事件1:据搜狐网，近期，央视公开报道了教练10高级教练机的生产线。生产车间内出现了12架生产中的教练10，其中出现了教练10的双尾翼版本。
　　事件2：据解放军报，近期埃及与韩国就采购100架FA-50轻型战机的谈判取得实质性进展，两国将开展更广泛合作。这款由韩国航空宇宙产业公司（KAI）与美国洛马公司联合研发的双座超声速轻型攻击机，是以T-50“金鹰”高级教练机为基础改造而来。
　　分析判断:
　　参考洪都历史上“一代神机”强5家族从单一平台到多任务谱系的进化之路【包括强5甲（核）、强5乙（反舰）、强5Ⅰ/ⅠA（航电升级）、强5Ⅱ（综合提升）、强5C（出口）等10多种特色改型，创下生产超1000架，服役48年（1969—2017，出口型号在巴基斯坦、缅甸等国至今服役）两大纪录】，预计L15的衍生型号也将持续推出，带动源源不断的需求。由此可见，洪都航空的价值在于平台持续改进能力、对实战需求的精准响应和技术迭代的深厚积累。这也是当前美国硅谷新兴军工复合体如Anduril公司的重要特点。
　　L15兼具教练机低速安全操纵性和先进战斗机机动性，顺应全球范围内军机低成本和高效费比的发展趋势，具有更强的出口竞争力。其核心驱动来自两方面：
　　1、随着歼-10、歼-35等战机出口空间的打开，海内外对高质量训练飞行需求将大幅提升。外军飞行员通过国产高教机的训练，能够更好改装国产先进战机；
　　2、参考韩国将T-50高教机改造为FA-50轻型战斗机的军售经验，此类双重定位的多用途战斗教练机对于重视性价比和“一机多能”的第三世界国家极具吸引力。其较低的全寿命周期成本、单位小时运营使用成本和维护保养成本是竞争力的重要体现。
　　L15高教机衍生型号亮相，形成多任务谱系
　　L15高教机双尾翼版本亮相，后续需求源源不断。据百度百科，教-10是我国自主研发、达到世界先进水平的新型高级教练机，该机具有优良的飞行性能和机动能力，配装两台数字控制涡扇发动机，采用先进电传操控和综合航电系统，具有第三代战斗机的典型操控特点。教-10即为L15高教机自用版本。据公司官微，L15目前已经发展出L15A、L15AW、L15B以及教10等多种型号。我们认为，此次双尾翼版亮相，或表明L15/教10即将大规模放量；同时，我们判断，后续L15也将有持续的衍生型号，形成多任务谱系，带动源源不断的需求。
　　发动机瓶颈解决，L15高教机大规模放量在即。据搜狐网，L15高教机此前配套的发动机为乌克兰进口，受俄乌局势变化而遇阻。目前，国产发动机推进加快，据CCTV《军工巡礼》2024年3月4日报道，航空工业洪都成功试飞了经过发动机改装的国产L15高级教练机。报道称：“改装后的L15“猎鹰”拥有了更加强劲的战鹰之心”。我们认为，换装国产发动机的L15已具备大规模量产条件，同时解决了可能因发动机存在的出口限制问题，正式启动从1-100阶段。