一、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）主要业务
　　公司是国内领先的汽车热管理零部件制造商，依托二十余年的技术积淀与精密制造能力，构建了以汽车业务为核心、非汽车业务为战略延伸的业务格局。
　　1、汽车业务
　　公司汽车业务覆盖热管理、节能环保及汽车电子三大产品领域，广泛应用于传统燃油车、混合动力及纯电动汽车。
　　热管理系统零部件：包括汽车空调管路、热管理集成模块（适配R134a及R744冷媒）、系统连接硬管及附件、电子水泵、气液分离器、板式换热器等；
　　发动机节能环保零部件：包括EGR（废气再循环）系统、汽车胶管、波纹管等；
　　汽车电子：包括车载无线充电、数字钥匙、车载冰箱等。
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　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）主要业务
　　公司是国内领先的汽车热管理零部件制造商，依托二十余年的技术积淀与精密制造能力，构建了以汽车业务为核心、非汽车业务为战略延伸的业务格局。
　　1、汽车业务
　　公司汽车业务覆盖热管理、节能环保及汽车电子三大产品领域，广泛应用于传统燃油车、混合动力及纯电动汽车。
　　热管理系统零部件：包括汽车空调管路、热管理集成模块（适配R134a及R744冷媒）、系统连接硬管及附件、电子水泵、气液分离器、板式换热器等；
　　发动机节能环保零部件：包括EGR（废气再循环）系统、汽车胶管、波纹管等；
　　汽车电子：包括车载无线充电、数字钥匙、车载冰箱等。
　　2、非汽车业务——第二增长曲线
　　依托公司在热管理领域的技术积累，公司前瞻性布局数据中心液冷领域，将其作为非汽车业务的战略方向与第二增长曲线。围绕高功率密度服务器散热需求，重点规划二次侧管路、冷板、波纹管等液冷核心部件产品。报告期内，上述数据中心液冷产品尚处于前期客户对接与方案论证阶段。公司将持续关注AI算力基础设施带来的市场机遇，根据客户需求与技术进展适时推进后续研发及产业化，致力于打造新的增长引擎。
　　（二）主要客户
　　公司主要客户包括吉利、上汽、比亚迪、小鹏、赛力斯、理想、本田、沃尔沃、福特、大众、Stellantis、通用五菱、一汽、长安、长城、东风、广汽、蔚来、小米等多家国内外汽车整车制造企业，也包括法雷奥、马勒、翰昂、大陆、博世等国际知名汽车零部件系统供应商，并通过系统供应商配套于玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、丰田、大众等全球知名汽车品牌，产品远销欧洲、北美、东南亚、南美等地。
　　1、公司汽车热管理系统零部件业务，主要面向乘用车客户，主要客户既包括本田、沃尔沃、大众等外资/合资品牌和吉利、上汽、比亚迪、广汽、长城、上汽通用五菱等国产自主品牌，也包括问界、理想、蔚来、小鹏、小米、零跑等造车新势力品牌。
　　2、EGR业务主要面向商用车、乘用车、非道路机械及海外售后客户。
　　3、汽车胶管业务，商用车客户主要包括：中国重汽、一汽解放、东风商用车、北汽福田、安徽江淮等；乘用车客户主要包括吉利、长安等。
　　4、汽车电子业务，主要客户包括：吉利、长城、上汽、广汽、上汽通用五菱、蔚来、赛力斯、东风等。
　　（三）业务模式
　　1、生产模式
　　公司生产模式为“非标定制、以销定产”。公司在接受客户订单以后，按照客户确定的产品规格、供货时间、质量和数量及时制订生产计划并组织安排生产，并兼顾市场预测保持适度库存。
　　2、采购模式
　　公司采购模式为“以产定购”。公司采购部根据月度订单情况及下期生产需求量并结合原材料实际库存状况制定采购计划。
　　3、销售模式
　　公司销售模式为直销。公司汽车零部件产品绝大部分为汽车整车制造企业配套，部分产品为汽车零部件一级系统供应商供货。
　　（四）业绩驱动因素
　　1.外部驱动因素：公司主要产品绝大部分为OEM市场，面向下游整车厂客户，产品销量受到下游整车消费情况影响。
　　2.内部驱动因素：提升研发能力，加强整体研发实力建设，扩大产品线丰富程度，提升产品综合竞争能力。持续做好市场开拓，实现客户结构、产品结构的进一步优化及改善。同时继续加强成本控制能力，实现有效降本，提升盈利能力。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司所处行业为汽车整车和零配件行业。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）中的“汽车零件及配件制造”（C3670）。《上市公司行业分类指引》（证监会公告[2012]31号），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）。
　　汽车零部件行业景气度与下游整车销量密切相关。2025年，汽车市场延续良好态势，产销量分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。其中新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%。因此在汽车销量连续增长的背景之下，汽车零部件行业表现持续向好。目前我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年，在董事会的领导下，通过管理层和全体员工的共同努力，稳步推进各项经营计划和年度重点工作部署。
　　公司整体坚持“持续加速新能源化转型，坚定推行国际化战略，提升综合竞争能力”大方向，报告期内，公司重点推进了以下工作：
　　1、持续深化新能源化转型
　　国内新能源车市场持续快速发展，新能源乘用车热管理系统相比传统燃油车产品单车价值量大幅提升，电动化浪潮给公司发展和转型带来积极的变化，产品和客户结构改善有望驱动盈利能力上行，公司已由单一的为客户提供产品的零部件供应商发展到能以客户为中心提供整套换热解决方案的配套合作伙伴，正被全球范围内越来越多的主机厂商肯定和认可。2025年公司新能源车热管理产品实现收入164,502万元，占热管理系统零部件收入比例为60.15%。报告期内公司获得新项目定点281个，其中新能源项目227个，为后续快速发展打下坚实基础。
　　2、加快热管理集成化战略布局
　　公司位于波兰工厂的集成模块产线产量持续爬坡，自2023年9月正式向欧洲大众供货以来，2025年产量提升至6万余套，2026年将持续增长。随着公司的热管理产品矩阵布局日趋丰富，如气液分离器、电子水泵、板式换热器的陆续批量，国内集成项目也顺利开展。报告期内，位于马鞍山新落成的新能源工厂，项目整体产能规划年产245万套（件）新能源汽车热管理集成模块及其他核心零部件，已于2025年5月份正式开始批量生产，项目实施将进一步加强公司在新能源车热管理领域的领先地位。
　　3、加码汽车电子领域发展
　　公司在汽车电子及智能座舱领域逐步发力。子公司麦极客在无线充电领域的技术研发，拥有QI协议自底层到顶层完全自主研发实现的成果，以及华为、小米私有快充协议，已与国内多家主机厂完成定点。
　　车载冰箱项目30万台/年的产能优化升级已完成，同时积极做好市场开拓工作，已取得多家主机厂车载冰箱项目定点，两款商用车冰箱年底进入批量化投产，实现了销售突破。乘用车定点的项目规划在2026年实现批量化交付。同时进入了多家海外主机厂体系（如VW,DAF,SCANIA)，进入技术方案交流阶段，得到客户一致好评。坚持以用户体验和使用价值为导向，围绕智慧出行的应用场景，向客户提供先进的智能座舱解决方案。
　　4、坚定推行国际化战略
　　公司坚定推行全球化发展战略，提升全球卓越运营能力，目前已形成波兰、法国、马来西亚、摩洛哥（在建）的海外布局和规划，2025年实现海外销售收入93,497.89万元。其中，波兰工厂围绕重点客户提升属地化研发、销售、生产和服务能力，提升海外经营的管理和运营效率；同时加快推进马来西亚新建投资规划项目建设，主要经营汽车空调用铝管设计及加工、汽车热交换系统空调管路总成及连接管等产品的生产，提升供应链的安全性，为客户提供更好的产品及服务，同时也可以抓住东南亚地区电动化转型的机遇，扩大市场及订单数量形成集铝管及空调管路总成生产开发及制造于一体的东南亚生产基地，为主机厂客户在东南亚基地布局提供热管理解决方案。
　　5、积极探索非车用领域热管理应用，拓宽发展赛道
　　经过20余年发展，公司已成长为汽车热管理领域的头部企业，拥有完善的供应链、产品矩阵和技术储备，建立了较强的综合竞争能力优势，在此基础上，公司积极拥抱新兴领域，探索非车用领域热管理产品及解决方案的应用，正逐步开拓应用于数据中心、通信机柜及储能等领域热管理产品的研发与生产。报告期内，公司实现电子水泵产品及橡胶管、尼龙管产品分别用于数据中心和储能电柜领域液冷的小批量量产，未来公司将持续不断探索新的发展方向，为公司长远可持续发展奠定基础。
　　6、稳步推进项目建设，完善产业链布局
　　目前国内热管理管路产能布局基本完善，有助于公司优势空调管路产品的产能进一步提高，进一步拓展市场空间，提高公司综合竞争实力。子公司山东天元投入建设炼胶中心及空调胶管产线，项目整体建设规划将形成6,000吨/年混炼胶产能以及1,000万米/年空调胶管产能，今年上半年累计交付空调胶管样件100余批次，同时实现批量项目交付，公司也将从发动机胶管领域拓展至空调胶管领域，成为集配方研制、工艺开发、管路总成模块集成设计、高端产品生产及技术服务为一体的汽车空调管路模块系统制造基地。
　　7、EGR业务板块拓宽乘用车赛道
　　公司子公司力驰雷奥在EGR冷却器和阀体方面均能实现自主制造，乘用车EGR系统作为提升热效率、压缩比及降低油耗的主流配置，公司在乘用车混合动力EGR领域持续发力，已为赛力斯等客户批量供货，项目储备方面有吉利、奇瑞等乘用车主机厂项目定点。波纹管业务方面，国内富莱克获得了比亚迪、吉利、奇瑞、长安、赛力斯等国内众多主机厂新项目定点，大部分以新能源混动车或增程车项目为主，围绕柔性节和EGR波纹管两大产品线快速发展。海外富莱克，法国富莱克稳健经营，波兰富莱克经与波兰腾龙进行深入整合，未来将进一步提升运营效率。
　　8、提升运营效率，提升自动化程度
　　报告期内，公司持续开展各类日常增效降本措施，提高公司整体运营效率。自动化方面，公司通过汽车热管理系统技改项目，提高产线的生产水平、管理水平及质量控制水平，推动公司加速向智能化、自动化、数字化方向转型，有助于公司进一步提高生产及管理效率，加强产品供应的高效性、持续性和稳定性，从而促进公司可持续发展。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（一）客户资源优势，助力公司高质量发展
　　公司已经与沃尔沃、本田、Stellantis、大众、吉利、比亚迪、上汽、长城等多家国内外汽车整车制造企业，蔚来、小鹏、理想、问界、零跑、小米等国内新兴新能源整车制造企业，以及法雷奥、马勒、翰昂、大陆、博世等国际知名汽车零部件系统供应商建立长期合作关系并多次荣膺优秀供应商等荣誉称号。公司目前客户群体以国内一线自主品牌、新势力为主，同时不断加强在合资品牌整车厂的拓展，公司凭借二氧化碳热泵阀组集成模块产品，顺利进入大众供应商体系。公司具备在行业内领先的技术、产品、服务以及稳定的供货保障能力，以为客户创造价值为己任，产品和过程控制能力得到客户的广泛认可，品牌的知名度和美誉度不断提升，客户粘性不断增强。
　　（二）产业链完整，提升运营效率
　　在汽车热管理系统零部件业务领域，公司具备从主要原材料、零部件到管路总成产品、集成化模块（包括热管理单品）的完整业务链条，公司拥有独立完成模具、检具开发设计和制造能力，公司实验室具备全部材料试验和检验、产品试验和检测能力，所出具测试报告得到整车制造企业认可。汽车发动机节能环保业务领域，公司具有EGR系统完整产业链，从上游冷却器管壳生产制造，到核心零部件EGR冷却器、EGR阀等零部件均由公司独立生产制造。
　　（三）生产基地布局完善
　　公司已形成较为完善的国内产业布局，具备产业集群优势，能够为国内外众多整车客户及国际知名汽车零部件系统供应商提供优质的产品和服务。公司在全国设立有14个研发、制造或服务基地，遍布华东、华南、华中、华北、西南、西北等汽车产业集群区。随着国际化发展的不断深入，公司热管理系统零部件业务、EGR系统、汽车胶管、柔性节等业务逐步拓展全球市场，目前已在波兰、马来西亚、法国建有海外生产基地，在法国、德国、荷兰设立销售中心。
　　（四）工艺技术及质量控制优势
　　目前公司及其子公司拥有汽车热管理系统等各类专利技术300余项，其中发明专利近30项。在汽车热管理系统领域，公司主导或参与了多项国家和行业标准的制定，能够按照欧洲、美国、日本等国际标准和国内标准，对公司产品进行试验检测，公司实验室通过了ISO17025(CNAS)体系认可，具备从研发到生产全过程的精密测量和产品性能试验等能力，其中包含管路的NVH（噪声、震动与舒适性试验）试验能力。
　　（五）同步开发优势
　　公司拥有一支有多年开发经验的研发团队，长期专注于热管理系统零部件、汽车EGR系统、汽车传感器、汽车胶管等方面技术的研究，产品设计和制造方面积累了丰富的经验，同时对产品未来发展趋势、技术发展路径有深入研究。公司有能力独自承担客户的新车型汽车零部件项目的同步开发任务，在公司开发的产品中，所涉及的生产模具和检具绝大部分由公司自主设计制作，大幅缩短了产品开发周期，加快了新产品推出的速度，提升了产品质量控制水平。公司拥有与本田、沃尔沃、吉利等多家汽车整车厂和法雷奥、马勒等多家汽车零部件系统公司同步开发汽车零部件产品的成功经验。
　　依托腾龙研究院，系统梳理内部研发项目，按照项目优先级增设不同新品研发小组，对项目进行有序管理，进一步提升内部资源使用效率。
　　（六）规模生产优势
　　规模生产优势是汽车零部件企业竞争力的重要体现。公司产品种类多，同时单个产品的供货量也相当大。产品的大规模供货使得公司在原材料采购方面具有较强的议价能力，单位产品的材料成本更低；其次，产品批量的增加可减少模具更换调试时间和换模的材料损耗，使产品质量更加稳定，总体上提高了产品合格率；公司在汽车热管理系统零部件等产品制造上达到了高水平的规模化生产，降低了单位产品生产成本，提高了产品综合毛利率，使产品更具竞争力。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　公司2025年度实现营业收入417,281.63万元，比上年的381,308.36万元增长9.43%；实现净利润7,723.40万元，比上年的28,380.14万元下降72.79%。公司2025年末资产总额507,632.20万元，比年初的476,210.39万元增长6.60%；净资产为238,735.73万元，比年初的249,111.77万元下降4.17%。
　　2025年，公司主要产品汽车热管理系统零部件实现销售273,493.35万元，同比增长19.78%，EGR系统及传感器实现销售71,202.91万元，同比下降13.45%，汽车用橡塑类零部件实现销售66,155.93万元，同比增长2.88%。
　　2025年，公司主营业务收入中，国内销售317,354.29万元，同比增长5.44%；国外销售93,497.89万元，同比增长26.49%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　（一）公司所处细分行业发展格局
　　公司所处的细分行业主要为汽车热管理行业，经过二十余年的发展，国内热管理系统零部件行业经过对国际先进技术的消化吸收，以及自身技术积累迭代，逐步掌握了汽车热管理系统零部件制造的关键工艺和测试技术，实现了进口替代。同时，行业内部分领军企业也通过自身在技术上的创新，形成了自己独特的核心加工工艺，国产热管理系统零部件无论在产品质量还是在制造技术水平上均迈上了一个新台阶，目前产品已经大批量出口到西方发达国家。
　　汽车热管理已经成为汽车电动化浪潮中最为重要的技术问题之一，汽车热管理是从系统和整车的角度出发，统筹调控整车热量与环境热量。高性能的汽车热管理系统一方面可以有效降低能耗、增加功率输出，还可以降低气动阻力损失，提升汽车的可靠性和环境适应性。相较于燃油车，电动汽车热管理系统的复杂度及单车价值量显著更高。
　　热管理行业属于汽车零部件的一个细分领域，在汽车热管理行业中又区分不同的细分领域，目前该行业内生产企业数量众多，总体集中程度较低，市场份额较为分散，竞争比较激烈。但以合资车企和主流自主车企为主的中高端市场相对比较集中，公司目前主要参与中高端市场的竞争，主要竞争对手为一些大型民营企业和外资企业。近年来，由于中高端整车制造企业（特别是乘用车制造企业）对零部件供应商的资质要求逐年提升，在技术、资本、人才、管理等方面形成一定进入壁垒，竞争态势基本在国内大型民营企业、外资企业之间展开。
　　（二）公司所处细分行业发展趋势
　　1、汽车热管理系统零部件行业
　　2020年10月，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。目前提前实现规划，新能源汽车市场空间巨大。
　　（1）汽车电气化升级带动热管理领域零部件迎来增量市场，单车价值量有较大提升空间。新能源汽车由于其热管理系统比较复杂，对部件需求有所增加，新能源汽车热管理系统新增了电动压缩机、电子膨胀阀、电池冷却器、PTC加热器部件。传统汽车热管理系统单车价值一般在2000元左右，包含乘员舱空调、电池、电机电控/电源/功率半导体/传动系统等热管理系统零部件，新能源汽车的热管理系统单车价值可超过6000元，价值量明显提升。相较于传统燃油汽车，新能源汽车对热管理系统结构要求更高，集成化、精细化、高压化是趋势,新能源汽车热管理系统管路产品单车价值将获得较大提升。近期欧洲和国内不断推出新能源汽车发展政策，公司热管理系统零部件业务有望迎来量价齐升的繁荣阶段。
　　（2）出于环保及提升冬季续航考虑，越来越多新型冷媒介质得到装车验证，同样对热管理系统提出更高的技术要求，零部件厂商在与主机厂的合作中扮演愈加重要的角色，往往要深度参与到与主机厂前期项目预研及共同开发中，公司深厚的技术积累与行业经验令公司在相关新产品研发上占据先机。
　　2、汽车发动机节能环保零部件行业
　　根据国家相关标准规定，中国第六阶段机动车污染物排放标准（“国六”标准）已于2023年全面实施，有力推动尾气后处理零部件市场快速发展，机动车与非道路移动机械（搭载内燃机）的尾气治理要求也持续提高。从实施进程来看，2021年我国轻型柴油车与重型柴油车已分别于1月1日、7月1日完成国六排放升级全面落地，带动柴油机后处理产业链进入快速增长阶段。与此同时，国内乘用车产品平均燃料消耗量已逐步降至4升/100公里。随着一系列汽车节能环保政策相继落地实施，市场对汽车节能环保零部件的需求将持续被激发。
　　公司子公司力驰雷奥是国内少有的能够自产EGR冷却器和阀的EGR系统公司，定位于汽车节能减排发展方向。北京天元在发动机用胶管有较大市场份额。随着国六排放标准的实施，公司EGR系统将呈现快速增长态势。
　　3、关于数据中心行业
　　2026年被定义为AI算力元年，AIDC从传统IDC配套升级为万亿级核心赛道，呈现推理驱动、液冷标配、高压供电、绿电绑定四大特征，供需共振推动行业进入高增长周期。在AI算力快速增长驱动下，传统风冷技术已触及单机柜30kW的散热极限，技术架构全面重构，高密与节能成标配。单机柜功率由传统3-8kW提升至20kW以上，高端场景突破100kW；风冷触及物理极限，液冷成为刚性配置。与此同时，中国2025年80%绿电使用目标的落地，进一步倒逼数据中心能效升级，使液冷成为实现超低PUE的唯一技术路径。供电向800VHVDC升级，兆瓦级供电普及，2030年HVDC/SST电源全球市场超千亿元，能效与成本优势显著。政策与能源双轮驱动，算电协同深化。“东数西算”升级为全国一体化算力网，枢纽节点新建数据中心绿电占比须超80%，绿电直连由试点转向规模化，降低用电成本。行业向集约化、绿色化集中，头部企业加速10万卡级集群建设，西部枢纽凭借绿电与低电价优势，成为AIDC核心承载区。全球由英伟达、海外云厂商主导，国内形成互联网大厂+运营商+第三方IDC多元格局，国产芯片与液冷、供电设备加速替代，核心器件国产化率要求不低于70%。液冷、HVDC、光模块、智算运营为高景气环节
　　当前，数据中心行业呈现出绿色化、智能化、普惠化的发展主线。据国际数据公司（IDC）统计，2024年中国液冷服务器市场规模达23.7亿美元，同比增长67%；预计2024至2029年复合增长率将达46.8%，2029年有望突破162亿美元。从全球视角看，2025至2030年数据中心液冷市场规模预计将从约30亿美元增长至接近80亿美元，年复合增速超过20%。随着“东数西算”工程全面铺开及AI应用持续深化，数据中心行业有望迎来新一轮资源整合与效能跃升。
　　(二)公司发展战略
　　公司以汽车热管理领域二十余年的技术积淀为根基，持续巩固热管理空调管路、EGR汽车胶管等核心汽车热管理业务的市场优势，并积极拓展气液分离器、电子水泵、波纹管等热管理单品及集成模块的研发与量产。在此基础上，公司将战略重心向第二增长曲线倾斜——依托热管理核心技术，将数据中心服务器液冷领域作为未来重要的战略增长极，加快探索与布局。
　　围绕“汽车热管理+数据中心液冷”双轮驱动的战略框架，公司一方面继续深耕新能源汽车热管理，推动从零部件供应商向系统集成供应商转型；另一方面，将数据中心液冷提升至与主业并重的战略高度，同步布局储能等新兴热管理场景。公司将持续投入研发资源，紧扣国家产业政策与客户需求，构建覆盖多品类、多场景的热管理产品矩阵。
　　未来，公司坚持内生式增长与外延式扩张并重，发挥现有热管理领域的领先优势，不断拓展新能源汽车及数据中心液冷服务器的应用边界，致力于实现“让全球汽车品牌拥有腾龙的技术和产品”的公司愿景，将公司建设成为具有品牌美誉、国际影响和研发创新能力的科技型企业。
　　(三)经营计划
　　公司将持续围绕高质量发展目标，坚持加快国际化进程，实现技术引领和打造综合竞争力，积极抢抓市场发展机遇，不断丰富产品矩阵，增强企业竞争力，巩固和提升行业地位，确保经营计划的顺利实现。
　　2026年，公司将重点推进如下工作：
　　1、扩大产品在新能源汽车市场份额，加快推进热管理集成模块业务
　　公司将充分利用既有优势，巩固现有自主品牌整车厂客户，紧抓新能源汽车快速增长的战略机遇，保持公司在热管理系统领域的技术领先水平，并继续扩大汽车热管理系统零部件在新能源汽车上的应用，进一步完善产品矩阵，加快推进热管理集成模块业务拓展，实现快速增长。
　　2、加速国际化进程
　　公司依托已经布局的海外营销中心和已经在海外设立的工厂，以及公司与众多欧洲整车厂建立了良好的合作关系，同时借助于波兰工厂在欧洲发挥桥头堡作用，海外新车型、新产品的同步开发订单呈明显增加趋势。公司将继续加快推进海外扩能建设，加强海外市场拓展，提升海外研发队伍建设，提升海外公司管理水平。同时加快推进建设马来西亚项目建设，形成集铝管及空调管路总成生产开发及制造于一体的东南亚生产基地，为主机厂客户在东南亚基地布局提供热管理解决方案，为公司国际化战略及业绩增长做出贡献。
　　3、稳固基本盘，汽车业务各板块均衡成长
　　（1）胶管：子公司北京天元产品领域从汽车发动机胶管领域拓展至汽车空调胶管领域，今年将重点进行在更广客户范围内产品推进，实现成为集配方研制、工艺开发、管路总成模块集成设计、高端产品生产及技术服务为一体的汽车空调管路模块系统制造基地，增强公司核心竞争力。
　　（2）EGR：当前市场插混和增程混动技术作为拉动新能源市场增长的关键驱动力，为公司EGR系统板块在乘用车业务领域的拓展提供了广阔空间，EGR系统目前已在赛力斯问界车型上得到大批量应用，并获得包括Stellantis、吉利、奇瑞等主机厂新项目储备，今年将围绕乘用车市场对现有项目进行技术革新，为客户提供完善的配套方案。
　　（3）汽车电子：围绕汽车电子与智能座舱领域，公司将以技术创新和用户体验为核心，打造智能化、生态化的车载解决方案，深化汽车电子技术研发，迭代高功率无线充电产品，加速数字钥匙、车载冰箱等储备项目量产落地，构建智能座舱生态体系，强化核心技术壁垒，通过深化与新能源车企、高端品牌的战略合作，推动产品向全球化、高端化升级，提升公司在智能座舱领域的份额与竞争力。
　　4、提升管理水平，推行精细化管理
　　一是继续做好降本增效工作，推动工厂进一步向智能化、自动化方向转型，提升全员劳动生产率；二是完善现有供应链体系，充分发挥既有优势，逐步建立适应全球供货项目的新型供应链体系；三是主动适应全球市场、高端客户的要求，提升国际化管理能力，进入更多客户的全球供货体系；四是扎实推进人才梯队建设，提升团队能力，加快人才培养，做好人才储备；五是稳步推行企业信息化项目建设，通过信息化实施全公司的集团化体系管理。
　　5、加大研发投入，提升成本管控能力
　　当前国内汽车市场竞争日趋激烈，汽车和汽车零部件企业成本压力持续增大，公司不断加大研发投入，形成“量产一代、储备一代、预研一代”的能力建设，力争为客户提供“世界级的质量，中国式的成本”的系统解决方案。
　　6、加快新兴领域的布局，实现突破
　　公司坚定将数据中心液冷作为第二增长曲线，2026年将围绕"客户突破、产品落地、海外规划"三大方向，全面推进数据中心液冷业务从规划走向实质进展，为公司高质量可持续发展奠定基础。
　　（一）客户突破
　　2026年，公司将集中资源推进液冷产品的客户导入工作。公司正积极与数据中心运营商、集成厂商、服务器厂商就液冷方案开展技术对接与商务洽谈，重点围绕二次侧管路、波纹管、冷板等核心液冷部件推动送样测试与方案验证。当前全球AI算力基础设施建设持续升温，公司将紧跟这一市场机遇，力争在2026年实现关键客户的实质性突破，获取首批批量液冷订单或项目定点。
　　（二）产品落地
　　在产品布局方面，公司充分发挥在热管理领域二十余年的精密制造与技术积累优势，重点聚焦数据中心液冷系统中的二次侧管路、冷板及波纹管三大品类。其中，二次侧管路作为液冷循环的关键输配组件，公司已在精密管路成型、密封连接等方面形成核心技术储备，具备快速转化为批量生产的能力；冷板作为直接接触芯片热源的高效散热单元，公司依托汽车热管理领域成熟的换热器设计制造经验，可延伸至服务器冷板的开发与制造；波纹管凭借优异的柔性连接与抗振性能，在液冷系统管路连接中具有不可替代的应用价值。2026年，公司将持续完善上述产品的技术方案与工艺验证，力争年内实现从样品测试到批量试产的跨越。
　　（三）海外规划
　　公司将依托现有海外产能基础，以马来西亚基地为核心枢纽，深度推进液冷产品的国际化布局。马来西亚新山凭借其紧邻新加坡的地理优势、良好的基础设施及政府产业政策支持，正迅速成为东南亚数据中心的重要聚集地。
　　公司已在马来西亚完成全资子公司常州腾龙马来西亚有限公司的设立与工厂建设，主要经营汽车空调用铝管设计及加工、汽车热交换系统空调管路总成及连接管等产品的生产。马来西亚工厂预计2026年投产，将形成集铝管及空调管路总成生产开发及制造于一体的东南亚生产基地，为主机厂客户在东南亚的基地布局提供热管理解决方案。
　　公司将依托马来西亚基地，适时规划为东南亚数据中心运营商提供液冷核心部件的本地化生产与属地化配套服务，借助现有海外运营经验与供应链渠道，力争实现液冷产品的出口与海外批量交付。
　　(四)可能面对的风险
　　1、行业周期波动的风险
　　汽车产业受宏观经济影响较大，当宏观经济处于上升阶段时，汽车产业发展迅速，汽车消费能力和消费意愿增强；反之，当宏观经济处于下降阶段时，汽车产业发展放缓，汽车消费能力和消费意愿减弱。如果未来全球经济和国内宏观经济形势大幅波动，将对公司的生产经营和盈利能力产生不利影响。
　　2、新能源车不及预期的风险
　　当前新能源车市场渗透率高企，如果新能源车受到购置税减免政策取消等原因，销售不及预期，将会对需求产生负面影响，公司作为汽车零部件生产企业，也将受其影响。
　　3、主要原材料价格波动风险
　　公司主要原材料铝及铝制品、塑料粒子、橡胶原料、不锈钢等价格在一定区间波动。如果主要原材料价格短期内出现大幅波动，将直接影响生产成本，公司存在原材料价格波动的风险。
　　4、贸易壁垒和汇率波动的风险
　　2025年公司国外销售业务占主营业务收入比例为22.76%，产品主要销往欧洲、东南亚、北美等国家和地区，主要以欧元、兹罗提、美元等货币计价。如果未来中国与其他国家因贸易争端导致加征关税以及人民币汇率持续波动等，将对公司海外业务及经营业绩产生影响。
　　5、诉讼和索赔风险
　　汽车行业的产品质量和安全标准主要包括汽车和零部件的技术规范、最低保修要求和汽车召回规定等，虽然本公司目前生产的产品导致汽车召回事件的概率非常低，公司亦未曾发生过因质量问题导致汽车召回的重大事件，但如若公司确因产品质量问题导致的汽车质量缺陷需要召回，将会给公司带来损失。
　　6、不能持续享受税收优惠的风险
　　公司及多家子公司经当地相关部门认定为高新技术企业，2025年享受15%的优惠税率缴纳所得税。未来如果国家税收政策发生不利变化，或者公司未能通过后续进行的高新技术企业资格复审，公司的所得税费用将会上升，进而对公司业绩产生一定的影响。
　　7、公司收购形成商誉余额较高的风险
　　截至报告期末，公司因股权收购产生的商誉余额为13,483.80万元。如未来有关子公司业绩未达预期，可能出现计提商誉减值的风险，从而影响公司当期损益。公司将持续跟踪关注并购子公司的经营情况及行业趋势，通过业务、管理等方面的协同共进加强内部子公司管理，强化投后管理管控，整合资源拓展市场，努力将商誉对公司未来业绩影响程度及风险逐步降低。
　　面对上述风险，公司不断聚焦内部改善，提质降本增效，将持续关注宏观经济、行业发展趋势及市场竞争格局情况，做好前瞻性规划，提升质量管控能力和经营效率，不断提升综合竞争力。

　　公司高度重视投资者的合理回报，在兼顾公司发展阶段和长远发展需求的情况下，与全体股东共享发展红利，努力实现公司价值和股东利益最大化。公司将严格执行《未来三年（2023-2025年）股东分红回报规划》，股利分配坚持“以现金分红为主”基本原则，创造良好的股东价值回报机制，让广大投资者切实分享到公司发展成果。公司近3年累计分红184,487,971.60元，现金分红比例占最近3年年均净利润的111.54%。
　　公司始终坚持规范运作，高度重视控股股东、董事以及高级管理人员等“关键少数”的职责履行和风险防控。2025年，公司持续完善公司治理能力建设和内部控制制度，落实监事会改革要求，构建权责清晰、高效协同的治理体系。公司将进一步完善内控体系，强化外部董事履职支持机制，重视合规管理和多维度监督。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）主要业务　　腾龙股份是一家专注于汽车热管理零部件研发、生产和销售的国内领先的汽车零部件制造商，公司依托汽车热管理系统零部件、汽车发动机节能环保零部件两大业务板块，汽车电子业务板块进入快速发展阶段，为客户提供广泛应用于传统发动机汽车、混合动力汽车、纯电动汽车的汽车零部件产品。同时公司在氢燃料电池领域有着积极的布局和拓展。　　1、汽车热管理系统零部件业务板块主要产品为汽车空调管路、热管理集成模块（适用R134a及R744冷媒等）、汽车热管理系统连接硬管及附件、电子水泵、气液分离器、板式换热器等；　　2、汽车发动机节能环保零部件业务板块主要产品... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）主要业务
　　腾龙股份是一家专注于汽车热管理零部件研发、生产和销售的国内领先的汽车零部件制造商，公司依托汽车热管理系统零部件、汽车发动机节能环保零部件两大业务板块，汽车电子业务板块进入快速发展阶段，为客户提供广泛应用于传统发动机汽车、混合动力汽车、纯电动汽车的汽车零部件产品。同时公司在氢燃料电池领域有着积极的布局和拓展。
　　1、汽车热管理系统零部件业务板块主要产品为汽车空调管路、热管理集成模块（适用R134a及R744冷媒等）、汽车热管理系统连接硬管及附件、电子水泵、气液分离器、板式换热器等；
　　2、汽车发动机节能环保零部件业务板块主要产品为EGR（汽车废气再循环）系统、汽车胶管、柔性节（汽车用波纹管）汽车制动系统零部件等。
　　3、汽车电子板块主要产品包括车载无线充电、数字钥匙、车载冰箱等。
　　（二）主要客户
　　公司主要客户包括吉利、上汽、比亚迪、小鹏、赛力斯、理想、本田、沃尔沃、福特、大众、Stellantis、通用五菱、一汽、长安、长城、东风、广汽、蔚来等多家国内外汽车整车制造企业，也包括法雷奥、马勒、翰昂、大陆、博世等国际知名汽车零部件系统供应商，并通过系统供应商配套于玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、丰田、大众等全球知名汽车品牌，产品远销欧洲、北美、东南亚、南美等地。
　　1、公司汽车热管理系统零部件业务，主要面向乘用车客户，主要客户既包括本田、沃尔沃、大众等外资/合资品牌和吉利、上汽、比亚迪、广汽、长城、上汽通用五菱等国产自主品牌，也包括问界、理想、蔚来、小鹏、零跑等造车新势力品牌。
　　2、EGR业务主要面向商用车、乘用车、非道路机械及海外售后客户。
　　3、汽车胶管业务，商用车客户主要包括：中国重汽、一汽解放、东风商用车、北汽福田、安徽江淮等；乘用车客户主要包括吉利、长安等。
　　4、汽车电子业务，主要客户包括：吉利、长城、上汽、广汽、上汽通用五菱、蔚来、赛力斯、东风等。
　　（三）业务模式
　　1、生产模式
　　公司生产模式为“非标定制、以销定产”。公司在接受客户订单以后，按照客户确定的产品规格、供货时间、质量和数量及时制订生产计划并组织安排生产，并兼顾市场预测保持适度库存。
　　2、采购模式
　　公司采购模式为“以产定购”。公司采购部根据月度订单情况及下期生产需求量并结合原材料实际库存状况制定采购计划。
　　3、销售模式
　　公司销售模式为直销。公司汽车零部件产品绝大部分为汽车整车制造企业配套，部分产品为汽车零部件一级系统供应商供货。
　　（四）业绩驱动因素
　　1.外部驱动因素：公司主要产品绝大部分为OEM市场，面向下游整车厂客户，产品销量受到下游整车消费情况影响。
　　2.内部驱动因素：提升研发能力，加强整体研发实力建设，扩大产品线丰富程度，提升产品综合竞争能力。持续做好市场开拓，实现客户结构、产品结构的进一步优化及改善。同时继续加强成本控制能力，实现有效降本，提升盈利能力。
　　（五）行业情况
　　公司所处行业为汽车整车和零配件行业。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）中的“汽车零件及配件制造”（C3670）。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告[2012]31号），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）。
　　汽车零部件行业景气度与下游整车销量密切相关。2025年上半年，汽车市场延续良好态势，产销量分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，其中新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。因此在汽车销量连续增长的背景之下，汽车零部件行业表现持续向好。目前我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善。
　　国家相关中长期发展规划将持续不断推进高性能、低排放、节能型的汽车消费，按照统筹经济发展、环境保护和交通出行三方面的要求，综合考虑经济发展水平、公共基础设施建设和资源承载量等因素，未来十年，中国汽车消费还有非常大的发展空间。汽车消费也将进一步升级，零部件企业也能继续获得同步发展。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，在董事会的领导下，通过管理层和全体员工的共同努力，稳步推进各项经营计划和年度重点工作部署。
　　公司整体坚持“持续加速新能源化转型，坚定推行国际化战略，提升综合竞争能力”大方向，报告期内，公司重点推进了以下工作：
　　1、持续深化新能源化转型
　　今年上半年，国内新能源车市场持续快速发展，新能源乘用车热管理系统相比传统燃油车产品单车价值量大幅提升，电动化浪潮给公司发展和转型带来积极的变化，产品和客户结构改善有望驱动盈利能力上行，公司已由单一的为客户提供产品的零部件供应商发展到能以客户为中心提供整套换热解决方案的配套合作伙伴，正被全球范围内越来越多的主机厂商肯定和认可。2025年1-6月公司新能源车热管理产品实现收入68,071万元，占热管理系统零部件收入比例为55.42%。报告期内公司获得新项目定点138个，其中新能源项目112个，为后续快速发展打下坚实基础。
　　2、加快热管理集成化战略布局
　　公司位于波兰工厂的集成模块产线产量持续爬坡，自2023年9月正式向欧洲大众供货以来，2024年产量提升至4万余套，2025年将持续增长。随着公司的热管理产品矩阵布局日趋丰富，如气液分离器、电子水泵、板式换热器的陆续批量，国内集成项目也顺利开展。报告期内，位于马鞍山新落成的新能源工厂，项目整体产能规划年产245万套（件）新能源汽车热管理集成模块及其他核心零部件，已于2025年5月份正式开始批量生产，今年下半年陆续有新项目批量，项目实施将进一步加强公司在新能源车热管理领域的领先地位。
　　3、加码汽车电子领域发展
　　公司在汽车电子及智能座舱领域逐步发力。子公司麦极客在无线充电领域的技术研发，拥有QI协议自底层到顶层完全自主研发实现的成果，以及华为、小米私有快充协议，已与国内多家主机厂完成定点。
　　车载冰箱项目已完成10万台/年产线建设及实验室搭建，同时积极做好市场开拓工作，已取得福田戴姆勒两款商用车车载冰箱项目定点，将于今年年底批量化投产，实现销售突破。同时做好乘用车项目定点储备，海外方面同步推进多家欧洲主机厂推广，得到潜在客户一致好评。坚持以用户体验和使用价值为导向，围绕智慧出行的应用场景，向客户提供先进的智能座舱解决方案。
　　4、坚定推行国际化战略
　　公司坚定推行全球化发展战略，提升全球卓越运营能力，目前已形成波兰、法国、马来西亚、摩洛哥（在建）的海外布局和规划，2025年1-6月实现海外销售收入46,211.11万元。其中，波兰工厂围绕重点客户提升属地化研发、销售、生产和服务能力，提升海外经营的管理和运营效率；同时加快推进马来西亚新建投资规划项目建设，主要经营汽车空调用铝管设计及加工、汽车热交换系统空调管路总成及连接管等产品的生产，提升供应链的安全性，为客户提供更好的产品及服务，同时也可以抓住东南亚地区电动化转型的机遇，扩大市场及订单数量形成集铝管及空调管路总成生产开发及制造于一体的东南亚生产基地，为主机厂客户在东南亚基地布局提供热管理解决方案。
　　5、积极探索非车用领域热管理应用，拓宽发展赛道
　　经过20余年发展，公司已成长为汽车热管理领域的头部企业，拥有完善的供应链、产品矩阵和技术储备，建立了较强的综合竞争能力优势，在此基础上，公司积极拥抱新兴领域，探索非车用领域热管理产品及解决方案的应用，正逐步开拓应用于数据中心、通信机柜及储能等领域热管理产品的研发与生产。报告期内，公司实现电子水泵产品及橡胶管、尼龙管产品分别用于数据中心和储能电柜领域液冷的小批量量产，未来公司将持续不断探索新的发展方向，为公司长远可持续发展奠定基础。
　　6、稳步推进项目建设，完善产业链布局
　　目前国内热管理管路产能布局基本完善，有助于公司优势空调管路产品的产能进一步提高，进一步拓展市场空间，提高公司综合竞争实力。子公司山东天元投入建设炼胶中心及空调胶管产线，项目整体建设规划将形成6,000吨/年混炼胶产能以及1,000万米/年空调胶管产能，今年上半年累计交付空调胶管样件100余批次，同时实现批量项目交付，公司也将从发动机胶管领域拓展至空调胶管领域，成为集配方研制、工艺开发、管路总成模块集成设计、高端产品生产及技术服务为一体的汽车空调管路模块系统制造基地。
　　7、EGR业务板块拓宽乘用车赛道
　　公司子公司力驰雷奥在EGR冷却器和阀体方面均能实现自主制造，乘用车EGR系统作为提升热效率、压缩比及降低油耗的主流配置，公司在乘用车混合动力EGR领域持续发力，已为赛力斯等客户批量供货，项目储备方面有吉利、奇瑞等乘用车主机厂项目定点。波纹管业务方面，国内富莱克获得了比亚迪、吉利、奇瑞、长安、赛力斯等国内众多主机厂新项目定点，大部分以新能源混动车或增程车项目为主，围绕柔性节和EGR波纹管两大产品线快速发展。海外富莱克，法国富莱克稳健经营，波兰富莱克经与波兰腾龙进行深入整合，未来将进一步提升运营效率。
　　8、提升运营效率，提升自动化程度
　　报告期内，公司持续开展各类日常增效降本措施，提高公司整体运营效率。自动化方面，公司通过汽车热管理系统技改项目，提高产线的生产水平、管理水平及质量控制水平，推动公司加速向智能化、自动化、数字化方向转型，有助于公司进一步提高生产及管理效率，加强产品供应的高效性、持续性和稳定性，从而促进公司可持续发展。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）客户资源优势，助力公司高质量发展
　　公司已经与沃尔沃、本田、Stellantis、大众、吉利、比亚迪、上汽、长城等多家国内外汽车整车制造企业，蔚来、小鹏、理想、赛力斯、零跑等国内新兴新能源整车制造企业，以及法雷奥、马勒、翰昂、大陆、博世等国际知名汽车零部件系统供应商建立长期合作关系并多次荣膺优秀供应商等荣誉称号。公司目前客户群体以国内一线自主品牌、新势力为主，同时不断加强在合资品牌整车厂的拓展，公司凭借二氧化碳热泵阀组集成模块产品，顺利进入大众供应商体系。公司具备在行业内领先的技术、产品、服务以及稳定的供货保障能力，以为客户创造价值为己任，产品和过程控制能力得到客户的广泛认可，品牌的知名度和美誉度不断提升，客户粘性不断增强。
　　（二）产业链完整，提升运营效率
　　在汽车热管理系统零部件业务领域，公司具备从主要原材料、零部件到管路总成产品、集成化模块（包括热管理单品）的完整业务链条，公司拥有独立完成模具、检具开发设计和制造能力，公司实验室具备全部材料试验和检验、产品试验和检测能力，所出具测试报告得到整车制造企业认可。汽车发动机节能环保业务领域，公司具有EGR系统完整产业链，从上游冷却器管壳生产制造，到核心零部件EGR冷却器、EGR阀等零部件均由公司独立生产制造。
　　（三）生产基地布局完善
　　公司已形成较为完善的国内产业布局，具备产业集群优势，能够为国内外众多整车客户及国际知名汽车零部件系统供应商提供优质的产品和服务。公司在全国设立有14个研发、制造或服务基地，遍布华东、华南、华中、华北、西南、西北等汽车产业集群区。随着国际化发展的不断深入，公司热管理系统零部件业务、EGR系统、汽车胶管、柔性节等业务逐步拓展全球市场，目前已在波兰、马来西亚、法国建有海外生产基地，在法国、德国、荷兰设立销售中心。
　　（四）工艺技术及质量控制优势
　　目前公司及其子公司拥有汽车热管理系统等各类专利技术300余项，其中发明专利近30项。在汽车热管理系统领域，公司主导或参与了多项国家和行业标准的制定，能够按照欧洲、美国、日本等国际标准和国内标准，对公司产品进行试验检测，公司实验室通过了ISO17025(CNAS)体系认可，具备从研发到生产全过程的精密测量和产品性能试验等能力，其中包含管路的NVH（噪声、震动与舒适性试验）试验能力。
　　（五）同步开发优势
　　公司拥有一支有多年开发经验的研发团队，长期专注于热管理系统零部件、汽车EGR系统、汽车传感器、汽车胶管等方面技术的研究，产品设计和制造方面积累了丰富的经验，同时对产品未来发展趋势、技术发展路径有深入研究。公司有能力独自承担客户的新车型汽车零部件项目的同步开发任务，在公司开发的产品中，所涉及的生产模具和检具绝大部分由公司自主设计制作，大幅缩短了产品开发周期，加快了新产品推出的速度，提升了产品质量控制水平。公司拥有与本田、沃尔沃、吉利等多家汽车整车厂和法雷奥、马勒等多家汽车零部件系统公司同步开发汽车零部件产品的成功经验。
　　依托腾龙研究院，系统梳理内部研发项目，按照项目优先级增设不同新品研发小组，对项目进行有序管理，进一步提升内部资源使用效率。
　　（六）规模生产优势
　　规模生产优势是汽车零部件企业竞争力的重要体现。公司产品种类多，同时单个产品的供货量也相当大。产品的大规模供货使得公司在原材料采购方面具有较强的议价能力，单位产品的材料成本更低；其次，产品批量的增加可减少模具更换调试时间和换模的材料损耗，使产品质量更加稳定，总体上提高了产品合格率；公司在汽车热管理系统零部件等产品制造上达到了高水平的规模化生产，降低了单位产品生产成本，提高了产品综合毛利率，使产品更具竞争力。

　　四、可能面对的风险
　　1、行业周期波动的风险
　　汽车产业受宏观经济影响较大，当宏观经济处于上升阶段时，汽车产业发展迅速，汽车消费能力和消费意愿增强；反之，当宏观经济处于下降阶段时，汽车产业发展放缓，汽车消费能力和消费意愿减弱。如果未来全球经济和国内宏观经济形势大幅波动，将对公司的生产经营和盈利能力产生不利影响。
　　2、新能源车不及预期的风险
　　当前新能源车市场渗透率高企，如果新能源车受到购置税减免政策取消等原因，销售不及预期，将会对需求产生负面影响，公司作为汽车零部件生产企业，也将受其影响。
　　3、主要原材料价格波动风险
　　公司主要原材料铝及铝制品、塑料粒子、橡胶原料、不锈钢等价格在一定区间波动。如果主要原材料价格短期内出现大幅波动，将直接影响生产成本，公司存在原材料价格波动的风险。
　　4、贸易壁垒和汇率波动的风险
　　2025年上半年公司国外销售业务占主营业务收入比例为24.32%，产品主要销往欧洲、东南亚、北美等国家和地区，主要以欧元、美元计价。如果未来中国与其他国家因贸易争端导致加征关税以及人民币汇率持续波动等，将对公司海外业务及经营业绩产生影响。
　　5、诉讼和索赔风险
　　汽车行业的产品质量和安全标准主要包括汽车和零部件的技术规范、最低保修要求和汽车召回规定等，虽然本公司目前生产的产品导致汽车召回事件的概率非常低，公司亦未曾发生过因质量问题导致汽车召回的重大事件，但如若公司确因产品质量问题导致的汽车质量缺陷需要召回，将会给公司带来损失。
　　6、不能持续享受税收优惠的风险
　　公司及多家子公司经当地相关部门认定为高新技术企业，2025年享受15%的优惠税率缴纳所得税。未来如果国家税收政策发生不利变化，或者公司未能通过后续进行的高新技术企业资格复审，公司的所得税费用将会上升，进而对公司业绩产生一定的影响。
　　7、公司收购形成商誉余额较高的风险
　　截至报告期末，公司因股权收购产生的商誉余额为16,543.71万元。如未来有关子公司业绩未达预期，可能出现计提商誉减值的风险，从而影响公司当期损益。公司将持续跟踪关注并购子公司的经营情况及行业趋势，通过业务、管理等方面的协同共进加强内部子公司管理，强化投后管理管控，整合资源拓展市场，努力将商誉对公司未来业绩影响程度及风险逐步降低。
　　面对上述风险，公司不断聚焦内部改善，提质降本增效，将持续关注宏观经济、行业发展趋势及市场竞争格局情况，做好前瞻性规划，提升质量管控能力和经营效率，不断提升综合竞争力。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）主要业务
　　腾龙股份是一家专注于汽车热管理零部件研发、生产和销售的国内领先的汽车零部件制造商，公司依托汽车热管理系统零部件、汽车发动机节能环保零部件两大业务板块，汽车电子业务板块进入快速发展阶段，为客户提供广泛应用于传统发动机汽车、混合动力汽车、纯电动汽车的汽车零部件产品。同时公司在氢燃料电池领域有着积极的布局和拓展。
　　1、汽车热管理系统零部件业务板块主要产品为汽车空调管路、热管理集成模块（适用R134a及R744冷媒等）、汽车热管理系统连接硬管及附件、电子水泵、气液分离器、板式换热器等；
　　2、汽车发动机节能环保零部件业务板块主要产品为E... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）主要业务
　　腾龙股份是一家专注于汽车热管理零部件研发、生产和销售的国内领先的汽车零部件制造商，公司依托汽车热管理系统零部件、汽车发动机节能环保零部件两大业务板块，汽车电子业务板块进入快速发展阶段，为客户提供广泛应用于传统发动机汽车、混合动力汽车、纯电动汽车的汽车零部件产品。同时公司在氢燃料电池领域有着积极的布局和拓展。
　　1、汽车热管理系统零部件业务板块主要产品为汽车空调管路、热管理集成模块（适用R134a及R744冷媒等）、汽车热管理系统连接硬管及附件、电子水泵、气液分离器、板式换热器等；
　　2、汽车发动机节能环保零部件业务板块主要产品为EGR（汽车废气再循环）系统、汽车胶管、柔性节（汽车用波纹管）汽车制动系统零部件等。
　　3、汽车电子板块主要产品包括车载无线充电、数字钥匙、车载冰箱等。
　　（二）主要客户
　　公司主要客户包括吉利、上汽、比亚迪、小鹏、赛力斯、理想、本田、沃尔沃、福特、大众、Steantis、通用五菱、一汽、长安、长城、东风、广汽、蔚来等多家国内外汽车整车制造企业，也包括法雷奥、马勒、翰昂、大陆、博世等国际知名汽车零部件系统供应商，并通过系统供应商配套于玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、丰田、大众等全球知名汽车品牌，产品远销欧洲、北美、东南亚、南美等地。
　　1、公司汽车热管理系统零部件业务，主要面向乘用车客户，主要客户既包括本田、沃尔沃、大众等外资/合资品牌和吉利、上汽、比亚迪、广汽、长城、上汽通用五菱等国产自主品牌，也包括问界、理想、蔚来、小鹏、零跑等造车新势力品牌。
　　2、EGR业务主要面向商用车、乘用车、非道路机械及海外售后客户。
　　3、汽车胶管业务，商用车客户主要包括：中国重汽、一汽解放、东风商用车、北汽福田、安徽江淮等；乘用车客户主要包括吉利、长安等。
　　4、汽车电子业务，主要客户包括：吉利、长城、上汽、广汽、上汽通用五菱、蔚来、赛力斯、东风等。
　　（三）业务模式
　　1、生产模式
　　公司生产模式为“非标定制、以销定产”。公司在接受客户订单以后，按照客户确定的产品规格、供货时间、质量和数量及时制订生产计划并组织安排生产，并兼顾市场预测保持适度库存。
　　2、采购模式
　　公司采购模式为“以产定购”。公司采购部根据月度订单情况及下期生产需求量并结合原材料实际库存状况制定采购计划。
　　3、销售模式
　　公司销售模式为直销。公司汽车零部件产品绝大部分为汽车整车制造企业配套，部分产品为汽车零部件一级系统供应商供货。
　　（四）业绩驱动因素
　　1.外部驱动因素：公司主要产品绝大部分为OEM市场，面向下游整车厂客户，产品销量受到下游整车消费情况影响。
　　2.内部驱动因素：提升研发能力，加强整体研发实力建设，扩大产品线丰富程度，提升产品综合竞争能力。持续做好市场开拓，实现客户结构、产品结构的进一步优化及改善。同时继续加强成本控制能力，实现有效降本，提升盈利能力。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司所处行业为汽车整车和零配件行业。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）中的“汽车零件及配件制造”（C3670）。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告[2012]31号），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）。
　　汽车零部件行业景气度与下游整车销量密切相关，因此在汽车销量连续增长的背景之下，汽车零部件行业表现持续向好。目前我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善。
　　国家相关中长期发展规划将持续不断推进高性能、低排放、节能型的汽车消费，按照统筹经济发展、环境保护和交通出行三方面的要求，综合考虑经济发展水平、公共基础设施建设和资源承载量等因素，未来十年，中国汽车消费还有非常大的发展空间。汽车消费也将进一步升级，零部件企业也能继续获得同步发展。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2024年，在董事会的领导下，通过管理层和全体员工的共同努力，稳步推进各项经营计划和年度重点工作部署，公司实现营业收入381,308.36万元，同比增长15.42%；实现归母净利润24,982.71万元，同比增长28.47%。
　　报告期内，公司重点推进了以下工作：
　　1、持续深化新能源化转型
　　国内新能源车继续维持快速发展，公司充分利用产业优势，深耕新能源车市场。新能源乘用车热管理系统相比传统燃油车产品单车价值量大幅提升，电动化浪潮给公司发展和转型带来积极的变化，产品和客户结构改善有望驱动盈利能力上行，公司已由单一的为客户提供产品的零部件供应商发展到能以客户为中心提供整套换热解决方案的配套合作伙伴，正被全球范围内越来越多的主机厂商肯定和认可。2024年公司新能源车热管理产品实现收入145,657.04万元，占热管理系统零部件收入比例为63.79%。报告期内公司获得新项目定点208个，其中新能源项目194个，为后续快速发展打下坚实基础。
　　2、加快热管理集成化战略布局
　　公司位于波兰工厂的集成模块产线产量持续爬坡，自2023年9月正式向欧洲大众供货以来，2024年产量提升至4万余套，预计2025年将持续增长。随着公司的热管理产品矩阵布局日趋丰富，如气液分离器、电子水泵、板式换热器的陆续批量，国内集成项目也顺利开展，报告期内，公司重点建设了新能源汽车热管理集成模块及核心零部件项目，项目产能规划年产245万套（件）新能源汽车热管理集成模块及其他核心零部件产能。国内集成模块项目于2025年5月份正式开始批量，项目实施将进一步加强公司在新能源车热管理领域的领先地位。
　　3、加码汽车电子领域发展
　　公司在汽车电子及智能座舱领域逐步发力，子公司麦极客在无线充电领域的技术研发，拥有QI协议自底层到顶层完全自主研发实现的成果，以及华为、小米私有快充协议，已与国内多家主机厂完成定点。同时公司积极做好汽车电子类产品及项目储备，报告期内布局车载冰箱项目并完成产线建设，同时积极做好市场开拓工作。坚持以用户体验和使用价值为导向，围绕智慧出行的应用场景，向客户提供先进的智能座舱解决方案。
　　4、坚持国际化战略
　　公司坚定全球化发展战略，提升全球卓越运营能力，2024年实现海外销售收入73,919.35万元。其中，波兰工厂围绕重点客户提升属地化研发、销售、生产和服务能力，提升海外经营体的管理和运营效率，2024年度基本实现盈亏平衡；同时加快推进马来西亚新建投资规划项目建设，主要经营汽车空调用铝管设计及加工、汽车热交换系统空调管路总成及连接管等产品的生产，提升供应链的安全性，为客户提供更好的产品及服务，增强客户粘性，同时也可以抓住电动化转型的机遇，扩大市场及订单数量形成集铝管及空调管路总成生产开发及制造于一体的东南亚生产基地，为主机厂客户在东南亚基地布局提供热管理解决方案。
　　5、稳步推进项目建设，完善国内产能及项目布局
　　公司陆续完成在安徽、广东、湖北、陕西等地新增产能项目建设，国内产能布局基本完善，有助于公司优势空调管路产品的产能进一步提高，进一步拓展市场空间，提高公司综合竞争实力，为公司未来发展提供坚实的基础。山东天元投入建设炼胶中心及空调胶管产线，项目达产后，将形成6,000吨/年混炼胶产能以及1,000万米/年空调胶管产能，公司也将从发动机胶管领域拓展至空调胶管领域，引领国内空调管路行业，成为集配方研制、工艺开发、管路总成模块集成设计、高端产品生产及技术服务为一体的汽车空调管路模块系统制造基地。
　　6、EGR业务板块拓宽乘用车赛道
　　公司子公司力驰雷奥在EGR冷却器和阀体方面均能实现自主制造，乘用车EGR系统作为提升热效率、压缩比及降低油耗的主流配置，公司在乘用车混合动力EGR领域持续发力，已为赛力斯等客户批量供货，项目储备方面新获得吉利、奇瑞等乘用车主机厂项目定点。波纹管业务，国内富莱克获得了比亚迪、吉利、奇瑞、长安、赛力斯等国内众多主机厂新项目定点，大部分以新能源混动车或增程车项目为主，围绕柔性节和EGR波纹管两大产品线快速发展。海外富莱克，法国富莱克稳健经营，波兰富莱克经与波兰腾龙进行深入整合，未来将进一步提升运营效率。
　　7、提升运营效率，提升自动化程度
　　报告期内，公司持续开展各类日常增效降本措施，提高公司整体运营效率。自动化方面，公司通过汽车热管理系统技改项目，提高产线的生产水平、管理水平及质量控制水平，推动公司加速向智能化、自动化、数字化方向转型，有助于公司进一步提高生产及管理效率，加强产品供应的高效性、持续性和稳定性，从而促进公司可持续发展。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（一）客户资源优势，助力公司高质量发展
　　公司已经与沃尔沃、本田、Steantis、大众、吉利、比亚迪、上汽、长城等多家国内外汽车整车制造企业，蔚来、小鹏、理想、赛力斯、零跑等国内新兴新能源整车制造企业，以及法雷奥、马勒、翰昂、大陆、博世等国际知名汽车零部件系统供应商建立长期合作关系并多次荣膺优秀供应商等荣誉称号。公司目前客户群体以国内一线自主品牌、新势力为主，同时不断加强在合资品牌整车厂的拓展，公司凭借二氧化碳热泵阀组集成模块产品，顺利进入大众供应商体系，公司具备在行业内领先的技术、产品、服务以及稳定的供货保障能力，公司以为客户创造价值为己任，产品和过程控制能力得到客户的广泛认可，品牌的知名度和美誉度不断提升，客户粘性不断增强。
　　（二）产业链完整，提升运营效率
　　在汽车热管理系统零部件业务领域，公司具备从主要原材料、零部件到管路总成产品、集成化模块（包括热管理单品）的完整业务链条，公司拥有独立完成模具、检具开发设计和制造能力，公司实验室具备全部材料试验和检验、产品试验和检测能力，所出具测试报告得到整车制造企业认可。汽车发动机节能环保业务领域，公司具有EGR系统完整产业链，从上游冷却器管壳生产制造，到核心零部件EGR冷却器、EGR阀等零部件均由公司独立生产制造。
　　（三）生产基地布局完善
　　公司已形成较为完善的国内产业布局，具备产业集群优势，能够为国内外众多整车客户及国际知名汽车零部件系统供应商提供优质的产品和服务。截至2024年底，公司在全国设立有14个研发、制造或服务基地，遍布华东、华南、华中、华北、西南、西北等汽车产业集群区。随着国际化发展的不断深入，公司热管理系统零部件业务、EGR系统、汽车胶管、柔性节等业务逐步拓展全球市场，目前已在波兰、马来西亚、法国建有海外生产基地，在法国、德国、荷兰设立销售中心。
　　（四）工艺技术及质量控制优势
　　目前公司及其子公司拥有汽车热管理系统等各类专利技术300余项，其中发明专利近30项。在汽车热管理系统领域，公司主导或参与了多项国家和行业标准的制定，能够按照欧洲、美国、日本等国际标准和国内标准，对公司产品进行试验检测，公司实验室通过了ISO17025(CNAS)体系认可，具备从研发到生产全过程的精密测量和产品性能试验等能力，其中包含管路的NVH（噪声、震动与舒适性试验）试验能力。
　　（五）同步开发优势
　　公司拥有一支有多年开发经验的研发团队，长期专注于热管理系统零部件、汽车EGR系统、汽车传感器、汽车胶管等方面技术的研究，产品设计和制造方面积累了丰富的经验，同时对产品未来发展趋势、技术发展路径有深入研究。公司有能力独自承担客户的新车型汽车零部件项目的同步开发任务，在公司开发的产品中，所涉及的生产模具和检具绝大部分由公司自主设计制作，大幅缩短了产品开发周期，加快了新产品推出的速度，提升了产品质量控制水平。公司拥有与本田、沃尔沃、吉利等多家汽车整车厂和法雷奥、马勒等多家汽车零部件系统公司同步开发汽车零部件产品的成功经验。
　　依托腾龙研究院，系统梳理内部研发项目，按照项目优先级增设不同新品研发小组，对项目进行有序管理，进一步提升内部资源使用效率。
　　（六）规模生产优势
　　规模生产优势是汽车零部件企业竞争力的重要体现。公司产品种类多，同时单个产品的供货量也相当大。产品的大规模供货使得公司在原材料采购方面具有较强的议价能力，单位产品的材料成本更低；其次，产品批量的增加可减少模具更换调试时间和换模的材料损耗，使产品质量更加稳定，总体上提高了产品合格率；公司在汽车热管理系统零部件等产品制造上达到了高水平的规模化生产，降低了单位产品生产成本，提高了产品综合毛利率，使产品更具竞争力。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　公司2024年度实现营业收入381,308.36万元，比上年的330,361.78万元增长15.42%；实现净利润28,380.14万元，比上年的23,391.37万元增长21.33%。公司2024年末资产总额476,210.39万元，比年初的454,766.25万元增长4.72%；净资产为249,111.77万元，比年初的234,324.31万元增长6.31%。
　　2024年，公司主要产品汽车热管理系统零部件实现销售228,329.74万元，同比增长13.39%，EGR系统及传感器实现销售82,264.47万元，同比增长41.74%，汽车用橡塑类零部件实现销售64,305.15万元，同比增长1.44%。
　　2024年，公司主营业务收入中，国内销售300,980.01万元，同比增长21.07%；国外销售73,919.35万元，同比下降0.37%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　（一）公司所处细分行业发展格局
　　公司所处的细分行业主要为汽车热管理行业，经过二十余年的发展，国内热管理系统零部件行业经过对国际先进技术的消化吸收，以及自身技术积累迭代，逐步掌握了汽车热管理系统零部件制造的关键工艺和测试技术，实现了进口替代。同时，行业内部分领军企业也通过自身在技术上的创新，形成了自己独特的核心加工工艺，国产热管理系统零部件无论在产品质量还是在制造技术水平上均迈上了一个新台阶，目前产品已经大批量出口到西方发达国家。
　　汽车热管理已经成为汽车电动化浪潮中最为重要的技术问题之一，汽车热管理是从系统和整车的角度出发，统筹调控整车热量与环境热量。高性能的汽车热管理系统一方面可以有效降低能耗、增加功率输出，还可以降低气动阻力损失，提升汽车的可靠性和环境适应性。相较于燃油车，电动汽车热管理系统的复杂度及单车价值量显著更高。
　　热管理行业属于汽车零部件的一个细分领域，在汽车热管理行业中又区分不同的细分领域，目前该行业内生产企业数量众多，总体集中程度较低，市场份额较为分散，竞争比较激烈。但以合资车企和主流自主车企为主的中高端市场相对比较集中，公司目前主要参与中高端市场的竞争，主要竞争对手为一些大型民营企业和外资企业。近年来，由于中高端整车制造企业（特别是乘用车制造企业）对零部件供应商的资质要求逐年提升，在技术、资本、人才、管理等方面形成一定进入壁垒，竞争态势基本在国内大型民营企业、外资企业之间展开。
　　（二）公司所处细分行业发展趋势
　　1、汽车热管理系统零部件行业
　　2020年10月，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，2035年燃料电池汽车实现商业化应用。目前提前实现规划，新能源汽车市场空间巨大。
　　（1）汽车电气化升级带动热管理领域零部件迎来增量市场，单车价值量有较大提升空间。新能源汽车由于其热管理系统比较复杂，对部件需求有所增加，新能源汽车热管理系统新增了电动压缩机、电子膨胀阀、电池冷却器、PTC加热器部件。传统汽车热管理系统单车价值一般在2000元左右，包含乘员舱空调、电池、电机电控/电源/功率半导体/传统系统等零部件热管理系统的新能源汽车热管理系统单车价值可超过6000元，价值量明显提升。相较于传统燃油汽车，新能源汽车对热管理系统结构要求更高，集成化、精细化、高压化是趋势,新能源汽车热管理系统管路产品单车价值将获得较大提升。近期欧洲和国内不断推出新能源汽车发展政策，公司热管理系统零部件业务有望迎来量价齐升的繁荣阶段。
　　（2）出于环保及提升冬季续航考虑，越来越多新型冷媒介质得到装车验证，同样对热管理系统提出更高的技术要求，零部件厂商在与主机厂的合作中扮演愈加重要的角色，往往要深度参与到与主机厂前期项目预研及共同开发中，公司深厚的技术积累与行业经验令公司在相关新产品研发上占据先机。
　　2、汽车发动机节能环保零部件行业
　　根据相关标准规定，中国第六阶段汽车尾气排放标准（“国六”排放标准）将于2023年全面实施，政策趋严叠加落地在即，对于后处理零部件市场带来快速发展，机动车及非道路移动机械（搭载内燃机）的尾气处理要求持续提升。整体上看，2021年轻型柴油车与重型柴油车分别于1月1日和7月1日迎来全面国六排放升级实施，有望推动柴油机后处理产业链迎来快速增长阶段。中国乘用车产品平均燃料消耗量逐步降至4升/100公里。上述汽车节能环保政策的陆续实施，将刺激对汽车节能环保零部件的需求。
　　公司子公司力驰雷奥是国内少有的能够自产EGR冷却器和阀的EGR系统公司，定位于汽车节能减排发展方向。北京天元在发动机用胶管有较大市场份额。随着国六排放标准的实施，公司EGR系统将呈现快速增长态势。
　　(二)公司发展战略
　　坚定聚焦汽车热管理主业，贯彻“1+2+N”发展战略，围绕汽车热管理空调管路基本盘业务（“1”）、大力发展EGR及汽车胶管业务（“2”），同时不断投入研发资源，围绕所在细分领域的变化，紧扣国家产业政策动向和客户需求，形成多品类热管理单品产品（“N”）布局，如气液分离器、电子水泵等单品公司已陆续实现批量量产或获得项目定点，进一步推动热管理集成模块研发与销售，在汽车电子领域，公司处于快速发展阶段，结合氢燃料电池等领域的创新和突破，瞄准国内、国外两个市场，把腾龙股份建设成为具有品牌美誉、国际影响、研发创新的汽车零部件公司。
　　公司将凭借二十余年来的技术积累，通过成本与服务优势，持续加大新能源汽车热管理核心技术研发，逐步实现从单一热管理零部件供应商至系统集成供应商并参与整车设计、同步开发，未来将围绕公司战略定位与发展方向，继续实施内生式增长与外延式扩张并重的战略，发挥现有汽车热管理系统零部件领域的优势地位，持续扩大公司产品在新能源汽车上的应用。实现驱动汽车零部件行业可持续发展的公司使命，以及让全球汽车品牌拥有腾龙的技术和产品的公司愿景。
　　(三)经营计划
　　公司将持续围绕高质量发展目标，坚持加快国际化进程，实现技术引领和打造综合竞争力，积极抢抓市场发展机遇，不断丰富产品矩阵，增强企业竞争力，巩固和提升行业地位，确保经营计划的顺利实现。
　　2025年，公司将重点推进如下工作：
　　1、扩大产品在新能源汽车市场份额，加快推进热管理集成模块业务
　　公司将充分利用既有优势，巩固现有自主品牌整车厂客户，紧抓新能源汽车快速增长的战略机遇，保持公司在热管理系统领域的技术领先水平，并继续扩大汽车热管理系统零部件在新能源汽车上的应用，进一步完善产品矩阵，加快推进热管理集成模块业务拓展，实现快速增长。
　　2、加速国际化进程
　　公司依托已经布局的海外营销中心和已经在海外设立的工厂，以及公司与众多欧洲整车厂建立了良好的合作关系，同时借助于波兰工厂在欧洲发挥桥头堡作用，海外新车型、新产品的同步开发订单呈明显增加趋势。公司将继续加快推进海外扩能建设，加强海外市场拓展，提升海外研发队伍建设，提升海外公司管理水平。同时加快推进建设马来西亚项目建设，形成集铝管及空调管路总成生产开发及制造于一体的东南亚生产基地，为主机厂客户在东南亚基地布局提供热管理解决方案，为公司国际化战略及业绩增长做出贡献。
　　3、沿产业链进行布局，实现内生式增长
　　子公司北京天元产品领域从汽车发动机胶管领域拓展至汽车空调胶管领域，并将基于冷媒领域的技术积累，未来将持续拓展液冷领域胶管产品应用。2024年其空调胶管产品获得部分主机厂认证，今年将重点进行在更广客户范围内产品推进，实现成为集配方研制、工艺开发、管路总成模块集成设计、高端产品生产及技术服务为一体的汽车空调管路模块系统制造基地，增强公司核心竞争力。
　　4、EGR板块加强乘用车领域拓展
　　当前市场插混和增程混动技术作为拉动新能源市场增长的关键驱动力，为公司EGR系统板块在乘用车业务领域的拓展提供了广阔空间，EGR系统目前已在赛力斯问界车型上得到大批量应用，并获得包括Steantis、吉利、奇瑞等主机厂新项目储备，今年将围绕乘用车市场对现有项目进行技术革新，为客户提供完善的配套方案。
　　5、发力汽车电子领域，打造智能座舱新产品生态
　　围绕汽车电子与智能座舱领域，公司将以技术创新和用户体验为核心，打造智能化、生态化的车载解决方案，深化汽车电子技术研发，迭代高功率无线充电产品，加速数字钥匙、车载冰箱等储备项目量产落地，构建智能座舱生态体系，强化核心技术壁垒，通过深化与新能源车企、高端品牌的战略合作，推动产品向全球化、高端化升级，提升公司在智能座舱领域的份额与竞争力。
　　6、提升管理水平，推行精细化管理
　　一是继续做好降本增效工作，推动工厂进一步向智能化、自动化方向转型，提升全员劳动生产率；二是完善现有供应链体系，充分发挥既有优势，逐步建立适应全球供货项目的新型供应链体系；三是主动适应全球市场、高端客户的要求，提升国际化管理能力，进入更多客户的全球供货体系；四是扎实推进人才梯队建设，提升团队能力，加快人才培养，做好人才储备；五是稳步推行企业信息化项目建设，通过信息化实施全公司的集团化体系管理。
　　7、加大研发投入，提升成本管控能力
　　当前国内汽车市场竞争日趋激烈，汽车和汽车零部件企业成本压力持续增大，公司不断加大研发投入，形成“量产一代、储备一代、预研一代”的能力建设，力争为客户提供“世界级的质量，中国式的成本”的系统解决方案。
　　(四)可能面对的风险
　　1、行业周期波动的风险
　　汽车产业受宏观经济影响较大，当宏观经济处于上升阶段时，汽车产业发展迅速，汽车消费能力和消费意愿增强；反之，当宏观经济处于下降阶段时，汽车产业发展放缓，汽车消费能力和消费意愿减弱。如果未来全球经济和国内宏观经济形势大幅波动，将对公司的生产经营和盈利能力产生不利影响。
　　2、新能源车不及预期的风险
　　当前新能源车市场渗透率高企，如果新能源车受到购置税减免政策取消等原因，销售不及预期，将会对需求产生负面影响，公司作为汽车零部件生产企业，也将受其影响。
　　3、主要原材料价格波动风险
　　公司主要原材料铝及铝制品、塑料粒子、橡胶原料、不锈钢等价格在一定区间波动。如果主要原材料价格短期内出现大幅波动，将直接影响生产成本，公司存在原材料价格波动的风险。
　　4、贸易壁垒和汇率波动的风险
　　2024年公司国外销售业务占主营业务收入比例为19.72%，产品主要销往欧盟、东南亚、北美等国家和地区，主要以欧元、美元计价。如果未来中国与其他国家因贸易争端导致加征关税以及人民币汇率持续波动等，将对公司海外业务及经营业绩产生影响。
　　根据公司2024年报关数据，出口到美国金额仅为200多万美元，公司近几年海外业务拓展重点为欧洲、东南亚等区域，同时生产制造环节不涉及美国，经评估，公司业务受近期美国政府加征“对等关税”政策的直接影响极小。公司将持续密切关注相关政策动态，并积极采取应对措施，保障公司稳健经营。
　　5、诉讼和索赔风险
　　汽车行业的产品质量和安全标准主要包括汽车和零部件的技术规范、最低保修要求和汽车召回规定等，虽然本公司目前生产的产品导致汽车召回事件的概率非常低，公司亦未曾发生过因质量问题导致汽车召回的重大事件，但如若公司确因产品质量问题导致的汽车质量缺陷需要召回，将会给公司带来损失。
　　6、不能持续享受税收优惠的风险
　　公司及多家子公司经当地相关部门认定为高新技术企业，2024年享受15%的优惠税率缴纳所得税。未来如果国家税收政策发生不利变化，或者公司未能通过后续进行的高新技术企业资格复审，公司的所得税费用将会上升，进而对公司业绩产生一定的影响。
　　7、公司收购形成商誉余额较高的风险
　　公司因股权收购产生的商誉截至报告期末确认余额为16,543.71万元。如未来有关子公司业绩未达预期，可能出现计提商誉减值的风险，从而影响公司当期损益。公司将通过跟踪关注并购子公司的经营情况及行业趋势，通过业务、管理等方面的协同共进加强内部子公司管理，强化投后管理管控，整合资源拓展市场，努力将商誉对公司未来业绩影响程度及风险逐步降低。
　　面对上述风险，公司不断聚焦内部改善，提质降本增效，将持续关注宏观经济、行业发展趋势及市场竞争格局情况，做好前瞻性规划，提升质量管控能力和经营效率，不断提升综合竞争力。 收起▲