招商局南京油运股份有限公司27.97%股权

招商局南京油运股份有限公司(以下简称“公司”、“招商南油”)于2021年10月27日收到公司实际控股人招商局集团有限公司(以下简称“招商局集团”)《关于无偿划转招商局南京油运股份有限公司27.97%股权的批复》,招商局集团同意中国外运长航集团有限公司(以下简称“外运长航”)将持有的招商南油1,357,425,761股股份(占总股份数的27.97%)无偿划转给中国长江航运集团有限公司(以下简称“长航集团”)。同日,外运长航与长航集团签署了《中国外运长航集团有限公司与中国长江航运集团有限公司关于招商局南京油运股份有限公司之国有股份无偿划转协议》。

“白鹭洲”轮

　　本公司下属境外单船公司BAILUZHOU与独立第三方GRANDYANG于近日签订了AFRA原油船“白鹭洲”轮的相关买卖协议，协议总价1,427万美元(含佣金)； 　　GRANDYANG与本公司无关联关系，此项交易未构成本公司的关联交易。

“苏顺”轮,“佳顺”轮,“庆顺”轮

　　为优化运力结构，公司控股子公司上海长石海运有限公司将“苏顺”轮、“佳顺”轮和“庆顺”轮，以评估价格9,003.45万元协议转让给南京长江油运有限公司。此事项业经公司第九届董事会第六次会议和2018年第一次临时股东大会审议通过。

中国长江航运集团南京油运股份有限公司24.89%股权

2015年4月30日,中国长江航运集团南京油运股份有限公司(以下简称“长航油运”或“公司”)收到控股股东南京长江油运公司(以下简称“南京油运”)和实际控制人中国外运长航集团有限公司(以下简称“中外运长航”)通知,南京油运已于2015年4月30日与中外运长航签署了《关于中国长江航运集团南京油运股份有限公司部分股份的股份转让协议》(以下简称“《股份转让协议》”),南京油运拟通过协议转让其持有的公司无限售条件流通股1,250,562,960股,占公司总股本的24.89%。本次权益变动完成后,中外运长航成为公司的控股股东和实际控制人,南京油运不再持有公司股份。

六艘VLCC油轮(“长江之光”、“长江之辉”、“长江之荣”、“长江之耀”、“长江之祥”、“长江之瑞”)

　　根据《变价方案》，公司已与买方NEWPEACESHIPPINGCOMPANYLIMITED公司就六艘VLCC油轮（“长江之光”、“长江之辉”、“长江之荣”、“长江之耀”、“长江之祥”、“长江之瑞”）签署了船舶买卖合同，转让价格为中通诚资产评估有限公司（以下简称“中通诚”）出具的中通评报字（2014）335号《中国长江航运集团南京油运股份有限公司拟处置8艘油轮项目资产评估报告》（以下简称“8艘油轮资产评估报告”）所确定的船舶评估价格（总额约为38,281.48万美元）。截止本公告发布之日，“长江之荣”、“长江之瑞”、“长江之辉”、“长江之耀”四艘油轮已办理完毕交接及过户手续。

“大庆436”、“大庆437”两艘油船

　　根据《变价方案》，管理人对“大庆436”、“大庆437”两艘油船进行了公开变卖。经第一次公开变卖，最终香港大洋控股有限公司（以下简称“大洋控股”）中标购买“大庆436”船舶，购买价格为2,003万元人民币，高于中通诚出具的8艘油轮资产评估报告中确定的船舶评估价格1,707.60万元人民币，目前公司已经与大洋控股签订船舶转让协议。 　　此外，“大庆437”第一次公开变卖因仅有一名竞买人、且报价低于竞标底价而流标。 　　鉴于“大庆437”将于今年11月5日到达船舶关期，如不尽快处置将大大增加处置成本、降低处置收益，因此，管理人积极寻找买方，最终与南京中港船业有限公司（以下简称“中港船业”）达成买卖意向，通过协议方式转让“大庆437”油船，根据中通诚出具的8艘油轮资产评估报告，转让价格为人民币1,670.7万元人民币，高于中通诚出具的8艘油轮资产评估报告中确定的船舶评估价格1,060.70万元人民币，目前公司已经与中港船业签订船舶转让协议。

‘宁顺’号轮船

　　报告期内，公司将‘宁顺’号轮船装让给上海久和船舶进出口有限公司，价格为211万元。

中外运长航财务有限公司5%股权

为优化企业结构,回笼资金,公司将所持中外运长航财务有限公司5%股权,以2,633.20万元的价格转让给中国外运长航集团有限公司。本次关联交易不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。

‘宁化406’号轮船

　　报告期内，公司将‘宁化406’号轮船装让给南京中港船业有限公司，价格为300万元。

‘祥顺’号轮船

　　报告期内，公司将‘祥顺’号轮船装让给长晟(上海)海运有限公司，价格为630万元。

10艘VLCC和10艘MR型油轮

“十一五”期间，为落实“国油国运”政策，公司先后从境外船东公司长期期租了10艘VLCC和10艘MR型油轮，租期10-12年。近年来国际油运市场持续低迷，长期期租项目成本较高及无法进行结构调整和重组的弊端开始显现。由于公司与船东公司签订的是长期期租协议，在承租期内，不论市场运价指数如何变动，公司都需要承担船舶期租租金的支付责任；如果退租，根据长期期租协议的约定，公司将产生巨额的合同损失。 　　经与船东公司协商，董事会同意公司全资子公司长航油运（新加坡）有限公司（以下简称“新加坡公司”）作为收购主体，与涉及的18家船东公司签订收购期租到期时船舶协议，协议约定在上述期租船舶租赁期满时，新加坡公司行使以46,790万美元进行收购的权利。 　　约定收购期租到期船舶后，上述船舶将由经营租赁变为融资租赁。长期期租船舶将作为公司的融资租入船舶核算资产、负债和损益，公司资产规模将大幅扩大，预计2013年末公司资产、负债将分别增加9.1亿美元；有利于降低公司营运成本，为应对危机创造条件。

1 艘 VLCC 油轮"GRAND SEA"

我公司全资子公司香港公司拟以"光船租购"的方式收购中外运航运所属的 1 艘 VLCC 油轮"GRAND SEA".租期为 5 年,年租金 941.7万美元,5 年后香港公司以 8,000 万美元购入该轮.

长航油运(新加坡)有限公司“白鹭洲”轮

为应对金融危机，防范资金风险，确保公司现金流的稳定，公司计划将全资子公司长航油运（新加坡）有限公司所属“白鹭洲”轮按4,500万美元出售给独立第三方国银金融租赁有限公司在香港设立的特殊用途公司（以下简称：SPC），同时公司全资子公司长航油运（香港）有限公司从 SPC 租回上述船舶，承租期 10 年。租赁利率为三个月 LIBOR+200BP。融资额的 90%及融资的利息在回租期内等额按季以支付租金的方式来偿还,余款 10%到期一次还清，余款付清后上述船舶即归我公司所有。

中国长江航运集团南京油运股份有限公司拥有的“白鹭洲”,“长航光荣”,“长航幸运”等 3 艘船舶

　　为改善本公司之全资子公司长航油运（新加坡）有限公司（简称长航新加坡公司）资本结构，提升其融资能力，发挥其国际融资和经营、管船等方面的优势，我公司拟将拥有的“白鹭洲”、“长航光荣”、“长航幸运”等3艘船舶按资产净值（截止到2008年3月31日的净值为人民币92220万元），以增加投资的方式注入长航新加坡公司。 　　

中国长江航运集团南京油运股份有限公司位于南京进香河路33号4楼办公用房,南京建宁路139号2,3楼办公用房

　　中国长江航运集团南京油运股份有限公司拟将公司所属的位于南京进香河路33号4楼办公用房，以及全资子公司南京扬洋化工运贸有限公司（以下简称“扬洋公司”）所属的南京建宁路139号2、3楼办公用房两处房产按照评估价格转让给公司控股股东南京长江油运公司。上述两处房产的评估价格分别为人民币1716.52万元以及859.16万元，共计人民币2575.68万元。

宁化405

中国长江航运集团南京油运股份有限公司将宁化405出售给潮州华丰集团有限公司.出售日期为2009年7月1日.

时代华府房产,中铁大厦房产

中国长江航运集团南京油运股份有限公司将时代华府房产,中铁大厦房产出售给南京长江油运公司.

江苏大盛板业有限公司72.86%股权

公司已将所持有的江苏大盛板业有限公司（简称大盛公司）72.86%的股权通过上海联合产权交易所挂牌转让,大盛公司股权已由连云港灌河投资担保有限公司以100 万元的价格摘牌受让。

南京大成企业发展有限公司50%股权

中国长江航运集团南京油运股份有限公司将所持南京大成企业发展有限公司50%的股权以2,892万元挂牌转让.2009年8月27日,南京大成企业发展有限公司股权转让挂牌期满,江苏天纵商贸有限公司以2,892万元的价格摘牌受让.

大庆419轮,大庆420轮,宁化402轮,宁化403轮和宁化409轮

将公司所属大庆419轮、大庆420轮，以及全资子公司南京扬洋化工运贸有限公司所属宁化402轮、宁化403轮和宁化409轮出售给南京长江油运公司，5艘船舶合计售价为人民币6495.23万元；合同交船日期：宁化402轮、宁化403轮和宁化409轮为公司股东大会批准后一个月内，大庆419轮为2008年10月底之前，大庆420轮为2009年4月底之前。大庆419轮账面原值3858.82万元，截至2008年4月30日，账面净值192.94万元，评估值为1522.25万元。大庆420轮账面原值3830.19万元，截至2008年4月30日，账面净值172.36万元，评估值为1546.76万元。宁化402轮账面原值1961.58万元，截至2008年5月31日，账面净值433.19万元，评估值为940.57万元。宁化403轮账面原值2779.49万元，截至2008年5月31日，账面净值505.30万元，评估值为1737.66万元。宁化409轮账面原值996.66万元，截至2008年5月31日，账面净值262.02万元，评估值为747.99万元。

中国长江航运集团南京油运股份有限公司菱洲

交易对方:个人; 被出售或置出资产:菱洲; 出售日:2009 年4月20 日; 交易价格:419.00万元

一艘单壳VLCC长江之星(Yangtze Star)

本次资产出售的卖方为南京水运实业股份有限公司，买方为境外船东Platon Shipping Corporation，该交易不构成关联交易。船舶买卖合同于2007年12月10日签署，合同售价为5810万美元，交船时间为2008年1月10日至2008年2月28日。所售船舶为一艘单壳VLCC，船名为长江之星（Yangtze Star ），由日本三菱重工于1994年建造，总吨14.7万吨，额定载重26.6万吨。

中国长江航运集团南京油运股份有限公司“大庆417”轮

2008 年1 月31 日，公司公告转让“大庆417”轮给江门市五金厂，该资产的帐面价值为66.46 万元，实际出售金额为939.8 万元，本次出售价格的确定依据是协议价。该交易已于2008 年2 月完成资产交割。

中国长江航运集团南京油运股份有限公司“和洲”、“梁洲”两艘沥青船

出售“和洲”、“梁洲”两艘沥青船，两艘船舶合计售价为340万美元；合同交船日期均为2008年7月31日前。 本次资产出售的卖方为中国长江航运集团南京油运股份有限公司，买方为FAR EAST SHIPPING&TRADE INC OR NOMINEE，该交易不构成关联交易。船舶买卖合同于2008年7月10日签署，两艘船舶合计售价为340万美元，合同交船时间均为2008年7月31日前。

南京长江油运公司海上运输资产

南京水运实业股份有限公司定向增发收购大股东南京长江油运公司全部海上运输资产

为加强境外资金管理,拓宽融资渠道,增加资金收益,公司拟与招商国际财务签订《金融服务协议》,招商国际财务为公司提供存款、结算、信贷、外汇及其他金融服务,并约定本公司及其附属公司在招商国际财务日终存款余额不超过5亿等值港币,招商国际财务向本公司及其附属公司授出的每日最高未偿还贷款结余不超过10亿等值港币;协议期限三年。 20251113：股东大会通过。

公司控股子公司上海长石海运有限公司（简称“上海长石”）以合同价格3.65亿元人民币（含税），在关联方招商局工业集团扬州鼎衡船舶有限公司（简称“招商工业扬州鼎衡”）新建一艘9500立方米乙烯船。

2025年度,公司预计与关联方中国外运长航集团有限公司,招商局工业集团有限公司,招商局海通贸易有限公司等发生接受劳务,采购商品,销售商品等的日常关联交易，预计关联交易金额60565万元。 20250423：股东大会通过

公司(包括附属公司)在招行南京分行的日终存款余额(不包括来自招行南京分行的任何贷款所得款项)不得超过等值人民币10亿元;招行南京分行向公司(包括附属公司)授出的每日最高未偿还贷款结余(包括应计利息和手续费)不得超过等值人民币20亿元。 20250423：股东大会通过

2024年度,公司预计与关联方中国外运长航集团有限公司,招商局工业集团有限公司,招商局海通贸易有限公司等发生接受劳务,采购商品,销售商品等的日常关联交易，预计关联交易金额71,820万元。 20240422：股东大会通过 20250325：2024年度，公司与关联方实际发生的总金额为50149万元。

为优化招商局南京油运股份有限公司(以下简称“招商南油”或“公司”)化学品船队运力结构,改善船队运营能力,增强公司在化学品运输市场的占有率。公司于2024年9月9日召开第十一届董事会第五次会议,同意公司下属全资子公司南京扬洋化工运贸有限公司(简称“扬洋公司”)在关联方招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司(简称“金陵鼎衡”)新建一艘18000吨级油品/化学品,合同造价2.465亿元人民币(含税)。

公司及其下属全资、控股子公司在中国建设银行股份有限公司江苏省分行(以下简称“建行江苏省分行”)的日终存款余额(不包括来自建行江苏省分行的任何贷款所得款项)不超过等值人民币20亿元;建行江苏省分行向公司及其下属全资、控股子公司授出的每日最高未偿还贷款结余(包括应计利息和手续费)不超过等值人民币50亿元。 20190413：股东大会通过 20220329：2022年3月25日,公司第十届董事会第八次会议审议通过了《关于与建行江苏分行续签金融服务协议的议案》。公司(包括附属公司)在建行江苏分行的日终存款余额(不包括来自建行江苏分行的任何贷款所得款项)不得超过等值人民币20亿元;建行江苏分行向公司(包括附属公司)授出的每日最高未偿还贷款结余(包括应计利息和手续费)不得超过等值人民币50亿元。 20240326：公司(包括附属公司)在招商局财务公司的日终存款余额(不包括来自招商局财务公司的任何贷款所得款项)不得超过等值人民币10亿元;招商局财务公司向公司(包括附属公司)授出的每日最高未偿还贷款结余(包括应计利息和手续费)不得超过等值人民币30亿元。 20240422：股东大会通过

2023年度,公司预计与关联方中国外运长航集团有限公司,招商局工业集团有限公司,招商局海通贸易有限公司等发生接受劳务,采购商品,销售商品等的日常关联交易，预计关联交易金额94530万元。 20230428:股东大会通过 20240326：2023年实际发生金额65,195万元

目前,公司实际控制人招商局集团有限公司(以下简称“招商局集团”)对公司控股子公司上海长石海运有限公司(以下简称“长石公司”)间接持股比例低于20%,根据《企业集团财务公司管理办法》的相关规定,长石公司不再属于招商局集团财务有限公司(以下简称“招商财务”)可提供金融服务的企业集团成员单位范围,不能继续与招商财务开展业务合作。长石公司计划通过外部银行转贷的方式,向招商银行股份有限公司上海分行(以下简称“招行上海分行”)融资不超过人民币8,800万元,以置换其在招商财务的存量贷款。

2022年度,公司预计与关联方中国外运长航集团有限公司,招商局工业集团有限公司,招商局海通贸易有限公司等发生接受劳务,采购商品,销售商品等的日常关联交易，预计关联交易金额87120.0000万元。 20220427：股东大会通过 20230328：2022年实际发生金额77541万元。

公司及其下属全资、控股子公司在招商银行股份有限公司南京分行(以下简称“招行南京分行”)的日终存款余额(不包括来自招行南京分行的任何贷款所得款项)不超过等值人民币10亿元;招行南京分行向公司及其下属全资、控股子公司授出的每日最高未偿还贷款结余(包括应计利息和手续费)不超过等值人民币20亿元。 20190413：股东大会通过 20220329：2022年3月25日,公司第十届董事会第八次会议审议通过了《关于与招行南京分行续签金融服务协议的议案》。 公司(包括附属公司)在招行南京分行的日终存款余额(不包括来自招行南京分行的任何贷款所得款项)不得超过等值人民币10亿元;招行南京分行向公司(包括附属公司)授出的每日最高未偿还贷款结余(包括应计利息和手续费)不得超过等值人民币20亿元。

2021年度,公司预计与关联方中国外运长航集团有限公司,招商局工业集团有限公司,招商局海通贸易有限公司等发生接受劳务,采购商品,销售商品等的日常关联交易，预计关联交易金额113,110万元。 20210417：股东大会通过 20220329：2021年实际发生金额为79951万元。

为落实公司战略规划,逐步扩充运力规模,维持在高端化工品运输市场的主导地位,公司下属全资子公司南京扬洋化工运贸有限公司(以下简称“扬洋运贸”)从关联方招商局通商融资租赁有限公司(以下简称“招商租赁”)下属全资子公司光租一艘2.5万吨级化学品船舶,用于执行化学品运输长期期租项目。

公司(包括附属公司)在集团财务公司的日终存款余额(不包括来自集团财务公司的任何贷款所得款项)不得超过等值人民币10亿元;集团财务公司向公司(包括附属公司)授出的每日最高未偿还贷款结余(包括应计利息和手续费)不得超过等值人民币30亿元。 20210417：股东大会通过

2020年度,公司预计与关联方中国外运长航集团有限公司,招商局工业集团有限公司,招商局海通贸易有限公司等发生接受劳务,采购商品,销售商品等的日常关联交易，预计关联交易金额105530.0000万元。 20200610：股东大会通过 20210326：2020年实际发生金额67,189万元。

1、预计2019年公司增加与中外运长航集团及其下属公司、招商工业及其下属公司、招商海通及其下属公司、招商轮船及其下属公司港口服务、船舶修理、船舶代理、送供等业务量,预计增加交易金额3,149万元。2、预计2019年公司增加与中外运长航集团及其下属公司、招商海通及其下属公司、招商轮船及其下属公司、招商蛇口及其下属公司燃油、设备、物资、办公用品采购等业务量,预计增加交易金额9,593万元。3、预计2019年公司增加与中外运长航集团及其下属公司、招商工业及其下属公司、招商轮船及其下属公司燃油销售等业务量,预计增加交易金额18,844万元。4、预计2019年公司增加与中外运长航集团及其下属公司、运输服务等业务量,增加招商轮船及其下属公司船舶管理服务等业务量,预计增加交易金额8,576万元。 20190413：股东大会通过 20200320：2019年实际发生金额67,671万元。

自2014年末重整完成后,本公司全力夯实经营管理基础,财务状况持续向好,连续三年实现盈利,原《金融服务协议》额度已经不能满足集团财务公司未来对公司提供资金支持所需,经与集团财务公司协商,拟重新签署《金融服务协议》。重新签订的合同文本沿用原《金融服务协议》文本，交易的主要内容和定价政策未发生变化,仅对存贷款的交易上限进行了调整,主要内容如下:甲方:中国长江航运集团南京油运股份有限公司，乙方:招商局集团财务有限公司，(一)服务项目：乙方将为甲方及其下属全资、控股子公司提供如下服务:1、存款服务;2、结算服务;3、信贷服务;4、票据服务;5、外汇服务;6、其他金融服务(包括但不限于财务和融资顾问、信用鉴证及相关的咨询、代理业务)。 20180423：股东大会通过

2015年9月,公司2015年第二次临时股东大会审议通过了《关于光租2+2艘MR油轮的议案》,同意公司境外全资子公司长航油运(香港)有限公司或其下属子公司光租中国经贸船务有限公司(以下简称“经贸船务”)下属子公司4艘MR船舶,每艘船舶租期5年,前4年每艘船舶每年租金680万美元,第5年每艘船舶租金527万美元,5年后由长航油运(香港)有限公司或其下属子公司以1,000万美元购买船舶资产,或以账面净资产收购持有船舶所属公司股权的BVI公司股权。公司为其提供履约担保。2016年10月,公司2016年第二次临时股东大会审议通过了《关于境外子公司资产及债务重组方案》,同意在船舶建成后改由境外全资子公司南京油运(新加坡)有限公司(以下简称“南油(新加坡)”)光租租入运营,并由南油(新加坡)择机以经备案的评估价格,收购4艘光租MR的船东公司的股权。公司为其提供履约担保。公司根据项目的实际情况,在维持原光租方案总体框架不变的前提下,经协商一致,对部分光租条款进行优化调整。 20171213：股东大会通过

鉴于公司控股子公司上海长石海运有限公司计划投资建造1艘6500立方米乙烯船,经过竞争性谈判,董事会同意由关联方南京金陵船厂有限公司(以下简称“金陵船厂,’)建造,合同造价18900万元(含税价))。金陵船厂为本公司控股股东中国外运长航集团有限公司的下属全资子公司,根据《全国中小企业股份转让系统两网公司及退市公司信息披露暂行办法》第五十四条的规定,金陵船厂为本公司的关联方。 20171213：股东大会通过

2017年和2018年,公司与关联方招商海迎及其下属公司等发生购买商品,接受劳务日常关联交易,预计关联交易金额上限为27500万元。

公司与中国外运长航集团2016-2018年预计的交易上限总额分别为人民币19,500万元、人民币20,085万元和人民币20,688万元。 公司与海通公司2016-2018年度预计的交易上限总额分别为人民币450万元、人民币500万元和人民币550万元。 20160420：股东大会通过 20161011：公司与实际控制人中国外运长航集团2016-2018年度将分别增加提供劳务关联交易额14,400万元、26,352万元和26,303万元。公司与实际控制人及其关联方2016-2018年度日常关联交易总额将由19,950万元、20,585万元和21,238万元分别增加到34,350万元、46,937万元和47,541万元。 20161028：股东大会通过

根据本公司与中外运长航财务有限公司(以下简称“财务公司”)签署的《金融服务协议》,公司在授权额度内与财务公司开展结算、信贷、存款等金融业务。考虑到目前公司的生产经营需要和实际融资量,公司拟向财务公司申请2,500万美元融资。应财务公司要求,关联方中国经贸船务有限公司(以下简称“中国船务”)为本次融资提供连带责任担保,中国船务按融资额的1.5‰向本公司收取担保费。 20161028：股东大会通过

公司预计2016-2018年与关联方中外运长航财务有限公司发生金融服务的关联交易。 20160120：股东大会通过

2015年度,公司预计与关联方南京长江油运公司,中国船务代理有限公司,中石化长江燃料有限公司等发生接受服务,购买商品,销售商品的日常关联交易，预计关联交易金额14041万元。 20150514：股东大会通过 20151231：2015年12月29日,公司第八届董事会第五次会议审议通过了《关于增加2015年度日常关联交易额度的议案》,预计增加关联交易金额3,735万元,2015年度日常关联交易额度由14,041万元增加到17,776万元。 20160120：股东大会通过

　　2014年7月18日，南京市中级人民法院（以下简称“南京中院”）裁定受理中国长江航运集团南京油运股份有限公司（以下简称“长航油运”或“公司”）重整一案，并于同日做出（2014）宁商破字第9-1号《决定书》，指定北京市金杜律师事务所和无锡融海投资咨询有限公司为中国长江航运集团南京油运股份有限公司管理人（以下简称“管理人”），具体开展重整工作。 　　根据《中华人民共和国企业破产法》（以下简称“《企业破产法》”）第二十五条、二十六条、六十九条之规定，重整期间由管理人接管公司的财产和营业事务，并决定公司的内部管理事务，管理人对外借款的，应当报请人民法院许可，无需提交股东大会审议。 　　管理人依法接管公司财产和营业事务后，发现公司运营资金严重短缺，大量船舶因无力支付经营资金被迫停航，加剧了公司的亏损。 　　为防止公司的经济损失进一步扩大，经报请南京中院许可，管理人于2014年8月7日同公司的实际控制人——中国外运长航集团有限公司（以下简称“中外运长航集团”）签订借款协议，向中外运长航集团借款5亿元，用于公司重新启动停运船舶，恢复运输生产经营。 20150911：根据合同约定,该笔借款于今年8月份到期。经与中外运长航协商,双方同意将其中借款1.6亿元展期至2016年9月30日,年利率为4.6%。 20150930：股东大会通过

中国长江航运集团南京油运股份有限公司(以下简称“长航油运”或“公司”)以全资子公司长航油运(香港)有限公司(以下简称“香港公司”)或其所属子公司为主体,光船租购由实际控制人中国外运长航集团有限公司(以下简称“中外运长航”)境外全资子公司或其下属公司投资建造的2+2艘MR油轮。每艘船舶租期五年,前四年每艘船舶每年租金680万美元,第五年每艘船舶租金527万美元,五年后由香港公司或其下属子公司以1000万美元购买船舶资产,或以账面净资产收购持有船舶所属公司股权的BVI公司股权。我公司提供履约担保。 中外运长航为本公司的实际控制人,根据《全国中小企业股份转让系统两网公司及退市公司信息披露暂行办法》第五十四条的规定,中外运长航及其下属公司为本公司的关联方。

公司2014年度拟与关联方南京长江油运公司,中国船务代理有限公司,中石化长江燃料有限公司等就接受服务,购买商品,销售商品事项发生日常关联交易，预计交易金额为97846万元. 20141022：截至本公告发布之日，公司2014年度日常关联交易已获管理人批准. 20150416：2014年度公司与上述关联方的交易金额为40880万元

公司全资子公司长航油运（香港）有限公司（以下简称“香港公司”）租用GRAND SEA SHIPPING LIMITED 所属悬挂香港旗“YANGTZE FRIENDSHIP”一个期租航次，承运由西非到远东地区的原油，租期大约 75 天。 GRAND SEA SHIPPING LIMITED 为公司实际控制人中国外运长航集团有限公司控股子公司中外运航运有限公司下属单船公司， 符合《全国中小企业股份转让系统两网公司及退市公司信息披露暂行办法》第五十四条的规定，为公司关联方,本次交易构成了关联交易。

公司预计2013年与关联方南京长江油运公司,长航船舶引航服务中心,中国船务代理有限公司等发生日常关联交易，预计交易金额为214,500 万元。 20130517：股东大会通过 20140322：2013年度公司与上述关联方发生的实际交易金额为169,600.64万元。

公司2014年度拟与关联方南京华林船舶管理有限公司就接受服务和提供劳务事项发生日常关联交易，预计交易金额为1504万元.

为优化企业结构,回笼资金,公司将所持中外运长航财务有限公司5%股权,以2,633.20万元的价格转让给中国外运长航集团有限公司。本次关联交易不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。

拓展公司产业链，实现公司业务由油轮运输向上下游延伸，公司第七届董事会第五次会议审议通过了《关于增加2012年度日常关联交易的议案》，同意公司全资子公司长航油运（新加坡）有限公司的控股子公司京达燃油运贸有限公司（以下简称“京达公司”），与中石化长燃有限公司（以下简称“中长燃”）开展船舶燃油贸易，由京达公司在境外向中长燃销售船舶燃油，双方按照市场价格结算。预计2012年发生的贸易量约为25万吨，交易金额约为9.5亿元。 20121219：股东大会通过

公司将“永兴洲”轮和“长航探索”轮以售后回租的方式向招银金融租赁有限公司融资人民币4亿元。应招银金融租赁有限公司要求和我公司请求，公司控股股东南京长江油运公司为本次融资租赁业务提供连带责任担保，我公司为此向南京长江油运公司提供反担保。 20120714：股东大会通过

公司2012年度拟与关联方南京长江油运公司,中石化长江燃料有限公司,长航船舶引航服务中心等就接受劳务或购买商品事项发生日常关联交易，预计交易金额为29170万元. 20120512：股东大会通过

按照《上市公司治理准则》、上海证券交易所《股票上市规则》等法律法规和公司《章程》的有关规定，公司分别与控股股东南京长江油运公司（以下简称“南京油运”）草拟了《日常关联交易协议》及附带的《物业综合服务协议》、《综合服务协议》等协议、合同，与关联方中石化长江燃料有限公司（以下简称“中长燃”）草拟了《油品关联交易协议》，与关联方长航船舶引航服务中心（以下简称“长航引航中心”）预计了引航业务量，与关联方中国船务代理有限公司（以下简称“中国船代”）预计了代理业务量，与关联方南京港（集团）有限公司（以下简称“南京港”）预计了港口使费，与关联方上海长航船舶工业有限公司（以下简称“上海长航工业”）预计了船舶修理量。 20110326:股东大会通过

我公司全资子公司香港公司拟以“光船租购”的方式收购中外运航运所属的 1 艘 VLCC 油轮“GRAND SEA”。 租期为 5 年，年租金 941.7万美元，5 年后香港公司以 8,000 万美元购入该轮。

我公司拟将公司所属的位于南京进香河路33 号4 楼办公用房，以及全资子公司南京扬洋化工运贸有限公司（以下简称“扬洋公司”）所属的南京建宁路139 号2、3 楼办公用房两处房产按照评估价格转让给公司控股股东南京长江油运公司。

公司拟出资人民币2,500 万元，与中国外运长航集团及其5 家子公司共同投资设立中外运长航财务有限责任公司（暂定名，以下简称“中外运长航财务公司”）。

公司拟出资人民币2,500 万元，与中国外运长航集团及其5 家子公司共同投资设立中外运长航财务有限责任公司（暂定名，以下简称“中外运长航财务公司”）。

公司拟出资人民币2,500 万元，与中国外运长航集团及其5 家子公司共同投资设立中外运长航财务有限责任公司（暂定名，以下简称“中外运长航财务公司”）。

公司拟出资人民币2,500 万元，与中国外运长航集团及其5 家子公司共同投资设立中外运长航财务有限责任公司（暂定名，以下简称“中外运长航财务公司”）。

公司拟出资人民币2,500 万元，与中国外运长航集团及其5 家子公司共同投资设立中外运长航财务有限责任公司（暂定名，以下简称“中外运长航财务公司”）。

公司拟出资人民币2,500 万元，与中国外运长航集团及其5 家子公司共同投资设立中外运长航财务有限责任公司（暂定名，以下简称“中外运长航财务公司”）。

为保持和扩大沿海及海进江原油、成品油运输市场份额，实现规模经济效益，公司拟委托南京长江油运公司紫金山船厂建造4 艘2 万吨级原油/成品油轮。该批新造船涉及资金约人民币10.8 亿元。

将公司所属大庆419 轮、大庆420 轮，以及全资子公司南京扬洋化工运贸有限公司所属宁化402 轮、宁化403 轮和宁化409 轮出售给南京长江油运公司，5 艘船舶合计售价为人民币6495.23 万元；合同交船日期：宁化402轮、宁化403 轮和宁化409 轮为公司股东大会批准后一个月内，大庆419 轮为2008 年10 月底之前，大庆420 轮为2009 年4 月底之前。

为实现公司多元化投资，提高投资收益，拓宽融资渠道，合理降低融资成本，公司拟出资人民币7,000 万元、美元500 万元，与中国长江航运（集团）总公司（以下简称“长航集团”）及其7 家子公司、交银国际信托有限公司（以下简称“交银国际”）等共同投资设立中国长航财务有限责任公司（暂定名，以下简称“长航财务公司”）。

为实现公司多元化投资，提高投资收益，拓宽融资渠道，合理降低融资成本，公司拟出资人民币7,000 万元、美元500 万元，与中国长江航运（集团）总公司（以下简称“长航集团”）及其7 家子公司、交银国际信托有限公司（以下简称“交银国际”）等共同投资设立中国长航财务有限责任公司（暂定名，以下简称“长航财务公司”）。

公司向油运公司定向发行股份收购其现有全部34艘海上运输船舶及全部16艘在建船舶，并将公司拥有的全部长江运输船舶及长期股权投资出售给油运公司予以部分抵偿的行为，油运公司拟参与认购的资产为现有全部34艘海上运输船舶及全部16艘在建船舶，其账面资产总额约为30.96亿元，其具体评估数值有待中介机构评估后确定；本公司拟将拥有的全部长江运输船舶及长期股权投资（账面价值约为3.28亿元，其具体评估价值有待中介机构评估后确定）出售给油运公司，以抵偿部分认购资产的价值。

2005年12月30日,本公司与控股股东南京长江油运公司在南京签署了《船舶期租协议》,按照该协议约定,本公司将租赁油运公司所属的一艘7万吨级油轮---“天兴洲”号,租金20000美元/天,本公司按月支付,租期12个日历月。截至2005年末,南京长江油运公司持有本公司32%的股份,系本公司第一大股东,本次交易构成了关联交易。

2004 年3 月31 日，南京水运实业股份有限公司与南京长江油运公司于南京签订了《机动船舶委托代管协议》、《综合服务协议》、《委托经营协议》、《成品油销售协议》共四份协议，协议有效期均为一年。

本公司与南京长江油运公司签订的《服务合同》和《船舶代管协议》.