主营业务:
集团主要从事(i)集成电路及半导体零件设计及销售;(ii)私人飞机管理服务;及(iii)制造及销售游艇及其他游艇相关业务。
报告期业绩:
截至二零二五年六月三十日止六个月，集团实现收益约16.1百万港元（截至二零二四年六月三十日止六个月：约16.0百万港元）。收益主要来自集团的核心业务，即集成电路及半导体零件之设计及销售。
报告期业务回顾：
集成电路及半导体零件设计及销售截至二零二五年六月三十日止六个月，在中国、中国香港及中国台湾的集成电路及半导体零件设计及分销仍为集团业务其中一个重要部分。集团向外部分包商分包生产程序前，自外部供应商收购原材料集成电路（‘集成电路’）及半导体相关零件，并应用互联网科技及相关设备设计集成电路相关产品。集团并无涉及生产程序。
集团集成电路产品用于工业及家居测量工具及电动自行车电池充电市场。上海的核心研发团队提供产品设计，之后该等产品分包给若干外部供应商或分包商以供后续生产。上海的分包产品检测成功后，由集团销售产品给客户（通常为终端产品制造商╱生产商）。
截至二零二五年六月三十日止六个月，该分部录得收益约16.1百万港元及分部亏损约0.5百万港元，而截至二零二四年六月三十日止六个月则录得收益约16.0百万港元及分部亏损约0.1百万港元。
私人飞机管理集团提供的服务主要包括私人飞机管理服务、飞机销售服务及飞行员培训服务。由于2019冠状病毒病疫情过后客户流失及出游行为偏好改变，故于截至二零二五年及二零二四年六月三十日止六个月各期间并无录得收益。有见及此，管理层现正为此业务分部考虑多个应对方案，包括但不限于进行出售，并将于有必要时作进一步披露。游艇业务由于劳动力及材料成本上涨，加上建造时间延长，对市场需求产生了不利影响，游艇销售因此面对挑战。继二零二三年取消五艘46米超级游艇的采购订单后，集团在吸引新买家方面遇到了困难。
因此，截至二零二五年六月三十日止六个月并无录得收益及录得分部亏损约0.1百万港元，而截至二零二四年六月三十日止六个月并无录得收益及录得分部亏损约14.3百万港元。
为了支持游艇业务，集团打算向潜在客户和行业合作伙伴推销正在建造的超级游艇。同时，为了降低业务风险，管理层将致力于从资本密集型业务模式转型为轻资产、服务导向型模式。集团将继续监察市场状况，争取必要的资金，探索协同合作的机会，以及评估潜在的并购，旨在大幅提高集团的财务表现和营运效率。
房地产投资集团于塞班岛一幅占地面积约4,536平方米的地块（上盖住宅开发项目米勒庄园(Miller’s Estates)）持有租赁权益。于塞班岛的该等房地产的总建筑面积约为1,953平方米，由六栋公寓楼宇，合共31套公寓组成。
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塞班岛的经济十分倚重旅游业，2019冠状病毒病所引发的疫情对当地的旅游业造成不利的影响。虽然当地政府一直努力复苏旅游业，但至目前为止，旅游业仍未从疫情的阴霾中恢复过来。游客人数仅达到疫情前水平的一半，来自日本及南韩等主要市场的游客数量正在下降。塞班岛的经济一直面临重大挑战。根据世界银行的数据，包括塞班岛在内的北马利亚纳群岛（‘CNMI’）的国内生产总值（‘GDP’）已由二零一九年的11.8亿美元下降至二零二四年的8.6亿美元，这表明当地企业正在倒闭。根据CNMI商务部的数据，经济衰退导致人口及劳动力下降。面对急剧恶化的经济形势，管理层对塞班岛进行了特定实地考察，以了解当地经济对集团于当地的资产的实际影响。管理层亦已委聘独立专业合资格估值师根据现行市值及其状况评估有关地块及建于其上之物业的经济价值，评估结果为该地块的公允值与二零二四年十二月三十一日的27.2百万港元比较已减值18.6百万港元，至二零二五年六月三十日为8.6百万港元。截至二零二五年六月三十日止六个月并无录得收益及录得分部亏损约18.6百万港元，而截至二零二四年六月三十日止六个月并无录得收益及录得分部亏损约0.03百万港元。鉴于有关情况已持续长时间并使人失望，集团现正积极考虑及探索一切可能的选择，包括但不限于出售该等物业，借此释放集团资源用于回报率较高的投资或营运用途。
投资控股截至二零二五年六月三十日止六个月，集团拥有下列投资︰•基石证券有限公司（‘基石证券’）的23,000,000股非上市股份，占基石证券全部已发行股本约8.81%。
基石证券为一间于中国香港注册成立之有限公司。其持有牌照可进行第1类（证券交易）受规管活动及第4类（就证券提供意见）受规管活动，主要在中国香港从事证券交易业务。于二零二五年六月三十日，于基石证券的投资公允值约为5.5百万港元（二零二四年十二月三十一日：约5.5百万港元），占公司资产总值约2.6%（二零二四年十二月三十一日：2.4%）。
Red Power Developments Limited（‘Red Power’，一间于英属处女群岛注册成立的有限公司）的202股非上市股份，占Red Power全部已发行股本的20.2%，通过其附属公司主要从事于中国提供航空运输服务、开发、销售、租赁及维修涉及航空技术应用的设备。集团对Red Power进行减值评估，并且于截至二零二一年十二月三十一日止年度确认于一间联营公司的投资全数减值。
截至二零二五年六月三十日止六个月，(i)概无进行收购或出售基石证券及Red Power投资；及(ii)概无收取或索取与基石证券及Red Power投资有关的股息。于二零二五年六月三十日，公司拟将基石证券投资持作被动及长期投资。
业务展望：
截至二零二五年六月三十日止六个月，管理层对业务组合及策略方针推行的改革赋能集团有效地缓解后疫情时代和充满挑战的商业环境所带来的外部挑战与不确定因素，让集团能够恰当定位以适应市场不断变化，把握机遇寻求增长。
展望未来，管理层仍致力于继续推行改革及策略方针，特别是于不同分部开拓商机，借此令集团业务更多元化。
为配合集团的业务策略，视乎当时的机遇及可行性，可能不时制定或推行新的措施或策略。管理层深信，有关应对措施将可让集团将资源投放于前景光明的业务，从而提升其收益基础及创造长远的盈利能力。
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