一、经营情况讨论与分析　　1、2023年度，地缘政治冲突及通货膨胀的影响仍在持续，境外终端消费市场需求回暖速度缓慢，高库存消化速度不及预期，公司报告期内业绩相应受到负面影响。公司积极应对市场变化，沉心修炼内功，持续加强技术研发、产品质量、售后服务方面的投入，夯实核心竞争力。在坚持公司定制化优势的同时，公司也同步加快推进产品标准化工作，积极推出货架商品，形成标准化与定制化相结合的柔性研发制造服务体系。　　2、品牌建设仍是公司发展战略的重点。2023年度，公司管理层带队参加了多国举办的重要展会，包括中国国际自行车展（中国上海）、Eurobike欧洲自行车展（德国法兰克福）、TheCyceSho... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　1、2023年度，地缘政治冲突及通货膨胀的影响仍在持续，境外终端消费市场需求回暖速度缓慢，高库存消化速度不及预期，公司报告期内业绩相应受到负面影响。公司积极应对市场变化，沉心修炼内功，持续加强技术研发、产品质量、售后服务方面的投入，夯实核心竞争力。在坚持公司定制化优势的同时，公司也同步加快推进产品标准化工作，积极推出货架商品，形成标准化与定制化相结合的柔性研发制造服务体系。
　　2、品牌建设仍是公司发展战略的重点。2023年度，公司管理层带队参加了多国举办的重要展会，包括中国国际自行车展（中国上海）、Eurobike欧洲自行车展（德国法兰克福）、TheCyceShow（英国伦敦）、SeaOtterCassic（美国加州）等，均为行业内久负盛名的盛会。公司针对不同市场的消费特点，在展会上分别展示了eCity城市通勤车、eMTB动感山地车、eCargo运输装载车、eRoad超轻公路车等众多成熟的驱动系统解决方案，受到客户及海外媒体的关注，品牌力量进一步增强。在上海展上，公司M510产品顺利通过主办方评审组专家在“设计、功能、市场、材料、创新”等维度的严苛考量，在众多产品中脱颖而出，荣获“2023CHINACYCLE创新奖”，体现了业界对公司创新水平的认可。
　　3、公司子公司基建项目圆满结束，其中：八方天津电动车驱动系统制造项目位于天津市静海区，报告期内顺利完工，相关搬迁工作已完成，新建厂房于2023年6月投入使用；八方新能源锂电池pack及高端驱动系统制造项目位于苏州市苏相合作区，报告期内基建基本完成，全资子公司八方新能源、速通电气及电摩事业部2024年已陆续入驻，成为公司在苏州的另一重要生产和运营基地。
　　4、随着公司产品梯队的不断壮大，终端服务需求持续增长。公司以荷兰为首个站点，启动并积极推进DDS（direct-to-deaerservice）经销商直接服务系统项目，旨在为客户提供更高效灵活的售后服务。2023年1月，公司在荷兰召开经销商交流会议，近五百名ebike经销商代表出席，加强了公司与经销商之间的沟通，为双方未来合作奠定扎实基础。报告期内，经销商网站正式对外开放，并已导入多家客户，公司售后服务水平进一步向世界一流品牌靠拢。
　　5、经过一年多的努力，公司于2023年9月正式取得中华人民共和国南京海关颁发的《高级认证企业证书》，通过海关AEO高级认证。海关AEO高级认证是由世界海关组织（WCO）倡导，被视为国际贸易企业的最高信用等级，相当于获得中国海关和国际互认国家海关的绿色通行证。公司将在进出口通关速度、查验率等方面享受便利，有助于提高公司与客户的进出口通关效率。此外，通过海关AEO高级认证，代表公司的高信用、高标准管理获得认可，显著提升了公司形象和国际竞争力。
　　6、2023年12月，公司实验中心正式通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，标志着公司实验中心的硬件设施和管理水平达到了国际认可标准，具备开展专业检测的技术能力，公司质量管理体系进一步完善，将提升公司各类产品的稳定性和匹配度，助力公司加快产品认证和项目推进，在精准应对市场需求时占得先机。
　　7、公司提倡知识产权高质量发展，积极提升专利质量。2023年度，公司及子公司合计完成50项专利申报、授权49件，商标申请5件、核准注册34件。同时，公司高度重视捍卫知识产权，保护创新成果。针对8家涉嫌侵权厂商的专利侵权行为，公司坚决通过法律手段维护自身权益，在15轮一审、8轮二审中全部取得胜诉，不仅维护了自身权益，也在行业内起到了保护知识产权的良好示范作用，助力共同创造一个诚信、公平、健康的商业环境。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　电踏车行业
　　1、海外市场
　　目前电踏车终端市场仍然以欧洲、美国、日本为主。
　　欧洲电踏车市场发展成熟，使用场景多元化，电踏车渗透率不断提升。2023年度，经历过去两年的销售繁荣，叠加行业高库存、极端天气、地缘政治、通货膨胀的影响，欧洲电踏车需求整体放缓。主要国家德国、荷兰电踏车销量均有所下降，分别达到210万辆、45.3万辆，同比分别减少4.55%、6.79%。但另一方面，德国、荷兰、比利时电踏车销量均超过自行车，成为电踏车市场的主要驱动力。短期看，库存消化和消费复苏仍需时日，但长期来看，随着低碳甚至零碳排放推进，更多国家从加大补贴力度、加大基础设施投资等方面支持出行电动化，电踏车市场仍然未来可期。
　　美国电踏车市场起步较晚，电踏车渗透率较低，未来极具发展潜力。我国是美国自行车最大进口国，在美国本土尚无完整产业链的情况下，国内电踏车电机厂商面临更多发展机遇。
　　日本是最早研发、生产和销售电踏车的国家。2023年多重因素影响下游需求，电踏车销量同比下滑6.64%。但由于产量持续下降，日本电踏车市场仍面临产销缺口，为国外企业打开进入市场的空间。
　　2、国内市场
　　我国是电动车、自行车消费大国，是电踏车需求的潜在市场，目前电踏车在国内处于起步阶段。在双碳、节能减排等政策要求下，绿色出行大势所趋。日益增长的体育需求也将促进电踏车国内市场发展，2023年7月，工信部发布《轻工业稳增长工作方案（2023—2024年）》，提出开展运动休闲自行车转型升级行动、加快推广运动休闲自行车等产品，具备绿色、安全、节能等优势且具有运动属性的电踏车，有望迎来发展机会。
　　传统电动车行业
　　传统电动自行车因其技术壁垒低、销售价格亲民、适应我国居民消费水平等优点占据了我国电动自行车的大部分市场。在“新国标”政策指引下国内两轮车行业进入高质量发展新阶段。2023年，虽行业经济运行承压向前，但电动自行车需求仍然旺盛。据《营商年度报告》数据显示，2023年，我国两轮电动车总销量约5500万辆，其中电动自行车占比达90%，约4950万辆，电动自行车的市场空间广阔。
　　电动摩托车行业
　　在能源危机加剧及环保意识提升的背景下，绿色化、智能化、电动化是摩托车行业发展的趋势。
　　受2022年迅猛增长后需求放缓等因素影响，2023年欧洲主要国家摩托车市场整体遇冷。据欧洲摩托车制造商协会数据，2023年，欧洲电动摩托车主要国家（法国、德国、意大利、西班牙、英国）注册量34,764辆，同比下降20.1%，占摩托车注册量约3.31%；电动轻便摩托车主要国家（比利时、法国、德国、意大利、荷兰、西班牙）注册量61,011辆，同比下降28.9%，占电轻便摩托车注册量约31.59%。目前欧洲地区电动轻便摩托车市场已经打开，电动摩托车基数较小，渗透率低，有较大的增长潜力。
　　东南亚摩托车需求量大，目前主要以燃油车为主，电动化渗透率较低。东南亚市场人口稠密，是主要的摩托车消费市场，且主要以进口为主。我国作为电动两轮主要生产国，东南亚市场对电动摩托车的需求，有望为国内相关企业带来新的市场增量。
　　国内市场来看，摩托车龙头企业相继布局“电动化”赛道。“新国标”推动部分存量电动车替换需求向功率大、可载人的电动摩托分流，随着优势不断显现，未来电动摩托车发展有长足动力。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　报告期内，公司的主要业务和经营模式未发生重大变化。
　　主要业务
　　公司主要从事电踏车（即电动助力车）电机及配套电气系统的研发、生产、销售和技术服务，公司产品主要应用于电踏车。电踏车外形类似于自行车，配备专门电池作为辅助动力来源，配备电机作为动力辅助系统。电踏车既保留了自行车通过踏板行进的操作习惯，又可借助电助力优化客户的骑行体验，可以满足通勤、郊游、户外运动等多样化的需求。
　　经过多年的发展，公司已经拥有中置电机、轮毂电机两大电机类型多种型号电机产品，并具备控制器、传感器、仪表、电池等成套电气系统的配套供应能力，能为山地车、公路车、城市车等不同类型的电踏车提供电气系统适配方案。此外，公司的轮毂电机产品经过改动还可应用于电动轮椅车、电动滑板车以及园林割草机等领域。
　　公司拥有较强的设计研发能力，是全球少数掌握力矩传感器核心技术的企业之一，产品技术指标达到国际先进水平。
　　经营模式
　　1、采购模式
　　公司主要原材料为PCBA板、铝外壳（端盖、轮毂）、定子、磁钢、线束等，公司采购主要采取的是“以销定产”的采购模式。公司资材部根据生产计划和销售订单制定采购计划，采购业务员按采购计划和合格供应方名录与供方签订合同或下订单实施采购。采购产品入厂后由采购员办理送检手续，检验员按相关标准或检验规范要求进行检验，合格后仓库办理入库手续。
　　2、生产模式
　　因不同客户对产品的规格型号、货物运输期限要求不一，除部分畅销型号有少量计划生产外，公司主要采用“订单生产”的生产模式，即公司销售部接到客户的订单后，在ERP系统录入销售订单，运营中心根据销售订单生成生产订单，各车间根据生产订单组织生产。产品完工后，销售部根据销售订单、产品完工情况下达出库指令，仓库据此出库。
　　3、销售模式
　　公司主要通过直销方式与境外的品牌商或者境内外的整车装配商签订销售合同。对于成熟产品，由客户直接向公司下订单，并按照约定的商业条件交货、收款；对于新产品，公司在前期会充分调研主要品牌商的需求，确保产品开发的成功及开发效率，一旦产品得到客户认可后，再按照订单组织生产并进行销售。
　　4、研发模式
　　公司设置技术中心负责新技术、新产品的研发工作，技术中心下辖设有研发部、系统集成部、技术管理部等。公司凭借对电踏车产业发展方向的把握，根据市场需求的变动灵活地调整研发战略。同时，公司也采用产学研合作模式，联合培养专技人才，为提高技术水平提供良好支撑。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、定制化和标准化相结合的产品优势
　　公司始终坚持以“客户定制”和“标准通用”相结合的产品方针，尤其重视定制类客户的开发和维护。公司积极主动参与下游客户定制产品的开发，提供适合的产品设计方案，为客户创造价值的同时，也为公司的持续发展赢得了主动和优势，提升公司的盈利能力和核心竞争力。
　　2、技术和研发优势
　　公司自成立以来，一直高度重视技术方面的投入及研发队伍的建设，通过持续自主研发为企业发展不断输入源动力，形成雄厚的技术研发实力。公司自2011年起被连续认定为“高新技术企业”，拥有多项发明专利及实用新型专利。公司是全球少数掌握力矩传感器核心技术的企业之一，产品技术指标达到国际先进水平。根据未来发展战略，公司将继续扩大研发投入，在现有产品的基础上研发出性能更好的产品以满足客户需求。
　　3、产品多样化的优势
　　消费者的消费需求随着电踏车的行业进步不断多样化，要求全行业企业紧跟主流发展趋势，提供丰富的产品种类和保持较高的更新速度。公司拥有中置电机、轮毂电机两大类型近百种型号的电机产品，并与多个型号的控制器、仪表及电池等电气产品相配套，适合不同档次、不同应用场景的电踏车。与境外主要竞争对手相比，公司形成了完备的高、中、低端产品梯度，使公司具有更强的产品竞争力，以及更为广泛的客户来源，有利于实现业务规模扩张的良性循环。
　　4、信息化的管理流程
　　在保证产品质量和服务的同时，公司不断优化成本管控体系，一方面通过精细化的成本管理理念和严格的管理流程，致力于优化制造体系，提高生产效率，有效节约了成本，另一方面通过积极引入新的设备和技术、研发新的工艺，不断提高自动化水平，进一步扩大管理和成本控制优势，为未来的智能化制造打下基础。
　　5、品牌及客户优势
　　公司高度重视品牌建设，积极通过展会、体育赛事等渠道在主要消费地进行品牌推广，不断提高品牌知名度。客户使用公司电机及配套电气系统的整车产品多次获得国际奖项和设计荣誉，公司品牌已获得市场广泛认可。经过多年积累，公司目前拥有众多境外中大型电踏车品牌商以及境内外整车装配商客户，客户群体广泛且相对稳定，具备良好的客户基础。
　　6、快速的售后响应
　　经过多年的发展与布局，公司已在美国、欧洲主要区域设立了子公司，聘用境外员工对欧洲市场实施“本土化售后服务”，完善营销网络的同时进一步提升了对电踏车主要消费市场的服务能力。此外，公司通过建设苏州、天津、广东等制造基地，就近产业集聚区与主要客户保持高频互动，并提供及时的售后响应。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2023年度，公司实现营业收入164,772.29万元，同比减少42.18%，实现归属于上市公司股东的净利润为12,785.73万元，同比减少75.03%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　1、行业发展现状
　　2、行业趋势
　　国际政治经济形势复杂多变，地缘政治冲突、通货膨胀等给消费者购买力带来很大不确定性，各市场发展不均衡。渠道内积压的高库存也需依赖消费复苏进行消化，产业链部分企业面临较大的资金压力，经营风险提升。此外，原材料价格波动、关键零部件供应不足、运输不畅等问题或已影响全产业链的周期，可能成为限制行业高速发展的瓶颈。
　　尽管如此，部分国家电踏车销量逆势、渗透率不断提升，体现出电踏车行业的发展韧劲。公司认为电踏车的实用性、安全性、运动化等仍然符合行业的发展趋势，顺应了消费者日益提高的通勤、运动、娱乐需求。作为自行车的消费升级产品，消费者对电踏车及配套产品的品牌、产品质量、技术水平、营销及服务等因素更为关注，对价格的敏感度较小。公司坚信，未来的市场竞争仍然是技术的竞争、质量的竞争和产品个性化的竞争，企业需深刻认知行业发展趋势、不断提高领先的研发能力、紧跟市场需求提供定制化产品、强化产品质量及售后服务，将有利于在竞争格局中占领先机。
　　(二)公司发展战略
　　公司秉承着“成为电动两轮车驱动系统第一品牌”的愿景，将坚持以客户需求为导向，持续创新，以推动行业进步为己任，进一步加强与兄弟企业间的合作，深耕市场，提升品牌知名度，致力将“BAFANG”品牌从行业品牌打造成为消费者品牌。
　　除了继续深耕电踏车电机及电气系统这一细分行业外，公司已陆续在传统电动车、电动摩托车电机及相关产品领域展开布局，推进覆盖两轮车各级市场的多品牌战略，提升公司核心竞争力，成为一流的电气系统解决方案提供商和一站式采购供应商，推动企业长期稳健发展。
　　(三)经营计划
　　1、以技术创新引领高质量发展
　　持续创新能力是公司核心竞争力与市场领先地位的重要依托。公司将紧跟电踏车电机产业的发展方向及世界一流技术，全面规划新产品研发及新技术储备，狠抓项目进度，重视项目质量，提高研发成果转化率，同时做好相关测试和验证，保证项目产品化的顺利推进。公司将建立完善的创新激励机制，加大对科研成果和创新奖励力度，使内部创新时刻处于活跃态势。
　　2、定位高端客户，积极拓展国内外市场
　　公司将紧密关注客户需求和行业发展趋势，充分利用公司产品的技术、质量优势，为客户提供具有市场竞争力的产品。通过加强与重点行业、重点客户的深度合作，公司力争与国际一流企业形成长期的战略合作伙伴关系，紧抓市场机遇，扩大拳头产品的生产规模，进一步扩大电机产品的市场份额，并提升产品配套率。
　　3、全新服务体系的构建
　　公司坚持从前期项目对接深入了解客户需求，到准时、优质的产品交付，直至提供快速反应的售后服务，为客户提供一站式的采购及解决方案，实现Endtoend的优质服务。同时，公司将着力组建新的经销商服务团队，将服务真正落实到消费者，进一步巩固客户对于公司的品牌忠诚度。
　　4、持续推进智转数改及精益生产、全面质量管理
　　在保证产品质量和服务的同时，一方面通过精细化的成本管理理念和严格的管理流程，致力于优化制造体系，实现柔性制造，有效节约成本；另一方面通过积极引入新的设备和技术、研发新的工艺，不断提高自动化水平，为未来的智能化制造打下基础，实现从研发到售后服务的整体性数字化建设。
　　5、完善人才梯队建设及考核机制
　　公司高度重视人才储备，不断加强人才梯队建设，明确细化岗位职责和职能职等要求，加快引进一批中高级的技术及管理人才，同时进一步细化内部考核机制，既加强新鲜血液的引入，也鼓励内部员工的成长，真正实现能者上、优者奖、庸者下，劣者汰的良性组织发展。
　　6、夯实公司管理的根基
　　随着公司组织规模的扩大，对于整体经营和管理提出了更高的要求。公司通过不断优化组织结构，提升管理效率，细化考核方案，总公司对各子公司协调、支援、赋能、指导，夯实公司管理的根基，保持公司整体的高竞争力。
　　(四)可能面对的风险
　　1、国际贸易环境变化的风险
　　公司产品出口以北美、欧洲为主，公司也在北美、欧洲主要地区设立了海外分支机构。如我国与上述国家或地区的双边关系发生变化，或者上述国家或地区的市场环境、行业和对外贸易政策发生重大不利变化，如加大对中国进口商品加征关税范围、提高关税税赋、设置其他贸易壁垒等，且公司未能采取有效措施消除影响，将导致公司产品在海外市场的竞争力下降，从而对公司经营业绩产生不利影响。
　　2、市场竞争的风险
　　电踏车系统业务系公司目前的核心业务。公司产品主要的最终消费地位于欧洲和美国，公司主要竞争对手罗伯特-博世有限公司、日本禧玛诺株式会社具有较久的品牌认知度。随着电踏车市场的高速发展可能吸引更多的竞争者加入，预期未来行业竞争会加剧，如公司不能充分发挥和维持现有的竞争优势，特别是产品技术优势，随着竞争加剧，则有可能导致公司市场份额的下降、导致公司毛利率和盈利能力的下降。
　　3、技术升级和产品更新换代的风险
　　如果公司的技术研发方向与行业的发展潮流、市场需求变化出现偏差或者滞后，将使公司在竞争中处于不利地位，或面临产品、技术被替代的风险。
　　4、核心技术泄密的风险
　　虽然公司已对核心技术采取了保护和保密措施，防范技术泄密，并与高级管理人员和核心技术人员签署了保密及非竞争协议，但行业内的人才竞争也较为激烈，仍可能出现由于了解相关技术的人员流失引起技术泄密等原因导致公司核心技术泄密的风险。
　　5、原材料价格上涨风险
　　公司产品的主要原材料（镨钕、芯片、铜、铝等）受环保、安全生产及市场供需关系的影响，未来仍存在价格大幅上涨的可能性，会导致公司主营业务成本上升，进而对公司利润带来不利影响。
　　6、汇率的风险
　　公司出口业务主要以美元为结算货币，人民币汇率波动可能导致出现汇兑损益，影响公司业绩，或因汇率变动影响公司产品在境外市场的竞争力。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）报告期内公司从事的主要业务和经营模式　　报告期内，公司的主要业务和经营模式未发生重大变化。　　主要业务　　公司主要从事电踏车（即电动助力车）电机及配套电气系统的研发、生产、销售和技术服务，公司产品主要应用于电踏车。电踏车外形类似于自行车，配备专门电池作为辅助动力来源，配备电机作为动力辅助系统。电踏车既保留了自行车通过踏板行进的操作习惯，又可借助电助力优化客户的骑行体验，可以满足通勤、郊游、户外运动等多样化的需求。　　经过多年的发展，公司已经拥有中置电机、轮毂电机两大电机类型多种型号电机产品，并具备控制器、传感器、仪表、电池等成套电气系统的... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）报告期内公司从事的主要业务和经营模式
　　报告期内，公司的主要业务和经营模式未发生重大变化。
　　主要业务
　　公司主要从事电踏车（即电动助力车）电机及配套电气系统的研发、生产、销售和技术服务，公司产品主要应用于电踏车。电踏车外形类似于自行车，配备专门电池作为辅助动力来源，配备电机作为动力辅助系统。电踏车既保留了自行车通过踏板行进的操作习惯，又可借助电助力优化客户的骑行体验，可以满足通勤、郊游、户外运动等多样化的需求。
　　经过多年的发展，公司已经拥有中置电机、轮毂电机两大电机类型多种型号电机产品，并具备控制器、传感器、仪表、电池等成套电气系统的配套供应能力，能为山地车、公路车、城市车等不同类型的电踏车提供电气系统适配方案。此外，公司的轮毂电机产品经过改动还可应用于电动轮椅车、电动滑板车以及园林割草机等领域。
　　公司拥有较强的设计研发能力，是全球少数掌握力矩传感器核心技术的企业之一，产品技术指标达到国际先进水平。
　　经营模式
　　1、采购模式
　　公司主要原材料为PCBA板、铝外壳（端盖、轮毂）、定子、磁钢、线束等，公司采购主要采取的是“以销定产”的采购模式。公司资材部根据生产计划和销售订单制定采购计划，采购业务员按采购计划和合格供应方名录与供方签订合同或下订单实施采购。采购产品入厂后由采购员办理送检手续，检验员按相关标准或检验规范要求进行检验，合格后仓库办理入库手续。
　　2、生产模式
　　因不同客户对产品的规格型号、货物运输期限要求不一，除部分畅销型号有少量计划生产外，公司主要采用“订单生产”的生产模式，即公司销售部接到客户的订单后，在ERP系统录入销售订单，制造部根据销售订单生成生产订单，各车间根据生产订单组织生产。产品完工后，销售部根据销售订单、产品完工情况下达出库指令，仓库据此出库。
　　3、销售模式
　　公司主要通过直销方式与境外的品牌商或者境内外的整车装配商签订销售合同。对于成熟产品，由客户直接向公司下订单，并按照约定的商业条件交货、收款；对于新产品，公司在前期会充分调研主要品牌商的需求，确保产品开发的成功及开发效率，一旦产品得到客户认可后，再按照订单组织生产并进行销售。
　　4、研发模式
　　公司设置技术中心负责新技术、新产品的研发工作，技术中心下辖设有项目部、研发部、测试部等。公司凭借对电踏车产业发展方向的把握，根据市场需求的变动灵活地调整研发战略。同时，公司也采用产学研合作模式，联合培养专技人才，为提高技术水平提供良好支撑。
　　（二）所处行业情况
　　电踏车行业
　　1、海外市场
　　全球范围内，电踏车市场持续扩张。目前电踏车终端市场仍然以欧洲、美国、日本为主。
　　欧洲电踏车市场发展成熟，使用场景多元化。受地缘政治、通货膨胀的影响，2022年欧洲自行车销量有所下滑，电踏车销量增速放缓。根据欧洲自行车协会（CONEBI）的数据，2022年欧洲电踏车销量约550万辆，同比增长8.6%，市场渗透率提升至约27.2%。2023年上半年，受地缘政治、通货膨胀的持续影响，欧洲电踏车终端消费需求仍较疲软。长期来看，随着低碳甚至零碳排放推进，电踏车市场处于景气蓬勃的发展阶段。
　　美国电踏车市场起步较晚，电踏车渗透率较低，未来极具发展潜力。我国是美国自行车最大进口国，在美国本土尚无完整产业链的情况下，国内电踏车电机厂商面临更多发展机遇。
　　日本是最早研发、生产和销售电踏车的国家。近年来，日本电踏车销量和渗透率呈现稳步上升的发展趋势，产销缺口扩大，为国外企业打开进入市场的空间。
　　2、国内市场
　　我国是电动车、自行车消费大国，是电踏车需求的潜在市场，目前电踏车在国内处于起步阶段。在双碳、节能减排等政策要求下，绿色出行大势所趋。日益增长的体育需求也将促进电踏车国内市场发展，2023年7月，工信部发布《轻工业稳增长工作方案（2023—2024年）》，提出开展运动休闲自行车转型升级行动、加快推广运动休闲自行车等产品，具备绿色、安全、节能等优势且具有运动属性的电踏车，有望迎来发展机会。
　　传统电动车行业
　　传统电动自行车因其技术壁垒低、销售价格亲民、适应我国居民消费水平等优点占据了我国电动自行车的大部分市场。在“新国标”政策指引下国内两轮车行业进入高质量发展新阶段。
　　电动摩托车行业
　　在能源危机加剧及环保意识提升的背景下，绿色化、智能化、电动化是摩托车行业发展的趋势。
　　据欧洲摩托车制造商协会数据，2023上半年，欧洲摩托车主要国家（法国、德国、意大利、西班牙、英国）电动摩托车注册量19,375辆，渗透率约3.22%；欧洲电动轻便摩托车主要国家（比利时、法国、意大利、荷兰、西班牙）注册量3.42万辆，渗透率提升至34.6%。目前欧洲地区电动轻便摩托车市场已经打开，电动摩托车基数较小，渗透率低，有较大的增长潜力。
　　东南亚摩托车需求量大，目前主要以燃油车为主，电动化渗透率较低。随着全球碳中和的推进及对购买电动两轮车提供政策支持，电动摩托车有望迎来快速增长。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　1、2023年上半年度，地缘政治冲突及通货膨胀的影响仍在持续，境外终端消费市场需求回暖速度缓慢，公司报告期内业绩相应受到负面影响。公司积极应对市场变化，坚持与客户保持密切联系，紧贴市场需求，不断优化产品性能。另外，加快推进产品标准化工作，积极推出货架商品，在保持公司定制化优势的前提下，形成标准化与定制化相结合的柔性研发制造服务体系。
　　2、品牌建设仍是公司发展战略的重点。2023年上半年度，公司管理层带队参加了多国举办的重要展会，积极参与布展及接待工作，包括中国国际自行车展（中国上海）、Eurobike欧洲自行车展（德国法兰克福）、The Cycle Show（英国伦敦）、Sea Otter Classic（美国加州）等，均为行业内久负盛名的盛会。公司在各类展会上充分展示了eCity城市通勤车、eMTB动感山地车、eCargo运输装载车、eRoad超轻公路车等众多成熟的驱动系统解决方案，受到客户及海外媒体的极大关注，品牌力量进一步增强。在上海展上，公司M510产品顺利通过主办方评审组专家在“设计、功能、市场、材料、创新”等方面的严苛考量，在众多产品中脱颖而出，荣获“2023CHINA CYCLE创新奖”，体现了业界对公司创新水平的认可。
　　3、公司子公司基建项目进展顺利，其中：八方天津电动车驱动系统制造项目位于天津市静海区，报告期内顺利完工，相关搬迁工作已完成，新建厂房于2023年6月投入使用；八方新能源锂电池pack及高端驱动系统制造项目位于苏州市苏相合作区，未来将成为全资子公司八方新能源和速通电气的生产和运营基地，目前项目外部幕墙工程已基本结束，进入内部精装修及智能化施工阶段，预计将于年底交付使用。
　　4、随着公司产品梯队的不断壮大，终端服务需求持续增长。公司以荷兰为首个站点，启动并积极推进DDS（direct-to-dealer service）经销商直接服务系统项目，旨在为客户提供更高效灵活的售后服务。2023年1月，公司在荷兰召开经销商交流会议，近五百名ebike经销商代表出席，加强了公司与经销商之间的沟通，为双方未来合作奠定扎实基础。截至6月底，经销商网站正式对外开放，并已导入多家客户，公司售后服务水平进一步向世界一流品牌靠拢。
　　5、公司提倡知识产权高质量发展，积极提升专利质量，上半年完成18项专利申报，其中3项为发明专利。同时，公司高度重视捍卫知识产权，保护创新成果。针对8家涉嫌侵权厂商的专利侵权行为，公司坚决通过法律手段维护自身权益，截至目前在15轮一审、8轮二审中全部取得胜诉，不仅维护了自身权益，也在行业内起到了保护知识产权的良好示范作用。
　　6、公司继续加强智能化及自动化建设，上半年累计完成19项信息化及数字化应用的开发，有效提升公司整体运作效率。此外，公司加强应收账款的管理，维护公司资产安全。

　　三、风险因素
　　1、国际宏观经济形势变化的风险
　　公司主要产品终端市场位于欧洲、北美，公司营收对海外市场的依存度较高。近年来，国际政治形势复杂多变，全球贸易摩擦升级，全球经济环境面临更大的不确定性风险。公司在欧洲、北美主要地区设立了子公司、办事处等机构，未来若国际政治经济形势持续恶化，引致上述国家或地区的市场环境、对外贸易政策发生重大不利变化，如加大对中国进口商品加征关税范围、提高关税税赋、设置其他贸易壁垒等，且公司未能采取有效措施消除影响，将导致公司产品在海外市场的竞争力下降。此外，能源危机、通货膨胀等因素可能导致消费者购买力下降及购买意愿降低，行业内高库存消化缓慢，进而对公司经营业绩产生不利影响。
　　2、市场竞争的风险
　　电踏车系统业务系公司目前的核心业务。公司产品主要的最终消费地位于欧洲和美国，公司主要竞争对手罗伯特-博世有限公司、日本禧玛诺株式会社具有较久的品牌认知度。随着电踏车市场的高速发展可能吸引更多的竞争者加入，预期未来行业竞争会加剧，如公司不能充分发挥和维持现有的竞争优势，特别是产品技术优势，随着竞争加剧，则有可能导致公司市场份额的下降、导致公司毛利率和盈利能力的下降。
　　3、技术升级和产品更新换代的风险
　　如果公司的技术研发方向与行业的发展潮流、市场需求变化出现偏差或者滞后，将使公司在竞争中处于不利地位，或面临产品、技术被替代的风险。
　　4、核心技术泄密的风险
　　虽然公司已对核心技术采取了保护和保密措施，防范技术泄密，并与高级管理人员和核心技术人员签署了保密及非竞争协议，但行业内的人才竞争也较为激烈，仍可能出现由于了解相关技术的人员流失引起技术泄密等原因导致公司核心技术泄密的风险。
　　5、原材料价格上涨风险
　　公司产品的主要原材料（镨钕、芯片、铜、铝等）受环保、安全生产及市场供需关系的影响，未来仍存在价格大幅上涨的可能性，会导致公司主营业务成本上升，进而对公司利润带来不利影响。
　　6、汇率的风险
　　公司出口业务主要以美元为结算货币，人民币汇率波动可能导致出现汇兑损益，影响公司业绩，或因汇率变动影响公司产品在境外市场的竞争力。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、定制化和标准化相结合的产品优势
　　公司始终坚持以“客户定制”和“标准通用”相结合的产品方针，尤其重视定制类客户的开发和维护。公司积极主动参与下游客户定制产品的开发，提供适合的产品设计方案，为客户创造价值的同时，也为公司的持续发展赢得了主动和优势，提升公司的盈利能力和核心竞争力。
　　2、技术和研发优势
　　公司自成立以来，一直高度重视技术方面的投入及研发队伍的建设，通过持续自主研发为企业发展不断输入源动力，形成雄厚的技术研发实力。公司自2011年起被连续认定为“高新技术企业”，拥有多项发明专利及实用新型专利。公司是全球少数掌握力矩传感器核心技术的企业之一，产品技术指标达到国际先进水平。根据未来发展战略，公司将继续扩大研发投入，在现有产品的基础上研发出性能更好的产品以满足客户需求。
　　3、产品多样化的优势
　　消费者的消费需求随着电踏车的行业进步不断多样化，要求全行业企业紧跟主流发展趋势，提供丰富的产品种类和保持较高的更新速度。公司拥有中置电机、轮毂电机两大类型近百种型号的电机产品，并与多个型号的控制器、仪表及电池等电气产品相配套，适合不同档次、不同应用场景的电踏车。与境外主要竞争对手相比，公司形成了完备的高、中、低端产品梯度，使公司具有更强的产品竞争力，以及更为广泛的客户来源，有利于实现业务规模扩张的良性循环。
　　4、信息化的管理流程
　　在保证产品质量和服务的同时，公司不断优化成本管控体系，一方面通过精细化的成本管理理念和严格的管理流程，致力于优化制造体系，提高生产效率，有效节约了成本，另一方面通过积极引入新的设备和技术、研发新的工艺，不断提高自动化水平，进一步扩大管理和成本控制优势，为未来的智能化制造打下基础。
　　5、品牌及客户优势
　　公司高度重视品牌建设，积极通过展会、体育赛事等渠道在主要消费地进行品牌推广，不断提高品牌知名度。客户使用公司电机及配套电气系统的整车产品多次获得国际奖项和设计荣誉，公司品牌已获得市场广泛认可。经过多年积累，公司目前拥有众多境外中大型电踏车品牌商以及境内外整车装配商客户，客户群体广泛且相对稳定，具备良好的客户基础。
　　6、快速的售后响应
　　经过多年的发展与布局，公司已在美国、欧洲主要区域设立了子公司，聘用境外员工对欧洲市场实施“本土化售后服务”，完善营销网络的同时进一步提升了对电踏车主要消费市场的服务能力。此外，公司通过建设苏州、天津、广东等制造基地，就近产业集聚区与主要客户保持高频互动，并提供及时的售后响应。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　1、报告期内，公司所处苏州及周边地区受到新冠疫情的负面影响，生产及物流均面临挑战。公司严格执行各级政府对病毒防控的相关规定和要求，统筹协调，做到防疫和生产两不误，确保产品交期。此外，受俄乌战争和通货膨胀的影响，境外终端消费市场需求放缓，公司积极应对，完善内部经营管理，注重国内新客户、新市场的开拓，力保报告期内经营业绩保持相对稳定，取得了来之不易的成绩。　　2、公司紧贴市场需求，不断丰富产品系列、优化产品性能。报告期内，公司陆续推出了M510、M820等新款中置电机产品，新款产品在延续前代产品优秀设计基因的同时，在产品细节、用户体验、适配性等方面进行了全面升级。公司... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　1、报告期内，公司所处苏州及周边地区受到新冠疫情的负面影响，生产及物流均面临挑战。公司严格执行各级政府对病毒防控的相关规定和要求，统筹协调，做到防疫和生产两不误，确保产品交期。此外，受俄乌战争和通货膨胀的影响，境外终端消费市场需求放缓，公司积极应对，完善内部经营管理，注重国内新客户、新市场的开拓，力保报告期内经营业绩保持相对稳定，取得了来之不易的成绩。
　　2、公司紧贴市场需求，不断丰富产品系列、优化产品性能。报告期内，公司陆续推出了M510、M820等新款中置电机产品，新款产品在延续前代产品优秀设计基因的同时，在产品细节、用户体验、适配性等方面进行了全面升级。公司推出的内三速自动变速花鼓在无拨链器及变速线、无需手动变速的情况下依据速度变化实现精准顺滑的全自动换挡，提高了骑行者的舒适度和安全性。此外，公司推出IOT系统，系统基于CAN通信，由一块IOT模块、BAFANGGO+APP以及后台云端构成，该系统具备运动记录、骑行数据、电机、仪表和电池的信息状态、防盗功能、远程解锁、GPS定位、异常移动警告及故障通知等功能，帮助骑行者更加快捷的控制电助力自行车，从而实现智能化、安全化配置升级，让骑行者专注享受骑行本身的乐趣。
　　3、公司高度重视品牌建设。报告期内，公司组织海内外员工前往波兰、美国、日本、法国、德国等参加各类展会，为市场带去最新的八方产品资讯。如7月在德国举办的欧洲自行车展（Eurobike）是全球极具影响力的自行车展，是行业新潮流的风向标，公司派出30余名国内外员工参与布展及接待工作，通过产品展览和样车试骑让消费者直观感受产品的优越性能，受到客户和海内外媒体的广泛关注。此外，公司通过赞助自行车队参加体育赛事的形式开展营销活动，2022年度，公司赞助的意大利Agazzini车队在意大利电助力自行车越野锦标赛（E-bikeCross）多场比赛中夺得冠军，在行业内进一步提升“bafang”口碑，强化了品牌形象。
　　4、公司不断完善质量管理体系，坚持严格把控产品的性能与可靠性。一方面，公司持续加强实验室建设，成功打造国内电助力车驱动系统企业首个EMC实验室，此外还获得SGS授予UL2849QTL实验室资质，有利于显著提升质量管控水平。另一方面，公司倾力打造的骑行测试基地于5月投入使用，由公司专业骑行测试团队在基地模拟的各类路况下开展骑行测试，全方位测试产品动态性能，为公司不断改良产品性能提供更真实可靠的数据支撑。
　　5、随着公司产品梯队的壮大及终端服务需求的增长，报告期内，公司启动了DDS（direct-to-deaerservice）经销商直接服务系统的开发工作，致力于搭建更加迅速、高效的售后服务体系，为经销商提供产品培训、客户服务、备件销售等多项服务。通过与多个品牌、上千家经销商的成功连接，DDS系统不断优化和改进，实现从网站建设到线下人员配置，服务水平进一步向世界一流品牌靠拢。
　　6、报告期内，公司子公司基建项目陆续开工并顺利推进：①八方天津电动车驱动系统制造项目位于天津市静海区，紧邻捷安特、爱玛等终端客户，一期建设面积约3万平方米，未来将成为公司国内业务的主要制造基地，体现了公司积极参与国内市场业务的决心。截至2023年3月已进入室外工程施工期，计划2023年6月投入使用。②八方新能源锂电池pack及高端驱动系统制造项目位于苏州市苏相合作区，一期建筑面积约10万平方米，是公司为不断提升产品配套率、为客户提供系统最优化解决方案而迈出的坚实一步。截至2023年3月主体结构已顺利封顶，正加快进入内装阶段，计划2023年12月投入使用。
　　7、公司坚持“产品为王、技术为核”的理念，持续创新发力。报告期内,公司共新增申请专利120件、授权140件，完成国内商标申请48件，国外商标申请4件，进一步提高公司技术创新能力，夯实核心竞争力，并获得“中国专利奖银奖”、“江苏省现代服务业发展专项”、“江苏省工业设计中心”等奖项与称号。同时，公司高度重视捍卫知识产权，保护创新成果，积极应对竞争对手的侵权行为，通过法律手段维护自身权益，致力于推动行业高质量、可持续发展。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　电踏车行业
　　1、海外市场
　　欧洲电踏车市场发展成熟，受长途出行、山地运动、日常通勤等需求共同需求，使用场景多元化，销量持续增长。根据欧洲自行车协会（CONEBI）的数据，2021年，欧洲电踏车销量达到510万辆，同比增长12.3%，市场渗透率提升至约23.2%。主要市场德国、法国、意大利、荷兰的电踏车销量及渗透率均有所提升，特别是意大利及德国市场，相较于自行车销量，电踏车销量逆市增长。2022年，受俄乌局势、通货膨胀等因素影响，对短期消费需求有一定影响，叠加前期国际物流紧张，零售商备货较多，一段时间内库存处于高位。尽管宏观形势严峻，部分国家电踏车销量仍然呈现出增长韧性。以荷兰为例，2022年，在自行车销量下降趋势下，荷兰电踏车销量实现同比增长1.67%，达到48.6万辆，渗透率进一步提升至56.8%。长期来看，欧洲骑行文化由来已久，随着能源危机的加剧，更多国家和消费者意识到自行车和电踏车是未来交通工具的重要发展方向，政府加大补贴力度，也将进一步推动销量增长，电踏车市场仍处于景气蓬勃的发展阶段。
　　美国市场起步较晚，客户群体主要为运动爱好者和极限发烧友。2020年以来，受疫情催化及政策推动，更多消费者选择电踏车以满足其通勤及休闲需求，客户群体进一步扩大。2021年美国电踏车销量114万辆，同比增长40.7%，渗透率提升至3.8%。从美国政府提出的一系列税收抵免、通勤津贴、关税暂缓的政策，以及美国市场目前较低的渗透率来看，未来美国市场仍极具发展潜力。我国是美国自行车最大进口国，在美国本土尚无电踏车完整产业链的情况下，国内电踏车电机厂商面临更多发展机遇。
　　日本是最早研发、生产和销售电踏车的国家。近年来，相较于平稳的自行车总销量，日本电踏车销量和渗透率呈现稳步上升的发展趋势。根据日本自行车产业振兴协会统计数据，2022年日本电踏车销量约79.49万辆，与去年基本持平，但在自行车销量下滑的形势下，日本电踏车渗透率提升至53.27%。同时，由于生产端数量下降，日本电踏车产销缺口由17%左右扩大至24.5%，产销量缺口也扩大至近20万辆。日本电踏车及力矩传感器技术发展较早，国外品牌进入日本市场有一定难度，但随着本土产销缺口持续扩大，为国外企业打开进入市场的空间。
　　2、国内市场
　　中国是电动车、自行车消费大国，是电踏车需求的潜在市场。由于电踏车价格相对于传统电动自行车而言较高，且消费者尚未形成电踏车使用习惯，目前电踏车在国内仍处于起步阶段。“碳达峰、碳中和”目标的提出，绿色出行大势所趋。《绿色出行“十四五”发展规划》提出，重点创建100个左右绿色出行城市，引导公众出行优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式。到2025年，力争60%以上的城市实现绿色出行。随着公共基础设施建全，具备绿色、安全等优势的电踏车，有望迎来快速发展机会。
　　长期来看，电踏车成为行业发展共识。近年来，下游电动两轮企业陆续布局电踏车业务，行业管理协会推动制定一系列技术标准，让电踏车技术有标准可依，推动行业规范发展。随着产业规范完善、消费者的需求升级，未来我国电踏车市场有较大替代空间。
　　传统电动车行业
　　传统电动自行车因其技术壁垒低、销售价格亲民、适应我国居民消费水平等优点占据了我国电动自行车的大部分市场。据中国自行车协会数据显示，2022年我国电动自行车产品累计销量约5000万辆，社会保有量已达3.5亿辆。按照规划，2022年，各地设立的新国标过渡期将陆续到期，超标车换购大潮陆续启动，在此背景下，一季度全国电动车产量同比增长10.53%。但受疫情、换购价格偏低、终端涨价等因素影响，部分地区新国标换购推动不及预期，各省市结合实际情况，延长了过渡期。2022年自行车行业承压前行，全年总体发展趋稳，产量、营收等主要经济指标与疫情发生前基本持平或略降。长期来看，在“新国标”政策指引下，不符合新国标标准的存量电动两轮车的换购需求增长，电动自行车的市场规模将进一步扩张。
　　根据申万宏源研究的预测，在“新国标”政策指引下，预计每年超标电动自行车替换市场空间在1913万辆-3188万辆之间。根据各地方政府的替换时间安排以及不同地区政策实际执行效果的差异，预计2021-2024年每年均可保持1200-2500万台左右的替换需求。艾瑞咨询预计，
　　2023年我国两轮电动车市场销量将达到5400万辆。
　　电动摩托车行业
　　在能源供应压力及环保意识提升的背景下，绿色出行成为全球性的趋势，在各种交通工具上，各国陆续出台“限油换电”政策，电动摩托车有望迎来快速增长。
　　受环保理念和政府补贴推动，欧洲电动摩托车市场迅猛发展。2022年，尽管存在供应困难、通货膨胀等因素，但由于油价上涨，欧洲地区消费需求进一步呈现出“电动化”趋势，电动摩托需求增幅较大。据欧洲摩托车制造商协会数据，2022年，欧洲摩托车主要国家（法国、德国、意大利、西班牙、英国）摩托车注册量同比平稳，但电动摩托车注册量同比增长88.4%，达到4.35万辆，占比由2021年的2.43%提升至4.58%。目前电动摩托车基数较小，渗透率低，有较大的增长潜力。同时，欧洲电动轻便摩托车市场已经逐渐打开，2022年，欧洲电动轻便摩托车主要国家（比利时、法国、意大利、荷兰、西班牙）注册量8.58万辆，同比增长17.4%，占轻便摩托车总注册量比重提升至33%。欧美电摩市场仍处于起步阶段，但在产业秩序规划方面领先于中国及东南亚市场，未来具有较大的市场潜力。此外，以英国为例，政府趋向于将对汽车补贴计划重点转向电动摩托车/小型摩托车，有望进一步带动电摩需求增长。
　　东南亚是全球最大的摩托车市场，印度、中国、印尼、越南、泰国为摩托车主要五大需求国，未来将成为电动摩托车的显著增量市场。自2016年以来，东南亚燃油摩托车销量连年超过3,000万辆，2020年度全球摩托车销量约为4,450万辆，其中亚洲地区销量约占总销量的80%，绝大部分由东南亚国家贡献。随着全球碳中和推进，东南亚多国通过出台禁摩限摩期限、征税，及对购买电动两轮车提供补贴等政策，支持低碳出行，随着政策落地，油改电趋势将掀起电动摩托车更换热潮，市场空间广阔。东南亚市场的特点是人口稠密，但经济不算发达，人均国民收入较低，消费者更注重性价比、续航等。我国作为电动两轮主要生产国，东南亚市场对电动摩托车的需求，有望为国内相关企业带来新的市场增量。
　　在中国，摩托车在交通系统的作用得到社会认可，摩托车消费人群逐渐扩大。2022年，国际环境复杂，原材料、物流等波动剧烈，国内疫情多点散发，消费需求下降，我国摩托车产销量受到一定冲击。中国摩托车商会数据显示，2022年，我国摩托车产销分别为摩托车2129.22万辆和2142万辆，同比下降16.08%和15.55%；电动摩托车产销量分别为761.07万辆和763.27万辆，同比下降14.86%和14.46%。但随着疫情得到控制、双碳目标的提出、智能交通体系的发展，绿色化、智能化、电动化成为摩托车行业发展的必然之路。在此趋势下，国内摩托车龙头企业相继布局“电动化”赛道。此外，“新国标”推动部分存量电动车替换需求向功率大、可载人的电动摩托分流，电动摩托车的优势不断显现，未来电动摩托车发展有长足动力。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　报告期内，公司的主要业务和经营模式未发生重大变化。
　　主要业务
　　公司主要从事电踏车（即电动助力车）电机及配套电气系统的研发、生产、销售和技术服务，公司产品主要应用于电踏车。电踏车外形类似于自行车，配备专门电池作为辅助动力来源，配备电机作为动力辅助系统。电踏车既保留了自行车通过踏板行进的操作习惯，又可借助电助力优化客户的骑行体验，可以满足通勤、郊游、户外运动等多样化的需求。
　　经过多年的发展，公司已经拥有中置电机、轮毂电机两大电机类型多种型号电机产品，并具备控制器、传感器、仪表、电池等成套电气系统的配套供应能力，能为山地车、公路车、城市车等不同类型的电踏车提供电气系统适配方案。此外，公司的轮毂电机产品经过改动还可应用于电动轮椅车、电动滑板车以及园林割草机等领域。
　　公司拥有较强的设计研发能力，是全球少数掌握力矩传感器核心技术的企业之一，产品技术指标达到国际先进水平。
　　经营模式
　　1、采购模式
　　公司主要原材料为PCBA板、铝外壳（端盖、轮毂）、定子、磁钢、线束等，公司采购主要采取的是“以销定产”的采购模式。公司资材部根据生产计划和销售订单制定采购计划，采购业务员按采购计划和合格供应方名录与供方签订合同或下订单实施采购。采购产品入厂后由采购员办理送检手续，检验员按相关标准或检验规范要求进行检验，合格后仓库办理入库手续。
　　2、生产模式
　　因不同客户对产品的规格型号、货物运输期限要求不一，除部分畅销型号有少量计划生产外，公司主要采用“订单生产”的生产模式，即公司销售部接到客户的订单后，在ERP系统录入销售订单，制造部根据销售订单生成生产订单，各车间根据生产订单组织生产。产品完工后，销售部根据销售订单、产品完工情况下达出库指令，仓库据此出库。
　　3、销售模式
　　公司主要通过直销方式与境外的品牌商或者境内外的整车装配商签订销售合同。对于成熟产品，由客户直接向公司下订单，并按照约定的商业条件交货、收款；对于新产品，公司在前期会充分调研主要品牌商的需求，确保产品开发的成功及开发效率，一旦产品得到客户认可后，再按照订单组织生产并进行销售。
　　4、研发模式
　　公司设置技术中心负责新技术、新产品的研发工作，技术中心下辖设有项目部、研发部、测试部等。公司凭借对电踏车产业发展方向的把握，根据市场需求的变动灵活地调整研发战略。同时，公司也采用产学研合作模式，联合培养专技人才，为提高技术水平提供良好支撑。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、定制化和标准化相结合的产品优势
　　公司始终坚持以“客户定制”和“标准通用”相结合的产品方针，尤其重视定制类客户的开发和维护。公司积极主动参与下游客户定制产品的开发，提供适合的产品设计方案，为客户创造价值的同时，也为公司的持续发展赢得了主动和优势，提升公司的盈利能力和核心竞争力。
　　2、技术和研发优势
　　公司自成立以来，一直高度重视技术方面的投入及研发队伍的建设，通过持续自主研发为企业发展不断输入源动力，形成雄厚的技术研发实力。公司自2011年起被连续认定为“高新技术企业”，拥有多项发明专利及实用新型专利。公司是全球少数掌握力矩传感器核心技术的企业之一，产品技术指标达到国际先进水平。根据未来发展战略，公司将继续扩大研发投入，在现有产品的基础上研发出性能更好的产品以满足客户需求。
　　3、产品多样化的优势
　　消费者的消费需求随着电踏车的行业进步不断多样化，要求全行业企业紧跟主流发展趋势，提供丰富的产品种类和保持较高的更新速度。公司拥有中置电机、轮毂电机两大类型近百种型号的电机产品，并与多个型号的控制器、仪表及电池等电气产品相配套，适合不同档次、不同应用场景的电踏车。与境外主要竞争对手相比，公司形成了完备的高、中、低端产品梯度，使公司具有更强的产品竞争力，以及更为广泛的客户来源，有利于实现业务规模扩张的良性循环。
　　4、信息化的管理流程
　　在保证产品质量和服务的同时，公司不断优化成本管控体系，一方面通过精细化的成本管理理念和严格的管理流程，致力于优化制造体系，提高生产效率，有效节约了成本，另一方面通过积极引入新的设备和技术、研发新的工艺，不断提高自动化水平，进一步扩大管理和成本控制优势，为未来的智能化制造打下基础。
　　5、品牌及客户优势
　　公司高度重视品牌建设，积极通过展会、体育赛事等渠道在主要消费地进行品牌推广，不断提高品牌知名度。客户使用公司电机及配套电气系统的整车产品多次获得国际奖项和设计荣誉，公司品牌已获得市场广泛认可。经过多年积累，公司目前拥有众多境外中大型电踏车品牌商以及境内外整车装配商客户，客户群体广泛且相对稳定，具备良好的客户基础。
　　6、快速的售后响应
　　经过多年的发展与布局，公司已在美国、欧洲主要区域设立了子公司，聘用境外员工对欧洲市场实施“本土化售后服务”，完善营销网络的同时进一步提升了对电踏车主要消费市场的服务能力。此外，公司通过建设苏州、天津、广东等制造基地，就近产业集聚区与主要客户保持高频互动，并提供及时的售后响应。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2022年度，公司实现营业收入284,996.36万元，同比增长7.66%，实现归属于上市公司股东的净利润为51,213.02万元，同比减少15.58%。

　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　1、行业发展现状
　　2、行业趋势
　　随着疫情的常态化，疫情不再是制约行业发展的影响因素。但国际形式复杂多变，地缘政治冲突不断，消费者购买力存在不确定性，由此带来的原材料涨价、关键零部件供应不足、运输不畅等问题已明显拉长了全产业链的周期，以上因素可能成为限制行业高速发展的瓶颈。
　　尽管如此，公司仍然看好电踏车行业的前景，电踏车的实用性、安全性、运动化等仍然符合行业的发展趋势。作为自行车的消费升级产品，消费者对电踏车及配套产品的品牌、产品质量、技术水平、营销及服务等因素更为关注，对价格的敏感度较小。公司认为，未来的市场竞争仍然是技术的竞争、质量的竞争和产品个性化的竞争，企业需深刻认知行业发展趋势、不断提高领先的研发能力、紧跟市场需求提供定制化产品，有利于在竞争格局中占领先机。
　　(二)公司发展战略
　　公司秉承着“成为电动两轮车驱动系统第一品牌”的愿景，将坚持以客户需求为导向，持续创新，以推动行业进步为己任，进一步加强与兄弟企业间的合作，深耕市场，提升品牌知名度，致力将“BAFANG”品牌从行业品牌打造成为消费者品牌。
　　除了继续深耕电踏车电机及电气系统这一细分行业外，公司将陆续在传统电动车、电动摩托车电机及相关产品领域展开布局，推进覆盖两轮车各级市场的多品牌战略，提升公司核心竞争力，成为一流的电气系统解决方案提供商和一站式采购供应商，推动企业长期稳健发展。
　　(三)经营计划
　　1、以技术创新引领高质量发展
　　持续创新能力是公司核心竞争力与市场领先地位的重要依托。公司将紧跟电踏车电机产业的发展方向及世界一流技术，全面规划新产品研发及新技术储备，狠抓项目进度，重视项目质量，提高研发成果转化率，同时做好相关测试和验证，保证项目产品化的顺利推进。公司将建立完善的创新激励机制，加大对科研成果和创新奖励力度，使内部创新时刻处于活跃态势。
　　2、定位高端客户，积极拓展国内外市场
　　公司将紧密关注客户需求和行业发展趋势，充分利用公司产品的技术、质量优势，为客户提供具有市场竞争力的产品。通过加强与重点行业、重点客户的深度合作，公司力争与国际一流企业形成长期的战略合作伙伴关系，紧抓市场机遇，扩大拳头产品的生产规模，进一步扩大电机产品的市场份额，并提升产品配套率。
　　3、全新服务体系的构建
　　公司坚持从前期项目对接深入了解客户需求，到准时、优质的产品交付，直至提供快速反应的售后服务，为客户提供一站式的采购及解决方案，实现Endtoend的优质服务。同时，公司将着力组建新的经销商服务团队，将服务真正落实到消费者，进一步巩固客户对于公司的品牌忠诚度。
　　4、持续推进智转数改及精益生产、全面质量管理
　　在保证产品质量和服务的同时，一方面通过精细化的成本管理理念和严格的管理流程，致力于优化制造体系，实现柔性制造，有效节约成本；另一方面通过积极引入新的设备和技术、研发新的工艺，不断提高自动化水平，为未来的智能化制造打下基础，实现从研发到售后服务的整体性数字化建设。
　　5、完善人才梯队建设及考核机制
　　公司高度重视人才储备，不断加强人才梯队建设，明确细化岗位职责和职能职等要求，加快引进一批中高级的技术及管理人才，同时进一步细化内部考核机制，既加强新鲜血液的引入，也鼓励内部员工的成长，真正实现能者上、优者奖、庸者下，劣者汰的良性组织发展。
　　6、夯实公司管理的根基
　　随着公司组织规模的扩大，对于整体经营和管理提出了更高的要求。公司通过不断优化组织结构，提升管理效率，细化考核方案，总公司对各子公司协调、支援、赋能、指导，夯实公司管理的根基，保持公司整体的高竞争力。
　　(四)可能面对的风险
　　1、国际贸易环境变化的风险
　　公司产品出口以北美、欧洲为主，公司也在北美、欧洲主要地区设立了海外分支机构。如我国与上述国家或地区的双边关系发生变化，或者上述国家或地区的市场环境、行业和对外贸易政策发生重大不利变化，如加大对中国进口商品加征关税范围、提高关税税赋、设置其他贸易壁垒等，且公司未能采取有效措施消除影响，将导致公司产品在海外市场的竞争力下降，从而对公司经营业绩产生不利影响。
　　2、市场竞争的风险
　　电踏车系统业务系公司目前的核心业务。公司产品主要的最终消费地位于欧洲和美国，公司主要竞争对手罗伯特-博世有限公司、日本禧玛诺株式会社具有较久的品牌认知度。随着电踏车市场的高速发展可能吸引更多的竞争者加入，预期未来行业竞争会加剧，如公司不能充分发挥和维持现有的竞争优势，特别是产品技术优势，随着竞争加剧，则有可能导致公司市场份额的下降、导致公司毛利率和盈利能力的下降。
　　3、技术升级和产品更新换代的风险
　　如果公司的技术研发方向与行业的发展潮流、市场需求变化出现偏差或者滞后，将使公司在竞争中处于不利地位，或面临产品、技术被替代的风险。
　　4、核心技术泄密的风险
　　虽然公司已对核心技术采取了保护和保密措施，防范技术泄密，并与高级管理人员和核心技术人员签署了保密及非竞争协议，但行业内的人才竞争也较为激烈，仍可能出现由于了解相关技术的人员流失引起技术泄密等原因导致公司核心技术泄密的风险。
　　5、原材料价格上涨风险
　　公司产品的主要原材料（镨钕、芯片、铜、铝等）受环保、安全生产及市场供需关系的影响，未来仍存在价格大幅上涨的可能性，会导致公司主营业务成本上升，进而对公司利润带来不利影响。
　　6、汇率的风险
　　公司出口业务主要以美元为结算货币，人民币汇率波动可能导致出现汇兑损益，影响公司业绩，或因汇率变动影响公司产品在境外市场的竞争力。 收起▲