一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司所处行业情况　　2026年上半年，面对地缘冲突、油价震荡、极端天气等多重超预期外部不利因素，我国民航业整体保持稳健发展，旅客吞吐量和货邮吞吐量均实现正增长，“十五五”行业发展实现良好开局。一季度全国运输机场运行平稳向好，实现起降架次299.6万架次、旅客吞吐量3.92亿人次、货邮吞吐量520.3万吨，同比分别增长1.4%、6.3%、6.2%；二季度受外部环境及国际油价压力影响，行业运营成本明显上升。上半年全国运输机场累计完成起降架次583.3万架次，同比下降3.8%，旅客吞吐量7.45亿人次、货邮吞吐量1079.5万吨，同比分别增长1... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所处行业情况
　　2026年上半年，面对地缘冲突、油价震荡、极端天气等多重超预期外部不利因素，我国民航业整体保持稳健发展，旅客吞吐量和货邮吞吐量均实现正增长，“十五五”行业发展实现良好开局。一季度全国运输机场运行平稳向好，实现起降架次299.6万架次、旅客吞吐量3.92亿人次、货邮吞吐量520.3万吨，同比分别增长1.4%、6.3%、6.2%；二季度受外部环境及国际油价压力影响，行业运营成本明显上升。上半年全国运输机场累计完成起降架次583.3万架次，同比下降3.8%，旅客吞吐量7.45亿人次、货邮吞吐量1079.5万吨，同比分别增长1.0%、4.7%，客货运市场保持稳健增长。展望下半年，油价波动等因素仍将持续，民航行业增长存在一定不确定性。
　　（二）公司主营业务情况
　　公司为厦门高崎国际机场的运营管理单位，主营业务为航空服务业。报告期内公司收购完成厦门兆翔智能科技有限公司（以下简称“兆翔科技”）100%股权，公司经营业务由此拓展至民航信息化领域。具体业务概况如下：
　　航空服务业务分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务。目前航空性业务收费基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》、民航发[2013]3号《关于调整内地航空公司国际及港澳航班民用机场收费标准的通知》、民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》、民航发[2019]33号《关于民用机场收费有关问题的通知》、民航规[2021]46号《中国民用航空局关于印发民用机场收费行为规则的通知》等文件执行；非航空性业务重要收费如头等舱和公务舱休息室出租、（航站楼内）办公室租赁、商业租赁、售补票柜台出租、值机柜台出租等收费标准执行市场调节价。
　　民航信息化业务主要包括民航领域弱电系统集成业务、系统运维服务、弱电设备及相关耗材销售等，通过招投标、商务谈判等方式获取客户和业务，其中弱电系统集成业务主要通过“定制化开发+专项服务”获得收入，系统运维服务主要通过提供系统运维外包，收取运维服务费获取收入；弱电设备及相关耗材销售通过设备及耗材的销售及收取联调联试安装服务费获得收入。报告期内公司新增重要非主营业务的说明
　　报告期内公司以自有资金收购控股股东厦门翔业集团有限公司全资子公司厦门兆翔智能科技有限公司（以下简称“兆翔科技”）100%股权，并完成股权交割工作，公司持有兆翔科技100%股权，兆翔科技成为公司全资子公司。兆翔科技聚焦民航机场领域的智能化升级与低碳转型需求，目前核心业务板块包括民航系统集成业务、系统运维服务、弱电设备及相关耗材销售等，公司经营业务由此拓展至民航信息化领域。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2026年上半年，厦门机场累计完成运输起降9.44万架次，旅客吞吐量1398.50万人次，货邮吞吐量17.17万吨。其中，境外旅客216.57万人次，同比增长4.55%。
　　公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，努力提升安全保障、运行品质、服务质量和发展质效，推进机场运营与信息科技的深度融合与成果输出，推动公司平稳运行与高质量发展，报告期内公司荣获第七届厦门市质量奖。2026年上半年，公司实现营业收入12.49亿元，实现归母净利润2.50亿元，主要经营情况如下：
　　（一）航空主业
　　2026年上半年，厦门空港积极推动新航线开通与现有航线加密，航线布局持续优化。客运方面，新开通厦门=釜山、厦门=西哈努克包机航线，加密了厦门=吉隆坡、厦门=东京、厦门=新加坡、厦门=曼谷等航线。货运方面，联合天津货运航空相继开通厦门至菲律宾达沃、克拉克、宿务全货机航线，联合山东航空开通厦门至菲律宾克拉克、宿务全货机航线。
　　（二）非航商业
　　2026年上半年厦门机场候机楼有税商业引入美珍香吐司等网红品牌，有效盘活空间资源，完成商业街招商350平方米，两楼出租率稳定保持在高位水平；搭建机场大众点评商圈，超70家商户录入平台，助力超60家商户完成线上推流营销，免税销售同比增长25%；深化会展合作，为石材展、佛事展、茶博会、眼镜展等会展活动提供接机布置服务，实现新增创收，“以展促流”成效持续释放；同步拓展宠物经济，在T4候机楼及货站开放宠物候机区，提升旅客楼内体验。
　　（三）安全管理
　　2026年上半年，厦门机场持续完善安全管理体系，严控防范关键领域风险，深化外委外包管理模式，持续优化应急预案体系，严格落实应急演练要求，修订《消防安全管理规定》，健全消防安全制度体系。上半年厦门机场安全运行总体保持平稳可控，隐患排查得分位列华东运输机场首位，荣获全国民航“安全生产月”先进单位。
　　（四）运行情况
　　运行方面，上半年厦门机场深化信息报告能力专项提升工作成效，强化与相关单位协调联动，推进智能化航班流量协同平台测试，运行品质稳步提升；厦门机场航班平均出港滑行时间同比缩短1.70%，航班靠桥率同比增长1.88%，航班截关时间、近机位日周转频次、地面滑行时间等关键运行指标均处于同量级机场领先水平。
　　（五）服务提升
　　厦门机场连续12年蝉联CAPSE中国年度“最佳机场（千万级）”奖，蝉联新加坡航空同量级机场全球地面代理服务第一名，荣获第十二届民航传播奖年度价值引领大奖；泉州南翼高新区城市候机厅正式投运；搭建境外来宾一站式综合服务中心，推出首来台胞“厦门服务包”，特设首来台胞厦门服务包发放专窗，将台胞来厦通关指引、文旅咨询、便捷支付等各项服务一站深度融合。
　　（六）民航信息
　　报告期内，公司新增全资子公司兆翔科技实现营业收入2.87亿元，净利润3,830.53万元。兆翔科技依托“ITSS运行维护服务一级”资质，承接国内多地机场的长期运维业务，运维服务收入稳定增长；厦门翔安国际机场、福州机场二期扩建工程弱电系统集成项目进入关键验收期，实施进度加快带动收入确认提速；以多米尼克国际机场弱电系统项目为突破口，首次实现民航智能化系统出口。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1、海西龙头机场，区域性航空枢纽
　　厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中心城市及著名的海港风景旅游城市，是福建省对外开放的重要窗口；作为外向型经济高度发展的经济特区和港口城市，随着自贸试验区、金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地等一系列国家战略相继落地，厦门在地理区位、经济发展、对外贸易合作、对台交流合作等方面具备巨大优势，正在从更高层面探索多层次、全方位、综合性经济开放格局。厦门机场地处厦漳泉地区，覆盖区域GDP总量超过福建省总量60%，发挥厦门作为城市群中心城市的作用，通过机场腹地拓展，辐射闽西南区域，为区域发展赋能，同时深化“一带一路”国家间的合作和交流，成为串联海陆空的“空中丝绸之路”重要支点；厦门机场航线网络布局完善，是海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽；厦门机场已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区，连接东南亚、东北亚，通达欧、美、澳、非四大洲的航线网络，报告期内与境内外136个城市通航，累计开通183条航线，其中境内航线136条、国际地区航线47条，成为厦门与世界交流的重要窗口和桥梁。
　　2、卓越的精益管理能力
　　厦门机场诞生于改革，与厦门经济特区比翼齐飞，是国内第一个下放地方经营的机场，是国内最早实行企业化经营的机场之一。公司始终坚持精益管理理念，优化流程完善制度，挖掘机场运营数据背后的业务市场逻辑，进而提高效率、降低成本、增厚价值，以精益管理促进企业高品质发展。收入业务方面，细化与航司经营合作，吸引境内外航线新增入驻；非航业务积极强化商业拓展能力，保持商业出租率等行业指标处于领先地位；在成本支出领域，厦门机场精益管理理念深入人心，公司多年来在基建投资、设备购置、运维支出、财务策略等方面都开展了诸多的精益化管控实践。凭借卓越的精益管理体系以及高水平管理能力，厦门机场自1996年上市以来，始终保持持续盈利，是民航机场业内的盈利标杆企业。
　　3、持续稳定的安全保障能力
　　安全是支撑空港发展的基础和命脉。厦门空港长期秉持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理理念，依托安全管理委员会和安全保卫委员会两个平台，围绕压紧压实安全责任体系、焕新安全文化、夯实安全作风建设，实施全员安全生产责任制，持续完善安全管理长效机制。近年来，公司又进一步强化系统安全管理观念，深化安全管理体系建设，完善风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，创新和丰富“三级质控”安全监管模式，强化安全运行核心风险管控，倡导并营造积极健康的安全文化，持续提升安全管理体系成熟度和安全管理效能，确保了厦门机场持续安全平稳运行。
　　4、颇具特色的人文机场体验
　　厦门机场围绕人文机场建设进行探索和实践，以“打造主题鲜明、价值彰显、体验友善的最具闽台海洋文化体验价值的人文典范机场”为目标，提炼了以闽台文化为核心的T3“闽里闽外”、海洋文化为核心的T4“东情西韵”两条主题文化主线，全面推进人文机场战略实施，围绕主题性、普适性、参与性等主要表现形式，发布全新“悦飞翔”服务品牌、升级14项服务产品等一系列服务提升举措，充分彰显了开放包容、温馨友善、激情活力的文化特征，在民航业内独树一帜。厦门机场秉承“提升客户体验价值，打造核心竞争能力”的发展思路，以创造差异化体验价值为目标，多次获得机场服务质量评价“服务质量优秀奖”以及“旅客满意优秀奖”，获得由国际航协IATA评定的“白金机场”认证，2014年以来连续12次蝉联CAPSE航空服务奖“内地最佳机场奖”。
　　5、高效的运行保障服务
　　拥有单跑道的厦门机场是行业内运行效率标杆机场，高峰时刻容量提升至35（+1）架次/时，为目前国内单跑道机场的天花板，也为厦门机场进一步发展提供了空间。同时，公司始终将“提升旅客出行效率”作为厦门机场的核心运行指标，着力聚焦“晚到旅客”出行的痛点，主动作为，多举措推动“缩短航班截载时间”工作，厦门机场对外公布航班截载时间近年来始终保持在30分钟以内，在年旅客吞吐量两千万级机场中排名第一。
　　6、复合型的智慧民航服务企业
　　公司全资子公司兆翔科技长期深耕民航信息化行业，在民航机场智能化系统集成、软件开发及信息技术服务领域积累了深厚的技术积淀与项目经验，是国家科改示范企业、国家高新技术企业，已获得“ITSS信息技术服务标准运行维护服务一级符合性证书”。兆翔科技利用自身机场运营的专业积累实现丰富运营场景与信息技术能力的对接与融合，将技术能力内化为核心生产力，同时将经过实战检验的智能化产品及服务向其他机场输出，有利于推动上市公司业务从单一传统机场运营向智慧机场综合服务转型，有利于提升上市公司整体科技含量和核心竞争力。

　　四、可能面对的风险
　　我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期，长期来看，国家总体经济形势和经济政策将继续有利于民航业的发展。厦门空港当前面临以下几个方面的风险和挑战：
　　第一，厦门翔安国际机场计划于2026年年底正式投入使用，厦门空港公司所运营的厦门高崎国际机场将同步关闭。机场转场后，厦门翔安国际机场是否由厦门空港公司运营及相关方案尚在研究论证阶段。
　　第二，中国民航业从“恢复性增长”进入“自然性增长”发展周期，且随着高铁网络的完善和提速，民航的行业增速或逐步趋于平稳，未来行业内竞争或进一步加剧，对公司民航业务发展产生一定的挑战。公司信息化业务主要集中在民航领域，如果出现市场竞争加剧、国家政策调整或者产品未能契合市场发展等，将可能对公司的产品毛利率、应收账款回收、业务拓展等带来不利影响。
　　第三，当前全球经济环境仍存在较高不确定性，地缘地区冲突持续发酵，国际油价呈现宽幅震荡，航材供应链承压，多重外部因素共同作用下全球民航市场竞争进一步加剧，可能对行业需求恢复、成本管控及市场格局带来冲击，公司业务经营或将面临相应外部风险与经营压力。
　　面临挑战的同时，我们也看到了新的机遇：
　　第一，公司2026年收购厦门兆翔智能科技有限公司100%股权，近三年预计将为公司增厚1亿元/年以上的净利润规模。厦门兆翔智能科技有限公司聚焦民航信息化业务，积极拓展海外项目、智慧物流、低碳转型等业务，有利于上市公司业务从单一传统机场运营向智慧机场综合服务转型，为上市公司注入新的科技创新动能。
　　第二，民航发展新机遇持续显现。C919国产大飞机规模化投放，有效补充运力并优化航线结构；演唱会、体育、康养、宠物、数字科技等新文旅形态催生了大规模“目的性出行”，推动民航加快“航空+文旅”产品创新，激活消费新潜力；中国民航近年来从规模增长到更加注重到高质量发展，在政策、票价、航网等领域实施各项管理提升举措，为市场发展注入新动力。
　　第三，中国经济发展仍保持韧性。2026年中国GDP增速预期目标为4.5%-5%，还是显著高于全球整体增长水平，中央经济工作会议提出要大力提振消费，通过科技创新引领产业升级，实施更加积极的财政政策，也为公司带来发展机会。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况　　公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；商务信息咨询；旅客票务代理；其他航空运输辅助活动；装卸搬运；国内货运代理；其他未列明运输代理业务；其他仓储业；物业管理；停车场管理。　　公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务。目前航空性业务收费如起降费、停场费、客桥费、旅客服务费及安检费等收费标准基准价及浮... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；商务信息咨询；旅客票务代理；其他航空运输辅助活动；装卸搬运；国内货运代理；其他未列明运输代理业务；其他仓储业；物业管理；停车场管理。
　　公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务。目前航空性业务收费如起降费、停场费、客桥费、旅客服务费及安检费等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》、民航发[2013]3号《关于调整内地航空公司国际及港澳航班民用机场收费标准的通知》、民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》、民航发[2019]33号《关于民用机场收费有关问题的通知》、民航规[2021]46号《中国民用航空局关于印发民用机场收费行为规则的通知》等文件执行；非航空性业务重要收费如头等舱和公务舱休息室出租、（航站楼内）办公室租赁、商业租赁、售补票柜台出租、值机柜台出租等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》以及民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》等执行市场调节价。
　　公司是从事航空运输地面服务及其他相关业务的交通运输行业服务性企业，提供的产品主要为服务，包括为航空器安全高效营运提供各类设施及服务，为航空运输企业、进出港和转港旅客及货物货主提供便捷和舒适的设施使用、过港服务和地面运输服务；经营和出租机场内货站、办公场所、商业场所，为承租者和运营商提供合理的资源定价和规范的管理服务等。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　（一）全球航空发展情况
　　2025年全球地缘政治冲突多点频发，各种不确定性、不稳定性上升，主要经济体表现有所分化，但全球经济仍展现出一定韧性。2025年全球航空出行需求持续稳健增长，全球航空货运表现稳健。国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）公布的2025年全年全球航空客运、货运需求定期数据显示，在航空客运方面，2025年全球航空客运总需求（按照收入客公里计算）比2024年增长5.3%，其中国际客运需求比2024年增长7.1%，国内客运需求比2024年增长2.4%。在航空货运方面，2025年全球航空货运总需求（按照货运吨公里计算）比2024年增长3.4%，其中国际航空货运需求增长4.2%。
　　（二）中国民航发展情况
　　2025年为“十四五”民航发展规划收官之年，全行业坚持稳中求进工作总基调，践行反内卷发展理念，聚焦高质量发展核心目标，统筹安全与发展、客运与货运、国内与国际，依托航空出行大众化红利实现市场自然增长，整体运行稳中有进、质效同步提升。全年运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量等核心指标再创历史新高，航空市场摆脱同质化竞争内耗，依托真实出行需求实现良性自然增长，国际航线恢复程度稳步提升，航空网络覆盖面与通达性进一步增强。2025年我国民用运输机场全年共完成飞机起降1244.8万架次、旅客吞吐量152904.6万人次、货邮吞吐量2186.4万吨，较上年分别增长0.4%、4.8%、9.0%。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年是“十四五”规划的收官之年，厦门空港顶住了内外部各种压力和挑战，全体员工精诚团结、踔厉奋发、勇攀高峰，荣膺五年一次的首届全国民航蓝天奖状，是全国仅五家、华东地区唯一一家获评该奖项的机场公司，较好完成了公司年度主要任务和目标。
　　（一）业务量再创新高。2025年，厦门机场保障起降19.86万架次，旅客吞吐量2919万人次、货邮吞吐量37.72万吨，同比增长2.75%、4.61%、0.42%，机场三大指标均创历史新高。其中，境外旅客吞吐量420万人次，创历史新高，恢复进度位列全国千万级机场前列。
　　（二）经营效益再创新高。2025年，公司实现营业收入20.71亿元，同比增长10.05%，实现利润总额7.53亿元，同比增长21.27%，同比实现归母净利润5.18亿元，同比增长20.23%，公司主要经营收入和利润指标均创历史新高。
　　（三）标准领航服务跃升。以“1+4+N”卓越服务标准管理体系为纲，第四次夺得中国民航服务质量优秀机场奖；合作承办民航服务领域的CAPSE年度峰会；连续11年蝉联CAPSE最佳机场奖（千万级）；2025年3个季度获评CAPSE内地机场安检综合得分排名第一名；打造“海陆空铁”多式联运标杆，持续丰富服务网络，全面提升旅客出行便捷性。
　　（四）深挖潜力高质运行。厦门地区空域及飞行程序优化项目正式实施，进一步释放空域资源，机场运行效率、品质显著提升；近机位日周转频次14.76，国内C/D类近机位日周转频次17.21，两项指标均居全国千万级机场第一；通过空间重构、动线调整、设施升级等方式，不断优化中转流程，本场国际转国内航班MCT从120分钟缩短至90分钟。
　　（五）数智创新赋能高效。开展多式联运网络和配套系统建设，推动远程、异地值机；上线跨航司中转行李免提系统，升级RFID行李跟踪配套，中转行李转运时间缩短30%；启用出入境无感通关项目，旅客通关时间从2分钟缩短至15秒；构建“3+N”数据体系，成为行业第一家完成安检客流数据确权和挂牌的机场。
　　（六）安全运行稳固提升。公司安全运行平稳可控，核心风险管控良好，区域监护模式获华东管理局批复；隐患排查数量与质量得分居华东辖区运输机场首位，获华东地区2025年度安全绩效考核第二名；获评2025年全国民航“安全生产月”活动先进单位，斩获民航机场消防战斗员、医疗救护岗位职业技能大赛团体优胜三等奖；2个网安案例入选公安部优秀实践案例。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、海西龙头机场，区域性航空枢纽
　　厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中心城市及著名的海港风景旅游城市，是福建省对外开放的重要窗口；作为外向型经济高度发展的经济特区和港口城市，随着自贸试验区、金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地等一系列国家战略相继落地，厦门在地理区位、经济发展、对外贸易合作、对台交流合作等方面具备巨大优势，正在从更高层面探索多层次、全方位、综合性经济开放格局。厦门机场地处厦漳泉地区，覆盖区域GDP总量超过福建省总量60%，发挥厦门作为城市群中心城市的作用，通过机场腹地拓展，辐射闽西南区域，为区域发展赋能，同时深化“一带一路”国家间的合作和交流，成为串联海陆空的“空中丝绸之路”重要支点；厦门机场航线网络布局完善，是海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽；厦门机场已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区，连接东南亚、东北亚，通达欧、美、澳、非四大洲的航线网络，2025年与境内外138个城市通航，累计开通233条航线，其中境内航线170条、国际地区航线63条，成为厦门与世界交流的重要窗口和桥梁。
　　2、卓越的精益管理能力
　　厦门机场诞生于改革，与厦门经济特区比翼齐飞，是国内第一个下放地方经营的机场，是国内最早实行企业化经营的机场之一。公司始终坚持精益管理理念，优化流程完善制度，挖掘机场运营数据背后的业务市场逻辑，进而提高效率、降低成本、增厚价值，以精益管理促进企业高品质发展。收入业务方面，细化与航司经营合作，吸引境内外航线新增入驻；非航业务积极强化商业拓展能力，保持商业出租率等行业指标处于领先地位；在成本支出领域，厦门机场精益管理理念深入人心，公司多年来在基建投资、设备购置、运维支出、财务策略等方面都开展了诸多的精益化管控实践。凭借卓越的精益管理体系以及高水平管理能力，厦门机场自1996年上市以来，始终保持持续盈利，是民航机场业内的盈利标杆企业。
　　3、持续稳定的安全保障能力
　　安全是支撑空港发展的基础和命脉。厦门空港长期秉持“安全第　　一、预防为主、综合治理”的安全管理理念，依托安全管理委员会和安全保卫委员会两个平台，围绕压紧压实安全责任体系、焕新安全文化、夯实安全作风建设，实施全员安全生产责任制，持续完善安全管理长效机制。近年来，公司又进一步强化系统安全管理观念，深化安全管理体系建设，完善风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，创新和丰富“三级质控”安全监管模式，强化安全运行核心风险管控，倡导并营造积极健康的安全文化，持续提升安全管理体系成熟度和安全管理效能，确保了厦门机场持续安全平稳运行。
　　4、颇具特色的人文机场体验
　　厦门机场围绕人文机场建设进行探索和实践，以“打造主题鲜明、价值彰显、体验友善的最具闽台海洋文化体验价值的人文典范机场”为目标，提炼了以闽台文化为核心的T3“闽里闽外”、海洋文化为核心的T4“东情西韵”两条主题文化主线，全面推进人文机场战略实施，围绕主题性、普适性、参与性等主要表现形式，发布全新“悦飞翔”服务品牌、升级14项服务产品等一系列服务提升举措，充分彰显了开放包容、温馨友善、激情活力的文化特征，在民航业内独树一帜。厦门机场秉承“提升客户体验价值，打造核心竞争能力”的发展思路，以创造差异化体验价值为目标，多次获得机场服务质量评价“服务质量优秀奖”以及“旅客满意优秀奖”，获得由国际航协IATA评定的“白金机场”认证，2014年以来连续11次蝉联CAPSE航空服务奖“内地最佳机场奖”。
　　5、高效的运行保障服务
　　拥有单跑道的厦门机场是行业内运行效率标杆机场，高峰时刻容量提升至35（+1）架次/时，为目前国内单跑道机场的天花板，也为厦门机场进一步发展提供了空间。同时，公司始终将“提升旅客出行效率”作为厦门机场的核心运行指标，着力聚焦“晚到旅客”出行的痛点，主动作为，多举措推动“缩短航班截载时间”工作，厦门机场对外公布航班截载时间近年来始终保持在30分钟以内，在年旅客吞吐量两千万级机场中排名第一。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2025年，厦门机场新增、加密多条国内、国际热门城市航线，持续优化航线网络结构。国内航线方面，厦门机场新开通郴州，嘉峪关，陇南航线，持续优化“厦京”、“厦沪”、“厦济青”空中快线产品的保障细节，让旅客在厦门机场“随到随走”、快捷省心；国际航线方面，厦门机场新开通东帝汶首条直飞客运航线、加密吉隆坡、新加坡、东京等核心城市航线，新增东米德兰、孟菲斯、克拉克3条货运航线。
　　厦门机场在守牢安全的基础上，各项保障工作不断刷新历史记录，交出亮眼“成绩单”。2025年厦门机场旅客吞吐量2,919万人次创历史新高，持续保持单跑道全国最高纪录；境外旅客吞吐量420万人次创历史新高，恢复进度位列全国千万级机场前列，恢复至2019年115%；全年国际及地区中转旅客量151.6万人，同比增长超14%，全国排名第4位；货邮吞吐量37.72万吨，创历史最高记录。
　　2025年度，厦门空港生产指标完成情况：
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　2026年全球经济增长短期仍具韧性，但贸易保护主义抬头加剧了经济结构的脆弱性，地缘政治冲突影响持续存在，世界经济增长动能总体依然不足。受外部环境变化影响，我国民航业发展也面临不确定性因素。然而，我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变，着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，市场潜力巨大，民航需求前景依然乐观。
　　我国民航“十五五”时期将推动行业发展从规模增量扩张，转向优化存量和做优增量并重的阶段，以实现发展规模、网络结构、运行效率和全球竞争力的“质的飞跃”。我国民航市场预计将迎来稳步增长和持续变革，需求方面，随着国民经济回升向好，行业发展基础将更加牢固，国内客运市场将稳定增长，国际客运市场将加快恢复；政策方面，诸多发展政策持续落地有效激发内需潜能，特别是提振居民消费为民航后续发展提供需求动力；行业方面，民航局持续推进一系列改革措施，夯实行业建设发展基础，提升航空枢纽国际竞争力，减少民航市场同质化竞争。
　　2026年我国民航将深入推进发展提质增效，一是坚持统筹国内国际两个市场，统筹实施扩大内需战略与深化供给侧改革，深入整治“内卷式”竞争，实现量的合理增长与质的有效提升；二是大力服务全方位扩内需促消费，提升航空货运物流支撑能力，积极促进高水平对外开放；三是立足提升民航核心竞争力，加强和创新宏观调控，持续提升航班运行品质，不断提升旅客出行体验。根据民航局工作报告，2026年我国民航力争完成运输总周转量1750亿吨公里、旅客运输量8.1亿人次、货邮运输量1070万吨，同比分别增长6.66%、5.19%、5.19%。
　　(二)公司发展战略
　　公司将立足“构建面向东南亚、东北亚及港澳台，辐射欧美澳航线网络，打造海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷、最具人文体验的区域性航空枢纽”的战略目标，致力于深度开发流量及其价值，打造具有特色的人文机场，成为国内机场业引领体制机制变革，践行精益管理，独具品牌魅力的最佳机场运营商。
　　(三)经营计划
　　2026年公司将继续聚焦高崎机场主业，对标国内外优秀机场，引领体制机制创新变革，全面提升运营管理、服务品质、运行管理与安全保障四大能力，服务区域经济社会发展，持续打造中国式现代化民航机场运营管理标杆企业。2026年度主要经营策略与重点工作计划如下：
　　1、主业市场营销。大力引进国内外新航司，争取开辟5个国内外新航点，填补航线网络空白，持续优化布局；分析周边重点机场发展动向，制定差异化竞争策略，推动相关航司向厦门机场转移运力；深化“航空+文旅+商贸”融合，丰富多式联运产品，扩大城市候机厅服务覆盖范围，完善行李服务及空铁联运等便捷出行体系。
　　2、非航收益拓展。维持高崎机场出租率稳定，以“稳租约、稳收益、稳客流”为核心，动态维持高出租率、直营率与人均收益水平；探索商业运营新模式，着力发展“会展、演艺、宠物”等新经济；构建“高端服务生态联盟”，联合航司、酒店、景区及商业品牌，推动积分互通与权益共享。
　　3、深挖运行潜力。在高崎单跑道饱和运行的条件下，继续推动区域协同平台整合，整合空地资源，提升协同响应效率；推动岸线资源管理智能升级，积极探索岸线资源管理新模式；探索航班保障节点新模式，争取首批民航试点单位；优化中转行李保障流程，打造跨航司中转行李免提服务，推动中转旅客及行李信息系统建设。
　　4、推进服务升级。着力构建以“战略导向、顾客驱动、数据支撑、流程闭环、人文融合”为核心的高崎新一代服务质量管理体系；依托服促会平台，建设“服务质量知识库”，实现驻场单位协同赋能；推动场景构建，建设闽南文化展区、飞友打卡点等文旅融合场景，人文资产有序传递；加快品牌打造，建立品牌竞争力指标体系和品牌评估模型，推动服务价值向品牌资产的转化。
　　5、智慧赋能提升。推进高崎机场数字区域监护系统建设，打造数智安全能力；上线出租车短途复载系统，推广便捷出行服务；打造数字人客服，24小时响应旅客航班查询、航站楼导航等各类服务需求；依托机场垂直大模型构建AI安全助手、智能问数等智能体生态，推动数据赋能机场决策运行；构建统一基础数据模型，提升运营管控与态势感知能力，推进数据长效运营。
　　6、夯实安全根基。持续健全高崎机场安全管理制度体系，提升安全管理体系成熟度；严控核心重点领域风险，持续锻造道面突发事件应急响应处置能力；推进“三案一册”融合，构建以机场安保方案为核心的安保管理体系；优化事件管理与系统建设，完善应急预案体系；细化安全指标，加强全流程监测，系统开展风险评估，强化人员培训管理，持续完善危险品安全管理体系。
　　7、民航信息业务。保障厦门翔安国际机场、福州机场二期扩建工程信息化项目的建设与投用；推动区域市场深度渗透，加强与行业互动交流，大力推广自有产品，争取关联交易外的订单签约；持续加大研发投入，聚力突破科技创新，打造“人工智能+N”产品，丰富完善民航信息化产品线，积极探索新兴业务产品。
　　(四)可能面对的风险
　　我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期，长期来看，国家总体经济形势和经济政策将继续有利于民航业的发展。厦门空港当前面临以下几个方面的风险和挑战：
　　第一，厦门翔安国际机场计划于2026年年底正式投入使用，厦门空港公司所运营的厦门高崎国际机场将同步关闭。机场转场后，厦门翔安国际机场是否由厦门空港公司运营及相关方案尚在研究论证阶段。
　　第二，中国民航业从“恢复性增长”进入“自然性增长”发展周期，且随着高铁网络的完善和提速，民航的行业增速或逐步趋于平稳，未来行业内竞争或进一步加剧，对公司民航业务发展产生一定的挑战。
　　第三，当前全球经济增长动能不足、需求下行；特朗普经济贸易政策导致全球贸易环境高度不确定，加剧全球民航业的供应链压力和市场竞争；美以伊战事延宕，全球能源、原材料供应体系面临前所未有的压力，全球航空业面临挑战。
　　面临挑战的同时，我们也看到了新的机遇：
　　第一，公司2026年收购厦门兆翔智能科技有限公司100%股权，近三年预计将为公司增厚1亿元/年以上的净利润规模。厦门兆翔智能科技有限公司聚焦民航信息化业务，积极拓展海外项目、智慧物流、低碳转型等业务，有利于上市公司业务从单一传统机场运营向智慧机场综合服务转型，为上市公司注入新的科技创新动能。
　　第二，民航发展新机遇持续显现。C919国产大飞机规模化投放，有效补充运力并优化航线结构；演唱会、体育、康养、宠物、数字科技等新文旅形态催生了大规模“目的性出行”，推动民航加快“航空+文旅”产品创新，激活消费新潜力；中国民航近年来从规模增长到更加注重到高质量发展，在政策、票价、航网等领域实施各项管理提升举措，为市场发展注入新动力。
　　第三，中国经济发展仍保持韧性。2026年中国GDP增速预期目标为4.5%-5%，还是显著高于全球整体增长水平，中央经济工作会议提出要大力提振消费，全方位扩大国内需求，实施更加积极的财政政策，也为机场带来机会。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司所处行业情况　　2025年上半年，在我国经济平稳增长和消费刺激政策背景下，中国民航业整体呈现稳健发展态势，国际航空市场复苏较为显著。中国民航局数据显示，2025年上半年，全国运输机场共完成旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次分别为7.38亿人次、1029.9万吨、606.2万架次，分别同比增长5.0%、9.2%、0.1%，客货运市场均稳健增长。　　2025年下半年，随着经济稳步回升和消费需求持续释放，国内市场将维持一定的常态化增长，国际业务得益于“一带一路”合作深化、单方面免签及签证便利化政策等也将持续稳步上升；但是贸易、关税、汇率、航材... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所处行业情况
　　2025年上半年，在我国经济平稳增长和消费刺激政策背景下，中国民航业整体呈现稳健发展态势，国际航空市场复苏较为显著。中国民航局数据显示，2025年上半年，全国运输机场共完成旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次分别为7.38亿人次、1029.9万吨、606.2万架次，分别同比增长5.0%、9.2%、0.1%，客货运市场均稳健增长。
　　2025年下半年，随着经济稳步回升和消费需求持续释放，国内市场将维持一定的常态化增长，国际业务得益于“一带一路”合作深化、单方面免签及签证便利化政策等也将持续稳步上升；但是贸易、关税、汇率、航材、运力、油料、高铁等综合影响持续存在，维持民航增速也存在一定的不确定性。
　　（二）公司主营业务情况
　　公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；商务信息咨询；旅客票务代理；其他航空运输辅助活动；装卸搬运；国内货运代理；其他未列明运输代理业务；其他仓储业；物业管理；停车场管理。
　　公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务。目前航空性业务收费如起降费、停场费、客桥费、旅客服务费及安检费等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》、民航发[2013]3号《关于调整内地航空公司国际及港澳航班民用机场收费标准的通知》、民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》、民航发[2019]33号《关于民用机场收费有关问题的通知》、民航规[2021]46号《中国民用航空局关于印发民用机场收费行为规则的通知》等文件执行；非航空性业务重要收费如头等舱和公务舱休息室出租、（航站楼内）办公室租赁、商业租赁、售补票柜台出租、值机柜台出租等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》以及民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》等执行市场调节价。
　　公司是从事航空运输地面服务及其他相关业务的交通运输行业服务性企业，提供的产品主要为服务，包括为航空器安全高效营运提供各类设施及服务，为航空运输企业、进出港和转港旅客及货物货主提供便捷和舒适的设施使用、过港服务和地面运输服务；经营和出租机场内货站、办公场所、商业场所，为承租者和运营商提供合理的资源定价和规范的管理服务等。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，厦门机场累计完成运输起降9.70万架次，旅客吞吐量1431.64万人次，货邮吞吐量18.54万吨，分别同比增长3.83%，5.96%，3.91%。其中，境内旅客1224.50万人次，同比增长4.50%；境外旅客207.14万人次，同比增长15.51%。
　　厦门空港坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，始终以“安全筑基、服务铸魂、创新突破”为发展主线，持续刷新民航高质量发展的新高度，2025年4月厦门空港荣膺首届全国民航蓝天奖状，是全国仅五家、华东地区唯一一家获评该奖项的机场公司。报告期内，公司实现营业收入9.91亿元，同比增长7.10%；实现扣非后归母净利润2.19亿元，同比增长15.41%，主要经营情况如下：
　　（一）航空主业
　　2025年上半年，厦门机场航线布局持续优化，积极推动新航线开通与现有航线加密，运输起降架次与旅客吞吐量均再创同期新高。国内航线方面，厦门至北京、上海、济南、青岛等多地航班形成快线航班，并持续加大航班班次，为旅客打造高密度空中快线；国际航线方面，中国与东帝汶首条直飞客运航线厦门=帝力航线开通，并引进新境外航司马来西亚峇迪航空开通厦门=吉隆坡航线，境外航班量每周超280班，进一步满足旅客国际出行需求。货运方面，上半年厦门机场开通厦门=东米德兰全货机航线，为厦门与英国首条定期货运航班。
　　（二）商业方面
　　2025年上半年厦门机场候机楼有税商业引入银川堂、古茗等多个新品牌，出租率与有税商业收入均进一步得到提升；积极响应“首店首发经济”政策导向，推动华为甄选东南片区机场首店成功落位；积极联动厦门文旅，拥抱文化演艺经济，开辟演唱会经济变现新路径，构建机场线上平台及线下互动双重矩阵，提升旅客在机场场景的情绪价值和服务体验；中印尼“两国双园”咨询站正式启用，助力中印尼企业开拓市场；携手会展企业完成会展接机布置等项目，实现创新增收。
　　（三）安全管理
　　2025年上半年厦门机场整体安全运行保持平稳可控，公司聚焦责任体系完善、安全能力提升、核心风险管控等方面高效开展安全工作。落实、落细《关于落实民航安全责任的管理办法》，压实安全接口管理责任，促进SMS与安全责任的深入融合，发挥SMS体系效能；推进“三全监管”、差异化精准监管及保障能力评估等机制，持续加大对机坪运行的有效监管；提升安全管理主动性，发挥安全绩效对于安全目标和核心风险的监测和预警作用；聚焦危险品、净空鸟击、FOD防范、机坪作业等核心风险管控，深化风险隐患双重预防机制建设。
　　（四）运行保障
　　2025年上半年厦门机场进一步优化空域结构调整和机场飞行程序，大幅提升厦门机场运行效率；强化高峰时段时隙管理，延误航班架次同比下降；上半年厦门机场在千万级机场中近机位日周转频次居全国第二，在国内C/D类近机位日周转频次居全国第一；上半年厦门机场对外公布航班截载时间保持在30分钟以内，在年旅客吞吐量两千万级机场中排名第一；完成2025年厦门市航空器突发事件应急救援综合演练，验证了复杂海陆空联合救援行动的程序规范性与操作精准性，建立了多单位多部门跨界协同救援的示范性模板。
　　（五）服务提升
　　获评2024年民用机场服务质量评价的“服务质量优秀机场”奖项；连续11年蝉联“2024年度最佳机场（千万级）”，并揽获“截载时间最佳机场（2000-4000万级）”“民航创新先锋”“质量提升先锋”三项单项大奖。完成五通码头、厦门北站城市候机厅升级，实现国际航班值机“一站式”服务，创新海空联运应急签转机制；探索“航空+X”模式，构建“航空+酒店”“航空+展会”服务体系，推出“航空+苏迪曼杯体育赛事”和“航空+一带一路会展”值机前移服务。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1、海西龙头机场，区域性航空枢纽
　　厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中心城市及著名的海港风景旅游城市，是福建省对外开放的重要窗口；作为外向型经济高度发展的经济特区和港口城市，随着自贸试验区、金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地等一系列国家战略相继落地，厦门在地理区位、经济发展、对外贸易合作、对台交流合作等方面具备巨大优势，正在从更高层面探索多层次、全方位、综合性经济开放格局。厦门机场地处厦漳泉地区，覆盖区域GDP总量超过福建省总量60%，发挥厦门作为城市群中心城市的作用，通过机场腹地拓展，辐射闽西南区域，为区域发展赋能，同时深化“一带一路”国家间的合作和交流，成为串联海陆空的“空中丝绸之路”重要支点；厦门机场航线网络布局完善，是海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽；厦门机场已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区，连接东南亚、东北亚，通达欧、美、澳、非四大洲的航线网络，报告期内与境内外129个城市通航，累计开通206条航线，其中境内航线149条、国际地区航线57条，成为厦门与世界交流的重要窗口和桥梁。
　　2、卓越的精益管理能力
　　厦门机场诞生于改革，与厦门经济特区比翼齐飞，是国内第一个下放地方经营的机场，是国内最早实行企业化经营的机场之一。公司始终坚持精益管理理念，优化流程完善制度，挖掘机场运营数据背后的业务市场逻辑，进而提高效率、降低成本、增厚价值，以精益管理促进企业高品质发展。收入业务方面，细化与航司经营合作，吸引境内外航线新增入驻；非航业务积极强化商业拓展能力，保持商业出租率等行业指标处于领先地位；在成本支出领域，厦门机场精益管理理念深入人心，公司多年来在基建投资、设备购置、运维支出、财务策略等方面都开展了诸多的精益化管控实践。凭借卓越的精益管理体系以及高水平管理能力，厦门机场自1996年上市以来，始终保持持续盈利，是民航机场业内的盈利标杆企业。
　　3、持续稳定的安全保障能力
　　安全是支撑空港发展的基础和命脉。厦门空港长期秉持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理理念，实施全员安全生产责任制，持续完善安全管理长效机制。近年来，公司又进一步强化系统安全管理观念，深化安全管理体系建设，完善风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，创新和丰富“三级质控”安全监管模式，强化安全运行核心风险管控，倡导并营造积极健康的安全文化，持续提升安全管理体系成熟度和安全管理效能，确保了厦门机场持续安全平稳运行。
　　4、颇具特色的人文机场体验
　　厦门机场围绕人文机场建设进行探索和实践，以“打造主题鲜明、价值彰显、体验友善的最具闽台海洋文化体验价值的人文典范机场”为目标，提炼了以闽台文化为核心的T3“闽里闽外”、海洋文化为核心的T4“东情西韵”两条主题文化主线，全面推进人文机场战略实施，围绕主题性、普适性、参与性等主要表现形式，发布“悦飞翔”、“畅快行”、“安欣畅行”等多项服务品牌，充分彰显了开放包容、温馨友善、激情活力的文化特征，在民航业内独树一帜。厦门机场秉承“提升客户体验价值，打造核心竞争能力”的发展思路，以创造差异化体验价值为目标，多次获得机场服务质量评价“服务质量优秀奖”以及“旅客满意优秀奖”，获得由国际航协IATA评定的“白金机场”认证，2014年以来连续11次蝉联CAPSE航空服务奖“内地最佳机场奖”。
　　5、高效的运行保障服务
　　拥有单跑道的厦门机场是行业内运行效率标杆机场，高峰时刻容量提升至35（+1）架次/时，为目前国内单跑道机场的天花板，也为厦门机场进一步发展提供了空间。同时，公司始终将“提升旅客出行效率”作为厦门机场的核心运行指标，着力聚焦“晚到旅客”出行的痛点，主动作为，多举措推动“缩短航班截载时间”工作，厦门机场对外公布航班截载时间近年来始终保持在30分钟以内，在年旅客吞吐量两千万级机场中排名第一。

　　四、可能面对的风险
　　我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期，长期来看，国家总体经济形势和经济政策将继续有利于民航业的发展。厦门空港仍可能面临以下几个方面的风险和挑战：
　　第一，当前全球经济增长动能不足、需求下行；特朗普关税政策导致全球贸易环境陷入高度不确定当中，将加剧全球民航业的供应链压力和市场竞争；
　　第二，中国民航业跨越高速增长进入“自然性增长”发展周期，高铁网络的完善、原油价格的波动、贸易摩擦对航空产业的冲击、航材及运力的限制、突发性公共卫生事件等行业特有风险挑战依然存在；
　　第三，传统旅游城市同质化严重，网红旅游城市快速发展，城市市场竞争加剧；随着周边机场、高铁新建及改扩建，分食国内民航市场，未来对厦门机场在客货运市场的有效增长上产生一定不利影响。
　　面临挑战的同时，我们也看到了新的机遇：
　　第一，中国经济发展仍保持一定韧性。2025年中国GDP增速预期目标为5%左右，还是显著高于全球整体的增长，中央经济工作会议提出要大力提振消费，全方位扩大国内需求，实施更加积极的财政政策，也为机场带来机会。
　　第二，中国民航行业布局与政策驱动发展。“二十大”提出要加快建设交通强国、民航“干支通、全网联”逐渐铺开、国产飞机商用逐步规模化、“一带一路”航空网络持续布局、2023年12月以来中国先后对法国、瑞士、新西兰、葡萄牙、斯洛伐克等近50个国家实施单方面免签等政策红利，将继续为厦门机场创造有利的外部发展环境。
　　第三，区域产业规划与政策带来发展机遇。福建自贸区及厦漳泉同城化发展，东南沿海地区传统制造业及新兴制造业对于航空货运的需求将进一步增长；“金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地”在厦建立；厦门推动“一二三”战略规划、“4+4+6”现代产业体系建设、先行先试探索两岸融合发展新思路。 收起▲