主营业务:
集团主要从事汽车销售及服务。
报告期业绩:
截至二零二三年十二月三十一日止年度，公司录得收入约人民币319.070亿元，同比上升0.7%；实现毛利人民币12.946亿元，上升179.4%；股权持有人应占溢利达人民币1.257亿元，同比转亏为盈，而截至二零二二年十二月三十一日止年度则为股权持有人应占亏损人民币6.980亿元；本报告期内，录得每股盈利为人民币0.04元。
报告期业务回顾：
新车销售二零二三年度，中国乘用车市场仍然继续著燃油车与新能源你追我赶，齐头并进的态势，在全年价格战、消费降级、22年购置税减半政策退出及国六A/B切换等客观因素的影响下，集团新车销量及新车毛利率的达成均受到了前所未有的巨大挑战。
本报告期内，集团在面对上述不利因素影响的情况下，通过以下几方面来维持新车销售业务的稳定：首先，通过主动调整品牌及车型结构以缓解市场新车价格大幅下降所带来的不利影响，以保障新车销售综合盈利的稳定；其次，加强对不同区域内，各同品牌店面之间进行资源整合及业务协同性的提升，以获取品牌主机厂政策返利的利益最大化；最后，加大线上赋能的方式，在销售前端，扩宽线索获取渠道，鼓励店面全面投入直播业务，实现展厅以外的销量新增长点，以降低市场价格竞争带来的负面影响。
截至二零二三年十二月三十一日止年度，集团已出售87,960辆新车，较二零二二年同期上升2.4%。然而，新车销售产生的收入为人民币276.34亿元，同比下降1.1%，其中豪华及超豪华汽车的销售收入为人民币259.74亿，同比上升0.1%，占新车销售收入的94.0%。二零二三年全年集团的新车整体毛利率为负0.4%（二零二二年：负3.1%）。售后服务本报告期内，利用集团业务规模优势，重点加强零部件及装潢用品的采购成本控制，通过各区域零部件集中采购及调拨，防止库存异常增加，确保库存结构持续优化。同时，集团积极把握客户车辆保养的刚性需求，定期与客户保持沟通，了解不同客户群体的用车习惯、保养频次及售后服务要求，以增强客户黏性；此外，集团要求各不同品牌店面进一步加强售后技术人员的培训，增强专业能力学习，为客户提供更高质量的服务。实现了集团售后服务业务稳中向好的发展趋势。
报告期内，售后服务收入为人民币42.366亿，同比上升14.1%，占集团总收入的13.3%，售后服务的毛利为人民币13.659亿，同比上升5.5%，售后服务毛利率为32.2%。
衍生业务本报告期内，集团通过不断完善现有的管理体系，丰富衍生服务产品种类，并严格执行单车+衍生业务的销售价格管理措施，来确保新车销售综合收益的基本稳定。截至二零二三年十二月三十一日止年度，集团汽车衍生业务收入为人民币12.191亿元，同比上升49.9%。
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•汽车金融业务本报告期内，集团就重点品牌及重点区域，凭藉规模优势，积极与厂方金融及银行机构分别开展政策洽谈，拓展合作路径，优化产品结构，在持续推出主机厂合作贴息产品的同时，也加强与互联网汽车租赁平台合作，提升差异化竞争力。此外，在保障业务数量的前提下，加大业务质量的管理及提升，有效增加金融产品的期数，使客户享受优质金融产品的同时，大幅提升与店端的粘性。
本报告期内，集团录得汽车金融业务收入为人民币8.617亿元，较二零二二年同期的人民币4.483亿元增加92.2%。•二手车业务本报告期内，集团以4S店为中心，采取稳健的二手车业务策略，结合经营现状及政策契机，借助统一的运营管理模式，重点提升二手车置换业务。同时加强二手车关键能力的建设，实施标准化的业务管控模式，加快周转效率，保证库存的健康和良性运营。
报告期内，集团二手车业务渗透率为19.5%，同比上升0.8个百分点；二手车置换率为18.4%，较二零二二年同期上升1.8个百分点。
•保险业务本报告期内，集团不断提升续保及非车险业务的规模及质量，加强与保险公司之间的沟通及协作，争取多方面的政策支持。通过为客户提供一站式服务，串联起客户用车环节全生命周期的服务需求，从而反哺乘用车销售及售后业务。
本报告期内，集团保险佣金收入为人民币2.884亿元，较二零二二年同期的人民币2.836亿元上升1.7%。
网络布局集团作为国内领先的豪华汽车经销商，业务主要集中于华东区域，并以华东区域作为轴心，向华北、华中、华南、东北及西北等中国其他区域扩展，截至目前已覆盖了中国大部分的豪华及超豪华汽车主流市场。
报告期内，集团根据外部环境的变化，持续优化品牌结构。执行以内部调整为主的战略政策，致力于在原有品牌的基础上，加强对现有店面执行管理优化和经营效率改善的政策，提升优质品牌集中度及淘汰弱势品牌，以达到降本优化的目的。报告期内，集团结合各店面自身经营的实际情况，通过对所在区域、所属品牌的市场需求情况的理性预判，主动调整了部分盈利能力较弱的网点，使集团品牌结构与市场结构相匹配。对于持续亏损的品牌和店面，坚决采取‘关停并转’策略、合理控制库存水平，防止经营风险。此举在降低集团的资本支出的同时，进一步提升了资金使用效率。
报告期内，集团主动调整了5家盈利能力较弱的经销网点，截至二零二三年十二月三十一日，集团共计102家各类经销网点，拥有9个豪华及超豪华的汽车品牌组合（宝马（含MINI）、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、埃尔法罗密欧、保时捷、劳斯莱斯及玛莎拉蒂）。
业务展望：
汽车消费对提振我国内需消费、稳定工业和经济发展具有重要意义，国家层面始终高度重视其在国民经济中的地位。2024年政府工作报告指出，今年国内生产总值增长5%左右，要通过稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费等措施促进消费稳定增长；二零二四年二月，国务院通过一项全新方案，核心点就是积极开展汽车以旧换新，鼓励和推动包括汽车在内的消费品的以『旧换新举措』’，促进汽车消费需求；政策助力、技术和产品升级都将为汽车市场注入新的活力，也将有效推动乘用车市场需求的释放。根据中汽协预计，预计二零二四年乘用车销量为2,680万辆，同比增长3%。
主营业务方面，集团将始终围绕包括新车销售、售后维修及依托基础业务产生的衍生业务这条主线，巩固实业经营的战略根基。坚持以4S店为核心，建立及时有效的激励保障机制，有效赋能产业一线，同时，在保证合理规模的情况下，提升公司经营质量，并进一步优化销售结构，实现多层次、多元化的业务结构，强化自身的服务能力，不断提升市场竞争力。
管理方面，集团将通过深挖内部潜力，优化及改善内部工作流程及弊端，更好地应对行业淘汰加速出现的各类风险及挑战，同时确保经营工作的各个环节都能得到有效的控制和管理。此外，集团将树立持续进行行业对标、区域对标、及店面对标的管理措施和理念，不断优化管理体系和流程标准，有效实现逐年降本增效的目标。发展方面，在中国乘用车市场整体电动化变革的大趋势下，集团密切关注各传统豪华品牌的转型升级进展，尤其是公司所经销的几大核心品牌。在夯实主营传统豪华品牌业务的前提下，公司也将积极探索与各豪华品牌主机厂在新能源领域的合作模式，以加强对豪华品牌中新能源重点车型的经销，以适应新的市场竞争环境及客户需求。
未来，集团将一如既往依托自身的核心资源及优势，以更加开放及包容的心态来面对汽车消费市场的发展和变革，在秉承传统豪华品牌经销和服务的同时，以高质量服务为目标，著眼实现集团健康、持续、稳定的长远发展，致力于成为一家国内拥有高效运营管理，长期可持续发展的豪华品牌汽车经销及服务商。
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