2022年1月18日，公司在投资者互动平台表示，子公司北京域博自2021年2月成立以来发展势头良好，目前BCM（车身控制器）产品已向某大型主机厂批量供货，另有数个项目正在积极推进中，未来供货量有望进一步增大。下一阶段，北京域博将按照既定的研发路线不断扩展各类车用控制器，并逐步向域控制器方向延伸，相关产品预计将广泛应用于商用车及乘用车领域。 收起>>

       公司研究院对应用于高级别智能网联汽车的组合导航技术进行了研发攻关，同时兼顾商用车特性及成本考量。组合导航以惯性导航为基础，辅以地图匹配与视觉识别技术修正偏差。惯性导航的优点是不接收外来信息的情况下能够在任何介质与环境条件中实现导航，且能输出位置，速度，方位和姿态等多种导航参数，短期稳定性好，在隧道内部，高楼旁，高架桥下等传统导航无法覆盖的区域效果出众。截止至2021年末，公司的组合导航技术已完成了数学模型构建，样机设计与实地路测工作，误差已满足产品化应用的条件，预计下一阶段将开始更大规模的实车测试，进一步迭代算法与技术，提升导航定位的准确性与稳定性。 收起>>

       智能化业务主要指高级辅助驾驶系统，目前后装主要面向渣土车，水泥搅拌车等市场，2020年，公司继续在渣土车市场保持较高的市场占有率，同时在浙江，安徽等省份的部分城市实现水泥搅拌车的批量安装。2020 年，公司的高级辅助驾驶系统实现前装零突破，目前已有三一，华菱和陕汽的水泥搅拌车，工程自卸车，危化品车等车型开始批量安装高级辅助驾驶系统，为公司进一步稳固前装客户群优势奠定了基础，同时也探索了丰富产品线的可行性。后装市场，由于目前只有部分城市管理部门推行了渣土车高级辅助驾驶系统，且渣土车市场总量没有权威统计数据来源，因此以已实施城市的情况推算公司产品的市场占有率。据不完全统计，截止至目前，全国累计实施渣土车管理的城市有 67 个，其中有 43 个城市开始落地供应车载终端产品，公司主导和参与了其中的 35 个城市终端供货，此外公司还积极参与剩余部分城市招投标，有部分城市已中标大数据平台或已开始样机供应阶段。因此，对比上年度，公司在渣土车高级辅助驾驶系统细分市场的占有率继续处于领先地位。 收起>>

       网联化业务包含了智能增强驾驶系统，人机交互终端和车载联网终端，现简单以智能行驶记录仪，T-BOX和车载智能中控屏来分析公司市场地位：智能行驶记录仪主要应用重卡车型，根据“第一商用车网”2020年度重卡销售数据，前五名重卡整车厂销量占比达84.12%，比2019年的82.26%增加了1.50%，行业集中度进一步提高，而前五名客户中，公司已与四名建立了业务关系，其中陕汽，北汽福田均为第一供应商，中国重汽为新拓展的客户，2020年公司已基本完成技术对接，由此表明公司的行业领先地位进一步稳固。由于公司在商用车智能网联领域多年的积累，已形成了人在回路的智能增强驾驶技术，基于人工智能的商用车辅助驾驶技术，专项作业车智能感知及主动干预技术，大数据与云平台技术和商用车终端可靠性及环境适应性技术等多项核心技术，在我国商用车整车厂集中度较高的情况下，只有行业中生产能力，研发能力强的优势厂商才能够不断获得整车厂客户的订单，从而和整车厂形成紧密的合作关系，因此，公司已占据了主要的市场份额，具有明显的行业优势。 收起>>

       公司以“降低交通运输的代价”为使命和初心，利用 5G，人工智能，大数据等技术，研发，生产和销售智能增强驾驶系统和高级辅助驾驶系统等汽车智能网联设备及大数据云平台业务，公司致力于成为汽车智能网联产品解决方案综合提供商和领导者。全资子公司成生科技提供智慧城市业务。 收起>>

       在后装业务领域，公司的高级辅助驾驶系统在全国已实施渣土车智能网联设备安装管理的34座城市中覆盖27座，继续保持较高的市场占有率。同时，公司积极参与了环保OBD项目，已在浙江，河北，河南多个城市中标。此外，公司逐步拓展智能网联设备的应用场景，已成功应用于水泥搅拌车，渣土运输船等项目上。在后装市场，随着“国六标准”的深入实施和各地城市管理，环境管理的需求提升，公司将积极参与渣土车，环保OBD，水泥搅拌车，船联网，城市环境管理等项目。 收起>>

       公司基于自身的行业地位及研发实力专注于面向整个智能网联行业前后装客户提供优质产品与解决方案，并围绕自动驾驶，5G通信，V2X，车身控制器等具有独特竞争优势和商业潜力的新兴业务领域进行积极探索，协助新兴业务参与市场竞争。经过多年积淀，公司与诸多优质客户形成了良好的长期合作关系，目前已成为陕汽，北汽福田，安徽华菱，苏州金龙，北奔，三一重工，中国重汽，东风集团，大运集团，徐工汽车，小康集团，斯堪尼亚等大型整车厂的主要供应商。公司已有且不断扩展的前装客户资源将有效助力公司未来业务向横纵两个方面持续开拓，一方面有利于公司向前装客户提供更多优质可靠的产品，另一方面有利于公司发挥头部供应商优势和建立强有力的竞争壁垒，推动营收稳步增长。 收起>>

       公司首发募资拟用于：年产20万台行驶记录仪生产线项目，项目总投资额10014.25万元，年产15万套辅助驾驶系统技术改造项目，项目总投资额16064.74万元，研发中心建设项目，项目总投资额27121.42万元，营销网络建设项目，项目总投资额5007.80万元。 收起>>

       主要产品和服务包含应用于市容环卫，水务防汛，气象，林业，城市管理等领域的智慧城市政务管理平台的开发和运维服务，主要由全资子公司——上海成生科技有限公司承担研发和运营工作。截止至报告期末，成生科技已在上海，宁波，重庆，杭州，柳州，贵阳，无锡等城市开发了包含城市环境综合管理，河道治理，气象预警，绿化管理在内的多种智慧城市政务管理平台，并参与了国家科技部《特大城市生活垃圾信息化收运与处理技术集成与示范研究》项目。其开发实施的上海市渣土车辆监管系统，浦东新区河道管理信息系统已纳入上海市浦东新区城市运行综合管理中心“城市大脑”，上海市生活垃圾物流管理系统已在长宁，松江实现了对生活垃圾分类投放，收运，中转，转运和分流处置的全流程信息化监管试点，是上海生活垃圾分类的系统支撑。 收起>>

       人机交互终端主要形态为车载中控屏，面向商用车高端车型，用于实现人机交互，提高司机驾驶体验，提供影音娱乐，车载导航，驾驶信息提醒等功能。公司车载联网终端主要包含行驶记录仪及T-BOX，主要为满足交通监管部门的监管需要，提高商用车联网率。 收起>>

       全资子公司成生科技专注于智慧城市业务，仅包含智慧城市政务管理平台（大数据云平台，即平台软件），并提供部分平台的运营服务，不包含硬件的开发，生产和销售。智慧城市政务管理平台目前已实施上海市生活垃圾物流管理系统，上海市渣土车辆监管系统，浙江省钱塘江海塘安全管理信息系统，浦东新区河道管理信息系统，国家气候中心月内重要过程与趋势预测系统（MAPFS），上海中心气象台GFE气象预测预报系统平台等。 收起>>

       公司以“成就客户，认真负责，自律进取，专业知远，合作共赢”为价值观，以“降低交通运输的代价”为使命和初心，利用人工智能，大数据，5G，V2X等技术，研发，生产和销售智能增强驾驶系统和高级辅助驾驶系统等汽车智能网联设备，汽车智能控制器及智慧城市，大数据云平台等业务，公司致力于成为汽车智能网联业务综合解决方案提供商和领导者。公司在汽车网联化和智能化两个领域均有深入布局，同时软件和硬件相互结合，具有较强的综合开发能力，此外，公司新开拓了汽车智能控制器业务，未来将成为公司重要的业务发展方向。公司在商用车智能网联领域的研发能力，生产能力，工艺技术，产品质量等方面均具有较强的竞争优势，处于国内领先地位。 收起>>

       在人工智能算法的研发上，一方面继续提升人工智能算法的精准度，另一方面开发更多适用商用车的算法功能：在商用车盲区监测（BSD），驾驶员监视技术（DMS），前方碰撞预警系统（FCW），车道偏离预警系统（LDW）等基础上，增加了如安全带佩戴识别，装载物类别识别，交通标识识别，黑烟监测，双手脱离方向盘，卷扬乱绳识别，搅拌罐转向识别，环卫清扫车作业检测，抛洒滴漏识别，车身清洗识别等新算法，使得车辆整体的环境感知功能得到进一步提升，在商用车人机交互终端中新增了语音识别，360°环视全景摄像等功能，使驾驶员的用户体验和实际使用效果得到很大的提升。在5G-V2X的研发方面，公司的V-BOX样机产品继续在主机厂测试安装，带V2X功能的高级辅助驾驶系统已在北京，青岛等渣土车上小批量试装，带5G功能的T-BOX和DVR已与部分主机厂合作开发，并取得了较大的进展，公司针对商用车成本管控较严的要求，克服商用车震动高，温漂大的困难，开发低成本高效果的组合导航，融合了卫星导航，惯性导航和地图功能，公司在V2X产品的应用上将向车载和路侧两个方面延伸。 收起>>