一、报告期内公司从事的主要业务　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求。　　（一）公司主营业务　　公司是一家专注于汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴、转向轴及其相关零部件产品的国家高新技术企业，主要业务涵盖十字轴万向节总成、节叉、十字轴和转向轴的研发、生产和销售。公司产品主要应用于汽车转向系统和传动系统，属于汽车安全件和易损件。　　公司产品类型众多，广泛应用于主机配套市场和售后市场，适用于全球主流乘用车和商用车车型。公司与博世（BOSCH）、博世华域、吉明美（GMB）、宜发（IFA）、纳铁福（GKN）、江苏南阳、德纳（DA... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求。
　　（一）公司主营业务
　　公司是一家专注于汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴、转向轴及其相关零部件产品的国家高新技术企业，主要业务涵盖十字轴万向节总成、节叉、十字轴和转向轴的研发、生产和销售。公司产品主要应用于汽车转向系统和传动系统，属于汽车安全件和易损件。
　　公司产品类型众多，广泛应用于主机配套市场和售后市场，适用于全球主流乘用车和商用车车型。公司与博世（BOSCH）、博世华域、吉明美（GMB）、宜发（IFA）、纳铁福（GKN）、江苏南阳、德纳（DANA）、美驰
　　（MERITOR）、成都天兴、耐世特（NEXTEER）、捷太格特（JTEKT）等国内外知名的汽车零部件供应商建立了稳固的合作关系。
　　公司在十字轴万向节总成细分领域具有较强的自主研发能力。公司成立至今先后有32项产品被评为省级工业新产品。截至2025年12月31日，公司及子公司拥有发明专利32项、实用新型专利21项。
　　公司自设立以来主营业务未发生重大变化。
　　（二）公司主要产品
　　公司主要产品为十字轴万向节总成、节叉、十字轴和转向轴，其中，十字轴为十字轴万向节总成的核心零部件之一。一套十字轴万向节总成由一个十字轴和四个滚针轴承等零部件组成。转向轴主要为用在汽车转向管柱总成上的转向上轴与转向中间轴总成上的花键管与花键轴，一套转向管柱带中间轴总成用到一件转向上轴、一件花键管与一件花键轴。公司产品是汽车转向系统和传动系统的核心零部件之一，起到关节的作用。
　　在汽车转向系统的应用中，十字轴万向节总成、节叉、转向轴用来连接汽车转向系统的转向轴和中间轴以及中间轴和转向机的输入轴。
　　在汽车传动系统的应用中，十字轴万向节总成、十字轴用于传动轴和相关部件之间的连接以及多节传动轴之间的连接，主要用于后驱或四驱等驱动方式的乘用车、商用车以及工程机械等。
　　（三）公司主要经营模式
　　公司经营模式主要包括采购模式、生产模式及销售模式。报告期内，公司商业模式未发生重大变化。
　　1、采购模式
　　（1）物料采购
　　公司采购的物料主要包括钢材、毛坯件、轴承、其他配件、五金耗材及包装物等。公司各类物料由公司采购部门依照公司生产计划按需要进行采购。公司通常与供应商签订年度框架合同，在实际采购时以订单方式进行采购。
　　（2）供应商管理
　　在供应商管理方面，公司建立了采购相关制度，采购部对拟合作的供应商基本情况进行调查了解并填写登记表，会同质量部、技术部对待选供应商进行质量管理体系、环保资质、价格、产能、经营规模、技术开发、及时交付能力等方面的考核，评价其能否持续稳定提供合格批量产品。评审合格后的供应商纳入公司的合格供应商名录。
　　公司每年度对已经纳入合格供应商名录的供应商进行现场跟踪评审。公司采购部、生产部、技术部、质量部等相关部门成立评估小组，根据各供应商质量管理体系、环保、价格、产能、经营规模及供货质量记录进行评价。对于评估不合格的供应商，公司要求其在规定期限内整改，如整改后仍不合格，取消其合格供应商资格。
　　（3）采购流程
　　2、生产模式
　　公司主要采取“以销定产”的生产模式。销售部门根据销售订单形成生产通知单后，生产通知单经销售部经理、技术部经理、生产部经理审批，形成生产计划单，采购人员根据生产计划实施采购。生产部根据销售订单要求安排周生产计划，生产车间根据周生产计划实施生产。公司生产过程由生产部、技术部和质量部共同参与。生产部负责根据生产计划管理、实施、监控、调整各生产环节，并协调其他部门配合生产工作，保证生产计划按时完成；技术部负责技术标准确立、工序编排等；质量部负责产品在各个生产环节的测试与检验，全面保证产品满足质量要求。
　　3、销售模式
　　公司产品同时销往主机配套市场和售后市场，在主机配套市场主要直接销售给国内外汽车零部件供应商，在售后市场主要采取贴牌模式。
　　①主机配套市场
　　公司在主机配套市场主要面向国内和国外主机配套市场销售十字轴、十字轴万向节总成和节叉产品。在国内主机配套市场，公司直接销售给一级或二级汽车零部件供应商，包括博世华域、纳铁福（GKN)、耐世特（NEXTEER）、江苏南阳、绵阳三力等。在国外主机配套市场，公司直接或通过国内外贸易商销售给国外汽车零部件供应商，包括博世（BOSCH)、德纳（DANA）、MSL公司等。对于主机配套市场的客户，公司不仅要通过行业内要求的认证，还要通过客户对公司的技术、设备、研发能力、生产和质量管理等方面的综合评审，并经过样品试制、试验、检测、性能试验、小批量生产等过程审验合格后，才能向客户批量供货。公司一旦进入客户供应商体系，合作关系往往也将保持长期稳定。客户根据其生产经营需要向公司发出订单，公司根据客户订单、销售预测、交货期和库存情况，安排生产计划并按照客户要求的时间安排发货。
　　②售后市场
　　公司在售后市场主要以贴牌模式面向国外市场销售十字轴万向节总成以及少量十字轴产品。公司根据客户要求的产品型号、规格、品牌等开发和生产产品；客户以买断方式采购产品后通过其自身的销售网络对外出售。公司直接或通过国内外贸易商销售给国外汽车零部件品牌商，汽车零部件品牌商主要包括吉明美（GMB）、德纳（DANA）、美驰（MERITOR）、AutoZone等，主要出口国家和地区包括巴西、印度、法国、德国、美国、日本、哥伦比亚、土耳其等。公司根据客户订单、交货期和库存情况安排生产计划并按照客户要求的时间安排发货。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　（一）汽车行业整体情况
　　2025年，面对全球贸易保护加剧和产业链深度重构的双重挑战，中国汽车行业超预期增长，实现规模与质量的双重跃升，全年产销量再创新高，展现出强劲的发展韧性和内生增长动力。
　　根据中国汽车工业协会统计分析，2025年，汽车产销分别完成3,453.1万辆和3,440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一，产销规模连续3年保持在3,000万辆以上。其中：乘用车产销量分别完成3,027万辆和3,010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%。商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%。新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较去年同期提高7%。同时，汽车出口持续强劲，全年出口709.8万辆，同比增长21.1%。
　　随着“两新”政策和“十五五”绿色消费导向的持续推进，中国汽车行业正迎来更为广阔的市场空间与发展新机遇。展望未来，中国汽车行业全年有望延续稳中向好的发展态势，为经济高质量发展提供强劲动能。
　　（二）汽车零部件行业整体情况
　　汽车零部件产业作为汽车工业的上游核心环节，是支撑和影响汽车工业发展的基础和核心，更是推动中国汽车产业实现高质量发展的关键引擎。
　　在新能源汽车市场稳步增长和核心技术快速迭代的双重驱动下，中国汽车零部件行业整体呈现“稳中有进、分化加剧”的发展态势，汽车产业电动化、网联化、智能化转型持续深化，汽车零部件行业的头部效应进一步凸显，带动汽车零部件行业向高附加值、高技术含量领域跃升。
　　随着全球供应链格局重塑和关键核心技术的不断突破，汽车零部件行业将进一步向高端化、智能化、全球化的方向迈进，为中国汽车产业提升全球竞争力提供坚实支撑。
　　（三）公司所处行业地位
　　公司秉持匠心精神，持续深耕汽车零部件领域，凭借深厚的技术积淀、丰富的产品开发经验和卓越的制造能力，公司已发展成为汽车零部件行业领先企业。
　　凭借卓越的产品品质和敏捷的供应链响应能力，公司赢得了包括国际知名整车厂商和一级供应商在内的全球客户的长期信赖与战略合作。公司产品在主机配套市场和售后市场均具备高度知名度和广泛认可度，已成功进入国内外知名汽车零部件供应商供应体系，市场占有率稳步提升。
　　作为国内规模较大的十字轴万向节总成、节叉、十字轴生产企业，公司在相关零部件细分领域形成了显著的竞争优势，在行业中占据重要位置。未来，公司将持续坚持创新驱动和高质量发展战略，加速在新能源汽车零部件领域的布局与突破，不断加大研发投入，以技术引领发展，以品质铸就口碑，推动公司实现稳健、可持续、高质量发展。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司秉承“争创一流、超越期望”的经营管理理念，历经多年深耕经营与发展创新，在技术研发、客户资源、质量管理、数智制造及管理效能等方面形成了核心竞争优势，为公司高质量发展提供强劲支撑。具体竞争优势如下：
　　（一）技术研发优势
　　经过多年的研发积累和与客户的密切合作，公司研发团队具备成熟的产品开发经验和技术创新能力，能够精准把握汽车轻量化、智能化、电动化发展趋势，为整车厂及全球大型汽车零部件供应商提供快速选型、定制化开发及全周期技术支持。公司积极保持与全球领先的汽车零部件系统集成商的深度技术交流，及时掌握客户对研发技术及产品工艺的前沿要求，以客户需求为导向迭代工艺、升级技术，持续提升产品耐用性、精度和综合性能。凭借高效研发响应、成熟技术储备与持续创新能力，公司在产品质量、交付速度和综合成本方面形成显著竞争优势。
　　（二）优质客户与全球化布局优势
　　公司深耕汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴、转向轴等核心零部件领域，凭借技术、质量与专业化服务优势，产品广泛应用于主机配套市场和售后市场，与博世（BOSCH）、博世华域、吉明美（GMB）、宜发（IFA）、纳铁福（GKN）、江苏南阳、德纳（DANA）、美驰（MERITOR）、耐世特（NEXTEER）、CTR、捷太格特（JTEKT）等国内外知名的汽车零部件供应商建立了稳固的战略合作关系，终端配套车型覆盖沃尔沃、奔驰、宝马、通用、本田、现代、克莱斯勒、比亚迪、蔚来、塔塔、北极星、吉利、长城、东风、智己、零跑、小鹏、奇瑞、赛力斯等国内外知名品牌。国际知名汽车零部件供应商体系认证严格、合作粘性强、转换成本高，因此双方的战略合作伙伴关系相对稳定。同时，公司加快泰国海外生产基地建设与本地化运营，深化全球化产能与供应链布局，有效增强供应链韧性，持续拓展全球市场份额，逐步形成“国内深耕+全球拓展”的优质客户生态体系。
　　（三）产品质量优势
　　公司将质量管理及质量体系建设作为可持续发展的根基，构建以自主创新为核心的“三位智创”质量管理模式。公司严格执行汽车制造业全球通用质量标准，持续保持IATF16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、GB/T29490知识产权管理体系等各类体系高效运行。依托公司数字化系统平台，实现全流程数据互联与精准管控，以源头预防、过程严控、终端追溯的闭环管理。结合高精度自动化检测装备应用及全员技改创新机制，全面提升产品质量稳定性与可靠性，持续降低质量风险、优化质量成本，核心产品性能达国际先进水平，形成专业化、标准化、精细化的质量核心竞争力。
　　（四）智能化、专业化和规模化生产优势
　　公司拥有行业领先的智能化、专业化、规模化生产能力，具备产品型号丰富、质量稳定、交货及时的综合优势。产品可应用于汽车转向系统和传动系统，涵盖乘用车、商用车、工程机械等众多车型，能够满足主机配套市场大批量、高性能的要求，同时也能满足售后市场多品种、小批量的需求特点。
　　通过持续推动智能制造升级，公司构建了高自动化生产线与智能立体仓库，在核心生产工艺流程上配备了高精度先进生产设备、高自动化程度的机械手连线、在线自动检测设备以及全自动装配组装生产线。公司持续推行精益生产，优化生产流程，致力于实现主要工艺流程间物流运输的无缝衔接，形成“一件流”自动化生产线，有效防止批量报废，强化成本管控。公司持续推动工艺改进与技术创新，进行生产线自动化、智能化改造，并深入推进数字化建设。通过设备数据采集系统、MES系统、WMS/WCS系统、能耗采集系统等生产环节管理系统的上线实施与优化，配合AI大模型技术，实现了设备、生产、质量、仓储、供应链的信息化管理，形成了公司在智能化、专业化和规模化方面突出的竞争优势。
　　（五）管理优势
　　公司核心管理团队拥有深厚行业积淀与多年汽车零部件从业经验，对市场趋势、客户需求具备敏锐洞察力，能够快速响应并制定前瞻性战略。依托科学治理体系、高效资源配置与标准化运营模式，公司实现从需求分析、设计研发到生产交付的全流程优化，推动生产运营规范化、精细化、高效化。公司重视人才梯队建设，卓越管理能力与稳定人才梯队深度协同，为公司全球化、数字化、高质量发展提供坚实保障。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2025年度，面对全球汽车产业深度变革和行业竞争格局持续加剧的复杂态势，公司始终坚守战略定力，统筹推进稳健经营与提质增效。在管理团队科学统筹和全体员工凝心聚力下，全面推进在技术研发、生产运营、市场开拓、质量管控等核心领域工作，确保了公司生产经营的稳健运行和高质量发展态势。2025年，公司全年实现营业收入45,922.41万元，同比增长8.76%，实现归属于上市公司股东的净利润11,273.37万元，同比增长23.98%。截至报告期末，公司总资产为138,678.05万元，同比增长1.74%；归属于上市公司股东的所有者权益为104,183.48万元，同比增长1.66%。
　　2025年度公司开展的重点工作具体如下：
　　（1）募投项目落地成效，产能布局全球协同
　　公司严格把控募集资金投资项目建设节点与资金使用效益，全面统筹优化募投项目投资金额，精准推进各募投项目节点落地。“汽车转向及传动系统用零部件扩产建设项目”顺利结项，“新能源汽车用零部件智能工厂项目”“技术中心升级改造项目”和“信息化建设项目”有序推进、全面提速。同时，公司积极推进海外泰国生产基地建设和产能布局，为全球产能协同和新业务拓展奠定坚实基础。
　　（2）技术创新成果丰硕，新产品矩阵持续扩容
　　公司深入践行创新驱动发展战略，持续强化核心技术攻关。公司成功实现AR三叉类万向节、新能源用后转节叉、新能源用转向管与轴等系列产品开发和落地量产，并持续开展轻量化铝件产品等关键技术的攻关储备。依托Solidworks等开发工具与仿真模拟软件，加快推进新技术、新产品和新项目的研究开发，推动研发成果向新质生产力快速转化。
　　报告期内，公司荣膺浙江省“守合同重信用”AA级企业、浙江省专精特新中小企业（重新认定）、浙江省创新性中小企业（重新认定）、杭州市总部企业、杭州市知识产权强企、杭州市绿色工厂、萧山区政府质量创新奖等，并成功入选工业两新设备更新等重点项目。
　　（3）市场拓展纵深推进，全球化营销网络加速构建
　　紧扣全球产业格局的重塑机遇，公司坚持深耕核心市场、拓展新兴领域，持续开展国内外重点客户走访与战略合作深化。全年参加巴西圣保罗、广州、美国拉斯维加斯、南非、法兰克福（上海）等国内外多场核心汽配展会，精准把握市场趋势与客户需求变化。依托海外生产基地的稳步建设，深入挖掘和整合全球资源，加速构建覆盖全球的营销服务网络。
　　（4）数字化转型全面提速，运营效率显著提升
　　公司全面推进数字化转型战略，重点实施MES系统二期项目成功上线，实现“设备－生产－质量－仓储”全流程数据贯通与闭环管控。同步启动AI智能体项目，推动经营数据深度挖掘与智能决策赋能。公司持续优化精益生产管理体系，引进高精度先进生产设备、高自动化机械手连线、在线检测设备及全自动装配组装生产线，全面提升生产运营效率与成本管控能力。
　　（5）质量管理模式创新突破，客户满意度持续攀升
　　公司构建并推进“三位智创”质量管理模式，打造设计质量、制造质量、服务质量三位一体的全链条质量管控体系，推动质量管控由事后检验向源头预防、过程严控、全周期追溯升级。深化数字化质量系统集成应用，落地自动化检测设备与精益技改项目，持续优化不良率与质量成本。公司顺利通过各项体系审核与客户现场审核，持续完善改进机制，推动全员质量改善落地，助力公司获评上海纳铁福“优秀质量奖”、北方重工“质量致胜奖”、成都山田YTC“综合优秀供应商感谢奖”等多项客户质量荣誉，产品质量稳定性与客户满意度稳步提升。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司未来的发展战略
　　2026年是“十五五”规划的开局之年，公司将紧扣产业变革与国家发展战略方向，秉承“高效、严谨、创新、务实”的核心经营方针，以创新攻坚、海外布局、数智赋能、品质致胜、人才强基为主线，聚焦主业深耕与新材料、新技术、新工艺、新领域四轮驱动，全面提升公司核心竞争力与可持续发展能力，奋力打造具有国际竞争力的汽车零部件产业标杆。
　　2026年，公司将重点开展以下工作：
　　1、强化技术攻坚与产品创新，培育高价值增长新引擎
　　坚持创新驱动发展战略，深耕十字轴万向节总成、节叉、十字轴、转向轴等主导产品领域，持续加大新技术、新工艺和新项目研发力度，加速专利成果转化与产业化落地。重点推进商用车重型万向节的性能与工艺攻关、后轮转向用节叉的成本与质量优化、转向管柱用转向上轴的技术升级及产能提升，筑牢主业领先优势。密切关注新兴行业发展趋势，前瞻布局高要求、高技术含量的新兴赛道，着力构建公司战略增长的新引擎。
　　2、加速海外基地建设，构建全球化营销新格局
　　坚持“稳存量、拓增量、优结构”的市场策略，持续提升免维护产品市场份额，不断丰富产品矩阵，提升市场竞争力。在稳固现有核心客户与成熟市场的基础上，深度开拓国内外新兴市场与高端客户资源。依托海外生产基地逐步落成与投运，深入全球供应链、渠道与客户资源，加速构建全球化营销服务网络，实现市场覆盖面、客户层级与经营业绩同步跃升的新格局。
　　3、全面深化数字化转型，打造数智制造新标杆
　　持续完善精益生产管理体系，引入精益生产专业技术顾问，全面推动运营流程优化与提质增效。以自动化设备升级、绿色制造优化、成本精细化管控为抓手，重点部署研发管理系统平台、AGV智能物流系统、智慧工厂与智慧园区、AI智能体系统平台，深入应用ERP系统、设备数据采集系统、MES系统、能耗管理系统、WMS/WCS系统等信息化管理工具，挖掘数据潜能，推动全流程数据互联互通，全力打造数智制造工厂标杆。
　　4、精进质量管理模式，铸就品质竞争新优势
　　持续精进“三位智创”质量管理模式，深化ERP、MES、WMS等系统在质量全流程管控的集成应用，强化自动化、智能化质量检测与过程管控。重点支撑萧山新工厂、泰国生产基地的质量体系搭建与产线质量管控，全力保障新产品量产质量。推进全价值链质量协同与精益改善，持续降低不良率与质量成本，提升全球客户质量服务能力，以高标准质量体系支撑公司市场拓展与高附加值业务增长，铸就硬核品质竞争新优势。
　　5、优化人才梯队与文化建设，夯实长远发展新根基
　　强化技工培育与系统化人才培养体系建设，加大关键核心岗位人才储备力度，逐步构建结构合理、专业互补、老中青协同共进的高素质人才梯队。深化企业文化建设，将核心价值观融入制度流程、培训体系与业务实践，通过技能竞赛、团建活动、文化宣导等多种形式，增强团队凝聚力与员工归属感。持续优化绩效考核、激励机制与职业发展通道，充分激发员工创新活力与内生动力。借力数字化平台深化人力资源管理体系，提升管理效能与人才价值，为公司可持续发展提供坚实人才支撑与组织保障。
　　（二）公司面临的主要风险
　　1、宏观经济及产业周期波动风险
　　汽车产业作为国民经济战略性、支柱性产业，与宏观经济周期高度关联，全球经济走势、国内经济转型升级及产业政策调整，均会对汽车产销规模与市场需求带来影响。公司主营汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴等核心汽车零部件，处于汽车产业链的上游环节，因而公司的业务发展与汽车产业本身的发展有着高度的相关性。若汽车产业的经营状况受到宏观经济波动的不利影响，将进一步向配套零部件企业传导，进而将对公司的营收规模、盈利水平和财务状况带来一定程度的影响。
　　公司将密切跟踪宏观经济走势与产业变革动态，聚焦主业发展，加快新技术、新产品、新项目的研发与产业化进程，积极拓展国内外市场与优质客户群体，持续提升抗风险能力与经营韧性，推动公司业务稳健可持续发展。
　　2、产品价格下行与盈利承压风险
　　国内主机配套市场普遍存在价格年度调整惯例，通常在新产品供货一段时间后逐年适度下调供货价格。
　　受全球地缘政治格局演变、能源结构深度转型及行业竞争持续加剧等因素影响，终端市场降价压力正加速向产业链上游传导。若未来产品价格持续下行而成本控制水平未能同步提升，公司业绩将面临一定压力。
　　公司将持续完善价格风险预警与应对机制，强化产品生命周期管理与全价值链成本管控，深化技术创新驱动、产品矩阵优化、客户结构升级、运营效率提升等多维举措，构建抵御价格波动的长效竞争优势。
　　3、核心客户合作变动风险
　　公司已与全球知名的大型跨国汽车零部件供应商建立了长期稳定的战略合作关系，依托严格的供应商认证准入标准和稳定的采购体系，形成了较高的客户黏性，但仍存在核心客户变动的潜在风险。若核心客户因经营战略调整、技术路线变更、市场需求波动等因素导致采购需求下降，或公司未能及时跟进客户的转型升级需求，将对公司的业务稳定性和持续盈利能力构成一定挑战。
　　公司高度重视战略客户关系管理，持续深化与现有核心客户的技术协同与联合开发，同时加速拓展新市场、新客户、新赛道，优化客户结构多元化、全球化布局，确保在稳固核心客户的同时不断培育新的增长点，构建更具韧性、可持续的业务生态体系。
　　4、募投项目实施与产能释放风险
　　公司募集资金投资项目均经过充分可行性论证，但项目建设与运营仍面临市场环境、技术迭代、产业政策、供应链变化等诸多不确定因素影响，可能导致建设进度、投资成本及达产效益出现预期偏差。若未来汽车市场需求结构发生重大变化、行业竞争加剧或新增产能消化不及预期，将对募投项目效益实现与公司整体盈利能力带来阶段性压力。
　　公司将严格遵照募集资金管理制度，规范项目投资建设与资金管理。密切跟踪行业发展动态与市场趋势，审慎把控项目进度与投资节点。公司将强化客户协同、产品升级与市场拓展，确保新增产能高效释放，力争实现募投项目效益最大化。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司的主营业务　　公司是一家专注于汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴及其相关零部件产品的国家高新技术企业，主要业务涵盖十字轴万向节总成、节叉和十字轴的研发、生产和销售，其中十字轴是十字轴万向节总成的关键零部件之一。公司产品主要应用于汽车转向系统和传动系统，属于汽车安全件和易损件。　　公司产品类型众多，广泛应用于主机配套市场和售后市场，适用于全球主流乘用车和商用车车型。公司与博世华域、吉明美（GMB）、宜发（IFA）、纳铁福（GKN）、江苏南阳、德纳（DANA）、美驰（MERITOR）、成都天兴、耐世特（NEXTEER）、博世（BOSCH）等国内外知名... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司的主营业务
　　公司是一家专注于汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴及其相关零部件产品的国家高新技术企业，主要业务涵盖十字轴万向节总成、节叉和十字轴的研发、生产和销售，其中十字轴是十字轴万向节总成的关键零部件之一。公司产品主要应用于汽车转向系统和传动系统，属于汽车安全件和易损件。
　　公司产品类型众多，广泛应用于主机配套市场和售后市场，适用于全球主流乘用车和商用车车型。公司与博世华域、吉明美（GMB）、宜发（IFA）、纳铁福（GKN）、江苏南阳、德纳（DANA）、美驰（MERITOR）、成都天兴、耐世特（NEXTEER）、博世（BOSCH）等国内外知名的汽车零部件供应商建立了稳固的合作关系。
　　公司自设立以来主营业务未发生重大变化。
　　（二）公司的主要产品
　　公司主要产品为十字轴万向节总成、节叉和十字轴，其中，十字轴为十字轴万向节总成的核心零部件之一。一套十字轴万向节总成由一个十字轴和四个滚针轴承等零部件组成。公司产品是汽车转向系统和传动系统的核心零部件之一，起到关节的作用。
　　在汽车转向系统的应用中，十字轴万向节总成、节叉用来连接汽车转向系统的转向轴和中间轴以及中间轴和转向机的输入轴。
　　在汽车传动系统的应用中，十字轴万向节总成、十字轴用于传动轴和相关部件之间的连接以及多节传动轴之间的连接，主要用于后驱或四驱等驱动方式的乘用车、商用车以及工程机械等。
　　（三）公司主要经营模式
　　公司经营模式主要包括采购模式、生产模式及销售模式。报告期内，公司商业模式未发生重大变化。
　　1、采购模式
　　（1）物料采购
　　公司采购的物料主要包括钢材、毛坯件、轴承、其他配件、五金耗材及包装物等。公司各类物料由公司采购部门依照公司生产计划按需要进行采购。公司通常与供应商签订年度框架合同，在实际采购时以订单方式进行采购。
　　（2）供应商管理
　　在供应商管理方面，公司建立了采购相关制度，采购部对拟合作的供应商基本情况进行调查了解并填写登记表，会同质量部、技术部对待选供应商进行质量管理体系、环保资质、价格、产能、经营规模、技术开发、及时交付能力等方面的考核，评价其能否持续稳定提供合格批量产品。评审合格后的供应商纳入公司的合格供应商名录。
　　公司每年度对已经纳入合格供应商名录的供应商进行现场跟踪评审。公司采购部、生产部、技术部、质量部等相关部门成立评估小组，根据各供应商质量管理体系、环保、价格、产能、经营规模及供货质量记录进行评价。对于评估不合格的供应商，公司要求其在规定期限内整改，如整改后仍不合格，取消其合格供应商资格。
　　（3）采购流程
　　2、生产模式
　　公司主要采取“以销定产”的生产模式。销售部门根据销售订单形成生产通知单后，生产通知单经销售部经理、技术部经理、生产部经理审批，形成生产计划单，采购人员根据生产计划实施采购。生产部根据销售订单要求安排周生产计划，生产车间根据周生产计划实施生产。公司生产过程由生产部、技术部和质量部共同参与。生产部负责根据生产计划管理、实施、监控、调整各生产环节，并协调其他部门配合生产工作，保证生产计划按时完成；技术部负责技术标准确立、工序编排等；质量部负责产品在各个生产环节的测试与检验，全面保证产品满足质量要求。
　　3、销售模式
　　公司产品同时销往主机配套市场和售后市场，在主机配套市场主要直接销售给国内外汽车零部件供应商，在售后市场主要采取贴牌模式。
　　①主机配套市场
　　公司在主机配套市场主要面向国内和国外主机配套市场销售十字轴、十字轴万向节总成和节叉产品。在国内主机配套市场，公司直接销售给一级或二级汽车零部件供应商，包括博世华域、江苏南阳、绵阳三力等。在国外主机配套市场，公司直接或通过国内外贸易商销售给国外汽车零部件供应商，包括德纳（DANA）、MSL公司等。对于主机配套市场的客户，公司不仅要通过行业内要求的认证，还要通过客户对公司的技术、设备、研发能力、生产和质量管理等方面的综合评审，并经过样品试制、试验、检测、性能试验、小批量生产等过程审验合格后，才能向客户批量供货。公司一旦进入客户供应商体系，合作关系往往也将保持长期稳定。客户根据其生产经营需要向公司发出订单，公司根据客户订单、销售预测、交货期和库存情况，安排生产计划并按照客户要求的时间安排发货。
　　②售后市场
　　公司在售后市场主要以贴牌模式面向国外市场销售十字轴万向节总成以及少量十字轴产品。公司根据客户要求的产品型号、规格、品牌等开发和生产产品；客户以买断方式采购产品后通过其自身的销售网络对外出售。公司直接或通过国内外贸易商销售给国外汽车零部件品牌商，汽车零部件品牌商主要包括吉明美（GMB）、德纳（DANA）、美驰（MERITOR）、AutoZone等，主要出口国家和地区包括巴西、印度、法国、德国、美国、日本、哥伦比亚、土耳其等。公司根据客户订单、交货期和库存情况安排生产计划并按照客户要求的时间安排发货。
　　（四）行业发展情况
　　公司主要从事汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴及其相关零部件的研发、生产和销售。公司严格遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为汽车制造业（C36）中的汽车零部件及配件制造（C3670）。报告期内，公司所属行业发展概况如下：
　　1、汽车行业
　　2025年上半年，在以旧换新政策驱动与消费升级的双重作用下，中国汽车市场呈现出稳健增长的态势。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年1-6月，汽车产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。乘用车产销分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%。商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%。新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，渗透率升至44.3%，新能源汽车表现亮眼，标志着我国汽车产业电动化转型进入全新阶段。
　　2、汽车零部件行业
　　汽车零部件产业作为汽车工业的上游核心环节，是支撑和影响汽车工业发展的基础和核心，更是推动中国汽车产业实现高质量发展的关键引擎。
　　在新能源汽车市场持续爆发和核心技术快速迭代的驱动下，汽车产业加速向电动化、网联化、智能化方向转型升级，带动汽车零部件行业向高附加值、高技术含量领域跃升。随着前沿核心技术的突破，汽车零部件行业将进一步向高端化、智能化、全球化迈进，为中国汽车产业提升全球竞争力提供坚实支撑。
　　（五）公司所处行业地位
　　经过多年的匠心深耕、持续创新和市场开拓，公司已发展成为具备深厚技术沉淀和卓越制造能力的汽车零部件行业领先企业。凭借卓越的产品品质和敏捷的供应链响应能力，公司赢得了包括国际知名整车厂商和一级供应商在内的全球客户的长期信赖与战略合作。
　　公司产品具有较高的知名度和认可度，广泛应用于主机配套市场和售后市场，公司产品已进入国内外知名的汽车零部件供应商供应体系，市场占有率稳步提升。
　　作为国内规模较大的十字轴万向节总成、节叉、十字轴生产企业，公司在相关零部件领域形成了竞争优势，在所属的行业中占据重要位置。未来公司将坚持创新驱动和高质量发展战略，加速在新能源汽车零部件领域的布局与发展，持续加大研发投入，推动公司持续稳健高质量发展。
　　（六）主要的业绩驱动因素
　　公司自成立以来，始终致力于汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴及其相关零部件的研发、生产和销售，积累了丰富的技术经验、成熟的生产制造工艺和广泛的客户资源。报告期内，公司积极应对内外部环境的复杂变化和市场竞争的加剧，各项生产经营活动稳健有序。报告期内，公司实现营业收入21,649.59万元，同比增长5.11%；实现归属于上市公司股东的净利润6,346.35万元，同比增长70.81%。
　　面对国内外新环境、新挑战，公司在稳健发展原有产品业务基础上，积极构建新产品、新项目的业务增长，以实现协同发展格局。公司积极参加巴西圣保罗国际汽车展览会、观展伊朗国际汽车零配件展览会，持续深化与全球客户的战略合作。公司全面推进数字化转型，通过引入智能化生产设备、优化工艺流程、强化精益生产管理等措施，显著提升生产效率和产品品质。同时，公司通过多维度的财务精细化管理，实现了资金使用效率的最大化，全方位优化公司运营水平，增强风险抵御能力，为公司高质量发展奠定了坚实基础。

　　二、核心竞争力分析
　　公司秉承“争创一流、超越期望”的经营管理理念和目标，经过多年的深耕经营和发展创新，在技术创新、客户资源、产品质量、智能制造及管理效能等方面形成核心竞争优势，具体竞争优势如下：
　　1、技术研发优势
　　经过多年的研发积累和与客户的密切合作，公司研发团队积累了丰富的产品开发经验和技术创新能力，能较好地把握行业趋势及产品功能的研发方向，精准把握汽车轻量化、智能化等技术发展趋势，能够为整车厂和大型汽车零部件供应商提供快速选型、定制化开发及技术支持。同时，公司积极保持与全球领先的汽车零部件系统集成商开展深入交流，以客户需求为导向，及时了解客户对研发技术及产品工艺的要求，通过新技术的应用和工艺改进，持续提升产品性能，推动产品迭代创新，使产品在耐用性、精度、性能等方面保持行业领先，不断满足客户的产品开发需求，从而在产品质量、响应速度和综合成本等方面具有领先的竞争优势。
　　2、优质客户优势
　　公司深耕汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴等关键零部件领域，凭借产品在技术、质量和专业化等方面的优势，产品广泛应用于主机配套市场和售后市场，与博世华域、吉明美（GMB）、宜发（IFA）、纳铁福（GKN）、江苏南阳、德纳（DANA）、美驰（MERITOR）、成都山田、耐世特（NEXTEER）、世宝、BOSCH、CTR、JETEKT等国内外知名的汽车零部件供应商建立了稳固的战略合作关系，终端配套车型覆盖沃尔沃、奔驰、宝马、通用、本田、现代、克莱斯勒、比亚迪、蔚来、塔塔、北极星、吉利、长城、东风、智己、零跑、小鹏、奇瑞、赛力斯等国内外知名品牌。
　　由于全球知名汽车零部件供应商对其下一级零部件供应商有着严格的资格认证，其更换供应商的转换成本高且周期长，因此双方形成的战略合作伙伴关系相对稳定。公司坚持聚焦与零部件系统供应商的合作，不断增强客户粘性，知名客户群体和良好口碑的积累也为公司持续提升在客户的市场份额、未来开拓市场、获取订单等方面赢得竞争优势。
　　3、产品质量优势
　　公司将产品质量管理及质量体系建设作为公司可持续发展的根基，严格执行汽车制造业全球通用的质量标准，引进了高精度自动化生产设备及数字化在线质量检测设备。公司建立了较高的质量管理和品质保证体系，顺利通过ISO10012测量管理体系AAA级认证，持续保持IATF16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、GB/T29490知识产权管理体系等各类管理体系有效运行，对产品的初步立项阶段、产品过程设计及开发阶段、样件试制阶段、产品小批量生产阶段、批量生产阶段、售后服务阶段进行全方位的质量监督及检测，确保公司的产品质量赢得客户长期信赖。
　　4、智能化、专业化和规模化生产优势
　　公司拥有行业领先的智能化、专业化、规模化生产能力，具备产品型号丰富、质量稳定、交货及时的优势，产品可应用于汽车转向系统和传动系统，涵盖乘用车、商用车、工程机械等众多车型，能够满足主机配套市场大批量的特点和要求，也能够满足售后市场多品种小批量的特点和要求。
　　通过持续推动智能制造升级，公司构建了高自动化生产线，在核心生产工艺流程上配备了高精度设备和自动化程度较高的机械手等先进生产设备及在线检测设备。同时公司持续推进精益生产，优化生产流程，致力于将主要工艺流程间物流运输无缝衔接，形成“一件流”自动化生产线，有效防止批量报废，强化成本管控。公司持续改进工艺、技术创新，进行生产线自动化、智能化改造，并持续推进数字化车间建设，MES系统、WMS系统等上线实施及优化，实现了设备、生产、质量、仓储的信息化管理，形成了公司在智能化、专业化和规模化方面突出的竞争优势。
　　5、管理优势
　　公司核心管理团队具备深厚的行业积淀，主要核心管理人员均具备多年万向节、节叉等零部件产品从业经验，对汽车零部件市场趋势具有敏锐洞察力，能够快速响应客户需求并制定前瞻性战略。依托科学的管理体系、高效的资源配置和标准化的运营模式，公司逐步实现从需求分析、研发到交付的全流程优化，能够高效合理地配置公司资源，促进公司生产规范化、标准化，不断提升公司管理效能和执行能力，为公司高质量发展提供坚实保障。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、宏观经济及产业波动风险
　　汽车行业为我国国民经济的战略性、支柱性产业，其与宏观经济周期性波动具有明显的相关性，全球及国内经济的周期性波动均会对我国汽车生产及消费带来影响。公司主要从事汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴及其相关零部件的研发、生产和销售，公司属于汽车行业上游的零部件行业，因而公司的业务发展与汽车行业本身的发展有着高度的相关性。如果汽车行业的经营状况受到宏观经济波动的不利影响，将进一步向配套零部件企业传递，从而将对公司的销售规模、经营业绩和财务状况带来一定程度的不利影响。
　　公司将积极应对经济环境变化等带来的不利影响，聚焦主业，加快公司新技术、新产品和新项目的开发进度，积极开拓新的市场和客户群体，推动公司业务的稳健发展。
　　2、产品价格下降风险
　　国内主机配套市场普遍存在价格年度调整惯例，通常在新产品供货一段时间后逐年适当下调供货价格。受全球地缘格局演变、能源结构转型及主要经济体货币政策调整等因素影响，加剧了全球经济滞胀风险。汽车行业价格竞争加剧，终端降价压力正逐步向产业链上游传导。如果未来产品价格持续下降且成本控制水平未能同步提高，公司业绩将受到产品价格下降的不利影响。
　　公司将持续完善价格风险预警机制，积极做好产品生命周期管理和成本管理，通过产品组合优化、客户结构升级和运营效率提升，构建抵御价格波动的长效机制。
　　3、重要客户变动的风险
　　目前公司与全球知名的大型跨国汽车零部件供应商建立了长期稳定的战略合作关系，并依托严格的供应商认证准入标准和稳定的采购体系形成了较高的客户黏性，但仍面临重要客户变动的潜在风险。若公司核心客户因经营战略调整、技术路线变更或市场环境波动导致需求下降，或公司未能及时跟进客户转型升级需求，可能对公司业务稳定性和盈利能力产生不利影响。
　　公司高度重视战略客户关系管理，持续深化与现有战略客户的技术合作，同时加速拓展新市场、新客户，优化客户结构多元化布局，确保在维系核心客户的同时不断培育新的增长点，构建更具韧性的业务生态体系。
　　4、汇率风险
　　公司出口产品主要采用美元或欧元结算，若汇率变动较大，对公司的生产经营和利润水平将带来一定的影响。
　　公司密切关注汇率走势，减小汇兑风险敞口，降低汇兑风险，并采用远期结汇、外汇掉期交易方式来减缓汇率波动对公司的影响。
　　5、募投项目风险
　　公司募集资金投资项目前期已通过充分的可行性论证，但在实施过程中会面临市场环境变化等诸多不可预知因素的影响，建设周期、投资额及预期收益也会出现预期差异。随着市场需求的结构性变化和公司业务发展，公司目前产能尚不能满足市场需求，若后期市场情况发生不可预见的变化，可能会对募集资金投资项目的实施和整体盈利能力形成阶段性压力。
　　公司严格按照募集资金管理制度对募集资金进行管理，积极关注行业发展动态及趋势，结合市场形势，审慎把控募集资金投资项目进度。公司将通过深化客户协同、优化产品结构、拓展新市场领域等多维举措，确保新增产能高效释放，实现募投项目效益最大化。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　报告期内，公司主要从事汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴及其相关零部件的研发、生产和销售。公司严格遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为汽车制造业（C36）中的汽车零部件及配件制造（C3670）。报告期内，公司所属行业发展概况如下：　　1、汽车行业　　2024年，在政策驱动和技术革新双轮驱动下，中国汽车产业转型步伐加快，高质量发展扎实推进，全年产销稳中有进，展现出强大的发展韧性和内生动力，成为拉动经济增长的重要引擎。　　... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　报告期内，公司主要从事汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴及其相关零部件的研发、生产和销售。公司严格遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为汽车制造业（C36）中的汽车零部件及配件制造（C3670）。报告期内，公司所属行业发展概况如下：
　　1、汽车行业
　　2024年，在政策驱动和技术革新双轮驱动下，中国汽车产业转型步伐加快，高质量发展扎实推进，全年产销稳中有进，展现出强大的发展韧性和内生动力，成为拉动经济增长的重要引擎。
　　根据中国汽车工业协会统计分析，2024年，汽车产销累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，中国汽车产销量连续16年稳居全球第一。其中：乘用车产销分别完成2,747.7万辆和2,756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%。商用车市场表现疲弱，商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。新能源汽车继续快速增长，产销分别完成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，增速远超行业平均水平，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。同时，汽车出口也延续强劲态势，全年出口585.9万辆，同比增长19.3%，进一步巩固了中国作为世界第一大汽车出口国的地位。
　　随着全面深化改革纵深推进和新质生产力的加速培育，我国经济预计会延续回升向好态势。特别是大规模设备更新、消费品以旧换新等政策组合拳的出台，将进一步激活汽车消费市场潜能，汽车行业全年有望实现稳中向好发展态势。
　　2、汽车零部件行业
　　汽车工业是国民经济的战略性支柱产业，是新一轮科技革命和产业变革的重要载体。汽车零部件产业作为汽车工业的上游核心环节，是支撑和影响汽车工业发展的基础和核心，也是助力中国汽车产业做大做强做优的坚实支撑。
　　在国家创新驱动发展战略引领下，汽车零部件行业正从传统的“成本优势”转向“研发、集成、创新”等高质量发展新阶段，凭借显著的制造优势、优质的产品质量、敏捷的供应链响应能力和同步研发实力，促使在全球市场份额持续扩大。随着汽车产业核心技术快速提升和新能源汽车市场的迅速发展，我国汽车零部件产业将迎来新一轮高质量发展周期。汽车行业持续向电动化、网联化、智能化方向迈进，为国内零部件厂商创造更多进入整车厂配套体系的新机遇，同时产品价值量进一步实现量价齐升，汽车零部件行业将呈现出稳步发展态势。
　　3、公司所处行业地位
　　经过多年的匠心耕耘、市场开拓与技术沉淀，公司具备丰富的产品开发经验和技术创新能力，凭借卓越的产品品质和敏捷的供应链响应能力赢得了国内外客户的广泛信赖。公司产品具有较高的知名度和认可度，广泛应用于主机配套市场和售后市场，公司产品已进入国内外知名的汽车零部件供应商供应体系，市场占有率稳步提升。
　　公司作为国内规模较大的十字轴万向节总成、节叉、十字轴生产企业，在相关零部件领域形成了竞争优势，在所属的行业中占据重要位置。未来公司将坚持创新驱动和高质量发展战略，加速在新能源汽车零部件领域的布局与发展，推动公司持续稳健高质量发展。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司的主营业务
　　公司是一家专注于汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴及其相关零部件产品的国家高新技术企业，主要业务涵盖十字轴万向节总成、节叉和十字轴的研发、生产和销售，其中十字轴是十字轴万向节总成的关键零部件之一。公司产品主要应用于汽车转向系统和传动系统，属于汽车安全件和易损件。
　　公司产品类型众多，广泛应用于主机配套市场和售后市场，适用于全球主流乘用车和商用车车型。公司与博世华域、吉明美（GMB）、宜发（IFA）、纳铁福（GKN）、江苏南阳、德纳（DANA）、美驰（MERITOR）、成都天兴、耐世特（NEXTEER）等国内外知名的汽车零部件供应商建立了稳固的合作关系。
　　公司在十字轴万向节总成细分领域具有较强的自主研发能力。公司成立至今先后有32项产品被评为省级工业新产品。截至2024年12月31日，公司及子公司拥有发明专利29项、实用新型专利36项。
　　公司自设立以来主营业务未发生重大变化。
　　（二）公司的主要产品
　　公司主要产品为十字轴万向节总成、节叉和十字轴，其中，十字轴为十字轴万向节总成的核心零部件之一。一套十字轴万向节总成由一个十字轴和四个滚针轴承等零部件组成。公司产品是汽车转向系统和传动系统的核心零部件之一，起到关节的作用。
　　在汽车转向系统的应用中，十字轴万向节总成、节叉用来连接汽车转向系统的转向轴和中间轴以及中间轴和转向机的输入轴。
　　在汽车传动系统的应用中，十字轴万向节总成、十字轴用于传动轴和相关部件之间的连接以及多节传动轴之间的连接，主要用于后驱或四驱等驱动方式的乘用车、商用车以及工程机械等。
　　（三）公司主要经营模式
　　公司经营模式主要包括采购模式、生产模式及销售模式。报告期内，公司商业模式未发生重大变化。
　　1、采购模式（1）物料采购
　　公司采购的物料主要包括钢材、毛坯件、轴承、其他配件、五金耗材及包装物等。公司各类物料由公司采购部门依照公司生产计划按需要进行采购。公司通常与供应商签订年度框架合同，在实际采购时以订单方式进行采购。
　　（2）供应商管理
　　在供应商管理方面，公司建立了采购相关制度，采购部对拟合作的供应商基本情况进行调查了解并填写登记表，会同质量部、技术部对待选供应商进行质量管理体系、环保资质、价格、产能、经营规模、技术开发、及时交付能力等方面的考核，评价其能否持续稳定提供合格批量产品。评审合格后的供应商纳入公司的合格供应商名录。
　　公司每年度对已经纳入合格供应商名录的供应商进行现场跟踪评审。公司采购部、生产部、技术部、质量部等相关部门成立评估小组，根据各供应商质量管理体系、环保、价格、产能、经营规模及供货质量记录进行评价。对于评估不合格的供应商，公司要求其在规定期限内整改，如整改后仍不合格，取消其合格供应商资格。
　　（3）采购流程
　　2、生产模式
　　公司主要采取“以销定产”的生产模式。销售部门根据销售订单形成生产通知单后，生产通知单经销售部经理、技术部经理、生产部经理审批，形成生产计划单，采购人员根据生产计划实施采购。生产部根据销售订单要求安排周生产计划，生产车间根据周生产计划实施生产。公司生产过程由生产部、技术部和质量部共同参与。生产部负责根据生产计划管理、实施、监控、调整各生产环节，并协调其他部门配合生产工作，保证生产计划按时完成；技术部负责技术标准确立、工序编排等；质量部负责产品在各个生产环节的测试与检验，全面保证产品满足质量要求。
　　3、销售模式
　　公司产品同时销往主机配套市场和售后市场，在主机配套市场主要直接销售给国内外汽车零部件供应商，在售后市场主要采取贴牌模式。
　　①主机配套市场
　　公司在主机配套市场主要面向国内和国外主机配套市场销售十字轴、十字轴万向节总成和节叉产品。在国内主机配套市场，公司直接销售给一级或二级汽车零部件供应商，包括博世华域、江苏南阳、绵阳三力等。在国外主机配套市场，公司直接或通过国内外贸易商销售给国外汽车零部件供应商，包括德纳（DANA）、MSL公司等。对于主机配套市场的客户，公司不仅要通过行业内要求的认证，还要通过客户对公司的技术、设备、研发能力、生产和质量管理等方面的综合评审，并经过样品试制、试验、检测、性能试验、小批量生产等过程审验合格后，才能向客户批量供货。公司一旦进入客户供应商体系，合作关系往往也将保持长期稳定。客户根据其生产经营需要向公司发出订单，公司根据客户订单、销售预测、交货期和库存情况，安排生产计划并按照客户要求的时间安排发货。
　　②售后市场
　　公司在售后市场主要以贴牌模式面向国外市场销售十字轴万向节总成以及少量十字轴产品。公司根据客户要求的产品型号、规格、品牌等开发和生产产品；客户以买断方式采购产品后通过其自身的销售网络对外出售。公司直接或通过国内外贸易商销售给国外汽车零部件品牌商，汽车零部件品牌商主要包括吉明美（GMB）、德纳（DANA）、美驰（MERITOR）、AutoZone等，主要出口国家和地区包括巴西、印度、法国、德国、美国、日本、哥伦比亚、土耳其等。公司根据客户订单、交货期和库存情况安排生产计划并按照客户要求的时间安排发货。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司秉承“争创一流、超越期望”的经营管理理念和目标，经过多年的深耕经营和发展创新，在技术创新、客户资源、产品质量、智能制造及管理效能等方面形成核心竞争优势，具体竞争优势如下：
　　1、技术研发优势
　　经过多年的研发积累和与客户的密切合作，公司研发团队积累了丰富的产品开发经验和技术创新能力，能较好地把握行业趋势及产品功能的研发方向，精准把握汽车轻量化、智能化等技术发展趋势，能够为整车厂和大型汽车零部件供应商提供快速选型、定制化开发及技术支持。同时，公司积极保持与全球领先的汽车零部件系统集成商开展深入交流，以客户需求为导向，及时了解客户对研发技术及产品工艺的要求，通过新技术的应用和工艺改进，持续提升产品性能，推动产品迭代创新，使产品在耐用性、精度、性能等方面保持行业领先，不断满足客户的产品开发需求，从而在产品质量、响应速度和综合成本等方面具有领先的竞争优势。
　　2、优质客户优势
　　公司深耕汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴等关键零部件领域，凭借产品在技术、质量和专业化等方面的优势，产品广泛应用于主机配套市场和售后市场，与博世华域、吉明美（GMB）、宜发（IFA）、纳铁福（GKN）、江苏南阳、德纳（DANA）、美驰（MERITOR）、成都山田、耐世特（NEXTEER）、世宝、Bosch、CTR、JETEKT等国内外知名的汽车零部件供应商建立了稳固的战略合作关系，终端配套车型覆盖沃尔沃、奔驰、宝马、通用、本田、现代、克莱斯勒、比亚迪、蔚来、塔塔、北极星、吉利、长城、东风、智己、零跑、小鹏、奇瑞、赛力斯等国内外知名品牌。
　　由于全球知名汽车零部件供应商对其下一级零部件供应商有着严格的资格认证，其更换供应商的转换成本高且周期长，因此双方形成的战略合作伙伴关系相对稳定。公司坚持聚焦与零部件系统供应商的合作，不断增强客户粘性，知名客户群体和良好口碑的积累也为公司持续提升在客户的市场份额、未来开拓市场、获取订单等方面赢得竞争优势。
　　3、产品质量优势
　　公司将产品质量管理及质量体系建设作为公司可持续发展的基本，严格执行汽车制造业全球通用的质量标准，引进了高精度自动化生产设备及数字化在线质量检测设备。公司建立了较高的质量管理和品质保证体系，持续保持IATF16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、GB/T29490知识产权管理体系等各类管理体系有效运行，对产品的初步立项阶段、产品过程设计及开发阶段、样件试制阶段、产品小批量生产阶段、批量生产阶段、售后服务阶段进行全方位的质量监督及检测，确保公司的产品质量赢得客户长期信赖。
　　4、智能化、专业化和规模化生产优势
　　公司拥有行业领先的智能化、专业化、规模化生产能力，具备产品型号丰富、质量稳定、交货及时的优势，产品可应用于汽车转向系统和传动系统，涵盖乘用车、商用车、工程机械等众多车型，能够满足主机配套市场大批量的特点和要求，也能够满足售后市场多品种小批量的特点和要求。
　　通过持续推动智能制造升级，公司构建了高自动化生产线，在核心生产工艺流程上配备了高精度设备和自动化程度较高的机械手等先进生产设备及在线检测设备。同时公司持续推进精益生产，优化生产流程，致力于将主要工艺流程间物流运输无缝衔接，形成“一件流”自动化生产线，有效防止批量报废，强化成本管控。公司持续改进工艺、技术创新，进行生产线自动化、智能化改造，并持续推进数字化车间建设，MES系统、WMS系统等上线实施及优化，实现了设备、生产、质量、仓储的信息化管理，形成了公司在智能化、专业化和规模化方面突出的竞争优势。
　　5、管理优势
　　公司核心管理团队具备深厚的行业积淀，主要核心管理人员均具备多年万向节、节叉等零部件产品从业经验，对汽车零部件市场趋势具有敏锐洞察力，能够快速响应客户需求并制定前瞻性战略。依托科学的管理体系、高效的资源配置和标准化的运营模式，公司逐步实现从需求分析、研发到交付的全流程优化，能够高效合理地配置公司资源，促进公司生产规范化、标准化，不断提升公司管理效能和执行能力，为公司高质量发展提供坚实保障。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2024年，在全球经济格局深刻变革与国内经济转型升级的双重背景下，公司积极应对复杂多变的市场环境和日趋激烈的行业竞争，紧密围绕年初既定的战略发展目标，充分发挥核心竞争优势，公司管理团队科学引领和全体员工凝心聚力，扎实有序推进各项重点工作，确保了公司生产经营稳健发展的态势。2024年，公司全年实现营业收入42,224.11万元，同比增长1.16%，实现归属于上市公司股东的净利润9,093.12万元，同比下降6.18%。截至报告期末，公司总资产为136,312.11万元，同比增长17.72%；归属于上市公司股东的所有者权益为102,482.24万元，同比增长7.35%。
　　2024年度公司开展的重点工作具体如下：
　　1、全面推进募投项目建设，夯实高质量发展根基
　　为规范募集资金管理和提高募集资金的使用效率，公司统筹安排募集资金使用计划，稳抓募投项目建设节点，协调各方加快募投项目的实施和推进。“年产4600万套万向节与2600万套节叉机器换人技改扩能项目”顺利推进，“新能源汽车用零部件智能工厂项目”建设全面提速，募投项目的协同推进，将为公司产能扩充和新项目开拓提供空间保障。
　　2、持续加大研发创新，加速推进新产品布局
　　深入践行国家创新驱动发展战略，公司以“专精特新”为发展导向，积极探索新技术、新设备、新工艺、新结构，持续推动技术创新和产品创新，成功实现上转向轴的小批量生产，创新开发38种十字轴、节叉及轴类新产品，在开发过程中设计新工艺、新工装并提交专利申请，积极推动研发成果加速转型升级。
　　报告期内，公司荣膺国家级专精特新“小巨人”企业、浙江省“守合同重信用”A级企业、杭州市总部企业、萧山区首席信息官制度企业，荣获浙江省省级工业新产品四项新产品证书等，入选浙江省生产方式转型示范项目、杭州市数字化改造试点城市项目等重点项目。
　　3、积极拓展客户群体，深入挖掘业务增长点
　　面对国内外新环境、新挑战，公司积极顺应新能源业务板块协同发展，深入开展泰国、韩国、日本等国外客户走访，并积极参加成都、美国、德国法兰克福、俄罗斯、上海法兰克福展览会，及时了解市场新需求及掌握客户需求变化。在巩固现有战略客户合作的基础上，持续优化客户结构，积极拓展Bosch、CTR、JETEKT等优质新客户，稳步提升公司业务发展的宽度和深度。
　　4、重点加快数字化进程，提升运营管理水平
　　全面推进数字化转型战略，建成覆盖全价值链的智能管理系统。公司重点加快数字化建设进程，MES系统二期项目、能耗管理系统项目的正式上线实施，实现“设备－生产－质量－仓储”全流程数字化管控。公司专注精益生产管理，持续落实生产管理和运营成本控制，引进高精度无心磨床、加工中心、全自动十字轴检测机等一系列国产化高精度设备，全面提升公司运营管理水平。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司未来的发展战略
　　2025年，公司将以国家发展战略为指引，紧抓汽车产业电动化、智能化、网联化发展机遇，秉承“高效、严谨、创新、务实”的核心经营方针，聚焦十字轴万向节总成、节叉、十字轴及新产品领域，全面深化客户拓展、质量管控、技术创新、管理升级和团队建设，持续巩固公司在全球市场的领先地位，打造具有国际竞争力的汽车零部件产业标杆。
　　2025年，公司将重点开展以下工作：
　　1、加快新技术新产品开发，培育新业务增长点
　　公司将密切关注产业发展的新趋势和新要求，持续强化创新引擎，以市场需求为导向，加快推进新技术、新产品、新项目开发及产业化进程。重点突破AI三叉类万向节、新能源用后转节叉及轻量化铝件产品等关键技术，构建多层次技术储备体系，培育高附加值业务增长点，构筑公司中长期发展的新动能、新优势。
　　2、前瞻布局海外基地建设，深入挖掘全球资源
　　面对全球产业格局重塑机遇与挑战，公司将精准梳理和细分客户群体，深度发掘国内外客户的潜在需求，进一步优化产品结构和服务体系。全方位加快全球化布局，加速推进泰国生产基地建设、产能布局和海外营销网络的构建，深入挖掘和整合全球资源，为全球客户提供高质量、竞争力的产品和优质服务，实现全球智造的战略升级。
　　3、全面深化数字化转型，赋能高质量发展
　　公司将全面深化数字化转型升级，持续优化精益生产管理体系，引入精益生产顾问团队，全面提升公司生产运营效率。重点部署与深入应用MES系统、SRM系统、能耗管理系统、WMS系统等信息化管理工具，推动全流程数据互联互通，结合现有AI大模型技术实现智能分析和预测，逐步打造数字化工厂。通过自动化设备升级、绿色制造优化、成本精细化管控，实现质量、效率、效益的全面提升，赋能公司高质量发展。
　　4、优化人才梯队结构，深化企业文化建设
　　公司将持续完善组织架构，通过技工培育、系统性优化培训等方式，强化关键岗位人才储备，进一步优化人才梯队结构。通过绩效考核、激励机制、职业发展通道优化，激发员工创新潜能与发展动力。同时，深化企业文化建设，增强团队凝聚力和企业认同感，为公司可持续发展提供坚实的人才保障。
　　（二）公司面临的主要风险
　　1、宏观经济及产业波动风险
　　汽车行业为我国国民经济的战略性、支柱性产业，其与宏观经济周期性波动具有明显的相关性，全球及国内经济的周期性波动均会对我国汽车生产及消费带来影响。公司主要从事汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴及其相关零部件的研发、生产和销售，公司属于汽车行业上游的零部件行业，因而公司的业务发展与汽车行业本身的发展有着高度的相关性。如果汽车行业的经营状况受到宏观经济波动的不利影响，将进一步向配套零部件企业传递，从而将对公司的销售规模、经营业绩和财务状况带来一定程度的不利影响。
　　公司将积极应对经济环境变化等带来的不利影响，聚焦主业，加快公司新技术、新产品和新项目的开发进度，积极开拓新的市场和客户群体，推动公司业务的稳健发展。
　　2、产品价格下降风险
　　国内主机配套市场普遍存在价格年度调整惯例，通常在新产品供货一段时间后逐年适当下调供货价格。受全球地缘格局演变、能源结构转型及主要经济体货币政策调整等因素影响，加剧了全球经济滞胀风险。汽车行业价格竞争加剧，终端降价压力正逐步向产业链上游传导。如果未来产品价格持续下降且成本控制水平未能同步提高，公司业绩将受到产品价格下降的不利影响。
　　公司将持续完善价格风险预警机制，积极做好产品生命周期管理和成本管理，通过产品组合优化、客户结构升级和运营效率提升，构建抵御价格波动的长效机制。
　　3、重要客户变动的风险
　　目前公司与全球知名的大型跨国汽车零部件供应商建立了长期稳定的战略合作关系，并依托严格的供应商认证准入标准和稳定的采购体系形成了较高的客户黏性，但仍面临重要客户变动的潜在风险。若公司核心客户因经营战略调整、技术路线变更或市场环境波动导致需求下降，或公司未能及时跟进客户转型升级需求，可能对公司业务稳定性和盈利能力产生不利影响。
　　公司高度重视战略客户关系管理，持续深化与现有战略客户的技术合作，同时加速拓展新市场、新客户，优化客户结构多元化布局，确保在维系核心客户的同时不断培育新的增长点，构建更具韧性的业务生态体系。
　　4、募投项目风险
　　公司募集资金投资项目前期已通过充分的可行性论证，但在实施过程中会面临市场环境变化等诸多不可预知因素的影响，建设周期、投资额及预期收益也会出现预期差异。随着市场需求的结构性变化和公司业务发展，公司目前产能尚不能满足市场需求，若后期市场情况发生不可预见的变化，可能会对募集资金投资项目的实施和整体盈利能力形成阶段性压力。
　　公司严格按照募集资金管理制度对募集资金进行管理，积极关注行业发展动态及趋势，结合市场形势，审慎把控募集资金投资项目进度。公司将通过深化客户协同、优化产品结构、拓展新市场领域等多维举措，确保新增产能高效释放，实现募投项目效益最大化。 收起▲