一、经营情况讨论与分析　　报告期内，深刻领会习近平总书记视察黑龙江期间重要讲话重要指示精神，公司紧跟“1235”发展战略，以高质量发展为主题，以推进能力作风建设“工作落实年”系列活动为主线，锚定年度目标和重点工作任务（2.0版），统筹系列改革顶层设计，务实推进“九个专项行动”，逐级压实“四个体系”，各项工作蹄疾步稳，企业高质量发展不断迈上“新台阶”。　　（一）主要指标　　报告期实现营业收入1,742,832.68万元，实现利润总额49,972.31万元，实现归属于上市公司股东的净利润33,414.19万元，期末资产总额3,652,011.76万元，归属于母公司所有者权益273,636.08... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　报告期内，深刻领会习近平总书记视察黑龙江期间重要讲话重要指示精神，公司紧跟“1235”发展战略，以高质量发展为主题，以推进能力作风建设“工作落实年”系列活动为主线，锚定年度目标和重点工作任务（2.0版），统筹系列改革顶层设计，务实推进“九个专项行动”，逐级压实“四个体系”，各项工作蹄疾步稳，企业高质量发展不断迈上“新台阶”。
　　（一）主要指标
　　报告期实现营业收入1,742,832.68万元，实现利润总额49,972.31万元，实现归属于上市公司股东的净利润33,414.19万元，期末资产总额3,652,011.76万元，归属于母公司所有者权益273,636.08万元。
　　（二）市场经营
　　报告期内，公司市场经营成果丰硕。坚持纵深推进国内市场“1+N+8”、国外市场“1+7+N”开发体系，持续推动“北企南移”战略实施，扩大市场纵深、深化区域经营不断取得新成效。
　　省内紧跟黑龙江省加快现代化基础设施体系建设步伐，服务完善现代化交通运输网络，密切关注省交通厅重大项目规划，全面参与省厅现汇项目等各类项目。公司从多角度、多维度深挖省内市场。聚焦主责主业，中标绥满公路黄牛场至林甸段EPC项目、三莫公路亚雪段项目、国省干线公路养护等项目；紧跟国家乡村振兴发展战略，中标密山市农村公路提质改造项目、绥化市北林区农村公路改扩建等农村路项目；拓展相关多元领域，中标勃利县黑土地保护建设项目、七台河市矿山生态保护与修复等项目。
　　省外密切关注国家政策走向和各区域形势变化，综合评价区域发展前景，选择重点区域进行布局，不断优化完善属地化区域经营体系。做好“区域统筹、专项推进、多点关注、重点打造”系列工作，持续推动区域公司市场开发各项工作，深入挖掘市场潜力。公司不断拓宽思路、创新举措，深化战略合作，促进二次经营，坚持推动省外市场开发。中标海南省洋浦疏港高速公路、内蒙古额济纳旗省道229线清河口至嘉峪关养护工程、国道331线路井至甜水井段、浙江省缙云棠溪水库工程、弥玉高速公路与江通高速公路共线段剩余工程施工等项目。
　　国外围绕《公司海外区域化经营实施细则》，加强东非、西非、中亚、东亚、南亚、蒙古、俄罗斯远东区域事业部建设，国际公司与龙建股份权属各子公司以“结对子”模式实现资源共享、优势互补，共同开发目标市场。目前已经完成东非、西非、蒙古、俄罗斯远东和中亚区域事业部团队建设任务，已经派遣经营人员进驻东非、西非、蒙古、俄罗斯远东和中亚区域并开展经营工作。同时继续坚持海外市场“1+7+N”的经营开发模式，坚持以“援外促自营”“联合体促自营”“在建项目促二次开发”“投融资促自营”的市场开发理念。做强做优援外市场，积极参与援外物资项目，积累经验，为后续援外物资项目投标工作做好充分准备。做好海外工程“投建营一体化”项目和国际“双优”项目的谋篇布局。公司不断提高海外持续经营能力，依托资源与项目优势，中标纳米比亚鲸湾国家经济特区项目、孟加拉国西部经济走廊和区域连接改善等项目。
　　（三）改革治理
　　报告期内，公司稳步推进系列改革重点工作任务落实落地。一是连续三次入选国务院国资委“双百企业”名单，按照“双百行动”新部署新要求，务实推进“双百行动”综合改革并取得明显成效；二是聚焦发挥核心功能、提升企业核心竞争力总体要求，扎实开展国企改革深化提升行动，改革效能得到进一步释放；三是精准对标一流企业开展价值创造行动，对标一流企业价值创造行动取得阶段性进展；四是立足企业改革发展实际和战略需求，强化全域创新体系顶层设计，围绕市场开发、资本运营、项目管控、数智建造、科技研发、人力资源六个方面，推进构建全域创新体系，为助推企业高质量发展增添新动能。报告期内，公司综合性改革案例《深化改革与管理创新协同联动推动企业高质量发展迈上新台阶》成功入选国务院国资委改革办与国务院国资委研究中心联合编写的《改革攻坚：国企改革三年行动案例集》，公司《强激励硬约束坚持目标导向强化结果应用龙建股份打造独具特色的绩效考核与薪酬分配体系》案例入选建投集团深化能力作风建设“工作落实年”活动实践创新案例。
　　（四）科技创新
　　报告期内，公司着力坚持科技研发，依托在建重点项目开展关键技术攻关，新立项公司级科研项目13项，高企科研课题12项；完成结题验收11项，其中5项通过黑龙江省住建厅组织的科技成果鉴定，国内领先水平2项、国内先进水平3项。在研5项黑龙江省交通运输厅科技项目，通过中施企协专家评审立项青年创新项目、一般研发项目各1项。
　　报告期内，公司着力突出创新引领，获得各类科技奖项63项，其中黑龙江省城乡建设科技进步奖三等奖2项；中国公路学会科学技术奖一等奖1项；中施企协工程建设行业互联网发展优秀实践案例1项；第四届中国工业互联网大赛-首届国企数字场景创新专业赛三等奖2项；黑龙江省建筑业协会智慧工地竞赛活动I类成果1项；中施企协工程建设行业高推广价值专利大赛二等奖1项、三等奖2项、优胜奖3项；中施企协工程建造微创新技术大赛二等奖1项、三等奖4项、优胜奖5项；第四届全国公路微创新大赛银奖1项；哈尔滨市土木建筑学会工程建设微创新技术大赛一等奖3项、二等奖2项、三等奖2项；“天工杯”数字交通及智能建造技术应用大赛等BIM技术应用奖项32项。
　　（五）品牌形象
　　七台河市桃山湖生态环保水利综合治理工程捧回第七个鲁班奖，并为龙江工程建设行业摘得首座国家优质工程金奖，获国家优质工程奖（金奖）1项、国家级优质工程奖1项、公路交通优质工程奖（李春奖）1项，省级优质工程奖9项，获2023年黑龙江省“五一劳动奖状”、全国工人先锋号及全省第一届“龙江慈善奖”，第3次入选ENR全球最大250家国际承包商榜单，强势跻身2023年全国建筑业企业营业收入榜单200强、净利润和资产总额榜单150强；2个项目获得全国公路水运建设“平安工程”冠名，京哈高速成为我省唯一获评此项殊荣的工程项目，填补了我省多年来在此类奖项上的空白；首次荣获中国技术创业协会科技创新贡献奖，获“全国交通运输行业文明单位”荣誉称号。
　　（六）文化体系
　　龙建股份围绕打造新时期最具鲜明特色“新龙建”，深入挖掘“追求卓悦，善作善成”核心理念价值，持续推进“十四五”企业文化建设纲要的宣贯，不断丰富完善企业文化概念体系和内涵。企业文化建设成果荣获全国一等奖，公司微视频《每一步》荣获2023年交通运输行业微视频大赛特等奖。
　　增强文化表达力、感召力，召开2022-2023年鉴工作会议，对推进企业年鉴的编制工作进行安排部署。做好形势政策宣传，利用好“龙建路桥”微信公众平台、企业内部杂志《卓悦》刊、喜马拉雅等传统媒体与新媒体平台，开辟学习宣传贯彻党的二十大精神专题专栏，大力宣传党的二十大精神和公司内学习贯彻二十大精神的具体举措、亮点特色。将传统节日与精神文明创建和企业文化建设有机结合，开展“心连新-一起向未来”新春团拜会、龙建股份灯谜大会、四月读书月、“龙建-跑起来”等一系列广大职工群众喜闻乐见、沉浸互动感强的节庆活动和特色主题宣传，丰富广大干部职工精神文化生活，汇集聚势打赢的磅礴力量。
　　（七）党建引领
　　公司上下全面加强党的领导和党的建设，以习近平总书记视察黑龙江以及新时代推动东北全面振兴座谈会的重要讲话重要指示精神为指引，扎实推进主题教育强根铸魂、入脑入心，更加主动开展工作，以公司“卓悦”文化为载体，以实际行动践行“国之大者”，国有企业的功能作用不断彰显，企业核心竞争力不断增强，公司“创卓悦之星”特色党建品牌获评“省国资委出资企业优秀党建品牌”。
　　（八）能力作风
　　报告期内，公司继续深化能力作风建设，根据《深化能力作风建设“工作落实年”活动实施方案》，组建工作专班，细化责任分工，系统谋划实施“九个专项行动”，大力推动解放思想，扎实推进学习型企业创建，加力查改突出问题，充分运用“四个体系”，深入开展“三治一创”，强力组织攻坚破难，持续强化监督问责，以严密高效的组织体系运行，引领活动走实走深。
　　将深化能力作风建设“工作落实年”活动与学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育、贯彻落实习近平总书记对我省重要讲话重要指示精神一体谋划、协同推进，系统谋划部署相关工作，持续推动党中央和上级党委决策部署落地落实，确保能力作风建设贯穿发展全过程、改革全链条、实践各方面。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司处于基建工程行业，基础设施建设是国民经济基础性、先导性、战略性、引领性产业，是经济稳定增长的重要抓手之一。基建行业特点是建设周期长，经济效益较高，对国民经济和社会发展影响较大，是关乎国计民生的重点行业。
　　省内：2023年3月，黑龙江省出台《黑龙江省加快推进农村公路建设三年行动方案（2023—2025年）》；2023年7月，黑龙江省人民政府印发《黑龙江省贯彻落实〈交通强国建设纲要〉〈国家综合立体交通网规划纲要〉实施方案》，将全面开启建设交通强国龙江新篇章，加快构建“立体互联快速网、便捷顺畅干线网、广覆深达基础网”3张交通网；报告期内，黑龙江省内需潜力有效激发，基础设施建设加快推进，粮食产能提升重大水利工程开工建设，综合交通基础设施投资同比增长10.6%，一批重点项目取得实质性进展，如哈绥铁伊高铁全线开工建设，哈尔滨机场二期扩建工程加速推进，国际客运航线数量居东北地区首位。
　　国内：根据国家统计局数据，报告期内，全国建筑业总产值315,912亿元，同比增长5.8%，我国整体国民经济回升向好，高质量发展扎实推进。国家政策出台推动建筑业向智能化、绿色化转型；国家出台《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》《“十四五”可再生能源发展规划》《“十四五”新型城镇化实施方案》等一系列政策文件，引导建筑工程逐渐朝着绿色化、智能化发展。行业龙头企业加强资源整合，市场集中度不断提升，企业竞争压力增大，优胜劣汰进程进一步加速。未来，企业必须以高质量发展为主线，通过创新、技术、人才等驱动力向智能化建造转型，综合设计、研发、生产等全产业链为一体，提高产业链现代化水平，增强核心技术、产业扩张等核心竞争力，“建筑业+”成为建筑业企业转型的新路径，从而给建筑业企业带来新的机遇和挑战。
　　国外：国务院国资委召开的中央企业境外投资合作工作专题会议指出，今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，要准确把握中央企业境外投资合作面临的新形势，坚持统筹国际国内两个市场、两种资源，统筹发展和安全，推动共建“一带一路”高质量发展行稳致远。报告期内，公司承建的黑河—布拉戈维申斯克黑龙江（阿穆尔河）公路大桥工程荣获“一带一路”交通运输典型案例。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）公司的主要业务
　　公司主要从事公路工程、市政道路桥梁等施工及咨询设计，以及相关基础设施投资、运维、养护和管理等工作。
　　公司是基础设施建设综合服务商，具备技术开发、工程设计、工程咨询、工程施工、工程管理、基建投资和运维等基础设施建设全产业链的业务资质和服务能力。公司建造工程业务主要涉及公路工程施工总承包、公路路面工程专业承包、公路路基工程专业承包、桥梁工程专业承包、隧道工程专业承包、市政工程施工总承包等领域。
　　（二）主要产品及用途
　　公司主要产品包括公路、市政、铁路、建筑等行业大型基础设施，其用途是联系城市与城市、城市与城镇乡村，利于百姓出行，利于物资运输，促进地区经济发展。基础设施是稳定国家宏观经济大盘、推动经济社会协调发展的主导产业、支柱产业，为人民美好生活需要提供经济发展根本保障和物质基础。
　　（三）主要业绩驱动因素
　　在适度超前的建设原则下，我国交通基础设施建设取得举世瞩目的成就，建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群。北京大兴机场、港珠澳大桥、上海洋山港自动化码头等标志性工程，见证中国向交通强国迈进，为企业发展带来新机遇。
　　公司所在黑龙江省着力构建综合立体交通网、将数字基础设施纳入城市发展计划、积极扩大社会融资、深度融入共建“一带一路”中蒙俄经济走廊，打造向北开放新高地。公司抢占市场的机遇期，全面深化改革持续加速、治理体系和治理能力不断加强、市场拓展能力明显提高、资质体系建设日趋完善，为公司市场开发工作提供了坚实的基础。
　　（四）公司的主要经营模式
　　1、工程施工及设计业务
　　（1）施工总承包
　　公司直接与项目业主签订工程承包合同，公司负责整个工程所有分项工程和各个专业工程的施工任务，并保证施工进度、工程质量、安全管理满足业主及国家相关规范和标准的要求，业主负责支付工程进度款。公司可将部分专业工程分包给其他具有相关资质的施工单位，并对其工程质量进行管理、监督，对分包单位的施工质量向业主负责。最终，业主及业主委托监理或质量监督部门负责对工程质量进行检查验收，并办理工程竣工验收手续后，公司向业主提交各项工程资料。
　　（2）EPC（设计-采购-施工总承包）模式
　　强调和充分发挥设计在整个工程建设过程中的主导作用，有利于工程项目建设整体方案的不断优化。有效克服设计、采购、施工相互制约和相互脱节的矛盾，有利于设计、采购、施工各阶段工作的合理衔接，有效地实现建设项目的进度、成本和质量控制符合建设工程承包合同约定，确保获得较好的投资效益。建设工程质量责任主体明确，有利于追究工程质量责任和确定工程质量责任的承担人。
　　（3）设计咨询业务
　　进行项目前期咨询、全过程咨询、勘察设计等工作，设计院直接与业主签订勘察设计、咨询合同，负责项目所有专业设计任务，并保证设计、咨询质量，设计、咨询进度，设计、咨询安全管理并满足国家相关规范和标准要求，并对设计质量负责，最终咨询、设计产品通过省厅检查验收，并办理批复手续后，向业主提交最终设计产品资料。
　　2、基建投资和运营业务
　　BOT（建设-运营-移交）模式中，公司与业主方签订合同，负责项目的融资、建设并在一定时期内对建设项目享有经营权，依据合同约定在运营期内通过收取运营费用回收投资并获取投资收益，并用此利润偿还债务。运营期结束后，公司将该项目移交给业主方。由于这种模式获得政府许可和支持，有时可得到优惠政策，拓宽了融资渠道。适用于投资较大、建设周期长和可以运营获利的基础设施项目。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（一）品牌优势
　　公司发展足迹遍布国内31个省、自治区、直辖市和国外24个国家。通过发挥上市公司投融资优势，在公路桥梁、市政工程、海绵城市、城市更新等领域持续突破。已建成特大桥梁160余座，高速公路四千余公里，各类公路二万余公里，隧道三万余延米。曾获各种荣誉百余项，多次获国家优质工程奖、鲁班奖、詹天佑奖、李春奖和平安工程奖。报告期内，公司品牌建设再创佳绩，公司七台河市桃山湖生态环保水利综合治理工程捧回第七个鲁班奖，并为龙江工程建设行业摘得首座国家优质工程金奖，获国家优质工程奖（金奖）1项、国家级优质工程奖1项、公路交通优质工程奖（李春奖）1项，省级优质工程奖9项，获2023年黑龙江省“五一劳动奖状”、全国工人先锋号及全省第一届“龙江慈善奖”，第3次入选ENR全球最大250家国际承包商榜单，强势跻身2023年全国建筑业企业营业收入榜单200强、净利润和资产总额榜单150强；2个项目获得全国公路水运建设“平安工程”冠名，京哈高速成为我省唯一获评此项殊荣的工程项目，填补了我省多年来在此类奖项上的空白；首次荣获中国技术创业协会科技创新贡献奖，获“全国交通运输行业文明单位”荣誉称号，微视频《每一步》获2023年交通运输行业微视频大赛特等奖。
　　（二）资质及一体化优势
　　报告期内，公司资质体系实现新突破，实施《资质体系建设专项工作方案》，公司隧道专业承包二级升一级、水利总承包二级资质增项及权属单位系列资质升级相继落地，已形成8个行业207项各类各等级资质体系。公司牢牢抓住住建部推行的建筑企业资质改革大势，围绕主业形成了完备的系列资质体系，具备服务基础设施建设全产业链的资质优势，具有公路工程施工总承包特级资质、工程设计公路行业甲级资质、市政公用工程施工总承包壹级资质、公路路面工程、公路路基工程、桥梁工程、隧道工程专业承包壹级资质、建筑工程、水利水电工程施工总承包二级资质、钢结构工程专业承包二级资质、施工劳务资质及对外援助成套项目总承包企业资格、对外援助物资项目总承包企业资格、对外援助成套项目管理企业资格。资质结构涵盖公路工程、公路设计、市政公用工程、建筑工程、水利水电工程、铁路工程、电力工程、通信工程、机电工程、施工劳务、对外援助项目管理及物资等众多行业、专业，资质体系日趋完善。
　　（三）技术优势
　　报告期内，公司持续推进创新驱动，提高科技竞争力，新增自主知识产权148项，其中发明专利9项、实用新型127项，软件著作权12项；顺利通过知识产权体系贯标审核；发表技术论文151篇。主持编制并颁发地方标准1项，参与编制并颁发地方标准7项、团体标准6项，形成企业标准4项。本年度通过省级工法32篇，部级工法8篇；组织工法关键技术鉴定14项，其中国内领先4项、国内先进5项、省内领先5项。获得黑龙江省十项新技术应用示范工程14项（其中12项金牌、2项银牌）；在建项目积极采用四新技术，本年度形成汇编1本，收录83项四新技术。
　　报告期内，公司着力开展科技成果转化工作，“智慧工地综合指挥云平台”在吉黑高速项目、鹤伊高速项目、新疆218项目及哈尔滨都市圈等项目中推广应用，实现项目全过程动态管理；沥青混凝土拌合楼油改清洁煤粉加热施工技术在绥大项目、品质提升等项目进行推广应用，效果良好；混凝土振捣施工数字化质量检测技术在吉黑高速项目、哈尔滨都市圈项目中推广应用，效果良好。
　　报告期内，龙建股份及权属7家单位顺利通过高企复审，目前龙建共有12家高新技术企业、4家省级企业技术中心、1家省级工程技术研究中心、1家专精特新企业、2家科技型中小企业、1家市级技术创新示范企业、6家黑龙江省知识产权优势企业、1家博士后科研工作站、1家数字化（智能）示范车间。
　　（四）信用优势
　　公司连续13年在全国交通系统信用评价中保持在A级及以上，连续4年获评AA级，成功打造龙建“金字招牌”。获评2023年度中国施工企业管理协会AAA级信用企业、诚信典型企业、七星认定企业；获评2023年度中国建筑业协会AAA级信用企业；获评2022年度黑龙江省建筑业协会AAA级信用企业；获得中国对外承包工程商会企业信用等级评价AAA级。
　　（五）人才优势
　　公司高度重视人才队伍建设，积极推动落实新时代龙江人才振兴60条、哈尔滨市人才新政30条，报告期内，公司制定《人力资源管理专项重点工作深化提升实施方案（2023-2025）》，着重从总量、结构、质量等维度不断加强新时期人力资源管理专项重点工作向深里走、向实里走。修订《公司2024年度公开招聘应届毕业生和社会人才方案》，连续两年推出“高质量引进人才专项计划”；2022—2023年，成功从哈尔滨工业大学、吉林大学等一本以上高校引才168人；开展“龙建讲坛”系列培训与日常业务培训，组织开展“龙建学院”2023年度新生欢迎大会暨签约仪式，举行“龙建学院”第二届学生实习动员大会，与黑龙江工程学院建立产教融合研究生培养基地；修订完善《公司总部部门全员绩效考核实施方案（试行）》，完成公司总部部门全员绩效考核；指导权属单位各自完善涵盖本单位机关部门和项目部各岗位全员绩效考核相关配套制度，制定具体实施方案并组织落实，绩效考核实现全员覆盖。报告期内，公司2名职工入选中施企协第三批工程建设科技创新青年拔尖人才培育计划名单。公司在职员工共计6213人，有职称员工人数为3641人，占比为58.6%。其中，具有正高级职称人数为86人，副高级职称人数为1009人，中级职称人数为991人，初级职称人数为1555人。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2023年，公司紧跟“1235”发展战略，以高质量发展为主题，以推进“能力作风建设年”系列活动为主线，有效推动了公司全年各项任务和工作目标取得显著成果成效。
　　报告期实现营业收入1,742,832.68万元，实现利润总额49,972.31万元，实现归属于上市公司股东的净利润33,414.19万元。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　2023年12月中央政治局会议对2024年国家经济工作进行宏观分析、框架勾勒之后，中央经济工作会议再次重申了“稳中求进、以进促稳、先立后破”的发展总基调，会议提出的“合理扩大地方政府专项债券用作资本金范围、加快推进公共基础设施建设及城中村改造、推动以县城为重要载体的新型城镇化建设”等重要部署，为公司2024年市场开发工作进一步提振了信心、提供了方向。新能源、生态环保、高标准农田等新兴领域及国家骨干水网、超大特大城市城中村改造、“平急两用”基础设施、县域补短板基础设施等细分市场将迎来快速发展期。
　　在基建市场环境逐渐转好，新机遇逐步显现的形势下，公司将主动顺应市场形势变化，以公司“十四五”时期“1235”发展战略规划目标为引领，以深入推进改革发展“十四五”规划为契机，合理谋划发展方向，优化工作路径，强化工作举措，提升企业竞争力，扩大企业影响力。公司将结合市场形势和发展趋势，及时转变经营工作思路，进一步找准经营工作的方向、发力点和重点，多措并举，有效巩固经营工作向稳向好的发展态势。积极推动拓展相关专业领域适度多元发展，关注国家重点战略发展方向，充分释放区域市场的属地优势，逐步提升发展质量。
　　省内方面，国务院对《黑龙江省国土空间规划（2021—2035年）》予以批复，对建设现代农业大基地，加强黑土地保护、水域空间保护，建设哈尔滨都市圈，构建城乡生活圈，加快重要陆路通道等基础设施建设提出要求。全国方面，2024年度各地方政府新增专项债规模扩大，近30个省市已披露一季度发债计划，其中专项债超过1万亿元，全年专项债总额可能突破4万亿元，主要用于市政和产业园区基础设施、交通基础设施、社会事业、保障性安居工程、农林水利、生态环保等重要领域重大项目。
　　(二)公司发展战略
　　报告期内，公司深刻领会习近平总书记视察黑龙江期间重要讲话重要指示精神，紧跟省委省政府提出的数字经济、创意设计、冰雪经济等战略导向，围绕服务保障国家“五大安全”、服务我省“三个基地、一个屏障、一个高地”、建设“六个龙江”、推进“八个振兴”、构建“4567”现代产业体系，以打造千亿建投新使命为引领，坚定实施“1235”发展战略，即实现一个总目标，建成国内一流、行业领先、享誉海外的基础设施建设综合服务商；实施生产经营和资本运营双轮驱动，建立两者深度融合、相互支撑、协同发展的企业生态；建强三大业务单元体协同发展，发展交通基础设施、市政公用基础设施两大传统支柱主业和相关多元产业，推动公司转型升级、优化业务结构；坚持“走出去”发展，实施“北企南移”，统筹省内省外海外区域市场，围绕投资运营、传统基建、海外业务、路衍经济和战略新兴，推动市场做优做大五个突破，奋力打造新时期最具鲜明特色“新龙建”。
　　(三)经营计划
　　2023年公司计划新增合同订单285.00亿元，实际新增合同订单230.99亿元；计划营业收入180.00亿元，实际营业收入174.28亿元；计划净利润4.20亿元，实际净利润4.11亿元。
　　2024年公司计划新增合同订单300.00亿元，计划营业收入185.00亿元，计划净利润4.22亿元。
　　(四)可能面对的风险
　　环境及国外项目实施风险：
　　当前中美关系的不确定性，使全球经济和政治格局出现深度调整，部分发展中国家地缘政治冲突加剧，主要发达经济体潜在经济增速下降，宏观经济对公司业务发展带来不确定性因素和潜在风险。
　　随着我国基础设施建设由传统方式逐渐转向“政府与社会资本合作”方式。给予公司更加广阔的市场，同时也加大行业竞争，增加了企业投融资的风险，扩大了企业的资金风险。企业投资BOT、PPP工程项目时，按照业务约定投入的资金，存在不能收回的风险，可能影响公司现金流。
　　市场竞争规则发生重大变化，市场对投资依赖度不断提升，投建营一体化趋势日益明显，对企业实现产业链前后延伸、加快产业链向高端补链、强链及全产业链协同发展等方面要求明显增强。随着公司经营规模的扩大和投资项目的增加，公司能否在未来筹集到足够的资金将直接影响项目能否顺利实施，也将影响公司的盈利水平。同时，在当前宏观经济金融环境复杂多变的背景下，融资面临的难度相应提升。
　　行业竞争风险：
　　公司所属行业竞争激烈。未来，随着宏观经济与行业情况的变化，公司面临的市场竞争可能进一步加剧，如果公司无法及时根据行业情况的变化及时转变发展策略，快速适应行业发展趋势和瞬息万变的市场环境，巩固公司在行业中的优势竞争地位，则公司的经营业绩和市场份额可能会受到一定影响。
　　应收账款风险：
　　由于公司所处的建筑行业一般项目工程工期都比较长，合同额比较大，因此公司应收账款金额较大，应收账款周转速度较慢，公司存在一定的应收账款回收风险。
　　因金融工具的公允价值或未来现金流量的市场利率变动而发生波动的风险。公司面临的利率风险主要来源于银行长期借款以及短期借款。
　　因汇率变动产生损失的风险。公司承受外汇风险主要与美元等外币有关，除公司的几个下属子公司的部分境外项目以外币进行物资采购和工程结算之外，公司的其他主要业务活动以人民币计价结算。该等外币余额的资产和负债产生的外汇风险可能对公司的经营业绩产生影响。
　　安全环保风险：
　　施工作业安全方面，公司所处基建行业，施工作业过程中存在的安全风险，如公路施工风险：边通车边施工路段车辆伤害风险、基坑作业坍塌风险、拌合站作业坍塌风险、生产生活区火灾风险；桥梁作业风险：高处作业坠落风险、支架作业坍塌风险、预制梁安装作业起重伤害风险、水上作业淹溺风险、模板安装及拆除倒塌风险；隧道施工风险：隧道作业坍塌风险、瓦斯爆炸风险、瓦斯中毒风险、爆破作业火药爆炸风险。随着施工作业量增大，危险源增加、参建的施工作业人员的增多，增大了施工作业中安全风险。同时，施工过程中可能会产生废水、废气等污染源，触发环保风险。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）主营业务　　公司主要从事公路工程、市政道路桥梁等施工及咨询设计，以及相关基础设施投资、运维、养护和管理等工作。　　公司是基础设施建设综合服务商，具备技术开发、工程设计、工程咨询、工程施工、工程管理、基建投资和运维等基础设施建设全产业链的业务资质和服务能力。公司建造工程业务主要涉及公路工程施工总承包、公路路面工程专业承包、公路路基工程专业承包、桥梁工程专业承包、隧道工程专业承包、市政工程施工总承包等领域。　　（二）主要产品及其用途　　公司主要产品包括公路、市政、铁路、建筑等行业大型基础设施，其用途是联系城市与城市、城市与城镇乡村，利于百姓出... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）主营业务
　　公司主要从事公路工程、市政道路桥梁等施工及咨询设计，以及相关基础设施投资、运维、养护和管理等工作。
　　公司是基础设施建设综合服务商，具备技术开发、工程设计、工程咨询、工程施工、工程管理、基建投资和运维等基础设施建设全产业链的业务资质和服务能力。公司建造工程业务主要涉及公路工程施工总承包、公路路面工程专业承包、公路路基工程专业承包、桥梁工程专业承包、隧道工程专业承包、市政工程施工总承包等领域。
　　（二）主要产品及其用途
　　公司主要产品包括公路、市政、铁路、建筑等行业大型基础设施，其用途是联系城市与城市、城市与城镇乡村，利于百姓出行，利于物资运输，促进地区经济发展。基础设施是稳定国家宏观经济大盘、推动经济社会协调发展的主导产业、支柱产业，为人民美好生活需要提供经济发展根本保障和物质基础。
　　（三）公司的主要经营模式
　　1．工程施工及设计业务
　　（1）施工总承包
　　公司直接与项目业主签订工程承包合同，公司负责整个工程所有分项工程和各个专业工程的施工任务，并保证施工进度、工程质量、安全管理满足业主及国家相关规范和标准的要求，业主负责支付工程进度款。公司可将部分专业工程分包给其他具有相关资质的施工单位，并对其工程质量进行管理、监督，对分包单位的施工质量向业主负责。最终，业主及业主委托监理或质量监督部门负责对工程质量进行检查验收，并办理工程竣工验收手续后，公司向业主提交各项工程资料。
　　（2）EPC（设计-采购-施工总承包）模式
　　强调和充分发挥设计在整个工程建设过程中的主导作用，有利于工程项目建设整体方案的不断优化。有效克服设计、采购、施工相互制约和相互脱节的矛盾，有利于设计、采购、施工各阶段工作的合理衔接，有效地实现建设项目的进度、成本和质量控制符合建设工程承包合同约定，确保获得较好的投资效益。建设工程质量责任主体明确，有利于追究工程质量责任和确定工程质量责任的承担人。
　　（3）设计咨询业务
　　进行项目前期咨询、全过程咨询、勘察设计等工作，设计院直接与业主签订勘察设计、咨询合同，负责项目所有专业设计任务，并保证设计、咨询质量，设计、咨询进度，设计、咨询安全管理并满足国家相关规范和标准要求，并对设计质量负责，最终咨询、设计产品通过省厅检查验收，并办理批复手续后，向业主提交最终设计产品资料。
　　2．基建投资和运营业务
　　（1）BOT（建设-运营-移交）模式
　　BOT（建设-运营-移交）模式中，公司与业主方签订合同，负责项目的融资、建设并在一定时期内对建设项目享有经营权，依据合同约定在运营期内通过收取运营费用回收投资并获取投资收益，并用此利润偿还债务。运营期结束后，公司将该项目移交给业主方。由于这种模式获得政府许可和支持，有时可得到优惠政策，拓宽了融资渠道。适用于投资较大、建设周期长和可以运营获利的基础设施项目。
　　（2）PPP（政府与社会资本合作）模式
　　PPP模式中，公司与项目相关主管政府合作。政府不拥有项目，也不经营项目，而是通过给予某些特许经营权或一定数额的从属性贷款或贷款担保作为项目建设、开发和融资的支持。公司和政府代表合作成立项目公司，以合同形式确定各自的出资比例和形式。项目公司是项目的实施者，负责项目的融资、设计、建设和运营直至最后的移交。项目公司的职能主要包括投标与谈判、项目开发、运营和移交、确保项目的服务质量等。项目特许期结束，经营权或所有权转移时，项目公司清算并解散。
　　（四）行业情况说明
　　公司处于基建工程行业，基础设施建设是国民经济基础性、先导性、战略性、引领性产业，是经济稳定增长的重要抓手之一。基建行业特点是建设周期长，经济效益较高，对国民经济和社会发展影响较大，是关乎国计民生的重点行业。为促进发展和改善经济，新型基础设施建设将成为新的增长点。
　　省内：2023年，黑龙江省提出“1113”的目标，确保今年在建项目1万个，总投资1万亿元，其中，省级重点项目1000个，年度完成投资3000亿元。通过突出重大项目建设，持续扩大有效投资，为全年固定资产投资增长提供有力支撑。以省政府办公厅文件形式正式印发了《黑龙江省加快推进农村公路建设三年行动方案（2023-2025年）》，启动了新一轮农村公路建设和改造工作，力争用三年左右时间建设农村公路18000公里以上，进一步推动“四好农村路”高质量发展。同时，将90万亩高标准农田产业示范区与国省干线公路有效连接，围绕“交通+口岸”，打通开放“合作路”。2023年省内市场发展前景广阔，项目储备较多。
　　国内：为对冲经济下行压力，促进消费、拉动投资是重振经济的重要任务。2023年全国两会政府工作报告提出，着力扩大国内需求，通过政府投资和政策激励带动全社会投资。2023年拟安排地方政府专项债券3.8万亿元，上半年已发行地方政府专项债券2.84万亿元，加快实施“十四五”重大工程，实施城市更新行动，激发民间投资活力。2023年外需环境发生重大变化，全球经济下行引发出口回落，亟需扩大内需尤其是扩大投资，而房地产和消费好转尚需要时间，有不确定性，基建投资依然是宏观经济的重要支撑，是经济增长的“主力军”。
　　海外：近年来，中国继续积极推进高质量共建“一带一路”，中国与“一带一路”沿线国家的投资合作仍保持活跃。从国际基础设施合作发展趋势来看，绿色发展是时代的必然要求，我国将与世界各国合作践行绿色发展新理念，着力打造更多“绿色、低碳、可持续发展”基础设施项目，推动国际基础设施投资合作平稳健康可持续发展，为实现区域基础设施互联互通、推动经济发展转型升级、深化多双边经贸关系、促进东道国乃至世界经济恢复增长作出积极贡献。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　报告期内，公司以龙建股份改革发展“十四五”规划纲要为统领，以高质量发展为首要任务，以构建运行全域创新体系为工作主线，扎实开展主题教育和能力作风建设“工作落实年”活动，深化实施新一轮国企改革提升行动，全面提升公司核心竞争力增强核心功能。
　　（一）主要指标
　　报告期实现营业收入642,151.99万元，实现利润总额10,096.67万元，实现归属于上市公司股东的净利润5,371.14万元，期末资产总额3,196,024.20万元，归属于母公司所有者权益253,606.39万元。
　　（二）市场经营
　　报告期内，公司市场经营成果丰硕，国内市场“1+N+8”、海外市场“1+7+N”开发体系释放新动能。省内成功中标G1015铁科高速公路凤阳至方正段等重点大项目，市场“龙头”地位更加稳固。公司“走出去”发展、实施“北企南移”战略定位、战略定力的决心更强、信心更高、底气更足，制定实施《权属企业省外区域市场开发高质量可持续发展专项方案》，召开区域市场开发经验交流座谈会，不断优化完善属地化区域经营体系，省外市场不断取得突破，成功中标弥玉高速公路与江通高速公路共线段剩余工程等地方重点项目。公司紧紧抓住重大发展机遇，制定实施《海外区域市场高质量运行专项方案》，持续深耕布局海外既有成熟市场，加大市场经营开发力度，在培育一大批即将投标项目的同时，中标哈萨克斯坦、冈比亚项目。
　　（三）改革攻坚
　　报告期内，公司改革工作稳步推进。一是统筹推进新一轮国资国企改革深化提升行动，按照国务院国资委、黑龙江省委省政府、黑龙江省国资委关于新一轮国资国企改革深化提升行动的决策部署，深入总结国企系列改革取得重大成果和宝贵经验，查摆上一轮改革效果不明显、整改不彻底、落实不到位等问题。立足新时期、新形势、新要求、新理念，结合自身实际，以提高企业核心竞争力和增强核心功能为重点，补短板、强弱项、固底板、扬优势，开展新一轮国资国企改革深化提升行动。二是统筹推进新一轮“双百行动”综合改革。全面贯彻落实党中央、国务院关于深化国资国企改革重大决策部署，落实“1+N”改革政策的“最后一公里”，按照国务院国资委《关于“科改企业”“双百企业”充实扩围及调整有关事项的通知》（国资改办〔2023〕184号）和“双百行动”扩围深化现场推进会上的新部署、新要求，针对制约企业高质量发展的深层次问题，进一步明确改革目标、优化改革路径、细化改革举措，把改革工作做深、做细、做实。
　　（四）科技创新
　　报告期内，公司科技创新引领发展。公司建成企业智慧指挥中心，数字化管控水平有效提升。新增国家专利63项，其中发明专利6项、实用新型57项；发表技术论文54篇。获得2022年度黑龙江省城乡建设科学技术奖三等奖2项；获得第三届工程建设行业高推广价值专利大赛二等奖1项、三等奖2项、优胜奖3项；获得中国公路建设行业协会2022年度交通建设“微创新”成果奖项2项，其中技术工艺1项、设备工具1项；获得中国施工企业管理协会第三届工程建造微创新技术大赛二等奖1项、三等奖4项、优胜奖5项。申报2022年度省级工法51项，申报公路工程工法（部级）15项；发布地方标准1项，企业标准3项，申请中国公路建设行业协会团体标准2项。
　　（五）品牌形象
　　报告期内，公司品牌形象持续提升。公司及4家权属单位被评为省级知识产权优势企业，一公司、二公司通过省级企业技术中心认定公示，龙建科工获评2023年黑龙江省质量标杆，公司海外建设班组荣获“全国工人先锋号”荣誉称号。
　　（六）文化体系
　　报告期内，公司文化体系丰富完善。深入挖掘“追求卓悦，善作善成”核心理念价值，持续推进“十四五”企业文化建设纲要的宣贯，不断丰富完善企业文化概念体系和内涵。
　　报告期内，公司将传统节日与精神文明创建和企业文化建设有机结合，开展“心连新˙一起向未来”新春团拜会、龙建股份灯谜大会、四月读书月等一系列广大职工群众喜闻乐见、沉浸互动感强的节庆活动和特色主题宣传，丰富广大干部职工精神文化生活，汇集聚势打赢的磅礴力量。
　　（七）党建引领
　　报告期内，公司党建工作注重实效。持续深化“卓悦之星”党建品牌创建行动，广泛开展“立足岗位作贡献”主题活动，持续锻造攻坚克难的基层战斗堡垒，着力激发党员先锋模范作用。积极探索“智慧党建”“链上党建”拓展应用，基层党建工作的整体水平得到了显著提升。

　　三、风险因素
　　环境及国外项目实施风险：
　　当前中美关系的不确定性，使全球经济和政治格局出现深度调整，部分发展中国家地缘政治冲突加剧，主要发达经济体潜在经济增速下降，宏观经济对公司业务发展带来不确定性因素和潜在风险。
　　资金风险：
　　随着我国基础设施建设由传统方式逐渐转向“政府与社会资本合作”方式。给予公司更加广阔的市场，同时也加大行业竞争，增加了企业投融资的风险，扩大了企业的资金风险。企业投资BOT、PPP工程项目时，按照业务约定投入的资金，存在不能收回的风险，可能严重影响公司现金流。
　　融资风险：
　　市场竞争规则发生重大变化，市场对投资依赖度不断提升，投建营一体化趋势日益明显，对企业实现产业链前后延伸、加快产业链向高端补链、强链及全产业链协同发展等方面要求明显增强。随着公司经营规模的扩大和投资项目的增加，公司能否在未来筹集到足够的资金将直接影响项目能否顺利实施，也将影响公司的盈利水平。同时，在当前宏观经济金融环境复杂多变的背景下，融资面临的难度相应提升。
　　投资风险：
　　由于外界不可控因素、项目投资前研究论证不够充分、项目实施管理不到位、外部宏观环境政策等因素的重大变化带来的投资效果不确定性，导致公司投资回报低于预期目标或投资失败的风险。
　　应收账款风险：
　　由于公司所处的建筑行业一般项目工程工期都比较长，合同额比较大，因此公司应收账款金额较大，应收账款周转速度较慢，公司存在一定的应收账款回收风险。
　　利率风险：
　　因金融工具的公允价值或未来现金流量的市场利率变动而发生波动的风险。公司面临的利率风险主要来源于银行长期借款以及短期借款。
　　外汇风险：
　　因汇率变动产生损失的风险。公司承受外汇风险主要与美元等外币有关，除公司的几个下属子公司的部分境外项目以外币进行物资采购和工程结算之外，公司的其他主要业务活动以人民币计价结算。该等外币余额的资产和负债产生的外汇风险可能对公司的经营业绩产生影响。
　　安全风险：
　　施工作业过程中存在的安全风险，如公路施工风险：边通车边施工路段车辆伤害风险、基坑作业坍塌风险、拌合站作业坍塌风险、生产生活区火灾风险；桥梁作业风险：高处作业坠落风险、支架作业坍塌风险、预制梁安装作业起重伤害风险、水上作业淹溺风险、模板安装及拆除倒塌风险；隧道施工风险：隧道作业坍塌风险、瓦斯爆炸风险、瓦斯中毒风险、爆破作业火药爆炸风险。随着施工作业量增大，危险源增加、参建的施工作业人员的增多，增大了施工作业中安全风险。
　　信息风险：
　　行业新一轮科技革命突飞猛进，对企业数字化、智能化和信息化转型、新型基础设施与传统基础设施嵌套也提出了更高要求。但在共享信息的过程中，由于信息的不对称和严重的信息污染现象导致的信息不准确性和滞后性也成为了公司的潜在风险。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（一）品牌优势
　　公司控股股东为黑龙江省产业投资集团之一的建投集团，实际控制人为黑龙江省国资委。公司是东北地区最具实力、最具规模的大型综合建筑集团之一、黑龙江省三家“双百企业”之一，全国交通百强企业、入选ENR全球最大250家国际承包商榜单，拥有上市公司资本运营基础平台和良好的政企、银企合作关系，凭借“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念和“有实力、重诚信、能创新、敢担当”的龙建企业精神，工程品牌和信誉获得了社会的广泛认可，企业知名度与龙建品牌美誉度不断提升。报告期内，公司获评黑龙江省2023年五一劳动奖状。获得国家级QC成果获得一等奖1项，二等奖2项；省级QC成果奖28项。公司援冈比亚项目荣获“龙江杯”及省级绿色施工样板工程。自成立至今，多次被评为全国优秀施工企业、全国用户满意企业、全国最佳施工企业、全国工程建设质量管理优秀企业等，先后获得鲁班奖、詹天佑奖、李春奖、国家优质工程奖、交通运输部优质工程奖以及近百项省级优质奖。
　　公司在商务部对外投资和经济合作司公布的2019年我国对外承包工程业务新签合同额前100家企业中，位列第29名；在2020年中国对外承包工程商会发布的2019年对外承包工程企业交通工程领域30强排名中位列26名；公司在2022年度《美国工程新闻记录（ENR）》“全球最大250家国际承包商榜单”中排名全球第229位，国内排名第75位。
　　（二）资质及一体化优势
　　公司具有公路工程施工总承包特级资质、工程设计公路行业甲级资质、市政公用工程施工总承包壹级资质、公路路面工程、公路路基工程、桥梁工程专业承包壹级资质、建筑工程施工总承包二级资质、隧道工程、钢结构工程专业承包二级资质、施工劳务资质及对外援助成套项目总承包企业资格、对外援助物资项目总承包企业资格、对外援助成套项目管理企业资格。公司及权属子公司拥有公路、市政、铁路等9个行业的施工总承包、专业承包及勘察设计类、施工劳务类、养护类资质共191项，资质体系日趋完善。
　　公司在设计、施工领域均可承揽业务，具备设计施工一体化承包能力；坚持“小投资拉动订单增长”战略，重点发挥投资驱动效应，优选项目精准投资，具备投建营一体化实施能力。
　　（三）技术优势
　　公司充分利用地域优势，研究开发多项寒冷地区施工技术，提升了公司在行业中的技术领先地位和寒冷地区施工领域的话语权。多年来，公司研究开发的寒冷地区施工技术，包括冻土路基施工技术、多年冻土钻孔桩施工技术、路基涎流冰防治施工技术、寒区黑色路面施工技术、寒区隧道保温防排水技术、寒区大体积混凝土冬季施工裂缝控制技术、桥梁等构造物冬季施工技术等，经总结形成技术标准、施工工法、专利、论文等多项研发成果，并成功应用于承建施工项目中。
　　公司响应国家政策，在四川遂宁多雨地区充分利用“海绵城市”设计思想，大量减少传统雨水管渠系统的建设，研发多项“海绵城市”施工技术，包含透水混凝土路面、生态植草沟、生态植生混凝土、拼装式植栽垂直绿化等施工技术，利用雨水湿地、植草沟、雨水花园、初期雨水弃流设施等低影响开发设施进行径流雨水渗透、储存、转输与截污净化，实现径流总量减排、内涝防治、径流污染、雨水资源化利用等多重目标，并通过生态浅滩、人工土壤渗滤、浮动湿地等优化水体水质，实现自然积存、自然渗透、自然净化，建设“渗、滞、蓄、净、用、排”等多功能的海绵城市。
　　为进一步探索清洁煤粉燃料在东北地区应用，已在黑龙江省内基本建成煤粉中转站，正在筹划清洁煤粉燃料加工厂，相关技术人员研发了清洁煤粉安全储存系统，采用传感器检测温度参数等利用惰性气体为储存系统阻燃抗爆提供保障，目前已获国家专利。
　　公司着力增强自主创新能力，提高科技竞争力。报告期内，组织工法关键技术鉴定道路桥梁共14项，其中国内领先4项、国内先进5项、省内领先5项。申报2022年度省级工法51项，申报公路工程工法（部级）15项；发布地方标准1项，企业标准3项，申请中国公路建设行业协会团体标准2项；申报2022年度省级十项新技术应用示范工程14项；组织参与黑龙江省建筑业协会绿色施工活动竞赛立项8项，国家级绿色施工竞赛星级评价2项。
　　（四）信用优势
　　公司连续12年在全国交通系统信用评价中保持在“A”级及以上，连续3年获评“AA”级，成功打造龙建“金字招牌”。公司参评的6个省份中，黑龙江、浙江、吉林、新疆获评AA级，内蒙古、河南获评A级。获评2023年度中国施工企业管理协会七星企业；获评2022年度中国建筑业协会AAA级信用企业。
　　（五）人才优势
　　公司紧紧围绕企业发展需求，聚焦重大发展战略，加强对人才队伍建设顶层谋划，通过建立健全人才培养体系，加大对新入职高校毕业生培养力度，持续开展两级机关和项目部人才队伍建设，改革完善年度培训工作模式等，不断开创人人皆可成才、人人尽展其才的生动局面。通过贯彻落实人才兴企战略，结合黑龙江省《新时代龙江人才振兴60条》和《哈尔滨市人才新政30条》政策，公司制定出台了《高质量引进企业所需人才实施方案》，通过设置额外的安家费、购房补贴、学位津贴和租房补贴等引才政策，积极引进企业所需优秀人才，不断优化公司人才队伍结构。通过不断创新人才培育模式，公司与黑龙江工程学院建立校企合作关系，成立“龙建学院”联合培养定向就业本科生，现已连续四届共计招收240名土木工程专业学生，第四届60名学生将于今年9月入学，第一届60名学生将于明年7月毕业正式入职公司，黑工程“龙建学院”成功入选黑龙江省2022年度首批现代产业学院建设点名单。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　报告期内，公司以“1235”发展战略为引领，克服外部环境严峻复杂等困难，积极开展“能力作风建设年”活动，提能力、转作风，攻坚破难，勇往直前，取得多项历史性突破，有力确保了公司“十四五”强势运行，全面投入打造“十四五”时期构筑高质量发展“新龙建”的奋进征程，取得良好成效。　　（一）主要指标　　报告期实现营业收入1,695,913.07万元，实现利润总额47,665.10万元，实现归属于上市公司股东的净利润34,934.44万元，期末资产总额3,248,480.86万元，归属于母公司所有者权益267,007.01万元。　　（二）市场经营　　报告期内，公司市场经营成果丰... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　报告期内，公司以“1235”发展战略为引领，克服外部环境严峻复杂等困难，积极开展“能力作风建设年”活动，提能力、转作风，攻坚破难，勇往直前，取得多项历史性突破，有力确保了公司“十四五”强势运行，全面投入打造“十四五”时期构筑高质量发展“新龙建”的奋进征程，取得良好成效。
　　（一）主要指标
　　报告期实现营业收入1,695,913.07万元，实现利润总额47,665.10万元，实现归属于上市公司股东的净利润34,934.44万元，期末资产总额3,248,480.86万元，归属于母公司所有者权益267,007.01万元。
　　（二）市场经营
　　报告期内，公司市场经营成果丰硕。坚持纵深推进国内市场“1+N+8”、海外市场“1+7+N”开发体系，持续推动“北企南移”战略实施，扩大市场纵深、深化区域经营不断取得新成效。
　　省内市场继续巩固龙头地位，重点跟踪重点建设项目和农村公路建设项目，成功参投北漠高速、鹤伊高速、醉美331项目、哈尔滨西南环高速等省内重点投资项目；省外市场充分发挥区域公司“桥头堡”作用，重点锚定区域市场，成功开拓云南玉溪、河南太康、山东鱼台、新疆昭苏等区域市场，中标河南省太康县基础设施建设项目、山东省潍坊港疏港高速公路工程项目等一批优质省外项目；海外市场克服国外政局不稳等多方面不利的影响，深入贯彻“以援外促自主经营”的海外市场发展战略，持续深耕西非、南亚市场资源，成功斩获赞比亚改善农村互联互通项目、孟加拉南亚次区域经济合作达卡-锡莱特走廊公路项目。
　　（三）改革治理
　　报告期内，公司改革工作稳步推进。一是以国企改革三年行动为总牵引，推进系列改革系统集成，形成“系统性推进、清单化举措、定量化督办、穿透式操作、典型性推广”的一整套工作机制，全面完成改革三年行动40项改革发展事项、84项主要工作任务。二是按照“双百行动”综合改革新部署、新要求，推进“五突破一加强”改革成效进制度、固成果，聚焦治理机制、用人机制和激励机制，集团对公司、公司对权属、权属对项目、两级对机关的四级全员绩效考核体系不断优化完善、指标体系和目标值设计更趋科学合理，新一轮“双百行动”综合改革20项改革任务全部完成实现圆满收官。三是聚焦管理薄弱环节开展管理提升创建行动，全面完成战略管理、组织管理等八个重点领域43项对标任务。
　　报告期内，公司治理工作有声有色。一方面根据国企改革三年行动要求与上市公司治理准则要求，在董事会建设方面，进一步梳理完善两级公司在董事会应建尽建、外部董事占多数、落实董事会职权等方面短板弱项，明确权责边界，制定修订管理制度，推动董事会“1+N”制度体系与机制不断落实完善，另一方面，积极推动董事会授权经理层事项管理，编制《董事会授权经理层及总经理报告工作方案》，修订《董事会授权经理层及总经理报告工作制度》，同时全面实施经理层成员任期制契约化管理，建立个性化、差异化、可量化的绩效考核体系与薪酬激励机制，有效激发两级公司经理层新动能。
　　（四）科技创新
　　报告期内，公司科技创新引领发展。公司坚持科技兴企战略，依托在建重点项目开展关键技术攻关，2项“十三五”国家重点研发计划项目通过综合绩效评价；推进1项黑龙江省交通运输厅科技项目；新立项科研项目27项；完成结题验收17项；现在研科技项目共57项。本年度公司级科研项目经黑龙江省住房和城乡建设厅科学技术委员会鉴定项目5项，国内领先水平1项、国内先进水平4项。公司获批省级工程技术研究中心。
　　报告期内，获得2022年度中国公路建设行业协会科学技术进步奖二等奖1项；2021年度黑龙江省城乡建设科学技术奖一、二、二等奖各1项；其他各级奖项31项；龙建“智慧工地综合指挥云平台”入选中交企协首届全国交通企业智慧建设“标杆”企业。
　　公司着力增强自主创新能力，提高科技竞争力，新增自主知识产权175项，其中发明专利6项、实用新型155项、软件著作权14项，顺利通过知识产权体系贯标认证。发表技术论文148篇，目前累计拥有专利541项、软件著作权37项、工法339项。持编制中国公路学会团体标准1项并正式实施发布形成企业标准2项。本年度通过省级工法49篇，部级工法篇，组织工法关键技术鉴定道路桥梁共20项，其中国内领先6项、国内先进9项、省内领先5项。获得省级“十项新技术应用示范程”共8项，其中4项金奖4项银奖组织参与黑龙江省建筑业协会绿色施工活动竞赛立项8项通过6项，获得国家级示范工程1项。
　　报告期内，中国公路学会发布了公司编制的《公路路基涎流冰防治技术指南》。该标准是公司自主编制颁发的首个团体标准，代表着行业最高水平。《公路路基涎流冰防治技术指南》可以有效指导公路路基涎流冰的防治工作，提供防治涎流冰的多项技术措施，打破了长期以来公路路基涎流冰处置统一标准为零的现状，为涎流冰的勘察、设计和施工提供有力有效规范。是公司优势技术的集中展现，代表着公司在寒冷地区施工技术领域的领先地位
　　（五）品牌形象
　　报告期内，公司品牌形象持续提升。公司承建的七台河市桃山湖生态环保水利综合治理项目获得鲁班奖，四川遂宁海绵城市项目II期获得国家优质工程奖，鹤大高速佳木斯过境段政府和社会资本合作（PPP）项目（一标段）荣获“2022年建设工程项目施工工地安全生产标准化学习交流项目”称号。
　　报告期内，公司案例素材《勇当时代先锋助力乡村振兴》，被中国上市公司协会收入《上市公司乡村振兴优秀实践案例》。公司入选中国上市公司协会“上市公司2021年报业绩说明会最佳实践”榜单。
　　（六）文化体系
　　报告期内，公司文化体系丰富完善。深入挖掘“追求卓悦，善作善成”核心理念价值，形成“十四五”企业文化建设纲要，不断丰富完善企业文化概念体系和内涵。增强文化表达力、感召力，做好公企业年鉴的编制工作，记录下新征程上龙建人的奋斗历史。
　　报告期内，公司大力宣贯劳动模范、优秀共产党员等先进典型，“龙建人物志”、“北企南移路上”、“海外人物掠影”等专栏讲述“榜样”的动人故事，广泛弘扬吃苦耐劳、敬业奉献、开拓创新的“榜样”力量。将传统节日与精神文明创建和企业文化建设有机结合，开展“虎跃龙腾贺新春”云上综艺汇演、“同心再聚首天涯共此时”元宵喜乐会、“感悟传统粽享未来”民俗活动和“天涯共此时明月寄相思”中秋送祝福活动等一系列广大职工群众喜闻乐见、沉浸互动感强的节庆活动和特色主题宣传，丰富广大干部职工精神文化生活，汇集聚势打赢的磅礴力量。
　　（七）党建引领
　　报告期内，公司党建工作注重实效。持续推动基层党组织“应建尽建、能建必建”，进一步织密党组织覆盖网，锻造提升各级党组织的组织力，使党组织成为引领企业高质量发展的“红色引擎”。公司召开基层党支部书记调研座谈会进一步了解掌握基层党支部建设情况，确保支部建设始终向提高战斗力上聚焦发力。公司党委抓牢支部书记这个“关键少数”，树牢“党的一切工作到支部”的鲜明导向，开通“党支部书记党建直通车”加强对基层党建的直接指导，推动公司各级党支部的创造力、凝聚力和战斗力不断提高。
　　（八）能力作风
　　报告期内，公司制定《“能力作风建设年”活动实施方案》和政治理论学习、攻坚破难等六项专项措施方案，形成“能力作风建设年”活动“1+6”制度体系。聚焦难点加大力度开展两金清收、诉讼案件治理、降本增效等“六个专项行动”。成立七个学习班级，人员涵盖公司所有中层干部,围绕数字经济、创新驱动等维度成功举办2022年度五期“龙建讲坛”，成功举办“谁‘语’争锋”辩论赛，以教促学、以竞促学、以辩促学、以考促学等灵活生动的方式不断强化学习效果。公司领导班子成员、相关部门负责人通过实地走访、座谈调研等形式深入包联企业开展包联工作专题调研，全面深入了解基层单位情况，靶向发力查摆制约企业高质量发展的难点堵点问题，把脉问诊协调解决企业发展难题，关切职工群众急难愁盼。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司处于基建工程行业，基础设施建设是国民经济基础性、先导性、战略性、引领性产业，是经济稳定增长的重要抓手之一。基建行业特点是建设周期长，经济效益较高，对国民经济和社会发展影响较大，是关乎国计民生的重点行业。为促进发展和改善经济，新型基础设施建设将成为新的增长点。
　　省内：2022年，黑龙江省年度计划完成综合交通运输基础设施投资560亿元，同比增长10%以上。加力推进哈尔滨至绥化至铁力客专等铁路项目；推进吉黑高速、铁科高速、鹤伊高速等高速公路项目，建设普通国省道2000公里左右；加快哈尔滨机场二期扩建工程等机场建设。深入实施公路质量提升三年行动，实施普通国省道质量提升工程和高速公路维修工程，力争全省干线公路路况达到全国平均水平；高质量推动“四好农村路”建设，建设农村公路4000公里，持续推进较大人口规模自然村通硬化路，建设一批旅游路、产业路、资源路。
　　国内：2022年中央经济工作会议强调，我国经济韧性强，长期向好的基本面不会改变。2022年经济工作要稳字当头、稳中求进，政策发力适当靠前。可以预测基建投资增速预计将会显著回升，为建筑行业全方位推动高质量发展创造了良好基础和有利条件。会议指出，要适度超前，布局有利于引领产业发展和维护国家安全的基础设施，同时把握好超前建设的度。会议还指出了五个布局重点，包括交通、能源、水利等网络型基础设施建设；信息、科技、物流等产业升级基础设施建设；城市基础设施建设；农业农村基础设施建设；国家安全基础设施建设。
　　国外：近年来，中国继续积极推进高质量共建“一带一路”，中国与“一带一路”沿线国家的投资合作仍保持活跃。从国际基础设施合作发展趋势来看，绿色发展是时代的必然要求，我国将与世界各国合作践行绿色发展新理念，着力打造更多“绿色、低碳、可持续发展”基础设施项目，推动国际基础设施投资合作平稳健康可持续发展，为实现区域基础设施互联互通、推动经济发展转型升级、深化多双边经贸关系、促进东道国乃至世界经济恢复增长作出积极贡献。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）公司的主要业务
　　公司主要从事公路工程、市政道路桥梁等施工及咨询设计，以及相关基础设施投资、运维、养护和管理等工作。
　　公司是基础设施建设综合服务商，具备技术开发、工程设计、工程咨询、工程施工、工程管理、基建投资和运维等基础设施建设全产业链的业务资质和服务能力。公司建造工程业务主要涉及公路工程施工总承包、公路路面工程专业承包、公路路基工程专业承包、桥梁工程专业承包、隧道工程专业承包、市政工程施工总承包等领域。
　　（二）主要产品及其用途
　　公司主要产品包括公路、市政、铁路、建筑等行业大型基础设施，其用途是联系城市与城市、城市与城镇乡村，利于百姓出行，利于物资运输，促进地区经济发展。基础设施是稳定国家宏观经济大盘、推动经济社会协调发展的主导产业、支柱产业，为人民美好生活需要提供经济发展根本保障和物质基础。
　　（三）主要业绩驱动因素
　　在适度超前的建设原则下，我国交通基础设施建设取得举世瞩目的成就，建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群。北京大兴机场、港珠澳大桥、上海洋山港自动化码头等标志性工程，见证中国向交通强国迈进，为企业发展带来新机遇。
　　公司所在黑龙江省着力构建综合立体交通网、将数字基础设施纳入城市发展计划、积极扩大社会融资、深度融入共建“一带一路”、中蒙俄经济走廊，打造向北开放新高地。公司处于抢占市场的机遇期，全面深化改革持续加速、治理体系和治理能力不断加强、市场拓展能力明显提高、资质体系建设日趋完善，为公司市场开发工作提供了坚实的基础。
　　（四）公司的主要经营模式
　　1、工程施工及设计业务
　　（1）施工总承包
　　公司直接与项目业主签订工程承包合同，公司负责整个工程所有分项工程和各个专业工程的施工任务，并保证施工进度、工程质量、安全管理满足业主及国家相关规范和标准的要求，业主负责支付工程进度款。公司可将部分专业工程分包给其他具有相关资质的施工单位，并对其工程质量进行管理、监督，对分包单位的施工质量向业主负责。最终，业主及业主委托监理或质量监督部门负责对工程质量进行检查验收，并办理工程竣工验收手续后，公司向业主提交各项工程资料。
　　（2）EPC（设计-采购-施工总承包）模式
　　强调和充分发挥设计在整个工程建设过程中的主导作用，有利于工程项目建设整体方案的不断优化。有效克服设计、采购、施工相互制约和相互脱节的矛盾，有利于设计、采购、施工各阶段工作的合理衔接，有效地实现建设项目的进度、成本和质量控制符合建设工程承包合同约定，确保获得较好的投资效益。建设工程质量责任主体明确，有利于追究工程质量责任和确定工程质量责任的承担人。
　　（3）设计咨询业务
　　进行项目前期咨询、全过程咨询、勘察设计等工作，设计院直接与业主签订勘察设计、咨询合同，负责项目所有专业设计任务，并保证设计、咨询质量，设计、咨询进度，设计、咨询安全管理并满足国家相关规范和标准要求，并对设计质量负责，最终咨询、设计产品通过省厅检查验收，并办理批复手续后，向业主提交最终设计产品资料。
　　2、基建投资和运营业务
　　（1）BOT（建设-运营-移交）模式
　　BOT（建设-运营-移交）模式中，公司与业主方签订合同，负责项目的融资、建设并在一定时期内对建设项目享有经营权，依据合同约定在运营期内通过收取运营费用回收投资并获取投资收益，并用此利润偿还债务。运营期结束后，公司将该项目移交给业主方。由于这种模式获得政府许可和支持，有时可得到优惠政策，拓宽了融资渠道。适用于投资较大、建设周期长和可以运营获利的基础设施项目。
　　（2）PPP（政府与社会资本合作）模式
　　PPP模式中，公司与项目相关主管政府合作。政府不拥有项目，也不经营项目，而是通过给予某些特许经营权或一定数额的从属性贷款或贷款担保作为项目建设、开发和融资的支持。公司和政府代表合作成立项目公司，以合同形式确定各自的出资比例和形式。项目公司是项目的实施者，负责项目的融资、设计、建设和运营直至最后的移交。项目公司的职能主要包括投标与谈判、项目开发、运营和移交、确保项目的服务质量等。项目特许期结束，经营权或所有权转移时，项目公司清算并解散。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（一）品牌优势
　　公司控股股东为黑龙江省产业投资集团之一的建投集团，实际控制人为黑龙江省国资委。公司是东北地区最具实力、最具规模的大型综合建筑集团之一、黑龙江省三家“双百企业”之一，全国交通百强企业、入选ENR全球最大250家国际承包商榜单，拥有上市公司资本运营基础平台和良好的政企、银企合作关系，凭借“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念和“有实力、重诚信、能创新、敢担当”的龙建企业精神，工程品牌和信誉获得了社会的广泛认可，企业知名度与龙建品牌美誉度不断提升。报告期内，获得国家优质工程奖1项，鲁班奖1项，龙江杯奖3项，国家级QC一等奖4项，二等奖2项，省级QC一等奖15项，二等奖16项，三等奖4项。自成立至今，多次被评为全国优秀施工企业、全国用户满意企业、全国最佳施工企业、全国工程建设质量管理优秀企业等，先后获得鲁班奖、詹天佑奖、李春奖、国家优质工程奖、交通运输部优质工程奖以及近百项省级优质奖。
　　公司在商务部对外投资和经济合作司公布的2019年我国对外承包工程业务新签合同额前100家企业中，位列第29名；在2020年中国对外承包工程商会发布的2019年对外承包工程企业交通工程领域30强排名中位列26名；公司在2022年度《美国工程新闻记录（ENR）》“全球最大250家国际承包商榜单”中排名全球第229位，国内排名第75位。
　　报告期内，公司成为黑龙江省唯一一家入选国务院国资委“国有企业公司治理示范企业”名单的地方国有企业。
　　（二）资质及一体化优势
　　公司具有公路工程施工总承包特级资质、工程设计公路行业甲级资质、市政公用工程施工总承包壹级资质、公路路面工程、公路路基工程、桥梁工程专业承包壹级资质、建筑工程施工总承包二级资质、隧道工程、钢结构工程专业承包二级资质、施工劳务资质及对外援助成套项目总承包企业资格、对外援助物资项目总承包企业资格、对外援助成套项目管理企业资格。公司及权属子公司拥有公路、市政、铁路等9个行业的施工总承包、专业承包及勘察设计类、施工劳务类、养护类资质共183项，资质体系日趋完善。
　　公司在设计、施工领域均可承揽业务，具备设计施工一体化承包能力；坚持“小投资拉动订单增长”战略，重点发挥投资驱动效应，优选项目精准投资，具备投建营一体化实施能力。
　　（三）技术优势
　　公司充分利用地域优势，研究开发多项寒冷地区施工技术，提升了公司在行业中的技术领先地位和寒冷地区施工领域的话语权。多年来，公司研究开发的寒冷地区施工技术，包括冻土路基施工技术、多年冻土钻孔桩施工技术、路基涎流冰防治施工技术、寒区黑色路面施工技术、寒区隧道保温防排水技术、寒区大体积混凝土冬季施工裂缝控制技术、桥梁等构造物冬季施工技术等，经总结形成技术标准、施工工法、专利、论文等多项研发成果，并成功应用于承建施工项目中。
　　公司响应国家政策，在四川遂宁多雨地区充分利用“海绵城市”设计思想，大量减少传统雨水管渠系统的建设，研发多项“海绵城市”施工技术，包含透水混凝土路面、生态植草沟、生态植生混凝土、拼装式植栽垂直绿化等施工技术，利用雨水湿地、植草沟、雨水花园、初期雨水弃流设施等低影响开发设施进行径流雨水渗透、储存、转输与截污净化，实现径流总量减排、内涝防治、径流污染、雨水资源化利用等多重目标，并通过生态浅滩、人工土壤渗滤、浮动湿地等优化水体水质，实现自然积存、自然渗透、自然净化，建设“渗、滞、蓄、净、用、排”等多功能的海绵城市。
　　为进一步探索清洁煤粉燃料在东北地区应用，已在黑龙江省内基本建成煤粉中转站，正在筹划清洁煤粉燃料加工厂，相关技术人员研发了清洁煤粉安全储存系统，采用传感器检测温度参数等利用惰性气体为储存系统阻燃抗暴提供保障，目前已获国家专利。
　　公司着力增强自主创新能力，提高科技竞争力，新增自主知识产权161项，其中发明专利6项、实用新型155项；顺利通过知识产权体系贯标认证。发表技术论文148篇；目前累计拥有专利541项、软件著作权37项、工法339项。主持编制中国公路学会团体标准1项并正式实施发布，形成企业标准2项。本年度通过省级工法49篇，部级工法4篇，工法累计339项；组织工法关键技术鉴定道路桥梁共20项，其中国内领先6项、国内先进9项、省内领先5项。获得省级“十项新技术应用示范工程”共8项，其中4项金牌工程、4项银牌工程；获得黑龙江省建筑业协会绿色工程6项，获得国家级绿色施工成果奖1项。
　　（四）信用优势
　　公司连续12年在全国交通系统信用评价中保持在“A”级及以上，连续3年获评“AA”级，成功打造龙建“金字招牌”。公司参评的7个省份中，黑龙江、安徽、吉林、新疆获评AA级，浙江、内蒙古、四川获评A级。获评2022年度中国施工企业管理协会AAA级信用企业、诚信典型企业、六星企业；获评2022年度中国建筑业协会AAA级信用企业。
　　（五）人才优势
　　强化人力资源管理顶层设计，制发《公司“十四五”人才发展专项规划》，紧盯人才“引育留用”与干部队伍建设各环节，从招聘、培训、绩效、薪酬、激励等多方面入手，全方位推动公司人力资源管理工作再上新台阶。
　　报告期内，继续实施“龙建学院”人才培养计划，2022年再次招收60名龙建学院本科生，累计招收180名土木工程专业本科生，并组织龙建学院第一届60名学生进入公司一线项目开展为期4个月的实习实践，为日后快速融入龙建奠定坚实基础。同时加大培训力度，借助“龙建讲坛”及导师培养制度，不断完善公司、权属单位、基层单位三层人才培养体系，着力落实专项人才培训计划，搭建送出去“取经”、委托培养、集中受训等人才成长“深加工”平台；全面建立结构合理、满足企业高质量发展高素质能打赢的干事创业团队。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2022年，公司以深入推进“能力作风建设年”活动为工作主线，有效推动了公司全年各项任务和工作目标取得显著成果成效。
　　报告期实现营业收入1,695,913.07万元，实现利润总额47,665.10万元，实现净利润40,016.84万元，实现归属于母公司净利润34,934.44万元。

　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　报告期内，随着交通强国、生态文明、乡村振兴、新型城镇化、“两新一重”等系列国家重大战略部署深入推进，为企业发展带来前所未有的政策机遇；世界各国正掀起新一轮基础设施投资计划，全球建筑市场需求巨大，随着“一带一路”合作深入推进，国家综合立体交通网规划纲要出台实施，以及东北振兴、京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈建设等区域发展战略加速推进，基础设施互联互通建设进一步加强，给企业带来前景广阔的市场机遇；公司围绕主业形成了完备的系列资质体系，有效拓展了主业上下游、相关产业链和“走出去”市场空间，具备服务基础设施建设全产业链的基础和条件。
　　报告期内，国际国内政治、经济形势复杂严峻，宏观经济受影响广泛深远、经济全球化遭遇逆流等多种不利因素干扰，对公司业务发展带来不确定性因素和潜在风险；融资监管、行业监管等一系列政策出台，建筑业市场格局、产业结构和发展模式深入调整，市场竞争规则发生重大变化，行业将面临前所未有的变革，将对公司调结构、转方式等提出新的课题，对企业实现产业链延伸、加快产业链向高端补链、强链及全产业链协同发展等方面要求明显增强；公路工程建设市场及竞争格局发生明显变化，跨行业跨领域融合发展需求明显增强，对大型企业闯市场创市场、提升管理效益效率及资产资本运营等效能的要求显著提高。
　　“十四五”以来，国家不断加大基础设施投资补短板力度，基建投资作为跨周期调节的重要抓手，有望出现明显提升，对经济增长形成支撑，传统基建市场还依然有很大上行空间。基建投资将重点聚焦加快建设交通强国，涉及骨干通道、城市群和都市圈轨道交通等。在“稳增长”压力较大的背景下，基建投资托底经济增长的重要地位，短期内不会改变。
　　市场对投资依赖度不断提升，投建营一体化趋势日益明显，对企业实现产业链前后延伸、加快产业链向高端补链、强链及全产业链协同发展等方面要求明显增强。公路工程建设市场跨行业跨领域融合发展需求明显增强，对大型企业闯市场创市场及资产资本运营等效能的要求显著提高。
　　公司将主动顺应市场形势变化，以公司“十四五”时期“1235”发展战略规划目标为引领，以深入推进改革发展“十四五”规划为契机，积极应对复杂多变的外部环境，坚持稳中求进工作总基调，积极推动拓展相关专业领域适度多元发展，关注国家重点战略发展方向，充分释放八大区域市场的属地优势，以“区域公司+子分公司+外部优势资源”的市场联动模式，盯紧重点区域、重点项目实现重点突破，充分利用在建项目做好二次经营的同时，积极探索新的合作模式，充分发挥总部资源整合聚集优势，落实经营项目向经营资源转变。
　　(二)公司发展战略
　　报告期内，公司积极融入国家、我省国民经济和社会发展“十四五”规划、2035年远景目标规划，主动服务交通强国、乡村振兴、新型城镇化等宏观战略，全面落实党的二十大和中央经济会议、省第十三次党代会精神，紧紧围绕我省建设“六个龙江”，推进“八个振兴”等目标任务，全力实施“1235”发展战略，即实现一个总目标，建成国内一流、行业领先、享誉海外的基础设施建设综合服务商；通过实施生产经营和资本运营双轮驱动，建立两者深度融合、相互支撑、协同发展的企业生态；通过建强三大业务单元体协同发展，发展交通基础设施、市政公用基础设施两大传统支柱主业和相关多元产业，推动公司转型升级、优化业务结构；坚持“走出去”发展，实施“北企南移”，统筹省内省外海外区域市场，围绕投资运营、传统基建、海外业务、路衍经济和战略新兴，推动市场做优做大五个突破，奋力打造新时期最具发展动能、最具发展潜力、最具发展优势、最具发展前景的四大鲜明特色“新龙建”。
　　(三)经营计划
　　2022年公司计划新增合同订单255亿元，实际新增合同订单339.47亿元；计划营业收入155亿元，实际营业收入169.59亿元；计划净利润2.89亿元，实际净利润4.00亿元。
　　2023年公司计划新增合同订单285亿元，计划营业收入180亿元，计划净利润4.2亿元。
　　(四)可能面对的风险
　　环境及国外项目实施风险：
　　当前中美关系的不确定性，使全球经济和政治格局出现深度调整，部分发展中国家地缘政治冲突加剧，主要发达经济体潜在经济增速下降，宏观经济对公司业务发展带来不确定性因素和潜在风险。
　　资金风险：
　　随着我国基础设施建设由传统方式逐渐转向“政府与社会资本合作”方式。给予公司更加广阔的市场，同时也加大行业竞争，增加了企业投融资的风险，扩大了企业的资金风险。企业投资BOT、PPP工程项目时，按照业务约定投入的资金，存在不能收回的风险，可能严重影响公司现金流。
　　融资风险：
　　市场竞争规则发生重大变化，市场对投资依赖度不断提升，投建营一体化趋势日益明显，对企业实现产业链前后延伸、加快产业链向高端补链、强链及全产业链协同发展等方面要求明显增强。随着公司经营规模的扩大和投资项目的增加，公司能否在未来筹集到足够的资金将直接影响项目能否顺利实施，也将影响公司的盈利水平。同时，在当前宏观经济金融环境复杂多变的背景下，融资面临的难度相应提升。
　　投资风险：
　　由于外界不可控因素、项目投资前研究论证不够充分、项目实施管理不到位、外部宏观环境政策等因素的重大变化带来的投资效果不确定性，导致公司投资回报低于预期目标或投资失败的风险。
　　应收账款风险：
　　由于公司所处的建筑行业一般项目工程工期都比较长，合同额比较大，因此公司应收账款金额较大，应收账款周转速度较慢，公司存在一定的应收账款回收风险。
　　利率风险：
　　因金融工具的公允价值或未来现金流量的市场利率变动而发生波动的风险。公司面临的利率风险主要来源于银行长期借款以及短期借款。
　　外汇风险：
　　因汇率变动产生损失的风险。公司承受外汇风险主要与美元等外币有关，除公司的几个下属子公司的部分境外项目以外币进行物资采购和工程结算之外，公司的其他主要业务活动以人民币计价结算。该等外币余额的资产和负债产生的外汇风险可能对公司的经营业绩产生影响。
　　安全风险：
　　施工作业过程中存在的安全风险，如公路施工风险：边通车边施工路段车辆伤害风险、基坑作业坍塌风险、拌合站作业坍塌风险、生产生活区火灾风险；桥梁作业风险：高处作业坠落风险、支架作业坍塌风险、预制梁安装作业起重伤害风险、水上作业淹溺风险、模板安装及拆除倒塌风险；隧道施工风险：隧道作业坍塌风险、瓦斯爆炸风险、瓦斯中毒风险、爆破作业火药爆炸风险。随着施工作业量增大，危险源增加、参建的施工作业人员的增多，增大了施工作业中安全风险。
　　信息风险：
　　行业新一轮科技革命突飞猛进，对企业数字化、智能化和信息化转型、新型基础设施与传统基础设施嵌套也提出了更高要求。但在共享信息的过程中，由于信息的不对称和严重的信息污染现象导致的信息不准确性和滞后性也成为了公司的潜在风险。 收起▲