大宗散杂货装卸、堆存及中转业务。
货物港口装卸、货物堆存、港口物流
煤炭 、 铝矾土 、 焦炭 、 粮食 、 集装箱运输 、 原油 、 金属矿石 、 钢铁 、 木材运输 、 服务临港工业
码头和其他港口设施经营;在港区内从事货物装卸、仓储服务;为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等港口拖轮服务;港口机械、设施、设备租赁维修经营;为船舶提供岸电、淡水供应等船舶港口服务;第二类增值电信业务中的因特网接入服务业务。(有效期限以许可证为准)。电力、机电设备及零配件、劳保用品、橡胶制品、五金、办公用品、金属材料、水泥、木材的销售;港区内通信设施维护、维修服务;污水处理;市场营销策划。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
业务名称 | 2023-12-31 | 2023-06-30 | 2023-03-31 | 2022-12-31 | 2022-06-30 |
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吞吐量:集装箱(标箱) | 426.00万 | - | - | - | - |
吞吐量:货物(吨) | 3.88亿 | - | - | - | - |
吞吐量:货物:内外贸货物(吨) | 3.08亿 | - | - | - | - |
吞吐量:货物:内外贸货物:内贸(吨) | 7105.00万 | - | - | - | - |
吞吐量:货物:内外贸货物:外贸(吨) | 2.37亿 | - | - | - | - |
吞吐量:货物:大宗干散货及件杂货(吨) | 3.08亿 | - | - | - | - |
吞吐量:货物:年中转铁矿石(吨) | 1.60亿 | - | - | - | - |
吞吐量:货物:其他(吨) | - | 1374.00万 | - | - | - |
吞吐量:货物:木材(吨) | - | 1204.00万 | - | - | - |
吞吐量:货物:煤炭及制品(吨) | - | 3047.00万 | - | - | - |
吞吐量:货物:粮食(吨) | - | 695.00万 | - | - | - |
吞吐量:货物:金属矿石(吨) | - | 8429.00万 | - | - | - |
吞吐量:货物:非金属矿石(吨) | - | 557.00万 | - | - | - |
吞吐量:总计(吨) | - | 1.74亿 | - | - | - |
吞吐量:大宗散货及件杂货(吨) | - | 1.53亿 | - | - | - |
吞吐量:外贸货物(吨) | - | 1.16亿 | - | - | - |
吞吐量:内贸货物(吨) | - | 3660.00万 | - | - | - |
吞吐量:集装箱(吨) | - | 2084.00万 | - | - | - |
货物吞吐量(吨) | - | - | 1.06亿 | - | - |
货物吞吐量(其他)(吨) | - | - | - | 651.00万 | 693.00万 |
货物吞吐量(木材)(吨) | - | - | - | 1937.00万 | 1414.00万 |
货物吞吐量(水泥)(吨) | - | - | - | 495.00万 | 241.00万 |
货物吞吐量(粮食)(吨) | - | - | - | 1404.00万 | 791.00万 |
货物吞吐量(金属矿石)(吨) | - | - | - | 1.56亿 | 8535.00万 |
货物吞吐量(钢铁)(吨) | - | - | - | 260.00万 | 116.00万 |
货物吞吐量(非金属矿石)(吨) | - | - | - | 1261.00万 | 327.00万 |
货物吞吐量(煤炭及制品)(吨) | - | - | - | 4680.00万 | 3263.00万 |
营业收入 X
业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
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加载中... |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
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日照钢铁有限公司 |
3.56亿 | 8.14% |
日照钢铁控股集团有限公司 |
1.23亿 | 2.82% |
山东亚太森博浆纸有限公司 |
9895.41万 | 2.26% |
晋城福盛钢铁有限公司 |
7942.94万 | 1.81% |
山东日照发电有限公司 |
7762.82万 | 1.77% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
客户1 |
7.32亿 | 14.39% |
客户2 |
1.74亿 | 3.42% |
客户3 |
1.33亿 | 2.63% |
客户4 |
1.29亿 | 2.54% |
客户5 |
1.03亿 | 2.03% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
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日照钢铁有限公司 |
3.49亿 | 13.34% |
中国外运山东有限公司 |
1.16亿 | 4.44% |
日照中远物流有限公司 |
5624.58万 | 2.15% |
山东万宝贸易有限公司 |
5617.07万 | 2.15% |
山东日照发电有限公司 |
5247.02万 | 2.01% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
---|---|---|
日照钢铁有限公司 |
3.65亿 | 7.36% |
中国外运山东有限公司 |
1.31亿 | 2.64% |
瑞钢联集团有限公司 |
1.21亿 | 2.44% |
日照中瑞物产有限公司 |
9447.24万 | 1.90% |
山东亚太森博浆纸有限公司 |
8595.97万 | 1.73% |
客户名称 | 销售额(元) | 占比 |
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日照钢铁有限公司 |
1.49亿 | 5.97% |
瑞钢联集团有限公司 |
7284.83万 | 2.91% |
中国外运山东有限公司日照分公司 |
6526.00万 | 2.61% |
山东鑫海科技股份有限公司 |
5778.00万 | 2.31% |
日照昱帆物流有限公司 |
5368.54万 | 2.15% |
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 2024年5月22日,习近平总书记到日照港视察,对港口近年来推进科技创新,将传统港口改造升级为现代化港口,通过传统产业改造升级发展新质生产力的经验给予肯定。公司将以此为新起点,牢记嘱托,继续奋斗,推动公司高质量发展。 (一)公司业务情况 日照港是改革开放后新建的港口。1982年开工建设,1986年开港开放。港口总体规划了石臼、岚山两大港区,274个泊位,7.5亿吨能力。目前已建成76个生产泊位,年通过能力超过5亿吨。其中,石臼港区以金属矿石、煤炭、铝矾土、焦炭、粮食、集装箱装卸业务为主,岚山港区以原油、金属矿石、钢铁、木材装卸和服务临港工业... 查看全部▼
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
2024年5月22日,习近平总书记到日照港视察,对港口近年来推进科技创新,将传统港口改造升级为现代化港口,通过传统产业改造升级发展新质生产力的经验给予肯定。公司将以此为新起点,牢记嘱托,继续奋斗,推动公司高质量发展。
(一)公司业务情况
日照港是改革开放后新建的港口。1982年开工建设,1986年开港开放。港口总体规划了石臼、岚山两大港区,274个泊位,7.5亿吨能力。目前已建成76个生产泊位,年通过能力超过5亿吨。其中,石臼港区以金属矿石、煤炭、铝矾土、焦炭、粮食、集装箱装卸业务为主,岚山港区以原油、金属矿石、钢铁、木材装卸和服务临港工业为主。
公司成立于2002年7月,是日照港集团的控股子公司。主要经营金属矿石、煤炭及其制品、集装箱、粮食、木材、钢铁、非金属矿石等大宗散杂货和件杂货装卸、堆存及中转业务,港口货物运输代理、仓储等物流增值业务。历经多年发展,公司已成为国内主要的铁矿石中转港之一,年中转铁矿石吞吐量1.6亿吨;铁矿石、焦炭、木片、大豆、石油焦、原木等货种吞吐量居全国沿海港口前列。
公司的经营模式主要为:为客户提供货物港口装卸作业及相关服务,收取货物港口装卸作业包干费、货物堆存费和港口物流其他费用。
(二)所属行业情况
公司所属的港口行业作为交通运输行业的重要组成部分,是支持国民经济持续发展的重要基础行业,其发展与宏观经济的发展密切相关,对于满足国家能源、原材料等大宗物资运输,支撑经济、社会和贸易发展以及提高人民生活水平、提升国家综合实力具有十分重要的作用。
根据交通运输部数据统计,2024年上半年,全国沿海港口完成货物吞吐量55.64亿吨,同比增长4.4%,外贸吞吐量同比增长9.0%,完成集装箱吞吐量14,213万TEU,同比增长8.6%。
二、经营情况的讨论与分析
上半年,公司按照“改革突破、提能强链、业绩为王”的总体要求,全面实施功能布局优化,推动智慧绿色港口转型升级,加快建设大宗干散货智慧绿色示范港口,打造中国沿海集装箱内贸枢纽港,外贸近洋干线港、远洋喂给港,各项工作稳步推进。上半年完成货物吞吐量2.31亿吨,同比增长7.61%。其中大宗干散货及件杂货吞吐量1.68亿吨,同比增长9.59%,完成集装箱吞吐量336万标箱,同比增长11.6%。实现营业收入41.06亿元,同比下降3.66%,净利润4.94亿元,同比下降14.61%。
生产组织集约高效。优化港口功能,提升货物周转效率,组织突船疏港会战4次,船舶在泊效率提升4.3%。打造“春天服务”品牌,引入“红黄牌”制度,专题解决客户诉求,客户满意度明显提升。持续开展碍航整治和长期堆存货物清理攻坚,有效释放了港口空间资源。
市场开发扬优成势。成立7大货种突击队和4个新项目突击队,发力供应链综合服务体系建设,构建原木“前港后园”全链条“一站式”服务模式;畅通“一箱到底”物流通道,完成“一箱到底”发运322标箱。“新三样”突击队表现突出,新能源汽车出口同比增长超14倍,太阳能光伏板出口业务实现新突破。
内部改革纵深推进。推动维修体制改革,成立技术创新中心,统一技术创新和设备全生命周期管理,改革维修保养模式,创新设备管理体制。落实标准化创新发展五大攻坚行动,立项、发布各类标准8项,实现内部标准共享,工作效率显著提升。推进成本管理体系建设,对外付劳务费和设备材料费等成本重点管控,不断提高资源利用效率。
智慧绿色迭代升级。聚焦大宗干散货全域智慧绿色系统管控,加快推进干散货码头全机型自动化、全流程无人化和全域智能化。大力推动数智化转型,顺利完成日照港库场堆存管理数据资源集入表,落地全国港口行业首笔数据资产质押融资业务。深化“园林式港口”建设,将景观花园建到码头前沿,港区绿化面积扩大至150余万平方米。持续推动能源供给清洁化,岚山港区2台风电机组安装完成,上半年,清洁能源消耗占比提升至56%。
党建工作聚势赋能。坚持党的领导和完善公司治理相统一,以高质量党建引领高质量发展。持续提高组织体系建设效能,优化完善“红日照海港”党建品牌,围绕春天服务、市场资源、安全管理开展课题攻坚,积极探索“党建+业务”新模式。开展“牢记嘱托、继续奋斗”“人人都是奋斗者”等大讨论活动,为推动港口高质量发展赋能。
三、风险因素
1.宏观环境影响:经济方面,港口行业与全球经济紧密相连,全球经济的不稳定、通货膨胀、汇率变化等都可能对港口企业的运营产生负面影响,当前全球经济增速的放缓将直接影响国际贸易量,进而对港口企业的吞吐量造成影响。政治方面,近期世界形势依然严峻复杂,地缘政治冲突不断,大国博弈愈演愈烈,可能造成全球市场波动风险加剧,增加港口企业的运营风险。
2.腹地经济依赖影响:公司发展与腹地经济发展状况以及贸易需求状况密切相关,公司直接腹地包括鲁南、豫北、冀南、晋南及陕西关中等中原地区,间接腹地包括甘肃、宁夏、新疆、内蒙古等。腹地经济发展和需求将对港口货物吞吐量和公司生产经营产生影响。
3.升级改造投入影响:随着人工智能、大数据等技术的不断发展,港口行业正逐步向智能化、自动化方向转型,企业需要不断更新和升级技术设备以提高运营效率。技术革新能够带来机遇,但也要求港口企业加大投入,提升竞争力。随着国家环保政策变化,环保治理成本增加,一定程度上也对港口生产和经营成本产生影响。
四、报告期内核心竞争力分析
1.自然条件和地理位置优越
日照港湾阔水深,陆域宽广,气候温和,不冻不淤,尚未有台风及地震破坏记录,全年作业天数保持在300天以上,适宜建设20-40万吨大型深水泊位,是难得的天然深水良港。日照港是新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点,也是“一带一路”的重要枢纽,与韩国、日本隔海相望,靠近国际海运主航线,海上航线可达世界各港,是黄河流域最便捷的进出海口。
2.集疏运系统便捷高效
铁路方面,日照港是全国唯一拥有两条千公里铁路直通港区的沿海港口,瓦日铁路、新菏兖日铁路两条千公里重载铁路直连港口与黄河流域、中原和关中城市群,中西部和沿黄地区得以便捷出海,在当前国家积极推动“公转铁”大形势下,日照港铁路集疏运优势越发突显。公路方面,“日兰”“沈海”“潍日”等多条高速和国道干线直联港口,通往全国各地。水路方面,与100多个国家和地区通航,可通达国内、国际各大港口,开通80余条内外贸集装箱航线。
3.港口设施和智能化水平行业领先
目前,公司拥有64个生产性泊位,包括大型铁矿石泊位2个,煤炭泊位5个,水泥泊位1个,粮食泊位1个、木片泊位4个,以及其它能够承担多货种作业任务的通用货物泊位51个。码头与临港钢厂、粮食加工企业等通过皮带机互连,连接亚洲最长的铁矿石管状皮带机,建有国内能力一流的粮食进口专业化泊位,国内规模最大、效率最快的木片进口专业化码头。建设智慧绿色大宗散货作业示范区,突破单一货种自动化、流程化的作业模式,打造“重来重回、互联互通、流程简约、工艺完善”的流程体系,建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头,公司装卸效率、堆存能力、集疏运能力在国内均处于领先地位。
4.腹地广阔货源充足
日照港直接腹地包括鲁南、豫北、冀南、晋南及陕西关中等中原地区,间接腹地包括甘肃、宁夏、新疆、内蒙古等,货物运输需求旺盛,市场空间广阔。在陕西、河南等多个地区设立内陆港,打通了港口与内陆地区之间的物流通道,实现内陆与沿海优势互补。港口周边聚集了一批钢铁、粮食、造纸、木材等加工制造企业,临港产业规模大。
5.战略升级迎来新机遇
山东港口一体化改革以来,形成了以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托,全球网络为协同的一体化、国际化发展格局。2022年,国务院印发《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》,支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口。公司将坚持智慧赋能、创新驱动,因地制宜培育和发展新质生产力,全面推动传统港口向智慧绿色港口迭代升级。
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