一、报告期内公司从事的主要业务　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求　　自成立以来，公司持续深耕汽车环保装备和智能制造领域，主营大气污染治理环保装备的研发、生产与销售，在此基础上开发了数据中心发电机组静音系统、新能源汽车热管理系统、第三方检验检测服务等。此外，公司围绕“十五五”规划，布局具身智能业务，聚焦人形机器人系列检测设备的研发、生产、销售与具身智能机器人在环保、教育服务等领域的场景应用。　　（一）公司各板块主要产品介绍　　1、大气污染治理板块　　公司发动机尾气后处理领域，拥有多种符合国家排放标准的产品，广泛应用于道... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　自成立以来，公司持续深耕汽车环保装备和智能制造领域，主营大气污染治理环保装备的研发、生产与销售，在此基础上开发了数据中心发电机组静音系统、新能源汽车热管理系统、第三方检验检测服务等。此外，公司围绕“十五五”规划，布局具身智能业务，聚焦人形机器人系列检测设备的研发、生产、销售与具身智能机器人在环保、教育服务等领域的场景应用。
　　（一）公司各板块主要产品介绍
　　1、大气污染治理板块
　　公司发动机尾气后处理领域，拥有多种符合国家排放标准的产品，广泛应用于道路车辆、非道路移动机械、固定式动力装置、船舶等领域的尾气处理。公司尾气后处理系统系列产品，已批量供货给中国一汽、潍柴、上汽集团、福田汽车、庆铃五十铃、东风汽车等国内知名主机厂。公司的碳化硅载体、堇青石载体、催化剂、尿素供给模块等，已批量供货给上汽集团、中国一汽、东风股份、福田汽车、潍柴、全柴动力、庆铃五十铃等整车与发动机企业。
　　2、热管理板块
　　公司新能源汽车热管理系统已供货给中国重汽、山东凯马、南京创源动力、潍柴新能源等新能源商用车客户。高压液体加热器已获得一汽解放、庆铃五十铃等客户的定点，并通过大众质量体系审核。
　　3、数据中心发电机组静音系统板块
　　数据中心核心备用电源的柴油发电机组，需配套发电机组静音系统。公司利用原有资源及多年的技术底蕴，开发了数据中心发电机组集装箱式静音系统，该产品以静音为核心，整合消声、减震、尾气处理等多种技术，是保障数据中心应急供电稳定、合规、低干扰的关键配套设施。报告期内产品已实现小批量供货。
　　4、检验检测板块
　　公司子公司江苏欧瑞森致力于提供一站式第三方检测服务，已取得CMA和CNAS认证资质，业务主要为新能源汽车整车试验检测、台架试验检测、汽车零部件检测及相关检测技术服务。报告期内，江苏欧瑞森检测类别扩项16个，目前累计服务客户400多家。
　　报告期内，江苏欧瑞森积极布局人形机器人检测新赛道：
　　（1）2025年4月，与无锡市检验检测认证研究院、华中科技大学无锡研究院共建“人形机器人联合检测创新中心”（2）2025年5月，参与起草《人形机器人灵巧手技术规范》等行业标准，为灵巧手的检测业务提供支撑；
　　（3）2025年7月，与无锡市锡港沪灵巧机器人有限公司共同成立“人形机器人灵巧智能检测技术联合实验室”
　　（4）2025年，先后获准加入国家新能源汽车零部件计量测试联盟及人形机器人领跑者联盟。
　　报告期内，欧瑞森人形机器人检测业务尚处于市场开拓阶段，尚未取得正式订单。欧瑞森多次参加行业展会，与国内多家人形机器人整机、零部件及灵巧手企业建立友好关系，为今后具身智能机器人的检测业务储备资源。
　　5、具身智能机器人业务板块
　　公司围绕“十五五”规划，布局具身智能相关业务，聚焦人形机器人系列检测设备的研发、生产、销售与具身智能机器人在环保、教育服务等领域的场景应用。
　　（1）布局人形机器人全系列检测设备
　　人形机器人正从技术演示迈向规模化落地的关键阶段，标准体系的建设与检测验证的先行已成为产业健康发展的核心驱动力。报告期内，公司瞄准人形机器人行业标准和检测设备，联合上海人工智能研究院、无锡市锡港沪灵巧智能机器人有限公司等机构制定了《人形机器人灵巧手技术规范》等标准，推出了“灵巧手操作力动态检测”、“灵巧手灵巧性与运动角度检测”等智能检测设备并举行了首发仪式，获得央视《经济半小时》专题报道。
　　灵巧手操作力智能检测设备 灵巧手灵巧性与运动角度智能检测设备
　　公司全系列人形机器人检测设备，主要面向人形机器人整机厂、零部件企业及第三方检测认证机构。该系列设备也可作为研发与教育产品提供给各类学校及科研机构，目前已获得部分订单，实现少量收入，占公司2025年度营业收入的比例较低，预计短期内不会对公司业绩产生重大影响。
　　（2）具身智能机器人场景应用
　　报告期内，公司成立了无锡市凯奇具身智能机器人科技有限公司，聚焦人形机器人场景应用的二次开发，推出了“惠灵嘉”系列产品，着重在“AI+环保”、“AI+教育服务”等多个场景中应用。
　　①AI+环保
　　针对机动车排放检测长期依赖人工、存在效率低、测不准、测不全、健康风险高及数据造假等行业痛点，公司联合中国环境科学研究院，共同研发城市路检卡口高排放柴油车识别与监管机器人，实现从目标筛查、身份识别、检测指引到结果告知的全流程自动化，提升监管效能。
　　该项目于2026年3月获得“京津冀环境综合治理国家科技重大专项”，是国内具身智能领域首个获得国家科技重大专项支持的项目。
　　②AI+教育服务
　　在教育领域进行系统布局，为学校提供实训场景、少年宫科技体验中心、配套教具与课程开发支持。目前已和无锡市少年宫、惠山区教育局、钱桥街道、江苏省无锡技师学院等机构建立合作，通过共建智能教室、实训中心与开展系列校园活动等方式，推动“惠灵嘉”机器人融入教学场景，初步构建了覆盖多类教育单位的产学研合作网络。
　　公司在具身智能领域六项发明专利获得受理，其中：
　　具身智能行业目前仍处于早期发展阶段，技术路径、商业模式与市场需求尚在持续演进与探索过程中。公司在相关领域的布局属于前瞻性投入，相关业务收入规模和占比相对较低，未来实际发展进度、商业化成果及对整体经营的影响均存在不确定性。敬请广大投资者注意行业技术迭代、市场竞争、商业化进程不及预期等潜在风险，理性判断，审慎决策。
　　零部件销售模式
　　公司采取以自主品牌经营为主、OEM为辅的经营模式。报告期内，公司的产品主要为发动机厂商和整车厂商进行配套，以及用于后市场的尾气治理改造。公司的下游客户发动机厂商和整车厂商主要采取零库存管理模式，公司的生产主要根据客户的订单计划进行排产。公司为满足客户需要，必须根据客户需求量提供安全库存保障。
　　自主品牌：后处理产品制造企业自创发动机尾气污染治理装备品牌，具有独立完整的研发、生产、销售体系，根据市场需求自主研发、生产、销售自主品牌的发动机尾气污染治理装备。企业进行技术开发、产品设计、生产制造、销售，拥有自主品牌，占据价值链的全部环节，可以获取产品实现的大部分利润。
　　OEM：部分催化消声器等封装产品的设计、工艺、结构由品牌商提供，生产厂根据品牌商提供的图样、技术文件和订单进行产品封装生产，产品以其品牌出售，即“代工生产”。公司接受品牌商的委托，为其封装生产相关产品后直接销售给品牌商。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）公司所处行业发展情况
　　1、发动机尾气后处理行业情况
　　公司发动机尾气后处理产品，主要应用于商用车、非道路移动机械等行业。我国商用车市场持续呈现回暖向好态势。2025年，商用车全年销量为 429.6万辆，同比增长10.9%，展现出较强的市场韧性与结构性增长潜力。从动力结构来看，传统燃料车型目前仍占据商用车市场的主流地位，电动化渗透率仍处于较低水平。以柴油和汽油为动力的车辆销量合计超过商用车销售结构的近70%，这表明在商用车领域，传统内燃机依然占据主导，并持续产生对尾气后处理系统的稳定需求。
　　非道路移动机械行业在出口强劲增长及国内设备更新政策驱动的双重作用下，整体呈现复苏态势。根据中国内燃机工业协会数据统计，2025年度，国内柴油内燃机总销量为512.60万台，同比增长3.9%。其中，工程机械用内燃机销量为84.57万台，同比微降0.77%；农机用内燃机销量为151.01万台，同比增长1.01%；船用内燃机销量为6.40万台，同比增长11.83%。生态环境部已推动非道路移动机械国五排放标准的制定工作，预示着排放监管将进一步趋严，持续推动技术升级与产品迭代。
　　2、数据中心发电机组行业情况
　　柴油/燃气发电机组广泛服务于数据中心、金融机房、通信基站、商业设施等场景，主要作为备用电源使用。数据中心是发电机组增长最为迅速的应用场景之一。2025年，数据中心发电机组行业正迎来前所未有的高景气周期。AI算力需求的爆发式增长，驱动全球云服务商资本开支大幅提升，数据中心建设如火如荼，作为保障电力供应连续性的最后一道防线，配套发电机组需求随之激增。据东吴证券测算，2025年国内数据中心柴发市场规模预计达125亿元，同比增长53%。
　　3、具身智能行业情况
　　“十五五”规划，明确将“机器人”列为国家战略性新兴产业，要求加快其规模化发展，推动产业迈入支撑经济发展的新阶段。《人形机器人创新发展指导意见》指出2027年要形成规模化产业发展格局。工业和信息化部等八部门联合发布《“人工智能+制造”专项行动实施意见》进一步提出了“建设人形机器人中试基地和训练场，打造人形机器人标杆产线”的切实举措，为国家战略布局的宏大蓝图提供了坚实的战术支撑与落地保障。
　　公司围绕“十五五”规划，布局具身智能业务，聚焦人形机器人系列检测设备的研发、生产、销售与具身智能机器人在环保、教育服务等领域的场景应用。
　　（二）公司所处的行业地位情况
　　公司秉承“用中国技术，让天空更蓝”的经营理念，凭借深厚的品牌积淀、规模化的生产实力、高效的营销网络以及对品质的极致追求，在推动我国汽车尾气治理行业进步的同时，为下游整车及发动机厂商客户提供了具有高附加值、高可靠性的尾气后处理系统产品和解决方案。作为行业领先企业，公司建有国家级企业技术中心、国家认可实验室（CNAS）等国内领先的研发平台，是全国发动机标准化技术委员会/柴油机SCR尾气后处理工作组召集单位、中国汽车工业协会后处理系统分会理事长单位。公司牵头或参与制定了30项行业标准，1项国家标准，获得发明专利109项，先后承担17项省部级重点研发计划与重点项目，获得省部级一等奖5项。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）后处理产业技术先发优势
　　公司自2006年开始研发尾气后处理系统，2008年成功研发出第一套具有自主知识产权的柴油发动机SCR系统并于次年投产，自主开发了尿素泵、喷射控制系统、蜂窝陶瓷载体、催化剂等关键技术和材料，实现了柴油机SCR系统、DPF系统的集成和创新，是国内最早成功研发、生产柴油机SCR系统的企业之一。完全自主知识产权的国四、国五、国六的后处理系统首台套诞生于凯龙高科。
　　（二）拥有多种核心技术优势
　　公司与多所著名高等院校合作，拥有材料、化学、热管理、控制、人形机器人等方面的核心技术优势，布局了铝碳化硅刹车盘、高效催化剂、人形机器人系列检测设备、检验检测服务。
　　（三）品牌及人才优势
　　凯龙高科是中国驰名商标。公司坚持以专利、标准等核心知识产权为支撑，被评为中国工业先锋示范单位、中国机械工业管理示范企业。2025年6月，凯龙高科入选江苏省国家专利产业化样板企业培育库。尾气处理涉及机械、电控、化学、材料、仿真、流体等多学科，报告期内公司拥有外籍院士2名，博士9名，硕士23名，各类研发人员112名。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2025年度实现营业总收入59,235.98万元，较上一年度同比增长2.42%。报告期内，公司重点开展了以下工作：
　　（1）在传统核心业务领域，公司紧密围绕国七排放标准全面升级的确定性趋势，储备了国七排放和非道路国五的技术。
　　（2）公司积极向新能源热管理系统、数据中心发电机组静音系统、检验检测等领域进行拓展，新能源汽车热管理系统已供货给中国重汽、山东凯马、南京创源动力、潍柴新能源等新能源客户。高压液体加热器已获得一汽解放、庆铃五十铃等客户的定点，并通过大众质量体系审核。数据中心发电机组静音系统产品，并实现小批量供货。
　　（3）公司瞄准人形机器人行业标准和检测设备，联合上海人工智能研究院、无锡市锡港沪灵巧智能机器人有限公司等机构制定了《人形机器人灵巧手技术规范》等标准，推出了“灵巧手操作力动态检测”、“灵巧手灵巧性与运动角度检测”等智能检测设备并举行了首发仪式，获得央视《经济半小时》专题报道。
　　公司成立无锡市凯奇具身智能机器人科技有限公司，聚焦人形机器人场景应用的二次开发，推出了“惠灵嘉”系列产品，着重在“AI+环保”、“AI+教育服务”等多个场景中拓展业务。其中，城市路检卡口高排放柴油车识别与监管机器人项目于2026年3月获得“京津冀环境综合治理国家科技重大专项”，是国内具身智能领域首个获得国家科技重大专项支持的项目。
　　为强化战略协同，公司对整机企业湖北启灵机器人有限公司、灵巧手企业无锡灵掌机器人科技有限公司进行了战略投资。
　　（4）外贸业务，在俄语区获得突破，破冰船项目已完成验收，尿素喷射系统与当地知名整车厂配套。其他地区业务稳步推进。
　　（5）公司已披露通过发行股份及支付现金的方式收购金旺达（AKD）70%股权的预案，将在相关工作完成后按照相关法律法规的规定履行审议程序与信息披露义务。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司未来发展战略
　　公司将立足尾气后处理核心业务，拓展新能源热管理、检验检测及数据中心发电机组静音系统等业务；同步推进具身智能新兴领域的产品迭代与应用场景落地，实现从技术布局到市场收入的实质性转化；发挥上市公司平台优势，推进并购投资战略。
　　（二）2026年度经营计划
　　1、在传统优势领域，公司将围绕道路国七排放标准及非道路国五排放标准进行技术储备，将研发成果高效转化为具有市场竞争力的产品与解决方案。稳固尾气后处理业务基本盘的同时推动新能源热管理系统、数据中心发电机组静音系统、检验检测等新业务的规模化发展。
　　2、在新兴前沿领域，公司将陆续推出人形机器人系列智能检测设备，完善产品矩阵，覆盖机器人检测多场景需求。在具身智能机器人场景应用方面，公司将聚焦人形机器人场景用的二次开发，在“AI+环保”、“AI+教育服务”等多个场景应用中拓展业务。
　　（三）公司可能面临的风险和应对措施
　　1、经济周期与市场环境波动风险
　　公司所处的汽车产业链与宏观经济周期紧密相关。当前全球经济与国内汽车市场仍面临不确定性，若下游行业景气度出现波动或市场需求放缓，可能对公司的生产经营与盈利能力造成影响。
　　应对措施：公司将不断增强宏观研判与需求跟踪，灵活调整产销计划与产能布局，通过规模化与精细化管理提升韧性。同时，加快新技术、新产品研发与市场导入，优化产品结构，并强化高端人才引育，有效平滑周期波动。
　　2、政策变动风险
　　公司主营业务与环保排放标准、汽车产业政策等密切相关。国内外相关政策的调整或趋严，例如排放法规升级、汽车补贴政策退坡、特定市场贸易壁垒增加等，可能对公司的技术路线、产品成本、市场准入及海外业务拓展带来不确定性挑战。
　　应对措施：公司将强化标准追踪，加大前瞻技术投入，确立合规领先优势。通过深化行业协会联动，参与标准制定，并推进市场多元化战略，灵活调整经营策略，有效化解政策变动风险。
　　3、新业务拓展与整合风险
　　公司正积极向具身智能机器人新兴领域进行战略拓展。这些领域在技术路径、市场环境、竞争格局及商业模式等方面，与公司传统主业存在差异。若公司在新技术的研发攻关、新产品的市场推广、新团队的融合管理或新业务的资源整合方面未能达到预期，可能导致投资效益不彰，进而影响公司整体经营业绩与战略推进。
　　应对措施：公司将采取审慎稳健的策略，注重与高校、科研院所及产业链伙伴的合作，分散技术风险。同时，公司将加强内部资源协同与项目管理，设立清晰的阶段目标与考核机制，确保新业务孵化与公司整体战略有效衔接，并动态评估调整投入节奏，以实现新旧业务的平稳协同发展。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）主要业务概要　　公司秉承“用中国技术，让天空更蓝”的经营理念，不断延伸服务范围，拓展业务领域。公司核心业务为发动机尾气后处理系统，并在商用车热管理系统、新材料、机器人灵巧手检测等领域拓展业务。　　（二）公司所处的行业情况　　1、发动机尾气后处理行业情况　　公司核心产品发动机尾气后处理系统产品，主要应用于商用车、非道路移动机械（工程机械、农业机械、发电机组等）、船舶等领域。市场需求与下游商用车、非道路移动机械、船舶等行业的发展密切相关。　　报告期内，我国出台实施的各项积极的宏观政策，推动经济稳定高质量发展，经济总体保持平稳增长，内燃机销量有所增长。根据... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）主要业务概要
　　公司秉承“用中国技术，让天空更蓝”的经营理念，不断延伸服务范围，拓展业务领域。公司核心业务为发动机尾气后处理系统，并在商用车热管理系统、新材料、机器人灵巧手检测等领域拓展业务。
　　（二）公司所处的行业情况
　　1、发动机尾气后处理行业情况
　　公司核心产品发动机尾气后处理系统产品，主要应用于商用车、非道路移动机械（工程机械、农业机械、发电机组等）、船舶等领域。市场需求与下游商用车、非道路移动机械、船舶等行业的发展密切相关。
　　报告期内，我国出台实施的各项积极的宏观政策，推动经济稳定高质量发展，经济总体保持平稳增长，内燃机销量有所增长。根据中国内燃机工业协会数据，2025年1-6月，国内柴油内燃机总销量为266.41万台，同比增加1.57%；其中，工程机械用柴油内燃机销量为45.46万台，同比增加2.90%。全球造船业都在向着绿色低碳化趋势不断发展。2025年上半年，IMO实施全球首个航运温室气体强制定价机制，叠加地中海排放控制区（ECA）正式生效，倒逼船舶尾气治理需求激增。国内层面，《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》明确绿色船舶国际市场份额目标，并推动骨干企业万元产值综合能耗较2020年下降13.5%，同时建立碳足迹管理体系和绿色供应链管理体系。2025年7月，总投资约1.2万亿元的雅鲁藏布江下游水电工程正式开工，预期将带动万亿级产业链投资。这一超级工程将为商用车和工程机械市场，尤其是重型工程卡车（如重型自卸车）以及特种运输车辆（如大件运输车、高性能牵引车和载货车）带来增量需求，预期引发该领域销量的增长。
　　随着尾气后处理技术的发展，排放标准将进一步提高并最终实现“零排放”目标，内燃机汽车将与新能源汽车发挥各自优势、并驾齐驱，叠加宏观经济政策提振及“以旧换新”政策推动，尾气后处理市场空间亦将进一步打开。
　　2、商用车热管理行业情况
　　商用车热管理系统业务是公司业务新的增长点。商用车热管理行业是汽车热管理领域的重要分支，主要聚焦于商用车（如卡车、客车等）的热管理系统研发、生产和应用。
　　2025年，中国汽车热管理市场规模预计达到1494亿元，其中商用车热管理市场作为重要组成部分，正受益于新能源渗透率的快速提升。
　　2025年1月至7月，新能源商用车销量已达41.3万辆，同比增长58.1%，渗透率达22.3%。预计2025年全年商用车热管理市场规模将实现同比大幅增长。
　　商用车热管理行业正处于快速发展阶段，电动化、智能化推动技术升级，国产企业迎来发展机遇。未来，行业将围绕高效散热、精准控温、环保节能等方向持续创新，为商用车的安全、性能和续航提供保障。
　　3、碳化硅新材料行业情况
　　公司碳化硅新材料业务主要分为重结晶碳化硅载体和铝/碳化硅刹车盘两大方向。
　　重结晶碳化硅是一种高性能的先进陶瓷材料，具有优异的高温强度、抗氧化性、抗热震性和导热性等特性。重结晶碳化硅载体能够显著提升DPF的颗粒物捕集效率与高频再生稳定性，可以满足日益严格的排放法规要求。欧七排放标准已落地，国七排放标准已经正式立项启动。预计国七标准势必对颗粒物排放提出更严要求，重结晶碳化硅载体的市场前景广阔。国际巨头凭借其技术、品牌和全球渠道优势占据了高端市场的主要份额，而本土厂商则在某些细分领域积极竞争，部分优秀企业正逐步向高端市场渗透，国产替代的空间大。
　　为进一步深化碳化硅新材料的产业发展，拓展碳化硅新材料领域的下游应用，公司目前正在开发铝碳化硅刹车盘业务。铝/碳化硅刹车盘制备技术属于当前汽车轻量化与高性能制动系统领域的前沿技术，解决了传统铸铁刹车盘重量大、散热差的痛点，有助于实现新能源汽车的轻量化，缓解续航里程焦虑。铝/碳化硅刹车盘的制动性能接近于当前市场上的碳陶、碳碳高端刹车盘，但具有显著的成本优势。国七标准或参考欧七标准将刹车盘颗粒物列入管控范围，铝/碳化硅刹车盘可显著降低制动颗粒物产生，可低成本契合国七标准要求，将迎来广阔市场机遇。
　　4、检验检测行业情况
　　随着汽车保有量的持续增长，机动车检验检测市场需求上升。未来几年，行业将受益于新能源汽车渗透率提升、车型迭代加快、智能网联技术发展等因素，检测需求将持续增长。
　　公司还积极布局具身智能机器人灵巧手检测等方向。作为具身智能机器人的核心执行器，灵巧手的性能直接决定了机器人的精细化操作能力，是当前产业技术竞争的关键领域。随着机器人市场需求持续升温，行业快速发展，检测技术滞后已成为制约产业升级的主要瓶颈，业内普遍存在的“测不全、测不准、测不快”三大技术难题亟待突破。
　　（三）公司主要产品及业务情况
　　公司主营发动机尾气后处理系统，是行业内少数拥有全产业链能力的公司，在此基础上衍生开发了碳化硅载体、催化剂、尿素供给模块、商用车热管理、汽车检验检测等业务。公司积极拓展业务边界，不断开拓新产品、新客户及新市场，积极布局铝碳化硅刹车盘业务、机器人灵巧手检测设备与检测业务。
　　1、发动机尾气处理业务板块
　　公司发动机尾气处理业务领域拥有三大类300多个品种的产品，可广泛应用于道路车辆、非道路移动机械、发电机组、船舶等领域的尾气处理。
　　公司国六系列产品，已批量供货给中国一汽、潍柴、上汽集团、福田、庆铃五十铃、东风汽车等国内知名主机厂和发动机龙头企业。国六和非道路国四后处理系统，及子公司的碳化硅载体、堇青石载体、催化剂、尿素供给模块等，已批量供货给上汽集团、中国一汽、东风股份、福田汽车、江淮汽车、潍柴动力、全柴动力、庆铃五十铃等整车与发动机企业。
　　随着欧七排放标准已落地，国七标准也已立项，公司积极布局国七标准系列产品。在国七后处理封装技术方面，公司已与国七客户、欧七客户进行工程项目开发。在国七后处理尿素双喷射系统方面，产品已与第三方合作测试。在国七后处理载体和催化剂方面，公司正在进行合作研发中。
　　车用尾气后处理系统船舶后处理系统清洁能源后处理系统
　　非道路移动机械后处理系统尿素供给模块尿素供给模块总成DPF高温再生设备
　　2、商用车热管理业务板块
　　公司商用车热管理业务主要产品有智能热管理机组、前端散热模块、高压液暖加热模块、高压风暖PTC加热模块、高压PTC除霜模块、燃油液暖加热模块、甲醇液暖加热模块等系列。前述产品已供货给中国重汽、潍柴新能源、南京创源天地动力等行业知名公司。
　　高压液暖加热模块高压风暖PTC加热模块驻车加热模块高压PTC除霜模块
　　独立式智能热管理机组集成式智能热管理机组前端散热模块
　　3、碳化硅新材料业务板块
　　公司碳化硅新材料业务主要分为重结晶碳化硅载体和铝/碳化硅刹车盘两大方向，由子公司观蓝新材料负责实施，锚定进口替代方向，深耕国内市场，提升占有率。重结晶碳化硅载体已批量供货给中国一汽、上汽集团、庆铃五十铃、常柴、东风汽车等。
　　报告期内，观蓝新材料公司引进了湖南大学肖汉宁教授团队自主研发的“铝/碳化硅刹车盘制备技术”，目前中试线已建成，产业化生产正在规划中。观蓝新材料将聚焦20-30万区间新能源中高端车辆，填补高性能刹车系统领域空白，为行业突破关键技术瓶颈提供有力支撑。
　　碳化硅新材料业务主要产品图谱如下：
　　重结晶碳化硅DPF载体铝/碳化硅刹车盘
　　4、检验检测板块
　　公司全资子公司江苏欧瑞森拥有中国合格评定国家认可委员会（CNAS）和检验检测机构资质认定（CMA）资质，目前主要检测业务范围包括整车试验检测、台架试验检测、零部件检测、工程技术服务。
　　与此同时，公司布局具身智能机器人灵巧手检测设备与检测业务。
　　①2025年4月，江苏欧瑞森与无锡市检验检测认证研究院、华中科技大学无锡研究院签订了战略合作框架协议，三方共建“人形机器人联合检测创新中心”。
　　②2025年7月，凯龙高科与无锡市锡港沪灵巧手机器人有限公司签署“人形机器人灵巧手及其零部件的智能检测设备开发”技术开发合同。
　　③2025年7月，江苏欧瑞森与母公司凯龙高科、无锡市锡港沪灵巧机器人有限公司签订了战略合作协议，共同成立“人形机器人灵巧智能检测技术联合实验室”。
　　④2025年7月，凯龙高科召集来自中国环境科学院、华中科技大学、锡港沪机器人灵巧智能研究院等单位的专家学者，主导研讨了具身智能机器人在环保领域、汽车领域的场景应用，推动具身智能机器人灵巧手检测领域的标准制定。
　　报告期内，江苏欧瑞森与无锡市检验检测认证研究院组织多次交流，研讨人形机器人检验检测领域的规划布局。
　　（四）公司海外业务情况
　　报告期内，公司出海战略取得积极进展。公司已与俄罗斯WES达成破冰船SCR后处理、船用消声器的业务合作；公司自主研发的尾气后处理集成控制技术已应用于俄罗斯MAZ卡车；子公司观蓝新材料的堇青石载体获得了德国客户的批量订单。公司现有境外客户覆盖俄罗斯、印度、巴西、韩国、德国等国家。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）技术研发优势
　　1、技术先发优势
　　公司自2006年开始研发尾气后处理系统，2008年成功研发出第一套具有自主知识产权的柴油发动机SCR系统并于次年投产，自主开发了尿素泵、喷射控制系统、蜂窝陶瓷载体、催化剂等关键技术和材料，实现了柴油机SCR系统、DPF系统的集成和创新，是国内最早成功研发、生产柴油机SCR系统的企业之一，可满足客户“一站式”的采购需求，能为客户提供全面快捷的服务。
　　公司致力于按照“生产一代、研发一代、储备一代”的思路不断开展领先行业的技术攻关，解决生产技术难点。目前公司在产品封装、双喷射系统、载体催化剂上进一步研究、提前布局，为国七排放标准的实施储备关键技术，以确保能及时为客户提供技术先进、优质并符合法规要求的产品，以技术先发优势抢占市场。
　　2、完整产业链核心技术优势
　　公司集中研发领域优势资源、整合优化核心资源布局，核心技术涵盖尾气后处理系统总成、热管理系统、碳化硅新材料刹车盘产业化研发、高性能催化剂等，是我国大气污染治理行业具有完整产业链核心技术的企业之一。尾气后处理系统可应用于道路车辆、非道路移动机械、发电机组、船舶等领域的尾气污染治理；热管理系统，应用于新能源车辆、储能领域；VOCs系统解决方案，应用于石油化工、制药、矿井机械、印刷、发电等领域；碳化硅新材料，应用于汽车制动系统刹车盘/片。同时，公司具备独立第三方检测资质，拥有CMA和CNAS资质，主要服务于汽车及发动机检测与测试领域。五大业务板块的整合更有利于凯龙高科高质量发展。
　　3、人才团队优势
　　公司重视人才引入，聚集各类设计研发工程人员，涉及机械、电控、化学、材料、仿真、流体等多学科，为公司产品技术创新提供强有力的支持。截至报告期末，公司已引入外籍院士，拥有博士9名，硕士23名，各类研发人员121名。公司重视产学研合作机制，凯龙技术研究院与山东大学、华中科技大学、湖南大学、锡港沪机器人灵巧智能研究院等科研院所长期合作，借助高校及科研院所进一步加强研发创新能力。在科技创新领域，2024年公司斩获中国商业联合会科学技术奖三等奖，江苏省高等学校科学技术研究成果奖一等奖和三等奖。
　　凯龙高科深耕环保装备与智能制造二十余年，始终将技术创新作为立身之本：主导制定31项国家行业标准；承担25项国家级污染治理项目；积累300余项核心专利。报告期内，公司新增专利13项，新增软件著作权3项，主持并参与各项行业标准4项。公司重视研发投入，上市以来四年累计投入3.69亿元，占同期营业收入的12.03%。
　　（二）数字化制造和质量优势
　　公司已建立了质量管理体系，并获得了SGS国际认证机构的IATF16949质量管理体系认证证书，公司产品满足规范标准。公司荣获中国机械工业科学技术奖一等奖、中国汽车工业科学技术进步奖一等奖、上海市科学技术奖技术发明奖一等奖；“商用车国六电控系统国产化开发及其在汽车产品上的应用”项目荣获北汽集团科学技术奖创新成果奖二等奖。
　　公司应用数字化系统，通过实现“基础装配数字化”“生产过程数字化”“生产管理数字化”“实现分析应用数字化”，为公司高质量、高速度发展夯实基础，提升制造优势及市场竞争力，为产品质量保驾护航。凯龙高科入选2023年度省工业互联网示范工程项目（标杆工厂类）。2025年7月，凯龙高科与动力新科联合打造的智能化板链线正式投产，提升生产效率和产品质量。
　　（三）客户优势
　　面对激烈的市场竞争，公司依靠持续的技术创新、过硬的质量保证、完善的客户服务制度、标准化的项目管理体系、良好的信誉，树立了良好的品牌形象，取得了较高的品牌认知度，积累了一批下游行业重点领域核心海内外客户群体，稳固了公司在市场中的地位和竞争优势。公司产品主要面向国内外知名的企业，客户分布广泛，具有优质的客户资源，主要客户均为国内知名厂商。
　　（四）品牌优势
　　凯龙高科是中国驰名商标。公司坚持以专利、标准等核心知识产权为支撑，被评为中国工业先锋示范单位、中国机械工业管理示范企业。公司集聚产、学、研、用平台，面向终端客户，构建自主产业链，助力双碳战略。2024年度，凯龙高科获批国家专利产业化样板库企业；入选中国内燃机学会氢发动机创新联合体、中国内燃机学会氨发动机创新联合体：获批无锡市民营企业创新100强、无锡市链主企业，入选无锡市“绿色氢基能源与动力技术”创新联合体、无锡市“低碳双燃料高压直喷发动机技术”创新联合体、无锡市“制氢关键技术”创新联合体。2025年6月，凯龙高科入选国家专利产业化样板企业培训库。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、经济周期波动风险
　　汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业，是支撑经济、贸易高质量发展的重点产业之一。当前汽车行业仍将面临较大的压力。若汽车行业需求下降，将对公司生产经营和盈利水平产生一定影响。
　　应对措施：密切关注国家宏观经济政策的变化，正确把握市场供求关系，根据宏观经济和下游市场情况及时调整产能，通过规模效应增强抵御行业风险的能力；利用产业转型升级的契机，积极布局更具核心竞争力的新技术产品、智能制造、产品多样化、引进高端人才，以应对经济周期波动风险。
　　2、市场竞争风险
　　汽车零部件制造行业竞争较为激烈，公司主要从事尾气后处理系统和汽车热管理系统的研发、生产及销售。公司如不能持续提高产品竞争力、增强产品技术含量、提升品牌影响力等，可能无法在市场竞争中取得优势及实现市场份额提升，甚至面临市场份额下降的风险。
　　应对措施：公司按照“生产一代、研发一代、储备一代”的思路不断开展技术攻关，提升主要产品竞争优势，确保及时为客户提供成熟、稳定的产品及服务；同时，开发新产品，积极拓展汽车检验检测和VOCs工业废气治理业务，推进碳化硅新材料刹车盘/片产业化研发；加强内部管理，提升产品质量，推行精细化管理，实施6S可视化管理；强化降本增效，通过成本管控措施以及产品价格调整转移部分风险。
　　3、原材料价格波动风险
　　公司主要原材料为不锈钢板、车规级芯片、贵金属铂、钯、铑、碳化硅载体等，原材料价格的波动将会直接影响公司的生产成本、盈利水平和经营业绩。
　　应对措施：公司加大降本力度严格控制各项材料消耗，实施过程节约、源头控制，双管齐下降低各项费用支出；积极提高市场预测能力、提前规划产能，合理控制原材料库存等措施降低原材料价格波动风险；同时持续优化供应链管理，加强产业链垂直整合能力，以降低原材料价格波动对业绩的影响。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求　　（一）大气污染治理行业情况　　公司主要从事大气污染治理装备的研发、生产和销售，以产品的应用领域为划分依据，属于生态保护和环境治理行业，产品最终主要应用于商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理领域，市场需求与下游商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理行业的发展紧密相关。　　1、商用车　　2024年，由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用车市场表现相对疲弱，据中国汽车工业协会数据，2024年度商用车产销分别完成380.5万... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）大气污染治理行业情况
　　公司主要从事大气污染治理装备的研发、生产和销售，以产品的应用领域为划分依据，属于生态保护和环境治理行业，产品最终主要应用于商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理领域，市场需求与下游商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理行业的发展紧密相关。
　　1、商用车
　　2024年，由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用车市场表现相对疲弱，据中国汽车工业协会数据，2024年度商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。自2021年开始，商用车出口趋势越发显著，出口销量对我国商用车行业总体销量的贡献比例越来越高。2024年度商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%，占总销量的23.34%。
　　细分市场方面，根据中国汽车工业协会数据，作为商用车核心品类，货车产销分别为329.7万辆和336.2万辆，同比分别下降6.8%和5%。其中重型货车销量90.2万辆，同比下降1%，中型货车销量逆势增长19%至12.8万辆，轻型货车同比微增0.3%至190.0万辆，微型货车销量同比下降30.9%至43.3万辆。而客车则成为少数实现正增长的细分领域，全年客车产销分别为50.8万辆和51.1万辆，同比分别增长2%和3.9%。
　　2024年4月12日，欧盟理事会正式通过欧7标准（EU2024/1257），新的标准不仅涵盖氮氧化物等汽车尾气排放物，还将首次引进对刹车和轮胎磨损所产生超细颗粒物的排放限值。2025年2月24日，生态环境部大气环境司司长李天威表示，移动源已成大气污染物排放的重要来源，今后将进一步强化对机动车排放的监管力度。后续将对标欧美先进法规，制定轻型车、重型车国七标准，制定非道路移动机械国五标准，实现排放控制技术与世界先进水平接轨。以上标准未来的相继实施将有利于公司业务的长期可持续发展。
　　2、非道路移动机械
　　2024年，尽管面临全球经济波动和行业周期性调整，非道路移动机械行业在出口强劲增长的驱动下，整体呈复苏态势，但受国内基建投资增速放缓影响，国内市场仍面临结构性压力。根据中国内燃机工业协会数据，2024年度，国内柴油内燃机总销量为493.14万台，同比下滑3.6%。其中，工程机械用内燃机销量为84.4万台，同比下降5.5%，农机用内燃机销量为148.8万台，同比下降4.4%，船用内燃机销量为4.72万台，同比下降16.5%。
　　非道路移动机械行业具有明显的政策支持性，2024年7月1日，上海市《上海市鼓励国二非道路移动机械更新补贴资金管理办法》正式施行，明确了上海地区国二非道路移动机械更新补贴的具体管理办法，同时提到了国四场内车辆更新补贴的相关条款。相应政策的出台，有望加速老旧工程机械的更新换代，刺激工程机械新机销售，有助于工程机械国内需求的进一步修复。
　　3、船舶
　　2024年，我国船舶行业持续巩固全球领先地位，根据中国船舶工业协会数据显示，三大核心指标再创新高：全年造船完工量达 4,818万载重吨，占全球总量的55.7%；新接订单量 1.13亿载重吨，同比增长58.7%，全球市场份额提升至74.1%；手持订单量2.09亿载重吨，占全球63.1%。中国船舶业的国际竞争力不断增强，特别是在LNG船、超大集装箱船等高技术船舶领域取得了突破。
　　随着对船舶环保要求的提升以及船舶排放标准的不断升级，中国巨大的船舶市场需求将为尾气污染治理行业带来广阔的市场空间。交通运输部推动了船舶使用液化天然气作为燃料以促进航运业的节能减排，并鼓励船舶应用新型清洁能源。同时，中国造船业正积极响应绿色低碳化的发展趋势，2024年，我国新接绿色船舶订单的国际市场份额为78.5%，实现对主流船型的全覆盖。
　　中国造船业的快速发展，环保要求的提升以及绿色低碳技术的创新应用，都预示了船用内燃机尾气污染治理行业将迎来更大的发展机遇和市场需求。
　　近年来，国家对节能减排和可持续发展日益重视，各类环保政策密集出台。2024年1月，《关于全面推进美丽中国建设的意见》正式发布，提出强化VOCs综合治理，实施源头替代工程，并明确空气质量目标：到2027年全国细颗粒物（PM2.5）平均浓度降至28微克/立方米以下，2035年进一步降至25微克/立方米以下。同月，生态环境部办公厅印发多部委联合发布的《关于推进实施焦化行业超低排放的意见》，将焦化行业纳入超低排放改造范围，聚焦NOx和VOCs协同减排。地方政府也纷纷开始修订标准规范，例如上海市修订半导体、印刷、涂料行业排放标准，安徽省发布汽车维修、制鞋等 9项行业标准，并细分固定源VOCs综合排放类别，天津市、陕西省、广东省分别针对加油站、橡胶制品、汽车维修等发布地方标准。
　　随着政府对工业VOCs治理的重视程度不断提升，相关政策和法规的出台促进了工业VOCs治理技术的进步和应用，呈现“严控排放标准+淘汰落后技术+激励技术创新+强化地方执法”的立体化特征，推动行业从末端治理向源头替代和全过程管控转型，从而有望推动本土企业进一步发展以满足日趋增长的VOCs治理需求，未来VOCs市场前景广阔。
　　（二）热管理系统行业情况
　　2024年，我国新能源汽车行业继续保持高速发展，受“两新”政策和购置税减免的双重政策利好影响，新能源汽车需求持续释放，同时海外新能源市场需求亦有所扩大。2024年，中国新能源汽车行业在政策延续与市场驱动下实现跨越式增长。根据中国汽车工业协会数据，全年新能源汽车产销量分别达 1,288.8万辆和 1,286.6万辆，同比增长 34.4%和35.5%，首次突破千万辆大关。新能源乘用车方面，国内销量为1105万辆，同比增长40.2%，占乘用车国内销量比例为48.9%，市场从“政策驱动”全面转向“市场驱动”。分结构看，插电式混动（含增程）车型表现亮眼，全年销售514.1万辆，销量同比增速高达70.8%，成为增长核心引擎；纯电车型销量为779.9万辆，同比增速为15.5%，占比降至60%，但仍占据主导地位。新能源商用车方面，全年销量为53.2万辆，同比增长28.9%，渗透率提升至17.9%。
　　新能源汽车热管理系统是一个综合性的系统，旨在调节汽车座舱环境和汽车零部件的工作环境，通过制冷、制热和热量内部传导等方式，综合提升能源利用效率。这个系统不仅包括空调系统，还涵盖了电池包环境、功率电子器件以及电机散热等部分，确保汽车在不同环境温度下都能高效运行。新能源汽车以电池电能作为驱动能源，汽车整体结构与传统燃油汽车相比差距较大。新能源汽车热管理系统方面包括智能热管理机组、液流加热模块、PTC加热模块、前端散热模块、电动压缩机、阀类、电池冷却器、电子水泵等产品，以保证汽车整体热管理系统性能。
　　新能源汽车热管理系统的需求量与新能源汽车的销量密切相关，随着我国通过政策驱动和产业链升级加速新能源车渗透，从而带动热管理市场扩容。新能源汽车因新增电池包与精密电子设备，需更高精度的热管理控制；系统构建上较传统燃油车复杂度也显著提升，零部件增量推动单车价值量成倍增长，该领域已成为新能源车零部件领域核心增长极。
　　（三）碳化硅新材料行业情况
　　近年来，碳化硅新材料凭借其优异的性能，在汽车、国防军工、石油化工、工业窑炉等领域得到了飞速发展。
　　1、碳化硅在制动系统刹车盘行业的应用
　　随着新能源汽车产业的不断发展，对车辆的轻量化和制动安全提出了更加严苛的要求。车辆的轻量化能够延长车辆续航里程，优化驾驶感受，提供车企的核心技术竞争力，因此轻量化技术已经成为新能源汽车产业的重点发展方向；在制动安全方面，新能源车辆加速性能远高于燃油车辆，对制动安全要求更高，尤其在自动驾驶领域，迫切需要制动性能优异的革命性产品配套。铝/碳化硅刹车盘能够同时解决轻量化和制动安全的问题，突破制约新能源汽车产业发展的关键技术壁垒，市场潜力巨大。
　　铝/碳化硅刹车盘具有密度低、摩擦系数稳定、磨损量小、重量轻的特点。同等尺寸的铝/碳化硅刹车盘比传统铸铁刹车盘轻50%左右。采用铝/碳化硅刹车盘，能够大幅降低悬挂负载的重量，使悬挂系统反应更快，从而提升车辆整体的操控水平，增加续航里程。此外，普通刹车盘在新能源汽车高负荷制动条件下，容易出现过热衰退现象，降低了制动的安全性。而铝/碳化硅刹车盘耐热性能好，能有效而稳定的抵抗热衰退，提高制动的安全性。铝/碳化硅刹车盘摩擦性能较之传统铸铁刹车盘更为优异，制动反应灵敏，在制动最初就能产生最大的刹车力，比传统刹车系统制动更快、刹车距离更短、使用寿命更长。
　　据Mordor Intelligence分析，汽车制动系统市场规模预计将从2024年的321.8亿美元增长到2029年的387.2亿美元，预测期内（2024-2029年）复合年增长率为 3.78%。未来，铝/碳化硅先进复合材料在制动领域替代铸铁刹车盘的前景广阔。
　　2、碳化硅在大气污染治理行业的应用
　　近年来，国家对节能减排和可持续发展日益重视，不断出台支持环保产业发展的政策。汽车尾气处理领域，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。生态环境部规定自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下（含560kW）非道路移动机械及其装用的柴油机都应实施非道路国四标准。国六b排放和非道路国四标准的全面实施，对促进燃油车市场迭代升级以及市场开拓起到积极作用。公司尾气后处理系统采用重结晶技术路线的碳化硅DPF产品，具有优异的耐热、耐蚀性能和导热性能，能够承受更加恶劣的再生环境。
　　（四）检验检测行业情况
　　2024年，我国认证认可检验检测行业发展实现整体提升，在服务高质量发展与高水平对外开放、防范重点领域安全风险等方面均取得突破。根据国家市场监督管理总局召开的2025年全国认证认可检验检测工作会议信息，截至2024年底，全国共有认证机构 1,230家，累计颁发有效认证证书 415.83万张；全国共有获得资质认定的检验检测机构 5.3万余家，检验检测报告6亿余份，检验检测服务业营收 4,670亿元；获得认可的合格评定机构数量20,251家。同时，检验检测领域差异化发展继续扩大。电子电器等新兴领域〔包括电子电器、机械（含汽车）、材料测试、医学、电力（包含核电）、能源和软件及信息化〕继续保持高速增长。
　　当前，汽车产业正处在重要的战略机遇期，呈现出“电动化、智能化、低碳化、生态化、国际化”协同并进的发展态势，围绕汽车技术及产业变革方向，汽车检验检测服务需求呈现蓬勃增长态势。随着全球汽车产业特别是中国新能源汽车的快速发展，汽车检测行业作为汽车产业链的重要一环，其市场规模不断扩大。汽车检测行业涵盖了汽车安全性能检测、排放检测、可靠性检测、热管理系统检测、故障诊断检测等多个领域。在技术方面，汽车检测行业呈现出高度的专业化和智能化趋势，智能化技术的应用使得汽车检测更加高效、准确。
　　检验检测行业作为支撑国民经济高质量发展的基础性服务业，已形成千亿级市场规模并展现出广阔发展前景。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）公司业务概况
　　公司是生态保护和环境治理行业，秉承“用中国技术，让天空更蓝”的经营理念，不断延伸服务范围、拓展业务领域。公司明确了总部及各子公司业务定位，打造母公司、凯龙宝顿、江苏观蓝、江苏欧瑞森、凯龙蓝烽为中心的“五位一体”格局，主要业务涵盖尾气后处理、热管理系统、新材料、汽车检验检测、VOCs治理。
　　（二）公司业务板块构成
　　1、凯龙高科的主要产品：
　　凯龙高科尾气后处理系统拥有三大类300多个品种的产品，可广泛应用于道路车辆、非道路移动机械、发电机组、船舶等领域的大气污染治理及工业废气污染治理。商用车新能源热管理系统产品拥有散热和加热两大类多个品种的产品，可广泛应用于客车、卡车和非道路移动机械的热管理系统。
　　2、凯龙宝顿
　　凯龙宝顿是一家集研发、生产、销售和售后服务为一体的高新技术企业，主要产品有尿素供给模块、尿素供给模块总成、尿素管路、冷媒管路、智能热管理机组等。截至报告期末，凯龙宝顿已拥有发明专利1项，实用新型专利43项，软著1项。
　　尿素供给模块作为后处理系统的核心部件，凯龙宝顿研发的尿素供给模块采用超声波技术路线测量尿素溶液的浓度，拥有精确的抗气泡算法，各项技术指标均处于行业领先水平，并于2021年通过了江苏省机械行业协会组织的新产品鉴定，荣获了2021年度江苏机械工业科技进步一等奖，目前已与多家整车厂与发动机厂进行批量配套。
　　智能热管理机组是凯龙宝顿向新能源领域扩展的产品，可用于新能源汽车、新能源工程机械以及储能装置动力电池电芯的温度管理。智能热管理机组通过向动力电池输送低温防冻液为电芯降温、通过向动力电池输送高温防冻液为电芯升温，从而保证动力电池工作时处于适宜温度。智能热管理机组对动力电池的寿命、安全与性能起着重要作用。目前凯龙宝顿的智能热管理机组已经向潍柴新能源动力科技有限公司、潍柴（扬州）特种车有限公司、中国重汽集团福建海西汽车有限公司等客户小批送样。
　　尿素供给模块总成 尿素供给模块 智能热管理机组
　　3、江苏观蓝
　　江苏观蓝致力于碳化硅新材料的研发和产业化，主营产品为用于柴油车（包含道路和非道路车辆）颗粒物净化后处理系统的DPF载体。江苏观蓝可以根据客户的个性化需求，设计初期从配方设计、模具设计、生产工艺参数、烧成制度等方面进行定制，以满足不同客户需求。截至报告期末，江苏观蓝已拥有实用新型专利19项。
　　江苏观蓝拥有丰富的蜂窝陶瓷载体研发和生产经验，在产品配方设计，原料纯度、粒度管控、生产工艺标准化、产品品质管控等方面均积累了丰富的经验，从而保证公司产品质量的稳定性和一致性。江苏观蓝DPF载体主要采用重结晶碳化硅的技术路线，具有导热好、强度高、耐高温和碳载量高等优点。碳化硅DPF载体生产线配有混料、捏合、连续成型、微波干燥、端面切割、激光打孔堵孔、高温真空烧结炉、自动拼接机、自动外圆磨、自动植皮机和自动检测线等生产设备。
　　同时，基于在碳化硅新材料领域积累的多年经验和先发优势，江苏观蓝积极向铝/碳化硅刹车盘产品拓展，与湖南大学签订了技术开发（委托）合同，开展产业化合作。目前江苏观蓝与湖南大学已启动相应研发工作并有序推进。铝/碳化硅刹车盘具有密度低、摩擦系数稳定、磨损量小、重量轻的特点。铝/碳化硅复合材料应用在刹车盘上减重优势显著，能够增加续航里程，从而满足新能源车辆轻量化需求。江苏观蓝致力于开发高性能、低成本的铝/碳化硅刹车盘，可广泛适用于各类中高端车型。
　　重结晶碳化硅DPF 在研：铝/碳化硅刹车盘
　　4、江苏欧瑞森
　　江苏欧瑞森主要从事汽车整车及零部件的检验检测和工程技术咨询等业务，是独立的第三方检测机构，聚焦于一站式第三方检测服务，江苏欧瑞森现有中国合格评定国家认可委员会（CNAS）和检验检测机构资质认定（CMA）资质，主要专注于新能源汽车整车试验检测、台架试验检测、汽车零部件检测以及工程技术服务等领域，重点拓展天然气、甲醇等清洁燃料发动机的台架试验测试能力，服务于双碳战略。截至报告期末，江苏欧瑞森已拥有发明专利 4项，实用新型专利7项。
　　江苏欧瑞森主要有发动机试验室和整车转毂实验室。其中，发动机试验室包含13套AVL整套电力测功机及2套国产高性能电力测功机，同时集成了AVL排放及小仪器测试设备，包括高精度油耗仪、PUMA自动控制软件、烟度计、颗粒分析仪、颗粒计数器、活塞漏气量仪、排放分析仪等先进的测量设备和软件，可满足16L及以下汽油、柴油、甲醇、天然气发动机的各类性能和排放测试。整车转毂实验室可应用于 5.4吨以下轻型车开发/验证，具备高低温环境仓，阳光模拟，全流排放，双路直采排放，I型，II型，VI型试验，混合动力能量消耗量，燃油消耗量，续航里程等检测能力。
　　随着汽车行业在新能源、智能化和自动驾驶技术方面的快速发展，新的市场空间与检测需求正在不断出现，为汽车检测行业带来了持续增长的机遇，公司检测范围覆盖：
　　（1）整车试验检测（含新能源及传统整车性能测试、整车排放测试、整车热管理测试、整车能耗测试等）；
　　（2）台架试验检测（含汽油、柴油、天然气、甲醇等燃料发动机的台架试验测试）；
　　（3）零部件检测（物理性能检测、化学性能检测、尺寸测量、环境试验、机械耐久试验等）；
　　（4）工程技术服务（NVH测试服务、CAE仿真分析服务、路谱测试及疲劳分析等）；
　　江苏欧瑞森将积极拓展更多应用场景下或领域的检验检测业务，促进公司持续稳定发展。
　　5、凯龙蓝烽
　　凯龙蓝烽主营业务涵盖机动车、船舶尾气和工业废气净化用催化剂以及工业VOCs废气治理两大业务模块。目前，已建成江苏省工程技术研究中心，并承担了多个省部级科技计划项目。截至报告期末，凯龙蓝烽拥有发明专利14项、实用新型专利27项。
　　凯龙蓝烽“柴油机低温高效PM和NOx协同催化控制技术研发及应用”项目获得中国汽车工业协会2023年中国汽车供应链优秀创新成果；
　　“满足国六天然气发动机排放后处理的关键技术开发及产业化应用”项目获得中国内燃机学会2023年中国内燃机学会科技进步奖二等奖；“高效脱硝降碳集成催化技术及应用”项目获得2023年中国产学研合作创新与促进奖产学研合作创新成果奖二等奖。
　　（1）机动车、船舶尾气和工业废气净化用催化剂
　　凯龙蓝烽专注于催化剂领域的研发和产业化，坚持产学研用相结合的创新发展之路，主要分为柴油机尾气净化催化剂、天然气尾气净化催化剂、船用发动机SCR催化剂、氢气催化剂、TWC 三元（效）催化剂以及脱硝、工业VOCs尾
　　气吸附、催化治理等固定源催化剂。
　　（2）VOCs治理
　　凯龙蓝烽凭借多年的技术积累，能够针对VOCs排放成分复杂的特点，通过制备特定功能的催化剂，设计和优化VOCs的净化工艺和装置，提供系统性、多元化解决方案。凯龙蓝烽已申请国家重点研发计划“化工行业典型VOCs催化净化技术的研究及应用示范”，积累了VOCs治理技术的研究与应用经验。
　　末端治理技术作为污染源深度净化技术的关键，核心技术包括吸附技术、焚烧技术、催化技术、冷凝技术、吸收技术、生物治理技术等，其中催化剂的性能及催化技术的使用为核心环节。针对VOCs废气种类和特性，凯龙蓝烽开发出的各废气类型催化治理技术，具有转化温度低、催化活性高，热稳定性好，耐水毒化强，使用寿命长，结构强度高、能耗低等优点，并可根据VOCs排放特点（种类、浓度、流量等），设计开发组合型催化治理技术。
　　在工业废气领域，凯龙蓝烽先后与多个行业所开发的专用催化治理技术成功匹配，积累了催化治理技术开发和应用经验。
　　（三）主要经营模式
　　1、销售模式
　　公司采取以自主品牌经营为主、OEM为辅的经营模式。报告期内，公司的尾气后处理系统产品主要为发动机厂商和整车厂商进行配套，以及用于在用车的尾气治理改造。公司的下游客户发动机厂商和整车厂商主要采取零库存管理模式，公司的生产主要根据客户的订单计划进行排产。公司为满足客户需要，必须根据客户需求量提供安全库存保障。
　　自主品牌：后处理产品制造企业自创发动机尾气污染治理品牌，具有独立完整的研发、生产、销售体系，根据市场需求自主研发、生产、销售自主品牌的发动机尾气污染治理系统。企业进行技术开发、产品设计、生产制造、销售，拥有自主品牌，占据价值链的全部环节，可以获取产品实现的大部分利润。
　　OEM：部分催化消声器等封装产品的设计、工艺、结构由品牌商提供，生产厂根据品牌商提供的图样、技术文件和订单进行产品封装生产，产品以其品牌出售，即“代工生产”。公司接受品牌商的委托，为其封装生产相关产品后直接销售给品牌商。
　　2、采购模式
　　公司采用“以产定购”的采购模式，生产部门确定生产计划后，向采购中心提出采购需求，采购中心制订具体采购订单，按照比质比价原则向原材料供应商进行采购。除部分原材料由客户要求向指定供应商采购外，大部分原材料由公司自主决定采购来源。公司制定了严格、科学的原材料采购制度，形成了从原材料供应商的选择、采购价格的确定到原材料质量检验完整的采购流程体系。公司目前已经建立了供应商资质管理体系，与主要供应商形成了稳定的合作关系，采购渠道稳定，能满足公司生产经营需要。
　　3、生产模式
　　公司采用“以销定产”的生产模式，即依据客户订单定制产品。公司一般与客户签订年度框架协议，客户根据自身生产安排向公司下达订单。公司产品由公司本部、凯龙蓝烽、凯龙宝顿、江苏观蓝等进行生产。
　　同比变化30%以上的原因说明
　　受商用车增长不及预期、商用车新能源渗透率提升等因素影响，市场需求减少，竞争加剧，导致产销量同比下降。
　　零部件销售模式
　　公司销售模式见本节“二 报告期内公司从事的主要业务”之“（三）主要经营模式”。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）技术研发优势
　　1、技术先发优势
　　公司自2006年开始研发尾气后处理系统，2008年成功研发出第一套具有自主知识产权的柴油发动机SCR系统并于次年投产，自主开发了尿素泵、喷射控制系统、蜂窝陶瓷载体、催化剂等关键技术和材料，实现了柴油机SCR系统、DPF系统的集成和创新，是国内最早成功研发、生产柴油机SCR系统的企业之一，可满足客户“一站式”的采购需求，能为客户提供全面快捷的服务。
　　公司致力于按照“生产一代、研发一代、储备一代”的思路不断开展领先行业的技术攻关，解决生产技术难点，以确保能及时为客户提供技术先进、优质并符合法规要求的产品，以技术先发优势抢占市场。
　　2、完整产业链核心技术优势
　　公司集中研发领域优势资源、整合优化核心资源布局，核心技术涵盖尾气后处理系统总成、热管理系统、VOCs系统解决技术、碳化硅新材料刹车盘产业化研发等，是我国大气污染治理行业具有完整产业链核心技术的企业之一。尾气后处理系统可应用于道路车辆、非道路移动机械、发电机组、船舶等领域的尾气污染治理；热管理系统，应用于新能源车辆、储能领域；VOCs系统解决方案，应用于石油化工、制药、矿井机械、印刷、发电等领域；碳化硅新材料，应用于汽车制动系统刹车盘/片。同时，公司具备独立第三方检测资质，拥有CMA和CNAS资质，主要服务于汽车及发动机检测与测试领域。五大业务板块的整合更有利于凯龙高科高质量发展。
　　3、人才团队优势
　　公司重视人才引入，聚集各类设计研发工程人员，涉及机械、电控、化学、材料、仿真、流体等多学科，为公司产品技术创新提供强有力的支持。截至2024年末，公司已引入国外院士2名，拥有博士10名，硕士48名，各类研发人员153名。2023年度，公司研发投入超6,000万元，占营业收入的6.04%；2024年度，研发投入6,798.94万元，占营业收入的11.76%。公司设有凯龙技术研究院，承担技术创新、产品开发、重大科技成果转化、对外技术交流、人才队伍培养等功能。公司重视产学研合作机制，凯龙技术研究院与山东大学、华中科技大学、湖南大学等科研院所长期合作，借助高校及科研院所进一步加强研发创新能力。在科技创新领域，2024年公司斩获中国商业联合会科学技术奖三等奖，江苏省高等学校科学技术研究成果奖一等奖和三等奖。
　　（二）数字化制造和质量优势
　　公司已建立了质量管理体系，并获得了SGS国际认证机构的IATF16949质量管理体系认证证书，公司产品满足规范标准。公司荣获中国机械工业科学技术奖一等奖、中国汽车工业科学技术进步奖一等奖、上海市科学技术奖技术发明奖一等奖；“商用车国六电控系统国产化开发及其在汽车产品上的应用”项目荣获北汽集团科学技术奖创新成果奖二等奖。
　　公司应用数字化系统，通过实现“基础装配数字化”“生产过程数字化”“生产管理数字化”“实现分析应用数字化”，为公司高质量、高速度发展夯实基础，提升制造优势及市场竞争力，为产品质量保驾护航。凯龙高科入选2023年度省工业互联网示范工程项目（标杆工厂类）。
　　（三）客户优势
　　面对激烈的市场竞争，公司依靠持续的技术创新、过硬的质量保证、完善的客户服务制度、标准化的项目管理体系、良好的信誉，树立了良好的品牌形象，取得了较高的品牌认知度，积累了一批下游行业重点领域核心海内外客户群体，稳固了公司在市场中的地位和竞争优势。公司产品主要面向国内外知名的企业，客户分布广泛，具有优质的客户资源，主要客户均为国内知名厂商。
　　（四）品牌优势
　　凯龙高科是中国驰名商标。公司坚持以专利、标准等核心知识产权为支撑，被评为中国工业先锋示范单位、中国机械工业管理示范企业。公司集聚产、学、研、用平台，面向终端客户，构建自主产业链，助力双碳战略。2024年度，凯龙高科获批国家专利产业化样板库企业；入选中国内燃机学会氢发动机创新联合体、中国内燃机学会氨发动机创新联合体：获批无锡市民营企业创新100强、无锡市链主企业，入选无锡市“绿色氢基能源与动力技术”创新联合体、无锡市“低碳双燃料高压直喷发动机技术”创新联合体、无锡市“制氢关键技术”创新联合体。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2024年，国民经济运行总体平稳，国内需求持续缓慢恢复，面对不确定的外部环境，公司坚持稳健经营和精细化管理，持续加大技术创新，积极推动出海战略，积极拓展新市场和开发新产品，重点工作如下：
　　（一）推动出海战略，开拓海外市场
　　报告期内，公司出海战略取得积极进展。公司利用深厚的技术积累、完整产业链、核心技术及人才等优势，通过技术输出、系统集成的方式，为客户提供发动机尾气后处理系统的专业解决方案。公司通过多种方式拓展客户获取渠道，积极开拓以欧洲、东南亚、中亚等地为主的海外市场。截至目前，公司已与俄罗斯WES达成破冰船SCR后处理、船用消声器的业务合作；公司自主开发的DCU产品最终应用于MAZ卡车；公司重结晶碳化硅蜂窝陶瓷载体已取得西班牙、德国客户认可。公司现有境外客户主要覆盖俄罗斯、印度、巴西、韩国、德国等国家。同时，公司还参加了法兰克福土耳其（伊斯坦布尔）国际汽配展、法兰克福国际汽车零部件、汽车技术及服务展览会以及俄罗斯（莫斯科）国际汽车及零部件展览会，通过展会的形式展示公司产品和技术，接触更多潜在的目标客户。
　　（二）调动内外部资源，打造公司产品及服务类型的多样化
　　报告期内，公司继续强化战略协同，整合资源，通过打造市场、技术、人才等平台，建立多领域、多层次深度合作，实现优势互补。公司通过一系列举措，加强母公司与各子公司之间的业务联动，依托多年来积累的客户资源，充分发挥协同性效应优势，各业务板块相互借力，强化价值创造的战略思路，提升公司整体抗风险能力。其中措施如下：
　　1、子公司江苏观蓝得到地方政府充分认可，引入战略投资，享受地方政府的优惠政策支持。与湖南大学签订技术开发委托合同，就铝/碳化硅刹车片开展产业化合作，推动碳化硅新材料的研发与拓展；
　　2、子公司江苏欧瑞森凭借检验技术积累和技术人才，拥有中国合格评定国家认可委员会（CNAS）和检验检测机构资质认定（CMA）资质，进一步拓展公司业务版图；
　　3、子公司凯龙宝顿积极向新能源领域延伸，进一步提高公司及子公司在智能热管理机组的系统集成匹配、机组控制器硬件、机组控制器软件与控制策略、水电加热器、冷媒管路等关键技术水平，增强公司核心竞争力。
　　（三）重视科技创新，加大技术研发力度
　　报告期内，公司坚持自主创新，将创新作为引领发展的重要引擎，加强科技创新机制建设，强化产学研合作和对外科技交流，注重创新型人才的引进和培养，公司已引入国外院士 2名，为公司发展注入新动力。同时推动科研成果产业化，与湖南大学产业化合作，拓展公司在碳化硅新材料领域的应用方向。公司将持续制定并落实科技创新措施，强化应用研发能力，补齐基础研发创新能力，提升产业化落地能力。公司目前主要推进储能水冷机组、铝/碳化硅刹车盘等产品的开发。2024年度公司荣获中国商业联合会科学技术奖三等奖，江苏省高等学校科学技术研究成果奖一等奖。截至报告期末，公司参与制定了1项国家标准、牵头或参与制定了25项行业标准，承接国家、省级大气污染治理项目25项。公司及子公司合计获得授权专利336项（其中，发明专利93项），集成电路4项，软件著作权15项。
　　（四）精细化管理，深化降本增效目标
　　报告期内，公司实施精细化管理模式，对供应链体系进行深度优化，大力推行降本增效举措。全面预算管理不断优化，强化成本控制和风险防范，促进业务与财务深度融合。公司深入推进管理改革，完善绩效考核机制，使员工绩效与公司战略紧密结合，激发员工创新活力和担当精神。推动生产现场持续改善，通过现场发现问题、反馈问题、解决问题，将整改计划纳入KPI指标管控，有效推动了生产效率提升。
　　（五）实施股份回购，维护公司价值及股东权益
　　报告期内，为维护公司持续稳定健康发展以及广大投资者尤其是中小投资者的利益，提振投资者信心，促进公司股票价格合理回归内在价值，公司使用自有资金以集中竞价交易方式累计回购 122.33万股。此外，公司坚持通过优化产品结构、研究国内外市场需求变化、提升渠道拓展能力、强化降本增效等措施，进一步改善业绩从而努力回报广大投资者。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司发展战略
　　公司坚定不移贯彻“五位一体”战略，在积极拓展尾气后处理业务的同时，充分利用公司技术、人才、全产业链优势，以及机械、电控、化学、材料、仿真、流体的深厚技术积累，重点发展热管理系统、新材料、汽车检验检测、VOCs治理业务，发挥各子公司的优势资源，培育公司新的增长极。公司在积极推动内生增长的同时，重视外延发展。利用上市公司资本运作平台，通过并购重组、战略合作等方式引入优质标的，实现高质量发展。
　　（二）经营计划
　　1、业务规划
　　（1）尾气后处理业务
　　公司将尾气后处理业务作为基本盘，积极拓展市场，努力提升增长点。利用公司全产业链优势，积极调整产品销售策略，将系统总成销售和关键的优势部件销售并举，利用优势部件进一步拓展市场份额。
　　公司在产品封装、双喷射系统、载体催化剂上进一步研究、提前布局，为国七排放标准的实施储备关键技术。
　　（2）热管理业务
　　利用公司在电控、机械等多学科的人才优势，布局了智能热管理机组、高压液流加热模块、甲醇液流加热模块、驻车加热模块、前端散热模块、高压PTC除霜模块等热管理产品，并将热管理业务作为公司第二增长曲线。
　　公司在热管理系统及关键部件上布局了综合性能实验室、电性能实验室、冷媒密封、冷却水密封、防冻液密封等多个实验室，并为各类产品建设了专用产线。
　　随着储能及 AI算力需求的快速增长，温控技术的加速迭代，热管理行业迎来重要发展机遇。公司将围绕储能及数据中心热管理领域，积极布局相关热管理产品。
　　（3）新材料业务
　　重结晶碳化载体是凯龙高科在尾气后处理布局的重要核心部件，公司对标日本 IBIDEN的重结晶产品，积极拓展国内外市场，目前已为上汽大通、上汽新动力、常柴、新柴、沃得农机、一汽解放、庆铃五十铃、东风股份等小批供货。
　　国外市场已获得西班牙、德国客户试验认可，重结晶碳化硅后期将进一步拓展欧洲及印度市场。
　　铝/碳化硅刹车盘是凯龙高科利用在碳化硅领域沉淀多年的积累，与高校联合开发布局的新能源轻量化方向的重要产业。铝/碳化硅刹车盘较相同尺寸传统铸铁刹车盘重量轻约50%-60%，能够增加续航里程，满足新能源车辆轻量化需要，相较碳陶刹车盘，刹车性能相差不大，铝/碳化硅刹车盘具有明显的成本优势，可适用于大规模销售的主流车型。公司致力于开发轻量化、高性能、低成本，适用范围广的铝/碳化硅刹车盘。
　　目前，公司正在完善相关工艺、建设铝/碳化硅刹车盘生产线，布局铝/碳化硅刹车盘核心技术的产权保护。知识产权布局策略从单纯的防御转向攻防结合，构建自主专利池，形成"核心专利+必要专利+防御性专利"的立体矩阵，建立稳固地知识产权保护壁垒。
　　未来，公司将利用现有技术沉淀，储备无人机刹车片、防弹插板等领域关键技术，为进入其他领域作出储备。
　　（4）汽车检验检测业务
　　在现有专业检测装备及设备仪器基础上，积极拓展其他领域检测业务。
　　布局多平台检测资质，丰富公司检测业务项目和服务范围。
　　通过设立联合创新中心、产业联盟等形式，加强与政府、科研院校、人形机器人企业的战略合作，提前在人形机器人检测领域布局，研发人形机器人及关键零部件的智能检测设备、提供人形机器人检测服务等。
　　（5）催化剂及VOCs治理业务
　　在柴油机尾气净化催化剂方面，通过技术和产品创新，提高催化效率，降低产品成本，巩固公司竞争优势。
　　利用公司现有技术和人才积累，开发新能源混合动力三元催化剂、VOCs催化剂等产品，布局新能源混动车辆尾气排放、工业挥发性有机污染物治理等新业务领域。
　　（6）国际市场开发计划
　　公司继续深入推动“出海”战略，通过技术输出、系统集成的方式，为客户提供发动机尾气后处理系统的专业解决方案。截至目前，公司已与俄罗斯WES达成破冰船SCR后处理、船用消声器的业务合作；公司自主开发的DCU产品最终应用于MAZ卡车；公司重结晶碳化硅蜂窝陶瓷载体已取得西班牙、德国客户认可。公司还将参加法兰克福土耳其（伊斯坦布尔）国际汽配展、法兰克福国际汽车零部件、汽车技术及服务展览会以及俄罗斯（莫斯科）国际汽车及零部件展览会，走访了解当地市场，展示公司产品和技术，接触更多潜在的目标客户。
　　2、预算和管控规划
　　加强公司年度全面预算，过程中及时监控，滚动预测，及时管控。公司内部定期、不定期进行经营分析，将预算目标拆解、分析、管控。要持续落实降本力度，控制物料采购价格，打通系统数据协同。通过制定、发布相应内控文件，以财务核算与分析保障流程改善，推动母、子公司降本增效工作以及目标达成。
　　3、人才发展规划
　　持续做好用人和激励机制，岗位职权精细化，做好绩效管理，优化绩效指标，将绩效考核结果与员工薪酬、晋升、培训挂钩，充分发挥绩效考核的激励作用，实现责、权、利高度匹配，评、奖、惩有机融合，切实增强企业内生动力，激发员工自驱力。
　　要注重员工的成长与进步，建立健全培训体系，开展储培生培训计划、中高层/高潜人才训练营，通过定期的职业培训、技能提升课程以及专业讲座等形式提升员工素质与能力。建设后备人才梯队，借助测评工具进行人才盘点，识别高潜人才，打通人才晋升通道。同时，要利用好技术赋能，提高效率。
　　（三）公司可能面临的风险和应对措施
　　1、经济周期波动风险
　　汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业，是支撑经济、贸易高质量发展的重点产业之一。当前汽车行业仍将面临较大的压力。若汽车行业需求下降，将对公司生产经营和盈利水平产生一定影响。
　　应对措施：密切关注国家宏观经济政策的变化，正确把握市场供求关系，根据宏观经济和下游市场情况及时调整产能，通过规模效应增强抵御行业风险的能力；利用产业转型升级的契机，积极布局更具核心竞争力的新技术产品、智能制造、产品多样化、引进高端人才，以应对经济周期波动风险。
　　2、市场竞争风险
　　汽车零部件制造行业竞争较为激烈，公司主要从事尾气后处理系统和汽车热管理系统的研发、生产及销售。公司如不能持续提高产品竞争力、增强产品技术含量、提升品牌影响力等，可能无法在市场竞争中取得优势及实现市场份额提升，甚至面临市场份额下降的风险。
　　应对措施：公司按照“生产一代、研发一代、储备一代”的思路不断开展技术攻关，提升主要产品竞争优势，确保及时为客户提供成熟、稳定的产品及服务；同时，开发新产品，积极拓展汽车检验检测和VOCs工业废气治理业务，推进碳化硅新材料刹车盘/片产业化研发；加强内部管理，提升产品质量，推行精细化管理，实施 6S可视化管理；强化降本增效，通过成本管控措施以及产品价格调整转移部分风险。
　　3、原材料价格波动风险
　　公司主要原材料为不锈钢板、车规级芯片、贵金属铂、钯、铑、碳化硅载体等，原材料价格的波动将会直接影响公司的生产成本、盈利水平和经营业绩。
　　应对措施：公司加大降本力度严格控制各项材料消耗，实施过程节约、源头控制，双管齐下降低各项费用支出；积极提高市场预测能力、提前规划产能，合理控制原材料库存等措施降低原材料价格波动风险；同时持续优化供应链管理，加强产业链垂直整合能力，以降低原材料价格波动对业绩的影响。 收起▲