铝合金汽车零部件的设计、开发、生产、销售、服务。
保险杠系列、门槛梁系列、副车架系列、电池托盘系列、减震系列
前保险杠骨架总成 、 拖钩螺母 、 拖车钩螺母加强板 、 连接支架 、 前保险杠吸能盒左前加强板 、 前保险杠右连接板 、 前保险杠吸能盒 、 前保险杠左连接板 、 门槛前加强板 、 座椅横梁左后撑板 、 侧柱分载梁 、 电池侧边安装前支架 、 前控制臂安装支架 、 副车架中间安装套管 、 转向器后安装支架 、 悬置拉杆 、 减震衬套 、 减震内芯
一般项目：铝合金材料的研发，研发、生产汽车零部件、铝制品，销售自产产品；从事汽车科技、机械科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：货物进出口；技术进出口；道路货物运输（不含危险货物）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）
| 业务名称 | 2024-12-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 |
|---|---|---|---|
| 耗用量:天然气(立方米) | 984.25万 | 664.50万 | 668.16万 |
| 采购量:铝水及铝锭(吨) | 2.12万 | 1.80万 | 1.49万 |
| 采购量:铝棒(吨) | 7.69万 | 6.25万 | 4.93万 |
| 产销率:零部件产品(%) | 98.87 | 99.78 | 98.33 |
| 耗用量:电力(千瓦时) | 1.21亿 | 9809.89万 | 8093.81万 |
| 采购量(吨) | 10.74万 | 8.31万 | 6.93万 |
| 产量:零部件产品(吨) | 8.08万 | 6.31万 | 5.31万 |
| 销量:零部件产品(吨) | 7.99万 | 6.30万 | 5.22万 |
| 采购量:铝型材(吨) | 9336.42 | 2709.07 | 5114.14 |
| 产能利用率:挤压设备(%) | 95.15 | 92.91 | 95.28 |
| 销售均价:零部件产品(元/吨) | 4.48万 | 4.13万 | 4.03万 |
| 采购均价:铝水、铝棒、铝型材等(元/吨) | 1.90万 | 1.75万 | 1.85万 |
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
加载中...
|
||||||||
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
特斯拉 |
2.72亿 | 12.50% |
宁德时代新能源科技股份有限公司及其下属公 |
2.64亿 | 12.12% |
小米科技有限责任公司及其下属公司 |
2.25亿 | 10.34% |
赛力斯集团股份有限公司及其下属公司 |
1.87亿 | 8.58% |
Volvo Car Corporatio |
1.77亿 | 8.11% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 特斯拉 |
6.50亿 | 16.44% |
| 宁德时代新能源科技股份有限公司及其下属公 |
4.15亿 | 10.50% |
| 赛力斯集团股份有限公司及其下属公司 |
3.70亿 | 9.37% |
| 海斯坦普汽车组件(昆山)有限公司 |
3.16亿 | 8.01% |
| 蔚来控股有限公司及其下属公司 |
2.93亿 | 7.42% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 聊城信源集团有限公司及其下属公司 |
5.42亿 | 19.01% |
| 重庆渝创新材料有限公司 |
4.90亿 | 17.18% |
| 茌平恒信铝业有限公司及其下属公司 |
2.70亿 | 9.46% |
| 内蒙古蒙泰集团有限公司及其下属公司 |
2.65亿 | 9.31% |
| 山东创新金属科技有限公司及其下属公司 |
1.55亿 | 5.44% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 特斯拉 |
7.04亿 | 24.23% |
| 海斯坦普汽车组件(昆山)有限公司 |
2.43亿 | 8.37% |
| 蔚来控股有限公司及其下属公司 |
2.32亿 | 7.98% |
| 广州汽车集团股份有限公司及其下属公司 |
1.97亿 | 6.78% |
| 宁德时代新能源科技股份有限公司及其下属公 |
1.46亿 | 5.02% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 重庆渝创新材料有限公司与重庆万旭铝业有限 |
4.23亿 | 22.11% |
| 聊城信源集团有限公司及其下属公司 |
3.84亿 | 20.08% |
| 内蒙古蒙泰集团有限公司及其下属公司 |
2.21亿 | 11.54% |
| 茌平恒信铝业有限公司及其下属公司 |
1.53亿 | 8.01% |
| 重庆精炼铝业有限公司 |
8120.26万 | 4.24% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 特斯拉 |
4.75亿 | 20.20% |
| 蔚来控股有限公司及其下属公司 |
2.62亿 | 11.17% |
| 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司及其下属公 |
1.78亿 | 7.59% |
| 广州汽车集团股份有限公司及其下属公司 |
1.71亿 | 7.26% |
| 凌云工业股份有限公司及其下属公司 |
1.49亿 | 6.34% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 聊城信源集团有限公司及其下属公司 |
4.65亿 | 28.23% |
| 内蒙古蒙泰集团有限公司及其下属公司 |
1.74亿 | 10.59% |
| 重庆渝创新材料有限公司 |
1.33亿 | 8.09% |
| 山东创新金属科技有限公司及其下属公司 |
1.12亿 | 6.80% |
| 茌平恒信铝业有限公司及其下属公司 |
6329.09万 | 3.84% |
（一）营业收入分析
1、营业收入构成及变动分析
（1）营业收入构成情况
公司的营业收入主要来源于主营业务收入，包括门槛梁系列、电池托盘系列、保险杠系列、副车架系列等产品销售产生的收入；其他业务收入主要系废铝销售收入。
（2）营业收入变动分析
报告期内，营业收入持续增长，主要原因如下：
①下游新能源汽车产业蓬勃发展，市场需求驱动营业收入快速增长
报告期内，国内新能源汽车销量分别为688.70万辆和949.50万辆和1,286.60万辆，新能源汽车的快速发展使得相关零部件的市场需求大幅提升。
公司是国内重要的新能源汽车零部件供应商，报告期内，受益于下游新能源汽车...
查看全部▼
（一）营业收入分析
1、营业收入构成及变动分析
（1）营业收入构成情况
公司的营业收入主要来源于主营业务收入，包括门槛梁系列、电池托盘系列、保险杠系列、副车架系列等产品销售产生的收入；其他业务收入主要系废铝销售收入。
（2）营业收入变动分析
报告期内，营业收入持续增长，主要原因如下：
①下游新能源汽车产业蓬勃发展，市场需求驱动营业收入快速增长
报告期内，国内新能源汽车销量分别为688.70万辆和949.50万辆和1,286.60万辆，新能源汽车的快速发展使得相关零部件的市场需求大幅提升。
公司是国内重要的新能源汽车零部件供应商，报告期内，受益于下游新能源汽车市场的蓬勃发展，汽车零部件市场需求快速增加，公司积极加大固定资产投资，报告期内产销规模大幅提升，使得公司营业收入呈现快速增长。
②公司客户结构多元化，存量客户稳定，增量客户扩容
公司主要新能源汽车客户涵盖特斯拉、广汽集团、蔚来汽车、北汽新能源、吉利集团、赛力斯等，客户结构较为分散，覆盖国内主流新能源整车厂商和头部一级供应商，使得公司可以充分受益于新能源汽车产业的蓬勃发展，收入保持持续增长。此外，汽车行业对供应链稳定性有着极高的要求，使得公司与客户之间合作关系更为稳固，形成了长期合作、共同发展的格局。
③不断加大资本支出，为公司经营规模的增长提供保障
公司在上海、山东、重庆、安徽、广东、长春、江苏、湖北等地设立了多个制造基地。报告期内，公司不断加大资本支出，公司用于购建固定资产、在建工程、无形资产而支付的现金分别为15,641.62万元、24,252.44万元和32,769.25万元，为公司经营规模的增长提供保障和支持。2023年，公司为更好满足客户海外生产基地的需求，积极拓展国际市场，实行国内国际双循环战略，在美洲加快推进墨西哥生产基地建设，在欧洲保加利亚设立泽升欧洲，为公司经营规模持续增长提供进一步保障。
2、主营业务收入构成及变动分析
（1）主营业务收入按产品构成分析
报告期内，公司产品主要为门槛梁、电池托盘、保险杠和副车架系列产品，上述产品占比分别为93.06%、96.00%和93.97%，其他产品主要为减震系列、仪表板骨架、模具、轮圈等产品，其他产品占比较小。
①门槛梁系列
报告期内，公司门槛梁系列产品收入为85,456.46万元、106,310.06万元和174,805.91万元。2023年和2024年分别增长24.40%和64.43%，门槛梁系列产品收入快速增长，主要受益于公司在新能源汽车零部件业务领域的布局，其中2023年增长主要系公司承接了小鹏汽车和长安汽车等门槛梁新项目订单，同时存量客户特斯拉终端销售增长也带动了相关产品销量增加；2024年增长主要系公司承接了赛力斯、小米汽车等新项目订单，销量大幅增加，成为公司门槛梁收入增长的主要来源。
2023年门槛梁系列产品价格上升主要原因为：
1）价格相对较高的总成类产品销售占比提升。
2）2023年小鹏汽车和长安汽车的销售占比增大，其门槛梁产品工艺设计相对复杂，单价较高。2024年门槛梁系列产品价格上升主要系铝价上调和价格较高的总成类产品占比上升。
②电池托盘系列
报告期内，公司的电池托盘系列产品收入为43,072.25万元、66,562.67万元和106,401.06万元，2023年和2024年分别增长54.54%和59.85%。电池托盘系列产品系公司不断开拓新能源汽车市场重点布局的产品，公司“高性能铝合金电池托盘”项目被认定为上海市高新技术成果转化项目。公司凭借先进的技术工艺、强大的产品开发实力和规模化的交付能力，不断取得新能源汽车领域新客户的电池托盘订单。2023年公司电池托盘产品销量增加，主要系存量客户海斯坦普和特斯拉因终端配套车型销售增长使得相关产品销量同步增加；同时当年新拓展的宁德时代理想汽车项目量产后销量增幅较大。2024年公司电池托盘产品销量进一步增加，主要系存量客户海斯坦普在特斯拉供应链体系中份额增加，公司作为特斯拉指定二级供应商向海斯坦普供货相应增加；同时当年新承接的宁德时代极氪项目量产后销量增加，存量理想汽车项目也因终端配套车型销售增长使得相关产品销量增加。
2022年以来，公司不断拓展新的电池托盘大客户，对宁德时代、一汽股份等新客户销售价格较高，且销量大幅增加，使得电池托盘销售价格逐步升高。
③保险杠系列
报告期内，公司的保险杠系列产品收入为44,792.73万元、49,725.52万元和42,123.91万元，2023年增长11.01%，主要系对存量客户特斯拉的销售增加。2024年度，保险杠产品收入下降15.29%，主要系受到部分客户整车销量的变动影响，存量客户特斯拉以及华域汽车相关产品销售额下降。
2023年保险杠系列产品价格上升主要原因为：公司配套特斯拉保险杠产品销售收入增加，与凌云工业、华域汽车等一级供应商客户相比，特斯拉产品定价较高。2024年保险杠系列产品价格上升主要系铝价上调。
④副车架系列
报告期内，公司的副车架系列产品收入分别为22,662.03万元、27,132.02万元和12,552.51万元，2023年增长19.72%，主要系公司存量客户广汽集团埃安车型终端销售增加，使得公司配套产品销量增加。2024年下降53.74%，主要系存量客户广汽埃安车型改款，原配套产品订单减少，同时存量客户富奥股份配套的红旗HS5车型终端销售减少，也导致公司相关产品销量下降。
2023年副车架系列产品价格变动主要原因为铝材的平均采购价格下降，产品售价跟随铝价进行调整。2024年副车架系列产品价格上升主要系铝价上调和产品结构变化。
⑤其他
发行人的其他产品主要为减震、仪表板骨架、模具、轮圈、型材等产品。
报告期内其他产品销售收入分别为14,610.08万元、10,403.83万元和21,561.04万元。
公司自2021年起调整产品战略布局，逐步收缩燃油车减震件业务，优化产品结构，使得报告期内其他产品收入中减震产品收入持续下降。2023年其他产品收入下降，除减震产品外，仪表板骨架产品相关项目已EOP，也导致当年收入下降。2024年其他产品收入上升，主要系沃尔沃、宁德时代等新项目达到量产条件，与之对应的模具验收合格后产生的收入增加；同时公司新拓展的轮圈客户中南铝车轮制造（广东）有限公司收入增幅较大，综合导致当年其他产品收入增加。
（2）主营业务收入按区域构成分析
报告期内，公司主营业务收入主要来自境内客户，客户主要集中在华东、西南、华北、华南地区。报告期内，公司华东地区主营业务收入占主营业务总收入比例分别为71.09%、70.41%和54.83%，是公司主营业务收入的主要来源地。与此同时，公司也布局西南、华北等其他境内区域市场，随着公司对赛力斯、宁德时代和小米汽车的客户拓展，西南地区和华北地区销售收入上升。
（3）主营业务收入按客户类型分析
公司的客户主要为整车厂商和一级供应商。
全球汽车零部件产业已形成以整车厂商为核心、以一级零部件供应商、二级零部件供应商、三级零部件供应商为支撑的金字塔型多层级配套供应体系。
公司的客户主要为整车厂商和一级供应商。在产业链分工结构中，公司直接供应给整车厂商的产品基本均为总成类产品，供应一级供应商的产品主要为零件类产品，在产品交付至一级供应商后，一级供应商通常并非直接转卖公司的产品至整车厂商，一级供应商会再通过焊接、铆接等工序对公司的产品和其他产品进行深加工至总成类产品，再交付至整车厂商，由整车厂商进行装配至整车。
公司整车厂商客户主要为特斯拉、广汽集团、蔚来汽车、北汽新能源、吉利集团、赛力斯等，供应的主要产品为门槛梁、电池托盘、保险杠和副车架系列产品，主要应用于新能源汽车领域。报告期内，公司来自整车厂商的收入为108,342.99万元、142,738.01万元和212,080.33万元，占主营业务收入比重分别为51.45%、54.87%和59.33%，整车厂商销售占比不断提升，主要系新能源汽车销售大幅增加和公司不断开拓新的整车厂商客户。
公司一级供应商客户主要为海斯坦普、凌云工业、富奥股份、华域汽车、宁德时代等，均系国内外知名企业。报告期内，公司来自一级供应商的收入为99,403.85万元、114,641.90万元和139,090.70万元，销售金额不断增加，主要系下游客户需求增加。此外，随着公司的技术水平、行业地位和在汽车产业链中的位置不断提升，公司的产品得到整车厂商的认可，作为整车厂商指定的二级供应商向一级供应商销售的占比也在逐渐提高。
（4）主营业务收入按销售模式分析
公司销售模式主要为非寄售模式，报告期内占比分别为96.20%、93.11%和82.10%。寄售模式收入占比较小，寄售客户主要为本特勒、威巴克、宁波杭州湾吉利汽车部件有限公司、赛力斯等，2023年寄售收入比例有所回升，系公司对宁波杭州湾吉利汽车部件有限公司的销售模式自2023年起由非寄售模式变更为寄售模式。2024年寄售收入升高主要系赛力斯的销售收入增长。
（5）主营业务收入按季度分析
报告期内，公司一季度收入占比较低、三季度和四季度较高，主要原因为：
1）受春节假期的影响，一季度下游行业开工率较低，采购需求相对较少；
2）三、四季度一般为汽车销售旺季，下游采购需求会相应增加，使得下半年销
售增加，符合行业特征。
3、其他业务收入/其他业务成本
报告期内，公司废铝销售收入分别为24,176.94万元、29,966.25万元和37,079.50万元，废铝主要为边角余料、头尾回料等可回炉熔铸的铝回料和不宜直接回炉熔铸的铝屑。公司废铝销售价格在公开市场价格的基础上予以一定的折扣，铝回料与原材料铝锭一样可以直接进行熔铸，折价率较高，一般在94%左右；铝屑由于成分比较复杂，杂质含量较高，折价率较低，一般在80%左右。
报告期内，随着生产规模的不断提升，废铝产出量大幅增加，同时公司熔铸产能有限，回炉使用量存在上限，因此废铝对外销售规模不断增加。
除废铝销售外，公司其他收入主要系加工收入和其他废品收入，金额较小。
收起▲