主营业务:
集团主要从事投资、建设及开发、经营及管理位于中国广东省及其他经济发展高增长省份的收费公路及桥梁的业务。
报告期业绩:
截至二○二三年十二月三十一日止之年度（‘报告年度’）内，集团录得收入人民币39.67亿元，同比上升20.6%，股东应占盈利为人民币7.65亿元，同比上升68.9%，收入和盈利上升主要是因宏观经济恢复及人员出行增长所致（二○二二年：人民币32.89亿元及人民币4.53亿元）。
(1)除利息、税项、折旧及摊销前盈利包括应占联营公司及一间合营企业的业绩（扣除税项）及不包括非现金收益及亏损。
于报告年度及对比上一个报告年度，集团录得收入上升20.6%至人民币39.7亿元，营运盈利上升24.0%至人民币18.0亿元，而公司股东应占盈利上升68.9%至人民币7.65亿元。
于报告年度，集团的财务收入为人民币3,019万元（二○二二年：人民币6,362万元），较二○二二年减少52.5%。该减少主要是由于报告年度内存放于银行的平均现金及现金等价物减少而导致利息收入减少。
报告期业务回顾：
报告年度内I集团积极拓展收入来源：_是持嫌开展‘导航引流、景点联动、路牌完善、道路保畅、品牌宣传’等复合式营销’结合新媒体推广,加大引车上路力度’提升路费收入；二是持嫌深化‘高速公路+’理念,加大力度推进高速公路服务区、沿线附属土地及设施、广告牌等资源的盘活利用，拓展其他收入来源；三是开发利用道路附属资产资源，推进沿线光伏发电(合计总装机容量6.5兆瓦，年均发电量约733万度，年均可减少二氧化碳排放量约7,310吨）、服务区转型升级等项目落地，其中湖南长株光伏发电新能源设施首期建设项目成功并网，为湖南省交通运输厅科技进步与创新项目；
四是坚持绿色发展出行理念，实现所辖服务区充换电设施全覆篕，在有效顺应行业低碳发展要求及新能源汽车行驶需求的同时,亦能产生经济效益；五是精准打击偷逃费行为，确保路费应收尽收，其中建设智慧稽查系统在所有附属公司路段上线运行，稽核工单系统自动化处理率超85%,处理效率大幅提升；六是在所有附属公司上线出行服务平台，累计注册车主会员约19万，为下_步挖掘客户资源价值打下坚实基础。
集团通过持续的养护投入及精心的运营管理，确保公路技术标准符合行业标准，为公众出行提供‘绿、洁、畅、美、安’的行车环境；提升业务服务质量，优化高速公路及收费站的通行效率与服务水平；加强对关键收费设施设备维护及调优’确保稳定运行，全年平均ETC计费成功率、车牌自动识别率分别为99.44%、98.07%,均优于行业标准水平(98%、95%);不断提升安全管理能力，构建具有交通行业特点的安全管理体系。
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集团持续推进创新技术应用：_是坚持预防性养护，大力推广新技术、新材料、新工艺、新设备应用，有效提升工程品质，节约养护成本；二是有效提升集团所辖路段_线的安全管控、智慧运维和智慧管养水准；三是开展业务模式数字化转型，加大科技方面投入，搭建智慧交通_体化系统平台，应用大数据技术，具有‘监测全、发现准、预警快’等技术特点，有效提升运维管理数字化水平，以先进技术助推企业长远发展；四是进_步推广智慧收费技术，具有自主知识产权的智能收费设备推广应用至所有附属公司路段，有效提升车辆通行效率。
报告年度内，集团开展科研课题25项，并首次获批交通运输部科研课题，承担《在役高速公路安全与应急数字化试点应用项目》的实施，目前项目已完成预验收并交付使用。
报告年度内，集团新增4项发明专利、9项实用专利、1项软件著作权，获得科技奖3项。广州北二环公司成为行业内唯—同时获得‘高新技术企业’、‘创新型企业’、‘专精特新企业’认证的企业。
集团致力于提升管理管控与人才发展水平：持续优化组织管控机制，进_步提升管理效能；扎实推进人才培养与发展举措，进一步拓展人才队伍的视野、提高复合管理能力；优化完善激励体系，引导激励干部员工勇于担当、建新功；宣传贯彻越秀‘信之道’企业文化，凝心聚力促进公司经营与发展。
业务展望：
报告年度内，尽管存在地缘政治、通胀风险等负面因素，但全球经济呈现出比预期更强的韧性。二〇二四年一月，联合国发布《二〇二四年世界经济形势与展望》，报告预计二〇二四年全球通胀率将从二〇二三年的5.7%下降至3.9%。二〇二四年一月，国际货币基金(IMF)将二,二四年的中国经济增速和全球经济增速从二〇二三年十月预测值分别上调0.4、0.2个百分点至4.6%和3.1%。
报告年度内，外部环境复杂性、严峻性、不确定性上升，中国经济稳步前行。二〇二三年，全年国内生产总值实现5.2%同比增长，在主要经济中位居前列，呈现回升向好趋势，对全球经济具有拉动作用。据公安部统计，二〇二三年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆，新能源汽车保有量达2,041万辆。机动车保有量较二,一九年底疫情前的3.48亿辆上升25%。二〇二四年春运节前32天(一月二十01至二月二十七日），全社会跨区域人员流动量达到70.25亿人次、日均2.2亿人次，较二〇二三年同期增长11%，较二〇一九年同期增长10%，创历史同期新高。二〇二四年春运跨区域人员流动中，自驾出行同比大增约33%，占全部出行数据比例约80%，为收费公路行业的未来增长提供了稳定可持续的客车收入来源，增添了行业发展新动能。
二〇二四年春运旅游等消费以及一月社融数据均好于预期，且监管当局曾表态要出台有利于提振信心和稳预期政策措施，二〇二四年中国经济实现良好开局。
收费公路是现代综合交通运输体系的重要组成部分，对国内经济长远发展有重要意义。二〇二三年七月I交通运输部对外发布《二〇二二年交通运输行业发展统计公报》(以下简称‘《公报》’）。《公报》显示，全国干线交通网不断织密。下一步，交通运输部将对标《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》要求，积极扩大交通有效投资，以联网补网强链为重点，持续推进‘十四五’规划102项重大工程中涉及交通的项目，加快‘6轴7廊8通道’国家综合立体交通网主骨架建设。此外|《‘十四五’现代综合交通运输体系发展规划》中明确，到二〇二五年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，交通运输发展向世界一流水平迈进。展望二〇三五年，现代化高质量国家综合立体交通网基本建成，基本建成交通强国。随着居民收入水平的提高及出行需求的增加，汽车保有量增长仍有空间，货运也将随着社会经济发展而稳健增长，高速公路资产的经营表现依然可期。考虑到上述因素，集团依然看好行业的发展前景。
越秀交通致力于成为国内领先的交通基建资产管理公司，坚持以‘3331’发展战略为指引，完善三大平台（上市平台、REITs平台、孵化平台）；提升三大核心能力（投资能力、运维与建设管理能力、资本运作能力）；聚焦三大方向（高速公路主业、重点地区、拓展相关辅业）。集团将继续把握高速公路投资并购的战略机遇期，立足粤港澳大湾区和中部地区，兼顾其他未来受益于继续城市化、工业化发展较快的区域，充分利用孵化平台的模式，继续探索优质资产改扩建投资机会，坚持做强做大以收费公路为主的基础设施业务。
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