业绩回顾
主营业务:
中远海运港口有限公司（‘公司’）及其附属公司（‘集团’）主要从事码头的管理及经营及其相关业务。
报告期业绩:
2023年完成公司股权持有人应占利润324,557,000美元（2022年：306,633,000美元），同比上升5.8%。
报告期业务回顾：
2023年是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年，然而世界经济复苏乏力，全球贸易整体表现低迷，外需的疲弱为中国的出口增长带来了一定挑战。
尽管存在困难与挑战，中国外贸运行总体平稳，国际市场份额保持稳定。据海关总署统计，2023年中国进出口总值人民币41.76万亿元，同比增长0.2%。其中，出口金额再创新高达人民币23.77万亿元，同比增长0.6%。集团总吞吐量同比上升4.4%至135,808,554标准箱（2022年：130,107,074标准箱）。其中，集团控股码头公司的总吞吐量同比下降2.7%至30,762,095标准箱（2022年：31,627,734标准箱），占集团总吞吐量的22.7%；非控股码头公司的总吞吐量同比上升6.7%至105,046,459标准箱（2022年：98,479,340标准箱），占集团总吞吐量的77.3%。
年内，集团权益吞吐量同比上升3.1%至43,381,201标准箱（2022年：42,069,050标准箱）。其中控股码头公司权益吞吐量同比上升0.7%至19,010,845标准箱（2022年：18,869,824标准箱），占比43.8%；非控股码头公司的权益吞吐量同比上升5.0%至24,370,356标准箱（2022年：23,199,226标准箱），占比56.2%。
业务展望：
挑战全球经济增速放缓地缘政治冲击持续更持久的基础通胀导致紧缩货币环境持续机遇中国先进制造业的出海布局背靠双品牌船队及海洋联盟的协同资源优势创新营销模式，实施精准营销，推进新增航线和优质业务的引入RCEP、美墨加等协定推动下，区域性供应链网络价值进一步凸显新兴市场、区域市场和第三国市场机遇，加强在东南亚、中东、非洲和南美洲的布局供应链延伸服务，结合海外供应链资源建设的深入，丰富水水联运、海铁联运路径力争在海外地区供应链运营、全链路服务方面做到更大突破精益运营战略持续推进，码头经营创效质量不断提升，资产组合盈利能力与效益水平，持续获得高于市场的运营表现预计2024年公司总吞吐量与权益吞吐量升幅将与同业平均同