一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）行业情况说明　　2026年3月20日黑龙江省人民政府印发了《黑龙江省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》，“十五五”期间黑龙江将围绕畅通经济循环、推进新型城镇化和绿色转型三大主线，强化公路网络效率、市政设施韧性及建筑行业绿色升级，为全面振兴提供坚实支撑。　　“十五五”期间黑龙江将围绕拓展内需增长空间、发展新质生产力等五大方向精准发力。在投资方面，开展政府投资提质行动和产业项目建设年活动，重点加强水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网等规划建设。2026年全省产业项目预计4000个以上、总投资超过1万亿元，开工建设粮... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）行业情况说明
　　2026年3月20日黑龙江省人民政府印发了《黑龙江省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》，“十五五”期间黑龙江将围绕畅通经济循环、推进新型城镇化和绿色转型三大主线，强化公路网络效率、市政设施韧性及建筑行业绿色升级，为全面振兴提供坚实支撑。
　　“十五五”期间黑龙江将围绕拓展内需增长空间、发展新质生产力等五大方向精准发力。在投资方面，开展政府投资提质行动和产业项目建设年活动，重点加强水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网等规划建设。2026年全省产业项目预计4000个以上、总投资超过1万亿元，开工建设粮食产能提升灌溉二期、吉黑高速、建堂抽水蓄能电站等“十五五”重大项目。
　　2026年5月22日，国务院印发《城市更新“十五五”规划》（国发〔2026〕12号），明确未来五年城市更新的时间表和路线图。重点任务包括：持续改造城镇老旧小区，加快建设完整社区，推进老旧街区、厂区改造提升，推进危旧房、城中村改造，加强城市地下管网和综合管廊建设改造。2026年7月21日，交通运输部在国新办发布会上表示，“十五五”时期将重点推进跨区域跨流域大通道建设，推动国家综合立体交通网主骨架建成率由91%提升至95%，实施新一轮农村公路提升行动、新改建农村公路50万公里，推进沿边国道贯通和提质改造。
　　（二）公司的主要业务
　　公司主要从事公路工程、市政道路桥梁等施工及咨询设计，以及相关基础设施投资、运维、养护和管理等工作。公司是基础设施建设综合服务商，具备技术开发、工程设计、工程咨询、工程施工、工程管理、基建投资和运维等基础设施建设全产业链的业务资质和服务能力。公司建造工程业务主要涉及公路工程施工总承包、公路路面工程专业承包、公路路基工程专业承包、桥梁工程专业承包、隧道工程专业承包、市政工程施工总承包等领域。
　　（三）主要产品及用途
　　公司主要产品包括公路、市政、铁路、建筑等行业大型基础设施，其用途是联系城市与城市、城市与城镇乡村，有利于百姓出行，利于物资运输，促进地区经济发展。基础设施是稳定国家宏观经济大盘、推动经济社会协调发展的主导产业、支柱产业，为人民美好生活需要提供经济发展根本保障和物质基础。
　　（四）主要业绩驱动因素
　　报告期内国内宏观经济虽存在一定下行压力，基建投资仍将发挥稳定增长的“压舱石”作用。2026年已安排发行超长期特别国债1.3万亿元，其中8000亿元用于“两重”建设，重点投向城市更新、“六张网”新基建等领域。国家发布《城市更新“十五五”规划》，从顶层设计层面高质量推进城市更新行动，年内已有多条相关政策出台，城市更新正从政策部署加速转向项目推进。同时，国家着力推进城乡融合发展，大力实施城市更新行动、培育壮大县域经济，并强化农业基础、生态文明建设，战新产业投资规模快速增长，风光储氢等新能源产业链发展加快，为基础设施建设企业带来行业发展机遇。
　　（五）公司的主要经营模式
　　1.工程施工及设计业务
　　（1）施工总承包
　　公司直接与项目业主签订工程承包合同，公司负责整个工程所有分项工程和各个专业工程的施工任务，并保证施工进度、工程质量、安全管理满足业主及国家相关规范和标准的要求，业主负责支付工程进度款。公司可将部分专业工程发包给其他具有相关资质的施工单位，并对其工程质量进行管理、监督，对发包单位的施工质量向业主负责。最终，业主及业主委托监理或质量监督部门负责对工程质量进行检查验收，并办理工程竣工验收手续后，公司向业主提交各项工程资料。
　　（2）EPC（设计—采购—施工总承包）模式
　　强调和充分发挥设计在整个工程建设过程中的主导作用，有利于工程项目建设整体方案的不断优化。有效克服设计、采购、施工相互制约和相互脱节的矛盾，有利于设计、采购、施工各阶段工作的合理衔接，有效地实现建设项目的进度、成本和质量控制符合建设工程承包合同约定，确保获得较好的投资效益。建设工程质量责任主体明确，有利于追究工程质量责任和确定工程质量责任的承担人。
　　（3）设计咨询业务
　　进行项目前期咨询、全过程咨询、勘察设计、造价审核、安全评价等工作，设计院直接与业主签订勘察设计、咨询合同，负责项目所有专业设计任务，并保证设计、勘察、咨询质量，设计、勘察、咨询进度，设计、勘察、咨询、造价审核、安全管理并满足国家相关规范和标准要求，并对设计质量负责，最终咨询、设计产品通过行业主管部门检查验收，并办理批复手续后，向业主提交最终设计产品资料。
　　2.基建投资和运营业务
　　特许经营模式中，公司与业主方签订合同，负责项目的投融资、建设并在一定时期内对建设项目享有经营权，依据合同约定在运营期内通过收取运营费用回收投资并获取投资收益，并用此利润偿还债务。运营期结束后，公司将该项目移交给业主方。由于这种模式获得政府许可和支持，有时可得到优惠政策，拓宽了融资渠道。适用于投资较大、建设周期长和可以运营获利的基础设施项目。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　报告期内，公司面对复杂严峻的宏观环境、艰巨繁重的生产任务，公司坚持稳中求进工作总基调，坚决贯彻落实各项部署要求，围绕年度目标任务，顶住压力、迎难而上，全力以赴拼经济、搞建设，经营态势总体平稳。截至报告期末，公司资产总额3,608,023.76万元；报告期内完成营业收入492,181.77万元；归属于母公司股东的净利润7,051.49万元，同比上升3.65%。
　　（一）稳健推进主营业务
　　报告期内，公司抢抓机遇、迎接挑战，全力以赴抓市场、抢订单，累计新增中标项目115个，新增合同订单99.97亿元，同比增长42.32%。围绕公司市场开发战略，布局省内、省外和国外立体化市场经营格局。一是深耕省内市场“大本营”，实现市场区域、业务领域全覆盖，订单占比持续提升，为全年营收增长储备动能，报告期内省内新增合同订单43.25亿元，紧跟省内政策，中标G1211吉黑高速明水至北安段项目、国道黑大公路宝泉至永丰段项目施工总承包及G1211吉黑高速哈尔滨至明水段特许经营项目等。二是坚定实施省外“北企南拓”、海外“走出去”发展战略，省外“1+N+8”、海外“1+7+N”立体化市场布局，省外新增合同订单53.77亿元，国外新增合同订单2.95亿元，中标中应建乡村振兴5G新能源智慧路灯项目——示范区标段EPC施工总承包项目等。
　　（二）持续培育新质生产力
　　公司紧密围绕高质量发展目标，聚焦科技创新，加快培育发展新质生产力，扎实推进各项工作落地见效。一是立足企业实际，坚持以解决实际生产经营关键问题为出发点，为企业转型升级赋能，储备高质量技术成果，确保科技创新切实转化为提升核心竞争力的现实生产力。二是转化驱动增效，秉持“易转化、见效益”的鲜明导向，将成果转化效能作为科技创新工作的核心目标与最终检验标准，贯穿于科研项目立项至成果应用全流程，确保科技创新切实转化为现实生产力。三是持续加强科技创新，发挥优质工程示范引领作用，《挖方滑坡段治理工法的创新》等35项成果获得省级QC成果奖。公司坚持创新驱动发展战略，报告期内新增授权专利51项，其中发明专利10项、实用新型39项、外观设计专利2项。新增软件著作权4项。
　　（三）持续优化资金保障能力
　　报告期内，公司多元化融资渠道，合理优化融资结构，提升资本运作成效，完成10亿元可转债顺利发行。加强应收账款清收，对大额长账龄款项实行一项目一策、责任人包保，清收攻坚机制不断完善。强化财务管理，持续加强司库体系建设，提升资金统筹效能，通过集中管控，有效盘活存量资金、压降沉淀资金、降低融资成本，健全投融资风险闭环管理，进一步提升资金统筹调度与精细化管控水平。
　　（四）深化国企改革提升
　　按照《进一步深化国资国企改革方案（2026—2029年）》部署要求，稳步推进各项改革任务。一是在管理层级压减工作方面，将对低效无效子分公司坚决推动清理退出，持续提升管理效能。二是在薪酬管理与全员绩效考核方面。深化市场化用工改革，依托与黑龙江工程学院校企办学、校园、社会招聘等渠道引进高素质专业人才。全面搭建全员绩效考核体系，构建职级薪酬联动机制和末等调整、不胜任退出机制，推行差异化薪酬分配，有效激发全体职工干事创业内生动力。三是在参控股企业管理方面。抓实参控股企业规范治理。严格依据公司章程配齐配强关键岗位，健全权责清晰的组织架构。公司专项检查组常态化下沉参控股企业开展穿透式督查，依法依规履行股东权利义务，全面提升参控股企业合规管控能力，充分激活市场化经营内生动力。
　　2026年下半年，公司将乘势而为、主动作为，努力确保完成年度目标任务。一是狠抓经营，加强储备优质项目资源。重点跟踪品牌项目，力争取得有重大影响力、支撑作用强的公开市场项目。持续强化片区经营，统筹经营资源要素，协同拓展市场，避免内部无序竞争。实行奖惩结合，严格经营考核的同时，研究出台相关激励政策，充分激发经营人员的主观能动性。二是狠抓生产，加快推进重大项目建设。紧盯重点通车项目，奋力抢抓施工黄金期，加快通车项目建设进度。加快推进新上重点项目要件办理，全力配合业主公司，针对性地推进新上项目征地拆迁、施工图设计批复等工作，统筹谋划先期开工点，尽早呈现施工作业面。三是狠抓管理，筑牢企业高质量发展底板。压牢压实安全责任，落实防汛减灾各项刚性要求，确保汛期安全生产形势稳定。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）品牌实力雄厚，工程业绩享誉海内外
　　公司充分发挥上市企业在建设资金融通、项目精细化管理方面的核心优势，在公路、市政、城市品质提升等重点基础设施建设领域持续深耕、不断突破，经营版图稳步拓展。目前，公司经营业绩已覆盖全国31个省、自治区、直辖市，并延伸至海外26个国家，构建起内外联动的经营格局。已建成高速公路4,000余公里，特大桥梁160余座，隧道30,000余米，其他各类公路20,000余公里。公司曾获鲁班奖9项、国家优质工程奖10项（其中含国家优质工程金奖1项），公路交通优质工程奖10项，获得詹天佑奖、李春奖和平安工程奖等百余项荣誉。
　　（二）资质矩阵完善，构建一体化核心竞争优势
　　公司围绕主业逐步构建起完备的资质体系，具备服务基础设施建设全产业链的资质优势，具有公路工程施工总承包特级资质、工程设计公路行业甲级资质、市政公用工程施工总承包壹级资质等，资质体系日趋完善。目前，公司及权属单位拥有各项资质235项，其中施工总承包84项，专业承包84项，公路养护类36项，施工劳务19项，设计类资质3项，地质灾害治理1项，勘察工程测量1项，公路水运试验检测2项，公路水运质量检测1项，工程咨询1项，援外资质3项。
　　（三）加强技术创新，质量管控与绿色建造成效显著
　　公司坚持科技创新驱动高质量发展，重点深入推进创新机制改革，持续强化创新管理基础，着力提升科技研发能力，全力抓实技术成果转化应用，以科技创新推动产业创新迈向更高水平。目前，龙建股份及权属单位产业技术平台共有15家高新技术企业、5家省级企业技术中心、2家省级工程技术研究中心、1家“专精特新”中小企业、6家“黑龙江省知识产权优势企业”、2家省级“科技型中小企业”、3家省级“创新型中小企业”、1家“数字化（智能）示范车间”、1家市级企业技术中心、1家市级“技术创新示范企业”。
　　（四）长期保持高信用评级，铸就龙建金字招牌
　　在工程领域，公司连续15年在全国交通系统信用评价中保持在“A”级及以上，连续6年获评“AA”级，成功打造龙建“金字招牌”。获得2025年度中国施工企业管理协会九星认定企业及2024年度黑龙江省建筑业协会AAA级信用企业等荣誉。
　　（五）持续提升管理优势，释放盈利韧性
　　报告期内，在行业竞争加剧的外部环境下，公司实现利润同比正向增长，内部管理提质增效发挥关键支撑作用。公司持续深化国企改革深化提升行动，稳步推进三项制度改革，完善市场化绩效激励机制，持续优化组织架构，压缩低效管理层级，持续提升总部统筹管控效能。持续推进项目全周期精细化管理，完善标准化施工管控体系，优化自有专业施工队伍建设，合理控制外部分包规模，严控工、料、机核心成本。持续推进“两金”清收专项工作，加大应收账款催收力度，优化存货管理，盘活存量资产；统筹资金调度，优化融资结构，合理管控负债水平。数字化建设持续落地，推广BIM技术、智慧工地、业财一体化管理系统，实现项目全过程动态管控，持续压降非生产性支出，不断提升项目管理水平。

　　四、可能面对的风险
　　宏观经济环境周期性波动风险：
　　公司属于基础设施建设行业，项目从立项到运营常跨越多个经济周期，需持续应对政策、市场的不确定性，宏观经济的周期性波动可能会对公司业务发展带来不确定性因素和潜在风险。如国家未来经济增长速度持续放缓，政府可能收缩基建预算，基础设施建设的需求端将受到冲击，可能会对公司的业务拓展带来不利影响。
　　资金风险：地方经济、财政能力薄弱，地方政府财政偿付能力存在不确定风险。因供给侧结构性改革、去杠杆下经济与财政实力分化加剧，加之严控隐性债务等要求，地方政府资金压力加大，未来地方政府在项目资金偿付上存在一定风险。
　　融资风险：
　　受建筑行业竞争加剧以及资金到位滞后影响，对公司资金统筹管理和综合融资能力形成持续考验。资金流动性压力与信用履约压力相应加大。未来融资规模与融资成本将直接影响项目实施进度，进而影响公司整体的盈利水平。当前宏观经济金融环境、信贷政策及利率水平存在不确定性，可能进一步加剧公司资金周转压力，对公司持续稳健经营构成潜在影响。
　　行业竞争风险：
　　公司所属行业竞争激烈。未来，随着宏观经济与行业情况的变化，公司面临的市场竞争可能进一步加剧，如果公司无法及时根据行业情况的变化及时转变发展策略，快速适应行业发展趋势和瞬息万变的市场环境，巩固公司在行业中的优势竞争地位，则公司的经营业绩和市场份额可能会受到一定影响。
　　应收账款风险：
　　由于公司所处的建筑行业一般项目工程工期都比较长，合同额比较大，因此公司应收账款金额较大，应收账款周转速度较慢，公司存在一定的应收账款回收风险。
　　利率风险：
　　因金融工具的公允价值或未来现金流量的市场利率变动而发生波动的风险。公司面临的利率风险主要来源于银行长期借款以及短期借款。外汇风险：
　　因汇率变动产生损失的风险。公司承受外汇风险主要与美元等外币有关，除公司的几个下属子公司的部分境外项目以外币进行物资采购和工程结算之外，公司的其他主要业务活动以人民币计价结算。该等外币余额的资产和负债产生的外汇风险可能对公司的经营业绩产生影响。安全环保风险：
　　施工作业安全方面，公司所处基建行业，施工作业过程中存在的安全风险，如公路施工风险：边通车边施工路段车辆伤害风险、基坑作业坍塌风险、拌合站作业坍塌风险、生产生活区火灾风险；桥梁作业风险：高处作业坠落风险、支架作业坍塌风险、预制梁安装作业起重伤害风险、水上作业淹溺风险、模板安装及拆除倒塌风险；隧道施工风险：隧道作业坍塌风险、瓦斯爆炸风险、瓦斯中毒风险、爆破作业火药爆炸风险。随着施工作业量增大，危险源增加、参建的施工作业人员的增多，增大了施工作业中安全风险。同时，施工过程中可能会产生废水、废气等污染源，触发环保风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）公司的主要业务
　　公司主要从事公路工程、市政道路桥梁等施工及咨询设计，以及相关基础设施投资、运维、养护和管理等工作。
　　公司是基础设施建设综合服务商，具备技术开发、工程设计、工程咨询、工程施工、工程管理、基建投资和运维等基础设施建设全产业链的业务资质和服务能力。公司建造工程业务主要涉及公路工程施工总承包、公路路面工程专业承包、公路路基工程专业承包、桥梁工程专业承包、隧道工程专业承包、市政工程施工总承包等领域。
　　（二）主要产品及用途
　　公司主要产品包括公路、市政、铁路、建筑等行业大型基础设施，其用途是联系城市与城市、城市与城镇乡村，利于百姓... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）公司的主要业务
　　公司主要从事公路工程、市政道路桥梁等施工及咨询设计，以及相关基础设施投资、运维、养护和管理等工作。
　　公司是基础设施建设综合服务商，具备技术开发、工程设计、工程咨询、工程施工、工程管理、基建投资和运维等基础设施建设全产业链的业务资质和服务能力。公司建造工程业务主要涉及公路工程施工总承包、公路路面工程专业承包、公路路基工程专业承包、桥梁工程专业承包、隧道工程专业承包、市政工程施工总承包等领域。
　　（二）主要产品及用途
　　公司主要产品包括公路、市政、铁路、建筑等行业大型基础设施，其用途是联系城市与城市、城市与城镇乡村，利于百姓出行，利于物资运输，促进地区经济发展。基础设施是稳定国家宏观经济大盘、推动经济社会协调发展的主导产业、支柱产业，为人民美好生活需要提供经济发展根本保障和物质基础。
　　（三）主要业绩驱动因素
　　国内宏观经济虽存在一定下行压力，基建投资仍将发挥稳定增长的“压舱石”作用，财政部陆续推出的“一揽子”财政增量政策等将对基础设施建设行业稳回升提供有力支持，为基础设施建设行业带来政策机遇。公司所在地黑龙江省，通过深挖区域优势和产业优势，积极响应“一带一路”倡议、全力构筑我国向北开放新高地、深化中俄关系和参与远东开发等，为公司带来区域发展机遇。同时，公司管理层全面深化精细化管理，提高综合管理水平，落实项目综合管控体系，持续开展降本增效专项行动，为公司发展贡献力量。
　　（四）公司的主要经营模式
　　1.工程施工及设计业务
　　（1）施工总承包
　　公司直接与项目业主签订工程承包合同，公司负责整个工程所有分项工程和各个专业工程的施工任务，并保证施工进度、工程质量、安全管理满足业主及国家相关规范和标准的要求，业主负责支付工程进度款。公司可将部分专业工程发包给其他具有相关资质的施工单位，并对其工程质量进行管理、监督，对发包单位的施工质量向业主负责。最终，业主及业主委托监理或质量监督部门负责对工程质量进行检查验收，并办理工程竣工验收手续后，公司向业主提交各项工程资料。
　　（2）EPC（设计-采购-施工总承包）模式
　　强调和充分发挥设计在整个工程建设过程中的主导作用，有利于工程项目建设整体方案的不断优化。有效克服设计、采购、施工相互制约和相互脱节的矛盾，有利于设计、采购、施工各阶段工作的合理衔接，有效地实现建设项目的进度、成本和质量控制符合建设工程承包合同约定，确保获得较好的投资效益。建设工程质量责任主体明确，有利于追究工程质量责任和确定工程质量责任的承担人。
　　（3）设计咨询业务
　　进行项目前期咨询、全过程咨询、勘察设计、造价审核、安全评价等工作，设计院直接与业主签订勘察设计、咨询合同，负责项目所有专业设计任务，并保证设计、勘察、咨询质量，设计、勘察、咨询进度，设计、勘察、咨询、造价审核、安全管理并满足国家相关规范和标准要求，并对设计质量负责，最终咨询、设计产品通过行业主管部门检查验收，并办理批复手续后，向业主提交最终设计产品资料。
　　2.基建投资和运营业务
　　特许经营模式中，公司与业主方签订合同，负责项目的投融资、建设并在一定时期内对建设项目享有经营权，依据合同约定在运营期内通过收取运营费用回收投资并获取投资收益，并用此利润偿还债务。运营期结束后，公司将该项目移交给业主方。由于这种模式获得政府许可和支持，有时可得到优惠政策，拓宽了融资渠道。适用于投资较大、建设周期长和可以运营获利的基础设施项目。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　2025年，公司所处的交通基础设施建设行业处于深刻转型与结构优化期。在整体经济环境下，传统大规模新建项目增速放缓，但行业发展动能正朝着国家战略导向与高质量内涵转变。政府着力推进的“两重”建设与“两新”政策，为公路、桥梁、隧道及市政设施领域带来了明确的结构性机遇，资金进一步向城市更新改造、防洪排涝等安全能力提升项目集中。同时，绿色低碳与智能建造已成为行业不可逆转的发展趋势，从设计施工到运营维护的全链条数字化、工业化转型加速，推动行业向精细化、可持续方向演进。虽然面临诸多挑战，但巨大的存量市场、持续的城市化进程以及国家战略的新需求，仍为行业带来了长期的发展空间。
　　（一）报告期内建筑行业宏观概况
　　2025年，公司所处的交通基础设施建设行业处于深刻转型与结构优化期。在宏观经济承压背景下，传统大规模新建项目增速有所放缓，但行业发展动能正朝着国家战略导向与高质量发展方向加速转变。中央财经委员会第十一次会议明确，基础设施是国民经济的基础性、先导性、战略性、引领性产业，在此指引下，国家通过“两重”“两新”政策，为公路、桥梁、隧道及市政设施领域带来了明确的结构性机遇。2025年，国家安排超长期特别国债支持“两重”建设，并设立新型政策性金融工具破解项目资本金短缺难题，资金精准投向城市更新、管网改造及安全能力提升等项目集中领域。同时，中办、国办印发《关于持续推进城市更新行动的意见》，提出到2030年基本建成城市更新体制机制，打造宜居、韧性、智慧城市，绿色低碳与智能建造已成为行业不可逆转的发展趋势，推动行业全链条数字化、工业化转型加速。虽然面临诸多挑战，但巨大的存量市场、持续的城镇化进程，以及《新一轮农村公路提升行动方案》提出的到2027年新改建农村公路30万公里的目标，仍为行业带来了长期发展空间。
　　公司处于基建工程行业，中央财经委员会第十一次会议强调，全面加强基础设施建设对建设社会主义现代化国家具有重大意义，为构建现代化基础设施体系指明了方向。基础设施建设具有建设周期长、社会效益高的特点，对国民经济和社会发展影响深远，是关乎国计民生的重点行业。2025年，在更加积极的财政政策引领下，超长期特别国债与地方政府专项债券协同发力、精准投放，持续强化对“两重”“两新”领域的支撑，推动重点领域基础设施投资实现较快增长。但行业整体仍处于下行调整期，据国家统计局数据，2025年我国建筑业增加值86,425亿元，同比下降1.10%；全国具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业实现利润6,355亿元，同比下降14.10%，工程承包行业延续收缩态势。立足新的发展阶段，公司坚持前瞻布局、主动求变，持续强化市场敏锐度，在行业变局中精准识别机遇、把握趋势，主动调整经营策略，全力开创市场开发新格局。
　　（二）公司市场情况与市场地位
　　公司是东北地区最具实力、最具规模的大型综合建设集团之一，主要从事国内外公路、市政工程的建设；公司精品工程遍布海内外，曾获各种荣誉百余项。获评中国建筑业竞争力200强企业，荣获中华人民共和国成立70周年工程建设行业“功勋企业”称号，位列ENR全球最大250家国际承包商榜单，先后入选国务院国资委双百企业、管理标杆创建行动标杆企业和公司治理示范企业。
　　（三）公司资质情况
　　龙建股份及权属单位拥有各项资质235项，其中施工总承包81项，专业承包87项，公路养护类36项，施工劳务19项，设计类资质3项，地质灾害治理1项，勘察工程测量1项，公路水运试验检测2项，公路水运质量检测1项，工程咨询1项，援外资质3项。
　　报告期内，公司资质情况未发生重大变化，到期资质证书均已换领完毕。下一个报告期内，根据《建筑业企业资质管理规定》等相关文件要求，公司有效期届满的资质证书将于有效期届满3个月前，向原资质许可机关提出延续申请。
　　三、经营情况讨论与分析
　　报告期内，公司聚焦主责主业，坚定不移落实各项指示部署，有力有效推进了各项任务目标的实现。面对国内经济运行总体平稳但结构性挑战犹存的大环境，公司保持战略定力，积极开拓市场，多措并举稳增长、保发展，生产经营形势稳定。
　　（一）积极应对挑战，年内业绩指标平稳
　　面对复杂严峻的宏观环境与市场竞争加剧的挑战，龙建股份迎难而上，积极应对挑战，持续推进资质提升，加快创新应用步伐，增强主业综合实力，精细化管理提质增效，保持经营态势总体平稳。报告期实现营业收入1,761,345.97万元，实现利润总额49,052.74万元，实现归属于上市公司股东的净利润38,885.92万元，期末资产总额3,792,490.34万元，归属于母公司所有者权益405,158.82万元。
　　（二）市场经营稳健，订单质量双升
　　订单规模稳中有进，基本盘持续夯实。公司持续夯实工程施工主业，把“抓订单、抢业务、拓市场”作为首要工作全面推进。2025年，公司全年累计中标项目金额达217.23亿元，较上年同期同比增长2.80%，订单规模实现稳健增长，全年累计中标项目398个，较上年同期保持基本稳定，为公司持续经营与业绩兑现筑牢了基础。订单结构持续优化，国内建造工程业务作为核心主业，成为拉动整体订单增长的核心引擎，展现了公司在主业领域的市场竞争力与拓展成效。
　　公司国内建造工程项目累计中标金额206.38亿元，同比增长11.35%，较整体订单增速高出8.55个百分点，占全年订单总额的95%以上，主业优势进一步凸显。
　　省内市场守土尽责：持续巩固黑龙江省内核心市场地位，深度参与国道改扩建、市政道路、桥梁枢纽等重点交通基建项目，全年省内订单占比稳定在60%以上，依托区域龙头优势，保障了核心市场份额，筑牢了经营基本盘。
　　省外市场破局见效：主动拓展山东、新疆、河南等省外区域市场，落地多个亿元级项目，打破区域市场壁垒，实现了省外订单的稳步增长，有效对冲了部分区域市场波动风险。
　　在订单增长的同时，公司聚焦优质项目筛选，优先承接政府信用等级高、资金来源稳定的项目，订单结构向高含金量优化，为后续回款与盈利质量提供了保障。
　　（三）深化改革，激发内生动力
　　报告期内，龙建股份持续深化改革，内生动力不断激发，高质量完成国有企业改革深化提升行动收官任务，持续健全适配基建主业发展的治理与人才体系，一方面纵深完善中国特色现代企业制度，把党的领导全面融入公司治理及重大项目决策、子企业管控全流程，稳妥落地监事会改革工作，修订完善《公司章程》等核心治理制度，专题推进子企业董事会规范化建设，择优选配工程建设、投融资风控等领域专业人才充实外部董事队伍，严格强化履职监管，切实筑牢董事会定战略、作决策、防风险的核心履职效能与监督保障作用；另一方面持续深化各级总部机构精简优化与职能整合，全面推行公开招聘、竞争上岗等市场化选人用人机制，牢固树立上岗靠竞争、提拔看业绩的鲜明导向，同步加大一线骨干、域外拓展及专业岗位年轻干部培育储备力度，以体制机制革新全面赋能企业经营提质增效与长远发展。
　　（四）深耕关键技术，赋能智慧建造
　　报告期内，公司着力坚持科技研发，突出创新引领，依托在建重点项目开展关键技术攻关。新立项关键技术科研课题10项，推进在研关键技术科研课题30项，完成结题验收5项；8项科研课题通过科技成果鉴定（国内领先水平4项、国内先进水平4项）；获得各类科技奖项66项，其中重要科技奖项4项（中国公路建设行业协会科学技术进步奖一等奖1项，中国钢结构协会科学技术进步奖二等奖1项，黑龙江省科学技术厅黑龙江省科学技术奖二等奖2项），创新成果类奖项47项，BIM技术应用类奖项10项，专利类奖项2项，数字化技术应用类奖项2项，其他类奖项1项。
　　报告期内，公司参与研发人员数量1231人，占全部员工总数的20.56%。博士后科研工作站累计出站3人、退站2人，目前在站3人。
　　（五）信用立企，铸就龙建金字招牌
　　公司凭借良好的信誉和优质的工程，在国内外树立了较好的品牌形象。报告期内，公司坚守诚信经营理念，将信用建设贯穿项目实施、科技创新、服务保障全过程，以过硬履约能力和优质服务品质，赢得行业主管部门与社会各界的广泛认可，品牌影响力持续提升。公司凭借规范的经营管理、卓越的项目执行力，斩获2025年黑龙江省公路建设中心“五比一创”劳动竞赛“优秀参建单位”“先进班组”等多项殊荣，彰显了在公路建设领域的过硬实力与良好信誉。在科技创新与行业认可方面，公司在东北“三省一区”国有企业“星火”创新创意大赛中斩获多项奖项，荣获中国钢结构协会科学技术进步奖二等奖、入选“交通行业数字化转型优秀案例”，并再次跻身ENRTOP250全球最大国际承包商行列，充分体现了公司以信用为基、以创新赋能的品牌优势。未来，公司将持续深化信用立企理念，固化品牌建设成果，以诚信铸魂、以品质赋能，不断擦亮龙建金字招牌，提升核心竞争力与行业影响力。报告期内，公司深入践行国有企业可持续发展理念，全面统筹环境、社会责任与公司治理协同发展，持续完善ESG治理架构与管理制度体系，凭借扎实的ESG治理成效与突出的责任实践成果，公司ESG评级连续两年保持A级。
　　（六）丰富文体载体，厚植文化根基
　　2025年，公司党委紧扣打造新时期最具鲜明特色“新龙建”核心目标，持续加强“卓悦”文化谱系建设，丰富完善企业文化概念体系和内涵，依托企业微信公众平台、《卓悦》内刊、企业官网等核心阵地，构建全媒体立体化宣传矩阵。拓展企业文化赋能发展的载体路径，紧扣重要节点策划专题报道，相继组织开展“龙建-跑起来”、体育文化周、小年夜“云”端直播、职工联谊会等一系列特色文体活动，持续打造特色鲜明、全员参与的文化活动品牌，推动“追求卓悦、善作善成”成为企业全员的价值共鸣。
　　（七）党建引领，筑牢发展根魂
　　2025年，公司党委深入践行“两个一以贯之”，推动党的领导融入企业治理全过程各方面。深入学习宣传贯彻党的二十届四中全会和省委十三届八次全会精神，扎实开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育，深入落实省国资委党委党建领航工程和省建投集团党委“铸根魂、建功勋”党建提升行动，深化“创卓悦之星”特色党建品牌创建，常态化开展“链上党建”“联建共建”活动，纵深推进基层党建标准化规范化建设，不断找实党建与生产经营的融合路径，9项基层党建案例入选省建投集团党委党建提升行动特色实践成果典型案例。
　　（八）综合管控，提质增效赋能
　　提质增效协同发力，综合管控能力稳步提升。着力发挥两级总部指导、监督、服务职能，持续推动制度体系“废改立释”工作，现代企业制度体系更加健全完善。增强三个企管组及质量技术环境专项检查组督导功能，实现全方位“清单式”闭环管理。发挥大项目、项目群集约化管控优势，激活大项目事业部直管联动效能，以体系化联动为抓手，扎实推进项目精细化管理走深走实。持续优化临建与管理费用占比，科学调整工序单价与设备租价，多措并举巩固深化降本增效成果。高标准推进都市圈环线西南环段松花江特大桥、鹤伊峰岩山隧道、新疆G218线等关键工程建设，其中松花江特大桥项目获2025年度省级示范项目认证。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（一）品牌实力雄厚，工程业绩享誉海内外
　　公司充分发挥上市企业在建设资金融通、项目精细化管理方面的核心优势，在公路、市政、城市品质提升等重点基础设施建设领域持续深耕、不断突破，经营版图稳步拓展。目前，公司经营业绩已覆盖全国31个省、自治区、直辖市，并延伸至海外26个国家，构建起内外联动的经营格局。已建成高速公路4,000余公里，特大桥梁160余座，隧道30,000余米，其他各类公路20,000余公里。公司曾获鲁班奖9项、国家优质工程奖10项（其中含国家优质工程金奖1项），公路交通优质工程奖10项，获得詹天佑奖、李春奖和平安工程奖等百余项荣誉。
　　（二）资质矩阵完善，构建一体化核心竞争优势
　　公司围绕主业逐步构建起完备的资质体系，具备服务基础设施建设全产业链的资质优势，具有公路工程施工总承包特级资质、工程设计公路行业甲级资质、市政公用工程施工总承包壹级资质、公路路面工程、公路路基工程、桥梁工程、隧道工程专业承包壹级资质、建筑工程施工总承包贰级资质、水利水电工程施工总承包贰级资质、钢结构工程专业承包贰级资质、施工劳务资质及对外援助成套项目总承包企业资格、对外援助物资项目总承包企业资格、对外援助项目实施企业资格等，资质体系日趋完善。
　　（三）技术实力持续提升，质量管控与绿色建造成效显著
　　报告期内，公司积极参与省级、国家级质量奖项评选与绿色施工竞赛等活动，持续强化质量、技术与绿色施工管理，累计取得国家级QC成果8项；中国施工企业管理协会绿色建造施工三星评价1项；荣获省级质量奖7项，包括黑龙江省“龙江杯”6项、新疆维吾尔自治区“天山杯”1项；市级质量奖大连市“星海杯”1项；省级绿色施工（优良）工程8项；黑龙江省建筑业新技术应用示范工程14项，其中优秀示范工程4项、示范工程10项。
　　报告期内，公司以“四标一体”管理为核心，持续推进体系常态化运行，不断提升工程质量水平。本年度为体系再认证审核年份，公司认真组织审核工作，全年审核项目3个，子公司机关5个，公司总部部门9个，并顺利通过船级再认证审核。此外，公司成功通过中国船级社质量认证有限公司（CCSC）碳管理体系认证，成为黑龙江省首家获得该认证的建筑业企业。
　　（四）长期保持高信用评级，铸就龙建金字招牌
　　在工程领域，公司连续15年在全国交通系统信用评价中保持在“A”级及以上，连续6年获评“AA”级，成功打造龙建“金字招牌”。获得2025年度中国施工企业管理协会九星认定企业及2024年度黑龙江省建筑业协会AAA级信用企业等荣誉。
　　（五）现代化管理体系完善，数智融合提质增效
　　牢固树立现代化管理理念，采取现代化管理手段，通过数字化智能化管理方式，提升生产经营发展动能，加强质量和安全管理，不断提升品牌影响力，不断为高质量发展提供坚强支撑。通过数智化建设提升管理效率，充分发挥ERP业财一体化共享平台作用，合理安排建设资金、加强税务筹划和风险防控，全面推进精益化管理，不断提升管理效率。加快推进“ERP+工程智慧管理系统”实践场景应用，依托智慧工地BIM功能模块，鹤岗至哈尔滨高速公路鹤岗至伊春段工程建设项目隧道工程试点应用隧道数字化监测系统，哈尔滨都市圈环线西南环段政府和社会资本合作项目、哈尔滨都市圈环线北环永源至双井段（A2标）施工总承包及双井至里木店段政府和社会资本合作项目等重点项目试点推广工、料、机等生产要素自动监控系统。推动“ERP综合项目管理系统”“智慧工地平台”“工程智慧管理系统”管控模块深度融合和系统集成。项目综合管控体系进一步优化，创新采取“整合楔入式”“融合一体化”项目管控模式，不断提升项目管理能力。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　报告期内，公司保持稳中有进的良好发展态势，高质量发展迈出坚实步伐。主要原因为：一是加大经营力度，公司管理层聚焦当前深刻变化的国内外形势和行业发展态势，持续巩固深化本土主业市场开发，紧跟国家战略和区域发展战略，树牢“新基建”经营理念，坚定实施“北企南移”战略和“走出去”发展，订单量保持平稳；二是积极开展精益化管理，生产运营高效推进；三是积极开展提质增效行动，企业综合实力进一步提升；四是坚持科技创新和管理创新双轮驱动，企业创新能力和发展质量不断向好。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　2026年，基建行业将在总量稳健、结构分化的格局下，迎来深刻的“新旧动能转换”。一方面，积极的财政政策提供了明确的项目支撑，“两重”建设项目及中央投资计划近3000亿元，重点投向城市地下管网、高标准农田、城市更新、水利等领域，形成规模可观的“基本盘”。另一方面，行业发展的核心逻辑正从规模扩张转向结构优化与效能提升。根据2026年全国交通运输工作会议部署，核心任务是贯通国家综合立体交通网主骨架与推进基础设施更新和数智化改造，这标志着增量市场将聚焦于跨区域大通道、城市群互联互通等“硬联通”，而存量市场则迎来以数智化、绿色化为核心的“软升级”浪潮。同时，服务乡村全面振兴、保障国家安全等战略导向，进一步拓展了市场的层次与内涵。因此，2026年的行业趋势可概括为：在财政资金精准滴灌下，市场机会明确呈现“增量提级”与“存量焕新”的双主线，企业竞争力将更取决于其承接国家战略项目、实施绿色智能建造及提供全生命周期服务的能力。
　　2026年，为积极应对市场挑战、把握结构性机遇，将采取系列有效措施，集中力量突破市场开发瓶颈。以国家政策与资金投向为战略牵引，精准优化经营布局：一方面，聚焦“两重”建设清单及城市更新、地下管网等中央预算内投资重点领域，强化投资拉动，争取重大优质项目；另一方面，深耕县域市场，服务乡村振兴，完善多层次业务结构。同时，大力拓展以基础设施数智化改造、绿色升级为代表的多元业务，创新商业模式，从传统施工向运维服务等领域延伸。以此全面提升市场竞争力，精准锚定订单目标，持续扩大市场份额，实现高质量发展。
　　(二)公司发展战略
　　报告期内，公司上下坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记重要讲话重要指示精神、党的二十大和二十届历次全会精神，在“十四五”圆满收官、“十五五”阔步开局的重要历史节点，在巩固传统主业的同时，加速推动业务结构优化，建强相关多元业务板块，谋划战略新兴业务新赛道。
　　公司坚定实施“1235”发展战略，即实现一个总目标，建成国内一流、行业领先、享誉海外的基础设施建设综合服务商；实施生产经营和资本运营双轮驱动，建立两者深度融合、相互支撑、协同发展的企业生态；建强三大业务单元体协同发展，发展交通基础设施、市政公用基础设施两大传统支柱主业和相关多元产业，推动公司转型升级、优化业务结构；坚持“走出去”发展，实施“北企南移”，统筹省内省外海外区域市场，围绕投资运营、传统基建、海外业务、路衍经济和战略新兴，推动市场做优做大五个突破，奋力打造新时期最具发展动能、最具发展潜力、最具发展优势、最具发展前景的四大鲜明特色“新龙建”。
　　在市场开发上，持续深化“北企南移”和“走出去”发展战略，国内市场纵深推进“1+N+8”开发体系，巩固省内龙头地位的同时，精准锚定省外重点区域，依托区域公司实现属地化深耕。海外市场围绕“1+7+N”市场开发体系，加强海外区域事业部建设，积极践行“一带一路”倡议，以援外项目促自营，提升国际市场份额。公司持续强化科技创新引领，依托博士后科研工作站及高新技术企业集群，深耕寒区施工核心技术，通过数字化转型赋能项目管理，全面提升企业的核心竞争力与品牌影响力。
　　(三)经营计划
　　2026年，公司将继续紧跟国家战略和区域发展战略，牢固树立“新基建”经营理念，毫不动摇地“走出去”发展和实施“北企南移”战略，抢抓万亿国债、超长期特别国债政策“窗口期”,紧扣国家战略、区域协调发展战略、区域重大战略，进一步优化省内省外海外三个市场经营布局，加强闯市场、抢市场、创市场能力建设。
　　一是省内充分发挥公司统筹布局和权属单位战略协同作用，重点跟进省厅重大项目规划，重点布局地级市区，在城市更新、高标准农田以及新能源等领域深挖市场潜力；关注沿边基础设施、新型城镇化和乡村振兴等产业布局，力争开拓新的业务增长点，实现年度订单目标。二是牢固树立“布局多域不如主攻一域”的区域市场开发理念，以县域经济为载体，重点抓好国家产业向中西部迁移等政策导向，加强高端资源对接，灵活采取政府专项债引导、股权合作等多种商业创新模式谋求长期稳定合作，积极谋划新疆、海南、云南等区域项目。三是深度融入国家对外开放总体布局，全面积极响应“一带一路”高质量发展倡议，持续深耕国际化发展赛道。依托数十年海外业务深耕积淀与全产业链基建服务优势，紧扣海外“1+7+N”市场开发体系，持续加大沿线国家及重点区域市场开发力度。
　　构建现代产业体系谋划“第二成长曲线”实践路径。牢牢把握“主业稳盘、多元支撑、战新突围”三维发力实施路径，坚持短期项目落地与长期产业布局相结合，以“创新驱动+资源整合”为手段，全面构建“新龙建”产业支撑体系。一是公路工程、市政公用工程、设计咨询等传统主业是保持公司稳定发展的核心“基石”，要进一步巩固提升传统主业综合优势，坚定不移立足主责主业发展实体经济。二是相关多元业务是推动公司转型发展的关键“支柱”，要把握国家新基建、新型城镇化、乡村振兴等政策机遇，重点在城市更新、产业园区、高标准农田、粮食产能提升等领域实现新突破，统筹谋划项目运营期管理，深挖产业链价值链，鼓励发展“路衍经济”。三是战略性新兴产业是公司实现可持续高质量发展的重要“引擎”，要结合产业环境，企业自身资源和能力，探索培育符合公司发展战略、与主业协同度高、政策确定性强的战略新兴产业赛道，推动产业结构调整，向新质生产力转型升级。
　　2026年，公司计划实现营业收入175亿元，实现利润总额4.75亿元，净利润3.85亿元。
　　(四)可能面对的风险
　　宏观经济环境周期性波动风险：
　　公司属于基础设施建设行业，项目从立项到运营常跨越多个经济周期，需持续应对政策、市场的不确定性，宏观经济的周期性波动可能会对公司业务发展带来不确定性因素和潜在风险。如国家未来经济增长速度持续放缓，政府可能收缩基建预算，基础设施建设的需求端将受到冲击，可能会对公司的业务拓展带来不利影响。
　　资金风险：地方经济、财政能力薄弱，地方政府财政偿付能力存在不确定风险。因供给侧结构性改革、去杠杆下经济与财政实力分化加剧，加之严控隐性债务等要求，地方政府资金压力加大，未来地方政府在项目资金偿付上存在一定风险。
　　受建筑行业竞争加剧以及资金到位滞后影响，对公司资金统筹管理和综合融资能力形成持续考验。资金流动性压力与信用履约压力相应加大。未来融资规模与融资成本将直接影响项目实施进度，进而影响公司整体的盈利水平。当前宏观经济金融环境、信贷政策及利率水平存在不确定性，可能进一步加剧公司资金周转压力，对公司持续稳健经营构成潜在影响。
　　行业竞争风险：
　　公司所属行业竞争激烈。未来，随着宏观经济与行业情况的变化，公司面临的市场竞争可能进一步加剧，如果公司无法及时根据行业情况的变化及时转变发展策略，快速适应行业发展趋势和瞬息万变的市场环境，巩固公司在行业中的优势竞争地位，则公司的经营业绩和市场份额可能会受到一定影响。
　　应收账款风险：
　　由于公司所处的建筑行业一般项目工程工期都比较长，合同额比较大，因此公司应收账款金额较大，应收账款周转速度较慢，公司存在一定的应收账款回收风险。
　　因金融工具的公允价值或未来现金流量的市场利率变动而发生波动的风险。公司面临的利率风险主要来源于银行长期借款以及短期借款。
　　因汇率变动产生损失的风险。公司承受外汇风险主要与美元等外币有关，除公司的几个下属子公司的部分境外项目以外币进行物资采购和工程结算之外，公司的其他主要业务活动以人民币计价结算。该等外币余额的资产和负债产生的外汇风险可能对公司的经营业绩产生影响。
　　安全环保风险：
　　施工作业安全方面，公司所处基建行业，施工作业过程中存在的安全风险，如公路施工风险：边通车边施工路段车辆伤害风险、基坑作业坍塌风险、拌合站作业坍塌风险、生产生活区火灾风险；桥梁作业风险：高处作业坠落风险、支架作业坍塌风险、预制梁安装作业起重伤害风险、水上作业淹溺风险、模板安装及拆除倒塌风险；隧道施工风险：隧道作业坍塌风险、瓦斯爆炸风险、瓦斯中毒风险、爆破作业火药爆炸风险。随着施工作业量增大，危险源增加、参建的施工作业人员的增多，增大了施工作业中安全风险。同时，施工过程中可能会产生废水、废气等污染源，触发环保风险。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）主要业务
　　1.公司的主要业务
　　公司主要从事公路工程、市政道路桥梁等施工及咨询设计，以及相关基础设施投资、运维、养护和管理等工作。
　　公司是基础设施建设综合服务商，具备技术开发、工程设计、工程咨询、工程施工、工程管理、基建投资和运维等基础设施建设全产业链的业务资质和服务能力。公司建造工程业务主要涉及公路工程施工总承包、公路路面工程专业承包、公路路基工程专业承包、桥梁工程专业承包、隧道工程专业承包、市政工程施工总承包、建筑工程施工总承包等领域。
　　2.主要产品及其用途
　　公司主要产品包括公路工程、市政公用工程等行业大型基础设施... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）主要业务
　　1.公司的主要业务
　　公司主要从事公路工程、市政道路桥梁等施工及咨询设计，以及相关基础设施投资、运维、养护和管理等工作。
　　公司是基础设施建设综合服务商，具备技术开发、工程设计、工程咨询、工程施工、工程管理、基建投资和运维等基础设施建设全产业链的业务资质和服务能力。公司建造工程业务主要涉及公路工程施工总承包、公路路面工程专业承包、公路路基工程专业承包、桥梁工程专业承包、隧道工程专业承包、市政工程施工总承包、建筑工程施工总承包等领域。
　　2.主要产品及其用途
　　公司主要产品包括公路工程、市政公用工程等行业大型基础设施，其用途是联系城市与城市、城市与城镇乡村，利于百姓出行，利于物资运输，服务城市居民生活，保障城市可持续发展，促进地区经济发展。基础设施是稳定国家宏观经济大盘、推动经济社会协调发展的主导产业、支柱产业，为人民美好生活需要提供经济发展根本保障和物质基础。
　　3.主要的业绩驱动因素
　　国内宏观经济虽存在一定下行压力，基建投资仍将发挥稳定增长的“压舱石”作用，国家着力推进城乡融合发展，大力实施城市更新行动、培育壮大县域经济，并强化农业基础、生态文明建设，战新产业投资规模快速增长，风光储氢等新能源产业链发展加快，为基础设施建设企业带来行业发展机遇。公司所在地黑龙江省，通过深挖区域优势和产业优势，积极响应“一带一路”倡议、全力构筑我国向北开放新高地等，为公司带来区域发展机遇。
　　（二）经营模式
　　1.工程施工及设计业务
　　（1）施工总承包
　　公司直接与项目业主签订工程承包合同，公司负责整个工程所有分项工程和各个专业工程的施工任务，并保证施工进度、工程质量、安全管理满足业主及国家相关规范和标准的要求，业主负责支付工程进度款。公司可将部分专业工程分包给其他具有相关资质的施工单位，并对其工程质量进行管理、监督，对分包单位的施工质量向业主负责。最终，业主及业主委托监理或质量监督部门负责对工程质量进行检查验收，并办理工程竣工验收手续后，公司向业主提交各项工程资料。
　　（2）EPC（设计-采购-施工总承包）模式
　　强调和充分发挥设计在整个工程建设过程中的主导作用，有利于工程项目建设整体方案的不断优化。有效克服设计、采购、施工相互制约和相互脱节的矛盾，有利于设计、采购、施工各阶段工作的合理衔接，有效地实现建设项目的进度、成本和质量控制符合建设工程承包合同约定，确保获得较好的投资效益。建设工程质量责任主体明确，有利于追究工程质量责任和确定工程质量责任的承担人。
　　（3）设计咨询业务
　　进行项目前期咨询、全过程咨询、勘察设计等工作，设计院直接与业主签订勘察设计、咨询合同，负责项目所有专业设计任务，并保证设计、咨询质量，设计、咨询进度，设计、咨询安全管理并满足国家相关规范和标准要求，并对设计质量负责，最终咨询、设计产品通过省厅检查验收，并办理批复手续后，向业主提交最终设计产品资料。
　　2.基建投资和运营业务
　　特许经营模式中，公司与业主方签订合同，负责项目的投融资、建设并在一定时期内对建设项目享有经营权，依据合同约定在运营期内通过收取运营费用回收投资并获取投资收益，并用此利润偿还债务。运营期结束后，公司将该项目移交给业主方。由于这种模式获得政府许可和支持，有时可得到优惠政策，拓宽了融资渠道。适用于投资较大、建设周期长和可以运营获利的基础设施项目。
　　（三）行业发展状况、公司行业地位
　　省内：黑龙江省交通运输厅印发了《黑龙江省省道网规划（2023年-2035年）》，系统勾画了未来全省省道网规划布局，协同融入国家公路网，共同实现“高速公路覆盖区县、干线公路覆盖乡镇、出省出境多向拓展、区际城际多路互联”现代化高质量公路网发展目标。
　　国内：根据国家统计局统计数据，2025年上半年，全国固定资产投资（不含农户）24.87万亿元，同比增长2.8%。2025年1-6月公路水路交通固定资产投资完成12384亿元，同比下降7.7%，其中，完成公路投资11291亿元，同比下降8.9%；完成水运投资1093亿元，同比增长6.6%。2025年2月，交通运输部制定出台《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》，主要聚焦国家综合立体交通网主骨架建设，系统谋划了20个重大工程包（如长江经济带综合立体交通网完善工程、沿边沿海交通走廊提质工程）和45个单体重大项目（如新藏铁路、三峡水运新通道、珠三角枢纽机场等），明确了2025年交通基础设施建设的核心方向；2025年5月，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于持续推进城市更新行动的意见》，提出到2030年城市更新体制机制不断完善，打造宜居、韧性、智慧城市。城市更新、县域补短板和管网更新、海绵城市需求持续放量。
　　公司处于基建工程行业，中央财经委员会第十一次会议强调了全面加强基础设施建设对于建设社会主义现代化国家的重要意义，并为如何构建现代化基础设施体系指明了方向，并指出基础设施建设是国民经济基础性、先导性、战略性、引领性产业，是经济稳定增长的重要抓手之一。基建行业特点是建设周期长，社会效益较高，对国民经济和社会发展影响较大，是关乎国计民生的重点行业。
　　公司是东北地区最具实力、最具规模的大型综合建设集团之一，主要从事国内外公路、市政工程的建设；公司精品工程遍布海内外，曾获各种荣誉百余项。获评中国建筑业竞争力200强企业，荣获中华人民共和国成立70周年工程建设行业“功勋企业”称号，位列ENR全球最大250家国际承包商榜单，先后入选国务院国资委双百企业、管理标杆创建行动标杆企业和公司治理示范企业。
　　二、经营情况的讨论与分析
　　（一）主要指标
　　报告期实现营业收入508,301.36万元，实现利润总额10,216.16万元，实现归属于上市公司股东的净利润6,993.57万元，期末资产总额3,544,181.86万元，归属于母公司所有者权益378,387.12万元。
　　（二）市场经营
　　1.国内市场经营业绩、发展情况
　　公司2025年上半年国内市场布局规划上：紧跟国家战略和区域发展战略，牢牢把握“主业稳盘、多元支撑、战新突围”三维发力实施路径，统筹推进市场开发工作。
　　持续深耕省内本土市场。紧跟省厅及各地市重点交通工程建设，深挖全领域多元市场，持续扩大多元份额，聚焦粮食产能提升、乡村振兴、城市更新、风电光伏、生态环保工程等领域重点项目；全面深化县域市场开发，拓宽省内覆盖面，做实做细省内县域经济。进一步巩固公司在省内市场的竞争优势，为后续业务拓展提供有力支撑。
　　全力拓展省外增量市场。充分发挥股权多元化公司改革拓市场、促发展的积极作用，加速推动成果转化；落实落靠《权属单位省外市场开发机构优化设置实施方案（2024版）》，推动省外区域机构尽快发挥效能；以县域为重要突破口，紧紧把握国家实施乡村振兴战略机遇，加大经营布局密度，采用定制化合作方案、实施差异化开发策略，快速融入当地“县域经济”发展微循环，为公司优化市场布局、培育新增长点提供有力保障。
　　2.国际市场拓展情况
　　2025年，龙建股份积极践行“一带一路”倡议，继续深化区域布局，通过整合优质资源，现已形成海外六大区域市场布局，进一步增强公司在海外市场的开拓能力。公司聚焦主责主业，持续深耕成熟国外市场，成功中标蒙古国163公里公路建设项目及坦桑尼亚81公里道路升级建设项目；稳步推进多元业务布局，成功实现冈比亚农业项目签约；精准对接“小而美”惠民工程领域，顺利中标冈比亚民生工程项目。
　　（三）改革攻坚
　　对照公司《改革深化提升行动实施方案》《对标一流企业价值创造行动实施方案》《“双百行动”2023—2025年改革方案》《构建全域创新体系总体实施方案（2023-2025年）》和对应的工作台账，牵头组织系统推进各项改革任务。统筹推进新一轮国资国企改革深化提升行动。按照国务院国资委、省委省政府、省国资委、建投集团关于新一轮国资国企改革深化提升行动的决策部署，统筹推进改革深化提升行动；统筹推进新一轮“双百行动”综合改革。全面贯彻落实党中央、国务院关于深化国资国企改革重大决策部署，持续推进“双百行动”综合改革。
　　（四）科技创新
　　报告期内，公司着力坚持科技研发，以企业需求为导向，依托在建重点项目开展关键技术攻关。2025年度新立项公司级科技项目10项，在研公司级科技项目共31项，涵盖寒区施工、智能建造、绿色低碳等多个领域方向。截至目前，5项科技项目完成结题验收，8项科技项目通过成果鉴定（不含工法鉴定），其中，达到国内领先水平4项、国内先进水平4项。下一步，公司将聚焦智能建造、绿色建材、数字交通等新兴领域，联合高校科研院所共建的产学研平台，实现传统主业与新兴领域的深度融合。截至2025年6月30日科研经费投入15,446.89万元，投入强度3.04%。报告期内，研发人员数量1301人。博士后科研工作站累计招收8人入站，目前在站人员5人。
　　（五）品牌形象
　　（六）文化体系
　　报告期内，龙建股份围绕企业发展战略与文化传承需求，梳理年度企业文化工作要点，明确年度文化建设方向，为各项工作开展提供清晰指引。深入挖掘“追求卓悦，善作善成”核心理念价值，立足“十五五”规划周期，形成“十五五”企业文化发展导向，对规划背景、核心内涵、发展愿景等内容进行前瞻性指引，为未来企业文化的系统性构建奠定坚实基础；将精神文明创建活动与传统节日和企业文化建设有机结合，举办“龙建聚给力小年直播夜”“庆祝百年工运”等多样的文化活动，提升企业文化渗透力，增强企业文化凝聚力、向心力。
　　（七）党建引领
　　报告期内，龙建股份党委坚持把方向、管大局、保落实，规范运行党组织前置决策机制，党组织的领导作用与核心地位得到坚决保证。扎实开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育，规范落实黑龙江省深化干部能力作风建设2025年工作任务。纵深推进黑龙江省国资委党委党建领航工程和黑龙江省建投集团党委“铸根魂、建功勋”党建行动，巩固拓展标准化规范化建设成果，累计227个基层党支部通过省国资委标准化党支部验收授牌。深化龙建股份“创卓悦之星”特色党建品牌创建，聚焦基层一线、开发前沿，广泛开展“党员示范岗”“党员责任区”“党员突击队”创建活动，创新开展“链上党建”活动，不断找准找实党建与生产经营的融合路径。
　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）品牌优势
　　公司通过发挥上市企业建设资金和项目管理方面的优势，在公路、市政、城市品质提升等基础设施建设领域持续突破。经营业绩遍布全国31个省、自治区、直辖市和国外25个国家。已建成高速公路4,000余公里，特大桥梁160余座，隧道30,000余米，其他各类公路20,000余公里。曾获各种荣誉百余项，公司目前获得鲁班奖9项、国家优质工程奖10项（其中含国家优质工程金奖1项），公路交通优质工程奖10项，获得詹天佑奖、李春奖和平安工程奖等荣誉奖项。
　　（二）资质及一体化优势
　　公司围绕主业逐步构建起完备的资质体系，具备服务基础设施建设全产业链的资质优势，具有公路工程施工总承包特级资质、工程设计公路行业甲级资质、市政公用工程施工总承包壹级资质、公路路面工程、公路路基工程、桥梁工程、隧道工程专业承包壹级资质、建筑工程施工总承包贰级资质、水利水电工程施工总承包贰级资质、钢结构工程专业承包贰级资质、施工劳务资质及对外援助成套项目总承包企业资格、对外援助物资项目总承包企业资格、对外援助项目实施企业资格，资质体系日趋完善。
　　（三）信用优势
　　公司连续14年在全国交通系统信用评价中保持在“A”级及以上，连续5年获评“AA”级，成功打造龙建“金字招牌”。
　　四、可能面对的风险国外项目实施风险：
　　公司在开展国内市场的同时开展海外市场业务，如海外政治、经济环境发生变化及汇率波动，将对公司海外业务开展带来风险，部分发展中国家地缘政治冲突加剧，主要发达经济体潜在经济增速下降，宏观经济对公司业务发展带来不确定性因素和潜在风险。
　　融资风险：市场竞争规则发生重大变化，市场对投资依赖度不断提升，投建营一体化趋势日益明显，对企业实现产业链前后延伸、加快产业链向高端补链、强链及全产业链协同发展等方面要求明显增强。随着公司经营规模的扩大和投资项目的增加，公司能否在未来筹集到足够的资金将直接影响项目能否顺利实施，也将影响公司的盈利水平。同时，在当前宏观经济金融环境复杂多变的背景下，融资面临的难度相应提升。
　　投资风险：由于外界不可控因素、项目投资前研究论证不够充分、项目实施管理不到位、外部宏观环境政策等因素的重大变化带来的投资效果不确定性，导致公司投资回报低于预期目标或投资失败的风险。
　　应收账款风险：由于公司所处的建筑行业一般项目工程工期都比较长，合同额比较大，因此公司应收账款金额较大，应收账款周转速度较慢，公司存在一定的应收账款回收风险。
　　利率风险：因金融工具的公允价值或未来现金流量的市场利率变动而发生波动的风险。公司面临的利率风险主要来源于银行长期借款以及短期借款。外汇风险：因汇率变动产生损失的风险。公司承受外汇风险主要与美元等外币有关，除公司的几个下属子公司的部分境外项目以外币进行物资采购和工程结算之外，公司的其他主要业务活动以人民币计价结算。该等外币余额的资产和负债产生的外汇风险可能对公司的经营业绩产生影响。
　　安全环保风险：施工作业安全方面，公司所处基建行业，施工作业过程中存在的安全风险，如公路施工风险：边通车边施工路段车辆伤害风险、基坑作业坍塌风险、拌合站作业坍塌风险、生产生活区火灾风险；桥梁作业风险：高处作业坠落风险、支架作业坍塌风险、预制梁安装作业起重伤害风险、水上作业淹溺风险、模板安装及拆除倒塌风险；隧道施工风险：隧道作业坍塌风险、瓦斯爆炸风险、瓦斯中毒风险、爆破作业火药爆炸风险。随着施工作业量增大，危险源增加、参建的施工作业人员的增多，增大了施工作业中安全风险。同时，施工过程中可能产生扬尘等污染源。 收起▲