主营业务:
集团主要从事(a)可再生能源业务；(b)建筑废料及处理服务；(c)塑料回收╱金属废料业务。
报告期业绩:
于二零二五财政年度内，集团来自持续经营业务之收入约为68,900,000港元（二零二四财政年度：约70,800,000港元），较二零二四财政年度减少约2.7%。收入减少主要乃由于集团可再生能源业务分部于二零二五财政年度内的所得收入有所减少。
报告期业务回顾：
可再生能源业务
集团由二零一七年起已经开始专注发展可循环再造油╱生物柴油贸易。可循环再造油的性质为废食油，其可进一步用作提炼生物柴油的组成部分之一，而生物柴油为一种常用的可再生能源。于二零二二年，集团透过设立其自家之废食油收集车车队、储存及加工工厂以及本地供应商网络，将其业务拓展至中国香港废食油收集与处理。集团亦已经招聘外判伙伴以收集废食油，从而满足物流需要。
根据欧洲议会(European Parliament)的可再生能源指令2018/2001/EU(RED II)，集团的可再生能源业务的营运获得国际永续性和碳认证(International Sustainability and
Carbon Certificate)（‘ISCC’）的验证。集团处理客户之产品规格，与原材料供应商讨论产品规格，并根据ISCC之要求检查其原材料质量。
集团在废食油及生物柴油方面已建立良好网络及伙伴关系，其则让集团能够为其可再生能源业务营运取得稳定的供应，并适时满足其客户之需求。集团能够(i)根据指定产品规格寻找合适的原材料供应商，并识别合适的供应商；(ii)与原材料供应商审视客户之要求；(iii)检查及保证原材料质量；(iv)就再加工及物流安排作出跟进；(v)根据ISCC之程序要求进行营运；(vi)担当两端之间的重要桥梁，以处理供应链中信用期的时间差异所产生之信贷需要；及(vii)由于集团拥有世界认可的ISCC认证，因此可就产品质量给予客户信心，并帮助其满足可再生能源指令2018/2001/EU(RED II)以及燃料质量指令2009/30/EC内所载之要求。
此外，有关源自废料的原料及生物燃料的顾问及经纪公司一直担任行业内的重要中介人，其为可再生能源业务行业的市场参与者提供宝贵的市场资讯及外国客户群。近几年，集团已经与多家声誉昭著及具规模的顾问及经纪公司（例如Olyx B.V.、Nexusbrokerage及Greenea）建立稳固关系，其继续有助集团接触及取得若干新客户。
(I)产品
集团主要在中国及中国香港购买╱收集废食油、可循环再造油及╱或生物柴油以及棕榈废油（其已根据集团的不同客户所需之质量规格再处理），并将其作为原料出售予海外及中国买家，以供买卖╱生产生物柴油及╱或用于其他工业应用中。
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(II)客户
集团的客户主要包括原料供应商及回收商，彼等于欧洲国家、东南亚及中国从事可循环再造的废食油、棕榈废油的贸易及╱或生产生物柴油。
(III)供应商
可循环再造油及╱或生物柴油由中国香港及中国的废油收集商供应；而棕榈废油则透过集团的业务伙伴向东南亚及中国的供应商采购。集团亦在中国香港直接以自身之收集车及外包物流公司向供应商及餐厅采购废食油。
建筑废料及处理服务
集团由二零零七年起开展建筑废料及处理服务业务。经过十多年的经营，集团在德国的建筑废料及处理服务已经建立稳定经营业务，并与当地市场的业务伙伴及客户建立长期关系。
(I)产品
集团收集及回收建筑废料及沥青，并将回收及╱或再生的材料转售以获取利润。此外，集团亦根据客户所提供的配方及比例，提供加工服务及混合服务。
(II)客户
集团的客户主要包括德国当地的建筑公司、政府机构及个人客户。
(III)供应商
集团主要从德国各建筑公司及建筑废料收集者处采购建筑废料及沥青。
塑料回收╱金属废料业务
集团由二零一六年起在德国开展塑料回收业务。集团亦从事金属废料贸易，但目前并不活跃。
(I)产品
集团的塑料回收业务为塑胶材料的回收（分拣、清洗及粉碎）。营运基本上分为以下两类：
处理活动：
塑料由商业废料收集者供应，就此，集团会参考交来物料的重量向客户收费，并承担有关回收活动所产生的废物处置成本。
购买－回收－转售活动：
集团从商业废料收集商及塑料经销商处购买塑料，在回收后以较高的边际利润转售。
(II)客户
集团的客户主要包括德国及欧洲联盟（‘欧盟’）成员国的塑料回收公司。
(III)供应商
集团一直向从事环境服务及废料收集等工作而信誉良好的供应商处购买原料。
业务展望：
美国总统特朗普于二零二五年一月重返白宫，使本已动荡不安的二零二五年的政治与经济不确定性进一步加剧。特朗普再度执政后推行保护主义政策，恐对全球经济构成威胁，可能引发新一轮贸易战、通胀再次复苏及增长放缓。随著美国经济放缓对世界其他地区造成压力，二零二五财政年度剩余期间的全球增长势必趋缓。
海外对氢化植物油（‘氢化植物油’）及可持续航空燃料（‘可持续航空燃料’）的需求上升，导致废食油价格上涨。可持续航空燃料需求之持续增长预计将推高废食油价格，进而带动废食油、氢化植物油及可持续航空燃料之整体价值呈现上升趋势。随著需求改善，可持续航空燃料价格持续攀升，导致氢化植物油与可持续航空燃料的生产商持续采购原料。此需求增长加上以色列与伊朗冲突带来的风险，共同推动废食油价格大幅攀升。受不断演变的监管环境推动低碳燃料需求影响，欧洲再生柴油市场预计将于二零二五年剩余期间扩张。然而，原料市场之不确定性与价格高企仍将是集团面对的主要挑战。
于二零二五年剩余期间，随著可持续燃料生产规范强化以及引入2%的可持续航空燃料生产义务，欧洲对废食油的需求可望有所增长。
另一方面，近期中美关税变动最显著的影响之一，是国际货柜运费的飙升，这也印证货运市场对政策变动极为敏感。此外，红海危机产生的绕道航线迫使许多船只绕行非洲好望角，其不仅增加航程天数，更推高燃料成本。截至二零二四年年末，亚欧航线海运费率较危机前水平翻倍，部分原因在于航程延长及有效运力缩减。运费波动已成持续隐忧，且其持续扰乱传统物流模式，将对高度依赖欧洲消费者的集团业务构成冲击。
美国宣布广泛互惠关税后，市场波动急遽加剧，在对全球报复性关税、经济衰退与停滞性通胀的恐惧中引发猛烈抛售。随著美国加征关税冲击抑制全球需求，全球增长预料于二零二五年剩余期间及二零二六年内放缓。
有鉴于市场脆弱，集团需透过重组其业务分部强化营运韧性，以减轻亏损业务对资源造成的财务负担，故其决议终止德国塑胶回收业务。
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