影响。地缘政治、俄乌战争、通胀及利率高企等，给全球产业链，特别是制造业，带来严重冲击。在国内，受传统汽车业务逐步转型影响，一些传统汽车生产线产能过剩，众多传统汽车制造商因而持续减少生产订单。在传统订单的减少和新能源订单的增加的过渡期之中，集团的汽车零部件业绩表现，亦受到一定影响。整体而言，集团于二零二三年的汽车零部件分部利润为港币108,727,000元（二零二二年：港币101,824,000元）。除受到不利的大环境影响外，集团加大了在新能源领域的研发投入，进行项目量产调试与准备，从而亦令汽车零部件分部利润率维持在5.8%（二零二二年：5.8%）。
业务展望：
踏入二零二四年，尽管全球发达经济体的通货膨胀逐渐趋缓，但利率仍居高不下。经济合作暨发展组织(OECD)于二零二四年二月预测二零二四年全球经济增长为2.9%，将低于二零二三年。除此之外，地缘政局不稳定、环境气候、天然资源及物料价格等问题或继续冲击全球经济，集团将继续采取保守的财政策略，进一步加大力度控制成本。
在经历疫情艰难的数年，集团以审慎乐观的态度迎难而上，稳住基础建设和核心优势，并于内部进行多项程序改革及优化，积极提倡实行精益生产，充份投入自动化及数字化。与此同时，集团亦开始推动可持续发展表现，并筹组与可持续发展表现挂钩的银行贷款，二零二三年在大额度的银团贷款上加签了可持续发展表现挂钩的协议。集团相信，推动可持续发展表现可持续提高及彰显集团业务的质量及体现未来的价值，为未来的发展和营运写下长远计划。尽管未来数年经济仍可能存在不乐观因素，集团在拓展办公室自动化设备市场方面仍具有一定信心。除了继续保持核心的竞争力服务于全球的领先客户，集团在办公室自动化设备业务亦开始拓展其他市场。信创产业市场规模二零二七年将达人民币1.56万亿，预计总渗透率达80.97%，集团凭藉办公室自动化设备业务市场龙头企业的竞争优势，将致力开拓信创产业市场。
新能源汽车市场高速增长，需求量持续增加，集团的汽车零部件业务在强势的战略布局和不断的创新投入下，实现稳定增长。根据中国汽车工业协会（‘中汽协’）的数据显示，二零二三年中国整体汽车销量为3,009.4万辆，同比增长12%，当中新能源汽车销量达949.5万辆，同比增长37.9%，市场占有率提升至31.6%。中汽协指出，展望二零二四年，中国汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，汽车销量有望超过3100万辆，同比增长3%左右；其中，乘用车销量2,680万辆，同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。当中新能源汽车销量预期达1,150万辆，并预计渗透率将持续提升，市场持续扩张，加上海外市场对中国新能源汽车需求高企，均有利集团的汽车零部件业务增长，管理层对该业务前景满有信心。在面对不断变化的大环境，和地缘政局带来的经营风险，集团凭藉全球化的生产布局、强大的研发团队、优质的制造资源及高效协作的供应链网络，在冲压与二次加工自动化的核心技术基础上，配合激光焊接技术，向互联网信息业务方面开发，为不少知名互联网客户提供服务器控制盒、服务器机箱盒零部件等产品的模具开发、生产制造及组装等服务，务求为集团带来更具前瞻性的扩展，注入新动力，令产业发展道路更多元化、及更具可持续性。现时集团的服务器模具开发及生产基地位于深圳。集团利用深圳地区的工业园充沛的资源及产能，亦是作为克服办公室自动化设备业务逐渐迁往东南亚地区的一个关键。二零二三年，集团累计开发了七个服务器批量生产项目，目前已有五个项目正式投产。
展望二零二四年，预期利率高企的情况会有所放缓，有望带动经济增长。集团将致力提升竞争优势，并以审慎乐观的态度物色产能及业务扩展的机会，把握市场复苏的机遇，扩大市场份额，推动业务长远增长。集团积累多年行业经验，将致力巩固市场领导地位，以实现业务持续增长，为股东争取最佳回报。目前，尽管集团尽量以相同的货币单位来进行销售和采购原材料，但由于集团在中国拥有庞大的生产业务，因此集团以人民币支付的原材料采购比例仍然高于以人民币为单位的销售比例。然而，管理层认为由于以人民币为单位的销售所用原材料的采购乃以人民币支付，故汇率风险不大。展望未来，管理层将持续评估集团的外汇风险，并于必要时采取措施以减低集团之风险。
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