一、业务概要　　（一）商业模式　　本公司属于汽车零部件及配件制造行业，主要从事汽车空调压缩机生产和销售，通过向国内外汽车整车厂配套产品或向售后服务市场出售产品实现销售，本年度公司销售模式或销售渠道未有重大变化。　　按照客户群体细分为三种情况：大客户。合作方式主要是根据客户生产需求，公司将货物发运到指定或合作的第三方物流公司，由第三方物流公司负责仓储及配送服务。每月客户根据生产计划的实际耗用挂账数量出具挂账通知单，销售业务员根据客户的挂账通知单并结合客户的耗用量、合同单价等信息确认销售。　　先款后货客户。销售业务人员根据客户需求，在客户付款并确认款项到账后，按照销售合同单价及客户需求数量发货... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式
　　本公司属于汽车零部件及配件制造行业，主要从事汽车空调压缩机生产和销售，通过向国内外汽车整车厂配套产品或向售后服务市场出售产品实现销售，本年度公司销售模式或销售渠道未有重大变化。
　　按照客户群体细分为三种情况：大客户。合作方式主要是根据客户生产需求，公司将货物发运到指定或合作的第三方物流公司，由第三方物流公司负责仓储及配送服务。每月客户根据生产计划的实际耗用挂账数量出具挂账通知单，销售业务员根据客户的挂账通知单并结合客户的耗用量、合同单价等信息确认销售。
　　先款后货客户。销售业务人员根据客户需求，在客户付款并确认款项到账后，按照销售合同单价及客户需求数量发货并出具开票通知单确认销售。
　　售后市场客户。销售业务人员按照合同约定及客户需求向客户发运货物，到达合同约定时间节点后，按照与客户约定的合同单价及发运数量出具开票通知单确认销售。
　　根据中国汽车工业统计协会数据显示，2025年上半年汽车产销分别为1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和13.8%；其中新能源汽车产销分别为696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。1-6月，公司汽车空调压缩机实现销量84.70万台，同比增长21.56%，其中电动压缩机销售7.83万台，同比增长87.56%。 收起▲

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　本公司属于汽车零部件及配件制造行业，主要从事汽车空调压缩机生产和销售，通过向国内外汽车整车厂配套产品或向售后服务市场出售产品实现销售，本年度公司销售模式或销售渠道未有重大变化。按照客户群体细分为三种情况：
　　大客户。合作方式主要是根据客户生产需求，公司将货物发运到指定或合作的第三方物流公司，由第三方物流公司负责仓储及配送服务。每月客户根据生产计划的实际耗用挂账数量出具挂账通知单，销售业务员根据客户的挂账通知单并结合客户的耗用量、合同单价等信息确认销售。
　　先款后货客户。销售业务人员根据客户需求，在客户付款并确认款项到账后，按照销售... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　本公司属于汽车零部件及配件制造行业，主要从事汽车空调压缩机生产和销售，通过向国内外汽车整车厂配套产品或向售后服务市场出售产品实现销售，本年度公司销售模式或销售渠道未有重大变化。按照客户群体细分为三种情况：
　　大客户。合作方式主要是根据客户生产需求，公司将货物发运到指定或合作的第三方物流公司，由第三方物流公司负责仓储及配送服务。每月客户根据生产计划的实际耗用挂账数量出具挂账通知单，销售业务员根据客户的挂账通知单并结合客户的耗用量、合同单价等信息确认销售。
　　先款后货客户。销售业务人员根据客户需求，在客户付款并确认款项到账后，按照销售合同单价及客户需求数量发货并出具开票通知单确认销售。
　　售后市场客户。销售业务人员按照合同约定及客户需求向客户发运货物，到达合同约定时间节点后，按照与客户约定的合同单价及发运数量出具开票通知单确认销售。
　　1.报告期内公司所处行业情况
　　2024年，外部环境变化带来的不利影响持续加深,国内内需不振、预期偏弱等问题交织。中国经济通过进一步深化改革、扩大内需、落实存量政策，推出增量政策，国民经济运行总体平稳、稳中有进。
　　（1）汽车行业整体形势
　　根据中国汽车工业协会的统计数据显示，2024年汽车整体产销呈现增长态势，汽车产销量分别达到3128.2万辆和3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%。其中，新能源汽车产销两旺，同比增幅分别达到34.4%和35.5%，市场占有率进一步攀升至40.9%。然而，燃油汽车市场则持续萎缩，产销分别下滑10.6%和9.9%，市场份额降至59.1%。尽管汽车行业整体保持增长，但内需不足、消费信心疲软以及企业库存压力等问题依然突出，行业盈利能力面临较大挑战。
　　（2）汽车空调压缩机行业分析
　　成本竞争仍为主线。传统产品经过多次迭代，技术成熟固化，市场将进一步萎缩，价格成为撬动新项目的“敲门砖”。电动产品的市场需求将持续提升，产品的NVH技术能力愈加重要，主机厂对配套商能否具备系统解决问题能力的要求不断提高。
　　头部集中趋势明显。电动产品呈现明显的头部集中化趋势，弗迪科技稳居电动压缩机装机量榜首，奥特佳与华域三电则凭借成熟的技术体系与广泛的主机厂合作网络，巩固市场地位。三者通过规模优势
　　降成本，以技术稳定性赢得主机厂信任，形成市场第一梯队，TOP3的集中度近60%。
　　核心能力不断强化。头部企业的领先，本质是技术领先性与成本控制力的综合体现。对电动压缩机供应商而言，需不断强化两大核心能力：一是技术创新能力，围绕高效压缩技术、变频控制、轻量化材料应用等方向加大研发投入，满足主机厂对节能、高性能的需求；二是供应链协同能力，深化与主机厂的战略合作，通过早期介入车型开发，提升配套粘性。
　　（3）公司发展情况
　　公司生产的汽车空调压缩机主要采用旋叶技术，该技术在传统燃油压缩机领域应用广泛。然而，随着行业向新能源转型的步伐加快，旋叶技术的市场发展空间受到一定限制。在此背景下，公司积极应对市场变化，在稳定传统燃油压缩机业务的基础上，全力拓展电动压缩机市场。目前，公司已具备300万台的年产能，其中电动压缩机产能为50万台。2024年，公司共生产汽车空调压缩机147.3万台，同比增长24.11%，产能利用率达到49.1%；销售方面，全年实现销售140.9万台，同比增长19.09%，其中电动压缩机销量达到10.13万台，同比增长显著，初步形成了规模效应。但值得注意的是，燃油压缩机与电动压缩机的规模比例仍为13:1，电动压缩机业务的进一步扩张势在必行。
　　2.报告期内公司从事的主要业务
　　2024年，是公司实施“三年振兴计划”的开局之年。面对激烈的市场竞争和转型升级的重大考验，公司大力实施“271”经营策略，着力推进“七个专项行动”，自主创新奋力攻坚，市场销售逐渐回暖，降本控费成效显著，改革调整步伐稳健。全年汽车空调压缩机累计生产147.33万台，销售140.89万台，同比分别增长24.11%和19.09%，实现营业收入5.72亿元，同比增长23.36%，完成年度收入计划的98%。
　　始终坚持高水平科技自立自强，产品技术创新迈出关键步伐。一是产品谱系和技术迭代储备持续扩容。45CC平台产品完成设计试验评价及项目阶段评审，搭载长安SDA2.0项目推动市场应用。34CC平台产品通过技术更新、成本优化，在启源、深蓝、凯程等平台车型上拓展应用，赢得长安C390、RE075G车型定点合作。27CC平台产品技术持续优化，搭载长安A158、鑫源T3等项目达成量产目标。二是关键核心技术攻关不断深入。开展34CC产品性能优化、涡旋型线设计、背压系统仿真设计及控制器软硬件等技术开发和研究，解决了34CC产品过流、过温、绝缘、噪声等问题。开展PTC控制器集成技术、热泵适应性技术及新制冷剂热泵适应性技术研究，推动产品技术向低温热泵领域迈进。三是研发模式与项目管理持续优化。构建IPD研发创新模式，完成JS-PDS流程体系及项目管理制度再造。构建总体开发与专业部件开发并行的开发模式，提升研发效率。
　　大力拓展内外市场，新的商机与增长点不断获取。一是传统压缩机销量企稳回升。实现长安C928、C281等4个“变转定”项目定点及长城A02改制、吉利睿蓝等3个定点项目量产，新增中东客户订单量突
　　破2万台。全年销售定排量压缩机130.75万台，同比增长11.59%。二是新能源市场扎实推进。以CPA项目为基础，实现向大长安体系延伸，定点和确认借用车型达10余款。获得长安C390、RE075G-AA、SDA-H2.0等下一代电动平台项目定点。全年销售电动压缩机10.13万台，同比大幅增长。三是线下市场向国际进军。实现美国、日本、泰国等线下市场销售，全年线下市场销量达14.4万台，同比增长6.9%，海外市场销量占比达37.85%。
　　全力推进全价值链降本节支，资源利用效能加速提升。一是采购降本扎实有力。传统压缩机通过零部件一体化采购、体系优化融合等措施，实现综合降本。34CC电动压缩机抓住项目上量契机，通过采购扩点、元器件国产化替代等措施实现降本。二是制造降本全面推进。大力推进精益管理、技术革新，单台制造费用大幅下降。三是各项费用开支严格管控。坚守预算刚性，严控各项费用开支范围和标准，研发费用、销售费用、管理费用、财务费用均控制在预算范围内。
　　全面深化改革调整，市场化经营机制优化健全。一是改革深化提升行动稳步推进。公司52项改革深化提升行动任务，8项全面达到完成标准，整体任务进度加权平均完成率80.8%。二是三项制度改革持续深入。推行任期制和契约化管理全覆盖，持续开展中长期激励，加大与年度目标挂钩力度。三是零部件业务优化调整。关闭长期亏损的低价值加工业务，完成前后端板、缸体粗加工业务的退出。
　　持续强化精益管理，生产效率质量有效提高。一是工艺工程能力稳步提升。27CC电动压缩机装配产线节拍优化20%，34CC电动压缩机产能从320台/班提高到500台/班，机加定排产品人均台套计划达成率113%，总装定排产品人均台套计划达成率110%。二是产品质量管控更加强化。实施改善课题47项，定排量压缩机、电动压缩机零公里故障率分别下降9.06%和52.44%，质量成本降低0.89个百分点。三是制造管理CSPS3.2深入贯彻。参照集团公司最新要求，以“6S”现场管理作为切入点，加强班组管理，强化培训和现场指导，“三现主义”进一步落实落地。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　股票退市
　　2024年5月17日至2024年6月14日期间，公司股票连续二十个交易日收盘市值低于3亿元，触及《深圳证券交易所股票上市规则》规定的股票终止上市情形，根据深圳证券交易所2024年8月2日出具的《关于重庆建设汽车系统股份有限公司股票终止上市的决定》（深证上〔2024〕630号），公司股票于2024年8月22日在深圳证券交易所交易系统摘牌。此风险事项，公司进行了充分风险提示。
　　持续经营能力
　　公司股票转让方式变更
　　2024年度，公司股东权益为-124,664,564.64元，扣除非经常性损益后的净利润为-171,826,020.46元，立信会计师事务所出具了与持续经营相关的重大不确定性部分的无保留意见审计报告。根据全国中小企业股份转让系统《两网公司及退市公司股票转让办法》第七条，公司股票的转让方式自2025年5月6日起，将由“周转让5次”变更为“周转让3次”，证券简称由“建车B5”变更为“建车B3”，证券代码保持不变。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　根据中国汽车工业统计协会数据显示，2024年上半年汽车产销分别为1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%；其中新能源汽车产销分别为492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。公司属汽车零部件制造业，主要从事汽车空调压缩机生产和销售，为汽车主机厂提供配套业务。上半年，公司汽车空调压缩机实现销量69.68万台，同比增长25.71%，实现营业收入28029.7万元，同比增长29.42%。　　二、核心竞争力分析　　产品谱系建设：在引进世界先进技术的基础上，公司积极进行自主创新。经过多年发展，产品谱系、技术体系日趋完备，... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　根据中国汽车工业统计协会数据显示，2024年上半年汽车产销分别为1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%；其中新能源汽车产销分别为492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。公司属汽车零部件制造业，主要从事汽车空调压缩机生产和销售，为汽车主机厂提供配套业务。上半年，公司汽车空调压缩机实现销量69.68万台，同比增长25.71%，实现营业收入28029.7万元，同比增长29.42%。

　　二、核心竞争力分析
　　产品谱系建设：在引进世界先进技术的基础上，公司积极进行自主创新。经过多年发展，产品谱系、技术体系日趋完备，拥有旋叶式压缩机、斜盘定排量和变排量以及具备完全知识产权的电动压缩机，形成了“旋叶铁/铝、活塞定/变、电动”五大产品平台；产品涵盖18CC到480CC排量。
　　创新平台建设：公司打造了“1+3+1”科技创新平台（国家级博士后工作站+重庆市企业技术中心、重庆市汽车热管理系统工程技术研究中心、重庆市车用空调压缩机重点实验室+重庆市九龙坡区创新中心），为着力向汽车热管理产业转型升级提供有力的平台支撑。公司与中国汽车工程研究院、上海交通大学、重庆交通大学建立产学研平台，主要对压缩机工作机理、压缩机噪音优化等方面进行研究，开展技术瓶颈问题攻关。
　　研发能力建设：公司拥有西南地区规模最大、功能最全的车用空调压缩机实验检测中心，引进压缩机耐久测试、系统测试、性能测试、NVH实验测试等国外先进设备设施50余台套，具有领先的基础研究能力、产品开发设计能力、仿真分析能力和试制加工能力。近年来，获得省部级以上科学技术奖项20余项，申请各类专利250余项，其中发明专利50余项，获得授权发明专利近30项。
　　制造能力建设：公司拥有国内一流的高精度零部件制造基地、重庆市级数字化车间，零部件机加生产线40余条，高精密优质加工设备260多台，产品总装配线9条，设备价值6.5亿余元，80%以上的设备从日本、美国、德国、瑞士、韩国等地引进；加工及装配精度均为微米级，大量采用MARPOSS在线检测，加工精度、装配自动化程度处于国内领先水平。
　　品质能力建设：公司始终坚持“顾客满意、贯穿始终”的宗旨，致力于将质量工作贯穿于公司各环节，不断提升产品质量、服务质量和质价比，通过由国际权威认证机构挪威船级社DNV认证的IATF16949、ISO45001及ISO14001管理体系认证认证，导入长安汽车QCA质量认证体系、通用QSB+质量管理标准、以及日产GK现场管理方式。
　　人才队伍建设：公司现有各类科技人员58人，万名职工中研发人员数918人，其中本科及以上学历占比84.48%，高级职称人员占比12.07%。拥有一个国家级博士后工作站，在站博士后7名。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　2024年5月17日至2024年6月14日期间，公司股票连续二十个交易日收盘市值低于3亿元，触及《深圳证券交易所股票上市规则》规定的股票终止上市情形，公司股票于2024年6月17日起停牌。2024年6月18日公司收到深圳证券交易所下发的《事先告知书》（公告编号），拟决定终止公司股票上市交易。根据《股票上市规则》第9.1.15条规定，交易类强制退市公司股票不进入退市整理期交易。上述风险事项，公司进行了充分风险提示：
　　分别于2024年5月20日、2024年5月31日、2024年6月3、2024年6月4日、2024年6月5日、2024年6月6日、2024年6月7日、2024年6月11日、2024年6月12日、2024年6月13日、2024年6月14日、2024年6月15日、2024年6月19日披露了公司股票可能被终止上市的风险提示等相关公告，公告编号为2024-036、2024-043、2024-046、2024-050、2024-051、2024-052、2024-053、2024-054、2024-056、2024-057、2024-058、2024-062、2024-064，敬请广大投资者理性投资，注意风险。 收起▲