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主营介绍

  • 主营业务:

    客车产品研发、制造与销售。

  • 产品类型:

    客车

  • 产品名称:

    客车

  • 经营范围:

    客车、特种车、农用车、汽车零部件的开发、制造、销售、进出口及维修服务。机动车辆安全技术检验(依法取得行政许可后在许可范围内经营)。

运营业务数据

最新公告日期:2019-07-09 
业务名称 2019-06-30 2019-05-31 2019-04-30 2019-03-31 2019-02-28
中型客车产量(辆) 194.00 14.00 68.00 46.00 9.00
中型客车销量(辆) 206.00 7.00 66.00 46.00 39.00
大型客车产量(辆) 321.00 356.00 369.00 191.00 15.00
大型客车销量(辆) 365.00 313.00 368.00 208.00 19.00
客车产量(辆) 545.00 370.00 437.00 267.00 37.00
客车销量(辆) 601.00 320.00 434.00 286.00 76.00
轻型客车产量(辆) 30.00 0.00 0.00 30.00 13.00
轻型客车销量(辆) 30.00 0.00 0.00 32.00 18.00

主营构成分析

{"2018-12-31":{"YYSR":{"1":[["\u673a\u68b0\u5236\u9020\u4e1a","242769.69"]],"2":[["\u5ba2\u8f66\u9500\u552e","232152.82"],["\u914d\u4ef6\u9500\u552e","10616.87"]],"3":[["\u56fd\u5185","154602.92"],["\u56fd\u5916","88166.77"]]},"YYCB":{"1":[["\u673a\u68b0\u5236\u9020\u4e1a","198260.62"]],"2":[["\u5ba2\u8f66\u9500\u552e","188965.67"],["\u914d\u4ef6\u9500\u552e","9294.95"]],"3":[["\u56fd\u5185","123320.10"],["\u56fd\u5916","74940.52"]]},"LRBL":{"1":[["\u673a\u68b0\u5236\u9020\u4e1a","100.00"]],"2":[["\u5ba2\u8f66\u9500\u552e","97.03"],["\u914d\u4ef6\u9500\u552e","2.97"]],"3":[["\u56fd\u5185","70.28"],["\u56fd\u5916","29.72"]]}},"2017-12-31":{"YYSR":{"1":[["\u673a\u68b0\u5236\u9020\u4e1a","237657.73"]],"2":[["\u5ba2\u8f66\u9500\u552e","214153.78"],["\u914d\u4ef6\u9500\u552e","23503.95"]],"3":[["\u56fd\u5185","165516.98"],["\u56fd\u5916","72140.75"]]},"YYCB":{"1":[["\u673a\u68b0\u5236\u9020\u4e1a","194929.24"]],"2":[["\u5ba2\u8f66\u9500\u552e","173971.27"],["\u914d\u4ef6\u9500\u552e","20957.97"]],"3":[["\u56fd\u5185","135991.69"],["\u56fd\u5916","58937.55"]]},"LRBL":{"1":[["\u673a\u68b0\u5236\u9020\u4e1a","100.00"]],"2":[["\u5ba2\u8f66\u9500\u552e","94.04"],["\u914d\u4ef6\u9500\u552e","5.96"]],"3":[["\u56fd\u5185","69.10"],["\u56fd\u5916","30.90"]]}},"2016-12-31":{"YYSR":{"1":[["\u673a\u68b0\u5236\u9020\u4e1a","338787.89"]],"2":[["\u5ba2\u8f66\u9500\u552e","283399.56"],["\u914d\u4ef6\u9500\u552e","55388.33"]],"3":[["\u56fd\u5185","308365.94"],["\u56fd\u5916","30421.95"]]},"YYCB":{"1":[["\u673a\u68b0\u5236\u9020\u4e1a","274359.18"]],"2":[["\u5ba2\u8f66\u9500\u552e","230731.20"],["\u914d\u4ef6\u9500\u552e","43627.98"]],"3":[["\u56fd\u5185","248994.22"],["\u56fd\u5916","25364.96"]]},"LRBL":{"1":[["\u673a\u68b0\u5236\u9020\u4e1a","100.00"]],"2":[["\u5ba2\u8f66\u9500\u552e","81.75"],["\u914d\u4ef6\u9500\u552e","18.25"]],"3":[["\u56fd\u5185","92.15"],["\u56fd\u5916","7.85"]]}}}
{"YYSR":{"chartWrap1":[{"name":"\u673a\u68b0\u5236\u9020\u4e1a","timeData":["2018-12-31","2017-12-31","2016-12-31"],"lineData":[242769.69,237657.73,338787.89],"columnData":[100,100,100],"unit":["24.28\u4ebf","23.77\u4ebf","33.88\u4ebf"]}],"chartWrap2":[{"name":"\u5ba2\u8f66\u9500\u552e","timeData":["2018-12-31","2017-12-31","2016-12-31"],"lineData":[232152.82,214153.78,283399.56],"columnData":[95.63,90.11,83.65],"unit":["23.22\u4ebf","21.42\u4ebf","28.34\u4ebf"]},{"name":"\u914d\u4ef6\u9500\u552e","timeData":["2018-12-31","2017-12-31","2016-12-31"],"lineData":[10616.87,23503.95,55388.33],"columnData":[4.37,9.89,16.35],"unit":["1.06\u4ebf","2.35\u4ebf","5.54\u4ebf"]}],"chartWrap3":[{"name":"\u56fd\u5185","timeData":["2018-12-31","2017-12-31","2016-12-31"],"lineData":[154602.92,165516.98,308365.94],"columnData":[63.68,69.65,91.02],"unit":["15.46\u4ebf","16.55\u4ebf","30.84\u4ebf"]},{"name":"\u56fd\u5916","timeData":["2018-12-31","2017-12-31","2016-12-31"],"lineData":[88166.77,72140.75,30421.95],"columnData":[36.32,30.35,8.98],"unit":["8.82\u4ebf","7.21\u4ebf","3.04\u4ebf"]}]},"YYCB":{"chartWrap1":[{"name":"\u673a\u68b0\u5236\u9020\u4e1a","timeData":["2018-12-31","2017-12-31","2016-12-31"],"lineData":[198260.62,194929.24,274359.18],"columnData":[100,100,100],"unit":["19.83\u4ebf","19.49\u4ebf","27.44\u4ebf"]}],"chartWrap2":[{"name":"\u5ba2\u8f66\u9500\u552e","timeData":["2018-12-31","2017-12-31","2016-12-31"],"lineData":[188965.67,173971.27,230731.2],"columnData":[95.31,89.25,84.1],"unit":["18.90\u4ebf","17.40\u4ebf","23.07\u4ebf"]},{"name":"\u914d\u4ef6\u9500\u552e","timeData":["2018-12-31","2017-12-31","2016-12-31"],"lineData":[9294.95,20957.97,43627.98],"columnData":[4.69,10.75,15.9],"unit":["9294.95\u4e07","2.10\u4ebf","4.36\u4ebf"]}],"chartWrap3":[{"name":"\u56fd\u5185","timeData":["2018-12-31","2017-12-31","2016-12-31"],"lineData":[123320.1,135991.69,248994.22],"columnData":[62.2,69.76,90.75],"unit":["12.33\u4ebf","13.60\u4ebf","24.90\u4ebf"]},{"name":"\u56fd\u5916","timeData":["2018-12-31","2017-12-31","2016-12-31"],"lineData":[74940.52,58937.55,25364.96],"columnData":[37.8,30.24,9.25],"unit":["7.49\u4ebf","5.89\u4ebf","2.54\u4ebf"]}]},"LRBL":{"chartWrap1":[{"name":"\u673a\u68b0\u5236\u9020\u4e1a","timeData":["2018-12-31","2017-12-31","2016-12-31"],"lineData":[100,100,100],"columnData":[100,100,100],"unit":["100.00\u4e07","100.00\u4e07","100.00\u4e07"]}],"chartWrap2":[{"name":"\u5ba2\u8f66\u9500\u552e","timeData":["2018-12-31","2017-12-31","2016-12-31"],"lineData":[97.03,94.04,81.75],"columnData":[97.03,94.04,81.75],"unit":["97.03\u4e07","94.04\u4e07","81.75\u4e07"]},{"name":"\u914d\u4ef6\u9500\u552e","timeData":["2018-12-31","2017-12-31","2016-12-31"],"lineData":[2.97,5.96,18.25],"columnData":[2.97,5.96,18.25],"unit":["2.97\u4e07","5.96\u4e07","18.25\u4e07"]}],"chartWrap3":[{"name":"\u56fd\u5185","timeData":["2018-12-31","2017-12-31","2016-12-31"],"lineData":[70.28,69.1,92.15],"columnData":[70.28,69.1,92.15],"unit":["70.28\u4e07","69.10\u4e07","92.15\u4e07"]},{"name":"\u56fd\u5916","timeData":["2018-12-31","2017-12-31","2016-12-31"],"lineData":[29.72,30.9,7.85],"columnData":[29.72,30.9,7.85],"unit":["29.72\u4e07","30.90\u4e07","7.85\u4e07"]}]}}

营业收入 X

单位(%) 单位(万元)
注:通常在中报、年报时披露 
业务名称 营业收入(元) 收入比例 营业成本(元) 成本比例 利润比例 毛利率
按行业 机械制造业 24.28亿 100.00% 19.83亿 100.00% 100.00% 18.33%
按产品 客车销售 23.22亿 95.63% 18.90亿 95.31% 97.03% 18.60%
配件销售 1.06亿 4.37% 9294.95万 4.69% 2.97% 12.45%
按地区 国内 15.46亿 63.68% 12.33亿 62.20% 70.28% 20.23%
国外 8.82亿 36.32% 7.49亿 37.80% 29.72% 15.00%

主要客户及供应商

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前5大客户:共销售了4.90亿元,占营业收入的24.29%
  • 客户一
  • 客户二
  • 客户三
  • 客户五
  • 客户四
  • 其他
客户名称 销售额(元) 占比
客户一
1.97亿 9.77%
客户二
7547.01万 3.74%
客户三
7348.72万 3.65%
客户五
7289.38万 3.62%
客户四
7079.01万 3.51%
前5大客户:共销售了4.98亿元,占营业收入的33.79%
  • 客户一
  • 客户二
  • 客户三
  • 客户四
  • 客户五
  • 其他
客户名称 销售额(元) 占比
客户一
1.52亿 10.32%
客户二
1.29亿 8.75%
客户三
1.06亿 7.23%
客户四
5732.05万 3.89%
客户五
5301.79万 3.60%
前5大客户:共销售了9994.87万元,占营业收入的19.57%
  • 客户一
  • 客户二
  • 客户三
  • 客户四
  • 客户五
  • 其他
客户名称 销售额(元) 占比
客户一
4433.38万 8.68%
客户二
1728.63万 3.38%
客户三
1648.46万 3.23%
客户四
1152.99万 2.26%
客户五
1031.41万 2.02%
前5大客户:共销售了3.00亿元,占营业收入的24.83%
  • 客户一
  • 客户二
  • 客户三
  • 客户四
  • 客户五
  • 其他
客户名称 销售额(元) 占比
客户一
1.02亿 8.47%
客户二
7815.82万 6.47%
客户三
4552.58万 3.77%
客户四
4045.64万 3.35%
客户五
3349.83万 2.77%
前5大客户:共销售了8784.48万元,占营业收入的27.18%
  • 客户一
  • 客户二
  • 客户三
  • 客户四
  • 客户五
  • 其他
客户名称 销售额(元) 占比
客户一
2769.39万 8.57%
客户二
1981.91万 6.13%
客户三
1640.68万 5.08%
客户四
1255.38万 3.88%
客户五
1137.10万 3.52%

董事会经营评述

  一、经营情况讨论与分析  2018年是公司全面贯彻党的十九大精神的开局之年,全公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大精神,切实践行"客户满意是我们的宗旨"核心价值观,开展营销系统改革,强化营销队伍建设;加大产品研发力度,整合新能源资源;调整过程质量监督模式,落实"客户满意"要求;借助一系列改进项目的实施,夯实管理基础,切实推动WOS在公司落地,提升核心竞争力。  (一)行业层面  2018年,中国大中客行业累计销量为15.06万辆,同比减少15.87%。  消费升级影响客运,公路客运持续向下。无论是客运量还是旅客周转率,铁路客运、航空客运增速均明显高于公路客运。同... 查看全部▼

  一、经营情况讨论与分析
  2018年是公司全面贯彻党的十九大精神的开局之年,全公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大精神,切实践行"客户满意是我们的宗旨"核心价值观,开展营销系统改革,强化营销队伍建设;加大产品研发力度,整合新能源资源;调整过程质量监督模式,落实"客户满意"要求;借助一系列改进项目的实施,夯实管理基础,切实推动WOS在公司落地,提升核心竞争力。
  (一)行业层面
  2018年,中国大中客行业累计销量为15.06万辆,同比减少15.87%。
  消费升级影响客运,公路客运持续向下。无论是客运量还是旅客周转率,铁路客运、航空客运增速均明显高于公路客运。同时铁路、航空旅客周转量已高于公路旅客周转量,反映在长途、超长途出行领域,公路客运份额已经很低。
  私家车网约车倍增,城市公交增速放缓。2008年以后,乘用车行业、公交车行业销量快速增长,近年来销量水平也持续维持高位,但两者增长背后的驱动因素却有所不同。对于乘用车而言,居民收入水平的不断提升,刺激了中国乘用车市场的需求增长。近年来城市每万人公交车辆拥有量增速远低于每万人私人载客汽车(私家车)拥有量。同时,据中商产业研究院相关统计,近年来网约车行业蓬勃发展,在2015年中国互联网出行市场规模已达681亿元人民币,正式高速发展阶段;预计2022年达5036亿元人民币。互联网出行的兴起有利于更高效配置乘用车存量的运输效率,进一步削减了城镇居民出行时对公交车辆的需求。
  新能源补贴大幅退坡,全年销量先扬后抑。在2017年补贴下降40%-70%不等的背景下,2018年新能源客车补贴再度整体退坡40%,其中针对插电式混动客车的退坡幅度更是超过50%。在2018年2月12日-6月11日的补贴过渡期,可以按照2017年标准的0.7倍进行补贴,一定程度上激发了部分提前购置需求,在此期间大中客行业销量保持了同比正增长。但销量增长动力明显不可持续,过渡期后行业需求再度遇冷。直至年底,2019年补贴继续退坡的预期再度刺激提前购置需求,即便如此,12月份单月大中客销量仍同比下滑32.01%。整体来看,行业全年需求呈现先扬后抑的趋势,月度销量走势仍呈现"倒L型"。
  (二)公司层面
  2018年,公司抓住补贴调整过渡期的机遇,积极开拓市场,扩大销量。同时,做好降本增效工作,实现公司的稳健经营。
  1.管理方面
  结合年初的战略解码,开展内部客户评价工作,完善绩效评价体系;完成多个模块自主开发,实现手机端生产扫码管理等功能;搭建WOS运营体系框架并试运行。
  2.营销方面
  公司增加销售人员数量,同时向重点领域、重点战略客户进行资源倾斜,强化风险控制。
  3.出口方面
  通过卖方信贷模式帮助客户解决短期现金流问题,拓展新客户;成立海外服务部,提升海外服务响应速度,稳定传统市场。
  4.生产及质量管理方面
  巩固精益生产成果,有序推进WPS工作,在可视化、数据化、现场管理方面成效明显,全年收到有效改善提案533条。
  5.财务方面
  加强财务管理力度,多种融资手段综合运用,保证公司运营所需的资金。
  6.技术方面
  2018年,经江苏省人力资源和社会保障厅的审核批准,亚星省级博士后科研工作站挂牌。
  建设了新能源实验室(包括氢燃料实验室和加氢站),等待验收。完成氢燃料电池客车产品开发,完成新能源车辆监控系统维护与数据上报处理。
  7.降本方面
  技术、采购、工艺联合,从设计开发源头严控设计开发成本;实施批量订单招标采购议价工作;强化客户指定件采购降本。
  8.党建方面
  积极主动开展党建文化活动。完成党委、支部换届工作规;规范执行党员"统一活动日"制度;党委牵头,开展应知应会知识考试、知识竞赛、征文比赛、精益比武等活动。

  二、报告期内主要经营情况
  报告期内,国家继续加大对新能源客车行业的管理力度,同时,在2017年补贴下降40%-70%不等的背景下,2018年新能源客车补贴再度整体退坡40%,其中针对插电式混动客车的退坡幅度更是超过50%。行业竞争更加激烈。在此背景下,公司全面准备、积极应对,从产品、市场、技术等多个角度进行了改进和提升,同时,通过集团委贷、供应链融资、银行贷款、融资租赁等多种方式筹措资金,保障公司平稳运营。
  报告期内,公司实现营业收入24.58亿元,同比增加2.97%。但由于行业竞争更加激烈,实现归属于母公司所有者净利润1,307万元,同比减少69.48%。

  三、公司关于公司未来发展的讨论与分析
  (一)行业格局和趋势
  2019年是新中国成立70周年,是决胜全面建成小康社会的关键之年,做好2019年工作至关重要。
  2019年新能源补贴大幅退坡,行业内企业在利润大幅缩水的预期背景下,还将面临来自于技术标准提升、清算标准趋严带来的更多挑战,而这可能将影响新能源客车的销量并最终拖累大中客行业整体销量。
  环保政策驱动,利好新能源公交需求。"蓝天保卫战"3年行动计划明确指出,到2020年底,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为新能源汽车。同时交通运输部将加大新能源和清洁能源车辆在城市公交、出租汽车、城市配送、邮政快递、机场、铁路货场、重点区域港口等领域的应用,开展高速公路服务区、机场场内充电设施的建设。到2020年底前,包括城市公交在内的多领域新能源车保有量将达60万辆,城市公交的新能源比例将获进一步提升,这将有效支撑未来2年的行业需求。
  氢能补贴未退坡,新能源客车动力结构或现转变。在锂电体系新能源车辆补贴大幅退坡的背景下,氢燃料电池车辆补贴并未退坡,氢燃料电池应用于车辆的讨论与尝试也越来越多。考虑到氢燃料电池可以真正实现零排放,以及在能量密度方面的优势,氢燃料电池应用于商用车特别是重型商用车的前景变得更加宽广。但氢燃料车辆的发展与成熟仍受限于上游氢气制备、下游加氢站网络建设、氢燃料电池自身核心技术有待突破、氢燃料电池制造成本亟待降低等因素。
  (二)公司发展战略
  本公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的十九大精神,牢固树立新发展理念。以"为全球客户提供一流的大众交通生活"为使命,以"突出新能源,力拓海外市场"、"制造和供应商体系优化,提升实物品质"、"打造优秀客车人才团队,提升组织能力"、"国外市场全面深耕,国内市场直面第一集团"、"实现一体化研发及核心系统开发"、"挑战国际一流,直面国际知名客车制造商"等6大方面为战略着力点,争取将亚星客车打造成为"以全球化视野,提供客户满意的客运解决方案,成为拥有核心技术的知名客车制造商"。
  未来,公司将力争通过自身业务的良性循环,实现市场份额、客户满意度的持续稳步提升,为客户、股东、社会等利益相关者创造更大价值。
  (三)经营计划
  公司2017年度报告中披露的2018年收入计划为29.2亿元,本年度未完成该目标。
  2019年公司的收入计划为30亿元。
  需投资者特别注意的是,公司收入计划为公司下一年度的经营目标,并不构成对公司业绩的承诺,请投资者对此保持足够的风险意识。
  (四)可能面对的风险
  1.替代产品持续增长。继续受高铁、轨道交通、飞机等其他运输方式增长的影响,市场需求存在进一步萎缩风险。
  2.市场竞争较为激烈。新能源客车补贴退坡,市场竞争更加激烈,公司获取优质订单资源能力不强,产品盈利能力降低。
  3.财务指标较差。累积亏损较大,资产负债率高,应收账款居高不下,现金流压力大。
  4.持续优质的供应商仍然不足。关键零部件议价能力弱,对供货时间的控制力度不够。
  5.人才体制搭建工作不足。从吸引人才到留住人才再到用好人才的机制体制仍然需要完善。

  四、报告期内核心竞争力分析
  (一)研发能力
  公司拥有江苏省级示范企业技术中心,目前有研发人员152人,中高级职称技术人员占汽车研究院总人数的32%以上,他们不仅掌握国内一流的开发技术,同时具有长期的客车设计经验;引进了先进的试验验证设备,建成了多功能道路试验场及新产品试制车间,专门从事新产品的试制及道路试验,使新产品在开发过程中受到严格的质量控制并接受苛刻的考验。
  公司获得省高新技术产品证书74项,获得授权专利39项,其中发明5项,实用新型19项,登记软件著作权2项。在底盘、车身结构设计和零部件开发上已初步形成了一大批具有先进水平的亚星专有技术,为公司在激烈的市场竞争中奠定了坚实的基础。
  2018年,经江苏省人力资源和社会保障厅的审核批准,亚星省级博士后科研工作站挂牌。
  建设了新能源实验室(包括氢燃料实验室和加氢站),等待验收。完成氢燃料电池客车产品开发,完成新能源车辆监控系统维护与数据上报处理。
  (二)产品质量
  拥有完善的质量管理体系,通过了环安体系认证。
  质量和工艺协同与互动,共同实施过程质量控制;调整过程质量监管模式,改变质量门终端管控,执行班组质量自查。
  (三)生产工艺水平
  巩固精益生产成果,有序推进WPS工作,在可视化、数据化、现场管理方面成效明显,全年收到有效改善提案533条。
  焊装日产能由4台提高到8台,产品质量与环境有效改善。
  全承载车架生产线优化,柔性工装的应用,物流的调整,车架日产能可提高2-3台;对新能源车底盘、总装安装工序进行调整与优化,实现新能源车在线调试,启动下线。
  (四)完善的售后服务
  网络公司加大海内外售后服务网点的布局力度,海内外建有500多家经销和售后服务网点。拥有售后服务五星认证证书。
  (五)信息化建设ERP升级项目
  实现多个流程优化改造,CRM系统、EIP系统、售后系统全面优化升级。 收起▲