推荐逻辑：公司迎来稳定增长的外部+内部条件均已成熟：1、动力煤产能扩张，炼焦煤贡献增量，红二煤矿预计将带来240万吨/年产能增长，同时公司也在积极寻找新的煤矿资源以便于完成“十四五”期间规划3000万吨/年生产目标。2、动力煤旺季将至长协价稳定，炼焦煤受产能过剩影响价格承压，动力煤因其政策性质预计价格将维持稳定态势，公司长协煤占比仅为60%左右，具备相对利润优势。3、分红政策鼓励，2023年公司每股股利0.35元，股息率3.8%，分红总额5.04亿元，分红比例48.5%，均较2022年同比增长。
　　动力煤价格稳定，炼焦煤产能过剩。1、动力煤方面，2024年二季度动力煤产量为95.7亿吨，同比回升4.8%，动力煤进口量约为6.1亿吨，同比上涨9.2%，供给端增长显著，火力发电仍然是中国电力供应的主要方式，截至2024年8月底，我国主要电厂动力煤日耗量为900万吨，较去年同期上涨18.4%，需求端同步回暖，动力煤因其政策性质而成为市场的焦点，叠加火电旺季将至，预计四季度其价格将维持稳定态势。2、炼焦煤方面，国内新批准和增加的炼焦煤产能受限，2024年二季度全国炼焦煤产量同比下滑4.2%至11.8亿吨，钢铁和建材行业需求下降，加剧了炼焦煤价格中枢的下移，炼焦煤目前正处于产能过剩的状态，其市场价格可能会面临一定的下行压力。
　　动力煤仍为业绩基础，炼焦煤有望提供增量。1、公司通过加强预算管理，确保经营业绩的稳定和向好，2024年前三季度，公司实现煤炭销量约1400万吨，创历史最好水平。2、公司强化了成本和费用的控制，以提高经营效率和盈利能力，煤化工业务通过一系列措施来改善财务状况以减少亏损。3、公司稳步释放了新的煤炭产能，红二煤矿的优质炼焦煤产能释放，对公司煤炭产量增长起到了关键作用，炼焦煤毛利率相比动力煤更高。
　　化工业务盈利好转，铁路专线投产降本。公司坚持“煤为核心、煤电平衡、协同发展”的战略，“煤—化—运”一体化产业布局和产业链已经形成，实现了稳定有序接替。1、随着当前煤价企稳回落，甲醇业务盈利能力或将有所改善，且随着智能化设备投产和减亏举措施行，减少了约3000万元费用。2、铁路运输收入端主要为煤电化运一体化蓄势，目前随着一体化系统逐步完善趋于稳定，成本端随着铁路的陆续投入使用开始逐年下降。
　　盈利预测与投资建议。预计2024-2026年归母净利润复合增速达13.7%，基于煤价走势及公司未来产能扩张和降本增效举措，给予2025年10倍估值，对应目标价10.4元，首次覆盖，给予“买入”评级。
　　风险提示：煤炭价格超预期下行风险，下属煤矿扩能扩产及达产进度或不及预期的风险，煤化工业务减亏增效进度或不及预期的风险。

　　Q3产销下滑业绩承压，关注成长性与高分红，维持“买入”评级
　　公司发布2024年三季报，2024年前三季度实现营收68.4亿元，同比+11.8%；实现归母净利润11.2亿元，同比+10.7%；实现扣非后归母净利润11亿元，同比+13.6%。单Q3来看，实现营收21.1亿元，环比-9.2%；实现归母净利润2.6亿元，环比-36%，实现扣非后归母净利润2.3亿元，环比-44.8%。鉴于Q3煤炭产销下滑及甲醇转亏，我们下调2024-2026年盈利预测，预计2024-2026年归母净利润15.2/17.7/18.4亿元（前值17.6/19.7/20.3亿元），同比+46.3%/+16%/+4.1%；EPS为1.06/1.23/1.28元，对应当前股价PE为8.8/7.6/7.3倍。未来公司产能逐步释放，公司业绩将受益于量增而持续增厚。维持“买入”评级。
　　Q3煤炭销量环比下降拖累业绩，吨煤成本环比下降致毛利率改善
　　（1）产量方面：2024年前三季度煤炭产/销量1404.5/1405.7万吨，同比+10%/+10%，其中2024Q3煤炭产/销量426.1/429万吨，环比-8.6%/-7.2%；（2）价格方面：2024年前三季度吨煤售价431.8元/吨，同比-2.7%，其中2024Q3吨煤售价436元/吨，环比+0.9%；（3）盈利方面：2024年前三季度吨煤毛利227.9元/吨，同比-8.5%，煤炭业务毛利率52.8%，同比-3.3pct，其中2024Q3吨煤毛利242.4，环比+4.4%，煤炭业务毛利率55.6%，环比+1.9pct，三季度毛利率环比改善主要系吨煤成本下降影响，2024Q3吨煤成本为193.6元/吨，环比-3.3%。
　　Q3单吨成本环比提升致甲醇转亏，铁路专用线运量环比提升
　　（1）甲醇业务：产量端，2024年前三季度甲醇产/销量33.3/30.6万吨，同比+51.5%/+40.6%，产销量同比大增系2023Q3设备停车检修影响，其中2024Q3产/销量8.2/5.7万吨，环比-34.7%/-53%；价格端，2024年前三季度单吨售价1844元/吨，同比-0.2%，其中2024Q3单吨售价1856元/吨，环比-3.3%；盈利端，2024年前三季度单吨毛利-120元/吨，毛利率-6.5%，同比亏损幅度收窄，其中2024Q3单吨毛利-391元/吨，毛利率-21.1%，盈利环比转亏系三季度单吨成本环比大增所致。（2）铁路运输业务：运量端，2024年前三季度铁路专用线运量491万吨，同比+16.8%，其中2024Q3运量164万吨，环比+7.5%；运价端，2024年前三季度单吨运价23.4元/吨，同比+2.1%，其中2024Q3单吨运价22.6元/吨，环比-0.7%；盈利端，2024年前三季度单吨毛利16.1元/吨，同比+12.4%，毛利率69.1%，同比+6.3pct，其中2024Q3单吨毛利15元/吨，环比-4.7%，毛利率66.3%，环比-2.8pct。
　　红二煤矿待竣工验收后有望逐步达产，公司分红水平有望稳步提升
　　红二煤矿尚处于联合试运转阶段，待竣工验收通过后有望逐步达产；公司目前拥有煤炭核定产能1930万吨/年，“十四五”期间规划实现煤炭核定产能3000万吨。当前公司煤炭销售以动力煤为主，且长协煤占比较高，对煤价波动起到平滑作用。新投产的红一煤矿和红二煤矿主要作为市场煤销售，两矿煤种均以气煤为主，少量1/2中粘煤，原煤经洗选可用作炼焦配煤、气化原料或动力煤，煤价弹性更大，煤价上行周期有望获得超额收益。2023年公司分红比例48.46%，同比大幅+12pct，未来公司业绩有望随产能释放而增厚，公司分红水平有望稳步提升。
　　风险提示：经济增长不及预期，煤炭价格下跌超预期，产能释放不及预期。

　　投资要点
　　事件：公司发布2024年第三季度报告。2024年前三季度，公司实现营业收入68.44亿元，同比+11.82%；归母净利润11.19亿元，同比+10.74%；扣非后归母净利润11.03亿元，同比+13.55%。分季度看，三季度公司实现营业收入21.09亿元，同比+7%，环比-9.2%；归母净利润2.6亿元，同比-14%，环比-36.1%；扣非归母净利润2.32亿元，同比-25.4%，环比-44.9%。
　　煤炭业务：红二矿产能释放，产销同比增长。1）2024前三季度，受益于红墩子煤业红二矿进入联合试运转，煤炭产销有所增加。公司实现商品煤产量/销量1404.54/1405.74万吨，同比+9.98%/10.04%；公司吨煤售价431.8元/吨，同比下降2.72%；吨煤成本203.9元/吨，同比+4.68%。2）分季度看，2024年第三季度公司实现商品煤产量/销量454.37/455.56万吨，同比+6.6%/+6.2%，环比-2.5%/-1.4%。24Q3吨煤售价422.3元/吨，同比-3.15%，环比-2.33%；吨煤成本221.4元/吨，同比+14.36%，环比+10.61%。
　　非煤业务：前三季度化工毛利减亏，铁路运量同环比提升。1）甲醇业务：2024年前三季度，公司实现甲醇产销量33.25/30.64万吨，同比+51.57%/22.59%；甲醇售价为1844.1元/吨，同比-0.17%；甲醇成本为1964.6元/吨，同比-12.78%。2024年前三季度，甲醇毛利为-3690.19万元，较同期大幅减亏5142万元，同比增加58.22%。分季度看，24Q3公司甲醇产销量8.22/5.72万吨，环比-34.7%/-53%；甲醇售价1856.5元/吨，环比-3.33%；甲醇成本2247.67元/吨，环比+25%。2）铁路业务：2024前三季度，公司铁路专用线运量491.24万吨，同比增长16.84%；运价为23.35元/吨，同比+2.09%；成本为7.22元/吨，同比-15.24%。分季度看，24Q3公司铁路专用线运量163.55万吨，同比+16.84%，环比+7.53%；运价为22.61元/吨，同比+1.45%，环比-0.73%；铁路成本为7.61元/吨，同比-31.9%，环比+8.1%。
　　分红提升价值，产能增长可期。2023年公司分红比例提升至48.46%，按2024年前三季度年化利润，对应10/28日股息率5.4%。截至2023年底，红一矿（240万吨/年）已正式投产，红二煤矿（240万吨/年）进入联合试运转，公司在产煤矿核定产能总计1930万吨。根据公告，到“十四五”末公司规划目标实现煤炭产能3000万吨，较目前仍有55%的产能增量，未来成长可期。
　　盈利预测：根据公司2024年三季度报告，我们预计2024-2026年公司合计收入分别为91/98/106亿元，归母净利润分别为14/16/18亿元，PE分别为9.55/8.41/7.66倍，维持“买入”评级。
　　风险提示：项目进展不及预期；煤炭价格超预期下行；油价下跌拖累化工品价格

　　煤价量增致业绩提升，关注煤矿成长性与提分红。维持“买入”评级
　　公司发布2024年中报，2024H1公司实现营业收入47.3亿元，同比+14.1%；实现归母净利润8.6亿元，同比+21.3%；实现扣非后归母净利润8.7亿元，同比+31.9%。单Q2来看，公司实现营业收入23.2亿元，环比-3.8%；实现归母净利润4.1亿元，环比-9.9%，实现扣非后归母净利润4.2亿元，环比-6.6%。当前公司煤炭产能尚处于爬坡期，煤炭产能有待释放，我们维持2024-2026年盈利预测，预计2024-2026年归母净利润17.6/19.7/20.3亿元，同比+68.8%/+12.5%/+3.0%；EPS为1.22/1.37/1.41元，对应当前股价PE为6.5/5.8/5.6倍。未来公司产能有望逐步释放，公司业绩有望受益于量增而持续增厚。维持“买入”评级。
　　2024H1煤炭业务量增价减，Q2煤炭产销量环比小幅下滑
　　产量端，2024H1煤炭产销量950.2/950.2万吨，同比+11.7%/+12%，其中2024Q2煤炭产销量466.1/462.3万吨，环比-3.7%/-5.3%；价格端，2024H1吨煤售价436.4元/吨，同比-2.6%，其中2024Q2吨煤售价432.3元/吨，环比-1.8%；盈利端，2024H1吨煤毛利240.9元/吨，同比-4.6%，煤炭业务毛利率55.2%，同比-1.2pct，其中2024Q2吨煤毛利232.1，环比-6.9%，煤炭业务毛利率53.7%，环比-2.9pct。
　　2024H1甲醇业务盈利同比改善，铁路运输业务量价齐升
　　（1）甲醇业务：产量端，2024H1甲醇产销量25/24.9万吨，同比+14.1%/+14.6%，其中2024Q2甲醇产销量12.6/12.2万吨，环比+1.2%/-4.7%；价格端，2024H1甲醇单吨售价1841元/吨，同比-0.1%，其中2024Q2甲醇单吨售价1920元/吨，环比+8.7%；盈利端，受成本端下滑影响，2024H1甲醇单吨毛利-58元/吨，毛利率-3.2%，较2023H1亏损幅度明显收窄，其中2024Q2甲醇单吨毛利123元/吨，毛利率6.4%，甲醇业务毛利由亏转盈。（2）铁路运输业务：运量端，2024H1铁路专用线运量328万吨，同比+5.7%，其中2024Q2铁路专用线运量152万吨，环比-13.4%；运价端，2024H1铁路运输单吨运价23.7元/吨，同比+2.8%，其中2024Q2铁路运输单吨运价22.8元/吨，环比-7.1%；盈利端，2024H1铁路运输单吨毛利16.7元/吨，同比+7.7%，铁路运输毛利率70.4%，同比+3.2pct，其中2024Q2铁路运输单吨毛利15.7元/吨，环比-10.1%，铁路运输毛利率69.1%，环比-2.3%。
　　业绩受益于煤炭产能持续释放，公司分红水平有望稳步提升
　　近年来公司通过核增、收购等手段提升煤炭产能，红一煤矿于2022年9月投入联合试运转并于2024年4月获得安全生产许可证，红二煤矿亦于2023年12月取得联合试运转备案。公司目前拥有煤炭核定产能1930万吨/年，“十四五”期间规划实现煤炭核定产能3000万吨，公司业绩有望受益于量增而持续增厚。同时，当前公司煤炭销售以动力煤为主，且长协煤占比较高，对煤价波动起到平滑作用。新投产的红一煤矿和红二煤矿主要作为市场煤销售，两矿煤种均以气煤为主，少量1/2中粘煤，原煤经洗选可用作炼焦配煤、气化原料或动力煤，煤价弹性更大，煤价上行周期有望获得超额收益。2023年公司分红比例48.46%，同比大幅+12pct，未来公司业绩有望随产能释放而增厚，公司分红水平有望稳步提升。
　　风险提示：经济增长不及预期，煤炭价格下跌超预期，产能释放不及预期。

　　投资要点
　　事件：公司发布2024年半年度报告。2024H1，公司实现营业收入47.35亿元，同比+14.14%；归母净利润8.59亿元，同比+21.28%；扣非后归母净利润8.71亿元，同比+31.93%；分季度看，二季度公司实现营业收入23.22亿元，同比+21.9%，环比-3.8%；归母净利润4.07亿元，同比+46.2%，环比-9.9%；扣非归母净利润4.21亿元，同比+81.7%，环比-6.56%。
　　煤炭业务：红二矿产能释放，24H1产销同环比增加。1）2024H1，受益于红墩子煤业红二矿进入联合试运转，上半年煤炭产销有所增加。公司实现商品煤产量/销量950.17/950.18万吨，同比+11.65%/11.98%；公司吨煤售价436.4元/吨，同比下降2.57%；吨煤成本195.4元/吨，同比+0.07%。2）分季度看，2024年二季度公司实现商品煤产量/销量466.1/462.26万吨，同比+14.3%/+13.2%，环比-3.7%/-5.3%。24Q2吨煤售价432.3元/吨，同比+2.85%，环比-1.79%；吨煤成本200.2元/吨，同比+1.53%，环比+4.87%。
　　非煤业务：降本增效显著，化工经营改善：1）甲醇业务：2024H1，公司实现甲醇产销量25.03/24.92万吨，同比+14.09%/14.64%；甲醇售价为1841.3元/吨，同比-0.12%；甲醇成本为1899.6元/吨，同比-15.69%。分季度看，24Q2，公司甲醇产销量12.59/12.16万吨，同比+3.97%/-4.37%，环比+1.21%/-4.7%；甲醇售价1920.4元/吨，同比+4.97%，环比+8.74%；甲醇成本1797.79元/吨，同比-16.98%，环比-9.96%。2024年上半年，公司攻坚国泰化工亏损治理成效显著，同比减亏超8000万。2）铁路业务：2024H1，公司铁路专用线运量327.69万吨，同比增长5.65%；运价为23.72元/吨，同比+2.77%；成本为7.03元/吨，同比-7.22%。分季度看，24Q2公司铁路专用线运量152.1万吨，同比+16.81%，环比-13.38%；运价为22.78元/吨，同比+0.21%，环比-7.13%；铁路成本为7.04元/吨，同比-18.2%，环比+0.27%。
　　分红提升价值，产能增长可期。2023年公司分红比例提升至48.46%，合计派息5.04亿元，对应8/26日股息率4.4%。截至2023年底，红一矿（240万吨/年）已正式投产，红二煤矿（240万吨/年）进入联合试运转，公司在产煤矿核定产能总计1930万吨。根据公告，到“十四五”末公司规划目标实现煤炭产能3000万吨，较目前仍有55%的产能增量，未来成长可期。
　　盈利预测：我们预计公司2024-2026年合计收入分别为101/105/109亿元，归母净利润分别为17.5/19.2/20.2亿元，PE分别为6.54/5.96/5.67倍，维持“买入”评级。
　　风险提示：项目进展不及预期；煤炭价格超预期下行；油价下跌拖累化工品价格

　　事件：2024年10月28日，公司发布2024年三季报。2024年前三季度，公司实现营业收入68.44亿元，同比增长11.82%；归母净利润11.19亿元，同比增长10.74%。
　　24Q3盈利同环比下降。2024年三季度，公司实现营业收入21.09亿元，同比增长6.95%，环比下降9.17%；归母净利润2.60亿元，同比下降13.96%，环比下降36.04%。24Q3公司四费环比减少0.89亿元，费率环比下降2.96pct至9.60%，其中财务费用环比减少0.72亿元，费率环比下降3.01pct至1.03%。
　　24Q1-3受益红墩子煤业产能释放，煤炭产销同比增长。24Q1-3，公司实现煤炭产销量1404.54/1405.74万吨，同比+10.0%/+10.0%，主要得益于红墩子煤业红二煤矿2023年底进入联合试运转；吨煤售价431.8元/吨，同比下降2.7%；吨煤成本203.9元/吨，同比增长4.7%；煤炭业务毛利率为52.8%，同比下滑3.3pct。
　　24Q3煤炭产销同比增长、环比下降，价减成本增致毛利率同环比下滑。24Q3，公司实现煤炭产量454.37万吨，同环比+6.6%/-2.5%；煤炭销量455.56万吨，同环比+6.2%/-1.4%；吨煤售价422.3元/吨，同环比-3.2%/-2.3%；吨煤成本221.4元/吨，同环比+14.4%/+10.6%；煤炭业务毛利率为47.6%，同环比-8.0/-6.1pct。公司确定了“十四五”末实现煤炭产能3000万吨的规划目标，正积极在煤炭资源富集区寻找优质煤矿项目，未来产能规模有望持续提升。
　　甲醇24Q1-3同比减亏，24Q3同环比由盈转亏。24Q1-3，公司甲醇产销量33.25/30.64万吨，同比+51.5%/+40.6%；甲醇售价1844.1元/吨，同比下降0.2%；甲醇成本1964.6元/吨，同比下降12.8%；甲醇业务毛利率-6.5%，同比减亏15.4pct。24Q3，公司甲醇产量8.22万吨，环比-34.7%，去年同期甲醇业务受设备停车检修影响未进行生产；甲醇销量5.72万吨，环比-53.0%；甲醇售价1856.5元/吨，同环比-42.4%/-3.3%；甲醇成本2247.7元/吨，同环比+10.8%/+25.0%；甲醇业务毛利率-21.1%，同环比均转亏。
　　铁路专用线24Q1-3毛利率同比抬升，24Q3成本抬升致盈利环比下降。24Q1-3，公司铁路专用线运量491.24万吨，同比+16.8%；运价为23.4元/吨，同比+2.1%；成本为7.2元/吨，同比-15.2%；铁路专用线业务毛利率为69.1%，同比抬升6.3pct。24Q3，公司铁路专用线运量163.55万吨，同环比+48.3%/+7.5%；运价为22.6元/吨，同环比+1.4%/-0.7%；成本为7.6元/吨，同环比-31.9%/+8.1%；铁路专用线业务毛利率为66.3%，同环比+16.5/-2.8pct。
　　投资建议：考虑公司煤炭业务盈利下滑、甲醇业务亏损扩大，我们预计2024-2026年公司归母净利润为12.70/14.56/16.25亿元，对应EPS分别为0.88/1.01/1.13元/股，对应2024年10月28日收盘价的PE分别均为11/9/8倍，维持“谨慎推荐”评级。
　　风险提示：煤炭价格大幅下跌；在建矿井投产不及预期。

　　事件：2024年8月26日，公司发布2024年半年报。2024年上半年，公司实现营业收入47.35亿元，同比增长14.14%；归母净利润8.59亿元，同比增长21.28%。营收、利润同比增长受益于煤炭产销同比增加。
　　24Q2盈利同比大增、环比下降。2024年二季度，公司实现营业收入23.22亿元，同比增长21.85%，环比下降3.76%；归母净利润4.07亿元，同比增长46.22%，环比下降9.91%。24Q2公司四费环比增加0.51亿元，费率环比增长2.58pct至12.57%，其中财务费用环比增加0.38亿元，费率环比增长1.71pct至4.04%。
　　24H1受益红墩子煤业产能释放，煤炭产销同比增长。24H1，公司实现煤炭产销量950.17/950.18万吨，同比+11.65%/+11.98%，主要得益于红墩子煤业红二煤矿2023年底进入联合试运转。24H1红墩子煤业实现煤炭销量228万吨，同比增加149万吨，权益净利润1.20亿元，同比增加0.83亿元（+219.64%）。24H1公司吨煤售价436.37元/吨，同比下降2.57%；吨煤成本195.43元/吨，同比增长0.07%；煤炭业务毛利率为55.21%，同比下滑1.18pct。
　　24Q2煤炭产销同比增长，毛利率同比抬升、环比略降。24Q2，公司实现煤炭产销量466.10/462.26万吨，同比+14.28%/+13.19%，环比-3.71%/-5.26%。24Q2公司吨煤售价432.32元/吨，同比增长2.85%，环比下降1.79%；吨煤成本200.20元/吨，同比增长1.53%，环比增长4.87%；煤炭业务毛利率为53.69%，同比提升0.60pct，环比下滑2.94pct。公司确定了“十四五”末实现煤炭产能3000万吨的规划目标，正积极在煤炭资源富集区寻找优质煤矿项目，未来产能规模有望持续提升。
　　甲醇24H1产销增长、成本降低提升盈利，24Q2同环比扭亏。24H1，公司甲醇产销量25.03/24.92万吨，同比+14.08%/+14.63%；甲醇售价1841.31元/吨，同比下降0.12%；甲醇成本1899.60元/吨，同比下降15.69%；甲醇业务毛利率-3.17%，同比大幅减亏19.05pct。24Q2，公司甲醇产销量12.59/12.16万吨，同比+3.96%/-4.40%，环比+1.21%/-4.70%；甲醇售价1920.38元/吨，同比增长4.97%，环比增长8.74%；甲醇成本1797.79元/吨，同比下降16.98%，环比下降9.96%；甲醇业务毛利率6.38%，同环比均扭亏。
　　铁路专用线24H1受益成本下降毛利率同比抬升，24Q2运价下滑致盈利环比略降。24H1，公司铁路专用线运量327.69万吨，同比增长5.65%；运价为23.72元/吨，同比增长2.77%；成本为7.03元/吨，同比下降7.22%；铁路专用线业务毛利率为70.37%，同比抬升3.19pct。24Q2，公司铁路专用线运量152.10万吨，同比增长16.80%，环比下降13.38%；运价为22.78元/吨，同比增长0.21%，环比下降7.13%；成本为7.04元/吨，同比下降18.19%，环比增长0.27%；铁路专用线业务毛利率为69.10%，同比抬升6.95pct，环比下滑2.28pct。公司重点推进红庆梁煤矿铁路专用线项目，目前已完成取水手续批复、施工图审查、设计院补充测定等工作。
　　投资建议：考虑2024年公司煤炭产销增长、甲醇业务减亏，我们预计2024-2026年公司归母净利润为14.78/16.96/18.78亿元，对应EPS分别为1.03/1.18/1.30元/股，对应2024年8月26日收盘价的PE分别均为8/7/6倍，维持“谨慎推荐”评级。
　　风险提示：煤炭价格大幅下跌；在建矿井投产不及预期。