主营业务:
公司为一家投资控股公司，连同其附属公司（统称‘集团’）主要在中华人民共和国（‘中国’）、泰国、亚洲（中国及泰国除外）、美洲及其他全球市场从事轮胎产品的制造及销售。
报告期业绩:
截至2025年6月30日止六个月（‘报告期’）内，集团销售轮胎约14.1百万条，同比增长2.8%。其中，全钢子午线轮胎销售约3.9百万条，同比下降3.8%；半钢子午线轮胎销售约10.0百万条，同比增长5.7%；斜交轮胎销售0.2百万条，同比增长2.3%。报告期内，集团实现营业收入约人民币5,705.2百万元，同比增长6.4%，实现毛利约人民币947.5百万元，同比下降28.2%，归属于公司所有者的利润约人民币507.6百万元，同比下降37.4%，EBITDA（注1）约人民币791.0百万元，同比下降33.8%，EBITDA利润率（注2）为13.9%，同比下降8.4个百分点。截至2025年6月30日止六个月，集团的收入约为人民币5,705.2百万元，较截至2024年6月30日止六个月期间（‘2024年同期’）的约人民币5,363.4百万元增加约人民币341.8百万元（或6.4%）。
报告期业务回顾：
浦林成山控股有限公司（以下简称‘公司’或‘公司’，与其附属公司合称（‘集团’或‘集团’或‘浦林成山’）深耕轮胎设计、研发、制造和销售四十九年，以‘引领轮胎创新，贡献智慧出行和可持续发展，成就美好生活’为使命愿景，坚持奉行‘成本领先、效率驱动、差异竞争、全球运营’的核心战略。
截至2025年6月30日止六个月（‘报告期’）内，集团销售轮胎约14.1百万条，同比增长2.8%。其中，全钢子午线轮胎销售约3.9百万条，同比下降3.8%；半钢子午线轮胎销售约10.0百万条，同比增长5.7%；斜交轮胎销售0.2百万条，同比增长2.3%。报告期内，集团实现营业收入约人民币5,705.2百万元，同比增长6.4%，实现毛利约人民币947.5百万元，同比下降28.2%，归属于公司所有者的利润约人民币507.6百万元，同比下降37.4%，EBITDA（注1）约人民币791.0百万元，同比下降33.8%，EBITDA利润率（注2）为13.9%，同比下降8.4个百分点。
集团主要通过经销商供应替换市场，截至2025年6月30日止六个月期间，集团国内经销商渠道的营业收入约为人民币1,017.3百万元，同比减少18.3%；国际经销商渠道的营业收入约为人民币3,895.8百万元，同比增加10.9%；
直接向汽车制造商销售的营业收入约人民币791.7百万元，同比增加30.5%。其中，全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎分别占集团轮胎收入的约55.3%及43.2%（2024年同期：57.1%及41.1%），斜交轮胎占比约1.5%（2024年同期：1.8%）；来自于集团位于山东的轮胎生产基地（以下简称‘山东轮胎生产基地’）及位于泰国的轮胎生产基地（以下简称‘泰国轮胎生产基地’）的收入分别占集团轮胎收入的约61.6%及38.4%（2024年同期：64.9%及35.1%）。报告期内，集团以‘客户至上、尽责担当、专注专业、创新开放’为核心价值观，以务实、开放、进取的态度，组织开展各项工作。
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（一）创新驱动智造升级，精益赋能效能跃升集团持续深耕轮胎先进制造领域，加速推进智能化转型升级，坚定践行以创新为核心驱动力的绿色、高效、可持续发展路径。集团执行全面且严格的质量控制及生产管理体系，始终秉承‘客户至上’‘质量第一’的核心理念，严格执行全流程质量控制标准，持续深化精益生产模式。
报告期内，集团累计完成精益六西格玛(LeanSixSigma)项目97个，通过流程优化、缺陷率降低及资源配置改善等举措，取得显著成效。为激发全员参与运营改善的积极性，集团建立了完善的激励机制。2025年上半年，集团共立项并落地实施合理化建议3,456项。通过生产流程优化、设备运维改进及现场管理升级等具体措施，有效提升了工厂现场管理标准化水平及内部运营效率。
（二）持续优化供应链体系，提升运营效率集团以数字化驱动与智能化升级为双核心战略路径，持续优化端到端供应链管理体系。通过运用大数据分析技术对市场需求进行精准预测，动态调整生产计划及库存配置策略，实现采购、生产、物流、销售全链路的高效协同运作。与此同时，集团在自动化物流技术领域取得实质性突破，报告期内重点推进山东公司半钢轮胎全自动物流项目，依托三大核心技术提升整体运营效率：一方面，通过部署自动化运输与分拣环线系统、龙门分拣机器人及自动装笼设备等自动化装备，替代传统人工搬运、上架及转运等环节，减少人为操作误差；
另一方面，集团构建成品轮胎‘自动输送—智能分拣—精准装笼’一体化管控体系，实现全流程智能化管理；最终达成产能与运营效率的双重突破。该项目建成后，预计单日分拣装笼产能将提升至30,000条以上，目前已进入调试运行阶段。项目落地后，不仅将带动区域物流产业技术升级，还将有效降低场内转运车辆使用频次，消除高强度体力搬运作业，并助力集团供应链向绿色低碳方向转型。
在供应商管理层面，集团积极推进供应商可持续发展体系建设，推动供应链与集团战略发展同步升级。一方面，通过拓展优质供应商资源，优化供应商结构，提升供应链在成本控制、准时交付、质量保障、技术支持及服务响应等维度的综合表现；另一方面，与核心供应商签订可持续发展合作协议，建立稳定协同的长期合作关系，共同推动在产品研发、产能扩张及降本增效等领域的深度协同。为进一步规范供应商管理体系，集团于2025年开始推广EcoVadis（企业社会责任评估体系）在供应商体系中的应用，并建立标准化的供应商审核与持续改善流程。通过科学评估与动态优化，强化供应链韧性与可持续发展能力。
（三）优化渠道布局，实现销量与收入双增长报告期内，集团整体销量和收入同比均有增加，其中在国际经销商渠道、直销至汽车制造商渠道的销量和收入同比均显著增加，国内经销商渠道同比减少。
经销商渠道国内经销商商用车轮胎替换渠道集团在中国全钢子午线轮胎替换市场占据领先地位，具备较高的渗透率。2025年上半年，国内商用车轮胎替换市场面临需求疲软、库存压力高企以及价格竞争加剧等多重挑战。在此背景下，集团持续优化销售结构，通过拓展销售渠道，进一步提升品牌市场份额。
集团创新推出‘灯塔e站’业务模式，赋能国内商用车轮胎替换市场零售门店，助力其实现数字化转型，提升综合运营能力。截至报告期末，‘灯塔e站’门店共计7,627家，并依据客户价值实施精细化分级管理，包括钻石卡703家，白金34家，金卡80家，银卡83家。该模式有效增强经销商黏性及品牌忠诚度，同时推动市场规范化发展。报告期内，‘灯塔e站’门店贡献销量约占集团国内商用车轮胎替换渠道总销量的30%（2024年同期为65%）。受2025年国内市场整体需求下滑影响，该占比同比下降了35个百分点，但该模式仍为集团在低迷市场环境下稳定销售的重要支撑。
业务展望：
报告期内，集团所处的市场环境呈现结构性分化特征：半钢子午线轮胎订单延续强劲态势，新能源汽车配套需求保持高位运行；全钢子午线轮胎则受国内基建投资增速放缓及国际贸易壁垒升级等因素影响，订单承压明显。针对市场分化格局，集团两家生产基地通过智能化改造实现产能高效调配—半钢子午线轮胎产能利用率稳居行业前列，全钢子午线轮胎产能则根据市场需求节奏实施动态调整，以优化资源配置效率。
当前全球经济格局正经历深度重塑，高利率环境持续抑制终端消费意愿；叠加欧盟对中国乘用车及轻卡轮胎发起‘反倾销’调查、美国关税政策升级等贸易摩擦加剧，出口导向型企业面临严峻的外部挑战。尽管如此，新能源汽车市场渗透率突破40%带来的配套需求增量，以及发展中国家基础设施建设释放的轮胎替换需求，仍为行业提供战略性增长机遇。
面对复杂市场环境，集团始终坚持‘成本领先、效率驱动、差异竞争、全球运营’的核心战略，通过完善合规管理体系、强化风险管控能力、提升运营效率、深化差异化产品布局及优化全球产能配置，在动荡的市场环境中持续筑牢核心竞争力。
面对全球经济的不确定性与产业变革的机遇并存，集团将围绕以下战略方向展开布局：
(1)深化成本管控体系，构筑长期竞争优势。
(2)强化技术研发攻关，引领产业技术变革。
(3)实施‘产品+服务’双轮驱动，重塑品牌价值体系。
(4)全球化战略升级，开辟增量市场空间。
(5)数字化转型提速，打造智能决策引擎。
尽管面临国际贸易摩擦升级、国内市场竞争加剧等多重挑战，集团已构建完善的战略应对体系：在技术层面，通过绿色材料创新及智能化改造构建核心技术壁垒，持续强化产品技术竞争力；在市场层面，依托渠道下沉策略深耕国内细分市场，并通过全球化产能与渠道布局开拓增量市场，形成多元市场支撑格局；在管理层面，以成本精细化管控为核心，结合数字化转型赋能全流程运营，显著提升整体运营效率与抗风险能力。
当前，新能源汽车产业已进入爆发式增长阶段，‘一带一路’沿线国家基础设施建设进程持续提速，为轮胎行业带来结构性增长机遇。集团将坚定贯彻既定战略路径，凭借技术、市场及管理层面的系统性优势，在行业变局中精准把握发展机遇，推动集团实现高质量发展的历史性跨越。
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