一、经营情况讨论与分析　　2023年，一方面受益于我国民航业整体复苏，厦门空港三大生产指标同比增长显著，全年共完成飞机运输起降17.75万架次、旅客吞吐量2,410.41万人次、货邮吞吐量31.44万吨，同比增长81.93%、138.05%、19.95%，航空性业务与非航空性业务收入均实现大幅增长；另一方面，长期深入的成本精益化管理、高效的资金使用策略、丰富的非经营举措等提质增效手段，助力公司进一步提升经营业绩，2023年厦门空港实现营业收入16.95亿元，同比增长68.58%，实现归属于上市公司股东的净利润3.54亿元，同比增长1159.66%。　　报告期内，公司围绕“系统安全、提质增能... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2023年，一方面受益于我国民航业整体复苏，厦门空港三大生产指标同比增长显著，全年共完成飞机运输起降17.75万架次、旅客吞吐量2,410.41万人次、货邮吞吐量31.44万吨，同比增长81.93%、138.05%、19.95%，航空性业务与非航空性业务收入均实现大幅增长；另一方面，长期深入的成本精益化管理、高效的资金使用策略、丰富的非经营举措等提质增效手段，助力公司进一步提升经营业绩，2023年厦门空港实现营业收入16.95亿元，同比增长68.58%，实现归属于上市公司股东的净利润3.54亿元，同比增长1159.66%。
　　报告期内，公司围绕“系统安全、提质增能、数智创新、稳健发展”的年度工作主线，持续保持了厦门空港平稳运行，公司主要完成以下重点工作:
　　1、优化出入境流程及设施，助力境外客运提升。报告期内，厦门机场加快出入境场地设施改造，针对旅客流程动线的关键节点，完善休息室、咨询服务台、远机位等候点、引导标识等设施，为旅客提供更加舒适、便捷的服务体验；推动航站楼流程优化提升，系统性开展航站楼联检通关区域和动线梳理分析，优化调整出入境联检流程、国际中转流程和相关区域布局，并推动联检流程协商进展。2023年厦门机场境外旅客吞吐量达252万，恢复至2019年69%，远超全国平均水平，恢复进度排名全国口岸机场前列。
　　2、精准营销，不断拓宽航空货运市场。2023年，新开了全国首条金砖货运航线（巴西圣保罗）、增开多个航线（纽约、迈阿密、芝加哥、墨西哥等），境外全货机航班创历史新高；厦门机场为华东地区第一批先行先试的试点单位，前置国内货站的申请结合国内货站区域改造，助力厦门机场国内货站处理能力可再增长20%以上；跨境电商货物同比增长212%，厦门机场跨境电商清单量占到了厦门关区的68%；正式实施“全天候通关”模式，有效解决困扰三文鱼等冰鲜产品进口的取样送检时效问题，为助力厦门打造成为国内三文鱼进口主要口岸城市奠定了基础。2023年厦门机场实现境外货邮吞吐量16.8万吨，恢复到2019年139%，达厦门机场历史新高，排名全国第八同比上升1位，成为十大的空港口岸中少数呈现货量增长的空港口岸。
　　3、破圈发展，商业及细分领域稳中有进。商业开发方面，组织五轮规模性商业招租，合计签约商业项目62个，完成招商面积近6000㎡；接洽客户超100家、品牌120余个，扩充20%新客户，出租率全年稳定在九成以上；优化招商评审机制，强化招商方向管控，提高项目吸引力及竞争力；引入13个知名首店品牌，落位跨界新体验业态；探索跨界融合，首次与金融证券行业合作体验展厅，并推动打造厦门机场招商运营中心，持续推动厦门机场航站楼商业多元化发展。航空维修方面，报告期内结合公司业务发展需要，推进定检维修能力申请工作，获得民航华东地区管理局颁发的A320系列机型6000飞行小时定期检修维修能力许可证。
　　4、挖掘空、地资源潜力，不断提升运行效率。厦门机场持续挖掘空、地资源潜力，优化运管委协同指挥配套机制和预警预测类机制，通过科学评估会商与运行协调，2023年航班起飞正常率较2019年提升15.69个百分点，开展靠桥率专项整治工作，靠桥率提升2个百分点以上，单座廊桥日周转架次达18架次，位居全国前列；新增多个公务机临时停放点，公务机保障能力大幅提升；2023年千万级机场中，厦门机场实际航班截载时间连续四个季度位列全国同量级机场第一。
　　5、构建系统安全管理，提升安全运行效能。2023年，公司以“一个系统平台、双重预防机制、三级质控体系、四个重点领域”的思路为主线，抓牢抓实各项安全举措，持续提升安全运行效能。报告期内，公司完成安全管理系统34个大模块、144个小模块功能上线，完善安全管理流程，强化闭环管理、数据分析处理和功能预警，实现数据驱动安全管理模式。
　　6、聚焦旅客服务体验，让出行更加高效便捷。完成《元翔厦门空港服务质量管理体系手册》及相关文件的修订；完成“民航服务助力行业恢复年”主题活动22项重点任务、65项具体行动方案；解决T4航站楼行李二次安检、T3航站楼提前开门等热点问题；发布了高于行业标准的2023年版《旅客服务承诺》，围绕旅客出行全流程，形成涵盖“便捷交通、一路畅行、温馨体验、暖心相伴、用心聆听”5大主题18个特色项目的服务承诺。厦门机场荣获民航行业2022年度服务质量评价（1000万以上量级）“服务质量优秀机场”综合奖；荣获CAPSE2022年度最佳机场奖（千万级），厦门机场已连续9次蝉联此奖项。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　2023年，全球民航业在国际地缘政治紧张加剧、全球经济增长预期下调、全球贸易增长放缓等背景下，保持复苏态势，盈利能力进一步提高。面对复杂的环境和严峻的挑战，2023年我国民航业坚持稳中求进，统筹安全运行、恢复发展和疫情防控，踔厉奋发、勇毅前行，民航运力供给有序恢复，运输效率指标回升，行业运输生产基本恢复至疫情前水平。
　　2023年国内航线客运需求释放推动运输量快速恢复，国内航线客运量已超过2019年；国际航线与航班有序恢复，但因地缘政治、航权/时刻/出境手续/境外机场保障能力等因素影响，国际航线民航客运量恢复相对滞后。2023年第一季度航空货运市场略低迷，在二、三、四季度的消费市场回暖、腹舱运力提升等因素影响下，货邮运输加快市场节奏；而国际货邮市场则更多受到全球贸易不确定因素影响，2023年增长趋缓。从我国民航业经济效益看，2023年部分航司陆续实现扭亏，机场企业有所减损，但亏损消耗的多年历史利润仍有待时间修复。
　　2023年我国民用运输机场主要生产指标恢复态势明显，全年共完成飞机起降1170.8万架次、旅客吞吐量125976.6万人次、货邮吞吐量1683.3万吨，同比分别增长63.7%、142.2%、15.8%，分别恢复至2019年的100.4%、93.2%、98.4%。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；商务信息咨询；旅客票务代理；其他航空运输辅助活动；装卸搬运；国内货运代理；其他未列明运输代理业务；其他仓储业；物业管理；停车场管理。
　　公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务。目前航空性业务收费如起降费、停场费、客桥费、旅客服务费及安检费等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》、民航发[2013]3号《关于调整内地航空公司国际及港澳航班民用机场收费标准的通知》、民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》、民航发[2019]33号《关于民用机场收费有关问题的通知》等文件执行；非航空性业务重要收费如头等舱和公务舱休息室出租、（航站楼内）办公室租赁、商业租赁、售补票柜台出租、值机柜台出租等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》以及民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》等执行市场调节价。
　　公司是从事航空运输地面服务及其他相关业务的交通运输行业服务性企业，提供的产品主要为服务，包括为航空器安全高效营运提供各类设施及服务，为航空运输企业、进出港和转港旅客及货物货主提供便捷和舒适的设施使用、过港服务和地面运输服务；经营和出租机场内货站、办公场所、商业场所，为承租者和运营商提供合理的资源定价和规范的管理服务等。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、海西龙头机场，区域性航空枢纽
　　厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中心城市及著名的海港风景旅游城市，是福建省对外开放的重要窗口；作为外向型经济高度发展的经济特区和港口城市，随着自贸试验区、金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地等一系列国家战略相继落地，厦门在地理区位、经济发展、对外贸易合作、对台交流合作等方面具备巨大优势，正在从更高层面探索多层次、全方位、综合性经济开放格局。厦门机场地处厦漳泉地区，覆盖区域GDP总量超过福建省总量60%，发挥厦门作为城市群中心城市的作用，通过机场腹地拓展，辐射闽西南区域，为区域发展赋能，同时深化“一带一路”国家间的合作和交流，成为串联海陆空的“空中丝绸之路”重要支点；厦门机场航线网络布局完善，是海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽；目前厦门机场已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区，连接东南亚、东北亚，通达欧、美、澳三大洲的航线网络，与境内外147个城市通航，已开通222条航线，其中境内航线177条、国际地区航线45条，成为厦门与世界交流的重要窗口和桥梁。
　　2、卓越的精益管理能力
　　厦门机场诞生于改革，与厦门经济特区比翼齐飞，是国内第一个下放地方经营的机场，是国内最早实行企业化经营的机场之一。公司始终坚持精益管理理念，优化流程完善制度，挖掘机场运营数据背后的业务市场逻辑，进而提高效率、降低成本、增厚价值，以精益管理促进企业高品质发展。收入业务方面，细化与航司经营合作，吸引境内外航线新增入驻；非航业务积极强化商业拓展能力，保持商业出租率等行业指标处于领先地位；在成本支出领域，厦门机场精益管理理念深入人心，公司多年来在基建投资、设备购置、运维支出、财务策略等方面都开展了诸多的精益化管控实践。凭借卓越的精益管理体系以及高水平管理能力，厦门机场自1996年上市以来，始终保持持续盈利，是民航业内的经营标杆企业。
　　3、持续稳定的安全保障能力
　　安全是支撑空港发展的基础和命脉。厦门空港长期坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理理念，实施全员安全生产责任制，持续完善安全管理机制。近年来，公司又进一步强化系统安全管理观念，深化安全管理体系建设，完善风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，创新和丰富“三级质控”安全监管手段，强化安全运行核心风险管控，持续提高安全管理体系的成熟度和安全管理效能，倡导积极健康的安全文化，确保了厦门机场持续安全平稳运行。
　　4、颇具特色的人文机场体验
　　厦门机场围绕人文机场建设进行探索和实践，以“打造主题鲜明、价值彰显、体验友善的最具闽台海洋文化体验价值的人文典范机场”为目标，提炼了以闽台文化为核心的T3“闽里闽外”、海洋文化为核心的T4“东情西韵”两条主题文化主线，全面推进人文机场战略实施，围绕主题性、普适性、参与性等主要表现形式，推出一系列服务提升举措，充分彰显了开放包容、温馨友善、激情活力的文化特征，在民航业内独树一帜。厦门机场秉承“提升客户体验价值，打造核心竞争能力”的发展思路，以创造差异化体验价值为目标，多次获得机场服务质量评价“服务质量优秀奖”以及“旅客满意优秀奖”，获得由国际航协IATA评定的“白金机场”认证，2014年以来连续9次蝉联CAPSE航空服务奖“内地最佳机场奖”。
　　5、高效的运行保障服务
　　拥有单跑道的厦门机场是行业内运行效率标杆机场，积极推动扩容工作，高峰时刻容量由32架次/时继续提升至36架次/时，为目前国内单跑道机场的天花板；时刻容量提升为厦门机场单跑道的进一步发展提供了空间。同时，公司始终将“提升旅客出行效率”作为厦门机场的核心运行指标，着力聚焦“晚到旅客”出行的痛点，主动作为，多举措推动“缩短航班截载时间”工作，以缩短航班截载时间为蓝本的“一路畅行”全链条式服务项目获得2023年第六届CAPSE服务创新奖。2023年千万级机场中，厦门机场实际航班截载时间连续四个季度位列全国同量级机场第一。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2023年度，厦门空港生产指标完成情况：
　　2023年公司实现营业收入16.95亿元，同比增长68.58%，公司各项收入与飞行起降架次和旅客吞吐量、货邮吞吐量密切相关。报告期内，公司生产指标数据同比2022年增长显著，公司收入大幅增长，经营业绩改善明显。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　国际航协预计2024后，全球航空运输业的韧性将进一步体现、复苏势头将进一步加强。展望2024年，我国经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。2024年我国民航业运输生产回归自然增长，民航将全面拉动航空市场需求，统筹扩大内需和供给侧结构性改革。根据民航局工作报告，2024年我国民航力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨，同比分别增长约14%、11%和3%，为服务构建新发展格局作出新贡献。
　　2024年我国民航工作的总体要求是，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届二中全会精神，贯彻落实中央经济工作会议精神，贯彻全国交通运输工作会议精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，以高质量发展为主题，坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，统筹扩大内需和供给侧结构性改革，统筹高质量发展和高水平安全，统筹当前与长远，牢牢守住航空安全底线，科学实施宏观调控，着力提升发展品质，持续深化民航改革，深入推进全面从严治党，持续推动民航发展实现质的有效提升和量的合理增长，推进交通强国建设民航篇章再上新台阶。2024年我国民航将“全面拉动航空市场需求，主动服务构建新发展格局”作为重点工作，统筹扩大内需和供给侧结构性改革，以扩大国内市场需求为战略基点，挖掘国内市场新增长点，推动国际市场加快恢复，提升航空物流服务能力，大力服务低空经济发展。
　　厦门在新一轮的城市总体规划编制中，已明确要深入研究建设国家中心城市、一带一路战略支点城市，明确未来厦门在国家战略格局中的地位与作用。厦门市还提出将探索打造自由贸易试验区升级版，争取建设自由贸易港，探索出入境管理实施更加便利的制度，给机场带来重要挑战的同时也带来了难得的发展契机。近年来，厦门市将打造一流营商环境作为改革创新的重点任务，将其作为提升城市竞争力的重要抓手，不断推出创新举措，在积极激发本土企业创新活力的同时，大力吸引优秀头部企业前来投资，在营商环境及配套服务的不断优化下，厦门市航空物流产业迅猛发展，厦门市将与各家航空物流企业进一步加强合作，共同构建高效运行的航空物流体系，做大做强市航空物流产业。另外，厦门市出台航线扶持政策，为厦门空港客货运业务增长带来了市场机遇。
　　(二)公司发展战略
　　公司将立足“构建面向东南亚、东北亚及港澳台，辐射欧美澳航线网络，打造海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷、最具人文体验的区域性航空枢纽”的战略目标，致力于深度开发流量及其价值，打造具有特色的人文机场，成为国内机场业引领体制机制变革，践行精益管理，独具品牌魅力的最佳机场运营商。
　　(三)经营计划
　　2024年，公司将遵循“新质安全、挖潜增效、改革发展”的年度工作思路，高效统筹安全与发展，加快改革转型，加快推进容量规模和质量效率双提升，全方位推进可持续高质量发展，重点做好以下工作：
　　1、着力夯实底线思维，提升应急处置能力。一是依据民航《关于落实民航安全责任的管理办法》要求，完善“责任清单”并逐项细化明确履责事项，建立健全全员安全生产责任制；二是部署开展安全生产治本攻坚三年行动，推动“双重预防机制”工作走实走深；三是制定《安全培训考核及安全专项能力资质授权管理规定》，运用安全管理系统平台的培训功能，严格落实本场安全培训管理要求；四是推动应急队伍专业化建设，梳理完善应急救援指挥部运行工作机制，建立设施设备预防性维修制度，强化与专业力量的联动协作。
　　2、着力提升服务品质，推动管理体系落地。一是完善服务管理协同机制，健全旅客满意度提升机制，发挥机场运管委平台效能，提前研判预警、前置会商干预，提升航班正常水平；二是完善服务品牌系统规划，提升品牌知名度与影响力；三是持续开展服务质量管理体系对标自查，推动服务质量管理体系落地实施，强化服务承诺的过程管控和有效落地；四是继续丰富高于行业标准的服务承诺，力争连续10年蝉联CAPSE最佳机场奖。
　　3、精益化经营管理，争取效益再提升。一是做大中转提升国际枢纽能力，大力协调关联单位，运用好“24小时直接过境免办政策”；二是继续做大厦门民航货运腹地，充分利用“海关大通关”等政策争取境外货运进一步增长，先行先试前置安检模式，争取境内新货机增量航线的开通；三是深化多方合作，开展空铁联运、加密航班快线等，提高客运增量；四是谋求非航再突破，挖掘客户流量，做大机场商圈；五是继续开展降本增效工作。
　　4、坚持数智赋能，聚力数字化转型。一是数智驱动，提升机场安全品质：优化安全管理系统平台，动先行先试智能道面管理系统、设施设备运维管理系统，部署运行视频分析平台；二是创新引领，赋能机场生产运行：探索打造机场智能事件引擎，开展AI全面机场管理、低空防入侵等课题研究，推动研发航班综合放行排序系统；三是数据融合，挖掘数据应用价值：建立数据治理和数据运营体系规范，引进数据智能算法模型，推动空管、航司及市政府公共数据等平台数据引接开发。
　　5、坚持人才强企，激发员工积极性。一是多元化推进人才梯队建设，聚焦管理团队打造，构建公司后备管理人才梯队；二是多维度构建人才发展通道，选拔基层干部，搭建基层管理平台，实战中加速储干培养，并优化完善技术岗位、职能岗位等专业通道建设方案；三是梳理优化薪酬调整规则，向高绩效员工和专业技能人才倾斜，加大薪酬的吸引力和激励性，提升员工薪酬水平；四是持续完善管理干部绩效考核方案，进一步强化考核的量化性和可考核性。
　　(四)可能面对的风险
　　我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期，长期来看，国家总体经济形势和经济政策将继续有利于民航业的发展。厦门空港仍可能面临以下几个方面的风险和挑战：
　　第一，当前全球经济增长动能不足、需求下行；国际贸易竞争加剧，扎篱笆、筑壁垒导致全球供应链发生重大转移调整；民航业从“恢复性增长”进入“自然性增长”发展周期、民航业政策变化及原油价格波动、突发性公共卫生事件等行业特有风险挑战依然存在。
　　第二，传统旅游城市同质化严重，网红旅游城市快速发展，城市市场竞争加剧；随着周边机场、高铁新建及改扩建，分食国内民航市场，未来对厦门空港在客货运市场的有效增长上产生一定不利影响。
　　第三，空域资源、地面资源等限制性因素仍对机场发展产生一定的制约，航空业务发展空间面临一定的瓶颈并增大运行保障压力及风险。
　　面临挑战的同时，我们也看到了新的机遇：
　　第一，中国经济发展仍保持韧性。2024年中国GDP增速预期目标为5%左右，还是显著高于全球整体的增长。“干支通、全网联”战略即将铺开，中国民航正处在发展动力装换阶段，在既有的高位规模下进一步争取发展空间。
　　第二，区域发展机遇。随着“一带一路”建设的不断推进和我国产业结构的不断升级，东南沿海地区传统制造业及新兴制造业对于航空货运的需求将进一步增长；厦门推动“一二三”战略规划、“4+4+6”现代产业体系建设；厦门先行先试探索两岸融合发展新思路。
　　第三，政策红利驱动发展。“二十大”提出要加快建设交通强国、民航运输业继续保持快速增长、福建自贸区及厦漳泉同城化发展、“金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地”在厦建立等政策红利，将继续为厦门机场创造有利的外部发展环境。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司所处行业情况　　今年以来，我国民航业持续复苏向好。上半年，我国民航业牢固树立安全发展理念，高效统筹安全运行与恢复生产，民航境内运输生产基本恢复至2019年水平，安全形势总体保持平稳，重要领域深化改革稳步推进，民航业高质量发展取得新成效。　　2023年上半年，随着经济社会全面恢复常态化运行，市场需求逐步恢复，生产供给持续增加，居民收入平稳增长，经济运行整体回升向好，为民航业基本恢复提供了基本支撑。上半年，我国民航业共完成运输总周转量531.3亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次、货邮运输量327.6万吨，为2019年同期的84.6%、88... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所处行业情况
　　今年以来，我国民航业持续复苏向好。上半年，我国民航业牢固树立安全发展理念，高效统筹安全运行与恢复生产，民航境内运输生产基本恢复至2019年水平，安全形势总体保持平稳，重要领域深化改革稳步推进，民航业高质量发展取得新成效。
　　2023年上半年，随着经济社会全面恢复常态化运行，市场需求逐步恢复，生产供给持续增加，居民收入平稳增长，经济运行整体回升向好，为民航业基本恢复提供了基本支撑。上半年，我国民航业共完成运输总周转量531.3亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次、货邮运输量327.6万吨，为2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。
　　2023年下半年，民航业恢复发展进入增量提质关键期，围绕“稳中求进”主基调，下半年民航业运输生产发展主要聚焦以下方面：首先，优化完善宏观调控政策，继续实施分类差异化管控和精准化调控，持续做好航空物流保通保畅，进一步发挥通用航空服务民生、拉动消费的作用。其次，进一步扩大航空运输市场，以扩大国内市场需求为战略基点，鼓励企业精耕细分市场，形成差异化竞争优势，加快推进“干支通、全网联”工作，全面推动民航服务质量管理体系建设。再次，进一步推动国际航班恢复，务实推动、积极参与双边航权拓展和区域民航合作交流，扎实推动“空中丝绸之路”高质量建设。最后，牢守安全生产生命线，民航系统加强安全管理，推动企业发展速度、规模与安全管理能力相适应，进一步发挥安全管理体系效能，提升从组织、系统层面统筹消除安全隐患的能力。
　　（二）公司主营业务情况
　　公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；商务信息咨询；旅客票务代理；其他航空运输辅助活动；装卸搬运；国内货运代理；其他未列明运输代理业务；其他仓储业；物业管理；停车场管理。
　　公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务。目前航空性业务收费如起降费、停场费、客桥费、旅客服务费及安检费等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》、民航发[2013]3号《关于调整内地航空公司国际及港澳航班民用机场收费标准的通知》、民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》、民航发[2019]33号《关于民用机场收费有关问题的通知》等文件执行；
　　非航空性业务重要收费如头等舱和公务舱休息室出租、（航站楼内）办公室租赁、商业租赁、售补票柜台出租、值机柜台出租等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》以及民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》等执行市场调节价。
　　公司是从事航空运输地面服务及其他相关业务的交通运输行业服务性企业，提供的产品主要为服务，包括为航空器安全高效营运提供各类设施及服务，为航空运输企业、进出港和转港旅客及货物货主提供便捷和舒适的设施使用、过港服务和地面运输服务；经营和出租机场内货站、办公场所、商业场所，为承租者和运营商提供合理的资源定价和规范的管理服务等。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　今年以来，随着经济社会全面恢复常态化运行，我国民航业持续复苏向好。2023年上半年，一方面受益于我国民航业整体复苏，厦门空港三大生产指标同比增长显著，1-6月共完成飞机运输起降8.65万架次、旅客吞吐量1143.15万人次、货邮吞吐量14.19万吨，同比增长91.09%、157.10%、4.81%，航空性业务与非航空性业务收入均实现大幅增长，尤其境内业务已基本恢复至2019年水平；另一方面，长期深入的成本精益化管理、高效的资金使用策略、丰富的非经营举措等提质增效手段，助力公司进一步提升经营业绩，上半年厦门空港实现营业收入8.12亿元，同比增长69.94%，实现归属于上市公司股东的净利润1.66亿元，同比增长1754.37%。
　　报告期内，公司主要完成以下重点工作:
　　1、深挖潜力，不断提升运行效率。完善运管委协同指挥配套机制和预警预测类机制；通过削峰填谷、进出港容流平衡，争取空域和跑道容量最大化；进一步打通地空协同脉络，协调相邻扇区，进行空域及地面运行效率研讨，达成多项协同共识。
　　2、提升商业价值，商业资源开发稳中求进。组织四轮规模性商业招租，合计签约商业项目37个，完成招商面积超3000平方米；优化招商评审机制，强化招商方向管控，提高项目吸引力及竞争力；引入8个知名首店品牌，落位4类新体验业态，探索跨界融合，首次与金融证券行业合作体验展厅，并推动打造厦门机场招商运营中心，持续推动厦门机场航站楼商业多元化发展。
　　3、精准营销，多渠道释放更多货运潜能。积极承揽顺丰757货机的保障任务，与顺丰、邮政等境内货运航司协调扩充货源充分利用航班舱位，舱位利用率同比显著增长；结合跨境电商产业发展、金砖国家全球供应链合作，厦门机场持续推动境外货运航线的开拓、加密，上半年新增引入美国阿特拉斯航空、埃塞俄比亚航空等境外航司，境外货机业务稳步提升。
　　4、强化风险防控管理，提升安全运行水平。2023年上半年，公司以“一个系统平台、双重预防机制、三级质控体系、四个重点领域”的思路为安全工作纲领，认真开展各项安全工作，筑牢安全基础。报告期内，公司制定《元翔厦门空港2023年安全工作要点》，共编制要点15大项、68小项，量化考核标准，明确责任单位及配合单位。
　　5、聚焦旅客服务体验，让出行更加高效便捷。践行国内出港截关为起飞前30分钟的承诺，推出“一路畅行”服务产品，进一步提高晚到旅客出行率；开展行李门到门业务，拓展延伸旅客行李服务链条，解决旅客在移动出行中携带行李不便的痛点；前移证件预审关口和健康申报关口，安装外航的值机操作系统，缩短旅客的整体办理耗时。

　　三、风险因素
　　我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期，长期来看，国家总体经济形势和经济政策将继续有利于民航业的发展。厦门空港仍可能面临以下几个方面的风险和挑战：
　　第一，当前世界经济增长依然疲弱，地缘政治、贸易和技术争端显著增加，世界格局更趋动荡复杂，民航业政策变化及原油价格波动、突发性公共卫生事件等行业特有风险均会对公司业绩产生不确定性。
　　第二，随着周边机场、高铁新建及改扩建，分食国内民航市场，未来对厦门空港在客货运市场的有效增长上产生一定不利影响。
　　第三，空域资源、地面资源等限制性因素仍对机场发展产生一定的制约，航空业务发展空间面临一定的瓶颈并增大运行保障压力及风险。
　　面临挑战的同时，我们也看到了新的机遇：
　　第一，“二十大”提出要加快建设交通强国、民航运输业继续保持快速增长、福建自贸区及厦漳泉同城化发展、“金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地”在厦建立等政策红利，将继续为厦门机场创造有利的外部发展环境。
　　第二，党中央对民航安全空前重视。国家安全生产领域法律法规不断完善，民航安全法规体系不断健全，安全发展理念不断深入，安全基础不断夯实科学技术不断进步，为民航安全发展提供更加坚实的支撑。
　　第三，航空物流仍存在一定上升空间。随着“一带一路”建设的不断推进和我国产业结构的不断升级，东南沿海地区传统制造业及新兴制造业对于航空货运的需求将进一步增长；厦门市将与各家航空物流企业进一步加强合作，共同构建高效运行的航空物流体系，做大做强市航空物流产业。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、海西龙头机场，区域性航空枢纽
　　厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中心城市及著名的海港风景旅游城市，是福建省对外开放的重要窗口；作为外向型经济高度发展的经济特区和港口城市，随着自贸试验区、金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地等一系列国家战略相继落地，厦门在地理区位、经济发展、对外贸易合作、对台交流合作等方面具备巨大优势，正在从更高层面探索多层次、全方位、综合性经济开放格局。厦门机场地处厦漳泉地区，覆盖区域GDP总量超过福建省总量60%，发挥厦门作为城市群中心城市的作用，通过机场腹地拓展，辐射闽西南区域，为区域发展赋能，同时深化“一带一路”国家间的合作和交流，成为串联海陆空的“空中丝绸之路”重要支点；厦门机场航线网络布局完善，是海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽；目前厦门机场已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区，连接东南亚、东北亚，通达欧、美、澳三大洲的航线网络，与境内外127个城市通航，已开通173条航线，其中境内航线146条、国际地区航线27条，成为厦门与世界交流的重要窗口和桥梁。
　　2、卓越的精益管理能力
　　厦门机场诞生于改革，与厦门经济特区比翼齐飞，是国内第一个下放地方经营的机场，是国内最早实行企业化经营的机场之一。公司始终坚持精益管理理念，优化流程完善制度，挖掘机场运营数据背后的业务市场逻辑，进而提高效率、降低成本、增厚价值，以精益管理促进企业高品质发展。收入业务方面，细化与航司经营合作，吸引境内外航线新增入驻；非航业务积极强化商业拓展能力，保持商业出租率等行业指标处于领先地位；在成本支出领域，厦门机场精益管理理念深入人心，公司多年来在基建投资、设备购置、运维支出、财务策略等方面都开展了诸多的精益化管控实践。凭借卓越的精益管理体系以及高水平管理能力，厦门机场自1996年上市以来，始终保持持续盈利，是民航业内的经营标杆企业。
　　3、持续稳定的安全保障能力
　　安全是支撑空港发展的基础和命脉。厦门空港长期坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理理念，实施全员安全生产责任制，持续完善安全管理机制。近年来，公司又进一步强化系统安全管理观念，深化安全管理体系建设，完善风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，创新和丰富“三级质控”安全监管手段，强化安全运行核心风险管控，持续提高安全管理体系的成熟度和安全管理效能，倡导积极健康的安全文化，确保了厦门机场持续安全平稳运行。
　　4、颇具特色的人文机场体验
　　厦门机场围绕人文机场建设进行探索和实践，以“打造主题鲜明、价值彰显、体验友善的最具闽台海洋文化体验价值的人文典范机场”为目标，提炼了以闽台文化为核心的T3“闽里闽外”、海洋文化为核心的T4“东情西韵”两条主题文化主线，全面推进人文机场战略实施，围绕主题性、普适性、参与性等主要表现形式，推出一系列服务提升举措，充分彰显了开放包容、温馨友善、激情活力的文化特征，在民航业内独树一帜。厦门机场秉承“提升客户体验价值，打造核心竞争能力”的发展思路，以创造差异化体验价值为目标，多次获得机场服务质量评价“服务质量优秀奖”以及“旅客满意优秀奖”，获得由国际航协IATA评定的“白金机场”认证，连续9次蝉联CAPSE航空服务奖“内地最佳机场奖”。
　　5、高效的运行保障服务
　　拥有单跑道的厦门机场是行业内运行效率标杆机场，积极推动扩容工作，高峰时刻容量由32架次/时继续提升至36架次/时，为目前国内单跑道机场的天花板；时刻容量提升为厦门机场单跑道的进一步发展提供了空间。同时，公司始终将“提升旅客出行效率”作为厦门机场的核心运行指标，着力聚焦“晚到旅客”出行的痛点，主动作为，多举措推动“缩短航班截载时间”工作，以缩短航班截载时间为蓝本的“一路畅行”全链条式服务项目获得2023年第六届CAPSE服务创新奖。2023年4月，中国民航局发布“关于2022年四季度全国千万级机场航班截载时间情况的通报”，二千万至四千万级机场中，厦门机场的航班实际截载时间最短，位列同量级机场第一。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2022年，中国民航业生产经营承受较大压力，全行业出现大面积亏损，公司生产指标大幅下滑，在公司董事会的领导下，公司遵循“安全、高效、高质运行”的工作主线，持续保持安全平稳的运行态势，加大力度开展挖潜增效、开源节流等各项灵活主动的经营举措，尽最大努力提升公司经营效益，实现了来之不易的持续盈利。2022年度，公司实现营业收入10.06亿元，实现归属于上市公司股东的净利润2,809.90万元。　　1、生产指标同比下滑。2022年，厦门空港保障安全飞行99838架次，同比下降22.04%，其中运输起降97536架次，同比下降22.54%；累计旅客吞吐量1012.56万人次... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2022年，中国民航业生产经营承受较大压力，全行业出现大面积亏损，公司生产指标大幅下滑，在公司董事会的领导下，公司遵循“安全、高效、高质运行”的工作主线，持续保持安全平稳的运行态势，加大力度开展挖潜增效、开源节流等各项灵活主动的经营举措，尽最大努力提升公司经营效益，实现了来之不易的持续盈利。2022年度，公司实现营业收入10.06亿元，实现归属于上市公司股东的净利润2,809.90万元。
　　1、生产指标同比下滑。2022年，厦门空港保障安全飞行99838架次，同比下降22.04%，其中运输起降97536架次，同比下降22.54%；累计旅客吞吐量1012.56万人次，同比下降32.28%,其中出入境旅客吞吐量48.11万人次，同比增长57.41%，全国排名第3位；累计完成货邮吞吐量26.21万吨，同比下降12.00%。
　　2、多举措开源节流，提质增效。面对多重不利因素，公司积极灵活应对，采取各项开源节流举措，包括但不限于：以增值服务为抓手主动营销，保持境外货运业务持续发展；拓宽公务机服务范围，提升公务机业务规模；利用精益化资金管控、积极拓宽投资渠道等方式，提高资金使用效益；以预算管理为手段，缩减维修改造项目、设备购置等费用支出；制定成本节约方案，具体包括财务策略、运维费用谈判、限制性运行等方式；根据业务量合理安排人力资源，提高劳动生产率，控制人工成本。
　　3、保持安全运行稳定。2022年，厦门空港持续贯彻落实新《安全生产法》，以“巩固提升能力”为目标，健全落实安全责任落实和安全管理两个体系建设，深化风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，强化系统监控，夯实“三基”建设，提升运行效能，保持了厦门空港安全运行的高质量平稳发展。
　　4、推进四型机场建设，全力打造标杆机场。
　　（1）夯实提升服务水平，提升客户服务体验：有序开展旅客服务质量管理体系建设；深化开展系列服务活动，丰富服务工作内涵；强化开展专项服务整治工作，提升服务质量水平。
　　（2）提升人文品质，系统推进人文机场建设：积极塑造人文环境；创新开展人文活动；深化服务产品内涵。
　　（3）践行绿色发展理念，助力绿色机场建设：巩固现有成果，持续推进绿色空港建设；开展环境秩序管控，积极创建文明城市；
　　（4）加强新技术应用，提高生产运行效率：持续聚力数字转型，打造数字化运行平台；打造航空模拟仿真实验室，为机坪安全高效运行赋能；持续推进启动业财融合专项工作。
　　5、推进精益体系高标准建设，促进公司品质发展。
　　（1）深挖潜力，提升机场运行品质：发挥运行平台指挥棒作用，助力公司创收；推动平台扩容赋能，助力生产全链条品质升级；跟进空域精细化改革，助力容量提升成果转化。
　　（2）提升商业价值，商业资源开发稳中求进：稳定经营基本盘，保效增益克时艰；优化商业运营精细管理，以机制驱动发展；全力推动复工复产，做大招商朋友圈；精准营销，多渠道释放更多货运潜能。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　2022年，全球民航业在地缘政治冲突、能源价格高企、海外流动性紧缩等背景下，呈现逐步复苏态势。我国受海外大环境、国内经济增速放缓等多重因素影响，居民出行活跃度下降，国内运输生产持续陷入低位，但我国民航业经受住重重考验，表现出足够韧性，坚持稳字当头、稳中求进，稳住了行业发展基本盘，完成运输总周转量599.3亿吨公里、旅客运输量2.5亿人次、货邮吞吐量607.6万吨，同比分别下降30.1%、42.9%、17.0%，恢复至2019年的46.3%、38.1%、80.7%。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；商务信息咨询；旅客票务代理；其他航空运输辅助活动；装卸搬运；国内货运代理；其他未列明运输代理业务；其他仓储业；物业管理；停车场管理。
　　公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务。目前航空性业务收费如起降费、停场费、客桥费、旅客服务费及安检费等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》、民航发[2013]3号《关于调整内地航空公司国际及港澳航班民用机场收费标准的通知》、民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》、民航发[2019]33号《关于民用机场收费有关问题的通知》等文件执行；非航空性业务重要收费如头等舱和公务舱休息室出租、（航站楼内）办公室租赁、商业租赁、售补票柜台出租、值机柜台出租等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》以及民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》等执行市场调节价。
　　公司是从事航空运输地面服务及其他相关业务的交通运输行业服务性企业，提供的产品主要为服务，包括为航空器安全高效营运提供各类设施及服务，为航空运输企业、进出港和转港旅客及货物货主提供便捷和舒适的设施使用、过港服务和地面运输服务；经营和出租机场内货站、办公场所、商业场所，为承租者和运营商提供合理的资源定价和规范的管理服务等。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、海西龙头机场，区域性航空枢纽
　　厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中心城市及著名的海港风景旅游城市，也是祖国大陆对台、港、澳地区和世界各国交往的重要基地，是福建省对外开放的重要窗口。习近平总书记在致厦门经济特区建设40周年的贺信中指出，希望厦门勇立潮头、勇毅前行，全面深化改革开放，推动高质量发展，促进两岸融合发展，努力率先实现社会主义现代化，为全面建设社会主义现代化国家、实现第二个百年奋斗目标作出新的更大的贡献。国家“十四五”时期重点推进的20个左右国际性综合交通枢纽城市名单中，厦门是福建唯一入选城市，作为国际性综合交通枢纽城市，并已启动交通强国建设试点工作，将大力构建现代化综合交通运输体系，打造沿海开放型城市交通强国建设示范城市。
　　报告期内，厦门空港旅客吞吐量及飞行起降架次均列全国第17位，境外旅客吞吐量列全国第3位，货邮吞吐量列居全国第12位，在海西地区机场中稳居龙头。厦门空港航线网络布局不断完善，是海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽。
　　2、卓越的精益管理体系及能力
　　厦门空港诞生于改革，与厦门经济特区比翼齐飞，是国内第一个下放地方经营的机场，是国内最早实行企业化经营的机场之一。公司始终坚持精益管理，不断推进精益体系建设，以精益管理促进企业品质发展。通过深度挖掘潜力，不断提升运行品质；通过优化配置资源、创新运行模式，不断提升资源运转效率；通过深度开发商业流量价值，不断优化商业业态；通过系统推进人文机场建设，不断创造差异化体验价值。
　　报告期内，厦门空港大力开展运行管理实践创新，提升运行业务效率；推动平台扩容赋能，助力生产全链条品质升级；跟进空域精细化改革，助力容量提升成果转化；优化商业运营精细管理，以机制驱动发展；精准营销，多渠道释放更多货运潜能。
　　3、安全管理体系及能力
　　厦门空港在生产运行中始终高度重视安全管理，在做好日常安全管理工作的同时，居安思危，有的放矢，从夯实安全基础、强化风险管控、提升安全品质三个方面系统提升公司安全管理能力。精细对标、查缺补漏、优化完善相关制度及程序文件，通过管理评审，推动体系的落实与落地，并结合各级手册持续修订，进一步夯实安全工作基础，持续推进安全体系建设。
　　报告期内，厦门空港完善“两个体系”建设，夯实安全管理基础；强化系统监管，提升全面质控效能；深化“三基”建设，夯实安全队伍建设；深入推进专项任务，筑牢安全屏障；多措并举，构筑全方位安全系统；保持了机场安全运行的持续平稳可控。
　　4、颇具特色的人文机场
　　厦门空港秉承“提升客户体验价值，打造核心竞争能力”的发展思路，围绕人文机场建设，以体制机制创新为保障，以精益管理为手段，以创造差异化体验价值为目标，追求企业核心能力的持续增强和服务品质的持续提升，不断健全和完善质量管理体系，打造颇具特色的人文机场。
　　报告期内，厦门空港积极塑造人文环境，创新开展人文活动，深化服务产品内涵，系统推进人文机场建设。
　　5、高质量的经营管理能力
　　受多重因素影响，近年来民航业生产经营承受较大压力，全行业出现大面积亏损。公司在生产指标大幅下滑的压力下，加大力度开展挖潜增效、开源节流等各项灵活主动的经营举措，尽最大努力应对经营困难，各方面工作保持了平稳有序态势，促进了公司运输生产及经营效益的逐步恢复，保持了持续盈利。
　　报告期内，厦门空港遵循“安全、高效、高质运行”的工作主线，发挥高质量的经营能力和高水平的管理能力，通过拓宽服务范围、主动营销增值服务、实施多样化成本节约举措、争取多项非经营性损益创收等措施助推公司实现高质量发展，继续保持盈利。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2022年度，厦门空港生产指标完成情况：
　　2022年公司实现营业收入10.06亿元，同比下降19.36%，公司各项收入与飞行起降架次和旅客吞吐量、货邮吞吐量密切相关。报告期内，公司生产指标数据同比2021年出现一定下跌，导致效益出现下滑（因存在其他形式的飞行，所以部分项目分项数字之和与总计数存在差异）。

　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　国际航协预计全球航空运输业2023年将实现盈利，随着各国进一步放松旅行限制，全球民航业将迎来全面复苏。2023年，我国经济运行有望总体回升，中国民航运输市场也将迎来显著复苏。根据民航局工作报告，2023年预计完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体恢复至2019年的75%左右水平，力争实现盈亏平衡。
　　2023年我国民航工作的总体要求是，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，贯彻落实中央经济工作会议精神，贯彻全国交通运输工作会精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持稳字当头、稳中求进，统筹安全与发展，统筹当前与长远，统筹供给侧结构性改革和扩大内需，牢牢守住航空安全底线，有效防范化解重大风险，稳步促进行业恢复发展，保持基础设施建设强度，进一步深化民航改革，深入推进全面从严治党，高质量推进交通强国民航篇章建设。2023年我国民航重点工作之一是推进航空运输市场安全有序恢复，按照安全第一、市场主导、保障先行的原则，在做好运行保障能力评估的基础上，把握好行业恢复发展的节奏，积极开拓航空市场，提高协同运行水平。
　　厦门在新一轮的城市总体规划编制中，已明确要深入研究建设国家中心城市、一带一路战略支点城市，明确未来厦门在国家战略格局中的地位与作用。厦门市还提出将探索打造自由贸易试验区升级版，争取建设自由贸易港，探索出入境管理实施更加便利的制度，给机场带来重要挑战的同时也带来了难得的发展契机。近年来，厦门市将打造一流营商环境作为改革创新的重点任务，将其作为提升城市竞争力的重要抓手，不断推出创新举措，在积极激发本土企业创新活力的同时，大力吸引优秀头部企业前来投资，在营商环境及配套服务的不断优化下，厦门市航空物流产业迅猛发展，厦门市将与各家航空物流企业进一步加强合作，共同构建高效运行的航空物流体系，做大做强市航空物流产业。另外，厦门市出台航线扶持政策，为厦门空港客货运业务增长带来了市场机遇。
　　(二)公司发展战略
　　公司将立足“构建面向东南亚、东北亚及港澳台，辐射欧美澳航线网络，打造海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷、最具人文体验的区域性航空枢纽”的战略目标，致力于深度开发流量及其价值，打造具有特色的人文机场，成为国内机场业引领体制机制变革，践行精益管理，独具品牌魅力的最佳机场运营商。
　　(三)经营计划
　　2023年，公司将遵循“系统安全、提质增能、数智创新、稳健发展”的年度工作主线，坚持“更好统筹发展和安全，提升安全管理系统能力，稳步实现量的合理增长，扎实推动四型机场建设，强化人力资本的优化与重构”的基本工作思路，重点做好以下工作：
　　1、持续提升安全管理系统能力，为机场运行夯实发展根基。2023年公司将围绕“一个系统平台、双重预防机制、三级质控体系、四个重点领域”的“一二三四”总体思路为纲领，筑牢安全管理根基。
　　2、精细管理，提质增能，助力机场生产效益双增长。一是协同发力，有效提升厦门机场运行品质：深化运行协同，挖潜空中资源效率；提升航班的精细化运行保障能力；系统提升航站楼运行管理品质。二是精细管理，稳步提增厦门机场经营能力:开展运行评估，精准投放增量；推动国内货运市场创新增长；优化商业机制，稳健商业基本盘；资源挖潜改革，提升运力；打造品牌鲜明的精品航空快线；进一步提升非经营性创收能力，增厚公司效益。
　　3、推动数智创新，赋能机场高质量发展。紧密围绕技术创新、制度建设和管理机制完善的工作思路，以智慧机场建设为指引，聚焦机场数智创新，在对安全、运行、服务业务场景思考构建的基础上，积极构建数据共享、协同高效、智能运行的机场数智化运行架构，进一步激活数智化工作对厦门机场价值提升的动能作用发挥，助推厦门机场高质量发展。
　　4、深化人力改革提升，强化人力资本的优化和重构，凝聚职工向心力。一是推动组织架构优化和人才培养储备；二是以机制体制优化和考核激励驱动员工和组织能力提升；三是塑造企业认同感，凝聚职工向心力。
　　(四)可能面对的风险
　　我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期，长期来看，国家总体经济形势和经济政策将继续有利于民航业的发展。但2023年，厦门空港仍可能面临以下几个方面的风险和挑战：
　　第一，当前世界经济增长持续放缓，地缘政治、贸易和技术争端显著增加，世界格局更趋动荡复杂，民航业政策变化及原油价格波动、突发性公共卫生事件等行业特有风险均会对公司业绩产生不确定性。
　　第二，随着周边机场、高铁新建及改扩建，分食国内民航市场，未来对厦门空港在客货运市场的有效增长上产生一定不利影响。
　　第三，空域资源、地面资源等限制性因素仍对机场发展产生一定的制约，航空业务发展空间面临一定的瓶颈并增大运行保障压力及风险。
　　面临挑战的同时，我们也看到了新的机遇：
　　第一，“二十大”提出要加快建设交通强国、民航运输业继续保持快速增长、福建自贸区及厦漳泉同城化发展、“金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地”在厦建立等政策红利，将继续为厦门机场创造有利的外部发展环境。
　　第二，党中央对民航安全空前重视。国家安全生产领域法律法规不断完善，民航安全法规体系不断健全，安全发展理念不断深入，安全基础不断夯实科学技术不断进步，为民航安全发展提供更加坚实的支撑。
　　第三，航空物流仍存在一定上升空间。随着“一带一路”建设的不断推进和我国产业结构的不断升级，东南沿海地区传统制造业及新兴制造业对于航空货运的需求将进一步增长；厦门市将与各家航空物流企业进一步加强合作，共同构建高效运行的航空物流体系，做大做强市航空物流产业。 收起▲