（一）经营情况
　　报告期内，公司实现营业收入93.64亿元，同比下降1.46%，下降幅度进一步收窄，其中“摩托车+通机”主要业务实现销售收入88.04亿元，主要业务占比94.02%。实现归属于母公司的净利润7.91亿元，同比下降0.41%；实现扣非后归属母公司净利润7.05亿元，同比下降8.09%；实现综合毛利率18.46%，同比提升0.12个百分点。
　　公司摩托车业务实现营业收入66.86亿元，同比增长12.35%。其中，公司自主品牌收入进一步提升，公司无极VOGE实现销售收入10.68亿元，同比增长43.42%。其中，国内实现销售收5.83亿元，同比增长16.79%，出口实现4.8... 查看全部▼

　　（一）经营情况
　　报告期内，公司实现营业收入93.64亿元，同比下降1.46%，下降幅度进一步收窄，其中“摩托车+通机”主要业务实现销售收入88.04亿元，主要业务占比94.02%。实现归属于母公司的净利润7.91亿元，同比下降0.41%；实现扣非后归属母公司净利润7.05亿元，同比下降8.09%；实现综合毛利率18.46%，同比提升0.12个百分点。
　　公司摩托车业务实现营业收入66.86亿元，同比增长12.35%。其中，公司自主品牌收入进一步提升，公司无极VOGE实现销售收入10.68亿元，同比增长43.42%。其中，国内实现销售收5.83亿元，同比增长16.79%，出口实现4.85亿元，同比增长97.57%。报告期内，公司在重庆摩博会上重磅推出RR350和RR660两款仿赛新品，无极系列产品品类进一步完善。
　　通用机械业务实现营业收入21.18亿元，同比下降24.17%，在北美、欧洲传统通机产品市场下滑的情况下，公司积极推进全球多元化市场策略，大力拓展非欧美市场，加快推进园林机械产品和电动化智能化产品的研发工作。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）主要业务情况　　1、主要业务及主要产品　　公司秉持低碳环保理念，构建智能制造、智慧运营和智享服务的全场景产业生态，为人们的居家出行提供低碳动力、智慧产品，成为全球消费者喜爱和信赖的品牌。公司产品主要包括两轮摩托车、三轮摩托车、摩托车发动机、全地形车、通用机械和充电桩等。　　两轮摩托车主要包含50cc-900cc仿赛、复古巡航、休旅、街车、越野、弯梁车、踏板车及电动两轮摩托车等产品，丰富的产品品类既可满意消费者日常通勤代步需求，也可满足消费者社交娱乐需求；　　三轮摩托车主要包括110-300cc运输车、客运车、物流车、环卫车、特种车及电动三... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）主要业务情况
　　1、主要业务及主要产品
　　公司秉持低碳环保理念，构建智能制造、智慧运营和智享服务的全场景产业生态，为人们的居家出行提供低碳动力、智慧产品，成为全球消费者喜爱和信赖的品牌。公司产品主要包括两轮摩托车、三轮摩托车、摩托车发动机、全地形车、通用机械和充电桩等。
　　两轮摩托车主要包含50cc-900cc仿赛、复古巡航、休旅、街车、越野、弯梁车、踏板车及电动两轮摩托车等产品，丰富的产品品类既可满意消费者日常通勤代步需求，也可满足消费者社交娱乐需求；
　　三轮摩托车主要包括110-300cc运输车、客运车、物流车、环卫车、特种车及电动三轮车等产品，可满足消费者工作和生活的运输需求；
　　全地形车主要包括200cc-1000cc的多款产品，可用于户外娱乐、复杂地形穿越、农场运输等场景；
　　摩托车发动机主要包括50cc～1000cc的单缸、双缸、四缸的多款产品；
　　通用机械主要包括79cc-999cc的通用动力发动机产品，功率1kW-20kW的家用小型发电机组，储能电源、园林机械等终端产品，可满足消费者备用电源、户外露营、园林养护等需求；
　　充电桩主要包括7kW-480kW交流、直流充电桩，主要用于公共及私人停车场为电动汽车充电。
　　2、经营模式：
　　公司经营涵盖各类业务的研发、采购、生产及销售。
　　（1）研发模式
　　公司搭建了“集团技术中心+事业部工程研究院”的研发架构，拥有各类研发团队人员1400余人。以基础研究、信息化、知识产权为赋能三角，以市场为导向，赋能各业务。
　　（2）采购模式
　　对采购的常用物资，通过招标等方式固定采购渠道，确定价格或定价方式，与核心供应商建立起战略伙伴关系。
　　（3）生产模式
　　生产模式主要为以销定产，部分自主销售产品根据市场需求适度备货。
　　（4）销售模式
　　摩托车业务，在国内主要采取直接对终端经销商销售和区域代理商销售模式，货物入库后挂账结算；在国外主要通过进口国区域代理商销售，货物报关后以FOB方式结算；
　　发动机业务，在国内主要采用与终端产品主机厂提供产品配套和区域代理的销售模式，货物入库后或货物使用后挂账结算，出口方面主要采取OEM/ODM供货模式，货物报关后以FOB方式结算；
　　通机业务，国内主要采取为主机厂提供产品配套的经营模式，出口方面主要采取与国际大客户的OEM/ODM合作模式；
　　商用发电机组业务，为客户自主集成定制研发，提供系统化解决方案，国内销售主要采取招标供货、区域代理销售、租赁等，出口方面主要采取为大客户供货和区域代理销售。
　　（二）、行业情况
　　1、摩托车行业
　　2023年上半年，受全球经济下行影响，短期内居民消费信心不足，摩托车行业销量总体短期呈现下降趋势。我国2023年1-6月总销量964.67万辆，同比下降10.29%，其中国内销量575.26万辆，同比下降15.37%，出口销量389.41万辆，同比下降1.57%。在行业下滑趋势下，行业竞争加剧，具备技术、人才、渠道、资金等优势的行业头部企业将进一步扩大市场份额。
　　250cc以上大排量摩托车1-6月销量25.65万辆，同比小幅增长。
　　全地形车1-6月实现销量17.42万辆，同比下降15.86%。
　　电动摩托车销量265万辆，同比下降29.26%。
　　2、通用机械行业
　　传统通用机械行业方面，受“双反”政策影响，2023年1-6月，通机动力产品及小型家用发电机组出口规模出现较大幅度下滑，其中，北美市场同比下降50%。
　　园林机械行业方面，2022年全球草坪和园林设备的市场规模约为370亿美元，近年行业增速中枢在7%左右，2025年市场空间有望突破450亿美元。
　　储能产品行业方面，2023年1-6月出口创汇同比增长16.24%。
　　3、充电桩业务
　　2023年1-6月，新能源汽车销量374.7万辆，同比增长44.1%，市场占有率达28.3%。新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有率稳步提升。随着我国新能源汽车市场的不断发展，我国公共充电桩保有量持续快速增长，已经建成了全球最大的充电设施网络。
　　截至2023年6月，全国充电桩保有量665.2万台，同比增加69.8%。1-6月，充电基础设施增量为144.2万台，新能源汽车销量374.7万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长，桩车增量比为1：2.6。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　报告期内，面对国际形势持续动荡、全球通胀、全球消费紧缩等不利因素，公司坚持“聚焦主业、做大做强、做精做透”的战略方向，推动“四转一升”的发展战略，积极向电动化、智能化、网联化、生态化转型。实现营业收入59.78亿元，同比下降9.44%。实现归属于母公司的净利润5.02亿元，同比下降11.08%；实现综合毛利率18.40%，同比提升0.67个百分点。
　　公司坚持既定战略的同时，积极开展对外合作，推进公司业务升级转型。通过与百度“文心一言”的战略合作，致力于重塑智慧骑行新场景；携手德国CIP集团，积极介入智能化电动出行产品领域，打造欧洲城市出行新生态；与万华化学签署战略合作协议，旨在持续迭代公司现有产品各类材料以及为摩托车电动化赋能；与凌云智能签署战略合作协议和技术开发协议，旨在共同进行自平衡摩托车产品的开发和验证，致力于实现自平衡技术在摩托车领域的产业化应用；与国电投公司签署战略合作协议，在分布式光伏等智慧能源项目开展深入合作。
　　1、摩托车业务
　　报告期内，公司摩托车业务实现销售收入41.44亿元，同比增长4.25%，其中摩托车产品实现销售收入30.64亿元，同比增长0.37%；摩托车发动机产品实现销售收入10.80亿元，同比增长17.10%。
　　无极VOGE
　　报告期内，公司无极休闲娱乐机车产品实现销售收入6.55亿元，同比增长35.90%，无极系列产品收入占公司总营收比重首次突破10%。其中，国内实现销售收入3.24亿元，同比增长13.63%；出口实现销售收入3.31亿元，同比增长68.18%。经过近五年的积淀与成长，VOGE无极品牌现已成长为国内中大排量摩托车市场家喻户晓的头部品牌，不断丰富的产品品类以及全排量段的产品线给予了消费者多样的选择。
　　产品品类
　　报告期内，公司分析洞察消费市场变化趋势，不断升级迭代现有产品、推出全新产品以满足消费者多元化的需求，在现有的仿赛、休旅、街车、越野、踏板品类的基础上，推出复古巡航品类首款车型CU525。
　　踏板：公司的踏板SR4MAX升级版全新上市，升级后行驶安全性、智能交互性和骑乘舒适感得到显著提升，受到众多消费者的喜爱与追捧。入门级踏板SR150GT新款发布上市，分为都市版与旅行版，整车线条动感、犀利，多项配置升级，在各种使用场景下都能兼备实用和骑行乐趣。
　　休旅：2023年3月，DS525升级款DS525X在成都车展亮相，其具备“鹰喙式仿生设计前脸”、“机械式可调风挡”、“开机流水大灯”等诸多亮眼的设计，深受市场好评，被车友们冠以“大师兄”称号。
　　复古巡航：无极首款复古巡航车型CU525于西安车展上正式发布。该产品凭借极具辨识度的原创外观设计，领先同级的操控性，久经市场考验的顶级动力，严谨做工与高级质感，极致轻量化以及极屿OS的科技护航，成为国产中量级复古巡航车型的标杆产品，实现上市即热销。
　　技术研发
　　公司在行业内率先使用汽车级平台打造的整车控制器（ICCU）、车载雷达，二代TBOX已在无极国内产品实现全覆盖，并于2023年3月正式发布行业首个全场景生态AI车机系统——“极屿OS”。
　　渠道及品牌推广
　　公司持续拓展全球渠道，已在全球50余个国家和地区实现销售，报告期内新增销售网点82个，销售网点总计达到789个；国内无极门店现已覆盖国内大部分城市，已建成形象店共计452家。
　　公司加快推进自主品牌建设，通过线下活动与线上推广相结合的方式进行品牌推广工作。上半年，公司积极参加有重大影响力的行业展会，在推广品牌以及发布新产品的同时，获取最新的行业咨询、与业内优秀同行进行灵感碰撞，有助于公司更精准把握消费者需求，分析洞察消费变化趋势，推出更令消费者心动的产品。报告期内公司参加了拉斯维加斯国际摩托车展览会、中国进出口商品交易会以及北京国际摩托车展览会，扩大了公司的行业影响力，品牌知名度，实现产品真正触及消费者。
　　在采用线下传统模式推广的同时，公司全力推进数智化营销体系建设，通过公域引流、社群营销、O2O模式、社交电商，实现公域流量到私域流量的引流。公域触达，私域渗透转化，增强用户粘性，进一步裂变，为品牌培养忠实粉丝KOC，优化内循环，达成数字营销模型。
　　茵未BICOSE
　　公司积极布局电动摩托车产业，报告期内，茵未品牌首款电动摩托车产品Real5T已实现小批交付，多款电动摩托车正在持续开发中。
　　报告期内，已在国内一线城市建成形象店15家。
　　隆鑫LONCIN全地形车
　　在全地形车出口行业下滑情况下，公司利用后发优势，从成本控制、排量选择、产品设计、渠道选择、营销推广、售后服务等方面，加快推进ATV、UTV全排量段产品布局。
　　报告期内，公司携重磅产品ATV700参加拉斯维加斯国际摩托车展览会，用优秀产品拉近与消费者的距离，展示公司强大的产品打造实力。目前该产品已在欧盟、俄罗斯、土耳其、美国等市场全面推广，助推公司全地形车销量大幅增长。
　　2、通用机械业务
　　受全球通胀、美国“双反”政策等不利因素的影响，行业整体下滑。报告期内，公司通用机械业务实现销售收入14.77亿元，同比下降29.40%。在北美、欧洲市场集体下滑的情况下，公司积极推进全球多元化市场策略，大力拓展非欧美市场。非欧美市场实现销售收入4亿元，同比增长17%。
　　面对全球燃油通机市场的不利情况，公司分析研判市场发展趋势，积极开发高功率商用产品以及电动产品，以应对通机市场变化。
　　园林机械产品方面，公司的首款高端园林机械产品项目推进顺利，已实现量产上市，累计销量近5000台。
　　储能电源产品方面，积极探索自主品牌电商销售模式，目前已完成海外电商店铺搭建及相关资质认证工作。
　　3、数字能源业务
　　公司积极布局数字能源业务，成立“重庆讯电达数字能源科技有限公司”，聚焦新能源汽车充电桩、光储充的研发、生产及全球化销售，充电站的建设和运营，为市场提供综合能源系统解决方案。
　　报告期内，公司已完成多款国标、欧标、美标交流、直流充电桩的开发工作。私人桩产品方面，7kW交流充电桩已实现销售；公共桩产品方面，120kW、160kW一体式直流充电桩、360kW、480kW分体式直流充电桩产品已上市销售，同时，运用全液冷超充技术的600kW超充桩将在年内完成开发，将为消费者带来极致的超充体验。
　　4、其他业务
　　报告期内，公司汽车零部件业务实现营业收入1.09亿元，同比下降39.55%。
　　受经济下行影响，国内整体需求下降，报告期内商用发电机组业务实现营业收入1.58亿元，同比下降24.80%；报告期内净利润-719.71万元，同比减亏1,925万元，主要系上年同期计提应收账款坏账准备等因素所致。广州威能根据市场变化情况和绿色发展的要求，着力于实现从传统的柴油发电机业务向新能源发电业务转化，报告期内成功开发新能源微电网产品（柴油发电机+光伏+储能电源），形成了自主集采创新的新能源发电系统解决方案，在2023春季广交会受到客户的广泛关注，目前正在与相关客户积极沟通，下半年力争实现新能源业务的突破和发展。
　　金业机械实现销售收入3,556.26万元，同比下降56.22%，主要系某重点项目产品订单周期性波动所致。实现净利润1,021.12万元，同比下降56.93%。
　　意大利CMD公司由于汽车零部件业务订单减少，实现销售收入1.05亿元，同比下降45.26%，净利润-4,504万元。

　　三、风险因素
　　1、原材料波动风险
　　公司核心部件产品的主要原材料为各种等级的铜材、钢材、铝材和塑料等，国际环境变化对大宗原材料价格影响持续高位波动，公司通过提升内部运营效率、以规模优势制定合理高效的采购方案、优化公司的产品结构等方式降低整体生产成本，原材料价格的高位运行对经营业绩和毛利率产生一定影响。公司将通过以市场化定价适度提高产品销售价格，充分发挥精益生产、精细化管理能力，对关键原材料进行开源保供、节流降本，努力克服原料价格上涨带来的风险。
　　2、汇率变动风险
　　公司产品出口收入占公司整体收入达到63.99%，人民币汇率以及出口国家/地区的当地货币汇率受全球地区矛盾、美联储加息等不利因素影响，波动幅度较大，不仅可能对公司产品的出口需求带来不利影响，同时可能造成公司汇兑损失，增加财务成本。公司将根据自身特性，紧密关注国际外汇行情变动，合理利用外汇避险工具，尽可能减小汇兑风险。
　　3、宏观经济变化风险
　　一是海外市场受全球地区矛盾、美联储加息等影响的程度不同，市场需求变化较大，增大了公司生产准备的风险，公司将加大与出口市场的沟通，增强订单预测能力，提升产能利用率；二是受中美贸易摩擦的影响，影响到出口美国的相关产品的需求，公司将继续拓展通机产品在欧洲、非洲、东南亚的市场份额。
　　4、市场风险
　　公司前五名客户的营业收入占公司营业收入的28.50%，国外主要客户集中度相对较高，存在对主要客户的依赖风险。公司将凭借持续的技术进步，通过进一步加强市场开发力度，调整产品结构，拓宽市场领域与新客户培育，形成多元化的客户结构和市场结构，增强公司风险应对能力。
　　5、商誉计提减值及转让价格波动风险
　　公司于2022年6月7日召开的第四届董事会第二十八次会议审议，同意转让公司持有的金业机械66%股权。受多方面因素影响，公司未能与受让各方签订转让协议，该项转让事宜已中止。目前公司及金业机械正积极与潜在受让方接洽中，如未能及时完成转让，且若金业机械经营不达预期，将存在计提商誉减值的风险，若转让能实现亦存在转让价格与董事会前期审议的转让价格不同的风险。
　　6、控股股东破产重整不及预期风险
　　2022年11月21日，法院裁定批准了《隆鑫集团有限公司等十三家公司实质合并重整计划》（以下简称“《重整计划》”），根据《重整计划》，重整主体应在自法院裁定批准重整计划之日起9个月内，将对债权人完成现金部分的清偿，并自法院裁定批准后12个月内将完成《重整计划》。
　　截止2023年8月21日，重整主体未能按照《重整计划》约定，在法院裁定批准重整计划之日起9个月内，完成全部9,842,631,672.19元现金债权的清偿。截止目前，现金债权已清偿1,632,575,397.68元，占现金清偿债权总额的16.59%。公司控股股东破产重整进展不达预期，虽然《重整计划》仍在执行期内，但能否按照法院裁定的12个月内实施完成存在较大不确定性。如未能在重整计划执行期内（2023年11月21日前）完成债务清偿，执行期限则存在延长的可能性。《重整计划》是否发生期限延长等变更情况，将在执行期届满前经法院裁定后方可进行确定。
　　公司作为信息披露主体，将持续与控股股东等保持沟通，及时、充分披露获悉的破产重整相关信息。
　　7、控制权存在变化可能的风险
　　截至2023年6月30日，隆鑫控股持有公司1,028,236,055股无限售流通股，占公司总股本的50.07%，累计质押1,027,668,574股，占隆鑫控股所持公司股份比例为99.94%，占公司总股本的50.04%；累计冻结股份1,028,236,055股，占隆鑫控股所持本公司股份比例为100%，其中轮候冻结1,028,236,055股，占隆鑫控股持有公司股份比例为100%。
　　《重整计划》虽然存在经法院确认后延长执行期的可能性，但亦存在延长执行期后不能实施完成的风险；若《重整计划》未能在12个月内实施完成或在延长执行期后（如有）仍未完成，则控股股东存在被宣告破产的风险。敬请广大投资者注意相关风险。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、技术研发
　　公司拥有完善的设计、研发体系，在行业中具备领先优势。依托“集团技术中心+事业部工程研究院”的研发架构，构建“基础研究+知识产权+信息化”赋能三角，支撑和赋能各个业务版块的发展，有效提高产品开发协同效能，及时满足市场需要。
　　公司具备各业务发展所需的强度、动力学及运动学、振动、噪声、操纵稳定性、流场、疲劳、冷却与润滑试验、EFI系统开发与匹配标定、NVH试验与对策等仿真分析及工程对策能力，为各业务发展提供技术支撑。持续强化电动化、智能化能力建设，全力支撑公司业务发展，为公司的战略目标达成奠定基础。
　　公司拥有国家认定/可的“企业技术中心”、“国家级工业设计中心”、“国家认可实验室”（摩托车及通机）等称号，并获得了国家知识产权局授予企业知识产权管理的最高荣誉——“国家知识产权示范企业”称号。
　　公司积极参与标准化活动，截止报告期末，共主导或参与28项国家及行业标准的制修订工作，其中，国家标准21项、行业标准7项。
　　截止2023年6月30日，公司国内外有效专利1814件，其中发明专利290件、实用新型专利725件。获得注册商标835件。
　　2、品牌及渠道
　　公司秉承“低碳动力、智慧产品领先品牌”的发展愿景，大力推进自主品牌的推广建设，打造形成差异化定位的三大自主品牌-无极VOGE高端摩托车、隆鑫LONCIN非道路运动机车、茵未BICOSE高端电摩。
　　公司加强渠道建设以及品牌价值提升，建立和完善了终端分销体系以及线下服务体系，销售网络覆盖五大洲90多个国家和地区，经销商数量超过2,000家。
　　无极品牌渠道同步国内外建设效果显著，在注重渠道数量增加的同时，亦注重渠道质量的提升。无极国内形象店累计建设数达到452家，主要分布在北京、陕西、江浙、西南等娱乐摩托车车型容量较大的市场；海外销售网点累计建成销售网点789家，其中，欧洲地区658家。
　　3、智能制造
　　公司在智能制造领域持续投入，不断进行智能升级，构建从产品研发到客户管理全流程的信息化管理平台，实现“从订单到交付”的端到端全业务场景、全流程的数字化赋能，大大提高公司运营效率和市场反应能力。
　　公司通过云计算、大数据、物联网、工业互联网等信息技术与工业机器人、智能装备等先进制造技术的深度融合，通过PLM系统、MES系统、ERP等系统间的集成应用，生产效率及质量控制水平显著提升。公司的质量水平、生产效率、信息化管理程度处于行业领先水平。
　　2023年上半年，公司获评2个重庆市“数字化车间”。截止报告期末，公司已获评3个重庆市“智能工厂”、4个重庆市“数字化车间”，公司在智能制造领域继续保持行业领先优势。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析
　　2022年，面对国际政治环境恶化、世界经济下行、全球消费紧缩等不利因素，公司直面挑战，迎难而上，继续秉承聚焦“摩托车+通机”主业，做大做强、做精做透的发展战略，通过“强品牌、拓渠道、造爆品、精智造、提效率、激活力”六大战略举措，全力推进各业务转型升级。
　　报告期内，公司实现营业收入124.10亿元，同比下降4.96%。实现归属于上市公司所有者的净利润5.27亿元，同比增长37.04%。2022年，公司自主品牌实现营业收入23.51亿元，同比增长22.83%，占公司营业收入的18.93%,同比提升4.27个百分点。受益于汇率变动、原材料价格变化及产品结构调整等影... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2022年，面对国际政治环境恶化、世界经济下行、全球消费紧缩等不利因素，公司直面挑战，迎难而上，继续秉承聚焦“摩托车+通机”主业，做大做强、做精做透的发展战略，通过“强品牌、拓渠道、造爆品、精智造、提效率、激活力”六大战略举措，全力推进各业务转型升级。
　　报告期内，公司实现营业收入124.10亿元，同比下降4.96%。实现归属于上市公司所有者的净利润5.27亿元，同比增长37.04%。2022年，公司自主品牌实现营业收入23.51亿元，同比增长22.83%，占公司营业收入的18.93%,同比提升4.27个百分点。受益于汇率变动、原材料价格变化及产品结构调整等影响，实现毛利率17.39%，同比提升3.62个百分点。
　　1、摩托车业务
　　报告期内，公司摩托车业务实现销售收入79.03亿元，同比增长4.56%。实现毛利率16.59%，同比提升3.19个百分点。
　　①摩托车整车
　　摩托车实现销售收入60.40亿元，保持稳步增长。
　　无极VOGE高端摩托车
　　报告期内，无极系列产品实现销售收入9.50亿元，同比增长16%。其中国内实现销售收入6.30亿元，同比增长近40%；出口实现销售收入3.20亿元，同比下降12%。
　　丰富产品矩阵
　　报告期内，公司持续升级迭代现有产品以满足消费者多元化的需求，先后发布仿赛车型RR525、硬派休旅车型DS525X、DS900X等战略新品，丰富了仿赛产品线，形成复古、仿赛、休旅、街车全品类产品矩阵，同时重点向踏板和太子品类扩展。公司在成功推出踏板家族旗舰产品SR4Max之后，还专门为年轻消费者打造入门级巡航踏板车SR150GT，满足当下年轻人对“第一台摩托车”的高品质要求，该车拥有由意大利设计团队倾心打造的运动型外观，搭载无钥匙启动、自动启停等智能化技术。SR4Max、SR150GT踏板系列产品在2022年实现销量近2万台。
　　突破传统思维
　　公司高度重视技术的积累和创新，持续加大研发投入。首次在油泥模型阶段引入汽车级风洞实验，根据实验数据及时修正设计参数，确保产品的空气动力学性能达到最优，为驾乘者带来更低的风阻、更快的速度、更稳的操控。
　　公司愈加重视年轻消费者的喜好，从产品、品牌、营销多个层面“靠近年轻,拥抱年轻”，在确保产品品质的同时大幅提升产品颜值：一方面在设计环节建立与消费者的沟通渠道，充分听取来自消费者的声音并贯穿整个设计过程；另一方面，优化决策制度，组成以年轻消费群体为主的创意团队，旨在更加了解年轻人的生活方式和态度，在工业设计方面充分采纳年轻消费群体的意见，不断促进公司为年轻消费者带来个性更加鲜明的产品。
　　提升品牌价值
　　公司持续强化全球渠道建设。2022年新增销售网点238家，累计建成全球销售网点达1140家，其中，欧洲地区620家。公司已初步建成覆盖国内主要地市级市场及海外重点城市的全球销售网络，为公司业务的持续增长奠定基础。
　　公司通过数智营销助力品牌推广。融合自媒体、KOL、核心用户三维一体的矩阵式品牌维护体系，通过抖音、小红书、朋友圈、Instagram、YouTube、Facebook等社交平台进行线上引流、线下体验，持续深入消费者的社交场所，宣传“不止于品控”的品牌Sogan，扩大品牌传播度和影响力。无极品牌2022年全网流量增长超60%。
　　隆鑫LONCIN非道路运动机车
　　公司全面布局ATV、UTV、SSV全地形车产品，报告期内，公司发布首款高性能娱乐型全地形车ATV700，满足用户享受畅快驾驶、追求激情挑战的需求。公司在重庆山火救援行动中参与物资运输志愿工作，该产品凭借优异的越野性能和超强的可靠性，经受住了极端高温和复杂地形的双重考验，圆满完成救援任务。
　　2023年公司将继续完善400cc-1000cc全排量段产品布局。
　　茵未BICOSE高端电摩
　　报告期内，公司自主品牌“茵未BICOSE”首款电动摩托车产品Rea5T正式发布。该车0-50公里加速2.6秒，最高时速115公里，续航里程最高可达150公里，具有多场景充电功能，支持汽车交流充电桩进行充电，提升充电便捷性,解决用户里程焦虑。8英寸翻转中控屏，搭载行业领先的智能域控制平台车机系统-“BicoseOS”，为用户带来全新智能出行体验。
　　通过首款电动摩托车产品的成功研发，公司打通了电动摩托车产品从设计研发、批量生产到上市销售的商业流程，并培养形成一支电动摩托车产品专业研发团队，为公司电动摩托车业务发展奠定坚实基础。
　　目前，公司正积极建立电动摩托车产品矩阵，下一步即将推出入门级电摩产品。截至2023年4月，茵未已签约代理及直供商32家，建设门店55家。
　　宝马
　　公司宝马业务实现销售收入7.76亿元，同比增长10.00%。
　　自2005年以来，公司与宝马公司已成功合作多个项目，从单缸发动机到双缸发动机，从发动机到整车。通过长期的学习、沉淀，公司已建立形成具有自身特色的研发、生产、品控体系，并成功复制运用到相关产品线，为公司快速、高效的满足用户需求奠定坚实基础。
　　②摩托车发动机
　　摩托车发动机实现销售收入18.63亿元，同比增长12.42%。其中，自主研发的中大排量摩托车发动机销售收入同比增长15%。
　　公司充分发挥发动机自主研发能力，加快对市场需求的反应速度，根据市场消费需求和喜好，聚焦更大排量及多缸方向；持续完善动力平台，全力支撑“VOGE无极”全品类、全排量段产品布局。
　　2、通用机械业务
　　受全球通胀、美国“双反”政策的影响，市场需求在经历2021年的爆发式增长后出现下降。2022年，公司通用机械业务实现营业收入34.13亿元，同比下降18.78%。
　　公司积极推进全球多元化市场策略，欧洲市场实现收入11.41亿元，保持平稳增长，欧洲市场收入占通机业务收入比重33.43%，同比提升6.71个百分点，对北美市场的依赖进一步减少，通机业务抗风险能力持续提升。
　　公司在高端园林机械及电动终端产品领域实现突破。与Husqvarna在高端园林机械产品方面进行战略合作，成功研发首款园林机械终端产品，并建成智能制造工厂，年产能达5万台。
　　储能电源产品方面，已全面具备生产能力及相关资质，1kW产品将于2023年内发布上市。
　　3、充电桩业务
　　公司积极布局数字能源业务，依托自身领先的智能制造能力及遍布全球的销售网络优势，快速切入新能源汽车充电桩领域。
　　报告期内，已完成7kW交流、90-160kW直流充电桩产品的开发工作；同时，国标600kW超充桩、欧标7kW交流充电桩、30kW直流充电桩、美标9.6kW交流充电桩等多个项目正在同步开发中，预计在2023年实现交付。
　　公司首座电动汽车超级充电站于近期建成营业，配置分体式直流超充桩，具备快速充电能力，单枪最大充电功率可达480kW，可满足轿车、中小型电动货车充电。依托该充电站的投入运营，有助于公司向客户展示充电桩产品性能和充电站盈利模式。
　　4、其他业务
　　报告期内，公司汽车零部件业务实现营业收入2.90亿元，同比下降13.02%。
　　商用发电机组业务实现营业收入5.04亿元，同比下降15%，受计提应收账款坏账准备等因素影响，2022年度净利润-2.97亿元。
　　金业机械实现销售收入1.18亿元，同比下降44.33%，实现净利润2,424万元，同比下降68.45%。报告期内，尚未与相关受让方签订股权转让协议。
　　意大利CMD公司实现销售收入3.18亿元，同比增长9.80%，实现净利润-1,082万元。报告期内，未能完成GF56发动机的TC认证工作。
　　珠海隆华实现销售收入2,330万元，净利润-3,147万元。公司产品具备“正向研发、全国产化、自主可控、批量化制造能力”四大特点，累计飞行超过约3000小时，已实现全机批量国产化、全寿命周期维护与保障，并已建立完善的无人机飞手培训体系。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　1、摩托车行业
　　2022年，行业摩托车实现销量2142万辆，连续两年销售规模在2000万辆以上。其中，国内摩托车实现销量1377.53万辆，出口市场实现销量764.47万辆。
　　2022年，250cc以上大排量摩托车成为行业增长新的引擎，实现销量55.34万辆，同比增长44.68%，摩托车产品从代步工具向中大排量消费品方向转型，以运动、休闲、娱乐为主的中大排量摩托车市场潜力凸显。
　　除大排量摩托车市场外，休闲娱乐踏板摩托车市场也实现逆势增长，150cc——400cc（含）踏板摩托车实现销量72.05万辆，同比增长25.14%，高端水冷踏板摩托车在细分市场表现亮眼。
　　2022年，中国摩托车发动机销量1442.12万台，其中250cc以上排量段发动机实现销量91.51万台，同比增长27.37%。
　　2022年，电动摩托车销量763.27万辆，同比下降14.16%。其中，电动两轮轻便摩托车（≤50km/h）销量219.29万辆，同比下降37.44%；电动两轮摩托车（＞50km/h）销量450.79万台，同比下降0.95%，但降幅远低于行业及轻便电动摩托车。
　　2、通用机械行业
　　传统通用机械行业方面，2022年，中国内燃机全年总销量4315.47万台，同比下降14.51%。发电机组出口量889.2万台，同比下降3.3%，出口额21.08亿美元，同比增长1.48%。
　　园林机械行业方面，2022年全球户外动力设备（OPE）市场规模约335.6亿美元，2018-2022年的年复合增长率为5.6%，主要消费市场仍然为欧美地区，市场份额占比80%以上，但中国凭借制造优势、产业集群优势，已成为OPE产品的主要生产基地。
　　园林机械是OPE市场的主要产品，2018年全球市场总需求约为232亿美元，其中商用园林机械产品全球市场需求约为107.80亿美元，占全球总需求的比重约为46.47%。作为全球园林机械主要生产基地，根据海关数据，中国园林机械产品净出口由2006年的3.58亿美元增长至2021年的40.77亿美元，复合增长率为17.6%；
　　3、充电桩业务
　　2022年，新能源汽车持续爆发式增长，全年实现销量688.7万辆，同比增长93.4%。截至2022年，充电基础设施数量达到520万台，同比增长近100%。2022年全年充电量超过400亿千瓦时，同比增长达到85％以上。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）主要业务及主要产品
　　公司秉持低碳环保理念，构建智能制造、智慧运营和智享服务的全场景产业生态，为人们的居家出行提供低碳动力、智慧产品，成为全球消费者喜爱和信赖的品牌。公司产品主要包括两轮摩托车、三轮摩托车、摩托车发动机、全地形车、通用机械和充电桩。
　　两轮摩托车主要包含50cc-900cc仿赛、复古巡航、街车、越野、弯梁车、踏板车及电动两轮摩托车等产品，丰富的产品品类既可满意消费者日常通勤代步需求，也可满足消费者社交娱乐需求；
　　三轮摩托车主要包括110-300cc运输车、客运车、物流车、环卫车、特种车及电动三轮车等产品，可满足消费者工作和生活的运输需求；
　　全地形车主要包括200cc-1000cc的多款产品，可用于户外娱乐、复杂地形穿越、农场运输等场景；
　　摩托车发动机主要包括50cc～1000cc的单缸、双缸、四缸的多款产品；
　　通用机械主要包括79cc-999cc的通用动力发动机产品，功率1kW-20kW的家用小型发电机组，储能电源、园林机械等终端产品，可满足消费者备用电源、户外露营、园林养护等需求；
　　充电桩主要包括7kW-480kW交流、直流充电桩，主要用于公共及私人停车场为电动汽车充电。
　　（二）经营模式：
　　公司经营涵盖各类业务的研发、采购、生产及销售。
　　1、研发模式
　　公司搭建了“集团技术中心+事业部工程研究院”的研发架构，拥有各类研发团队人员1300余人。以基础研究、信息化、知识产权为赋能三角，以市场为导向，赋能各业务。
　　2、采购模式
　　对采购的常用物资，通过招标等方式固定采购渠道，确定价格或定价方式，与核心供应商建立起战略伙伴关系。
　　3、生产模式
　　生产模式主要为以销定产，部分自主销售产品根据市场需求适度备货。
　　4、销售模式
　　摩托车业务，在国内主要采取直接对终端经销商销售和区域代理商销售模式，货物入库后挂账结算；在国外主要通过进口国区域代理商销售，货物报关后以FOB方式结算；
　　发动机业务，在国内主要采用与终端产品主机厂提供产品配套和区域代理的销售模式，货物入库后或货物使用后挂账结算，出口方面主要采取OEM/ODM供货模式，货物报关后以FOB方式结算；
　　通机业务，国内主要采取为主机厂提供产品配套的经营模式，出口方面主要采取与国际大客户的OEM/ODM合作模式；
　　商用发电机组业务，为客户自主集成定制研发，提供系统化解决方案，国内销售主要采取招标供货、区域代理销售、租赁等，出口方面主要采取为大客户供货和区域代理销售。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、技术研发
　　公司拥有完善的设计、研发体系，在行业中具备领先优势。依托“集团技术中心+事业部工程研究院”的研发架构，构建“基础研究+知识产权+信息化”赋能三角，支撑和赋能各个业务版块的发展，有效提高产品开发协同效能，及时满足市场需要。
　　公司具备各业务发展所需的强度、动力学及运动学、振动、噪声、操纵稳定性、流场、疲劳、冷却与润滑试验、EFI系统开发与匹配标定、NVH试验与对策等仿真分析及工程对策能力，为各业务发展提供技术支撑。
　　组建智能机器人、数字能源、电驱动产品等研发部门，持续强化电动化、智能化能力建设，全力支撑公司业务发展，为公司的战略目标达成奠定基础。
　　公司拥有国家认定/可的“企业技术中心”、“国家级工业设计中心”、“国家认可实验室”（摩托车及通机）等称号，并获得了国家知识产权局授予企业知识产权管理的最高荣誉——“国家知识产权示范企业”称号。
　　公司积极参与标准化活动，截止报告期末，共主导或参与27项国家及行业标准的制修订工作，其中，国家标准20项、行业标准7项。
　　截止2022年12月31日，公司国内外有效专利1837件，其中发明专利296件、实用新型专利695件、获得注册商标816件。
　　2、品牌及渠道
　　公司秉承“低碳动力、智慧产品领先品牌”的发展愿景，大力推进自主品牌的推广建设，打造形成差异化定位的三大自主品牌-无极VOGE高端摩托车、隆鑫LONCIN非道路运动机车、茵未BICOSE高端电摩。
　　公司加强渠道建设以及品牌价值提升，建立和完善了终端分销体系以及线下服务体系，销售网络覆盖五大洲90多个国家和地区，经销商数量超过2,000家。
　　无极品牌渠道同步国内外建设效果显著，在注重渠道数量增加的同时，亦注重渠道质量的提升。无极国内市场2022年形象店累计建设数达到433家，同比增长近30%，主要分布在北京、陕西、江浙、西南等娱乐摩托车车型容量较大的市场；海外建成销售网点707家，同比增长24%，其中，欧洲地区620家。
　　新成立“用户运营部门”，围绕“不止于品控”的品牌Sogan，立足做好用户运营；同步增强售前、售后的综合服务能力水平，持续为销售赋能。
　　3、智能制造
　　公司在智能制造领域持续投入，不断进行智能升级，构建从产品研发到客户管理全流程的信息化管理平台，实现“从订单到交付”的端到端全业务场景、全流程的数字化赋能，大大提高公司运营效率和市场反应能力。
　　公司通过云计算、大数据、物联网、工业互联网等信息技术与工业机器人、智能装备等先进制造技术的深度融合，通过PLM系统、MES系统、ERP等系统间的集成应用，生产效率及质量控制水平显著提升。公司的质量水平、生产效率、信息化管理程度处于行业领先水平。
　　2022年，公司无极“5G智慧工厂”被评为重庆灯塔工厂种子企业。公司已获评3个重庆市“智能工厂”、2个重庆市“数字化车间”，并入选重庆市“首批工业互联网试点示范项目”，公司在智能制造领域继续保持行业领先优势。

　　五、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　（一）行业格局和趋势
　　1、摩托车行业
　　①小排量摩托车市场需求稳定
　　摩托车作为性价比及便捷性较高的交通工具，通路车类产品的销量在触顶回落后仍会保留稳定的销量水平。在非洲、南美等地区，受经济发展水平及公共交通系统不完备影响，小排量摩托车因其灵活便利、成本低廉的优势成为主要通勤代步工具，在一定时期内仍有较大的市场需求。随着“一带一路”国际合作的深化，部分国家和地区优惠政策的实施，将为我国摩托车行业出口带来新的增长机会。
　　②大排量摩托车市场保持持续增长
　　2022年中国大排量摩托车（＞250cc）销量55.34万辆，同比增长44.68%。国产品牌大排量摩托车得到消费者的认可，市场占有率持续增长，成为行业增长新的引擎。
　　相比欧美国家，同属东亚文化圈的日本对中国市场更具参考意义，综合考虑人均GDP、GDP增速以及摩托车文化发展阶段等因素，上世纪80年代250cc+摩托车销量占比数据与中国目前大排量摩托车市场更为相似。日本上世纪80年代250cc+摩托车销量占比约为6%，每万人销量峰值约为12.4辆，中国目前大排量摩托车销售占比不到3%，每万人销量不足4辆，市场潜力巨大。
　　随着防疫政策的开放，社会经济的发展和人民生活水平的提高，禁限摩政策的边际改善，人们对个性化出行需求越来越大，大排量摩托车将朝着更个性化、更高性能、更智能的方向发展。目前大排量摩托车因其独特的社交消费属性吸引了众多新进入市场的消费者，市场的主要增量也主要来自于新兴消费群体，现阶段消费者更看重产品外观设计，但随着市场进一步成熟，随着Honda、SUZUKI、Yamaha、Kawasaki、Harley-Davidson、DUCATI、KTM等国外传统品牌越发重视中国市场，中国大排量摩托车品牌想要持续保持较高的增长水平，除外观设计以外，更需要提升产品本身机械素质以及品质品控。同时，由于大排量摩托车目前的主要消费市场仍然是欧美发达国家，拥有技术优势和品牌势能的中国企业将会走上世界舞台，与国内外优秀品牌进行市场竞争，大排量摩托出口市场竞争与机遇并存。
　　③高性能电动摩托车市场前景广阔
　　根据艾瑞咨询不完全统计与估算，2022年中国两轮电动车销量约5010万辆，较去年增长15.2%，预计2023年销量将达到5400万辆。随着碳中和碳达峰政策的不断落实，得益于“新国标”带来的市场规范化和确定性，在电动化技术不断提升的背景下，行业正在向智能化、高端化迅速发展，将进一步催生电动摩托车的市场需求。现阶段两轮电动车代步、工具的属性仍旧明显，但随着用户群体的年轻化，玩乐属性逐渐凸显，很多新晋品牌会针对玩乐属性开发新产品，在满足细分人群需求的前提下，也可避开与头部传统品牌直接竞争，未来具备玩乐属性和社交属性的高性能高智能电动摩托车细分品类将会逐渐崛起。
　　（数据来源：中国汽车工业协会摩托车分会《产销快讯》、艾瑞咨询《2023年中国两轮电动车行业白皮书》）
　　2、通用机械行业
　　①发电机和发动机行业
　　2022年，中国小型发电机组和汽油发动机出口规模为32.94亿美元，同比2021年下降3.14%，其中，汽油通用发动机11.86亿美元，同比下降10.42%；小型发电机组21.08亿美元，同比增长1.48%。
　　在全球“双碳”大背景下，随着更加严格的排放法规的实施，动力低碳化将成为行业的发展趋势。一方面，生产企业将凭借技术积累和研发投入实现产品低碳化，达到法规要求，增强核心竞争力。另一方面，随着便携式锂电储能电源市场的快速增长，生产企业将面临小功率发电机产品的转型和升级，适应未来电动化发展趋势。
　　②园林机械行业
　　从行业整体情况看，园林机械行业历史悠久，宏观经济景气程度对园林机械行业具有一定的影响，但园林机械的需求主要与公共绿化、家庭园艺及专业草坪的绿化面积直接相关，同时受欧美园艺文化的影响，日常打理花园已经成为众多欧美居民的生活习惯，园林机械产品已经成为他们的生活必需品，因此行业规模及需求预计总体保持稳定。
　　中国作为目前世界上最大的园林机械生产基地，部分优势企业凭借较强的自主研发能力和先进的生产工艺，逐步形成具有自主知识产权的特色产品，园林机械产品技术水平正向国际领先企业靠拢。
　　目前虽然电动园林机械产品依靠节能环保、方便易用和高效安全等优势在园林机械民用市场占有率快速提升，但在商用领域，因其续航、耐用性及工作效率上相较燃油产品的劣势，短期内难以形成较大冲击。
　　行业目前整体处于成熟期，但受益于电动产品发展、算法技术进步等因素影响，割草机器人将会成为未来园林机械行业显著的增长亮点。根据GrandViewResearch数据，2020年全球割草机行业规模301亿美元；而根据ResearchandMarkets数据，2020年全球割草机器人目前市场约13亿美元，渗透率仅约4%，预计20-25年CAGR为12%，增速显著快于割草机行业。目前割草机器人以预埋线产品为主，主要在欧洲市场销售；在美国由于面积大&草比较旺盛，割草机器人推进还面临较多痛点。随着“智能（无边界）割草机器人”成功推出，将大大加快割草机器人的行业渗透的速度，有望超市场预期。
　　3、充电桩业务
　　随着全球新能源汽车渗透率持续提升，新能源汽车销量保持高速增长，新能源汽车保有量达1310万辆，充电基础设施数量仅为520万台，车桩比达2.5:1。充电桩作为支撑新能源汽车发展的配套基础设备，受政策端和需求端双重因素驱动，政策端，国家先后发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》、《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》等文件，提到“加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络”，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1:1。
　　预计到2025年全球充电桩市场空间将达千亿规模。根据新能源汽车销量情况以及充电桩的建设进度，预计到2025年中国充电桩市场规模将达到608亿元。
　　（数据来源：中国充电联盟、中研网）
　　(二)公司发展战略
　　1、战略方向
　　聚焦“摩托车+通机”业务，“做大做强，做精做透”。
　　2、战略意图
　　围绕战略方向，推进燃油产品向电动产品、机械产品向智能产品、中间产品向终端产品、贴牌代工向自主品牌转变，最终实现工业品向消费品的升级。持续提升公司智能技术能力、品牌数智营销能力、智能制造能力。
　　3、战略举措
　　①品牌方面
　　策划品牌识别系统，明确各品牌定位，通过互联网新媒体，持续打造“隆鑫LONCIN”、“无极VOGE”、“茵未BICOSE”三大品牌。
　　②产品方面
　　紧紧围绕产品“电动化、智能化、网联化、生态化”的发展趋势，充分研究市场需求和用户群体，积极开展技术创新和模式创新，实现公司产业转型升级和可持续增长。
　　在低碳动力方面，持续优化发动机燃烧系统，保持高热效和低排放的国内领先水平，持续推进传统燃油产品向电动化的转型升级，逐步促进行业绿色低碳发展；同时，聚焦产品应用场景，发挥技术研发优势，持续打造领先的“电机、电控、电池”系统集成能力，最终形成提供清洁动力整体解决方案的领先优势，推动摩托车、通机产品向电动化的产业布局，同步拓展数字能源充电桩及储能等业务领域。
　　在智慧产品方面，打造以网联化为核心、以高性能和高品质为支撑的“无极VOGE”大排量摩托车和“茵未BICOSE”电动摩托车产品双平台，充分发挥公司在工业互联网方面的数字化优势，逐步建立以智慧产品为核心的生态圈。以模块化电池和智能化控制为重点，实现通机终端产品的电动化、智能化和平台化。
　　③智能营销方面
　　构建数字化营销平台，融合自媒体、KOL、核心用户三维一体的矩阵式品牌维护体系，通过抖音、小红书等社交平台进行线上引流、线下深度体验活动，触达核心用户群体，沉淀用户数据，持续运营用户资产。
　　以无极为核心，以长期积累的渠道为基础，实现主要海外市场的快速拓展，为品牌建设提供强有力的支撑。整合、优化国内渠道资源，优化店型结构，提升门店效率；持续提升售前、售后服务水平，强化用户体验。
　　④国际经营方面
　　通过建立摩托车和通机海外生产基地，降低制造成本和贸易摩擦带来的不利影响。
　　(三)经营计划
　　2023年，公司将坚持“聚焦主业、做大做强、做精做透”的战略方向，通过“强品牌、拓渠道、造爆品、精智造、提效率”的战略举措，推动公司燃油产品向电动产品、机械产品向智能产品、中间产品向终端产品、贴牌代工向自主品牌转变，最终实现工业品向消费品升级，实现持续、稳健增长。力争2023年实现营业收入130亿元，持续提升自主品牌份额。
　　1、强品牌
　　强化“隆鑫LONCIN”、“无极VOGE”、“茵未BICOSE”三大自主品牌的推广和产品销售，进一步提升自主品牌产品销售占比。
　　“隆鑫LONCIN”—以“有我，就有路”为品牌口号，聚焦更具玩乐属性的欧美非道路用产品市场，重点打造全地形四轮车和两轮越野车，依托公司丰富的海外市场拓展运营经验和深耕行业多年沉淀的产品经验，精准把握用户需求，为消费者提供极致产品体验，成为用户的首选品牌。
　　“无极VOGE”--以“不止于品控”为品牌口号，在夯实既有品控优势的前提下，加速缩小与行业领先竞争对手在颜值、营销等方面的差距，全力打造“颜值与实力并存”的一流机车品牌。
　　“茵未BICOSE”—以“独享性能的艺术”为品牌口号，依托于首款产品Real5T，提升产品操控舒适性和乐趣，突出智能化整车控制领先优势，树立茵未中高端电摩品牌形象。
　　2、拓渠道
　　提升全球销售网络的渠道和零售能力，进一步拓展高端细分领域。
　　TOB业务，聚焦大市场、大客户，加强重点市场营销力度，持续深耕市场和客户，同时，加大新兴市场营销建设，以重点产品为抓手，推动全球新市场、新客户拓展。
　　TOC业务，加快全球销售网点建设，形成自主品牌连锁效应，并持续优化和提升渠道管理和效率；拓展自主品牌线上销售渠道，实现渠道扁平化和全球化；通过多方位媒体运营，扩大品牌曝光度，增强品牌黏性。全力推进数智化营销体系建设，通过公域引流、社群营销、O2O模式、社交电商，实现公海流量到私域流量的引流，在数智营销领域形成竞争优势。
　　3、造爆品
　　研究用户需求，精准定义产品，倾力打造产品差异化特性，在夯实品质、操控等既有优势的前提下，重点突出产品颜值，为消费者提供优秀的用户体验，推出太子、仿赛、休旅等系列新品，打造高需求度产品。
　　通过社交平台及线下渠道网络，构建多元化的用户沟通平台，与消费者充分接触，倾听用户声音、快速响应，满足用户的个性化需求。
　　持续加大对电动化、智能化等关键技术的研发，提升自主创新能力，打造“电动化、智能化、网联化、生态化”的高端化产品。
　　通机产品围绕终端化和商用化构建行业领先的产品力。提升发电机功重比和发动机升功率，加快推进智能机器人、园林终端及锂电产品的研发和市场推广工作。
　　4、精智造
　　依托公司成熟的信息化平台，持续提升制造过程数字化、智能化水平。搭建工业互联网平台架构，赋能供应商，提升效率和品质；践行“精工”制造的价值主张，对标宝马质量标准，持续优化产品全生命周期质量管理体系，通过信息化赋能，提升全流程、端到端的质量保证能力。
　　5、提效率
　　持续提升组织运行效率，优化管理流程，缩短需求端到产品端的实现周期；全面推进降本增效，降低制造成本，提高资金使用效率、资产利用率和人员效率。
　　(四)可能面对的风险
　　1、原材料波动风险
　　公司核心部件产品的主要原材料为各种等级的铜材、钢材、铝材和塑料等，国际环境变化对大宗原材料价格影响持续高位波动，公司通过提升内部运营效率、以规模优势制定合理高效的采购方案、优化公司的产品结构等方式降低整体生产成本，原材料价格的高位运行仍对经营业绩和毛利率产生一定影响。公司将通过以市场化定价适度提高产品销售价格，充分发挥精益生产、精细化管理能力，对关键原材料进行开源保供、节流降本，努力克服原料价格上涨带来的风险。
　　2、汇率变动风险
　　公司产品出口收入占公司整体收入达到67%，人民币汇率以及出口国家/地区的当地货币汇率受全球地区矛盾、美联储加息等不利因素影响，波动幅度较大，不仅可能对公司产品的出口需求带来不利影响，同时可能造成公司汇兑损失，增加财务成本。公司将根据自身特性，紧密关注国际外汇行情变动，合理利用外汇避险工具，尽可能减小汇兑风险。
　　3、宏观经济变化风险
　　一是海外市场受全球地区矛盾、美联储加息等影响的程度不同，市场需求变化较大，增大了公司生产准备的风险，公司将加大与出口市场的沟通，增强订单预测能力，提升产能利用率；二是受中美贸易摩擦的影响，会影响今后出口美国的相关产品的需求，公司将继续拓展通机产品在欧洲、非洲、东南亚的市场份额。
　　4、市场风险
　　公司前五名客户的营业收入占公司营业收入的28.05%，国外主要客户集中度相对较高，存在对主要客户的依赖风险。公司将凭借持续的技术进步，通过进一步加强市场开发力度，调整产品结构，拓宽市场领域与新客户培育，形成多元化的客户结构和市场结构，增强公司风险应对能力。
　　5、控制权存在变化可能的风险
　　截至2022年12月31日，隆鑫控股持有公司1,028,236,055股无限售流通股，占公司总股本的50.07%，累计质押1,027,668,574股，占隆鑫控股所持公司股份比例为99.94%，占公司总股本的50.04%；累计冻结股份1,028,236,055股，占隆鑫控股所持本公司股份比例为100%，其中轮候冻结1,028,236,055股，占隆鑫控股持有公司股份比例为100%，其质押履约能力、追加担保能力存在不确定性。
　　重庆市第五中级人民法院于2022年11月21日批准了隆鑫集团有限公司等十三家公司实质合并重整计划，并终止隆鑫集团有限公司等十三家公司实质合并重整程序，目前实质合并重整程序已转入执行阶段，若重整计划顺利完成，隆鑫控股重整事项可能会导致公司控制权发生变化，敬请广大投资者注意相关风险。 收起▲