一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　根据国家统计局颁布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C397-电子器件制造业”中的“C3974-显示器件制造”。从供应环节细分上看，公司属于“液晶显示行业”中的“背光显示模组行业”；从产品应用细分上看，公司属于“液晶显示行业”中的“车载液晶显示行业”。　　公司主要产品为背光显示模组，下游客户主要为液晶显示器生产商以及国内外Tier1、Tier2供应商，产品主要用于车载领域及数码相机、VR等消费领域。车载液晶显示器具有较好的市场前景，智能座舱的发展和需求迭代，以及整车厂受益于智能座舱带来的车内新增量，车载屏幕作... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　根据国家统计局颁布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C397-电子器件制造业”中的“C3974-显示器件制造”。从供应环节细分上看，公司属于“液晶显示行业”中的“背光显示模组行业”；从产品应用细分上看，公司属于“液晶显示行业”中的“车载液晶显示行业”。
　　公司主要产品为背光显示模组，下游客户主要为液晶显示器生产商以及国内外Tier1、Tier2供应商，产品主要用于车载领域及数码相机、VR等消费领域。车载液晶显示器具有较好的市场前景，智能座舱的发展和需求迭代，以及整车厂受益于智能座舱带来的车内新增量，车载屏幕作为人机交互的重要组成部分，已成为车型差异化的卖点。随着液晶仪表、大尺寸中控、副驾驶娱乐屏和后排娱乐屏等配置的增加，单车内平均屏幕数量也在持续提升。车载液晶显示器市场在技术创新和市场需求的双重推动下，预计市场规模将持续扩大。
　　虚拟现实（VR）是新一代信息技术的前沿方向，也是数字经济中的重要领域，对人类的生活方式将产生深远影响。在应用场景方面，VR技术正从辅助角色向主要载体转变，其应用范围不断扩大到直播、社交、医疗、工业等多个领域。随着技术的发展，预计VR将在C端和B端市场实现更广泛的应用。目前，公司VR背光显示模组的终端用户包括美国知名社交平台公司。
　　（二）报告期内公司主要业务
　　公司主要从事背光显示模组、液晶显示模组、智能显示组件等产品研发、生产、销售，公司产品主要应用于中高端汽车、VR、数码相机、小型游戏机、平板电脑、手机、智能家居、工控显示等领域。此外，公司还研发、生产、销售橡胶件、五金件等产品。
　　公司深耕背光显示模组领域，通过技术创新、不断加深的一体化生产能力，持续打造技术领先、质量过硬、服务周全的优质产品，为全球车载背光显示模组领域领先企业之一，与天马、JDI、夏普、LGD、伟世通、华星光电、松下、佳能、富士、三菱、京瓷等全球知名生产商建立了稳定的合作关系，终端应用车厂包括奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、大众、戴姆勒、克莱斯勒、福特、通用、T公司、丰田、日产、马自达、本田、沃尔沃、奇瑞、吉利、长城、BYD、赛力斯等。
　　2026年上半年，公司实现营业收入1,132,854,045.96元，较上年同期增长15.99%，实现归属于母公司所有者净利润-51,702,547.24元，同比下降365.40%；扣非后净利润-52,660,061.37元，同比下降581.27%；截至2026年6月30日，公司总资产为2,841,232,380.58元，较上年同期增长2.80%；净资产为1,740,551,152.73元，较上年同期增长31.40%。
　　报告期内，公司主营业务未发生变化。
　　（三）报告期内公司经营模式
　　1、采购模式
　　公司主要原材料为LED、光学膜材、FPC、塑料粒子、电阻、钢材、模具配件、LCD等。公司采购根据生产计划并结合采购周期展开。
　　2、生产模式
　　报告期内，公司以自行生产为主，外协加工采购为辅的模式组织生产。
　　公司采用“以销定产”生产模式。
　　3、销售模式
　　公司市场拓展主要采取以下方式：
　　（1）发挥自身营销优势获取业务。公司在昆山、东莞、日本和韩国等地设立了销售部门，利用自身销售网络公开、公平的获取业务订单。公司通过应用市场发展趋势和产品发展方向分析，积极寻找目标客户，并通过与潜在客户接洽、谈判，稳步推进合作关系。
　　（2）利用合作商社的客户网络获取业务。公司合作的贸易商均具有供应链管理优势，其购销网络遍布全球，通过合作商社的客户网络资源，积极寻求潜在客户。
　　（3）借助合作客户的影响力，拓展新客户。公司主要客户为车载液晶显示领域的供应商，在业内具有重要影响的企业，行业影响力较高、信誉卓著，与公司合作多年，关系稳固。通过主要客户的业内口碑及行业内的影响力为公司拓展新的客户资源。
　　（4）进一步开发中国大陆和世界其他各地的新客户。
　　报告期内，公司经营模式未发生重大变化。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2026年上半年，整车市场价格承压，在公司董事会的领导下，通过全体员工的共同努力，公司凭借与客户长期稳定的合作关系，积极开发现有客户的潜力，销售收入保持了增长。
　　（一）经营业绩情况
　　2026年上半年，公司实现营业收入1,132,854,045.96元，较上年同期增长15.99%，实现归属于母公司所有者净利润-51,702,547.24元，同比下降365.40%；扣非后净利润-52,660,061.37元，同比下降581.27%。
　　（二）市场开发情况
　　目前，公司营业收入主要来源于车载背光显示模组，其下游客户为液晶显示器厂商，根据CINNO Research的研究数据显示，目前全球车载面板厂商的出货量非常集中，出货量靠前的厂商有京东方、天马、友达、JDI、LGD、群创、信利国际、夏普、华星光电等企业，公司与上述大部分行业巨头都已经建立了良好的业务合作关系，公司始终聚焦主营业务发展，充分发挥自身优势，积极应对市场变化，以客户为中心，以市场需求为导向，满足客户需求。
　　在民用背光显示模组方面，公司VR背光显示模组的终端用户包括美国知名社交平台公司。
　　在智能显示组件方面，公司已积累了诺博、伟世通等知名汽车零配件客户。
　　（三）研发情况
　　经过多年的发展和积累，公司逐步建立了一支技术精湛和经验丰富的研发团队。报告期内，公司进一步加强技术研发，研发费用投入55,026,145.62元，占销售收入比例为4.86%。截至2026年6月30日，公司累计获得授权专利147项，另外，在申请中的各项专利44项。
　　随着汽车智能化、轻量化、电动化、网联化、共享化的发展，车载显示作为人车交互的主要界面，已成为继手机、平板市场之后的第三大中小尺寸面板应用市场。与汽车“新四化”发展趋势相适应，车载显示屏正在朝着大屏化、多屏化、窄边化、曲面屏、异形屏、透明屏的方向发展，单个显示器功能越来越强，价值量越来越高。另外，智能座舱概念的兴起，显示屏在智能座舱扮演关键角色，智能座舱的输出系统越来越注重多元化应用。
　　面对业务拓展需求及行业的技术发展，报告期内，公司持续加大研发投入力度，重点围绕车载显示智能化、Mini-LED技术升级、动态防窥等方向深化布局，进一步巩固技术领先优势。公司重视研发投入，购置先进的研发、试验及检测所需设备仪器，优化和完善新技术、新产品等基础性、前瞻性项目的研发和创新体系，不断加强对产业链上下游的延伸渗透；同时加强高端技术人才的引进，建立高效的研发团队，形成规范化、系统化、流程化的研发体制，持续提升公司的自主创新能力和研发实力。
　　面对车载显示行业发展趋势，公司精准定位研发方向：
　　（1）智能座舱动态防窥背光模组的开发
　　智能座舱作为现代汽车的重要组成部分，不仅提升了驾驶体验，还增强了行车安全。公司对动态防窥的光学控制层与Mini-LED分区背光板进行硬件级深度融合，这不仅实现视角控制，还能实现像素级或超精细分区的亮度与对比度独立控制。
　　在防窥模式下，针对副驾屏显示的高动态范围内容，背光系统可仅对画面高亮区域进行精准点亮，这解决了传统防窥技术可能导致副驾侧画面整体发灰、对比度下降的问题。该项目已经同上游客户及车厂进行技术细节沟通，并同步样品送样，预计下半年会有实际案件落地。
　　（2）智能座舱超大屏幕背光源模组的开发
　　智能座舱超大屏幕背光源模组的开发是智能汽车领域的一项重要技术进步，它不仅提升了驾驶和乘坐的体验，还为车辆的智能化和信息化提供了强有力的支持。随着汽车智能化、高级化、网联化、电动化的发展，中控以及仪表、副驾进入大型一体化统合。
　　因此，超大型显示器技术对背光厂商来说是重要的开发项目，公司为了对应超大型背光显示器，所有的开发人员、设备、生产工序都有针对大型化的特殊优化，使其能够在大型化领域领先于其他公司。公司基于在超大型背光模组量产领域的优势，目前，公司超大型背光自动产线实现全面量产爬坡，生产效率与良率持续提升，产品尺寸覆盖范围进一步扩大，已成为多家头部车企核心供应商。公司的技术不仅满足市场对超大屏的普及需求，更定义了未来高端智能座舱的视觉体验标准。
　　（3）蓝光Mini-LED式样背光显示模组的开发
　　Mini-LED背光一般分为使用白光Mini-LED和蓝光Mini-LED，蓝光Mini-LED背光显示模组的开发是当前车载显示技术发展的一个重要方向，与OLED相比较，Mini-LED背光的良率较高，成本低，在批量生产中具有明显的优势。从液晶显示屏的性能上看，Mini-LED的整体亮度、功耗、寿命等都比OLED更优。
　　目前，公司的Mini-LED背光技术已经从“单点突破”升级为“性能领先、成本可控、生态融合”的系统级优势，不仅巩固在高端市场的地位，更将为未来全面普及奠定坚实基础。目前，公司蓝光Mini-LED分区数量与光学性能，以及超薄化进一步提升，成本优化取得显著进展，已有多款中大尺寸项目导入量产。
　　（4）多联屏全贴合以及曲面3D贴合技术开发
　　多联屏全贴合及曲面3D贴合技术是车载显示系统领域的重要发展方向，可以为汽车提供更加沉浸式和未来感的用户体验。随着智能化，大屏一体化的发展，多联屏及曲面3D贴合技术已经逐渐成为汽车配置亮点。
　　公司采用硅基OCR材料，实现从背光源到模组组装的全程一体化生产，具备多尺寸液晶屏与大型屏幕专用工序的同时贴合能力，通过背光源与模组内部自主生产，实现良率提升及运输费、包装费削减等成本优化目标。公司利用背光内制的优势，将曲面背光的生产与3D曲面贴合工序进行深度整合与联调，在洁净车间内实现背光模组与液晶/盖板的精准对位、预贴合与光学参数一次性校准，大幅提升曲面屏整体的生产良率和光学性能一致性。
　　目前，公司多联屏全贴合技术实现多车型量产配套，曲面3D贴合曲率与良率进一步提升，并且搭配自身背光优势，取得多款贴合背光模组订单，从而更加提高了良率，一体化生产优势持续显现。
　　（5）VR等民用Mini-LED型背光液晶显示屏模组的开发
　　VR产品已不再只是消费娱乐形式，而是成为一种模拟世界的体验，越来越多地被应用于教育、医疗等商业领域。公司与上游芯片、材料供应商深度合作，针对VR产品需求量身定制高性价比的Mini-LED芯片和驱动方案，优化巨量转移和检测工艺，提升VR专用小尺寸、高密度Mini-LED背板的生产良率和效率。
　　在制造端，公司导入VR用AOI自动检查机，确保产品的良品率，并与多家主流VR硬件平台建立深度合作，开发标准化的HDR背光控制协议，让开发者能便捷地利用Mini-LED背光特性创作内容。报告期内，公司VR Mini-LED背光模组已经跟终端客户取得初步开发案件，并多次样品送样，产品性能持续升级。
　　（6）抬头显示器的开发
　　为了提高驾驶员的安全性，在前挡风玻璃上抬头显示的需求正在提高。PHUD作为新型的车载抬头显示技术，通过在挡风玻璃的特定区域内投射信息，提供全车乘员共享的宽幅显示效果，已经被越来越多车企所使用。
　　根据湖南睿略信息咨询预测：全球抬头显示器市场规模预计将在2029年达到97.2亿美元，并在2024-2029年预测期内实现28.4%的复合年增长率。报告期内，公司抬头显示器项目取得重要进展，已经有案件开始进入试产阶段。
　　（7）流媒体后视镜超窄边框的开发
　　作为车内智能显示的重要组成部分，流媒体可以提高防眩光等行车安全性，增强智能交互等科技感，流媒体车内后视镜开始被越来越多使用。公司的超窄边框技术将从“美观的解决方案”升级为集“极致视觉、增强安全、稳健可靠”于一体的高性能平台，不仅巩固在流媒体后视镜领域的优势，更为进军车内其他高价值显示区域（如电子外后视镜显示屏、后排娱乐屏）奠定了坚实的技术基础。报告期内，公司流媒体后视镜超窄边框技术已经正式开模送样，预计下半年会有实际案件开始进入试产。
　　（8）三色背光开发
　　随着显示行业的发展以及用户对屏幕显示要求的提高，三色背光作为新型的显示背光，可依据影像内容逐颗独立控制LED，相比传统白色LED直下式背光，能够实现更广色域、更鲜艳生动的显示效果，通过优化LED布局，有效减少相邻分区之间的混色现象。报告期内，公司三色背光技术完成性能优化与可靠性验证，色域表现与色彩均匀性显著提升，目前已启动客户送样与项目对接工作。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　公司自成立以来一直主要致力于背光显示模组产品的研发、生产和销售，坚持自主创新，通过长期的积累和沉淀，逐步奠定了公司的行业地位，并在客户资源、技术研发、产业链、产品质量管理、客户响应和内部管理方面形成了自身的核心竞争力，为公司发展奠定了坚实的基础。
　　1、客户优势
　　公司凭借突出的技术水平和研发能力、高效高质的产品供应能力和即时响应能力，公司已与全球知名的液晶显示器生产商以及国内外Tier1、Tier2供应商建立了合作、信任、共赢和协同发展的合作关系。同时，优质的客户群体和良好的客户关系，增强了公司在行业内的品牌影响力、知名度和美誉度，在车载领域液晶显示器件需求稳步增长的大背景下，有利于持续吸引更多优质客户与公司开展合作，让公司在竞争中占据相对有利的地位。为保证终端产品质量的可靠性、运行的稳定性、成本的竞争优势，公司对供应商进行严格审核后与其建立相对稳定的业务关系，优质稳定的客户资源为公司持续发展奠定了坚实的基础。
　　2、技术研发优势
　　公司自成立以来一直注重产品研发，是高新技术企业，公司被江苏省工业和信息化厅等部门认定为“2023年江苏省智能制造示范车间”，被苏州市科技局认定为“高性能车载显示模组工程技术研究中心”，被苏州市工业和信息化局评为“苏州市示范智能车间”和“2021年度苏州市新型显示20强”，被江苏省工业和信息化厅等部门认定为“省级工业企业技术中心”。公司立足自主研发创新，多年来不断加大研发投入，平均每年研发费用占公司营业收入的比率达到5%至9%，通过持续的研发投入和引进高端研发技术人才，公司建立了高效的研发团队，形成了规范化的研发机制，为公司持续发展提供了保障，提升了公司的综合竞争能力。
　　车载领域技术门槛较高，公司高度重视技术创新，以提升技术实力作为培育公司核心竞争力的关键。在长期生产实践中，公司掌握了模具开发制造、结构件开发和生产、导光板开发和生产、电子器件组立等环节关键技术，拥有高精密度、高一致性的生产工艺和技术，并形成了以高亮度导光板开发、薄型导光板开发、直下型背光源开发、超窄边框背光源开发、大尺寸背光源开发、模组贴合、Mini-LED封装等为主体的核心技术体系。依托高端的研发软件平台和先进的研发硬件设施，通过与下游面板厂商和整车厂建立高效的联动开发体系，保持产品同步开发，使公司具有快速的开发响应速度，保持行业领先优势。公司还培养了一支专业过硬、素质较高、具有国际视野的研发队伍，并与客户开展密切的研发合作，争取在产品引入前期与客户同步设计开发，为客户提供从产品开发到量产的全方位服务。同时，公司结合客户信息和市场导向，进行前瞻性的技术研发活动，致力于保持和巩固在车载背光领域的技术优势，在智能座舱配套产品和高端显示产品研发方面走在行业的前列。
　　3、产业链优势
　　经过多年积累，公司内部贯通了产品和工艺研发、模具开发制造、结构件生产、导光板等精密组件生产、电子器件组立、OCA/OCR贴合等背光显示模组研发和生产主要环节，背光显示模组生产所需模具、五金件、导光板等精密器件均能自行生产。通过垂直整合产业链，在一定程度上解决了公司的内部配套需求，大大降低采购成本，而且能保证公司主营产品关键零部件的品质，并能根据客户对产品的多样化弹性需求设计开发不同规格性能的零部件，实现符合客户需要的产品功能，及时满足客户交付要求，有效保护了公司自主知识产权，为公司大规模专业化生产提供了有力保障，提高了公司主营产品的核心竞争力。
　　4、产品质量优势
　　公司始终坚持贯彻以客户为中心，以全面质量管理为理念，以追求质量零缺陷为目标，建立了完备的质量管理和质量控制体系，并不断优化质量管理流程，提高质量管理能力。实现从产品前期开发，到产品试产、量产全过程管控。公司建立了良好的质量控制体系，先后引入了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、IATF16949车载质量管理体系，打造了专业的质量管理和控制团队，采用先进的质量管理手段，对从产品设计到最终的产品交付的每个过程，都予以周密的管理和监控，充分保证产品品质。针对公司研发、采购、生产等具体环节，公司制定了质量管理手册，将质量管理体系相关要求具体化、流程化后融入到公司生产经营各个环节，通过高效的质量管理保证公司产品的良品率，降低产品成本、提升生产效率。
　　同时，公司建立了严格供应商管理体系，确保公司各类生产资源供应的及时、稳定，并加强对外协厂商质量管理，做到全流程品质管理。
　　5、快速响应优势
　　对于汽车产业链供应体系而言，响应速度是其评价和选择供应商的重要考量因素。响应速度的快慢将直接影响客户向整车厂交付产品的时间及承担产品技术更新风险的大小。
　　公司作为国内主要的车载显示背光模组供应商，拥有强大的技术研发能力，能够迅速研发、设计出不同规格型号、不同安全认证等标准的产品，及时满足客户需求，在一定程度上提升了客户对公司的依赖性。
　　6、管理效率优势
　　目前，背光显示模组厂商在高速发展的同时，也面临着技术、品质要求提升、产品创新加快等新的变化，对企业管理团队在研发、生产、品质管理、资金运用等方面都提出了更高的要求，经验丰富且具有前瞻性战略思维的管理团队作用更加凸显。富有经验的管理团队将有利于公司在多变的商业环境和市场竞争中稳中求进。
　　公司主要管理团队成员均在相关行业服务多年，积累了丰富的行业经验，在产品研发、生产管理、品质控制、市场开拓等方面均有深刻的理解和丰富的经验，能够及时获取客户诉求和行业发展趋势，把握公司的新兴业务和未来发展方向，不断挖掘和实现新的业务增长点。

　　四、可能面对的风险
　　1、国际贸易不确定性增加的风险
　　2026年上半年，全球经济依然面临复杂多变的挑战，国际贸易保护主义有所抬头，地缘政治冲突不断，全球供应链体系的不确定性进一步增加。报告期内，公司外销收入为738,944,363.25元，占当期主营业务收入的比例为65.23%。公司下游主要客户国外客户采购公司背光源产品后加工成液晶模组，再进行全球销售。国际贸易对国外客户销售的影响，将对公司的销售产生间接影响。如果贸易保护主义、地缘政治等外部环境持续恶化，且公司未能及时、有效应对，将对公司的整体经营业绩构成不利影响。
　　2、汽车行业周期波动的风险
　　汽车行业作为国民经济的重要支柱产业，其发展与宏观经济波动密切相关，具有显著的顺周期性。公司作为汽车产业链的上游企业，其业务表现直接受到下游汽车产销规模的影响。报告期内，全球经济发展进程依然缓慢且不均衡，地缘政治冲突引发的供应链冲击和价格波动持续存在，国内经济也面临结构性调整压力。如果未来宏观经济波动对汽车行业造成不利影响，可能导致公司国内市场的订单减少，进而影响公司业绩。
　　3、技术替代风险
　　近年来，显示技术领域呈现多元化发展趋势，市场已呈现TFT-LCD、AMOLED、Micro-LED等多种技术并存态势。与TFT-LCD相比，其他显示技术在车载等专用显示领域尚未大规模应用，尤其是在专业显示领域影响较小。但未来如果其他技术在显示面板上突破技术瓶颈、大幅降低成本、补齐产品性能短板，则其可能在更多显示领域具有竞争优势，甚至不断挤占LCD在车载等专业显示领域市场份额，对公司的背光显示模组业务造成不利影响。
　　4、行业竞争风险
　　公司主要产品为车载背光显示模组，目前产品主要应用于汽车领域，公司生产规模、产品性能、技术水平在同行业中处于较高水平，在竞争中处于相对有利地位。受其他显示技术逐步在消费电子领域推广的影响，消费电子背光源生产厂家受到的冲击较大，普遍具有开拓新的应用领域的压力，未来可能切入车载背光源领域，行业竞争有可能进一步加大。
　　5、人民币汇率波动的风险
　　公司采购和销售均主要以美元计价和结算，因此业务受美元兑人民币汇率波动的影响较为显著。汇率波动的影响主要表现在两方面：一方面影响产品出口的价格；另一方面汇兑损益将造成公司业绩波动。
　　6、公司特有风险
　　（1）下游客户较为集中的风险
　　报告期内，公司前五大客户的销售收入为686,486,868.92元，占营业收入比重为60.60%。公司主要产品背光显示模组主要应用于车载领域，公司向车载液晶显示器件生产商供应产品，车载液晶显示器件生产集中度较高，因此公司客户集中度亦相对较高。车载领域下游客户对供应商综合要求较为严格，一经确定为供应商，一般会维持较长时间的稳定合作关系，被更换可能性较小。然而，如因公司所供应产品对应车型出现减产或停产、公司未能取得主要客户的新车型订单，或者客户的生产经营和市场销售发生其他重大不利变化或财务状况恶化，将会对公司产品销售及应收账款的及时回收产生不利影响。
　　（2）客户经营亏损导致公司损失的风险
　　根据公开资料显示，该客户归属于母公司所有者净利润持续亏损，目前回款正常，若客户亏损情况持续，仍存在由于客户自身经营困难导致货款不能及时收回的风险。
　　（3）厂房租赁风险
　　东莞伟时向东莞市长安镇涌头股份经济联合社租赁了两处房产，主要用于生产、办公和员工住宿。若租赁期满前上述厂房出租方提前终止合同或租赁期满后东莞伟时不能通过续租、自建等途径解决后续生产场地及厂房，将对东莞伟时生产经营产生不利影响。此外，上述两处房产建设在集体土地上，出租方未能提供产权证书，存在因产权瑕疵或被责令拆除而不能继续租赁的风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况　　（一）公司主营业务和主要产品　　公司主要从事背光显示模组、液晶显示模组、智能显示组件等产品研发、生产、销售，形成了以车载显示产品为核心，数码相机、VR、游戏机等消费电子共同发展的多元化布局。此外，公司还研发、生产、销售橡胶件、五金件等产品。　　公司深耕背光显示模组领域，持续打造技术领先、质量过硬、服务周全的优质产品，为全球车载背光显示模组领域领先企业之一，与天马、JDI、夏普、LGD、伟世通、华星光电、松下、佳能、富士、三菱、京瓷等全球知名生产商建立了稳定的合作关系，终端应用车厂包括奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、大众、戴姆勒、克莱斯勒、福特、通用、T公司、... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）公司主营业务和主要产品
　　公司主要从事背光显示模组、液晶显示模组、智能显示组件等产品研发、生产、销售，形成了以车载显示产品为核心，数码相机、VR、游戏机等消费电子共同发展的多元化布局。此外，公司还研发、生产、销售橡胶件、五金件等产品。
　　公司深耕背光显示模组领域，持续打造技术领先、质量过硬、服务周全的优质产品，为全球车载背光显示模组领域领先企业之一，与天马、JDI、夏普、LGD、伟世通、华星光电、松下、佳能、富士、三菱、京瓷等全球知名生产商建立了稳定的合作关系，终端应用车厂包括奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、大众、戴姆勒、克莱斯勒、福特、通用、T公司、丰田、日产、马自达、本田、沃尔沃、奇瑞、吉利、长城、BYD、赛力斯、小米、小鹏、理想等。公司在巩固已有车载背光显示领域地位的同时，已成功进入国内外多家知名新能源汽车厂商供应链体系。
　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。
　　（二）公司经营模式
　　1、采购模式
　　公司主要原材料为LED、光学膜材、FPC、塑料粒子、电阻、钢材、模具配件、LCD等。公司采购根据生产计划并结合采购周期展开。
　　2、生产模式
　　报告期内，公司采用“以销定产”生产模式，并以自行生产为主，外协加工采购为辅的模式组织生产。
　　为保障产品质量，公司建立了标识和可追溯性程序，对原料、在制品和成品都按规定的编号或标记进行标识，公司品质部门和制造部门检验人员负责对生产过程及各流程节点制品进行检验，确保产品质量。
　　3、销售模式
　　公司市场拓展主要采取以下方式：
　　（1）发挥自身营销优势获取业务。公司在昆山、东莞、日本和韩国等设立了销售部门，利用自身销售网络公开、公平的获取业务订单。公司通过应用市场发展趋势和产品发展方向分析，积极寻找目标客户，并通过与潜在客户接洽、谈判，稳步推进合作关系。
　　（2）利用合作商社的客户网络获取业务。公司合作的贸易商均具有供应链管理优势，其购销网络遍布全球，通过合作商社的客户网络资源，积极寻求潜在客户。
　　（3）借助合作客户的影响力，拓展新客户。公司主要客户为车载显示领域的供应商，均是在业内具有重要影响的企业，行业影响力较高、信誉卓著，与公司合作多年，关系稳固。通过主要客户的业内口碑及行业内的影响力为公司拓展新的客户资源。
　　（4）积极开发中国大陆和世界其他各地的新客户。
　　报告期内，公司经营模式未发生重大变化。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　1、2025年全球汽车销量稳中有升
　　报告期内，得益于全球新能源汽车的销量增长，2025年全球汽车销量稳中有升。根据TrendForce集邦咨询的数据，2025年全球新能源汽车（包括纯电、插混和氢燃料电池车）销量达到2053万辆，同比增长26%。
　　在公布的2025年全球汽车销量TOP10榜单中，丰田汽车成为唯一一家年销量破千万辆的车企，中国车企有比亚迪、上汽集团和吉利控股三家上榜，且排名均有所提升。其中比亚迪同比增长7.7%，排名跃升至第六，其纯电动车型销量达225.7万辆，首次超越特斯拉登顶全球纯电销冠。
　　2、2025年中国汽车行业产销量稳步增长，其中新能源汽车增长趋势明显
　　2026年1月14日，中国汽车工业协会发布数据显示，2025年全年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比增长10.4%和9.4%，产销量连续17年稳居全球第一；其中新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比增长29%和28.2%，国内新能源车销量占比超50%，成为我国汽车市场的主导力量。
　　中国汽车工业协会预计，2026年汽车市场总销量将达到3475万辆，同比增长1%。其中，新能源汽车销量1900万辆，同比增长15.2%。
　　作为汽车电子的重要组成部分，车载显示市场也迎来了自身发展的新浪潮，目前，车载显示行业逐步向大屏化、高清化、分屏化和个性化方向发展，中控屏、双联屏、车载娱乐屏等新产品的市场份额不断提升；同时，根据头豹研究院数据，2019年中国汽车单车屏幕数量为1.75块，而根据高工智能汽车研究院监测数据，2024年1-6月该数据已提升至2.03块。按GlobalMarketInsights预计，2032年全球车载显示领域市场规模将达到350亿美元、约合人民币2,450亿元，2024年至2032年复合增速保持10%。
　　3、车载背光显示模组需求稳步增长，消费类背光显示模组未来可期
　　公司背光模组终端应用于中高端汽车、数码相机、VR、游戏机、智能家居、工控显示等领域。其中，公司产品以车载背光模组为主要应用领域，且在行业内具有一定的品牌知名度和市场竞争力。由于车载背光显示模组产品性能要求高，验证及订单周期长，相比较其他背光显示领域有较为明显的竞争优势；同时，公司民生消费类背光显示模组：如VR、数码相机、游戏机、智能家居等方面也取得新的进展。
　　车载显示面板出货集中度较高，截至2025年12月31日，业务规模前五名的公司所占的市场份额接近61%，公司与上述多数车载显示面板企业有业务合作。
　　4、车载显示规模与尺寸齐升，Mini-LED背光大势所趋
　　近年来，平板显示行业技术的变革及下游行业新态势的出现引领了背光显示模组行业在技术、市场及产品结构上的趋势，车载背光显示模组市场规模在汽车智能化进程带动下得到快速提升，大屏化、轻量化已成为下游显示屏市场的消费趋势，下游客户定制化需求更加突出。
　　其中，Mini-LED芯片大小在50μm到200μm之间，可作为LCD背光、直显，Mini-LED背光技术在不改变传统LCD的后端背光显示模组（提供光源）+前端液晶显示（显示画面）的显示结构的前提下，通过减小背光晶片尺寸与缩短晶片间距等方式提高对比度、亮度、色彩还原等效果。Mini-LED背光显示屏凭借“薄膜化、微小化、分区化”优势，在画质、饱和度、对比度等要素上均能达到目前市场高端显示方案所需的显示效果，与此同时，Mini-LED背光显示屏的产品稳定性和成本优势明显。
　　Mini-LED终端应用场景丰富，在车载显示、电视、笔记本电脑、VR等领域均具有较大的发展潜力，其中，车载显示将成为Mini-LED的重要市场。由于车载显示器对工作温度、工作时长、产品稳定性及可靠性高于消费电子产品，因而车用Mini-LED背光显示器凭借在显示效果、使用寿命和成本上的综合优势，成为车厂高端显示的首选方案。根据亿渡数据预测，预计2026年Mini-LED背光显示模组市场空间将达到1,250亿元。
　　5、VR产品应用广泛，销量未来可期
　　虚拟现实（VR）是新一代信息技术的前沿方向，也是数字经济中的重要领域，对人类的生活方式将产生深远影响。
　　VR技术是一种创新的人机交互方式，通过计算机系统和传感器技术生成三维环境，调动使用者的各种感官，例如通过VR眼镜或VR头盔。目前，VR的应用已不仅局限于娱乐产业（特别是电子游戏），还扩展到教育（如医疗或军事训练）和商业（如虚拟会议）等领域。
　　据UploadVR报道，美国科技巨头Meta计划在2026年发布下一代头戴式VR设备，该产品可能会摆脱传统“笨重头显”的印象，以全新的形态登场，并在结构、交互方式和使用体验方面带来显著变化。
　　着眼未来，从VR相关细分市场的规模来看，我们可以预见其发展趋势和前景。随着消费者对娱乐体验要求的提高，以及相关硬件性能的提升和成本的降低等因素的影响，VR产品市场的需求将大幅增长。
　　6、便携式游戏机——任天堂Switch2上市热销
　　电子游戏市场可分为移动端、主机端和PC端三个主要部分，主机端是其中第二大市场，是历史最悠久、最成熟的分支市场。主机端游戏市场包括硬件（游戏主机）和软件（游戏）。目前，市场上最重要的三个游戏主机系列是Switch、PS和Xbox系列。
　　根据任天堂发布的财报，截至2026年2月3日，日本电子游戏公司任天堂公布了第三财季（截至2025年12月31日，自然年第四季度）的业绩：第三财季营收为8063.2亿日元，净利润为1599.3亿日元。目前Switch2累计销量已达1737万台，仅第三财季就售出700万台。
　　此外，任天堂还重申了2025年11月给出的预测：截至2026年3月的财年内，Switch2销量将达到1900万台。随着Switch2的热销，预计未来全球游戏机用面板出货量将出现上升趋势。
　　三、经营情况讨论与分析
　　报告期内，公司严格按照《公司法》《证券法》等法律法规和《公司章程》等相关制度的要求，秉承“安全、环保，品质至上”的公司发展原则，在董事会指导下，公司管理团队团结全体员工，克服种种困难，加大市场开拓力度，积极通过内部提质增效，加强风险管控，聚焦车载背光显示模组主营业务发展，进一步拓展消费民生领域业务，营业收入持续增长。
　　（一）经营业绩
　　2025年，全球经济呈现缓慢复苏、动能不足、增长分化的态势，地缘冲突持续、单边主义与贸易保护主义蔓延，叠加贸易壁垒增多、供应链不确定性加剧，为世界经济复苏蒙上阴影。在此背景下，汽车行业整体下行压力显著加大，整车市场价格竞争呈现白热化，行业利润空间持续受压，并向上游行业传导，导致包括车载背光显示模组在内的汽车零部件企业普遍面临盈利承压、降本压力加大的挑战。报告期内，公司实现营业收入2,374,268,300.27元，较上年同期增长17.11%，实现归属于母公司所有者净利润22,197,465.92元，较上年同期下降60.35%；扣非后净利润为9,643,160.64元，较上年同期下降79.28%。截至2025年12月31日，公司总资产为2,763,892,964.68元，增长17.54%；所有者权益为1,324,635,689.57元，增长1.14%。
　　（二）深耕客户需求，销售收入持续增长
　　公司充分发挥自身优势，以客户为中心、以市场需求为导向，深耕客户需求、持续提升整体业务规模：公司始终聚焦主营业务发展，形成了以车载显示产品为核心，数码相机、VR、游戏机等消费电子显示产品共同发展的多元化布局。
　　公司与天马、JDI、夏普、LGD、伟世通、华星光电、松下、佳能、富士、三菱、京瓷等全球知名生产商建立了稳定的合作关系。公司在巩固已有车载背光显示领域地位的同时，已成功进入国内外多家知名新能源汽车厂商供应链体系，除开发了海外新能源龙头车企T公司和国内新能源龙头车企BYD公司车载背光显示模组订单外,还通过客户间接取得了华为车载背光模组订单并导入量产。公司产品在终端领域应用的汽车厂商包括奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、大众、戴姆勒、克莱斯勒、福特、通用、T公司、丰田、日产、马自达、本田、沃尔沃、奇瑞、吉利、长城、BYD公司、赛力斯、小米、小鹏、理想等。
　　消费电子方面，数码相机类产品受益于相机市场回暖出货稳定增长，VR产品持续在量产，游戏机产品方面，2025年下半年，公司已逐步切入全球著名游戏机公司产品的量产中。
　　（三）重视研发投入，提升公司核心竞争力
　　报告期内，公司持续加大技术开发和自主创新力度，提高公司产品开发能力，满足客户多元化个性需求。
　　2025年度，公司投入研发费用总计131,539,364.10元，占营业收入的5.54%。截至报告期末，公司累计获得授权专利137项，其中发明专利16项，外观设计专利2项，实用新型119项；此外，正在申请中的各项专利39项，其中发明专利21项，实用新型18项。
　　公司顺应车载显示产品大屏化、多屏化、异形屏的发展趋势，实现超大尺寸、曲面屏车载背光显示模组量产，且中、大尺寸显示产品销售规模持续增加；同时，公司积极布局Mini-LED技术，公司新型Mini-LED背光产品已逐步进入量产阶段。
　　同时，随着车载显示产品大屏化、多屏化等新型产品占比逐步爬升，该类订单对产品中结构件的轻量化要求不断提高。考虑到国内汽车电子轻量化结构件市场供应尚不充分，在一定程度上无法在品质、交期、成本等各方面充分满足客户需求，公司顺应趋势，持续加大车载显示模组轻量化结构件的开发力度，目前已经完成向特定对象发行A股股票工作，后续将重点推进轻量化车载新型显示组件项目的投资和建设。
　　此外，公司一体式薄膜触控面板的开发，在实现产品美观度的同时有效地提升产品质量，并将其应用成功拓展至显示组件盖板。
　　（四）推进募投项目建设
　　公司募投项目建设稳步推进中，本年度募集资金共投入募投项目的金额为6,068.69万元。截至报告期末，募集资金累计使用总金额为47,854.45万元，占募集资金拟投入金额的89.59%。募投项目的建成，将在未来助力公司主营业务的发展。
　　（五）通过对外投资完善产业链布局
　　通过对外投资，公司积极布局新型显示行业。继布局Mini-LED、智能表面等新型显示业务之后，为适应全球汽车人机交互智能化变革趋势，拓展车载显示更多应用场景，公司对东超科技进行投资，这是公司对车载高端显示领域——空中显示的布局，东超科技的产品广泛应用于智能座舱、医疗卫生、民生工程、智慧家居、展览展示等方面。
　　东超科技以人工智能和虚拟现实技术为主要研发方向，先后承担多项国家、省部级重点研发专项，核心技术入选“国家重点研发计划颠覆性技术创新重点专项”。公司联合高校建成多个工程研究中心及学科重点实验室，构建了国际领先的新型显示研发平台，主导编制了该技术的团体标准、地方标准和学术专著，是国家级专精特新“小巨人”企业。
　　公司自主研发的“无介质空中悬浮成像”技术将科幻电影场景变为现实。2024年10月，斩获第76届德国纽伦堡国际发明展金奖；2022年3月，荣获科技部首届“全国颠覆性技术创新大赛”总决赛最高奖；2022年8月，获得“中国元宇宙创新应用大赛”总决赛一等奖；2021年4月，以第一完成单位获得安徽省科技进步一等奖。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　公司自成立以来一直主要致力于背光显示模组产品的研发、生产和销售，坚持自主创新，通过长期的积累和沉淀，逐步奠定了公司的行业地位，并在客户资源、技术研发、产业链、产品质量管理、客户响应和内部管理方面形成了自身的核心竞争力，为公司发展奠定了坚实的基础。
　　1、客户优势
　　公司凭借突出的技术水平和研发能力、高效高质的产品供应能力和即时响应能力，公司已与全球知名的液晶显示器生产商以及国内外Tier1、Tier2供应商建立了合作、信任、共赢和协同发展的合作关系。同时，优质的客户群体和良好的客户关系，增强了公司在行业内的品牌影响力、知名度和美誉度，在车载领域液晶显示器件需求稳步增长的大背景下，有利于持续吸引更多优质客户与公司开展合作，让公司在竞争中占据相对有利的地位。为保证终端产品质量的可靠性、运行的稳定性、成本的竞争优势，公司对供应商进行严格审核后与其建立相对稳定的业务关系，优质稳定的客户资源为公司持续发展奠定了坚实的基础。
　　2、技术研发优势
　　公司自成立以来一直注重产品研发，是高新技术企业，公司被江苏省工业和信息化厅等部门认定为“2023年江苏省智能制造示范车间”，被苏州市科技局认定为“高性能车载显示模组工程技术研究中心”，被苏州市工业和信息化局评为“苏州市示范智能车间”和“2021年度苏州市新型显示20强”，被江苏省工业和信息化厅等部门认定为“省级工业企业技术中心”。公司立足自主研发创新，多年来不断加大研发投入，通过持续的研发投入和引进高端研发技术人才，公司建立了高效的研发团队，形成了规范化的研发机制，为公司持续发展提供了保障，提升了公司的综合竞争能力。
　　车载领域技术门槛较高，公司高度重视技术创新，以提升技术实力作为培育公司核心竞争力的关键。在长期生产实践中，公司掌握了模具开发制造、结构件开发和生产、导光板开发和生产、电子器件组立等环节关键技术，拥有高精密度、高一致性的生产工艺和技术，并形成了以高亮度导光板开发、薄型导光板开发、直下型背光源开发、超窄边框背光源开发、大尺寸背光源开发、模组贴合、Mini-LED封装等为主体的核心技术体系。依托高端的研发软件平台和先进的研发硬件设施，通过与下游面板厂商和整车厂建立高效的联动开发体系，保持产品同步开发，使公司具有快速的开发响应速度，保持行业领先优势。公司还培养了一支专业过硬、素质较高、具有国际视野的研发队伍，并与客户开展密切的研发合作，争取在产品引入前期与客户同步设计开发，为客户提供从产品开发到量产的全方位服务。同时，公司结合客户信息和市场导向，进行前瞻性的技术研发活动，致力于保持和巩固在车载背光领域的技术优势，在智能座舱配套产品和高端显示产品研发方面走在行业的前列。
　　3、产业链优势
　　经过多年积累，公司内部贯通了产品和工艺研发、模具开发制造、结构件生产、导光板等精密组件生产、电子器件组立、OCA/OCR贴合等背光显示模组研发和生产主要环节，背光显示模组生产所需模具、五金件、导光板等精密器件均能自行生产。通过垂直整合产业链，在一定程度上解决了公司的内部配套需求，大大降低采购成本，而且能保证公司主营产品关键零部件的品质，并能根据客户对产品的多样化弹性需求设计开发不同规格性能的零部件，实现符合客户需要的产品功能，及时满足客户交付要求，有效保护了公司自主知识产权，为公司大规模专业化生产提供了有力保障，提高了公司主营产品的核心竞争力。
　　4、产品质量优势
　　公司始终坚持贯彻以客户为中心，以全面质量管理为理念，以追求质量零缺陷为目标，建立了完备的质量管理和质量控制体系，并不断优化质量管理流程，提高质量管理能力。实现从产品前期开发，到产品试产、量产全过程管控。公司建立了良好的质量控制体系，先后引入了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、IATF16949车载质量管理体系，打造了专业的质量管理和控制团队，采用先进的质量管理手段，对从产品设计到最终的产品交付的每个过程，都予以周密的管理和监控，充分保证产品品质。针对公司研发、采购、生产等具体环节，公司制定了质量管理手册，将质量管理体系相关要求具体化、流程化后融入到公司生产经营各个环节，通过高效的质量管理保证公司产品的良品率，降低产品成本、提升生产效率。
　　同时，公司建立了严格供应商管理体系，确保公司各类生产资源供应的及时、稳定，并加强对外协厂商质量管理，做到全流程品质管理。
　　5、快速响应优势
　　对于汽车产业链供应体系而言，响应速度是其评价和选择供应商的重要考量因素。响应速度的快慢将直接影响客户向整车厂交付产品的时间及承担产品技术更新风险的大小。
　　公司作为国内主要的车载显示背光模组供应商，拥有强大的技术研发能力，能够迅速研发、设计出不同规格型号、不同安全认证等标准的产品，及时满足客户需求，在一定程度上提升了客户对公司的依赖性。
　　6、管理效率优势
　　目前，背光显示模组厂商在高速发展的同时，也面临着技术、品质要求提升、产品创新加快等新的变化，对企业管理团队在研发、生产、品质管理、资金运用等方面都提出了更高的要求，经验丰富且具有前瞻性战略思维的管理团队作用更加凸显。富有经验的管理团队将有利于公司在多变的商业环境和市场竞争中稳中求进。
　　公司主要管理团队成员均在相关行业服务多年，积累了丰富的行业经验，在产品研发、生产管理、品质控制、市场开拓等方面均有深刻的理解和丰富的经验，能够及时获取客户诉求和行业发展趋势，把握公司的新兴业务和未来发展方向，不断挖掘和实现新的业务增长点。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2025年，面对错综复杂的国内外经济形势的影响，公司全面贯彻落实董事会部署要求，聚焦公司主业，销售业绩持续增长。报告期内，公司实现营业收入2,374,268,300.27元，较上年同期增长17.11%，实现归属于母公司所有者净利润22,197,465.92元，较上年同期下降
　　60.35%；扣非后净利润为9,643,160.64元，较上年同期下降79.28%。截至2025年12月31日，公司总资产为2,763,892,964.68元，增长17.54%；所有者权益为1,324,635,689.57元，增长1.14%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　1、中国汽车产销量连续17年稳居全球第一，新能源汽车行业景气度持续攀升
　　汽车工业作为国民经济的支柱产业之一，其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动效应显著，在推动国民经济和社会发展中发挥着至关重要的作用。随着全球产业结构进一步优化和生产重心加速向绿色低碳转型，我国国民经济和汽车产业技术工艺持续快速发展，叠加国家多项政策举措促进汽车产业升级和鼓励汽车消费，汽车行业展现出强大的发展韧性。根据中国汽车工业协会统计数据，2025年全年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比增长10.4%和9.4%，产销量连续17年稳居全球第一；其中新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比增长29%和28.2%，国内新能源车销量占比超50%，成为我国汽车市场的主导力量。
　　从汽车行业发展趋势来看，随着宏观经济逐步企稳回升，市场应对能力不断提升，行业韧性进一步增强，消费需求持续释放，中国汽车市场未来潜力依然巨大。特别是在智能化、电动化、网联化的推动下，汽车产业正迎来新一轮技术革命和产业升级的黄金机遇期。
　　2、汽车工业的政策支持，利好车载显示市场
　　车载显示行业作为汽车整车行业的上游，是汽车工业的重要组成部分，与汽车工业的发展相互促进。国务院、发改委、工信部、科技部等政府部门先后出台了多项相关政策规划，如2025年9月12日，工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、市场监管总局、国家能源局等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》；2023年8月25日，工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》；2022年5月30日，国家发改委、国家能源局印发《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》；2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》等文件中都对汽车行业的健康、快速发展做出了路线规划，在政策端为汽车行业的稳健发展提供一定的支撑力，汽车产业链上游的车载显示行业也将受益。
　　3、国际产业转移，车载背光显示行业前景广阔
　　背光显示模组行业发展初期，行业内企业主要集中在日本、韩国、中国台湾等地，主要企业有美蓓亚、韩国E-LITECOM公司、中国台湾的瑞仪光电和中强光电等。过去若干年以来，液晶产业产能向中国大陆转移，受此带动，我国大陆背光显示模组行业发展较快，行业内涌现出众多企业。背光显示模组行业作为液晶显示行业的配套产业，其分布与液晶显示行业息息相关，同样呈现出较明显的产业集群效应。目前，我国液晶显示模组企业和背光显示模组企业主要分布在长三角和珠三角地区。
　　现阶段，我国大陆背光显示模组厂商中小企业较多，同质化严重，竞争较为激烈；公司凭借自身的研发、设计、生产能力的优势，不断进行技术和产品创新，通过具有竞争力的产品和服务，赢得了下游优质客户需求，顺利进入到技术门槛较高的下游领域，在产品、技术、服务和客户等方面确立了竞争优势，在行业竞争中处于有利地位，成为行业认可的少数优质供应商之一。
　　(二)公司发展战略
　　公司作为国内领先的显示模组制造企业，始终坚持以主业为发展核心，未来将继续巩固和提高现有主营产品的市场份额，全面推行精细化管理，在巩固和扩大国外客户业务的基础上，积极开拓国内车载显示市场。同时积极顺应汽车智能化、轻量化、电动化、网联化、共享化的发展趋势，深入挖掘市场机会，积极布局新兴业务领域，充分发挥公司的核心技术储备及产品开发优势，加大对新能源车载显示技术的研发投入，形成以车载显示产品为核心，数码相机、民用VR、游戏机等消费类产品共同发展的多元化产品结构，满足下游应用领域快速增长的市场需求，力争成为中国显示行业具有全球竞争力的规模化供应商。
　　(三)经营计划
　　1、深耕主营业务领域，加强国内外客户开发
　　2026年度，公司将继续聚焦车载背光显示模组主营业务，在维护好公司现有客户、产品的基础上进一步丰富产品线，积极开发新客户及新产品。尤其是当前国内新能源汽车正处于蓬勃向上发展期间，抓住机遇，扩大面向新能源汽车的复合显示模组、智能显示面板、氛围灯、Mini-LED背光显示模组等产品的销售，利用新能源汽车产品开发周期短的特点，快速实现销售收入的增长。通过液晶后段生产设备获取LCD后段订单，扩大公司产品内制率，提高公司产品附加值及竞争优势。同时，凭借智能表面、空中显示、3D贴合等新型显示技术，加快国内知名品牌汽车厂商的开发。
　　2、推进募投项目建设
　　报告期内，公司按照募集资金投资项目新建设计划，扎实推进募投项目建设工作，严格按照监管要求强化募集资金的管理和使用，实现募集资金效益最大化。
　　截至报告期末，“背光显示模组扩建及智能显示组件新建项目”投入进度为90.09%，“生产线自动化技改项目”投入进度为83.84%，“研发中心建设项目”投入进度为97.10%，公司后续将继续推进上述项目的建设进度。
　　3、顺应行业发展趋势，拓展新能源汽车产品领域
　　随着汽车行业智能化、轻量化、电动化、网联化、共享化趋势的不断推进，公司将充分发挥自身在车载显示方面的技术积累优势，把握新能源汽车快速发展的重要机遇，以汽车车载显示产品为支撑，积极拓展新能源汽车产品领域；力争把握车载显示技术发展趋势，加快开发新产品结构类型；同时逐步提高技术水平与创新能力，巩固并强化公司在车载显示领域的研发、生产能力，有效优化产品结构，全面提升公司的综合竞争实力。
　　4、加强研发力度，提升核心竞争优势
　　面对业务拓展需求及行业的技术发展，公司持续加大研发投入，购置先进的研发、试验及检测所需设备仪器，优化和完善新技术、新产品等基础性、前瞻性项目的研发和创新体系，不断加强对产业链上下游的延伸渗透；同时加强高端技术人才的引进，建立高效的研发团队，形成规范化、系统化、流程化的研发体制，持续提升公司的自主创新能力和研发实力。
　　（1）智能座舱动态防窥背光模组的开发
　　智能座舱作为现代汽车的重要组成部分，不仅提升了驾驶体验，还增强了行车安全。公司从动态防窥的光学控制层与Mini-LED分区背光板进行硬件级深度融合。这不仅实现视角控制，还能实现像素级或超精细分区的亮度与对比度独立控制。防窥模式下，针对副驾屏显示的高对比度HDR内容，背光系统可仅对画面高亮区域进行精准点亮，同时确保驾驶员侧看到近乎全黑。这解决了传统防窥技术可能导致副驾侧画面整体发灰、对比度下降的问题，让副驾在“防窥状态”下依然享受顶级画质。
　　（2）智能座舱超大屏幕背光源模组的开发
　　智能座舱超大屏幕背光源模组的开发是智能汽车领域的一项重要技术进步，它不仅提升了驾驶和乘坐的体验，还为车辆的智能化和信息化提供了强有力的支持。随着汽车智能化、高级化、网联化、电动化的发展，中控以及仪表、副驾进入大型一体化统合。因此，超大型显示器技术对背光厂商来说是重要的开发项目，公司为了对应超大型背光显示器，所有的开发人员、设备、生产工序都有针对大型化的特殊优化，使其能够在大型化领域领先于其他公司。公司基于在超大型背光模组量产领域的优势，2025下半年，公司成功实现了技术平台的全面升级，在制造端，我们的超大型专用智能产线已投产，生产效率、良率均有所提升。公司的技术不仅满足市场对超大屏的普及需求，更定义了未来高端智能座舱的视觉体验标准。
　　（3）蓝光Mini-LED式样背光显示模组的开发
　　Mini-LED背光一般分为使用白光Mini-LED和蓝光Mini-LED，蓝光Mini-LED背光显示模组的开发是当前车载显示技术发展的一个重要方向，与OLED相比较，Mini-LED背光的良率较高，成本低，在批量生产中具有明显的优势。从液晶显示屏的性能上看，Mini-LED的整体亮度、功耗、寿命等都比OLED更优。目前，公司的Mini-LED背光技术已经从“单点突破”升级为“性能领先、成本可控、生态融合”的系统级优势，不仅巩固在高端市场的地位，更将为全面普及奠定坚实基础。
　　（4）多联屏全贴合以及曲面3D贴合技术开发
　　多联屏全贴合及曲面3D贴合技术是车载显示系统领域的重要发展方向，可以为汽车提供更加沉浸式和未来感的用户体验。随着智能化，大屏一体化的发展，多联屏及曲面3D贴合技术已经逐渐成为汽车配置亮点。公司采用硅基OCR材料，实现从背光源到模组组装的全程一体化生产，具备多尺寸液晶屏与大型屏幕专用工序的同时贴合能力，通过背光源与模组内部自主生产，实现良率提升及运输费、包装费削减等成本优化目标。公司利用背光内制的优势，将曲面背光的生产与3D曲面贴合工序进行深度整合与联调，在洁净车间内实现背光模组与液晶/盖板的精准对位、预贴合与光学参数一次性校准，大幅提升曲面屏整体的生产良率和光学性能一致性。
　　（5）VR等民用Mini-LED型背光液晶显示屏模组的开发
　　VR产品已不再只是消费娱乐形式，而是成为一种模拟世界的体验，越来越多地被应用于教育、医疗等商业领域。公司与上游芯片、材料供应商深度合作，针对VR产品需求量身定制高性价比的Mini-LED芯片和驱动方案，优化巨量转移和检测工艺，提升VR专用小尺寸、高密度Mini-LED背板的生产良率和效率。在制造端，公司导入VR用AOI自动检查机，确保产品的良品率，并与多家主流VR硬件平台建立深度合作，开发标准化的HDR背光控制协议，让开发者能便捷地利用Mini-LED背光特性创作内容。
　　（6）抬头显示器的开发
　　为了提高驾驶员的安全性，在前挡风玻璃上抬头显示的需求正在提高。PHUD作为新型的车载抬头显示技术，通过在挡风玻璃的特定区域内投射信息，提供全车乘员共享的宽幅显示效果，已经被越来越多车企所使用。根据湖南睿略信息咨询预测：全球抬头显示器市场规模预计将在2029年达到97.2亿美元，并在2024-2029年预测期内实现28.4%的复合年增长率。公司正与合作伙伴共同开发一种含有纳米级微粒的PC材料，并结合自主设计的双面透镜结构开发扩散板，与竞品相比，该技术在亮度、均匀性和光晕控制方面具有优势。
　　（7）流媒体后视镜超窄边框的开发
　　作为车内智能显示的重要组成部分，流媒体可以提高防眩光等行车安全性，增强智能交互等科技感，流媒体车内后视镜开始被越来越多使用。公司的超窄边框技术将从“美观的解决方案”升级为集“极致视觉、增强安全、稳健可靠”于一体的高性能平台，不仅巩固在流媒体后视镜领域的优势，更为进军车内其他高价值显示区域（如电子外后视镜显示屏、后排娱乐屏）奠定了坚实的技术基础。
　　（8）三色背光开发
　　随着显示行业的发展以及用户对屏幕显示要求的提高，三色背光作为新型的显示背光，可依据影像内容逐颗独立控制LED，相比传统白色LED直下式背光，能够实现更广色域、更鲜艳生动的显示效果，通过优化LED布局，有效减少相邻分区之间的混色现象。
　　5、重视人才梯队培养，增强企业发展后劲
　　人才是保持企业持续创新和维持核心竞争力的关键因素，公司将对现有培训和晋升机制进行完善，建立起管理、技术、专业三方面晋升通道，提升研发人员的创新开拓能力、生产型人员的技术水准和业务型人员的营销能力，为企业的后续发展做好充足的人才储备。
　　(四)可能面对的风险
　　1、国际贸易不确定性增加的风险
　　2025年，全球经济依然面临复杂多变的挑战，国际贸易保护主义有所抬头，地缘政治冲突不断，全球供应链体系的不确定性进一步增加。报告期内，公司外销收入为1,460,326,741.71元，占当期主营业务收入的比例为61.51%。公司下游主要客户国外客户采购公司背光源产品后加工成液晶模组，再进行全球销售。国际贸易对国外客户销售的影响，将对公司的销售产生间接影响。如果贸易保护主义、地缘政治等外部环境持续恶化，且公司未能及时、有效应对，将对公司的整体经营业绩构成不利影响。
　　2、汽车行业周期波动的风险
　　汽车行业作为国民经济的重要支柱产业，其发展与宏观经济波动密切相关，具有显著的顺周期性。公司作为汽车产业链的上游企业，其业务表现直接受到下游汽车产销规模的影响。2025年，全球经济发展进程依然缓慢且不均衡，地缘政治冲突引发的供应链冲击和价格波动持续存在，国内经济也面临结构性调整压力。如果未来宏观经济波动对汽车行业造成不利影响，可能导致公司国内市场的订单减少，进而影响公司业绩。
　　3、技术替代风险
　　近年来，显示技术领域呈现多元化发展趋势，市场已呈现TFT-LCD、AMOLED、Micro-LED等多种技术并存态势。与TFT-LCD相比，其他显示技术在车载等专用显示领域尚未大规模应用，尤其是在专业显示领域影响较小。但未来如果其他技术在显示面板上突破技术瓶颈、大幅降低成本、补齐产品性能短板，则其可能在更多显示领域具有竞争优势，甚至不断挤占LCD在车载等专业显示领域市场份额，对公司的背光显示模组业务造成不利影响。
　　4、行业竞争风险
　　公司主要产品为车载背光显示模组，目前产品主要应用于汽车领域，公司生产规模、产品性能、技术水平在同行业中处于较高水平，在竞争中处于相对有利地位。受其他显示技术逐步在消费电子领域推广的影响，消费电子背光源生产厂家受到的冲击较大，普遍具有开拓新的应用领域的压力，未来可能切入车载背光源领域，行业竞争有可能进一步加大。
　　5、人民币汇率波动的风险
　　公司采购和销售均主要以美元计价和结算，因此业务受美元兑人民币汇率波动的影响较为显著。汇率波动的影响主要表现在两方面：一方面影响产品出口的价格；另一方面汇兑损益将造成公司业绩波动。
　　6、公司特有风险
　　（1）下游客户较为集中的风险
　　报告期内，公司前五大客户的销售收入为1,318,509,543.70元，占营业收入比重为55.53%。公司主要产品背光显示模组主要应用于车载领域，公司向车载液晶显示器件生产商供应产品，车载液晶显示器件生产集中度较高，因此公司客户集中度亦相对较高。车载领域下游客户对供应商综合要求较为严格，一经确定为供应商，一般会维持较长时间的稳定合作关系，被更换可能性较小。然而，如因公司所供应产品对应车型出现减产或停产、公司未能取得主要客户的新车型订单，或者客户的生产经营和市场销售发生其他重大不利变化或财务状况恶化，将会对公司产品销售及应收账款的及时回收产生不利影响。
　　（2）客户经营亏损导致公司损失的风险
　　根据公开资料显示，该客户2026财年上半年归属于母公司所有者净利润持续亏损，目前回款正常，若客户亏损情况持续，仍存在由于客户自身经营困难导致货款不能及时收回的风险。
　　（3）厂房租赁风险
　　东莞伟时向东莞市长安镇涌头股份经济联合社租赁了两处房产，主要用于生产、办公和员工住宿。若租赁期满前上述厂房出租方提前终止合同或租赁期满后东莞伟时不能通过续租、自建等途径解决后续生产场地及厂房，将对东莞伟时生产经营产生不利影响。此外，上述两处房产建设在集体土地上，出租方未能提供产权证书，存在因产权瑕疵或被责令拆除而不能继续租赁的风险。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）报告期内公司所处行业　　根据国家统计局颁布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C397-电子器件制造业”中的“C3974-显示器件制造”。从供应环节细分上看，公司属于“液晶显示行业”中的“背光显示模组行业”；从产品应用细分上看，公司属于“液晶显示行业”中的“车载液晶显示行业”。　　公司主要产品为背光显示模组，下游客户主要为液晶显示器生产商以及国内外Tier1、Tier2供应商，产品主要用于车载领域及数码相机、VR等消费领域。车载液晶显示器具有较好的市场前景，智能座舱的发展和需求迭代，以及整车厂受益于智能座... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）报告期内公司所处行业
　　根据国家统计局颁布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C397-电子器件制造业”中的“C3974-显示器件制造”。从供应环节细分上看，公司属于“液晶显示行业”中的“背光显示模组行业”；从产品应用细分上看，公司属于“液晶显示行业”中的“车载液晶显示行业”。
　　公司主要产品为背光显示模组，下游客户主要为液晶显示器生产商以及国内外Tier1、Tier2供应商，产品主要用于车载领域及数码相机、VR等消费领域。车载液晶显示器具有较好的市场前景，智能座舱的发展和需求迭代，以及整车厂受益于智能座舱带来的车内新增量，车载屏幕作为人机交互的重要组成部分，已成为车型差异化的卖点。随着液晶仪表、大尺寸中控、副驾驶娱乐屏和后排娱乐屏等配置的增加，单车内平均屏幕数量也在持续提升。车载液晶显示器市场在技术创新和市场需求的双重推动下，预计未来几年内市场规模将持续扩大。
　　根据行业研究机构Omdia数据，2024年全球车载显示面板前装市场出货量达2.02亿件，同比2023年度增长9.5%。随着智能化成为汽车发展的趋势，智能座舱对车载显示提出了新的需求，这激发了车载显示技术的创新和迭代，按照群智咨询预计，至2025年全球车载显示面板前装市场出货量将达到2.5亿片。
　　虚拟现实（VR）是新一代信息技术的前沿方向，也是数字经济中的重要领域，对人类的生活方式将产生深远影响。在应用场景方面，VR技术正从辅助角色向主要载体转变，其应用范围不断扩大到直播、社交、医疗、工业等多个领域。随着技术的发展，预计VR将在C端和B端市场实现更广泛的应用。目前，公司VR背光显示模组的终端用户包括美国知名社交平台公司。
　　（二）报告期内公司主要业务
　　公司主要从事背光显示模组、液晶显示模组、智能显示组件等产品研发、生产、销售，公司产品主要应用于中高端汽车、VR、数码相机、小型游戏机、平板电脑、手机、智能家居、工控显示等领域。此外，公司还研发、生产、销售橡胶件、五金件等产品。
　　公司深耕背光显示模组领域，通过技术创新、不断加深的一体化生产能力，持续打造技术领先、质量过硬、服务周全的优质产品，为全球车载背光显示模组领域领先企业之一，与天马、JDI、夏普、LGD、伟世通、华星光电、松下、佳能、富士、三菱、京瓷等全球知名生产商建立了稳定的合作关系，终端应用车厂包括奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、大众、戴姆勒、克莱斯勒、福特、通用、T公司、丰田、日产、马自达、本田、沃尔沃、奇瑞、吉利、长城、BYD公司、赛力斯等。
　　2025年上半年，公司实现营业收入97,664.42万元，较上年同期增长9.81%，实现归属于母公司所有者净利润1,948.08万元，同比增长0.87%；扣非后净利润1,094.19万元，同比下降
　　33.97%；截至2025年6月30日，公司总资产为241,465.29万元，较上年同期增长2.68%；净资产为131,552.83万元，较上年同期增长0.86%。
　　报告期内，公司主营业务未发生变化。
　　（三）报告期内公司经营模式
　　1、采购模式
　　公司主要原材料为LED、光学膜材、FPC、塑料粒子、电阻、钢材、模具配件、LCD等。
　　公司采购根据生产计划并结合采购周期展开。
　　2、生产模式
　　报告期内，公司以自行生产为主，外协加工采购为辅的模式组织生产。
　　公司采用“以销定产”生产模式。
　　3、销售模式
　　公司市场拓展主要采取以下方式：
　　（1）发挥自身营销优势获取业务。公司在昆山、东莞、日本和韩国等地设立了销售部门，利用自身销售网络公开、公平的获取业务订单。公司通过应用市场发展趋势和产品发展方向分析，积极寻找目标客户，并通过与潜在客户接洽、谈判，稳步推进合作关系。
　　（2）利用合作商社的客户网络获取业务。公司合作的贸易商均具有供应链管理优势，其购销网络遍布全球，通过合作商社的客户网络资源，积极寻求潜在客户。
　　（3）借助合作客户的影响力，拓展新客户。公司主要客户为车载液晶显示领域的供应商，在业内具有重要影响的企业，行业影响力较高、信誉卓著，与公司合作多年，关系稳固。通过主要客户的业内口碑及行业内的影响力为公司拓展新的客户资源。
　　（4）进一步开发中国大陆和世界其他各地的新客户。
　　报告期内，公司经营模式未发生重大变化。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，面对严峻复杂的国内外环境，在公司董事会的领导下，通过全体员工的共同努力，公司凭借与客户长期稳定的合作关系，积极开发现有客户的潜力，销售收入保持了增长。
　　（一）经营业绩情况
　　2025年上半年，公司实现营业收入97,664.42万元，同比增长9.81%；实现归属于母公司所有者净利润1,948.08万元，同比增长0.87%；扣非后净利润1,094.19万元，同比下降33.97%。
　　（二）市场开发情况
　　目前，公司营业收入主要来源于车载背光显示模组，其下游客户为液晶显示器厂商，根据CINNO Research的研究数据显示，目前全球车载面板厂商的出货量非常集中，出货量靠前的厂商有京东方、天马、友达、JDI、LGD、群创、信利国际、夏普、华星光电等企业，公司与上述大部分行业巨头都已经建立了良好的业务合作关系，公司始终聚焦主营业务发展，充分发挥自身优势，积极应对市场变化，以客户为中心，以市场需求为导向，满足客户需求。
　　在民用背光显示模组方面，公司VR背光显示模组的终端用户包括美国知名社交平台公司。
　　在智能显示组件方面，公司已积累了诺博、伟世通等知名汽车零配件客户。
　　（三）研发情况
　　经过多年的发展和积累，公司逐步建立了一支技术精湛和经验丰富的研发团队。报告期内，公司进一步加强技术研发，研发费用投入6,749.68万元，占销售收入比例为6.91%。截至2025年6月30日，公司累计获得授权专利124项，另外，在申请中的各项专利46项。
　　随着汽车智能化、轻量化、电动化、网联化、共享化的发展，车载显示作为人车交互的主要界面，已成为继手机、平板市场之后的第三大中小尺寸面板应用市场。与汽车“新四化”发展趋势相适应，车载显示屏正在朝着大屏化、多屏化、窄边化、曲面屏、异形屏、透明屏的方向发展，单个显示器功能越来越强，价值量越来越高。另外，智能座舱概念的兴起，显示屏在智能座舱扮演关键角色，智能座舱的输出系统越来越注重多元化应用。
　　面对业务拓展需求及行业的技术发展，公司针对新产品项目进行全生命周期管理；公司重视研发投入，购置先进的研发、试验及检测所需设备仪器，优化和完善新技术、新产品等基础性、前瞻性项目的研发和创新体系，不断加强对产业链上下游的延伸渗透；同时加强高端技术人才的引进，建立高效的研发团队，形成规范化、系统化、流程化的研发体制，持续提升公司的自主创新能力和研发实力。
　　面对车载显示行业发展趋势，公司精准定位研发方向：
　　（1）智能座舱动态防窥背光模组的开发
　　智能座舱作为现代汽车的重要组成部分，不仅提升了驾驶体验，还增强了行车安全。在智能座舱的发展中，动态防窥背光模组的开发成为了一个创新点，旨在解决车载显示屏在行驶过程中对驾驶员的干扰问题，同时为乘客提供娱乐体验。随着国外法律的完善以及车载智能信息娱乐的发展，载有副驾位置屏幕的车辆逐渐增多。无论副驾位置屏幕上的游戏或者是影视画面多么色彩纷呈，车辆行驶过程中，主驾位置的视觉效果都是黑屏状态。行车结束后，可以瞬间切换选择共享副驾驶娱乐信息，无论驾驶位置还是副驾位置，都可以有出色视觉感，目前已经有实际样件给予客户评价中。
　　（2）智能座舱超大屏幕背光源模组的开发
　　智能座舱超大屏幕背光源模组的开发是智能汽车领域的一项重要技术进步，它不仅提升了驾驶和乘坐的体验，还为车辆的智能化和信息化提供了强有力的支持。随着汽车智能化、高级化、网连化、电动化的发展，中控以及仪表、副驾进入大型一体化统合。因此，超大型显示器技术对背光厂商来说是重要的开发项目，公司为了对应超大型背光显示器，所有的开发人员、设备、生产工序都有针对大型化的特殊优化，使其能够在大型化领域领先于其他公司。根据HIS Markit预测，全球智能座舱科技配置新车渗透率从2019年的38.4%增长到2025年的59.4%，中国市场渗透率更高，到2025年将达到75.9%。目前，公司正批量生产多款超大型车辆背光显示模组。
　　通过自行制造超大型背光显示器必不可少的专用设备，我们将在产品开发、生产和成本控制方面领先于竞争对手，引领行业。
　　（3）蓝光Mini-LED式样背光显示模组的持续开发投入
　　Mini-LED背光一般分为使用白光Mini-LED和蓝光Mini-LED，蓝光Mini-LED背光显示模组的开发是当前车载显示技术发展的一个重要方向，公司目前正强化蓝光Mini-LED背光的开发。与OLED相比较，Mini-LED背光的良率较高，成本低，在批量生产中具有明显的优势。从液晶显示屏的性能上看，Mini-LED的整体亮度、功耗、寿命等都比OLED更优。公司在2024年已有部分机种量产及开发实案，Mini-LED凭借其出色的显示色彩鲜艳度，逐渐获得汽车OEM厂商的认可。公司侧发光背光源已占有一定的市场份额，开发Mini-LED背光源，能够充分利用现有的客户资源，实现Mini-LED市场份额的快速拓展。
　　（4）多联屏全贴合以及曲面3D贴合技术开发
　　多联屏全贴合及曲面3D贴合技术是车载显示系统领域的重要发展方向，可以为汽车提供更加沉浸式和未来感的用户体验。随着智能化，大屏一体化的发展，多联屏及曲面3D贴合技术已经逐渐成为汽车配置亮点。搭配公司内部背光内制优势，公司已经量产多款双联屏、三联屏的液晶贴合显示模组。随着汽车内饰造型要求的提高，曲面3D贴合技术需求增多，公司曲面3D贴合设备已经投入使用，且已同步定点多款曲面仪表中控一体显示模组项目。
　　（5）VR等民用Mini-LED型背光液晶显示屏模组的开发
　　VR产品已不再只是消费娱乐形式，而是成为一种模拟世界的体验，越来越多地被应用于教育、医疗等商业领域。随着应用领域越来越多样化，以及对于包括背光亮度、色彩丰富度、低功耗的要求，Mini-LED技术在VR领域的渗透率将稳步提升。公司目前已完成Mini-LED VR背光源的初步开发，并将继续融入包括Mini-LED在内的各领域创新技术，进一步朝着降低成本、提高效率、提高背光分辨率的方向发展。
　　（6）抬头显示器的开发
　　为了提高驾驶员的安全性，在前挡风玻璃上抬头显示的需求正在提高。PHUD作为新型的车载抬头显示技术，通过在挡风玻璃的特定区域内投射信息，提供全车乘员共享的宽幅显示效果，已经被越来越多车企所使用。根据湖南睿略信息咨询预测：全球抬头显示器市场规模预计将在2029年达到97.2亿美元，并在2024-2029年预测期内实现28.4%的复合年增长率。抬头显示器比通常的背光需要35倍～50倍高效率地出光，降低消耗功率。本公司为了与其他公司差别化，进行成形透镜的研究开发，通过设置在LED上，解决抬头显示器所要求的超高亮度要求。目前基本构造已定，今年会面向实际项目进行开发。
　　（7）流媒体后视镜超窄边框的开发
　　作为车内智能显示的重要组成部分，流媒体可以提高防眩光等行车安全性，增强智能交互等科技感。流媒体车内后视镜开始被越来越多使用。随着用户对智能效果以及外观等的要求越来越高，传统背光显示模组发光侧的宽边在视觉效果上相对不是很美观，公司现在开发出来超窄边框显示模组，可以解决传统显示模组大宽边的美观问题，目前实际项目也已经开始给客户端送样品进行评价。
　　（8）三色背光开发
　　随着显示行业的发展以及用户对屏幕显示要求的提高，三色背光作为新型的显示背光，通过在背光上面提前进行混光，相比传统的显示模组，三色背光显示模组可以做到更广色域，色彩纯度更高，能耗更低，显示画面更加鲜艳亮丽，大幅提高了显示质感，目前已经开始给客户送样进行开发评价。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　公司自成立以来一直主要致力于背光显示模组产品的研发、生产和销售，坚持自主创新，通过长期的积累和沉淀，逐步奠定了公司的行业地位，并在客户资源、技术研发、产业链、产品质量管理、客户响应和内部管理方面形成了自身的核心竞争力，为公司发展奠定了坚实的基础。
　　1、客户优势
　　公司凭借突出的技术水平和研发能力、高效高质的产品供应能力和即时响应能力，公司已与全球知名的液晶显示器生产商以及国内外Tier1、Tier2供应商建立了合作、信任、共赢和协同发展的合作关系。同时，优质的客户群体和良好的客户关系，增强了公司在行业内的品牌影响力、知名度和美誉度，在车载领域液晶显示器件需求稳步增长的大背景下，有利于持续吸引更多优质客户与公司开展合作，让公司在竞争中占据相对有利的地位。为保证终端产品质量的可靠性、运行的稳定性、成本的竞争优势，公司对供应商进行严格审核后与其建立相对稳定的业务关系，优质稳定的客户资源为公司持续发展奠定了坚实的基础。
　　2、技术研发优势
　　公司自成立以来一直注重产品研发，是高新技术企业，公司被江苏省工业和信息化厅等部门认定为“2023年江苏省智能制造示范车间”，被苏州市科技局认定为“高性能车载显示模组工程技术研究中心”，被苏州市工业和信息化局评为“苏州市示范智能车间”和“2021年度苏州市新型显示20强”，被江苏省工业和信息化厅等部门认定为“省级工业企业技术中心”。公司立足自主研发创新，多年来不断加大研发投入，平均每年研发费用占公司营业收入的比率达到5%至9%，通过持续的研发投入和引进高端研发技术人才，公司建立了高效的研发团队，形成了规范化的研发机制，为公司持续发展提供了保障，提升了公司的综合竞争能力。
　　车载领域技术门槛较高，公司高度重视技术创新，以提升技术实力作为培育公司核心竞争力的关键。在长期生产实践中，公司掌握了模具开发制造、结构件开发和生产、导光板开发和生产、电子器件组立等环节关键技术，拥有高精密度、高一致性的生产工艺和技术，并形成了以高亮度导光板开发、薄型导光板开发、直下型背光源开发、超窄边框背光源开发、大尺寸背光源开发、模组贴合、Mini-LED封装等为主体的核心技术体系。依托高端的研发软件平台和先进的研发硬件设施，通过与下游面板厂商和整车厂建立高效的联动开发体系，保持产品同步开发，使公司具有快速的开发响应速度，保持行业领先优势。公司还培养了一支专业过硬、素质较高、具有国际视野的研发队伍，并与客户开展密切的研发合作，争取在产品引入前期与客户同步设计开发，为客户提供从产品开发到量产的全方位服务。同时，公司结合客户信息和市场导向，进行前瞻性的技术研发活动，致力于保持和巩固在车载背光领域的技术优势，在智能座舱配套产品和高端显示产品研发方面走在行业的前列。
　　3、产业链优势
　　经过多年积累，公司内部贯通了产品和工艺研发、模具开发制造、结构件生产、导光板等精密组件生产、电子器件组立、OCA/OCR贴合等背光显示模组研发和生产主要环节，背光显示模组生产所需模具、五金件、导光板等精密器件均能自行生产。通过垂直整合产业链，在一定程度上解决了公司的内部配套需求，大大降低采购成本，而且能保证公司主营产品关键零部件的品质，并能根据客户对产品的多样化弹性需求设计开发不同规格性能的零部件，实现符合客户需要的产品功能，及时满足客户交付要求，有效保护了公司自主知识产权，为公司大规模专业化生产提供了有力保障，提高了公司主营产品的核心竞争力。
　　4、产品质量优势
　　公司始终坚持贯彻以客户为中心，以全面质量管理为理念，以追求质量零缺陷为目标，建立了完备的质量管理和质量控制体系，并不断优化质量管理流程，提高质量管理能力。实现从产品前期开发，到产品试产、量产全过程管控。公司建立了良好的质量控制体系，先后引入了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、IATF16949车载质量管理体系，打造了专业的质量管理和控制团队，采用先进的质量管理手段，对从产品设计到最终的产品交付的每个过程，都予以周密的管理和监控，充分保证产品品质。针对公司研发、采购、生产等具体环节，公司制定了质量管理手册，将质量管理体系相关要求具体化、流程化后融入到公司生产经营各个环节，通过高效的质量管理保证公司产品的良品率，降低产品成本、提升生产效率。
　　同时，公司建立了严格供应商管理体系，确保公司各类生产资源供应的及时、稳定，并加强对外协厂商质量管理，做到全流程品质管理。
　　5、快速响应优势
　　对于汽车产业链供应体系而言，响应速度是其评价和选择供应商的重要考量因素。响应速度的快慢将直接影响客户向整车厂交付产品的时间及承担产品技术更新风险的大小。
　　公司作为国内主要的车载显示背光模组供应商，拥有强大的技术研发能力，能够迅速研发、设计出不同规格型号、不同安全认证等标准的产品，及时满足客户需求，在一定程度上提升了客户对公司的依赖性。
　　6、管理效率优势
　　目前，背光显示模组厂商在高速发展的同时，也面临着技术、品质要求提升、产品创新加快等新的变化，对企业管理团队在研发、生产、品质管理、资金运用等方面都提出了更高的要求，经验丰富且具有前瞻性战略思维的管理团队作用更加凸显。富有经验的管理团队将有利于公司在多变的商业环境和市场竞争中稳中求进。
　　公司主要管理团队成员均在相关行业服务多年，积累了丰富的行业经验，在产品研发、生产管理、品质控制、市场开拓等方面均有深刻的理解和丰富的经验，能够及时获取客户诉求和行业发展趋势，把握公司的新兴业务和未来发展方向，不断挖掘和实现新的业务增长点。

　　四、可能面对的风险
　　1、国际贸易不确定性增加的风险
　　报告期内，外销收入为6.96亿元，占比71.30%。公司下游主要客户采购公司背光模组产品后加工成液晶模组再进行全球销售。国际贸易不确定性对公司客户销售的影响，将对公司的销售产生间接影响。如果该风险持续且公司未能及时、有效应对，将对公司经营业绩构成不利影响。
　　2、技术替代风险
　　近年来，随着显示技术的发展，市场已呈现TFT-LCD、AMOLED、Micro-LED等多种技术并存态势。与TFT-LCD相比，其他显示技术在车载等专业显示领域尚未大规模应用，暂时不存在对公司已有技术的替代。但未来如果其他技术显示面板突破技术瓶颈、大幅降低成本、补齐产品性能短板，则可能在更多显示领域具有竞争优势，甚至挤占LCD在车载等专业显示领域市场份额，对公司业务造成不利影响。
　　3、行业竞争风险
　　公司主要产品为背光源产品，目前主要应用在汽车领域，公司生产规模、产品性能、技术水平在同行业中处于较高水平，在竞争中处于相对有利地位。受其他显示技术逐步在消费电子领域推广的影响，消费电子背光源生产厂家受到的冲击较大，普遍具有开拓新的应用领域的压力，未来可能切入车载背光源领域，行业竞争有可能进一步加大。
　　4、人民币汇率波动的风险
　　公司采购和销售均主要以美元计价和结算，因此公司业务受美元兑人民币汇率波动的影响较为明显。汇率波动的影响主要表现在两方面：一方面影响产品出口的价格；另一方面汇兑损益将造成公司业绩波动。
　　5、劳动力成本上升的风险
　　随着生活水平的提高及物价上涨、社会保障制度的推进，未来公司员工工资水平、社保和住房公积金支出很可能继续增加。劳动力成本的上升对公司产品生产成本产生一定影响，若公司未能有效将成本的增加传导至对下游客户的产品销售价格中，从而有效抵消生产成本上升的影响，则公司盈利能力及财务状况将受到不利影响。
　　6、下游客户较为集中的风险
　　报告期内，公司前五大客户的销售收入为5.47亿元，占营业收入比重为56.02%。公司主要产品背光显示模组主要应用于车载领域，公司主要向天马、夏普、JDI等车载液晶显示器件生产商供应产品，车载液晶显示器件生产集中度较高，因此公司客户集中度亦相对较高。
　　车载领域下游客户对供应商综合要求较为严格，一经确定为供应商，一般会维持较长时间的稳定合作关系，被更换可能性较小。然而，如因公司所供应产品对应车型出现减产或停产、公司未能取得主要客户的新车型订单，或者客户的生产经营和市场销售发生其他重大不利变化或财务状况恶化，将会对公司产品销售及应收账款的及时回收产生不利影响。
　　7、客户经营亏损导致公司损失的风险
　　报告期内，公司前五大客户之一连续亏损。根据公开资料显示，截止2025年3月31日的财政年度，该客户合并业绩录得净销售额1880亿日元（较上一财年下降21.4%），净利润为-782亿日元（上一财年为-443亿日元），目前回款正常，若客户亏损情况持续，仍存在由于客户自身经营困难导致货款不能及时收回的风险。 收起▲