一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）报告期内公司所处行业情况　　国内汽车市场结构分化，新能源汽车逆势增长市占率稳步提升。2026年上半年，中国宏观经济保持稳步增长，国内汽车市场虽面临较大的下行压力，但在国家促消费政策推动下，总体运行平稳，呈现总量微降、结构优化的运行特征。据中国汽车工业协会统计数据，上半年汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比下降4.0%和4.1%。其中，新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比增长6.7%和7.3%，市场渗透率49.6%，同比提升5.3个百分点。　　中国进口汽车市场深度调整，终端需求持续承压。在国产汽车实... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）报告期内公司所处行业情况
　　国内汽车市场结构分化，新能源汽车逆势增长市占率稳步提升。2026年上半年，中国宏观经济保持稳步增长，国内汽车市场虽面临较大的下行压力，但在国家促消费政策推动下，总体运行平稳，呈现总量微降、结构优化的运行特征。据中国汽车工业协会统计数据，上半年汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比下降4.0%和4.1%。其中，新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比增长6.7%和7.3%，市场渗透率49.6%，同比提升5.3个百分点。
　　中国进口汽车市场深度调整，终端需求持续承压。在国产汽车实力全面提升与海外品牌加快本土化生产两大因素共同作用下，进口汽车市场需求持续承压，品牌格局加剧分化。2026年上半年，中国进口汽车20.1万辆，同比下滑10.1%。
　　汽车出口超预期增长，成为上半年车市核心支撑。2026年上半年，中国汽车出口509.6万辆，半年出口量首次突破500万辆，同比增长65.3%。其中，新能源汽车出口235.5万辆，同比增长120.0%。出口超预期增长主要得益于东盟、中东、拉美、俄罗斯等新兴市场需求的持续释放，以及欧洲市场电气化转型提速。随着产品竞争力的持续提升，中国品牌在新兴市场的市占率快速增长，部分区域已实现对传统汽车强国的替代。
　　2017-2026年中国汽车进口量及其增速（
　　2017-2026年中国汽车出口量及其增速（
　　（二）主营业务情况说明
　　公司是世界500强企业国机集团旗下一家大型汽车工程与流通全链服务商，是中国汽车工业协会会员单位、中国汽车流通协会副会长单位。公司坚持“锻造国机所长，服务国家所需”，依托一体化全链服务，通过创新引领与数智赋能提升全业务价值持续焕新的战略定位，确立了汽车工程系统服务、汽车流通服务和汽车租赁服务三大主业。公司以“成就造车人、幸福用车人、让汽车生态更美好”为使命，以“争创世界一流企业”为愿景，致力于成为“全球领先的汽车工程与流通全链服务商”。
　　汽车工程系统服务：是核心业务。公司深耕汽车工程及装备领域40年，拥有国内领先、世界一流行业地位，以工程技术服务、工程总承包、装备产线系统解决方案为三大核心业务，具备涵盖咨询、勘察、设计、研发、制造、安装、调试、交付、运维等环节的项目全周期、全产业链工程技术服务能力。公司拥有工程设计综合甲级资质和建设工程全领域的国家最高等级资质证书、三标管理体系和质量体系分级认证AAA+等级。客户包括宝马、奔驰、大众、沃尔沃、上汽、北汽、长安、比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、理想、小米等全球各大汽车集团，业务遍及全球40余个国家。公司在天津、洛阳、济南拥有总建筑面积超30万m的四个装备研发及制造中心，涵盖汽车焊装、涂装、总装、铸锻、物流及数字化、智能化业务，形成“高质量、优成本、短周期、增值化”的全产业链、全周期工程技术服务能力，其中，涂装、总装装备产线系统解决方案处于全球领先地位，焊装装备产线系统解决方案处于国内领先地位。
　　汽车流通服务：是转型业务。汽车进口及国内流通方面，公司是国内领先的多品牌汽车进口贸易服务商，先后与大众、菲亚特克莱斯勒、捷豹路虎、福特、通用、特斯拉、保时捷、林肯、阿斯顿马丁、沃尔沃、阿尔法罗密欧、斯泰兰蒂斯、英力士、奥迪、斯堪尼亚等多家知名跨国汽车企业建立了良好的合作关系，为其构建起涵盖战略咨询、市场分析、车型选择、工程改造、认证协助、报关仓储、物流分销等多环节、全链条的贸易服务核心能力体系，港口和物流服务覆盖天津港、上海港和广州港；公司积极拓展国产合资和自主品牌服务领域，建立并不断深化与主机厂及新零售平台的合作，形成“国产进口双轮驱动”新发展格局。汽车出口服务方面，聚焦整车及零部件出口，构建起涵盖市场调研、车型改造、设备选型、海外认证、新车/二手车出口、国际物流、海外仓储、市场推广、经销网络开发管控、售后服务等全链条海外综合服务体系，与国内多家头部车企建立深度合作关系，业务覆盖东欧、中亚、中东、南非等多个国家和地区。
　　汽车租赁服务：是稳进业务。公司是北京市出租汽车暨汽车租赁协会副会长单位，连续多年被北京市交通委员会考核为“优秀企业”。公司坚持品牌化、差异化、网络化、规模化发展路径，主要服务国内汽车租赁ToB、ToG市场。客户涵盖政府机关，头部央企，国际知名车企、国内主流新能源车企及头部造车新势力品牌，已在全国建立70余个分支机构，服务范围覆盖国内主要城市，形成布局完善、响应高效的经营体系。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　进入“十五五”开局之年，全球地缘格局深刻重构，国际经济形势深层调整；汽车产业生态深度博弈，内卷态势持续蔓延。面对多重承压局面，公司上下紧扣“治理强基、变革破局、焕新启程”年度主线，坚持战略引领、抢抓机遇、迎难攻坚，整体经营保持稳中有进、稳中向好的良好发展态势。报告期内，公司实现营业收入153.62亿元，同比下降8.71%；利润总额3.53亿元，同比增长17.27%；归属于上市公司股东的净利润2.58亿元，同比增长21.08%。
　　（一）主动作为拓市场，数智赋能强根基
　　1.汽车工程系统服务：联通全球，智造争先
　　持续拓展海外市场，深度融入全球价值链。公司深耕欧洲、北美、“一带一路”沿线国家和地区，提供从海外建厂到属地化服务的“一站式”解决方案，推动海外业务从“走出去”向“走进去”“走上去”转变。报告期内，中标Stellantis阿尔及利亚第二涂装车间项目，新签上汽西班牙工厂设计项目、比亚迪巴西涂装及焊装系列项目。加快数智转型步伐，高端装备多点落地。紧抓各行业智能制造风口，依托一体化全链服务，以创新引领、数智赋能推动全业务价值持续焕新，中标北汽新能源享界超级工厂涂装生产线升级改造项目，助力北汽与华为打造高端车型、升级数智化产线；新签SEW-工业减速机（天津）有限公司第五工厂总承包项目，携手SEW集团打造重型装备领域高端制造示范标杆。强化项目全链管控，精益保障优质交付。报告期内公司在手项目超350个，海外项目达110余个，覆盖全球近20个国家和地区。通过健全项目组织、进度、成本与质量管控体系，保障在手项目高效执行、优质交付。德国杜塞尔多夫涂装项目作为“迈入远洋”的标志性工程稳步实施；匈牙利塞格德工厂作为“随船出海”的典型项目按计划高质量推进；比亚迪印度尼西亚、巴西等系列项目有序执行；鑫源汽车数字工厂、太平洋精锻科技泰国工厂项目顺利投产，稳步夯实公司高质量发展业务根基。
　　SEW-工业减速机第五工厂总承包项目
　　鑫源汽车数字工厂项目
　　2.汽车流通服务：多维拓业，稳步出海
　　汽车进口及国内流通服务：巩固批售业务基本盘，加速开拓综合物流服务业务。深化存量进口品牌合作，挖掘新品牌合作机会，续签捷豹路虎、阿斯顿马丁进口服务合同，新签斯堪尼亚商用车服务合同；持续巩固与主流合资、豪华车企、头部新能源品牌合作，初步形成国产品牌合作矩阵，延伸沃尔沃、岚图项目服务链条；打造独立物流综合服务平台，立足汽车物流拓展多元领域业务，续签特斯拉进口物流合同，落地智元机器人物流出口服务项目；搭建二手车数字化平台，以数字化升级优化二手车竞价处置模式，提升盈利能力。
　　沃尔沃仓储项目
　　岚图仓储项目
　　汽车出口服务：锚定重点海外市场，整车出口稳健增长。聚焦东欧、中亚、中东、南非等重点市场持续深耕，新增多家主机厂出口授权；依托出海渠道优势，与国机集团旗下公司开展业务协同，开拓柴油/燃气发电机组、仪器仪表等产品海外市场，服务集团产品“走出去”。
　　汽车电池流通服务：聚力电池流通赛道，业务发展取得实质成效。公司下属企业与亿纬锂能、东驰能源签署战略合作协议，共同打造规模化、专业化的新能源电池流通与服务体系；公司参股企业电池之家持续提升技术实力与品牌影响力，拓展B端客户，成功开发面向C端的整车电池检测设备；公司依托电池之家构建覆盖动力电池“检测-估值-交易”全链条服务体系，拓展电池领域上下游客户，推动产业链资源整合和价值共创，报告期内与多家电池厂商开展合作并实现盈利，电池流通服务业务取得实质突破。
　　3.汽车租赁服务：深耕市场，数字增效
　　双向统筹存量增量，重点项目加速落地。依托央企背景及全国网络优势，稳健拓展长租业务，深化与央国企、政府机关“总对总”战略合作，提供“专业化、定制化、体系化”服务，已与10余家集团企业建立稳固合作，运营车辆规模稳步增长；持续强化产业链上下游协同，在手厂商合作项目约20个，相继与多家主流新能源车企及头部造车新势力签署框架协议；推进信息化“一体化”建设，构建覆盖全级次、全业务、全流程的信息化解决方案，实现效率提升、风险可控。
　　（二）坚持科技创新，夯实发展根基
　　核心技术持续攻关。2026年上半年，公司汽车工程系统服务研发投入强度达4.11%。围绕柔性、精益、智能、绿色，持续推进核心装备业务关键技术攻关，在新产品、新技术方面取得重要成果。推出的AE Tabletop包边解决方案，以数字化手段与模块化设计赋能模具包边成熟工艺，单台即可实现50秒/件的节拍，一台设备的产能可等同于数个机器人单元，有效节省了线体空间，为大批量生产场景提供综合最优解。科技创新成果丰硕。科研成果方面：公司承担的工信部智能制造系统解决方案“揭榜挂帅”项目“汽车总装智能化柔性生产线解决方案”通过验收，建立了装备数字孪生模型≥4种，模型准确度≥85%，生产节拍≥30JPH（Jobs Per Hour），柔性化程度≥5车型，实现生产效率提升15%，研发成果已在海内外多个大型项目中成功落地应用；承担的工信部智能制造系统与机器人国家科技重大专项“面向柔性制造模式的多工艺汽车组装单元及系统研制”获批立项并正式启动，将助力构建柔性化、智能化、绿色化的汽车制造体系。知识产权方面：上半年授权知识产权65件，其中发明专利15件，实用新型专利41件，外观专利2件，软件著作权7件。
　　汽车总装智能化柔性生产线解决方案
　　（三）深化治理改革，提升组织效能
　　报告期内，公司深化“治理+赋能”改革，以组织进化加快构建战略引领下的系统治理能力和治理体系。治理变革持续深化：印发《国机汽车发展规划管理办法》，公司主要领导专题调研“十五五”规划解码与落地执行情况，推动战略部署一贯到底；顺利完成公司首次股份回购项目，切实维护公司价值与股东权益；完善公司治理体系，系统修订18项治理制度。组织效能系统提升：打造数字化穿透式监管体系，构建“大监督”工作格局；常态化开展管理培训，提升干部综合能力。品牌传播成效显著：持续获得华证等主流机构ESG AA评级，ESG表现稳居行业前列，并荣获中国汽车工业协会“绿色发展”荣誉，首次编制中英双语版报告，助力品牌影响力提升与境内外市场开拓；公司相关实践案例被《国资报告》、中国上市公司协会、中证报、新浪网等权威机构和媒体刊发或转载，充分彰显公司全链服务优势，品牌美誉度与影响力稳步提升。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　公司具有地位优势、产业链布局优势、央企平台优势、产融结合优势、科技创新优势，以及国际化经营优势。
　　报告期内，公司核心竞争力未发生重大变化。

　　四、可能面对的风险
　　1.宏观经济风险
　　世界经济增速放缓，地缘冲突、科技封锁、关税壁垒等持续扰动全球供应链稳定与大宗商品价格。上半年国内经济运行在合理区间，新质生产力培育壮大，高质量发展向新向优，但外部不稳定不确定因素较多，国内供强需弱矛盾突出，经济向好基础还需巩固。
　　2.市场竞争及行业风险
　　汽车产业正发生全方位、系统性深层变革，市场结构、竞争格局、技术路线、运营逻辑等同步重构。汽车工程领域制造端定制化、柔性化需求增长，技术端多领域跨界融合，市场端存量竞争加剧，服务商需强化经营韧性与应变能力；进口汽车相较国内自主品牌竞争力偏弱；汽车出口面临国际贸易壁垒增加和本地化运营的挑战；汽车租赁行业受车辆残值波动影响，资产处置存在不确定性。
　　3.国际化经营风险
　　全球贸易规则加速重构，涉外业务面临的政策壁垒、合规审查、技术标准适配与地缘政治风险叠加；主要经济体货币政策分化，汇率大幅波动，持续推高汇兑风险；各国加速先进制造业本地化布局，全球化分工格局重构。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况　　公司是世界500强企业国机集团旗下一家大型汽车工程与流通全链服务商，是中国汽车工业协会会员单位、中国汽车流通协会副会长单位。公司坚持“锻造国机所长，服务国家所需”，依托一体化全链服务，通过创新引领与数智赋能提升全业务价值持续换新的战略定位，确立了汽车工程系统服务、汽车流通服务和汽车租赁服务三大主业。公司以“成就造车人、幸福用车人、让汽车生态更美好”为使命，以“争创世界一流企业”为愿景，致力于成为“全球领先的汽车工程与流通全链服务商”。　　汽车工程系统服务：是核心业务。公司是中国机械行业规模最大、业务链条最全、国际化程度最高的综合性、专业化工程服务商，拥有工... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　公司是世界500强企业国机集团旗下一家大型汽车工程与流通全链服务商，是中国汽车工业协会会员单位、中国汽车流通协会副会长单位。公司坚持“锻造国机所长，服务国家所需”，依托一体化全链服务，通过创新引领与数智赋能提升全业务价值持续换新的战略定位，确立了汽车工程系统服务、汽车流通服务和汽车租赁服务三大主业。公司以“成就造车人、幸福用车人、让汽车生态更美好”为使命，以“争创世界一流企业”为愿景，致力于成为“全球领先的汽车工程与流通全链服务商”。
　　汽车工程系统服务：是核心业务。公司是中国机械行业规模最大、业务链条最全、国际化程度最高的综合性、专业化工程服务商，拥有工程设计综合甲级资质和建设工程全领域的国家最高等级资质证书、三标管理体系和质量体系分级认证AAA+等级。客户包括宝马、奔驰、大众、沃尔沃、上汽、北汽、长安、比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、理想、小米等全球各大汽车集团，业务遍及全球40余个国家。公司在天津、洛阳、济南拥有总建筑面积超30万m的四个装备研发及制造中心，涵盖汽车焊装、涂装、总装、铸锻、物流及数字化、智能化业务，形成“高质量、优成本、短周期、增值化”的全产业链、全周期工程技术服务能力，其中，涂装、总装装备产线系统解决方案处于全球领先地位，焊装装备产线系统解决方案处于国内领先地位。
　　汽车流通服务：是转型业务。汽车进口及国内流通方面，公司是国内领先的多品牌汽车进口贸易服务商，先后与大众、菲亚特克莱斯勒、捷豹路虎、福特、通用、特斯拉、保时捷、林肯、阿斯顿马丁、沃尔沃、阿尔法罗密欧、斯泰兰蒂斯、英力士、奥迪、斯堪尼亚等多家知名跨国汽车企业建立了良好的合作关系，为其构建起涵盖战略咨询、市场分析、车型选择、工程改造、认证协助、报关仓储、物流分销等多环节、全链条的贸易服务核心能力体系，港口和物流服务覆盖天津港、上海港和广州港；公司积极拓展国产合资和自主品牌服务领域，建立并不断深化与主机厂及新零售平台的合作，形成“国产进口双轮驱动”新发展格局。汽车出口服务方面，聚焦整车出口贸易服务，通过设立多个海外运营主体、海外保税仓，初步构建起覆盖多品牌、多区域、全链条的出口服务体系，并与国内外多家知名汽车厂商建立战略合作关系，整体发展进入提速增效新阶段。
　　汽车租赁服务：是稳进业务。公司是北京市出租汽车暨汽车租赁协会副会长单位，连续多年被北京市交通委员会考核为“优秀企业”。公司坚持品牌化、差异化、网络化、规模化发展路径，主要服务国内汽车租赁ToB、ToG市场，客户涵盖政府机关、央国企、汽车厂商等，已在全国建立70余个分支机构，服务范围覆盖国内主要城市，形成布局完善、响应高效的经营体系。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　2025年，全球不确定性因素持续蔓延，在国际地缘政治局势演变、贸易保护主义抬头及全球产业链重构等多重挑战下，中国汽车产业克服技术攻关、行业内卷等难题，展现出强大的发展韧性与活力，实现产业规模与发展质量双提升。国家宏观政策持续发力，“两新”政策提质扩面、企业新品密集上市，终端需求持续释放，据中国汽车工业协会统计数据，全年汽车产销分别完成3,453.1万辆和3,440.0万辆，同比增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一。其中，自主品牌乘用车表现强劲，全年销售2,093.6万辆，同比增长16.5%，市场占有率达69.5%，同比提升4.3个百分点，核心技术突破与产品力提升推动用户认可度持续攀升，本土品牌的市场主导地位进一步巩固。
　　中国进口汽车市场深度收缩，市场结构加速重构。受国产高端新能源车型崛起、国际品牌本土化生产进程持续推进，以及超豪华消费税上调等多重因素影响，以燃油车为主的进口汽车市场空间受到挤压，2025年，进口汽车市场正在经历调整期，中国进口汽车47.6万辆，同比下滑32.4%，进口汽车终端销售54.3万辆，同比下滑15.7%。
　　新能源汽车连续11年位居全球第一。2025年，在政策利好、产品供给丰富和基础设施持续改善等多重因素共同驱动下，新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649.0万辆，同比增长29.0%和28.2%，市场渗透率达到47.9%，同比提升7个百分点。新能源汽车国内新车销量占比首次突破50%，成为我国汽车市场主导力量。
　　汽车出口再创新高，进一步巩固全球第一大汽车出口国地位。2025年，中国车企持续深耕海外市场，海外服务网络不断完善，品牌国际竞争力持续提升，全年汽车出口709.8万辆，同比增长21.1%。其中，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长103.7%，成为出口增长的核心动力。中国汽车在欧洲、东南亚、中东及南美等市场份额持续提升，同时通过本土化生产和区域供应链模式加速全球化布局，东南亚、中东、拉美等新兴市场的KD工厂密集投产，进一步拓宽海外市场发展空间。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年是“十四五”收官之年，也是公司发展历程中极具挑战、极不平凡的一年。面对全球经济增速放缓、国际经贸环境急剧变化、汽车行业“内卷式”竞争愈演愈烈的深度考验，国机汽车坚定不移推动高质量发展，紧扣“守正创新、先立后破、布局谋篇”的年度工作主题，迎难而上、知难而进，战略引领破题开局、经营效益回升趋稳、主业格局乘势焕新、内生动力有效激发，主要目标任务顺利完成，“十四五”圆满收官，高质量发展迈出新的坚实步伐。
　　战略引领，蓝图绘就定纲指向。公司将“十五五”规划编制作为全年战略牵引的头等要事，历经“三上三下”深度研讨，引入外部专业智库，在科学研判内外部环境变化和自身资源能力的基础上，形成新阶段发展战略：确立“成就造车人、幸福用车人，让汽车生态更美好”的长期使命，擘画“争创世界一流企业”的发展愿景，明确“全球领先的汽车工程与流通全链服务商”战略目标，确立“汽车工程系统服务、汽车流通服务、汽车租赁服务”三大业务板块定位，为公司未来五年的发展定纲指向。
　　承压求进，经营质量持续改善。面对行业“量增利减”的突出矛盾，公司坚持价值创造导向，全力以赴稳经营、挖潜力、提效能，经营质量稳步提升，公司连续两年荣获国机集团“先进单位”和“提质增效”奖。利润总额、EVA、净资产收益率、营业收现率、研发投入强度等关键指标均持续改善，提质增效成效显著，各业务板块呈现均衡健康发展态势。
　　业升级，竞争优势迭代向新。在守正中创新，在变革中突破，核心竞争能力持续增强。汽车工程系统服务国际化经营成果丰硕，海外业务新签合同额创历史新高；揭牌成立苏州创新中心，为技术突破和全球化布局提供有力支撑。汽车流通服务积极转型，国内流通服务全面发力，出口服务规模持续增长，汽车电池流通服务探索初见成效。汽车租赁服务加速构建“总对总跨域服务”新优势。
　　价值共享，投资者保护见行见效。构建价值体系，制定《市值管理制度》及《估值提升计划》，将市值管理明确为公司长期战略行为。践行价值回报，制定《未来三年股东分红回报规划》，明
　　确每年以现金方式分配的利润不少于归母净利润的35%，连续两期实施中期分红；首次实施股份回购，传递发展信心。深耕公司治理，持续提升治理水平与信披质量，荣获“金圆桌-公司治理特别贡献奖”、中证报“金牛奖-金信披奖”、上证报“金质量-公司治理奖”。展现投资价值，将ESG表现转化为可量化、可比对的长期价值指标，获评Wind、中诚信绿金AA级，荣获Wind2025年度最佳实践100强、中汽协“智创科技”荣誉、中上协“2025年可持续发展优秀实践案例”。
　　管理赋能，内生动力有效激发。全面落实监事会改革要求，公司治理水平持续提升。成本实验室试点取得明显成效，精益管理深入推进。瘦身健体和亏损治理任务目标超额完成，资源配置进一步优化。境外重点项目和关键领域专项审计全覆盖，穿透式监督协同机制和大监督格局初步形成。大力推进“治理+效能”总部改革，薪酬和考核机制优化落地，干部人才培养持续加强，组织活力进一步激发，以职业化推动专业化渐进改善。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（一）地位优势
　　公司在汽车工程、汽车流通、汽车租赁等业务领域均达到细分行业头部地位。在汽车工程领域，公司是中国机械行业规模最大、业务链条最全、国际化程度最高的综合性、专业化工程服务商，拥有国内领先、世界一流行业地位，营业收入、行业品牌、资质等级、客户覆盖、人才数量均处于国内行业第一，汽车工程营业收入连续7年细分行业第一，连续4年获质量管理分级认证AAA+证书，焊装达到国内领先水平，涂装、总装达到国际领先水平；在汽车流通领域，公司深耕30余年，从业历史悠久、服务品牌众多，积累了优异的行业口碑和稳固的行业地位，是国内唯一的多品牌汽车进口及流通运营服务商；在汽车租赁领域，公司车辆规模位居全国前五位、长租业务位居全国第二。
　　（二）产业链布局优势
　　凭借在汽车流通服务行业30年和汽车工程及装备领域40年的耕耘和积淀，公司深刻把握市场发展趋势、深度洞悉并满足客户服务需求，与相关政府部门、行业协会、重要行业客户、产业链上下游合作企业等建立了深厚信任和良好合作关系，逐步形成以汽车工程技术与装备为核心，涵盖汽车批售、零售、进口、出口、维修、物流、租赁、零部件、循环再生等汽车全链条布局。发挥各自子行业领先优势，以“资源共享、优势共建、市场共拓、协作共赢”的协同发展机制，最大化整合资源、创新业务模式、扩大整体影响力，形成独特的全链服务竞争优势，促进产业链系统协同与企业高质量发展。
　　（三）央企平台优势
　　公司是中央直接管理的国有重要骨干企业、世界500强企业国机集团旗下工业化建设与供应链服务业务中汽车服务领域的唯一上市平台，企业信誉、口碑与形象获得市场广泛认可，促进公司构建稳定的上下游战略合作关系。公司扎实贯彻国资央企新时代新使命新要求，持续深化国有企业改革，坚定不移做强做优做大主责主业，围绕增强核心功能和提升核心竞争力，积极发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用，充分发挥汽车产业链“国家队”的功能作用，为汽车产业发展贡献国机力量。公司持续完善中国特色现代企业制度，党的建设持续加强，治理机制不断健全，科学管理水平持续提高，在推动自主创新、支撑产业升级、推动可持续发展等方面发挥更重要作用，将体制优势转化为治理效能。
　　（四）产融结合优势
　　作为央企上市公司，公司秉承国资央企使命要求，以高效的管理体系、完善的治理结构和稳健的经营业绩，持续提升央企上市公司质量，在资本市场树立了合规、透明、高效的良好形象。自上市以来，开展多轮资本运作，先后重组中汽进出口、中汽工程等优质资产，并募集资金用于汽车工程、汽车租赁等项目建设。公司积极响应新“国九条”号召及市值管理要求，强化投资回报，开展股份回购，持续提升投资价值。
　　（五）科技创新优势
　　公司坚持以科技创新发展新质生产力，抓住产业变化趋势和变革机遇，深度融入汽车产业链发展，精准把握客户需求，以雄厚的研发实力和创新能力、丰硕的技术成果和知识产权、卓越的技术转化和应用效果，建立了汽车工程系统服务领域领先和独特的自主科技创新能力。公司加强关键核心技术攻关，攻关多项“卡脖子”技术并填补国内空白，部分核心装备打破国外技术垄断，实现完全替代进口和局部领先；推动科技创新和产业创新深度融合，与全球各大汽车集团、造车新势力携手在单位时间生产能力、单位面积产能利用率、智能制造水平等方面持续突破行业记录；加强知识产权保护与运用，拥有自主知识产权1,300余项，国家、集团、省部级各类奖项800余项，主编、参编国际、国家、行业标准120余项；大力开展专业领军企业梯度培育，拥有高新技术企业10家、专精特新中小企业5家、专精特新“小巨人”企业1家、国家级企业技术中心1个。
　　（六）国际化经营优势
　　公司深度融入全球汽车产业生态，积极响应国家“国内国际双循环”战略和“一带一路”倡议，凭借务实的战略思维、全球化的技术积累和卓越服务、成熟的国际化项目管理经验，构建起涵盖汽车工程系统服务、汽车出口服务的国际化经营能力体系，持续拓展海外市场业务空间，并为内部产业链协同发展创造有利条件。汽车工程系统服务累计承接海外项目300余个，遍及全球40余个国家，总体分布在欧洲和北美两个汽车工业发达地区、“一带一路”沿线国家和地区，设有12家海外分支机构，已达成海外业务全产业链、全周期的核心能力和成熟体系。汽车流通服务在东欧地区形成包含产品选型、车型认证、仓储物流、分销网络、区域运营的整车出口分销综合服务体系；在其他地区以复用成熟的流通业务能力为先发优势，积极布局探索。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　报告期内，公司实现营业收入356.02亿元，同比下降15.28%；利润总额5.80亿元，同比增长9.62%；归属于上市公司股东的净利润4.21亿元，同比增长7.38%。
　　汽车工程系统服务：智造领航，全球布局
　　业务进展：从“合格供应商”到“价值伙伴”，大客户合作关系持续深化。面对汽车行业升级提速、技术研发与产品迭代节奏加快的行业发展趋势，公司依托多年来在智能制造技术领域的深耕沉淀与技术储备，以领先、可靠的工程技术，助力客户构筑面向未来的核心制造竞争力。2025年，持续深化与比亚迪、小米、特斯拉的战略合作，不断延伸与福特、丰田等全球化车企的合作链条，新开拓鑫源汽车重要客户，稳步构建多元化客户结构。从“机会扩张”到“规范发展”，海外业务占比再创新高。持续开展创新技术及产品的研发与应用，提升属地化设计及标准转化水平，深化属地供应商资源开发与合作，强化海外项目标准化执行能力，有力保障海外项目规范履约、高效交付。2025年，海外新签合同额占比超40%，拓展新客户20余家，其中，在欧洲、美洲地区，新签特斯拉、宝马、沃尔沃等全球化车企系列项目；在东南亚及“一带一路”沿线国家及地区，中标比亚迪泰国、巴西、印度尼西亚等系列项目，同步新签MegaMotor、北特科技、安徽合力等企业项目。
　　技术攻关：报告期内，揭牌成立苏州创新中心，聚焦智能产线装备、“卡脖子”核心技术等前沿领域，致力于成为技术孵化与协同创新的重要载体。公司围绕柔性、精益、智能、绿色，持续推进核心装备业务关键技术攻关，在新产品、新技术方面取得重要成果。焊装业务方面，自主研发的AE三轴机器人系统，相较于常规六轴关节机器人，在处理涂胶、大型部件搬运等任务时，良品率可提升至98%以上。涂装业务方面，推出的AE-iMod绿色智能干式喷房，以两级过滤体系确保漆雾的高效分离与超净排放，漆雾颗粒捕捉效率达95%以上，系统总过滤效率超99%，优于相关排放标准，已在全球超60个涂装项目中成功应用。总装业务方面，开发的AE机器人随行装配技术解决方案，解决了高精度动态定位、多系统协同控制、产线柔性适配等关键难题，广泛应用于轮胎、风挡玻璃、天幕、仪表盘、座椅等关键零部件的自动化装配。
　　AE-iMod绿色智能干式喷房
　　创新成果：持续加强项目报奖、课题和专利的申报与过程管理，打造技术“护城河”。课题研究及创新生态建设方面，2025年，获批立项国家级、省部级课题项目9项。牵头组建“天津市汽车智能制造技术创新联合体”，搭建起产学研用协同的高水平平台，为技术突破和全球化布局提供有力支撑。标准与专利申报方面，2025年，公司首次参与铸造机械领域首项国际系列标准的制定，填补国际空白；授权知识产权251项，其中发明专利37项。行业奖项方面，2025年，获得省部级以上奖励79项，首次斩获机械工业科学技术进步奖一等奖；荣登中国勘察设计协会公布的“工程项目管理”和“工程总承包营业额”2025年排名榜单，分别位列第36位、第21位；以及再次荣登ENR和建筑时报共同发布的2025年度“中国承包商80强”和“工程设计企业60强”榜单，分别位列第27名、第55名。
　　汽车流通服务：多点突破，全面进阶
　　汽车进口及国内流通服务：夯实进口业务，品牌矩阵再拓新局。持续深化与厂商战略合作，顺利续签捷豹路虎、阿斯顿马丁、保时捷等核心品牌进口贸易服务合同，新增奥迪、斯堪尼亚等合作品牌，筑牢核心业务发展根基。发力国产业务，组织升级驱动增长。持续巩固与一汽丰田、上汽大众等合作关系，新开拓一汽奥迪、沃尔沃、岚图、极氪等品牌，构建起覆盖豪华品牌、主流合资品牌、中高端新能源品牌的品牌矩阵，双轮驱动战略成效显现。攻坚港口业务，盈利规模创历史新高。精准锚定高端品牌主动发力，新签沃尔沃进口车上海广州港通关、斯泰兰蒂斯市场用车全国运输等多个项目。统筹资源建设，业务支撑成效显著。推进贸易业务信息化系统全面升级，构建功能强大、灵活拓展、架构先进的一体化平台，实现关键业务流程的在线贯通与协同，持续提升运营效率与数据协同水平。
　　汽车出口服务：获国内头部品牌独家授权，构建覆盖选型、物流、交付、售后全链条运营体系，整车出口规模实现量级跨越。市场端与蔚来、小米、江淮、极石等多个新能源头部品牌建立出口合作关系；区域端以欧洲部分国家为支点，稳步拓展中亚、中东、南非、高加索等重点市场，持续深耕区域销售渠道、稳步提升品牌影响力。
　　汽车电池流通服务：打造国内首个动力电池回收利用交易平台，落地电池流通链、B端换电服务等核心业务，以数字技术赋能绿色发展，切入新能源循环经济新赛道。
　　汽车租赁服务：深耕市场，精耕品牌
　　汽车租赁业务新签合同额持续增长，运营车辆规模再创历史新高，整体业务保持稳健上升态势。夯基础拓市场聚资源，持续深耕主业。依托央企背景与资源优势，聚焦长租市场深度开拓，重点服务央企、政府及事业单位等优质客户，在服务体系升级、方案价值深化、服务链条延伸等方面精雕细琢；持续强化与主流主机厂协同，积极拓展新能源汽车品牌合作，成功跻身高端品牌合作序列；整合行业全链条资源培育新增长点，深化与多家头部出行平台的生态协作。提升客户体验和运营效率，赋能业务高质量发展。公司聚焦客户全周期用车需求持续升级服务体验，系统推进车辆成本精细化管控，强化全国运维网络标准化建设，深化车辆专业检测与技术提升。通过构建“服务优化、成本精控、网络延伸、安全闭环”的全维度运营体系，赢得市场与客户广泛认可，核心竞争力持续增强。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　2026年，全球经济复苏乏力，国际地缘政治局势仍将持续演变，贸易保护主义进一步加剧，全球汽车产业链加速重构，中国汽车产业面临的外部环境依然复杂严峻。国内汽车市场已步入存量竞争新阶段，行业竞争从单一价格战向技术、品牌、服务、生态等综合能力比拼全面过渡，企业盈利持续承压。同时，国家提振消费政策仍将持续发力，“两新”政策的延续实施有望继续释放消费潜能，中国汽车市场将保持稳中向好发展态势，总量增长趋缓，结构性分化将进一步加剧，行业集中度持续提升。
　　2026年，新能源汽车市场将延续稳健增长态势。政策护航、技术迭代、生态协同将成为驱动产业发展的核心动力。虽然购置税减免有所退坡，但以旧换新政策仍在延续，更精准的补贴方式将有利于推动消费升级，引导市场向中高端车型发展。行业将推进电动化与智能化的深度融合，高阶智能驾驶加速落地、车载AI与多模态交互普及，产品力与用户粘性将显著提升，助力新能源汽车消费持续渗透。
　　汽车贸易方面，进口汽车市场仍将面临收缩压力。受国产高端新能源车型挤压、国际品牌本土化生产深化影响，进口汽车将退守超豪华、个性化及稀缺细分领域，车型电动化转型步伐加快，少数未实现国产化的豪华品牌仍将维持一定的市场份额。出口方面，中国汽车出口增长趋势不变，但增长动能面临多重考验，贸易保护主义抬头，成为制约出口增长的最大变量，依赖低成本整车出口的旧模式将难以为继。我国汽车出口新政着力规范行业发展、优化出口秩序、推动提质增效，有望更好地匹配新兴市场扩容需求，推动汽车出口规模持续增长、保持韧性。
　　(二)公司发展战略
　　1.使命、愿景、价值观
　　（1）使命：成就造车人、幸福用车人、让汽车生态更美好
　　（2）愿景：争创世界一流企业
　　（3）价值观：合力同行、创新共赢
　　（4）目标：全球领先的汽车工程与流通全链服务商
　　2.总体战略
　　（1）一个目标：全球领先的汽车工程与流通全链服务商。
　　（2）三大主业：汽车工程系统服务、汽车流通服务和汽车租赁服务。
　　（3）五项任务：国际化布局发展提升、战略性新兴产业布局提升、技术创新发展提升、资本运营质量提升、产业链协同发展提升。
　　（4）八项支撑：强化党建引领作用、提升资本运作能力、构建内部协同机制、深化人才强企战略、加强财务体系建设、提升审计监督效能、构建安全保障体系、实施品牌文化战略。
　　(三)经营计划
　　2026年是“十五五”奠基开局的关键一年，公司将紧扣“治理强基、变革破局、焕新启程”的年度主题，坚持稳中求进、提质增效的工作总基调，以推动高质量发展为主题，以改革创新为驱动力，加快融入智能化、绿色化、融合化发展，推动做好改革发展各项工作。
　　1.聚焦主责主业，力争保持稳定增长
　　一是抓实战略解码：建立“解码—执行—考核—评估—改进”的滚动管理闭环，确保战略意图及目标责任有效传导。二是优化业务布局：坚决稳住存量业务基本盘，持续巩固传统优势领域；以更大力度培育面向未来的新增长引擎，系统谋划新兴业务布局。三是强化目标管控：建立经营目标跟踪与复盘机制，确保全年目标任务全面完成。
　　2.聚焦价值提升，持续激活治理动能
　　一是提升运行质效：纵深推进成本管理实验室建设、亏损企业治理、新一轮“瘦身健体”等重点任务落地。二是持续改革深化：着力夯实完善中国特色现代企业制度、加强企业领导班子建设、加强高素质专业化干部队伍建设等改革重点工作。三是持续提升投资价值：用好市值管理工具，打造主业突出、治理规范的资本市场形象；推进“价值创造—价值传播—价值实现”管理闭环，推动公司估值回归合理区间。
　　3.聚焦创新驱动，加速赋能产业升级
　　一是加强顶层设计：系统制定“十五五”科技专项规划，明确下一阶段科技创新主攻方向与实施路径。二是深化核心技术攻关：聚焦汽车工程领域关键智能产线装备“卡脖子”核心技术，持续将技术优势转化为产品优势与市场优势。三是强健平台功能：加快苏州创新中心落地建设，打造技术研发、成果转化与协同创新核心策源地。四是加强人才培养：建立健全多元化激励分配与成果转化分享机制，营造鼓励创新的浓厚氛围。
　　4.聚焦固本强基，切实增强管理效能
　　一是持续提升系统治理水平：职能部门发挥“引领、管控、服务、价值创造”核心作用，推动“治理+赋能”。二是持续谋划重点管理举措：强化投资支撑、加快推进一流财务管理体系建设、信息系统升级迭代、采购管理制度体系完善、健全风险防范化解长效机制等重点管理工作。三是持续强化战略支撑保障：通过组织进化打造战略支撑保障的“八大支撑体系”，强化对二级企业的赋能与支撑，实现上下同频、双向赋能。
　　(四)可能面对的风险
　　1.宏观经济风险
　　全球经济复苏乏力，单边主义、保护主义持续加剧，多边贸易体制受阻，地缘政治冲突多点频发，区域安全风险上升，国际大宗商品价格波动加剧，全球金融市场震荡风险加大，对公司业务布局、供应链稳定与市场拓展形成外部约束。国内经济韧性较强，但回升向好基础仍不稳固，居民消费信心偏弱、有效需求不足问题依然存在，宏观经济波动可能对公司经营产生不利影响。
　　2.市场竞争及行业风险
　　国内汽车行业电动化、智能化转型深入推进，产能结构性过剩与非理性竞争并存，价格战持续导致“量增利减”矛盾突出，产业结构调整加速，技术路线迭代加快，产品生命周期缩短，研发与产线改造投入加大，行业整体盈利水平承压。进口汽车预计或将长期承担市场补充作用；汽车租赁市场处于高度分散状态、行业集中度较低；汽车出口面临贸易壁垒增加、海外认证趋严、本地化运营难度加大等挑战。
　　3.国际化经营风险
　　全球贸易规则加速重构，大国战略博弈持续，关税及非关税贸易壁垒增多，海外投资与运营面临多重不确定性。欧盟等市场绿色合规、数据合规要求趋严，合规成本提高。公司海外汽车工程、整车及零部件出口业务政策风险上升。汇率波动加剧，跨境结算与汇兑风险加大。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）报告期内公司所处行业情况　　国内汽车市场产销首次双超1500万辆，自主品牌市场份额再创新高。2025年上半年，面对外部环境急剧变化、国际经贸摩擦持续升级与产业深度转型的多重挑战，国家实施更加积极有为的宏观政策，在“两新”政策加力扩围带动下，内需市场明显改善，中国汽车市场延续平稳增长的良好态势。据中国汽车工业协会统计数据，上半年汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，分别同比增长12.5%和11.4%。其中，自主品牌乘用车上半年销售927.0万辆，同比增长25.0%，市场份额达到68.5%，较2024年提升6.6个百分点。　　中... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）报告期内公司所处行业情况
　　国内汽车市场产销首次双超1500万辆，自主品牌市场份额再创新高。2025年上半年，面对外部环境急剧变化、国际经贸摩擦持续升级与产业深度转型的多重挑战，国家实施更加积极有为的宏观政策，在“两新”政策加力扩围带动下，内需市场明显改善，中国汽车市场延续平稳增长的良好态势。据中国汽车工业协会统计数据，上半年汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，分别同比增长12.5%和11.4%。其中，自主品牌乘用车上半年销售927.0万辆，同比增长25.0%，市场份额达到68.5%，较2024年提升6.6个百分点。
　　中国进口汽车市场供需双降，品牌格局加剧分化。随着国产新能源汽车品质与技术显著跃升，在国产化加速推进、关税政策持续变化、质量问题不断扩大的叠加冲击下，进口汽车市场持续承压。2025年上半年，中国进口汽车22.4万辆，同比下滑34.2%，进口汽车终端销售27.7万辆，同比下滑14.5%，处于近五年低谷。
　　新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级。上半年，新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，分别同比增长41.4%和40.3%，市场渗透率44.3%，较2024年末提升3.4个百分点。技术快速迭代和成本优化，推动新能源汽车规模化发展和市场化普及，成为驱动中国汽车市场增长的重要引擎。
　　汽车出口增速放缓，新能源汽车出口增长迅速。在外部压力和挑战持续加大背景下，我国汽车出口仍呈现较好韧性。2025年上半年，中国汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，增速放缓。其中，新能源汽车出口106.0万辆，同比增长75.2%。出口结构变化显著，凭借对美国、中东地区的转口优势，墨西哥取代俄罗斯成为第一大出口市场，阿联酋上半年累计出口增幅超60%。公司是世界500强企业国机集团旗下一家大型汽车综合服务企业，是中国汽车流通协会副会长单位、中国汽车工业协会会员单位，是中国汽车流通行业头部企业中唯一的中央企业。公司深耕汽车行业相关业务，专于汽车工程系统服务和汽车流通运营服务两大领域，推动汽车工程业务、汽车进口和国内流通业务、汽车租赁业务、汽车及零部件出口业务四大主业协同发展。公司以“成就造车人、幸福用车人、让汽车生活更美好”为使命，致力于成为“值得信赖的国际化汽车工程系统服务和汽车流通运营服务领军企业”。
　　2016-2025年汽车进口量及其增速（
　　2016-2025年汽车出口量及其增速（
　　（二）主营业务情况说明
　　公司是世界500强企业国机集团旗下一家大型汽车综合服务企业，是中国汽车流通协会副会长单位、中国汽车工业协会会员单位，是中国汽车流通行业头部企业中唯一的中央企业。公司深耕汽车行业相关业务，专于汽车工程系统服务和汽车流通运营服务两大领域，推动汽车工程业务、汽车进口和国内流通业务、汽车租赁业务、汽车及零部件出口业务四大主业协同发展。公司以“成就造车人、幸福用车人、让汽车生活更美好”为使命，致力于成为“值得信赖的国际化汽车工程系统服务和汽车流通运营服务领军企业”。
　　汽车工程业务：是优势业务。公司是中国机械行业规模最大、业务链条最全、国际化程度最高的综合性、专业化工程服务商，拥有工程设计综合甲级资质和建设工程全领域的国家最高等级资质证书、三标管理体系和质量体系分级认证AAA+等级，客户包括宝马、奔驰、大众、沃尔沃、上汽、北汽、长安、比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、理想、小米等全球各大汽车集团，业务遍及全球20余个国家。公司在天津、洛阳、济南拥有总建筑面积超30万m的四个装备研发、试验、制造一体化中心，涵盖汽车焊装、涂装、总装、铸锻、物流及数字化、智能化业务，形成“高质量、优成本、短周期、增值化”的全产业链、全周期工程技术服务能力，其中，涂装、总装装备产线系统解决方案处于全球领先地位，焊装装备产线系统解决方案处于国内领先地位。
　　汽车进口和国内流通业务：是基盘业务。公司是国内领先的多品牌汽车进口贸易服务商，先后与大众、菲亚特克莱斯勒、捷豹路虎、福特、通用、特斯拉、保时捷、林肯、阿斯顿马丁、沃尔沃、阿尔法罗密欧、斯泰兰蒂斯、英力士等多家知名跨国汽车企业建立了良好的合作关系，为其构建起涵盖战略咨询、市场分析、车型选择、工程改造、认证协助、报关仓储、物流分销等多环节、全链条的贸易服务核心能力体系，港口和物流服务覆盖天津港、上海港和广州港。汽车零售业务拥有20家4S店，主要集中于京津冀、长三角等发达地区，打造批零联动、品牌集中化、地域集中化和管理精细化的运营。
　　汽车租赁业务：是发展业务。公司是北京市出租汽车暨汽车租赁协会副会长单位，连续多年被北京市交通委员会考核为“优秀企业”。公司汽车租赁业务坚持品牌化、差异化、网络化、规模化发展模式，主要服务国内汽车租赁ToB、ToG市场，包括政府机关、央企国企、汽车厂商等，已在全国建立70余个分支机构的经营网络，服务范围覆盖全国主要城市。
　　汽车及零部件出口业务：是探索业务。公司正在进行业务、市场、人才等资源整合和布局，全力推动海外总经销商业务模式的孵化。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　年初以来，国际政治经济形势严峻复杂，关税战不断升级加码，国内汽车行业“淘汰赛”日益白热化，面对多重压力挑战，公司坚定落实“守正创新、先立后破、布局谋篇”重点工作要求，凝心聚力、顶压攻坚。2025年上半年，公司实现营业收入168.29亿元，同比下降11.64%；利润总额3.01亿元，同比下降3.00%；归属于上市公司股东的净利润2.13亿元，同比下降14.32%。
　　领域一：汽车工程系统服务
　　汽车工程业务：经营业绩量质齐升，塑造高质量发展优势
　　2025年上半年，公司积极把握新能源汽车产业发展机遇，通过深耕国内外市场、优化资源配置、强化项目服务，有力保障了在手项目的顺利推进与按期交付，赢得了行业与客户的广泛赞誉。大客户深耕成效显著。与新能源汽车企业开展全方位、深层次合作，中标比亚迪西安、郑州、深圳、合肥、济南等多个基地装备产线总承包项目；签约小米、零跑等系列项目。把握传统车企及合资品牌转型机遇，承接上汽、奇瑞、吉利、长安等客户系列项目。国际化布局成果凸显。深化全球品牌车企合作，加快推进国际技术标准体系建设，优化全球资源配置布局，承接沃尔沃瑞典、斯洛伐克等项目；赋能中国汽车品牌出海，新签比亚迪泰国、匈牙利、印尼及上汽通用五菱印尼等项目。
　　核心技术持续攻关。聚焦“柔性、精益、智能、绿色”，持续推动技术迭代。研发的涂装车间低碳解决方案，包含干式喷房系统、电加热烘干系统、电加热废气处理系统，整体方案高度智能化与节能化，有效提高能源利用效率，降低涂装工艺整体能耗，通过技术赋能推动产业绿色转型。自主研发的AE-SolutionX互联智造平台，实现生产过程监控、支撑生产运营决策、厂内物流协同、基于大语言模型的平台助手四大功能，为客户数智化转型提供坚实助力，相关功能已在比亚迪、宝骏、奇瑞等项目应用。
　　坚持研发创新驱动发展。2025年上半年，公司研发投入31,174.62万元，汽车工程业务研发投入强度4.61%。有序推进国家重点研发课题、知识产权的申报与管理。课题管理方面，公司牵头的国家重点研发计划课题“面向新型柔性制造模式的生产管控全局优化智能决策技术研究”通过专家论证正式启动；承担工信部智能制造系统解决方案揭榜挂帅项目，研制汽车总装智能化柔性生产线，完成建立装备数字模型4种，实现生产节拍30JPH以上，支持5车型以上柔性化程度，推广应用项目2个。知识产权方面，申请知识产权107件，其中发明专利32件，实用新型专利42件，外观专利1件，软著32件；获得知识产权授权125件，其中发明专利14件，实用新型专利70件，外观1件，软著40件。
　　领域二：汽车流通运营服务
　　汽车进口和国内流通业务：固本拓新谋发展，发挥全链条服务优势
　　面对进口汽车市场持续下行对经营造成的影响，公司坚定落实“进口国产双轮驱动”战略，新业务拓展成效显著。进口业务持续巩固。持续强化与厂商的战略合作，捷豹路虎、特斯拉、保时捷、阿斯顿马丁等核心品牌批售、贸易服务合同顺利续签，确保主营业务的持续性和稳定性。国产业务加速发展。践行“多品牌、长链条”发展战略，持续开拓市场，已开拓的沃尔沃、极氪等项目成长迅速，新开拓岚图项目。港口业务实现转型。以物流服务为切入点，实现平台化服务能力，打造京津冀——江浙沪及京津冀——华南干线物流大循环体系，再次中标小米汽车整车运输项目。数字业务取得突破。依托核心技术能力，创新业务模式，联合北京理工新源信息科技有限公司等共同出资设立北京佰特豪斯科技有限公司，开展数字驱动的动力电池流通链业务，构建绿色低碳循环经济体系，积极探索新能源电池领域转型新赛道。
　　汽车租赁业务：服务体系持续完善，巩固差异化竞争优势
　　2025年上半年，汽车租赁业务新签合同保持良性可持续增长态势。长租业务稳健增长。依托央企背景、资源能力及全国网络化布局优势，稳健开展长租业务。持续优化“市场化租赁+管家式服务”模式，为中央企业、政府机关及事业单位提供专业化用车解决方案，已与10余家集团企业建立长期稳定合作关系。深化与汽车厂商的业务合作，与多家厂商达成框架合作协议，提升客户粘性。生态圈业务快速成长。加强与行业伙伴协同，扩大规模，控制风险，市场份额进一步提升。公司秉承“专业、专注、专心”理念，持续打造高质量客户服务体系，获得良好客户反馈，核心竞争力不断增强。
　　汽车及零部件出口业务：重组整合成效初显，构建整车出口能力优势
　　重组整合工作持续深化，机制重构与科学管理有序推进。整车出口业务积极开拓海外市场，着力培育出口业务模式和能力体系。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　公司具有央企背景优势、资源能力优势、汽车工程系统服务和汽车流通运营服务二元结构优势、行业地位优势，以及全球布局优势。
　　报告期内，公司核心竞争力未发生重大变化。

　　四、可能面对的风险
　　1.宏观经济风险
　　全球经济复苏进程受阻，世界经济增长动能不足，单边主义、保护主义加剧，多边贸易体制受阻，关税壁垒增多，对国际经济循环造成阻碍。地缘政治紧张因素依然较多，保护主义政策复杂多变，加剧国际市场波动风险。国内经济虽展现出较强韧性，但回升向好基础还不稳固，有效需求不足，宏观经济仍面临多重挑战。
　　2.市场竞争及行业风险
　　国内汽车行业正处于转型升级关键阶段，非理性竞争导致“量增利减”矛盾突出，行业整体利润率承压。进口汽车预计长期承担市场补充作用；汽车租赁市场高度分散，集中度低；汽车出口面临国际贸易壁垒增加和本地化运营的挑战。
　　3.国际化经营风险
　　全球贸易规则正加速重构，中美关税战虽暂时延期，但双方的战略博弈远未终结。在此背景下，公司汽车工程涉及美国市场的业务政策风险加剧；汽车及零部件出口业务，面临政策关税收紧及汇率波动的风险。 收起▲