一、报告期内公司从事的业务情况　　报告期内，公司立足国资国企改革新要求，做强主业，加快改革，推动转型，激活动能。　　道路货运与物流服务：报告期内，公司在大型装备物流、制造物流、多式联运、城市配送、钢铁物流等传统领域深耕细作，全力推进改革发展、市场开拓以及数字化转型等关键工作。公司通过营销创新、品牌塑造、考核优化与协同增效等方式，精准发力，积极发挥业务中心作用，协同各事业部，积极调整业务结构，巩固存量业务，探索增量业务。持续加强工程物流等优势业务市场影响力。　　汽车零部件制造与销售服务：报告期内，公司继续加大与国内头部汽车企业业务合作广度与深度，坚持高质量发展、精准施策发力，在稳固传统业务的... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　报告期内，公司立足国资国企改革新要求，做强主业，加快改革，推动转型，激活动能。
　　道路货运与物流服务：报告期内，公司在大型装备物流、制造物流、多式联运、城市配送、钢铁物流等传统领域深耕细作，全力推进改革发展、市场开拓以及数字化转型等关键工作。公司通过营销创新、品牌塑造、考核优化与协同增效等方式，精准发力，积极发挥业务中心作用，协同各事业部，积极调整业务结构，巩固存量业务，探索增量业务。持续加强工程物流等优势业务市场影响力。
　　汽车零部件制造与销售服务：报告期内，公司继续加大与国内头部汽车企业业务合作广度与深度，坚持高质量发展、精准施策发力，在稳固传统业务的同时，有序推动企业转型升级。新增离合器等项目，开发新能源混合动力项目，加速推进钢制电池箱体项目、储充一体机项目落地。加快新技术探索，启动电动平衡轴项目预研，提升旋压工艺优势。加强产品质量管理，新产品报废损失率呈现持续下降趋势。
　　乘用车销售与汽车后服务：报告期内，公司优化品牌布局，推动传统“单店单品牌”的独立运营模式逐步向“多品牌园区”的集约化、协同化运营模式转变，丰富浦东南路、中山南二路场地运作模式。持续提升新能源车型销量渗透率，弥补传统燃油车型销量缺口。提高续保渗透率，增强车辆维修、二手车等业务效益。积极推进龙水南路极氪家项目建设。提升“交运汇”服务效能，会员数量获得突破。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　道路货运与物流服务：国内物流业政策环境持续改善，市场规模保持平稳增长，交通强国战略部署，规模化、社会化、专业化物流迎来发展新空间。公司是全国道路货物运输一级企业，与国内外各类专业物流企业开展紧密合作，物流运作网络覆盖广泛,运输能力和运营范围基本实现全国通达无障碍。
　　汽车零部件制造与销售服务：上海强化高端产业引领功能，加快发展电子信息、汽车、高端装备、先进材料、生命健康等重点产业，为科技制造转型升级创造了机遇。公司拥有二十多年的汽车零部件开发和制造经验，是国内最早参与轿车零部件本地化生产的企业。
　　乘用车销售与汽车后服务：随着中国社会消费升级，汽车产业的转型发展，汽车保有量的平稳增长，豪华及新能源品牌乘用车销售和汽车后服务市场潜力较大。公司是上海地区著名的以乘用车销售和汽车维修为主的汽车后服务经销商。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年，公司直面挑战，攻坚克难，理顺机制，协同治理，不断夯实发展基础，巩固提升经营管理质量，推进“十四五”规划冲刺收官。
　　道路货运与物流服务方面：公司紧盯重点项目，全力开拓市场，坚持“稳存拓新”策略，围绕市场拓展、营销创新、品牌建设、考核优化和协同增效五大方向持续发力，通过深化市场调研、创新营销模式、加强品牌宣传、完善考核机制等举措，推动经营质效稳步提升，高效完成医药、商超、大件、食品、装备、钢铁等多个重要项目。报告期内，道路货运与物流服务完成主营业务收入15.92亿元。
　　汽车零部件制造与销售服务方面：公司业务覆盖上海、烟台、武汉等地，专注于汽车动力总成核心零部件制造，具备自主研发能力，产品包括变速箱换挡机构、发动机连杆、发动机平衡轴，混动变速箱电机轴等，为上汽通用、比亚迪、长城、意大利斯特兰迪斯等国内外知名车企提供配套服务。报告期内，汽车零部件制造与销售服务完成主营业务收入11.22亿元。
　　乘用车销售与汽车后服务方面：公司所属上海市汽车修理有限公司（以下简称“汽修公司”）拥有上汽大众、上汽荣威、一汽奥迪、一汽大众、马自达、广汽丰田等知名品牌4S服务店和维修点，以及专业汽车修理厂、维修网点，形成了具有汽车销售、车饰、维修、保养技术咨询、汽车俱乐部、培训服务、质量检测、汽车配件零售批发功能的专业化、特色化的经营网络.公司上线“交运汇”汽车会员管理系统，以丰富营销模式，提升客户粘性通道，加强公司客户集团化管理。报告期内，乘用车销售与汽车后服务完成主营业务收入14.42亿元。
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　持续推动交能融合发展：长途客运南站和东站充电站项目分别于5月和9月正式投运。烟台中瑞分布式光伏项目2025年5月实现并网发电。
　　强化信息化项目规范化、标准化管理：仓储管理系统、运输管理系统及财务管理系统等重点项目均已按预定节点顺利进入收尾阶段，为业务运营提供了有力支撑。
　　提升人力资源管理水平：加大人才多渠道引入，立足培养自有复合型人才，吸纳市场型、技术型、管理型优秀应届生，构建人才全网全覆盖。
　　五、报告期内主要经营情况
　　2025年，公司加快推进主业市场拓展，紧盯重点领域，增强发展动力。报告期内，公司实现营业收入为43.46亿元，实现归属于母公司股东的净利润为-3.30亿元。
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　公司加强主业发展，顺应行业发展趋势,不断拓展新发展格局。
　　道路货运与物流服务：物流作为实体经济的筋络，在政策精准赋能、技术创新驱动、产业协同升级的多重作用下，延续“稳中有进、质效双升”的发展格局。从全年运行数据来看，物流需求规模稳步扩张、结构优化的同时，物流供给主动适配新质生产力发展与产业转型等升级需求，推动经济运行中的物流效率持续改善，社会物流总费用与GDP比率降至历史最低水平，物流对经济发展的支撑效能不断增强。地缘政治重构带来国际化新机遇，“一带一路”沿线国家和地区有大量基础设施建设项目，同时越来越多的中国企业与沿线国家开展经济合作，在海外开展项目，需要物流企业提供配套服务，带来开拓海外物流市场的新空间。国家运输结构调整拓展内陆“沿海化”市场空间，强调要推进集疏港铁路建设等基础设施一体互通，鼓励“公转铁”、“散改集”，更多内陆货物通过水运进出口，为码头建设运营带来发展机遇。
　　汽车零部件制造与销售服务：汽车零部件行业正处于从“规模扩张”到“价值创造”的关键跃迁期。电动化与智能化的深度融合、产业链生态的重构、全球化布局的深化，共同塑造了行业的新格局。传统燃油车零部件市场正经历结构性调整，面临需求锐减与技术迭代停滞的双重压力，将资源向电动化、轻量化领域倾斜。
　　乘用车销售与汽车后服务：新能源造车新势力的迅猛发展，带动了厂商直销和代销等新模式的发展,与传统燃油车授权经销的4S店模式并存,形成了新的汽车销售体系格局，也带动了新能源汽车后市场规模迅速扩容。汽车后市场服务市场的参与者多元化，形成了多层次、多维度的竞争格局。
　　(二)公司发展战略
　　坚持稳中求进工作总基调，以转变经营方式为抓手，以推动高质量发展为主题，以创新改革为根本动力，推动企业平稳健康发展。以现代物流为核心，科技制造、汽车销售及后市场服务为支撑，延伸发展康养服务、不动产开发与运营、交能融合等新赛道。积极构建新格局，既推动传统产业“智能化、绿色化、融合化”转型，又加快新产业布局，为股东创造更大价值，将公司打造成创新高效、智慧发展、实力领先的现代交通集成服务商。
　　(三)经营计划
　　（1）聚焦主责主业，增强发展动力。
　　1.强化物流板块“深耕”。紧盯重点客户和优势业务。对接重大战略，抓机遇、抢市场，深化工程、医药、多式联运、钢铁等业务运作。加大专业装备投入力度，有序淘汰更新落后车辆设备，依托信息化手段，提高运营效率。稳步探索拓展新领域、新项目，实现资源互补与价值共创。
　　2.推动制造板块“聚焦”。推进重点项目按期落地，整合动力总成业务布局。提升旋压、激光焊接等核心工艺装备的创新应用与维护保障能力，探索推进生产制造过程数字化监测。
　　3.促进汽修板块“收缩”。打造多品牌汽车园区，分类落实4S门店经营管理举措，持续推进一店一策管理模式。积极实施大客户策略，提高大用户业务规模。加强售中、售后业务提升。聚焦乘用车动力电池全生命周期需求，探索新能源动力电池维修新兴领域。
　　（2）聚焦改革深化，持续发展攻坚。
　　1.发挥规划引领作用。结合主业定位，做好“十五五”规划编制工作，确保重点任务和关键指标的合理衔接，谋划好发展蓝图。
　　2.推进资产资源集中管理。加大物料集中采购力度，有效控制外发成本。盘活存量资产，严格存货管理，拓宽低效无效资产处置渠道，提高处置效益，挖掘闲置资产价值。
　　3.强化亏损企业治理。加强工作合力，进一步缩减亏损业务规模，严控亏损企业总量。落实一司一策治理目标，继续推进分支机构清理、管理层级压缩和壳体企业清理退出工作，实现扁平化管理，促进资源整合。
　　4.持续优化管理架构。巩固提升主业企业管理架构改革成果，使管理模式与业务规模、运作特点相匹配。
　　（3）聚焦重点项目，加快发展转型。
　　1.推动交能融合项目应用。加快曹路基地分布式光伏项目建设，拓展“投资、管理、运营”一体化创新模式，丰富应用场景。推进新能源重卡充电场站建设研究，探索合同能源管理、光储充一体化、虚拟电厂等多元商业模式。
　　（4）聚焦管理能级，提升发展效率。
　　1.完善管理体系建设。落实法人治理体系规范，提升公司治理水平。加强总部作风能力建设，完善部门职能清单，落实定期分析报告机制，加强穿透式监管。推进重点任务督办机制，强化运营分析和跟踪协调。
　　2.加强数字赋能驱动。提升综合物流平台等信息化项目效能，持续推进财务、人事项目优化升级，利用数字化工具，打通信息堵点，实现数据贯通。搭建司库管理平台，推动各信息化平台与财务共享深度融合，通过“三个集中”（信息集中、资金集中和管理集中），实现财务信息、风险管理和资金运作的高效协同。
　　3.强化人力资源管理。落实工资决定机制，细化工资总额管控措施，完善薪酬管理体系，持续严控用工成本，提升人力资源配置效率。进一步优化人力资源结构，加强人才储备，不断加强人才梯队建设。
　　（5）聚焦风险领域，夯实发展基础。
　　1.严格规范经营行为。深化廉政风险防控，梳理评估业务运作模式，明确工作规范和责任边界，强化隐患排查，化解存量风险。
　　2.持续推进全面预算管理。积极细化经营预算目标，加强过程管理和预警机制，及时纠正偏差。3.发挥审计监督作用。完善审计项目安排，落实年度审计计划，扩大审计覆盖面，促进规范运作。关注重点领域风险排查，落实风险防范主体责任，强化内控体系建设。
　　4.推进法治国企建设。完善诉讼仲裁案件管理，加强案件跟踪分析机制，积极维护企业利益。加强公司制度体系建设，细化合规管理要求。
　　5.强化安全管理建设。统筹发展和安全，强化主体责任传导穿透落实。聚焦道路运输、机械制造、消防、特种设备、新能源应用等行业领域，推动数字化、智能化装备应用，着力消减重大风险和重大事故隐患。
　　(四)可能面对的风险
　　报告期内，公司主业经营压力大，业绩持续承压，尚未彻底扭转被动发展局面，新业务、新项目发展速度不快、规模效益有限，减亏措施相对传统，尚未有效弥补缺口。
　　2026年，公司将聚焦主责主业，构建专业化营销体系，发力重点业务，加强产业研究，强化亏损企业治理，加快转型发展，加强数字赋能驱动，推动上市公司高质量发展。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　今年上半年，公司主动推进市场开拓与业务升级，加速推动核心主业转型进程，有序落实改革调整举措。　　道路货运与物流服务方面：公司所属上海交运国际物流有限公司（以下简称：“交运物流”）是全国道路货物运输一级企业，物流运作网络覆盖广泛,运输能力和运营范围基本实现全国通达无障碍。在交通强国战略部署，规模化、社会化、专业化物流迎来发展新空间的背景下，公司持续推进与大集团、大客户、大企业联手发展战略，持续优化了道路货运与物流业务结构，大力发展冷链物流、医药物流、城市配送、工程物流、制造物流、贸易物流等新兴重点物流业态。公司所属的各级子企业，覆盖从仓储运营、普... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　今年上半年，公司主动推进市场开拓与业务升级，加速推动核心主业转型进程，有序落实改革调整举措。
　　道路货运与物流服务方面：公司所属上海交运国际物流有限公司（以下简称：“交运物流”）是全国道路货物运输一级企业，物流运作网络覆盖广泛,运输能力和运营范围基本实现全国通达无障碍。在交通强国战略部署，规模化、社会化、专业化物流迎来发展新空间的背景下，公司持续推进与大集团、大客户、大企业联手发展战略，持续优化了道路货运与物流业务结构，大力发展冷链物流、医药物流、城市配送、工程物流、制造物流、贸易物流等新兴重点物流业态。公司所属的各级子企业，覆盖从仓储运营、普通零担服务、城市配送服务、干线整车运输、大件货物运输等全链条服务行业，拥有丰富的车辆运力资源、场地仓储资源和强大的运营团队，可以为客户提供专门专项的全链条物流服务。
　　汽车零部件制造与销售服务方面：公司所属汽车零部件制造分公司（以下简称：“交运制造”）拥有二十多年的汽车零部件开发和制造经验，是国内最早参与轿车零部件本地化生产的企业；拥有上海地区曹路、川沙、白鹤和山东烟台、湖北武汉等生产基地；专业从事汽车动力总成关键部件、电动汽车电池箱体、车身及车身附件总成、汽车座椅骨架、汽车座椅调角器和高速列车座椅骨架的制造和研发，为比亚迪、意大利斯特兰提斯、上海通用、长城等国内外知名品牌汽车制造商提供专业配套服务。
　　乘用车销售与汽车后服务方面：公司所属上海市汽车修理有限公司（以下简称“汽修公司”）是汽车维修行业二类企业，拥有上汽大众、上汽斯柯达、上汽荣威、一汽奥迪、一汽大众、马自达、广汽丰田、沃尔沃、上汽名爵、上汽飞凡、蔚来、奔驰商用车等知名品牌4S服务店和维修点，以及专业汽车修理厂、维修网点，形成了具有汽车销售、车饰、维修、保养技术咨询、汽车俱乐部、培训服务、质量检测、汽车配件零售批发功能的专业化、特色化的经营网络，是上海地区著名的以乘用车销售和汽车维修为主的汽车后服务经销商。公司上线“交运汇”汽车会员管理系统，以丰富营销模式，提升客户粘性通道，加强公司客户集团化管理。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，公司深化改革创新，紧盯重点项目，全力开拓市场。报告期内，公司实现营业收入为21.86亿元，归属于母公司股东的净利润为-0.61亿元。
　　道路货运与物流服务方面：深耕大型装备细分领域，积极扩大城配冷链、多式联运、钢铁物流等物流领域的市场份额。推进综合物流平台落地，搭建数字化管理体系，强化数据决策能力。
　　汽车零部件制造与销售服务：持续与主要车企合作，聚焦动力电池、储能箱体等产品开发，通过新材料、新工艺、新产品提升核心竞争力。
　　乘用车销售与汽车后服务：推动协同发展，加快实现向新能源汽车转型发展，大力拓展大用户在车辆销售、检测、售后维保等方面的销售业务，探索二手车盈利新模式。
　　报告期内，公司下属道路货运与物流服务板块继续受到公路货运市场激烈竞争及新业务开拓不及预期的影响，主营业务承压明显；乘用车销售与汽车后服务板块中以传统燃油车品牌为主的汽车销售业务，仍处于消费需求持续下降、价格战等不利的市场环境，盈利能力改善有限；汽车零部件制造与销售服务板块汽车动力件、汽车车身件等零部件的业务需求量和销售收入有所回升，但人力成本、厂房设备固定资产折旧等相对固定分摊成本占比依然较高，盈利能力改善有限。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　推动交能融合发展：长途客运南站充电站项目已正式投运，烟台中瑞分布式光伏项目已实现并网发电。
　　推进深化数字建设：编制物流板块数字化运营框架，协同多部门优化业务数据管理，完成综合物流平台模块调研，实现试点单位业务主功能上线。
　　推进人才队伍建设：持续优化考核评价机制，加快推进领军人物、创新型人才等队伍建设，强抓执行力，推进各项目标任务落地见效。

　　四、可能面对的风险
　　报告期内，公司运用创新理论指导企业改革发展的能力仍需提升，主业市场拓展能力还有不足。下半年，公司将加强主业发展，拓展新市场、新领域，进一步细化经营预算目标，分解指标，明确责任，强化过程管控。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2024年，公司加大改革力度、重塑业务流程、完善管控举措，稳妥有序推进企业转型发展，努力取得新突破。　　道路货运与物流服务方面：公司坚持稳住基本盘，加强相关产业领域的分析与研判，持续推进大集团、大客户的协同发展，优化现有业务结构，提升自身服务能级，全力以赴开拓市场,大力发展冷链物流、医药物流、城市配送、工程物流、制造物流、新趋势新业态等新兴重点物流。公司持续深化重点项目的阶段性目标，大力推广BOO转型，推动物流板块的可持续发展。公司加速科技赋能，全力推动数字化转型进程。报告期内，道路货运与物流服务完成主营业务收入17.87亿元。　　汽车零部件制造与销售服务方面：公... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2024年，公司加大改革力度、重塑业务流程、完善管控举措，稳妥有序推进企业转型发展，努力取得新突破。
　　道路货运与物流服务方面：公司坚持稳住基本盘，加强相关产业领域的分析与研判，持续推进大集团、大客户的协同发展，优化现有业务结构，提升自身服务能级，全力以赴开拓市场,大力发展冷链物流、医药物流、城市配送、工程物流、制造物流、新趋势新业态等新兴重点物流。公司持续深化重点项目的阶段性目标，大力推广BOO转型，推动物流板块的可持续发展。公司加速科技赋能，全力推动数字化转型进程。报告期内，道路货运与物流服务完成主营业务收入17.87亿元。
　　汽车零部件制造与销售服务方面：公司所属汽车零部件制造分公司（以下简称：“交运制造”）拥有五家下属企业，业务覆盖上海、烟台、武汉等地。公司专注于汽车动力总成核心零部件制造，具备自主研发能力，产品包括变速箱换档机构、发动机连杆、发动机平衡轴，混动变速箱电机轴等，为上汽通用、比亚迪、长城、意大利斯特兰迪斯等国内外知名车企提供配套服务。报告期内，汽车零部件制造与销售服务完成主营业务收入8.57亿元。
　　乘用车销售与汽车后服务方面：公司所属上海市汽车修理有限公司（以下简称“汽修公司”）拥有上汽大众、上汽斯柯达、上汽荣威、一汽奥迪、一汽大众、马自达、广汽丰田、沃尔沃、上汽名爾、上汽飞凡、蔚来、奔驰商用车等知名品牌4S服务店和维修点以及专业汽车修理厂、维修网点，形成了具有汽车销售、车饰、维修、保养技术咨询、汽车俱乐部、培训服务、质量检测、汽车配件零售批发功能的专业化、特色化的经营网络。公司上线“交运汇”汽车会员管理系统，以丰富营销模式，提升客户粘性通道，加强公司客户集团化管理。报告期内，乘用车销售与汽车后服务完成主营业务收入15.33亿元。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　道路货运与物流服务：国内物流业政策环境持续改善，市场规模保持平稳增长，交通强国战略部署，规模化、社会化、专业化物流迎来发展新空间。公司是全国道路货物运输一级企业，与国内外各类专业物流企业开展紧密合作，物流运作网络覆盖广泛,运输能力和运营范围基本实现全国通达无障碍。
　　汽车零部件制造与销售服务：上海强化高端产业引领功能，加快发展电子信息、汽车、高端装备、先进材料、生命健康等重点产业，为科技制造转型升级创造了机遇。公司拥有二十多年的汽车零部件开发和制造经验，是国内最早参与轿车零部件本地化生产的企业。
　　乘用车销售与汽车后服务：随着中国社会消费升级，汽车产业的转型发展，汽车保有量的平稳增长，豪华及新能源品牌乘用车销售和汽车后服务市场潜力较大。公司是上海地区著名的以乘用车销售和汽车维修为主的汽车后服务经销商。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　报告期内，公司坚持聚焦主业，深化改革，努力夯实传统业务，开辟发展新赛道。
　　道路货运与物流服务：报告期内，公司在大型装备物流、制造物流、多式联运、城市配送、钢铁物流等传统领域深耕细作，全力推进改革发展、市场开拓以及数字化转型等关键工作。公司紧盯重点项目，大力推进项目运作，完成纯电框架车BOO转型，新能源车南北联动，仓库改造升级，引进医药仓储项目，钢铁运输装载设备、汽配件进出库管理等系统开发升级。
　　汽车零部件制造与销售服务：报告期内，公司探索多元化业务合作关系，深挖潜在客户，全力加快市场定向开拓步伐，积极拓展业务领域。公司探索“破常规”的项目开发模式，建立了适应多客户需求、多项目任务的柔性组织，进一步夯实质量管理基础，提高资产利用率，优化资本配置。
　　乘用车销售与汽车后服务：报告期内，公司依据各店经营业态、品牌构成及运营状态进行分类管理，以一店一策直控直管模式推动各项经营措施落地。公司加速大用户拓展力度，拓展公务车及大型企业维修业务，推动集采业务，实现降本增效能力。结合高息高返、二手车置换等政策，促进衍生业务盈利能力，丰富“交运汇”运用场景。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　推动物流主业转型发展：推进物流板块企业深化改革，进一步“聚焦主责、深耕主业、对标一流、做优做强”，通过推进管理架构扁平化，以及前中后台的一体化管理模式，发挥整体协同效应，激发动能、降本增效、开拓创新，以适应外部市场的变化和需要，不断提升主业核心竞争力。
　　加强数字化转型：持续推动综合物流云平台运输管理系统优化，提升数据准确性，加强线路和人车效率分析。启动仓储管理系统建设，助推仓储精细化管理。提升人事信息管理系统和财务核算系统运用效果。
　　增强人力资源管理效能：优化人力资源结构，强化绩效管理，推进任期制目标考核。加大人才引进力度，整合招聘渠道，组织开展专项教育培训。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2024年度，公司加强主业发展实力，拓宽发展模式。报告期内，公司实现营业收入为44.36亿元，实现归属于母公司股东的净利润为-3.91亿元。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　报告期内，公司加强主业发展，顺应行业发展趋势,不断拓展新发展格局。
　　道路货运与物流服务：我国外贸结构随着国际格局的“东升西降”发生变化，为“一带一路”国际物流带来发展机遇。随着消费习惯的改变，线上消费成为整个消费市场的最大亮点，带动城市配送物流蓬勃发展。国家“双碳目标”战略的推进，引领了核电、风电、光伏等新能源新兴领域的技术进步和快速发展。
　　汽车零部件制造与销售服务：中国新能源汽车电池技术的突破，车身一体化压铸技术的应用，引发了汽车动力系统、车身系统制造业的革命。
　　乘用车销售与汽车后服务：新能源造车新势力的迅猛发展，带动乘用车销售由经销商包销的4S店模式向其他方式的转变。
　　(二)公司发展战略
　　坚持服务国家和上海城市发展战略，贯彻落实新发展理念，提升服务能级，打响服务品牌，以现代物流为核心，汽车后市场服务、科技制造为支撑，深化改革，转型发展，创新驱动，协同联动，实现各业务板块高质量发展，提升股东价值，将公司打造成创新高效、智慧发展、实力领先的现代交通集成服务商。
　　(三)经营计划
　　2025年，公司将深耕主业，真抓实干，全力推进上市公司高质量发展。
　　一、加强主业发展实力
　　1、促进物流板块拓展提升。积极响应物流降本行动，深化大集团大客户协作，巩固大型装备物流，改进医药、城配物流，提升钢铁物流、多式联运等业务，优化资源配置，挖掘业务潜力，增强专业领域竞争优势。加强供应链创新与应用，加大物流装备投入与升级力度，加快发展共同配送、仓配一体等集约化模式，提升供应链协同水平。
　　2、促进制造板块收缩聚焦。持续提高市场开拓能力，优化产品结构，加快自主开发转型产品研发，提高竞争力。全力推进新能源汽车电池包壳体、高压接触器、精密齿轮等新产品技术攻关和市场开拓。
　　3、促进汽修板块调整转型。深化全流程管控，结合经营场地调整，优化汽车品牌布局，积极引进优势品牌，提升门店运营效益。改进盈利方式，增加高附加值服务，梳理完善维修、二手车、汽车金融、延保等经营策略，用好交运汽车会员平台。
　　二、加强改革调整成效
　　1、有效深化重点企业改革。稳妥推进专业化整合，激发实体经营活力。持续优化业务流程，打通堵点、痛点，增强灵活性和适应性，保持竞争力。
　　2、标本兼治推动亏损企业治理。深化“一企一策”改革，盘活低效无效资源，压缩管理层级，减少壳体企业。
　　3、强化规划引领作用。增强责任意识，积极查漏补缺，尽最大努力推进目标落实。加强产业分析研究，有效提升核心竞争力。
　　三、加强管理效能提升
　　1、推进专业化公司治理体系建设。贯彻落实新《公司法》，提升上市公司规范运作水平。
　　2、强化中后台穿透式管理。坚持高效化运营、一体化运作、科学化管理。
　　3、推进人力资源管理。紧贴企业发展需求，加强员工队伍建设，推进人才强企，在重点项目运作中发现人才、培养人才。整合培训资源，完善培训中心规划，加快高技能人才队伍建设。
　　四、加强风控能力建设
　　1、全力推进信息化建设。持续优化综合物流平台等信息化项目，推动业、财、人数据融合，强化数智化管理。
　　2、持续推进安全生产治本攻坚。强化源头管理，强化过程管控，全力推动安全生产主体责任传导穿透落实，实现企业安全生产形势持续稳定向好。
　　3、确保依法合规经营。健全工作机制，发挥专业化管理功能，有效防范化解风险。
　　(四)可能面对的风险
　　2024年度，公司面对经营业绩承压、改革转型任务在落实过程中存有难点等挑战，公司传统产业发展后劲和新旧动能接续转换还有待加强。
　　2025年，公司将持续推进企业改革深化提升行动，积极拓宽发展空间，释放发展动能，打造新增长点。 收起▲