一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司主营业务情况　　公司属于交通运输仓储行业，主要从事港口综合运输业务，具体包括港口装卸堆存、运输物流、保税仓储、港口综合服务等业务类型。公司主要经营区域在唐山港京唐港区，是主导京唐港区建设及经营的大型国有上市企业，2010年7月在上海证券交易所上市。公司目前形成了以矿石、煤炭、钢材、砂石料、水渣等散杂货运输为主，粮食、化肥、液化品和机械设备等货种为辅的多元化货种格局。　　公司经营模式主要为公司与客户签订港口作业合同、货物运输协议、供应协议等，为客户提供港口装卸作业及相关服务，收取港口作业包干费、库场使用费、船舶供应服务费、理货服务费等。... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司主营业务情况
　　公司属于交通运输仓储行业，主要从事港口综合运输业务，具体包括港口装卸堆存、运输物流、保税仓储、港口综合服务等业务类型。公司主要经营区域在唐山港京唐港区，是主导京唐港区建设及经营的大型国有上市企业，2010年7月在上海证券交易所上市。公司目前形成了以矿石、煤炭、钢材、砂石料、水渣等散杂货运输为主，粮食、化肥、液化品和机械设备等货种为辅的多元化货种格局。
　　公司经营模式主要为公司与客户签订港口作业合同、货物运输协议、供应协议等，为客户提供港口装卸作业及相关服务，收取港口作业包干费、库场使用费、船舶供应服务费、理货服务费等。
　　公司业务开展的核心驱动因素包括港口资源、业务规模、货种结构及费率水平等，主要覆盖区域为直接经济腹地唐山市及延伸经济腹地包括山西、内蒙、陕西、甘肃、宁夏、新疆等广大中西部地区，水路通达全球70多个国家（地区）、200多个港口，已成为我国重要的进口铁矿石和焦煤接卸港、重要的钢材输出港、北煤南运主要下水港口之一，在我国沿海港口能源原材料运输中具有重要的战略地位。
　　（二）公司所属行业情况
　　2024年上半年，我国经济运行稳中有进，货物进出口保持较好增长态势。根据交通运输部公开数据，全国港口完成货物吞吐量85.6亿吨，同比增长4.6%。分结构看，内贸吞吐量同比增长2.7%，外贸吞吐量同比增长8.8%。分货种来看，铁矿石、钢材是沿海港口吞吐量增长的主要动力。
　　钢材与矿石方面，国内钢材价格优势明显，国外钢材需求旺盛，钢材出口保持稳定增长，上半年我国粗钢产量5.31亿吨，同比下降1.1%；钢材产量7.01亿吨，同比增长2.8%；出口钢材5340万吨，同比增长24.0%。国内钢材产量稳定增长，进口铁矿石需求持续增长。2024年上半年，主要港口企业累计完成铁矿石吞吐量8.61亿吨，同比增长5.0%，其中累计完成外贸铁矿石吞吐量5.95亿吨，同比增长6.2%。
　　煤炭方面，供应端：受全球主要煤炭出口国产量稳中有增、进口煤价格具有一定优势等因素影响，国内煤炭生产积极性不高，煤炭进口维持较高水平。需求端：电力行业方面，自5月以来，全国降水明显增多，且电厂煤炭库存持续保持在高位水平，电力行业对煤炭需求较弱；非电行业方面，房地产经济表现相对低迷，建材行业耗煤量相对较弱，化工及钢铁行业按需采购，积极性一般。总体看，国内煤炭整体需求较弱，我国主要港口煤炭吞吐量同比下降，进口煤炭价格优势明显，外贸煤炭吞吐量维持增长。上半年，主要港口企业累计完成煤炭吞吐量6.5亿吨，同比下降1.8%，其中完成外贸煤炭吞吐量9789.16万吨，同比增长13.6%。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　今年以来，公司深入贯彻习近平总书记视察河北重要讲话精神，坚决落实省委省政府决策部署，紧紧围绕公司董事会年初确定的经营目标和任务，扎实推进各项重点工作，经营业绩保持稳中有进。报告期内，公司实现营业收入29.78亿元，同比增长1.81%；实现利润总额15.12亿元，同比增长11.11%；实现归属于母公司股东的净利润11.04亿元，同比增长7.24%。主要经营情况如下：
　　（一）货物运量稳中有升。面对复杂多变的市场环境，公司大力开拓业务市场，上半年完成货物吞吐量1.19亿吨，保持稳定增长，其中，矿石完成6,623.3万吨，煤炭完成2,725.8万吨，钢材完成972.7万吨，砂石完成987.4万吨，其他货种完成595.1万吨。
　　（二）公司治理不断完善。国企改革方面，公司统筹推进“双百行动”、国企改革深化提升行动，完善公司治理机制，修订发布“三重一大”决策、落实董事会职权、经理层向董事会报告等制度，各项改革攻坚任务落到实处。质量管理方面，强化质量、服务、品牌意识，不断提升生产效率和服务质量，打造公司服务品牌。内部管理方面，优化公司内部机构设置，提高整体管理效能，进一步增强公司核心竞争能力。
　　（三）生产运营提质提效。公司以挖潜增能为引领，加强业务生产协同，强化效率指标考核，激发提效动能，全港平均在泊船时效率同比提升8.6%；全面深化生产资源统筹，充分发挥生产资源效能，保障生产运营高效顺畅；创新优化生产组织模式，调整重点货种生产组织流程和管理模式，装卸效率和服务水平不断提升。
　　（四）科技创新成果丰硕。扎实开展研发投入“三年上、五年强”专项行动，上半年完成研发投入1.1亿元。扎实推进干散货码头生产作业系统、码头设备智能化改造等重点项目，公司生产运营智能化持续提升。公司新增“高新技术企业”“创新型中小企业”各1家，在中国设备管理协会主办的“第六届全国设备管理与技术创新成果”评选中荣获一等奖2项、二等奖3项。
　　（五）绿色转型全面提速。一是加快运输结构调整，大力推广铁路、皮带管廊、新能源车辆等运输方式，提高港内新能源倒运设备应用比例。二是加快绿色低碳技术应用，持续推进充电桩、光伏发电项目建设，推动港区风电项目布局，港口用能结构持续优化。三是坚持系统精准治理，建设颗粒物检测平台，实施数据化管控，通过采取全面苫盖、喷洒抑尘剂、加强跺脚治理、提升洗车台效能等措施，提升扬尘治理能力，港区空气质量持续提升。

　　三、风险因素
　　1.经济周期、相关行业发展趋势变化所引致的风险。我国沿海港口吞吐量的增长在相当程度上取决于未来经济和对外贸易的发展速度，如相关产业出现重大结构变化，对港口货物运输货种和需求量影响较大，公司主要经营货种矿石、煤炭和钢材等大宗散杂货亦受钢铁行业和能源行业的景气度变化影响。公司所在的京唐港区的重要经济腹地唐山市是我国重要的能源、原材料基地，其中钢铁、建材、能源、装备制造和化工五大优势重工业产业发展较快。京唐港区的间接腹地包括华北、东北和西北等地区，随着西部大开发战略以及东北重工业振兴计划的逐步实施，间接腹地的经济亦出现良好的发展趋势。公司目前及未来的发展依存于腹地经济的发展，腹地经济的发展状况直接或间接的对港口货物的吞吐量产生影响。若公司依赖的经济腹地发展出现波动，可能对公司的经营产生一定影响。
　　对策：公司将科学研究判断经济形势变化，提高市场应变能力和风险控制能力，适应供给侧结构性改革，确保公司稳定发展。
　　2.生产原料价格、人工成本等上升风险。公司经营规模不断扩大，当前国际国内物资商品价格变动较大，人工成本也较大幅度提升，公司面临生产经营中的变动成本上升风险。
　　对策：公司实行精细化管理，缩小成本控制单元，以财务管控为核心，刚性控制成本；同时，将积极推进全员创新，改进生产工艺和流程，倡导节能降耗，加大信息化投入和技术改造，继续推进智慧港口建设，提高港口管理的科技含量，提升港口的自动化、智能化水平。
　　3.环保政策趋严、环保类支出增加的风险。随着“碳达峰、碳中和”深入推进，国家对环境保护力度不断加强，继续推进钢铁等相关行业去产能，能源结构发生深刻变化，一定程度上会影响到港口的业务量；公司在生产经营过程中会产生一定量的污染物，随着环保政策趋严，可能会导致公司环保支出方面的成本上升。
　　对策：公司坚决贯彻落实国家“双碳”战略，严格执行国家、省、市等各级主管部门的法规文件，坚持生态优先、绿色发展理念，持续推进绿色港口建设，加大环境治理力度，加强新技术应用，将绿色发展方式融入到港口生产运营的全过程。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.自然条件优越，港口设施齐全
　　公司所在的京唐港区是津冀港口群中距渤海湾出海口最近之点，宜建港自然海岸线长达19公里，规划岸线长达45公里，后方陆域广阔，有100多平方公里开阔平坦的盐碱荒地可供开发利用，具有发展外向型临港工业的地域优势；公司港口功能设施齐全，结构布局合理，目前已建成1.5万吨级-25万吨级的件杂、散杂、煤炭、液化品、专业化矿石泊位、专业化煤炭泊位等码头，四港池25万吨级内航道试运行通航，船舶通过能力和通航安全水平进一步提升。
　　2.经济腹地广阔，区位优势突出
　　京唐港区经济腹地辐射唐山市以及华北、西北等内陆地区，与腹地经济的关联性很高，对经济的带动能力较强。唐山市海港经济开发区、乐亭经济开发区是公司绝对垄断腹地，重点发展精品钢铁、临港化工、装备制造等产业，是唐山市重点打造的临港钢铁产业基地之一，公司矿石、钢材、焦煤等货种运量将直接受益；直接经济腹地唐山市是我国北方重要工业城市，公司与主要客户间的运输距离短、成本低，对客户的吸附能力强，在矿石、钢材、焦煤等货种的市场竞争中优势突出；公司延伸经济腹地包括山西、内蒙、陕西、甘肃、宁夏、新疆等广大中西部地区，其中“三西”地区（山西、陕西和内蒙古西部）是我国煤炭的主要生产基地，依托唐港铁路、大秦铁路集疏运优势，公司所在的京唐港区已成为我国北煤南运的主要下水港口之一。
　　3.交通网络便捷，业务体系畅通
　　公司拥有便捷的交通运输网络，铁路、公路集疏运条件优越。在铁路方面，通过唐港铁路、迁曹铁路与大秦线、京山线、京秦线等国铁干线相连，运距优势明显；在公路方面，通过唐港高速、沿海高速与唐津、京沈等国家高速网连接，交通网络完善。
　　4.河北省实施港口资源整合，为公司发展带来战略机遇
　　自河北省开展港口整合工作以来，通过港口资源整合，有助于减少港口重复建设和同质化竞争，推动资源配置更加高效，促进各港区优势互补、合作共赢、提质增效，提升全省港口综合竞争力，激发港口发展新动能，为公司未来发展带来新的战略机遇。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2023年，面对复杂多变的市场环境，公司在党委和董事会的坚强领导下，认真落实省委省政府决策部署，扎实推进各项重点工作，主要经营业绩保持稳健增长，圆满完成年度各项经营目标。　　（一）港口生产提效增量。2023年，公司聚焦主责主业，拓市场、强物流、抓生产、降成本，全年完成货物吞吐量22,966.40万吨，同比增长10.74%，创历史新高。主要货种方面：矿石完成10,737.86万吨，同比增长11.37%，主要原因是我国钢铁行业运行总体平稳，腹地钢厂生产积极性较高，同时公司积极开发西北、东北地区货源，矿石吞吐量实现增长。煤炭完成6,948.63万吨，同比增长6.71%，... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2023年，面对复杂多变的市场环境，公司在党委和董事会的坚强领导下，认真落实省委省政府决策部署，扎实推进各项重点工作，主要经营业绩保持稳健增长，圆满完成年度各项经营目标。
　　（一）港口生产提效增量。2023年，公司聚焦主责主业，拓市场、强物流、抓生产、降成本，全年完成货物吞吐量22,966.40万吨，同比增长10.74%，创历史新高。主要货种方面：矿石完成10,737.86万吨，同比增长11.37%，主要原因是我国钢铁行业运行总体平稳，腹地钢厂生产积极性较高，同时公司积极开发西北、东北地区货源，矿石吞吐量实现增长。煤炭完成6,948.63万吨，同比增长6.71%，其中，动力煤完成5,570.10万吨，与去年基本持平；焦煤完成1,281.24万吨，同比增长74.58%；焦炭完成97.28万吨。钢材完成1,834.60万吨，同比增长25.77%，其中外贸钢材完成1,078.11万吨，同比增长129.91%，外贸钢材首次突破千万吨大关，主要原因是钢材出口保持旺盛态势，公司持续加强外贸件杂航线建设，货源吸附能力进一步提升。砂石完成1,978.24万吨，同比增长2.95%。其他货种完成1,467.07万吨，同比增长21.67%，公司培育壮大粮食、化肥等新小货种，吞吐量快速增长。
　　（二）绿色转型提档加速。公司牢固树立绿色低碳发展理念，深入推进绿色港口建设，环境治理水平不断提升。一是成立绿色港口建设领导小组，编制《绿色港口建设三年行动计划》，统筹推进设备设施新建改造工作，经中国港口协会专家评审组综合评议，公司控股子公司矿石码头公司获评“四星级”绿色港口。二是推广绿色低碳技术应用，引进新能源疏港铲车和倒运车，在港口泊位建设岸电设施，实现干散货码头岸电全覆盖，公司节能降碳工作效果显著。三是以精准治污、科学治污为抓手，建立粉尘颗粒自动检测站、加大抑尘剂喷淋频次和环保清扫设备投入、洗车台建设改造、堆取料机加装水幕喷淋系统等工艺创新，推进散货粉尘治理工作，港区环境持续提升。
　　（三）智慧港口提质赋能。公司始终把智慧港口建设摆在突出位置，今年以来，扎实开展研发投入“三年上、五年强”专项行动，持续加大研发投入，智慧港口建设成果显著。报告期内，公司新取得实用新型专利21项、发明专利2项、软件著作权16项，获省部级科技成果奖11项，“基于工业互联网架构的口岸智能化应用项目”荣获第五届全国设备管理与技术创新成果一等奖，科技创新成果丰硕。建设智能操控中心，实现设备远程集中管控；全面上线港区级GIS平台（可视化管理系统），实现港内作业流动机械精准定位；有序推进矿石码头散杂货生产系统升级、大型设备自动化改造、专业散货设备运维一体化平台建设等重点项目，公司生产运营智能化全面提速。
　　（四）平安港口提级固本。公司持续优化安全管理机制、健全安全管理制度、强化安全专家队伍建设，夯实安全管理基础。开展重大事故隐患排查整治专项行动，强化惩处力度，压实各级人员安全责任。加强港口生产相关方管理，定期召开安全管理例会，实施外委施工专项整治行动。强化应急防范意识，制定不同情境、不同区域、不同货种的应急处置方案，开展实战化应急演练、消防基地观摩等活动，提升应急管理能力。大力实施科技兴安项目，2023年累计立项99项，完成验收73项，本质安全水平不断提升。
　　（五）企业治理系统提升。公司组织申报“双百企业”，并于5月成功入围国务院国资委“双百企业”试点，在巩固深化国企改革三年行动成果的基础上，全面启动“双百行动”“对标世界一流企业价值创造行动”，深入推进体制机制改革，开展授权放权和职责优化，开展“进退整合”和“分改子”工作，改革为公司发展注入新活力，企业核心竞争力不断增强。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　港口行业是国民经济和社会发展的重要基础行业，与宏观经济的发展关系密切。2023年，我国加大宏观调控力度，切实增强经济活力，持续推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，国民经济整体上延续了回升向好的态势，支撑了港口吞吐量的增长，2023年1-11月，全国港口完成货物吞吐量155.1亿吨，同比增长8.4%，其中，沿海港口完成货物吞吐量99.3亿吨，同比增长7.1%，从各货类对沿海港口吞吐量增长的贡献来看，石油天然气及制品、集装箱、金属矿石和煤炭是沿海港口吞吐量增长的主要动力。
　　矿石方面：国内钢铁产量持续增长、外贸进口铁矿石增长带动金属矿石吞吐量的增长。2023年，主要港口企业累计完成铁矿石吞吐量16.48亿吨，同比增长4.7%，其中累计完成外贸铁矿石吞吐量11.17亿吨，同比增长4.0%。
　　煤炭方面：国内经济好转对能源需求增加、国内煤炭产量增长、国际煤炭价格回落、我国煤炭进口政策调整是港口煤炭吞吐量增长的重要原因。2023年，主要港口企业累计完成煤炭吞吐量13.43亿吨，同比增长4.9%，其中累计完成外贸煤炭吞吐量1.83亿吨，同比增长71.9%。
　　钢材方面：国内制造业用钢需求上升和国内钢材价格优势明显带动钢材出口增长成为支撑钢产量增长的主要动力。2023年，全国粗钢产量10.19亿吨，同比持平；钢材产量为13.63亿吨，同比增长5.2%；全国出口钢材9026.4万吨，比上年增长36.2%。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　公司属于交通运输仓储行业，主要从事港口综合运输业务，具体包括港口装卸堆存、运输物流、保税仓储、港口综合服务等业务类型。公司主要经营区域在唐山港京唐港区，是主导京唐港区建设及经营的大型国有上市企业，2010年7月在上海证券交易所上市。公司目前形成了以矿石、煤炭、钢材、砂石料、水渣等散杂货运输为主，粮食、化肥、液化品和机械设备等货种为辅的多元化货种格局。
　　公司经营模式主要为公司与客户签订港口作业合同、货物运输协议、供应协议等，为客户提供港口装卸作业及相关服务，收取港口作业包干费、库场使用费、船舶供应服务费、理货服务费等。
　　公司业务开展的核心驱动因素包括港口资源、业务规模、货种结构及费率水平等，主要覆盖区域为直接经济腹地唐山市及延伸经济腹地包括山西、内蒙、陕西、甘肃、宁夏、新疆等广大中西部地区，水路通达全球70多个国家（地区）、200多个港口，已成为我国重要的进口铁矿石和焦煤接卸港、重要的钢材输出港、北煤南运主要下水港口之一，在我国沿海港口能源原材料运输中具有重要的战略地位。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1.自然条件优越，港口设施齐全
　　公司所在的京唐港区是津冀港口群中距渤海湾出海口最近之点，宜建港自然海岸线长达19公里，规划岸线长达45公里，后方陆域广阔，有100多平方公里开阔平坦的盐碱荒地可供开发利用，具有发展外向型临港工业的地域优势；公司港口功能设施齐全，结构布局合理，目前已建成1.5万吨级-25万吨级的件杂、散杂、煤炭、液化品、专业化矿石泊位、专业化煤炭泊位等码头，四港池25万吨级内航道已投入试运行，船舶通过能力和通航安全水平进一步提升。
　　2.经济腹地广阔，区位优势突出
　　京唐港区经济腹地辐射唐山市以及华北、西北等内陆地区，与腹地经济的关联性很高，对经济的带动能力较强。唐山市海港经济开发区、乐亭经济开发区是公司绝对垄断腹地，重点发展精品钢铁、临港化工、装备制造等产业，是唐山市重点打造的临港钢铁产业基地之一，公司矿石、钢材、焦煤等货种运量将直接受益；直接经济腹地唐山市是我国北方重要工业城市，公司与主要客户间的运输距离短、成本低，对客户的吸附能力强，在矿石、钢材、焦煤等货种的市场竞争中优势突出；公司延伸经济腹地包括山西、内蒙、陕西、甘肃、宁夏、新疆等广大中西部地区，其中“三西”地区（山西、陕西和内蒙古西部）是我国煤炭的主要生产基地，依托唐港铁路、大秦铁路集疏运优势，公司所在的京唐港区已成为我国北煤南运的主要下水港口之一。
　　3.交通网络便捷，业务体系畅通
　　公司拥有便捷的交通运输网络，铁路、公路集疏运条件优越。在铁路方面，通过唐港铁路、迁曹铁路与大秦线、京山线、京秦线等国铁干线相连，运距优势明显；在公路方面，通过唐港高速、沿海高速与唐津、京沈等国家高速网连接，交通网络完善。
　　4.河北省实施港口资源整合，为公司发展带来战略机遇
　　自河北省开展港口整合工作以来，通过港口资源整合，有助于减少港口重复建设和同质化竞争，推动资源配置更加高效，促进各港区优势互补、合作共赢、提质增效，提升全省港口综合竞争力，激发港口发展新动能，为公司未来发展带来新的战略机遇。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2023年度，公司实现营业收入58.45亿元，同比增长4.00%；发生营业成本31.76亿元，同比减少7.73%；实现利润总额25.78亿元，同比增长14.15%；实现归母净利润19.25亿元，同比增长13.93%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　我国经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。展望新的一年，公司处于转型升级窗口期、深化改革攻坚期，发展机遇与挑战并存。
　　机遇方面，中央经济工作会议提出，要坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，释放出稳经济、稳增长的强烈信号，传统的能源、冶金、房地产等行业将在政策支持下得以恢复发展，这为稳定公司支柱货种运量提供了条件。我国产业体系正在加快迈向高端化、智能化、绿色化，新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”出口值首次突破万亿元大关，粮食、特色矿产品、新型化工等货类海运需求快速增长，作为港口企业，公司将紧随趋势变化，做好战略性谋划、前瞻性布局。挑战方面，公司港区功能布局有待优化提升，新兴业态尚未形成集群效应，产业带动性强、投资回报率高的优质项目储备不足。
　　面对新机遇与挑战，公司将毫不动摇坚持和加强党的全面领导，把高质量发展作为硬道理，在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取，主动适应新发展格局和趋势，不断推动公司高质量发展。
　　(二)公司发展战略
　　公司2024年工作总体思路是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平总书记视察河北重要讲话精神，认真落实省委、省政府决策部署，坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，以决战决胜吞吐量目标为主线，以国企改革深化提升行动为动力，加快建成世界一流散杂货综合港口。
　　(三)经营计划
　　2023年，公司计划完成货物吞吐量2.12亿吨，实际完成2.30亿吨，完成年度计划的108.49%；计划完成营业收入54.26亿元，实际完成58.45亿元，完成年度计划的107.72%；计划实现利润总额23.15亿元，实际完成25.78亿元，完成年度计划的111.36%。
　　根据公司2023年度实际完成情况，结合2024年度对外部市场分析、经营环境预测，公司2024年的主要经营目标为：预计完成散杂货吞吐量2.30亿吨；预计实现营业收入58.50亿元；预计实现利润总额25.98亿元。为完成上述目标任务，公司2024年将重点抓好以下工作：
　　1.做优做强港口主业，巩固提升核心竞争力。调整优化泊位功能布局，科学组织生产计划，强化工程、技术、人员等各类要素保障，确保公司增量增利。矿石方面，在保障现有客户运量的基础上，继续深耕外埠地区。推介气膜仓筛混业务，打造矿石临港加工品牌。动力煤方面，巩固重点客户运量，积极开发新客户，全力保障电煤运输。钢材方面，进一步拓展南美及非洲地区航线，提升外贸件杂货源吸附能力。谋划开展特色班轮运输模式，吸引内贸钢材运输增量。利用保税物流中心优势，开发进口钢材和转口钢材货源。砂石方面，重点开发江浙等地市场，持续推进砂石准班轮业务。
　　2.持续推进转型升级，打造港口建设标杆。智慧港口：落实“三年上、五年强”专项行动部署要求，强化全周期管理，确保完成研发投入、研发费用归集双控指标任务。统筹推进装卸设备自动化改造、指标管控系统、多维智能安防系统、设备基础管理平台、专业散货码头设备一体化、物资系统平台等项目建设，加快数字化转型。绿色港口：发布实施《绿色港口建设三年行动计划》，形成未来三年绿色港口建设的时间表和路线图。推广应用绿色低碳技术，提高新能源、清洁能源应用比例，推进港区风电、光伏发电项目布局。坚持系统治理、精准治理，扎实开展粉尘、废气等专项治理行动，推动港区环境持续提升。高效港口：完善作业速率标杆体系，优化砂石骨料集疏港政策，畅通化肥集港物流通道，持续提升作业效率；推进专业煤炭码头20万吨级船舶和矿石码头25万吨级船舶常态化夜航，提升泊位利用率；深挖东北、西北货源，拓展铁路疏港流向，持续提升大列满载率和装车楼发运量，充分释放铁路运输效能。平安港口：大力实施“科技兴安”，推进智慧安防、智能巡检等重点项目，构建“事前预知、事中监控、事后可追溯”全链条安全监管体系，提升本质安全水平。加强应急能力建设，聚焦重点场所、特殊天气，做好风险评估，加强应急救援队伍能力训练，提高综合应急处置能力。
　　3.对标世界一流企业，不断提升企业管理水平。国企改革方面，统筹推进“双百行动”、国企改革深化提升行动、对标世界一流企业价值创造行动，深化市场化经营机制改革，向分子公司授权放权，推动职责优化调整，确保各项改革攻坚任务落到实处。公司治理方面，落实省国资委关于国有企业更好履行社会责任的指导意见，推进ESG能力建设，聚焦“三会”管理、信息披露等重点领域，完善机制流程，提升工作质量。风控合规方面，加强合规、合同、新业务等重点领域风险管控，更好保障生产业务开展。加强风险监督检查和经营风险排查，进一步推进“法务、合规、风控”一体化管理机制建设。财务管理方面，推动数智财务共享平台在公司全面应用，研究构建智能税务系统，促进业、财、资、税一体化，推动财务管理更好支撑公司发展战略。质量管理方面，强化监督检查及追责问责，真正把责任落实到岗、落实到人。对标国内先进港口和卓越企业，不断提升生产效率和服务质量，打造公司服务品牌。薪酬绩效管理方面。完善职工薪酬分配机制，强化绩效考核的激励导向作用，充分调动全员工作积极性。
　　4.统筹重点项目规划建设，不断提升港口能级。以满足生产需求、助力环保提升为导向，通盘谋划港口功能布局，稳步推进51号、52号散货泊位工程，实施6号泊位后方场地及E区整体改造工程，适时启动矿三库区大型筛混设备工程和专煤条形仓筛分皮带输送项目，建设筛分混配基地。前瞻性做好东部港区土地利用规划，为公司长远发展拓展空间。
　　需要提示的是，该经营计划并不构成公司对投资者的业绩承诺，因市场变化及一些不可控因素的影响，公司实际经营业绩可能会与经营计划有一定的偏差，提醒投资者对此保持足够的风险意识，并且理解经营计划与业绩承诺之间的差异。
　　(四)可能面对的风险
　　1、经济周期、相关行业发展趋势变化所引致的风险。我国沿海港口吞吐量的增长在相当程度上取决于未来经济和对外贸易的发展速度，如相关产业出现重大结构变化，对港口货物运输货种和需求量影响较大，公司主要经营货种矿石、煤炭和钢材等大宗散杂货亦受钢铁行业和能源行业的景气度变化影响。公司所在的京唐港区的重要经济腹地唐山市是我国重要的能源、原材料基地，其中钢铁、建材、能源、装备制造和化工五大优势重工业产业发展较快。京唐港区的间接腹地包括华北、东北和西北等地区，随着西部大开发战略以及东北重工业振兴计划的逐步实施，间接腹地的经济亦出现良好的发展趋势。公司目前及未来的发展依存于腹地经济的发展，腹地经济的发展状况直接或间接的对港口货物的吞吐量产生影响。若公司依赖的经济腹地发展出现波动，可能对公司的经营产生一定影响。
　　对策：公司将科学研究判断经济形势变化，提高市场应变能力和风险控制能力，适应供给侧结构性改革，确保公司稳定发展。
　　2、生产原料价格、人工成本等上升风险。公司经营规模不断扩大，当前国际国内物资商品价格变动较大，人工成本也较大幅度提升，公司面临生产经营中的变动成本上升风险。
　　对策：公司实行精细化管理，缩小成本控制单元，以财务管控为核心，刚性控制成本；同时，将积极推进全员创新，改进生产工艺和流程，倡导节能降耗，加大信息化投入和技术改造，继续推进智慧港口建设，提高港口管理的科技含量，提升港口的自动化、智能化水平。
　　3、环保政策趋严、环保类支出增加的风险。随着“碳达峰、碳中和”深入推进，国家对环境保护力度不断加强，继续推进钢铁等相关行业去产能，能源结构发生深刻变化，一定程度上会影响到港口的业务量；公司在生产经营过程中会产生一定量的污染物，随着环保政策趋严，可能会导致公司环保支出方面的成本上升。
　　对策：公司坚决贯彻落实国家“双碳”战略，严格执行国家、省、市等各级主管部门的法规文件，坚持生态优先、绿色发展理念，持续推进绿色港口建设，加大环境治理力度，加强新技术应用，将绿色发展方式融入到港口生产运营的全过程。 收起▲

　　一、需提醒投资者关注的关于公司报告期经营情况的其他重要信息
　　2023年前三季度，公司围绕增量增利目标任务，持续抓好市场开拓和生产运营，经营业绩继续保持稳健增长。1-9月，公司散杂货物吞吐量完成17,539.52万吨，同比增长12.76%。其中，矿石完成运量8,091.35万吨，同比增长15.64%；煤炭完成运量5,380.26万吨，同比增长1.19%；钢材完成运量1,389.53万吨，同比增长24.85%；其他货种完成运量2,678.38万吨，同比增长25.86%。

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