一、报告期内公司从事的业务情况　　公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；商务信息咨询；旅客票务代理；其他航空运输辅助活动；装卸搬运；国内货运代理；其他未列明运输代理业务；其他仓储业；物业管理；停车场管理。　　公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务。目前航空性业务收费如起降费、停场费、客桥费、旅客服务费及安检费等收费标准基准价及浮... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；商务信息咨询；旅客票务代理；其他航空运输辅助活动；装卸搬运；国内货运代理；其他未列明运输代理业务；其他仓储业；物业管理；停车场管理。
　　公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务。目前航空性业务收费如起降费、停场费、客桥费、旅客服务费及安检费等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》、民航发[2013]3号《关于调整内地航空公司国际及港澳航班民用机场收费标准的通知》、民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》、民航发[2019]33号《关于民用机场收费有关问题的通知》、民航规[2021]46号《中国民用航空局关于印发民用机场收费行为规则的通知》等文件执行；非航空性业务重要收费如头等舱和公务舱休息室出租、（航站楼内）办公室租赁、商业租赁、售补票柜台出租、值机柜台出租等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》以及民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》等执行市场调节价。
　　公司是从事航空运输地面服务及其他相关业务的交通运输行业服务性企业，提供的产品主要为服务，包括为航空器安全高效营运提供各类设施及服务，为航空运输企业、进出港和转港旅客及货物货主提供便捷和舒适的设施使用、过港服务和地面运输服务；经营和出租机场内货站、办公场所、商业场所，为承租者和运营商提供合理的资源定价和规范的管理服务等。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　（一）全球航空发展情况
　　2025年全球地缘政治冲突多点频发，各种不确定性、不稳定性上升，主要经济体表现有所分化，但全球经济仍展现出一定韧性。2025年全球航空出行需求持续稳健增长，全球航空货运表现稳健。国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）公布的2025年全年全球航空客运、货运需求定期数据显示，在航空客运方面，2025年全球航空客运总需求（按照收入客公里计算）比2024年增长5.3%，其中国际客运需求比2024年增长7.1%，国内客运需求比2024年增长2.4%。在航空货运方面，2025年全球航空货运总需求（按照货运吨公里计算）比2024年增长3.4%，其中国际航空货运需求增长4.2%。
　　（二）中国民航发展情况
　　2025年为“十四五”民航发展规划收官之年，全行业坚持稳中求进工作总基调，践行反内卷发展理念，聚焦高质量发展核心目标，统筹安全与发展、客运与货运、国内与国际，依托航空出行大众化红利实现市场自然增长，整体运行稳中有进、质效同步提升。全年运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量等核心指标再创历史新高，航空市场摆脱同质化竞争内耗，依托真实出行需求实现良性自然增长，国际航线恢复程度稳步提升，航空网络覆盖面与通达性进一步增强。2025年我国民用运输机场全年共完成飞机起降1244.8万架次、旅客吞吐量152904.6万人次、货邮吞吐量2186.4万吨，较上年分别增长0.4%、4.8%、9.0%。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年是“十四五”规划的收官之年，厦门空港顶住了内外部各种压力和挑战，全体员工精诚团结、踔厉奋发、勇攀高峰，荣膺五年一次的首届全国民航蓝天奖状，是全国仅五家、华东地区唯一一家获评该奖项的机场公司，较好完成了公司年度主要任务和目标。
　　（一）业务量再创新高。2025年，厦门机场保障起降19.86万架次，旅客吞吐量2919万人次、货邮吞吐量37.72万吨，同比增长2.75%、4.61%、0.42%，机场三大指标均创历史新高。其中，境外旅客吞吐量420万人次，创历史新高，恢复进度位列全国千万级机场前列。
　　（二）经营效益再创新高。2025年，公司实现营业收入20.71亿元，同比增长10.05%，实现利润总额7.53亿元，同比增长21.27%，同比实现归母净利润5.18亿元，同比增长20.23%，公司主要经营收入和利润指标均创历史新高。
　　（三）标准领航服务跃升。以“1+4+N”卓越服务标准管理体系为纲，第四次夺得中国民航服务质量优秀机场奖；合作承办民航服务领域的CAPSE年度峰会；连续11年蝉联CAPSE最佳机场奖（千万级）；2025年3个季度获评CAPSE内地机场安检综合得分排名第一名；打造“海陆空铁”多式联运标杆，持续丰富服务网络，全面提升旅客出行便捷性。
　　（四）深挖潜力高质运行。厦门地区空域及飞行程序优化项目正式实施，进一步释放空域资源，机场运行效率、品质显著提升；近机位日周转频次14.76，国内C/D类近机位日周转频次17.21，两项指标均居全国千万级机场第一；通过空间重构、动线调整、设施升级等方式，不断优化中转流程，本场国际转国内航班MCT从120分钟缩短至90分钟。
　　（五）数智创新赋能高效。开展多式联运网络和配套系统建设，推动远程、异地值机；上线跨航司中转行李免提系统，升级RFID行李跟踪配套，中转行李转运时间缩短30%；启用出入境无感通关项目，旅客通关时间从2分钟缩短至15秒；构建“3+N”数据体系，成为行业第一家完成安检客流数据确权和挂牌的机场。
　　（六）安全运行稳固提升。公司安全运行平稳可控，核心风险管控良好，区域监护模式获华东管理局批复；隐患排查数量与质量得分居华东辖区运输机场首位，获华东地区2025年度安全绩效考核第二名；获评2025年全国民航“安全生产月”活动先进单位，斩获民航机场消防战斗员、医疗救护岗位职业技能大赛团体优胜三等奖；2个网安案例入选公安部优秀实践案例。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、海西龙头机场，区域性航空枢纽
　　厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中心城市及著名的海港风景旅游城市，是福建省对外开放的重要窗口；作为外向型经济高度发展的经济特区和港口城市，随着自贸试验区、金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地等一系列国家战略相继落地，厦门在地理区位、经济发展、对外贸易合作、对台交流合作等方面具备巨大优势，正在从更高层面探索多层次、全方位、综合性经济开放格局。厦门机场地处厦漳泉地区，覆盖区域GDP总量超过福建省总量60%，发挥厦门作为城市群中心城市的作用，通过机场腹地拓展，辐射闽西南区域，为区域发展赋能，同时深化“一带一路”国家间的合作和交流，成为串联海陆空的“空中丝绸之路”重要支点；厦门机场航线网络布局完善，是海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽；厦门机场已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区，连接东南亚、东北亚，通达欧、美、澳、非四大洲的航线网络，2025年与境内外138个城市通航，累计开通233条航线，其中境内航线170条、国际地区航线63条，成为厦门与世界交流的重要窗口和桥梁。
　　2、卓越的精益管理能力
　　厦门机场诞生于改革，与厦门经济特区比翼齐飞，是国内第一个下放地方经营的机场，是国内最早实行企业化经营的机场之一。公司始终坚持精益管理理念，优化流程完善制度，挖掘机场运营数据背后的业务市场逻辑，进而提高效率、降低成本、增厚价值，以精益管理促进企业高品质发展。收入业务方面，细化与航司经营合作，吸引境内外航线新增入驻；非航业务积极强化商业拓展能力，保持商业出租率等行业指标处于领先地位；在成本支出领域，厦门机场精益管理理念深入人心，公司多年来在基建投资、设备购置、运维支出、财务策略等方面都开展了诸多的精益化管控实践。凭借卓越的精益管理体系以及高水平管理能力，厦门机场自1996年上市以来，始终保持持续盈利，是民航机场业内的盈利标杆企业。
　　3、持续稳定的安全保障能力
　　安全是支撑空港发展的基础和命脉。厦门空港长期秉持“安全第　　一、预防为主、综合治理”的安全管理理念，依托安全管理委员会和安全保卫委员会两个平台，围绕压紧压实安全责任体系、焕新安全文化、夯实安全作风建设，实施全员安全生产责任制，持续完善安全管理长效机制。近年来，公司又进一步强化系统安全管理观念，深化安全管理体系建设，完善风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，创新和丰富“三级质控”安全监管模式，强化安全运行核心风险管控，倡导并营造积极健康的安全文化，持续提升安全管理体系成熟度和安全管理效能，确保了厦门机场持续安全平稳运行。
　　4、颇具特色的人文机场体验
　　厦门机场围绕人文机场建设进行探索和实践，以“打造主题鲜明、价值彰显、体验友善的最具闽台海洋文化体验价值的人文典范机场”为目标，提炼了以闽台文化为核心的T3“闽里闽外”、海洋文化为核心的T4“东情西韵”两条主题文化主线，全面推进人文机场战略实施，围绕主题性、普适性、参与性等主要表现形式，发布全新“悦飞翔”服务品牌、升级14项服务产品等一系列服务提升举措，充分彰显了开放包容、温馨友善、激情活力的文化特征，在民航业内独树一帜。厦门机场秉承“提升客户体验价值，打造核心竞争能力”的发展思路，以创造差异化体验价值为目标，多次获得机场服务质量评价“服务质量优秀奖”以及“旅客满意优秀奖”，获得由国际航协IATA评定的“白金机场”认证，2014年以来连续11次蝉联CAPSE航空服务奖“内地最佳机场奖”。
　　5、高效的运行保障服务
　　拥有单跑道的厦门机场是行业内运行效率标杆机场，高峰时刻容量提升至35（+1）架次/时，为目前国内单跑道机场的天花板，也为厦门机场进一步发展提供了空间。同时，公司始终将“提升旅客出行效率”作为厦门机场的核心运行指标，着力聚焦“晚到旅客”出行的痛点，主动作为，多举措推动“缩短航班截载时间”工作，厦门机场对外公布航班截载时间近年来始终保持在30分钟以内，在年旅客吞吐量两千万级机场中排名第一。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2025年，厦门机场新增、加密多条国内、国际热门城市航线，持续优化航线网络结构。国内航线方面，厦门机场新开通郴州，嘉峪关，陇南航线，持续优化“厦京”、“厦沪”、“厦济青”空中快线产品的保障细节，让旅客在厦门机场“随到随走”、快捷省心；国际航线方面，厦门机场新开通东帝汶首条直飞客运航线、加密吉隆坡、新加坡、东京等核心城市航线，新增东米德兰、孟菲斯、克拉克3条货运航线。
　　厦门机场在守牢安全的基础上，各项保障工作不断刷新历史记录，交出亮眼“成绩单”。2025年厦门机场旅客吞吐量2,919万人次创历史新高，持续保持单跑道全国最高纪录；境外旅客吞吐量420万人次创历史新高，恢复进度位列全国千万级机场前列，恢复至2019年115%；全年国际及地区中转旅客量151.6万人，同比增长超14%，全国排名第4位；货邮吞吐量37.72万吨，创历史最高记录。
　　2025年度，厦门空港生产指标完成情况：
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　2026年全球经济增长短期仍具韧性，但贸易保护主义抬头加剧了经济结构的脆弱性，地缘政治冲突影响持续存在，世界经济增长动能总体依然不足。受外部环境变化影响，我国民航业发展也面临不确定性因素。然而，我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变，着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，市场潜力巨大，民航需求前景依然乐观。
　　我国民航“十五五”时期将推动行业发展从规模增量扩张，转向优化存量和做优增量并重的阶段，以实现发展规模、网络结构、运行效率和全球竞争力的“质的飞跃”。我国民航市场预计将迎来稳步增长和持续变革，需求方面，随着国民经济回升向好，行业发展基础将更加牢固，国内客运市场将稳定增长，国际客运市场将加快恢复；政策方面，诸多发展政策持续落地有效激发内需潜能，特别是提振居民消费为民航后续发展提供需求动力；行业方面，民航局持续推进一系列改革措施，夯实行业建设发展基础，提升航空枢纽国际竞争力，减少民航市场同质化竞争。
　　2026年我国民航将深入推进发展提质增效，一是坚持统筹国内国际两个市场，统筹实施扩大内需战略与深化供给侧改革，深入整治“内卷式”竞争，实现量的合理增长与质的有效提升；二是大力服务全方位扩内需促消费，提升航空货运物流支撑能力，积极促进高水平对外开放；三是立足提升民航核心竞争力，加强和创新宏观调控，持续提升航班运行品质，不断提升旅客出行体验。根据民航局工作报告，2026年我国民航力争完成运输总周转量1750亿吨公里、旅客运输量8.1亿人次、货邮运输量1070万吨，同比分别增长6.66%、5.19%、5.19%。
　　(二)公司发展战略
　　公司将立足“构建面向东南亚、东北亚及港澳台，辐射欧美澳航线网络，打造海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷、最具人文体验的区域性航空枢纽”的战略目标，致力于深度开发流量及其价值，打造具有特色的人文机场，成为国内机场业引领体制机制变革，践行精益管理，独具品牌魅力的最佳机场运营商。
　　(三)经营计划
　　2026年公司将继续聚焦高崎机场主业，对标国内外优秀机场，引领体制机制创新变革，全面提升运营管理、服务品质、运行管理与安全保障四大能力，服务区域经济社会发展，持续打造中国式现代化民航机场运营管理标杆企业。2026年度主要经营策略与重点工作计划如下：
　　1、主业市场营销。大力引进国内外新航司，争取开辟5个国内外新航点，填补航线网络空白，持续优化布局；分析周边重点机场发展动向，制定差异化竞争策略，推动相关航司向厦门机场转移运力；深化“航空+文旅+商贸”融合，丰富多式联运产品，扩大城市候机厅服务覆盖范围，完善行李服务及空铁联运等便捷出行体系。
　　2、非航收益拓展。维持高崎机场出租率稳定，以“稳租约、稳收益、稳客流”为核心，动态维持高出租率、直营率与人均收益水平；探索商业运营新模式，着力发展“会展、演艺、宠物”等新经济；构建“高端服务生态联盟”，联合航司、酒店、景区及商业品牌，推动积分互通与权益共享。
　　3、深挖运行潜力。在高崎单跑道饱和运行的条件下，继续推动区域协同平台整合，整合空地资源，提升协同响应效率；推动岸线资源管理智能升级，积极探索岸线资源管理新模式；探索航班保障节点新模式，争取首批民航试点单位；优化中转行李保障流程，打造跨航司中转行李免提服务，推动中转旅客及行李信息系统建设。
　　4、推进服务升级。着力构建以“战略导向、顾客驱动、数据支撑、流程闭环、人文融合”为核心的高崎新一代服务质量管理体系；依托服促会平台，建设“服务质量知识库”，实现驻场单位协同赋能；推动场景构建，建设闽南文化展区、飞友打卡点等文旅融合场景，人文资产有序传递；加快品牌打造，建立品牌竞争力指标体系和品牌评估模型，推动服务价值向品牌资产的转化。
　　5、智慧赋能提升。推进高崎机场数字区域监护系统建设，打造数智安全能力；上线出租车短途复载系统，推广便捷出行服务；打造数字人客服，24小时响应旅客航班查询、航站楼导航等各类服务需求；依托机场垂直大模型构建AI安全助手、智能问数等智能体生态，推动数据赋能机场决策运行；构建统一基础数据模型，提升运营管控与态势感知能力，推进数据长效运营。
　　6、夯实安全根基。持续健全高崎机场安全管理制度体系，提升安全管理体系成熟度；严控核心重点领域风险，持续锻造道面突发事件应急响应处置能力；推进“三案一册”融合，构建以机场安保方案为核心的安保管理体系；优化事件管理与系统建设，完善应急预案体系；细化安全指标，加强全流程监测，系统开展风险评估，强化人员培训管理，持续完善危险品安全管理体系。
　　7、民航信息业务。保障厦门翔安国际机场、福州机场二期扩建工程信息化项目的建设与投用；推动区域市场深度渗透，加强与行业互动交流，大力推广自有产品，争取关联交易外的订单签约；持续加大研发投入，聚力突破科技创新，打造“人工智能+N”产品，丰富完善民航信息化产品线，积极探索新兴业务产品。
　　(四)可能面对的风险
　　我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期，长期来看，国家总体经济形势和经济政策将继续有利于民航业的发展。厦门空港当前面临以下几个方面的风险和挑战：
　　第一，厦门翔安国际机场计划于2026年年底正式投入使用，厦门空港公司所运营的厦门高崎国际机场将同步关闭。机场转场后，厦门翔安国际机场是否由厦门空港公司运营及相关方案尚在研究论证阶段。
　　第二，中国民航业从“恢复性增长”进入“自然性增长”发展周期，且随着高铁网络的完善和提速，民航的行业增速或逐步趋于平稳，未来行业内竞争或进一步加剧，对公司民航业务发展产生一定的挑战。
　　第三，当前全球经济增长动能不足、需求下行；特朗普经济贸易政策导致全球贸易环境高度不确定，加剧全球民航业的供应链压力和市场竞争；美以伊战事延宕，全球能源、原材料供应体系面临前所未有的压力，全球航空业面临挑战。
　　面临挑战的同时，我们也看到了新的机遇：
　　第一，公司2026年收购厦门兆翔智能科技有限公司100%股权，近三年预计将为公司增厚1亿元/年以上的净利润规模。厦门兆翔智能科技有限公司聚焦民航信息化业务，积极拓展海外项目、智慧物流、低碳转型等业务，有利于上市公司业务从单一传统机场运营向智慧机场综合服务转型，为上市公司注入新的科技创新动能。
　　第二，民航发展新机遇持续显现。C919国产大飞机规模化投放，有效补充运力并优化航线结构；演唱会、体育、康养、宠物、数字科技等新文旅形态催生了大规模“目的性出行”，推动民航加快“航空+文旅”产品创新，激活消费新潜力；中国民航近年来从规模增长到更加注重到高质量发展，在政策、票价、航网等领域实施各项管理提升举措，为市场发展注入新动力。
　　第三，中国经济发展仍保持韧性。2026年中国GDP增速预期目标为4.5%-5%，还是显著高于全球整体增长水平，中央经济工作会议提出要大力提振消费，全方位扩大国内需求，实施更加积极的财政政策，也为机场带来机会。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司所处行业情况　　2025年上半年，在我国经济平稳增长和消费刺激政策背景下，中国民航业整体呈现稳健发展态势，国际航空市场复苏较为显著。中国民航局数据显示，2025年上半年，全国运输机场共完成旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次分别为7.38亿人次、1029.9万吨、606.2万架次，分别同比增长5.0%、9.2%、0.1%，客货运市场均稳健增长。　　2025年下半年，随着经济稳步回升和消费需求持续释放，国内市场将维持一定的常态化增长，国际业务得益于“一带一路”合作深化、单方面免签及签证便利化政策等也将持续稳步上升；但是贸易、关税、汇率、航材... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所处行业情况
　　2025年上半年，在我国经济平稳增长和消费刺激政策背景下，中国民航业整体呈现稳健发展态势，国际航空市场复苏较为显著。中国民航局数据显示，2025年上半年，全国运输机场共完成旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次分别为7.38亿人次、1029.9万吨、606.2万架次，分别同比增长5.0%、9.2%、0.1%，客货运市场均稳健增长。
　　2025年下半年，随着经济稳步回升和消费需求持续释放，国内市场将维持一定的常态化增长，国际业务得益于“一带一路”合作深化、单方面免签及签证便利化政策等也将持续稳步上升；但是贸易、关税、汇率、航材、运力、油料、高铁等综合影响持续存在，维持民航增速也存在一定的不确定性。
　　（二）公司主营业务情况
　　公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；商务信息咨询；旅客票务代理；其他航空运输辅助活动；装卸搬运；国内货运代理；其他未列明运输代理业务；其他仓储业；物业管理；停车场管理。
　　公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务。目前航空性业务收费如起降费、停场费、客桥费、旅客服务费及安检费等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》、民航发[2013]3号《关于调整内地航空公司国际及港澳航班民用机场收费标准的通知》、民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》、民航发[2019]33号《关于民用机场收费有关问题的通知》、民航规[2021]46号《中国民用航空局关于印发民用机场收费行为规则的通知》等文件执行；非航空性业务重要收费如头等舱和公务舱休息室出租、（航站楼内）办公室租赁、商业租赁、售补票柜台出租、值机柜台出租等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》以及民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》等执行市场调节价。
　　公司是从事航空运输地面服务及其他相关业务的交通运输行业服务性企业，提供的产品主要为服务，包括为航空器安全高效营运提供各类设施及服务，为航空运输企业、进出港和转港旅客及货物货主提供便捷和舒适的设施使用、过港服务和地面运输服务；经营和出租机场内货站、办公场所、商业场所，为承租者和运营商提供合理的资源定价和规范的管理服务等。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，厦门机场累计完成运输起降9.70万架次，旅客吞吐量1431.64万人次，货邮吞吐量18.54万吨，分别同比增长3.83%，5.96%，3.91%。其中，境内旅客1224.50万人次，同比增长4.50%；境外旅客207.14万人次，同比增长15.51%。
　　厦门空港坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，始终以“安全筑基、服务铸魂、创新突破”为发展主线，持续刷新民航高质量发展的新高度，2025年4月厦门空港荣膺首届全国民航蓝天奖状，是全国仅五家、华东地区唯一一家获评该奖项的机场公司。报告期内，公司实现营业收入9.91亿元，同比增长7.10%；实现扣非后归母净利润2.19亿元，同比增长15.41%，主要经营情况如下：
　　（一）航空主业
　　2025年上半年，厦门机场航线布局持续优化，积极推动新航线开通与现有航线加密，运输起降架次与旅客吞吐量均再创同期新高。国内航线方面，厦门至北京、上海、济南、青岛等多地航班形成快线航班，并持续加大航班班次，为旅客打造高密度空中快线；国际航线方面，中国与东帝汶首条直飞客运航线厦门=帝力航线开通，并引进新境外航司马来西亚峇迪航空开通厦门=吉隆坡航线，境外航班量每周超280班，进一步满足旅客国际出行需求。货运方面，上半年厦门机场开通厦门=东米德兰全货机航线，为厦门与英国首条定期货运航班。
　　（二）商业方面
　　2025年上半年厦门机场候机楼有税商业引入银川堂、古茗等多个新品牌，出租率与有税商业收入均进一步得到提升；积极响应“首店首发经济”政策导向，推动华为甄选东南片区机场首店成功落位；积极联动厦门文旅，拥抱文化演艺经济，开辟演唱会经济变现新路径，构建机场线上平台及线下互动双重矩阵，提升旅客在机场场景的情绪价值和服务体验；中印尼“两国双园”咨询站正式启用，助力中印尼企业开拓市场；携手会展企业完成会展接机布置等项目，实现创新增收。
　　（三）安全管理
　　2025年上半年厦门机场整体安全运行保持平稳可控，公司聚焦责任体系完善、安全能力提升、核心风险管控等方面高效开展安全工作。落实、落细《关于落实民航安全责任的管理办法》，压实安全接口管理责任，促进SMS与安全责任的深入融合，发挥SMS体系效能；推进“三全监管”、差异化精准监管及保障能力评估等机制，持续加大对机坪运行的有效监管；提升安全管理主动性，发挥安全绩效对于安全目标和核心风险的监测和预警作用；聚焦危险品、净空鸟击、FOD防范、机坪作业等核心风险管控，深化风险隐患双重预防机制建设。
　　（四）运行保障
　　2025年上半年厦门机场进一步优化空域结构调整和机场飞行程序，大幅提升厦门机场运行效率；强化高峰时段时隙管理，延误航班架次同比下降；上半年厦门机场在千万级机场中近机位日周转频次居全国第二，在国内C/D类近机位日周转频次居全国第一；上半年厦门机场对外公布航班截载时间保持在30分钟以内，在年旅客吞吐量两千万级机场中排名第一；完成2025年厦门市航空器突发事件应急救援综合演练，验证了复杂海陆空联合救援行动的程序规范性与操作精准性，建立了多单位多部门跨界协同救援的示范性模板。
　　（五）服务提升
　　获评2024年民用机场服务质量评价的“服务质量优秀机场”奖项；连续11年蝉联“2024年度最佳机场（千万级）”，并揽获“截载时间最佳机场（2000-4000万级）”“民航创新先锋”“质量提升先锋”三项单项大奖。完成五通码头、厦门北站城市候机厅升级，实现国际航班值机“一站式”服务，创新海空联运应急签转机制；探索“航空+X”模式，构建“航空+酒店”“航空+展会”服务体系，推出“航空+苏迪曼杯体育赛事”和“航空+一带一路会展”值机前移服务。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1、海西龙头机场，区域性航空枢纽
　　厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中心城市及著名的海港风景旅游城市，是福建省对外开放的重要窗口；作为外向型经济高度发展的经济特区和港口城市，随着自贸试验区、金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地等一系列国家战略相继落地，厦门在地理区位、经济发展、对外贸易合作、对台交流合作等方面具备巨大优势，正在从更高层面探索多层次、全方位、综合性经济开放格局。厦门机场地处厦漳泉地区，覆盖区域GDP总量超过福建省总量60%，发挥厦门作为城市群中心城市的作用，通过机场腹地拓展，辐射闽西南区域，为区域发展赋能，同时深化“一带一路”国家间的合作和交流，成为串联海陆空的“空中丝绸之路”重要支点；厦门机场航线网络布局完善，是海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽；厦门机场已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区，连接东南亚、东北亚，通达欧、美、澳、非四大洲的航线网络，报告期内与境内外129个城市通航，累计开通206条航线，其中境内航线149条、国际地区航线57条，成为厦门与世界交流的重要窗口和桥梁。
　　2、卓越的精益管理能力
　　厦门机场诞生于改革，与厦门经济特区比翼齐飞，是国内第一个下放地方经营的机场，是国内最早实行企业化经营的机场之一。公司始终坚持精益管理理念，优化流程完善制度，挖掘机场运营数据背后的业务市场逻辑，进而提高效率、降低成本、增厚价值，以精益管理促进企业高品质发展。收入业务方面，细化与航司经营合作，吸引境内外航线新增入驻；非航业务积极强化商业拓展能力，保持商业出租率等行业指标处于领先地位；在成本支出领域，厦门机场精益管理理念深入人心，公司多年来在基建投资、设备购置、运维支出、财务策略等方面都开展了诸多的精益化管控实践。凭借卓越的精益管理体系以及高水平管理能力，厦门机场自1996年上市以来，始终保持持续盈利，是民航机场业内的盈利标杆企业。
　　3、持续稳定的安全保障能力
　　安全是支撑空港发展的基础和命脉。厦门空港长期秉持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理理念，实施全员安全生产责任制，持续完善安全管理长效机制。近年来，公司又进一步强化系统安全管理观念，深化安全管理体系建设，完善风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，创新和丰富“三级质控”安全监管模式，强化安全运行核心风险管控，倡导并营造积极健康的安全文化，持续提升安全管理体系成熟度和安全管理效能，确保了厦门机场持续安全平稳运行。
　　4、颇具特色的人文机场体验
　　厦门机场围绕人文机场建设进行探索和实践，以“打造主题鲜明、价值彰显、体验友善的最具闽台海洋文化体验价值的人文典范机场”为目标，提炼了以闽台文化为核心的T3“闽里闽外”、海洋文化为核心的T4“东情西韵”两条主题文化主线，全面推进人文机场战略实施，围绕主题性、普适性、参与性等主要表现形式，发布“悦飞翔”、“畅快行”、“安欣畅行”等多项服务品牌，充分彰显了开放包容、温馨友善、激情活力的文化特征，在民航业内独树一帜。厦门机场秉承“提升客户体验价值，打造核心竞争能力”的发展思路，以创造差异化体验价值为目标，多次获得机场服务质量评价“服务质量优秀奖”以及“旅客满意优秀奖”，获得由国际航协IATA评定的“白金机场”认证，2014年以来连续11次蝉联CAPSE航空服务奖“内地最佳机场奖”。
　　5、高效的运行保障服务
　　拥有单跑道的厦门机场是行业内运行效率标杆机场，高峰时刻容量提升至35（+1）架次/时，为目前国内单跑道机场的天花板，也为厦门机场进一步发展提供了空间。同时，公司始终将“提升旅客出行效率”作为厦门机场的核心运行指标，着力聚焦“晚到旅客”出行的痛点，主动作为，多举措推动“缩短航班截载时间”工作，厦门机场对外公布航班截载时间近年来始终保持在30分钟以内，在年旅客吞吐量两千万级机场中排名第一。

　　四、可能面对的风险
　　我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期，长期来看，国家总体经济形势和经济政策将继续有利于民航业的发展。厦门空港仍可能面临以下几个方面的风险和挑战：
　　第一，当前全球经济增长动能不足、需求下行；特朗普关税政策导致全球贸易环境陷入高度不确定当中，将加剧全球民航业的供应链压力和市场竞争；
　　第二，中国民航业跨越高速增长进入“自然性增长”发展周期，高铁网络的完善、原油价格的波动、贸易摩擦对航空产业的冲击、航材及运力的限制、突发性公共卫生事件等行业特有风险挑战依然存在；
　　第三，传统旅游城市同质化严重，网红旅游城市快速发展，城市市场竞争加剧；随着周边机场、高铁新建及改扩建，分食国内民航市场，未来对厦门机场在客货运市场的有效增长上产生一定不利影响。
　　面临挑战的同时，我们也看到了新的机遇：
　　第一，中国经济发展仍保持一定韧性。2025年中国GDP增速预期目标为5%左右，还是显著高于全球整体的增长，中央经济工作会议提出要大力提振消费，全方位扩大国内需求，实施更加积极的财政政策，也为机场带来机会。
　　第二，中国民航行业布局与政策驱动发展。“二十大”提出要加快建设交通强国、民航“干支通、全网联”逐渐铺开、国产飞机商用逐步规模化、“一带一路”航空网络持续布局、2023年12月以来中国先后对法国、瑞士、新西兰、葡萄牙、斯洛伐克等近50个国家实施单方面免签等政策红利，将继续为厦门机场创造有利的外部发展环境。
　　第三，区域产业规划与政策带来发展机遇。福建自贸区及厦漳泉同城化发展，东南沿海地区传统制造业及新兴制造业对于航空货运的需求将进一步增长；“金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地”在厦建立；厦门推动“一二三”战略规划、“4+4+6”现代产业体系建设、先行先试探索两岸融合发展新思路。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2024年是全面贯彻落实党的二十大精神的关键之年，厦门空港全体员工精诚团结、踔厉奋发、勇攀高峰，顶住了内外部各种压力和挑战，较好完成了公司年度主要任务和目标。2024年厦门机场完成运输架次19.14万架次，同比2023年增长7.8%；旅客吞吐量2791万人次，同比2023年增长15.8%；货邮吞吐量37.57万吨，同比2023年增长19.5%。　　（一）业务创历史新高。2024年厦门机场旅客吞吐量2791万人次创历史新高，持续保持单跑道全国最高纪录；境外旅客吞吐量375万人次创历史新高，恢复进度位列全国千万级机场前列，恢复至2019年102.6%；全年国际及地区中... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2024年是全面贯彻落实党的二十大精神的关键之年，厦门空港全体员工精诚团结、踔厉奋发、勇攀高峰，顶住了内外部各种压力和挑战，较好完成了公司年度主要任务和目标。2024年厦门机场完成运输架次19.14万架次，同比2023年增长7.8%；旅客吞吐量2791万人次，同比2023年增长15.8%；货邮吞吐量37.57万吨，同比2023年增长19.5%。
　　（一）业务创历史新高。2024年厦门机场旅客吞吐量2791万人次创历史新高，持续保持单跑道全国最高纪录；境外旅客吞吐量375万人次创历史新高，恢复进度位列全国千万级机场前列，恢复至2019年102.6%；全年国际及地区中转旅客量132万人，同比增长超40%以上，全国排名第4位；货邮吞吐量37.57万吨，其中境外货邮吞吐量23.12万吨，双创历史最高记录。
　　（二）服务品质卓越提升。发布全新“悦飞翔”服务品牌，升级14项服务产品，其中“畅快行”和“安欣畅行”分别荣获民航品牌培育国际实验室（CBL）授予的“5C”和“4C”级品牌认证；
　　连续10年蝉联CAPSE最佳机场奖（千万级）；2024年连续4个季度获评CAPSE内地机场安检综合得分排名第一名。
　　（三）运行保障举措升级。开通“厦京”、“厦沪”2条空中快线，厦门北站城市候机厅、龙岩城市候车厅相继启用，多式联运初见成效；启用首个创新运用F5G技术的前置货站；24小时直接过境旅客免办边检手续政策发布即落地，全年过境旅客在新增口岸中居第二。
　　（四）数字化转型加速推进。成立AI全面机场管理联创基地和智慧空港实验室；启用厦门机场出境行李无感通关流程；构建机场数据池，引接空管、航司、交通局等超过18类125项关键数据；《厦门机场智能化全流程生产协同平台》入选2024年智慧民航优秀案例和第六届全国智慧企业建设创新优秀案例，先后取得6项专利和9个软著。
　　（五）安全管理持续强化。安全平稳可控，核心风险管控良好，顺利通过国际民航组织对中国民航普遍安全监督审计（USOAP）机场和地面助航设备组（AGA）的审核；全国B类运输机场运行安全保障能力2024年下半年综合评估第一；华东地区2024年度安全绩效考核荣获“优秀”评价。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　（一）全球航空发展情况
　　国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）公布的2024年全年全球航空客运、货运需求定期数据显示，全年全球航空客运需求、国内和国际客运量均创新高。全年全球航空货运需求超过2021年峰值纪录，再创新高。
　　在航空客运方面，2024年全球航空客运总需求（按照收入客公里计算）比2023年增长10.4%；总运力（按照可用座公里计算）增长8.7%；全年载客率为83.5%，创新高。与此同时，2024年国际客运量比2023年增长13.6%，运力增长12.8%；国内客运量增长5.7%，运力增长2.5%。
　　在航空货运方面，2024年全球航空货运总需求（按照货运吨公里计算）比2023年增长11.3%（国际需求增长12.2%），全年货运需求超过2021年峰值纪录；全年航空货运运力（按照可用货运吨公里计算）比2023年增长7.4%（国际需求增长9.6%）。
　　（二）中国民航发展情况
　　2024年以来，随着民航市场主体元气逐渐恢复，生产运行秩序回归正常，行业发展动能进一步积蓄，支持高质量发展的要素条件不断增多，我国民航进入健康发展的新周期，中国民航全年运输生产规模再创新高，质量效益进一步提升。
　　2024年中国民航全行业全年共完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%；民航积极服务对外开放，国际客运航班增至每周6400班，恢复至疫情前的84%，国际货邮运输量同比增长29.3%。
　　2024年我国民用运输机场全年共完成飞机起降1240.0万架次、旅客吞吐量145951.8万人次、货邮吞吐量2006.2万吨，较上年分别增长5.9%、15.9%、19.2%。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　公司的经营范围是为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务；出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；商务信息咨询；旅客票务代理；其他航空运输辅助活动；装卸搬运；国内货运代理；其他未列明运输代理业务；其他仓储业；物业管理；停车场管理。
　　公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务。目前航空性业务收费如起降费、停场费、客桥费、旅客服务费及安检费等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》、民航发[2013]3号《关于调整内地航空公司国际及港澳航班民用机场收费标准的通知》、民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》、民航发[2019]33号《关于民用机场收费有关问题的通知》、民航规[2021]46号《中国民用航空局关于印发民用机场收费行为规则的通知》等文件执行；非航空性业务重要收费如头等舱和公务舱休息室出租、（航站楼内）办公室租赁、商业租赁、售补票柜台出租、值机柜台出租等收费标准基准价及浮动幅度按照民航发[2007]159号《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》以及民航发[2017]18号《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》等执行市场调节价。
　　公司是从事航空运输地面服务及其他相关业务的交通运输行业服务性企业，提供的产品主要为服务，包括为航空器安全高效营运提供各类设施及服务，为航空运输企业、进出港和转港旅客及货物货主提供便捷和舒适的设施使用、过港服务和地面运输服务；经营和出租机场内货站、办公场所、商业场所，为承租者和运营商提供合理的资源定价和规范的管理服务等。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、海西龙头机场，区域性航空枢纽
　　厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中心城市及著名的海港风景旅游城市，是福建省对外开放的重要窗口；作为外向型经济高度发展的经济特区和港口城市，随着自贸试验区、金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地等一系列国家战略相继落地，厦门在地理区位、经济发展、对外贸易合作、对台交流合作等方面具备巨大优势，正在从更高层面探索多层次、全方位、综合性经济开放格局。厦门机场地处厦漳泉地区，覆盖区域GDP总量超过福建省总量60%，发挥厦门作为城市群中心城市的作用，通过机场腹地拓展，辐射闽西南区域，为区域发展赋能，同时深化“一带一路”国家间的合作和交流，成为串联海陆空的“空中丝绸之路”重要支点；厦门机场航线网络布局完善，是海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽；厦门机场已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区，连接东南亚、东北亚，通达欧、美、澳、非四大洲的航线网络，2024年与境内外136个城市通航，累计开通225条航线，其中境内航线175条、国际地区航线50条，成为厦门与世界交流的重要窗口和桥梁。
　　2、卓越的精益管理能力
　　厦门机场诞生于改革，与厦门经济特区比翼齐飞，是国内第一个下放地方经营的机场，是国内最早实行企业化经营的机场之一。公司始终坚持精益管理理念，优化流程完善制度，挖掘机场运营数据背后的业务市场逻辑，进而提高效率、降低成本、增厚价值，以精益管理促进企业高品质发展。收入业务方面，细化与航司经营合作，吸引境内外航线新增入驻；非航业务积极强化商业拓展能力，保持商业出租率等行业指标处于领先地位；在成本支出领域，厦门机场精益管理理念深入人心，公司多年来在基建投资、设备购置、运维支出、财务策略等方面都开展了诸多的精益化管控实践。凭借卓越的精益管理体系以及高水平管理能力，厦门机场自1996年上市以来，始终保持持续盈利，是民航机场业内的盈利标杆企业。
　　3、持续稳定的安全保障能力
　　安全是支撑空港发展的基础和命脉。厦门空港长期秉持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理理念，实施全员安全生产责任制，持续完善安全管理长效机制。近年来，公司又进一步强化系统安全管理观念，深化安全管理体系建设，完善风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，创新和丰富“三级质控”安全监管模式，强化安全运行核心风险管控，倡导并营造积极健康的安全文化，持续提升安全管理体系成熟度和安全管理效能，确保了厦门机场持续安全平稳运行。
　　4、颇具特色的人文机场体验
　　厦门机场围绕人文机场建设进行探索和实践，以“打造主题鲜明、价值彰显、体验友善的最具闽台海洋文化体验价值的人文典范机场”为目标，提炼了以闽台文化为核心的T3“闽里闽外”、海洋文化为核心的T4“东情西韵”两条主题文化主线，全面推进人文机场战略实施，围绕主题性、普适性、参与性等主要表现形式，发布全新“悦飞翔”服务品牌、升级14项服务产品等一系列服务提升举措，充分彰显了开放包容、温馨友善、激情活力的文化特征，在民航业内独树一帜。厦门机场秉承“提升客户体验价值，打造核心竞争能力”的发展思路，以创造差异化体验价值为目标，多次获得机场服务质量评价“服务质量优秀奖”以及“旅客满意优秀奖”，获得由国际航协IATA评定的“白金机场”认证，2014年以来连续10次蝉联CAPSE航空服务奖“内地最佳机场奖”。
　　5、高效的运行保障服务
　　拥有单跑道的厦门机场是行业内运行效率标杆机场，高峰时刻容量提升至35（+1）架次/时，为目前国内单跑道机场的天花板，也为厦门机场进一步发展提供了空间。同时，公司始终将“提升旅客出行效率”作为厦门机场的核心运行指标，着力聚焦“晚到旅客”出行的痛点，主动作为，多举措推动“缩短航班截载时间”工作，2024年航班实际截载时间始终保持在30分钟以内，已连续16个季度航班截载时间在2000万级以上机场中排名第一。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2024年，厦门机场新增、加密多条国内、国际热门城市航线，持续优化航线网络结构。国内航线方面，新开庆阳、信阳、哈密航线，加密北京、上海、青岛、常州等热点航线，并持续优化“厦京”、“厦沪”空中快线产品的保障细节，让旅客在厦门机场“随到随走”、快捷省心；国际航线方面，厦门机场新开通马尔代夫航线，加密吉隆坡、曼谷、雅加达、东京、首尔、巴黎等航线，境外航班量已超过250班/周，最大程度满足旅客国际出行需求。
　　厦门机场在守牢安全的基础上，各项保障工作不断刷新历史记录，交出亮眼“成绩单”。2024年厦门机场旅客吞吐量2791万人次创历史新高，持续保持单跑道全国最高纪录；境外旅客吞吐量375万人次创历史新高，恢复进度位列全国千万级机场前列，恢复至2019年102.6%；全年国际及地区中转旅客量132万人，同比增长超40%以上，全国排名第4位；货邮吞吐量37.57万吨，其中境外货邮吞吐量23.12万吨，双创历史最高记录。
　　2024年度，厦门空港生产指标完成情况：
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　2025年我国民航将推动运输生产稳健平衡增长，坚持供需两侧协同发力、动态平衡。根据民航局工作报告，2025年我国民航力争完成运输总周转量1610亿吨公里、旅客运输量7.8亿人次、货邮运输量950万吨，同比分别增长约8.4%、6.8%和5.8%，行业盈利水平进一步提升。
　　2025年是“十四五”规划收官之年，是“十五五”规划谋划之年，也是贯彻落实党的二十届三中全会精神，进一步全面深化改革的关键一年。面对严峻复杂的国际国内形势，民航工作要求坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，贯彻落实中央经济工作会议精神，贯彻全国交通运输工作会议精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持稳中求进、以进促稳，守正创新、先立后破，系统集成、协同配合，以高质量发展为首要，以进一步全面深化改革为动力，以服务国家战略为导向，以确保航空安全为根本，以加强党的领导和党的建设为统领和保障，高质量完成“十四五”规划目标任务，为“十五五”良好开局打牢基础。
　　2025年我国民航将“服务提消费扩内需，推动运输生产稳健平衡增长”作为重点工作之一，推进枢纽建设，构建全球网络；加大支持力度，促进货运发展；积极开拓市场，提高运营品质；加强监测调控，促进健康发展。充分发挥有效市场和有为政府作用，坚持供需两侧协同发力、动态平衡，统筹国内国际两个市场，在扩大运输规模的同时，进一步提升发展综合效益。
　　(二)公司发展战略
　　公司将立足“构建面向东南亚、东北亚及港澳台，辐射欧美澳航线网络，打造海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷、最具人文体验的区域性航空枢纽”的战略目标，致力于深度开发流量及其价值，打造具有特色的人文机场，成为国内机场业引领体制机制变革，践行精益管理，独具品牌魅力的最佳机场运营商。
　　(三)经营计划
　　2025年公司将遵循“改革开放、转型提升”战略目标，立足“国际一流机场运营管理公司”定位，以“开放创新、提质增效、新质安全”的工作主线，对标国内外优秀机场，强化“机场城市”链接，探索独特差异化发展道路，在加快改革转型提升机场城市运营能力和融入新发展格局上展现更大作为，在加快提升安全、服务系统管理能力上取得更大进步，在加快构建“海陆空”多式一体化高水平综合交通运输体系上迈出更大步伐，在加快数智创新推动公司高质量可持续发
　　展上取得新成果，为打造国际航空枢纽、争创全球最佳服务体验机场努力奋斗。2025年度经营策略与重点工作计划如下：
　　1、抓主业、提客货，激发主业核心动能。客运方面，一是提高公司营销能力和营销工作质量，增加过夜运力投放，提升航班执行率；二是与航司协同推进“机+X”系列产品，丰富海陆空联运，提升单机载客量；三是重点拓展“海上丝绸之路”沿线国家（地区）、金砖国家航线网络，推动航司开辟/加密新的境外客运航线。货运方面，深化与货运航司的合作，放大“前置货站”溢出效应，优化货型结构、聚焦高价值货物开发。
　　2、稳存量、挖增量，提升非航商业效益。一是开发机场空间资源，新增贵宾、头等舱、候机楼等闲置空间资源冠名项目。二是紧扣厦门城市会展与演唱会经济动态，规划和打造演唱会“新标地”，增强城市窗口的短频快效益，带动机场商圈消费以及提高单个客流价值转换。三是探索“人文+商业”模式，联动厦门文旅，提前规划商业策略，推动客流商业价值转化。四是维持出租率稳定，提前制定退租意向商户预警措施，保收益、提品质。
　　3、重品牌、增服务，持续打造人文机场。以“4个1”为主线开展服务工作，聚焦1个平台，即持续发挥服促会平台协同聚力效能；贯穿1条主线，即全年统筹规划“悦飞翔”服务品牌与“畅厦飞”中转产品推广宣传线；打响1套体系，即推动“1+N+4”卓越服务标准体系成为行业标杆；形成1套机制，即建立完善服务质量创新工作机制。通过完善服务机制，积淀升级一批人文服务产品，补齐短板，实现旅客口碑提升的目标。
　　4、建模式、融数据，高效保障机场运行。强化协同，挖掘空域资源潜力，优化运行指挥体系，构建一体化协同指挥场景，建立专项协同运行程序，有效防范管控运行核心风险，提升航班正常性水平；融合数据，对接空管、第三方等多渠道数据源，构建机场运行数据池，建立AI全面机场管理联合创新孵化基地，数智融合支持数字化转型；加快构建国内外通程航线网络，优化中转过夜服务设施设备，改造国际中转厅，实现出境无感通关，构建海陆空一体化便捷联运体系，提升旅客中转效率与服务体验。
　　5、明责任、强管理，始终筑牢机场安全。明确各级责任，健全各层级安全责任考核清单；推动数据驱动的监管模式，落地“采集-分析-应用”为一体的数据监管链条；发挥平台专业效能，建立各平台管理程序和标准，规范年度运行安全评审的要素和维度；安全管理人员能力提升，开展安全管理人员资质培训和授权，规范关键岗位干部和管理人员安全能力准入管理。
　　(四)可能面对的风险
　　我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期，长期来看，国家总体经济形势和经济政策将继续有利于民航业的发展。厦门空港仍可能面临以下几个方面的风险和挑战：
　　第一，当前全球经济增长动能不足、需求下行；特朗普关税政策导致全球贸易环境陷入高度不确定当中，将加剧全球民航业的供应链压力和市场竞争；
　　第二，中国民航业从“恢复性增长”进入“自然性增长”发展周期、原油价格的波动、关税对航空产业的冲击、突发性公共卫生事件等行业特有风险挑战依然存在；
　　第三，传统旅游城市同质化严重，网红旅游城市快速发展，城市市场竞争加剧；随着周边机场、高铁新建及改扩建，分食国内民航市场，未来对厦门机场在客货运市场的有效增长上产生一定不利影响。
　　面临挑战的同时，我们也看到了新的机遇：
　　第一，中国经济发展仍保持韧性。2025年中国GDP增速预期目标为5%左右，还是显著高于全球整体的增长，中央经济工作会议提出要大力提振消费，全方位扩大国内需求，实施更加积极的财政政策，也为机场带来机会。“干支通、全网联”战略即将铺开，中国民航正处在发展动力装换阶段，在既有的高位规模下进一步争取发展空间。
　　第二，政策红利驱动发展。“二十大”提出要加快建设交通强国、民航运输业继续保持快速增长、福建自贸区及厦漳泉同城化发展、“金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地”在厦建立、2023年12月以来中国先后对法国、瑞士、新西兰、葡萄牙、斯洛伐克等近40个国家实施单方面免签等政策红利，将继续为厦门机场创造有利的外部发展环境。
　　第三，区域发展机遇。随着“一带一路”建设的不断推进和我国产业结构的不断升级，东南沿海地区传统制造业及新兴制造业对于航空货运的需求将进一步增长；厦门推动“一二三”战略规划、“4+4+6”现代产业体系建设；厦门先行先试探索两岸融合发展新思路。 收起▲