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公司概要

市盈率(TTM): 7.621 市净率: 0.951 归母净利润: 12.22亿港元 营业收入: 19.11亿港元
每股收益: 0.197港元 每股股息: -- 每股净资产: 2.53港元 每股现金流: 0.31港元
总股本: 62.05亿股 每手股数: 2000 净资产收益率(摊薄): 7.78% 资产负债率: 63.08%
注释:公司货币计价单位为港元 上述数据来源于2026年中报

财务指标

报告期\指标 基本每股收益
(港元)
每股股息
(港元)
净利润
(亿港元)
营业收入
(亿港元)
每股现金流
(港元)
每股净资产
(港元)
总股本(亿股)
2026-06-30 0.20 0.05 12.88 19.11 0.31 2.53 62.05
2025-12-31 0.30 0.05 19.81 40.44 0.68 2.42 -
2025-06-30 0.18 0.05 11.51 20.18 0.21 2.35 -
2024-12-31 0.34 0.10 21.55 40.34 1.09 2.29 -
2024-06-30 0.22 0.03 13.40 19.66 0.69 2.20 -

业绩回顾

截止日期:2026-06-30

主营业务:
  公司为一间船舶租赁和投资运营公司,连同其附属公司(统称为‘集团’)提供航运综合服务类业务(主要为经营性租赁和船舶经纪服务)及金融服务类业务(主要为融资性租赁和贷款借款业务)。

报告期业绩:
  二零二六年上半年,集团实现营业收入19.112亿港元,同期下降5.29%;实现净利润12.884亿港元,同期上升11.92%。

报告期业务回顾:
  保持船队规模总体稳定,船队经营属性及高附加值特征进一步增强二零二六年上半年,新造船价在高位依旧缓慢上行,骨干船厂在手订单覆盖年限不断延长,航运融资市场竞争更加激烈。集团审慎考虑项目风险,有效利用自身产业背景优势,持续推动船队结构向绿色、智能、优质、高附加值发展。
  上半年,公司完成新签六项售后租回交易,当中涉及新造船订单,合同总金额3.24亿美元,包括1艘LR2油轮和1艘LPG液化石油气运输船。截至二零二六年六月三十日,集团船队规模130艘,其中运营船舶107艘、在建船舶23艘,运营船舶平均船龄约4.8年;一年期以上租约(不含即期运营项目和一年内到期租约项目)平均剩余年限7.5年。在运营船队组合中,海上清洁能源装备、集装箱船、液货船、散货船、特种船分别约占38.66%、24.96%、11.85%、11.88%及12.65%。
  上半年,集团对5艘重吊船进行交易结构重组,实现处置收益2.54亿港元。船舶类项目租金收取率维持100%,且不良资产率维持于低水平,资产质量持续优良。
  进一步强化资金管理,保持良好的资金成本和资产负债结构二零二六年上半年,面对美联储维持高利率(联邦基金利率目标区间3.50%-3.75%)的外部环境,集团多措并举持续压降融资成本,截至二零二六年六月底,综合融资成本降至2.78%,较年初进一步下降16个基点;有息负债规模较上年末下降8.90%;资产负债率较上年末下降。在境外美元融资成本居高不下的周期中实现综合成本的逆势下行,主要依靠融资工具多元化、币种结构的主动优化、境内低成本人民币资金渠道的打通,以及高息存量银行贷款的置换。
  二零二六年上半年,人民币兑美元累计升值超过3%,集团主动下降人民币负债并择机结汇,结汇汇率跑赢市场均价,外汇风险敞口较年初大幅下降。展望下半年,人民币预计延续温和升值但节奏放缓、波动加大,集团将维持敞口对冲的常态化机制,避免单边押注。
  融资渠道持续拓宽。二零二六年上半年,公司成功发行23.38亿港元境外可转换债券,票面利率创集团历史最低水平,在为公司提供充足流动性保障的同时优化了资本结构、延长了负债久期。集团亦已建立30亿美元中期票据框架计划及境内人民币融资框架协议,形成多币种、多市场、多工具的融资体系,为船舶及海洋装备项目的资金投放提供稳定支撑。
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