一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司所处行业情况　　公司属于技术服务型企业，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车零部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。根据中国证监会《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），公司所处行业为“M科学研究和技术服务业”下的“M74专业技术服务业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“专业技术服务业”（M74）。　　公司所处行业为汽车工业的伴生行业。汽车试验场是汽车开展研发试验、法规认证试验的场所，依托汽车试验场环境下的场地试验技术服务的... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司所处行业情况
　　公司属于技术服务型企业，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车零部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。根据中国证监会《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），公司所处行业为“M科学研究和技术服务业”下的“M74专业技术服务业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“专业技术服务业”（M74）。
　　公司所处行业为汽车工业的伴生行业。汽车试验场是汽车开展研发试验、法规认证试验的场所，依托汽车试验场环境下的场地试验技术服务的发展，主要来自于汽车的研发与测试认证的需求，因此行业发展与汽车行业整体发展趋势密切相关。
　　1、我国汽车工业经济运行情况
　　根据中国汽车工业协会数据及其他相关分析，2026年上半年，国内车市内需承压，但新能源、出口板块强势拉动，产业结构性升级成效显著，整体保持高质量发展态势。以下是主要运行情况：
　　（1）产销规模保持高位，结构持续优化
　　总产销量：2026年上半年，中国汽车产销量分别达到1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，总量维持1500万辆级别。乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，同比下降5.9%和6%，中国品牌乘用车市场份额提升至71.8%，较2025年同期提升3.3个百分点，自主品牌主导格局进一步巩固。
　　（2）新能源汽车持续高速增长，渗透率再创新高
　　新能源产销数据：新能源汽车产销量分别达743.8万辆和744.6万辆，同比增长6.7%和7.3%，市场渗透率攀升至49.6%，较2025年同期提升5.3个百分点。出口表现亮眼：新能源汽车出口235.5万辆，同比增长120%，占汽车出口总量的46.2%，比亚迪、吉利、蔚来等品牌全球化布局提速。
　　（3）出口市场大幅扩张，创同期历史新高
　　整体出口量：上半年汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%，汽车出口已成为汽车产业增长核心驱动力。
　　（4）行业挑战与未来展望
　　利润率偏低：行业1-5月整体利润率仅3.4%，市场价格竞争加剧、智能驾驶研发大额投入持续挤压企业盈利空间。
　　未来，随着刺激消费政策落地、智能化技术迭代与海外渠道完善，我国汽车产业将进一步巩固全球竞争优势
　　2、行业政策发展
　　2026年上半年，我国持续健全智能网联汽车全生命周期监管体系，行业监管框架进一步标准化、体系化。本轮政策核心呈现分层管控特征：针对L2级组合驾驶辅助，国家落地强制性国家标准，统一行业安全底线，强化量产环节规范治理；针对L3级及以上高阶自动驾驶，监管重点聚焦示范应用与商业化落地，在准入测试、数据安全、场景运营等领域出台细化细则。整体监管思路由过往的基础性底线约束，转向全链条、标准化、可落地的规范化引导，有效推动产业合规、有序、高质量发展。
　　在L2级辅助驾驶领域，年内最核心的举措是强制国标的落地与量产管控要求的升级。年内多部委密集出台配套管理制度与技术规范，全面细化智能网联汽车产品准入、OTA升级、缺陷召回、量产验证全流程管控要求，重点压实L2级辅助驾驶量产落地的安全责任，关键政策迭代节奏如下：
　　2026年2月，主管部门修订更新《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》，进一步明确产品准入核查、车辆缺陷召回、软件在线升级的技术规范与管理流程，压实车企生产与售后主体责任。
　　2026年3月，工业和信息化部、市场监管总局、公安部三部门联合印发《智能网联汽车高阶自动驾驶量产落地管理细则》（工信部联通装〔2026〕32号），针对高阶自动驾驶车型的量产技术门槛、安全管控体系、场景适用范围、合规核查机制作出细化规定，为高阶自动驾驶规模化、商业化落地提供明确政策依据。
　　2026年6月，国内正式发布智能网联汽车领域核心强制性国标《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955-2026），标准定于2027年1月1日正式实施，成为规范国内L2级组合驾驶辅助量产落地的统一硬性准则，具体监管要求如下：
　　标准的发布，一是统一量产安全准入标准：该标准为全国强制执行规范，所有搭载L2级组合驾驶辅助系统的全新量产车型，必须全面满足标准规定的安全技术要求。车型上市前需完成封闭场地测试等全套准入验证流程，未通过合规核查的产品不得投产、销售，从源头统一行业安全底线。二是规范宣传口径与人机责任边界：严格约束企业营销宣传与车机交互提示，强制要求产品资料、车机界面清晰标注“辅助驾驶，驾驶员全程负责”提示信息，严禁夸大功能、弱化人工监管责任、误导消费者，进一步明确车企与用户的责任划分。三是建立L2系统专项召回机制：针对L2级组合驾驶辅助系统的专属安全缺陷，搭建专项排查、整改与召回管理体系，明确车企在隐患排查、风险上报、技术整改、产品召回等环节的主体责任，补齐辅助驾驶系统的监管短板，保障车辆行驶安全与消费者权益。
　　（二）行业地位
　　国内现有汽车试验场主要为整车及零部件企业自建，少数为独立第三方汽车试验场。中汽股份作为专业第三方汽车试验场，亦是A股市场唯一主营汽车场地试验服务的上市主体，始终坚持专业、高效、安全、保密的管理理念，为客户提供全场景、全车型极致的场地试验技术服务。工业和信息化部装备工业发展中心发布，截至目前，持证试验场数量稳步扩容，除中汽股份拥有的盐城试验场、海南试验场、长春试验场以外，另有交通部北京通州试验场、重庆垫江试验场、山东中亚轮胎试验场、广东韶关南方试验场、山东东营华东试验场、江西上饶汽车试验场等34家。根据北京智研科信咨询有限公司《2024-2030年中国汽车试验场行业市场研究分析及发展前景展望报告》、北京迪索共研咨询有限公司《2023-2029年中国汽车试验场行业深度调查与投资方向研究报告》显示，我国汽车试验场行业市场规模稳定维持在20-30亿元。结合中汽股份各年度场地试验技术服务销售额、2026年各基地运营数据来看，公司场地试验技术服务市场占有率稳居行业前列，重型商用车、智能网联汽车细分赛道市占率持续攀升。
　　此外，为进一步支撑汽车产业电动化、智能化转型发展，补齐重型商用车辆场地试验技术服务短板，超前布局智能网联、极限环境测试赛道，适配国家发展战略，公司持续推进重大场地项目落地与经营主体新设、收购布局。2025年9月，公司完成收购中汽研汽车检验中心（呼伦贝尔）有限公司100%股权，补齐公司极寒、冰雪极限环境测试能力空白；2026年5月，由该全资子公司作为实施主体的智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地正式开工建设，项目预计2028年全面运营，项目建成后将成为全球领先的室内全季高寒智能网联新能源汽车测试基地，有效提升国内汽车产品研发效率，助力汽车产品质量提升。同时，2026年公司新设立中汽试验场（海南）有限公司、中汽试验场（长春）有限公司两家全资子公司，同步参股布局宁波综合汽车试验场项目，立足全国一体化发展布局，中汽股份五大基地优势互补、协同发力，跨越不同地域、覆盖多元测试场景，持续增强公司核心竞争力，更好服务国内外客户多样化、全场景的场地试验技术服务需求。依托分布于不同气候地域的汽车试验场，可有效模拟中东、中亚、东南亚、欧洲等地区气候环境，帮助车企开展海外工况国内复现要求，降低企业开发成本。
　　（三）公司从事的主要业务
　　1、主营业务
　　公司是我国主要的汽车试验场投资、运营、管理企业之一，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。
　　2、主要经营模式
　　公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景，向汽车整车生产企业(含智能网联汽车企业)、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务，根据客户使用试验场地环境的时间、里程及实际获得的配套服务情况等，按约定的服务价格收取费用。
　　（1）盈利模式
　　公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景，向汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务，根据客户使用试验环境和试验场景的时间、里程及实际获得的配套服务情况，按约定的服务价格收取费用获得收入。
　　（2）销售模式
　　公司的主要客户为国内外汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业和轮胎企业，基于公司在行业内的知名度及公司试验场地技术和服务的行业领先性，公司采取直销模式开展销售。公司制定有标准的服务价格体系，并根据公司的相关优惠政策，行业内其他试验场地的市场价格等因素，与客户开展商务谈判，确定最终的合同价格。
　　（3）采购模式
　　公司制定了采购管理制度，通过招标采购、谈判采购、询比采购、竞价采购、直接采购、零星采购等采购方式，对公司工程、服务和货物采购的全过程进行规范。此外，公司建立了严格的供应商准入评审、履约评价及退出机制。
　　（4）服务模式
　　公司的生产经营活动主要在试验场内部开展。客户签署合同后，填写测试需求，下达试验订单，公司的客户管理部门和场地管理部门负责对订单进行评审，对拟试验人员进行必要的安全培训，条件具备后由公司场地管理部门为客户办理入场授权，公司场地试验管理系统记录客户试验车辆出入场地的时间及里程信息，公司按月度与客户进行试验结算并出具结算单，并据此开具发票及收款。
　　（5）研发模式
　　公司采取以自主研发为主，合作研发为辅的研发模式，建立了较为完善的研发体系，形成了具有市场竞争力的研发团队。公司成立技术委员会，负责确立公司年度研发方向，研发项目评审及监督检查；公司下属的战略规划与科技创新部，具体负责公司技术研发工作，负责解决业务运营过程中的技术难点。通过技术交流、专题研究、市场研究及业务部门反馈等，制定年度科研计划并组织实施，注重科研成果转化，积极开拓新的技术服务类型，持续研发新的服务场景，不断拓展公司的业务范畴，保持公司在行业内的技术领先性及市场前瞻性。
　　报告期内，公司的主要经营模式未发生重大变化。
　　（四）主要的业绩驱动因素
　　公司主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。作为一家汽车试验场投资、运营、管理的公司，在我国汽车工业仍有较大发展空间、自主品牌的研发实力不断增强及研发投入不断加大等因素下，公司依托类型丰富的专业化试验道路和设施、先进的服务能力和强大的技术积累等优势汇集了优质的客户资源，满足客户的试验需求，从而使公司在同行业中相对市场占有率较高。具体体现在三个方面，一是紧盯行业技术发展方向，依托新建场地，助力智能网联、商用车板块业务拓展成效显著，同时，收购极限检测，成立海南试验场、长春试验场等全资子公司，实现全国一体化发展布局，跨越不同地域、覆盖多元测试场景。二是持续打造全球汽车及零部件企业的研发聚集生态，拓展核心客户数量，建立新一轮战略合作伙伴关系，充分发挥资源与技术优势，促进客户业务集中化开展，互利共赢，保持核心业务持续做强做大。三是一站式场地试验技术服务产品持续丰富，建立了包含乘用车可靠性、性能、智能网联、轮胎测试和商用车测试项目能力，为客户提供高附加值的场地测试技术服务。

　　二、核心竞争力分析
　　作为通过构建汽车场地试验环境和试验场景开展场地试验技术服务的技术服务型企业，公司的核心竞争力主要体现在以下几点：
　　（一）技术创新优势
　　公司长期专注于汽车整车、汽车零部件以及轮胎检测领域的场地试验技术服务，始终坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于技术服务中。打造“1+3+N”科研管理保障体系，以科研制度体系为管理基础，推动技术创新工作有序开展。坚持人才驱动科技创新，培养了一支具备车辆工程、交通工程等相关技术背景的高素质科技创新人才团队。
　　坚持科技创新驱动发展，聚焦战略新兴技术领域、行业前瞻技术领域，集结行业优质资源，积极探索开拓低空经济测试技术、数字试验场测试技术等研究领域、持续深化智能网联汽车测试技术、新能源汽车测试技术、汽车试验场运营管理等业务强相关技术领域开展自立项目研究，持续产出高质量科技成果。2025年，围绕中汽股份自研的智能网联多维气象模拟平台和试验场智慧云控平台形成专利群布局，依托国家课题研究内容，积极响应国家场景建设要求，“智能网联汽车气象多级可调模拟数字物理融合测试场景”项目入选江苏省2025年度前沿技术应用场景建设示范名单，入选“工信部信息技术解决方案应用案例集”。公司已完成低空飞行器飞行试验场地规划布局方案。同时，完成中汽股份无人驾驶航空器运营合格证办理，在盐城空军基地协助下，与东部战区空军航管处建立联系，并完成真高300米以下，半径3.5公里，覆盖范围约40平方公里的空域申报审批。成功获批第七批国家级专精特新“小巨人”，实现公司科技创新资质矩阵质的飞跃。共参与12项国家标准的制定工作，有效将公司技术优势与标准内容深度融合。
　　（二）场地技术优势
　　中汽股份构建依托盐城、呼伦贝尔、海南、长春、宁波五大核心试验基地，以及吐鲁番、格尔木两大极限试验站点的全国协同布局体系，为整车企业、汽车检测机构、底盘部件系统企业及轮胎企业提供从常规环境至极限环境的全要素场地试验技术服务。可在国内精准复刻中东、中亚、东南亚、欧洲、南美、俄罗斯等全球典型区域气候环境与用车工况,助力车企不出国门完成出海车型海外适应性标定与测试，赋能中国汽车产业高质量发展。
　　中汽股份全国协同布局体系
　　盐城试验场-综合汽车试验场，占地面积约6000亩，总投资约21亿元，共有高速环道、直线性能路、外部噪声路、直线制动路等13条专业测试道路，试验道路总长超过60公里，试验条件均满足国家标准和ISO国际标准所要求的验证试验方法，并兼顾欧盟和美洲汽车测试标准，为国际通行使用，在部分道路的设计上前瞻性地考虑了试验技术的发展和产品开发的要求。
　　盐城试验场-长三角（盐城）智能网联汽车试验场，占地面积约4000亩，项目投资约为15.11亿元，于2024年7月投入运营。智能网联汽车试验场主要包含智能网联联络路、智能网联多车道性能路、智能网联城市街区、智能网联高架立交桥、智能网联隧道、智能网联多功能柔性广场、智能网联高速环道、智能网联可靠性试验路、智能网联越野路
　　等9条智能网联汽车测试道路，测试道路里程超过40km，并在部分道路采用“云”“边”“端”架构，部署V2X设备与云控平台，满足智能网联汽车辅助驾驶功能、自动驾驶功能和车路协同等各类封闭测试场景需求，同时还满足轴重达15吨，满载超49吨的重型商用车性能和可靠性研发测试需求。
　　公司全资子公司极限检测位于“中国冰雪之都”之称的牙克石市，拥有国内唯一“国家高寒机动车质量检验检测中心”资质，其下属的呼伦贝尔牙克石高寒测试基地拥有三个湖面，湖面总面积170万平方米，可以满足汽车高寒工况下性能测试、功能匹配和标定试验需求。牙克石市冬季平均气温-24℃左右，极寒气温可达-50℃左右，冰封期长达6个月，冰层厚度2-4米，冰质坚实稳定，每年11月至次年3月为稳定测试期，具备“极寒、长周期、高稳定”的测试环境，是国内冬季测试窗口期较长的地区之一。
　　目前极限检测正在内蒙古呼伦贝尔市投资建设“智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地”项目，投资总额12亿元，项目以室内试验舱为核心，包括冰雪圆环、ABS测试区等专用设施，并配套制冷系统。建成后将有效破解传统测试受季节限制的瓶颈，实现测试场景标准化与测试环境可控化，助力客户缩短新产品研发周期、提升产品质量，进而推动汽车行业技术迭代速度。
　　海南试验场坐落于海南省琼海市，始建于1958年，是我国的汽车试验场行业的发展起点。2026年5月，由中汽股份全资子公司中汽试验场（海南）有限公司运营。场地占地约1200亩，坐拥本地高温、高湿、高腐蚀、多雨的“三高一多”稀缺环境资源，自然环境与东南亚高度趋同，是国内具备高温湿热环境特色综合汽车试验基地、全球三大热带环境适应性试验场之一。
　　长春试验场脱胎于原一汽集团农安试验场，2026年5月，由中汽股份全资子公司中汽试验场（长春）有限公司运营。长春试验场占地面积约1440亩，试验道路种类20余种，构建起覆盖汽车全生命周期的专业试验场。长春试验场可实现“商乘两用+连续复杂场景智能网联+冬季低温（-10℃至-20℃）”融合功能，兼具传统测试、智能网联测试与低温冰雪测试。通过构建“常规+极限、传统+智能”全场景试验场集群，助力中汽股份全国试验基地协同发展布局。
　　（三）地理位置优势
　　汽车试验场的客户多为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业及轮胎企业。客户在选择开展试验的场地时，出于交通便利、节约运输成本和时间成本等因素，会优先考虑距离其所在地较近的试验场进行试验。中汽股份布局盐城、呼伦贝尔、海南、长春、宁波等汽车集聚区，构建“沿海服务线”，能够辐射我国汽车生产研发的主要聚集区，可满足商用车、乘用车、连续复杂场景智能网联、高/低温环境测试等跨区域、多元测试场景。
　　（四）客户资源优势
　　自投入运营以来，公司凭借先进的场地条件与服务能力，服务客户超200家，客户群体涵盖国内主流整车和零部件企业，经过多年培育与合作，已形成了稳定的客户结构。同时针对客户试验需求，公司积累了大量实践经验，可以充分满足各类客户的个性化技术服务需求，具备良好的客户吸引力。在激烈的市场竞争中，公司始终坚持创新，不断探索更具差异化的营销策略，促进公司销售战略顺利落地。
　　（五）场地管理优势
　　基于产品技术保密性和测试安全性等因素考虑，客户对试验场的管理能力和服务质量均有较高的要求。公司场地管理服务由经验丰富且专业的团队运营，24小时随时响应，能够最大限度地利用场地资源，减少客户时间和成本浪费，提高测试效率。为了确保测试过程安全、高效，公司制定和执行严格的安全规定和程序，以确保所有测试活动符合安全标准，并最大程度减少事故风险。公司还建立起一站式场地试验技术服务，为客户提供增值服务，根据客户的需求提供定制化的服务，提供研发试验配套、可靠性试验服务、性能试验服务、智能网联试验服务、汽车文化运动等，可提供试验配套、项目管理、设备租赁、数据分析等各类服务，以满足不同客户的特定需求。基于优秀的试验场地资源和综合汽车试验场运行经验，探索并承接低空经济、非机动车业务等新兴业务，开放承接摩托车、低空飞行器等新产品新业态的相关试验技术服务。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（一）可能面对的风险
　　1、汽车市场竞争激烈，行业变革加剧
　　伴随着新能源车市场渗透率持续提升，整个市场结构呈现出燃油车市场的“存量市场零和竞争”及新能源车市场的“增量市场份额争夺”两类竞争态势，均引发了愈演愈烈的“价格战”，使汽车产业整体盈利空间承压。在此背景下，行业企业两极分化：一方面，具备核心竞争力的民族品牌产品力持续增强，继续扩大市场份额；另一方面部分缺乏技术与市场优势的企业经营困难，逐步失去市场。行业的整合重构和成本的压降压力的影响将会传导至全产业链，公司经营业绩将面临挑战。
　　为更好服自身产品开发，缩短产品研发周期，头部车企通过自建或合建汽车试验场，以满足自身使用需求。如比亚迪投建南宁比亚迪新能源综合测试场、汕尾智能网联试验场，吉利参建上饶汽车综合试验场、广汽投建南方（韶关）智能网联新能源汽车试验场。随着企业配套建设的试验场陆续投入运营，其对外部试验场需求将明显降低。
　　2、外部竞争对手涌入，行业竞争加剧
　　部分合资车企随着在华业务量下滑，自用试验场使用率不高，为提升利用率，也在与第三方检测机构开展合作，对外开放使用，如上海汽检运营上汽大众安亭汽车试验场和吐鲁番汽车试验场，市场供给侧更加充裕，价格战愈演愈烈。
　　为支撑智能网联汽车产业发展，地方政府陆续投建一批智能网联汽车试验场，为提升运营水平及使用效能，也积极寻求引入第三方检测机构开展合作，如中国汽研运营成都中德智能网联试验场、苏州阳澄湖半岛智能网联试验场，达安中心运营武汉智能网联试验场等。竞争对手通过获得新的运营场地，一方面实现区域布局的扩张，另一方面加快了自身能力短板的补齐，压缩公司增量市场空间。
　　部分智驾类及零部件测试，客户对场地技术参数要求不高，且对价格敏感，倾向就近测试。部分民营汽车试验场如格物常熟试验场、蓝恩定远试验场，依托场地小、运营成本低，定价策略灵活，在细分市场占据一定优势。
　　3、汽车技术进步引发新挑战
　　随着新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域的快速发展，对汽车试验场的设施设备和技术要求越来越高。由于新能源及智能网联汽车的技术路线和发展模式与传统燃油汽车存在较大差异，测试方法超越单一的物理场地，测试场景需要模拟城市交通流、天气环境及“车路云”协同生态。此外，飞行汽车等立体交通形态的兴起，进一步提出了对起降场、跑道、空域及多维测试场景的新需求。这些技术进步共同驱动试验场向全景服务平台转型。
　　4、场地运营管理能力相关风险
　　汽车试验场的业务需求主要来源于整车、零部件、轮胎等产品上市前的研发试验和法规认证试验，因此基于产品保密性和测试安全性等因素有较高的要求，出现客户产品泄密，将有可能使得公司涉及泄露商业秘密方面的风险。此外汽车试验场作为汽车道路测试的重要场所，用于重现汽车使用过程中遇到的各种使用场景，为此汽车产品在设计、开发以及应用前，需要通过封闭试验场进行大量的、不同层次且具有一定危险性的道路测试，验证汽车产品的品质质量，因此场地类试验仍具有较高风险。如果公司的相关操作制度体系不完善或场地运营管理服务人员的执业水平不到位，出现试验责任事故，将可能导致公司面临相关处罚、诉讼以及客户流失风险。
　　（二）主要应对措施
　　1、统筹全域项目建设布局，夯实全场景试验服务能力
　　当前汽车产业电动化、智能化迭代持续提速，行业竞争日趋激烈，车企研发周期不断压缩，高寒标定、冰雪场景测试市场需求大幅攀升。依托中汽股份盐城、呼伦贝尔、海南、长春、宁波五大核心试验基地，以及吐鲁番、格尔木两大极限试验站点的全国协同布局体系，公司呼伦贝尔高寒基地全力推进智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地重点项目建设。该项目总投资12亿元，是国内首个配套人工降雪场景的大型室内冰雪试验场，投用后可彻底打破传统寒区测试的季节限制，补齐公司全季节冰雪复杂场景验证能力短板，进一步完善“常规+极限、传统+智能”的全域一体化试验版图。
　　项目投运后，公司将搭建标准化运营及成套测试服务体系，深耕冰雪极限环境下的三电标定、低附底盘、ADAS降雪仿真、V2X高寒场景测试等核心业务，打造一站式试验服务能力，切实提升客户服务体验与满意度。
　　2、加强市场开拓，精准营销拓展合作
　　公司市场部门将制定明确的推广路径和清晰的营销方案，瞄准潜在智能网联汽车、商用车、越野车等企业客户，争取客户扩大市场占有率。在传统业务方面，公司积极调整战略布局，稳定传统场地试验客户资源，优先保证传统业务客户业务顺利开展。持续推进板块核心客户的战略合作，落地专属的场地试验车间，打造与整车及零部件企业共研的合作新生态，并与国内主流整车或国际领先零部件企业建立长期战略合作，稳定经营发展基本盘。对于智能网联新业务方面，公司顺应智能网联汽车行业的崛起之势，标准法规顺势而出的契机，打破传统汽车试验客户边界，积极开拓新业务客户资源，定位头部整车企业和智能网联业务供应商，挖掘在场地试验技术服务方面的切实需求。进一步深度融合技术与市场，发挥公司技术人员与市场人员协同联动机制，稳固落实智能网联汽车测试等前瞻领域业务开拓的营销企划工作。
　　3、紧跟技术发展趋势，积极布局前瞻领域
　　公司始终坚持科技创新，紧跟行业技术发展趋势，研判客户需求，充分研讨、制定中长期科研管理规划，提前布局并合理分配科研资源；公司持续加强科技创新，注重高水平研发人员的培养、吸引和使用，搭建人才评价体系、创新激励机制，不断提升研发人员的技术能力及行业敏锐度；公司不断加强与外部的协作和合作，与行业高水平研发机构、高校、客户深度合作，积极参与各项标准的制修订工作，在整车试验、智能网联前瞻业务等方向提供技术支撑。未来公司也将持续参与智能网联汽车场地试验、汽车可靠性、耐久性场地试验、寒区性能测试等国家标准、行业标准的制定中，引导行业发展，提前把脉调整企业发展方向，确保公司试验场地测试能力始终符合甚至领先国际标准、国家标准、行业标准及企业自主研发标准。
　　4、持续加强场地运营管理精益化水平
　　公司将不断完善试验技术服务流程、管理制度和服务水平，按照试验前准备、试验过程中、试验结束三大模块制订场地运行管理流程图及相关制度文件，提升公司精益化服务水平。公司还将从人、车、道路、测试规范、环境等要素进行科学组织和统筹协调，从而保证道路测试安全、高效的进行。对相关风险进行数据统计和分析，制定相应的风险控制措施，为道路测试提供良好的测试环境。针对目前不断丰富的汽车能源供给需求，公司需要做好燃油、电力、氢能等多种能源供给服务，要确保服务设备和人员的专业性，保证服务安全可靠地开展。针对商用车多轴、超载和特殊工程机械试验需求，评估好场地承载能力和道路使用寿命，提高场地综合使用效益。不断训练和丰富自动化管理模型，利用大数据及AI服务能力辅助管理人员进行判断决策，支撑好低空飞行器、非机动车等新客户与传统汽车行业客户的试验高效并行开展。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）主营业务　　公司是我国主要的汽车试验场投资、运营、管理企业之一，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。　　报告期内，公司的主营业务未发生重大变化。　　（二）主要经营模式　　1、盈利模式　　公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景，向汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务，根据客户使用试验环境和试验场景的时间、里程及实际获得的配套服务情况，按约定的服务价格收取费用获得收入。　　2、销售模式　　公司的主要... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）主营业务
　　公司是我国主要的汽车试验场投资、运营、管理企业之一，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。
　　报告期内，公司的主营业务未发生重大变化。
　　（二）主要经营模式
　　1、盈利模式
　　公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景，向汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务，根据客户使用试验环境和试验场景的时间、里程及实际获得的配套服务情况，按约定的服务价格收取费用获得收入。
　　2、销售模式
　　公司的主要客户为国内外汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业和轮胎企业，基于公司在行业内的知名度及公司试验场地技术和服务的行业领先性，公司采取直销模式开展销售。公司制定有标准的服务价格体系，并根据公司的相关优惠政策，行业内其他试验场地的市场价格等因素，与客户开展商务谈判，确定最终的合同价格。
　　3、采购模式
　　公司制定了采购管理制度，通过招标采购、谈判采购、询比采购、竞价采购、直接采购、零星采购等采购方式，对公司工程、服务和货物采购的全过程进行规范。此外，公司建立了严格的供应商准入评审、履约评价及退出机制。
　　4、服务模式
　　公司的生产经营活动主要在试验场内部开展。客户签署合同后，填写测试需求，下达试验订单，公司的客户管理部门和场地管理部门负责对订单进行评审，对拟试验人员进行必要的安全培训，条件具备后由公司场地管理部门为客户办理入场授权，公司场地试验管理系统记录客户试验车辆出入场地的时间及里程信息，公司按月度与客户进行试验结算并出具结算单，并据此开具发票及收款。
　　5、研发模式
　　公司采取以自主研发为主，合作研发为辅的研发模式，建立了较为完善的研发体系，形成了具有市场竞争力的研发团队。公司成立技术委员会，负责确立公司年度研发方向，研发项目评审及监督检查；公司下属的战略规划与科技创新部，具体负责公司技术研发工作，负责解决业务运营过程中的技术难点。通过技术交流、专题研究、市场研究及业务部门反馈等，制定年度科研计划并组织实施，注重科研成果转化，积极开拓新的技术服务类型，持续研发新的服务场景，不断拓展公司的业务范畴，保持公司在行业内的技术领先性及市场前瞻性。
　　报告期内，公司的主要经营模式未发生重大变化。
　　（三）主要的业绩驱动因素
　　公司主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。作为一家汽车试验场投资、运营、管理的公司，在我国汽车工业仍有较大发展空间、自主品牌的研发实力不断增强及研发投入不断加大等因素下，公司依托类型丰富的专业化试验道路和设施、先进的服务能力和强大的技术积累等优势汇集了优质的客户资源，满足客户的试验需求，从而使公司在同行业中相对市场占有率较高。具体体现在三个方面，一是紧盯行业技术发展方向，依托新建场地，助力智能网联、商用车板块业务拓展成效显著，同时，收购极限检测，实现“常规环境+极限环境”的业务联动。二是持续打造全球汽车及零部件企业的研发聚集生态，拓展核心客户数量，建立新一轮战略合作伙伴关系，充分发挥资源与技术优势，促进客户业务集中化开展，互利共赢，保持核心业务持续做强做大。三是一站式场地试验技术服务产品持续丰富，建立了包含乘用车可靠性、性能、智能网联、轮胎测试和商用车测试项目能力，为客户提供高附加值的场地测试技术服务。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　（一）公司所处行业
　　公司属于技术服务型企业，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车零部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。根据中国证监会《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），公司所处行业为“M科学研究和技术服务业”下的“M74专业技术服务业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“专业技术服务业”（M74）。
　　公司所处行业为汽车工业的伴生行业。汽车试验场是汽车开展研发试验、法规认证试验的场所，依托汽车试验场环境下的场地试验技术服务的发展，主要来自于汽车的研发与测试认证的需求，因此行业发展与汽车行业整体发展趋势密切相关。
　　1、我国汽车工业经济运行情况
　　2025年，我国汽车工业在“稳增长、提质量”的主线下，交出了一份超出预期的成绩单，多项核心指标创下历史新高。
　　产销规模再创历史纪录：根据《经济参考报》报道的中国汽车工业协会数据，2025年我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，显著高于年初预期。这一成绩标志着我国汽车产销量连续17年稳居全球第一，产业规模优势进一步巩固。
　　新能源汽车确立市场主导地位：2025年是新能源汽车发展史上的重要分水岭。根据《经济参考报》报道，全年新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比增幅均接近30%，市场占有率提升至47.9%。尤其具有里程碑意义的是，新能源汽车国内新车销量占比首次突破50%，达到50.8%，意味着国内市场每销售两辆新车，就有一辆是新能源汽车，标志着其已从政策驱动的前沿产品全面跃升为市场消费的主流选择。
　　中国品牌实现全面引领：在电动化、智能化的浪潮中，中国品牌乘用车销量达到2093.6万辆，同比增长16.5%，市场份额飙升至69.5%，较上年提升4.3个百分点。这不仅实现了对合资品牌市场份额的历史性逆转，更在高端市场取得突破，推动中国汽车工业加速从“规模领先”向“品牌向上”和“价值引领”转型。
　　汽车出口迈上新台阶：面对国际贸易环境挑战，我国汽车出口展现出强劲韧性。2025年全年出口量首次突破700万辆大关，达到709.8万辆，同比增长21.1%。其中，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍，成为出口增长的核心引擎。中国汽车产品已覆盖全球200多个国家和地区，国际市场份额持续提升。
　　作为汽车产业链中的重要环节，汽车试验场行业将直接受益于这一历史性进程。新能源汽车三电系统、高阶智能驾驶、整车可靠性等愈发严苛和复杂的测试需求，将为试验场带来持续的业务增长动力。
　　2、行业政策发展
　　近年来，我国汽车行业政策，尤其是智能网联汽车领域，呈现出目标清晰、层次分明、持续深化的系统性推进特征。这些政策涵盖了技术标准、准入管理、试点示范、系统安全等多个方面，推动我国汽车产业加速发展。
　　2025年9月12日，工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、市场监管总局、国家能源局八部门联合发布了《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》，为汽车产业尤其是智能网联赛道的高质量发展奠定了政策基石。其中，“有条件批准L3级车型生产准入”与“深化车路云一体化应用试点”等关键举措，标志着高阶自动驾驶正式进入规模化、商业化落地前夕。这为公司经营业绩增长带来了新的机遇：一方面，L3及以上自动驾驶系统的法规认证与可靠性验证需求将呈现爆发式增长，成为驱动公司智能网联相关业务增长的关键动力；另一方面，政策推动的产业技术融合，要求试验场持续升级“车-路-云-网-图”一体化验证能力，构建覆盖全技术链的测试服务生态。公司将持续聚焦智能网联汽车试验需求，将政策驱动切实转化为技术优势与服务价值，巩固在行业转型关键期的先发优势与核心地位。
　　（二）行业地位
　　国内现有汽车试验场主要为整车及零部件企业自建，少数为独立第三方汽车试验场。中汽股份作为专业第三方的汽车试验场，始终坚持专业、高效、安全、保密的管理理念，为客户提供极致的场地试验技术服务。根据北京智研科信咨询有限公司《2024-2030年中国汽车试验场行业市场研究分析及发展前景展望报告》、北京迪索共研咨询有限公司《2023-2029年中国汽车试验场行业深度调查与投资方向研究报告》显示，我国汽车试验场行业市场规模在20-30亿元。结合中汽股份各年度场地试验技术服务销售额来看，公司场地试验技术服务市场占有率稳居行业前列。
　　为把握汽车产业转型机遇，公司前瞻性布局关键能力：一方面，为补齐重型商用车场地试验技术服务短板并抢占智能网联汽车场地试验技术服务前沿，中汽股份投资建设的长三角（盐城）智能网联汽车试验场已于2024年7月投入使用，增强了服务客户多样化、高标准试验需求的能力，巩固了行业引领地位。另一方面，为构建“常规环境+极限环境”的业务布局，实现场地试验技术服务能力从常规环境到“四高”极限环境的全场景、全天候、全领域覆盖，中汽股份于2025年9月16日正式完成对极限检测的战略性收购，将“国家高寒机动车质量检验检测中心”稀缺资质注入公司，提升了中汽股份在“常规环境+极限环境”实现全季节全场景试验测试服务领域的技术权威性。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　作为通过构建汽车场地试验环境和试验场景开展场地试验技术服务的技术服务型企业，公司的核心竞争力主要体现在以下几点：
　　（一）技术创新优势
　　公司长期专注于汽车整车、汽车零部件以及轮胎检测领域的场地试验技术服务，始终坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于技术服务中。打造“1+3+N”科研管理保障体系，以科研制度体系为管理基础，推动技术创新工作有序开展。坚持人才驱动科技创新，培养了一支具备车辆工程、交通工程等相关技术背景的高素质科技创新人才团队。截至2025年12月31日，公司技术研发人员占比公司员工总数超28%，其中中级及以上职称人员占比近70%，硕士及以上人员占比达33%。
　　坚持科技创新驱动发展，聚焦战略新兴技术领域、行业前瞻技术领域，集结行业优质资源，积极推进国家重点研发计划新能源汽车专项5.2“智能汽车场景库应用与多维测试评价技术”等纵向项目，探索开拓低空经济测试技术、数字试验场测试技术等研究领域、持续深化智能网联汽车测试技术、新能源汽车测试技术、汽车试验场运营管理等业务强相关技术领域开展自立项目研究，持续产出高质量科技成果。2025年，围绕中汽股份自研的智能网联多维气象模拟平台和试验场智慧云控平台形成专利群布局，依托国家课题研究内容，积极响应国家场景建设要求，“智能网联汽车气象多级可调模拟数字物理融合测试场景”项目入选江苏省2025年度前沿技术应用场景建设示范名单。公司已完成低空飞行器飞行试验场地规划布局方案。同时，完成中汽股份无人驾驶航空器运营合格证办理，在盐城空军基地协助下，与东部战区空军航管处建立联系，并完成真高300米以下，半径3.5公里，覆盖范围约40平方公里的空域申报审批。成功获批第七批国家级专精特新“小巨人”，实现公司科技创新资质矩阵质的飞跃。共参与7项国家标准和7项团体标准的制定工作，其中2项团体标准由公司牵头，有效将公司技术优势与标准内容深度融合。
　　（二）场地技术优势
　　公司综合汽车试验场，占地面积约5500亩，总投资约20亿元，共有高速环道、直线性能路、外部噪声路、直线制动路等13条专业测试道路，试验道路总长超过60公里，试验条件均满足国家标准和ISO国际标准所要求的验证试验方法，并兼顾欧盟和美洲汽车测
　　试标准，为国际通行使用，在部分道路的设计上前瞻性地考虑了试验技术的发展和产品开发的要求。
　　公司长三角（盐城）智能网联汽车试验场，占地面积约4000亩，项目投资约为15.11亿元，于2024年7月投入运营。智能网联汽车试验场主要包含智能网联联络路、智能网联多车道性能路、智能网联城市街区、智能网联高架立交桥、智能网联隧道、智能网联多功能柔性广场、智能网联高速环道、智能网联可靠性试验路、智能网联越野路等9条智能网联汽车测试道路，测试道路里程超过40km，并在部分道路采用“云”“边”“端”架构，部署V2X设备与云控平台，满足智能网联汽车辅助驾驶功能、自动驾驶功能和车路协同等各类封闭测试场景需求，同时还满足轴重达15吨，满载超49吨的重型商用车性能和可靠性研发测试需求。
　　公司全资子公司极限检测拥有国内唯一“国家高寒机动车质量检验检测中心”资质，其下属的呼伦贝尔牙克石高寒测试基地拥有三个湖面，湖面总面积165万平方米，可以满足汽车高寒工况下性能测试、功能匹配和标定试验需求。目前极限检测正在内蒙古呼伦贝尔市投资建设“智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地”项目，投资总额10.39亿元，项目以室内试验舱为核心，包括冰雪圆环、ABS测试区等专用设施，并配套制冷系统。建成后将有效破解传统测试受季节限制的瓶颈，实现测试场景标准化与测试环境可控化，助力客户缩短新产品研发周期、提升产品质量，进而推动汽车行业技术迭代速度。
　　（三）地理位置优势
　　汽车试验场的客户多为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业及轮胎企业。客户在选择开展试验的场地时，出于交通便利、节约运输成本和时间成本等因素，会优先考虑距离其所在地较近的试验场进行试验。公司所在地盐城处在中国东部沿海中间位置，气候适宜、交通便捷，高速公路、高铁、飞机均可直达，位于南京上海一小时经济圈、北京广州一日经济带，能够辐射我国汽车生产的主要聚集区——长三角地区，具有得天独厚的地理位置优势。公司全资子公司极限检测位于“中国冰雪之都”之称的牙克石市，冬季平均气温-24℃左右，极寒气温可达-50℃左右，冰封期长达6个月，冰层厚度2-4米，冰质坚实稳定，每年11月至次年3月为稳定测试期，具备“极寒、长周期、高稳定”的测试环境，是国内冬季测试窗口期较长的地区之一。
　　（四）客户资源优势
　　自投入运营以来，公司凭借先进的场地条件与服务能力，服务客户超200家，客户群体涵盖国内主流整车和零部件企业，经过多年培育与合作，已形成了稳定的客户结构。同时针对客户试验需求，公司积累了大量实践经验，可以充分满足各类客户的个性化技术服务需求，具备良好的客户吸引力。在激烈的市场竞争中，公司始终坚持创新，不断探索更具差异化的营销策略，促进公司销售战略顺利落地。
　　（五）场地管理优势
　　基于产品技术保密性和测试安全性等因素考虑，客户对试验场的管理能力和服务质量均有较高的要求。公司场地管理服务由经验丰富且专业的团队运营，24小时随时响应，能够最大限度地利用场地资源，减少客户时间和成本浪费，提高测试效率。为了确保测试过程安全、高效，公司制定和执行严格的安全规定和程序，以确保所有测试活动符合安全标准，并最大程度减少事故风险。公司还建立起一站式场地试验技术服务，为客户提供增值服务，根据客户的需求提供定制化的服务，提供研发试验配套、可靠性试验服务、性能试验服务、智能网联试验服务、汽车文化运动等，可提供试验配套、项目管理、设备租赁、数据分析等各类服务，以满足不同客户的特定需求。基于优秀的试验场地资源和综合汽车试验场运行经验，探索并承接低空经济、非机动车业务等新兴业务，开放承接摩托车、低空飞行器等新产品新业态的相关试验技术服务。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2025年，面对汽车产业深度变革与市场竞争环境，公司紧密围绕年度“焕新提升”主题及战略部署，对内持续推进管理升级与运营效能提升，对外积极把握产业转型机遇，全力开拓多元客户市场，加速新业务产能释放，公司整体经营保持稳健发展，圆满完成了年度目标任务，实现了经营规模与盈利能力的同步提升。
　　报告期内公司合并报表范围内实现营业收入57,777.35万元，同比增加6,063.28万元，增幅11.72%；实现利润总额24,542.75万元，同比增加4,236.75万元，增幅20.86%；归属于上市公司股东的净利润21,267.56万元，同比增加3,811.38万元，增幅为21.83%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润18,189.62万元，同比增加3,278.76万元，增幅21.99%。
　　报告期内，公司主要经营管理情况如下：
　　1、聚焦效益焕新，市场开拓迈上新台阶
　　2025年，中汽股份全力拓市场、优结构、强服务、释产能，经营规模与盈利能力实现同步跃升，圆满实现“十四五”末利润翻一番的战略目标。
　　（1）市场开拓取得积极成效。公司着力拓展多元化客户群体：在乘用车领域，持续深化与国内外主流车企在研发测试及品牌宣传等领域的合作；在商用车领域，积极服务主流商用车企业，并延伸至搭载商用车平台的新兴测试业务；在零部件领域，成功开拓多家行业重点客户，并进一步深化与现有伙伴的合作关系。
　　（2）助推新项目产能快速释放。中汽股份精准把握市场脉搏，推动新增投资快速转化为现实生产力。长三角（盐城）智能网联汽车试验场运营平稳增长，较一期综合试验场提前一年实现盈亏平衡，成为公司业绩增长的重要贡献因素。在智能网联汽车试验业务方面，通过主动对接检测机构、主机厂、零部件企业，推动智能网联汽车出口法规认证测试、L2汽车准入测试、企业研发测试及品宣等业务落地。湿圆环湿操控项目以及智能网联复杂环境多维模拟平台产能逐步释放，形成新的业务支撑。
　　（3）一站式技术服务与汽车文化运动持续增强。可靠性与性能试验有力支撑商用车业务开拓，驾驶培训累积开展78期，品宣活动承接70余项，助力公司品牌声量传播。首次承接全委托品宣活动——高环24小时挑战赛，为公司高规格品宣活动的策划组织、高效协同、安全保障等方面提供了经验范本，服务能力与品牌影响力得到进一步提升。
　　（4）战略性新兴业务实现突破。公司在虚拟试验场技术应用方面取得实质性进展，完成多条典型道路的高精度建模并实现技术成果转化。同时，系统谋划公司未来低空经济下业务发展方向，积极打通空域资源，完成中汽股份无人驾驶航空器运营合格证办理，在盐城空军基地协助下，与东部战区空军航管处建立联系，并完成真高300米以下，半径3.5公里，覆盖范围约40平方公里的空域申报审批，将有效助力低空飞行器飞行试验。
　　2、聚焦科研焕新，巩固行业技术引领地位
　　（1）科技成果产出迈上新台阶。2025年，公司全面落实科研主体责任，以战略需求为导向，系统推进科技创新规划，高效组织研发立项与课题研究。依托国家级科研项目孵化“智能网联复杂环境多维模拟平台”投运，成功入选江苏省2025年度前沿技术应用场景建设示范名单，雨雾场景写入第一个智能网联整车测试的强制性标准，为智能网联汽车L2准入提供了强力支撑。子公司极限检测以国家高寒机动车质量检验检测中心为主体发布的《新能源汽车寒区质量报告》成为车企寒区研发的重要参考依据，树立了公司在寒区检测领域的专业权威形象。
　　（2）资质建设实现重大突破。2025年中汽股份凭借卓越的技术实力与创新能力，成功荣获第七批国家级专精特新“小巨人”企业称号。盐城市五部门于2025年10月22日联合正式发布《盐城市智能网联汽车及装备道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》，标志着盐城市智能网联汽车路权开放进入规范化、实质化的新阶段，中汽股份将区域政策优势直接转化为公司智能网联汽车测试业务发展的现实动力与核心竞争力。
　　3、聚焦管理焕新，筑牢合规高效运营防线
　　（1）治理体系优化焕新。对标行业标杆与监管要求，系统性修订《公司章程》《股东会议事规则》等核心治理制度，顺利完成监事会职能向董事会审计委员会的平稳过渡；投资者关系与信息披露质量双提升，举办业绩说明会、反向路演等多元化沟通活动20余场，全年与超50家机构深度交流，荣获“上市公司投资者关系管理最佳实践”；公司连续三年荣获深交所信息披露最高“A”级评价。ESG管理取得里程碑式突破，首次独立编制并发布报告获得权威评级跃升，由A级提升至AA级。
　　（2）运营效能提升焕新。盐城两期汽车试验场地通过实施错峰分流等精细化调度措施，重点道路开放率创历史新高，高峰时段在场测试车辆有较大提升。极限检测攻克高寒冰雪场地制作核心技术，实现全流程自主运行，工艺革新推动效率提升，在实现降本增效的同时，将增强寒区测试核心竞争力。
　　（3）财务与风险管控持续优化。公司强化法律审计效能，建立并完善自主应诉与债权管理体系，妥善处理多起客户账款纠纷，有效维护公司权益。工程审计工作扎实推进，通过对重点项目的结算审计，提升了成本管控成效。同时，公司对采购组织与流程进行重构，整合采购实施与合同管理职能，实现全流程统筹，集中采购水平进一步提升，有效助力降本增效。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）发展战略目标
　　1、公司总体发展战略
　　中汽股份坚持“专业、高效、安全、保密”的管理理念，塑造“引领(Inspiration)，热爱(Devotion),极致(Excellence)，实干(Action)”的IDEA精神。专注每一个试验需求和试验环境，从开发验证到准入认证、从性能调校到可靠耐久提升、从传统汽车到新能源汽车再到智能网联汽车，中汽股份用专业的场地试验技术服务，在测试中实现对极致的追求，助力汽车产品的迭代升级，打造可信赖的汽车试验专家形象，引领全新行业生态，能够满足乘用车、商用车、智能网联汽车、底盘零部件系统、汽车检测机构的法规测试和研发验证测试需求，为汽车行业提供一站式的场地试验技术服务。
　　进步-与汽车创变者同步!中汽股份始终坚持打造具有全球竞争力、世界一流汽车试验场的战略定位，致力于构建国际领先的技术研发服务平台，以引领汽车行业进步、支撑汽车强国建设为使命,在汽车工业发展的新征程上,积极拥抱汽车技术新未来,以创新不止的进取之心与全球汽车创变者并肩同行,为人们带来更加美好的出行生活!
　　2、2026年度经营计划
　　2026年是中汽股份的“乘势向新年”，为顺利实现公司经营目标，在公司现有业务和技术的基础上，公司拟定的措施如下：
　　（1）强化战略引领，推动规划落地见效
　　立足公司发展特色，系统开展"十五五"战略规划研究与制定工作，强化顶层架构设计，确保与中汽中心集团战略部署同频共振。要聚焦打造世界一流的汽车全景研发验证中心的战略定位，明确未来五年发展路径与实施举措，建立战略执行跟踪机制，推动规划有效落地。
　　（2）加快项目建设，打造行业标杆工程
　　加快推进智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地项目建设，严格把控工程进度与质量，确保年度关键节点顺利完成。实施"嵌入式审计监督+联合小组监督"双重保障机制，加强对项目建设全过程监督，确保项目优质、廉洁、合规推进，打造行业标杆工程。
　　（3）聚焦科研创新，提升技术支撑能力
　　持续完善科研管理体系，优化科研项目全过程管理机制。重点推进盐城市开放道路运营管理、连续边缘场景、电磁隧道、室内定位、无线电开阔场地能力建设、降雪装备等重大科研项目落地。通过建立产学研合作机制，促进科研成果转化应用，为公司业务拓展提供技术支撑。
　　（4）深化资本运作，优化资金管理效能
　　加强投资团队专业能力建设，进一步加强投资战略与规划管理、投资管理体系与制度建设、投资项目开发与标的库建设、投资项目全流程管理、投资监督、评价与风险控制等，持续推进公司价值提升。全力配合可转换公司债券发行工作，严格按照时间节点推进相关进程，确保募集资金及时到位。加强资金使用管理，保障智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地项目建设需求。
　　（5）完善集团治理，构建标准化管理体系
　　深化集团化管理体系建设。优化治理架构与权责体系，构建标准化的试验场运营管理模式并推动复制落地；深化各业务板块的营销协同机制，增强整体市场竞争力；同时强化全面的财务统筹与风险管控能力，系统提升资源配置效率与集团化运营水平。
　　（6）深化党建品牌建设，推动党建工作焕新升级
　　系统深化“桥头堡”党建品牌建设，制定品牌拓展方案，明确核心价值，提升品牌影响力与辨识度。扎实推进“一支部一特色”创建，引导各支部围绕重点攻坚任务确立特色方向，建立跨部门协同机制，着力破解业务难题。
　　（二）可能面对的风险
　　1、汽车市场竞争激烈，行业变革加剧
　　伴随着新能源车市场渗透率持续提升，整个市场结构呈现出燃油车市场的“存量市场零和竞争”及新能源车市场的“增量市场份额争夺”两类竞争态势，均引发了愈演愈烈的“价格战”，使汽车产业整体盈利空间承压。在此背景下，行业企业两极分化：一方面，具备核心竞争力的民族品牌产品力持续增强，继续扩大市场份额；另一方面部分缺乏技术与市场优势的企业经营困难，逐步失去市场。行业的整合重构和成本的压降压力的影响将会传导至全产业链，公司经营业绩将面临挑战。
　　为更好服务自身产品开发，缩短产品研发周期，头部车企通过自建或合建汽车试验场，以满足自身使用需求。如比亚迪投建南宁比亚迪新能源综合测试场、汕尾智能网联试验场，吉利参建上饶汽车综合试验场、中国汽研运营的南方（韶关）智能网联新能源汽车试验场。随着企业配套建设的试验场陆续投入运营，其对外部试验场需求将有所降低。
　　2、外部竞争对手涌入，行业竞争加剧
　　部分合资车企随着在华业务量下滑，自用试验场使用率不高，为提升利用率，也在与第三方检测机构开展合作，对外开放使用，如上海汽检运营上汽大众安亭汽车试验场和吐鲁番汽车试验场，市场供给侧更加充裕，价格战愈演愈烈。
　　为支撑智能网联汽车产业发展，地方政府陆续投建一批智能网联汽车试验场，为提升运营水平及使用效能，也积极寻求引入第三方检测机构开展合作，如中国汽研运营成都中德智能网联试验场、苏州阳澄湖半岛智能网联试验场，达安中心运营武汉智能网联试验场等。竞争对手通过获得新的运营场地，一方面实现区域布局的扩张，另一方面加快了自身能力短板的补齐，压缩公司增量市场空间。
　　部分智驾类及零部件测试，客户对场地技术参数要求不高，且对价格敏感，倾向就近测试。部分民营汽车试验场如格物常熟试验场、蓝恩定远试验场，依托场地小、运营成本低，定价策略灵活，在细分市场占据一定优势。而当前公司仅有盐城基地，业务辐射半径受限，缺少阶梯类组合场地，市场竞争力不高。
　　3、汽车技术进步引发新挑战
　　随着新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域的快速发展，对汽车试验场的设施设备和技术要求越来越高。由于新能源及智能网联汽车的技术路线和发展模式与传统燃油汽车存在较大差异，测试方法超越单一的物理场地，测试场景需要模拟城市交通流、天气环境及“车路云”协同生态。此外，飞行汽车等立体交通形态的兴起，进一步提出了对起降场、跑道、空域及多维测试场景的新需求。这些技术进步共同驱动试验场向全景服务平台转型。
　　4、场地运营管理能力相关风险
　　汽车试验场的业务需求主要来源于整车、零部件、轮胎等产品上市前的研发试验和法规认证试验，因此基于产品保密性和测试安全性等因素有较高的要求，出现客户产品泄密，将有可能使得公司涉及泄露商业秘密方面的风险。此外汽车试验场作为汽车道路测试的重要场所，用于重现汽车使用过程中遇到的各种使用场景，为此汽车产品在设计、开发以及应用前，需要通过封闭试验场进行大量的、不同层次且具有一定危险性的道路测试，验证汽车产品的品质质量，因此场地类试验仍具有较高风险。如果公司的相关操作制度体系不完善或场地运营管理服务人员的执业水平不到位，出现试验责任事故，将可能导致公司面临相关处罚、诉讼以及客户流失风险。
　　（三）主要应对措施
　　1、推进新项目建设，壮大业务能力
　　面对汽车行业竞争加剧，研发周期缩短，冬季标定任务量增加，公司所属极限检测推动智能网联新能源汽车全季冰雪试验场基地项目建设。项目建成后将补位冰雪测试全季节试验场能力，后续公司持续围绕新项目做好产品研究，加快产品市场推广运用，保障客户进场即可使用，提升客户满意度。围绕公司发展战略，推进以ADAS测试为主体的业务形态，以智能网联测试技术支持为主体的业务模式，以业务板块划分团队架构的智能网联相关业务落地。加大业务所需测试设备及工具耗材投入以壮大业务能力，提升试验效率，加速孵化自动驾驶及V2X相关测试业务能力转化以为业务持续增长提供新动力。
　　2、加强市场开拓，精准营销拓展合作
　　公司市场部门将制定明确的推广路径和清晰的营销方案，瞄准潜在智能网联汽车、商用车、越野车等企业客户，争取客户扩大市场占有率。在传统业务方面，公司积极调整战略布局，稳定传统场地试验客户资源，优先保证传统业务客户业务顺利开展。持续推进板块核心客户的战略合作，落地专属的场地试验车间，打造与整车及零部件企业共研的合作新生态，并与国内主流整车或国际领先零部件企业建立长期战略合作，稳定经营发展基本盘。对于智能网联新业务方面，公司顺应智能网联汽车行业的崛起之势，标准法规顺势而出的契机，打破传统汽车试验客户边界，积极开拓新业务客户资源，定位头部整车企业和智能网联业务供应商，挖掘在场地试验技术服务方面的切实需求。进一步深度融合技术与市场，发挥公司技术人员与市场人员协同联动机制，稳固落实智能网联汽车测试等前瞻领域业务开拓的营销企划工作。
　　3、紧跟技术发展趋势，积极布局前瞻领域
　　公司始终坚持科技创新，紧跟行业技术发展趋势，研判客户需求，充分研讨、制定中长期科研管理规划，提前布局并合理分配科研资源；公司持续加强科技创新，注重高水平研发人员的培养、吸引和使用，搭建人才评价体系、创新激励机制，不断提升研发人员的技术能力及行业敏锐度；公司不断加强与外部的协作和合作，与行业高水平研发机构、高校、客户深度合作，积极参与各项标准的制修订工作，在整车试验、智能网联前瞻业务等方向提供技术支撑。未来公司也将持续参与智能网联汽车场地试验、汽车可靠性、耐久性场地试验、寒区性能测试等国家标准、行业标准的制定中，引导行业发展，提前把脉调整企业发展方向，确保公司试验场地测试能力始终符合甚至领先国际标准、国家标准、行业标准及企业自主研发标准。
　　4、持续加强场地运营管理精益化水平
　　公司还将从人、车、道路、测试规范、环境等要素进行科学组织和统筹协调，从而保证道路测试安全、高效的进行。对相关风险进行数据统计和分析，制定相应的风险控制措施，为道路测试提供良好的测试环境。针对目前不断丰富的汽车能源供给需求，公司需要做好燃油、电力、氢能等多种能源供给服务，要确保服务设备和人员的专业性，保证服务安全可靠地开展。针对商用车多轴、超载和特殊工程机械试验需求，评估好场地承载能力和道路使用寿命，提高场地综合使用效益。不断训练和丰富自动化管理模型，利用大数据及AI服务能力辅助管理人员进行判断决策，支撑好低空飞行器、非机动车等新客户与传统汽车行业客户的试验高效并行开展。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司所处行业情况　　公司属于技术服务型企业，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。根据《上市公司行业分类指引（2012年修订）》（〔2012〕31号）的行业分类，公司属于“M科学研究和技术服务业”下的“M74专业技术服务业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“专业技术服务业”（M74）。　　公司所处行业为汽车工业的伴生行业。汽车试验场是汽车开展研发试验、法规认证试验的场所，依托汽车试验场环境下的场地试验技术服务的... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司所处行业情况
　　公司属于技术服务型企业，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。根据《上市公司行业分类指引（2012年修订）》（〔2012〕31号）的行业分类，公司属于“M科学研究和技术服务业”下的“M74专业技术服务业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“专业技术服务业”（M74）。
　　公司所处行业为汽车工业的伴生行业。汽车试验场是汽车开展研发试验、法规认证试验的场所，依托汽车试验场环境下的场地试验技术服务的发展，主要来自于汽车的研发与测试认证的需求，因此行业发展与汽车行业整体发展趋势密切相关。
　　1、我国汽车工业经济运行情况
　　根据中国汽车工业协会数据及其他相关分析，2025年上半年，中国汽车工业取得了显著成绩，产销量双双突破1500万辆大关，新能源汽车市场持续高速增长，出口表现强劲，整体呈现高质量发展态势。以下是主要运行情况：
　　（1）产销规模创历史新高
　　总产销量：2025年上半年，中国汽车产销量分别达到1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，首次实现半年产销双超1500万辆的历史性突破。
　　乘用车表现突出：乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比增长13.8%和13%，中国品牌市场份额提升至68.5%，较去年同期增长6.6个百分点。
　　（2）新能源汽车引领增长
　　新能源产销数据：新能源汽车产销量分别达696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%，市场渗透率攀升至44.3%，较2024年提升8.7个百分点。
　　出口表现亮眼：新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%，占汽车出口总量的34.4%，比亚迪、吉利等品牌加速全球化布局。
　　（3）出口市场持续扩张
　　整体出口量：上半年汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，其中传统燃油车出口202.3万辆（同比下降7.5%），新能源汽车出口106万辆（同比增长75.2%）。
　　（4）行业挑战与未来展望
　　利润率偏低：行业整体利润率仅4.3%，智能技术研发与补贴政策叠加挤压企业利润空间。
　　未来，随着政策持续发力、技术迭代加速和全球化布局深化，中国汽车工业有望进一步巩固全球领先地位。
　　2、行业政策发展
　　2025年上半年，针对智能网联汽车政策发展，国家部委收紧产品准入与宣传口径。
　　（1）部委层面：产品准入、召回、OTA及宣传全面收紧。
　　2025年2月25日，工信部、市场监管总局联合印发《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（工信部联通装〔2025〕45号）：
　　-首次配套发布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》，明确L3/L4级车辆在量产前必须完成充分测试验证并建立系统边界、安全响应措施；
　　-OTA升级按“一般/重大/缺陷修复”三级分类管理——重大功能变更须先取得产品变更许可并完成备案；
　　-严禁夸大宣传，要求官网、广告、用户协议必须清晰标注驾驶自动化等级和系统局限，禁止出现“自动驾驶”“放开双手”等误导性用语。
　　（二）行业地位
　　国内现有汽车试验场主要为整车及零部件企业自建，少数为独立第三方汽车试验场。中汽股份作为专业第三方的汽车试验场，始终坚持专业、高效、安全、保密的管理理念，为客户提供极致的场地试验技术服务。工业和信息化部装备工业发展中心发布，截至2024年度，国内具备整车公告资质，即经由国家工业和信息化部认可的第三方汽车试验场共有12家，除中汽股份以外，另有交通部北京通州试验场、重庆垫江试验场、解放军总装备部定远试验场等。根据北京智研科信咨询有限公司《2024-2030年中国汽车试验场行业市场研究分析及发展前景展望报告》、北京迪索共研咨询有限公司《2023-2029年中国汽车试验场行业深度调查与投资方向研究报告》显示，我国汽车试验场行业市场规模在20-30亿元。结合中汽股份各年度场地试验技术服务销售额来看，公司场地试验技术服务市场占有率稳居行业前列。
　　此外，为进一步支撑汽车产业转型发展，补齐重型商用车场地试验技术服务短板以及超前布局智能网联汽车场地试验技术服务，适配国家发展战略，中汽股份投资建设的长三角（盐城）智能网联汽车试验场已于2024年7月建成投入使用，进一步巩固和提升中汽股份的行业地位，引领行业技术发展，增强公司核心竞争力，更好服务客户多样化的场地试验技术服务需求。
　　（三）公司从事的主要业务
　　1、主营业务
　　公司是我国主要的汽车试验场投资、运营、管理企业之一，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。
　　2、主要经营模式
　　公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景，向汽车整车生产企业（含智能网联汽车企业）、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务，根据客户使用试验场地环境的时间、里程及实际获得的配套服务情况等，按约定的服务价格收取费用。
　　（1）销售模式
　　公司的主要客户为国内外汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业和轮胎企业，基于公司在行业内的知名度及公司试验场地技术和服务的行业领先性，公司采取直销模式开展销售。公司制定有标准的服务价格体系，并根据公司的相关优惠政策，行业内其他试验场地的市场价格等因素，与客户开展商务谈判，确定最终的合同价格。
　　（2）采购模式
　　公司制定了采购管理制度，通过招标采购、竞争性谈判、比价采购、定点采购、网上采购、零星采购等采购方式，对公司工程、服务和货物采购的全过程进行规范，公司建立了严格的供应商准入评审、履约评价及退出机制。
　　（3）生产模式
　　公司的经营活动主要在试验场内部开展。主要分为试验前、试验中、试验结束三个阶段，试验前：客户签署合同后，填写试验需求，下达试验订单，公司的客户管理部门和试验管理部门负责对订单进行评审，对拟试验人员进行必要的安全培训。试验中：为相应的客户办理人员及车辆入场授权，同时发放相应的试验设备，如对讲机、反光背心等，车辆进入道路测试前需得到调度中心许可后方可进入，管理系统记录试验车辆进入道路及出入场地时间。试验结束：试验结束后试验管理系统生成结算数据，公司按月度与客户进行试验结算并出具结算单，据此开具发票及收款。
　　（4）研发模式
　　公司始终坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，不断优化科研管理体制机制，紧扣公司业务发展规划，采取以自主研发为主，合作研发为辅的研发模式。形成以科研管理保障体系为基础，多维度研发项目为抓手，高质量科技成果为载体的科技创新体制机制，集中优质科研资源，瞄准战略新兴技术领域、行业前瞻技术领域精准发力，赋能公司业务高质量发展。积极推进国家重点项目、江苏省重点项目等，落实科技成果转化应用，提升科技创新核心竞争力，激发企业创新活力动力，保持公司在行业的技术先进性及市场前瞻性。
　　报告期内，公司的主要经营模式未发生重大变化。
　　（四）主要的业绩驱动因素
　　公司主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。作为一家汽车试验场投资、运营、管理的公司，在我国汽车工业仍有较大发展空间、自主品牌的研发实力不断增强及研发投入不断加大等因素下，公司依托类型丰富的专业化试验道路和设施、先进的服务能力和强大的技术积累等优势汇集了优质的客户资源，满足客户的试验需求，从而使公司在同行业中相对市场占有率较高。具体体现在三个方面，一是紧盯行业技术发展方向，依托现有场地，助力新能源、零部件板块业务拓展成效显著。二是持续打造全球汽车及零部件企业的研发聚集生态，加快新能力建设，持续推进与核心客户的深化合作，建立长期战略合作伙伴关系，充分发挥资源与技术优势，促进客户业务集中化开展，互利共赢，保持核心业务持续做强做大。三是一站式场地试验技术服务产品持续丰富，建立了包含乘用车可靠性、性能、轮胎测试和商用车测试项目能力，为客户提供高附加值的场地测试技术服务。

　　二、核心竞争力分析
　　作为通过构建汽车场地试验环境和试验场景开展场地试验技术服务的技术服务型企业，公司的核心竞争力主要体现在以下几点：
　　（一）技术创新优势
　　公司长期专注于汽车整车、汽车零部件以及轮胎检测领域的场地试验技术服务，始终坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于技术服务中。打造“1+3+N”科研管理保障体系，以科研制度体系为管理基础，推动技术创新工作有序开展。坚持人才驱动科技创新，培养了一支具备车辆工程、交通工程等相关技术背景的高素质科技创新人才团队。截至2025年6月30日，公司技术研发人员共33人，占公司员工总数比例近32.6%，其中硕士及以上人员16人，工程师职称及以上人员20人，高级及以上职称9人，在汽车行业内有五年以上技术研发经验人员占比达85%。
　　坚持科技创新驱动发展，聚焦战略新兴技术领域、行业前瞻技术领域，集结行业优质资源，积极推进国家重点研发计划新能源汽车专项5.2“智能汽车场景库应用与多维测试评价技术”，江苏省科技计划项目“智能网联试验场数字孪生与智慧云控关键技术研发”等纵向项目，探索开拓低空经济测试技术、数字试验场测试技术等研究领域、持续深化智能网联汽车测试技术、新能源汽车测试技术、汽车试验场运营管理等业务强相关技术领域开展自立项目研究，持续产出高质量科技成果。2024年，公司联合国家工信部共同开展研究梳理，完成《我国低空飞行器行业管理体系研究》《低空飞行器测试场地规划布局方案》等两篇研究报告，完成公司通过高新技术企业复评审、获批江苏省新能源汽车及智能网联汽车测试工程研究中心，入选“中国汽车工程学会汽车科普教育基地”，深化公司科技创新影响力，赋能公司业务高质量发展。
　　（二）场地技术优势
　　公司综合汽车试验场，占地面积约5500亩，总投资约20亿元，共有高速环道、直线性能路、外部噪声路、直线制动路等13条专业测试道路，试验道路总长超过60公里，试验条件均满足国家标准和ISO国际标准所要求的验证试验方法，并兼顾欧盟和美洲汽车测试标准，为国际通行使用，在部分道路的设计上前瞻性地考虑了试验技术的发展和产品开发的要求。
　　为了抢抓传统汽车向智能网联汽车转型的发展机遇，公司投资建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场，占地面积约4000亩，项目投资约为15.11亿元，并于2024年7月投入运营。智能网联汽车试验场主要包含智能网联联络路、智能网联多车道性能路、智能网联城市街区、智能网联高架立交桥、智能网联隧道、智能网联多功能柔性广场、智能网联高速环道、智能网联可靠性试验路、智能网联越野路等9条智能网联汽车测试道路，测试道路里程超过40km，并在部分道路采用“云”“边”“端”架构，部署V2X设备与云控平台，满足智能网联汽车辅助驾驶功能、自动驾驶功能和车路协同等各类封闭测试场景需求，同时还满足轴重达15吨，满载超49吨的重型商用车性能和可靠性研发测试需求。
　　（三）地理位置优势
　　汽车试验场的客户多为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业及轮胎企业。客户在选择开展试验的场地时，出于交通便利、节约运输成本和时间成本等因素，会优先考虑距离其所在地较近的试验场进行试验。公司所在地盐城处在中国东部沿海中间位置，气候适宜、交通便捷，高速公路、高铁、飞机均可直达，位于南京上海一小时经济圈、北京广州一日经济带，能够辐射我国汽车生产的主要聚集区——长三角地区，具有得天独厚的地理位置优势。
　　（四）客户资源优势
　　自投入运营以来，公司凭借先进的场地条件与服务能力，服务客户超200家，客户群体涵盖国内主流整车和零部件企业，经过多年培育与合作，已形成了稳定的客户结构。同时针对客户试验需求，公司积累了大量实践经验，可以充分满足各类客户的个性化技术服务需求，具备良好的客户吸引力。在激烈的市场竞争中，公司始终坚持创新，不断探索更具差异化的营销策略，促进公司销售战略顺利落地。
　　（五）场地管理服务优势
　　基于产品技术保密性和测试安全性等因素考虑，客户对试验场的管理能力和服务质量均有较高的要求。公司场地管理服务由经验丰富且专业的团队运营，24小时随时响应，能够最大限度地利用场地资源，减少客户时间和成本浪费，提高测试效率。为了确保测试过程安全、高效，公司制定和执行严格的安全规定和程序，以确保所有测试活动符合安全标准，并最大程度减少事故风险。公司还建立起一站式场地试验技术服务，为客户提供增值服务，根据客户的需求提供定制化的服务，提供研发试验配套、可靠性试验服务、性能试验服务、汽车文化运动等，可提供试验配套、项目管理、设备租赁、数据分析等各类服务，以满足不同客户的特定需求。基于优秀的试验场地资源和综合汽车试验场运行经验，探索并承接低空经济、非机动车业务等新兴业务，开放承接摩托车、低空飞行器等新产品新业态的相关试验技术服务。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　（一）可能面对的风险
　　1、智能网联新需求带来的挑战
　　当前，智能网联汽车场地测试还缺乏统一、严谨、前瞻性的测试标准，这在一定程度上限制了试验场服务质量的提升。随着智能网联汽车、新能源汽车等新兴领域的快速发展，对汽车试验场的设施设备和技术要求越来越高。由于新能源及智能网联汽车的技术路线和发展模式与传统燃油汽车存在较大差异，尤其是智能网联汽车的发展还未确定最终形态，导致汽车试验场可能在建设初期并未充分预见技术变革的速度，为满足新兴汽车技术测试需求，现有场地设施的更新升级可能面临一定压力。
　　2、产业竞争格局变化带来挑战
　　汽车产业稳定运行与发展持续承压，行业企业两极分化，民族品牌产品竞争力持续增强，继续扩大市场份额。为更好服务自身产品开发，加快产品研发周期，部分头部车企开始选择自建或合建汽车试验场，以满足自身使用需求，如比亚迪投建南宁比亚迪新能源综合测试场、吉利参建上饶汽车综合试验场、广汽投建南方（韶关）智能网联新能源汽车试验场。随着企业配套建设的试验场投入运营，其对外部试验场需求将明显降低。
　　为支撑智能网联汽车产业发展，地方政府陆续投建一批智能网联汽车试验场，为提升运营水平及使用效能，也积极寻求引入第三方检测机构开展合作，如中国汽研运营成都中德智能网联试验场、苏州阳澄湖半岛智能网联试验场，达安中心运营武汉智能网联试验场等。
　　部分合资车企随着在华业务量下滑，自用试验场使用率不高，为提升利用率，也在与第三方检测机构开展合作，对外开放使用，如上海汽检运营上汽大众安亭汽车试验场和吐鲁番汽车试验场，市场供给侧更加充裕。
　　3、汽车技术进步引发新挑战
　　近年来仿真测试技术发展迅速，模拟仿真技术将可实现更加逼真、节能、安全的开展试验，这将对室外试验场环境下的研发测试需求，特别是耐久性试验等产生一定替代作用。此外，随着试验室环境下的试验技术不断发展，也将对试验场环境下的测试需求产生替代。
　　4、场地运营管理能力相关风险
　　汽车试验场的业务需求主要来源于整车、零部件、轮胎等产品上市前的研发试验和法规认证试验，因此基于产品保密性和测试安全性等因素有较高的要求，出现客户产品泄密，将有可能使得公司涉及泄露商业秘密方面的风险。此外汽车试验场作为汽车道路测试的重要场所，用于重现汽车使用过程中遇到的各种使用场景，为此汽车产品在设计、开发以及应用前，需要通过封闭试验场进行大量的、不同层次且具有一定危险性的道路测试，验证汽车产品的品质质量，因此场地类试验仍具有较高风险。如果公司的相关操作制度体系不完善或场地运营管理服务人员的执业水平不到位，出现试验责任事故，将可能导致公司面临相关处罚、诉讼以及客户流失风险。
　　（二）主要应对措施
　　1、加快建设新能力，确保新产能有序释放
　　面对行业技术变革加快，竞争对手涌入，公司加快自身能力建设，为建立健全轮胎主客观评价场地技术服务能力、商用车产品研发场地技术服务能力和智能网联汽车场地试验技术服务能力，推动湿操控湿圆环试验道路和长三角（盐城）智能网联汽车试验场建设，相关能力已在2024年投入使用，后续公司持续围绕新能力做好产品研究，加快产品市场推广运用，保障客户进场即可使用，提升客户满意度。围绕公司发展战略，推进以ADAS测试为主体的业务形态，以智能网联测试技术支持为主体的业务模式，以业务板块划分团队架构的智能网联相关业务落地。加紧补充业务所需测试设备及工具耗材以健全业务能力，研究绘制所有业务对应的智能网联测试场景的区位图以提升业务交付能力，加速孵化自动驾驶及V2X相关测试业务能力转化以为业务持续增长提供新动力。
　　2、加强市场开拓，精准营销拓展合作
　　公司市场部门将制定明确的推广路径和清晰的营销方案，瞄准潜在智能网联汽车、商用车、轮胎等企业客户，超前开展客户营销活动，最大化争取客户资源。在传统业务方面，公司积极调整战略布局，稳定传统场地试验客户资源，优先保证传统业务客户业务顺利开展。持续推进板块核心客户的战略合作，落地专属的场地试验车间，打造与整车及零部件企业共研的合作新生态，并与国内主流整车或国际领先零部件企业建立长期战略合作，稳定经营发展基本盘。对于智能网联新业务方面，公司顺应智能网联汽车行业的崛起之势，打破传统汽车试验客户边界，积极开拓新业务客户资源，定位头部整车企业和智能网联业务供应商，挖掘在场地试验技术服务方面的切实需求。进一步深度融合技术与市场，发挥公司技术人员与市场人员协同联动机制，稳固落实智能网联汽车测试等前瞻领域业务开拓的营销企划工作。
　　3、紧跟技术发展趋势，积极布局前瞻领域
　　公司始终坚持科技创新，紧跟行业技术发展趋势，研判客户需求，充分研讨、制定中长期科研管理规划，提前布局并合理分配科研资源；公司持续加强科技创新，注重高水平研发人员的培养、吸引和使用，搭建人才评价体系、创新激励机制，不断提升研发人员的技术能力及行业敏锐度；公司不断加强与外部的协作和合作，与行业高水平研发机构、高校、客户深度合作，积极参与各项标准的制修订工作，在整车试验、智能网联、低空经济前瞻业务等方向提供技术支撑。未来公司也将持续参与智能网联汽车场地试验、汽车可靠性、耐久性场地试验等国家标准、行业标准的制定中，引导行业发展，提前把脉调整企业发展方向，确保公司试验场地测试能力始终符合甚至领先国际标准、国家标准、行业标准及企业自主研发标准。
　　4、持续加强场地运营管理精益化水平
　　公司将不断完善试验技术服务流程、管理制度和服务水平，按照试验前准备、试验过程中、试验结束三大模块制订场地运行管理流程图及相关制度文件，提升公司精益化服务水平。公司还将从人、车、道路、测试规范、环境等要素进行科学组织和统筹协调，从而保证道路测试安全、高效的进行。对相关风险进行数据统计和分析，制定相应的风险控制措施，为道路测试提供良好的测试环境。针对目前不断丰富的汽车能源供给需求，公司需要做好燃油、电力、氢能等多种能源供给服务，要确保服务设备和人员的专业性，保证服务安全可靠地开展。针对商用车多轴、超载和特殊工程机械试验需求，评估好场地承载能力和道路使用寿命，提高场地综合使用效益。不断训练和丰富自动化管理模型，利用大数据及AI服务能力辅助管理人员进行判断决策，支撑好低空飞行器、非机动车等新客户与传统汽车行业客户的试验高效并行开展。 收起▲