一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司所属行业情况　　涂料是涂覆在被保护或被装饰的物体表面，并能与被涂物形成牢固附着的连续薄膜，通常是以树脂、或油、或乳液为主。涂料根据《涂料产品分类和命名》(GB/T2705-2003)的分类方法，涂料可分为建筑涂料、工业涂料、通用涂料及辅助材料三大类。其中，工业涂料广泛应用于航空航天、船舶、汽车、电子、轻工等各个领域。公司聚焦于汽车涂料领域，主要为行业内相关客户提供汽车原厂漆中的阴极电泳漆及面漆。　　汽车涂料指各种类型汽车在制造过程中于涂装线上使用的涂料以及汽车维修时使用的修补涂料，具有独特的使用和施工性能要求，其主要特点是高耐腐蚀性和高装饰性，同... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司所属行业情况
　　涂料是涂覆在被保护或被装饰的物体表面，并能与被涂物形成牢固附着的连续薄膜，通常是以树脂、或油、或乳液为主。涂料根据《涂料产品分类和命名》(GB/T2705-2003)的分类方法，涂料可分为建筑涂料、工业涂料、通用涂料及辅助材料三大类。其中，工业涂料广泛应用于航空航天、船舶、汽车、电子、轻工等各个领域。公司聚焦于汽车涂料领域，主要为行业内相关客户提供汽车原厂漆中的阴极电泳漆及面漆。
　　汽车涂料指各种类型汽车在制造过程中于涂装线上使用的涂料以及汽车维修时使用的修补涂料，具有独特的使用和施工性能要求，其主要特点是高耐腐蚀性和高装饰性，同时需要满足汽车在各种复杂环境下的使用需求。据前瞻产业研究院数据，汽车涂料按应用场景的不同，可划分为车身原厂漆、汽车修补漆、汽车零部件涂料和其他汽车涂料（本公司提供的汽车涂料不含汽车修补漆），在我国的需求占比分别为44%、26%、18%、12%。公司为客户提供的汽车原厂漆通常由底漆、中漆、色漆、清漆多层结构组成。
　　汽车涂料行业属于高度技术密集型的领域，市场竞争激烈，入门门槛和研发成本较高。同时，上游原材料价格波动对汽车涂料行业影响较大，增加了涂料企业的成本风险。此外，随着汽车产业的不断发展和消费者需求的不断提升以及国家环保政策和法规的制定与执行，促进了汽车涂料产品技术和生产工艺的不断改进，环保涂料和智能涂料等新兴涂料应运而生，环保涂料以其低污染、高性能的特点，逐渐成为汽车涂料市场的主流。智能涂料通过引进先进技术，实现了涂料的自我修复、自洁等功能，为汽车涂料行业注入了新的活力。
　　（二）行业发展情况
　　按公司下游领域划分，公司产品主要应用于商用车及乘用车市场。根据中国汽车工业协会《2025年6月汽车工业产销情况》，据中国汽车工业协会分析，今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量发展若干举措，经济运行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。具体来看，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用；新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌销量占比保持高位。从商用车及乘用车具体情况来看：
　　1、商用车
　　2025年1-6月，商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%。其中，天然气商用车销量11.8万辆，同比下降10.1%。2025年1-6月，商用车国内销量162万辆，同比增长0.3%。其中，货车国内销量142.6万辆，同比下降0.6%；客车国内销量19.4万辆，同比增长7.9%。2025年1-6月，商用车出口50.1万辆，同比增长10.5%。其中，货车出口43万辆，同比增长10.5%；客车出口7.1万辆，同比增长10.8%。
　　2、乘用车
　　2025年1-6月，乘用车产销分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%。2025年1-6月，乘用车国内销量1,095万辆，同比增长13.6%。其中，传统燃料乘用车国内销量542.6万辆，比上年同期减少10.2万辆，同比下降1.8%。乘用车出口258.1万辆，同比增长10.3%。
　　2025年1-6月，中国品牌乘用车销量占比保持高位。2025年1-6月，销量927万辆，同比增长25%。销量占有率68.5%，较上年同期上升6.6个百分点。
　　（三）公司所属行业特点
　　1、技术含量高
　　汽车涂料是涂料工业中技术含量较高的领域，需要满足汽车在防护、装饰、耐久性、环保等方面的严格要求。同时，汽车涂装涉及多道工序和精细的工艺控制，在底漆、中漆、面漆、清漆每一道工序都需要精确的配方和工艺控制，例如涂料的厚度、干燥时间、固化温度等。此外，随着环保法规的日益严格，汽车涂料行业不断推动技术创新以降低环境影响，水性涂料、粉末涂料、高固体分涂料等低VOC涂料成为主流发展方向。
　　2、产业链协同性强
　　汽车涂料行业的上游主要包括树脂、颜料、溶剂等化工原料，这些原材料的价格波动和供应稳定性直接影响汽车涂料的生产成本和质量。中游是汽车涂料的生产制造环节。涂料企业需要根据市场需求和产品定位，将原材料按照一定的配方和工艺加工成汽车涂料成品。在这个环节中，企业需要不断进行技术研发和创新，以满足下游市场对涂料性能（如环保性、耐候性、耐磨性等）的要求。下游主要应用于汽车整车及零部件生产，汽车原厂漆主要用于汽车生产商的车身及零部件涂装，其需求量与汽车产量密切相关。
　　因此，汽车涂料行业的产业链协同性体现在原材料供应、涂料生产制造和汽车应用之间的紧密联系和相互作用。这种协同性对于提升行业效率、降低成本、满足市场需求以及推动技术创新都具有重要意义。
　　3、周期性
　　汽车涂料的下游行业中，商用车、工程机械、农业机械作为生产建设的重要工具，与宏观经济的关联度较高，有着较为明显的周期性特征；乘用车作为高端消费品，与消费者消费特点、收入变动情况相关，也存在一定的周期性特征；摩托车/电动车作为一般消费品、轻工零部件作为用量极大的工业必需品，其周期性特征不明显。因此，汽车涂料行业存在一定的周期性。
　　（四）公司所处行业地位
　　公司深耕汽车涂料领域三十余年，凭借优秀的产品性能与优质的服务，在商用车汽车涂料行业树立了领先地位，这一成绩的取得，得益于公司在技术研发、产品质量把控以及市场拓展等方面的持续投入与不懈努力。
　　在技术研发方面，公司不断加大投入，与复旦大学产学研合作，致力于研发高性能、环保型的商用车汽车涂料，满足市场对汽车涂料日益增长的需求。同时，公司注重产品质量把控，建立了严格的质量管理体系，确保公司产品都符合高标准的质量要求。
　　公司被认定为上海市“专精特新”企业、上海市科技小巨人企业、上海市高新技术企业。曾荣获多项行业奖项，如汽车用水性涂料获得中国石油和化学工业联合会颁发的科技进步奖、高固体份汽车面漆被上海市科学技术委员会认定为上海市高新技术成果转化项目。此外，公司曾参与国家标准《色漆和清漆耐循环腐蚀环境的测定》、《色漆和清漆涂层老化的评价缺陷的数量和大小以及外观均匀变化程度的标识》、强制性国家标准GB24409《车辆涂料中有害物质限量》的制定与修订。
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司主要业务
　　公司是集科研、生产、销售与服务于一体的高性能工业涂料民族品牌领军企业，始终聚焦高性能环保汽车原厂车身涂料与零部件涂料，公司是除国际知名涂料企业(PPG、BASF、立邦、艾仕得、关西)以外，少数可向客户提供涂装全套解决方案的涂料企业。公司主营产品（阴极电泳漆、高温面漆、低温面漆等）的应用深度参与整车涂装环节，包括车身、保险杠等核心部件的防护与装饰，公司主营产品还可应用于摩托车/电动车、工程机械、轻工零部件等领域。
　　目前，公司阴极电泳漆与面漆在商用车市场占有率处于市场头部地位；乘用车方面，公司持续开拓乘用车车身涂料与零部件涂料，目前已在某些车型上实现批量供货。公司乘用车涂料的营业收入占总营业收入比例较低。公司未来将持续凭借技术研发、树脂自制、客户资源、高质量服务等核心竞争力，持续推进大型乘用车车企的体系认证，逐步提升乘用车车身涂料与零部件涂料的市场份额。
　　汽车涂料行业的主要原材料包括树脂、溶剂、助剂、颜填料等，化工行业为其主要上游行业。公司所处行业的下游行业包括汽车整车制造行业以及汽车整车制造之外的行业，包括农业机械、工程机械、摩托车、汽车零部件、轻工零部件等行业。
　　（二）公司主要产品
　　公司主要的产品包括：阴极电泳漆、面漆以及陶瓷涂料。目前，阴极电泳漆与面漆系公司的拳头产品，公司结合下游行业需求现状及趋势，持续优化改良产品，凭借公司丰富的产品矩阵，以差异化的竞争策略、快速的响应速度在报告期内持续提升市场份额。
　　阴极电泳涂料与汽车面漆统称为汽车原厂涂料，一般是指涂装在汽车等各类车辆车身及零部件上的涂料，由于其综合性能要求（包括外观指标、机械性能、防腐性能、耐候性能、施工配套性等）高于其他涂料种类，且必须与科学的涂装工艺紧密配套，其研制、生产和施工难度水平高，因此汽车原厂涂料是工业涂料最重要的细分门类之一。标准的汽车车身涂装结构由电泳涂层与面漆构成，传统的面漆工艺由中涂涂层、色漆涂层与清漆涂层构成，目前主流的免中涂B1B2面漆工艺则由色漆涂层与清漆涂层构成。从底层的电泳涂层——中涂涂层——色漆涂层——清漆涂层，公司均有对应的产品覆盖。
　　（三）公司经营模式
　　1、采购模式
　　报告期内，公司采购部按销售计划及生产计划，结合现有库存及采购周期、最低采购模数，制定采购计划。采购部根据采购计划，进行材料比价，并在合格供应商名录下进行选择，按照公司规定进行评价审核，评审通过后下达采购订单及后期跟单，对采购周期长的材料，向供应商提供三个月滚动计划，由供应商备库来保证材料的准时交付。
　　对于大宗原材料例如环氧树脂、双酚A等，当其价格处于低位时，和供应商商定，采取共同锁定原料上游的模式，以此控制采购成本。
　　此外，公司会对合格供应商进行管理，公司每年对现有合格供应商进行评审，按评审结果对合格供应商进行整改或淘汰；对于新供应商的开发，需要按材料对于公司的重要性程度进行分别管理，分别进行小样检测、小试实验、中试实验后组织技术及质量二方审核，签订技术协议、质保协议后纳入《合格供应商名录》。
　　2、销售模式
　　报告期内，公司主要采取直接销售为主和代理销售为辅相结合的模式进行产品销售。对于汽车主机厂客户，由于客户产品需求量大，对涂料产品的质量要求较高，需要公司及时对产品涂装过程进行跟踪，以保证公司产品的合理使用效果，因此公司对这些大客户主要采取直接销售模式进行销售。代理商销售是公司对直销模式的一种良好补充，公司通过代理销售可以最大程度地利用代理商的销售渠道，采集到更多的销售信息，有利于扩大销售量。
　　3、盈利模式
　　报告期内，为了更好地适应主机厂对于涂装成本控制及质量提升的要求，公司从传统的制造业盈利模式，即向客户提供电泳涂料、汽车面漆、工业面漆等涂料产品，积极向“涂装全套解决方案服务商”进行转变，积极推进与拓展涂装一体化业务。
　　（四）业绩驱动因素
　　（五）报告期内公司经营情况与重点工作
　　公司报告期内主要经营情况如下：
　　报告期内，公司实现营业收入3.67亿元，同比增长5.66%，其中电泳涂料业务营业收入2.09亿元，面漆业务营业收入1.51亿元。公司2025年半年度归属于上市公司股东的净利润870.85万元，相比上年同期减少32.98%。
　　报告期内重点工作如下：
　　1、全线推进促发展，开拓新领域
　　（1）商用车原厂车身漆
　　公司依托在商用车领域积累的品牌影响力与技术优势，通过业务布局深化、市场精准拓展、产品创新驱动三维协同，持续挖掘增长动能。在业务布局上，公司聚焦核心领域精细化运作：一方面深化存量客户合作黏性，针对差异化需求开发定制化产品，覆盖色彩、性能等核心诉求；另一方面构建全周期服务体系，以专业团队提供从涂装方案设计、工艺优化到售后支持的一体化解决方案，并通过定期技术交流与客户回访机制，高效响应痛点、提升满意度，筑牢客户忠诚度护城河，为可持续发展夯实基础。报告期内，公司商用车市场份额有所提升，主要系福田体系、陕汽体系、江铃体系、吉利新能源等商用车色漆及清漆份额以及配套厂份额提升。同时，公司中标全球商用车第一品牌斯堪尼亚、奇瑞商用车、鑫源汽车的合同，为公司未来年度拓展业务打下基础。
　　在产品创新维度，公司始终坚持双重驱动引擎—以客户差异化需求为导航，以行业前沿趋势为坐标，持续打造多层次竞争力。一方面，通过严控生产过程、提升现有产品品质稳定性，推动产品结构迭代升级与正向进化；另一方面，前瞻性布局新兴应用场景，重点突破涂料适应性与新工艺配套能力，同步构建涂料应用数据库，系统积累涂装线实证数据。这种“创新研发+数据反哺”的闭环机制，不仅为产品性能优化与精准应用提供了科学支撑，更构筑起公司应对市场变化的动态技术护城河。报告期内，为避免国际贸易关系波动带来的核心原材料断货风险，公司已经研发全新体系原材100%自制替代的高竞争力新一代产品体系，产品性能已能满足国内高端车主机厂指标要求。
　　（2）工业漆
　　公司工业面漆产品包括水性发动机涂料、水性车桥涂料、水性工业高温清漆、水性钢制轮毂漆等。电动两轮车、电动三轮车系公司工业面漆业务中主要开拓的领域。经过十多年的发展，电动两轮、三轮车市场终端需求逐渐向求质、求精转变。各主机厂在选择涂料供应商时，更加注重供应商的规模、产品质量、稳定性及售后服务能力，而非单纯追求低价。凭借国内汽车涂料头部企业的优势，公司将迎来更多市场机遇。
　　公司已成功开拓电动车行业某知名品牌的广东、重庆基地以及电动三轮车、三轮篷车产业聚集地的部分优质客户。通过深入各目标市场区域，加大在山东、江苏、天津等重要市场区域的开拓力度，并为客户提供定制化的涂料解决方案，以精准的产品定位和优质的服务体系，公司与多家客户建立了长期稳定的合作关系，进一步扩大了在工业涂料细分领域的市场份额，为未来的业务拓展提供了有力支撑。报告期内，公司进一步扩大了两三轮车体系市场份额，在三轮车、四轮车领域斩获新的客户；此外，公司进一步扩大了在河北、天津、广东等地的工业漆市场份额。
　　（3）乘用车原厂车身漆
　　紧抓国产新能源汽车爆发式增长与涂料本土化替代的双重机遇，公司自2020年下半年起前瞻性卡位乘用车原厂涂料赛道，聚焦高附加值B1B2面漆产品体系。通过量产项目闭环验证（技术交流→客户审厂→产线试喷→批量应用），持续迭代产品性能与涂装工艺适配性：一方面以实证数据驱动配方升级，攻克漆膜外观、施工窗口等核心指标；另一方面深度嵌入客户研发流程，针对新能源车型轻量化底材、快节拍工艺等需求痛点，定制开发低碳高效解决方案。这种“技术攻关-场景验证-快速迭代”的模式，显著加速国产涂料对进口产品的替代进程。
　　报告期内，公司乘用车原厂涂料业务持续稳步开展,公司凭借现有的乘用车客户量产案例、核心树脂自制、智能涂装实验室、色彩实验室以及产品研发等多方面优势，积极与多个乘用车研发部门展开高性能电泳涂料、水性B1B2产品推广和技术交流。公司研发的高性能电泳涂料及高性能乘用车零部件电泳涂料拓展了多个业务合作，并通过部分主机厂性能测试。此外，公司紧凑工艺B1B2的2K清漆已开发完成，已能满足高端乘用车需求。并与多家头部新能源乘用车企业进行了技术交流和油漆验证试喷工作。公司今年已经正式给零跑汽车稳定供货，色漆份额逐渐扩大，进一步切换了外资品牌份额。
　　（4）3C事业部
　　3C事业部（成立于2024年）在2025年上半年表现亮眼，销售额较去年同期实现增长85%。该事业部聚焦于消费电子与汽车内饰涂料的研发与市场推广，核心产品线涵盖水性/溶剂性高温涂料、聚氨酯涂料、UV涂料、电镀银涂料、真空电镀UV涂料等。
　　报告期内取得显著突破：1）汽车内饰领域成功切入：双固化UV钢琴黑与电镀银涂料正式进入汽车内饰应用；2）材料应用拓展：高温涂料成功应用于车载镁合金部件；3）关键客户认可：笔记本电脑用水性涂料获得冠捷科技台湾签样。
　　3C事业部积极布局前沿技术，重点投入资源研发电芯绝缘UV涂料，并主导起草了团体标准《新能源汽车电芯绝缘UV涂料技术要求》，引领行业规范。凭借行业领先的技术研发能力与快速高效的客户响应支持体系，3C事业部业务取得较快进展。该业务有效与传统业务渠道形成互补，依托技术创新持续为公司开拓增量市场，成功开辟并拓展全新业务赛道。
　　2、立于研发，进无止境
　　为满足某国际高端卡车的更高要求，公司持续优化水性1C1B短工艺汽车面漆产品。报告期内，该产品第二次小试已搭建产品框架；在施工方面，具有更宽的施工窗口，提升了存储稳定性，优化了颜基比容忍度。针对汽车海运过程中车架、底盘在复杂海洋大气环境下易生锈的问题，公司研发出聚脲涂料，该产品具备低VOC（挥发性有机化合物）、高耐候性、紫外光线屏蔽特性，干燥速度快且耐老化性能突出，可与电泳层互补形成保护性涂层，有效增强车架及底盘的抗老化、抗腐蚀能力。目前，聚脲涂料产品已进入量产阶段并与国内某主机厂实现批量供货，无溶剂系列产品也在某主机厂完成试线。
　　在高性能乘用车2K罩光清漆研发方面，公司对标国际标杆型企业的高端清漆，持续优化该产品抗刮擦性、耐化学品（酸雨/溶剂）、耐鸟粪腐蚀性、外观质感（光泽度/鲜映性）等性能。报告期内，高性能2K清漆已经完成小试研发阶段，在漆膜硬度与韧性平衡优化、漆膜外观丰满度、耐腐蚀性（耐鸟粪、耐汽油、耐酸雨、耐浓硫酸）等性能上，已能达到国际标杆型企业水平。
　　公司致力于陶瓷清漆新产品的研发。由于普通清漆在防冰、防腐和自清洁方面性能不足，尤其在低温覆冰路面，会增加事故风险。此外，普通清漆的不抗污染性导致后期产生高昂维护成本。疏水涂层虽可通过降冰粘结强度和表明导热速率来延迟结冰，但现有超疏水材料普遍存在耐磨性差、环境适应性弱及关键的光泽度低问题，限制了其在汽车涂料中的应用。公司研发的陶瓷清漆与普通清漆相比，冰附着强度降低超40%，有效缓解冬季门把手、折叠后视镜等使用障碍问题；同时公司陶瓷清漆具有更大的水接触角，显著减少污水附着，提升易清洁性。报告期内，公司高性能陶瓷清漆已在国内头部新能源主机厂试线成功，并得到客户认可。
　　3、布局锂电涂装一体化解决方案
　　2023年12月，公司中标某头部新能源电池企业UV喷漆线项目UV喷涂机标段，公司拟为其UV喷涂线项目提供相关UV喷涂设备；2024年2月，公司与该客户签订了《框架采购合同》，并与其全资子公司签订了《采购订单》，该订单系上述全资子公司将向公司采购上述UV喷涂设备。《框架采购合同》为双方长期采购供应的框架基础合同，具体每次采购内容以《采购订单》为准。
　　2025年4月，公司与某头部新能源电池企业的全资子公司签订了《补充协议》，由于该客户对电芯绝缘涂层技术工艺进行调整，现将原《采购订单》中其拟向公司采购的UV喷涂线（设备）变更为UV喷墨打印线（设备），合同金额保持不变。
　　公司拟向该客户提供的UV喷墨打印线系该客户首条自动化方形铝壳电芯UV喷墨打印量产线。目前已在客户现场安装调试，若上述打印线得到该客户验收认可，公司计划未来向该客户提供UV喷墨打印一体化解决方案，以更好地满足该客户对涂装质量与喷涂效率以及成本控制提出的更高要求，增强客户粘性，并据此在新能源锂电行业开拓更多业务机会。
　　请本报告阅读者注意新能源电芯绝缘涂层材料业务的投资风险：
　　1）截至本报告披露日，本订单采购的UV喷墨打印设备尚未交付，该设备能否通过该客户验收存在不确定性，公司能否向该客户批量供应电芯绝缘涂层材料产品存在不确定性，本订单对公司本年度的经营业绩预计不构成重大影响，对公司以后年度经营业绩是否构成重大影响尚存在不确定性；
　　2）公司上述UV喷墨打印一体化解决方案业务目前尚未开展，该一体化解决方案业务在后续开展过程中可能受到外部宏观环境重大变化、市场竞争加剧、市场开拓、后续产品迭代与验证不及预期等因素影响导致业务进展不及预期，上述业务对公司本年度及以后年度经营业绩是否构成重大影响尚存在不确定性。
　　4、参股公司怡钛积科技实现扭亏为盈
　　怡钛积科技在技术研发与行业地位上优势突出。在液晶位相差补偿膜领域，作为国内唯一实质踏入产品开发且实现小批量生产出货的企业，打破了国外企业在该领域的垄断；IML汽车内装饰功能膜在国内市场实现对进口产品的替代；AR/VR类分光膜稳定量产，供应多家行业客户；OCA光学胶模切业务也与国际材料巨头3M展开深度合作。同时，怡钛积科技与京东方、维信诺等行业龙头共同推进重要项目，参与行业标准制定，进一步巩固了其在光电显示新材料领域的领先地位。在企业发展潜力与财务表现上，怡钛积科技展现出强劲的上升势头。2025年1-6月，公司经营状况显著改善，产品毛利率持续稳步提升，三费比例逐步下降，实现了从亏损到盈利的关键转变。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）专业化管理团队赋能
　　汽车涂料行业是一个长期被PPG、BASF、立邦、艾仕得、关西等国际知名涂料企业占据大多数份额的行业，因此涂料公司核心管理团队的国际视野、产业战略思维、行业市场的前瞻把握以及主流技术趋势的聚焦与预判显得格外重要。
　　报告期内，公司管理团队根据中长期相结合的战略规划，以技术研发为导向并从解决实际问题的角度出发，持续地、针对性地充实核心管理团队。现有核心管理团队成员在汽车原厂漆、3C涂料等不同领域均有着深厚的行业背景，在知名涂料行业企业有着多年的从业经验，将跨国企业精细化管理理念与方法、自身优秀的从业经验与管理经验以及丰厚的人脉资源相结合，并充分考虑国内市场竞争环境与格局，围绕“科研驱动与产业转化”双轨战略，对内攻克乘用车原厂漆与核心树脂自制等技术难题、优化制造工艺、提高精益生产内部管理水平、持续控费降本增效，对外有序展开化工新材料如轻金属表面处理、电芯绝缘涂层材料、3C涂料等业务的战略布局，提升公司综合竞争力、市场地位与影响力，为公司未来持续、稳健、向好的发展夯实基础。
　　（二）“以技术为导向”贯穿始终
　　1、高素质的研发团队
　　公司坚持以技术为导向，培育了一支研发经验丰富、自主研发能力强的高素质研发队伍。公司研发团队持续跟踪行业前沿、主流工艺技术动态进行产品技术和应用的研究，拥有丰富的汽车及其他工业涂料研发及应用经验，根据客户的需求进行实用性产品技术和应用技术升级，不断提高产品的技术含量和应用价值。此外，通过与复旦大学产学研合作关系，公司可利用复旦大学科技人才密集优势，在树脂、涂料和相关新材料方面开展研发工作；有助于公司各项研发工作的有序开展，强化公司竞争能力。截至报告期末，公司阴极电泳漆有发明专利4项，实用新型专利6项；面漆有发明专利33项，实用新型专利33项。
　　2、树脂自制，把握汽车涂料的核心关键技术
　　树脂是涂料的核心关键原材料，不仅对涂料各个涂层的性能、稳定性有重要影响，还直接影响了涂料的成本。树脂自制是指公司将采购的树脂单体（合成树脂的必要基础原材料，例如丙烯酸类单体、乙烯基类单体等）通过自由基聚合、加成聚合等聚合方式，最终合成树脂。通过核心树脂自制，涂料企业可针对涂料在客户现场应用过程中遇到的问题，主动进行配方调节，而非受制于外购树脂性能极限被动调节，以此强化涂料产品的适应能力和稳定性。因此，国际知名涂料企业均掌握着其涂料产品的核心树脂自制技术，以此构建各自的竞争壁垒。
　　为把控汽车涂料的核心关键技术，公司于2020年设立基础研发室，针对涂料树脂进行专项研发，构筑公司汽车涂料产品的核心竞争优势。报告期内，公司聚焦研发低温防流挂树脂、水性单涂面漆树脂、高触变水性聚氨酯丙烯酸树脂、电泳分散树脂等产品，以提升涂料性能、外观和稳定性，并且突破了低温防流挂树脂、高触变水性聚氨酯丙烯酸树脂的技术壁垒，成为市场上为数不多的拥有此项技术的汽车涂料企业。目前低温防流挂树脂已应用于公司涂料产品中，高触变水性聚氨酯丙烯酸树脂已经中试成功，并逐步推进涂料端应用中。公司在自制树脂方面的持续投入与深耕，将从根本上提升涂料产品的综合性能和产品竞争力，在行业竞争中构筑坚实壁垒。
　　3、智能涂装实验室与CNAS实验室
　　水性的新产品和新技术需要与传统溶剂型涂料不同的实验装备，要求具有能够完全重现汽车涂装线静电旋杯机器人和生产线控温控湿控风速的实验室涂装机器人，需要根据不同的OEM涂装线选定的旋杯和雾化器在实验室装配相同的设备和装置以实现真正模拟生产线的条件。经过这样的实验室进行现场应用模拟实验后，开发出的面漆产品稳定性更高、能够更好地匹配汽车OEM生产线，减少生产线上频繁调整带来对OEM生产的质量和生产节拍的冲击。
　　公司智能涂装实验室已于2020年4月份投入使用，自主研发的喷涂往复机器人集成了目前国内外最主流的喷涂雾化器总成，同时还具备了集油漆样品小试、在线调整、在线检测于一体的喷涂中心功能。公司智能喷涂设备高度匹配目前客户现场主要的几大类涂装设备型号，并可根据不同的OEM涂装线进行设备匹配，实现现场喷涂重现，及时进行在线缺陷模拟、分析产品喷涂效果并及时提供解决方案，为公司未来业务拓展和品质控制，特别是水性面漆产品方面，提供了长期有力的保障和硬件支持。
　　公司于2022年7月获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书，公司检测中心符合ISO/IEC17025：2017《检测和校准实验室能力的通用要求》（CNAS-CL01《检测和校准实验室能力认可准则》）的要求，具备了国家及国际认可的检测能力。公司CNAS实验室获认可以来，通过产品质量监督、生产设备维护与控制等一系列控制检测手段，对保障公司产品品质、提升公司产品研发水平及增强客户对公司产品的认可度发挥重要作用。
　　4、丰富的产品数据库与模块化设计
　　汽车涂料行业是一个经验壁垒极高的行业，如无深厚的技术沉淀、现场应用经验、各类数据支撑，产品难以获得客户的青睐。公司自1993年设立之初即专注于汽车原厂涂料，积累了大量的应用经验和现场数据，覆盖从汽车整车涂装到农业机械、工程机械、摩托车/电动车、汽车零部件、轻工零部件涂装等各个细分市场，形成了多维度、多角度、多种适应性的产品数据库。同时，研发部门在丰富的产品数据库与多年研发经验的基础上，以客户需求为核心，通过配置不同参数的配方以及产品的不断调试，最终形成了模块化设计。模块化设计可实现产品涂料配方的相互搭配、交互使用，打造涂料模块化开发平台及模式，快速响应客户需求，加快产品开发速度，满足客户需求。
　　（三）深耕“全体系电泳漆+全工艺面漆”产品矩阵
　　公司的客户中既有大型汽车主机厂，也有中小型的汽车零部件和轻工、机械制造企业，其产品用途各有不同，对涂料产品性能各有侧重且涂装环境差异较大，对汽车涂料的性能及施工适应性要求具有差异化特点。为此，公司凭借深厚的技术沉淀、优秀的研发平台支撑以及丰富的市场经验，打造了“全体系电泳漆+全工艺面漆”产品矩阵，并持续对重点产品进行优化升级，以满足日益趋严的环保政策与客户差异化需求。
　　公司是国内阴极电泳涂料领域的领军民族企业，业已形成了较为完整的阴极电泳涂料产品体系，产品可应用于乘用车与商用车、农业机械、工程机械、摩托车/电动车、汽车零部件、轻工零部件等目标市场。
　　面漆方面，公司在水性涂料、高固体份涂料等环境友好型产品上持续发力，随着高固体份全系列产品与紧凑型免中涂B1B2工艺面漆在主机厂的成功应用，公司面漆产品已成功覆盖B1B2、3C2B、3C1B、2C1B、1C1B全工艺。全工艺的面漆产品矩阵，有助于公司满足客户的差异化需求，亦是公司提供涂装全套解决方案的必要支撑之一、公司技术实力的体现。
　　（四）高质量服务团队优势
　　汽车涂料作为一个“半成品”，客户现场的喷涂、维护等现场服务能力同样至关重要，亦是重要壁垒之一。对此，公司必须长期地、持续地深化高质量技术服务团队的建设，将高质量、敏捷、及时响应的现场服务能力作为区别于竞争对手的企业肖像重要特征之一。
　　公司建立了一系列的技术服务标准化工作流程，并按照不同的技术体系建立了现场团队沟通平台，为问题的预警和反馈，问题的解决及信息分享，客户及竞争对手的动向的信息分享提供制度化、系统性的便利，为强化公司现场服务能力、高质量地提升客户满意度夯实基础。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、原材料价格波动导致营业成本变化的风险
　　化工类原材料占公司生产成本比重较大，其价格不仅与原油价格相关，还与原材料的供需、产能情况相关。未来，若原材料价格出现较大幅度波动，将直接影响公司成本，或对公司经营业绩产生影响。
　　2、宏观经济波动的风险
　　公司主营业务收入主要来源于汽车涂料，行业下游主要系汽车行业，公司所处行业发展与宏观经济环境及下游行业景气度密切相关。因此下游行业若受到宏观经济波动的影响，将可能造成公司订单减少、回款速度减缓等影响，并对公司生产经营产生不利影响。
　　3、市场竞争加剧的风险
　　目前，我国汽车涂料市场竞争能力主要体现在资金实力、研发实力、产品品质、及时配套能力以及现场服务能力等各个环节，竞争市场化程度越来越高。汽车涂料属于工业涂料中对技术研发水平、现场服务能力、核心性能指标有高端要求的类别，具备较高的技术壁垒、市场进入壁垒和服务壁垒，国内可自主开发并规模生产的自主品牌汽车涂料企业屈指可数。目前国内市场竞争态势已形成以国际知名涂料企业以及国内包括本公司在内的少数几家企业之间的竞争。如果本公司在产品技术含量、产品质量以及产品服务等方面不能适应汽车涂料产品向环保、经济、高性能升级换代环境下的竞争态势，则可能面临在市场竞争中处于不利地位的风险。
　　4、应收账款及存货呆滞库存的风险
　　公司主要客户为规模大、资信良好、实力雄厚且与公司有着长期合作关系的大型汽车主机厂，应收账款有保障，回款风险较低。但如果公司下游客户受到宏观经济波动、市场竞争加剧、汽车产业需求波动的影响，下游客户可能出现资金紧张或经营业绩下滑等情况，进而可能导致公司货款回笼压力增大的风险。此外，客户因市场变化而不能如期消耗库存，从而导致呆滞库存上升的风险。
　　5、安全生产风险
　　公司主要从事涂料、溶剂等化学品的研发、生产、销售，部分原材料、副产品、产成品本身具有易燃、易爆或有害的特性。另外，公司产品生产过程中涉及高温、高压等危险环境，对操作要求较高。公司重视安全生产工作，但是仍存在因操作不当、设备故障或自然灾害等因素发生意外安全事故的潜在可能性。
　　应对措施：公司将加强员工安全生产教育、制定对应的奖惩制度，从主观意识和制度上提高员工安全素质和安全意识，是员工自觉规范、约束自己的行为，避免安全事故的发生，确保公司安全生产。
　　6、环境保护风险
　　随着国家环境保护力度的日益增强，国家及地方政府可能在将来出台更为严格的环境保护标准，因此公司在环境保护方面的投入和支出可能会相应增加，从而对公司经营业绩产生一定影响。公司重视环境保护工作，但在生产过程中仍存在因管理不当、不可抗力等原因造成环境污染事故的可能性，公司可能因此遭受监管部门处罚或赔偿其他方损失。如监管部门要求公司停产整改或关闭部分生产设施，将对公司生产经营造成重大不利影响。
　　应对措施：公司坚持“绿色环保、绿色生产”，依照《环境保护法》及相关部门的法律法规和相关方的要求，积极改进生产工艺，提升水性面漆的产品比例和研发水平，加大环保投入，更新环保设施建设，促进企业和环境的可持续发展。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“化工行业相关业务”的披露要求　　（一）公司所属行业情况　　涂料是涂覆在被保护或被装饰的物体表面，并能与被涂物形成牢固附着的连续薄膜，通常是以树脂、或油、或乳液为主。涂料根据《涂料产品分类和命名》(GB/T2705-2003)的分类方法，涂料可分为建筑涂料、工业涂料、通用涂料及辅助材料三大类。其中，工业涂料广泛应用于航空航天、船舶、汽车、电子、轻工等各个领域。公司聚焦于汽车涂料领域，主要为行业内相关客户提供汽车原厂漆中的阴极电泳漆及面漆。　　汽车涂料指各种类型汽车在制造过程中于涂装线上... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“化工行业相关业务”的披露要求
　　（一）公司所属行业情况
　　涂料是涂覆在被保护或被装饰的物体表面，并能与被涂物形成牢固附着的连续薄膜，通常是以树脂、或油、或乳液为主。涂料根据《涂料产品分类和命名》(GB/T2705-2003)的分类方法，涂料可分为建筑涂料、工业涂料、通用涂料及辅助材料三大类。其中，工业涂料广泛应用于航空航天、船舶、汽车、电子、轻工等各个领域。公司聚焦于汽车涂料领域，主要为行业内相关客户提供汽车原厂漆中的阴极电泳漆及面漆。
　　汽车涂料指各种类型汽车在制造过程中于涂装线上使用的涂料以及汽车维修时使用的修补涂料，具有独特的使用和施工性能要求，其主要特点是高耐腐蚀性和高装饰性，同时需要满足汽车在各种复杂环境下的使用需求。据前瞻产业研究院数据，汽车涂料按应用场景的不同，可划分为车身原厂漆、汽车修补漆、汽车零部件涂料和其他汽车涂料（本公司提供的汽车涂料不含汽车修补漆）），在我国的需求占比分别为44%、26%、18%、12%。公司为客户提供的汽车原厂漆通常由底漆、中漆、色漆、清漆多层结构组成。
　　汽车涂料行业属于高度技术密集型的领域，市场竞争激烈，入门门槛和研发成本较高。同时，上游原材料价格波动对汽车涂料行业影响较大，增加了涂料企业的成本风险。此外，随着汽车产业的不断发展和消费者需求的不断提升以及国家环保政策和法规的制定与执行，促进了汽车涂料产品技术和生产工艺的不断改进，环保涂料和智能涂料等新兴涂料应运而生，环保涂料以其低污染、高性能的特点，逐渐成为汽车涂料市场的主流。智能涂料通过引进先进技术，实现了涂料的自我修复、自洁等功能，为汽车涂料行业注入了新的活力。
　　（二）行业发展情况
　　按公司下游领域划分，公司产品主要应用于商用车及乘用车市场。根据中国汽车工业协会《2024年汽车工业产销情况》，2024年，汽车产销累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3,000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；商用车市场表现疲弱，产销未达400万辆预期；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1,000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择。从细分市场表现来看：
　　1、商用车
　　2024年，由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用车市场表现仍相对疲弱。全年，商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。2024年，商用车国内销量296.9万辆，同比下降9%；商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。其中，货车产销分别完成329.7万辆和336.2万辆，同比分别下降6.8%和5%；客车产销分别完成50.8万辆和51.1万辆，同比分别增长2%和3.9%；皮卡产销分别完成52.5万辆和54.8万辆，同比分别增长0.7%和5.3%。
　　2、乘用车
　　我国乘用车产出连续2年在2500万辆以上。2024年，上半年乘用车市场表现欠佳，下半年在政策利好下乘用车市场产销发力回升，终端市场表现更为突出，有效拉动汽车行业整体增长。全年，乘用车产销分别完成2,747.7万辆和2,756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%。2024年，乘用车国内销量2,260.8万辆，同比增长3.1%；乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%。其中，传统燃料乘用车国内销量1,155.8万辆，比上年减少248.5万辆，同比下降17.4%。中国品牌乘用车销量1,797万辆，同比增长23.10%，销量占有率65.20%，较上年同期上升9.2个百分点。
　　（三）公司所属行业特点
　　1、技术含量高
　　汽车涂料是涂料工业中技术含量较高的领域，需要满足汽车在防护、装饰、耐久性、环保等方面的严格要求。同时，汽车涂装涉及多道工序和精细的工艺控制，在底漆、中漆、面漆、清漆每一道工序都需要精确的配方和工艺控制，例如涂料的厚度、干燥时间、固化温度等。此外，随着环保法规的日益严格，汽车涂料行业不断推动技术创新以降低环境影响，水性涂料、粉末涂料、高固体分涂料等低VOC涂料成为主流发展方向。
　　2、产业链协同性强
　　汽车涂料行业的上游主要包括树脂、颜料、溶剂等化工原料，这些原材料的价格波动和供应稳定性直接影响汽车涂料的生产成本和质量。中游是汽车涂料的生产制造环节。涂料企业需要根据市场需求和产品定位，将原材料按照一定的配方和工艺加工成汽车涂料成品。在这个环节中，企业需要不断进行技术研发和创新，以满足下游市场对涂料性能（如环保性、耐候性、耐磨性等）的要求。下游主要应用于汽车整车及零部件生产，汽车原厂漆主要用于汽车生产商的车身及零部件涂装，其需求量与汽车产量密切相关。
　　因此，汽车涂料行业的产业链协同性体现在原材料供应、涂料生产制造和汽车应用之间的紧密联系和相互作用。这种协同性对于提升行业效率、降低成本、满足市场需求以及推动技术创新都具有重要意义。
　　3、周期性
　　汽车涂料的下游行业中，商用车、工程机械、农业机械作为生产建设的重要工具，与宏观经济的关联度较高，有着较为明显的周期性特征；乘用车作为高端消费品，与消费者消费特点、收入变动情况相关，也存在一定的周期性特征；摩托车/电动车作为一般消费品、轻工零部件作为用量极大的工业必需品，其周期性特征不明显。因此，汽车涂料行业存在一定的周期性。
　　（四）公司所处行业地位
　　公司深耕汽车涂料领域三十余年，凭借优秀的产品性能与优质的服务，在商用车汽车涂料行业树立了领先地位，这一成绩的取得，得益于公司在技术研发、产品质量把控以及市场拓展等方面的持续投入与不懈努力。
　　在技术研发方面，公司不断加大投入，与复旦大学产学研合作，致力于研发高性能、环保型的商用车汽车涂料，满足市场对汽车涂料日益增长的需求。同时，公司注重产品质量把控，建立了严格的质量管理体系，确保公司产品都符合高标准的质量要求。
　　公司被认定为上海市“专精特新”企业、上海市科技小巨人企业、上海市高新技术企业。曾荣获多项行业奖项，如汽车用水性涂料获得中国石油和化学工业联合会颁发的科技进步奖、高固体份汽车面漆被上海市科学技术委员会认定为上海市高新技术成果转化项目。此外，公司曾参与国家标准《色漆和清漆耐循环腐蚀环境的测定》、《色漆和清漆涂层老化的评价缺陷的数量和大小以及外观均匀变化程度的标识》、强制性国家标准GB24409《车辆涂料中有害物质限量》的制定与修订。
　　（五）公司所属行业主要政策
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司主要业务
　　公司是集科研、生产、销售与服务于一体的高性能工业涂料民族品牌领军企业，始终聚焦高性能环保汽车原厂车身涂料与零部件涂料，公司是除国际知名涂料企业(PPG、BASF、立邦、艾仕得、关西)以外，少数可向客户提供涂装全套解决方案的涂料企业。公司主营产品（阴极电泳漆、高温面漆、低温面漆等）的应用深度参与整车涂装环节，包括车身、保险杠等核心部件的防护与装饰，公司主营产品还可应用于摩托车/电动车、工程机械、轻工零部件等领域。
　　目前，公司阴极电泳漆与面漆在商用车市场占有率处于市场头部地位；乘用车方面，公司持续开拓乘用车车身涂料与零部件涂料，目前已在某些车型上实现批量供货。公司乘用车涂料的营业收入占总营业收入比例较低。公司未来将持续凭借技术研发、树脂自制、客户资源、高质量服务等核心竞争力，持续推进大型乘用车车企的体系认证，逐步提升乘用车车身涂料与零部件涂料的市场份额。
　　汽车涂料行业的主要原材料包括树脂、溶剂、助剂、颜填料等，化工行业为其主要上游行业。公司所处行业的下游行业包括汽车整车制造行业以及汽车整车制造之外的行业，包括农业机械、工程机械、摩托车、汽车零部件、轻工零部件等行业。
　　（二）公司主要产品
　　公司主要的产品包括：阴极电泳漆、面漆以及陶瓷涂料。目前，阴极电泳漆与面漆系公司的拳头产品，公司结合下游行业需求现状及趋势，持续优化改良产品，凭借公司丰富的产品矩阵，以差异化的竞争策略、快速的响应速度在报告期内持续提升市场份额。
　　阴极电泳涂料与汽车面漆统称为汽车原厂涂料，一般是指涂装在汽车等各类车辆车身及零部件上的涂料，由于其综合性能要求（包括外观指标、机械性能、防腐性能、耐候性能、施工配套性等）高于其他涂料种类，且必须与科学的涂装工艺紧密配套，其研制、生产和施工难度水平高，因此汽车原厂涂料是工业涂料最重要的细分门类之一。标准的汽车车身涂装结构由电泳涂层与面漆构成，传统的面漆工艺由中涂涂层、色漆涂层与清漆涂层构成，目前主流的免中涂B1B2面漆工艺则由色漆涂层与清漆涂层构成。从底层的电泳涂层——中涂涂层——色漆涂层——清漆涂层，公司均有对应的产品覆盖。
　　（三）公司经营模式
　　1、采购模式
　　报告期内，公司采购部按销售计划及生产计划，结合现有库存及采购周期、最低采购模数，制定采购计划。采购部根据采购计划，进行材料比价，并在合格供应商名录下进行选择，按照公司规定进行评价审核，评审通过后下达采购订单及后期跟单，对采购周期长的材料，向供应商提供三个月滚动计划，由供应商备库来保证材料的准时交付。
　　对于大宗原材料例如环氧树脂、双酚A等，当其价格处于低位时，公司采取战略备库的模式，将原料采购价维持在相对低位。同时和供应商商定，采取共同锁定原料上游的模式，以此控制采购成本。
　　此外，公司会对合格供应商进行管理，公司每年对现有合格供应商进行评审，按评审结果对合格供应商进行整改或淘汰；对于新供应商的开发，需要按材料对于公司的重要性程度进行分别管理，分别进行小样检测、小试实验、中试实验后组织技术及质量二方审核，签订技术协议、质保协议后纳入《合格供应商名录》。
　　2、销售模式
　　报告期内，公司主要采取直接销售为主和代理销售为辅相结合的模式进行产品销售。对于汽车主机厂客户，由于客户产品需求量大，对涂料产品的质量要求较高，需要公司及时对产品涂装过程进行跟踪，以保证公司产品的合理使用效果，因此公司对这些大客户主要采取直接销售模式进行销售。代理商销售是公司对直销模式的一种良好补充，公司通过代理销售可以最大程度地利用代理商的销售渠道，采集到更多的销售信息，有利于扩大销售量。
　　3、盈利模式
　　报告期内，为了更好地适应主机厂对于涂装成本控制及质量提升的要求，公司从传统的制造业盈利模式，即向客户提供电泳涂料、汽车面漆、工业面漆等涂料产品，积极向“涂装全套解决方案服务商”进行转变，积极推进与拓展涂装一体化业务。
　　（四）业绩驱动因素
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“化工行业相关业务”的披露要求
　　原材料价格较上一报告期发生重大变化的原因
　　公司主要原材料乙二醇丁醚2024年上半年平均价格较上年显著上涨，主要原因：成本压力上行、供应端受限以及市场需求的阶段性支撑。一方面，国际原油价格上涨带动生产成本增加，叠加生产原料环氧乙烷价格上升，进一步提升成本；另一方面，供应端受到国外装置检修、进口量减少以及国内部分装置停车检修的影响，导致市场供应偏紧。此外，下游涂料、油墨等行业对乙二醇丁醚的需求在一季度释放较为集中，进一步推动了价格上涨。报告期内，公司其他主要原材料价格未产生重大变化。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　（一）专业化管理团队赋能
　　汽车涂料行业是一个长期被PPG、BASF、立邦、艾仕得、关西等国际知名涂料企业占据大多数份额的行业，因此涂料公司核心管理团队的国际视野、产业战略思维、行业市场的前瞻把握以及主流技术趋势的聚焦与预判显得格外重要。
　　报告期内，公司管理团队根据中长期相结合的战略规划，以技术研发为导向并从解决实际问题的角度出发，持续地、针对性地充实核心管理团队。现有核心管理团队成员在汽车原厂漆、3C涂料等不同领域均有着深厚的行业背景，在知名涂料行业企业有着多年的从业经验，将跨国企业精细化管理理念与方法、自身优秀的从业经验与管理经验以及丰厚的人脉资源相结合，并充分考虑国内市场竞争环境与格局，围绕“科研驱动与产业转化”双轨战略，对内攻克乘用车原厂漆与核心树脂自制等技术难题、优化制造工艺、提高精益生产内部管理水平、持续控费降本增效，对外有序展开化工新材料如轻金属表面处理、电芯绝缘涂层材料、3C涂料等业务的战略布局，提升公司综合竞争力、市场地位与影响力，为公司未来持续、稳健、向好的发展夯实基础。
　　（二）“以技术为导向”贯穿始终
　　1、高素质的研发团队
　　公司坚持以技术为导向，培育了一支研发经验丰富、自主研发能力强的高素质研发队伍。公司研发团队持续跟踪行业前沿、主流工艺技术动态进行产品技术和应用的研究，拥有丰富的汽车及其他工业涂料研发及应用经验，根据客户的需求进行实用性产品技术和应用技术升级，不断提高产品的技术含量和应用价值。此外，通过与复旦大学产学研合作关系，公司可利用复旦大学科技人才密集优势，在树脂、涂料和相关新材料方面开展研发工作；有助于公司各项研发工作的有序开展，强化公司竞争能力。截至报告期末，公司阴极电泳漆有发明专利4项，实用新型专利6项；面漆有发明专利33项，实用新型专利33项。
　　2、树脂自制，把握汽车涂料的核心关键技术
　　树脂是涂料的核心关键原材料，不仅对涂料各个涂层的性能、稳定性有重要影响，还直接影响了涂料的成本。树脂自制是指公司将采购的树脂单体（合成树脂的必要基础原材料，例如丙烯酸类单体、乙烯基类单体等）通过自由基聚合、加成聚合等聚合方式，最终合成树脂。通过核心树脂自制，涂料企业可针对涂料在客户现场应用过程中遇到的问题，主动进行配方调节，而非受制于外购树脂性能极限被动调节，以此强化涂料产品的适应能力和稳定性。因此，国际知名涂料企业均掌握着其涂料产品的核心树脂自制技术，以此构建各自的竞争壁垒。
　　为把控汽车涂料的核心关键技术，公司于2020年设立基础研发室，针对涂料树脂进行专项研发，构筑公司汽车涂料产品的核心竞争优势。报告期内，公司聚焦研发低温防流挂树脂、水性单涂面漆树脂、高触变水性聚氨酯丙烯酸树脂、电泳分散树脂等产品，以提升涂料性能、外观和稳定性，并且突破了低温防流挂树脂、高触变水性聚氨酯丙烯酸树脂的技术壁垒，成为市场上为数不多的拥有此项技术的汽车涂料企业。目前低温防流挂树脂已应用于公司涂料产品中，高触变水性聚氨酯丙烯酸树脂已经中试成功，并逐步推进涂料端应用中。公司在自制树脂方面的持续投入与深耕，将从根本上提升涂料产品的综合性能和产品竞争力，在行业竞争中构筑坚实壁垒。
　　3、智能涂装实验室与CNAS实验室
　　水性的新产品和新技术需要与传统溶剂型涂料不同的实验装备，要求具有能够完全重现汽车涂装线静电旋杯机器人和生产线控温控湿控风速的实验室涂装机器人，需要根据不同的OEM涂装线选定的旋杯和雾化器在实验室装配相同的设备和装置以实现真正模拟生产线的条件。经过这样的实验室进行现场应用模拟实验后，开发出的面漆产品稳定性更高、能够更好地匹配汽车OEM生产线，减少生产线上频繁调整带来对OEM生产的质量和生产节拍的冲击。
　　公司智能涂装实验室已于2020年4月份投入使用，自主研发的喷涂往复机器人集成了目前国内外最主流的喷涂雾化器总成，同时还具备了集油漆样品小试、在线调整、在线检测于一体的喷涂中心功能。公司智能喷涂设备高度匹配目前客户现场主要的几大类涂装设备型号，并可根据不同的OEM涂装线进行设备匹配，实现现场喷涂重现，及时进行在线缺陷模拟、分析产品喷涂效果并及时提供解决方案，为公司未来业务拓展和品质控制，特别是水性面漆产品方面，提供了长期有力的保障和硬件支持。
　　公司于2022年7月获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书，公司检测中心符合 ISO/IEC17025：2017《检测和校准实验室能力的通用要求》（CNAS- CL01《检测和校准实验室能力认可准则》）的要求，具备了国家及国际认可的检测能力。公司CNAS实验室获认可以来，通过产品质量监督、生产设备维护与控制等一系列控制检测手段，对保障公司产品品质、提升公司产品研发水平及增强客户对公司产品的认可度发挥重要作用。
　　4、丰富的产品数据库与模块化设计
　　汽车涂料行业是一个经验壁垒极高的行业，如无深厚的技术沉淀、现场应用经验、各类数据支撑，产品难以获得客户的青睐。公司自1993年设立之初即专注于汽车原厂涂料，积累了大量的应用经验和现场数据，覆盖从汽车整车涂装到农业机械、工程机械、摩托车/电动车、汽车零部件、轻工零部件涂装等各个细分市场，形成了多维度、多角度、多种适应性的产品数据库。同时，研发部门在丰富的产品数据库与多年研发经验的基础上，以客户需求为核心，通过配置不同参数的配方以及产品的不断调试，最终形成了模块化设计。模块化设计可实现产品涂料配方的相互搭配、交互使用，打造涂料模块化开发平台及模式，快速响应客户需求，加快产品开发速度，满足客户需求。
　　（三）深耕“全体系电泳漆+全工艺面漆”产品矩阵
　　公司的客户中既有大型汽车主机厂，也有中小型的汽车零部件和轻工、机械制造企业，其产品用途各有不同，对涂料产品性能各有侧重且涂装环境差异较大，对汽车涂料的性能及施工适应性要求具有差异化特点。为此，公司凭借深厚的技术沉淀、优秀的研发平台支撑以及丰富的市场经验，打造了“全体系电泳漆+全工艺面漆”产品矩阵，并持续对重点产品进行优化升级，以满足日益趋严的环保政策与客户差异化需求。
　　公司是国内阴极电泳涂料领域的领军民族企业，业已形成了较为完整的阴极电泳涂料产品体系，产品可应用于乘用车与商用车、农业机械、工程机械、摩托车/电动车、汽车零部件、轻工零部件等目标市场。
　　面漆方面，公司在水性涂料、高固体份涂料等环境友好型产品上持续发力，随着高固体份全系列产品与紧凑型免中涂B1B2工艺面漆在主机厂的成功应用，公司面漆产品已成功覆盖B1B2、3C2B、3C1B、2C1B、1C1B全工艺。全工艺的面漆产品矩阵，有助于公司满足客户的差异化需求，亦是公司提供涂装全套解决方案的必要支撑之一、公司技术实力的体现。
　　（四）高质量服务团队优势
　　汽车涂料作为一个“半成品”，客户现场的喷涂、维护等现场服务能力同样至关重要，亦是重要壁垒之一。对此，公司必须长期地、持续地深化高质量技术服务团队的建设，将高质量、敏捷、及时响应的现场服务能力作为区别于竞争对手的企业肖像重要特征之一。
　　公司建立了一系列的技术服务标准化工作流程，并按照不同的技术体系建立了现场团队沟通平台，为问题的预警和反馈，问题的解决及信息分享，客户及竞争对手的动向的信息分享提供制度化、系统性的便利，为强化公司现场服务能力、高质量地提升客户满意度夯实基础。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　报告期内，公司实现归属于上市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润同比增长，主要原因如下：1）公司着力深耕主营产品可覆盖的车用及工业涂料其他细分领域的相关业务，稳步深化与现有客户的合作，主动开拓增量市场；另一方面，公司积极响应市场需求，加大新产品研发力度、聚焦优势产品的优化迭代，以高水平的研发、产品、服务构筑公司在错综复杂的市场格局中的核心竞争力，叠加客户结构优化、产品结构调整等一系列经营策略的有效实施，促使公司整体盈利能力进一步提升，公司2024年综合毛利率同比实现增长。2）公司持续秉承精益化管理理念，扎实推进各项经营管理举措，深入挖潜增效，通过强化成本控制与预算管理，切实有效地把控并优化各项成本，公司组织效能持续提高，公司整体经营质量显著提升。
　　报告期内，公司实现营业收入7.32亿元，其中电泳涂料业务营业收入4.56亿元，面漆业务营业收入2.58亿元。公司2024年归属于上市公司股东的净利润3,091.06万元，相比上年同期增长115.66%；同时，得益于公司持续推进产品结构调整、产品迭代改良等工作，公司产品竞争力不断增强，2024年公司综合毛利率为30.66%，较去年同期提升4.71个百分点。
　　报告期内重点工作如下：
　　1、以“存量深耕、增量突破”为核心策略，夯实公司主营业务基本盘
　　（1）商用车原厂车身漆
　　2024年，公司持续发挥在商用车领域的品牌影响力与技术优势，在业务布局、市场拓展、产品创新等多个维度协同发力，深入挖掘业务增长潜力。
　　在业务布局方面，公司着力深化重点业务领域的布局，深入挖掘各个细分领域的潜力。一方面，稳固深化与现有客户的合作，针对不同客户群体，开发差异化、定制化产品，满足客户在色彩、性能、环保等方面的个性化需求。同时，提升专业服务团队服务水平，为客户提供从产品选型、涂装工艺到售后服务的全方位解决方案。定期开展客户回访和技术交流，及时解决客户痛点，提升客户满意度和忠诚度。报告期内，公司主要客户如陕汽、重汽、三一商用车、山东凯马、吉利新能源等客户的市场份额实现稳步提升，进一步巩固了行业地位；另一方面，公司持续推动市场拓展，积极开拓新客户，加强与主机厂的合作，争取更多配套机会。报告期内，成功开拓了东风底盘、河北红星等新客户，为未来发展奠定了坚实基础。
　　在产品创新方面，公司始终秉承以客户差异化需求和行业趋势为导向，不断丰富产品矩阵，同时通过不断提升现有产品质量稳定性，推动产品结构持续优化与产品迭代升级，积极拓展产品在新底材和新工艺的配套能力，并持续积累涂料在新底材和新工艺涂装线的应用数据，进一步完善产品和应用提供基础，增强公司产品竞争力。
　　（2）工业漆
　　公司工业面漆产品包括水性发动机涂料、水性车桥涂料、水性工业高温清漆、水性钢制轮毂漆等。电动两轮车、电动三轮车系公司工业面漆业务中主要开拓的领域。经过十多年的发展，电动两轮、三轮车市场终端需求逐渐向求质、求精转变。各主机厂在选择涂料供应商时，更加注重供应商的规模、产品质量、稳定性及售后服务能力，而非单纯追求低价。凭借国内汽车涂料头部企业的优势，公司将迎来更多市场机遇。
　　2023年，公司已成功开拓电动车行业某知名品牌的广东、重庆基地以及电动三轮车、三轮篷车产业聚集地的部分优质客户。在此基础上，2024年公司继续深化在工业漆领域的市场布局，致力于开发更多优质客户，通过深入各目标市场区域，加大在山东、江苏、天津等重要市场区域的开拓力度，同时为客户提供定制化的涂料解决方案，以精准的产品定位和优质的服务体系，公司与多家客户建立了长期稳定的合作关系，进一步扩大了在工业涂料细分领域的市场份额，为未来的业务拓展提供了有力支撑。
　　（3）乘用车原厂车身漆
　　近年来，国内自主品牌新能源汽车呈现快速发展态势，与此同时，国产涂料替代进口涂料的进程也在加速推进。自2020年下半年开始，公司准确把握这一市场契机，积极布局乘用车原厂涂料业务。公司聚焦于可应用于乘用车的B1B2面漆产品，通过持续积累量产案例，不断优化产品性能与工艺。在技术交流、乘用车客户审厂、产品试喷等环节中，公司凭借专业优势，对产品和工艺进行改良优化升级，使其更贴合市场需求。
　　2024年，公司乘用车原厂涂料业务持续稳步开展,公司凭借现有的乘用车客户量产案例、核心树脂自制、智能涂装实验室、色彩实验室以及产品研发等多方面优势，积极与多个乘用车研发部门展开高性能电泳涂料、水性B1B2产品推广和技术交流。公司研发的高性能电泳涂料及高性能乘用车零部件电泳涂料拓展了多个业务合作，并通过部分主机厂性能测试。此外，公司水性B1B2产品已通过多个国内主机厂体系准入认证，并在部分基地批量应用，同时通过某主机厂试喷验证。
　　2、推进产品优化升级，巩固竞争实力
　　公司依托自身技术实力，加速推进产品优化升级与新产品研发，以精准满足客户多元化需求，进一步提升公司产品在市场上的核心竞争力。
　　为满足高端商用车差异化需求，公司持续优化水性1C1B短工艺汽车面漆产品，并探索其在轻工、轮毂、车身配件等方面的应用，报告期内，该产品持续在重点商用车客户批量供货。针对汽车海运过程中车架、底盘在复杂海洋大气环境下易生锈的问题，公司研发出聚脲涂料，该产品具备低VOC（挥发性有机化合物）、高耐候性、紫外光线屏蔽特性，干燥速度快且耐老化性能突出，可与电泳层互补形成保护性涂层，有效增强车架及底盘的抗老化、抗腐蚀能力。报告期内，聚脲涂料产品已进入量产阶段并与国内某主机厂实现批量供货，无溶剂系列产品也在某主机厂完成试线。
　　在对外观有高要求的工业漆领域，公司开发的“中涂 +面漆湿碰湿”工艺的高外观工程机械涂料产品，已通过国内工程机械领域某头部客户的初试，并获得客户优质反馈，该产品在提升工程机械外观质量的同时，优化了施工工艺。此外，公司在现有高适用性工业电泳漆产品优势的基础上，针对货箱、篷车等典型被涂敷结构的特点，开发了定制化解决方案。该产品具有极宽的施工窗口、优异的面漆配套性能，易于施工、操作简单，能够满足不同客户的涂装需求，进一步拓展了应用领域。
　　3、布局新能源电芯绝缘涂层领域
　　2023年12月，公司中标某头部新能源电池企业UV喷漆线项目UV喷涂机标段，公司拟为其UV喷涂线项目提供相关UV喷涂设备；2024年2月，公司与该客户签订了《框架采购合同》，并与其全资子公司签订了《采购订单》，该订单系上述全资子公司将向公司采购上述UV喷涂设备。《框架采购合同》为双方长期采购供应的框架基础合同，具体每次采购内容以《采购订单》为准。
　　2025年4月，公司与某头部新能源电池企业的全资子公司签订了《补充协议》，由于该客户对电芯绝缘涂层技术工艺进行调整，现将原《采购订单》中其拟向公司采购的UV喷涂线（设备）变更为UV喷墨打印线（设备），合同金额保持不变。
　　公司拟向该客户提供的UV喷墨打印线系该客户首条自动化方形铝壳电芯UV喷墨打印量产线。若上述打印线得到该客户验收认可，公司计划未来向该客户提供UV喷墨打印一体化解决方案，以更好地满足该客户对涂装质量与喷涂效率以及成本控制提出的更高要求，增强客户粘性，并据此在新能源锂电行业开拓更多业务机会。
　　请本报告阅读者注意新能源电芯绝缘涂层材料业务的投资风险：
　　1）截至本报告披露日，本订单采购的UV喷墨打印设备尚未交付，该设备能否通过该客户验收存在不确定性，公司能否向该客户批量供应电芯绝缘涂层材料产品存在不确定性，本订单对公司本年度的经营业绩预计不构成重大影响，对公司以后年度经营业绩是否构成重大影响尚存在不确定性；
　　2）公司上述UV喷墨打印一体化解决方案业务目前尚未开展，该一体化解决方案业务在后续开展过程中可能受到外部宏观环境重大变化、市场竞争加剧、市场开拓、后续产品迭代与验证不及预期等因素影响导致业务进展不及预期，上述业务对公司本年度及以后年度经营业绩是否构成重大影响尚存在不确定性。
　　4、双轨战略引领，参股怡钛积科技共谋发展
　　怡钛积科技是一家以合成复配、超精密涂布为核心技术的高新技术企业，具备完整专业的光学级材料设计、涂布、覆合、精密成型能力，是国内具备液晶涂布式位相差膜量产能力的企业，其主要业务为OCA精密成型、光学薄膜/光电显示新材料（液晶涂布式位相差膜、分光膜）、功能膜（IML装饰膜、内防爆膜），怡钛积科技上述光电显示新材料产品可应用于圆偏光片（又称OLED偏光片，系OLED显示屏的关键原材料）、VR/AR显示屏、车载屏，功能膜产品可分别应用于乘用车内饰件、智能手机行业。为把握全球新型显示产能向我国转移，光电显示新材料正值国产替代重要窗口期这一行业关键发展机遇，公司于2024年9月18日召开了第八届董事会第四十九次（临时）会议，审议通过了《关于收购深圳怡钛积科技股份有限公司34%股权的议案》，公司以自有资金人民币32,300万元收购厦门怡科持有的怡钛积科技34%股权。本次交易完成后，公司持有怡钛积科技34%股权，后于2024年10月完成工商变更，怡钛积科技不纳入公司合并报表范围。
　　公司与怡钛积在树脂体系方面存在技术共性，如低温涂料树脂和光固化树脂均属丙烯酸树脂体系。基于此，双方将在树脂研发、应用评估和生产环节展开合作，共享研发、检测和生产平台。公司将在自制丙烯酸涂料树脂基础上，拓展丙烯酸压敏胶树脂研发，凭借自身施工性开发经验、CNAS实验室检测和应用评估能力，优化怡钛积胶黏剂树脂性能，满足其降本与定制化需求。同时，公司通过赋能怡钛积，积累胶黏剂树脂应用经验，实现树脂产品从涂料到胶黏剂应用的拓展，提升市场竞争力。此外，双方还将共享消费电子及乘用车内饰市场渠道与客户资源，促进公司新材料业务发展，增强抗风险能力。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）行业格局和发展趋势
　　（1）行业格局
　　我国汽车涂料行业市场格局呈现出较为明显的梯队层次。国外汽车涂料企业由于拥有较为先进的技术、完善的研发体系及强大的品牌影响力，占据市场主导地位。而国内企业呈现出企业众多、竞争激烈的特点。根据涂料经产业研究中心编制的《2024年度中国汽车涂料行业研究报告》，截至2023年底，中国汽车涂料行业估计约为410亿元，由300多家大、中、小型生产商组成。2024中国汽车涂料头部企业TOP20中，外资品牌占据9席，自主品牌占据11席。占据9席的外资企业（注：不含湘江关西），累计销售收入为169.21亿元，占榜单总收入比例为67.71%，占全国市场份额为41.27%，外资品牌占据着汽车涂料市场主导地位。
　　随着市场竞争的加剧及消费者需求的提升，国内企业通过不断加快技术创新和品牌建设以提升自身竞争力。根据涂料经产业研究中心统计数据显示，2024年中国汽车涂料头部企业TOP20累计汽车涂料销售收入为249.89亿元，较去年新增21.29亿元，占全国汽车涂料市场份额为60.95%，较去年提升了0.86%。
　　中国汽车涂料行业竞争格局的形成原因主要有以下几点：1）汽车涂料行业技术门槛极高，需要大量的研发投入和技术积累，外国企业在涂料技术方面处于领先地位。2）相较于国外涂料企业，中国本土企业规模较小，成立时间相对较短，无法与国际大企业抗衡，难以在高端汽车市场中占据一席之地。3）外国涂料企业在全球范围内具有较强的品牌影响力，消费者对其产品拥有更高的信任度和认同度，而中国本土企业品牌影响力较小。
　　近几年，随着下游市场汽车行业的需求推动，国产汽车涂料品牌综合实力的提升，以及企业战略和投入层面对高端领域的倾斜，国产品牌在中国汽车涂料市场的市场份额正在逐步增大，包括公司在内的多家国产品牌正在积极研发新技术、新产品，探索汽车涂料业务领域新的业绩增长点。
　　（2）发展趋势
　　汽车涂料未来发展趋势取决于汽车行业的发展情况。一方面，随着中国汽车产业的快速发展，汽车生产量不断增加，导致汽车涂料需求量也随之增加。根据中国汽车工业协会《2024年汽车工业产销情况》，2024年，汽车产销累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3,000万辆以上规模。
　　另一方面，随着环保意识的提高，开发生产环保型、高性能、低VOC等新型汽车涂料成为当下汽车涂料行业的重要命题。根据国务院印发的《“十四五”节能减排综合工作方案的通知》，到2025年，溶剂型工业涂料、油墨使用比例分别降低20%、10%，溶剂型胶粘剂使用量降低20%。因此，随着环保要求的提高，国内水性漆等环保涂料将获得进一步的发展。此外，随着技术的不断创新和消费者对汽车外观和性能要求的提升，智能涂料开始崭露头角。智能涂料不仅具有传统涂料的防护和装饰功能，还融入了智能化元素，如自修复、自清洁、变色等功能。
　　与此同时，在中国新能源汽车市场快速发展的情况下，国产品牌加快布局新市场，迫切抓住当前中国新能源汽车高速发展带来的机遇。根据中国汽车工业协会《2024年汽车工业产销情况》，我国新能源汽车连续10年位居全球第一。2024年，在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，新能源汽车持续增长，产销量突破1,000万辆。新能源汽车产销分别完成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。根据开源证券研究所研究报告显示，未来随着新能源汽车销量保持较高增速，汽车涂料需求有望进一步增加，预计2026年我国汽车涂料需求量达到74万吨，2023-2026年年均复合增速为3.22%。
　　展望未来，汽车涂料行业的发展将继续向环保、高效、智能化迈进。同时在新能源汽车利好政策驱动下，我国新能源汽车产业将继续保持高速增长，国产涂料品牌也将迎来新的机遇。中国汽车行业有望在一个前所未有的空间中崛起，为我国实现高质量发展做出深远贡献。
　　（二）公司发展战略
　　公司以“承载民族使命，成就创业梦想”为初心，以“创造一个永不生锈的缤纷世界”为愿景，以“成就一家以技术为导向的、国际化的、提供表面处理方案的民族企业”为使命，制定了2022-2026“科研驱动与产业转化”的双轨战略，旨在通过金力泰研究院、金力泰复旦大学“先进涂层材料校企联合研究中心”作为科研驱动，推动公司在新材料领域的技术研发，同时通过合资、引进人才、联合开发、并购优质资产等方式，在乘用车原厂漆、3C涂料、电芯绝缘涂层材料、树脂业务板块方面，强化布局力度与资源倾斜比例，对内攻克乘用车原厂漆与核心树脂自制等技术难题、优化制造工艺、提高精益生产内部管理水平、持续控费降本增效，对外有序展开化工新材料如3C涂料、电芯绝缘涂层材料、树脂销售等业务的战略布局，提升公司综合竞争力、市场地位与影响力，为公司未来持续、稳健、向好的发展夯实基础。
　　（三）公司2025年发展规划
　　1、主营业务发展规划
　　（1）商用车与乘用车
　　2025年，公司将继续深耕商用车与乘用车业务两条核心业务线，进一步拓展商用车与乘用车客户群体，通过优化客户资源、提升客户服务质量，巩固并扩大公司在汽车涂料市场的份额。同时，公司将完善销售团队建设，优化团队结构，提升销售人员的专业能力和服务水平，并持续关注市场动态，加大产品研发投入，确保产品性能与市场需求保持同步，以更好地满足客户需求，增强产品竞争力。
　　与此同时，公司乘用车涂料将对标国内外主流汽车主机厂的严格标准，并充分利用新能源汽车企业其对新供应商开放的产业链特点，加快乘用车涂料的认证工作，以期快速切入乘用车涂料市场。
　　（2）3C涂料
　　3C涂料业务作为公司重要战略方向，2025年公司将围绕以下几点展开工作：1）持续加大在高性能涂料领域的研发投入，重点围绕环保型、多功能、高性能涂料开展技术创新；2）加快新产品打样流程，确保样品性能满足客户要求，并通过优化生产工艺，实现新产品的快速量产；3）巩固现有客户基础，加强与知名3C品牌的合作，拓展新客户群体，提升品牌影响力。
　　2、人力资源发展规划
　　2025年，公司人力资源发展规划将围绕人才队伍建设、激励机制完善、组织文化建设等方面展开：
　　（1）人才队伍建设
　　针对公司核心业务领域，如技术研发、市场营销等，制定人才引进计划，吸引行业人才加入公司。加强与高校、科研机构的合作，建立人才储备库，通过校园招聘、学术交流、项目合作等方式，提前锁定优秀毕业生和科研人才。
　　（2）激励机制完善
　　完善绩效考核指标，确保考核指标与公司战略目标紧密相连，突出关键绩效指标（KPI）的导向作用，吸引和留住优秀人才。强化绩效反馈与沟通机制，定期开展绩效面谈，帮助员工明确工作目标，提升工作绩效。
　　（3）组织文化建设
　　根据公司业务发展需求，定期评估和调整组织架构，确保组织架构的灵活性和高效性。推进部门间协同合作机制建设，打破部门壁垒，提高工作效率和决策质量。
　　3、社会责任发展规划
　　公司坚持“绿色环保、绿色生产”，依照《环境保护法》及相关部门的法律法规和相关方的要求，积极改进生产工艺，提升水性涂料产品比例和研发水平，加大环保投入，更新环保设施建设，促进企业和环境的可持续发展。
　　公司提请广大投资者注意：上述发展和规划并不构成公司对投资者的业绩承诺，投资者对此应保持足够的风险意识，并且应当理解发展规划与业绩承诺之间的差异。
　　（四）可能面对的风险和应对措施
　　公司郑重提醒广大投资者注意如下风险：
　　1、上述2025年发展规划在实施过程中可能会遇到宏观经济波动导致下游需求减弱、原材料价格上升导致产品成本上升等风险。
　　应对措施：在稳固现有客户的基础上，积极拓展新的市场份额，最大程度地减少宏观经济波动对下游需求的冲击；强化成本控制，实现成本的合理化与有效管理；加强生产技术与工艺的优化，提升产品质量和生产效率，降低单位产品的生产成本。
　　2、产品研发失败以及产品竞争力减弱的风险。
　　应对措施：优化内部研发流程，确保研发工作高效、有序开展；构建创新人才培养体系，打造专业、高效的科研团队。
　　3、产品推广与市场开拓，以及新业务布局不及预期的风险。
　　应对措施：聚焦产品品质，努力提升品牌知名度，提升公司产品竞争力。
　　4、人才流失、无法招聘到合适人才以及内部培养无法达到预期等人力资源风险。
　　应对措施：通过加强企业文化建设，完善激励机制，增强公司人才的归属感和稳定性。建立人才引进计划和储备库，提前锁定优秀人才，为公司发展提供坚实的人才保障。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）行业发展情况　　1、涂料行业发展概况　　涂料是涂覆在被保护或被装饰的物体表面，并能与被涂物形成牢固附着的连续薄膜，通常是以树脂、或油、或乳液为主。涂料根据《涂料产品分类和命名》(GB/T2705-2003)的分类方法，涂料可分为建筑涂料、工业涂料、通用涂料及辅助材料三大类。其中，工业涂料广泛应用于航空航天、船舶、汽车、电子、轻工等各个领域。公司主要聚焦汽车涂料领域，为行业内相关客户提供阴极电泳漆及面漆。　　我国涂料行业市场格局呈现出较为明显的梯队层次。第一梯队：国际涂料集团占据明显竞争优势。这些企业拥有较长的发展历史，具有深厚的技术储备和资金实力，其... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）行业发展情况
　　1、涂料行业发展概况
　　涂料是涂覆在被保护或被装饰的物体表面，并能与被涂物形成牢固附着的连续薄膜，通常是以树脂、或油、或乳液为主。涂料根据《涂料产品分类和命名》(GB/T2705-2003)的分类方法，涂料可分为建筑涂料、工业涂料、通用涂料及辅助材料三大类。其中，工业涂料广泛应用于航空航天、船舶、汽车、电子、轻工等各个领域。公司主要聚焦汽车涂料领域，为行业内相关客户提供阴极电泳漆及面漆。
　　我国涂料行业市场格局呈现出较为明显的梯队层次。第一梯队：国际涂料集团占据明显竞争优势。这些企业拥有较长的发展历史，具有深厚的技术储备和资金实力，其产品线能够实现对涂料行业产品的全覆盖；第二梯队：国内部分领先企业通过在涂料行业细分领域的专业化经营、品牌化运作及销售渠道建设等方面逐渐突破国际涂料集团的高端垄断格局，在部分细分行业具备较强竞争优势；第三梯队：大量中小型涂料企业，由于其生产规模、设备、技术力量薄弱，在产品创新及环保方面投入较低，只能通过低价竞争获取生存空间，竞争力较弱。
　　据中国涂料行业“十四五”发展规划，涂料行业将与国家整体发展战略保持一致，实现可持续增长，积极推进产业升级，优化涂料产业结构，环境友好型涂料产品占比逐步增加。其中，中国涂料工业协会制定的“十四五涂料行业规划发展战略”，提到：1）全行业经济总量保持稳步增长；主营业务收入预计年均增长4%左右；产量预计年均4%增长；重点企业平均增长10%；2）到2025年，涂料行业总产值预计增长到3700亿元左右；总产量预计增长到3000万吨左右；环境友好的涂料品种占涂料总产量的70%。面对多级挑战、国内外复杂多变的局势环境因素影响及控制现状，中国涂料工业协会预测“十四五”我国涂料行业发展将在后半程有较大的消费反弹，行业将力保发展稳定，总体主营业务收入与产量力争达到目标水平。
　　2、涂料下游行业发展概况
　　根据中国汽车工业协会《2024年6月汽车工业产销情况》，今年以来，汽车行业主要经济指标呈现增长态势。由于一季度同期基数相对偏低，增速超过两位数，二季度后整体增速较一季度有所放缓。上半年，国内销量同比微增，终端库存高于正常水平；汽车出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著，新能源汽车出口增速明显放缓；新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升，根据中国汽车工业协会统计，截止到今年6月底，国产新能源汽车累计产销量超过了3000万辆；中国品牌乘用车市场份额超60%，实现向上突破。
　　2024年1-6月，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。其中，汽车国内销量1125.5万辆，同比增长1.4%；汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。伴随汽车以旧换新活动持续开展，地方配套政策陆续出台，企业新车型不断上市，叠加车企半年度节点冲量，汽车市场继续保持增长。
　　从细分市场表现来看，2024年1-6月，1）乘用车领域：乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%。值得一提的是，中国品牌乘用车市场份额进一步提升，销量达到741.9万辆，同比增长23.9%，市场份额达到61.9%，上升8.8个百分点。其中，国内生产的高端品牌乘用车销量完成229万辆，同比增长10.7%；2）商用车领域：商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%。其中货车、客车产销均同比增长；3）新能源汽车领域：新能源汽车继续保持较快增长，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。
　　据国家统计局数据显示，2024年1-6月，汽车制造业增加值同比增长9.8%，高于同期规模以上工业增加值3.8个百分点。汽车制造业完成营业收入47,672.2亿元，同比增长5.1%；实现利润总额2,377.0亿元，同比增长10.7%。
　　展望下半年，以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施，企业新产品密集上市，将有助于进一步释放汽车市场消费潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。不过也要看到，当前国内消费信心不足的问题依然突出，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，企业经营压力持续加大，行业运行总体仍面临较大压力，消费信心和市场环境需要继续提振和改善，助力行业平稳运行。
　　3、行业周期性特点
　　汽车涂料的下游行业中，受到宏观经济周期、政策调控、消费者购买力等因素的影响。其中商用车、工程机械、农业机械作为生产建设的重要工具，与宏观经济的关联度较高，有着较为明显的周期性特征；乘用车作为高端消费品，与政策调控消费者消费特点、收入变动情况相关，也存在一定的周期性特征；而摩托车/电动车作为一般消费品、轻工零部件作为用量极大的工业必需品，其周期性特征不明显。因此，汽车涂料行业存在一定的周期性。
　　（二）公司主营业务
　　1、主营业务概况
　　公司是集科研、生产、销售与服务于一体的高性能工业涂料民族品牌领军企业，聚焦深耕高性能环保汽车原厂涂料三十余年。目前，公司产品可广泛应用于乘用车、商用车、摩托车/电动车、农用机械、工程机械和轻工零部件以及建筑幕墙的防护与装饰。
　　得益于公司深厚的技术沉淀与精耕细作的自主研发能力，公司是除国际知名涂料企业（PPG、BASF、立邦、艾仕得、关西）以外，少数可向客户提供涂装全套解决方案的涂料企业。
　　2、公司主要产品
　　公司主要的产品包括：阴极电泳漆、面漆以及陶瓷涂料。目前，阴极电泳漆与面漆系公司的拳头产品，公司结合下游行业需求现状及趋势，持续优化改良产品，凭借公司丰富的产品矩阵，以差异化的竞争策略、快速的响应速度在报告期内持续提升市场份额。
　　阴极电泳涂料与汽车面漆统称为汽车原厂涂料，一般是指涂装在汽车等各类车辆车身及零部件上的涂料，由于其综合性能要求（包括外观指标、机械性能、防腐性能、耐候性能、施工配套性等）高于其他涂料种类，且必须与科学的涂装工艺紧密配套，其研制、生产和施工难度水平高，因此汽车原厂涂料是工业涂料最重要的细分门类之一。标准的汽车车身涂装结构由电泳涂层与面漆构成，传统的面漆工艺由中涂涂层、色漆涂层与清漆涂层构成，目前主流的免中涂B1B2面漆工艺则由色漆涂层与清漆涂层构成。从底层的电泳涂层——中涂涂层——色漆涂层——清漆涂层，公司均有对应的产品进行覆盖。
　　（1）阴极电泳涂料
　　汽车涂装工艺是整车制造四大工艺之一,而现代汽车涂装的基本涂层全都是电泳涂层做为基础防腐涂装,主要原因是电泳涂层具有涂层中最优的防水及耐酸碱性能,可对车身及内腔进行长效的防腐保护,对车身的涂层的性能及车身结构的安全都起到了重要作用。
　　公司是国内阴极电泳涂料领域的领军民族企业，在核心技术、产品性能、质量控制、商用车市场占有率方面具备与国际品牌相抗衡的能力，且已形成了较为完整的阴极电泳涂料产品体系，产品可应用于乘用车与商用车、农业机械、工程机械、摩托车/电动车、汽车零部件、轻工零部件等多个目标市场。
　　随着国家环保要求的提升与汽车板材前处理技术的发展，选择薄膜（无磷）前处理工艺的涂装线不断增多，无磷前处理技术的稳定应用是涂装线质量的重点。公司专用于无磷前处理配套的电泳涂料已推出多年，凭借良好的综合性能和施工窗口推广至多个客户处涂装线使用。借助XRF等测试设备及与前处理供应商的共同研究，公司建立了薄膜前处理和电泳涂料配套的优秀工艺曲线，并推出了专用于薄膜前处理涂装线的涂料助剂包，为涂装线的稳定运行提供保障。除传统工艺涂装线的巩固积累外，公司也积极拓展产品在新底材和新工艺的配套能力，持续积累涂料在新底材和新工艺涂装线的应用数据，为进一步完善产品和应用提供基础。报告期内，公司持续扩展适用于无磷化前处理防腐领域，扩大产品对边缘保护性能，增强产品的适用范围。
　　（2）面漆
　　①汽车面漆产品
　　a.车身、零部件面漆产品
　　汽车面漆在整个涂层中发挥着必不可少的装饰和保护作用。汽车面漆与其他面漆不同，由于汽车本身价格较高，加之常年经历四季变化的历练，这就要求面漆在极端温变湿变、风雪雨雹的气候条件下不变色、不失光、不起泡和不开裂。面漆涂装后，要求漆膜外观丰满、无明显橘皮、鲜映性好，从而使汽车车身具有高质量的美感和协调性。另外，面漆还应具有足够的硬度、抗石击性、耐化学品性、耐污性和防腐性等性能，使汽车外观与漆膜性能在各种条件下保持不变。
　　公司生产的汽车面漆产品包含水性和溶剂型两条产品线，涵盖了中涂漆、底色漆和罩光清漆三种类型的产品。面漆工艺方面，公司致力于提供B1B2、3C2B、3C1B、2C1B、1C1B等工艺的水性与溶剂型面漆产品，构筑了“全涂装工艺覆盖”的面漆产品体系，产品体系包括高温车身面漆、塑料零部件（保险杆、后视镜）低温漆、其他零部件面漆、车身内外饰涂料等。
　　在水性产品方面，得益于公司在水性面漆产品上的技术沉淀与精进，目前已成为业内少数可向客户提供代表水性面漆领域之涂装技术先进、产品技术含量及市场接受度高的、集中应用于乘用车、高端商用车的主流紧凑型免中涂B1B2面漆产品的民族涂料企业。
　　零部件漆方面，汽车塑料件低温水性涂料技术在我国的技术发展较为滞后，业内目前仅沃尔瓦格、BASF等外资涂料企业有相对成熟的产品供货。公司汽车塑料件低温水性漆已完成了某客户的全套施工性和施工窗口的性能验证，在该客户产线成功批量供应，目前正在某大型外饰件客户处体系认证中。
　　b.轮毂漆
　　轮毂漆由色漆和清漆组成，由色漆赋予车轮精美的外观和良好的美学视觉，后由清漆完成对色漆和底材的防护，二者配合完成对车轮的精饰和防护作用，延长车轮的使用寿命，提升车轮的市场价值。公司轮毂漆产品主要用于乘用车铝轮毂表面，产品遮盖性好、流平性佳、耐高温、施工性和重涂性优良。公司作为主要起草方参与了《乘用车铝车轮涂层技术条件》CSAE标准的制定，标准号为CSAE98-2019；通过大众认证，作为大众之推荐轮毂漆供应商；产品通过沃尔沃及上汽乘用车认证；产品性能符合大众公司《合金轮毂的表面防护》TL-239标准及上汽公司《车轮有机涂层试验方法》CVTC54028标准。
　　②工业面漆产品
　　公司工业面漆产品包括大巴漆、工程机械漆、陶瓷涂料、水性发动机涂料、水性车桥涂料、水性工业高温清漆、水性钢制轮毂漆。目前，电动两轮车、电动三轮车、大巴漆系公司工业面漆业务中主要开拓的领域。电动两轮、三轮车市场经过十多年的快速发展之后，终端市场需求逐渐开始趋于求质、求精，面对市场需求的转变，各个电动两三轮车主机厂在选择涂料供应商时开始侧重于对供应商公司规模、产品质量、产品稳定性、售后服务的考量，而不再一味追求低价。对于此类转变，金力泰作为国内汽车涂料头部企业将会迎来更多市场机遇。
　　陶瓷涂料相对于以有机树脂作为主要成分的传统涂料而言，具有耐高温、不燃性、高硬度、强耐候、自清洁等优势，且不含有机溶剂。公司陶瓷涂料可达到A1级防火等级及9H超高硬度，产品采用全水性绿色环保体系，具有低VOC排放、阻燃、抗菌、耐沾污、自清洁等特点，可广泛应用于建筑外墙、室内装饰、窗门型材的涂装，在地铁站、高铁站、隧道、医院等公共建筑中亦可应用。
　　（三）主要产品的上下游产业链
　　汽车涂料行业的主要原材料包括树脂、溶剂、助剂、颜填料等，化工行业为其主要上游行业。公司所处行业的下游行业包括汽车整车制造行业以及汽车整车制造之外的行业，包括农业机械、工程机械、摩托车、汽车零部件、轻工零部件等行业。
　　（四）公司经营模式
　　1、采购模式
　　报告期内，公司采购部按销售计划及生产计划，结合现有库存及采购周期、最低采购模数，制定采购计划。采购部根据采购计划，进行材料比价，并在合格供应商名录下进行选择，按照公司规定进行评价审核，评审通过后下达采购订单及后期跟单，对采购周期长的材料，向供应商提供三个月滚动计划，由供应商备库来保证材料的准时交付。
　　对于大宗原材料例如环氧树脂、双酚A等，当其价格处于低位时，公司采取战略备库的模式，将原料采购价维持在相对低位。同时和供应商商定，采取共同锁定原料上游的模式，以此控制采购成本。
　　与此同时，公司会对合格供应商进行管理，公司每年对现有合格供应商进行评审，按评审结果对合格供应商进行整改或淘汰；对于新供应商的开发，需要按材料对于公司的重要性程度进行分别管理，分别进行小样检测、小试实验、中试实验后组织技术及质量二方审核，签订技术协议、质保协议后纳入《合格供应商名录》。
　　2、销售模式
　　报告期内，公司主要采取直接销售为主和代理销售为辅相结合的模式进行产品销售。对于汽车主机厂客户，由于客户产品需求量大，对涂料产品的质量要求较高，需要公司及时对产品涂装过程进行跟踪，以保证公司产品的合理使用效果，因此公司对这些大客户主要采取直接销售模式进行销售。代理商销售是公司对直销模式的一种良好补充，公司通过代理销售可以最大程度地利用代理商的销售渠道，采集到更多的销售信息，有利于扩大销售量。
　　3、盈利模式
　　报告期内，为了更好地适应主机厂对于涂装成本控制及质量提升的要求，公司从传统的制造业盈利模式，即向客户提供电泳涂料、汽车面漆、工业面漆等涂料产品，积极向“涂装全套解决方案服务商”进行转变，积极推进与拓展涂装一体化业务。
　　（五）业绩驱动因素
　　（六）报告期内公司经营情况与重点工作
　　1、报告期内主要经营情况
　　2024年上半年，公司聚焦发展战略，围绕年度经营目标开展各项工作：1）公司持续稳固深化与现有客户的合作，积极提升客户满意度与客户粘性；另一方面，围绕公司主营产品可覆盖的车用及工业涂料其他细分领域，积极拓展新客户、布局增量市场；同时，公司持续推进客户结构优化、产品结构调整与产品迭代改良等工作，公司产品竞争力不断增强。2）公司持续秉承精益化管理理念，细化成本控制，运营质效持续升级；公司不断强化企业内部管理，落实各项经营管理举措，以提高资金保障和效益保障为重点，优化资金运作，节支节流，有效地控制成本和费用，公司组织效能持续提高，公司整体经营质量显著提升。
　　报告期内，公司实现营业收入3.47亿元，其中电泳涂料业务营业收入2.16亿元，面漆业务营业收入1.22亿元。公司2024年上半年归属于上市公司股东的净利润1,299.45万元，相比上年同期增长1,500.49%；同时，得益于公司持续推进产品结构调整、产品迭代改良等工作，公司产品竞争力不断增强，2024年半年度公司综合毛利率为30.84%，较去年同期提升6.77个百分点。未来，公司管理层团队将持续践行公司战略规划，推进主营产品可覆盖的细分领域市场的开拓以及新材料业务（轻金属表面处理、电芯绝缘涂层材料等）的深化布局，进一步增厚营业收入的同时，继续做好预算管理工作，强化成本费用精细化控制，不断提升公司经营质量和效益。
　　2、报告期内重点工作
　　（1）深挖客户需求，有效推进市场开拓，夯实企业发展根基
　　1）商用车原厂车身漆
　　2024年上半年，公司充分发挥“全体系电泳漆+全工艺面漆”解决方案的优势，重点围绕商用车头部企业、零部件领域拓展业务。一方面，凭借深耕商用车领域多年积累的市场口碑与客户资源，叠加公司自身经验优势、数据优势、服务快速响应等竞争优势，稳固深化与现有客户的合作，挖掘客户需求，在吉利商用车、陕汽、重汽、五菱等客户市场份额实现稳步提升；另一方面，公司持续加大市场开拓力度，积极开发新客户，成功开拓了东风底盘、陕西德仕等新客户，为后续深入合作夯实基础。公司秉承以客户差异化需求和行业趋势为导向，不断丰富产品矩阵，同时通过不断对现有产品提升产品质量稳定性，推动产品结构持续优化与产品迭代升级，积极拓展产品在新底材和新工艺的配套能力，并持续积累涂料在新底材和新工艺涂装线的应用数据，进一步完善产品和应用提供基础，增强公司产品竞争力。
　　2）工业漆
　　公司工业面漆产品包括水性发动机涂料、水性车桥涂料、水性工业高温清漆、水性钢制轮毂漆等。电动两轮车、电动三轮车系公司工业面漆业务中主要开拓的领域。电动两轮、三轮车市场经过十多年的快速发展之后，终端市场需求逐渐开始趋于求质、求精，面对市场需求的转变，各个电动两三轮车主机厂在选择涂料供应商时开始侧重于对供应商公司规模、产品质量、产品稳定性、售后服务的考量，而不再一味追求低价。对于此类转变，金力泰作为国内汽车涂料头部企业将会迎来更多市场机遇。公司在2023年已开拓的电动车行业某知名品牌的广东、重庆基地以及电动三轮车产业、三轮篷车产业聚集地部分优质客户的基础上，2024年上半年持续深耕该细分领域市场开发优质客户，加大在重要市场区域的开拓力度，积极扩大公司在工业涂料细分领域的市场份额。
　　3）乘用车原厂车身漆
　　公司自2020年下半年开始，坚定进军乘用车市场的战略决策，开拓乘用车原厂涂料市场、开发符合主流乘用车主机厂要求的乘用车原厂涂料产品体系，与金力泰现有产品体系形成良好的联动效应，力求在“近乎被外资企业垄断”的乘用车原厂漆市场中占据一席之地，实现真正的国产替代，为公司长远发展增添新的利润增长点，系贯穿公司当下与未来发展的重要核心主题之一。2021年至今，公司准确把握国内自主品牌新能源汽车快速发展及国产涂料替代的契机，积极积累可应用于乘用车的B1B2面漆产品的量产案例，在技术交流、乘用车客户审厂、产品试喷过程中持续对产品和工艺进行改良优化升级，目前，公司乘用车原厂涂料业务持续稳步开展，公司凭借现有的乘用车客户量产案例、核心树脂自制、智能涂装实验室、色彩实验室以及产品研发等优势，与多个乘用车研发部门展开水性B1B2产品推广和技术交流，持续推进乘用车车身原厂漆认证工作。
　　（2）产品优化迭代，强化竞争优势
　　公司充分发挥自身技术优势，推进产品优化迭代、新产品开发及产业化进程，满足客户多样化的需求，增强公司产品市场竞争力。在无磷化前处理防腐领域，公司深耕适用于无磷化前处理防腐领域，扩大产品对边缘保护性能，增强产品的适用范围，报告期内，公司高性能黑色阴极电泳漆新产品研发完成并成功在某客户处批量使用，为无磷前处理配套的零部件的防腐提供了强有力的解决方案。在汽车出海防腐领域，因汽车在海运途中要面对极其复杂的海洋大气环境，汽车车架、底盘等表面易发生大面积的生锈，这对于出口车防锈、防腐性能提出更高要求。基于市场需求与发展趋势，公司研发聚脲涂料，该产品具有低VOC、高耐候性和紫外光线屏蔽特性，且干燥速度快以及耐老化性能突出，可应用于车架、底盘等场景，与电泳层互补形成保护性涂层，增强车架及底盘抗老化、抗腐蚀能力。报告期内，公司聚脲涂料产品已进入量产阶段并与国内某主机厂实现批量供货，其无溶剂的系列产品准备在某主机大厂试线。在对外观有高要求的工业漆领域，公司开发“中涂+面漆湿碰湿”工艺的高外观工程机械涂料产品，目前已通过国内工程机械领域某头部客户的初试，获得客户优质反馈；同时，公司开发了高适用性工业电泳漆产品，该系列产品具有极宽的施工窗户、优异的面漆配套性能、易于施工、操作简单，适用于货箱、篷车等应用领域。
　　（3）持续推进新能源电芯绝缘涂层材料及UV喷涂设备验证工作
　　2023年8月，公司收到来自某头部新能源电池企业的订单，公司将为其电池产品提供绝缘涂层材料并配合进行涂层材料的涂装施工工艺验证。本次订单系公司首次向新能源锂电行业提供完整的电池表面绝缘喷涂技术及相关材料的解决方案，完成电池产品的喷涂打样及涂装施工工艺验证，尚未形成规模化订单；2023年12月，公司中标某头部新能源电池企业UV喷漆线项目UV喷涂机标段，公司拟为其UV喷涂线项目提供相关UV喷涂设备；2024年2月，公司与该客户及其子公司分别签署《框架采购合同》《采购订单》。
　　2024年上半年，公司积极推进上述新能源电池的电芯绝缘涂层材料及相配套的涂装工艺在上述头部新能源电池企业处的相关验证工作，与此同时，按照与该客户沟通的时间进度推进UV喷涂设备的组建与测试，截至目前，公司与该客户相关合作事项正在有序推进中。若公司拟交付的喷涂设备最终得到该客户验收认可，同时公司绝缘涂层材料及涂装工艺获该客户验证通过，公司计划未来向该客户提供“从智能化喷涂装备、绝缘涂层材料到喷涂施工”的电芯绝缘涂层涂装工艺一体化解决方案，并计划未来向该客户提供电芯绝缘涂装CPU业务，以更好地满足该客户对涂装质量与喷涂效率以及成本控制提出的更高要求，增强客户粘性，并据此在新能源锂电行业开拓更多业务机会。
　　请本报告阅读者注意上述事项的投资风险如下：
　　1）截至本报告披露日，本订单采购的相关UV喷涂设备尚未交付，该设备以及公司绝缘涂层材料与涂装施工工艺最终能否通过该客户验收、认可存在不确定性，公司能否最终向该客户批量供应公司绝缘涂层材料产品存在不确定性，本订单对公司本年度的经营业绩预计不构成重大影响，对公司以后年度经营业绩是否构成重大影响尚存在不确定性。
　　2）公司上述新能源电芯绝缘涂层涂装工艺一体化解决方案业务及电芯绝缘涂装CPU业务在后续开展过程中可能受到外部宏观环境重大变化、市场竞争加剧、市场开拓、后续产品迭代与验证不及预期的影响，上述业务对公司本年度及以后年度经营业绩是否构成重大影响尚存在不确定性。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）专业化管理团队赋能
　　汽车涂料行业是一个长期被PPG、BASF、立邦、艾仕得、关西等国际知名涂料企业占据大多数份额的行业，因此涂料公司核心管理团队的国际视野、产业战略思维、行业市场的前瞻把握以及主流技术趋势的聚焦与预判显得格外重要。
　　报告期内，公司管理团队根据中长期相结合的战略规划，以技术研发为导向并从解决实际问题的角度出发，持续地、针对性地充实核心管理团队。现有核心管理团队成员在汽车原厂漆、轻金属表面处理等不同领域均有着深厚的行业背景，在知名涂料行业企业有着多年的从业经验，将跨国企业精细化管理理念与方法、自身优秀的从业经验与管理经验以及丰厚的人脉资源相结合，并充分考虑国内市场竞争环境与格局，围绕“科研驱动与产业转化”双轨战略，对内攻克乘用车原厂漆与核心树脂自制等技术难题、优化制造工艺、提高精益生产内部管理水平、持续控费降本增效，对外有序展开化工新材料如轻金属表面处理、电芯绝缘涂层材料、3C涂料、树脂等业务的战略布局，提升公司综合竞争力、市场地位与影响力，为公司未来持续、稳健、向好的发展夯实基础。
　　（二）“以技术为导向”贯穿始终
　　1、高素质的研发团队
　　公司高度重视技术研发工作，鼓励研发团队进行新技术、新工艺、新产品的开发，并坚持以技术为导向，培育了一支研发经验丰富、自主研发能力强的高素质研发队伍。公司研发团队持续跟踪行业前沿、主流工艺技术动态进行产品技术和应用的研究，拥有丰富的汽车及其他工业涂料研发及应用经验，根据客户的需求进行实用性产品技术和应用技术升级，不断提高产品的技术含量和应用价值。此外，通过与复旦大学产学研合作关系，公司可利用复旦大学科技人才密集优势，在树脂、涂料和相关新材料方面开展研发工作；有助于公司各项研发工作的有序开展，强化公司竞争能力。
　　2、树脂自制，把握汽车涂料的核心关键技术
　　树脂是涂料的核心关键原材料，其对涂料各个涂层的性能、稳定性，以及涂料成本均产生重要影响。树脂自制是指公司将采购的树脂单体（合成树脂的必要基础原材料，例如丙烯酸类单体、乙烯基类单体等）通过自由基聚合、加成聚合等聚合方式，最终合成树脂。通过核心树脂自制，涂料企业可针对涂料在客户现场应用过程中遇到的问题，主动进行偏向控制，而非受制于外购树脂性能极限被动调节，以此强化涂料产品的适应能力和稳定性。因此，国际知名涂料企业均掌握着其涂料产品的核心树脂自制技术，以此构建各自的竞争壁垒。
　　为把控汽车涂料的核心关键技术，公司于2020年设立基础研发室，针对涂料树脂进行专项研发，构筑公司汽车涂料产品的核心竞争优势。报告期内，公司聚焦研发低温防流挂树脂、水性单涂面漆树脂、高触变水性聚氨酯丙烯酸树脂、电泳分散树脂等产品，以提升涂料性能、外观和稳定性，并且突破了低温防流挂树脂、高触变水性聚氨酯丙烯酸树脂的技术壁垒，成为市场上为数不多的拥有此项技术的汽车涂料企业。目前低温防流挂树脂已应用于公司涂料产品中，高触变水性聚氨酯丙烯酸树脂已经中试成功，后续持续优化涂料配方，并逐步推进涂料端应用中。公司在自制树脂方面的持续投入与深耕，将从根本上提升涂料产品的综合性能和产品竞争力，在行业竞争中构筑坚实壁垒。
　　3、智能涂装实验室与CNAS实验室
　　水性的新产品和新技术需要与传统溶剂型涂料不同的实验装备，要求具有能够完全重现汽车涂装线静电旋杯机器人和生产线控温控湿控风速的实验室涂装机器人，需要根据不同的OEM涂装线选定的旋杯和雾化器在实验室装配相同的设备和装置以实现真正模拟生产线的条件。经过这样的实验室进行现场应用模拟实验后，开发出的面漆产品稳定性更高、能够更好地匹配汽车OEM生产线，减少生产线上频繁调整带来对OEM生产的质量和生产节拍的冲击。
　　公司智能涂装实验室已于2020年4月份投入使用，自主研发的喷涂往复机器人集成了目前国内外最主流的喷涂雾化器总成，同时还具备了集油漆样品小试、在线调整、在线检测于一体的喷涂中心功能。公司智能喷涂设备高度匹配目前客户现场主要的几大类涂装设备型号，并可根据不同的OEM涂装线进行设备匹配，实现现场喷涂重现，及时进行在线缺陷模拟、分析产品喷涂效果并及时提供解决方案，为公司未来业务拓展和品质控制，特别是水性面漆产品方面，提供了长期有力的保障和硬件支持。
　　凭借优秀的技术研发实力及创新能力，公司于2022年7月获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书，公司检测中心符合ISO/IEC17025：2017《检测和校准实验室能力的通用要求》（CNAS-CL01《检测和校准实验室能力认可准则》）的要求，具备了国家及国际认可的检测能力。公司CNAS实验室获认可以来，通过产品质量监督、生产设备维护与控制等一系列控制检测手段，对保障公司产品品质、提升公司产品研发水平及增强客户对公司产品的认可度发挥重要作用。
　　4、丰富的产品数据库与模块化设计
　　汽车涂料行业是一个经验壁垒极高的行业，如无深厚的技术沉淀、现场应用经验、各类数据支撑，产品难以获得客户的青睐。公司自1993年设立之初即专注于汽车原厂涂料，积累了大量的应用经验和现场数据，覆盖从汽车整车涂装到农业机械、工程机械、摩托车/电动车、汽车零部件、轻工零部件涂装等各个细分市场，形成了多维度、多角度、多种适应性的产品数据库。同时，研发部门在丰富的产品数据库与多年研发经验的基础上，以客户需求为核心，通过配置不同参数的配方以及产品的不断调试，最终形成了模块化设计。模块化设计可实现产品涂料配方的相互搭配、交互使用，打造涂料模块化开发平台及模式。随着下游客户对涂料性能、工艺、颜色等需求的不断增加，公司丰富的产品数据库与模块化设计能够快速响应客户需求，加快产品开发速度，满足客户需求。
　　（三）深耕“全体系电泳漆+全工艺面漆”产品矩阵
　　公司的客户中既有大型汽车主机厂，也有中小型的汽车零部件和轻工、机械制造企业，其产品用途各有不同，对涂料产品性能各有侧重且涂装环境差异较大，对汽车涂料的性能及施工适应性要求具有差异化特点。为此，公司凭借深厚的技术沉淀、优秀的研发平台支撑以及丰富的市场经验，打造了“全体系电泳漆+全工艺面漆”产品矩阵，并持续对重点产品进行优化升级，以满足日益趋严的环保政策与客户差异化需求。
　　阴极电泳漆方面，公司是国内阴极电泳涂料领域的领军民族企业，已形成了较为完整的阴极电泳涂料产品体系，产品可应用于乘用车与商用车、农业机械、工程机械、摩托车/电动车、汽车零部件、轻工零部件等目标市场。
　　面漆方面，公司在水性涂料、高固体份涂料等环境友好型产品上持续发力，随着高固体份全系列产品与紧凑型免中涂B1B2工艺面漆在主机厂的成功应用，公司面漆产品已成功覆盖B1B2、3C2B、3C1B、2C1B、1C1B全工艺。全工艺的面漆产品矩阵，有助于公司满足客户的差异化需求，亦是公司提供涂装全套解决方案的必要支撑之一、公司技术实力的体现。
　　（四）高质量服务团队优势
　　汽车涂料作为一个“半成品”，客户现场的喷涂、维护等现场服务能力同样至关重要，亦是重要壁垒之一。公司持续推进高质量技术服务团队的建设，高质量、敏捷、及时响应的现场服务能力系公司区别于竞争对手的重要特征之一。此外，依托于公司搭建的技术服务标准化工作流程，问题的及时预警和反馈，问题的及时解决与信息分享，得以强化公司现场服务能力，并有效提升客户满意度。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、原材料价格波动导致营业成本变化的风险
　　化工类原材料占公司生产成本比重较大，其价格不仅与原油价格相关，还与原材料的供需、产能情况相关。2024年上半年，公司部分主要原材料采购价格较上年同期有所下降，部分主要原材料采购价格较上年同期有所上升。未来，若原材料价格出现较大幅度波动，将直接影响公司成本，或对公司经营业绩产生影响。
　　2、宏观经济波动的风险
　　公司主营业务收入主要来源于汽车涂料，行业下游主要系汽车行业，公司所处行业发展与宏观经济环境及下游行业景气度密切相关。因此下游行业若受到宏观经济波动的影响，将可能造成公司订单减少、回款速度减缓等影响，并对公司生产经营产生不利影响。
　　3、市场竞争加剧的风险
　　目前，我国汽车涂料市场竞争能力主要体现在资金实力、研发实力、产品品质、及时配套能力以及现场服务能力等各个环节，竞争市场化程度越来越高。汽车涂料属于工业涂料中对技术研发水平、现场服务能力、核心性能指标有高端要求的类别，具备较高的技术壁垒、市场进入壁垒和服务壁垒，国内可自主开发并规模生产的自主品牌汽车涂料企业屈指可数。目前国内市场竞争态势已形成以国际知名涂料企业以及国内包括本公司在内的少数几家企业之间的竞争。如果本公司在产品技术含量、产品质量以及产品服务等方面不能适应汽车涂料产品向环保、经济、高性能升级换代环境下的竞争态势，则可能面临在市场竞争中处于不利地位的风险。
　　4、应收账款及存货呆滞库存的风险
　　公司主要客户为规模大、资信良好、实力雄厚且与公司有着长期合作关系的大型汽车主机厂，应收账款有保障，回款风险较低。但如果公司下游客户受到宏观经济波动、市场竞争加剧、汽车产业需求波动的影响，下游客户可能出现资金紧张或经营业绩下滑等情况，进而可能导致公司货款回笼压力增大的风险。此外，客户因市场变化而不能如期消耗库存，从而导致呆滞库存上升的风险。
　　5、安全生产风险
　　公司主要从事涂料、溶剂等化学品的研发、生产、销售，部分原材料、副产品、产成品本身具有易燃、易爆或有害的特性。另外，公司产品生产过程中涉及高温、高压等危险环境，对操作要求较高。公司重视安全生产工作，但是仍存在因操作不当、设备故障或自然灾害等因素发生意外安全事故的潜在可能性。
　　应对措施：公司将加强员工安全生产教育、制定对应的奖惩制度，从主观意识和制度上提高员工安全素质和安全意识，是员工自觉规范、约束自己的行为，避免安全事故的发生，确保公司安全生产。
　　6、环境保护风险
　　随着国家环境保护力度的日益增强，国家及地方政府可能在将来出台更为严格的环境保护标准，因此公司在环境保护方面的投入和支出可能会相应增加，从而对公司经营业绩产生一定影响。公司重视环境保护工作，但在生产过程中仍存在因管理不当、不可抗力等原因造成环境污染事故的可能性，公司可能因此遭受监管部门处罚或赔偿其他方损失。如监管部门要求公司停产整改或关闭部分生产设施，将对公司生产经营造成重大不利影响。
　　应对措施：公司坚持“绿色环保、绿色生产”，依照《环境保护法》及相关部门的法律法规和相关方的要求，积极改进生产工艺，提升水性面漆的产品比例和研发水平，加大环保投入，更新环保设施建设，促进企业和环境的可持续发展。 收起▲