一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）主要业务概要　　公司秉承“用中国技术，让天空更蓝”的经营理念，不断延伸服务范围，拓展业务领域。公司核心业务为发动机尾气后处理系统，并在商用车热管理系统、新材料、机器人灵巧手检测等领域拓展业务。　　（二）公司所处的行业情况　　1、发动机尾气后处理行业情况　　公司核心产品发动机尾气后处理系统产品，主要应用于商用车、非道路移动机械（工程机械、农业机械、发电机组等）、船舶等领域。市场需求与下游商用车、非道路移动机械、船舶等行业的发展密切相关。　　报告期内，我国出台实施的各项积极的宏观政策，推动经济稳定高质量发展，经济总体保持平稳增长，内燃机销量有所增长。根据... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）主要业务概要
　　公司秉承“用中国技术，让天空更蓝”的经营理念，不断延伸服务范围，拓展业务领域。公司核心业务为发动机尾气后处理系统，并在商用车热管理系统、新材料、机器人灵巧手检测等领域拓展业务。
　　（二）公司所处的行业情况
　　1、发动机尾气后处理行业情况
　　公司核心产品发动机尾气后处理系统产品，主要应用于商用车、非道路移动机械（工程机械、农业机械、发电机组等）、船舶等领域。市场需求与下游商用车、非道路移动机械、船舶等行业的发展密切相关。
　　报告期内，我国出台实施的各项积极的宏观政策，推动经济稳定高质量发展，经济总体保持平稳增长，内燃机销量有所增长。根据中国内燃机工业协会数据，2025年1-6月，国内柴油内燃机总销量为266.41万台，同比增加1.57%；其中，工程机械用柴油内燃机销量为45.46万台，同比增加2.90%。全球造船业都在向着绿色低碳化趋势不断发展。2025年上半年，IMO实施全球首个航运温室气体强制定价机制，叠加地中海排放控制区（ECA）正式生效，倒逼船舶尾气治理需求激增。国内层面，《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》明确绿色船舶国际市场份额目标，并推动骨干企业万元产值综合能耗较2020年下降13.5%，同时建立碳足迹管理体系和绿色供应链管理体系。2025年7月，总投资约1.2万亿元的雅鲁藏布江下游水电工程正式开工，预期将带动万亿级产业链投资。这一超级工程将为商用车和工程机械市场，尤其是重型工程卡车（如重型自卸车）以及特种运输车辆（如大件运输车、高性能牵引车和载货车）带来增量需求，预期引发该领域销量的增长。
　　随着尾气后处理技术的发展，排放标准将进一步提高并最终实现“零排放”目标，内燃机汽车将与新能源汽车发挥各自优势、并驾齐驱，叠加宏观经济政策提振及“以旧换新”政策推动，尾气后处理市场空间亦将进一步打开。
　　2、商用车热管理行业情况
　　商用车热管理系统业务是公司业务新的增长点。商用车热管理行业是汽车热管理领域的重要分支，主要聚焦于商用车（如卡车、客车等）的热管理系统研发、生产和应用。
　　2025年，中国汽车热管理市场规模预计达到1494亿元，其中商用车热管理市场作为重要组成部分，正受益于新能源渗透率的快速提升。
　　2025年1月至7月，新能源商用车销量已达41.3万辆，同比增长58.1%，渗透率达22.3%。预计2025年全年商用车热管理市场规模将实现同比大幅增长。
　　商用车热管理行业正处于快速发展阶段，电动化、智能化推动技术升级，国产企业迎来发展机遇。未来，行业将围绕高效散热、精准控温、环保节能等方向持续创新，为商用车的安全、性能和续航提供保障。
　　3、碳化硅新材料行业情况
　　公司碳化硅新材料业务主要分为重结晶碳化硅载体和铝/碳化硅刹车盘两大方向。
　　重结晶碳化硅是一种高性能的先进陶瓷材料，具有优异的高温强度、抗氧化性、抗热震性和导热性等特性。重结晶碳化硅载体能够显著提升DPF的颗粒物捕集效率与高频再生稳定性，可以满足日益严格的排放法规要求。欧七排放标准已落地，国七排放标准已经正式立项启动。预计国七标准势必对颗粒物排放提出更严要求，重结晶碳化硅载体的市场前景广阔。国际巨头凭借其技术、品牌和全球渠道优势占据了高端市场的主要份额，而本土厂商则在某些细分领域积极竞争，部分优秀企业正逐步向高端市场渗透，国产替代的空间大。
　　为进一步深化碳化硅新材料的产业发展，拓展碳化硅新材料领域的下游应用，公司目前正在开发铝碳化硅刹车盘业务。铝/碳化硅刹车盘制备技术属于当前汽车轻量化与高性能制动系统领域的前沿技术，解决了传统铸铁刹车盘重量大、散热差的痛点，有助于实现新能源汽车的轻量化，缓解续航里程焦虑。铝/碳化硅刹车盘的制动性能接近于当前市场上的碳陶、碳碳高端刹车盘，但具有显著的成本优势。国七标准或参考欧七标准将刹车盘颗粒物列入管控范围，铝/碳化硅刹车盘可显著降低制动颗粒物产生，可低成本契合国七标准要求，将迎来广阔市场机遇。
　　4、检验检测行业情况
　　随着汽车保有量的持续增长，机动车检验检测市场需求上升。未来几年，行业将受益于新能源汽车渗透率提升、车型迭代加快、智能网联技术发展等因素，检测需求将持续增长。
　　公司还积极布局具身智能机器人灵巧手检测等方向。作为具身智能机器人的核心执行器，灵巧手的性能直接决定了机器人的精细化操作能力，是当前产业技术竞争的关键领域。随着机器人市场需求持续升温，行业快速发展，检测技术滞后已成为制约产业升级的主要瓶颈，业内普遍存在的“测不全、测不准、测不快”三大技术难题亟待突破。
　　（三）公司主要产品及业务情况
　　公司主营发动机尾气后处理系统，是行业内少数拥有全产业链能力的公司，在此基础上衍生开发了碳化硅载体、催化剂、尿素供给模块、商用车热管理、汽车检验检测等业务。公司积极拓展业务边界，不断开拓新产品、新客户及新市场，积极布局铝碳化硅刹车盘业务、机器人灵巧手检测设备与检测业务。
　　1、发动机尾气处理业务板块
　　公司发动机尾气处理业务领域拥有三大类300多个品种的产品，可广泛应用于道路车辆、非道路移动机械、发电机组、船舶等领域的尾气处理。
　　公司国六系列产品，已批量供货给中国一汽、潍柴、上汽集团、福田、庆铃五十铃、东风汽车等国内知名主机厂和发动机龙头企业。国六和非道路国四后处理系统，及子公司的碳化硅载体、堇青石载体、催化剂、尿素供给模块等，已批量供货给上汽集团、中国一汽、东风股份、福田汽车、江淮汽车、潍柴动力、全柴动力、庆铃五十铃等整车与发动机企业。
　　随着欧七排放标准已落地，国七标准也已立项，公司积极布局国七标准系列产品。在国七后处理封装技术方面，公司已与国七客户、欧七客户进行工程项目开发。在国七后处理尿素双喷射系统方面，产品已与第三方合作测试。在国七后处理载体和催化剂方面，公司正在进行合作研发中。
　　车用尾气后处理系统船舶后处理系统清洁能源后处理系统
　　非道路移动机械后处理系统尿素供给模块尿素供给模块总成DPF高温再生设备
　　2、商用车热管理业务板块
　　公司商用车热管理业务主要产品有智能热管理机组、前端散热模块、高压液暖加热模块、高压风暖PTC加热模块、高压PTC除霜模块、燃油液暖加热模块、甲醇液暖加热模块等系列。前述产品已供货给中国重汽、潍柴新能源、南京创源天地动力等行业知名公司。
　　高压液暖加热模块高压风暖PTC加热模块驻车加热模块高压PTC除霜模块
　　独立式智能热管理机组集成式智能热管理机组前端散热模块
　　3、碳化硅新材料业务板块
　　公司碳化硅新材料业务主要分为重结晶碳化硅载体和铝/碳化硅刹车盘两大方向，由子公司观蓝新材料负责实施，锚定进口替代方向，深耕国内市场，提升占有率。重结晶碳化硅载体已批量供货给中国一汽、上汽集团、庆铃五十铃、常柴、东风汽车等。
　　报告期内，观蓝新材料公司引进了湖南大学肖汉宁教授团队自主研发的“铝/碳化硅刹车盘制备技术”，目前中试线已建成，产业化生产正在规划中。观蓝新材料将聚焦20-30万区间新能源中高端车辆，填补高性能刹车系统领域空白，为行业突破关键技术瓶颈提供有力支撑。
　　碳化硅新材料业务主要产品图谱如下：
　　重结晶碳化硅DPF载体铝/碳化硅刹车盘
　　4、检验检测板块
　　公司全资子公司江苏欧瑞森拥有中国合格评定国家认可委员会（CNAS）和检验检测机构资质认定（CMA）资质，目前主要检测业务范围包括整车试验检测、台架试验检测、零部件检测、工程技术服务。
　　与此同时，公司布局具身智能机器人灵巧手检测设备与检测业务。
　　①2025年4月，江苏欧瑞森与无锡市检验检测认证研究院、华中科技大学无锡研究院签订了战略合作框架协议，三方共建“人形机器人联合检测创新中心”。
　　②2025年7月，凯龙高科与无锡市锡港沪灵巧手机器人有限公司签署“人形机器人灵巧手及其零部件的智能检测设备开发”技术开发合同。
　　③2025年7月，江苏欧瑞森与母公司凯龙高科、无锡市锡港沪灵巧机器人有限公司签订了战略合作协议，共同成立“人形机器人灵巧智能检测技术联合实验室”。
　　④2025年7月，凯龙高科召集来自中国环境科学院、华中科技大学、锡港沪机器人灵巧智能研究院等单位的专家学者，主导研讨了具身智能机器人在环保领域、汽车领域的场景应用，推动具身智能机器人灵巧手检测领域的标准制定。
　　报告期内，江苏欧瑞森与无锡市检验检测认证研究院组织多次交流，研讨人形机器人检验检测领域的规划布局。
　　（四）公司海外业务情况
　　报告期内，公司出海战略取得积极进展。公司已与俄罗斯WES达成破冰船SCR后处理、船用消声器的业务合作；公司自主研发的尾气后处理集成控制技术已应用于俄罗斯MAZ卡车；子公司观蓝新材料的堇青石载体获得了德国客户的批量订单。公司现有境外客户覆盖俄罗斯、印度、巴西、韩国、德国等国家。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）技术研发优势
　　1、技术先发优势
　　公司自2006年开始研发尾气后处理系统，2008年成功研发出第一套具有自主知识产权的柴油发动机SCR系统并于次年投产，自主开发了尿素泵、喷射控制系统、蜂窝陶瓷载体、催化剂等关键技术和材料，实现了柴油机SCR系统、DPF系统的集成和创新，是国内最早成功研发、生产柴油机SCR系统的企业之一，可满足客户“一站式”的采购需求，能为客户提供全面快捷的服务。
　　公司致力于按照“生产一代、研发一代、储备一代”的思路不断开展领先行业的技术攻关，解决生产技术难点。目前公司在产品封装、双喷射系统、载体催化剂上进一步研究、提前布局，为国七排放标准的实施储备关键技术，以确保能及时为客户提供技术先进、优质并符合法规要求的产品，以技术先发优势抢占市场。
　　2、完整产业链核心技术优势
　　公司集中研发领域优势资源、整合优化核心资源布局，核心技术涵盖尾气后处理系统总成、热管理系统、碳化硅新材料刹车盘产业化研发、高性能催化剂等，是我国大气污染治理行业具有完整产业链核心技术的企业之一。尾气后处理系统可应用于道路车辆、非道路移动机械、发电机组、船舶等领域的尾气污染治理；热管理系统，应用于新能源车辆、储能领域；VOCs系统解决方案，应用于石油化工、制药、矿井机械、印刷、发电等领域；碳化硅新材料，应用于汽车制动系统刹车盘/片。同时，公司具备独立第三方检测资质，拥有CMA和CNAS资质，主要服务于汽车及发动机检测与测试领域。五大业务板块的整合更有利于凯龙高科高质量发展。
　　3、人才团队优势
　　公司重视人才引入，聚集各类设计研发工程人员，涉及机械、电控、化学、材料、仿真、流体等多学科，为公司产品技术创新提供强有力的支持。截至报告期末，公司已引入外籍院士，拥有博士9名，硕士23名，各类研发人员121名。公司重视产学研合作机制，凯龙技术研究院与山东大学、华中科技大学、湖南大学、锡港沪机器人灵巧智能研究院等科研院所长期合作，借助高校及科研院所进一步加强研发创新能力。在科技创新领域，2024年公司斩获中国商业联合会科学技术奖三等奖，江苏省高等学校科学技术研究成果奖一等奖和三等奖。
　　凯龙高科深耕环保装备与智能制造二十余年，始终将技术创新作为立身之本：主导制定31项国家行业标准；承担25项国家级污染治理项目；积累300余项核心专利。报告期内，公司新增专利13项，新增软件著作权3项，主持并参与各项行业标准4项。公司重视研发投入，上市以来四年累计投入3.69亿元，占同期营业收入的12.03%。
　　（二）数字化制造和质量优势
　　公司已建立了质量管理体系，并获得了SGS国际认证机构的IATF16949质量管理体系认证证书，公司产品满足规范标准。公司荣获中国机械工业科学技术奖一等奖、中国汽车工业科学技术进步奖一等奖、上海市科学技术奖技术发明奖一等奖；“商用车国六电控系统国产化开发及其在汽车产品上的应用”项目荣获北汽集团科学技术奖创新成果奖二等奖。
　　公司应用数字化系统，通过实现“基础装配数字化”“生产过程数字化”“生产管理数字化”“实现分析应用数字化”，为公司高质量、高速度发展夯实基础，提升制造优势及市场竞争力，为产品质量保驾护航。凯龙高科入选2023年度省工业互联网示范工程项目（标杆工厂类）。2025年7月，凯龙高科与动力新科联合打造的智能化板链线正式投产，提升生产效率和产品质量。
　　（三）客户优势
　　面对激烈的市场竞争，公司依靠持续的技术创新、过硬的质量保证、完善的客户服务制度、标准化的项目管理体系、良好的信誉，树立了良好的品牌形象，取得了较高的品牌认知度，积累了一批下游行业重点领域核心海内外客户群体，稳固了公司在市场中的地位和竞争优势。公司产品主要面向国内外知名的企业，客户分布广泛，具有优质的客户资源，主要客户均为国内知名厂商。
　　（四）品牌优势
　　凯龙高科是中国驰名商标。公司坚持以专利、标准等核心知识产权为支撑，被评为中国工业先锋示范单位、中国机械工业管理示范企业。公司集聚产、学、研、用平台，面向终端客户，构建自主产业链，助力双碳战略。2024年度，凯龙高科获批国家专利产业化样板库企业；入选中国内燃机学会氢发动机创新联合体、中国内燃机学会氨发动机创新联合体：获批无锡市民营企业创新100强、无锡市链主企业，入选无锡市“绿色氢基能源与动力技术”创新联合体、无锡市“低碳双燃料高压直喷发动机技术”创新联合体、无锡市“制氢关键技术”创新联合体。2025年6月，凯龙高科入选国家专利产业化样板企业培训库。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、经济周期波动风险
　　汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业，是支撑经济、贸易高质量发展的重点产业之一。当前汽车行业仍将面临较大的压力。若汽车行业需求下降，将对公司生产经营和盈利水平产生一定影响。
　　应对措施：密切关注国家宏观经济政策的变化，正确把握市场供求关系，根据宏观经济和下游市场情况及时调整产能，通过规模效应增强抵御行业风险的能力；利用产业转型升级的契机，积极布局更具核心竞争力的新技术产品、智能制造、产品多样化、引进高端人才，以应对经济周期波动风险。
　　2、市场竞争风险
　　汽车零部件制造行业竞争较为激烈，公司主要从事尾气后处理系统和汽车热管理系统的研发、生产及销售。公司如不能持续提高产品竞争力、增强产品技术含量、提升品牌影响力等，可能无法在市场竞争中取得优势及实现市场份额提升，甚至面临市场份额下降的风险。
　　应对措施：公司按照“生产一代、研发一代、储备一代”的思路不断开展技术攻关，提升主要产品竞争优势，确保及时为客户提供成熟、稳定的产品及服务；同时，开发新产品，积极拓展汽车检验检测和VOCs工业废气治理业务，推进碳化硅新材料刹车盘/片产业化研发；加强内部管理，提升产品质量，推行精细化管理，实施6S可视化管理；强化降本增效，通过成本管控措施以及产品价格调整转移部分风险。
　　3、原材料价格波动风险
　　公司主要原材料为不锈钢板、车规级芯片、贵金属铂、钯、铑、碳化硅载体等，原材料价格的波动将会直接影响公司的生产成本、盈利水平和经营业绩。
　　应对措施：公司加大降本力度严格控制各项材料消耗，实施过程节约、源头控制，双管齐下降低各项费用支出；积极提高市场预测能力、提前规划产能，合理控制原材料库存等措施降低原材料价格波动风险；同时持续优化供应链管理，加强产业链垂直整合能力，以降低原材料价格波动对业绩的影响。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求　　（一）大气污染治理行业情况　　公司主要从事大气污染治理装备的研发、生产和销售，以产品的应用领域为划分依据，属于生态保护和环境治理行业，产品最终主要应用于商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理领域，市场需求与下游商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理行业的发展紧密相关。　　1、商用车　　2024年，由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用车市场表现相对疲弱，据中国汽车工业协会数据，2024年度商用车产销分别完成380.5万... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）大气污染治理行业情况
　　公司主要从事大气污染治理装备的研发、生产和销售，以产品的应用领域为划分依据，属于生态保护和环境治理行业，产品最终主要应用于商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理领域，市场需求与下游商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理行业的发展紧密相关。
　　1、商用车
　　2024年，由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用车市场表现相对疲弱，据中国汽车工业协会数据，2024年度商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。自2021年开始，商用车出口趋势越发显著，出口销量对我国商用车行业总体销量的贡献比例越来越高。2024年度商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%，占总销量的23.34%。
　　细分市场方面，根据中国汽车工业协会数据，作为商用车核心品类，货车产销分别为329.7万辆和336.2万辆，同比分别下降6.8%和5%。其中重型货车销量90.2万辆，同比下降1%，中型货车销量逆势增长19%至12.8万辆，轻型货车同比微增0.3%至190.0万辆，微型货车销量同比下降30.9%至43.3万辆。而客车则成为少数实现正增长的细分领域，全年客车产销分别为50.8万辆和51.1万辆，同比分别增长2%和3.9%。
　　2024年4月12日，欧盟理事会正式通过欧7标准（EU2024/1257），新的标准不仅涵盖氮氧化物等汽车尾气排放物，还将首次引进对刹车和轮胎磨损所产生超细颗粒物的排放限值。2025年2月24日，生态环境部大气环境司司长李天威表示，移动源已成大气污染物排放的重要来源，今后将进一步强化对机动车排放的监管力度。后续将对标欧美先进法规，制定轻型车、重型车国七标准，制定非道路移动机械国五标准，实现排放控制技术与世界先进水平接轨。以上标准未来的相继实施将有利于公司业务的长期可持续发展。
　　2、非道路移动机械
　　2024年，尽管面临全球经济波动和行业周期性调整，非道路移动机械行业在出口强劲增长的驱动下，整体呈复苏态势，但受国内基建投资增速放缓影响，国内市场仍面临结构性压力。根据中国内燃机工业协会数据，2024年度，国内柴油内燃机总销量为493.14万台，同比下滑3.6%。其中，工程机械用内燃机销量为84.4万台，同比下降5.5%，农机用内燃机销量为148.8万台，同比下降4.4%，船用内燃机销量为4.72万台，同比下降16.5%。
　　非道路移动机械行业具有明显的政策支持性，2024年7月1日，上海市《上海市鼓励国二非道路移动机械更新补贴资金管理办法》正式施行，明确了上海地区国二非道路移动机械更新补贴的具体管理办法，同时提到了国四场内车辆更新补贴的相关条款。相应政策的出台，有望加速老旧工程机械的更新换代，刺激工程机械新机销售，有助于工程机械国内需求的进一步修复。
　　3、船舶
　　2024年，我国船舶行业持续巩固全球领先地位，根据中国船舶工业协会数据显示，三大核心指标再创新高：全年造船完工量达 4,818万载重吨，占全球总量的55.7%；新接订单量 1.13亿载重吨，同比增长58.7%，全球市场份额提升至74.1%；手持订单量2.09亿载重吨，占全球63.1%。中国船舶业的国际竞争力不断增强，特别是在LNG船、超大集装箱船等高技术船舶领域取得了突破。
　　随着对船舶环保要求的提升以及船舶排放标准的不断升级，中国巨大的船舶市场需求将为尾气污染治理行业带来广阔的市场空间。交通运输部推动了船舶使用液化天然气作为燃料以促进航运业的节能减排，并鼓励船舶应用新型清洁能源。同时，中国造船业正积极响应绿色低碳化的发展趋势，2024年，我国新接绿色船舶订单的国际市场份额为78.5%，实现对主流船型的全覆盖。
　　中国造船业的快速发展，环保要求的提升以及绿色低碳技术的创新应用，都预示了船用内燃机尾气污染治理行业将迎来更大的发展机遇和市场需求。
　　近年来，国家对节能减排和可持续发展日益重视，各类环保政策密集出台。2024年1月，《关于全面推进美丽中国建设的意见》正式发布，提出强化VOCs综合治理，实施源头替代工程，并明确空气质量目标：到2027年全国细颗粒物（PM2.5）平均浓度降至28微克/立方米以下，2035年进一步降至25微克/立方米以下。同月，生态环境部办公厅印发多部委联合发布的《关于推进实施焦化行业超低排放的意见》，将焦化行业纳入超低排放改造范围，聚焦NOx和VOCs协同减排。地方政府也纷纷开始修订标准规范，例如上海市修订半导体、印刷、涂料行业排放标准，安徽省发布汽车维修、制鞋等 9项行业标准，并细分固定源VOCs综合排放类别，天津市、陕西省、广东省分别针对加油站、橡胶制品、汽车维修等发布地方标准。
　　随着政府对工业VOCs治理的重视程度不断提升，相关政策和法规的出台促进了工业VOCs治理技术的进步和应用，呈现“严控排放标准+淘汰落后技术+激励技术创新+强化地方执法”的立体化特征，推动行业从末端治理向源头替代和全过程管控转型，从而有望推动本土企业进一步发展以满足日趋增长的VOCs治理需求，未来VOCs市场前景广阔。
　　（二）热管理系统行业情况
　　2024年，我国新能源汽车行业继续保持高速发展，受“两新”政策和购置税减免的双重政策利好影响，新能源汽车需求持续释放，同时海外新能源市场需求亦有所扩大。2024年，中国新能源汽车行业在政策延续与市场驱动下实现跨越式增长。根据中国汽车工业协会数据，全年新能源汽车产销量分别达 1,288.8万辆和 1,286.6万辆，同比增长 34.4%和35.5%，首次突破千万辆大关。新能源乘用车方面，国内销量为1105万辆，同比增长40.2%，占乘用车国内销量比例为48.9%，市场从“政策驱动”全面转向“市场驱动”。分结构看，插电式混动（含增程）车型表现亮眼，全年销售514.1万辆，销量同比增速高达70.8%，成为增长核心引擎；纯电车型销量为779.9万辆，同比增速为15.5%，占比降至60%，但仍占据主导地位。新能源商用车方面，全年销量为53.2万辆，同比增长28.9%，渗透率提升至17.9%。
　　新能源汽车热管理系统是一个综合性的系统，旨在调节汽车座舱环境和汽车零部件的工作环境，通过制冷、制热和热量内部传导等方式，综合提升能源利用效率。这个系统不仅包括空调系统，还涵盖了电池包环境、功率电子器件以及电机散热等部分，确保汽车在不同环境温度下都能高效运行。新能源汽车以电池电能作为驱动能源，汽车整体结构与传统燃油汽车相比差距较大。新能源汽车热管理系统方面包括智能热管理机组、液流加热模块、PTC加热模块、前端散热模块、电动压缩机、阀类、电池冷却器、电子水泵等产品，以保证汽车整体热管理系统性能。
　　新能源汽车热管理系统的需求量与新能源汽车的销量密切相关，随着我国通过政策驱动和产业链升级加速新能源车渗透，从而带动热管理市场扩容。新能源汽车因新增电池包与精密电子设备，需更高精度的热管理控制；系统构建上较传统燃油车复杂度也显著提升，零部件增量推动单车价值量成倍增长，该领域已成为新能源车零部件领域核心增长极。
　　（三）碳化硅新材料行业情况
　　近年来，碳化硅新材料凭借其优异的性能，在汽车、国防军工、石油化工、工业窑炉等领域得到了飞速发展。
　　1、碳化硅在制动系统刹车盘行业的应用
　　随着新能源汽车产业的不断发展，对车辆的轻量化和制动安全提出了更加严苛的要求。车辆的轻量化能够延长车辆续航里程，优化驾驶感受，提供车企的核心技术竞争力，因此轻量化技术已经成为新能源汽车产业的重点发展方向；在制动安全方面，新能源车辆加速性能远高于燃油车辆，对制动安全要求更高，尤其在自动驾驶领域，迫切需要制动性能优异的革命性产品配套。铝/碳化硅刹车盘能够同时解决轻量化和制动安全的问题，突破制约新能源汽车产业发展的关键技术壁垒，市场潜力巨大。
　　铝/碳化硅刹车盘具有密度低、摩擦系数稳定、磨损量小、重量轻的特点。同等尺寸的铝/碳化硅刹车盘比传统铸铁刹车盘轻50%左右。采用铝/碳化硅刹车盘，能够大幅降低悬挂负载的重量，使悬挂系统反应更快，从而提升车辆整体的操控水平，增加续航里程。此外，普通刹车盘在新能源汽车高负荷制动条件下，容易出现过热衰退现象，降低了制动的安全性。而铝/碳化硅刹车盘耐热性能好，能有效而稳定的抵抗热衰退，提高制动的安全性。铝/碳化硅刹车盘摩擦性能较之传统铸铁刹车盘更为优异，制动反应灵敏，在制动最初就能产生最大的刹车力，比传统刹车系统制动更快、刹车距离更短、使用寿命更长。
　　据Mordor Intelligence分析，汽车制动系统市场规模预计将从2024年的321.8亿美元增长到2029年的387.2亿美元，预测期内（2024-2029年）复合年增长率为 3.78%。未来，铝/碳化硅先进复合材料在制动领域替代铸铁刹车盘的前景广阔。
　　2、碳化硅在大气污染治理行业的应用
　　近年来，国家对节能减排和可持续发展日益重视，不断出台支持环保产业发展的政策。汽车尾气处理领域，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。生态环境部规定自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下（含560kW）非道路移动机械及其装用的柴油机都应实施非道路国四标准。国六b排放和非道路国四标准的全面实施，对促进燃油车市场迭代升级以及市场开拓起到积极作用。公司尾气后处理系统采用重结晶技术路线的碳化硅DPF产品，具有优异的耐热、耐蚀性能和导热性能，能够承受更加恶劣的再生环境。
　　（四）检验检测行业情况
　　2024年，我国认证认可检验检测行业发展实现整体提升，在服务高质量发展与高水平对外开放、防范重点领域安全风险等方面均取得突破。根据国家市场监督管理总局召开的2025年全国认证认可检验检测工作会议信息，截至2024年底，全国共有认证机构 1,230家，累计颁发有效认证证书 415.83万张；全国共有获得资质认定的检验检测机构 5.3万余家，检验检测报告6亿余份，检验检测服务业营收 4,670亿元；获得认可的合格评定机构数量20,251家。同时，检验检测领域差异化发展继续扩大。电子电器等新兴领域〔包括电子电器、机械（含汽车）、材料测试、医学、电力（包含核电）、能源和软件及信息化〕继续保持高速增长。
　　当前，汽车产业正处在重要的战略机遇期，呈现出“电动化、智能化、低碳化、生态化、国际化”协同并进的发展态势，围绕汽车技术及产业变革方向，汽车检验检测服务需求呈现蓬勃增长态势。随着全球汽车产业特别是中国新能源汽车的快速发展，汽车检测行业作为汽车产业链的重要一环，其市场规模不断扩大。汽车检测行业涵盖了汽车安全性能检测、排放检测、可靠性检测、热管理系统检测、故障诊断检测等多个领域。在技术方面，汽车检测行业呈现出高度的专业化和智能化趋势，智能化技术的应用使得汽车检测更加高效、准确。
　　检验检测行业作为支撑国民经济高质量发展的基础性服务业，已形成千亿级市场规模并展现出广阔发展前景。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）公司业务概况
　　公司是生态保护和环境治理行业，秉承“用中国技术，让天空更蓝”的经营理念，不断延伸服务范围、拓展业务领域。公司明确了总部及各子公司业务定位，打造母公司、凯龙宝顿、江苏观蓝、江苏欧瑞森、凯龙蓝烽为中心的“五位一体”格局，主要业务涵盖尾气后处理、热管理系统、新材料、汽车检验检测、VOCs治理。
　　（二）公司业务板块构成
　　1、凯龙高科的主要产品：
　　凯龙高科尾气后处理系统拥有三大类300多个品种的产品，可广泛应用于道路车辆、非道路移动机械、发电机组、船舶等领域的大气污染治理及工业废气污染治理。商用车新能源热管理系统产品拥有散热和加热两大类多个品种的产品，可广泛应用于客车、卡车和非道路移动机械的热管理系统。
　　2、凯龙宝顿
　　凯龙宝顿是一家集研发、生产、销售和售后服务为一体的高新技术企业，主要产品有尿素供给模块、尿素供给模块总成、尿素管路、冷媒管路、智能热管理机组等。截至报告期末，凯龙宝顿已拥有发明专利1项，实用新型专利43项，软著1项。
　　尿素供给模块作为后处理系统的核心部件，凯龙宝顿研发的尿素供给模块采用超声波技术路线测量尿素溶液的浓度，拥有精确的抗气泡算法，各项技术指标均处于行业领先水平，并于2021年通过了江苏省机械行业协会组织的新产品鉴定，荣获了2021年度江苏机械工业科技进步一等奖，目前已与多家整车厂与发动机厂进行批量配套。
　　智能热管理机组是凯龙宝顿向新能源领域扩展的产品，可用于新能源汽车、新能源工程机械以及储能装置动力电池电芯的温度管理。智能热管理机组通过向动力电池输送低温防冻液为电芯降温、通过向动力电池输送高温防冻液为电芯升温，从而保证动力电池工作时处于适宜温度。智能热管理机组对动力电池的寿命、安全与性能起着重要作用。目前凯龙宝顿的智能热管理机组已经向潍柴新能源动力科技有限公司、潍柴（扬州）特种车有限公司、中国重汽集团福建海西汽车有限公司等客户小批送样。
　　尿素供给模块总成 尿素供给模块 智能热管理机组
　　3、江苏观蓝
　　江苏观蓝致力于碳化硅新材料的研发和产业化，主营产品为用于柴油车（包含道路和非道路车辆）颗粒物净化后处理系统的DPF载体。江苏观蓝可以根据客户的个性化需求，设计初期从配方设计、模具设计、生产工艺参数、烧成制度等方面进行定制，以满足不同客户需求。截至报告期末，江苏观蓝已拥有实用新型专利19项。
　　江苏观蓝拥有丰富的蜂窝陶瓷载体研发和生产经验，在产品配方设计，原料纯度、粒度管控、生产工艺标准化、产品品质管控等方面均积累了丰富的经验，从而保证公司产品质量的稳定性和一致性。江苏观蓝DPF载体主要采用重结晶碳化硅的技术路线，具有导热好、强度高、耐高温和碳载量高等优点。碳化硅DPF载体生产线配有混料、捏合、连续成型、微波干燥、端面切割、激光打孔堵孔、高温真空烧结炉、自动拼接机、自动外圆磨、自动植皮机和自动检测线等生产设备。
　　同时，基于在碳化硅新材料领域积累的多年经验和先发优势，江苏观蓝积极向铝/碳化硅刹车盘产品拓展，与湖南大学签订了技术开发（委托）合同，开展产业化合作。目前江苏观蓝与湖南大学已启动相应研发工作并有序推进。铝/碳化硅刹车盘具有密度低、摩擦系数稳定、磨损量小、重量轻的特点。铝/碳化硅复合材料应用在刹车盘上减重优势显著，能够增加续航里程，从而满足新能源车辆轻量化需求。江苏观蓝致力于开发高性能、低成本的铝/碳化硅刹车盘，可广泛适用于各类中高端车型。
　　重结晶碳化硅DPF 在研：铝/碳化硅刹车盘
　　4、江苏欧瑞森
　　江苏欧瑞森主要从事汽车整车及零部件的检验检测和工程技术咨询等业务，是独立的第三方检测机构，聚焦于一站式第三方检测服务，江苏欧瑞森现有中国合格评定国家认可委员会（CNAS）和检验检测机构资质认定（CMA）资质，主要专注于新能源汽车整车试验检测、台架试验检测、汽车零部件检测以及工程技术服务等领域，重点拓展天然气、甲醇等清洁燃料发动机的台架试验测试能力，服务于双碳战略。截至报告期末，江苏欧瑞森已拥有发明专利 4项，实用新型专利7项。
　　江苏欧瑞森主要有发动机试验室和整车转毂实验室。其中，发动机试验室包含13套AVL整套电力测功机及2套国产高性能电力测功机，同时集成了AVL排放及小仪器测试设备，包括高精度油耗仪、PUMA自动控制软件、烟度计、颗粒分析仪、颗粒计数器、活塞漏气量仪、排放分析仪等先进的测量设备和软件，可满足16L及以下汽油、柴油、甲醇、天然气发动机的各类性能和排放测试。整车转毂实验室可应用于 5.4吨以下轻型车开发/验证，具备高低温环境仓，阳光模拟，全流排放，双路直采排放，I型，II型，VI型试验，混合动力能量消耗量，燃油消耗量，续航里程等检测能力。
　　随着汽车行业在新能源、智能化和自动驾驶技术方面的快速发展，新的市场空间与检测需求正在不断出现，为汽车检测行业带来了持续增长的机遇，公司检测范围覆盖：
　　（1）整车试验检测（含新能源及传统整车性能测试、整车排放测试、整车热管理测试、整车能耗测试等）；
　　（2）台架试验检测（含汽油、柴油、天然气、甲醇等燃料发动机的台架试验测试）；
　　（3）零部件检测（物理性能检测、化学性能检测、尺寸测量、环境试验、机械耐久试验等）；
　　（4）工程技术服务（NVH测试服务、CAE仿真分析服务、路谱测试及疲劳分析等）；
　　江苏欧瑞森将积极拓展更多应用场景下或领域的检验检测业务，促进公司持续稳定发展。
　　5、凯龙蓝烽
　　凯龙蓝烽主营业务涵盖机动车、船舶尾气和工业废气净化用催化剂以及工业VOCs废气治理两大业务模块。目前，已建成江苏省工程技术研究中心，并承担了多个省部级科技计划项目。截至报告期末，凯龙蓝烽拥有发明专利14项、实用新型专利27项。
　　凯龙蓝烽“柴油机低温高效PM和NOx协同催化控制技术研发及应用”项目获得中国汽车工业协会2023年中国汽车供应链优秀创新成果；
　　“满足国六天然气发动机排放后处理的关键技术开发及产业化应用”项目获得中国内燃机学会2023年中国内燃机学会科技进步奖二等奖；“高效脱硝降碳集成催化技术及应用”项目获得2023年中国产学研合作创新与促进奖产学研合作创新成果奖二等奖。
　　（1）机动车、船舶尾气和工业废气净化用催化剂
　　凯龙蓝烽专注于催化剂领域的研发和产业化，坚持产学研用相结合的创新发展之路，主要分为柴油机尾气净化催化剂、天然气尾气净化催化剂、船用发动机SCR催化剂、氢气催化剂、TWC 三元（效）催化剂以及脱硝、工业VOCs尾
　　气吸附、催化治理等固定源催化剂。
　　（2）VOCs治理
　　凯龙蓝烽凭借多年的技术积累，能够针对VOCs排放成分复杂的特点，通过制备特定功能的催化剂，设计和优化VOCs的净化工艺和装置，提供系统性、多元化解决方案。凯龙蓝烽已申请国家重点研发计划“化工行业典型VOCs催化净化技术的研究及应用示范”，积累了VOCs治理技术的研究与应用经验。
　　末端治理技术作为污染源深度净化技术的关键，核心技术包括吸附技术、焚烧技术、催化技术、冷凝技术、吸收技术、生物治理技术等，其中催化剂的性能及催化技术的使用为核心环节。针对VOCs废气种类和特性，凯龙蓝烽开发出的各废气类型催化治理技术，具有转化温度低、催化活性高，热稳定性好，耐水毒化强，使用寿命长，结构强度高、能耗低等优点，并可根据VOCs排放特点（种类、浓度、流量等），设计开发组合型催化治理技术。
　　在工业废气领域，凯龙蓝烽先后与多个行业所开发的专用催化治理技术成功匹配，积累了催化治理技术开发和应用经验。
　　（三）主要经营模式
　　1、销售模式
　　公司采取以自主品牌经营为主、OEM为辅的经营模式。报告期内，公司的尾气后处理系统产品主要为发动机厂商和整车厂商进行配套，以及用于在用车的尾气治理改造。公司的下游客户发动机厂商和整车厂商主要采取零库存管理模式，公司的生产主要根据客户的订单计划进行排产。公司为满足客户需要，必须根据客户需求量提供安全库存保障。
　　自主品牌：后处理产品制造企业自创发动机尾气污染治理品牌，具有独立完整的研发、生产、销售体系，根据市场需求自主研发、生产、销售自主品牌的发动机尾气污染治理系统。企业进行技术开发、产品设计、生产制造、销售，拥有自主品牌，占据价值链的全部环节，可以获取产品实现的大部分利润。
　　OEM：部分催化消声器等封装产品的设计、工艺、结构由品牌商提供，生产厂根据品牌商提供的图样、技术文件和订单进行产品封装生产，产品以其品牌出售，即“代工生产”。公司接受品牌商的委托，为其封装生产相关产品后直接销售给品牌商。
　　2、采购模式
　　公司采用“以产定购”的采购模式，生产部门确定生产计划后，向采购中心提出采购需求，采购中心制订具体采购订单，按照比质比价原则向原材料供应商进行采购。除部分原材料由客户要求向指定供应商采购外，大部分原材料由公司自主决定采购来源。公司制定了严格、科学的原材料采购制度，形成了从原材料供应商的选择、采购价格的确定到原材料质量检验完整的采购流程体系。公司目前已经建立了供应商资质管理体系，与主要供应商形成了稳定的合作关系，采购渠道稳定，能满足公司生产经营需要。
　　3、生产模式
　　公司采用“以销定产”的生产模式，即依据客户订单定制产品。公司一般与客户签订年度框架协议，客户根据自身生产安排向公司下达订单。公司产品由公司本部、凯龙蓝烽、凯龙宝顿、江苏观蓝等进行生产。
　　同比变化30%以上的原因说明
　　受商用车增长不及预期、商用车新能源渗透率提升等因素影响，市场需求减少，竞争加剧，导致产销量同比下降。
　　零部件销售模式
　　公司销售模式见本节“二 报告期内公司从事的主要业务”之“（三）主要经营模式”。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）技术研发优势
　　1、技术先发优势
　　公司自2006年开始研发尾气后处理系统，2008年成功研发出第一套具有自主知识产权的柴油发动机SCR系统并于次年投产，自主开发了尿素泵、喷射控制系统、蜂窝陶瓷载体、催化剂等关键技术和材料，实现了柴油机SCR系统、DPF系统的集成和创新，是国内最早成功研发、生产柴油机SCR系统的企业之一，可满足客户“一站式”的采购需求，能为客户提供全面快捷的服务。
　　公司致力于按照“生产一代、研发一代、储备一代”的思路不断开展领先行业的技术攻关，解决生产技术难点，以确保能及时为客户提供技术先进、优质并符合法规要求的产品，以技术先发优势抢占市场。
　　2、完整产业链核心技术优势
　　公司集中研发领域优势资源、整合优化核心资源布局，核心技术涵盖尾气后处理系统总成、热管理系统、VOCs系统解决技术、碳化硅新材料刹车盘产业化研发等，是我国大气污染治理行业具有完整产业链核心技术的企业之一。尾气后处理系统可应用于道路车辆、非道路移动机械、发电机组、船舶等领域的尾气污染治理；热管理系统，应用于新能源车辆、储能领域；VOCs系统解决方案，应用于石油化工、制药、矿井机械、印刷、发电等领域；碳化硅新材料，应用于汽车制动系统刹车盘/片。同时，公司具备独立第三方检测资质，拥有CMA和CNAS资质，主要服务于汽车及发动机检测与测试领域。五大业务板块的整合更有利于凯龙高科高质量发展。
　　3、人才团队优势
　　公司重视人才引入，聚集各类设计研发工程人员，涉及机械、电控、化学、材料、仿真、流体等多学科，为公司产品技术创新提供强有力的支持。截至2024年末，公司已引入国外院士2名，拥有博士10名，硕士48名，各类研发人员153名。2023年度，公司研发投入超6,000万元，占营业收入的6.04%；2024年度，研发投入6,798.94万元，占营业收入的11.76%。公司设有凯龙技术研究院，承担技术创新、产品开发、重大科技成果转化、对外技术交流、人才队伍培养等功能。公司重视产学研合作机制，凯龙技术研究院与山东大学、华中科技大学、湖南大学等科研院所长期合作，借助高校及科研院所进一步加强研发创新能力。在科技创新领域，2024年公司斩获中国商业联合会科学技术奖三等奖，江苏省高等学校科学技术研究成果奖一等奖和三等奖。
　　（二）数字化制造和质量优势
　　公司已建立了质量管理体系，并获得了SGS国际认证机构的IATF16949质量管理体系认证证书，公司产品满足规范标准。公司荣获中国机械工业科学技术奖一等奖、中国汽车工业科学技术进步奖一等奖、上海市科学技术奖技术发明奖一等奖；“商用车国六电控系统国产化开发及其在汽车产品上的应用”项目荣获北汽集团科学技术奖创新成果奖二等奖。
　　公司应用数字化系统，通过实现“基础装配数字化”“生产过程数字化”“生产管理数字化”“实现分析应用数字化”，为公司高质量、高速度发展夯实基础，提升制造优势及市场竞争力，为产品质量保驾护航。凯龙高科入选2023年度省工业互联网示范工程项目（标杆工厂类）。
　　（三）客户优势
　　面对激烈的市场竞争，公司依靠持续的技术创新、过硬的质量保证、完善的客户服务制度、标准化的项目管理体系、良好的信誉，树立了良好的品牌形象，取得了较高的品牌认知度，积累了一批下游行业重点领域核心海内外客户群体，稳固了公司在市场中的地位和竞争优势。公司产品主要面向国内外知名的企业，客户分布广泛，具有优质的客户资源，主要客户均为国内知名厂商。
　　（四）品牌优势
　　凯龙高科是中国驰名商标。公司坚持以专利、标准等核心知识产权为支撑，被评为中国工业先锋示范单位、中国机械工业管理示范企业。公司集聚产、学、研、用平台，面向终端客户，构建自主产业链，助力双碳战略。2024年度，凯龙高科获批国家专利产业化样板库企业；入选中国内燃机学会氢发动机创新联合体、中国内燃机学会氨发动机创新联合体：获批无锡市民营企业创新100强、无锡市链主企业，入选无锡市“绿色氢基能源与动力技术”创新联合体、无锡市“低碳双燃料高压直喷发动机技术”创新联合体、无锡市“制氢关键技术”创新联合体。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2024年，国民经济运行总体平稳，国内需求持续缓慢恢复，面对不确定的外部环境，公司坚持稳健经营和精细化管理，持续加大技术创新，积极推动出海战略，积极拓展新市场和开发新产品，重点工作如下：
　　（一）推动出海战略，开拓海外市场
　　报告期内，公司出海战略取得积极进展。公司利用深厚的技术积累、完整产业链、核心技术及人才等优势，通过技术输出、系统集成的方式，为客户提供发动机尾气后处理系统的专业解决方案。公司通过多种方式拓展客户获取渠道，积极开拓以欧洲、东南亚、中亚等地为主的海外市场。截至目前，公司已与俄罗斯WES达成破冰船SCR后处理、船用消声器的业务合作；公司自主开发的DCU产品最终应用于MAZ卡车；公司重结晶碳化硅蜂窝陶瓷载体已取得西班牙、德国客户认可。公司现有境外客户主要覆盖俄罗斯、印度、巴西、韩国、德国等国家。同时，公司还参加了法兰克福土耳其（伊斯坦布尔）国际汽配展、法兰克福国际汽车零部件、汽车技术及服务展览会以及俄罗斯（莫斯科）国际汽车及零部件展览会，通过展会的形式展示公司产品和技术，接触更多潜在的目标客户。
　　（二）调动内外部资源，打造公司产品及服务类型的多样化
　　报告期内，公司继续强化战略协同，整合资源，通过打造市场、技术、人才等平台，建立多领域、多层次深度合作，实现优势互补。公司通过一系列举措，加强母公司与各子公司之间的业务联动，依托多年来积累的客户资源，充分发挥协同性效应优势，各业务板块相互借力，强化价值创造的战略思路，提升公司整体抗风险能力。其中措施如下：
　　1、子公司江苏观蓝得到地方政府充分认可，引入战略投资，享受地方政府的优惠政策支持。与湖南大学签订技术开发委托合同，就铝/碳化硅刹车片开展产业化合作，推动碳化硅新材料的研发与拓展；
　　2、子公司江苏欧瑞森凭借检验技术积累和技术人才，拥有中国合格评定国家认可委员会（CNAS）和检验检测机构资质认定（CMA）资质，进一步拓展公司业务版图；
　　3、子公司凯龙宝顿积极向新能源领域延伸，进一步提高公司及子公司在智能热管理机组的系统集成匹配、机组控制器硬件、机组控制器软件与控制策略、水电加热器、冷媒管路等关键技术水平，增强公司核心竞争力。
　　（三）重视科技创新，加大技术研发力度
　　报告期内，公司坚持自主创新，将创新作为引领发展的重要引擎，加强科技创新机制建设，强化产学研合作和对外科技交流，注重创新型人才的引进和培养，公司已引入国外院士 2名，为公司发展注入新动力。同时推动科研成果产业化，与湖南大学产业化合作，拓展公司在碳化硅新材料领域的应用方向。公司将持续制定并落实科技创新措施，强化应用研发能力，补齐基础研发创新能力，提升产业化落地能力。公司目前主要推进储能水冷机组、铝/碳化硅刹车盘等产品的开发。2024年度公司荣获中国商业联合会科学技术奖三等奖，江苏省高等学校科学技术研究成果奖一等奖。截至报告期末，公司参与制定了1项国家标准、牵头或参与制定了25项行业标准，承接国家、省级大气污染治理项目25项。公司及子公司合计获得授权专利336项（其中，发明专利93项），集成电路4项，软件著作权15项。
　　（四）精细化管理，深化降本增效目标
　　报告期内，公司实施精细化管理模式，对供应链体系进行深度优化，大力推行降本增效举措。全面预算管理不断优化，强化成本控制和风险防范，促进业务与财务深度融合。公司深入推进管理改革，完善绩效考核机制，使员工绩效与公司战略紧密结合，激发员工创新活力和担当精神。推动生产现场持续改善，通过现场发现问题、反馈问题、解决问题，将整改计划纳入KPI指标管控，有效推动了生产效率提升。
　　（五）实施股份回购，维护公司价值及股东权益
　　报告期内，为维护公司持续稳定健康发展以及广大投资者尤其是中小投资者的利益，提振投资者信心，促进公司股票价格合理回归内在价值，公司使用自有资金以集中竞价交易方式累计回购 122.33万股。此外，公司坚持通过优化产品结构、研究国内外市场需求变化、提升渠道拓展能力、强化降本增效等措施，进一步改善业绩从而努力回报广大投资者。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司发展战略
　　公司坚定不移贯彻“五位一体”战略，在积极拓展尾气后处理业务的同时，充分利用公司技术、人才、全产业链优势，以及机械、电控、化学、材料、仿真、流体的深厚技术积累，重点发展热管理系统、新材料、汽车检验检测、VOCs治理业务，发挥各子公司的优势资源，培育公司新的增长极。公司在积极推动内生增长的同时，重视外延发展。利用上市公司资本运作平台，通过并购重组、战略合作等方式引入优质标的，实现高质量发展。
　　（二）经营计划
　　1、业务规划
　　（1）尾气后处理业务
　　公司将尾气后处理业务作为基本盘，积极拓展市场，努力提升增长点。利用公司全产业链优势，积极调整产品销售策略，将系统总成销售和关键的优势部件销售并举，利用优势部件进一步拓展市场份额。
　　公司在产品封装、双喷射系统、载体催化剂上进一步研究、提前布局，为国七排放标准的实施储备关键技术。
　　（2）热管理业务
　　利用公司在电控、机械等多学科的人才优势，布局了智能热管理机组、高压液流加热模块、甲醇液流加热模块、驻车加热模块、前端散热模块、高压PTC除霜模块等热管理产品，并将热管理业务作为公司第二增长曲线。
　　公司在热管理系统及关键部件上布局了综合性能实验室、电性能实验室、冷媒密封、冷却水密封、防冻液密封等多个实验室，并为各类产品建设了专用产线。
　　随着储能及 AI算力需求的快速增长，温控技术的加速迭代，热管理行业迎来重要发展机遇。公司将围绕储能及数据中心热管理领域，积极布局相关热管理产品。
　　（3）新材料业务
　　重结晶碳化载体是凯龙高科在尾气后处理布局的重要核心部件，公司对标日本 IBIDEN的重结晶产品，积极拓展国内外市场，目前已为上汽大通、上汽新动力、常柴、新柴、沃得农机、一汽解放、庆铃五十铃、东风股份等小批供货。
　　国外市场已获得西班牙、德国客户试验认可，重结晶碳化硅后期将进一步拓展欧洲及印度市场。
　　铝/碳化硅刹车盘是凯龙高科利用在碳化硅领域沉淀多年的积累，与高校联合开发布局的新能源轻量化方向的重要产业。铝/碳化硅刹车盘较相同尺寸传统铸铁刹车盘重量轻约50%-60%，能够增加续航里程，满足新能源车辆轻量化需要，相较碳陶刹车盘，刹车性能相差不大，铝/碳化硅刹车盘具有明显的成本优势，可适用于大规模销售的主流车型。公司致力于开发轻量化、高性能、低成本，适用范围广的铝/碳化硅刹车盘。
　　目前，公司正在完善相关工艺、建设铝/碳化硅刹车盘生产线，布局铝/碳化硅刹车盘核心技术的产权保护。知识产权布局策略从单纯的防御转向攻防结合，构建自主专利池，形成"核心专利+必要专利+防御性专利"的立体矩阵，建立稳固地知识产权保护壁垒。
　　未来，公司将利用现有技术沉淀，储备无人机刹车片、防弹插板等领域关键技术，为进入其他领域作出储备。
　　（4）汽车检验检测业务
　　在现有专业检测装备及设备仪器基础上，积极拓展其他领域检测业务。
　　布局多平台检测资质，丰富公司检测业务项目和服务范围。
　　通过设立联合创新中心、产业联盟等形式，加强与政府、科研院校、人形机器人企业的战略合作，提前在人形机器人检测领域布局，研发人形机器人及关键零部件的智能检测设备、提供人形机器人检测服务等。
　　（5）催化剂及VOCs治理业务
　　在柴油机尾气净化催化剂方面，通过技术和产品创新，提高催化效率，降低产品成本，巩固公司竞争优势。
　　利用公司现有技术和人才积累，开发新能源混合动力三元催化剂、VOCs催化剂等产品，布局新能源混动车辆尾气排放、工业挥发性有机污染物治理等新业务领域。
　　（6）国际市场开发计划
　　公司继续深入推动“出海”战略，通过技术输出、系统集成的方式，为客户提供发动机尾气后处理系统的专业解决方案。截至目前，公司已与俄罗斯WES达成破冰船SCR后处理、船用消声器的业务合作；公司自主开发的DCU产品最终应用于MAZ卡车；公司重结晶碳化硅蜂窝陶瓷载体已取得西班牙、德国客户认可。公司还将参加法兰克福土耳其（伊斯坦布尔）国际汽配展、法兰克福国际汽车零部件、汽车技术及服务展览会以及俄罗斯（莫斯科）国际汽车及零部件展览会，走访了解当地市场，展示公司产品和技术，接触更多潜在的目标客户。
　　2、预算和管控规划
　　加强公司年度全面预算，过程中及时监控，滚动预测，及时管控。公司内部定期、不定期进行经营分析，将预算目标拆解、分析、管控。要持续落实降本力度，控制物料采购价格，打通系统数据协同。通过制定、发布相应内控文件，以财务核算与分析保障流程改善，推动母、子公司降本增效工作以及目标达成。
　　3、人才发展规划
　　持续做好用人和激励机制，岗位职权精细化，做好绩效管理，优化绩效指标，将绩效考核结果与员工薪酬、晋升、培训挂钩，充分发挥绩效考核的激励作用，实现责、权、利高度匹配，评、奖、惩有机融合，切实增强企业内生动力，激发员工自驱力。
　　要注重员工的成长与进步，建立健全培训体系，开展储培生培训计划、中高层/高潜人才训练营，通过定期的职业培训、技能提升课程以及专业讲座等形式提升员工素质与能力。建设后备人才梯队，借助测评工具进行人才盘点，识别高潜人才，打通人才晋升通道。同时，要利用好技术赋能，提高效率。
　　（三）公司可能面临的风险和应对措施
　　1、经济周期波动风险
　　汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业，是支撑经济、贸易高质量发展的重点产业之一。当前汽车行业仍将面临较大的压力。若汽车行业需求下降，将对公司生产经营和盈利水平产生一定影响。
　　应对措施：密切关注国家宏观经济政策的变化，正确把握市场供求关系，根据宏观经济和下游市场情况及时调整产能，通过规模效应增强抵御行业风险的能力；利用产业转型升级的契机，积极布局更具核心竞争力的新技术产品、智能制造、产品多样化、引进高端人才，以应对经济周期波动风险。
　　2、市场竞争风险
　　汽车零部件制造行业竞争较为激烈，公司主要从事尾气后处理系统和汽车热管理系统的研发、生产及销售。公司如不能持续提高产品竞争力、增强产品技术含量、提升品牌影响力等，可能无法在市场竞争中取得优势及实现市场份额提升，甚至面临市场份额下降的风险。
　　应对措施：公司按照“生产一代、研发一代、储备一代”的思路不断开展技术攻关，提升主要产品竞争优势，确保及时为客户提供成熟、稳定的产品及服务；同时，开发新产品，积极拓展汽车检验检测和VOCs工业废气治理业务，推进碳化硅新材料刹车盘/片产业化研发；加强内部管理，提升产品质量，推行精细化管理，实施 6S可视化管理；强化降本增效，通过成本管控措施以及产品价格调整转移部分风险。
　　3、原材料价格波动风险
　　公司主要原材料为不锈钢板、车规级芯片、贵金属铂、钯、铑、碳化硅载体等，原材料价格的波动将会直接影响公司的生产成本、盈利水平和经营业绩。
　　应对措施：公司加大降本力度严格控制各项材料消耗，实施过程节约、源头控制，双管齐下降低各项费用支出；积极提高市场预测能力、提前规划产能，合理控制原材料库存等措施降低原材料价格波动风险；同时持续优化供应链管理，加强产业链垂直整合能力，以降低原材料价格波动对业绩的影响。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）行业基本情况　　1、大气污染治理在商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理的行业情况　　公司主要从事大气污染治理装备的研发、生产和销售，以产品的应用领域为划分依据，属于生态保护和环境治理行业，产品最终主要应用于商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理领域，市场需求与下游商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理行业的发展紧密相关。　　（1）商用车　　近些年来商用车市场销量跌宕起伏，2020年受国三产品淘汰、治超趋严以及基建投资等因素影响，产销达到峰值；随后2021年市场需求出现下降；2022年跌落谷底，为2009年以来的最低水平；直至2023年，... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）行业基本情况
　　1、大气污染治理在商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理的行业情况
　　公司主要从事大气污染治理装备的研发、生产和销售，以产品的应用领域为划分依据，属于生态保护和环境治理行业，产品最终主要应用于商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理领域，市场需求与下游商用车、非道路移动机械、船舶和工业废气治理行业的发展紧密相关。
　　（1）商用车
　　近些年来商用车市场销量跌宕起伏，2020年受国三产品淘汰、治超趋严以及基建投资等因素影响，产销达到峰值；随后2021年市场需求出现下降；2022年跌落谷底，为2009年以来的最低水平；直至2023年，受宏观经济向好、消费市场需求回暖、各项利好政策等因素影响，实现恢复性增长。根据中国汽车工业协会发布数据，2024年1-6月，商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%。其中，国内新能源商用车销量约22万辆，同比增长约120%，相比较传统燃油商用车总体销量同比略微下降。
　　我国商用车行业整体呈复苏态势，出口的持续增长是促使整个行业向好的潜在因素之一。自2021年开始，出口销量对我国商用车行业总体销量的贡献比例越来越高，由2021年的8.39%提升至2023年的19.10%。2022年，受宏观经济低迷影响，商用车行业总销量330万辆，同比下滑31.15%，总销量创下自2015年以来最低水平，而出口则成为当年销量重要支撑部分，出口量58.2万辆，同比逆势增长44.78%。2023年，出口市场潜力进一步释放，商用车行业出口量创历史新高。
　　（2）非道路移动机械
　　2023年，受益于国内经济社会全面恢复常态运行，非道路移动机械市场有所回暖，但受基建需求趋弱、房地产投资仍处于深度调整期、开工不足等影响，行业仍面临一定压力，农业机械行业则在农耕需求回升下提升明显。2024年以来，尽管面临全球经济波动和行业周期性调整的压力，非道路移动机械市场仍然呈现复苏趋势。非道路移动机械行业具有明显的政策支持性，近期上海市发布了关于公开征求《上海市鼓励国二非道路移动机械更新补贴资金管理办法》（征求意见稿）意见的公告，明确了上海地区国二非道路移动机械更新补贴的具体管理办法，《征求意见稿》同时提到了国四场内车辆更新补贴的相关条款。相应政策的出台，有望加速老旧工程机械的更新换代，刺激工程机械新机销售，有助于工程机械国内需求的进一步修复。据中国内燃机工业协会数据，2024年1-6月，柴油内燃机销量262.29万台。其中，工程机械用44.18万台，农机用82.59万台，船用2.92万台。根据标准，37kw以上的非道路移动机械用柴油机需满足相应的排气污染物排放限值，市场选择会更倾向于加装后处理装置，因此非道路移动机械市场前景广阔。
　　（3）船舶
　　中国造船业近年来的快速崛起。据中国船舶工业行业协会的数据，2023年中国在造船完工量、新接订单量、手持订单量这三大世界造船指标上全面增长，国际市场份额连续多年保持领先，其中造船完工量同比增长了11.8%，新接订单量同比增长了56.4%，手持订单量同比增长了32.0%。中国船舶业的国际竞争力不断增强，特别是在LNG船、超大集装箱船等高技术船舶领域取得了突破。
　　随着对船舶环保要求的提升以及船舶排放标准的不断升级，中国巨大的船舶市场需求将为尾气污染治理行业带来广阔的市场空间。交通运输部推动了船舶使用液化天然气作为燃料以促进航运业的节能减排，并鼓励船舶应用新型清洁能源。同时，中国造船业正积极响应绿色低碳化的发展趋势，2023年度新接绿色船舶订单国际市场份额达到57.0%，实现对主流船型的全覆盖。
　　中国造船业的快速发展，环保要求的提升以及绿色低碳技术的创新应用，都预示了船用内燃机尾气污染治理行业将迎来更大的发展机遇和市场需求。
　　（4）工业废气治理（VOCs）
　　近年来，国家对节能减排和可持续发展日益重视，各类环保政策密集出台。2023年11月30日，国务院印发《空气质量持续改善行动计划》指导思想中提出，大力推动氮氧化物和挥发性有机物（VOCs）减排，到2025年，全国地级及以上城市PM2.5浓度比2020年下降10%，重度及以上污染天数比率控制在1%以内；氮氧化物和VOCs排放总量比2020年分别下降10%以上。随着政府对工业VOCs治理的重视程度不断提升，相关政策和法规的出台促进了工业VOCs治理技术的进步和应用，强调VOCs源头、过程、末端全流程治理。
　　随着中国政府对于VOCs治理日益重视，VOCs治理政策支持主要集中在提高VOCs排放监管力度、加强源头防控和实施环境违法处罚等方面，环保要求日趋严苛，石化、涂装、造纸等行业的VOCs排放治理标准将逐步完善，有望推动本土企业进一步发展以满足日趋增长的VOCs治理需求。
　　随着环保要求趋于严格，未来VOCs市场前景广阔。
　　2、热管理系统行业情况
　　近两年，我国新能源汽车得到高速发展，2023年为支持新能源汽车产业发展，新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年底，很大程度上提振市场信心；叠加促消费政策等因素刺激新能源汽车需求释放，同时海外新能源市场需求亦有所扩大。根据中国汽车工业协会数据统计，2024年1-6月国内新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%；出口60.5万辆，同比增长13.2%。
　　新能源汽车热管理系统是一个综合性的系统，旨在调节汽车座舱环境和汽车零部件的工作环境，通过制冷、制热和热量内部传导等方式，综合提升能源利用效率。这个系统不仅包括空调系统，还涵盖了电池包环境、功率电子器件以及电机散热等部分，确保汽车在不同环境温度下都能高效运行。新能源汽车以电池电能作为驱动能源，汽车整体结构与传统燃油汽车相比差距较大。新能源汽车热管理系统方面包括智能热管理机组、液流加热模块、PTC加热模块、前端散热模块、电动压缩机、阀类、电池冷却器、电子水泵等产品，以保证汽车整体热管理系统性能。
　　新能源汽车热管理系统的需求量与新能源汽车的销量密切相关，随着新能源汽车在中国市场的普及程度不断提高，对热管理系统的需求量也会逐步增加。热管理系统的应用越来越多，以及电池热管理的性能要求也越来越高，市场需求将推动新能源车热管理系统业务的增长。
　　3、碳化硅新材料行业情况
　　近年来，碳化硅新材料凭借其优异的性能，在汽车、国防军工、石油化工、工业窑炉等领域得到了飞速发展。
　　（1）碳化硅在制动系统刹车盘行业的应用
　　随着新能源汽车产业的不断发展，新能源汽车对轻量化和制动安全提出了更加严苛的要求。车辆的轻量化能够延长车辆续航里程，优化驾驶感受，提供车企的核心技术竞争力，因此轻量化技术已经成为新能源汽车产业的重点发展方向；在制动安全方面，新能源车辆加速性能远高于燃油车辆，对制动安全要求更高，尤其在自动驾驶领域，迫切需要制动性能优异的革命性产品配套。铝/碳化硅刹车盘能够同时解决轻量化和制动安全的问题，突破制约新能源汽车产业发展的关键技术壁垒，市场潜力巨大。
　　铝/碳化硅刹车盘具有密度低、摩擦系数稳定、磨损量小、重量轻、耐高温的特点。同等尺寸的铝/碳化硅刹车盘比传统铸铁刹车盘轻50%左右。采用铝/碳化硅刹车盘，能够大幅降低悬挂负载的重量，使悬挂系统反应更快，从而提升车辆整体的操控水平，增加续航里程。此外，普通刹车盘在新能源汽车高负荷制动条件下，容易出现过热衰退现象，降低了制动的安全性。而铝/碳化硅刹车盘耐热性能好，能有效而稳定的抵抗热衰退，提高制动的安全性。铝/碳化硅刹车盘摩擦性能比传统铸铁刹车盘高得多，制动反应灵敏，在制动最初就能产生最大的刹车力，比传统刹车系统制动更快、刹车距离更短、使用寿命更长。
　　据MordorIntelligence分析，汽车制动系统市场规模预计将从2024年的321.8亿美元增长到2029年的387.2亿美元，预测期内（2024-2029年）复合年增长率为3.78%。未来，铝/碳化硅先进复合材料在制动领域替代铸铁刹车盘的前景广阔。
　　（2）碳化硅在大气污染治理行业的应用
　　近年来，国家对节能减排和可持续发展日益重视，不断出台支持环保产业发展的政策。汽车尾气处理领域，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。生态环境部规定自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下（含560kW）非道路移动机械及其装用的柴油机都应实施非道路国四标准。国六b排放和非道路国四标准的全面实施，对促进燃油车市场迭代升级以及市场有着积极推进作用。公司尾气后处理系统采用重结晶技术路线的碳化硅DPF产品，具有优异的耐热、耐蚀性能和导热性能，能够承受更加恶劣的再生环境。
　　4、检验检测行业情况
　　根据国家市场监督管理总局发布的《2023年全国检验检测服务业统计报告》，我国检验检测行业继续保持增长趋势。截至2023年底，我国共有检验检测机构53,834家，全年实现营业收入4,670.09亿元。同时，检验检测领域差异化发展继续扩大。电子电器等新兴领域〔包括电子电器、机械（含汽车）、材料测试、医学、电力（包含核电）、能源和软件及信息化〕继续保持高速增长。
　　当前，汽车产业正处在重要的战略机遇期，呈现出“电动化、智能化、低碳化、生态化、国际化”协同并进的发展态势，围绕汽车技术及产业变革方向，汽车检验检测服务需求呈现蓬勃增长态势。随着全球汽车产业特别是中国新能源汽车的快速发展，汽车检测行业作为汽车产业链的重要一环，其市场规模不断扩大。汽车检测行业涵盖了汽车安全性能检测、排放检测、可靠性检测、热管理系统检测、故障诊断检测等多个领域。在技术方面，汽车检测行业呈现出高度的专业化和智能化趋势，智能化技术的应用使得汽车检测更加高效、准确。
　　检验检测行业拥有千亿市场，市场前景广阔。
　　（二）公司主要的业务
　　1、公司业务概况
　　公司是生态保护和环境治理行业，秉承“用中国技术，让天空更蓝”的经营理念，不断延伸服务范围、拓展业务领域。公司明确了总部及各子公司业务定位，打造母公司、凯龙蓝烽、凯龙宝顿、江苏观蓝、江苏欧瑞森为中心的“五位一体”格局，业务涵盖大气污染治理装备、新能源热管理系统、碳化硅新材料、工业VOCs废气治理、第三方检验检测。
　　2、公司业务板块构成
　　（1）凯龙高科的主要产品：
　　凯龙高科尾气后处理系统拥有三大类300多个品种的产品，可广泛应用于道路车辆、非道路移动机械、发电机组、船舶等领域的大气污染治理及工业废气污染治理。商用车新能源热管理系统产品拥有散热和加热两大类多个品种的产品，可广泛应用于客车、卡车和非道路移动机械的热管理系统。
　　（2）凯龙蓝烽
　　凯龙蓝烽主营业务涵盖机动车、船舶尾气和工业废气净化用催化剂；堇青石蜂窝陶瓷载体；工业VOCs废气治理三大业务模块。目前，已建成江苏省工程技术研究中心，并承担了多个省部级科技计划项目，拥有发明专利10项、实用新型专利25项。凯龙蓝烽“柴油机低温高效PM和NOx协同催化控制技术研发及应用”项目获得中国汽车工业协会2023年中国汽车供应链优秀创新成果；“满足国六天然气发动机排放后处理的关键技术开发及产业化应用”项目获得中国内燃机学会2023年中国内燃机学会科技进步奖二等奖；“高效脱硝降碳集成催化技术及应用”项目获得2023年中国产学研合作创新与促进奖产学研合作创新成果奖二等奖。
　　①机动车、船舶尾气和工业废气净化用催化剂
　　专注于催化剂领域的研发和产业化，坚持产学研用相结合的创新发展之路，主要分为柴油机尾气净化催化剂、天然气尾气净化催化剂、船用发动机SCR催化剂、低温甲醇催化剂、氨气催化剂、氢气催化剂、氢燃料电池催化剂、TWC三元（效）催化剂、选择性催化还原系统SCR、氧化型DOC、工业VOCs尾气吸附治理等固定源催化剂等。
　　②蜂窝陶瓷载体
　　蜂窝陶瓷载体，作为主营产品之一，据孔道结构划分，可分为直通式和壁流式，其中，直通式蜂窝陶瓷载体主要应用于柴油发动机尾气净化DOC、SCR、DPF、ASC催化剂、天然气尾气净化催化剂、船用发动机SCR催化剂、以及VOCs废气净化催化剂；壁流式载体主要应用于柴油发动机尾气净化CDPF催化剂和固定源除黑烟。壁流式载体根据材质划分，又可分为堇青石载体和碳化硅载体，公司当前主要产品为堇青石蜂窝陶瓷载体。
　　凯龙蓝烽深耕堇青石蜂窝陶瓷载体15年，在产品配方设计，原料纯度、粒度管控、生产工艺标准化、产品品质管控等方面均积累了丰富的经验，从而确保公司能持续稳定的提供各类堇青石蜂窝陶瓷载体。
　　堇青石陶瓷载体生产线配有全自动配料、连续成型、微波干燥、端面切割、激光打孔堵孔、隧道窑和梭式窑、自动外圆和下线检测等生产设备。通过PLC自动控制BOM进行生产投料、水冷反馈系统控制泥料温度和硬度，能有效保证产品一致性。同时，可以根据客户对蜂窝陶瓷载体的轻量化、高抗热冲击、高机械强度、低背压、高捕集效率的个性化需求，从配方设计初期就从配方设计、优化成型助剂、生产工艺参数、烧成制度等方面进行个性化设计，快速实现客户的各类特殊化要求。
　　③工业VOCs废气治理
　　凯龙蓝烽一直深耕催化剂领域的研发和生产，凭借多年的技术积累，针对VOCs排放成分复杂的特点，制备特定功能的催化剂，设计和优化VOCs的净化工艺和装置，提供系统性、多元化解决方案。凯龙蓝烽申请了国家重点研发计划“化工行业典型VOCs催化净化技术的研究及应用示范”，和华东理工大学工业催化所形成多年的合作伙伴关系，积累了VOCs催化剂的研究与应用经验。
　　末端治理技术作为污染源深度净化技术的关键，体系复杂，关键核心技术包括吸附技术、焚烧技术、催化技术、冷凝技术、吸收技术、生物治理技术等，其中催化剂的性能及催化技术的使用为核心环节。针对VOCs废气种类和各自特性，凯龙蓝烽开发出的各废气类型催化剂，具有转化温度低、催化活性高，热稳定性好，耐水毒化强，使用寿命长，结构强度高等优点，并可根据VOCs排放特点（种类、浓度、流量等），设计开发组合型催化剂，以满足不同客户不同应用场景的需求。
　　在工业废气领域，先后为多个行业所开发的专用催化剂匹配成功，积累了催化剂开发和应用经验。借助在此领域具有的成熟的方案和经验，以及快速的设计开发能力，在工业废气治理领域持续强有力的发展。
　　（3）江苏欧瑞森
　　江苏欧瑞森从事汽车整车及零部件的检验检测和工程技术咨询等业务，是独立的第三方检测机构，聚焦于一站式第三方检测服务，拥有CMA和CNAS认证资质，专注于新能源汽车整车试验检测，台架试验检测，汽车零部件检测以及工程技术服务等领域，重点拓展天然气、甲醇等清洁燃料发动机的台架试验测试能力，服务于双碳战略，拥有实用新型专利5项。
　　公司已顺利完成了整车环境舱转毂试验能力的建设，相关硬件设施及人员后勤保障能力均已建立，并顺利开展了数个市场业务的导入与交付，可满足新能源车辆的整车试验。检测范围覆盖：
　　工程技术服务（NVH测试服务、CAE仿真分析服务、路谱测试及疲劳分析等）
　　（4）凯龙宝顿
　　凯龙宝顿是一家集研发、生产、销售和售后服务为一体的高新技术企业，主要产品有尿素供给模块总成、尿素供给模块、尿素管路、冷媒管路、智能热管理机组等。凯龙宝顿拥有实用新型专利44项。
　　凯龙宝顿研发的尿素供给模块采用超声波技术路线测量尿素溶液的浓度，拥有精确的抗气泡算法，各项技术指标均处于行业领先水平，并于2021年通过了江苏省机械行业协会组织的新产品鉴定，荣获2021年度江苏机械工业科技进步奖一等奖，目前已经为一汽解放、东风股份、中国重汽、福田汽车、江淮汽车、南京依维柯、庆铃汽车、上柴动力、全柴动力等众多整车厂与发动机厂批量配套。
　　智能热管理机组是凯龙宝顿向新能源领域扩展的产品，用于新能源汽车、新能源工程机械以及储能装置动力电池电芯的温度管理，保证动力电池在适宜温度下工作。目前凯龙宝顿的智能热管理机组已经研发成功，并已经向潍柴新能源动力科技有限公司小批送样。
　　尿素供给模块总成尿素供给模块智能热管理机组
　　（5）江苏观蓝
　　江苏观蓝致力于高端碳化硅新材料的研发和产业化，有实用新型专利17项。积极拓展重结晶碳化硅DPF车用市场，已给凯龙高科批量供货、获得了上汽大通和常柴股份定点通知，并小批供货。江苏观蓝基于在碳化硅领域积累的多年经验和先发优势，积极向铝/碳化硅刹车盘下游产品研发拓展。与湖南大学签订了技术开发（委托）合同，就铝/碳化硅刹车盘展开产业化合作，目前小试实验已经正式启动。铝/碳化硅刹车盘具有密度低、摩擦系数稳定、磨损量小、重量轻、耐高温的特点。
　　重结晶碳化硅DPF在研：铝/碳化硅刹车盘
　　（三）公司所处行业地位
　　作为行业领先企业，公司建有国家级企业技术中心、国家认可实验室（CNAS）等国内领先的研发平台，先后承担多项省部级重点研发计划与重点项目，是全国内燃机标准化技术委员会柴油机SCR尾气后处理工作组召集单位、中国汽车工业协会后处理系统分会理事长单位、秘书处常设单位。
　　截至2024年6月30日，公司牵头或参与制定了19项行业标准，承接国家、省级大气污染治理项目25项。公司及子公司合计获得授权专利318项（其中,发明专利76项），软件著作权15项。SCR系统和DPF系统分别通过中国机械工业联合会科技成果鉴定；拥有中国工业先锋示范单位、中国机械工业管理示范企业、中国机械工业科学技术奖一等奖、中国汽车工业科学技术进步奖一等奖、上海市科学技术奖技术发明奖一等奖、江苏省著名商标等多项荣誉。拥有国家驰名商标、国家重点新产品、江苏省名牌产品等称号；多项技术通过中国汽车工程学会、中国机械工业联合会科技成果鉴定；具备了尾气后处理系统完整产业链，广泛应用于汽车、船舶、农业机械、工程机械、发电机组等动力装置尾气污染治理及工业污染治理。凯龙高科是中国内燃机学会氢发动机创新联合体、中国内燃机学会氨气发动机创新联合体理事单位。
　　（四）2024年上半年经营情况
　　2024年上半年，国民经济运行总体平稳，国内需求持续缓慢恢复，面对不确定的外部环境，公司坚持稳健经营和精细化管理，深耕大气污染治理领域，持续加大技术创新，积极推动出海战略，积极拓展新市场和开发新产品，重点工作如下：
　　1、推动出海战略，开拓海外市场
　　报告期内，公司出海战略取得进展。在全球“双碳”战略的大背景下，公司营销战略定位变化，开始重视国际化布局，积极拓展海外市场业务，推行“出海”战略，让产品和服务“走出去”。海外营销主要为零配件销售和项目制合作等，参与客户配套产品、技术方案等开发环节，为客户提供发动机尾气后处理系统的专业解决方案。公司已与多个客户达成了意向合作，覆盖美国，加拿大，韩国，俄罗斯，波兰，卡塔尔，南非，比利时，印度，智利，斯洛伐克，塞浦路斯等。上半年公司参加了法兰克福土耳其（伊斯坦布尔）国际汽配展，通过展会的形式接触到更多潜在目标客户，展示公司产品和技术，加强公司品牌宣传，从而拓展国际市场。
　　2、打造公司产品及服务类型的多样化
　　报告期内，公司继续强化战略协同，整合资源，通过打造市场、技术、人才等平台，建立多领域、多层次深度合作，实现优势互补。公司通过一系列举措，加强母公司与各子公司之间的业务联动，依托多年来积累的客户资源，充分发挥协同性效应优势，各业务板块相互借力，强化价值创造的战略思路，提升公司整体抗风险能力。其中措施如下：
　　子公司江苏观蓝得到地方政府充分认可，获取地方国资龙投高新的战略投资，同时享受地方政府的优惠政策支持，更有利于碳化硅新材料的研发和产业化；
　　子公司江苏欧瑞森凭借检验技术积累和技术人才团队，拥有第三方检测资质，取得CMA证书，进一步拓展公司业务版图，增强公司核心竞争力。
　　3、调动内外资源，加大技术研发和新产品开发力度
　　报告期内，公司坚持自主创新，将创新作为引领发展的重要引擎，加强科技创新机制建设，强化产学研合作和对外科技交流，注重创新型人才的引进和培养，公司已引入国外院士2名，为公司发展注入新动力。同时推动科研成果产业化，拓展公司在碳化硅新材料领域的应用方向及可能性。未来，公司将持续制定并落实科技创新措施，协同产业链上下游优势企业及高校科研院所，强化应用研发能力，补齐基础研发创新能力，打造技术创新自主可控能力，构筑技术壁垒，提升产业化落地能力。
　　4、实施股份回购，维护公司价值及股东权益
　　报告期内，为维护公司持续稳定健康发展以及广大投资者尤其是中小投资者的利益，提振投资者信心，促进公司股票价格合理回归内在价值，公司使用自有资金以集中竞价交易方式累计回购1,223,300股，本次回购已按披露的方案实施完毕。此外，公司坚持通过优化产品结构、研究国内外市场需求变化、提升渠道拓展能力、强化降本增效等措施，进一步改善业绩从而努力回报广大投资者。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）技术研发优势
　　1、技术先发优势
　　公司自2006年开始研发尾气后处理系统，2008年成功研发出第一套具有自主知识产权的柴油发动机SCR系统并于次年投产，自主开发了尿素泵、喷射控制系统、蜂窝陶瓷载体、催化剂等关键技术和材料，实现了柴油机SCR系统、DPF系统的集成和创新，是国内最早成功研发、生产柴油机SCR系统的企业之一，可满足客户“一站式”的采购需求，能为客户提供全面快捷的服务。
　　公司致力于按照“生产一代、研发一代、储备一代”的思路不断开展领先行业的技术攻关，解决生产技术难点，以确保能及时为客户提供技术先进、优质并符合法规要求的产品，以技术先发优势抢占市场。
　　2、完整产业链核心技术的优势
　　公司核心技术涵盖尾气后处理系统总成、热管理系统、VOCs系统解决技术、碳化硅新材料刹车盘/片产业化研发等，是我国大气污染治理行业具有完整产业链核心技术的企业之一。同时，公司具备独立第三方检测资质，拥有CMA和CNAS资质，将持续完善汽车产业内零部件级别的试验与测试能力。
　　3、研发团队优势
　　公司重视人才引入，聚集各类设计研发工程人员，涉及机械、电控、化学、材料、仿真、流体等多学科，为公司产品技术创新提供强有力的支持。公司引入国外院士2名，拥有博士10名，硕士31名，各类研发人员171名。2023年度，公司研发投入超6,000万元，占营业收入的6.04%。设有凯龙技术研究院，承担技术创新、产品开发、重大科技成果转化、对外技术交流、人才队伍培养等功能。公司重视产学研合作机制，凯龙技术研究院与山东大学、华中科技大学、湖南大学等科研院所长期合作，借助高校及科研院所进一步加强研发创新能力。
　　（二）数字化制造和质量优势
　　公司已建立了质量管理体系，并获得了SGS国际认证机构的IATF16949质量管理体系认证证书，确保公司产品满足规范标准。公司荣获中国机械工业科学技术奖一等奖、中国汽车工业科学技术进步奖一等奖、上海市科学技术奖技术发明奖一等奖；“商用车国六电控系统国产化开发及其在汽车产品上的应用”项目荣获北汽集团科学技术奖创新成果奖二等奖。
　　公司2023年数字化转型项目系统上线，通过实现“基础装配数字化”“生产过程数字化”“生产管理数字化”“实现分析应用数字化”，为公司高质量、高速度发展夯实基础，提升制造优势及市场竞争力，为产品质量保驾护航。凯龙高科入选2023年度省工业互联网示范工程项目（标杆工厂类）。
　　（三）客户优势
　　面对激烈的市场竞争，公司依靠持续的技术创新、过硬的质量保证、完善的客户服务制度、标准化的项目管理体系、良好的信誉，树立了良好的品牌形象，取得了较高的品牌认知度，积累了一批下游行业重点领域核心海内外客户群体，稳固了公司在市场中的地位和竞争优势。公司产品主要面向国内外知名的企业，客户分布广泛，具有优质的客户资源，主要客户有潍柴动力、三一集团、道依茨、一汽解放、东风汽车、中国重汽、福田汽车、动力新科、上汽大通、南京依维柯、庆铃、全柴动力、新柴股份、中航集团、中船集团等国内知名厂商。
　　（四）完整的产业链布局优势
　　公司集中研发领域优势资源、整合优化核心资源布局，拥有尾气后处理系统，应用于道路车辆、非道路移动机械、发电机组、船舶等领域的尾气污染治理；热管理系统，应用于新能源、储能领域；VOCs系统解决方案，应用于石油化工、制药、矿井机械、印刷、发电等领域；碳化硅新材料，应用于汽车制动系统刹车盘/片。同时开展第三方检测服务，主要服务于汽车及发动机检测与测试领域。五大业务板块的整合更有利于凯龙高科高质量发展。
　　（五）品牌优势
　　凯龙高科是中国驰名商标。公司坚持以专利、标准等核心知识产权为支撑，被评为中国工业先锋示范单位、中国机械工业管理示范企业、中国机械工业科学技术奖一等奖、中国汽车工业科学技术进步奖一等奖、上海市科学技术奖技术发明奖一等奖，集聚产、学、研、用平台，面向终端客户，构建自主产业链，助力双碳战略。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（一）经济周期波动风险
　　汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业，是支撑经济、贸易高质量发展的重点产业之一。当前宏观经济、市场环境依然复杂严峻，汽车行业仍将面临较大的压力。若汽车行业需求下降，将对公司生产经营和盈利水平产生一定影响。
　　应对措施：密切关注国家宏观经济政策的变化，正确把握市场供求关系，根据宏观经济和下游市场情况及时调整产能，通过规模效应增强抵御行业风险的能力；利用产业转型升级的契机，积极布局更具核心竞争力的新技术产品、智能制造、产品多样化、引进高端人才，以应对经济周期波动风险。
　　（二）市场竞争风险
　　汽车零部件制造行业竞争较为激烈，公司主要从事尾气后处理系统和汽车热管理系统的研发、生产及销售。公司如不能持续提高产品竞争力、增强产品技术含量、提升品牌影响力等，可能无法在市场竞争中取得优势及实现市场份额提升，甚至面临市场份额下降的风险。
　　应对措施：公司按照“生产一代、研发一代、储备一代”的思路不断开展技术攻关，提升主要产品竞争优势，确保及时为客户提供成熟、稳定的产品及服务；同时，开发新产品，积极拓展汽车检验检测和VOCs工业废气治理业务，推进碳化硅新材料刹车盘/片产业化研发；加强内部管理，提升产品质量，推行精细化管理，实施6S可视化管理；强化降本增效，通过成本管控措施以及产品价格调整转移部分风险。
　　（三）原材料价格波动风险
　　公司主要原材料为不锈钢板、车规级芯片、贵金属铂、钯、铑、碳化硅载体等，原材料价格的波动将会直接影响公司的生产成本、盈利水平和经营业绩。
　　应对措施：公司加大降本力度严格控制各项材料消耗，实施过程节约、源头控制，双管齐下降低各项费用支出；积极提高市场预测能力、提前规划产能，合理控制原材料库存等措施降低原材料价格波动风险；同时持续优化供应链管理，加强产业链垂直整合能力，以降低原材料价格波动对业绩的影响。 收起▲