事件：2025年10月28日，赛轮轮胎发布2025年三季报。公司2025年前三季度收入为275.87亿元，同比上升16.76%；归母净利润为28.72亿元，同比下降11.47%；扣非归母净利润为28.22亿元，同比下降9.73%。对应公司3Q25营业收入为100.00亿元，环比上升8.99%；归母净利润为10.41亿元，环比上升31.35%。
　　点评：轮胎产品量价齐升，3Q25公司业绩环比改善，单季度营收创上市以来新高。3Q25公司自产自销轮胎收入为96.57亿元，同比上升18.16%。销量方面，3Q25公司轮胎产量为2049.49万条，同比增长6.65%，环比下降1.07%；销量为2130.16万条，同比增长10.18%，环比增长7.74%。
　　产品价格方面，2025年第三季度受产品结构变化等因素影响，公司自产自销轮胎产品的平均价格同比增长7.25%，环比增长1.69%。
　　原材料价格方面，2025年第三季度公司天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线四项主要原材料的综合采购价格同比下降8.30%，环比下降7.44%。
　　费用方面，2025年前三季度销售费用同比上升17.79%，销售费用率为4.85%，同比上升0.05pcts；财务费用同比下降8.30%，财务费用率为0.86%，同比下降0.24pcts；管理费用同比上升6.58%，管理费用率为3.01%，同比下降0.29pcts；研发费用同比上升10.82%，研发费用率为2.96%，同比下降0.16pcts。
　　公司各项活动产生的现金流净额波动较大。2025年前三季度公司经营性活动产生的现金流净额为25.06亿元，同比上升72.55%；投资活动产生的现金流净额为-35.58亿元，同比下降42.60%；筹资活动产生的现金流净额为3.75亿元，同比下降71.47%。期末现金及等价物余额为44.81亿元，同比下降14.12%。应收账款同比上升31.87%，应收账款周转率同比有所下降，从2024年同期的5.56次下降到4.78次；存货同比上升19.36%，存货周转率同比有所下降，从2024年同期的3.24次下降到3.17次。
　　公司多个生产基地相继投产，全球产能布局逐步完善。2025年5月，公司印尼与墨西哥生产基地相继实现首胎下线——其中，印尼基地从奠基到首胎下线仅用时9个月，墨西哥基地从奠基到首胎下线刚满1年，建设速度均处于行业前列。公司坚持全球化战略，已在越南、柬埔寨、墨西哥及印尼等地建有生产基地，并正在建设埃及生产基地。根据公司2025年半年报披露，截至2025年上半年，公司在海外的越南、柬埔寨、印尼、墨西哥和埃及共规划年生产975万条全钢子午胎、4900万条半钢子午胎和13.7万吨非公路轮胎的生产能力，是目前海外布局产能规模最大的中国轮胎企业。埃及项目包括300万条半钢子午线轮胎及60万条全钢子午线轮胎产能，项目建设周期为18个月，目前已开始进行前期土建环节的工作。我们看好公司海外基地的逐步建成投产，海外布局的逐步完善有助于公司抵御贸易风险，提高综合竞争力。
　　投资建议：我们预计赛轮轮胎2025-2027年收入分别为370.40/427.78/462.26亿元，同比增长16.5%/15.5%/8.1%，归母净利润分别为41.58/48.48/58.72亿元，同比增长2.3%/16.6%/21.1%，对应EPS分别为1.26/1.47/1.79元。结合公司11月19日收盘价，对应PE分别为12/11/9倍。我们看好公司海外基地的逐步建成投产，海外布局的逐步完善有助于公司抵御贸易风险，提高综合竞争力，维持“买入”评级。
　　风险提示：国际贸易壁垒不断增加风险；主要原材料价格波动风险；国内外市场竞争加剧风险；汇率波动风险；境外经营风险

　　事件描述
　　10月29日，公司发布《2025年三季度报告》。2025Q3，公司实现营业总收入100.0亿元，同环比分别+18.0%/+9.0%；归母净利润10.4亿元，同环比分别-4.7%/+31.3%；扣非后归母净利润10.0亿元，同环比分别-7.2%/+21.9%。
　　事件点评
　　公司产品量价齐升，盈利水平环比改善。2025Q3，公司轮胎销量2130万条，同环比分别增长10.2%/7.7%。受产品结构变化等因素影响，公司自产自销轮胎产品的平均价格同环比分别增长7.25%/1.69%，天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线四项主要原材料的综合采购价格同环比分别下降8.30%/7.44%。盈利水平方面，2025Q3，公司销售毛利率净利率分别为25.09%和10.72%，环比分别提升0.7/1.8pct，主要系成本下降和产品结构变化。
　　2025前三季度全球轮胎销量整体维持增长。据米其林数据统计，2025年前三季度，全球PCR销量配套市场增长2%，替换市场增长1%；TBR销量配套市场下降4%，替换市场增长4%。
　　墨西哥和印尼工厂产能爬坡，全球再布局增强供应链韧性。公司已在中国的青岛、东营、沈阳、潍坊及海外的越南、柬埔寨、墨西哥、印尼建有轮胎生产基地，埃及、沈阳新和平生产基地计划近期启动建设。公司在海外共规划年生产975万条全钢子午胎、4900万条半钢子午胎和13.7万吨非公路轮胎的生产能力，是目前海外布局产能规模最大的中国轮胎企业。墨西哥和印尼工厂的半钢胎于5月实现首胎下线，印尼工厂的全钢胎和非公路轮胎于8月实现首胎下线，两工厂目前处于产能爬坡过程中。埃及、沈阳新和平生产基地的建设正按规划推进，增强全球供应链的响应速度与灵活适配能力。
　　投资建议
　　预计公司2025-2027年净利润分别为41.0/48.7/55.4亿元，对应PE分别为13/11/9倍，维持“买入-B”评级。
　　风险提示
　　主要原材料价格波动、国际贸易摩擦、汇率波动等风险。

　　公司公告：前三季度实现收入约275.87亿元（YoY+16.8%），实现归母净利润28.7亿元（YoY-11.5%），实现扣非归母净利润28.2亿元（YoY-9.7%）；其中25Q3实现收入100亿元（YoY+18%，QoQ+9%），归母净利润10.4亿元（YoY-4.7%，QoQ+31.35%），扣非归母净利润9.97亿元（YoY-7.2%，QoQ+21.9%），业绩符合预期。三季度盈利同比下滑主要由于：1）去往美国的半钢胎加征关税，公司部分去往美国的产品承担关税，盈利能力略有下降；2）内销全钢及非公路受竞争格局及市场环境影响，盈利能力略有下降；3）今年沿用全球最低所得税，整体所得税提升。三季度盈利环比提升主要由于二季度关税冲击短期影响发货，三季度略有回暖，叠加三季度原料价格持续下行，各类产品销量持续提升，整体带来盈利环比增长。
　　前三季度公司轮胎产销量保持增长，毛利率受美国关税、以及国内市场需求影响，而有所下滑。依据公司公告，前三季度公司轮胎产销量分别约6110万条（YoY+11.8%）、6045万条（YoY+12.2%），主要增量来自柬埔寨二期1200万条半钢逐步满产、全钢165万条产能开工率持续提升，以及越南基地少量新产能释放。分产品看，国内全钢销售较为平稳，基本国内经济环境较弱，但公司凭借近两年渠道和产品更全面的布局，国内全钢仍接近满产，海外全钢由于越南和柬埔寨没有美国反倾销税，因此整体销售向好；半钢保持快速增长，在美国关税影响之下，销量仍有增长，但直接销往美国经销商的产品均价因承担关税略有下降，内销半钢均价受益于渠道布局完善及宣传力度加大而持续提升；非公路度过疫情后的红利期，盈利能力略有回落，但整体销量及收入保持增长。原料端，前三季度原料成本仍略有提升。综合看，公司前三季度毛利率同比下降3.65pct至24.73%，费用持续投入，尤其销售费用，用于内销人员布局及赛事、广告宣传等，使得净利润率同比下滑3.25pct至10.71%。
　　单三季度在关税等外部环境影响下，轮胎销售收入及销量创新高，盈利能力受益于原材料价格下降有所提升，三季度利润总额新高。依据公司公告，三季度公司轮胎产销量分别约2049万条（YoY+6.7%，QoQ-1.1%）、2130万条（YoY+10.2%，QoQ+7.7%），销量创单季度新高，主要增量来自海外基地，内销相对平稳。非公路由于格局以及产品结构变化（如农业胎占比提升），产品均价和毛利率有所下降。原料端，公司天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线四项主要原材料的综合采购价格同比下降8.30%、环比下降7.44%，虽与实际使用计入成本的原料略有差异，但三季度原料成本估计环比有所下行。综合带来三季度毛利率环比微增0.74pct至25.09%，整体三季度利润总额创新高。带动净利润率环比提升1.79pct至10.72%。
　　三季度经营性现金流回到较好水平，存货略有下行。海外具备越南、柬埔寨、印尼、墨西哥，及新规划埃及，五个海外基地，通过小步快跑的形式全球化布局。三季度公司经营性现金流净额约16.23亿元，同环比有明显改善。目前印尼、墨西哥基地逐步爬坡过程中，前三季度有所亏损。此前新增埃及基地，有望在明年年底前投产。
　　盈利预测与估值：维持盈利预测，预计2025-2027年归母净利润约40.7、47.9、52.8亿元，对应PE约12、11、10倍，维持“买入”评级。
　　风险提示：原材料大幅度波动影响毛利率；贸易战影响海外需求；新产能建设不及预期

　　事件：2025Q1-3公司实现营收275.87亿元，同比+16.76%；归母净利润28.72亿元，同比-11.47%；扣非净利润28.22亿元，同比-9.73%。其中Q3公司实现营收100.00亿元，同比/环比分别+18.01%/+8.99%；归母净利润10.41亿元，同比/环比分别-4.71%/+31.35%；归母净利润9.97亿元，同比/环比分别-7.20%/+21.94%。
　　公司轮胎产销稳步提升，季度营收达百亿里程碑。2025Q1-3公司实现轮胎生产/销售6109.5/6044.7万条，同比+11.8%/+12.2%，其中Q3实现轮胎生产/销售2049.5/2130.2万条，销量同比/环比分别+10.2%/+7.7%。得益于公司柬埔寨二期等新增产能的释放，及针对国内市场布局力度的加大，公司单季度营收首次突破百亿元。
　　产品价格及利润方面：
　　1、2025Q3公司轮胎均价453.4元/条，同比/环比分别+7.3%/+1.7%，系产品结构变化等因素影响，具体或体现在：1）针对海外特别是美国客户的提价，以应对关税影响；2）非公路及全钢胎需求景气旺盛，产品占比提升。
　　2、25Q3公司营业利润录得12.85亿元，创历史单季度新高。利润率方面，25Q3公司毛利率录得25.1%，环比提升0.74PCT。Q3公司天然橡胶等四项主要原材料综合采购价格环比-7.44%，考虑到原材料及产品库存周期，预计Q4原料端的下降有望进一步录得正向贡献。综合营收及利润率看，Q3美国关税等外部环境影响明显弱化，公司经营体现出较强韧性。
　　坚定推进全球化产能布局：今年5月，公司印尼与墨西哥生产基地相继实现首胎下线——其中，印尼基地从奠基到首胎下线仅用时9个月，墨西哥基地从奠基到首胎下线刚满1年，建设速度均处于行业前列。8月，公司公告拟在埃及投资建设年产360万条子午线轮胎项目，项目包含300万条半钢胎+60万条全钢胎，预计建设周期18个月，投资金额约2.91亿美元，预计达产后可实现年均营收1.90亿美元、净利润3477万美元，投资回收期6.15年。未来，随着公司墨西哥、印尼、埃及等海外生产基地进入运营阶段，公司海外基地布局国家将扩充至5个（含越南、柬埔寨），在尽力规避贸易壁垒的同时，将大幅缩短公司与终端市场的距离，有效提升公司全球供应链的响应速度与灵活适配能力，进而提升全球竞争力。
　　投资建议：基于公司最新业绩表现及原材料成本等行业变化，我们维持此前对公司2025-2027年的归母净利润预测，分别为40.96/45.94/51.72亿元，对应当前PE分别为12.2x/10.9x/9.7x。参考可比公司估值及公司历史估值中枢，我们给予2026年15倍目标PE，对应目标价21.00元，维持“强推”评级。
　　风险提示：项目建设进度不及预期；海外市场贸易壁垒增加；原材料价格大幅波动等。

　　2025年10月28日，赛轮轮胎发布2025年三季报：2025年前三季度公司实现营业收入275.87亿元，同比+16.76%；实现归母净利润28.72亿元，同比-11.47%；扣非后归母净利润28.22亿元，同比-9.73%。销售毛利率为24.73%，同比下降3.65个pct；销售净利率为10.71%，同比下降3.25个pct。
　　2025Q3单季度，公司实现营业收入100.00亿元，同比+18.01%，环比+8.99%；实现归母净利润为10.41亿元，同比-4.71%，环比+31.35%，实现扣非归母净利润9.97亿元，同比-7.20%，环比+21.94%。销售毛利率为25.09%，同比-2.60个pct，环比+0.74个pct；销售净利率为10.72%，同比-2.43个pct，环比+1.79个pct。
　　投资要点:
　　2025Q3轮胎产品量价齐升，利润总额创历史新高
　　2025Q3，公司实现营收100.00亿元，同比+15.26亿元，环比+8.25亿元；实现归母净利润10.41亿元，同比-0.51亿元，环比+2.48亿元；实现毛利润25.09亿元，同比+1.62亿元，环比+2.75亿元。2025Q3，公司轮胎量价齐升，叠加主要原材料价格下跌，利润空间扩大，2025Q3，公司实现利润总额12.80亿元，创历史新高。销量方面，2025Q3，自产自销轮胎销量同比增长10.18%，实现收入同比增长18.16%。价格方面，受产品结构变化等因素影响，2025Q3公司自产自销轮胎产品的平均价格同比增长7.25%，环比增长1.69%。原材料方面，2025Q2公司天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线四项主要原材料的综合采购价格同比增长0.82%，环比下降4.64%；2025Q3公司天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线四项主要原材料的综合采购价格同比下降8.30%，环比下降7.44%。期间费用方面，2025Q3公司销售/管理/研发/财务费用分别为5.11/3.16/2.79/1.51亿元，同比+0.50/+0.51/+0.11/+0.52亿元，环比+0.38/+0.58/+0.01/+1.16亿元。
　　品牌建设久久为功，合资配套领域实现重大突破
　　公司加码品牌升维攻坚，品牌价值持续增长。根据美国《轮胎商业》发布的2024年全球轮胎企业75强排行榜，公司位居第10位。根据BrandFinance品牌价值评估机构发布的《2025年全球最具价值轮胎品牌榜单》，公司位列第10位，是中国最具价值的轮胎品牌。公司连续七年上榜“亚洲品牌500强”，还以1128.96亿元品牌价值位列2025年“中国500最具价值品牌”第105位，品牌价值连续八年持续提升。
　　2025年9月，一汽-大众德系全能硬实力SUV——捷达VS8正式上市，公司成为该车型的独家轮胎配套供应商，实现了公司在合资品牌配套领域的重大突破。未来，公司将凭借优异的产品性能及良好的服务持续推进与相关车企的合作。
　　五大海外基地构筑全球贸易网络，多元化策略强化竞争优势
　　2025年，国际贸易壁垒频繁扰动。其中，美国在全球范围内扩大关税征收范围；欧盟委员会宣布对原产于中国的新乘用车及轻型卡车轮胎启动反倾销调查；南非对原产于中国的汽车轮胎作出第三次反倾销日落复审肯定性终裁；埃及对原产于或进口自越南的卡车和公共汽车轮胎启动反倾销调查。在关税壁垒交织的环境下，具备全球化产能布局、精准供应链管理能力、雄厚技术实力及市场多元化策略的轮胎企业将更具竞争优势。公司除了在国内的青岛、潍坊、东营和沈阳建有轮胎生产基地外，还是中国首家在海外建厂且最早在海外两个国家拥有规模化轮胎生产基地的轮胎企业。
　　截至2025年半年报，公司在海外的越南、柬埔寨、印尼、墨西哥和埃及共规划年生产975万条全钢子午胎、4900万条半钢子午胎和13.7万吨非公路轮胎的生产能力，是目前海外布局产能规模最大的中国轮胎企业。海外新增产能方面，墨西哥和印尼工厂的半钢胎今年5月均已实现首胎下线，印尼工厂的全钢胎和非公路轮胎于今年8月实现首胎下线，埃及工厂预计总投资约2.9亿美金，共规划建设年产300万条半钢胎及60万条全钢胎，预计建设周期18个月。我们认为，完善且具备规模的海外基地布局，一方面为公司利润规模持续提振创造前提，同时也有助于冲破关税壁垒，扩大公司全球份额。
　　盈利预测和投资评级。预计公司2025-2027年营业收入分别为370.91、422.06、513.22亿元，归母净利润分别为41.28、49.42、59.09亿元，对应PE分别12.26、10.24、8.56倍。公司是中国首家A股上市的民营轮胎企业，也是中国首家在海外建厂并最早在海外两个国家拥有规模化轮胎生产基地的轮胎企业，目前已形成或规划了越南、柬埔寨、印尼、墨西哥和埃及五大海外工厂，多维度提升品牌全球影响力，重视投资者回报，我们持续看好公司经营韧性与增长潜力，维持“买入”评级。
　　风险提示。关税政策大幅变动、全球经济下滑、原材料价格大幅上涨、海运费价格大幅上涨、国际贸易摩擦加剧、汇率风险、行业竞争加剧、新项目进度不及预期。

　　事件：赛轮轮胎发布2025年三季报，报告期内公司实现营业收入275.87亿元，同比增长16.76%；实现归母净利润28.72亿元，同比下滑11.47%，实现扣非归母净利润28.22亿元，同比下滑9.73%。2025Q3单季度实现营业收入100亿元，同比增长18.01%，环比增长8.99%；实现归母净利润10.41亿元，同比下滑4.71%，环比增长31.35%；实现扣非归母净利润9.97亿元，同比下滑7.2%，环比增长21.94%。
　　量价齐升拉动营收持续增长，原料端压力缓解公司盈利环比改善。公司量价提升拉动营业收入持续增长，量：公司加快全球化布局，产能持续放量，2025Q1-3实现轮胎产品产量6110万条，同比增长11.84%，实现轮胎产品销量6045万条，同比增长12.19%；Q3单季度实现轮胎产品产量2049万条，同比增长6.65%，实现轮胎产品销量2130万条，同比增长10.18%。价：受益于产品结构优化和品牌影响力提升，公司Q3平均销售单价为453.36元，同比提升7.25%，环比提升1.69%。盈利能力方面，2025Q2以来轮胎的主要原料天然橡胶、合成橡胶等价格有所下降，拉动Q3盈利能力环比提升，助力公司盈利能力环比改善。
　　优化产能布局、推广高附加值产品，自身竞争力不断提升。公司积极优化自身产能全球化布局，应对复杂贸易环境，墨西哥、印尼、埃及等基地均加快推进建设，公司共规划了年生产3,155万条全钢子午胎、1.09亿条半钢子午胎和46.7万吨非公路轮胎的生产能力，保障未来成长。与此同时，公司积极推广液体黄金轮胎，推出系列液体黄金产品，不断提升自身品牌价值。
　　维持“增持”的投资评级。赛轮轮胎是国内的轮胎领军企业之一，以替换业务为主，产品远销欧、美、亚、非等180多个国家和地区。公司在青岛、东营、沈阳、潍坊、越南、柬埔寨等地建有现代化轮胎生产基地，新产能规划众多，发展潜力充足。未来随着新产能与高端产品的逐步放量，公司有望实现自身持续成长。我们维持公司2025-2027年的eps预测分别为1.27、1.55、1.81元，维持“增持”的投资评级。
　　风险提示：原料价格波动的风险，国际贸易保护政策的风险，新项目投产不及预期的风险。

　　事件：公司发布2025年三季度报告。公告显示，2025年前三季度公司实现营业收入275.9亿元，同比+16.8%；实现归母净利润28.7亿元，同比-11.5%；实现扣非后归母净利润28.2亿元，同比-9.7%。其中单季度来看，2025年第三季度公司实现营业收入100.0亿元，同比/环比分别+18.0%/+9.0%；实现归母净利润10.4亿元，同比/环比分别-4.7%/+31.3%。
　　轮胎产销规模稳步增长，季度营收突破百亿大关。根据公司三季度产销数据，2025年前三季度公司实现轮胎产品产量/销量6110/6045万条，同比分别+11.8%/+12.2%。其中，三季度公司实现轮胎产量2049万条，同比/环比分别+6.7%/-1.1%；实现销量2130万条，同比/环比分别+10.2%/+7.7%。公司轮胎产销规模再进一步，主要原因系柬埔寨基地逐渐放量，也带动公司季度营收首次迈入百亿关口。往后看随着公司墨西哥、印尼以及埃及工厂产能释放，公司产销有望站上新的台阶。
　　成本改善叠加价格上行带动毛利率修复。2025年三季度公司综合毛利率录得25.1%，环比提升0.7pct，公司季度毛利率修复一方面得益于成本端改善，尤其是天然橡胶和合成橡胶，二季度价格出现明显下行，考虑到库存周期影响，原材料价格下滑的影响在三季度逐步体现，并且当前原料价格仍处于低位震荡，预计四季度成本趋势仍将延续。反映在报表端，三季度公司天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线四项主要原材料的综合采购价格同比下降8.3%，环比下降7.4%。另一方面，三季度轮胎均价略有上行，公司自产自销轮胎产品的平均价格同比增长7.3%，环比增长1.7%，带动公司三季度毛利率修复。
　　海外产能接替清晰，扩张步伐有序推进。公司墨西哥和印尼工厂的半钢胎今年5月均已实现首胎下线，印尼工厂的全钢胎和非公路轮胎于今年8月实现首胎下线。两工厂目前处于产能爬坡过程中。
　　盈利预测与投资建议：我们预测公司25-27年实现归母净利润39.6、48.1、58.4亿元，同比分别-2.5%、+21.5%、+21.4%，按照10月29日收盘价计算对应PE分别为12、10、8倍，维持“推荐”评级。
　　风险提示：原材料价格大幅波动；产能建设不及预期；贸易政策变化等

　　事件：赛轮轮胎发布2025年半年报，2025H1公司实现营收175.87亿元，同比增长16.05%；归母净利润18.31亿元，同比下降14.90%；扣非归母净利润18.25亿元，同比下降11.06%；毛利率24.53%，同比下滑4.24pct；净利率10.70%，同比下滑3.71pct。
　　单季度看，25Q2实现营收91.75亿元，同比增长16.76%，环比增长9.08%；
　　归母净利润7.92亿元，同比下降29.11%，环比下降23.70%；扣非归母净利润8.18亿元，同比下降21.16%，环比下降18.84%；毛利率24.35%，同比下滑5.42pct，环比下滑0.39pct；净利率8.93%，同比下滑5.5pct，环比下滑3.71pct。
　　轮胎产销量创历史同期新高，海外市场贸易壁垒持续施压。25Q2公司的轮胎产量、轮胎销量及境内外营业收入均创历史同期新高。轮胎产品的产量、销量分别为2071.72、1977.10万条，较上年同期变化14.09%、10.07%，环比变化4.19%、2.05%；
　　境内主营业务收入39.80亿元，同比增长9.21%，境外主营业务收入134.13亿元，同比增长18.72%。上半年，轮胎原材料价格呈现高位回落的运行趋势，但其整体水平仍高于去年同期，天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线四项主要原材料的综合采购价格同比增长0.82%，环比下降4.64%。其中，主要原材料天然橡胶、合成橡胶及炭黑的价格在第二季度出现下滑，钢丝帘线价格则持续震荡下行。同时，国际贸易壁垒态势升级，美国在全球范围内扩大关税征收范围及欧盟委员会宣布对原产于中国的新乘用车及轻型卡车轮胎启动反倾销调查等，上海出口集装箱运价指数（综合指数）同比下降26.64%；中国出口集装箱运价指数（综合指数）同比下降8.22%；中国出口集装箱运价指数在美西航线、美东航线、欧洲航线分别同比下降5.53%、5.92%、17.70%，导致毛利率同比下滑。
　　积极完善产业布局，加速实现全球化扩张态势。随着全球轮胎销量增长，海外部分头部轮胎企业已呈现产能收缩与战略聚焦的态势，逐步剥离毛利率偏低的业务板块，将资源集中投向高端轮胎市场，国际市场竞争力不断提高。公司不断完善产业布局，积极打造国际化产业优势，销售额在全球轮胎企业中的排名不断上升。截止2025年中报，公司在海外的越南、柬埔寨、印尼、墨西哥和埃及共规划年生产975万条全钢子午胎、4900万条半钢子午胎和13.7万吨非公路轮胎的生产能力，是目前海外布局产能规模最大的中国轮胎企业。公司将对赛轮新和平（沈阳）轮胎有限公司进行改造扩建，计划在2025-2027年生产330万条全钢子午线轮胎及2万吨非公路轮胎项目，以将满足国内外替换、配套市场需求。2025年8月，公司拟在埃及投资建设年产360万条子午线轮胎项目。未来，随着墨西哥、印尼、埃及等海外生产基地进入运营阶段，将有效提升公司全球供应链的响应速度与灵活适配能力，加速实现全球化扩张。
　　打造高端产品“黄金轮胎”，突破技术瓶颈。公司近年来持续坚持基础研究与应用研究相结合的研发战略，加大研发投入力度，构建起“基础研究+技术攻关+成果转化”的全链条创新生态链，推动产品逐步向高端化、智能化、绿色化方向迭代升级。
　　经过多年技术积累，公司自主研发的液体黄金轮胎成功打破了“滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性”三大性能难以同步优化的“魔鬼三角”技术瓶颈，全面提升了产品的核心竞争力。同时，公司的全钢胎与半钢胎获得了国内外市场的广泛好评，尤其是全钢胎产品凭借产品的技术领先性与品质稳定性创下国内市场与海外市场销量历史同期新高。公司推出的液体黄金缺气保用胎等创新产品进一步完善了产品布局，助力公司在国际市场的竞争力与影响力不断增强。
　　投资建议：赛轮轮胎全球化布局不断推进，对冲贸易摩擦等风险，叠加产品升级和品牌力建设，铸就持续竞争力。我们维持盈利预测，预计公司2025-2027年收入分别为366.40/414.90/459.40亿元，同比分别增长15.2%/13.2%/10.7%，归母净利润分别为42.72/51.68/58.15亿元，同比分别增长5.2%/21.0%/12.5%，对应PE分别为11.0x/9.1x/8.1x；维持“增持”评级。
　　风险提示：需求不及预期；贸易摩擦风险；原材料大幅波动；项目进度不及预期。

　　事件：赛轮轮胎公布2025中报，2025H1公司实现营业收入175.87亿元，同比增长16.05%；实现归母净利润18.31亿元，同比下滑14.9%，实现扣非归母净利润18.25亿元，同比下滑11.06%。单季度来看，2025Q2单季度实现营业收入91.75亿元，同比增长16.76%，环比增长9.08%；实现归母净利润7.92亿元，同比下滑29.11%，环比下滑23.7%；实现扣非归母净利润8.18亿元，同比下滑21.16%，环比下滑18.84%。公司公告2025半年度利润分配方案，拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，每股派发现金红利0.15元（含税）。
　　产销量增长拉动营收持续增长，归母净利润略有承压，预计Q3原料压力会有所缓解。公司加快全球化布局，产能持续放量，2025H1实现轮胎产品产量4060万条，同比增长14.66%，实现轮胎产品销量3914万条，同比增长13.32%，拉动公司营收良好增长。从盈利情况来看，受到国际贸易壁垒、原材料价格及市场环境等因素影响，公司上半年综合毛利率为24.53%，同比下降4.23pcts，归母净利润同比亦有所下滑。展望未来，2025Q2以来轮胎的主要原料天然橡胶、合成橡胶价格有所下降，预计原材料压力有望在Q3有所缓解，助力公司盈利能力改善。
　　公司通过优化产能布局、推广高附加值产品等举措提升自身竞争力。公司积极优化自身产能全球化布局，应对复杂贸易环境，墨西哥、印尼、埃及等基地均加快推进建设，截至2025年中报发布，公司共规划年生产3,155万条全钢子午胎、1.09亿条半钢子午胎和46.7万吨非公路轮胎的生产能力。与此同时，公司积极推广液体黄金轮胎，推出系列液体黄金产品，不断提升自身品牌价值。
　　维持“增持”的投资评级。赛轮轮胎是国内的轮胎领军企业之一，以替换业务为主，产品远销欧、美、亚、非等180多个国家和地区。公司在青岛、东营、沈阳、潍坊、越南、柬埔寨等地建有现代化轮胎生产基地，新产能规划众多，发展潜力充足。未来随着新产能与高端产品的逐步放量，公司有望实现自身持续成长。我们维持公司2025-2027年的eps预测分别为1.27、1.55、1.81元，维持“增持”的投资评级。
　　风险提示：原料价格波动的风险，国际贸易保护政策的风险，新项目投产不及预期的风险。

　　事件：公司发布2025年半年度报告，2025年上半年公司实现营业收入175.9亿元，同比+16.1%；实现归母净利润18.3亿元，同比-14.9%；实现扣非后归母净利润18.3亿元，同比-11.1%。单季度来看，2025年二季度公司实现营业收入91.8亿元，同比/环比分别+16.8%/+9.1%；实现归母净利润7.9亿元，同比/环比分别-29.1%/-23.7%。
　　2025年上半年公司外部经营环境面临挑战，阶段性影响公司利润。2025年上半年全球轮胎需求小幅增长，公司产销规模进一步提升，上半年公司实现轮胎产量/销量4060/3914万条，同比分别+15%/+13%。原材料端，公司主要原材料价格二季度持续回落，其中天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、炭黑Q2均价分别环比-14%、-16%、-17%、-8%，反映在报表端则是公司二季度天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线四项主要原材料的综合采购价格环比-4.6%。另外，2025年上半年国际贸易摩擦升级，美国在全球范围内扩大关税征收范围，欧盟委员会宣布对原产于中国的新乘用车及轻型卡车轮胎启动反倾销调查，加剧轮胎行业外部经营环境所面临的挑战。
　　落子埃及+收购普利司通沈阳工厂，公司全球化产能布局再推进。2025年8月，公司先后发布了投资建设“埃及年产360万条子午线轮胎项目”和投资建设“赛轮新和平年产330万条全钢子午线轮胎及2万吨非公路轮胎项目”的公告，其中埃及基地规划产能300万条半钢和60万条全钢轮胎，项目总投资额约2.9亿美元，建设周期18个月。赛轮新和平前身为普利司通（沈阳）轮胎有限公司，公司完成股权交割后拟对其进行改扩建工程，项目完成后将具备年产330万条全钢及2万吨非公路轮胎生产能力，项目总投资额约17亿元，建设周期18个月。公司海外基地落子埃及，进一步推动全球化产能布局，进而分散贸易风险。同时公司收购普利司通沈阳工厂后整合国内资源，实现产能稳步有序扩张。
　　盈利预测与估值：综合考虑公司海外基地产能投放周期，以及行业需求的发展趋势，我们预计公司25-27年实现营业收入369.6、447.0、535.2亿元，同比分别+16.2%、+20.9%、+19.7%，实现归母净利润41.4、50.5、60.3亿元，同比分别+1.8%、+22.0%、+19.5%，按照8月25日收盘价计算，对应PE分别为11、9、7倍，维持“推荐”评级。
　　风险提示：原材料价格大幅波动；市场竞争加剧；贸易摩擦升级等