2025年1-9月，公司实现营业收入79,357.57万元，同比下降1.90%，其中，7-9月实现营业收入29,277.54万元，同比增加3.85%；同期归属于上市公司股东的净利润2,603.90万元，同比下降60.72%。
　　报告期内，公司持续深耕自主品牌及新势力品牌客户，国内业务收入保持稳步增长，尤其7-9月国内订单进一步放量，推动当期营业收入实现同比增长；但受部分北美客户相关车型终端销售波动的影响，海外业务收入有所下降，导致1-9月公司整体营业收入较上年同期小幅下滑。近年来，一方面，公司持续推进产能扩张，固定成本随新建产能陆续转固而不断增长，主要新建生产基地南通“汽车内外饰件及汽车... 查看全部▼

　　2025年1-9月，公司实现营业收入79,357.57万元，同比下降1.90%，其中，7-9月实现营业收入29,277.54万元，同比增加3.85%；同期归属于上市公司股东的净利润2,603.90万元，同比下降60.72%。
　　报告期内，公司持续深耕自主品牌及新势力品牌客户，国内业务收入保持稳步增长，尤其7-9月国内订单进一步放量，推动当期营业收入实现同比增长；但受部分北美客户相关车型终端销售波动的影响，海外业务收入有所下降，导致1-9月公司整体营业收入较上年同期小幅下滑。近年来，一方面，公司持续推进产能扩张，固定成本随新建产能陆续转固而不断增长，主要新建生产基地南通“汽车内外饰件及汽车轻量化材料生产项目”与广州“汽车轻量化工程塑料零件生产制造基地项目”正处于产能爬坡期；另一方面，公司同步推进内饰件等新产品导入，产线效率及工艺磨合情况持续提升，由于上述新建产能和新产品导入对公司经营业绩的拉动作用尚未释放，叠加汽车行业市场竞争持续加剧，公司产品定价承压和年降压力进一步加大，导致公司经营业绩面临阶段性挑战。不考虑南通“汽车内外饰件及汽车轻量化材料生产项目”与广州“汽车轻量化工程塑料零件生产制造基地项目”产能爬坡及新产品导入的阶段性因素影响，公司盈利水平与2024年同期基本持平。目前，公司经营基本面稳定向好，上述两处新建生产基地和新产品产能经过前期产线、人员及工艺磨合，产品良率持续提升、规模效应不断显现、成本不断优化，对公司经营业绩的拉动作用将逐步释放。
　　公司致力于工程塑料、碳纤维、铝合金等轻量化材料在汽车零部件、无人机零件、机器人零部件等领域的应用。在具有传统优势的汽车零部件领域，报告期内公司不断推进产品线多元化拓展，持续开展发光车标、开放式悬浮中心盖、擦色内饰件、锻造铝合金汽车轮毂装饰件等创新内外饰件产品的研发与应用。在新兴的机器人零部件领域，公司已取得国内某头部人形机器人企业的机器人躯干外壳项目定点，计划于2025年第四季度量产交付。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　公司主要从事汽车内外饰件的设计、开发、生产和销售。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”之“C3670汽车零部件及配件制造”类别；根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），公司所处行业为汽车制造业（C36）中的汽车零部件，细分行业为汽车零部件行业中的汽车内外饰件行业。　　（一）公司主要业务情况　　公司主要产品包括汽车轮毂装饰件、汽车标识装饰件以及汽车车身装饰件、汽车内饰件等其他汽车内外饰件。同时，公司积极推进碳纤维复合材料的推广和应用，相关产品... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司主要从事汽车内外饰件的设计、开发、生产和销售。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”之“C3670汽车零部件及配件制造”类别；根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），公司所处行业为汽车制造业（C36）中的汽车零部件，细分行业为汽车零部件行业中的汽车内外饰件行业。
　　（一）公司主要业务情况
　　公司主要产品包括汽车轮毂装饰件、汽车标识装饰件以及汽车车身装饰件、汽车内饰件等其他汽车内外饰件。同时，公司积极推进碳纤维复合材料的推广和应用，相关产品实现了生产和销售。
　　报告期内，公司主要产品及其用途具体包括：
　　1、汽车内外饰件
　　（1）汽车轮毂装饰件
　　1）轮毂中心盖
　　轮毂中心盖安装于汽车轮毂的中心位置，起品牌标识、装饰作用，同时防止车轴端部腐蚀。
　　2）大尺寸轮毂装饰盖
　　大尺寸轮毂装饰盖对于空气传播的噪音具有吸音、隔音的作用，对于固体传播的噪音具有减轻振动的效果，有助于提高车内的安静程度。同时，大尺寸轮毂装饰盖可以抑制因雨水、污泥等附着引起的轮毂及螺栓螺母的污损以及因沙石飞溅引起的轮毂及螺栓螺母的损伤。
　　低风阻轮毂大盘为大尺寸轮毂装饰盖的子类产品，采用了空气动力学、结构力学、注塑等仿真技术，对造型及壁厚等进行了优化和处理，能够有效减轻重量，并降低传统轮毂的风阻系数，改善整车的气动性能，从而减少汽车能源消耗，提升续航时间。相较于传统的轮毂装饰盖，其综合具备了吸音、隔音、减震、减重、降风阻以及节能减排等功能，高度契合新能源汽车行业轻量化、环保节能的发展趋势。
　　3）轮毂镶件
　　轮毂镶件是装配在轮毂通风口的装饰件，不同颜色与不同造型的轮毂镶件可呈现多样的装饰效果，同时可起到降低轮毂风阻系数、减轻轮毂重量、节能减排的作用。
　　（2）汽车标识装饰件
　　汽车标识装饰件包含汽车字标、汽车标牌及方向盘标。其中，汽车字标一般位于汽车尾部，用于识别汽车品牌、型号、发动机排量等信息。汽车标牌一般安装在汽车车头及车尾的位置，主要起品牌标识、装饰作用。方向盘标一般安装在汽车方向盘的中心位置，主要起品牌标识、装饰作用。
　　（3）汽车车身装饰件
　　汽车车身装饰件包含装饰条、车身装饰件总成及格栅等。其中，装饰条一般用于车身的局部装饰。车身装饰件总成是安装在车门、翼子板、发动机罩、油箱盖板、充电盖板、灯罩等车身各个部位的装饰件，主要用于车身的局部装饰。格栅安装于汽车前部，主要用于水箱、发动机、空调等的进气通风，并可防止汽车行驶过程中外来物对汽车内部结构的破坏，还可以起装饰作用。
　　（4）汽车内饰件
　　公司目前汽车内饰产品主要包括主仪表板附件、副仪表板附件、门板附件。其中，主仪表板附件覆盖驾驶舱前部仪表板总成，集成空调出风口、触控按键等模块。副仪表板附件位于驾驶舱中央通道区域，集成储物盒、杯托、电子换挡模块及触控按键等功能模块。门板附件安装于车门内饰总成，集成内嵌式门把手、电动车窗控制面板、音响扬声器盖板及氛围灯装饰件等组件。
　　2、碳纤维复合制品
　　高性能碳纤维复合材料具有轻量化及优异的力学、热学性能。公司碳纤维复合制品主要应用在汽车零部件（碳纤维装饰条、碳纤维扰流板）、无人机（碳纤维桨叶）、自行车（碳纤维车架部件）等多领域。
　　（二）主要经营模式
　　1、生产模式
　　公司目前采用以销定产的生产模式，首先由公司市场部根据整车厂商或一级供应商的开发需求，协调内部各部门进行产品同步开发。在产品开发完成并通过PPAP认证进入SOP量产阶段后，根据客户订单需求安排生产计划，生产部根据生产计划向各生产车间分配生产任务，产品生产完成后由质量部检测合格后包装入库。
　　2、采购模式
　　公司根据IATF16949质量管理体系的相关要求制定了《采购外包管理程序》，对采购流程和供应商管理制定了详细的操作规范及执行标准。公司日常生产的关键原材料包括塑胶粒子、油漆、电镀金属材料和添加剂等。公司采用以产定购为主、安全库存为辅的采购模式。
　　3、销售模式
　　公司产品主要面向国内外整车厂商及其一级供应商。对于整车厂商客户，公司首先须通过其潜在供应商审核和供应商工程技术能力审核。进入整车厂商的合格供应商名录后，整车厂商在开发新项目时向公司发放询价包，公司根据整车厂商的技术指标和产品要求进行开发，提供技术方案及产品报价。整车厂商综合考虑产品价格、质量体系、开发能力及交付能力等因素，选定最终配套供应商。公司在中标后与整车厂商签订意向书或者开发协议，进行新产品的开发。在产品开发完成并通过PPAP认证进入SOP量产阶段后，整车厂商一般会与公司签订框架协议，后续根据其具体生产计划向公司下发订单进行采购。
　　对于一级供应商客户，在整车厂商项目开发时，一级供应商将整车厂商的项目询价包转发给公司，公司根据相关技术指标和产品要求进行产品开发，并与一级供应商一起与整车厂商进行多轮技术交流，形成技术方案。同时，公司向一级供应商进行报价，一级供应商再向整车厂商报价。在项目中标后，一级供应商一般会与公司签订框架协议。公司根据整车厂商或一级供应商下发的具体订单，组织生产和销售，并按其要求进行商务结算。
　　（三）公司的市场地位
　　目前，公司与国内外众多知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系，成为特斯拉中国、比亚迪、吉利汽车、沃尔沃、一汽股份、一汽轿车、一汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大众、大众安徽、长城汽车、现代起亚、Stellantis集团、小米汽车、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、岚图汽车、智己汽车、零跑汽车、江淮汽车、长安汽车、深蓝汽车、阿维塔、路特斯、极氪汽车、北汽极狐、德国宝马等国内外知名整车厂商的一级供应商，以及一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田、广汽乘用车、赛力斯、奇瑞汽车、北京奔驰等知名整车厂商的二级供应商，并通过DAG进入了通用汽车、福特汽车、克莱斯勒、特斯拉、北美丰田的供应链体系。以上稳定、优质的客户资源，有效地推动了公司核心业务开展，进一步巩固了公司在行业的领先优势。

　　二、核心竞争力分析
　　（一）技术及研发优势
　　自主的技术创新能力和持续的研发投入是汽车内外饰件企业不断深入整车厂商供应链体系的重要保证。公司自成立以来高度重视研发创新，经过多年的行业积累，已具备与整车厂商同步研发的能力，并在模具设计与制造、注塑成型、表面装饰处理等方面形成了独特的技术优势，深度参与客户相关产品的全程开发，确保工艺质量与交付准时率，为持续获取客户订单提供了可靠保障。
　　公司建立了覆盖研发项目全生命周期的研发管理体系，始终以市场需求为导向深化自主创新。通过持续优化工艺技术，全面推进生产工艺标准化建设，加速研发成果向产业应用的转化。依托长期技术积累，公司已在核心技术领域获得多项自主知识产权。截至报告期末，公司共拥有13项发明专利、174项实用新型专利和57项外观设计专利。
　　（二）客户资源优势
　　公司主要服务于OEM体系下的整车厂商及其一级供应商。整车厂商筛选合格供应商时一般会对供应商的技术研发实力、产品质量、管理水平、生产成本、安全环保等多方面进行综合评价，筛选标准较高，耗费时间较长，且作为合格供应商的汽车内外饰件企业往往能够直接参与整车厂商的同步研发，特定情况下甚至可以参与整车厂商产品具体参数的制定，因此整车厂商往往会与在研发实力、生产技术、质量控制体系等方面具有较强竞争力的供应商建立长期稳定的合作关系，且一旦选定供应商，一般不会轻易进行更换。经过多年积累，公司已成功进入世界主要整车厂商的供应体系，并与国内外众多知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系，客户群体基本涵盖全球主流传统及新能源整车厂商。
　　（三）产能规模及生产设备优势
　　经过多年经营积累，公司逐步形成了规模化运营及全工序自主生产的业务模式，使公司在产能规模、产品质量、生产成本等方面建立了较强的竞争优势。一方面，集中化、大批量的生产模式能够使公司更好地满足整车厂商的产能需求，同时也强化了公司的标准化生产能力，保障了公司大规模、高质量的产品供货。另一方面，规模化生产下的大批量原材料采购使公司与知名原材料供应商建立了深度合作关系，有助于从源头上保障产品质量，并有效控制采购成本，提高产品竞争力和盈利空间。
　　公司凭借二十余年的生产经验与技术积累，建立了一套自主设备选型与运作体系。通过优化核心设备的参数配置，打造了涵盖模具开发、精密注塑、环保电镀、智能喷涂、PVD、镭雕等关键工艺的集成化生产链，有效保障了产品交付效率与质量稳定性。同时，公司产线具备柔性化生产能力，可灵活调节产能应对行业波动，快速响应市场对汽车内外饰件的多样化需求，为市场份额的持续拓展提供有力保障。
　　（四）产品质量优势
　　整车制造是一项高度专业化、精细化的系统工程，汽车零部件的产品质量直接决定零部件企业的市场竞争力及与整车厂商的合作关系。公司自成立起即确立了产品质量优先的经营方针，通过了IATF16949国际质量管理体系认证，并构建了覆盖原材料采购、生产管理、质量检测等各环节的全流程质量管理体系，通过持续优化质量管理流程，提高质量控制水平。全面、科学、有效的管理体系确保了产品质量的稳定可靠，为公司树立了良好的市场口碑，不但巩固了现有客户的长期合作关系，更为新客户开发提供了信任基础。
　　公司曾先后获得通用汽车2017年卓越质量供应商、福特汽车2018年Q1质量认证、通用汽车2019年卓越质量供应商、通用汽车2020年卓越质量供应商、通用汽车2021年BIQS认证、上汽乘用车2022年售后配件年度最佳协同奖、2023年上半年上汽供应链保供特别贡献奖、长城汽车2024年度防腐防锈优秀供应商、比亚迪、蔚来、通用、上汽集团、小米汽车、吉利汽车、现代起亚、一汽红旗等多个客户实验室认可证书、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书及TISAX（汽车行业信息安全）认证等荣誉，并被认定为广东省2022年专精特新中小企业、广东省高性能汽车装饰零件工程技术研究中心、广东省级企业技术中心、广州市科技创新小巨人企业、广州市级企业技术中心、广州市花都区高质量发展蛟龙榜企业等。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（一）宏观经济与汽车行业景气度风险
　　公司作为汽车内外饰件的制造厂商，经营业绩受汽车行业周期性波动影响显著。汽车行业的发展与宏观经济高度关联，全球及国内经济的周期性波动均可能对汽车生产及消费产生影响。此外，新能源汽车购置税减免等行业支持政策若发生调整或终止，也可能影响汽车消费需求，加剧行业波动。若未来宏观经济、支持政策等因素的波动传导至汽车行业，导致行业进入下行周期，可能引发公司订单规模收缩，进而对公司经营业绩造成不利影响。为此，公司将整合内外部优势资源，加强新产品研发储备，深化与存量客户的战略合作，积极开拓新客户资源，在巩固现有市场占有率的基础上，进一步提升市场竞争优势。
　　（二）市场竞争加剧的风险
　　近年来，整车企业为争夺市场份额，持续实施价格战、技术战等竞争策略，作为上游的汽车零部件行业受此影响，产品价格持续下探，市场竞争与内卷态势加剧。与此同时，随着汽车整车市场规模的扩张，零部件行业市场需求虽呈增长趋势，但国内外竞争对手逐年增多，行业竞争日趋激烈，整体盈利空间受到挤压。对此，公司将持续完善产品价格风险预警机制，强化产品生命周期管理与成本管控，优化生产流程，通过精益生产提升效率、降低成本，持续增强市场竞争力。
　　（三）汇率波动风险
　　公司产品出口销售、海外仓储及物流运输等配套服务主要采用美元结算，外汇风险集中于美元计价的应收款项及银行存款。若美元汇率大幅波动，且公司未能及时建立产品售价与汇率联动的动态调价机制、强化应收账款周期管理、优化结算币种结构等有效应对措施，可能导致公司产生大额汇兑损失，并影响公司产品的价格竞争力，进而对经营业绩产生一定不利影响。为管控汇率波动风险，公司将实时监测汇率波动，与金融机构合作运用远期结售汇、外汇期权等衍生工具，建立汇率风险对冲机制。
　　（四）贸易政策风险
　　整车厂商对汽车零部件的采购具有明显的全球化特征，公司产品已销往北美洲、欧洲、亚洲等海外地区。受国际局势紧张、地缘政治不确定性及国际贸易关系变化等因素影响，部分国家可能为实施贸易保护而采取加征关税、限制进出口等措施，进而对公司出口业务及经营业绩带来不确定性风险。同时，公司下游整车客户受贸易争端及政策调整的不利影响，亦可能部分传导至公司。对此，公司将密切关注国际贸易政策变化，积极采取有效措施降低关税等贸易壁垒的影响，如与客户协商关税分摊补偿、调整产品价格等。
　　（五）规模扩张带来的管理风险
　　随着公司业务布局的持续拓展及新生产基地的陆续投产运营，公司经营规模将进一步扩大，组织结构和管理体系日趋复杂，这对公司经营管理、资源整合、持续创新、市场开拓等方面提出了更高的要求，管理团队的管理能力及风险控制水平将面临更大考验。若管理团队的人员配置与管理能力无法适应规模快速扩张的需求，可能影响公司经营效率、发展进程及经营业绩。对此，公司将进一步优化内部组织结构，强化多地协同管理能力，加大人才培养与储备力度，构建系统化人才梯队，加强数字化、智能化管理工具的应用，提升决策与执行效能，以应对规模扩张带来的管理挑战。

　　四、主营业务分析
　　（一）概述
　　根据中国汽车工业协会发布数据显示，2025年1-6月，我国汽车产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，这是我国汽车历史上同期产销首次双超1,500万辆。其中，在政策和市场的双重作用下，新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升，根据中国汽车工业协会数据显示，2025年上半年我国新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。尽管面临国际形势不确定性加大等挑战，我国整车出口仍呈现较好韧性，保持稳定增长。中国汽车工业协会发布数据显示，2025年上半年，我国汽车总体出口308.3万辆，同比增长10.4%。其中，新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。
　　2025年上半年，公司持续提升自主品牌及新势力品牌的市场份额，国内业务收入保持增长，但受部分北美客户相关车型的终端销售波动影响，公司的海外业务收入有所下降，导致公司整体营业收入较上年同期小幅下滑。同时，汽车行业市场竞争持续加剧，产品定价和年降压力进一步加大；叠加南通金钟尚处于试投产阶段、广州“汽车轻量化工程塑料零件生产制造基地项目”正处产能爬坡期，规模效应尚未充分释放，公司经营业绩面临一定挑战。
　　报告期内，公司实现营业收入50,080.04万元，同比下降4.98%；归属于上市公司股东的净利润2,424.65万元，同比下降51.20%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2,320.11万元，同比下降51.42%。
　　1、深化优质客户群合作关系，实现更多新能源汽车配套项目
　　近年来，公司始终紧抓新能源汽车发展机遇，持续强化新能源汽车领域的产品布局，市场份额不断提升。报告期内，公司深耕我国自主品牌及新势力品牌客户，实现了更多新项目、新产品的配套，覆盖客户旗下主力及畅销车型，随着在手项目逐步量产，境内配套新能源汽车的产品收入持续增长。
　　2、加快产能释放，完善产能布局，提升配套服务能力
　　公司有序推进国内新建生产基地的产能释放与运营效率优化。其中，广州“汽车轻量化工程塑料零件生产制造基地项目”目前大部分生产车间已形成稳定量产交付能力，产能逐步释放，生产效率与产品良率持续提升。南通“汽车内外饰件及汽车轻量化材料生产项目”按计划稳步推进，上半年已完成部分车间的产线搭建与调试，进入试投产阶段，后续随着产能的逐步释放，将为公司快速响应区域客户需求筑牢基础。
　　2024年10月，公司启动泰国生产基地建设计划，截至目前已完成选址与规划设计。未来，公司将依托泰国生产基地，重点拓展东南亚等新兴市场，同时辐射全球客户，进一步增强供应链的灵活性与抗风险能力。此外，北美工厂运营效率持续提升，海外产能实现有效输出。
　　上述国内外生产基地的陆续建设、投产和产能爬坡短期内为公司经营业绩带来了一定的压力，但从长远来看有助于加速公司的订单转化，提升交付效率，强化公司的产能规模优势。未来，公司将持续推进国内外生产基地的产能释放，逐步实现规模效应，以进一步降低产品成本和提升公司的产能优势，构建高效的客户配套服务网络，为公司的长期稳定发展奠定基础。
　　3、持续丰富产品布局，增强抵御市场风险的能力
　　依托深厚的技术研发积淀、规模化生产优势及客户资源协同效应，公司持续推进产品线多元化布局。在汽车内饰件领域，公司不断完善内饰产品体系，报告期内新增定点项目数量稳步增长。同时，公司持续推动发光车标、开放式悬浮中心盖、擦色内饰件、锻造铝合金汽车轮毂装饰件等创新产品的落地应用，生产工艺日臻成熟且交付能力保持稳定，市场订单逐步增长。除此，公司积极推进碳纤维复合材料的推广和应用，在汽车零部件、无人机、自行车等多个领域积极拓展，相关产品的销售规模稳步扩大。公司通过不断丰富产品矩阵，进一步强化抵御市场风险的能力。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求　　公司主要从事汽车内外饰件的设计、开发、生产和销售。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”之“C3670汽车零部件及配件制造”类别；根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》，公司所处行业为汽车制造业（C36）中的汽车零部件，细分行业为汽车零部件行业中的汽车内外饰件行业。　　1、报告期内汽车行业发展现状及前景　　根据GlobalData（原LMC Automotive）的数... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　公司主要从事汽车内外饰件的设计、开发、生产和销售。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”之“C3670汽车零部件及配件制造”类别；根据中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》，公司所处行业为汽车制造业（C36）中的汽车零部件，细分行业为汽车零部件行业中的汽车内外饰件行业。
　　1、报告期内汽车行业发展现状及前景
　　根据GlobalData（原LMC Automotive）的数据，2024年全球汽车销量同比增长2.1%达8,900万辆。从国内市场来看，根据中国汽车工业协会统计，2024年我国汽车产销量分别为3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比增长3.7％和4.5％，产销量再创新高，继续保持在3,000万辆以上规模，连续16年位居全球第一。同时，我国汽车行业在新能源汽车产销规模、自主品牌市场份额、整车出口量等细分领域均创下历史新高。中国汽车工业协会预计2025年全国汽车总销量将达到3,290万辆，相比前一年度增长4.7个百分点。
　　在国家政策支持下，新能源行业已彻底从政策补贴的引导阶段迈向了市场化发展阶段，2020年下半年至今，保持了持续的快速发展。据研究机构EVTank数据显示，2024年全球新能源汽车销量达到1,824万辆，同比增长24.4%。其中，中国为新能源汽车销售最大的市场，购置税减免、以旧换新补贴延续等政策持续刺激需求，叠加各类车型不断升级出新及车价降低，国内新能源汽车行业继续保持高增速。中国汽车工业协会数据显示，2024年中国新能源汽车销量为1,286.6万辆，同比增长35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。中国汽车工业协会预计，2025年我国新能源汽车销量将达到1,600万辆，同比增速高达24.4%。
　　2、汽车饰件行业所处市场概述
　　（1）汽车饰件行业概况
　　汽车饰件是汽车车身的重要构成零部件，具备汽车装饰、安全保护等功能。根据产品在整车中应用位置的不同，汽车饰件产品可进一步划分为内饰件和外饰件两大类。其中，汽车外饰件是指车身外部起保护、装饰作用的部件，其既是外观件（如轮毂装饰盖可提升汽车的品牌形象，各类装饰条可增强整车美观度），又是功能件（如低风阻轮毂大盘，用以降低风阻系数，提高续航能力），还是安全件（如保险杠可吸收能量，减少车身损伤），因此外饰件在汽车零部件系统中扮演着重要的角色。汽车内饰件是指汽车内部起保护、装饰作用的部件，主要包括仪表板、座椅、门内护板等，对提升汽车舒适性、安全性、美观性有着重要影响，也是决定汽车档次和品牌形象的重要因素之一。
　　同时，汽车饰件的附加值不断提升，助推汽车饰件行业不断发展。受消费升级因素的影响，汽车的代步属性逐渐弱化，消费者更加关注豪华感、科技感带来的附加值，汽车饰件是直接体现汽车豪华、精致的要素，成为整车产品竞争的重要维度，汽车品牌需凭借饰件风格强化自身的品牌定位。消费端和车企对饰件产品要求的提高，进一步提升了产品的附加值，促进汽车饰件行业的发展。
　　（2）汽车内外饰件行业的发展趋势
　　在汽车电动化、智能化、网联化不断提速的形势下，尤其是随着智能驾驶技术的深入发展，具备智能化、节能化特征的汽车零部件将得到更多的推广和应用，汽车内外饰件的美观度、舒适性、智能化需求将持续增长，为行业带来广阔的发展空间。
　　近年来，全球各国汽车节能减排标准日趋严格，新能源汽车的快速发展在一定程度上打破了汽车产业链原有的竞争格局。在节能环保技术和轻量化技术迅速发展的推动下，绿色汽车和节能减排已成为汽车行业发展的主旋律。以塑料零部件为代表的轻量化零部件，凭借其较低的密度和优质的性能，正逐渐替代传统的金属零部件，“以塑代钢”成为汽车零部件行业转型升级的重要方向。轻量化零部件不仅能减轻车身重量，减少由惯性带来的制动距离，较好改善车辆行驶安全性，提升车辆的操作性能和加速性能从而带来更好的驾驶体验。同时还能降低油耗、减少碳排放，提升环保效益。
　　同时，随着经济全球化进程加速推进，汽车市场竞争日益激烈，为了降低成本，越来越多的品牌汽车制造商通过大型跨国供应商在全球范围内采购模块或零部件。与此同时，随着新兴市场国家汽车市场的逐步开发，诸多汽车品牌开始在其国内建立汽车制造基地，并逐步完善本地化的零部件供应链。我国凭借全球最大汽车生产国的规模优势，已经形成完备的产业配套能力，在零部件质量、成本及交付效率等方面均具备较强竞争力。随着新兴市场国家汽车市场的逐步兴起，我国“一带一路”政策的支持，汽车生产和研发逐步往全球新兴市场布局，为包括汽车内外饰件在内的汽车零部件行业带来发展机遇。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）公司主要业务情况
　　公司是一家专业从事汽车内外饰件设计、开发、生产和销售的高新技术企业，主要产品包括汽车轮毂装饰件、汽车标识装饰件以及汽车车身装饰件、汽车内饰件等其他汽车内外饰件。同时，公司积极推进碳纤维复合材料的推广和应用，报告期相关产品实现了生产和销售。
　　报告期内，公司主要产品及用途具体包括：
　　1、汽车内外饰件
　　（1）汽车轮毂装饰件
　　1）轮毂中心盖
　　轮毂中心盖安装于汽车轮毂的中心位置，起品牌标识、装饰作用，防止车轴端部腐蚀。
　　2）大尺寸轮毂装饰盖
　　大尺寸轮毂装饰盖对于空气传播的噪音具有吸音、隔音的作用，对于固体传播的噪音具有减轻振动的效果，有助于提高车内的安静程度。同时，大尺寸轮毂装饰盖可以抑制因雨水、污泥等附着引起的轮毂及螺栓螺母的污损以及因沙石飞溅引起的轮毂及螺栓螺母的损伤。
　　低风阻轮毂大盘为大尺寸轮毂装饰盖的子类产品，采用了空气动力学、结构力学、注塑等仿真技术，对造型及壁厚等进行了优化和处理，能够有效减轻重量，并降低传统轮毂的风阻系数，改善整车的气动性能，从而减少汽车能源消耗，提升续航时间。相较于传统的轮毂装饰盖，其综合具备了吸音、隔音、减震、减重、降风阻以及节能减排等功能，高度契合新能源汽车行业轻量化、环保节能的发展趋势。
　　3）轮毂镶件
　　轮毂镶件为装配在轮毂通风口的装饰件，不同颜色和不同造型的轮毂镶件可起到不同的装饰效果，同时可起到降低轮毂风阻系数、降低轮毂重量、节能减排的作用。
　　（2）汽车标识装饰件
　　汽车标识装饰件包含汽车字标、汽车标牌及方向盘标。其中，汽车字标一般位于汽车尾部，用于识别汽车品牌、型号、发动机排量等信息。汽车标牌一般安装在汽车车头及车尾的位置，主要起品牌标识、装饰作用。方向盘标一般安装在汽车方向盘的中心位置，主要起品牌标识、装饰作用。
　　（3）汽车车身装饰件
　　汽车车身装饰件包含装饰条、车身装饰件总成及格栅等。其中，装饰条一般用于车身的局部装饰。
　　车身装饰件总成是安装在车门、翼子板、发动机罩、灯罩等车身各个部位的装饰件，主要用于车身的局部装饰。格栅安装于汽车前部，主要用于水箱、发动机、空调等的进气通风，并可防止汽车行驶过程中外来物对汽车内部结构的破坏，还可以起装饰作用。
　　（4）汽车内饰件
　　公司目前汽车内饰产品主要包括主仪表板附件、副仪表板附件、门板附件。其中，主仪表板附件覆盖驾驶舱前部仪表板总成，集成空调出风口、触控按键等模块。副仪表板附件位于驾驶舱中央通道区域，集成储物盒、杯托、电子换挡模块及触控按键等功能模块。门板附件安装于车门内饰总成，集成内嵌式门把手、电动车窗控制面板、音响扬声器盖板及氛围灯装饰件等组件。
　　2、碳纤维复合制品
　　高性能碳纤维复合材料具有轻量化及优异的力学、热学性能。公司积极推进碳纤维复合材料的推广和应用。报告期内，公司碳纤维复合制品在汽车零部件（碳纤维装饰条、碳纤维扰流板）、无人机（碳纤维桨叶）、自行车（碳纤维车架部件）等多领域已实现少量销售收入。
　　（二）主要经营模式
　　1、生产模式
　　公司目前采用以销定产的生产模式，首先由公司市场部根据整车厂商或一级供应商的开发需求，协调内部各部门进行产品同步开发。在产品开发完成并通过PPAP认证进入SOP量产阶段后，根据客户订单需求安排生产计划，生产部根据生产计划向各生产车间分配生产任务，产品生产完成后由质量部检测合格后包装入库。
　　2、采购模式
　　公司根据IATF16949质量管理体系的相关要求制定了《采购外包管理程序》，对采购流程和供应商管理制定了详细的操作规范及执行标准。公司日常生产的关键原材料包括塑胶粒子、油漆、电镀金属材料和添加剂等。公司采用以产定购为主、安全库存为辅的采购模式。
　　3、销售模式
　　公司产品主要面向国内外整车厂商及其一级供应商。对于整车厂商客户，公司首先须通过其潜在供应商审核和供应商工程技术能力审核。进入整车厂商的合格供应商名录后，整车厂商在开发新项目时向公司发放询价包，公司根据整车厂商的技术指标和产品要求进行开发，提供技术方案及产品报价。整车厂商综合考虑产品价格、质量体系、开发能力及交付能力等因素，选定最终配套供应商。公司在中标后与整车厂商签订意向书或者开发协议，进行新产品的开发。在产品开发完成并通过PPAP认证进入SOP量产阶段后，整车厂商一般会与公司签订框架协议，后续根据其具体生产计划向公司下发订单进行采购。
　　对于一级供应商客户，在整车厂商项目开发时，一级供应商将整车厂商的项目询价包转发给公司，公司根据相关技术指标和产品要求进行产品开发，并与一级供应商一起与整车厂商进行多轮技术交流，形成技术方案。同时，公司向一级供应商进行报价，一级供应商再向整车厂商报价。在项目中标后，一级供应商一般会与公司签订框架协议。公司根据整车厂商或一级供应商下发的具体订单，组织生产和销售，并按其要求进行商务结算。
　　（三）公司的市场地位
　　目前，公司与国内外众多知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系，成为特斯拉中国、比亚迪、吉利汽车、沃尔沃、一汽股份、一汽轿车、一汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大众、大众安徽、长城汽车、长安福特、现代起亚、Stellantis集团、小米汽车、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、岚图汽车、智己汽车、零跑汽车、江淮汽车、长安汽车、深蓝汽车、阿维塔、路特斯、极氪汽车、北汽极狐、德国宝马等国内外知名整车厂商的一级供应商，以及一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田、广汽乘用车、东风日产、赛力斯、奇瑞汽车、北京奔驰等知名整车厂商的二级供应商，并通过DAG进入了通用汽车、福特汽车、克莱斯勒、特斯拉、北美丰田的供应链体系。以上稳定、优质的客户资源，有效地推动了公司核心业务开展，进一步巩固了公司在行业的领先优势。
　　零部件销售模式
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）技术及研发优势
　　自主的技术创新能力和持续的研发投入是汽车内外饰件企业不断深入整车厂商供应链体系的重要保证。公司自成立以来高度重视研发创新，经过多年的行业积累，已具备与整车厂商同步研发的能力，并在模具设计与制造、注塑成型、表面装饰处理等方面形成了独特的技术优势，深度参与客户相关产品的全程开发，确保工艺质量与交付准时率，为获取客户订单提供了可靠保障。
　　公司建立了覆盖研发项目全生命周期的研发管理体系，始终以市场需求为导向深化自主创新。通过持续优化工艺技术，全面推进生产工艺标准化建设，加速研发成果向产业应用的转化。依托长期技术积累，公司已在核心技术领域获得多项自主知识产权，截至本报告期末，共拥有13项发明专利、170项实用新型专利和57项外观设计专利。
　　（二）客户资源优势
　　公司主要服务于OEM体系下的整车厂商及其一级供应商。整车厂商筛选合格供应商时一般会对供应商的技术研发实力、产品质量、管理水平、生产成本、安全环保等多方面进行综合评价，筛选标准较高，耗费时间较长，且作为合格供应商的汽车内外饰件企业往往能够直接参与整车厂商的同步研发，特定情况下甚至可以参与整车厂商产品具体参数的制定，因此整车厂商往往会与在研发实力、生产技术、质量控制体系等方面具有较强竞争力的供应商建立长期稳定的合作关系，且一旦选定供应商，一般不会轻易进行更换。经过多年积累，公司已成功进入世界主要整车厂商的供应体系，并与国内外众多知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系，客户群体基本涵盖全球主流传统及新能源整车厂商。
　　（三）产能规模及生产设备优势
　　经过多年经营积累，公司逐步形成了规模化运营及全工序自主生产的业务模式，使公司在产能规模、产品质量、生产成本等方面建立了较强的竞争优势。一方面，集中化、大批量的生产模式能够使公司更好地满足整车厂商的产能需求，同时也强化了公司的标准化生产能力，保障了公司大规模、高质量的产品供货。另一方面，规模化生产下的大批量原材料采购使公司与知名原材料供应商建立了深度合作关系，有助于从源头上保障产品质量，并有效控制采购成本，提高产品竞争力和盈利空间。
　　公司凭借二十余年的生产经验与技术积累，建立了一套自主设备选型与运作体系。通过优化核心设备的参数配置，打造了涵盖模具开发、精密注塑、环保电镀、智能喷涂、PVD、镭雕等关键工艺的集成化生产链，有效保障了产品交付效率与质量稳定性。同时，公司产线具备柔性化生产能力，可灵活调节产能应对行业波动，快速响应市场对汽车内外饰件的多样化需求，为市场份额的持续拓展提供有力保障。
　　（四）产品质量优势
　　整车制造是一项高度专业化、精细化的系统工程，汽车零部件的产品质量直接决定零部件企业的市场竞争力及与整车厂商的合作关系。公司自成立起即确立了产品质量优先的经营方针，通过了IATF16949国际质量管理体系认证，并构建了覆盖原材料采购、生产管理、质量检测等各环节的全流程质量管理体系，通过持续优化质量管理流程，提高质量控制水平。全面、科学、有效的管理体系确保了产品质量的稳定可靠，为公司树立了良好的市场口碑，不但巩固了现有客户的长期合作关系，更为新客户开发提供了信任基础。
　　公司曾先后获得通用汽车2017年卓越质量供应商、福特汽车Q1质量认证、通用汽车2019年卓越质量供应商、2020年卓越质量供应商、通用汽车2021年BIQS认证、上汽乘用车2022年售后配件年度最佳协同奖、2023年上半年上汽供应链保供特别贡献奖、比亚迪、蔚来、通用、上汽集团、小米汽车、吉利汽车、现代起亚、一汽红旗等多个客户实验室认可证书、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书及TISAX（汽车行业信息安全）认证等荣誉，并被认定为广东省2022年专精特新中小企业、广东省高性能汽车装饰零件工程技术研究中心、广东省级企业技术中心、广州市科技创新小巨人企业、广州市级企业技术中心等。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2024年度，公司继续保持稳健经营，销售规模实现稳定增长，同时公司不断深化客户合作，重点推动高附加值产品的研发与市场开拓，并持续推进产能建设，为抢抓市场机遇奠定了坚实的基础。受市场环境波动、新增工厂筹建及试投产、产能爬坡等因素影响，公司经营业绩面临一定的挑战。
　　报告期内，公司实现营业收入113,423.63万元，同比增长22.48%；归属于上市公司股东的净利润8,558.00万元，同比下降5.83%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8,283.40万元，同比下降8.40%。
　　（1）巩固核心业务市场地位，加速产品多元化布局
　　公司把握新能源汽车轻量化、智能化发展机遇，紧跟市场趋势及客户需求，持续深挖存量客户业务机会，实现了更多新项目、新产品的配套，目前订单储备充足，不仅巩固了公司原有产品的市场份额，还促进了公司新产品的市场拓展。同时，公司积极开拓增量客户，报告期公司成功进入欧洲中高端车企供应商名录并获得项目订单，使公司的客户体系及客户质量持续提升。
　　同时，公司加速推进产品线多元化布局，并已取得积极成效。在汽车内饰件方面，公司重点推进仪表板附件、门板附件及氛围灯装饰条等产品的开发，并已实现量产交付，新增定点项目数量持续增加，为后续规模放量夯实基础。在碳纤维复合材料方面，公司积极推进碳纤维复合材料的推广和应用，报告期，在汽车零部件、无人机、自行车等多领域，公司碳纤维复合制品已实现少量销售收入。此外，公司已建成锻造车间，着力开发锻造铝合金汽车轮毂装饰件，并推进在新能源汽车领域的应用，目前该类产品也已获得项目订单并实现稳定交付。
　　（2）持续强化技术创新能力，提高核心竞争力
　　公司高度重视自主研发与技术创新，构建了从产品自主开发、匹配验证到量产交付的全流程技术体系。公司紧跟市场及客户研发需求，重点突破表面装饰处理、轻量化结构设计等核心技术。报告期内，公司完成了传统覆模喷涂工艺向大面积曲面移印的技术迭代，实现了擦色产品自动化集成技术的规模化应用，成功开发了发光车标、开放式悬浮中心盖、擦色内饰件、碳纤维桨叶等新产品并完成项目转化。公司坚持技术研发与市场需求联动的创新机制，持续优化工艺体系，加强智能表面处理、轻量化材料应用等前沿领域的技术储备，为业务持续拓展夯实技术根基。
　　（3）稳步推进产能建设，匹配客户及市场需求
　　为加速订单转化，提升交付效率，强化产能规模优势，公司持续完善国内外产能布局。在持续提升现有生产基地运营效率的同时，加速推进新生产基地建设。在珠三角地区，公司2023年度可转换公司债券募投项目“汽车轻量化工程塑料零件生产制造基地项目”主体工程已竣工，部分产能已完成建设并实现量产交付。在长三角地区，公司紧贴产业集群，在南通投资建设的“汽车内外饰件及汽车轻量化材料生产项目”已进入试投产阶段，产能将逐步释放。在海外方面，为进一步拓展海外市场，公司积极探索强化海外市场的产品供应能力，报告期已启动泰国工厂筹建工作，目前已完成广东省商务厅、发改委的境外投资备案手续，并已完成泰国子公司的设立登记。
　　（4）加速数字化转型，推进全面精细化管理
　　报告期内，公司加速推进数字化转型，为经营管理决策提供更加精确和高效的数据支持。在此基础上，公司通过深化ERP、OA、MES、PLM等核心系统的集成，构建了覆盖财务管控、供应链协同、生产计划、质量追溯、产品研发等全业务链条的数字化平台，实现多维度数据整合，有效提升整体运营管理效率，为推进数字化转型目标落地和精细化管理提供有力支撑。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司的发展战略
　　公司秉持“永续经营，诚实敬业”的企业精神，始终以最高质量标准把汽车零部件产品做到专业化、创新化，致力于成为集研发、生产、销售和服务于一体的全球高质量汽车零部件企业。公司坚持以市场为导向，效益为中心，产品质量为优先的经营方针，围绕“技术创新化、生产自动化、团队专业化、管理系统化”方向持续发展。
　　未来，公司将持续巩固汽车轮毂装饰件与标识装饰件领域的市场领先地位，不断拓展内外饰件产品矩阵，深入开拓碳纤维复合材料的应用，培育多层次业务增长极。同时把握行业发展机遇，积极布局新技术、新工艺、新产品研发，开拓新客户群体与新市场，稳步推进向中高端品牌供应链的渗透战略，全面提升内外饰件细分市场的核心竞争力。此外，公司将构建精益管理体系，持续优化生产工艺流程、提升智能制造水平、完善产能布局、打造高效供应链体系、深化内部资源整合，实施精细化成本管控，实现公司长期健康可持续发展。
　　（二）公司2025年工作重点
　　2025年，公司将继续以市场及客户需求为导向，充分发挥自身的竞争优势，把握汽车轻量化、智能化发展机遇，结合公司战略发展规划及年度经营目标，重点开展如下工作：
　　1、拓展新项目新客户，打造业绩增长新动能
　　随着全球低碳转型进程加速，新能源汽车与智能汽车产业正迎来爆发式增长。公司将继续聚焦新能源汽车与智能汽车赛道，积极把握行业发展机遇，通过“存量深挖”与“增量拓展”双轨并行，深化与存量核心客户的战略合作，不断拓宽合作范围，以获取更多新车型配套项目定点。同步培育潜力客户，加速订单价值转化。在全球化布局方面，公司重点突破欧洲中高端市场，以优质的产品和服务逐步提升在全球市场的份额，打造具有国际竞争力的市场地位。
　　2、不断丰富产品布局，增强市场抗风险能力
　　基于深厚的技术研发底蕴、规模化生产优势，以及与客户资源的协同效应，公司加速推进内饰件业务战略布局。通过持续完善内饰产品体系，沿着“基础单品→功能模块→智能总成”的进阶路径，逐步构建起模块化、集成化供应体系，有效提升产品附加值，优化客户结构，着力培育公司第二增长曲线与此同时，高性能碳纤维复合材料凭借其卓越的轻量化特性，以及优异的力学、热学性能，应用领域不断拓展。公司将加大在该领域的研发投入，重点聚焦无人机及汽车零部件等领域的应用开发。此外，为顺应行业轻量化发展趋势，公司成功引入铝合金模锻工艺，顺利完成铝合金锻件产品的研发与量产，并将持续开拓其在新能源汽车及其他领域的应用场景。
　　公司通过构建多元化、多领域的产品矩阵，不断强化自身的市场抗风险能力，以实现长期持续健康发展。
　　3、坚持技术创新，巩固技术领先优势
　　2025年度，公司将始终把自主研发创新能力建设作为核心发展战略，持续优化研发流程，通过引入先进的研发管理理念和方法，不断提升研发效能，加快产品迭代速度，为新产品、新项目的开发储备坚实的技术力量，巩固公司在行业内的创新优势。同时，公司将加速推进募投项目“技术中心建设项目”的实施，通过引入智能化研发检测设备及数字化管理系统，着力构建标准化、数字化、平台化的研发体系。这一体系的建成将有效提升技术成果的转化效率，使公司能够更快地将研发成果转化为实际产品，增强产品的市场竞争力，为公司主营业务的可持续增长提供强劲的核心动力。
　　4、强化生产规模效应，提升市场竞争力
　　2025年度，公司将重点提升广州“汽车轻量化工程塑料零件生产制造基地项目”与南通“汽车内外饰件及汽车轻量化材料生产项目”两大核心项目的运营管理水平。依托公司成熟的标准化管理体系，通过对生产流程的优化和资源的高效整合，系统推进两大基地的产能释放，实现生产规模的进一步扩大和经营效益的有效转化。同时，公司将加快海外产能布局的步伐，在持续提升北美工厂运营效能的基础上，根据全球经济环境变化和公司战略发展需求，有序推进泰国生产基地的选址建设，确保海外产能的有效输出。通过合理的产能规划和全球化的生产布局，公司将进一步强化规模化生产优势，提升就近配套服务能力和市场响应效率，增强市场竞争力。
　　5、深化降本增效，拓展盈利空间
　　公司持续深化降本增效，系统推进全链条成本优化与运营效率提升。生产方面，立足现有成熟工艺，加快技术迭代，聚焦注塑、喷涂、装配等核心工序的工艺稳定性，优化生产计划，充分挖掘设备运行潜力，实现生产效率与质量管控水平的双提升。管理方面，着力构建精细化成本管控体系，推进数字化升级，强化跨部门协同效能，提升供应链响应速度与资源整合效率，持续增强成本竞争优势，提升公司盈利能力。
　　6、强化风险管控，完善公司治理
　　公司将系统推进治理体系升级，通过多维协同构建高质量发展风险防线。财务管理方面，严格实施全面预算管理，强化资金流的动态监控，构建覆盖收支管理、核算分析、成本控制等模块的数字化监控平台，实现核心财务指标实时预警，完善内部审计专项核查机制，形成“审计监督－风险整改－流程优化”的闭环管理体系，确保财务运作合规高效。法治建设层面，将法律合规审查嵌入业务全流程，建立合同履约风险预警机制，开展常态化合规培训，筑牢依法经营防线。治理架构维度，细化治理层与管理层权责边界划分，强化独立董事及专门委员会决策支撑职能，持续增强内部控制体系有效性，护航公司高质量发展。
　　（三）公司可能面临的风险及应对措施
　　1、宏观经济与汽车行业景气度风险
　　公司经营业绩受汽车行业周期性波动影响较大，而汽车行业与宏观经济周期存在显著联动效应。近年来全球经济面临产业链重构、债务压力加剧、地缘政治摩擦及公共卫生危机等多重挑战，全球经济复苏持续疲软，经济增速较低。美国、欧盟、中国等主要经济体增长势头明显减弱，全球其他经济体面临多重传导压力。若未来宏观经济波动传导至汽车行业，导致行业进入下行周期，可能引发公司订单规模收缩，给公司主营业务增长带来不利影响。为此，公司将加速推进新产品研发储备，持续优化产品矩阵以拓展业务边界；深化既有客户战略合作，积极开拓新客户群体；强化新技术、新材料、新工艺的集成创新，系统性提升市场竞争力。
　　2、市场竞争加剧风险
　　近年来国内新能源汽车行业迎来爆发式增长，拉动整体汽车行业发展趋势稳步向上，新能源汽车市场的快速增长吸引了众多企业涌入新能源汽车产业链各领域，使得作为产业链上游的汽车零部件市场竞争日益加剧。若公司在技术研发迭代、产品质量管控、成本定价优势、客户响应时效等核心竞争维度未能保持领先地位，或者公司主要客户出于降低供货风险或其他目的而引入其他供应商或提高对其他供应商产品的采购比例，将对公司市场份额、销售规模和盈利水平产生不利影响。对此，公司高度重视技术创新，不断提升产品的开发能力，通过工艺智能化改造提升生产效能，构建全流程成本管控体系；依托存量客户资源优势，重点突破新能源汽车内外饰件业务增量市场，深化战略客户协同创新。
　　3、原材料价格波动风险
　　公司主要原材料为塑胶粒子、电镀金属材料、电镀添加剂，以及涂料、钢、铝等化工材料与五金材料，直接材料占营业成本的比例相对较高，原材料价格波动对公司生产成本构成直接影响，若主要原材料价格持续上涨，将可能导致公司的毛利率下降以及经营业绩下滑。针对原材料价格波动风险，公司将密切关注原材料市场价格情况，科学制定采购策略，拓宽原材料采购渠道并对原材料的运输及库存成本进行严格把控，同时加强成本上涨向下游客户的传导，降低原材料价格波动对公司的影响。
　　4、汇率波动风险
　　公司产品出口销售及海外仓储、物流运输等配套服务主要采用美元结算。公司承受的外汇风险集中于美元计价的应收款项与银行存款。若美元汇率出现大幅波动，且公司未能及时建立产品售价与汇率联动的动态调价机制、强化应收账款周期管理、优化结算币种结构等有效应对措施，可能导致公司产生大额汇兑损失，并影响公司产品的价格竞争力，进而对经营业绩产生一定不利影响。为管控汇率波动风险，公司将实时监测汇率波动情况，与金融机构合作运用远期结售汇、外汇期权等衍生工具，建立汇率风险对冲机制。
　　5、贸易政策风险
　　整车厂商对汽车零部件的采购具有明显的全球化特征，公司产品已销往北美洲、欧洲、亚洲等海外地区。由于国际局势的愈发紧张、地缘政治的不确定性、国际贸易关系变化等不可抗力因素的发生，为加强贸易壁垒，部分国家可能会采取进一步加征关税、限制进出口贸易等措施，或对公司的出口业务与经营业绩带来不确定性风险。此外，公司下游整车客户收到的贸易争端及贸易政策的不利调整亦可能部分传导至公司。对此，公司将密切关注国际贸易政策，积极寻求各种有效措施降低关税等贸易政策对公司的影响，如积极与客户协商加征关税的分摊补偿、调整商品价格等。 收起▲