一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司所处行业情况　　公司主营业务为电连接器、连接器组件及精密智能产品的研发、制造、销售和技术支持，公司目前已形成轨道交通与工业、车载与能源信息、特种装备三大业务板块，主要对应下游领域分别是轨道交通、工业、新能源汽车及充电、通信等。　　1.城轨建设持续加密，车辆需求持续增长　　在轨道交通领域，国家坚持基础设施先行战略，持续加大铁路网络建设投入。根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，到2025年，铁路营业里程要达到16.5万公里，其中高速铁路营业里程达到5万公里。根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，到2035... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司所处行业情况
　　公司主营业务为电连接器、连接器组件及精密智能产品的研发、制造、销售和技术支持，公司目前已形成轨道交通与工业、车载与能源信息、特种装备三大业务板块，主要对应下游领域分别是轨道交通、工业、新能源汽车及充电、通信等。
　　1.城轨建设持续加密，车辆需求持续增长
　　在轨道交通领域，国家坚持基础设施先行战略，持续加大铁路网络建设投入。根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，到2025年，铁路营业里程要达到16.5万公里，其中高速铁路营业里程达到5万公里。根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，到2035年，全国铁路网将达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。
　　根据国家铁路局《2025年6月份全国铁路主要指标完成情况》，截至2025年6月30日，铁路固定资产投资累计完成3,559亿元，较去年同期增长5.5%。根据国铁集团官方数据，截至2024年底，全国铁路动车组4,806标准组、38,448辆。2025年上半年动车组共招标68组350km/h高速动车组。根据动车组维修周期10年计算，高速动车组已陆续进入替换周期，维保替换需求将持续增加。
　　城市轨道交通方面，根据中国城市轨道交通协会快报《2025年上半年中国内地城轨交通线路概况》数据显示，截至2025年6月30日，中国内地共有58个城市投运城轨交通线路，总里程达12,381.48公里；其中，2025年上半年新增运营线路220.70公里，同比增长13.73%。同时，随着城轨路线不断增加，各地城轨车辆投放仍在持续，维修市场需求也将持续增长。
　　2.工业板块下游发展展现出较强韧性
　　在“双碳”目标背景下，风电行业作为可再生能源的重要组成部分，迎来新一轮发展机遇。根据中国能源网数据，截至2024年底，我国风电装机容量已超5亿千瓦，占全球风电总装机的50%；在产业链方面，我国已成为全球最大的风电装备制造基地。根据2025年8月8日召开的“2025电力低碳转型年会”相关数据，截至2025年上半年，我国风电、光伏装机容量突破16亿千瓦，约占电力总装机量的45.8%；其中，上半年国内风光新增装机超过2.6亿千瓦。根据《绿色转型驱动中国风光发电高质量发展展望》报告，预计“十五五”风光发电装机年均增量在2亿千瓦以上，到2030年风光发电装机占比将超过50%。惠及风电设备及零部件制造领域，变桨柜、主控柜等产品的市场需求量随着风电装机容量的增加将不断扩大。
　　2025年上半年，中国工业机器人行业延续了高速增长态势，成为全球高端装备制造领域的重要增长极。根据工业和信息化部相关数据显示，2025年上半年中国机器人产业营收同比增长27.8%，其中工业机器人产量同比分别增长35.6%，延续了近年来的高增长态势，我国已连续12年稳固全球最大工业机器人市场的地位。国际机器人联合会（IFR）数据显示，2024年中国工业机器人密度突破350台/万人，远超全球平均水平126台/万人，标志着产业进入全面升级新阶段。根据中国国际电子生产设备暨微电子工业展数据统计，预计到2025年底，中国工业机器人密度将达400台/万人，市场规模突破1,800亿元，形成“技术自主可控、应用场景丰富、生态协同发展”的产业格局，为全球制造业智能化转型提供中国方案。
　　3.新能源行业依然延续增长态势
　　2025年4月25日，交通运输部等十部门联合下发《交通运输部等十部门关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》。指导意见明确，到2027年，交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%、新增汽车中新能源汽车占比逐年提升；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用，交通运输绿色燃料供应体系基本建成。据公安部统计，截至2025年6月底，全国新能源汽车保有量达3,689万辆，占汽车总量比重的10.27%，这一数据表明，新能源汽车已逐步从导入期进入成长期，成为汽车市场的重要组成部分。上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，创历史新高；新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的44.97%，消费者对新能源汽车的接受度大幅提高，汽车市场正在向电动化转型。
　　与此同时，新能源重卡近年来渗透率快速提升。2025年3月18日，交通运输部、国家发展改革委、公安部办公厅、财政部、商务部五部门联合印发了2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则的通知，相较于2024年的政策，本次国家出台的营运货车以旧换新政策不仅明确了资金来源与中央地方分担机制，减少了地方财政压力，激发了市场活力；且实施周期延长至2025年全年，补贴范围也扩大至国三、国四排放标准的中重型营运货车，加速了老旧高排放货车的淘汰，有望带动2025年新能源重卡渗透率进一步提升。
　　充电基础设施是新能源汽车产业发展的关键支撑。2025年上半年，在政策推动和市场需求的共同作用下，中国充电基础设施网络迅速扩展。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2025年6月底，全国充电基础设施累计数量已达1,610万个，同比增长55.6%；2025年1-6月，增量达328.2万个，同比大幅上升99.2%。2025年2月20日，财政部办公厅、工业和信息化部办公厅、交通运输部办公厅联合发布《关于开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》，加快补齐农村地区公共充换电设施短板，进一步释放新能源汽车消费潜力。
　　公司新能源汽车业务将紧密跟随市场的发展，深度布局新能源高压大电流及液冷充电枪产品在新能源市场的应用，公司将针对新能源重卡等商用车、乘用车等对大功率充电的需求，持续研发和应用可支600A及以上电流、1000V电压平台乃至更高规格的液冷充电枪及系统。
　　4、具身智能与低空经济政策赋能新产业布局
　　具身智能作为下一代颠覆性技术，正迎来政策与市场的双重利好。北京、上海等地密集出台专项政策，对关键技术攻关和平台建设给予最高5000万元资金支持，并明确到2027年形成万台级量产能力、核心产业规模突破500亿元的目标。行业出货量预计将呈指数级增长，头部企业计划2025年实现数千台出货，2026年攀升至数万台，2035年全球市场规模有望超4000亿元。我司已与部分厂商及科研院所建立战略合作并实现连接器产品的小批量供货，精准卡位行业爆发前夜，未来将紧抓政策窗口，加速产能布局，抢占市场红利。
　　低空经济作为国家战略性新兴产业，正迎来广阔的发展前景。《苏州市低空经济促进条例》于2025年10月1日起施行，嘉定区对eVTOL适航取证给予最高1,000万元奖励，广西也提出到2026年基本形成低空装备产业链。国家层面明确“能耗+碳排放”双控机制，引导产业绿色低碳转型。据预测，2030年中国低空经济市场规模有望突破2万亿元，应用场景加速从物流配送、农业植保向城市空中交通（UAM）、应急救援等领域扩展。公司已深度布局低空产业链关键环节，通过技术协同与产业合作，把握低空智能网联系统、充电基础设施及核心连接部件的发展机遇，为未来业绩增长注入新动能。
　　（二）主要产品及应用
　　根据公司的战略规划布局，目前已形成轨道交通与工业、车载与能源信息、特种装备三大业务板块，各板块主要产品及应用情况如下：
　　1.轨道交通与工业板块
　　公司轨道交通与工业板块产品主要有：连接器、门系统、计轴系统、贯通道、电池系统、受电弓等，主要应用在铁路机车、客车、高速动车、城市轨道交通车辆、磁悬浮等车辆及轨道线路上；配套供应于中国中车集团、中国国家铁路集团有限公司以及建有轨道交通的城市地铁运营公司。
　　公司工业产品主要有连接器、工业机器人电机用编码以及动力圆形连接器、工业机器人底座控制柜及盘间线运用、变桨柜、主控柜等，主要应用在工业机器人及风电产品上。
　　公司工业产品应用示例
　　2.车载与能源信息板块
　　公司车载与能源信息板块产品包括高压连接器及线束组件、mini-FAKRA、车载以太网连接器、高压分线盒（PDU）/BDU、充/换电接口及线束、交/直流充电枪、大功率液冷直流充电枪、通讯电源/信号连接器、储能连接器、高速连接器等，其中车载产品为新能源汽车提供综合互联系统的整体解决方案，并已进入比亚迪、吉利、长城、奇瑞、长安、上汽、一汽、广汽、北汽、本田等国产一线品牌及合资品牌供应链体系；能源信息产品主要应用于通信基站及各类通信网络设备和储能设备等，配套服务于中兴、大唐、维谛等公司。
　　公司通信领域产品应用示例
　　3.特种装备板块
　　公司特种装备板块产品包括特种圆形电连接器、微矩形电连接器、射频连接器、光纤连接器、流体连接器、机柜连接器、深水连接器、岸电及充电产品系列、水下机器人连接器以及其它特殊定制开发的特种连接器及其相关电缆组件等。
　　（三）主要业绩情况
　　1.公司总体经营情况
　　报告期内，公司实现营业收入102,659.98万元，较去年同期增长20.65%；实现归属于母公司所有者的净利润5,476.30万元，较去年同期减少24.90%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5,049.49万元，较去年同期减少24.44%。
　　2.报告期内经营业绩分析
　　报告期内，公司收入增长主要由轨道交通与工业板块驱动，该板块收入44,285.53万元，同比增长50.33%，增长一方面得益于轨交连接器收入增长，特别是高铁连接器业务受维保市场需求提升，收入增长明显；另一方面，公司进一步拓展连接器在新市场的应用，随着工程机械电动化率提升，工程机械连接器收入增长明显。公司报告期内，归母净利润未同步增长，主要原因在于：
　　1）报告期内，新能源汽车业务收入未实现明显增长，在新一轮年降政策执行、新厂房及产线投入后产生的折旧摊销等多重因素影响下，车载与能源信息板块业务毛利率下降6.15%，带动报告期公司综合毛利率下滑1.07%。
　　2）公司于2025年3月发行可转换公司债券，上半年财务费用利息支出计提增加约996万元，利息收入减少609万元，财务费用压力明显增加。
　　3）信用减值损失、资产减值损失较上年同期影响公司利润1,062万元。
　　综上，报告期内，新能源汽车业务毛利率下滑、财务费用增加及资产减值损失等因素对利润造成了压力。为提升经营业绩，下半年公司将重点采取以下措施：
　　1）深化降本增效，系统性优化供应链与成本结构，增强成本竞争力以应对降价压力。
　　2）强化大客户合作，加快新产线产能爬坡，提升新能源领域市场份额与固定成本分摊能力，助力毛利率修复。
　　3）加大研发资源投入，拓展连接器在电动工程机械、具身智能及低空飞行等新兴领域的应用，培育多元增长点，增强业务结构抗风险能力。
　　（四）公司主要经营模式
　　公司拥有独立的研发、采购、生产及销售体系，始终践行“以客户为中心，实现价值最大化”的经营理念。
　　在销售模式上，围绕客户不同需求，自主研发各领域产品，并根据产品类别及销售区域设立子公司或办事处，直接面向客户，保持与最终客户的面对面沟通和快捷服务。
　　在采购模式上，主要根据生产计划确定采购原材料的品名、规格、数量等，并进行供应商评估与选择，采取批量采购和按需即时采购相结合的模式，进行定制化零部件采购和标准化零部件采购。为了有效控制产品质量和成本，公司建立了一套严格的采购管理制度，以规范原材料采购环节的质量控制和审批流程。
　　在生产模式上，公司实行“以销定产”为主的生产模式，在获取客户中标通知书或签订合同后进行订单生产。另外，轨道交通领域会对部分常规通用零部件进行备货生产，车载与能源信息领域会根据客户需求提前安排常规型号产品的备货生产。

　　二、核心竞争力分析
　　报告期内，公司核心竞争力持续强化，技术引领优势、市场及产品优势进一步凸显，公司的核心竞争力主要体现在以下几个方面：
　　（一）技术引领优势
　　公司以“技术驱动产业升级”为核心理念，构建了从基础研究、应用开发到产业化落地的全链条创新体系。依托省级新能源汽车重点企业研究院和省级企业技术中心两大研发平台，公司建立了“前瞻技术预研-客户需求导向开发-产品快速迭代”的正向研发闭环。在标准建设方面，公司主导及参与制定了5项国家标准、2项行业标准和21项团体标准，进一步巩固了在连接器领域的技术引领地位。
　　2025年度，公司持续加大研发投入力度，半年度研发经费达8,028.82万元，占营业收入比重7.82%。通过组建专业化研发团队、完善创新激励机制等措施，公司不断强化研发体系建设。在知识产权领域取得重大突破：2025年半年度新提交专利申请47项，其中发明专利8项。截至2025年6月，公司及子公司累计获得专利授权770项，其中发明专利141项，构筑了坚实的技术壁垒。
　　（二）市场及产品优势
　　公司在轨道交通领域深耕多年，在营销活动中对市场的应变能力较强，反应速度较快，资源能得到快速合理地调配，并拥有一支经验丰富、业务能力较强的营销团队。轨道交通连接器产品深度覆盖高铁、地铁、客车、机车各类车型，在国内轨道交通连接器细分领域占据龙头地位，近几年不断纵深拓展，已经形成包括连接器、门系统、贯通道、计轴系统、电池系统、受电弓在内的六大轨道交通产品布局，为公司在轨道交通领域的可持续发展奠定坚实的基础。
　　在车载与能源信息领域，公司紧抓行业高速发展机遇，车载连接器产品进入国产一线品牌及合资品牌供应链体系，在行业内占据领先地位，同时进一步夯实内在实力，提升产品竞争力，研发出大功率液冷超充枪、国标交/直流充电枪、欧标/泰标充电枪、交直流一体充电插座等产品，迅速占领新能源汽车充电市场，形成各板块协同发展格局，增强整体抗风险能力。
　　（三）产出规模及制造优势
　　报告期内，公司秉持质量优先发展理念，持续深化体系化建设：通过完善制度化管控流程和标准化作业体系，构建起涵盖“机器换人、精益生产、安全管控”三位一体的效能提升机制，同步强化全过程质量追溯能力。依托垂直整合的智造平台，公司形成从模具开发（塑胶模具车间）、精密加工（钣金/冲压/机加车间）到智能装配（自动/半自动产线）的全价值生产链，配套建设国际CNAS认证检测中心，并通过MES生产执行系统、ANDON异常响应系统、SAP资源管理系统、E-SOP电子作业指导、DNC设备联网、MDC数据采集及可视化电子看板等工业技术矩阵，实现定制化产品的高效柔性交付，充分满足市场对高品质、快响应的多元化需求。
　　公司在浙江、四川、北京、深圳、江苏、青岛、泰国均设有生产基地，为公司近阶段发展提供了充足的生产和贮运场地，满足公司生产、组装、试验、测试、存放代运等工序的需要。另一方面，增加了公司对重点客户的就近配套能力，进一步降低公司与客户之间的沟通、运输成本，及时满足下游整车制造商同步开发及快速响应的需求，提升与核心客户之间的客户黏性，有利于进一步拓展公司在各领域的市场。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（一）毛利率降低风险
　　公司毛率水平受产品谱系结构、大宗原材料价格波动、人力成本刚性上升等多维度因素制约，若相关变量持续异动将直接冲击企业价值创造能力。叠加轨道交通、新能源汽车、通信等战略领域竞争格局加速演变，产品定价权博弈加剧可能引发结构性价格下行压力，进一步压缩企业毛利率空间。
　　针对此风险，公司将实施产品谱系优化工程，通过构建精益化生产体系实现降本增效，强化标准化产品规模效应。同步推进营销网络效能升级与全价值链费用管控，在巩固既有市场地位基础上拓展增量空间，构筑多维毛利率保障机制。
　　（二）业绩成长波动性风险
　　公司未来经营业绩受宏观周期波动、产业政策调整、行业竞争烈度、技术迭代速度及组织效能等多重变量交互影响，存在阶段性增长动能转换风险。若关键要素发生趋势性偏移，可能导致业绩增速递减甚至出现阶段性回调。
　　为此，公司将构建全景化经营预警机制，实时监测经济周期与产业政策变量，建立动态预案响应体系。通过精细化运营体系重塑管理效能，实施战略性资源配置与人才梯队建设，强化品牌价值传播与业务组合韧性，构筑抗周期发展能力。
　　（三）技术壁垒弱化风险
　　公司在轨道交通车辆零部件、新能源电动汽车、特种装备等新领域形成的专利技术集群与工艺诀窍，构成核心竞争壁垒。但存在因技术防护体系漏洞或核心人才异动导致技术资产流失风险，可能削弱企业技术领先优势。
　　为此，公司将聚焦新能源兆瓦级液冷超充技术、新能源大电流端子技术等核心技术攻关，加速专利布局与工艺迭代深化产学研协同创新，设立基础技术研究院强化前瞻技术储备；同步实施股权激励，保障核心人才梯队稳定。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　公司主营业务为电连接器、连接器组件及精密智能产品的研发、制造、销售和技术支持，公司目前已形成轨道交通与工业、车载与能源信息、特种装备三大业务板块，主要对应下游领域分别是轨道交通、新能源汽车及充电等。随着行业发展的不断变化，公司新能源汽车产品相关业务份额逐渐提升，2024年度，公司车载与能源信息板块收入占营业收入比例已达57.90%。　　1.新能源汽车产业迎来高质量发展新阶段　　近年来，世界经济低碳化转型助推新能源汽车产业发展，带动全球新能源汽车市场需求持续增长。作为全球新能源汽车的主要生产国和消费市场，中国制造的新能源汽车在满足国内需求的同时，正在走向国际市... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　公司主营业务为电连接器、连接器组件及精密智能产品的研发、制造、销售和技术支持，公司目前已形成轨道交通与工业、车载与能源信息、特种装备三大业务板块，主要对应下游领域分别是轨道交通、新能源汽车及充电等。随着行业发展的不断变化，公司新能源汽车产品相关业务份额逐渐提升，2024年度，公司车载与能源信息板块收入占营业收入比例已达57.90%。
　　1.新能源汽车产业迎来高质量发展新阶段
　　近年来，世界经济低碳化转型助推新能源汽车产业发展，带动全球新能源汽车市场需求持续增长。作为全球新能源汽车的主要生产国和消费市场，中国制造的新能源汽车在满足国内需求的同时，正在走向国际市场，出口规模逐年提升，为推动全球绿色发展作出了积极贡献。2024年，得益于“两新”政策持续发力、汽车产业加快转型，全年产销稳中有进，表现出强大的发展韧性和活力。据中国汽车工业协会统计，2024年中国汽车产销量为3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高。其中，新能源汽车延续高增长态势，据公安部统计，截至2024年年底，全国新能源汽车保有量达3,140万辆，占汽车总量的8.90%；其中纯电动汽车保有量2,209万辆，占新能源汽车保有量的70.34%。在新能源汽车方面产销方面，中国汽车工业协会数据显示，2024年新能源汽车产销量分别达1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。
　　新能源汽车产业迎来高质量发展新阶段，成为拉动经济增长的重要引擎。为了促进汽车消费，巩固和扩大新能源汽车的发展优势，我国政府出台系列支持政策。
　　2024年2月，商务部等联合印发《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》，指导推进新能源汽车贸易合作健康发展，实现高质量发展。2024年3月，商务部等联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》；2024年4月，商务部等联合发布《汽车以旧换新补贴实施细则》；2024年7月国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，统筹安排3,000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。8月，商务部等再次联合印发《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》，进一步提高补贴标准，加大力度实施以旧换新，促进汽车消费潜力进一步释放。
　　2.新能源汽车渗透率提升，充电桩需求不断攀升
　　新能源汽车的普及，充电桩作为必要的配套设施，需求将不断攀升。国家发展改革委印发的《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》中，提出加强公共充电基础设施布局，实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，推动充电桩行业发展。
　　中国充电联盟发布的数据显示，2024年1-12月全国充电基础设施增量为422.2万台，同比上升24.7%。其中公共充电桩增量为85.3万台，同比下降8.1%，随车配建私人充电桩增量为336.8万台，同比上升37.0%。桩车增量比为1:2.7，随着新能源汽车渗透率的提升，充电桩的建设也将随之加速。新能源汽车行业的快速发展为充电基础设施建设行业带来发展机遇。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）主要产品及应用
　　根据公司的战略规划布局，目前已形成轨道交通与工业、车载与能源信息、特种装备三大业务板块，各板块主要产品及应用情况如下：
　　1.轨道交通与工业板块
　　公司轨道交通与工业板块产品主要有：连接器、门系统、计轴系统、贯通道、电池系统等，主要应用在铁路机车、客车、高速动车、城市轨道交通车辆、磁悬浮等车辆及轨道线路上；配套供应于中国中车集团、中国国家铁路集团有限公司以及建有轨道交通的城市地铁运营公司。
　　公司工业产品主要有连接器、工业机器人电机用编码以及动力圆形连接器、工业机器人底座控制柜及盘间线运用、变桨柜、主控柜等，主要应用在工业机器人及风电产品上。
　　2.车载与能源信息板块
　　公司车载与能源信息板块产品包括高压连接器及线束组件、mini-FAKRA、车载以太网连接器、高压分线盒（PDU）/BDU、充/换电接口及线束、交/直流充电枪、大功率液冷直流充电枪、通讯电源/信号连接器、储能连接器、高速连接器等，其中车载产品为新能源汽车提供综合互联系统的整体解决方案，并已进入比亚迪、吉利、长城、奇瑞、长安、上汽、一汽、广汽、北汽、本田等国产一线品牌及合资品牌供应链体系；能源信息产品主要应用于通信基站及各类通信网络设备和储能设备等，配套服务于中兴、大唐、维谛等公司。
　　公司新能源充电产品应用示例
　　3.特种装备板块
　　公司特种装备板块产品包括特种圆形电连接器、微矩形电连接器、射频连接器、光纤连接器、流体连接器、机柜连接器、深水连接器、岸电及充电产品系列、水下机器人连接器以及其它特殊定制开发的特种连接器及其相关电缆组件等。
　　（二）公司主要经营模式
　　公司拥有独立的研发、采购、生产及销售体系，始终践行“以客户为中心，实现价值最大化”的经营理念，围绕客户不同需求，自主研发各领域产品，并根据产品类别及销售区域设立子公司或办事处，直接面向客户，保持与最终客户的面对面沟通和快捷服务。
　　采购模式主要根据生产计划确定采购原材料的品名、规格、数量等，并进行供应商评估与选择，采取批量采购和按需即时采购相结合的模式，进行定制化零部件采购和标准化零部件采购。为了有效控制产品质量和成本，公司建立了一套严格的采购管理制度，以规范原材料采购环节的质量控制和审批流程。
　　在生产模式上，公司实行“以销定产”为主的生产模式，在获取客户中标通知书或签订合同后进行订单生产。另外，轨道交通领域会对部分常规通用零部件进行备货生产，车载与能源信息领域会根据客户需求提前安排常规型号产品的备货生产。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　报告期内，公司核心竞争力持续强化，技术引领优势、市场及产品优势进一步凸显，公司的核心竞争力主要体现在以下几个方面：
　　（一）技术引领优势
　　公司以“技术驱动产业升级”为核心理念，构建了从基础研究、应用开发到产业化落地的全链条创新体系。依托省级新能源汽车重点企业研究院和省级企业技术中心两大研发平台，公司建立了“前瞻技术预研-客户需求导向开发-产品快速迭代”的正向研发闭环。在标准建设方面，公司主导及参与制定了4项国家标准、2项行业标准和21项团体标准，进一步巩固了在连接器领域的技术引领地位。
　　2024年度，公司持续加大研发投入力度，全年研发经费达16,518.39万元，占营业收入比重8.18%。通过组建专业化研发团队、完善创新激励机制等措施，公司不断强化研发体系建设。在知识产权领域取得重大突破：全年新提交专利申请145项，其中发明专利42项。截至2024年底，公司及子公司累计获得专利授权726项，发明专利达128项，构筑了坚实的技术壁垒。
　　（二）市场及产品优势
　　公司在轨道交通领域深耕多年，在营销活动中对市场的应变能力较强，反应速度较快，资源能得到快速合理的调配，并拥有一支经验丰富、业务能力较强的营销团队。轨道交通连接器产品深度覆盖高铁、地铁、客车、机车各类车型中，在国内轨道交通连接器细分领域占据龙头地位，近几年不断纵深拓展，已经形成包括连接器、门系统、贯通道、计轴系统、电池系统在内的五大轨道交通产品布局，为公司在轨道交通领域的可持续发展奠定坚实的基础。
　　在车载与能源信息领域，公司紧抓行业高速发展机遇，车载连接器产品进入国产一线品牌及合资品牌供应链体系，在行业内占据领先地位，同时进一步夯实内在实力，提升产品竞争力，研发出大功率液冷超充枪、国标交/直流充电枪、欧标/泰标充电枪、交直流一体充电插座等产品，迅速占领新能源汽车充电市场，形成各板块协同发展格局，增强整体抗风险能力。
　　（三）产出规模及制造优势
　　报告期内，公司秉持质量优先发展理念，持续深化体系化建设：通过完善制度化管控流程和标准化作业体系，构建起涵盖“机器换人、精益生产、安全管控”三位一体的效能提升机制，同步强化全过程质量追溯能力。依托垂直整合的智造平台，公司形成从模具开发（塑胶模具车间）、精密加工（钣金/冲压/机加车间）到智能装配（自动/半自动产线）的全价值生产链，配套建设国际CNAS认证检测中心，并通过MES生产执行系统、ANDON异常响应系统、SAP资源管理系统、E-SOP电子作业指导、DNC设备联网、MDC数据采集及可视化电子看板等工业技术矩阵，实现定制化产品的高效柔性交付，充分满足市场对高品质、快响应的多元化需求。
　　公司在浙江、四川、北京、深圳、江苏、青岛、泰国均设有生产基地，为公司近阶段发展提供了充足的生产和贮运场地，满足公司生产、组装、试验、测试、存放代运等工序的需要，另一方面，增加了公司对重点客户的就近配套能力，进一步降低公司与客户之间的沟通、运输成本，及时满足下游整车制造商同步开发及快速响应的需求，提升与核心客户之间的客户粘性，并有利于进一步拓展公司在各领域的市场。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　（一）总体经营情况
　　2024年，公司深入践行“天道酬勤、共创共赢”核心价值观，以创新为引擎，依托人才梯队建设与全球化视野布局，全面推动高质量发展。在轨道交通领域，通过精准挖掘客户需求、优化产品技术迭代，各品类产品逐步实现稳定收入；同时紧抓新能源行业发展机遇，深化大客户战略合作，全年实现营业收入202,004.78万元，较去年同期增长33.04%；其中，轨道交通工业板块收入72,548.64万元，较去年同期增长8.19%。车载与能源信息板块收入116,951.68万元，较去年同期增长52.24%，其中新能源业务收入111,942.17万元。
　　报告期内，公司车载与能源信息板块收入占比提升，收入结构变化带来综合毛利率略有下降，但全年持续深化精细化成本管控保持利润水平，最终实现归属于母公司所有者的净利润12,579.63万元，较去年同期增长24.47%。
　　（二）重点工作回顾
　　1.加大市场开拓力度，积极布局海外市场
　　2024年，公司践行“以客户为中心，实现价值最大化”的经营理念，在轨道交通领域，精耕国内市场，深挖细分销售市场，制定科学、灵活的营销服务方案，新品类收入稳步提升；在新能源汽车行业与充电领域，进一步优化客户结构，加强与核心客户的深度合作，大客户战略效果显著。
　　同时，加速开拓海外市场，完善可持续发展业务布局。通过搭建境外服务平台，公司在新加坡设立子公司及泰国设立生产基地，拓展境外服务渠道，搭建本土化服务中心，以优质的技术服务满足海外客户需求，促进国际化发展。
　　2.持续加大研发投入，推动创新引领发展
　　2024年，公司积极推动产品技术升级，展开了新一代液冷大功率充电枪产品、兆瓦充电枪/座及配套产品、车规级高速高频连接器产品、片式端子系列化连接器产品的研究与开发。不断推进研发平台建设，构建了标准化设计管理系统，优化完善研发管理体系，提升研发能力水平。报告期内，共有101项专利取得授权，截至2024年12月31日，公司及下属子公司共拥有专利授权726项，其中发明专利128项，进一步夯实研发基础，为各板块业务提供领先技术支持。
　　公司已建立完善的核心、关键技术注册、申报流程，形成核心技术、关键技术管理体制和制度，对产品设计开发、生产制造、销售等各环节起到良好的牵引和促进作用。目前公司形成了超高插拔寿命接触技术、弹性补偿复合端面接触技术、新能源兆瓦级液冷超充技术、新能源大电流端子技术等核心技术，技术研发与生产工艺水平处于行业前列，产品性能、可靠性、安全性、外观等得到客户认可。
　　3.持续加快产业布局，精准融资赋能产业升级
　　报告期内，公司向不特定对象发行9.8亿可转换公司债券事项获得深圳证券交易所上市审核委员会审核通过，并于2025年3月发行上市。本次募集资金将用于连接器智能化及超充产业升级项目、华东基地产业建设项目、研发中心升级项目和补充流动资金。本次募集资金投资项目是在公司现有主营业务的基础上，基于现有产品及技术基础，结合市场需求和未来发展趋势，加大对公司核心业务领域重点产品及重要研究方向实施的投资，通过上述募投项目的顺利实施，公司将加速新能源汽车产业链关键环节的技术突破，深化特种领域应用场景的产品体系构建，推动产业结构的优化升级与核心竞争力的战略提升。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）行业格局和行业趋势
　　（二）公司发展战略
　　经营理念：以客户为中心，实现价值最大化
　　坚持以人为本，建设良性的人才发展环境，提升人才生产力，依靠人才实现公司战略规划。人才招引方面，加大人力资本投入，完善有竞争力的引育用留薪酬激励体系，吸引高素质人才，建立全球人才库；人才培育方面，打造学习型组织文化，促进全员学习赋能，实施关键岗位继任人计划，储蓄战略人才池；人才使用方面，建立科学合理的绩效评估体系与奋斗者绩效计划，充分激励人才价值的开发；人才保留方面，构建多元职业发展通道，明晰任职资格条件体系，形成“以能分级、能绩匹配、以绩增薪”的“能绩”生态系统，促进员工与企业的“能绩”共生共长。
　　以研发创新为战略引擎，构建三位一体发展体系。首先，构建敏捷研发管理体系，通过数字化工具强化跨部门协同效能，实现需求导向的快速研发响应；其次，实施精益设计策略，在开发阶段融合虚拟仿真技术与材料科学优化，同步提升产品性能与成本竞争力；最后，完善人才价值生态，建立技术交流与知识共享平台，优化激励机制，保障核心人才梯队活力。通过效率升级、成本优化与人才赋能的系统化推进，持续构筑技术壁垒，夯实可持续发展动能市场战略：
　　恪守“以市场和客户需求为导向”的核心原则，深化“生产符合市场和客户需求的产品”经营方针。聚焦行业趋势演进与产品应用场景延伸，精耕细分赛道，通过需求驱动的产品服务创新，践行“以客户为中心，实现价值最大化”理念，构建多元业务矩阵，实现产品纵深布局；强化资源整合效能，系统盘活内外部战略资源，深挖区域市场潜力与行业比较优势，持续巩固主力产品市场领导地位，推动业务生态向高阶跃迁。
　　全球化战略：
　　公司全球化战略以“试点先行、深耕发展、全球布局”为实施路径，2024年11月首家海外泰国工厂的开业标志着国际化运营正式起航。公司将以首个海外生产基地为试点，重点突破区域市场，通过加大生产、技术、营销等资源投入，完善本土化运营体系；同时持续拓展全球布局，努力构建覆盖主要市场的供应链网络和销售渠道，实现从区域品牌到全球品牌的转型升级，形成具有国际竞争力的全球化运营体系。
　　（三）2025年经营计划
　　面对复杂多变的市场环境，公司管理层将紧紧围绕董事会战略部署，坚持稳健经营与创新发展并重，以技术创新为核心驱动力，以全球化布局为战略方向。通过优化管理体系、强化人才梯队、深化市场拓展、加快产能升级等举措，推动公司实现高质量、可持续发展。
　　1.强化合规经营，完善内控体系
　　在合规运营与风险管理方面，公司将构建更加完善的现代化治理体系。通过全面梳理业务流程，建立健全覆盖各业务环节的标准化管理制度；引入智能化风控系统，实现关键业务流程的数字化监控与预警；定期组织合规培训，强化全员风险意识，确保公司运营始终符合监管要求，为可持续发展筑牢根基。
　　2.优化人才结构，提升团队效能
　　人才队伍建设将作为公司核心战略持续推进。本年度将重点引进高端技术人才，优化人才结构；建立分层级、多维度的培训体系，提升员工专业能力；完善跨部门协作机制，通过信息化平台建设促进资源共享，打造高效协同的组织体系。同时，公司将优化人才激励机制，为关键岗位人才提供具有市场竞争力的发展平台。
　　3.加大研发投入，推动技术创新
　　技术创新工作将围绕市场需求和行业趋势重点突破。公司计划持续加大研发投入力度，重点开展前沿技术研究和关键技术攻关，引进行业优秀科研人才以及先进的研发设备和技术，深入实施创新驱动发展战略，以科技创新为核心，培育发展新质生产力。同时，进一步加强研发队伍和能力，优化研发管理体系，提升研发效率；加强产学研合作，推动核心技术攻关，巩固技术领先优势地位。
　　4.深化市场拓展，优化客户结构
　　公司将密切关注新兴市场需求及细分市场机会，深入分析市场趋势和客户需求，精准聚焦研发方向。通过精准的市场定位和产品差异化竞争策略，提高公司产品在市场中的占有率和知名度。以客户需求为导向，进一步聚焦重点市场建设。深入了解客户需求，加强与客户的沟通与合作，建立客户反馈机制，及时调整产品策略和市场策略，不断推出符合市场需求的新产品和解决方案。持续扩大业务增长点以及新兴增量业务，提高公司在市场中的份额和盈利能力。积极培育新兴市场，拓展业务增长空间。
　　5.推进募投项目，加快产能建设
　　公司本次向不特定对象发行可转换公司债券的募集资金已于2025年3月19日到账。后续，公司将持续推进募投项目建设，争取募投项目早日达产并实现预期效益，增强以后年度的股东回报，降低本次发行导致的股东即期回报摊薄的风险。通过连接器智能化及超充产业升级项目、华东基地产业建设项目、研发升级项目等项目的实施进一步提升公司产能，满足新能源汽车业务扩展的一定需求缺口，不断提高公司产品市场占有率，增强公司在新能源汽车领域产品的就近配套能力，提升与核心客户之间的客户粘性。研发升级项目的实施将进一步加强公司在新能源、通信、轨道交通等领域的连接器设计研发能力，增强公司在高压连接装置、液冷大功率充电枪、海洋类连接器、车载高速高频连接器精密压接技术研究等领域的研发能力，满足公司未来产业布局的技术需求。
　　（四）公司面临的风险及应对措施
　　1.毛利率降低风险
　　公司毛率水平受产品谱系结构、大宗原材料价格波动、人力成本刚性上升等多维度因素制约，若相关变量持续异动将直接冲击企业价值创造能力。叠加轨道交通、新能源汽车、通信等战略领域竞争格局加速演变，产品定价权博弈加剧可能引发结构性价格下行压力，进一步压缩企业毛利率空间。
　　针对此风险，公司将实施产品谱系优化工程，通过构建精益化生产体系实现降本增效，强化标准化产品规模效应。同步推进营销网络效能升级与全价值链费用管控，在巩固既有市场地位基础上拓展增量空间，构筑多维毛利率保障机制。
　　2.业绩成长波动性风险
　　公司未来经营业绩受宏观周期波动、产业政策调整、行业竞争烈度、技术迭代速度及组织效能等多重变量交互影响，存在阶段性增长动能转换风险。若关键要素发生趋势性偏移，可能导致业绩增速递减甚至出现阶段性回调。
　　为此，公司将构建全景化经营预警机制，实时监测经济周期与产业政策变量，建立动态预案响应体系。通过精细化运营体系重塑管理效能，实施战略性资源配置与人才梯队建设，强化品牌价值传播与业务组合韧性，构筑抗周期发展能力。
　　3.技术壁垒弱化风险
　　公司在轨道交通车辆零部件、新能源电动汽车、特种装备等新领域形成的专利技术集群与工艺诀窍，构成核心竞争壁垒。但存在因技术防护体系漏洞或核心人才异动导致技术资产流失风险，可能削弱企业技术领先优势。
　　为此，公司将聚焦新能源兆瓦级液冷超充技术、新能源大电流端子技术等核心技术攻关，加速专利布局与工艺迭代深化产学研协同创新，设立基础技术研究院强化前瞻技术储备；同步实施股权激励，保障核心人才梯队稳定。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司所处行业情况　　公司主营业务为电连接器、连接器组件及精密智能产品的研发、制造、销售和技术支持，公司目前已形成轨道交通与工业、车载与能源信息、特种装备三大业务板块，主要对应下游领域分别是轨道交通、新能源汽车及充电等。　　1.连接器下游应用领域广泛，市场规模持续扩大　　作为复杂产品模块化设计产生的必需品，连接器是电子系统设备之间电流或光信号等传输与交换的电子部件，目前已广泛应用于汽车、通信、计算机等消费电子、工业、交通等领域。其中，通信和汽车是连接器最重要的应用领域，2021年1月，工信部发布的《基础电子元器件产业发展行动计划（2021-2023年）... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司所处行业情况
　　公司主营业务为电连接器、连接器组件及精密智能产品的研发、制造、销售和技术支持，公司目前已形成轨道交通与工业、车载与能源信息、特种装备三大业务板块，主要对应下游领域分别是轨道交通、新能源汽车及充电等。
　　1.连接器下游应用领域广泛，市场规模持续扩大
　　作为复杂产品模块化设计产生的必需品，连接器是电子系统设备之间电流或光信号等传输与交换的电子部件，目前已广泛应用于汽车、通信、计算机等消费电子、工业、交通等领域。其中，通信和汽车是连接器最重要的应用领域，2021年1月，工信部发布的《基础电子元器件产业发展行动计划（2021-2023年）》把连接类元器件列入重点产品高端提升行动项目中，电子元器件优势产品竞争力进一步增强，产业链安全供应水平显著提升，面向智能终端、5G、工业互联网等重要行业，推动基础电子元器件实现突破，增强关键材料、设备仪器等供应链保障能力，提升产业链供应链现代化水平。
　　2024年7月，党的二十届三中全会通过了《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》，提出发展新质生产力，发展新一代信息技术、人工智能、航空航天、新能源、新材料、高端装备、生物医药、量子科技等战略性产业发展政策和治理体系，引导新兴产业健康有序发展。国家政策对连接器下游应用市场的支持，为连接器行业长期稳定发展提供了重要保障。
　　2.轨交车辆保有量不断提升，维修更换需求提升
　　党的二十大报告提出，“加快建设交通强国”和“构建现代化基础设施体系”。中央经济工作会议要求，加快实施“十四五”重大工程，加强区域间基础设施联通。根据中国国家铁路集团有限公司2023年统计公报统计，截至2023年，全国铁路机车拥有量为2.24万台，其中内燃机车0.78万台，占34.7%；电力机车1.46万台，占65.3%。全国铁路客车拥有量为7.84万辆，其中动车组4,427标准组、35,416辆。全国铁路货车拥有量为100.5万辆。我国动车组从2007年大规模交付，部分车辆从2019年开始已经进入高级修阶段。
　　3.新能源汽车及充电基础设施行业保持高增长态势
　　2024年上半年，新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升。据中国汽车工业协会统计，2024年1月至6月，我国新能源汽车产销量分别达492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达35.2%。根据充电联盟数据，2024年1-6月，充电基础设施增量为164.7万台，同比上升14.2%。其中公共充电桩增量为39.6万台，同比上升12.7%，随车配建私人充电桩增量为125.2万台，同比上升14.7%。截至2024年6月，全国充电基础设施累计数量为1024.3万台，同比增加54.0%。新能源汽车国内销量494.4万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长，桩车增量比为1:3，新能源汽车行业的快速发展为充电基础设施建设行业带来发展机遇。
　　2024年7月25日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。得益于提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准，推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新；提高汽车报废更新补贴标准等举措，我国新能源汽车行业继续受到政策的大力支持，展现出强劲的发展势头和广阔的市场前景。
　　（二）主要产品及应用
　　根据公司的战略规划布局，目前已形成轨道交通与工业、车载与能源信息、特种装备三大业务板块。
　　品及应用情况如下：
　　1.轨道交通与工业板块
　　公司轨道交通与工业板块产品主要有：连接器、门系统、计轴信号系统、贯通道、智慧电源（锂电池）等，主要应用在铁路机车、客车、高速动车、城市轨道交通车辆、磁悬浮等车辆及轨道线路上；配套供应于中国中车集团、中国国家铁路集团有限公司以及建有轨道交通的城市地铁运营公司。
　　公司工业产品主要有连接器、工业机器人电机用编码以及动力圆形连接器、工业机器人底座控制柜及盘间线运用、变桨柜、主控柜等，主要应用在工业机器人及风电产品上。
　　公司工业产品应用示例
　　2.车载与能源信息板块
　　公司车载与能源信息板块产品包括高压连接器及线束组件、高压分线盒（PDU）/BDU、充/换电接口及线束、交/直流充电枪、大功率液冷直流充电枪、通讯电源/信号连接器、储能连接器、高速连接器等，其中车载产品为新能源汽车提供高压、大电流互连系统的整体解决方案，并已进入比亚迪、吉利、长城、奇瑞、长安、上汽、一汽、广汽、北汽、本田等国产一线品牌及合资品牌供应链体系；能源信息产品主要应用于通信基站及各类通信网络设备和储能设备等，配套服务于中兴、大唐、维谛等公司。
　　公司新能源充电产品应用示例
　　3.特种装备板块
　　公司特种装备板块产品包括特种圆形电连接器、微矩形电连接器、射频连接器、光纤连接器、流体连接器、机柜连接器、岸电连接器、深水连接器、以及其它特殊定制开发的特种连接器及其相关电缆组件等。
　　（三）主要业绩驱动因素
　　1.公司总体经营情况
　　报告期内，公司实现营业收入85,090.93万元，较去年同期增长25.28%；实现归属于母公司所有者的净利润7,291.91万元，较去年同期增长5.54%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6,683.11万元，较去年同期增长6.01%。
　　2.报告期内经营业绩分析
　　1）车载与能源信息板块实现收入49,677.76万元，较去年同期增长49.18%；轨道交通与工业板块实现收入29,458.23万元，较去年同期下降5.30%，收入结构变化带来的毛利率变化，使得综合毛利率有所下降。
　　2）为促进新产品、新技术、新工艺的迭代创新，公司研发投入持续增加，上半年度研发费用7,169.69万元，较去年同期增长27.49%，研发人员较同期增加61人。随着公司对研发重视度的不断增加，项目投入的不断扩大，2024年公司持续推进精益研发项目管理，以提升研发效益。
　　3）公司在2024年进一步开拓海外市场，并积极参加各类展会，上半年度销售费用6,238.30万元，较去年同期增长26.32%；上半年度公司人员增加，相应管理费用增加明显，上半年度管理费用5,126.02万元，较去年同期增长24.17%。
　　（四）公司主要经营模式
　　公司拥有独立的研发、采购、生产及销售体系，始终秉承“以客户为中心，实现价值最大化”的经营理念，围绕客户不同需求，自主研发各领域产品，并根据产品类别及销售区域设立子公司或办事处，直接面向客户，保持与最终客户的面对面沟通和快捷服务。
　　采购模式主要根据生产计划确定采购原材料的品名、规格、数量等，并进行供应商评估与选择，采取批量采购和按需即时采购相结合的模式，进行定制化零部件采购和标准化零部件采购。为了有效控制产品质量和成本，公司建立了一套严格的采购管理制度，以规范原材料采购环节的质量控制和审批流程。
　　在生产模式上，公司实行“以销定产”为主的生产模式，在获取客户中标通知书或签订合同后进行订单生产。另外，轨道交通领域会对部分常规通用零部件进行备货生产，车载与能源信息领域会根据客户需求提前安排常规型号产品的备货生产。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）技术力量优势
　　公司自成立以来一直重视研发队伍的建设，并建立了完善的研发体系，公司在浙江建有省级新能源汽车重点企业研究院，并在浙江及四川均建有省级技术中心，旨在持续加大基础技术的研发、前瞻引领技术与产品研发、高端人才引进与人才培养。公司主导及参与制定5项连接器及线束技术相关的国家标准，2项行业标准和17项团体标准。
　　报告期内，公司坚持以研发创新作为企业高质量发展的坚实支撑，实现研发投入7,169.69万元，占营业收入8.43%，研发投入较去年增长27.49%，主要是客户新项目及公司基础研发项目输入增大，公司增大基础研发投入旨在为后续发展奠定坚实的基础。公司研发团队人员不断壮大，现有技术人员764人，较期初增加61人，拥有多位业内高端核心技术人才，具有独立的设计和开发能力，设计开发软件得到普遍应用，并能够全面地进行各种连接器型式试验及例行性试验。
　　公司高度重视知识产权工作，加强知识产权团队建设的同时逐步落实激励机制，维护项目和产品创新的基础，报告期内，公司共申请专利179项，其中发明专利109项。截至2024年6月30日，公司及下属子公司共拥有专利授权668项，其中发明专利119项。
　　（二）产品结构优势
　　公司在轨道交通领域深耕多年，在营销活动中对市场的应变能力较强，反应速度较快，资源能得到快速合理的调配，并拥有一支经验丰富、业务能力较强的营销团队。轨道交通连接器产品深度覆盖高铁、地铁、客车、机车各类车型中，在国内轨道交通连接器细分领域占据龙头地位，近几年不断纵深拓展，已经形成包括连接器、门系统、贯通道、计轴信号系统、智慧电源（锂电池）在内的轨道交通产品布局，为公司在轨道交通领域的可持续发展奠定坚实的基础。
　　在车载与能源信息领域，公司紧抓行业高速发展机遇，车载连接器产品进入国产一线品牌及合资品牌供应链体系，在行业内占据领先地位，同时进一步夯实内在实力，提升产品竞争力，研发出大功率液冷超充枪、国标交/直流充电枪、欧标/泰标充电枪、交直流一体充电插座等产品，迅速占领新能源汽车充电市场，形成各板块协同发展格局，增强整体抗风险能力。
　　（三）市场及售后服务优势
　　公司坚持“以市场和客户需求为导向”的原则，高度关注市场发展趋势和产品应用领域的拓展，将“生产符合市场和客户需求的产品”作为公司市场经营方针。公司拥有完全的企业自主经营权，具有高度的灵活性，在营销活动中对市场的应变能力较强，反应速度较快，资源能得到快速合理的调配，并拥有一支经验丰富、业务能力较强的营销团队，因此在营销方面有一定的优势。公司践行“以客户为中心，实现价值最大化”的经营理念，精耕国内市场，深挖细分销售市场，制定科学、灵活的营销服务方案。优化客户结构，加强与核心客户的深度合作，拓展新的销售网络和寻找新的利润增长点。同时，积极拓展海外市场，通过海外设厂就近配套等举措，为公司业务可持续增长稳健布局。
　　由于连接器应用环境各异，客户多有个性化需求，这就要求供应商能够根据不同的设备设计参数，快速提供配套连接器产品的设计方案，并根据客户的反馈意见完成修改方案，而且能够灵活的组织技术人员对生产工人进行技术指导之后实现试制和规模化生产。公司的售后服务目标是“3小时响应，24小时到达现场”，公司组织机构层级精简，客户信息能在决策层、技术层和生产层之间进行快速和有效的传递，为公司创造了对订单的快速响应优势。灵活的反应机制使得公司能够快速响应市场对产品的意见反馈，从而大大增加了公司获得市场份额的机会。
　　（四）产出规模及制造优势
　　报告期内，公司按照质量体系运行的要求，认真做好制度化和流程化建设，持续强化精益生产管理，积极开展降本增效、大力推行机器换人、精益制造和标准化安全生产，加强生产过程管控，不断提升产品质量。公司建有全流程制造链条，包括塑胶模具制造车间、注塑加工车间、钣金加工车间、高速冲压车间、精密加工车间、自动或半自动组装车间、国际CNAS认证的检测中心，并拥有MES系统，ANDON系统，SAP系统，E-SOP、DNC、MDC、电子系统看板等智能制造系统，实现产能和质量的提升，以满足客户多元化的产品定制需求。
　　公司在浙江、四川、北京、深圳、江苏、青岛、泰国均设有生产基地，为公司近阶段发展提供了充足的生产和贮运场地，满足公司生产、组装、试验、测试、存放代运等工序的需要，另一方面，增加了公司对重点客户的就近配套能力，进一步降低公司与客户之间的沟通、运输成本，及时满足下游整车制造商同步开发及快速响应的需求，提升与核心客户之间的客户粘性，并有利于进一步拓展公司在各领域的市场。
　　报告期内，公司各项业务取得快速发展，研发创新能力、品牌影响力和组织管理能力等核心竞争能力持续提升，未发生重大不利变化。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（一）毛利率降低风险
　　公司毛利率水平受产品结构、原材料价格、员工薪酬水平等发展状况及多重因素的影响，如上述因素发生持续不利变化，将对公司的毛利率水平和盈利能力产生不利影响。此外，随着下游轨道交通、新能源汽车、通信等行业的发展，市场竞争可能有所加剧，公司可能面临产品降价的风险，从而导致公司的毛利率进一步下降。
　　针对以上风险，公司将通过改变产品系列的结构，提高标准化水平，扩大产品生产批量来降低生产成本，减少服务成本，保持并增加市场份额，同时通过扩大销售、强化管理、控制费用等举措，来对抗毛利率下降的风险。
　　（二）经营业绩波动的风险
　　公司未来经营业绩受到宏观经济环境、下游行业景气程度、产业政策、行业竞争格局、人才培养、资金投入、市场推广、企业管理等诸多因素影响，任何不利因素都可能导致公司经营业绩增长放缓甚至下滑。因此，公司存在经营业绩波动的风险。
　　对此，公司将建立健全的市场监测体系，不断关注宏观经济、政策及行业变化，提前制定应对方案；加强内部管理，提高效率，合理配置资金，优化人才培养，确保资源有效利用。同时，注重市场推广，提升品牌知名度和市场份额，积极拓展多元化业务，降低单一风险，保障公司经营稳健。
　　（三）技术失密风险
　　公司在轨道交通车辆零部件、新能源电动汽车、特种装备等新领域积累了丰富的技术研发经验，并取得了多项专利技术，公司技术研发与生产工艺水平一直处于行业前列，并由此形成核心技术团队。公司面临着因管理不善或核心技术人员流失，存在技术失密从而对公司正常的生产经营带来不利影响的风险。
　　因此，公司采取了严密的技术保护措施，积极申请对各项核心技术进行知识产权保护，并且与技术人员签订了保密及竞业禁止协议。迄今为止，公司研发能力和研发技术稳步向前发展，技术队伍保持稳定并持续增长。 收起▲