一、经营情况讨论与分析　　2023年，是经济社会逐渐复苏发展的一年，也是产业形态发生诸多变化的一年。面对汽车行业的深度变革和发展机遇，在公司董事会领导下，公司管理层的积极布局及运筹下，各子公司、各部门凝心聚力，面对市场的动荡迎难而上，充分发挥求真务实、开拓创新的精神，基本完成了年度任务指标。　　报告期内，公司实现营业收入人民币459,865.73万元，同比增长25.45％；实现归属于上市公司股东的净利润人民币54,603.27万元，同比增长6.71%；实现扣除非经常性损益的净利润54,111.41万元，同比增长18.80%。　　2023年归属于上市公司股东的净利润未达到年初计划的主要原因为... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2023年，是经济社会逐渐复苏发展的一年，也是产业形态发生诸多变化的一年。面对汽车行业的深度变革和发展机遇，在公司董事会领导下，公司管理层的积极布局及运筹下，各子公司、各部门凝心聚力，面对市场的动荡迎难而上，充分发挥求真务实、开拓创新的精神，基本完成了年度任务指标。
　　报告期内，公司实现营业收入人民币459,865.73万元，同比增长25.45％；实现归属于上市公司股东的净利润人民币54,603.27万元，同比增长6.71%；实现扣除非经常性损益的净利润54,111.41万元，同比增长18.80%。
　　2023年归属于上市公司股东的净利润未达到年初计划的主要原因为：1、其他非流动金融资产中的部分金融资产的公允价值变动对当期损益的影响2,358.11万元；2、来自联营公司的投资收益比计划下降3,418.48万元。扣除这两项因素影响后的经调整的2023年归属于上市公司股东的净利润与原计划基本一致。
　　报告期内，公司以“数字化”及“项目一体化”为核心战略，积极推进国家级5G工厂的申报及探索“黑灯工厂”的建设工作，坚持以市场为导向，以技术创新为载体，以精益管理为保障，主要开展以下工作：
　　（1）预测行业谋发展，提前布局抓先机。
　　面对复杂的经济形势，以新能源汽车产业发展为先机的开拓思维，可预测中国汽车行业在未来十五年肯定还会有5%-8%增长，新能源汽车30%-35%的增长。我们要抢占先机，坚定思路策略谋发展，不忘初心、奋进拼搏，脚踏实地一步一个脚印，按照五到十年规划，持续拓展客户和抢占非金属零部件领域的市场份额。未来几年我们将跟随主机厂的步伐，提前规划国际市场的发展计划。
　　（2）新势力，新起点，新能源销售快速崛起。
　　报告期内，新能源客户持续增长，公司与比亚迪、特斯拉、大众、奔驰、宝马、蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒、北汽极狐、奇瑞新能源、小米、极越、英国捷豹路虎、北美ZOOX等保持稳定、良好的合作伙伴关系，为公司的可持续发展提供了保障。同时，公司始终坚持一体化、模块化发展的理念，积极提升为客户提供有价值产品的服务能力，在新能源车企先后获取了门板、主副仪表板、立柱、衣帽架、模检具等业务，并首次获取了国际豪华主机厂的外饰配件项目，单车价值量持续提升。2023年公司新能源销售占总销售比例已达32.90%。
　　(3)增加新基地，扩大产能，开拓国际市场。
　　公司新增肇庆、大连、合肥、安庆基地，并进一步扩大沈阳、天津等基地产能，2023年实际新增投资8.12亿元，其中设备投资5.32亿，基建投资2.76亿，进一步完善区域布局的实施，为公司可持续发展夯实了基础。
　　2023年3月、12月董事长带领团队至欧洲拜访德国奔驰、宝马、大众，客户也回访考察公司多家子公司，并陆续获得客户的认可，进入德国主机厂体系，并直接参与RFQ报价。2023年11月广州车展，公司第三代智能座舱首次亮相且影响较大，客户看到后邀请到德国做技术展示，董事长2024年3月再次带队到德国奔驰、宝马、大众参加技术交流，第三代智能座舱获得三大客户的一致好评，这对公司拓展国际市场是质的飞跃。
　　（4）完善智能座舱，引领模块发展新趋势。
　　公司持续加大对设计研发的投入，完善智能座舱的各项前沿科技，通过设计与项目一体化把技术人员培养成综合性项目人才，有效降低项目研发成本，缩短项目开发周期，装配模块自动化，快速响应客户的需求。利用天津中德合资研发中心技术优势和CNAS认证多功能实验室，引进国际国内优秀的设计人员，使公司项目一体化能力及智能座舱所承载的前沿科技为客户创造更高价值，引领行业集成模块的发展新趋势。至今公司及控股子公司已拥有发明专利29项，实用新型专利441项，外观设计专利9项,软件著作权28项。
　　（5）设计与项目一体化，推动装配模块自动化。
　　公司实行项目“一体化”评审制度，工程设计、模具、自动化及检具同步参与，加强团队协助交流，推动设计与项目前期评审，结构方案更趋合理，成本更加优化。公司的常青智能自动化团队，自主开发设计了柔性生产线、自动包边机、视觉检测系统及部分MES功能，同时，随着SAP、MES等数字信息化系统的功能优化，产品稳定性和工艺进一步完善。
　　（6）八化四平数字化，制造管理中要效益。
　　2023年，集团范围内继续执行“八化四平”评审工作，通过SAP系统升级、数字化等优化内控流程，从细节入手，精益求精练内功，完善三张日报产品损益表、生产计划表、质量索赔表，从工艺要效益，从源头抓品质。同时，从项目成本控制、生产、库存、呆滞品、工资、现金流管理、供应商管理等多维度减少损失、实施提质增效，从精益管理中挖潜力、提效益。
　　（7）探索碳中和方案，推进绿色工厂建设。
　　公司全面贯彻实施绿色低碳发展理念，从节能减排、柔性化、自动化、可再生、轻量化、健康安全等多方面出发，全面探索碳中和方案，以绿色可持续发展来提升公司的核心竞争能力，全面推进绿色工厂建设。
　　（8）分享经营成果，为投资者创造价值
　　报告期内，公司严格按照《公司法》、《证券法》等相关法律法规和规范性文件的要求，提高规范运作意识，不断完善公司治理结构，促进可持续、健康的发展。公司持续完善内控管理制度，董监高积极参加证监局、交易所等组织的业务培训，真实、准确、及时、完整的履行信息披露义务，切实维护股东及中小投资者的利益。公司通过上交所e互动平台与投资者积极互动，专人负责投资者来电、来访、咨询工作。为便于投资者全面深入了解公司经营情况，公司召开业绩说明会，就公司发展、经营业绩以及利润分配等投资者关心的问题与广大投资者进行交流和沟通，广泛听取投资者的意见和建议。
　　公司根据《未来三年（2022-2024）股东分红回报规划》，积极回报股东、充分保障股东的合法权益。报告期内，公司完成了2022年度利润分配实施方案，以股权登记日的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金股利4.04元（含税），全体股东共同分享了公司发展的经营成果。
　　上述经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺，请投资者注意投资风险。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　（一）公司所处行业
　　公司所处行业为汽车饰件行业。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011），汽车内饰件行业处在“C3725汽车零部件及配件制造”行业的子行业位置。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司归属于“C36汽车制造业”下的汽车零部件及配件制造业，具体细分为汽车饰件行业。
　　（二）报告期内行业情况
　　据中国汽车协会发布的数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆。
　　据悉，2023年我国汽车产销量累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，创历史新高。其中，我国汽车出口量也再创新高，2023年全年汽车出口量是491万辆，同比增长57.9%，且出口对汽车总销量增长的贡献率高达55.7%，成为世界第一汽车出口国。
　　传统燃料油车2023年出口370.7万辆，同比增长52.4%，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。据了解，在2023年整车出口前十车企中，比亚迪出口25.2万辆，同比增长3.3倍，奇瑞出口92.5万辆，同比增长1倍，长城出口31.6万辆，同比增长82.5%。
　　对于我国乘用车市场，也呈现良好增长趋势，2023年我国乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%，这是我国乘用车市场产销连续九年超过2000万辆。
　　对于新能源汽车市场，一直保持快速增长趋势，已连续九年位居全球第一。2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，其市场占有率达31.6%，高于上年同期5.9%。
　　此外，中国汽车协会还对2024年汽车产销进行预测，其预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）公司主营业务
　　公司的主营业务是从事研发、生产和销售汽车内饰件总成产品，作为国内汽车内饰件行业主要供应商之一,可为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、产品试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务。公司主要产品包括门内护板总成、仪表板总成、副仪表板总成、立柱总成、行李箱总成、衣帽架总成、塑料尾门、地毯以及模检具、设备自动化设计制造等，主要客户包括一汽大众、北京奔驰、华晨宝马、奇瑞捷豹路虎、上汽通用、奇瑞汽车、一汽红旗、长城汽车、北汽越野、吉利汽车等知名整车厂。在快速发展的新能源车领域，公司也已切入了奔驰EQB、宝马EV、大众MEB、比亚迪、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、极越、哪吒、零跑、北汽极狐、奇瑞新能源、小米、英国捷豹路虎、北美ZOOX等。
　　公司拥有十五个生产基地：常熟、长春、沈阳、北京、芜湖、成都、佛山、天津、余姚、上饶、宜宾、大连、合肥、肇庆、安庆。公司核心产品“CAIP牌轿车门内护板”、“CAIP牌轿车天窗板”获江苏省名牌产品称号，公司先后被授予：江苏省重点培育发展企业、江苏省汽车饰件工程技术研究中心、江苏省科技型中小企业、国家级重合同守信用企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家级绿色工厂、两化融合管理体系贯标单位、江苏省智能示范车间等荣誉。
　　（二）公司经营模式
　　公司的经营模式具体为研发、采购、生产、销售、售后服务五个环节。
　　1、研发模式
　　公司拥有全球化协同设计+模具+自动化的复合型人才，组建具有国际化视野的优秀技术团队，以造型、工程设计、项目开发、试验、模检具、自动化开发为一体的自主研发模式，具备面向未来智能化、电子化、模块一体化、环保绿色、轻量化、碳中和的智能化内饰座舱开发能力，为主机厂提供全球化的设计、开发服务，并以不断开拓创新为主机厂提供更优质、更具竞争力的产品及服务为已任。
　　公司的研发模式采用了同步开发，这需要从概念设计到零件交付的并行和集成开发，确保使用最精简和最环保的选项，缩短工具的开发时间并最终提高零件质量。公司严格按照国际标准进行设计、测试和验证，并根据OEM要求定制。公司具备2D、3D产品分析设计能力，使用Catia、UG等3D设计软件进行结构设计和GD&T工程制图；根据客户对产品性能的要求，进行参数化设计，软件用于DMU空间仿真标定。同时在设计过程中，CAE仿真对产品的数字模型进行结构、模态、耐久性和碰撞性能，愿景是最终可以使用CAE签名替代许多物理测试。Modfow分析和计算在DFM设计过程的早期使用，能确保产品满足尺寸性能和制造过程，缩短工具设计时间，减少调整循环。
　　在同步开发模式下，公司严格按照计划配合整车开发进度，第一时间推出相应的设计和产品。为响应客户进一步的设计要求，公司可根据车型在中国市场的市场定位和成本控制要求，设计基于不同材料优化组合和高效经济生产工艺的内饰系统产品，达到最佳性价比，为OEM节省成本并提高生产效率。
　　随着公司天津蔚春技术国家级研发、测试中心的落成及德国WAY的加入和北航校企合作的开展，公司将紧跟汽车内饰的发展趋势，及时了解国内外市场对整车内饰的设计需求，依托各方团队的资源、技术等互补优势，打造高品质内饰部件系统，提升公司核心竞争力。
　　2、采购模式
　　公司及子公司生产所需的原材料、零配件采购由采购部统一进行管理。目前，公司已建立完善的原辅材料采购体系，包括合格供应商的选择、日常采购控制以及供应商的监督考核等，采购部门根据生产部门的月度生产计划制定采购计划予以具体实施。
　　公司的采购模式可分为指定采购和自行采购：公司部分原材料系向下游客户指定的供应商采购，对于部分材料倾向于选择外方股东的原材料供应商进行合作。自行采购模式下，采购部根据客户需求、产品规划、技术标准等目标寻找潜在供应商，由采购部、质保部、技术中心联合对潜在供应商进行评估，综合考察其研发设计能力、产品质量、性价比等，评估通过后该供应商进入公司的合格供应商名单。
　　3、生产模式
　　公司实行以“八化”为导向的管理战略，持续夯实财务核算精细化、人力资源制度化、生产物流数字化、商务信息多元化、质量标准化、采购成本化、设备自动化、项目一体化等措施，提升公司从人财物，到采购环节、生产环节、销售环节、售后服务各环节的精益求精。
　　公司按照“以销定产”的模式组织生产，即根据客户订单的要求，按照其产品规格、数量和供货时间制定生产计划，由车间组织生产。公司也会根据最高日产量、客户临时需求、运输风险等因素对产成品保持一定的安全库存量，确保供货的连续性以及应对突发状况。客户按照在管理平台系统中发布的订单计划来提货或由公司将相应产品准时送达客户。
　　质量管理部门建立了严格的质量管理系统，负责产品检验和状态标识及可追溯性控制，防止不良品的流出。设备管理部门负责设备运行管理与维护，通过保障设备工装的防护措施，做到安全生产，精益生产。公司利用“八化”管理体系无缝衔接各个环节的工作流程，对质量成本、采购成本、呆滞品等实施有效管控。
　　4、销售模式
　　公司销售主要以南北两部+德国北美+总部配合，由四大板块协调管辖各个生产基地的高效模式，对主机厂的区域板块、公司总部双向联动服务机制，实现销售服务的快速沟通、及时响应。公司客户部负责市场开发工作，主要完成新项目的报价及获取、新市场开发、内外的项目协调、与客户进行商务事宜的沟通与确认等工作。
　　公司生产的内饰件产品为整车厂配套或向一级供应商供货，产品销售采用直销模式。整车厂在新车型开发阶段，会向其供应商名单中的潜在供应商发布询价信息，通过多轮的技术交流及价格谈判，最后以价格、开发能力等因素的综合考虑，选择相对有优势的供应商为其提供产品和服务。为缩短产品交付周期、加快客户响应速度、降低物流成本，公司实施贴近化服务，在全国主要整车生产区域完成了布局规划。
　　5、售后服务
　　在售后服务环节，公司按照国家和行业的有关规定，确定产品售后服务标准。公司有专门的售后服务部门和售后服务人员，同时配备了在线服务人员，提供24小时在线售后服务，及时响应客户的各项需求、解决出现的产品售后问题。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1992年公司以捷达门板进入一汽大众供应商体系为起点，伴随着中国汽车行业的发展，致力于成为整车企业最优质核心供应商。公司始终秉持初心，在技术上勇于创新，在管理上精益求精，敢于挑战，面对汽车行业的新趋势，提前规划谋发展。
　　（一）客户资源优势
　　公司与德国派格、西班牙安通林、加拿大麦格纳等合作设立联营公司，参股一汽富晟30%。在中外双方“技术+市场+管理”优势互补的合作模式下，公司及合资平台获取一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马、特斯拉、沃尔沃、奇瑞捷豹路虎、一汽红旗、长城汽车、广汽、奇瑞、吉利、上汽通用、蔚来、理想、小鹏、极越、零跑、哪吒、小米、广汽新能源等客户，荣获华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴、一汽大众风雨同舟合作伙伴奖、一汽大众十佳供应商、奇瑞捷豹路虎优秀供应商、北京奔驰优秀供应商、奇瑞优秀合作伙伴奖、小鹏合作协同奖与品质保障奖、通用优秀绿色供应商奖、吉利产能提升奖、一汽大众最佳国产化奖、一汽轿车研发协作奖及中国汽车工业协会“中国汽车零部件内饰行业龙头企业”、中国复合材料协会“复合材料技术创新奖”、第五届中国汽车零部件年度贡献奖“装备及制造工艺优秀奖”等称号。
　　公司的主要客户结构在行业中处于优势地位，得益于长期的合作关系，公司与客户的合作关系更加稳定和紧密。凭借稳定的客户资源和优秀的研发能力，公司在业内获得了较好的口碑及声誉；而合资平台则使公司在市场开拓以及新项目获取方面相比竞争者具有显著的优势。
　　（二）战略布局优势
　　公司已完善布局了四个板块、十五个基地，实现区域板块、公司总部双向联动服务机制，及时响应、快速沟通和准时供货得到了主机厂的一致认可，为公司积累了宝贵的客户资源及良好的市场声誉。
　　迄今为止，公司已拥有常熟、长春、沈阳、北京、天津、芜湖、成都、佛山、余姚、上饶、宜宾、大连、合肥、肇庆、安庆十五个生产基地。实现：1）近距服务，实现对主机厂的近距离准时化供货与服务，以满足主机厂对采购周期及采购成本的要求；2）快速反应，派驻工作人员到主机厂的生产线上提供现场服务，将主机厂的要求及时、准确地反馈到生产基地，快速地实现产品工艺的调整和服务的提升；3）及时沟通，方便了解主机厂的最新需求和新车开发情况，听取主机厂对产品、服务的反馈意见，积极进行整改，实现与主机厂的协同发展。
　　（三）自主创新优势
　　同步开发模式已成为汽车饰件行业的主流研发模式，主机厂为了适应消费者需求的变化，将内饰的开发任务转移给汽车饰件供应商，而同步开发对企业的技术团队、研发能力都提出了更严苛的要求，能做到与中高端主机厂同步开发的核心零部件企业并不多。
　　技术创新是公司的核心竞争力，公司及控股子公司已拥有发明专利29项，实用新型专利441项，外观设计专利9项,软件著作权28项。公司拥有国际化的研发设计团队，参与了奥迪仪表板项目、理想ONE门板项目、北汽极狐门板仪表板项目、小鹏仪表板项目、极越门板仪表板项目。零跑门板仪表板项目、一汽大众多款车型门板的内饰件B面结构同步开发设计工作，拥有丰富的设计经验。
　　公司具有2D和3D的产品分析设计能力，运用Catia、UG等3D设计软件进行结构设计及GD&T工程图纸的绘制；根据客户对于产品性能的标准要求，进行参数化设计，运用软件进行DMU空间仿真校验；同时在设计过程中，运用CAE仿真软件，对产品数模进行结构刚性、耐久分析及碰撞等性能和可靠性分析；采用模流（ModFow）分析计算，保证产品满足尺寸性能、制造工艺的相关要求，为客户提供高质量的产品。
　　随着公司在天津建设的国家级研发、测试中心的落成及德国WAY集团的加入，公司对标2025发展目标，为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务，未来将持续培养全球化设计+模具+自动化的复合型人才梯队，深入了解国内外市场需求动态，在产品开发设计上持续创新。
　　（四）成本控制优势
　　公司为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务，采用了门板、主副仪表板、立柱、地毯、衣帽架、行李箱、尾门等软硬饰的模块化、集成化供应方案，符合客户更优成本、更高效率的诉求，建立供需双方合作共赢新模式。
　　公司的精密设备及自动化程度在业内居于前列。主要设备从德国、意大利等国进口，目前已拥有双色搪塑成型机、表皮成型机、各类注塑设备、激光铣切焊接设备、德玛吉大型精加工设备、OPS大型高速电火花机床、深孔钻等设备及进口刀具管理系统和零点定位系统，实现了模具零件的快速装卸，提供量身定制的自动化装备解决方案。
　　公司生产工艺齐全，包括各种注塑、双色搪塑、表皮成型、发泡成型、塑料尾门、激光铣切、真空成型、高频及摩擦焊接等，涵盖了门内护板、主副仪表板、立柱、侧围、衣帽架、底护板等多种汽车内外饰产品。公司拥有柔性生产线、自动包边机、高位料架、物流悬挂链、AGV智能小车等设备，同时，随着SAP、MES等数字化系统的优化，人员成本进一步精简，生产效益及产品质量进一步提升，产品稳定性和工艺进一步完善。
　　（五）内部管理优势
　　公司建立和完善现代化管理体系，健全信息管理系统建设，在持续完善SAP系统的基础上，逐步引入MES系统、悬挂链和立体库结合AGV小车等，实现智能化出入库和空间综合利用，加快自主研发全自动生产线、柔性超声波焊接设备及自动包边设备等，实现了从原材料到成品的无人化生产，进一步优化工时节拍，生产效率和产品品质持续优化。
　　持续提升公司的“常熟汽饰制造系统”(CAPS)、5S管理体系及“八化四平”管理水平，从项目成本控制、生产、库存、呆滞品、销售、现金流管理等多维度实施提质增效，塑造一流的企业管理团队，为客户提供更好的产品和更优的服务，努力成为国际一流的内饰件核心供应商。
　　坚持人才队伍建设为根本，持续加深与北航等高校的合作，加快人才培育以及科技成果转换，将产、学、研有机地结合为一体。推进研发中心的国际化团队建设，加快核心技术骨干走出去、请进来的步伐，以理念创新带动技术创新，推动公司高层次设计+模具+自动化的复合型人才梯队的培养，全力提升公司核心竞争力，为整车厂提供一流的设计和开发。同时贯彻个人收入与效益挂钩的原则，持续优化公司薪酬考核体系，形成了公平、争先的竞争机制、评价机制、监督机制和激励机制，激发了团队的凝聚力和向心力。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　报告期内，公司实现营业收入人民币459,865.73万元，同比增长25.45％；实现归属于上市公司股东的净利润人民币54,603.27万元，同比增长6.71%；实现扣除非经常性损益的净利润54,111.41万元，同比增长18.80%。
　　2023年归属于上市公司股东的净利润未达到年初计划的主要原因为：1、其他非流动金融资产中的部分金融资产的公允价值变动对当期损益的影响2,358.11万元；2、来自联营公司的投资收益比计划下降3,418.48万元。扣除这两项因素影响后的经调整的2023年归属于上市公司股东的净利润与原计划基本一致。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　据中国汽车协会发布的数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆。
　　据悉，2023年我国汽车产销量累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，创历史新高。其中，我国汽车出口量也再创新高，2023年全年汽车出口量是491万辆，同比增长57.9%，且出口对汽车总销量增长的贡献率高达55.7%，成为世界第一汽车出口国。
　　传统燃料油车2023年出口370.7万辆，同比增长52.4%，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。据了解，在2023年整车出口前十车企中，比亚迪出口25.2万辆，同比增长3.3倍，奇瑞出口92.5万辆，同比增长1倍，长城出口31.6万辆，同比增长82.5%。
　　对于我国乘用车市场，也呈现良好增长趋势，2023年我国乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%，这是我国乘用车市场产销连续九年超过2000万辆。
　　对于新能源汽车市场，一直保持快速增长趋势，已连续九年位居全球第一。2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，其市场占有率达31.6%，高于上年同期5.9%。
　　此外，中国汽车协会还对2024年汽车产销进行预测，其预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。
　　(二)公司发展战略
　　公司确定的发展战略：专注于汽车智能座舱系统等内外饰件模块化、模检具产品等的研发、生产和销售；坚持以市场为导向，以质量为根本，以效益为目标，以技术创新、制度创新、管理创新为手段，不断优化产品结构和技术能力；利用自身的研发、制造、营销及人才优势，以优异的产品质量，优质的客户服务,给客户提供多样化的产品解决方案，为消费者提供更人性化的用车体验和愉悦的用车生活。
　　市场开拓方面，公司依托德国慕尼黑等国内外研发中心的资源，紧跟行业革新趋势，以智能座舱为新起点，加快集成模块的开发及应用，加大新产品、新技术的开发力度，全面满足环保、轻量化、智能化和安全性的要求，将继续提升原有BBA客户市场份额，深耕国内自主品牌客户，全力拓展中高端和新能源客户，加快海外市场的开拓。
　　加强成本控制，优化内控管理，培育人才梯队，全面提升核心竞争力，走规模发展、转型升级之路。形成模块化、自动化、数字化的经营格局，力争通过3～5年的努力，使公司发展成为集汽车内外饰产品研发、设计、制造、销售为一体的具有国际竞争力的集成化的供应商。
　　(三)经营计划
　　2024年，全球经济及汽车行业仍面临各种不确定因素，但是，中国乘用车市场将继续保持良好的增长态势，对公司而言，我们始终相信风险与机遇并存，只要全体员工凝心聚力、敢于拼搏，一定能开创崭新的篇章。
　　1、为客户提供综合服务方案，加快转型升级
　　公司仍将以乘用车内外饰件市场为主，全面满足环保、轻量化、智能化和安全性的要求，为客户提供多元化的内外饰系统的综合服务方案，持续发挥智能座舱技术开发、集团项目一体化管控等核心优势，加快转型升级，巩固公司在乘用车内外饰件行业的领先地位，提升公司的市场份额和品牌价值。
　　2、发挥一体化服务优势，海外发展步入新征程
　　公司将继续加强与一汽大众、华晨宝马、北京奔驰及新能源各主机厂的合作，积极发挥集团工程设计、模具、自动化、检具一体化服务优势，以优质的服务、合理的价格、快速的反应、为客户提供多元化的有价值的内外饰系统方案，2024年新基地产能将进一步释放，国内的销售将保持稳健的增长。2023年董事长带领团队至欧洲，多次拜访德国奔驰、宝马、大众，欧洲客户也陆续回访或考察公司多家子公司，公司已进入德国主机厂体系，2024年将直接参与RFQ报价。同时，2023年常熟汽饰第三代智能座舱参加广州车展，并应邀参加德国主机厂的技术展示，均获得了高度的评价，这对公司海外市场的拓展是一次质的飞跃，公司技术开发能力的又一次得到验证。
　　3、发展驶入快车道，完善人才建设及储备
　　2024年新基地、新产能不断增加，海外基地开始筹建，公司进一步加快国际化管理、技术、财务等人才引进，重点完善研发、生产和管理人才的持续培训计划及海外实战机会；公司将进一步完善加强绩效考评体系和相应的激励约束机制，实现公司人力资源的可持续发展及人才储备战略。
　　4、新基地业务稳健发展，SAP系统管理再上台阶
　　2024年新基地逐步增加，广州肇庆、安徽合肥批量、小批量生产，安庆基地、天津二期完成调试、投入量产，沈阳基地加大投资。公司将从源头上提供保障，发挥本部技术支持、各团队业务骨干帮助的形式，集中资源优势，完善提升团队管理能力，尽快使新基地、新班子成长起来，使各基地业务能更稳健的发展。
　　2024年集团SAP系统完成HAN升级，新基地SAP完成自主上线，持续完善与立体库系统、WMS等系统的对接，开发数据分析系统，为公司业务的可持续发展进一步夯实基础。
　　5、精益管理无止境，八化管理创佳绩
　　2024年公司提出向“八化管理”要效益，公司管理层持续优化人力资源配置，提升精益管理数字化管理，从细节入手，从节拍着手，进一步夯实基础管理，提高全员的执行力。按照全面预算管理，加强货款的回笼及现金流的管控，完善八化日常管理，提前做到潜在风险的识别及处置，进一步提升公司的综合管理水平及盈利能力6、分享经营成果，为投资者创造价值
　　公司根据《未来三年（2022-2024）股东分红回报规划》，积极回报股东、充分保障股东的合法权益。2024年公司将完成2023年度利润分配实施方案，以股权登记日的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金股利4.312元（含税），全体股东共同分享了公司发展的经营成果。
　　上述经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺，请投资者注意投资风险。
　　(四)可能面对的风险
　　1、市场前景受制于汽车行业发展现状的风险
　　公司产品主要为汽车零部件，其生产和销售受乘用车行业的周期性波动影响较大。汽车行业与宏观经济关联度较高，全球经济和国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。乘用车市场遇到了严峻的挑战，尽管公司的客户主要为知名整车厂，有着较好的市场口碑和较大的经营规模，但其经营状况受到宏观经济不利影响，整车厂面临新一轮优胜劣汰、整合的风险，同时，原材料上涨、人工成本上涨等各种因素，企业或会面临净利持续下滑的风险。
　　应对措施：公司将密切关注国家行业政策及行业发展动态，追求精益求精的管理效率，加快技术创新开发，提升座舱体系附加值，进一步加快海外市场，特别全球高端品牌客户市场的开拓。同时，公司将积极发挥集中采购优势，利用好天津常青自动化团队持续提升整体自动化水平，提高生产效率，降低一线人力资源成本，进一步实现提质增效。
　　2、投资收益金额较大以及波动的风险
　　公司投资收益主要来自于参股公司长春派格（公司持股49.999%）、一汽富晟（公司持股30%）、常熟安通林（公司持股40%）和长春安通林（公司持股40%）。如果上述参股公司的经营业绩出现不利变化，将直接导致公司投资收益的波动，进而影响公司的经营业绩。
　　应对措施：公司将整合多方资源，提升国际化管理及研发能力，持续为全球中高端品牌客户提供全面、优质的服务，敢于创新，勇于开拓，进一步巩固和提升公司的市场份额。
　　3、面临国际化的管理团队、研发技术团队短缺，双方团队文化理念差异的不同
　　整车厂海外平台研发、全球采购、国内生产的趋势，对供应商国际化经营能力、全球配套供货能力等提出新的要求，公司经过积累和沉淀，可独立参与海外全球化供应商的招标，随着德国WAY研发中心的加入，为今后拓展优质海外客户奠定了坚实的基础。但对公司而言，也面临着国际化的管理团队、研发技术团队短缺，及新团队加入后双方文化理念差异带来的快速融合问题。
　　应对措施：公司在控股德国WAY研发中心的基础上，推进提升技术研发团队国际化的发展步伐，进一步整合双方资源及文化沟通，加快发展转型升级和自主研发体系，培育海外市场新业务的增长。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司所处行业　　公司所处行业为汽车饰件行业。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011），汽车内饰件行业处在“C3725汽车零部件及配件制造”行业的子行业位置。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司归属于“C36汽车制造业”下的汽车零部件及配件制造业，具体细分为汽车饰件行业。　　（二）报告期内行业情况　　根据中汽协发布的最新数据显示，今年1-6月，国内汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。上半年的汽车市场可以用“波澜壮阔”来形容。过早的春节、3月“史无前例”的... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所处行业
　　公司所处行业为汽车饰件行业。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011），汽车内饰件行业处在“C3725汽车零部件及配件制造”行业的子行业位置。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司归属于“C36汽车制造业”下的汽车零部件及配件制造业，具体细分为汽车饰件行业。
　　（二）报告期内行业情况
　　根据中汽协发布的最新数据显示，今年1-6月，国内汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。上半年的汽车市场可以用“波澜壮阔”来形容。过早的春节、3月“史无前例”的价格战、上海车展的新车井喷、国六a转国六b、“618”购物节等活动，最终形成了6月中下旬车市持续火爆。叠加去年同期销量基数较低，多项政策及促销等多重利好因素的共同推动下，上半年我国车市零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势。
　　乘联会数据显示，今年1-6月，我国乘用车市场累计零售销量为952.4万辆，同比增长2.7%。其中，自主品牌销量为598.6万辆，同比增长22.4%，市场份额占比达到53.1%。“这是自主品牌首次实现半年度市场份额超50%。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，这主要得益于自主车企采取了国内、国外市场并行发展的策略，并在新能源车和出口市场方面获得了明显增量。
　　另外，2023年上半年，插混车型的快速增长是整个新能源汽车市场的亮点之一，其增速也远超纯电动车。中汽协数据显示，2023年上半年，纯电动车累计销量为271.9万辆，同比增长31.9%，而插混车型累计销量为102.5万辆，同比增长91.1%，增速约是纯电车型的3倍。
　　展望下半年，中汽协方面分析称宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。
　　（三）公司主营业务
　　公司的主营业务是从事研发、生产和销售汽车内饰件总成产品，作为国内汽车内饰件行业主要供应商之一,可为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、产品试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务。公司主要产品包括门内护板总成、仪表板总成、副仪表板总成、立柱总成、行李箱总成、衣帽架总成、塑料尾门、地毯以及模检具、设备自动化设计制造等，主要客户包括一汽大众、北京奔驰、华晨宝马、奇瑞捷豹路虎、上汽通用、奇瑞汽车、一汽红旗、长城汽车、北汽越野、吉利汽车等知名整车厂。在快速发展的新能源车领域，公司也已切入了奔驰EQB、宝马EV、大众MEB、比亚迪、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、集度、哪吒、零跑、ARCFOX、华人运通、奇瑞新能源、英国捷豹路虎、北美ZOOX等。
　　公司拥有十五个生产基地：常熟、长春、沈阳、北京、芜湖、成都、佛山、天津、余姚、上饶、宜宾、大连、合肥、肇庆、安庆。公司核心产品“CAIP牌轿车门内护板”、“CAIP牌轿车天窗板”获江苏省名牌产品称号，公司先后被授予：江苏省重点培育发展企业、江苏省汽车饰件工程技术研究中心、江苏省科技型中小企业、国家级重合同守信用企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家级绿色工厂、两化融合管理体系贯标单位、江苏省智能示范车间等荣誉。
　　（四）公司经营模式
　　公司的经营模式具体为研发、采购、生产、销售、售后服务五个环节。
　　1、研发模式
　　公司拥有全球化协同设计+模具+自动化的复合型人才，组建具有国际化视野的优秀技术团队，以造型、工程设计、项目开发、试验、模检具、自动化开发为一体的自主研发模式，具备面向未来智能化、电子化、模块一体化、环保绿色、轻量化、碳中和的智能化内饰座舱开发能力，为主机厂提供全球化的设计、开发服务，并以不断开拓创新为主机厂提供更优质、更具竞争力的产品及服务为已任。
　　公司的研发模式采用了同步开发，这需要从概念设计到零件交付的并行和集成开发，确保使用最精简和最环保的选项，缩短工具的开发时间并最终提高零件质量。公司严格按照国际标准进行设计、测试和验证，并根据OEM要求定制。公司具备2D、3D产品分析设计能力，使用Catia、UG等3D设计软件进行结构设计和GD&T工程制图；根据客户对产品性能的要求，进行参数化设计，软件用于DMU空间仿真标定。同时在设计过程中，CAE仿真对产品的数字模型进行结构、模态、耐久性和碰撞性能，愿景是最终可以使用CAE签名替代许多物理测试。Moldflow分析和计算在DFM设计过程的早期使用，能确保产品满足尺寸性能和制造过程，缩短工具设计时间，减少调整循环。
　　在同步开发模式下，公司严格按照计划配合整车开发进度，第一时间推出相应的设计和产品。为响应客户进一步的设计要求，公司可根据车型在中国市场的市场定位和成本控制要求，设计基于不同材料优化组合和高效经济生产工艺的内饰系统产品，达到最佳性价比，为OEM节省成本并提高生产效率。
　　随着公司天津蔚春技术国家级研发、测试中心的落成及德国WAY的加入和北航校企合作的开展，公司将紧跟汽车内饰的发展趋势，及时了解国内外市场对整车内饰的设计需求，依托各方团队的资源、技术等互补优势，打造高品质内饰部件系统，提升公司核心竞争力。
　　2、采购模式
　　公司及子公司生产所需的原材料、零配件采购由采购部统一进行管理。目前，公司已建立完善的原辅材料采购体系，包括合格供应商的选择、日常采购控制以及供应商的监督考核等，采购部门根据生产部门的月度生产计划制定采购计划予以具体实施。
　　公司的采购模式可分为指定采购和自行采购：公司部分原材料系向下游客户指定的供应商采购，对于部分材料倾向于选择外方股东的原材料供应商进行合作。自行采购模式下，采购部根据客户需求、产品规划、技术标准等目标寻找潜在供应商，由采购部、质保部、技术中心联合对潜在供应商进行评估，综合考察其研发设计能力、产品质量、性价比等，评估通过后该供应商进入公司的合格供应商名单。
　　3、生产模式
　　公司实行以“八化”为导向的管理战略，持续夯实财务核算精细化、人力资源制度化、生产物流数字化、商务信息多元化、质量标准化、采购成本化、设备自动化、项目一体化等措施，提升公司从人财物，到采购环节、生产环节、销售环节、售后服务各环节的精益求精。
　　公司按照“以销定产”的模式组织生产，即根据客户订单的要求，按照其产品规格、数量和供货时间制定生产计划，由车间组织生产。公司也会根据最高日产量、客户临时需求、运输风险等因素对产成品保持一定的安全库存量，确保供货的连续性以及应对突发状况。客户按照在管理平台系统中发布的订单计划来提货或由公司将相应产品准时送达客户。
　　质量管理部门建立了严格的质量管理系统，负责产品检验和状态标识及可追溯性控制，防止不良品的流出。设备管理部门负责设备运行管理与维护，通过保障设备工装的防护措施，做到安全生产，精益生产。公司利用“八化”管理体系无缝衔接各个环节的工作流程，对质量成本、采购成本、呆滞品等实施有效管控。
　　4、销售模式
　　公司销售主要以南北两部+德国北美+总部配合，由四大板块协调管辖各个生产基地的高效模式，对主机厂的区域板块、公司总部双向联动服务机制，实现销售服务的快速沟通、及时响应。公司客户部负责市场开发工作，主要完成新项目的报价及获取、新市场开发、内外的项目协调、与客户进行商务事宜的沟通与确认等工作。
　　公司生产的内饰件产品为整车厂配套或向一级供应商供货，产品销售采用直销模式。整车厂在新车型开发阶段，会向其供应商名单中的潜在供应商发布询价信息，通过多轮的技术交流及价格谈判，最后以价格、开发能力等因素的综合考虑，选择相对有优势的供应商为其提供产品和服务。为缩短产品交付周期、加快客户响应速度、降低物流成本，公司实施贴近化服务，在全国主要整车生产区域完成了布局规划。
　　5、售后服务
　　在售后服务环节，公司按照国家和行业的有关规定，确定产品售后服务标准。公司有专门的售后服务部门和售后服务人员，同时配备了在线服务人员，提供24小时在线售后服务，及时响应客户的各项需求、解决出现的产品售后问题。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2023年，国际国内经济形势依然严峻，汽车行业面临严峻的挑战，特斯拉首先吹响了降价的号角，整车厂新一轮淘汰赛提前启动。但同时，我们也看到中国汽车市场具有良好的发展韧劲，特别是新能源汽车市场还保持着良好的发展态势。作为国内汽车零部件核心企业之一的常熟汽饰集团如何立于不败之地这个问题也摆在了所有员工和管理者的面前，为鼓励先进，调动积极性，集团在2023年设立6个年度大奖，以激励大家不忘初心，铆足干劲，发扬敢为、敢闯、敢干、敢首创的“四敢”精神，为开创公司发展的新局面谱写崭新篇章。
　　2023年1-6月，公司实现营业收入人民币184,075.06万元，同比增长19.79％；实现归属于上市公司股东的净利润人民币23,002.53万元，同比增长14.78%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润人民币21,338.49万元，同比增长23.47%。2023年1-6月公司新能源销售占总销售比例达31.41%，与2022年同期新能源销售占总销售比例29.66%相比提升5.9%。2023年1-6月份，公司主要开展以下工作：
　　1、提供模块方案，助力客户战略赋能
　　公司始终秉持初心，瞄准汽车行业未来发展方向，利用自身优势整合资源，在细分领域实现转型升级及品牌发展之路，力求为客户创造更优价值。紧紧围绕三大重点客户：全球中高端品牌、中国自主品牌、新能源品牌，公司先后完成了德国慕尼黑研发中心、天津工程中心模检具及自动化工厂的搭建，为客户提供从“项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化综合服务方案，始终想客户之所想，提供模块化研发、制造方案，压缩过程成本，降低风险系数，助力客户战略赋能。
　　2、加快基地建设，助推项目顺利量产
　　2023年，公司共有合肥、大连、肇庆、安庆四大新基地要小批量投入生产。公司将整合内部资源，采取以老带新的模式，确保新基地管理团队快速成长，全力助推新基地顺利完工，保证大众安徽、奇瑞、小鹏、比亚迪等新项目顺利量产。
　　3、布局智能座舱，助力企业优质发展
　　公司紧跟新能源汽车迅速崛起的契机，锚定了智能座舱这一汽车产业的细分领域。常熟汽饰2015年开始组建智能座舱研发团队，从公司内部设立“江苏省汽车饰件工程技术研究中心”，到成立北航联合实验室，再到德国WAY研发中心的运营，持续不断投入研究开发，于上海国际车展期间推出了第一代智能座舱“智享未来”样车，并同步展现了最新的智能发光表皮、常熟汽饰WAY海外研发中心的VR技术等；同年，与一汽富晟、华为车BU合作，共同推进打造健康智能座舱。2022年与华为、博泰共同开发星闪沉浸式氛围灯，并在2022星闪联盟产业峰会上进行展出，获业内高度评价。“一分耕耘一分收获”，公司也陆续收获了集度、零跑、小米、比亚迪等项目定点，为公司未来获取更多的智能座舱业务及可持续发展夯实了新的基础。
　　4、实施研发创新，为企业积蓄发展动能
　　2023年，公司将加强德国慕尼黑研发中心与国内研发中心的互动及合作，以确保江淮大众、英国路虎等全球设计项目的成功落地；同时，紧跟行业革新趋势，以智能座舱为新起点，加快集成模块的开发及应用，加大新产品开发力度，全面满足环保、轻量化、智能化和安全性的要求，为集团新五至十年规划夯实发展基础。
　　5、实施人才战略，为企业发展保驾护航
　　人才储备是企业可持续发展的根基，针对管理团队、复合型技术人才普遍缺失的现状，集团启动后备人才库建设，结合集团未来发展多维度加快人才梯队的储备。2023年，后备骨干开启海外慕尼黑、中国本部双培养计划，提供1-2年全球人才梯队培养机会；后备技术团队纳入集团关爱及培养计划，理论结合实际，参与项目评审会，手把手培养一支复合型技术队伍；同时，集团开始实行“红、黄、蓝”挂牌考核机制，提倡岗位“能上能下”的良好竞争氛围，鞭策自我，赶超先进。
　　6、实施精益管理，为企业经营提质增效
　　公司2023年将全面实行均衡生产计划，统筹员工薪酬，以八化四平为目标，以流程管控为抓手，将八化四平、质量合格率、日损益表落到实处；充分挖掘各管理团队的潜能，围绕生产排忧解难，精益管理柔性制造，促使团队管理能力进一步提升，以保障公司经营效益的稳步提升。
　　7、规范公司治理，保障投资者的股东权益
　　公司将严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》等相关法律法规和规范性文件的要求，进一步提高规范运作意识，不断完善公司治理结构，促进可持续、健康的发展。公司董监高积极参与证监局、交易所等组织的业务培训。同时，严格按照有关法律法规积极履行信息披露义务，切实保障投资者的股东权益。
　　上述经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺，请投资者注意投资风险。

　　三、风险因素
　　1、市场前景受制于汽车行业发展现状的风险
　　公司产品主要为汽车零部件，其生产和销售受乘用车行业的周期性波动影响较大。汽车行业与宏观经济关联度较高，全球经济和国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。乘用车市场遇到了严峻的挑战，尽管公司的客户主要为知名整车厂，有着较好的市场口碑和较大的经营规模，但其经营状况受到宏观经济不利影响，整车厂面临新一轮优胜劣汰、整合的风险，同时，原材料上涨、人工成本上涨等各种因素，企业或会面临净利持续下滑的风险。
　　应对措施：公司将密切关注国家行业政策及行业发展动态，追求精益求精的管理效率，加快技术创新开发，提升座舱体系附加值，进一步加快海外市场，特别全球高端品牌客户市场的开拓。同时，公司将积极发挥集团集中采购优势，利用好天津常青自动化团队持续提升集团的自动化水平，提高生产效率，降低一线人力资源成本，进一步实现提质增效。
　　2、投资收益金额较大以及波动的风险
　　公司投资收益主要来自于参股公司长春派格（公司持股49.999%）、一汽富晟（公司持股30%）、常熟安通林（公司持股40%）和长春安通林（公司持股40%）。如果上述参股公司的经营业绩出现不利变化，将直接导致公司投资收益的波动，进而影响公司的经营业绩。
　　应对措施：公司将整合多方资源，提升国际化管理及研发能力，持续为全球中高端品牌客户提供全面、优质的服务，敢于创新，勇于开拓，进一步巩固和提升公司的市场份额。
　　3、面临国际化的管理团队、研发技术团队短缺，双方团队文化理念差异的不同
　　整车厂海外平台研发、全球采购、国内生产的趋势，对供应商国际化经营能力、全球配套供货能力等提出新的要求，公司经过积累和沉淀，可独立参与海外全球化供应商的招标，随着德国WAY研发中心的加入，为今后拓展优质海外客户奠定了坚实的基础。但对公司而言，也面临着国际化的管理团队、研发技术团队总数短缺，及新团队加入后双方文化理念差异带来的快速融合问题。
　　应对措施：公司在控股德国WAY研发中心的基础上，推进提升技术研发团队国际化的发展步伐，进一步整合双方资源及文化沟通，加快发展转型升级和自主研发体系，培育海外市场新业务的增长。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1992年公司以捷达门板进入一汽大众供应商体系为起点，伴随着中国汽车行业的发展，始终致力于成为能给整车企业提供最有价值产品的核心供应商。公司秉持初心，在技术上力求精益求精，在管理上不断优化提升，勇于创新，敢于挑战，紧盯行业龙头持续创新，紧跟行业动态加快研发。
　　（一）客户资源优势
　　公司与德国派格、西班牙安通林、奥地利格瑞纳、加拿大麦格纳等合作设立联营公司，参股一汽富晟30%。在中外双方的“技术+市场+管理”优势互补的合作模式下，公司及合资平台先后培育了一汽大众（含大众MEB系列）、一汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马、特斯拉、沃尔沃、奇瑞捷豹路虎、一汽红旗、长城汽车、上汽通用、广汽、奇瑞、吉利、蔚来、理想、小鹏、集度、零跑、哪吒、广汽新能源等宝贵的客户资源，获得了华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴、一汽大众风雨同舟合作伙伴奖、一汽大众十佳供应商、奇瑞捷豹路虎优秀供应商、北京奔驰优秀供应商、奇瑞优秀合作伙伴奖、小鹏合作协同奖与品质保障奖、通用优秀绿色供应商奖、吉利产能提升奖、一汽大众最佳国产化奖、一汽轿车研发协作奖及中国汽车工业协会“中国汽车零部件内饰行业龙头企业”、中国复合材料协会“复合材料技术创新奖”、第五届中国汽车零部件年度贡献奖“装备及制造工艺优秀奖”等称号。
　　公司的主要客户均为产销量大、车型齐全、品牌卓越的主机厂，在行业中处于优势地位，得益于长期的合作关系，公司与主机厂的合作关系趋于稳定和紧密。凭借稳定的客户资源和较强的产品开发能力，公司在业内获得了较好的口碑及声誉；而合资平台则使公司在市场开拓以及新项目获取方面的能力相比竞争者具有显著的优势。
　　（二）战略布局优势
　　公司已完善布局了四个板块、十五个基地的总框架，实现对主机厂的区域板块、公司总部双向联动服务机制，及时响应、快速沟通和准时供货，也得到了客户的一致认可，为公司积累了宝贵的客户资源及良好的市场声誉。
　　迄今为止，公司已拥有常熟、长春、沈阳、北京、天津、芜湖、成都、佛山、余姚、上饶、宜宾、大连、合肥、肇庆、安庆十五个生产基地。实现：1）近距服务，可以实现对主机厂的近距离准时化供货与服务，以满足主机厂对采购周期及采购成本的要求；2）快速反应，公司派驻工作人员到主机厂的生产线上提供现场的即时服务，并将主机厂的要求及时、准确地反馈到生产基地，快速地实现产品工艺技术的调整和服务的提升；3）及时沟通，可以方便了解主机厂的最新需求和新车开发情况，听取主机厂对公司产品、服务的反馈意见，积极进行整改，实现与主机厂的协同发展。
　　（三）自主创新优势
　　同步开发模式在国际上已成为汽车饰件行业的主流研发模式，主机厂为了适应消费者需求的变化，将内饰的开发任务转移给汽车饰件供应商，而同步开发对企业的技术团队、研发能力都提出了更严苛的要求，能做到与中高端主机厂进行同步开发的核心零部件企业并不多。
　　技术创新是公司的核心竞争力，公司拥有国际化的研发设计团队，公司及控股子公司持续加大科技创新力度,已拥有发明专利18项，实用新型专利357项，外观设计专利8项,软件著作权27项。公司与主流主机厂都保持了良好的合作，参与了奥迪仪表板项目、理想ONE门板项目、北汽新能源Arcfox门板仪表板项目、一汽大众多款车型门板的内饰件B面结构同步开发设计工作，拥有丰富的设计经验。同时，参股公司长春派格还参与奥迪门板的大部分项目。
　　公司具有2D和3D的产品分析设计能力，运用Catia、UG等3D设计软件进行结构设计及GD&T工程图纸的绘制；根据客户对于产品性能的标准要求，进行参数化设计，运用软件进行DMU空间仿真校验；同时在设计过程中，运用CAE仿真软件，对产品数模进行结构刚性、耐久分析及碰撞等性能和可靠性分析；采用模流（MoldFlow）分析计算，保证产品满足尺寸性能、制造工艺的相关要求，为客户提供高质量的产品。
　　随着公司在天津建设的国家级研发、测试中心的落成及德国WAY集团的加入，公司对标2025发展目标，为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务，未来将持续培养全球化设计+模具+自动化的复合型人才梯队，深入了解国内外市场需求动态，加快创新研发。
　　（四）成本控制优势
　　公司为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务，实现了客户产品从门板、主副仪表板、立柱、地毯、衣帽架、行李箱、出风口等软硬饰的模块化、集成化供应方案，实现客户更低成本、更高效率的需求，建立供需双方合作共赢新模式。
　　公司拥有柔性生产线、自动包边机、高位料架、物流悬挂链、AGV智能小车等设备，同时，随着SAP、MES等数字化系统的优化，人员成本进一步精简，生产效益及产品质量进一步提升，产品稳定性和工艺进一步完善。
　　公司的精密设备及自动化程度在业内居于前列。主要的设备从德国、意大利等国进口，目前已拥有双色搪塑成型机、表皮成型机、各类注塑设备（包括2,700吨的德国原装进口注塑设备）、激光铣切焊接设备、德玛吉大型精加工设备、OPS大型高速电火花机床、深孔钻等设备及进口刀具管理系统和零点定位系统，实现了模具零件的快速装卸，提供量身定制的自动化装备解决方案。
　　公司生产工艺齐全，涵盖了门内护板、主副仪表板、立柱、侧围、衣帽架等多个汽车内饰产品的生产工艺。公司成熟的汽车内饰件生产工艺能满足各类产品的开发制造，工艺包括各种注塑、双色搪塑、表皮成型、发泡成型、塑料尾门、激光铣切、真空成型、高频及摩擦焊接等。
　　（五）内部管理优势
　　公司坚持建立和完善现代化管理体系，健全信息管理系统建设，在持续完善SAP系统的基础上，逐步引入MES系统、悬挂链和立体库结合AGV小车等，实现智能化出入库和空间综合利用，加快自主研发全自动生产线、柔性超声波焊接设备及自动包边设备等，实现了从原材料到成品的无人化生产，进一步优化工时节拍，工厂的生产效率和产品品质持续优化。
　　持续提升公司的“常熟汽饰制造系统”(CAPS)、5S管理体系及“八化”管理水平，从项目成本控制、生产、库存、呆滞品、销售、现金流管理等多维度实施提质增效，塑造一流的企业管理团队，为客户提供更好的产品和更优的服务，努力成为国际一流的内饰件核心供应商。
　　坚持人才队伍建设为根本，持续加深与北航等高校的合作，加快人才培育以及科技成果转换，将产、学、研有机地结合为一体。推进研发中心的国际化团队建设，加大核心技术骨干走出去、请进来的步伐，以理念创新带动技术创新，推动公司高层次设计+模具+自动化的复合型人才梯队的培养，全力提升公司核心竞争力，为全球中高端整车厂提供一流的设计和开发。同时贯彻个人收入与效益挂钩的原则，持续优化公司薪酬考核体系，形成了公平、争先的竞争机制、评价机制、监督机制和激励机制，激发了团队的凝聚力和向心力。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析
　　2022年，汽车行业虽然受国内经济增速降低及供应链等多重因素影响，但在政策层面，国家和地方出台了较大力度的稳汽车消费政策，取得积极的成效，汽车消费成为拉动内需的稳定器。即使面对多重挑战，汽车整体市场仍保持稳定增长态势，特别是乘用车增长幅度明显，尤其是自主品牌实现大幅突破。从中长期来看，居民对汽车的消费需求依然强烈，加上产业转型和消费升级带来的行业红利，为乘用车市场今后保持稳定增长提供了充分保障。
　　公司管理层积极应对诸多不确定因素，秉承“绿色”、“智能”、“模块”等发展理念，以“八化”深度融合、智能座舱及实施一体化服务能力为抓手，战略布局新基地、新发展，发扬开... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2022年，汽车行业虽然受国内经济增速降低及供应链等多重因素影响，但在政策层面，国家和地方出台了较大力度的稳汽车消费政策，取得积极的成效，汽车消费成为拉动内需的稳定器。即使面对多重挑战，汽车整体市场仍保持稳定增长态势，特别是乘用车增长幅度明显，尤其是自主品牌实现大幅突破。从中长期来看，居民对汽车的消费需求依然强烈，加上产业转型和消费升级带来的行业红利，为乘用车市场今后保持稳定增长提供了充分保障。
　　公司管理层积极应对诸多不确定因素，秉承“绿色”、“智能”、“模块”等发展理念，以“八化”深度融合、智能座舱及实施一体化服务能力为抓手，战略布局新基地、新发展，发扬开拓创新、求真务实的精神，积极推进各项工作的落实。报告期内，公司实现营业收入人民币366,567.22万元，同比增长39.73％；实现归属于上市公司股东的净利润人民币51,171.68万元，同比增长21.76%；实现扣除非经常性损益的净利润45,546.83万元，同比增长30.99%。
　　2022年公司主要开展了以下工作：
　　（1）加强技术研发，推动智能座舱业务
　　当前，能源革命、新一代信息革命、智能交通及智慧城市的发展与汽车产业百年来最深刻的一场颠覆性变革交汇，正在推动新一轮波澜壮阔的产业革命。汽车内饰摆脱了传统的、机械式的操作方式朝着现代化、电子化、高度集成化方向发展。
　　在此背景下，公司自2015年开始提前布局智能座舱的设计开发，持续加大研发投入及创新力度，为满足未来汽车对汽车内饰与电子高度集成化的行业趋势，在2021年上海车展推出了第一代智能座舱；通过HarmonyOS打通智能座舱和个人穿戴的健康管理系统化方案，与华为智能汽车解决方案BU，以及战略合作伙伴一汽富晟共同创新，在智能健康管理座椅和座舱系统里实现对乘客的心率、血氧浓度、疲劳度等关键健康指标的监测，通过这些指标的监测，结合华为HeathyKit的功能将实现对乘客日常健康的管理和突发疾病的预警，同时为座舱带来视听和感知的全面升级。2022年与华为、博泰共同开发星闪沉浸式氛围灯，并在2022星闪联盟产业峰会上进行展出，获业内高度评价。“一分耕耘一分收获”，公司也陆续收获了集度、零跑、小米、比亚迪等项目定点，为公司未来获取更多的智能座舱业务及可持续发展夯实了新的基础。
　　公司与北京奔驰、华晨宝马、北汽ARCFOX、蔚来、小鹏、理想、集度、哪吒、零跑、捷豹路虎、奇瑞汽车等主机厂进行技术交流，同时，与上海博泰悦臻电子设备制造有限公司、长春一汽富晟集团有限公司、上海紫荆桃李科技有限公司等签署战略合作协议，在智能座舱领域开展深度合作，探索智能座舱领域新技术的应用及合作，携手为目标客户提供最佳服务方案。
　　（2）新增海外研发中心，推进新基地的布局
　　技术创新一直是公司的核心竞争力，公司新增海外研发基地（慕尼黑WAYPeope+和WAYBusiness），进一步增强国际化的研发设计团队，从而获得有经验的、全球化的工程设计、项目管理平台，从而进入高端汽车品牌的全球招标范围，掌握海外智能座舱发展趋势。不仅如此，WAY也具有数字化软件开发和能力，可为主机厂提供可移动设备的虚拟现实方案，针对不同展示场景进行模拟，甚至培训服务技术人员。
　　随着公司新能源、新客户业务持续增长，为了满足公司新项目及未来发展的需要，公司新设辽宁大连、安徽合肥、广东肇庆基地，目前正在积极推进基地的各项工作。
　　（3）提升服务理念，持续优化客户结构，抢占市场
　　报告期内，在内外循环经济体及汽车产业供应链、缺芯及市场复苏意愿强烈的多重局面下，公司始终坚持一体化、模块化发展的理念，为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务。
　　公司牢牢把握发展契机，积极提升服务理念，持续优化客户结构。公司承接的理想、特斯拉、长城汽车、北汽越野、零跑、哪吒等新客户新项目先后竣工投产，出货量将持续增加。公司还实现了宝马外饰业务的零突破，外饰业务、自动化装备、模具设计制造成功进入了宝马的供应商体系；新获取了集度的门板、仪表板总成设计及制造项目。公司在确保现有存量的同时，加快提升增量的步伐，抢占和扩大市场份额，进一步稳固行业地位，努力成为全球汽车饰件行业的领跑者。
　　（4）前瞻布局，巩固新能源赛道，一体化模块化发展
　　围绕公司未来战略发展规划前瞻布局，巩固新能源赛道，公司已进入奔驰EQB、宝马EV、理想、蔚来、小鹏、集度、北汽ARCFOX、大众MEB、特斯拉、零跑、哪吒、华人运通、奇瑞新能源、英国捷豹路虎、北美ZOOX等国内外知名整车厂，获取的大量新项目已投入研发或量产，为公司未来可持续发展提供了保障。
　　同时，公司始终坚持一体化模块化发展的理念，积极为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务能力，在新能源车企先后获取了门板、主副仪表板、立柱、衣帽架、模检具等业务，单车价值量持续提升。2022年公司新能源销售占总销售比例达31%，与2021年新能源销售占总销售比例24.5%相比提升26.5%。
　　（5）节能减排，探索碳中和方案，践行绿色可持续发展
　　公司全面贯彻实施绿色低碳发展理念，从节能减排、柔性化、自动化、可再生、轻量化、健康安全等多方面出发，全面探索碳中和方案，以绿色可持续发展来提升公司的核心竞争能力，切实践行了习近平总书记绿色发展理念。
　　在清洁能源应用方面，公司已在常熟、天津、芜湖等地采用屋顶分布式光伏发电、地源热泵等，每年可解决6000KW的发电能效，效益显著，后续将在其余基地推广使用。在生产过程中，开发超声波、热铆焊、自动包边等工艺的柔性化自动生产线，推行一件流精益生产，结合自动化立体库，确保高效运行，提高了材料利用率和质量合格率，达到节能减排的目的。在原材料方面，结合奔驰、宝马、大众等主机厂的标准要求，与供应商联合开发可再生回收塑料改性材料，并逐步提高天然纤维、以塑代钢项目等轻量化产品在内饰件的应用率，为汽车零部件碳中和提供解决方案。随着国家环保要求趋严，公司着眼于未来，投资了全水性自动油漆线，用纯水取代有机溶剂稀释原漆，生产的产品光泽可高光、哑光、高光UV、仿电镀，更加环保、健康、安全，已为奔驰、宝马、大众等配套。
　　（6）精益管理，多维度提质增效，助推企业健康发展
　　持续提升公司的“常熟汽饰制造系统”(CAPS)、5S管理体系及“八化”管理水平，强化内控流程的优化，从流程入手，从细节入手，完善各项管理制度，如：子公司流程管理、全面预算管理、货款（含模具）回笼跟踪、现金流跟踪及各类风险预防等，精益求精练内功，完善三张日报表，产品损益表、生产计划表、质量索赔表，从源头抓品质。同时，从项目成本控制、生产、库存、呆滞品、销售、工资、现金流管理、供应商管理等多维度实施提质增效，进一步提升公司的综合管理水平及盈利能力。
　　公司深化管理改革，以全面预算为抓手，强化考核激励机制为推力，完善对标管理，充分发挥每个员工潜力，持续地创新和改革，促进预算目标落地，推动企业的长期健康发展。
　　（7）规范公司治理，保障投资者的股东权益
　　报告期内，公司严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》等相关法律法规和规范性文件的要求，进一步提高规范运作意识，不断完善公司治理结构，促进可持续、健康的发展。公司董监高积极参与证监局、交易所等组织的业务培训。同时，严格按照有关法律法规积极履行信息披露义务，切实保障投资者的股东权益。
　　公司证券部通过上交所e互动平台与投资者互动交流，安排专人负责投资者的来电、来访、咨询工作。在年报和半年报披露后，为便于广大投资者更加全面了解生产经营情况，公司召开业绩说明会，就公司未来发展战略、经营业绩以及利润分配等投资者关心的问题进行交流和沟通，同时听取广大投资者的意见和建议。
　　公司根据《未来三年（2019-2021）股东分红回报规划》，积极回报股东、充分保障股东的合法权益。报告期内，公司完成了2021年度利润分配实施方案，以股权登记日的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金股利3.496元（含税），全体股东共同分享了公司发展的经营成果。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　（一）公司所处行业
　　公司所处行业为汽车饰件行业。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011），汽车内饰件行业处在“C3725汽车零部件及配件制造”行业的子行业位置。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司归属于“C36汽车制造业”下的汽车零部件及配件制造业，具体细分为汽车饰件行业。
　　（二）报告期内行业情况
　　中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布2022年中国汽车工业产销情况数据显示，2022年中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，全年实现小幅增长。2022年中国汽车市场展现出强大的发展韧性，汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一，依旧是全球最大的汽车市场。
　　2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　(一）公司主营业务
　　公司的主营业务是从事研发、生产和销售汽车内饰件总成产品，作为国内汽车内饰件行业主要供应商之一，可为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、产品试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务。公司主要产品包括门内护板总成、仪表板总成、副仪表板总成、立柱总成、行李箱总成、衣帽架总成、塑料尾门、地毯以及模检具、设备自动化设计制造等，主要客户包括一汽大众、北京奔驰、华晨宝马、奇瑞捷豹路虎、上汽通用、奇瑞汽车、一汽红旗、长城汽车、北汽越野、吉利汽车等知名整车厂。在快速发展的新能源车领域，公司也已切入了奔驰EQB、宝马EV、大众MEB、比亚迪、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、集度、哪吒、零跑、ARCFOX、华人运通、奇瑞新能源、英国捷豹路虎、北美ZOOX等。
　　公司拥有十四个生产基地：常熟、长春、沈阳、北京、芜湖、成都、佛山、天津、余姚、上饶、宜宾、大连、合肥、肇庆。公司核心产品“CAIP牌轿车门内护板”、“CAIP牌轿车天窗板”获江苏省名牌产品称号，公司先后被授予：江苏省重点培育发展企业、江苏省汽车饰件工程技术研究中心、江苏省科技型中小企业、国家级重合同守信用企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家级绿色工厂、两化融合管理体系贯标单位、江苏省智能示范车间等荣誉。
　　（二）公司经营模式
　　公司的经营模式具体为研发、采购、生产、销售、售后服务五个环节。
　　1、研发模式
　　公司拥有全球化协同设计+模具+自动化的复合型人才，组建具有国际化视野的优秀技术团队，以造型、工程设计、项目开发、试验、模检具、自动化开发为一体的自主研发模式，具备面向未来智能化、电子化、模块一体化、环保绿色、轻量化、碳中和的智能化内饰座舱开发能力，为主机厂提供全球化的设计、开发服务，并以不断开拓创新为主机厂提供更优质、更具竞争力的产品及服务为已任。
　　公司的研发模式采用了同步开发，这需要从概念设计到零件交付的并行和集成开发，确保使用最精简和最环保的选项，缩短工具的开发时间并最终提高零件质量。公司严格按照国际标准进行设计、测试和验证，并根据OEM要求定制。公司具备2D、3D产品分析设计能力，使用Catia、UG等3D设计软件进行结构设计和GD&T工程制图；根据客户对产品性能的要求，进行参数化设计，软件用于DMU空间仿真标定。同时在设计过程中，CAE仿真对产品的数字模型进行结构、模态、耐久性和碰撞性能，愿景是最终可以使用CAE签名替代许多物理测试。Modfow分析和计算在DFM设计过程的早期使用，能确保产品满足尺寸性能和制造过程，缩短工具设计时间，减少调整循环。
　　在同步开发模式下，公司严格按照计划配合整车开发进度，第一时间推出相应的设计和产品。为响应客户进一步的设计要求，公司可根据车型在中国市场的市场定位和成本控制要求，设计基于不同材料优化组合和高效经济生产工艺的内饰系统产品，达到最佳性价比，为OEM节省成本并提高生产效率。
　　随着公司天津蔚春技术国家级研发、测试中心的落成及德国WAY的加入和北航校企合作的开展，公司将紧跟汽车内饰的发展趋势，及时了解国内外市场对整车内饰的设计需求，依托各方团队的资源、技术等互补优势，打造高品质内饰部件系统，提升公司核心竞争力。
　　2、采购模式
　　公司及子公司生产所需的原材料、零配件采购由采购部统一进行管理。目前，公司已建立完善的原辅材料采购体系，包括合格供应商的选择、日常采购控制以及供应商的监督考核等，采购部门根据生产部门的月度生产计划制定采购计划予以具体实施。
　　公司的采购模式可分为指定采购和自行采购：公司部分原材料系向下游客户指定的供应商采购，对于部分材料倾向于选择外方股东的原材料供应商进行合作。自行采购模式下，采购部根据客户需求、产品规划、技术标准等目标寻找潜在供应商，由采购部、质保部、技术中心联合对潜在供应商进行评估，综合考察其研发设计能力、产品质量、性价比等，评估通过后该供应商进入公司的合格供应商名单。
　　3、生产模式
　　公司实行以“八化”为导向的管理战略，持续夯实财务核算精细化、人力资源制度化、生产物流数字化、商务信息多元化、质量标准化、采购成本化、设备自动化、项目一体化等措施，提升公司从人财物，到采购环节、生产环节、销售环节、售后服务各环节的精益求精。
　　公司按照“以销定产”的模式组织生产，即根据客户订单的要求，按照其产品规格、数量和供货时间制定生产计划，由车间组织生产。公司也会根据最高日产量、客户临时需求、运输风险等因素对产成品保持一定的安全库存量，确保供货的连续性以及应对突发状况。客户按照在管理平台系统中发布的订单计划来提货或由公司将相应产品准时送达客户。
　　质量管理部门建立了严格的质量管理系统，负责产品检验和状态标识及可追溯性控制，防止不良品的流出。设备管理部门负责设备运行管理与维护，通过保障设备工装的防护措施，做到安全生产，精益生产。公司利用“八化”管理体系无缝衔接各个环节的工作流程，对质量成本、采购成本、呆滞品等实施有效管控。
　　4、销售模式
　　公司销售主要以南北两部+德国北美+总部配合，由四大板块协调管辖各个生产基地的高效模式，对主机厂的区域板块、公司总部双向联动服务机制，实现销售服务的快速沟通、及时响应。公司客户部负责市场开发工作，主要完成新项目的报价及获取、新市场开发、内外的项目协调、与客户进行商务事宜的沟通与确认等工作。
　　公司生产的内饰件产品为整车厂配套或向一级供应商供货，产品销售采用直销模式。整车厂在新车型开发阶段，会向其供应商名单中的潜在供应商发布询价信息，通过多轮的技术交流及价格谈判，最后以价格、开发能力等因素的综合考虑，选择相对有优势的供应商为其提供产品和服务。为缩短产品交付周期、加快客户响应速度、降低物流成本，公司实施贴近化服务，在全国主要整车生产区域完成了布局规划。
　　5、售后服务
　　在售后服务环节，公司按照国家和行业的有关规定，确定产品售后服务标准。公司有专门的售后服务部门和售后服务人员，同时配备了在线服务人员，提供24小时在线售后服务，及时响应客户的各项需求、解决出现的产品售后问题。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1992年公司以捷达门板进入一汽大众供应商体系为起点，伴随着中国汽车行业的发展，始终致力于成为能给整车企业提供最有价值产品的核心供应商。公司秉持初心，在技术上力求精益求精，在管理上不断优化提升，勇于创新，敢于挑战，紧盯行业龙头持续创新，紧跟行业动态加快研发。
　　（一）客户资源优势
　　公司与德国派格、西班牙安通林、奥地利格瑞纳、加拿大麦格纳等合作设立联营公司，参股一汽富晟30%。在中外双方的“技术+市场+管理”优势互补的合作模式下，公司及合资平台先后培育了一汽大众（含大众MEB系列）、一汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马、特斯拉、沃尔沃、奇瑞捷豹路虎、一汽红旗、长城汽车、上汽通用、广汽、奇瑞、吉利、蔚来、理想、小鹏、集度、零跑、哪吒、广汽新能源等宝贵的客户资源，获得了2021华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴、一汽大众风雨同舟合作伙伴奖、一汽大众十佳供应商、奇瑞捷豹路虎优秀供应商、北京奔驰优秀供应商、奇瑞优秀合作伙伴奖、通用优秀绿色供应商奖、吉利产能提升奖、一汽大众最佳国产化奖、一汽轿车研发协作奖及中国汽车工业协会“中国汽车零部件内饰行业龙头企业”、中国复合材料协会“复合材料技术创新奖”、第五届中国汽车零部件年度贡献奖“装备及制造工艺优秀奖”等称号。
　　公司的主要客户均为产销量大、车型齐全、品牌卓越的主机厂，在行业中处于优势地位，得益于长期的合作关系，公司与主机厂的合作关系趋于稳定和紧密。凭借稳定的客户资源和较强的产品开发能力，公司在业内获得了较好的口碑及声誉；而合资平台则使公司在市场开拓以及新项目获取方面的能力相比竞争者具有显著的优势。
　　（二）战略布局优势
　　公司已完善布局了四个板块、十四个基地的总框架，实现对主机厂的区域板块、公司总部双向联动服务机制，及时响应、快速沟通和准时供货，也得到了客户的一致认可，为公司积累了宝贵的客户资源及良好的市场声誉。
　　迄今为止，公司已拥有常熟、长春、沈阳、北京、天津、芜湖、成都、佛山、余姚、上饶、宜宾、大连、合肥、肇庆十四个生产基地。实现：
　　1）近距服务，可以实现对主机厂的近距离准时化供货与服务，以满足主机厂对采购周期及采购成本的要求；
　　2）快速反应，公司派驻工作人员到主机厂的生产线上提供现场的即时服务，并将主机厂的要求及时、准确地反馈到生产基地，快速地实现产品工艺技术的调整和服务方式的变化；
　　3）及时沟通，可以方便了解主机厂的最新需求和新车开发情况，听取主机厂对公司产品、服务的各种反馈意见，并积极进行整改，实现与主机厂的协同发展。
　　（三）自主创新优势
　　同步开发模式在国际上已成为汽车饰件行业的主流研发模式，主机厂为了适应消费者需求的变化，将内饰的开发任务转移给汽车饰件供应商，而同步开发对企业的技术团队、研发能力都提出了更严苛的要求，能做到与中高端主机厂进行同步开发的核心零部件企业并不多。
　　技术创新是公司的核心竞争力，公司拥有国际化的研发设计团队，公司及控股子公司持续加大科技创新力度，已拥有发明专利18项，实用新型专利357项，外观设计专利8项，软件著作权27项。公司与主流主机厂都保持了良好的合作，参与了奥迪仪表板项目、理想ONE门板项目、北汽新能源Arcfox门板仪表板项目、一汽大众多款车型门板的内饰件B面结构同步开发设计工作，拥有丰富的设计经验。同时，参股公司长春派格还参与奥迪门板的大部分项目。
　　公司具有2D和3D的产品分析设计能力，运用Catia、UG等3D设计软件进行结构设计及GD&T工程图纸的绘制；根据客户对于产品性能的标准要求，进行参数化设计，运用软件进行DMU空间仿真校验；同时在设计过程中，运用CAE仿真软件，对产品数模进行结构刚性、耐久分析及碰撞等性能和可靠性分析；采用模流（ModFow）分析计算，保证产品满足尺寸性能、制造工艺的相关要求，为客户提供高质量的产品。
　　随着公司在天津建设的国家级研发、测试中心的落成及德国WAY集团的加入，公司对标2025发展目标，为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务，未来将持续培养全球化设计+模具+自动化的复合型人才梯队，深入了解国内外市场需求动态，加快创新研发。
　　（四）成本控制优势
　　公司为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务，实现了客户产品从门板、主副仪表板、立柱、地毯、衣帽架、行李箱、出风口等软硬饰的模块化、集成化供应方案，实现客户更低成本、更高效率的需求，建立供需双方合作共赢新模式。
　　公司拥有柔性生产线、自动包边机、高位料架、物流悬挂链、AGV智能小车等设备，同时，随着SAP、MES等数字化系统的优化，人员成本进一步精简，生产效益及产品质量进一步提升，产品稳定性和工艺进一步完善。
　　公司的精密设备及自动化程度在业内居于前列。主要的设备从德国、意大利等国进口，目前已拥有双色搪塑成型机、表皮成型机、各类注塑设备（包括2,700吨的德国原装进口注塑设备）、激光铣切焊接设备、德玛吉大型精加工设备、OPS大型高速电火花机床、深孔钻等设备及进口刀具管理系统和零点定位系统，实现了模具零件的快速装卸，提供量身定制的自动化装备解决方案。
　　公司生产工艺齐全，涵盖了门内护板、主副仪表板、立柱、侧围、衣帽架等多个汽车内饰产品的生产工艺。公司成熟的汽车内饰件生产工艺能满足各类产品的开发制造，工艺包括各种注塑、双色搪塑、表皮成型、发泡成型、塑料尾门、激光铣切、真空成型、高频及摩擦焊接等。
　　（五）内部管理优势
　　公司坚持建立和完善现代化管理体系，健全信息管理系统建设，在持续完善SAP系统的基础上，逐步引入MES系统、悬挂链和立体库结合AGV小车等，实现智能化出入库和空间综合利用，加快自主研发全自动生产线、柔性超声波焊接设备及自动包边设备等，实现了从原材料到成品的无人化生产，进一步优化工时节拍，工厂的生产效率和产品品质持续优化。
　　持续提升公司的“常熟汽饰制造系统”(CAPS)、5S管理体系及“八化”管理水平，从项目成本控制、生产、库存、呆滞品、销售、现金流管理等多维度实施提质增效，塑造一流的企业管理团队，为客户提供更好的产品和更优的服务，努力成为国际一流的内饰件核心供应商。
　　坚持人才队伍建设为根本，持续加深与北航等高校的合作，加快人才培育以及科技成果转换，将产、学、研有机地结合为一体。推进研发中心的国际化团队建设，加大核心技术骨干走出去、请进来的步伐，以理念创新带动技术创新，推动公司高层次设计+模具+自动化的复合型人才梯队的培养，全力提升公司核心竞争力，为全球中高端整车厂提供一流的设计和开发。同时贯彻个人收入与效益挂钩的原则，持续优化公司薪酬考核体系，形成了公平、争先的竞争机制、评价机制、监督机制和激励机制，激发了团队的凝聚力和向心力。

　　五、报告期内主要经营情况
　　报告期内，公司实现营业收入人民币366,567.22万元，同比增长39.73％；实现归属于上市公司股东的净利润人民币51,171.68万元，同比增长21.76%；实现扣除非经常性损益的净利润45,546.83万元，同比增长30.99%。

　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布2022年中国汽车工业产销情况数据显示，2022年中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，全年实现小幅增长。2022年中国汽车市场展现出强大的发展韧性，汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一，依旧是全球最大的汽车市场。
　　2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。
　　1、中国自主品牌快速崛起
　　近年来，中国汽车品牌积极推动“新四化”进程，并不断优化升级产品结构。2022年以来，中国品牌乘用车市场占有率一路攀升。2022年自主品牌乘用车销量为1176.6万辆，同比增长22.8%；市场份额达到49.9%，上升5.4个百分点。
　　2022年，比亚迪汽车全年累计销量达到186.85万辆，同比增长达到152.5%，成功超越一汽大众登顶全品牌乘用车销量冠军宝座，结束了中国车市销冠近40年被合资品牌霸榜的历史。
　　2、新能源汽车持续爆发性增长
　　2022年新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%，市场透率达到27.6%，同比增长12.6%。进一步说明，新能源汽车从原来多年的政策导向变为市场拉动。事实上，2022年的新能源车市可以用“悲喜交加”来形容，尽管上半年受众多不利因素的冲击，但在免征新能源车购置税以及最后一年新能源车补贴等政策的刺激下，新能源车市在逆境下仍实现了爆发式的高速增长。
　　3、豪华品牌份额稳步上涨
　　统计显示，尽管国产车近两年火速崛起，但抢占的都是主流合资的市场，而豪华品牌并未受到国产车崛起和宏观经济的明显影响，市场份额仍在稳步上涨。具体数据上，从2020年到2023年2月，自主品牌的市场份额从35.8%涨至51%。主流合资恰好相反，从51.1%跌至35.7%。豪华汽车品牌的份额非常稳定，从13.1%稳步上涨到14.3%。
　　中国汽车工业协会表示，2023年，相关配套政策措施的实施将会进一步激发市场主体和消费活力，加之新的一年芯片供应短缺等有望得到较大缓解，预计2023年中国汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，将会有3%左右增长。
　　(二)公司发展战略
　　公司确定的发展战略：专注于汽车智能座舱系统等内外饰件模块化、模检具产品等的研发、生产和销售；坚持以市场为导向，以质量为根本，以效益为目标，以技术创新、制度创新、管理创新为手段，不断优化产品结构和技术能力；利用自身的研发、制造、营销及人才优势，以优异的产品质量，优质的客户服务，给客户提供多样化的产品解决方案，为消费者提供更人性化的用车体验和愉悦的用车生活。
　　市场开拓方面，公司依托德国慕尼黑等国内外四个研发中心的资源，紧跟行业革新趋势，以智能座舱为新起点，加快集成模块的开发及应用，加大新产品开发力度，全面满足环保、轻量化、智能化和安全性的要求，将继续巩固原有BBA客户，扩大国内自主品牌客户，全力拓展中高端新能源客户，加快海外市场的开拓。
　　优化成本控制，强化内控管理，培育人才梯队，全面提升核心竞争力，走规模发展、转型升级的道路。逐步形成系列化、集约化、现代化的经营格局，公司力争通过3～5年的努力，使公司发展成为集产品研发、设计、制造、销售为一体的、产品覆盖面广、具有国际竞争力的汽车饰件产品集成化的供应商。
　　(三)经营计划
　　2023年，国际国内经济形势依然严峻，汽车行业面临严峻的挑战，特斯拉首先吹响了降价的号角，整车厂新一轮淘汰赛提前启动。但同时，我们也看到中国汽车市场具有良好的发展韧劲，特别中高端汽车市场还保持着良好的发展态势。作为国内汽车零部件核心企业之一的常熟汽饰集团如何立于不败之地这个问题也摆在了所有员工和管理者的面前，为鼓励先进，调动积极性，集团在2023年设立6个年度大奖，以激励大家不忘初心，铆足干劲，发扬敢为、敢闯、敢干、敢首创的“四敢”精神，为开创公司发展的新局面谱写崭新篇章。
　　1、提供模块方案，助力客户战略赋能
　　公司始终秉持初心，瞄准汽车行业未来发展方向，利用自身优势整合资源，在细分领域实现转型升级及品牌发展之路，力求为客户创造更优价值。紧紧围绕三大重点客户：全球中高端品牌、中国自主品牌、新能源品牌，公司先后完成了德国慕尼黑研发中心、天津工程中心模检具及自动化工厂的搭建，为客户提供从“项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化综合服务方案，始终想客户之所想，提供模块化研发、制造方案，压缩过程成本，降低风险系数，助力客户战略赋能。
　　2、加快基地建设，助推项目顺利量产
　　2023年，公司共有合肥、大连、肇庆三大新基地要小批量投入生产。公司将整合内部资源，采取以老带新的模式，确保新基地管理团队快速成长，全力助推新基地顺利完工，保证大众安徽、奇瑞、小鹏、比亚迪等新项目顺利量产。
　　3、布局智能座舱，助利企业优质发展
　　公司紧跟新能源汽车迅速崛起的契机，锚定了智能座舱这一汽车产业的细分领域。常熟汽饰2015年开始组建智能座舱研发团队，从公司内部设立“江苏省汽车饰件工程技术研究中心”，到成立北航联合实验室，再到德国WAY研发中心的运营，持续不断投入研究开发，于上海国际车展期间推出了第一代智能座舱“智享未来”样车，并同步展现了最新的智能发光表皮、常熟汽饰WAY海外研发中心的VR技术等；同年，与一汽富晟、华为车BU合作，共同推进打造健康智能座舱。2022年与华为、博泰共同开发星闪沉浸式氛围灯，并在2022星闪联盟产业峰会上进行展出，获业内高度评价。“一分耕耘一分收获”，公司也陆续收获了集度、零跑、小米、比亚迪等项目定点，为公司未来获取更多的智能座舱业务及可持续发展夯实了新的基础。
　　4、实施研发创新，为企业积蓄发展动能
　　2023年，公司将加强德国慕尼黑研发中心与国内研发中心的互动及合作，以确保江淮大众、英国路虎等全球设计项目的成功落地；同时，紧跟行业革新趋势，以智能座舱为新起点，加快集成模块的开发及应用，加大新产品开发力度，全面满足环保、轻量化、智能化和安全性的要求，为集团新五至十年规划夯实发展基础。
　　5、实施人才战略，为企业发展保驾护航
　　人才储备是企业可持续发展的根基，针对管理团队、复合型技术人才普遍缺失的现状，集团启动后备人才库建设，结合集团未来发展多维度加快人才梯队的储备。2023年，后备骨干开启海外慕尼黑、中国本部双培养计划，提供1-2年全球人才梯队培养机会；后备技术团队纳入集团关爱及培养计划，理论结合实际，参与项目评审会，手把手培养一支复合型技术队伍；同时，集团开始实行“红、黄、蓝”挂牌考核机制，提倡岗位“能上能下”的良好竞争氛围，鞭策自我，赶超先进。
　　6、实施精益管理，为企业经营提质增效
　　公司2023年将全面实行均衡生产计划，统筹员工薪酬，以八化四平为目标，以流程管控为抓手，将八化四平、质量合格率、日损益表落到实处；充分挖掘各管理团队的潜能，围绕生产排忧解难，精益管理柔性制造，促使团队管理能力进一步提升，以保障公司经营效益的稳步提升。
　　上述经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺，请投资者注意投资风险。
　　(四)可能面对的风险
　　1、市场前景受制于汽车行业发展现状的风险
　　公司产品主要为汽车零部件，其生产和销售受乘用车行业的周期性波动影响较大。汽车行业与宏观经济关联度较高，全球经济和国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。乘用车市场遇到了严峻的挑战，尽管公司的客户主要为知名整车厂，有着较好的市场口碑和较大的经营规模，但其经营状况受到宏观经济不利影响，整车厂面临新一轮优胜劣汰、整合的风险，同时，原材料上涨、人工成本上涨等各种因素，企业或会面临净利持续下滑的风险。
　　应对措施：公司将密切关注国家行业政策及行业发展动态，追求精益求精的管理效率，加快技术创新开发，提升座舱体系附加值，进一步加快海外市场，特别全球高端品牌客户市场的开拓。同时，公司将积极发挥集团集中采购优势，利用好天津常青自动化团队持续提升集团的自动化水平，提高生产效率，降低一线人力资源成本，进一步实现提质增效。
　　2、投资收益金额较大以及波动的风险
　　公司投资收益主要来自于参股公司长春派格（公司持股49.999%）、一汽富晟（公司持股30%）、常熟安通林（公司持股40%）和长春安通林（公司持股40%）。如果上述参股公司的经营业绩出现不利变化，将直接导致公司投资收益的波动，进而影响公司的经营业绩。
　　应对措施：公司将整合多方资源，提升国际化管理及研发能力，持续为全球中高端品牌客户提供全面、优质的服务，敢于创新，勇于开拓，进一步巩固和提升公司的市场份额。
　　3、面临国际化的管理团队、研发技术团队短缺，双方团队文化理念差异的不同
　　整车厂海外平台研发、全球采购、国内生产的趋势，对供应商国际化经营能力、全球配套供货能力等提出新的要求，公司经过积累和沉淀，可独立参与海外全球化供应商的招标，随着德国WAY研发中心的加入，为今后拓展优质海外客户奠定了坚实的基础。但对公司而言，也面临着国际化的管理团队、研发技术团队总数短缺，及新团队加入后双方文化理念差异带来的快速融合问题。
　　应对措施：公司在控股德国WAY研发中心的基础上，推进提升技术研发团队国际化的发展步伐，进一步整合双方资源及文化沟通，加快发展转型升级和自主研发体系，培育海外市场新业务的增长。 收起▲