业绩回顾
主营业务:
公司的主营业务为投资控股。公司连同其附属公司（‘集团’）的主要业务为于中国香港及中华人民共和国（‘中国’）提供海上货运及货运代理服务。
报告期业绩:
截至2023年12月31日止年度，集团录得收益约392,220,000港元（2022年：约655,518,000港元），较去年同期减少40.2%。集团所录得的毛利约为68,364,000港元（2022年：约103,810,000港元），较去年同期减少34.1%。毛利率则由15.8%增加至17.4%。集团于本年度录得约513,000港元溢利（2022年：约27,642,000港元）。
报告期业务回顾：
根据中国香港特别行政区政府海事处发布的数据，截至2023年12月31日止年度，中国香港港口的货柜吞吐量较去年同期下跌13.7%。
截至2023年12月31日止年度，集团支线船服务、承运人自有箱服务及趸船服务录得二十尺标准箱（‘标准箱’）装运量由去年同期的482,364个标准箱减少125,856个或26.1%至356,508个标准箱，而毛利由去年同期约89,957,000港元减少约30,649,000港元或34.1%至约59,308,000港元。毛利减少主要由于装运量及集团服务的平均单位价格均有所减少，有关减少主要由于全球经济放缓及中国内地水路贸易及货运业竞争加剧的综合影响，导致客户对集团服务的需求减少。
截至2023年12月31日止年度，集团录得之海上货运代理服务装运量由去年同期8,685个标准箱减少558个或6.4%至8,127个标准箱，以及毛利由去年同期约13,853,000港元减少约4,797,000港元或34.6%至约9,056,000港元。毛利减少主要由于海上货运代理服务的平均单价因海上货运市场衰退而下跌。
集团的经营成本为约323,856,000港元，较去年同期减少约227,852,000港元或41.3%。经营成本变动主要乃由于相较去年同期(i)支线船服务、承运人自有箱服务及趸船服务装运量减少；(ii)燃油费单位价格有所减少；及(iii)支线船舶月租下跌所致。
集团之其他收入为约15,069,000港元，较去年同期增加约3,210,000港元。其他收入变动主要乃由于：(i)政府补助增加；(ii)银行利息收入增加；(iii)租金收入增加；及(iv)汇兑收益净额增加。
业务展望：
于多国政府利用高息控制高通账及经济过热的情况下，全球贸易环境收缩，导致海上货运市场需求受压。与此同时，装运量过剩进一步加快行业衰退。
公司在水路贸易市场已有多年历史，多番经历经济周期及行业风暴，但过去亦成功把握市场机遇拓展公司的航运网络。管理团队将会透过成本节省措施、审慎理财及寻求新收益来源的积极方针迎来重大挑战。尽管本年度业务形势充满挑战，集团已成功物色多名新客户以扩大收入来源。
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