一、报告期内公司从事的主要业务　　高新兴基于多维通信、音视频、AI等“根技术”，以场景为锚点，将技术能力转化为切实的行业价值。高新兴凭借近三十年无线通信领域的深厚积累，构建起覆盖4G、5G、5G RedCap、C-V2X、卫星通信的全维度通信技术体系，同时公司已掌握车规级智能硬件终端的开发设计和智能制造能力，形成了覆盖研发、测试、量产交付的完整工程化体系。公司现已深度布局“车联网及智慧交通”“公共安全”等高价值战略赛道，致力于成为领先的智能物联网产品与服务提供商。公司主要产品及服务分为“车载终端”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”产品等。　　（一）车载终端　　（1）汽车终端产品及解决方案... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　高新兴基于多维通信、音视频、AI等“根技术”，以场景为锚点，将技术能力转化为切实的行业价值。高新兴凭借近三十年无线通信领域的深厚积累，构建起覆盖4G、5G、5G RedCap、C-V2X、卫星通信的全维度通信技术体系，同时公司已掌握车规级智能硬件终端的开发设计和智能制造能力，形成了覆盖研发、测试、量产交付的完整工程化体系。公司现已深度布局“车联网及智慧交通”“公共安全”等高价值战略赛道，致力于成为领先的智能物联网产品与服务提供商。公司主要产品及服务分为“车载终端”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”产品等。
　　（一）车载终端
　　（1）汽车终端产品及解决方案
　　汽车的电动化、智能化、网联化已成为行业大势，公司的汽车终端产品及解决方案致力于为行业合作伙伴、车主提供更好用、更智能、更安全、更稳定的无线连接和服务，是车联网产品领域的先行者。基于近三十年的通信技术的沉淀，公司深度掌握各类核心通信技术，持续发力车载智能通信整机产品、车规级通信模组及后装车联网产品。公司车载终端产品赋能汽车实现信息安全可靠的传输，如车载互联网、娱乐系统、车辆诊断与控制、数字钥匙等功能，覆盖低时延、高可靠、大速率、长距离各个层级的蜂窝通信，支撑信息的实时共享与交互、协同感知与控制。公司积极推动汽车通信域控制器的持续融合发展，已跻身5G（V2X）车载通信第一阵营。
　　公司已具备完整的需求分析、产品定义、研发、测试和交付能力，推出多款针对车载前装、后装市场的汽车车载通信终端产品和车规级模块产品，建立了满足车载高品质要求的研发、质量、测试、交付、售后配套体系，产品遵循ISO9001/IATF16949质量认证体系、CMMI Level 5证书以及德国大陆VDA6.3认证、ISO/IEC17025实验室管理体系检测和校准实验室能力的一般要求，具备车载前装百万数量级配套经验，并在国产芯片的商业化方面走在行业前列。
　　前装市场方面，公司以T-Box通信域控终端、国产车规模组、数字钥匙解决方案为核心，支撑T-Box平台方案与车路协同架构，形成端到端车联网解决方案。其中，T-Box通信域控制器覆盖V2X实时通信，集成P-Box功能，具备车载网关、卫星通信等能力，构建稳定车载网络平台；车规级通信模组基于ASR/高通/海思平台，自研CAT.1/4G/5G/5G-Redcap蜂窝模组，完成鸿蒙生态适配，提供Wi-Fi、GNSS、CAN/以太网全栈能力，覆盖硬件设计、射频调优固件与协议栈、OTA更新及系统安全全生命周期支持；数字钥匙解决方案为全栈自研，集成NFC与UWB，支持锚点、单节点、多节点架构，兼容私有协议及CCC/ICCE/ICCOA行业标准，实现无感进入与多终端协同，同时强化隐私保护。
　　公司已经为车联网行业合作伙伴如吉利、长安、奇瑞、比亚迪、广汽、哈曼（丰田）、德国大陆、Mobis、先锋、均胜等提供安全可靠的车联网无线连接服务和车载终端产品，具有多年的整车厂服务经验以及车规级模组百万级配套经验。公司持续深耕与吉利汽车的长期合作，为其海内外主力车型提供4G/5G智能网联方案和产品，如银河、星越、几何、帝豪、嘉际等，以及吉利集团旗下高端品牌领克、极氪；公司产品已装载于长安汽车旗下深蓝、Lumin等车型，并在5G T-Box产品、通信域控等领域实现突破；公司与奇瑞的合作也不断深入，公司5G T-Box产品已搭载于奇瑞多款量产车型，双方未来将在5G Redcap等领域展开更多深度合作；公司还通过Tier1哈曼为丰田提供通信产品。公司在车载前装市场布局上实现“国内+国际双循环”，逐步提升国际业务占比。
　　后装市场方面，公司主要面向全球中高端市场，业务布局已覆盖东亚、欧洲、北美、东南亚等海外市场，支持NB- IoT、Cat.M1、4G LTECat.1、4G LTECat.4、4G LTECat.6、5G NR、Wi-Fi、蓝牙、GNSS等各类型无线通信技术，后装的主要产品有车载热点+OBD诊断终端产品、车联网Tracker、资产追踪、车载路由器等。公司通过直销、代理、合作伙伴等多种销售通路，与全球知名的车联网服务提供商、移动通信运营商等客户达成了长期合作，积累了一批细分市场TOP客户。公司后装车联网产品已实现全球超过20,000多种车型的自适应适配，满足国际市场的各项严苛要求，上市以后得到了客户的高度认可与肯定。
　　（2）轨交终端产品与解决方案
　　公司深耕铁路交通市场20余年，在铁路轨道车车载设备垂直市场占有率名列前茅。公司主要以“铁路安全”为主题，在嵌入式软件和电子控制产品上具备良好的开发优势，在铁路通信信号产品领域占据行业优势。同时聚焦“智能铁路”，着重发展智能铁路人工智能AI及物联网产品，广泛采用计算机技术、通信技术、控制技术、AI算法及对象自动识别、视频模式识别、智能传感、边缘计算、定位物联网等技术，在多种技术基础上进行融合提升，在国铁及城轨领域实现关联应用。
　　公司结合多种铁路通信、控制、信息化技术，打造了以“GYK轨道车运行控制设备”“机车综合无线通信设备CIR”“轨道车安全信息化系统”“AR+AI智能安全管控”等系列为主的产品和解决方案，满足客户多元化、全方位的铁路运营安全的需求。公司主导或参与制定了多项行业技术标准，是国家铁路局认证通过的“铁路运输基础设备生产企业”，公司多项产品获得“CRCC认证证书”，并通过国际铁路行业质量管理体系（IRIS）认证，公司新一代列控产品GYK-160G安全等级水平获得最高的SIL4级。公司业务覆盖全国31个省级行政区域，服务客户包括国铁集团（包含全国18个铁路局公司）、中国中铁、中国铁建、中国中车、中石油、中石化、国内多家地铁单位等。
　　根据我国《中长期铁路网规划》《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，预计未来10年GYK设备仍将占据我国铁路轨道车运行控制设备的主流地位，具备完全自主知识产权的列控系统仍将发挥重要作用。随着技术进步，功能完善，公司研发了更高安全等级和速度等级的新一代GYK-160系统，成功通过了CRCC认证测试并实现批量交付，该产品安全等级水平获得最高的SIL4级，将在未来10年持续为公司贡献收入。同时，公司研制了多款铁路无线列调通信产品，包括目前主流的铁路机车综合无线通信设备（CIR），公司在该领域有着20多年的丰富经验和积累，持有国家铁路局行政许可决定书和铁路运输基础设备生产企业许可证。通过不断对铁路无线通信专网技术的研究与投入，公司将依托下一代通信机制的研发与应用，加速产品迭代更新，在未来智能铁路建设中占据一席之地。除此之外，公司针对铁路专用场景研发了自主知识产权的视频监控装置，深耕铁路专用场景应用，将视频监控技术与铁路特有业务有效结合，并在产品化过程中打造出高质量、高可靠性、能够应对严苛环境的工业级产品，获得客户认可。
　　（3）电子车牌产品及解决方案
　　当前，汽车和电动自行车保有量巨大，交管部门对车辆的规范化管理诉求日益强烈，加之我国正加速步入车联网时代，电子车牌（电子标识）作为智能网联汽车、自动驾驶汽车的安全可信“数字身份信源”，未来应用前景广阔。公司深耕电子标识领域，牵头制定该领域国家标准，拥有大量核心知识产权，以涉车RFID技术为核心，为客户提供端到端射频识读、视射频双基识读全系列软硬件产品及整体解决方案。
　　公司提供电动自行车数字化治理、汽车电子标识两大领域的全套技术与产品，覆盖感知层设备、平台层软件及应用层软件。在电动自行车数字化治理领域，已形成全链条产品矩阵，涵盖电动自行车数字号牌生产、射频与视频一体化识别设备、移动执法设备、智能分析终端，以及物联网接入平台、基础视频平台、登记备案系统、道路行驶管理系统、社区管控系统等，其中电动自行车数字号牌和射频与视频一体化识别设备首批通过公安部检验认证，性能优良，已在多省市项目中成熟应用。在汽车电子标识领域，公司作为行业技术引领者，率先推出符合机动车电子标识国家标准的读写设备，产品体系完善，包含机动车电子标识卡、固定式/台式/一体式/手持式读写设备、智能控制器、物联网接入平台，以及涉车监管、交通智能管控应用系统等全套软硬件。
　　（二）智慧政法及视频云
　　公司深耕智慧政法及视频云领域十余载，始终以“法治中国”为政策指引，凭借深厚的业务经验与技术沉淀，深刻把握客户的痛点与需求，以物联网、人工智能、大数据、视频技术为核心，聚焦智能安防和城市治理，通过自主创新和资源整合，构建智慧执法、智慧终端、智慧新警务、实景AR等核心业务体系，致力于打造城市全域的防控体系，创新新型城市治理格局，推动公共安全信息化、智能化转型进程。公司产品主要应用于科信、法制、交警、监管、治安、经侦等警种，从部级、省级、地市级、区县、所队级五级全覆盖，同时服务于海关、应急、城管、司法、移民局等政府部门。
　　（1）智慧执法：高新兴首创“云+边+端”智慧执法体系，以“智能执法办案管理平台”与现场执法业务解决方案为双核驱动，构建以执法办案管理中心为枢纽，智能终端设备为触角的智慧执法生态。公司GoMo警务大模型以“基础设施、模型层、AI中台、业务应用”四层架构为支撑，构建高效的警务应用智能体，推出笔录分析研判、警务AI助手、智能文书助手、视音频AI智检等落地应用，打造智慧警务新范式。公司产品体系紧扣执法规范化、监督精准化、资源集约化、数据智能化四大目标，通过大模型技术的深度融合与应用，实现执法流程智能升级，推动执法办案效率与质量双提升。目前，已广泛应用于公安、检察院、法院、司法、缉私、海警、铁路、交警、纪检、行政执法等领域。
　　（2）智慧监管：高新兴智慧新监管以自研的“1+3+6+N”产品体系为基石，深度融合AI大模型技术，打造“数据中枢筑基、三级指挥联动、六大场景赋能、多维智慧延伸”的创新架构。体系通过智能数据中心与AI深度分析双轮驱动，构建全闭环的指挥体系，实现多维度场景子系统无缝协同，赋能“管理轨迹精准回溯、监管策略动态优化、决策智能推演”三大核心能力。目前，已深度应用于公安监所、司法监狱等领域，形成从数据感知到智能决策的全要素闭环管理。
　　（3）智慧终端：高新兴执法视音频解决方案以人工智能技术为引擎，深度赋能警务规范化的全流程，通过大模型能力，实现了“案件侦查、证据采集、信息解析、决策辅助、日常管理”的效率与精准度双重跃升。构建从接警响应-现场执法记录-案件侦破-后续处理等全链条的智能中枢，实现对音视频的智能分析、自动预警与精准溯源。目前，已在公安、交警、消防、文旅、环保、食药监、海关、城管等领域广泛应用，助力行业构建智能执法新生态。
　　（4）智能视频：高新兴视频智能化解决方案通过“9+3+N”的方案体系，打造围绕视频图像蕴含的人、车、物、事、地等对象，以目标轨迹档案为核、警务大数据为翼的视图大数据应用，覆盖共性、专业、专题全栈业务应用，赋能全警种业务。视频全息化以高新兴业内首创的AR增强现实专利技术为核心，以视频地图引擎为基础，实现视频监控高、中、低空间接力，点、线、面多维结合，业务资源动、静实时感知于一体的AR全息化联网应用，深度契合不同场景的业务实战应用，有效提高视频监控的应用效能。面向海外市场，公司打造了海外视图大联网解决方案，开发了视频管理平台、人车基础智能化应用和大数据应用。
　　（三）动力环境监控
　　公司以动环监控产品为基础，深度挖掘客户延伸场景需求，并拓展至通信、电力、金融、工业等行业垂直应用，打造从传感层、采集层、传输层到中心应用层的全系列智能化通信物联网产品。此外，公司提供“以客户为中心，以流程为基础，以效益价值为核心”的数据中心综合运维及运营管理服务，为用户提供端到端的全方位服务支撑以及为客户提供安全、便捷、高效、节能的多元化产品和综合解决方案。公司是物联网系统解决方案和基础设施综合运维及运营管理服务提供商，深耕通信运营商市场，紧随运营商数智化战略转型，积极探索智算中心领域市场机会。目前公司已拥有基站机房动环监控解决方案、智算中心动环监控与能效管理解决方案、智能配电设施综合监控解决方案、智慧用电解决方案、数据中心基础设施运维管理解决方案、数据中心运营支撑管理解决方案、办公绿智楼宇解决方案等。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求
　　公司目前所处的行业为新一代信息技术产业，具有技术更新快、应用领域广、渗透能力强等特点，对国民经济和社会发展具有重要的支撑和引领作用。随着《十五五规划建议》明确提出“深入推进数字中国建设，促进数字经济和实体经济的深度融合，加快人工智能等数智技术创新”，数字化、智能化将加速渗透到交通、能源、工业、金融等国民经济核心领域，跃升为社会经济运行的基础性结构。数智化技术加速渗透，为公司提供了广阔的市场空间与历史性发展机遇。国务院《政府工作报告》提出，要“深化拓展‘人工智能+’，促进新一代智能终端和智能体加快推广，推动重点行业领域人工智能商业化规模化应用，培育智能原生新业态新模式”“打造‘5G+工业互联网’升级版”。国家通过顶层设计，将不断推动信息技术产业升级、技术创新与生态构建，为数字经济发展注入强劲动能。
　　近年来，AI大模型技术迎来爆发式增长，随着底层架构的优化、参数规模突破、多模态融合能力的增强以及推理能力的显著提升，大模型正从实验室走向规模化应用。有关机构统计，2025年全球AI市场规模达7,576亿美元，同比增长18.7%，预计2026年将突破9,000亿美元关口，2025—2035年市场规模复合增长率预计达30.6%—47.1%。大模型技术的演进亦将推动车联网及智慧交通、公安信息化等传统应用场景的迭代升级，催生更多创新应用形态，提高系统的认知决策能力，为产业智能化转型提供驱动力。
　　在“万物智能”时代，物联网是基础性架构，物联网推动了实体与数字技术的融合，为经济持续增长提供动力。我国物联网已形成蜂窝为主、多网互补、空天地一体、智能协同的网络格局：以NB-IoT、4G/Cat.1、5G（含RedCap）蜂窝网络为主，实现广域泛在覆盖与高低速分层适配；辅以Wi-Fi、蓝牙等短距无线满足室内密集互联，LoRa支撑园区专网，天通一号、北斗短报文、低轨卫星填补偏远盲区，构成覆盖全场景、全地域、兼顾低功耗、大连接、高速率与高可靠的一体化物联通信底座。网络覆盖的持续扩大，物联网终端连接数超过手机用户，广泛应用于公共服务和车联网等领域。截至2025年底，移动网络终端连接数达47.15亿户，其中移动物联网终端连接数28.88亿户，占比61.3%，同比增长8.73%。移动物联网终端广泛应用于公共服务、车联网、智慧零售、智慧家居等领域，规模分别达11.64亿、5.29亿、3.65亿和3.23亿户，其中车联网领域同比增长10.90%、公共服务领域同比增长16.75%。
　　高新兴长期深耕“车载终端”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”为代表的多个物联网大数据应用领域，是多个细分行业的领先企业。公司将继续紧抓行业的发展机遇，将物联网、人工智能、大数据技术应用到千行百业，促进经济实现“万物智能”的数字化转型和新质生产力的发展。
　　（一）车联网及智慧交通行业
　　新能源汽车加速渗透，国产品牌强势崛起。汽车工业协会数据显示，2025年我国汽车累计销量为3,440万辆，同比增长9.4%，再创历史新高，其中乘用车累计销量3,010.3万辆，同比增长9.2%，出口销量709.8万辆，同比增长21.1%。新能源汽车累计销量1,649万辆，同比增长28.2%，渗透率攀升至47.9%，继续巩固全球最大新能源市场地位。2025年，中国品牌乘用车共销售2,093.6万辆，同比增长16.5%，国内市占率达到69.5%，较上年提升4.3个百分点，自主品牌已占据主流。
　　供应链“国产化”迈向新高度。除了整车领域成绩斐然，从汽车零部件、智能座舱到自动驾驶领域，汽车供应链“国产化”进程也在加速。根据中国汽车工业协会整理的数据，2025年汽车零部件产品进口金额211.2亿美元，同比下降21.7%，一定程度上反映供应链国产化替代的进程在加速。本土供应链企业通过不断加大研发投入、技术创新，在三电技术、自动驾驶、智能网联等领域实现了众多突破。中国汽车供应商正逐步从技术跟随者成长为技术引领者，以高效协同之势为中国汽车产业的持续崛起筑牢根基。
　　汽车网联化占据主流，通信集成化成为趋势。根据有关机构数据，2025年乘用车车联网功能新车渗透率已超过90%，其中5G车联网渗透率达25%。通过T-Box等设备上车实现汽车的网联化，赋能远程控制、OTA、定位、数字钥匙等功能，大大提高了汽车的智能化程度和便捷性水平。汽车通信软硬件将向集成化发展，通过T-Box集成数据收集、整理、分析、控制、OTA等功能，减少电子控制单元（ECU）的数量，可以有效降低车载系统的复杂性。此外，包括5G- Redcap、星闪、卫星通信、5G V2X等通信技术也在陆续上车，赋能更加丰富的应用场景，不断提高用户体验。
　　安全、可靠、合规已成为车载产品的重要竞争壁垒。随着汽车智能化程度提升及出海加速，车载产品需要满足功能安全、网络安全等国际标准，需通过严苛的车规级可靠性验证（如IATF 16949质量管理体系）。尤其在中国汽车出口量不断扩大的情况下，满足全球化车规认证成为车载产品出海的关键门槛，如欧盟E-Call标准、GDPR、UN R155等数据合规要求。我国智能网联汽车紧急呼叫的强制性国家标准《车载事故紧急呼叫系统》（GB45672-2025）将于2027年7月1日起正式实施，车载事故紧急呼叫系统（AECS）是深度融合于车载网联终端的核心功能，对硬件可靠性、通信稳定性、定位精度、测试认证提出严苛车规要求，促使车联网转向安全合规、功能融合、价值升级的高质量发展新阶段。未来，车载硬件厂商不仅需要具备从设计到量产的工程化能力，还需要在安全合规、环境适应性、电磁兼容、寿命周期等方面充分验证，从而满足国内外标准，支撑整车企业打入全球市场。
　　铁路轨道交通也是智慧交通体系建设的重要发力点。2025年，全国铁路完成固定资产投资9,015亿元，同比增长6%，创历史新高。《十五五规划建议》提出，要加快建设交通强国，推进传统基础设施更新和数智化改造，完善现代化综合交通运输体系。2026年全国铁路监督管理工作会议指出，要推进铁路数智化建设，推进国家人工智能铁路行业中试基地建设、5G-R检验检测基地建设。2023年10月，工业和信息化部向中国国家铁路集团有限公司批复了基于5G技术的铁路新一代移动通信系统（5G-R）试验频率，支持其开展5G-R系统外场技术试验，持续推动铁路通信事业高质量发展。5G-R技术的引入和应用是对原有GSM-R技术的重大升级，有助于解决铁路行业在移动通信方面存在的带宽瓶颈、传输延迟等问题，满足日益增长的高速铁路、重载运输以及智慧铁路对高效、安全、可靠通信的新需求。
　　车辆的电子身份识别仍有巨大需求。据有关部门统计，2025年全国机动车保有量达4.69亿辆（其中汽车3.66亿辆）、电动自行车保有量约3.8亿辆。作为智慧交通的重要组成部分，电子车牌通过赋予车辆唯一数字身份，实现对机动车、电动自行车等全域交通工具的精准识别与动态监管。电子车牌技术在2016年年初率先开展试点，近几年在重庆、乌鲁木齐、广州、深圳、石家庄等多个城市进行大规模应用。同时，国家层面出台《关于进一步加强电动自行车交通安全综合治理工作的通知》（公交管〔2021〕234号）、《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》（国办发〔2024〕19号）、《电动自行车执法管理试点工作方案》等一系列文件，明确推广应用内嵌RFID芯片、外印二维码的数字化号牌，应用射频与视频技术提升电动自行车交通违法发现能力，进一步推动了电子车牌行业的规范化发展。
　　综上，随着国家政策、产业支持文件持续推出，车联网技术能力不断提升，标准有序推进，发展方向清晰明朗，实践应用蓬勃发展。“车联网及智慧交通行业”作为公司锚定的重要赛道，将受益于该赛道的市场空间和长远发展。
　　（二）公安信息化行业
　　在万物智能的浪潮下，《“十五五”规划建议》《国务院关于加强数字政府建设的指导意见》《国务院关于印发促进大数据发展行动纲要的通知》《数字中国建设整体布局规划》等顶层战略持续完善布局，充分运用人工智能、大数据、云计算等现代科技手段，激活数据要素潜能，推进网络强国建设，全面建设“智慧法治”，推进法治中国建设的数据化、网络化、智能化，加快建设数字经济、数字社会、数字政府，以数字化转型驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。根据财政部数据，2025年我国在公共安全（中央本级）方面支出2,438.48亿元人民币，完成预算的100.42%，2026年的公共安全支出预算2,582.69亿元，同比上年执行数增长5.9%，反映我国在公共安全领域投入仍将保持增长。
　　公安机关信息化建设全面实施国产化替代。2022年9月底，国资委发布79号文，全面指导并要求国央企落实信息化系统的信创国产化改造，为国产信息技术产业开辟了广阔的市场空间。按照规划，到2027年底，全部国央企必须完成信息化系统的信创改造工作，进一步推动国产信息技术产业发展。国家和地方政府为公安机关信息化建设提供了大量政策和资金支持，鼓励使用国产软硬件产品，并提供补贴等优惠措施。具体包括：在视频、交通应用方面，使用国产化配套云平台、算力；智慧执法流程管理的智能终端、服务器、数据库、操作系统等全面国产化替代；新增装备配置单北斗功能。
　　作为国内长期深耕于公安信息化建设的物联网企业，公司始终坚持自主创新，以人工智能、物联网、AR、视频云、全息大数据等技术为主线，不断提升自主研发能力，加速产品国产化，提升行业综合竞争力，围绕政府及公安的信息化、智慧城市建设、信息基础设施建设等新的市场需求，为中国软件信息化发展贡献力量。
　　（三）其他重点行业
　　“十四五”期间，运营商聚焦技术突破与能源结构优化，通过在制冷技术、动环监控、新能源发电等方面进行系统性创新，有力推动数据中心能效提升与低碳发展，助力“双碳”目标高质量达成。“十五五”纲要提出，要“提升算力设施、5G基站等新兴领域用能效率”，这将促使行业积极探索绿色节能技术，推动产业向可持续发展转型。根据工信部《节能装备高质量发展实施方案（2026—2028年）》，未来将聚焦冷却、供配电、系统集成、智能化运维等关键环节，鼓励推广应用智算中心复合液冷技术、智能融合电力模块等高效技术产品，并提出，到2028年我国信息通信领域新增服务器中达到能效2级及以上的设备占比超过80%。公司长期深耕基站机房动环监控、数字能源、数据中心基础设施运维等领域，致力于提高基站机房、数据中心等场景的能源效率，将受益于相关政策的推动落实及相关产业的发展。
　　此外，当前AI产业快速发展，智算中心与高密度AI服务器建设进入爆发期，相比传统数据中心，智算中心具有高功率、高密度、高能耗、高可靠要求的特点，对供电、制冷、液冷、环境、能耗等动环参数的实时监控、智能预警与统一管理提出刚性需求。动环监控已从传统配套保障功能，升级为保障算力连续稳定运行、控制能耗成本、防范重大运行风险的核心基础设施，市场需求显著扩容。公司长期深耕运营商市场，在动环监控领域具备成熟产品与客户基础，有望依托现有渠道快速切入新场景，抓住算力基建红利，实现业务持续增长。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　高新兴深耕物联网近三十载，致力于成为领先的智能物联网产品与方案提供商，成为以“车载通信”“智慧政法及视频云”“动环监控”等为代表的物联网大数据应用领域及细分行业的领先者。公司坚持用心耕耘，行稳致远，追求科技卓越，善尽责任，实现更安全、更智慧、更美好的物联网未来。
　　（一）对汽车等重点行业深度理解能力
　　高新兴作为智能物联网领域的长期深耕者，在多个垂直应用行业积累了深厚的行业洞察与实战经验。其中，“车载通信”业务已成为公司新的增长引擎——核心团队专注通信及汽车产业十余年，在产品规划、技术研发、市场拓展及项
　　目交付等全链条环节积累了丰富且成熟的实战经验。公司通过持续的产品迭代，打造出品质过硬、性价比高、可大规模量产的产品和解决方案。此外，公司在“智慧政法及视频云”“动环监控”等其他物联网垂直领域的成功实践，为车联网业务提供了宝贵的跨领域技术融合、复杂系统集成、行业需求和业务应用场景的深度理解能力，进而超越客户预期，创造客户价值。
　　（二）持续的研发创新与技术领先优势
　　高新兴建立了以客户为导向的“需求－研发－市场－反馈”闭环的研发体系，保持长期稳定的研发投入。截至报告期末，全集团累计授权知识产权超2,000项，覆盖大数据、人工智能、物联网、通信等关键技术领域，市场价值显著，并积极参与行业标准制定。近几年，公司研发投入占营业收入比重均超10%，研发人员占比长期超全集团人数三分之一，为技术创新提供坚实保障。尤其是车载通信领域，公司拥有从终端到平台的全栈自研开发团队，聚焦关键技术的自主研发与国产化，形成了从Autosar底层软件的开发、配置到各类型的通信协议栈、TCAM、网关等产品的独立开发能力，构建从感知、连接到平台、应用的完整自主产品体系；具备国内头部主流整车厂认可的实验室，拥有完备的测试环境以及自动化测试能力；拥有上万种车型测试用例，覆盖全球认证。公司研发实力获国家级及行业权威高度认可：连续两年荣获中国人工智能最高奖“吴文俊人工智能科学技术奖”；被五部委联合认定为“国家企业技术中心”；获评“国家知识产权优势企业”；多家参控股子公司获国家级专精特新“重点小巨人”称号。
　　（三）智能化供应链与制造保障体系
　　高新兴构建了智能化供应链与制造保障体系，这是公司核心竞争力的关键支撑，有力保障了产品的高品质与高效交付。近年来，公司陆续在广州中新知识城打造“汽车电子智能制造基地”，在杭州滨江区建设“智能轨道交通产业基地”，增强自主可控的生产能力；通过持续投入全自动贴片线、高规格无尘车间及先进检测设备，大幅提升交付实力与品质保障；引入IMS智能制造管理系统，实现生产过程智能化管控，提升效率与产品一致性。针对汽车车载终端等多品类、快迭代的产品需求，公司高效协调内外部资源，配备多名专业采购人员与材料工程师，强化国产化替代与持续降本，确保原材料供应充足与灵活补给，显著提升供应链韧性与响应速度。
　　（四）全面质量管理体系
　　公司建立、实施和持续优化从产品设计开发、生产制造、安装部署到售后运维的全面质量管理体系。针对高标准的汽车车载通信产品，公司的核心制造体系严格遵循汽车前装标准，通过了TV莱茵IATF16949:2016（车规级质量管理体系）、ISO9001:2015（质量管理体系）、ISO14001:2015（环境管理体系）、ISO/IEC27001（信息安全管理体系）、CMMI（能力成熟度集成模型）、ASPICE（汽车软件过程评估框架）、ISO 22163（国际铁路行业质量管理体系IRIS）、ESDS20.20:2014（防静电管理体系）等体系认证并获得证书，确保产品从设计到生产的全流程满足汽车行业最高质量要求。同时，公司获得了VDA6.3（德国汽车工业质量标准）、CMMI5级（能力成熟度集成模型最高级）、ITSS一级（运维服务能力成熟度）、CRCC认证（中铁检验认证中心）、SIL4认证（安全完整性最高等级）、电子与智能化工程专业承包一级等资质能力认证，坚持为客户提供高质量的产品与服务。
　　（五）大规模交付验证和能力
　　公司业务遍布亚洲、欧洲、美洲等多个国家和地区。国内客户覆盖头部整车厂商、三大通信运营商、铁路总公司及各地铁路局、各省市级政府部门等不同领域客户；国际上，公司与海外TSP（车载信息服务提供商）、通信运营商、保险公司、汽车一级供应商形成深度合作。高标准的车载通信终端累计量产交付超千万台，2017年至今，公司5G/4GT-Box装载于吉利、极氪、长安、奇瑞等主流品牌上百款主力车型，提供高性能智能网联服务，为用户提供丰富的驾乘体验。公司连续几年汽车车载终端产品持续增长，今年销量获得历史性突破，同比大幅增长，是客户对于公司规模化交付能力的认可和验证。
　　（六）集团化高效运营，赋能车载业务加速领跑
　　集团总部通过牵引战略资源投入，优化关键流程，完善评价体系，引导资源精准投入车载终端等高价值环节。同时，推进数字化转型，利用数据洞察驱动车载业务智能决策与运营提效，有效提升了对车载等核心业务的支撑力，驱动其高质量增长与市场突破。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　（一）经营情况概述
　　高新兴致力于成为领先的智能物联网产品和方案提供商，公司深度聚焦“车载通信”“智慧政法及视频云”“动环监控”为代表的AIoT和大数据应用领域，为全球客户提供高品质、高性能、高可靠性的物联网软硬件产品与解决方案。公司积极践行“以韧求生，以融求赢，以稳求远”的经营思路，2025年经营情况获较好改善，全线业务营收实现同比增长。
　　报告期内，公司提高产品型业务及优质B端业务的占比，在车载终端业务强劲增长驱动下，公司整体实现营业收入19.89亿元，较上年同期增长40.39%，归属母公司股东净利润为-3,230.94万元，同比减亏86.36%，扣非后归母净利润为-5,880.17万元，同比减亏80.61%。
　　公司主要产品分为“车载终端”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”等大类。
　　2025年全年，各板块收入情况如下：（1）“车载终端”：实现收入126,507.00万元，占营业收入比重63.61%，较上年同期增长41.37%。其中，汽车终端产品实现收入85,756.62万元，占营业收入比重43.12%，较上年同期增长58.34%，轨交终端产品实现收入40,750.38万元，占营业收入比重20.49%，较上年同期增长15.34%；（2）“智慧政法及视频云”：实现收入48,589.99万元，占营业收入比重24.43%，较上年同期增长33.04%；（3）“动力环境监控”：实现收入11,511.89万元，占营业收入比重5.79%，较上年同期增长53.38%；（4）“其他”产品：实现收入12,277.42万元，占营业收入比重6.17%，较上年同期增长50.59%。
　　分行业来看，（1）“交通行业”实现收入131,828.67万元，占营业总收入比重66.28%；较上年同期增长41.73%；
　　（2）“公安行业”实现收入48,589.99万元，占营业总收入比重24.43%；较上年同期增长33.04%；（3）“其他行业”实现收入18,467.65万元，占营业总收入比重9.29%，较上年同期增长52.21%。
　　分地区来看，（1）“国内销售”：实现收入163,480.45万元，占营业收入比重82.20%，较上年同期增长36.45%；（2）国外销售：实现35,405.86万元，占营业收入比重17.80%，较上年同期增长62.00%，出海战略得到进一步夯实。
　　（二）业务情况概述
　　1、车载终端
　　（1）汽车车载终端
　　公司持续聚焦汽车终端板块，不断完善产品经营与技术布局，深化内部精细化管理和成本管控，拓展外部行业生态，实现经营成本降低、毛利提升、市场份额增长。抓住汽车行业竞争与重塑的窗口期，稳扎稳打，不断拓展海内外市场，提高行业影响力。
　　在前装市场，公司全年新增25个新项目定点和15个沿用定点。公司不断深化与吉利汽车的合作，已连续斩获吉利汽车研究院4G T-Box2.0项目和3.0项目，平台化5G T-Box产品已实现批量发货，双方还将针对下一代全球5G平台展开共同研发；拓展长安汽车前装业务，长安新能源平台化5G T-Box产品实现稳定发货，并在海外5G项目定点实现突破；公司与奇瑞的合作也不断深入，持续获取5G T-Box项目定点。报告期内，公司率先发布国产车规级芯片模组和T-Box产品并实现规模化商用，打破行业竞争格局；首次在T-Box场景融合IMU、以太网switch和P-Box，产品集成度进一步提高；持续提高4G/5G平台通用化率，并进一步提高国产化进度；公司已初步具备巴龙芯片平台全栈自研能力，推出巴龙5G RedCap大带宽模组，为公司的业务增长注入新动力；公司SOA架构体系及研发能力持续优化升级，自研能力进一步增强。子公司高新兴物联还荣获高工智能汽车“2025年高工金球奖”，产品质量、技术创新得到客户和行业普遍认可。
　　在后装市场，公司已和全球知名的车联网服务提供商、移动通信运营商等核心客户达成了长期合作，业务布局已覆盖东亚、欧洲、北美、东南亚等海外市场。报告期内，公司持续构建和完善OBD、Tracker等通用产品队列，通过产品标准化解决不同区域通用场景问题；新推出的车载应急产品在欧洲实现大规模发货；新型OBD产品完成研发并实现批量发货，发布了车辆数据和视频车联网融合的完整解决方案；不断构建和加强研发体系能力，构建车联网产品统一技术平台与sensor算法库；推动产品海外认证，系列产品陆续通过CE-RED网络安全认证；规划创新类产品，为公司拓展新兴市场提供支撑。
　　（2）轨交终端
　　报告期内，在车辆运行安全领域，公司新一代视频3.0产品实现规模化销售，GYK音视频联动分析系统在上海铁路局正式推广，轨道车司机出乘作业信息分析系统（TOAS）在北京局完成样板点建设，GMS产品持续迭代并顺利在部分铁路局完成安全平台切换工作；在站场安全管控领域，公司推出“云安3.0——无人机智能巡检系统”在南宁局和广西沿海铁路股份有限公司实现销售；在线路安全监测领域，公司基于多传感融合技术开发的“激光雷达与视频融合的铁路异物侵限监测设备”和“毫米波雷达与视频融合的铁路周界入侵监测设备”，成功通过了国铁集团组织的试用评审，正式进入试点应用与考核阶段；在城轨领域，公司成功中标了广州地铁线网工程车加装行车监控系统项目；此外，公司还发布了轨道车列控国际版本，为公司轨交产品拓展海外市场提供重要支撑。
　　2025年，子公司高新兴创联获浙江省人工智能“数智优品”评定，标志着公司人工智能技术与解决方案获得省级权威认可；公司新开发的铁路综合视频监控系统取得了CRCC认证；2025年12月，九原物流园智能化平台入选《实体经济和数字经济深度融合发展报告（2025）——“人工智能+”创新应用》，并获中国软件评测中心“人工智能+”创新应用实践案例认证，显著提升了公司在行业内的影响力。
　　（3）电子车牌
　　在电子车牌业务布局上，公司已参与重庆、南京、厦门、兰州、深圳、无锡等20余个城市的汽车电子标识项目建设，市场占有率位居国内前列；同时参与广东、福建、江西、石家庄、杭州、南宁、广州、邢台等30多个省市的电动自行车数字化治理项目，积累了丰富的项目建设经验。公司全面支持公安部电动自行车执法管理试点工作，助力试点城市构建基于数字号牌的闭环执法管理体系。报告期内，公司电子车牌业务实现新突破，成功斩获山东、广西、内蒙古等地区相关项目，同时持续推进石家庄、广东市场扩容升级，进一步拓宽业务覆盖面。
　　2、智慧政法及视频云
　　智慧执法和智慧监管方面，公司首获省级执法办案与监管双平台项目同时落地，为省级平台项目拓展起到示范性作用；中标“海城市公安局2024年道路交通安全设施及生命安全防护提升服务采购项目”，合同金额达7,977万元；发布“AI智能笔录系统”“高擎警务大模型一体机”，体现公司在AI技术的结构和行业落地能力；为快速响应公安客户群体国产化改造和建设工作，公司完成办案中心V5.0和案管中心V5.0系列开发，打造“非接触式”办案新模式，提高产品政策适应能力和拓展能力；公司智能物联主板在国产化方面实现了突破，目前已经在公安、监管等多个业务场景的多款产品中得到应用。
　　智慧终端方面，公司聚焦移动执法视音频监管，产品方案实现从移动采集、传输及平台管理全链条覆盖。公司移动执法视音频平台已适配国产服务器、国产云平台，支持集中式、分布式部署，支持万级执法仪统一接入，并实现从单机产品到4G、5G通信技术的全域覆盖。报告期内，公司响应国家号召，推出单北斗执法记录仪，并在公安、应急、科通等领域形成规模化应用；持续加强产品国产化，推出新一代国产化采集站、警用装备柜和全流程电子证据管理平台，已在部分省份形成规模化应用，助力客户实现自主可控；利用AI技术赋能公安和交警的实战应用场景，实现智能语音识别、智能视频环境分析等能力。
　　智能视频业务方面，公司打造以人车轨迹为核心、多维数据为翼的视频智能及数据智能应用，覆盖布控预警、侦查研判、核查管控全栈式业务，赋能各个警种，全面提升公安实战能力。公司视频全息化（立体防控云防系统）已遍布全国24个省、100+个市、200+个项目。报告期内，公司与战略合作伙伴不断深化合作，公司视音频一体化平台已完成国产化鲲鹏认证，并完成视综平台与VMS系统的整合，为双方后续产品推广提供重要支撑；完成CV大模型V1.0开发，为智能分析能力扩展奠定坚实基础。
　　在海外市场，公司联合合作伙伴拓展亚太、拉美、非洲市场，陆续落地多个海外智能视频项目。此外，公司在北非市场斩获大额订单，有力推动公司“全球化布局”战略的落地。
　　3、动力环境监控
　　通信动环监控产品与解决方案方面，公司深耕通信运营商行业市场多年，是成熟的物联网系统解决方案和运维信息化服务提供商，拥有基站机房动环监控解决方案、智能配电设施综合监控解决方案、数据中心基础设施运维管理解决方案、数据中心运营支撑管理解决方案和智算中心动环监控与能效管理解决方案等。目前，公司以动环监控产品为基础，拓展到数据中心、智算中心、电力配电房、变电站、数字化工厂、智慧仓储等其他行业场景化应用，打造从传感层、采集层、传输层到中心应用层的全系列智能化通信物联网产品，致力于打造“国内物联网关第一品牌”目标，为用户提供端到端的全方位服务支撑，为客户提供安全、便捷、高效、节能的多元化产品和综合解决方案。报告期内，公司继续加强全国市场布局，成功开拓江苏电信、河南电信、贵州联通、甘肃电信、山东联通、河南联通、江苏移动等运营商业务空白市场；推出边缘网关、无线通信模块等新产品，其中“傲云”边缘网关成功中标浙江移动能源智控及中移湾研院算力碳控终端代工项目，形成标杆示范效应。在新市场拓展上，公司数智化机房、绿智楼宇与国密项目均实现项目落地和规模化突破，进一步挖掘新业务增长点。
　　（三）体系能力建设
　　报告期内，公司继续深化流程变革，加强体系能力建设，赋能业务发展。
　　1、构建战略落地五级联动管理体系
　　公司实现从集团战略、业务战略、年度目标、重点任务到项目行动的逐层解码与穿透管理。将整体战略分解为可执行、可跟踪、可考核的年度重点项目，建立全过程监控、预警、复盘与调整机制，推动项目制运作模式在各业务单元全面落地，确保战略方向不偏移、重点任务可落地、经营结果可衡量，形成战略到执行的完整闭环。
　　2、统一数据底座与主数据治理
　　公司统筹构建全域统一的数据底座，全面推进主数据标准化治理工作，建立覆盖20类核心对象的主数据管理体系与统一标准，重点开展制造件、BOM、项目、销售合同、组织、员工等关键主数据的梳理、清洗与贯通，消除数据孤岛与口径差异。同步完成核心指标数据入湖，实现数据可采集、可计算、可追溯、可分析，明确以自研数据中枢工具为集团统一技术底座，为业务运营、经营分析与管理决策提供稳定、标准、一致的数据支撑。
　　3、研发精益化与提质增效
　　发布并执行《项目规范立项指引》，强化前端管控，项目立项问题率大幅下降，显著提升项目质量。加大低效项目清理力度，建立动态退出机制，关停低效、低贡献项目，集中资源投向高价值、高战略方向。推动研发过程资产规范化管理，项目配置项归档率得到提高，强化知识沉淀、版本管理与过程可控，全面提升研发体系效率与交付质量。
　　4、生产供应链数字化协同
　　生产与供应链环节启动MES系统建设，支撑多工厂、多组织跨主体生产协同，满足车规级质量追溯要求，实现从计划、投料、加工、装配到入库的生产数据全流程贯通与实时可视。持续推广SRM供应商管理系统，深化与上游供应链协同，已实现与500余家供应商在线数据互联，覆盖订单、交付、质量、对账、绩效等全流程，提升供应响应速度、交付稳定性与供应链透明化水平。
　　5、全流程业务风控与数字化管控
　　围绕业务流程强化数字风控能力，实现LTC流程端到端全链路数字化重构，打通市场、销售、交付、财务跨部门断点，实现流程可视、责任可溯、节点可控。工程外包业务建立“项目—合同—付款”一体化线上管控机制，实现全过程闭环管理。采购至付款全流程嵌入系统刚性控制节点，规范权限、额度、审批与支付规则，从源头规避资金风险、合规风险与管理漏洞，提升经营安全度。
　　6、人才激励与组织能力升级
　　推出覆盖全集团的薪酬包管理机制，明确“工资联动毛利、奖金绑定净利”的价值分配导向，强化业绩与激励的强挂钩。建立总经理履职能力评估与经营班子搭配效能双评估模型，优化班子结构与协同效能。持续加强干部梯队建设，构建后备干部池，完善选拔、培养、任用、考核全链条机制。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）未来发展战略及愿景
　　在人工智能、新一代通信、大数据等技术的融合驱动下，“万物智能”正从愿景走向现实，深刻重塑千行百业的数智化格局，这一趋势对公司所处的行业和从事的业务而言意味着巨大的机会。高新兴坚定走智能物联网产业集群协同发展道路，专注于“车载终端”“智慧政法及视频云”等高增长领域。战略执行上，公司大力推动战略和流程变革，提高经营效率和经营质量，推动公司的长期稳健发展。
　　（二）下一年度的经营计划
　　在经营计划方面，公司将着重于实现“有质量的增长”，落实各经营单元的主体责任；继续提高业务聚焦，做大做强核心战略业务；鼓励业务出海，逐步构建相应的人才及产品体系；严格落实收款任务，持续监控回款风险；加强供应链集中协同，实现全流程持续降本；推动流程变革，拥抱数智化转型，加强体系能力建设；注意经营风险管控，严格落实收入、毛利额、净利润、现金流及回款、库存周转率等重要财务指标的达成。
　　在客户服务方面，公司坚持客户导向，聚焦能给客户带来价值的工作。发挥对业务理解优势，提供解决方案型产品，采取在应用上下功夫的差异化产品策略，采取“三比”策略：联系客户比对手密切，交付服务响应比对手快，理解业务比对手更到位。
　　在技术研发方面，坚持以高壁垒、高复用的“根技术”为基石，通过不断创新迭代实现技术“生长”，推进集团层面的技术共享体系化，采用分层研发，有效提高整体研发效率与质量沉淀，从而赋能“TBOX+”“GYK+”“FSU+”“OBD+”等根业务向“价值深化”升级，构建核心竞争壁垒。积极拥抱人工智能、大数据、通信技术、视音频平台技术在交通、公安等行业的应用。加强研发管理，提升立项质量，加强过程管控，将研发投入产出纳入产品经理考核。
　　在供应链建设方面，公司将进一步深化集中采购和供应链建设，持续推动产品全流程降本，加强供应链管理，成立集团层面的车载产品联合采购小组，实施集约采购、统谈分签模式，有效降低采购成本，严控呆滞库存。继续加大车载终端的产能布局，公司打造的车联网智能制造及研发基地（广州）和轨道交通产业基地（杭州）已经投产使用，其中前装产线已经成功通过吉利、奇瑞、长安、长城、广汽等主流车企审核，获得合格供应商生产资质。公司将持续聚焦生产运营优化，推进自动化升级，有效提升生产效率、降低人力成本，为大规模交付与客户服务提供有力支撑。
　　在数智化建设方面，公司将以信息系统驱动业务效率提升，加快推进AI赋能型组织建设。通过打通供应链各环节信息断点，实现数据互联互通与协同高效，全面提升交付与供应保障能力；持续深化LTC、ISC、IPD全流程变革，提升运营标准化与决策智能化水平；加强AI技术和研发、运营、营销的结合，实现全业务链条智能化赋能。
　　在人才管理方面，公司持续完善人才体系，强化干部队伍建设与激励机制，激发组织活力；建立科学考核与梯队培养机制，落实干部能上能下，加大青年干部选拔力度，形成良性发展生态；推行薪酬总包与效益联动分配，落实“多赚多分”，赋予业务单元激励自主权，设立长效激励，让核心贡献者共享发展成果；强化价值导向与荣誉激励，弘扬以贡献者为本的文化，增强团队凝聚力。
　　在组织管理方面，围绕集团战略，公司将优化组织体系，提升协同效能与经营能力；完善经营班子配置，强化跨部门协同，提升决策与攻坚效率；优化激励规则与价值分配导向，提升各业务单元积极性；强化财务、人力、法务、运营等职能专业化建设，推进流程提效与降本增效；加大青年人才引育力度，为集团长期发展提供坚实组织保障。
　　（三）公司面临的风险和应对措施
　　1、行业监管政策变动风险
　　公司当前专注于“车载终端”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”等物联网垂直应用领域，致力于成为全球领先的智能物联网产品和方案提供商，公司业务具有较强的行业前瞻性，“智慧政法及视频云”等业务受国家政策和地方政策投资决策及行业发展进程影响程度较大。
　　应对措施：针对上述风险，公司一直加强对所在行业指导政策、发展方向及产业发展规律的研究，注意持续升级自身的产品、技术和解决方案，密切关注所在行业的市场迭代及垂直创新市场的发展，确保公司站在产业浪潮的前端。积极促进公司业务多元化发展，搭建多元化的客户体系。
　　2、人才及管理方面的风险
　　人力资源是科技型企业发展的重要因素，随着公司业务不断扩展，公司面对的市场竞争和发展平台也将越来越大，公司需要更多研发、市场拓展、行业专家等中高端人才支撑，如果不能招揽、培养或留住更多人才，会对公司的长期发展形成压力和挑战。公司经营规模和业务范围不断扩大，组织结构日益复杂，对公司管理的要求越来越高，这些变化对公司的管理将提出新的和更高的要求，也给公司短期内建立和完善适应企业发展需要的管理体系、制度及约束机制提出较高的要求。
　　应对措施：人才是公司第一资源，全力打造一个开放包容的“吸引人才、激活人才、成就人才”的管理环境，打造属于高新兴人的共同组织。公司将大力推进人力资源咨询项目成果落地，进一步提升集团整体人力资源管理的专业能力。同时，公司将始终贯彻“融文化”的企业文化精神，继续推进长期激励机制，广泛吸纳和善用优秀人才，加快培养一批堪当重任的领军人才，提升人才队伍的年轻化、职业化程度与专业能力。
　　3、市场竞争风险
　　近年来，汽车智能化、网联化和电动化趋势日益显著，汽车产业迎来数字化转型的契机和时间窗口，相关技术和产品工艺快速升级，智能网联汽车渗透率不断提升。随着智能网联汽车产业市场规模的不断扩大，行业内原有企业的竞争程度逐步提高，同时吸引着新的竞争者不断进入市场。如果公司不能继续保持竞争优势，日益激烈的市场竞争会对公司的市场份额、盈利水平产生不利影响。
　　应对措施：持续在智能网联汽车核心技术进行投入，加强核心产品的迭代升级，保持技术领先性；深化与整车厂商的战略合作，快速响应客户需求，提升客户黏性；通过规模化生产、供应链优化持续降低产品成本，提高交付效率。
　　4、国际市场变化的风险
　　公司在海外市场方面已与欧美多家顶级通信运营商形成深度合作，产品输出美国、加拿大、德国、西班牙、英国、瑞典、比利时、捷克、奥地利、墨西哥、马来西亚等多个国家和地区。上述市场可能受到不可控的政治、经济因素影响，致使上述区域市场需求出现大幅波动，对公司经营业绩构成一定的不利影响。
　　应对措施：公司将优化海外市场布局，积极拓展东南亚、拉美、非洲等新兴市场，降低对单一区域市场的依赖；加强与熟悉本地市场的合作伙伴的深度协同，提升对市场变化的快速响应能力；此外，公司将建立全球市场动态监测与风险预警机制，密切跟踪目标市场的政治政策、经济环境及贸易壁垒变化，提前制定应对预案。
　　5、应收账款余额较大及发生坏账的风险
　　2023年末、2024年末、2025年末，公司应收账款账面余额分别为15.70亿元、14.88亿元和15.15亿元，长期应收款账面余额分别为6.16亿元、4.50亿元和4.22亿元。尽管公司近几年通过推动业务转型，优化客户结构，有效降低了应收账款余额，但目前应收账款余额仍处于较高水平。如果宏观经济、行业发展出现不利变化，个别客户财务状况可能出现恶化，存在部分客户应收款项难以收回而导致发生坏账的风险。
　　应对措施：公司积极推动业务转型，将经营重心从账期较长的集成项目转向账期较短的产品型业务，逐步减少高账龄的应收账款，提高应收账款周转率。此外，公司将强化内部控制、增强风险意识，加强合同评审和账期管理，并积极推动款项的清收，通过定期对账、成立清款小组等方式，加大欠款的催收力度。对于追收困难的款项，公司积极采取诉讼等法律手段，确保债权得到有效维护。与此同时，公司亦密切关注并积极利用政府化债政策带来的积极影响，助力存量应收账款的化解。得益于上述措施的有效实施及业务结构的持续优化，公司近年来经营性现金流持续为正，体现了在改善应收账款质量和周转效率方面取得的积极成效。
　　6、商誉减值风险
　　目前公司账面上存在的商誉为收购高新兴创联所产生的，余额为14,715.52万元，占公司2025年12月31日总资产、归母净资产的比重较小。2025年，高新兴创联实现营业收入40,750.38万元，实现净利润8,848.95万元，均较上年有稳健增长，市场表现良好。若未来高新兴创联未能准确把握市场行情和行业技术的发展趋势，以及市场竞争加剧、产业政策变化等多种因素，收购标的可能面临业绩经营未达预期或未来经营环境出现重大不利变化等情况，存在进一步商誉减值的风险，将可能对公司未来期间的损益造成影响。公司综合预估未来存在一定的商誉减值的风险，但可能性较小。
　　应对措施：公司应合理、快速有效地整合资源，充分发挥产业协同效应，同时不断完善法人治理结构和内部控制体系，加强人力资源管理和干部队伍建设，并利用现有优势不断提高技术研发和创新能力，提高综合竞争力，提升公司及下属子公司的整体运营水平。
　　7、供应链风险
　　公司硬件产品所需的关键原材料包括存储芯片、基带芯片、MCU等电子元器件。2025年，受上游晶圆产能波动、地缘政治、大宗商品价格变化等因素影响，电子元器件市场呈现周期性的供应紧张与价格波动。尤其是存储芯片（如DRAM、NAND Flash）等，其价格短期内可能出现较大幅度上涨，直接推高公司硬件产品的物料成本。若公司未能通过供应链管理、技术降本或价格传导等方式有效消化原材料成本上涨的压力，将对公司硬件产品的毛利率水平产生不利影响。此外，若核心供应商产能受限或调整供货策略，可能影响公司产品的交付进度。
　　应对措施：公司将持续完善供应链管理体系，建立关键元器件的战略储备机制及多元化采购渠道，减少对单一供应商或区域的依赖；加强与上游原厂及大型分销商的深度合作，争取长期价格与供应保障协议，提升议价能力；在产品设计阶段推行平台化、模块化策略，提升元器件复用率与替代方案的灵活性，降低对特定紧缺物料的依赖；同时，通过生产工艺优化、自动化制造降低单位制造成本，并结合客户订单节奏与价格调整机制，适时将成本压力合理传导至下游，以稳定公司硬件产品的毛利率水平。公司还将建立原材料价格动态监测与预警系统，及时响应市场变化，增强供应链韧性与抗风险能力。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　公司从事的主要业务在报告期内无重大变化。　　二、核心竞争力分析　　高新兴深耕物联网近三十载，致力于成为领先的物联网产品与方案提供商，成为以“车载通信”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动环监控”等为代表的物联网大数据应用领域及细分行业的领先者。公司坚持用心耕耘，行稳致远，追求科技卓越，善尽责任，实现更安全、更智慧、更美好的物联网未来。　　（一）对汽车等重点行业深度理解能力　　高新兴作为物联网领域的长期深耕者，在多个垂直应用行业积累了深厚的行业洞察与实战经验。其中，“车载通信”业务已成为公司新的增长引擎——核心团队专注通信及汽车产业十余年，在产品规划... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司从事的主要业务在报告期内无重大变化。

　　二、核心竞争力分析
　　高新兴深耕物联网近三十载，致力于成为领先的物联网产品与方案提供商，成为以“车载通信”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动环监控”等为代表的物联网大数据应用领域及细分行业的领先者。公司坚持用心耕耘，行稳致远，追求科技卓越，善尽责任，实现更安全、更智慧、更美好的物联网未来。
　　（一）对汽车等重点行业深度理解能力
　　高新兴作为物联网领域的长期深耕者，在多个垂直应用行业积累了深厚的行业洞察与实战经验。其中，“车载通信”业务已成为公司新的增长引擎——核心团队专注通信及汽车产业十余年，在产品规划、技术研发、市场拓展及项目交付等全链条环节积累了丰富且成熟的实战经验。公司通过持续的产品迭代，打造出品质过硬、性价比高、大规模量产的产品和解决方案。此外，公司在“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动环监控”等其他物联网垂直领域的成功实践，为车联网业务提供了宝贵的跨领域技术融合、复杂系统集成、行业需求和业务应用场景的深度理解能力，进而超越客户预期，创造客户价值。
　　（二）持续的研发创新与技术领先优势
　　高新兴建立了以客户为导向的“需求－研发－市场－反馈”闭环的研发体系，保持长期稳定的研发投入。截至报告期末，全集团累计授权知识产权超2,000项，覆盖大数据、人工智能、物联网、通信等关键技术领域，市场价值显著，并积极参与行业标准制定。近几年，公司年均研发投入占营业收入比重超10%，研发人员占比长期超全集团人数三分之一，为技术创新提供坚实保障。尤其是车载通信领域，公司拥有从终端到平台的全栈自研开发团队，聚焦关键技术的自主研发与国产化，形成了从Autosar底层软件的开发、配置到各类型的通信协议栈、TCAM、网关等产品的独立开发能力，构建从感知、连接到平台、应用的完整自主产品体系；具备国内头部主流整车厂认可的实验室，拥有完备的测试环境以及自动化测试能力；拥有上万种车型测试用例，覆盖全球认证。公司研发实力获国家级及行业权威高度认可：连续两年荣获中国人工智能最高奖“吴文俊人工智能科学技术奖”；被五部委联合认定为“国家企业技术中心”；获评“国家知识产权优势企业”；多家参控股子公司获国家级专精特新“重点小巨人”称号。
　　三）智能化供应链与制造保障体系
　　高新兴构建了智能化供应链与制造保障体系，这是公司核心竞争力的关键支撑，有力保障了产品的高品质与高效交付。近年来，公司陆续在广州中新知识城打造“汽车电子智能制造基地”，在杭州滨江区建设“智能轨道交通产业基地”，增强自主可控的生产能力；通过持续投入全自动贴片线、高规格无尘车间及先进检测设备，大幅提升交付实力与品质保障；引入IMS智能制造管理系统，实现生产过程智能化管控，提升效率与产品一致性。针对汽车车载终端等多品类、快迭代的产品需求，公司高效协调内外部资源，配备多名专业采购人员与材料工程师，强化国产化替代与持续降本，确保原材料供应充足与灵活补给，显著提升供应链韧性与响应速度。
　　（四）全面质量管理体系
　　公司建立、实施和持续优化从产品设计开发、生产制造、安装部署到售后运维的全面质量管理体系。针对高标准的汽车车载通信产品，公司的核心制造体系严格遵循汽车前装标准，通过了TV莱茵IATF16949:2016（车规级质量管理体系）、ISO9001:2015（质量管理体系）、ISO14001:2015（环境管理体系）、ISO/IEC27001（信息安全管理体系）、CMMI（能力成熟度集成模型）、ASPICE（汽车软件过程评估框架）、ISO22163（国际铁路行业质量管理体系IRIS）、ESDS20.20:2014（防静电管理体系）等体系认证并获得证书，确保产品从设计到生产的全流程满足汽车行业最高质量要求。同时，公司获得了VDA6.3（德国汽车工业质量标准）、CMMI5级（能力成熟度集成模型最高级）、ITSS一级（运维服务能力成熟度）、CRCC认证（中铁检验认证中心）、SIL4认证（安全完整性最高等级）、电子与智能化工程专业承包一级等资质能力认证，坚持为客户提供高质量的产品与服务。
　　（五）大规模交付验证和能力
　　公司业务遍布亚洲、欧洲、美洲等多个国家和地区。国内客户覆盖头部整车厂商（吉利、奇瑞、长安等）、三大通信运营商、铁路总公司及各地铁路局、各省市级政府部门等不同领域客户；国际上，公司与海外TSP（车载信息服务提供商）、通信运营商、保险公司、汽车一级供应商形成深度合作。高标准的车载通信终端累计量产交付超1300万台，2017年至今，公司5G/4GT-Box装载于吉利、极氪、长安、奇瑞等主流品牌上百款主力车型，提供高性能智能网联服务，为用户提供丰富的驾乘体验等。公司连续几年汽车车载终端产品持续增长，今年上半年销量获得历史性突破，同比增长79%，是客户对于公司规模化交付能力的认可和验证。
　　（六）集团化高效运营，赋能车载业务加速领跑
　　集团总部通过牵引战略资源投入，优化关键流程，完善评价体系，引导资源精准投入车载终端等高价值环节。同时，推进数字化转型，利用数据洞察驱动车载业务智能决策与运营提效，有效提升了对车载等核心业务的支撑力，驱动其高质量增长与市场突破。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、行业监管政策变动风险公司当前专注于“车载终端”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”等物联网垂直应用领域，致力于成为全球领先的物联网产品和方案提供商，公司业务具有较强的行业前瞻性，“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”等业务受国家政策和地方政策投资决策及行业发展进程影响程度较大。
　　应对措施：针对上述风险，公司一直加强对所在行业指导政策、发展方向及产业发展规律的研究，注意持续升级自身的产品、技术和解决方案，密切关注所在行业的市场迭代及垂直创新市场的发展，确保公司站在产业浪潮的前端。积极促进公司业务多元化发展，搭建多元化的客户体系。
　　2、人才及管理方面的风险人力资源是科技型企业发展的重要因素，随着公司业务不断扩展，公司面对的市场竞争和发展平台也将越来越大，公司需要更多研发、市场拓展、行业专家等中高端人才支撑，如果不能招揽、培养或留住更多人才，会对公司的长期发展形成压力和挑战。公司经营规模和业务范围不断扩大，组织结构日益复杂，对公司管理的要求越来越高，这些变化对公司的管理将提出新的和更高的要求，也给公司短期内建立和完善适应企业发展需要的管理体系、制度及约束机制提出较高的要求。
　　应对措施：人才是公司第一资源，全力打造一个开放包容的“吸引人才、激活人才、成就人才”的管理环境，打造属于高新兴人的共同组织。公司将大力推进人力资源咨询项目成果落地，进一步提升集团整体人力资源管理的专业能力。同时，公司将始终贯彻“融文化”的企业文化精神，继续推进长期激励机制，广泛吸纳和善用优秀人才，加快培养一批堪当重任的领军人才，提升人才队伍的年轻化、职业化程度与专业能力。
　　3、市场竞争风险近年来，汽车智能化、网联化和电动化趋势日益显著，汽车产业迎来数字化转型的契机和时间窗口，相关技术和产品工艺快速升级，智能网联汽车渗透率不断提升。随着智能网联汽车产业市场规模的不断扩大，行业内原有企业的竞争程度逐步提高，同时吸引着新的竞争者不断进入市场。如果公司不能继续保持竞争优势，日益激烈的市场竞争会对公司的市场份额、盈利水平产生不利影响。
　　应对措施：持续在智能网联汽车核心技术进行投入，加强核心产品的迭代升级，保持技术领先性；深化与整车厂商的战略合作，快速响应客户需求，提升客户黏性；通过规模化生产、供应链优化持续降低产品成本，提高交付效率。
　　4、国际市场变化的风险公司在海外市场方面已与欧美多家顶级通信运营商形成深度合作，产品输出美国、加拿大、德国、西班牙、英国、瑞典、比利时、捷克、奥地利、墨西哥、马来西亚等多个国家和地区。该等市场可能受到不可控的政治、经济因素影响，致使上述区域市场需求出现大幅波动，对公司经营业绩构成一定的不利影响。
　　应对措施：公司将优化海外市场布局，积极拓展东南亚、拉美等新兴市场，降低对单一区域市场的依赖；加强与熟悉本地市场的合作伙伴的深度协同，提升对市场变化的快速响应能力；此外，公司将建立全球市场动态监测与风险预警机制，密切跟踪目标市场的政治政策、经济环境及贸易壁垒变化，提前制定应对预案。
　　5、应收账款余额较大及发生坏账的风险2022年末、2023年末、2024年末，公司应收账款账面余额分别为16.53亿元、15.70亿元和14.88亿元，长期应收款账面余额分别为8.99亿元、6.16亿元、4.50亿元。尽管公司近几年通过推动业务转型，优化客户结构，有效降低了应收账款余额，但目前应收账款余额仍处于较高水平。如果宏观经济、行业发展出现不利变化，个别客户财务状况可能出现恶化，存在部分客户应收款项难以收回而导致发生坏账的风险。
　　应对措施：公司积极推动业务转型，将经营重心从账期较长的集成项目转向账期较短的产品型业务，逐步减少高账龄的应收账款，提高应收账款周转率。此外，公司将强化内部控制、增强风险意识，加强合同评审和账期管理，并积极推动款项的清收，通过定期对账、成立清款小组等方式，加大欠款的催收力度。对于追收困难的款项，公司积极采取诉讼等法律手段，确保债权得到有效维护。与此同时，公司亦密切关注并积极利用政府化债政策带来的积极影响，助力存量应收账款的化解。得益于上述措施的有效实施及业务结构的持续优化，公司近年经营性现金流持续为正，体现了在改善应收账款质量和周转效率方面取得的积极成效。
　　6、商誉减值风险目前公司账面上存在的商誉为收购高新兴创联所产生的，余额为14,715.52万元，占公司2025年6月30日总资产、归母净资产的比重较小。2025年上半年，高新兴创联实现营业收入19,588.58万元，实现净利润5,626.23万元，均较上年有稳健增长，市场表现良好。若未来高新兴创联未能准确把握市场行情和行业技术的发展趋势，以及市场竞争加剧、产业政策变化等多种因素，收购标的可能面临业绩经营未达预期或未来经营环境出现重大不利变化等情况，存在进一步商誉减值的风险，将可能对公司未来期间的损益造成影响。公司综合预估未来存在一定的商誉减值的风险，但可能性较小。
　　应对措施：公司应合理、快速有效地进行整合资源，充分发挥产业协同效应，同时不断完善法人治理结构和内部控制体系，加强人力资源管理和干部队伍建设，并利用现有优势不断提高技术研发和创新能力，提高综合竞争力，提升公司及下属子公司的整体运营水平。

　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　（一）经营情况概述高新兴致力于成为领先的物联网产品和方案提供商，公司深度聚焦“车载通信”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动环监控”为代表的物联网大数据应用领域，为全球客户提供高品质、高性能、高可靠性的物联网软硬件产品与解决方案。公司积极践行“以韧求生，以融求赢，以稳求远”的经营思路，2025年上半年经营情况获较好改善，全线业务营收实现同比增长。
　　报告期内，公司提高产品型业务及优质B端业务的占比，在车载终端业务强劲增长驱动下，公司整体实现营业收入8.97亿元，较上年同期增长36.24%，归属母公司股东净利润为2,628.96万元，同比增长683.10%，扣非后归母净利润为1,801.46万元，同比增长130.63%，经营性实现扭亏为盈。
　　公司主要产品分为“车载终端”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”等大类。
　　2025年上半年，各板块收入情况如下：
　　（1）“车载终端”：实现收入51,913.83万元，占营业收入比重57.90%，较上年同期增长47.30%。其中，汽车终端产品实现收入32,325.25万元，占营业收入比重36.05%，较上年同期增长79.05%，轨交终端产品实现收入19,588.58万元，占营业收入比重21.85%，较上年同期增长13.95%；
　　（2）“电子车牌及车路云”：实现收入2,253.00万元，占营业收入比重2.51%，较上年同期增长14.28%；
　　（3）“智慧政法及视频云”：实现收入24,282.26万元，占营业收入比重27.08%，较上年同期增长19.20%；
　　（4）“动力环境监控”：实现收入4,613.58万元，占营业收入比重5.15%，较上年同期增长57.55%；
　　（5）“其他产品”：实现收入6,600.49万元，占营业收入比重7.36%，较上年同期增长24.57%。
　　分行业来看，（1）“交通行业”实现收入57,963.84万元，占营业总收入比重64.65%；较上年同期增长48.93%；
　　（2）“公安行业”实现收入24,282.26万元，占营业总收入比重27.08%；较上年同期增长19.20%；
　　（3）“其他行业”实现收入7,417.06万元，占营业总收入比重8.27%，较上年同期增长13.70%。
　　分地区来看，（1）“国内销售”：实现收入74,414.85万元，占营业收入比重82.99%；较上年同期增长33.31%；
　　（2）国外销售：实现15,248.31万元，占营业收入比重17.01%，较上年同期增长52.57%，出海战略得到进一步夯实。
　　（二）业务情况概述1、车载终端（1）汽车车载终端公司持续聚焦汽车终端板块，不断完善产品经营与技术布局，深化内部精细化管理和成本管控，拓展外部行业生态，实现经营成本降低、毛利提升、市场份额增长。抓住汽车行业竞争与重塑的窗口期，稳扎稳打，不断拓展海内外市场，提高行业影响力。
　　在前装市场，公司不断深化与吉利汽车的合作，已连续斩获吉利汽车研究院4GT-Box2.0项目和3.0项目，5GT-Box也进入批量发货阶段；拓展长安汽车前装业务，在5GT-Box平台化、海外项目等领域展开合作；公司还参与了奇瑞5GT-Box及平台化项目，并在其新车型上实现批量出货。报告期内，公司持续加大业务拓展，新增18个项目定点；与长安合作的5G-TBox平台实现项目首发；与国产芯片大厂合作的5GRedCap车规模组完成适配及测试，并逐步进行市场推广；持续推动国产化平台的规模化商用，打破行业竞争格局；融合P-Box和switch（网关）技术的产品完成适配和测试，进一步提高公司通信域控产品的集成度。
　　在后装市场，公司已和全球知名的车联网服务提供商、移动通信运营商等核心客户达成了长期合作，业务布局已覆盖东亚、欧洲、北美、东南亚等海外市场。报告期内，公司持续构建和完善OBD、Tracker等通用产品队列，通过产品标准化解决不同区域通用场景问题；进一步简化客户开发适配，提升客户体验；不断构建和加强研发体系能力，构建车联网产品统一技术平台与sensor算法库；推动产品海外认证，ME3630模组完成CE-REDCybersecurity（网络安全）认证，D500DTU、GT117Tracker产品陆续通过CE-RED认证。
　　（2）轨交终端公司新一代轨道车运行控制设备GYK-160G持续优化迭代，实现全路推广，配套产品完成开发并上市销售；推出GYK音视频联动分析系统，并进行国产化软硬件适配，在多地完成试用部署；机车综合无线通信设备（CIR）完成铁科院东郊环形铁道5G-R动态试验，并按计划推动现场试验，国产化单北斗卫星定位单元已按计划生产交付；轨道车运行控制设备远程维护监测系统（GMS）完成服务器信创适配并投入运用；基于多传感融合的高铁周界入侵前端监测设备完成结题评审，将按计划推进试用评审；基于视频图像分析线路巡防算法已在正式项目中交付使用；完成AI应用平台和AI数据集管理平台开发及WAN大模型的部署，提供视频生成等多样化功能。
　　2、电子车牌及车路云在电子车牌业务上，高新兴智联已参与重庆、南京、厦门、兰州、深圳、无锡等20余个城市汽车电子标识项目建设，市场占有率居国内前列，还参与广东、福建、江西、石家庄、杭州、深圳、邢台等省市电动自行车数字化管理项目建设，具有丰富的建设经验。公司全面支持公安部电动自行车执法管理试点工作，助力试点城市建设基于数字号牌的闭环执法管理体系。报告期内，公司电子车牌业务在山东、广西取得项目突破；持续推动产品平台化战略，显著降低研发、物料和运营成本；公司智慧停车平台系统V3.0完成集成测试并启动试点部署，为拓展机动车停车管理及运营业务提供核心支撑。
　　高新兴自2019年起，参与了广东、湖南、四川、天津等多省市智能网联示范区及“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点”建设，拥有覆盖车端、路段和云端的系列化C-V2X产品矩阵，覆盖包括车端的智能车载单元、路端的RSU、MEC、路侧感知一体机、信号灯智能检测盒等硬件产品和协议栈及云端的智能网联云控平台、大数据基础平台、视频云管理平台等软件产品。
　　3、智慧政法及视频云智慧执法方面，公司打通“智慧办案”“智慧案管”两大命脉，连接办公中心、案管中心、涉案财物管理中心构建“云+端”的智慧执法体系，实现公、检、法、司业务全贯通的物证中心。为快速响应公安客户群体国产化改造和建设工作，公司完成办案中心V5.0系列开发，打造“非接触式”办案新模式，提高产品政策适应能力和拓展能力；开发数据质检服务，提供自动化检测与实时监控功能，确保公安部门在海量数据环境下能够精准掌握数据质量状况。
　　智慧监管方面，公司持续做大做强监所实战平台，通过深度融合监所执法规范化管理抢占市场。公司在广州建设监所实战平台，集中部署警务云端，实现软硬件无缝对接与高效运用，力促行业标准与规范形成；公司还成功落地北京某监管项目，继续为智慧监管领域树立示范标杆。
　　智慧终端方面，公司聚焦移动执法视音频监管，产品方案实现从移动采集、传输及平台管理全链条覆盖。公司移动执法视音频平台已适配国产服务器、国产云平台，支持集中式、分布式部署，支持万级执法仪统一接入，并实现从单机产品到4G、5G通信技术的全域覆盖；公司响应国家号召，推出单北斗执法记录仪（C3/E8/G6），并在公安、应急、科通等领域形成规模化应用；完成新一代嵌入式软件系统、管理采集工作站等多款软硬件新品升级，显著提升执法效率与规范性；利用AI技术赋能公安和交警的实战应用场景，实现智能语音识别、智能视频环境分析等能力。
　　智能视频业务方面，公司打造以人车轨迹为核心、多维数据为翼的视频智能及数据智能应用，覆盖布控预警、侦查研判、核查管控全栈式业务，赋能各个警种，全面提升公安实战能力。公司在业内首发视频云赋能中台，提升个性化应用需求的敏捷交付能力，助力公安用户应用创新生态的打造，推出视频云全栈式解决方案，并落地多地视频云项目。公司视频全息化（立体防控云防系统）已遍布全国24个省，100+个市，200+个项目；公司与战略合作伙伴华为的合作不断深化，将华为的全息路口解决方案与高新兴的高点AR实景产品相结合，实现交通事件的验证、路口交通评价数字化与高点实景指挥的全方位匹配。报告期内，公司联合合作伙伴拓展亚太、拉美、非洲等地区，产品出海持续取得新突破。
　　4、动力环境监控通信动环监控产品与解决方案方面，公司深耕通信运营商行业市场多年，是成熟的物联网系统解决方案和运维信息化服务提供商，拥有基站机房动环监控解决方案、智能配电设施综合监控解决方案、数据中心基础设施运维管理解决方案和数据中心运营支撑管理解决方案等。目前，公司以动环监控产品为基础，拓展到电力配电房、变电站、数字化工厂、智慧仓储等其他行业场景化应用，打造从传感层、采集层、传输层到中心应用层的全系列智能化通信物联网产品，致力于打造“国内物联网关第一品牌”目标，为用户提供端到端的全方位服务支撑，为客户提供安全、便捷、高效、节能的多元化产品和综合解决方案。报告期内，公司中标中国移动浙江公司2025年边缘站点能源智慧控制设备采购项目，新产品完成首销并形成标杆示范效应；入围铁塔新企标通信服务模块省采；开拓了河南电信、江苏电信等重要客户。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求　　公司目前所处的行业为新一代信息技术产业，具有技术更新快、应用领域广、渗透能力强等特点，对国民经济和社会发展具有重要的支撑和引领作用。随着《“十四五”国家信息化规划》《“十四五”数字经济发展规划》《数字经济发展战略纲要》等国家相关政策的深入推进和贯彻落实，5G通信、物联网、云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术加速渗透到经济和社会生活的各个领域，软件和信息技术产业服务化、平台化、融合化趋势更加明显。国务院《政府工作报告》提出，要“加快数字中国建设，... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求
　　公司目前所处的行业为新一代信息技术产业，具有技术更新快、应用领域广、渗透能力强等特点，对国民经济和社会发展具有重要的支撑和引领作用。随着《“十四五”国家信息化规划》《“十四五”数字经济发展规划》《数字经济发展战略纲要》等国家相关政策的深入推进和贯彻落实，5G通信、物联网、云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术加速渗透到经济和社会生活的各个领域，软件和信息技术产业服务化、平台化、融合化趋势更加明显。国务院《政府工作报告》提出，要“加快数字中国建设，数字经济核心产业增加值占国内生产总值比重达到10%左右”“将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。扩大5G规模化应用，加快工业互联网创新发展，优化全国算力资源布局，打造具有国际竞争力的数字产业集群”。国家通过顶层设计，将不断推动信息技术产业升级、技术创新与生态构建，为数字经济发展注入强劲动能。
　　近年来，AI大模型技术迎来爆发式增长，随着底层架构的优化、参数规模突破、多模态融合能力的增强以及推理能力的显著提升，大模型正从实验室走向规模化应用。中国信息通信研究院发布的《全球数字经济白皮书（2023年）》显示，2023年全球人工智能市场收入达5,132亿美元，同比增长20.7%，到2026年市场规模将达8941亿美元。大模型技术的演进亦将推动车联网及智慧交通、公安信息化等传统应用场景的迭代升级，催生更多创新应用形态，提高系统的认知决策能力，为产业智能化转型提供驱动力。
　　在数字经济时代，物联网是基础性架构，物联网推动了实体与数字技术的融合，为经济持续增长提供动力。我国物联网发展迅速，政府支持加强网络建设，已形成4G、5G和NB-IoT“多网协同”的格局。网络覆盖持续扩大，物联网终端连接数超过手机用户，广泛应用于公共服务和车联网等领域。截至2024年底，移动网络终端连接数达44.46亿户，蜂窝物联网终端用户数26.56亿户，占59.75%，同比增长13.88%，本年净增3.24亿户；蜂窝物联网终端应用于公共服务、车联网等领域的规模分别达9.97亿、4.77亿。
　　高新兴长期深耕“车载终端”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”为代表的多个物联网大数据应用领域，是多个细分行业的领先企业。公司将继续紧抓行业的发展机遇，将物联网、大数据、人工智能技术应用到千行百业，促进经济实现数字化转型和新质生产力的发展。
　　（一）车联网及智慧交通行业
　　新能源汽车加速渗透，国产品牌强势崛起。汽车工业协会数据显示，2024年我国汽车累计销量为3143.6万辆，同比增长4.5%，其中乘用车累计销量2756.3万辆，同比增长5.8%。新能源汽车累计销量1286.6万辆，同比增长35.5%，新能源汽车渗透率攀升至40.9%，继续巩固全球最大新能源市场地位。2024年，中国品牌乘用车共销售1797万辆，同比增长23.1%，国内市占率达到65.2%，较上年提升9.2个百分点，自主品牌已占据主流。
　　供应链“国产化”迈向新高度。除了整车领域成绩斐然，从汽车零部件、智能座舱到自动驾驶领域，汽车供应链“国产化”进程也在加速。《中国汽车报》社和罗兰贝格联合发布“2024中国汽车供应链百强”，上榜企业供应链收入达到17,882亿元，同比增长约20%，其中新能源及智能化领域零部件营收增加值占总增加值的34%，本土供应链规模和盈利能力持续提高。此外，通过不断加大研发投入、技术创新，本土供应链在三电技术、自动驾驶、智能网联等领域实现了众多突破。中国汽车供应商正逐步从技术跟随者成长为技术引领者，以高效协同之势为中国汽车产业的持续崛起筑牢根基。
　　汽车网联化占据主流，通信集成化成为趋势。数据显示，2024年车联网功能新车渗透率已超80%，通过T-Box等设备上车实现汽车的网联化，赋能远程控制、OTA、定位等功能，大大提高了汽车的智能化程度和便捷性水平。尽管4G网络仍占据主流，2024年5G网络覆盖率增长迅速，由6.0%增长至11.7%。此外，汽车通信软硬件集成化趋势更加明显，通过T-Box集成数据收集、整理、分析、控制、OTA等功能，减少电子控制单元（ECU）的数量，可以有效降低车载系统的复杂性。
　　车辆的电子身份识别仍有巨大需求。据有关部门统计，2024年全国机动车保有量达4.53亿辆（其中汽车3.53亿辆）、电动自行车保有量约3.5亿辆。作为智慧交通的重要组成部分，电子车牌通过赋予车辆唯一数字身份，实现对机动车、电动自行车等全域交通工具的精准识别与动态监管。电子车牌技术在2016年年初进行率先试点，近几年在重庆、乌鲁木齐、广州、深圳、石家庄等多个城市进行大规模应用。国务院、公安部分别于2024年4月、2024年5月印发《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》《全国公安机关开展电动自行车安全隐患全链条整治工作方案》，全面部署覆盖生产、销售、改装、使用等环节的系统性治理工程，以推进智慧交通建设与城市治理体系现代化升级。近年来《道路交通安全法（修订建议稿）》（该法案尚未正式落地）、《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》（国市监标创〔2019〕53号）、《关于进一步加强电动自行车交通安全综合治理工作的通知》（公交管〔2021〕234号）、《“十四五”全国道路交通安全规划》等对于机动车未来加装电子标识，以及电动自行车使用内嵌芯片、外印二维码的新型数字化号牌加强登记管理做出了一系列的规定。
　　“车路云”一体化发展得到政策大力支持。2024年1月17日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部等五部门联合发布了《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》，聚焦智能网联汽车“车路云一体化”的协同发展，旨在推动建设一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级规模化应用试点项目，推动智能网联汽车从示范应用阶段快速过渡到商业化推广阶段。2024年7月，工信部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，随着20个试点城市名单的发布，我国车路云一体化发展正在进入快车道。截至2024年9月，全国共建设17个国家级测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市，50多地出台道路测试与示范应用配套文件，开放智能网联汽车测试道路3.2万公里，发放测试示范牌照超7700张，测试里程超1.2亿公里。
　　铁路轨道交通也是智慧交通体系建设的重要发力点。在“十四五”建设的大背景下，国铁集团提出了基于智能高铁云平台的“2035智能高铁”计划，包括智能制造、智能装备及智能运维等方面。同时，物联网、云计算、移动互联网、大数据等新一代信息技术的发展，使得高铁行业朝着智能化、数字化、绿色化的方向发展。“十四五”规划期间将大力发展智能铁路，在传统铁路基础上实现铁路运行过程中的信息采集、处理、传输、分析和决策等功能，从而提高铁路运行的安全性、效率和服务质量。2024年，全国铁路完成固定资产投资8506亿元，按照“十三五”规划，信息化投资占固定资产投资的比例上升至6%左右，则对应铁路信息化投资约510亿元。2023年10月，工业和信息化部向中国国家铁路集团有限公司批复了基于5G技术的铁路新一代移动通信系统（5G-R）试验频率，支持其开展5G-R系统外场技术试验，持续推动铁路通信事业高质量发展。5G-R技术的引入和应用是对原有GSM-R技术的重大升级，有助于解决铁路行业在移动通信方面存在的带宽瓶颈、传输延迟等问题，满足日益增长的高速铁路、重载运输以及智慧铁路对高效、安全、可靠通信的新需求。
　　综上，随着国家政策、产业支持文件持续推出，车联网技术能力不断提升，标准有序推进，发展方向清晰明朗，实践应用蓬勃发展。“车联网及智慧交通行业”作为公司锚定的重要赛道，将受益于该赛道的市场空间和长远发展。
　　（二）公安信息化行业
　　在数字经济的浪潮下，《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》《国务院关于加强数字政府建设的指导意见》《国务院关于印发促进大数据发展行动纲要的通知》《数字中国建设整体布局规划》等顶层战略持续完善布局，充分运用大数据、云计算、人工智能等现代科技手段，激活数据要素潜能，推进网络强国建设，全面建设“智慧法治”，推进法治中国建设的数据化、网络化、智能化，加快建设数字经济、数字社会、数字政府，以数字化转型驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。根据财政部数据，2024年我国在公共安全方面支出2,262.56亿元人民币，完成预算的99.4%，与2023年基本持平，2025年的公共安全支出预算2,428.28亿元，增长7.3%，反映我国在公共安全领域投入仍有一定幅度的增长。
　　围绕“科技强警、执法规范化、基层减负”三大目标，国家密集出台智慧执法领域相关政策，推动人工智能、大数据、物联网等技术深度嵌入执法全流程，强化执法效能与公信力。2023年2月，公安部、科技部联合印发通知，部署推进科技兴警三年行动计划（2023—2025年），旨在构建公安战略科技力量体系，优化公安科技创新平台布局，增强公安重大业务需求科技支撑能力等。
　　公安机关信息化建设全面实施国产化替代。2022年9月底，国资委发布79号文，全面指导并要求国央企落实信息化系统的信创国产化改造，为国产信息技术产业开辟了广阔的市场空间。按照规划，到2027年底，全部国央企必须完成信息化系统的信创改造工作，进一步推动国产信息技术产业发展。
　　国家和地方政府为公安机关信息化建设提供了大量政策和资金支持，鼓励使用国产软硬件产品，并提供补贴等优惠措施。具体包括：在视频、交通应用方面，使用国产化配套云平台、算力；智慧执法流程管理的智能终端、服务器、数据库、操作系统等全面国产化替代；新增装备配置单北斗功能。
　　作为国内长期深耕于公安信息化建设的物联网企业，公司始终坚持自主创新，以人工智能、物联网、AR、视频云、全息大数据等技术为主线，不断提升自主研发能力，加速产品国产化，提升行业综合竞争力，围绕政府及公安的信息化、智慧城市建设、信息基础设施建设等新的市场需求，为中国软件信息化发展贡献力量。
　　（三）通信运营商行业
　　2022年8月，工信部、国家发展改革委、财政部等多部委联合发布《信息通信行业绿色低碳发展行动计划（2022—2025年）》，以严格的量化指标为导向，对数据中心、通信基站等关键设施的能耗水平提出了明确要求，并要求2025年“单位信息流量综合能耗比“十三五”期末下降20%，单位电信业务总量综合能耗比“十三五”期末下降 15%”，这将促使行业积极探索绿色节能技术，推动产业向可持续发展转型。
　　根据有关机构数据，2024年全球数据中心动环监控系统市场规模大约为17.54亿美元，预计2031年将达到33.11亿美元，2025-2031期间年复合增长率为9.5%。IDC行业是动环监控产品的重要应用领域，通过实时监测数据中心关键环境参数，并配备高效的数据处理和分析能力，能有效降低运营风险、提升能耗管理效率，保障数据和设备的稳定性。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　高新兴基于物联网架构的感知、连接、平台层相关产品和技术，从下游物联网行业应用出发，实现物联网“终端+应用”纵向一体化的战略布局和产业赋能，凭借着长期深耕物联网的沉淀，业务聚焦“智慧交通”“公共安全”等高价值战略赛道，致力于成为领先的智慧城市物联网产品与服务提供商。主要产品及服务分为“车载终端”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”产品等。
　　（一）车载终端
　　（1）汽车终端产品及解决方案
　　汽车的电动化、智能化、网联化已成为行业大势，公司的汽车终端产品及解决方案致力于为行业合作伙伴、车主提供更好用、更智能、更安全、更稳定的无线连接和服务，是车联网产品领域的先行者。基于近二十年的通信技术的沉淀，公司掌握4G和5G通信技术核心能力并作为重要业务支撑点，伴随着5G RedCap在汽车行业的应用，持续发力车规级通信模组、前后装整机产品等产品的开发和市场拓展。公司主要提供基于车内的信息安全可靠的传输，如车载电话、车载互联网、娱乐系统、车辆诊断与控制等功能的车内通信产品与服务，覆盖低时延、高可靠、大速率、长距离各个分级中所需要的信息实时共享与交互、协同感知和协同控制的车外蜂窝通信，推动了汽车通信域控制器的持续融合发展，已跻身5G（V2X）车载通信第一阵营。
　　公司已具备完整的需求分析、产品定义、研发、测试和交付能力，推出了多款针对车载前装、后装市场的汽车车载通信终端产品和车规级模块产品，建立了满足车载高品质要求的研发、质量、测试、交付、售后配套体系，产品遵循ISO9001/IATF16949质量认证体系、CMMI Level 5证书以及德国大陆VDA6.3认证、ISO/IEC17025实验室管理体系检测和校准实验室能力的一般要求，具备车载前装百万数量级配套经验，并在国产芯片的商业化方面走在行业前列。公司乘用车车载终端主要产品有4G/5G T-Box、5G RedCap、5G+C-V2X车载前装模组、全功能车载诊断后装产品OBD、Tracker等。
　　前装市场方面，公司致力于以丰富的前装产品配套经验和符合前装体系要求的项目管理规范和产品设计研发规范，为车厂和Tier1厂商提供车规级终端产品方案，实现可靠的车载通信能力。公司已经为车联网行业合作伙伴如吉利、长安、奇瑞、比亚迪、广汽、哈曼（丰田）、德国大陆、Mobis、先锋、均胜等提供安全可靠的车联网无线连接服务和车载终端产品，具有多年的整车厂服务经验以及车规级模组百万级配套经验。公司持续深耕与吉利汽车的长期合作，为其多款主力车型提供智能网联方案和产品，如银河、星越、几何、帝豪、嘉际等，并成功在吉利旗下高端纯电品牌极氪的量产车型上搭载5G产品；公司的4G T-Box、LTECat.1等产品已装载于长安汽车的LUMIN等多款量产车型，5G T-Box拟搭载于深蓝品牌，双方后续将在5G产品、海外市场上开展更多深度的合作；公司与奇瑞的合作也不断深入，5G T-Box搭载于奇瑞新能源新品实现批量出货；公司还通过Tier1哈曼为丰田车型提供通信产品。公司车载前装市场布局上实现“国内+国际双循环”，逐步提升国际业务占比。
　　后装市场方面，公司主要面向全球中高端市场，业务布局已覆盖东亚、欧洲、北美、东南亚等海外市场，支持NB- IoT、Cat.M1、4G LTE Cat.1、4G LTE Cat.4、4G LTE Cat.6、5G NR、Wi-Fi、蓝牙、GNSS等各类型无线通信技术。公司通过直销、代理、合作伙伴等多种销售通路，与全球知名的车联网服务提供商、移动通信运营商等客户达成了长期合作，积累了一批核心客户，如OCTO Telematics、Continental等。公司后装车联网产品已实现全球超过20,000多种车型的自适应适配，满足国际市场的各项严苛要求，上市以后得到了客户的高度认可与肯定。后装的主要产品有车载热点+OBD诊断终端产品、车联网Advanced Tracker、资产追踪Standalone Tracker、车载路由器等。
　　（2）轨交终端产品与解决方案
　　公司深耕铁路交通市场20余年，在铁路轨道车车载设备垂直市场占有率名列前茅。公司主要以“铁路安全”为主题，在嵌入式软件和电子控制产品上具备良好的开发优势，在铁路通信信号产品领域占据行业优势。同时聚焦“智能铁路”，着重发展智能铁路人工智能AI及物联网产品，广泛采用计算机技术、通信技术、控制技术、AI算法及对象自动识别、视频模式识别、智能传感、边缘计算、定位物联网等技术，在多种技术基础上进行融合提升，在国铁及城轨领域实现关联应用。
　　公司结合多种铁路通信、控制、信息化技术，打造了以“GYK轨道车运行控制设备”“机车综合无线通信设备CIR”“轨道车安全信息化系统”“AR+AI智能安全管控”等系列为主的产品和解决方案，满足客户多元化、全方位的铁路运营安全的需求。公司主导或参与制定了多项行业技术标准，是国家铁路局认证通过的“铁路运输基础设备生产企业”，公司多项产品获得“CRCC认证证书”，并通过国际铁路行业质量管理体系（IRIS）认证，公司新一代列控产品GYK-160G安全等级水平获得最高的SIL4级。公司业务覆盖全国31个省级行政区域、全国18个铁路局公司，服务客户包括国铁集团、中国中铁、中国铁建、中国中车、中石油、中石化、国内多家地铁单位等。
　　根据我国《中长期铁路网规划》《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，预计未来10年GYK设备仍将占据我国铁路轨道车运行控制设备的主流地位，具备完全自主知识产权的列控系统仍将发挥重要作用。随着技术进步，功能完善，公司研发了更高安全等级和速度等级的新一代GYK-160系统，成功通过了CRCC认证测试并实现批量交付，该产品安全等级水平获得最高的SIL4级，将在未来10年持续为公司贡献收入。同时，公司研制了多款铁路无线列调通信产品，包括目前主流的铁路机车综合无线通信设备（CIR），公司在该领域有着20多年的丰富经验和积累，持有国家铁路局行政许可决定书和铁路运输基础设备生产企业许可证，2024年，公司基于5G-R的机车综合无线通信设备（CIR）完成铁科院东郊环形铁道5G-R动态试验，参与完成新一代CIR技术标准制定，形成评审稿。该设备在高速铁路、客运专线、普通线路上使用，主要具有450MHz无线列调、GSM-R通信、调度命令传送等功能。通过不断对铁路无线通信专网技术的研究与投入，公司将依托下一代通信机制的研发与应用，加速产品迭代更新，在未来智能铁路建设中占据一席之地。除此之外，公司针对铁路专用场景研发了自主知识产权的视频监控装置，深耕铁路专用场景应用，将视频监控技术与铁路特有业务有效结合，并在产品化过程中打造出高质量、高可靠性、能够应对严苛环境的工业级产品，获得客户认可。
　　（二）电子车牌及车路云
　　（1）电子车牌产品及解决方案
　　当前，汽车和电动自行车保有数量巨大，交管部门对车辆的规范管理诉求越来越强烈。我国也正在快速步入车联网时代，电子车牌（电子标识）未来将作为智能网联汽车、自动驾驶汽车的安全可信“数字身份信源”，将得到更为广泛的应用。公司深耕电子标识领域，牵头制定电子标识国家标准，获相关核心专利数百项，以涉车RFID技术为核心，为客户提供端到端射频识读和视射频双基识读全系列软硬件产品和解决方案。
　　公司提供电动自行车数字化管理和汽车电子标识的全套技术和产品，包括感知层设备、平台层软件以及应用层软件。已形成涵盖电动自行车数字号牌生产、射频与视频一体化识别设备、移动执法设备、智能分析终端以及物联网接入平台、基础视频平台、登记备案系统、道路行驶管理系统、社区管控系统在内的全套软硬件产品，其中，电动自行车数字号牌和射频视频一体化识别设备首批获得公安部检验认证，性能优异，在较多省市项目中成熟应用。
　　通过为汽车安装机动车电子标识，建设路面感知设备，构建车辆信息管理和大数据平台，实现重点车辆管理、交通动态监管、交通态势分析、环保智能监测等城市智能交通管理，并拓展停车、加油等涉车消费服务运营业务场景。作为汽车电子标识行业技术引领者，高新兴智联率先推出了符合机动车电子标识国家标准读写设备，拥有包含机动车电子标识卡、机动车电子标识读写设备（固定式/台式/一体式/手持式）、智能控制器、物联网接入平台及涉车监管及交通智能管控应用系统在内的汽车电子标识全套软硬件产品。
　　（2）车路云产品及解决方案
　　公司“车路云”产品和解决方案具有完备的“端+云”技术架构，总体架构全线覆盖“车载终端设备层、路侧设备层、平台层和应用层”，整个方案围绕“人－车－路－网－云”展开，是国内少数覆盖公路、铁路及轨交业务，具备车联网全栈式产品覆盖的企业。产品方面，公司已经拥有完整的C-V2X产品矩阵，覆盖车端、路端和云端，包括车端的智能车载单元、路端的RSU、MEC、路侧感知一体机、信号灯智能检测盒等硬件产品和协议栈及云端的智能网联云控平台、大数据基础平台、视频云管理平台等软件产品，并拥有强大的云+边端算法库与算法模型。
　　作为C-V2X行业标准重要制定者及产业推动者，公司积极参与行业组织和联盟，以及智能网联课题编写及标准制定。目前已加入中国通信标准化协会（CCSA）、全国交标委（SAC/TC576）、全国汽标委智能网联分委会（SAC/TC114/SC34）、全国智能运输系统标委会（SAC/TC268）、全国智标委智能网联基础设施标准工作组（SAC/TC426/WG8）、中国汽车工程学会（CSAE）、中国智能交通产业联盟（C-ITS）、IMT-2020（5G）推进组、中国人工智能产业发展联盟、中国公路协会、中国智能汽车与智慧城市协同发展联盟、“5G+车联网”专委会、粤港澳大湾区自动驾驶产业联盟、广东省智能网联汽车专委会、5G自动驾驶联盟等组织，相关核心研发人员当选全国道路交通管理标准化技术委员会委员，深度参与车联网技术及产业应用的研究与推广。高新兴围绕多源传感器融合感知、V2X信息交互、V2X预警应用、车载终端、路侧边缘计算系统等核心产品与技术已布局数十项技术专利和软件著作权，参与100余项智能网联国家标准、行业标准、团体标准及行业研究课题的编撰与起草工作（含在研），并先后与同济大学、中山大学、广东工业大学等高校伙伴合作开展智能网联创新科研工作，进一步加强产学研深度融合。未来，高新兴将持续创新，与产业上下游伙伴合作共赢，共同推进智能网联商业化进程。
　　（三）智慧政法及视频云
　　公司深耕智慧政法及视频云领域十余载，始终以“法治中国”为政策指引，凭借深厚的业务经验与技术沉淀，深刻把握客户的痛点与需求，以物联网、人工智能、大数据、视频技术为核心，聚焦智能安防和城市治理，通过自主创新和资源整合，构建智慧执法、智慧终端、智慧新警务、实景AR等核心业务体系，致力于打造城市全域的防控体系，创新新型城市治理格局，推动公共安全信息化、智能化转型进程。公司产品主要应用于科信、法制、交警、监管、治安、经侦等警种，从部级、省级、地市级、区县、所队级五级全覆盖，同时服务于海关、应急、城管、司法、移民局等政府部门。
　　（1）智慧执法：公司致力于为执法机构提供高效、智能的解决方案，以提升执法效能，主要提供智慧执法体系“云+端”整体解决方案，建立公安部、省厅、地市、区县到基层派出所五层执法管理体系，以减负、增效、提能、规范、决策支撑为建设目标，以执法过程全贯通、执法业务全覆盖、执法全要素数字化、执法全环节智能化、执法全场景规范化为建设思路，以业务流为基础、数据流为载体、服务流为辅助手段、监督流为规范管理，基于“智能执法办案”“智慧执法管理”两大平台及办案中心、案管中心、物管中心三大实体管理中心等产品，为建设新一代执法办案管理中心提供能力支撑，辅助形成“专业+机制+大数据”的新质公安战斗力。
　　（2）智慧监管：现有终端产品包括监室信息交互终端系统、对讲报告系统、外来人员管理终端、自助服务终端、智能档案管理系统、运维一体机（监所版）、AR实景指挥一体机（监所版）、视频会见一体化平台、同步录音录像系统、讯问指挥系统。
　　（3）智慧终端：高新兴基于视频监控、视频智能分析、大数据、云计算、增强现实等领域的先进技术，能够提供从执法记录仪终端、采集设备、管理平台软件、智能分析算法结合最为全面的整体解决方案。
　　（4）智能视频：公司已建立起9+3产品方案体系，依托视频联网、多维接入、视图库、多算法调度管理、资产库、应用服务支撑平台、数据治理、运维系统、视综应用九大核心产品，打造面向区县、地市、省级三类客户的视频智能化解决方案。面向海外市场，公司打造了海外视图大联网解决方案，开发了视频管理平台、人车基础智能化应用和大数据应用。
　　（四）动力环境监控
　　公司是物联网系统解决方案和基础设施综合运维及运营管理服务提供商，深耕通信运营商市场，紧随运营商5G战略转型，积极探索5G领域市场机会。公司以动环监控产品为基础，深度挖掘客户延伸场景需求，并拓展至电力、金融、工厂等其他行业垂直应用，打造从传感层、采集层、传输层到中心应用层的全系列智能化通信物联网产品。同时，“以客户为中心，以流程为基础，以效益价值为核心”的IDC数据中心综合运维及运营管理服务，为用户提供端到端的全方位服务支撑以及为客户提供安全、便捷、高效、节能的多元化产品和综合解决方案。目前公司已拥有基站机房动环监控解决方案、智能配电设施综合监控解决方案、智慧用电解决方案、数据中心基础设施运维管理解决方案、数据中心运营支撑管理解决方案、办公绿智楼宇解决方案等。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　高新兴深耕物联网28载，致力于成为领先的智慧城市物联网产品与服务提供商，通过构筑物联网大数据应用产业集群，成为以“车载通信”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动环监控”等为代表的物联网大数据应用领域及细分行业的领先者，坚持用心耕耘，行稳致远，追求科技卓越，善尽责任，实现更安全、更智慧、更美好的物联网未来。
　　（一）对物联网垂直应用领域的深度理解能力
　　高新兴深耕多个物联网垂直应用领域，积累了丰富的行业经验。公司的核心竞争力在于对“车载通信”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动环监控”等多个垂直行业深刻的业务理解，贴近用户，以及将这些理解转化为实际应用的能力。公司的发展战略明确，即从具体的应用场景出发，通过不断的产品化迭代，形成针对性强、易落地的解决方案型产品。这些解决方案中的核心产品不仅是技术的载体，更是公司业务灵魂的体现，它们是公司持续成长和市场竞争优势的关键。
　　（二）持续的研发投入，增强产品型转型的新动能
　　高新兴通过大数据、人工智能、物联网行业技术，在“车载通信”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动环监控”等领域深耕产品与应用，在项目中打磨赋能下游行业数以万计的行业应用，形成了从感知、连接、平台、应用层的完整产品体系与解决方案。公司高度重视科技创新和产品研发，以客户需求为导向，积累了科技成果产业化的丰富经验，已经形成了完善的综合研究、开发体系。多年来，公司持续进行研发投入，平均研发人员数量占到全集团总人数的三分之一以上。报告期内，公司投入研发费用2.42亿元，占营业收入比重达17.05%。为了保持技术的领先性和前瞻性，公司将继续保持一定的研发投入，不断打磨产品能力，完善技术、产品与方案，形成从研发到市场、市场再反馈研发的良性循环体系。
　　截至本报告期末，公司及控股子公司合计拥有已授权知识产权2,000余项，知识产权市场认可度和价值较高，公司曾连续两年斩获中国人工智能最高奖——“吴文俊人工智能科学技术奖”。同时，公司已获得由国家发展和改革委员会、科技部、财政部、海关总署、税务总局联合认定的“国家企业技术中心”；在交付能力验证方面，公司拥有“TUV莱茵IATF16949:2016质量管理体系标准认证”“ISO9001:2015、ISO27001”“ISO14001认证”“ITSS运维服务能力成熟度一级资质”“CMMI 5级评估认证”“广东省安全技术防范系统设计施工维修资格证壹级”“安防工程企业设计施工维护能力证书（一级）”“电子与智能化工程专业承包一级资质”“信息安全服务资质认证证书（信息系统安全集成与软件安全开发二级服务资质）”等；公司还拥有“国家知识产权优势企业”“广东省知识产权示范企业”“高新技术企业证书”“广东省工业企业工业互联网应用标杆”“广州市人工智能登记企业”等多项资质证书，集团内3家控股子公司及2家参股公司获得国家级专精特新“小巨人”企业称号，彰显公司多年来在技术研发和创新能力的长期布局。
　　（三）服务于全球1,000+客户，搭建多元化的客户体系与渠道
　　公司以客户需求为导向，以技术创新为驱动，以质量和服务为核心，推动公司持续高质量发展。公司业务遍布亚洲、欧洲、美洲等多个国家和地区，国内客户覆盖头部整车厂商、铁路总公司、各地铁路局、各省市级政府部门、三大通信运营商等不同领域客户；国际上，公司与海外TSP（Telematics Service Provider）、通信运营商、保险公司、汽车一级供应商形成深度合作。在乘用车及轨道车的产品方面，公司主要客户为国内整车厂商和国内各铁路局，提供高品质、安全的通信产品，行业准入门槛高，客户黏性较强，形成一定的竞争壁垒。公司将持续完善客户结构，提升客户群体的多元化，增强客户黏性。
　　营销体系建设方面，公司坚持长期持续的营销人才体系建设和投入，不仅在国内搭建了完善的营销平台和售后运维体系，还在相应国际市场上建立了健全的营销网络，立足本地化运营，贴近市场、快速响应、确保客户能及时获取优质的服务。此外，公司注重“高新兴”品牌建设，积极参加或举办行业展会与活动、公益活动、媒体沙龙等，并通过多渠道推广，不断提升品牌在行业内的知名度和影响力，以吸引更多的国内外客户，进一步巩固和拓展市场份额。
　　（四）打造更稳定的供应链智能交付体系，构筑产品护城河
　　智能化的供应链能力是我们核心竞争力的关键组成部分，为公司的快速发展提供了强大的支持。通过加强国产化原材料的替代和持续降本，公司可以进一步提升供应链的韧性和效率，确保产品的高品质和及时交付。公司当前聚焦产品转型策略，产品覆盖车载终端设备层、路侧设备层、平台层和应用层等，种类丰富、制式齐全，并且存在需求切换、产品迭代等需要快速响应的情况。为了迅速对市场变化做出反应，确保交付任务快而有序地进行，公司自建供应链体系，高效协调和管理供应链内外部资源，充分保障了公司各类所需原材料的供应充足以及替代原材料的补给。
　　生产制造方面，公司有序推进制造基地的新建和产能扩建计划，增加了多条全自动贴片线，生产加工实力大幅增强；通过配套高规格的无尘车间，并引入先进的质量检验检测设备，持续加强产品质量保障；引入IMS智能制造管理系统，实现生产过程智能化管理，提升生产效率和产品质量稳定性。同时，公司打造的位于广州中心知识城的“智能制造基地”和位于杭州滨江区的“智能轨道交通产业基地”，有效扩大公司生产制造发展空间，不断提升公司核心竞争力。
　　（五）推动集团化管理水平和运营效率的提升
　　公司明确集团总部与业务单位的价值定位，强化经营主体责任，集中资源支持主要业务领域的发展，所有的管理动作都围绕促进收入增长而展开。采用BLM模型深化战略规划，引导业务单位关注未来战略任务，并确保战略目标的有效分解和执行。同时，改进销售和研发人员的评价体系，以更科学的方法评估他们的工作效率和贡献，实现资源的合理配置。公司还开启了企业平台的数字化转型，旨在提升业务效率。我们以共享平台建设为基础，完善基础数据，打通不同信息平台的数据断点，并推进数据中台的建设，使数据能够为业务赋能，有效支持战略决策。此外，我们强化流程OWNER的职责，优化关键业务流程，提升对一线单位的支撑效率。
　　集团总部正在不断推进自我变革，目标是构建一个高效、透明、合规的管理体系，以支持集团与业务单位之间的顺畅运行，确保集团的长期稳定发展。
　　（六）主张开放、协作、共赢的理念，打造行业生态圈
　　公司是一家以物联网、大数据、人工智能为核心技术的领先企业，致力于为企业、个人、政府提供智能、高效、可靠的物联网产品、解决方案和服务。我们坚信，开放、协作、共赢是推动产业发展和创新的关键。因此，我们已与华为、中国移动、中国电信、中兴通讯等全球领先的互联网和通信企业建立了长期战略合作关系。未来，我们将继续坚持开放、协作、共赢的生态合作理念，与合作伙伴共同构建成熟的生态系统，创新应用场景和合作模式，助力客户和伙伴开拓新形势，释放行业潜能。我们将不断探索新的技术应用，推动物联网行业的融合和发展，为客户及合作伙伴创造更大的价值。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　高新兴致力于成为领先的智慧城市物联网产品和服务提供商，通过构筑物联网大数据应用产业集群，成为以“车载通信”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动环监控”为代表的物联网大数据应用领域及细分行业的领先者。2024年，外部挑战仍然存在，但随着宏观政策效应持续释放，数字经济、新质生产力得到稳步推动和发展，国民经济正逐步回升向好。高新兴积极践行“以韧求生，以融求赢，以稳求远”的经营思路，尽管我们所处的环境存在周期性波动，公司快速调整战略和市场策略，努力提高自身的竞争力和适应能力，用积极的态度面对各种不确定的因素，以坚韧的信心迎接更大的挑战。
　　报告期内，高新兴集团持续聚焦物联网核心赛道，加强根据地建设，合理调整业务结构，优化业务组合，减少对集成业务和机会型业务的依赖，提高产品型业务及优质B端业务的占比，以实现更加可持续的经营。2024年，公司整体实现营业收入14.17亿元，较上年同期下降21.24%，主要是受讯美科技出表以及公司严格限制系统集成业务、主动减少毛利率较低和需垫付资金的业务所致，公司侧重于周期较短、回款良好、无需垫资的产品及服务，业务模式得到持续优化后，公司连续4年保持经营性现金流量净额为正。
　　公司坚定秉持物联网产业集群协同发展之路，采取稳健务实的经营策略，报告期内积极提效降费，销售、管理、研发三项费用预计较上年度合计减少5,755.01万元，同比下降8.63%。但考虑到未来车端业务的发展需求，针对核心车厂客户投入了较大的研发资源；由于公共安全业务的较多项目出现严重延期，叠加客户回款不及预期导致新增信用减值损失1.38亿元，公司当年计入当期损益的政府补助较上年度有所下降。上述情况对公司净利润影响较大，公司实现归母净利润-2.37亿元，其中以讯美科技股权投资广州图灵交易产生投资收益约5,484万元；扣除非经常性损益后归属上市公司股东净利润为-3.03亿元。
　　公司主要产品分为“车载终端”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”等大类。
　　2024年，各版块收入情况如下：（1）“车载终端”：实现收入83,577.17万元，占营业收入比重59.00%。其中，汽车终端产品实现收入48,248.01万元，占营业收入比重34.06%，较上年同期增长35.43%，轨交终端产品实现收入35,329.16万元，占营业收入比重24.94%，较上年同期增长5.56%；（2）“电子车牌及车路云”：实现收入5,910.47万元，占营业收入比重4.17%；（3）“智慧政法及视频云”：实现收入36,523.00万元，占营业收入比重25.78%；（4）“动力环境监控”：实现收入7,505.35万元，占营业收入比重5.30%；（5）“其他产品”：实现收入8,152.92万元，占营业收入比重5.75%。
　　分行业来看，（1）“交通行业”实现收入93,012.51万元，占营业总收入比重65.65%；（2）“公安行业”实现收入36,523.00万元，占营业总收入比重25.78%；（3）“其他行业”实现收入12,133.39万元，占营业总收入比重8.56%。
　　分地区来看，（1）“国内销售”：实现收入119,813.89万元，占营业收入比重84.57%；（2）国外销售：实现21,855.02万元，占营业收入比重15.43%，出海战略得到进一步夯实。
　　（一）聚焦重点战略任务的有效执行，努力提升经营水平与质量
　　1、车载终端
　　（1）汽车车载终端
　　公司持续聚焦汽车终端板块，不断完善产品经营与技术布局，深化内部精细化管理和成本管控，拓展外部行业生态，实现经营成本降低、毛利提升、市场份额增长。抓住汽车行业竞争与重塑的窗口期，稳扎稳打，不断拓展海内外市场，提高行业影响力。
　　在前装市场，公司不断深化与吉利汽车的合作，已连续斩获吉利汽车研究院4G T-Box2.0项目和3.0项目，5G T- Box也进入批量发货阶段；拓展长安汽车前装业务，已成功获取长安新能源5G T-Box平台化首发项目、海外项目；公司与奇瑞的合作也不断深入，参与奇瑞5G T-Box产品，与奇瑞新车型项目实现批量出货及平台化项目定点，助力奇瑞新车型的推出。报告期内，公司率先发布国产车规级芯片模组和T-Box产品并实现规模化商用，打破行业竞争格局；完成someip协议的全栈自研；首次在T-Box场景融合switch网关，向通信域控方向演进；持续提高4G/5G平台通用化率，并进一步提高国产化进度；完成eCall盒子项目立项，预计2025年上半年完成，从而赋能车辆提升安全性和紧急救援能力；公司还获得国内某芯片大厂巴龙5G RedCap授权，将为公司的业务增长注入新动力，并为后续同平台项目的研发工作奠定了坚实的基础。2024年12月，子公司高新兴物联荣获第二届中国汽车工业质量大会“2024年度质量表现最佳供应商”的称号，产品质量、技术创新得到客户和行业普遍认可。
　　在后装市场，公司已和全球知名的车联网服务提供商、移动通信运营商等核心客户达成了长期合作，业务布局已覆盖东亚、欧洲、北美、东南亚等海外市场。报告期内，公司持续丰富产品组合，推出了多款新产品：公司新款OBD产品获取北美运营商认证；独立式资产追踪器和LTE Advanced Tracker均开始为潜在客户进行了送样适配工作，LTE工业路由器已经覆盖日本、欧洲、亚太、北美等区域，450M专网DTU面向能源行业成功中标海外客户试验局，大力拓展商用车、电动车、冷链、车队管理、智慧能源等领域。2024年11月，子公司高新兴瑞联在第十三届中国创新创业大赛全国赛中获得初创组全国第七名，展现了公司后装领域突出的技术实力和创新能力。
　　（2）轨交终端
　　报告期内，公司从事铁路轨道交通业务的子公司高新兴创联成功调入新三板创新层，并获得国家重点“小巨人”企业称号。公司新一代轨道车运行控制设备GYK-160G持续优化迭代，实现全路推广，配套产品完成开发并上市销售；机车综合无线通信设备（CIR）完成铁科院东郊环形铁道5G-R动态试验，国产化单北斗卫星定位单元完成开发并规模应用；轨道车运行控制设备远程维护监测系统（GMS）完成服务器信创适配；基于多传感融合的高铁周界入侵前端监测设备完成研制及试验，已具备试用评审条件；持续投入基于视频图像分析的铁路线路监测算法关键技术研究，算法能力得到显著提升。公司积极布局铁路货场安全管控领域，铁路货场管控系统在多个铁路局货场成功落地销售；在线路安全监测领域，公司推出了满足信创要求的边缘分析AI智能分析盒子及边端服务器、多传感融合监测设备，已在多个铁路局集团公司开展试点，效果良好；在城轨领域，报告期内，公司成功中标南京地铁、合肥地铁工程车行车安全监控系统建设与应用项目，充分展示了公司在城市轨道交通领域的技术实力。
　　2、电子车牌及车路云
　　在电子车牌业务上，公司两轮车电子车牌则已在广东省、河北省、浙江省、福建省、江西省等多个重点省份得到规模化应用，累计斩获超千万张数字号牌订单。公司全面支持公安部电动自行车执法管理试点工作，助力试点城市建设基于数字号牌的闭环执法管理体系，目前7个采用基于数字号牌的管理体系的城市试点中，高新兴已深度参与其中6个城市的试点建设。机动车电子车牌方面，公司已在重庆、乌鲁木齐打造了城市级汽车电子标识管理样板工程。报告期内，公司持续推行产品平台化战略，平台系统持续迭代，开发了智慧停车平台、RFID集成道闸系统、智能安全网关等产品，技术优势继续夯实；成功中标广东省电动自行车数字化号牌半成品采购项目，提供数百万张数字号牌产品。
　　高新兴自2019年起，参与了广东、湖南、四川、天津等多省市智能网联示范区及“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点”建设，拥有覆盖车端、路段和云端的系列化C-V2X产品矩阵，覆盖包括车端的智能车载单元、路端的RSU、MEC、路侧感知一体机、信号灯智能检测盒等硬件产品和协议栈及云端的智能网联云控平台、大数据基础平台、视频云管理平台等软件产品。报告期内，公司完成了GoMEC智能网联边缘计算单元V4.0版本试点发布，持续迭代GoXBrain智能网联云控平台、GoXLink智能网联交互APP、GoBridge智能网联核心协议栈等产品，核心算法优势得到巩固。公司子公司高新兴网联还被列入2024年大湾区新质生产力价值与创新企业榜，进一步证明了高新兴在行业中的领先地位和技术实力。
　　3、智慧政法及视频云
　　智慧执法方面，国内首发打通“智慧办案”“智慧案管”两大命脉，连接办公中心、案管中心、涉案财物管理中心构建“云+端”的智慧执法体系，实现公、检、法、司业务全贯通物证中心。为快速响应公安客户群体国产化改造和建设工作，公司完成办案中心V5.0系列开发，打造“非接触式”办案新模式，提高产品政策适应能力和拓展能力；公司RK3568智能物联主板在国产化方面实现突破，目前已经在公安、监管等多个业务场景的多款产品中得到应用；成功开发数据质检服务，提供自动化检测与实时监控功能，确保公安部门在海量数据环境下能够精准掌握数据质量状况。
　　智慧监管方面，持续做大做强监所实战平台，通过深度融合监所执法规范化管理抢占市场。公司在广州建设监所实战平台，集中部署警务云端，实现软硬件无缝对接与高效运用，力促行业标准与规范形成。
　　智慧终端方面，公司聚焦移动执法视音频监管，产品方案实现从移动采集、传输及平台管理全链条覆盖。公司移动执法视音频平台已适配国产服务器、国产云平台，支持集中式、分布式部署，支持万级执法仪统一接入，并实现从单机产品到4G、5G通信技术的全域覆盖；报告期内，公司响应国家号召，推出单北斗执法记录仪（E8/G6），并在公安、应急、科通等领域形成规模化应用；国产化采集站投入市场推广后，已在部分省份形成规模化应用，助力客户实现自主可控；利用AI技术赋能公安和交警的实战应用场景，实现智能语音识别、智能视频环境分析等能力；提高设备系统的互联互通，减少、消除用户侧数据孤岛效应。
　　智能视频业务方面，打造以人车轨迹为核心、多维数据为翼的视频智能及数据智能应用，覆盖布控预警、侦查研判、核查管控全栈式业务，赋能各个警种，全面提升公安实战能力。公司在业内首发视频云赋能中台，提升个性化应用需求的敏捷交付能力，助力公安用户应用创新生态的打造，推出视频云全栈式解决方案，并落地广东省某视频云建设项目、广东环粤道路视频监控及卡口建设项目、广清轻轨视频云以及珠海、韶关、中山等多地视频云项目。公司视频全息化（立体防控云防系统）已遍布全国24个省，100+个市，200+个项目；公司与战略合作伙伴华为的合作不断深化，将华为的全息路口解决方案与高新兴的高点AR实景产品相结合，实现交通事件的验证、路口交通评价数字化与高点实景指挥的全方位匹配。报告期内，公司完成海外视频联网平台、视频图像智能化平台的基线开发，并在海外国家进行现场测试，为产品出海奠定基础。
　　4、动力环境监控
　　通信动环监控产品与解决方案方面，公司深耕通信运营商行业市场多年，是成熟的物联网系统解决方案和运维信息化服务提供商，拥有基站机房动环监控解决方案、智能配电设施综合监控解决方案、数据中心基础设施运维管理解决方案和数据中心运营支撑管理解决方案等。目前，公司以动环监控产品为基础，拓展到电力配电房、变电站、数字化工厂、智慧仓储等其他行业场景化应用，打造从传感层、采集层、传输层到中心应用层的全系列智能化通信物联网产品，致力于打造“国内物联网关第一品牌”目标，为用户提供端到端的全方位服务支撑，为客户提供安全、便捷、高效、节能的多元化产品和综合解决方案。报告期内，公司成功中标中国移动2024—2026年度动力环境监控系统集采项目核心机房和汇聚机房两个标段，中标总金额超1.4亿元；连续4年中标中国铁塔FSU集采项目；中标中国移动福建公司2024年数字能量管控平台开发研发项目；在多个省份落地数智化机房试点；自研“慧智C3I”动环监控运维管理平台获麒麟软件适配认证，并与平凯星辰达成联合解决方案互认证，国产化进程持续加速；推出傲云边缘网关、能源网关产品，实现核心器件100%国产化，主控成本降本超卓有成效。
　　（二）专注提高组织效率，体系与能力建设取得长足发展
　　1、持续推进战略管理能力的提升
　　高新兴围绕“车联网与智慧交通”“公安信息化”两大领域，通过构筑物联网大数据应用产业集群，成为以“车载终端”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”“动环监控”为代表的物联网大数据应用领域及细分行业的领先者。公司将BLM战略管理模型导入管理层的知识学习体系，并于年度经营规划工作中率先应用，关注战略控制点、关键任务以及战略一致性，从而实现战略层面的语言统一、管理层面的目标对齐，并在经营层面分析差距、发现机会，为实现“细分市场行业第一”这一战略目标而奋斗不止。
　　2、持续推进研发投入产出效率的提升
　　公司研发体系在核心技术、产品研发、能力体系建设等方面都继续升级。研发组织资源分工进一步明确，公司中央研究院开展人工智能、大数据、公共平台、物联网等通用技术研究，具备移植到国产化设备的技术能力；各事业部、子公司下设产品线研发部门，支撑业务需求；集团研发与质量管理部——研发体系及质量体系能力建设、管理及提升的平台，为集团各业务单元赋能，提供服务支撑，确保集团战略目标的实现。为了提升研发效率和投入产出比，公司推动研发部门从成本中心转变为追求长期投入产出最大化的投资中心，设计并推广了研发项目月度评价机制，在研发项目矩阵式管理的落地和整体研发效率的提升上成效显著。
　　3、供应链体系进一步完善
　　报告期内，公司供应链贯彻落实以经营为中心的指导思想，体系建设进一步完善。公司供应链持续将保交付作为第一任务，通过向研发端、销售端双向延伸，准确把握供需信息，通过全链条协同，确保了各项目顺利交付，供应链体系持续完善。采购交付方面，通过公开招标、行情分析、价格拆分、供应商充分竞争、关键物料替代等手段，有效降低了部分产品采购价格，保证公司各类原材料的充足供应；库存管理方面，持续协同各部门加速库存周转，提升发货准确率、健全备料机制、压实库存责任、提升材料选型效率、总结呆滞库存经验等多项方式，赋能监督各条业务线，存货库存进一步得到下降。生产制造方面，扩展生产制造能力的深度，成功导入多个具有行业竞争力的客户；成立专门车载电子项目组，车载电子加工内功修炼已初见成效；坚持优化组织结构，改善制造成本费用，完善内部人才体系；对内部质量体系进行审视与梳理，成功通过IATF16949质量体系复审、多项ISO质量体系、ESD20.20认证，持续打造核心竞争力，通过国内多个优秀客户的审厂认证。
　　4、国内+国外多渠道销售体系建设
　　公司业务面向全球市场，已为全球1,000+客户提供产品和解决方案。国内市场方面，销售网络覆盖全国31个省、自治区、直辖市，173多个地市级服务网点，20余个省级驻外办事机构。公司已重点通过网站、微信等自媒体渠道的维护和更新进行线上营销，并通过参加行业、线上展会等进行品牌展示，打造安全、可靠、专业车联网品牌形象，致力于成为客户可信赖的合作伙伴。公司整合了公共安全业务板块营销网络——营销中心，打造面向政府行业的统一销售平台，实现销售平台资源共享，并充分利用资源共享平台，发挥集团化运营优势，增加公司内部市场协同作战能力，当前运行情况良好。国际市场方面，公司已在北美、欧洲等地设立销售平台，海外销售渠道完成搭建平台，与欧美多家顶级通信运营商形成深度合作，产品已输出加拿大、德国、西班牙、英国、瑞典、美国、比利时、捷克、奥地利、墨西哥、马来西亚等多个国家和地区。此外，公司在美国、日本、德国、法国、英国等十余个国家和地区取得高新兴商标，为高新兴品牌加快出海奠定品牌基础。
　　5、集团化管理体系更加成熟
　　高新兴坚定走物联网产业集群协同发展道路，通过内部创新、培养、再造一批物联网细分赛道冠军业务。高新兴已逐步成长为集团化管控的组织，不断优化管理体系建设，对子公司采用战略运营型管控模式。在法人治理层面，遵照公司章程以及三会运作规则，集团派驻关键线条（人事、财务、运营管理）人员进入子公司董事会，通过董事会实现集团对于子公司经营过程中的关键事项（“三重一大”事项）的风险把控。公司总部将继续改善和加强集团化管理，打造更简洁、规范、高效的集团化管理体系，做轻、做薄后台部门，用多年积累的总部管理经验赋能物联网各个细分领域赛道业务，让组织变得敏捷，让决策更有效率、更有智慧。报告期内，公司强化总部职能部门在党建促经营、规则制定、共享平台建设、赋能服务、管理效率提升方面的功能定位。
　　（1）党建工作引领经营、树立非公党建特色品牌
　　2024年，集团党委以“党建强基固本提质增效，助力新质生产力加快发展，推动企业高质量发展”为主题，印发年度党建促生产工作计划，与所属11个党支部签订《2024年党建责任承诺书》，要求支部书记有效发挥“政委”作用，落实支部“133”思想工作年度带动任务，形成党员带头拼搏、员工奋斗进取的企业正面导向，坚持全面从严治党，引导企业合规经营。开展党纪学习教育，要求党员结合岗位实际，坚持集中和个人自学党和国家大政方针、时政热点，引导党员学纪、知纪、明纪、守纪；规范化完成党委委员增补选举工作，有效发挥“纪监委合一”工作机制效能，常态化与集团审计、监察部紧密协同配合，日常开展“改进提升发现问题”行动，从源头抓早抓小，防范风险；举办党纪学习教育主题党日活动，发挥教育引导正面赋能作用。
　　集团党委与十五运会和残特奥会广东赛区执委会、广东人工智能与先进计算研究院、中国人民警察大学等各级政府单位、国企、科研机构、商协会组织、产业联盟、园区、学校等开展红联共建和学习交流近20次，在组织互建、党员互动、活动互联、业务互助等方面深化合作，推动党建和业务经营深度融合，形成互利共赢的合作关系；承担好示范点责任，先后积极落实全国、省、市工商联、黄埔海关、广州市委社会工作部等单位调研考察、培训交流、现场会议近20场，积极讲好高新兴非公党建故事，勇争“党建排头兵”，全面展示企业实力与党建成效，助力集团参与政府社会治理和公共管理项目，为共建共治共享的社会治理格局贡献高新兴力量。
　　（2）组织能力全面提升，支持经营决策科学化、精准化
　　公司通过锻造总部职能平台能力，提升对业务单元的支持力度。在实业发展的基础之上，推进实施“实业+资本”双轮驱动战略，进一步创造新的业绩驱动引擎。
　　经营管理方面，业绩预测体系逐步成熟，优化业绩预测，项目管理、回款管理及期间费用管理能力得到有效提高，降低经营成本，提升经营效率和资金使用效率，并采取多项措施积极解决现金流问题，实现现金流四年为正；人力资源方面，公司持续打造有效的干部管理体系，建立经营班子运作和评价体系，实现干部能上能下，推动干部队伍的年轻化、精简化，为企业发展注入新的活力。
　　资本运营和重大投资方面，报告期内公司以讯美科技股权增资广州图灵交易事项完成交割，通过剥离金融安防资产加强公司的战略聚焦，并以战略投资方式进入智算领域，有利于公司抓住新兴领域快速发展带来的机遇，未来推动大数据与智能算力技术的融合，进而提升公司整体竞争力。在公司完成投资后，广州图灵又于报告期内成功引入了中美绿色基金等专业投资机构；公司电子公司正式入驻高新兴知识城产业园，标志着集团在扩大供应链规模及提升供应链整体能力方面迈出了关键一步，高新兴知识城产业园作为一个集制造、研发、中试、总装及办公、仓储、公寓、轻餐饮商业为一体的现代化电子信息综合产业园区，是广州市首批数字新基建重大项目之一，同时也为广州的人工智能、物联网产业聚集提供重要的产业基地；公司子公司高新兴创联“智能轨道交通产业基地项目”逐步建设完善，将打造成浙江省首个覆盖国铁、城轨、能源化工产业数字化业务场景，以通信信号、视频物联网产品和解决方案为特色的数字化产业基地，以提升浙江省内轨道交通行业产值为发展目标，有助于推动轨道交通行业的智能化发展。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）未来发展战略及愿景
　　物联网的高价值在于细分领域的应用，产业物联网、大数据、人工智能、5G已成为大趋势，千行百业的数字化升级对于公司所处的行业和从事的业务来说意味着巨大的机会。高新兴坚定走物联网产业集群协同发展道路，专注于“车载通信”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频云”等高增长领域。战略执行上，公司大力推动经营班子建设和人才盘点，构建后备人才画像，吸引和凝聚具有共同价值观的人才，推动公司的长期稳健发展。公司利用在物联网垂直领域的深厚经验，围绕行业上下游孵化、培育、整合资源和业务，实施实业与资本双轮驱动的发展战略，为公司创造新的盈利点。
　　（二）下一年度的经营计划
　　在经营计划方面，公司坚持以盈利为底线，落实各经营单元的主体责任；继续提高业务聚焦，做大做强核心战略业务；鼓励业务出海，逐步构建相应的人才及产品体系；严格落实收款任务，持续监控回款风险；关注营销体系和渠道能力建设，针对主要竞争对手，制定相关竞争策略，提高核心竞争力；注意经营风险管控，严格落实收入、净利润、现金流及回款、库存周转率等重要财务指标的达成。
　　在客户服务方面，公司坚持客户导向，聚焦能给客户带来价值的工作。发挥对业务理解优势，提供解决方案型产品，采取应用上下功夫的差异化产品策略，采取“三比”策略：联系客户比对手密切，交付服务响应比对手快，理解业务比对手更到位。
　　在技术研发方面，持续推进研发效率提升。积极拥抱5G通信、大数据、人工智能（AI）、视音频平台技术（AR）在交通、公安等行业的应用，集团内部各业务单元在技术、资源上增强交流共享，充分发挥协同效应。公司将持续专注提高研发立项质量，做好研发项目的预算管理和考核评价，通过典型项目复盘、开源和技术复用、大模型工具利用的方式持续推进研发效率的提升。
　　在供应链建设方面，公司打造的车联网智能制造及研发基地（广州）和轨道交通产业基地（杭州），统一承接公司及子公司分布于各地的原材料采购、生产加工、仓储物流业务，提高库存周转率、减少资金占用、降低物料呆滞情况，提升生产效率和交付能力、降低生产成本。
　　在数字化建设方面，通过信息系统驱动业务效率提升。公司将推出业务协同运营平台，提高交易单据的自动化处理能力；推进SRM系统升级，提升用户体验；建立数据仓，确定数据仓的范围及规划，并完成数据仓模型建设及数据导入，解决数据口径统一问题。
　　人才管理方面，公司将持续强化员工考核与组织战略、组织盈利的联动机制，严肃考核，奖优劣汰，促进人效改善；进一步拓展奖金包方案试点范围，激活业务单元活力，提升经营自主性，实现员工激励与业绩强关联，倡导“赚得多，分得多”；加强干部队伍建设，优化干部队伍质量，建立关键岗位干部后备队伍，实现干部能上能下；大胆选拔和重用年轻、有潜力、有冲劲的干部，着力打造一个开放包容的“吸引人才、激活人才、成就人才”的人力资源管理环境。
　　组织管理方面，规范公司治理结构，进一步规范经营班子运作，提升班子运作效率，发挥集体智慧，降低重大决策风险；策划高管座谈、培训赋能等多项学习活动，强化思想共识，提升认知；引入AI工具并常态化使用，为日常工作提质提效；打造“财务、人力、IT、运营管理、质量、公共关系、资本投资、审计、法务、行政服务”等方面的组织能力，持续提升管理水平，加大成本管控力度，追求高质量成长。
　　（三）公司面临的风险和应对措施
　　1、行业监管政策变动风险
　　公司当前专注于车载终端、电子车牌及车路云、智慧政法及视频云、动力环境监控等物联网垂直应用领域，构筑物联网大数据产业应用集群，致力于成为全球智慧城市物联网领先的产品和服务提供商，公司业务具有较强的行业前瞻性，电子车牌及车路云、智慧政法及视频云等业务受国家政策和地方政策投资决策及行业发展进程影响程度较大。
　　应对措施：针对上述风险，公司一直加强对所在行业指导政策、发展方向及产业发展规律的研究，注意持续升级自身的产品、技术和解决方案，密切关注所在行业的市场迭代及垂直创新市场的发展，确保公司站在产业浪潮的前端。积极促进公司业务多元化发展，搭建多元化的客户体系。
　　2、人才及管理方面的风险
　　人力资源是科技型企业发展的重要因素，随着公司业务不断扩展，公司面对的市场竞争和发展平台也将越来越大，公司需要更多研发、市场拓展、行业专家等中高端人才支撑，如果不能招揽、培养或留住更多人才，会对公司的长期发展形成压力和挑战。公司经营规模和业务范围不断扩大，组织结构日益复杂，对公司管理的要求越来越高，这些变化对公司的管理将提出新的和更高的要求，也给公司短期内建立和完善适应企业发展需要的管理体系、制度及约束机制提出较高的要求。
　　应对措施：人才是公司第一资源，全力打造一个开放包容的“吸引人才、激活人才、成就人才”的管理环境，打造属于高新兴人的共同组织。公司将大力推进人力资源咨询项目成果落地，进一步提升集团整体人力资源管理的专业能力。同时，公司将始终贯彻“融文化”的企业文化精神，继续推进长期激励机制，广泛吸纳和善用优秀人才，加快培养一批堪当重任的领军人才，提升人才队伍的年轻化、职业化程度与专业能力。
　　3、技术创新的风险
　　公司所处的行业技术更新换代极为迅速，行业需求和业务模式的“颠覆式创新”不断出现。在此背景下，公司存在技术产品及市场趋势把握不当导致丧失竞争优势的风险、关键技术研发应用失误造成沉没成本的风险、现有核心技术泄密以致被竞争对手模仿等风险。
　　应对措施：公司高度重视对产品研发的投入和自身研发综合实力的提升，形成了行之有效的技术研发体系，针对行业发展趋势，积极做好新产品的研发和技术储备工作。
　　4、项目风险
　　公司的软件系统及解决方案类产品多为大型系统集成项目，项目实施复杂，项目实施风险较高，从技术交底、方案论证、深化设计、产品选型、项目采购、工程报建、工程施工、系统调试、项目验收及交付后的运行维护等全过程都必须实行精细化管理，这对公司的综合实力要求非常高，公司存在项目实施风险。
　　应对措施：公司将强化对项目的挑选，贵精不贵多，优先选择有财政支持的地方项目或具备战略牵引意义的项目，打造行业标杆。根据国家政策，及时调整项目商业模式、交易结构、回款方式等。公司已总结和积累了实施大型项目的成功经验，将不断加强项目管理，细化项目成本管理、项目进度管理、项目风险管理、项目质量管理等一系列制度，严格把关项目运作程序规范性，进一步提升公司项目交付能力，以降低项目实施风险。
　　5、商誉减值风险
　　目前公司账面上存在的商誉为收购高新兴创联所产生的，余额为14,715.52万元，占公司2024年12月31日总资产、归母净资产的比重较小。2024年，高新兴创联实现营业收入35,407.84万元，实现净利润7,213.98万元，均较上年有稳健增长，市场表现良好。若未来高新兴创联未能准确把握市场行情和行业技术的发展趋势，以及市场竞争加剧、产业政策变化等多种因素，收购标的可能面临业绩经营未达预期或未来经营环境出现重大不利变化等情况，存在进一步商誉减值的风险，将可能对公司未来期间的损益造成影响。公司综合预估未来存在一定的商誉减值的风险，但可能性较小。应对措施：公司应合理、快速有效地进行整合资源，充分发挥产业协同效应，同时不断完善法人治理结构和内部控制体系，加强人力资源管理和干部队伍建设，并利用现有优势不断提高技术研发和创新能力，提高综合竞争力，提升公司及下属子公司的整体运营水平。 收起▲