一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）行业情况　　2025年上半年，国家进一步延续并强化了汽车产业扶持力度，重点围绕新能源汽车推广、以旧换新及流通消费改革等领域出台一系列举措，构建了覆盖技术研发、市场扩容、循环利用的全链条政策支撑体系，加速产业向电动化、智能化、国际化转型。　　具体来看，新能源汽车延续快速增长趋势，持续拉动产业转型升级；出口量仍然保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌汽车销量占比保持高位。　　据中国汽车工业协会数据，2025年1-6月国内汽车产销量分别达1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，创同期历史新高。其中，新... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）行业情况
　　2025年上半年，国家进一步延续并强化了汽车产业扶持力度，重点围绕新能源汽车推广、以旧换新及流通消费改革等领域出台一系列举措，构建了覆盖技术研发、市场扩容、循环利用的全链条政策支撑体系，加速产业向电动化、智能化、国际化转型。
　　具体来看，新能源汽车延续快速增长趋势，持续拉动产业转型升级；出口量仍然保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌汽车销量占比保持高位。
　　据中国汽车工业协会数据，2025年1-6月国内汽车产销量分别达1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，创同期历史新高。其中，新能源汽车表现尤为亮眼，产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增幅均超40%，市场渗透率首次突破44.3%。新能源汽车的迅猛发展，标志着中国汽车产业在电动化转型道路上取得了重大突破，进入了全新的发展阶段。越来越多的消费者认可并选择新能源汽车，推动了市场的快速扩张。
　　在国内市场蓬勃发展的同时，自主品牌汽车竞争力显著增强，逐渐成为市场主导力量。2025年上半年，自主品牌乘用车销量达927万辆，同比增长25%，国内市场占有率提升至68.5%。这一成绩的背后，是自主品牌在技术研发、产品品质、品牌建设等方面的全面提升。凭借综合竞争力的跃升，自主品牌已从“跟随者”转变为“引领者”，成为推动中国汽车市场增长的核心引擎。
　　从全球视野看，中国汽车产业的国际影响力持续扩大。2025年上半年汽车出口总量达308.3万辆，同比增长10.4%，其中新能源汽车出口106万辆，同比激增75.2%。依托不断提升的品质与技术实力，中国汽车正以“新能源”为突破口，在海外市场打破传统格局，成为“中国制造”向“中国智造”转型的亮丽名片，为产业全球化发展开辟了新赛道。
　　展望下半年，行业整治“内卷”行动进一步落实，监管部门积极发挥引导作用，规范行业竞争秩序，叫停无序价格战，将推动行业健康发展。多家车企响应号召，将供应商付款周期缩短至60天内，将切实维护供应链稳定。当前市场环境的复杂性、严峻性、不确定性有所增加，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压。稳定的政策实施，规范的市场竞争秩序，有助于行业健康平稳运行。
　　（二）主要业务
　　公司长期扎根自主品牌汽车市场并较早实现新能源汽车布局，专业从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售，以及汽车车轮总成分装业务。
　　1.汽车造型类部件的行业情况
　　汽车造型部件属于装饰件，产品技术和工艺工程具有融合性强、跨度大、更新快的显著特点，尤其是随着主机厂对汽车外观、产品性能、产品质量、生产成本等方面的要求日益提高，汽车造型部件行业的技术水平和技术含量不断提升。
　　随着我国消费者收入水平日渐提高，消费需求逐步升级，汽车不再是单一的代步工具，消费者逐渐关注汽车的各种感官体验，包括外观时尚、驾乘舒适、功能完善等。在消费者年轻化趋势下，对汽车颜值的要求越来越高，汽车造型部件越来越受到主机厂的重视。
　　2.汽车声学产品的行业情况
　　汽车声学产品属于功能件，应用领域涵盖了汽车发动机舱、驾乘舱和行李箱，是衡量整车性能的重要依据。汽车噪声源、传播途径和接受者是汽车声学产品设计和生产过程中需要考虑的三个核心环节。公司通过声学包设计和材料选用优化整车声学性能，综合应用吸音、隔音、减震等声学技术实现汽车降噪减震的目标。
　　随着新能源汽车爆发式增长，智能化程度越来越高，汽车已经成为移动的终端，消费者对汽车静谧性的要求显著提高，汽车声学产品也越来越受到主机厂的重视。2025年1-6月，公司汽车声学产品收入同比增长58.54%。
　　3.车轮总成分装的行业情况
　　车轮总成属于安全件。由于车轮总成的气密性、平衡性对安全驾驶具有重要意义，为此，主机厂对车轮总成分装业务仅选定有长期经验积累的专业供应商。车轮总成是汽车重要的安全件，同时，由于车轮总成分装依托整车产线而建，车轮分装生产线前期规划及生产过程控制必须经过主机厂严格的审核确认。因此，车轮总成分装业务存在较高的进入门槛。2025年1-6月，公司车轮总成分装业务收入同比增长33.13%。
　　（三）主营产品
　　1.造型部件产品
　　汽车造型部件作为体现汽车颜值、时尚性的重要产品，一直以来受到主机厂的高度重视，也是消费者购买决策的重要参考。公司深度参与主机厂的造型部件前期开发，造型部件品类不断丰富。公司造型部件产品主要为格栅、保险杠、饰条及字标车标等。
　　（1）格栅
　　汽车格栅，俗称“车脸”。格栅是汽车品牌的视觉符号，体现汽车家族脸谱的形象。其质量要求高，不仅要求外形美观，而且要满足耐高低温、耐酸性盐雾、耐溶剂、耐冲击、耐光老化等多项性能要求。格栅尺寸大、产品结构和制造工艺复杂，涉及注塑成型、烫印、电镀、喷涂、焊接、覆胶、装配等工艺；同时，还具有汽车造型部件迭代速度快的特征。
　　公司配套的格栅产品如下：
　　（2）保险杠
　　保险杠总成是整车车身的重要组成部分，兼具强度、刚性和装饰性的作用。从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；从外观上看，可以很自然的与车体结合在一块，浑然一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。公司在芜湖、安庆新建大型保险杠涂装生产线，并且已获取奇瑞汽车多个重要车型的保险杠总成项目定点，保险杠业务将会成为公司新的业务增长点。安庆工厂项目达产将形成年产70万套保险杠等造型部件产能，芜湖工厂项目达产将形成年产40万套保险杠等造型部件产能，随着下半年主要车型量产，产能利用率将进一步提升。
　　公司配套的保险杠产品如下：
　　（3）饰条及字标车标
　　饰条包括保险杠饰条、翼子板饰条、侧围饰条、尾门饰条等外部饰条，以及仪表板饰条、门板饰条、出风口饰条等内部饰条。
　　2.汽车声学产品
　　汽车声学产品主要包括顶棚、地毯、隔音隔热垫、行李箱盖板及储物盒等。作为汽车功能性的软内饰产品，汽车声学产品要求具备优越的声学性能，通过隔音吸音材料的使用和产品结构的改良设计，有效减少汽车外部噪音和驾乘舱空间内因震动造成的高低频噪声，从而有效提升驾乘的舒适性。
　　3.车轮总成分装业务
　　车轮总成分装业务是按照主机厂的要求，将轮胎、轮毂、胎压传感器等进行组装，通过对轮胎平衡性、胎压等模块的检测和调试，提升车轮的静平衡、动平衡和偶力测量，从而有效控制整车噪音和颠簸，并提升车辆的稳定性和安全性。车轮总成分装业务属于制造服务业，与主机厂合作紧密，合同期限长，业务稳定性和客户黏性高。
　　（四）经营模式
　　1.采购模式
　　公司的采购主要包括原辅材料和生产设备采购。公司设有采购部，负责公司全部采购活动，根据销售订单、生产计划、产品工艺消耗定额、库存情况、供应商交货周期等制定采购计划，组织采购活动。公司制定了采购管理制度对采购过程进行控制，确保采购内容符合规定的要求。采购流程主要包括“制定采购计划”、“采购订单的执行”、“来料报验及入库”三个环节。
　　在制定采购计划阶段，针对公司已经实现量产的产品，由计划物流部根据客户订单拟定月度生产计划，采购部根据计划物流部下发的月度生产计划编制采购计划；针对公司需要定制开发的新产品，技术中心根据开发阶段原材料及辅材的需求拟订采购申请报告，由公司分管负责人批准后，技术中心下发采购申请单给采购部执行，采购部跟踪供应商直至货物交付。
　　在采购计划执行及来料验收入库阶段，采购部负责供应商的遴选、询价、议价，根据汽车生产件与相关服务件的质量管理体系制定《供方控制程序》，并根据采购计划向选定的合格供应商下达采购订单。供应商来料或外协产品交付后，仓库清点采购数量、质量管理部对原材料质检合格后方可入库，财务部审核付款申请并支付款项。
　　公司建立了完善的供应商评估和准入制度，并对进入名录的供应商实施定期审核。对于新供应商的开发核准，公司针对技术能力、质量保证及价格比较等综合考评。对于已进入《合格供方名录》的供应商，公司按月组织实施供应商绩效评价，对供应商的供货质量及价格、交付周期、快速反应和服务等进行打分。
　　2.生产模式
　　公司主要实行“以销定产、合理备货”的生产模式，生产流程主要包括“生产前置程序”、“生产过程”和“产品交付”三个环节。公司产品具有非标准、定制化的特征，均对应了客户整车车型，因此公司根据客户的不同需求，区分定制化程度以及是否需要模具工装开发，制定具体的生产计划。
　　针对公司需要定制并开发模具的新产品，由相关部门成立项目小组，并制定生产控制计划及作业指导类文件，明确各工序的操作指导书等全套工艺文件、检验和试验要求等指导生产和检验的资料；产品开发及试制完成，通过PPAP认证并达到量产条件后，针对公司已经实现量产的产品，与客户签订框架性销售合同并确定总体生产计划，并在每月由计划物流部根据客户订单的实际要求形成具体生产计划。
　　在生产过程和产品交付阶段，计划物流部根据生产计划向各生产车间分配生产任务，各车间确保相关生产人员具备相关岗位的胜任能力、相关基础设施和设备、安全防护装备符合生产要求。质量管理部每月对生产现场的工艺执行情况进行工序检查，并加以记录。产品生产完成后由质量管理部检测合格，确认达到交付条件后包装入库。
　　3.销售模式
　　公司设立了营销中心，建立以客户为中心的业务单元BU，主要负责制定公司销售计划，以及持续开发与维护客户，签订与执行销售合同等工作。公司的销售流程包括“客户开发管理”、“销售定价及合同签订”、“产品销售及售后阶段”三个环节。
　　在客户开发管理阶段，公司通过招投标、商务谈判等方式获取订单，以营销中心为客户开发的核心部门。营销中心通过参与客户的招标会议等方式获取业务机会，通过与现有客户的业务交流和需求挖掘达成持续性合作意向。
　　在销售定价及合同签订阶段，公司按照行业惯例，采用“成本加成”的定价方式，并参考产品对应车型的市场定位、对应车型销售价格等综合因素确定产品价格。
　　在产品销售及售后阶段，公司营销中心持续与客户沟通，关注客户需求并及时反馈至公司技术中心，实现与各汽车主机厂同步进行产品设计开发。公司通过在各地设立办事处，形成覆盖客户的服务网络，根据客户订单下达情况，将产成品及时发运至客户指定的地点或中转库。营销中心与运营中心共同负责产品售后相关事宜，将客户反馈及时和公司相关部门进行沟通。
　　4.研发模式
　　公司建立技术中心作为独立的研发部门，下设造型部件工程技术部、声学工程技术部、芜湖创新研究院、产品设计部、工艺工程部、汽车电子工程部和实验中心7个部门，实行同步开发和自主开发相结合的研发模式。
　　同步开发模式下，公司协同客户进行开发并组织研发人员参与产品设计和生产方案设计，由客户认可后，经过开模、试模、试制等流程，最终确保开发成果和产品满足客户的需要。自主研发模式下，公司结合市场发展方向、客户潜在需求，形成公司新产品、新业务的突破重点和发展方向，同时，对工艺技术进行不断创新、优化，为客户提供最佳的产品实现方案，提高生产效率、提升产品性能，增强自身的核心竞争力。
　　（五）市场地位
　　公司是国内规模较大、产品品类较为齐全的汽车零部件一级供应商。公司在所处细分行业内，具有长期的工艺技术积淀、较强的同步开发能力、完善的质量管理体系、及时响应交付能力等；公司长期深耕于汽车零部件行业，已经进入了国内多个汽车品牌的一级供应商配套体系，公司与奇瑞汽车、比亚迪汽车、江淮汽车、蔚来汽车、长城汽车、大众汽车（安徽）、东风日产等多家大型汽车主机厂建立了稳定的配套合作关系，并已成功进入上汽集团、广汽集团等配套供应商体系，并取得上汽集团、东风日产等项目定点。
　　在主要产品市场占有率方面，公司立足于自主品牌汽车，并大力拓展新客户新业务。公司核心产品格栅占乘用车市场比例约为5%。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年1-6月，公司实现的营业收入为53,276.57万元，较上年同期增长19.71%，归属于母公司股东的净利润为7,010.33万元，较上年同期下降15.45%。公司为了提升快速响应能力和覆盖范围，跟随主机厂就近配套，布局多个外地生产基地，提升公司产能，并凭借技术优势和品牌效应获取产品订单，带动公司整体收入规模的提升。报告期内净利润下降，一方面系行业竞争激烈，主机厂整车降价压力传导至供应商，导致公司毛利率有所下降；另一方面系芜湖和安庆两个生产基地目前处于产能爬坡阶段，固定成本较高，随着产能利用率的提升，公司盈利水平将会有所改善。截至报告期末，公司资产负债率为28.41%，经营活动产生的现金流量净额占本期净利润比例为98.63%，公司现金流稳定，运营情况良好。
　　报告期内，公司主要经营工作如下：
　　1.积极拓展新客户
　　报告期内，公司始终践行精益、精细、精心、精致的“四精文化”，持续巩固和提升自身的行业地位和品牌影响力，不断丰富产品系列，并积极开拓新客户。公司已成功进入上汽集团、广汽集团等配套供应商体系，并取得上汽集团、东风日产等项目定点，已获取项目定点产品将陆续在2025年下半年及2026年实现量产。
　　2.完善业务规划布局
　　随着客户规模的不断扩张，公司以客户为中心在全国范围内建立生产基地，进一步增强公司服务客户的能力，增加客户黏性，公司已在合肥、芜湖、安庆、福州、大连等地建立生产基地。报告期内，公司始终推进各生产基地的协同合作，在充分发挥联动优势的基础上，资源共享，优势互补，推动集团资源的合理配置和高效利用。2025年7月，公司在上海设立子公司，进一步加强在上海地区的业务布局，借助上海的区位和人才优势，吸引高端人才，有助于提高公司自主创新能力，提升公司综合实力和核心竞争力。
　　3.深化组织和流程变革
　　面对激烈的行业竞争格局和不断涌现的创新技术，对公司组织能力的持续提升提出了更高的要求。公司将打造“流程驱动型组织”，并聘请外部资深专家团队建立IPD、LTC、ITR等端到端流程，优化组织架构、管理机制及人才队伍，不断提升业务效率和质量，从而持续有效的保持组织能力提升。公司将以客户需求为导向，梳理优化业务流程，朝着规范化、数字化、流程化组织目标坚定前行，为客户创造更大价值。
　　4.推动数字化转型
　　报告期内，公司持续推动信息化应用建设和数字化转型，新增MES等数字化软件系统，辅助公司生产运营管理，提升生产和管理效率。同时，公司积极推进募投项目建设，将“数字化及研发中心建设项目”实施地点和主体从母公司增加至多个子公司，有效的优化资源配置，提升公司运营效率。
　　5.提高客户满意度
　　在客户服务方面，公司始终以客户需求为导向，搭建灵活高效的客户响应体系，以最大程度地提高客户满意度，为客户提供全方位的服务，并获得客户颁发的“优秀合作伙伴”等荣誉奖项。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）客户资源优势
　　公司紧跟自主品牌汽车市场快速发展的需求，不断扩大产品系列，自身业务也获得较快发展。随着技术水平、生产工艺及服务能力的逐步提升，公司客户数量不断增加。目前已与奇瑞汽车、比亚迪汽车、江淮汽车、长城汽车、蔚来汽车、零跑汽车、大众安徽等形成了合作关系，已取得上汽集团、东风日产项目定点，同时获得了广汽集团、岚图汽车、国际头部新能源车企的供应商准入。2025年1-6月，比亚迪以214.6万辆的销量成绩稳居榜首；奇瑞汽车销量为126万辆，同比增长14.5%，出口表现尤为突出，以55万辆的成绩蝉联出口冠军。
　　（二）技术研发优势
　　造型部件业务上，公司具有较为全面的非金属材料表面处理技术，是集烫印、喷涂、电镀、PVD、丝网印刷、转印、滴注等塑料表面处理工艺为一体的综合技术方案提供商。电镀工艺方面，公司与安徽工业大学合作，对车用非金属材料电镀国际标准进行整理修订。烫印工艺方面，公司已建立完备的烫印产品开发流程，拥有自主的烫印产品设计标准和生产质量控制标准，在烫印面夹角、阶梯状复杂结构等方面具备独特技术优势，在烫印工装设计开发上拥有自主专利技术。
　　声学产品业务上，公司深耕汽车声学产品领域近20年，与主机厂合资合作，并吸收国外先进的技术，技术上具有先发优势。公司建立了声学材料测试的数据库以及声学包产品设计标准，具备与主机厂同步设计开发汽车声学包的能力。
　　公司专注主营业务近20年，通过自主学习和实践，培养了一支成熟高效的技工队伍，可以应对各类复杂工艺要求，解决不同的工艺难题，产品质量获得客户认可。
　　公司现已在核心技术领域形成多项自主知识产权，截至本报告披露日，公司共拥有专利76项，其中发明专利12项、实用新型专利64项，2025年新增授权专利8项，包括汽车装饰前脸、汽车顶棚与后顶灯加强框的装配辅具等实用新型专利。公司通过完善的研发成果转化机制，将这些专利技术迅速应用到实际生产中，推动了产品的升级换代，为公司开拓市场、提升品牌影响力发挥了重要作用。
　　（三）快速响应优势
　　为适应快速变化的市场环境和提升经营管理的决策效率，公司建立业务单元BU，快速调动销售、研发、采购、生产、质量等各个部门的资源力量，及时响应客户需求，不断提高客户满意度，增强客户黏性。
　　（四）运营管理优势
　　公司通过实施精益管理，坚持效率驱动，对供应链、生产制造、计划物流等环节持续改善，能够有效地控制生产成本并减少浪费。2025年1-6月，公司存货周转率为9.04次/年，公司存货周转率远高于同行业可比公司平均值，运营效率高，提升公司竞争力。

　　四、可能面对的风险
　　1.汽车行业波动风险
　　汽车零部件行业的销量取决于下游整车的产量，而汽车行业的发展与宏观经济波动具有较明显的相关性，全球和国内经济的周期性波动均会对汽车及其零部件行业造成重大影响。如果未来全球及国内宏观经济形势恶化或增速放缓，汽车产业将可能受到冲击，从而对公司生产经营和盈利能力造成不利影响。
　　2.研发能力无法跟上客户需求的风险
　　随着消费者对汽车品质、设计美学及功能体验的要求持续升级，市场对新车型的创新性、个性化及智能化需求日益增长。公司若未能及时把握市场趋势、加大研发投入或技术迭代速度滞后于客户需求变化，可能导致产品竞争力下降，表现为新订单获取难度增加、现有客户订单流失或客户黏性减弱，进而影响公司长期发展动能。
　　3.主要客户集中度较高的风险
　　公司目前客户主要是自主品牌汽车主机厂。由于汽车整车制造的行业集中度较高，公司客户集中度较高，导致公司对核心客户的依赖度较高，若未来主要客户因市场竞争加剧、经营策略调整或自身经营陷入困境，可能直接导致其对公司零部件的采购量锐减；若叠加客户付款能力下降，还可能引发应收账款回收困难、坏账风险上升等问题，对公司收入稳定性及经营安全性构成重大威胁。
　　4.行业竞争加剧导致订单下滑的风险
　　随着自主品牌汽车的快速崛起，下游主机厂对上游零部件的技术壁垒、成本控制能力及交付效率提出更高要求。若行业竞争进一步激化，主机厂可能通过压价谈判、引入新供应商等方式降低采购成本，导致公司面临订单量增长受限的同时，产品单价及毛利率可能下行，最终影响公司整体盈利水平及市场份额。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析
　　2024年，国内汽车产销均超3,100万辆，产销规模连续16年稳居全球首位。据中汽协数据，2024年全国汽车产量为3,128.2万辆，销量为3,143.6万辆。其中，国内新能源汽车产量为1,288.80万辆，新能源汽车销量为1,286.60万辆，均呈快速增长趋势。新能源汽车销量占全国汽车销量的比重为40.9%。
　　同时，随着国内汽车工业逐步走向成熟，国内汽车产业链技术水平与国际先进水平的差距不断缩小，自主品牌汽车的竞争力不断提升。近年来，自主品牌汽车在国内消费市场的占有率逐年上升，且出口量增长趋势明显。据中汽协数据，2024年国内汽车消费市场的自主品牌乘用车销... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2024年，国内汽车产销均超3,100万辆，产销规模连续16年稳居全球首位。据中汽协数据，2024年全国汽车产量为3,128.2万辆，销量为3,143.6万辆。其中，国内新能源汽车产量为1,288.80万辆，新能源汽车销量为1,286.60万辆，均呈快速增长趋势。新能源汽车销量占全国汽车销量的比重为40.9%。
　　同时，随着国内汽车工业逐步走向成熟，国内汽车产业链技术水平与国际先进水平的差距不断缩小，自主品牌汽车的竞争力不断提升。近年来，自主品牌汽车在国内消费市场的占有率逐年上升，且出口量增长趋势明显。据中汽协数据，2024年国内汽车消费市场的自主品牌乘用车销量为1,797.0万辆，占国内汽车消费比重为65.2%。出口方面，据中汽协数据2024年国内汽车全年出口量为585.9万辆，同比增长20.1%。
　　随着国内自主品牌汽车在新能源汽车和汽车出口领域的快速发展，以及合肥在新能源汽车产业中的区位优势，整体经营实现稳步发展。2024年1-12月，公司实现的营业收入为106,917.99万元，较上年同期上升39.84%，一方面系公司业务增长，其中汽车声学产品收入增幅较大，另一方面系主要客户整车销量强劲增长带动公司订单量大幅提升。归属于母公司股东的净利润为16,310.98万元，扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为16,051.12万元，分别较上年同期上升7.05%和9.13%。随着公司主要客户业务的增长，公司与其合作进一步加深，经营业绩呈现稳定增长趋势；同时，公司积极拓展新客户新业务，随着新开发保险杠产品等汽车造型部件逐步量产，丰富了造型部件的品类，将促进公司经营规模较快提升。
　　公司始终重视研发人才、技术人员的培养与储备工作，通过公司管理体制建设和员工激励计划，不断完善包括人才引进机制、员工培训与约束机制在内的人才选拔和培养体系，形成“进得来、留得住、使用得当”的人才培养和储备机制，为公司主营业务及产品的研发创新、新产品领域的培育开发提供保障。截至2024年12月31日，公司拥有研发人员188人，占员工人数的14.65%，2024年度研发费用金额4,789.11万元，同比增长47.39%，研发费用的增长幅度高于营业收入的增长幅度7.55个百分点。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　汽车行业是工业经济的重要组成部分，具有工业经济稳增长“压舱石”作用，多年来持续获得积极政策支持。2024年政府工作报告明确提出要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”和“提振智能网联新能源汽车等大宗消费”，全年汽车政策围绕两大要求逐步出台，侧重于促进消费和技术创新，有助于促进汽车行业稳定向好发展，激发创新动力，推动产业高质量发展。
　　2024年我国汽车行业产销持续稳步增长，主要经济指标持续向好，展现出较强的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。2024年，国内汽车产销均超3,100万辆，产销规模连续16年稳居全球首位。据中汽协数据，2024年全国汽车产量为3,128.2万辆，销量为3,143.6万辆。其中，国内新能源汽车产量为1,288.80万辆，新能源汽车销量为1,286.60万辆，均呈快速增长趋势。新能源汽车销量占全国汽车销量的比重为40.9%。
　　同时，随着国内汽车工业逐步走向成熟，国内汽车产业链技术水平与国际先进水平的差距不断缩小，自主品牌汽车的竞争力不断提升。近年来，自主品牌汽车在国内消费市场的占有率逐年上升，且出口量增长趋势明显。据中汽协数据，2024年国内汽车消费市场的自主品牌乘用车销量为1,797.0万辆，占国内汽车消费比重为65.2%。出口方面，据中汽协数据2024年国内汽车全年出口量为585.9万辆，同比增长20.1%。
　　汽车市场在政策刺激与技术创新双重驱动下，呈现出“电动化加速渗透、自主品牌强势崛起”的鲜明特征。伴随着国家与地方政策的大力扶持、行业本身的巨大潜力、中国汽车消费市场的强劲动力，2025年我国汽车行业有望继续实现稳健发展。
　　公司的主要产品和业务为汽车造型部件、汽车声学产品和车轮总成分装，包括了汽车格栅、保险杠、饰条、车标、字标、汽车隔音垫、减震垫、隔热垫、吸音垫、顶棚、地毯、行李箱等产品和车轮总成分装业务等。
　　1.汽车造型类部件的行业情况
　　汽车造型部件属于装饰件，产品技术和工艺工程具有融合性强、跨度大、更新快的显著特点，尤其是随着主机厂对汽车外观、产品性能、产品质量、生产成本等方面的要求日益提高，汽车造型部件行业的技术水平和技术含量不断提升。
　　2.汽车声学产品的行业情况
　　汽车声学产品属于功能件，应用领域涵盖了汽车发动机舱、驾乘舱和行李箱，是衡量整车性能的重要依据。汽车噪声源、传播途径和接受者是汽车声学产品设计和生产过程中需要考虑的三个核心环节。公司通过声学包设计和材料选用优化整车声学性能，综合应用吸音、隔音、减震等声学技术实现汽车降噪减震的目标。
　　3.车轮总成分装的行业情况
　　车轮总成属于安全件。由于车轮总成的气密性、平衡性对安全驾驶具有重要意义，为此，主机厂对车轮总成分装业务仅选定有长期经验积累的专业供应商。车轮总成是汽车重要的安全件，同时，由于车轮总成分装依托整车产线而建，车轮分装生产线前期规划及生产过程控制必须经过主机厂严格的审核确认。因此，车轮总成分装业务存在较高的进入门槛。
　　随着我国消费者收入水平日渐提高，消费需求逐步升级，汽车不再是单一的代步工具，消费者逐渐关注汽车的各种感官体验，包括外观时尚、驾乘舒适、功能完善等。在消费者年轻化趋势下，对汽车颜值的要求越来越高，汽车造型部件越来越受到主机厂的重视；同时，随着新能源汽车爆发式增长，智能化程度越来越高，汽车已经成为移动的终端，消费者对噪音振动的要求显著提高，汽车声学产品也越来越受到主机厂的重视。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）公司主营业务和产品介绍
　　公司从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售，以及汽车车轮总成分装业务。经过多年的技术积累和市场开拓，已与比亚迪汽车、奇瑞汽车、东南汽车、长城汽车、江淮汽车、蔚来汽车、大众汽车（安徽）等整车生产企业建立了一级配套合作关系。报告期内，公司正积极拓展新客户，已通过岚图汽车和知名外资新能源汽车品牌主机厂准入审核，并获取东风日产等新客户新项目定点；同时，公司积极参与华为智界项目的开发并配套供货，公司子公司库尔特和海川部件参与华为尊界项目的开发。
　　公司重视技术人才和管理人才的培养、引进，具备与主机厂同步研发的能力，在造型部件的设计开发、声学包的设计开发、智能化车轮总成分装等方面具有长期的技术积累。公司是国家高新技术企业，组建了安徽省汽车通用饰件工程技术研究中心和安徽省认定企业技术中心。公司荣获安徽省质量奖，是国家级专精特新“小巨人”企业，安徽省“专精特新”冠军企业，安徽省创新型试点企业。公司是中国表面工程协会常务理事单位，与安徽工业大学合作制定表面处理专利技术和相关国际标准，与上海市科委、上海交通大学合作建设“上海市长三角科技创新项目示范工程——电镀重金属在线分离原位回用技术”项目。
　　1.公司造型部件产品
　　汽车造型部件作为体现汽车颜值、时尚性的重要产品，一直以来受到主机厂的高度重视，也是消费者购买决策的重要参考。公司深度参与主机厂的造型部件前期开发，造型部件品类不断丰富。公司造型部件产品主要为格栅、饰条及字标车标、保险杠。
　　（1）格栅
　　汽车格栅，俗称“车脸”。格栅是汽车品牌的视觉符号，体现汽车家族脸谱的形象。其质量要求高，不仅要求外形美观，而且要满足耐高低温、耐酸性盐雾、耐溶剂、耐冲击、耐光老化等多项性能要求。格栅尺寸大、产品结构和制造工艺复杂，涉及到注塑成型、烫印、电镀、喷涂、焊接、覆胶、装配等工艺；同时，还具有汽车造型部件迭代速度快的特征。
　　以公司配套的比亚迪宋PLUS-Dmi的龙脸造型格栅和奇瑞瑞虎8PLUS钻石造型格栅为例，其造型如下：
　　（2）保险杠
　　公司的主要产品保险杠总成是整车车身的重要组成部分，其作用为当整车与其他车辆或障碍物发生碰撞时能保护车身，并具有装饰和美化车身的功能。随着汽车工业的发展，现代轿车的保险杠在造型方面，已成为整车造型的重要组成部分，与车身有机地融合成为一个整体。同时，公司在芜湖、安庆新建大型保险杠涂装生产线，并且已获取奇瑞汽车多个重要车型的保险杠总成项目定点，保险杠业务将会成为公司新的业务增长点。
　　以公司配套开发供货的两个车型项目为例，其保险杠造型如下：
　　报告期内，公司在芜湖和安庆建设的两个工厂陆续投产，芜湖工厂和安庆工厂的投产将进一步扩充公司产能，增强公司竞争力。随着公司在汽车造型部件行业中的地位提升，公司不断扩充汽车造型部件品类，公司的经营规模将会进一步增加。
　　芜湖和安庆两地的厂区：
　　（3）饰条及字标车标
　　饰条包括保险杠饰条、翼子板饰条、侧围饰条、尾门饰条等外部饰条，以及仪表板饰条、门板饰条、出风口饰条等内部饰条。
　　2.汽车声学产品
　　汽车声学产品主要包括顶棚、地毯、隔音隔热垫、行李箱盖板及储物盒等。作为汽车功能性的软内饰产品，汽车声学产品要求具备优越的声学性能，通过隔音吸音材料的使用和产品结构的改良设计，有效减少汽车外部噪音和驾乘舱空间内因震动造成的高低频噪声，从而有效提升驾乘的舒适性。
　　公司汽车声学产品在汽车中的应用如下：
　　3.车轮总成分装业务
　　车轮总成分装业务是按照主机厂的要求，将轮胎、轮毂、胎压传感器等进行组装，通过对轮胎平衡性、胎压等模块的检测和调试，提升车轮的静平衡、动平衡和偶力测量，从而有效控制整车噪音和颠簸，并提升车辆的稳定性和安全性。车轮总成分装业务属于制造服务业，与主机厂合作紧密，合同期限长，业务稳定性和客户黏性高。
　　（二）公司主要经营模式
　　公司的经营模式主要由主机厂一级供应商的地位决定，以满足主机厂对产品质量、供货能力、技术研发、高效生产、实时响应等多方面的需求。我国汽车零部件行业的供应商体系经过多年发展已较为成熟，报告期内及可预见的未来，公司主要经营模式维持基本不变。
　　1.采购模式
　　公司主要实行“以产定购”的采购模式，采购流程主要包括“制定采购计划”、“采购订单的执行”、“来料报验及入库”三个环节。
　　在制定采购计划阶段，针对公司已经实现量产的产品，由计划物流部门根据客户订单拟定月度生产计划，采购部根据计划物流部下发的月度生产计划编制采购计划；针对公司需要定制开发的新产品，技术中心根据开发阶段原材料及辅材的需求拟订采购申请报告，由公司分管负责人批准后，技术中心下发采购申请单给采购部执行，采购部跟踪供应商直至货物交付。
　　在采购计划执行及来料验收入库阶段，采购部负责供应商的遴选、询价、议价，根据汽车生产件与相关服务件的质量管理体系制定《供方控制程序》，并根据采购计划向选定的合格供应商下达采购订单。供应商来料或外协产品交付后，仓库清点采购数量、质量管理部对原材料质检合格后方可入库，财务部审核付款申请并支付款项。
　　公司建立了完善的供应商评估和准入制度，并对进入名录的供应商实施定期审核。对于新供应商的开发核准，公司针对技术能力、质量保证及价格比较等综合考评。对于已进入《合格供方名录》的供应商，公司按月组织实施供应商绩效评价，对供应商的供货质量及价格、交付周期、快速反应和服务等进行打分。
　　2.生产模式
　　公司主要实行“以销定产、合理备货”的生产模式，生产流程主要包括“生产前置程序”、“生产过程”和“产品交付”三个环节。公司产品具有非标准、定制化的特征，均对应了客户整车车型，因此公司根据客户的不同需求，区分定制化程度以及是否需要模具工装开发，制定具体的生产计划。
　　针对公司需要定制并开发模具的新产品，由相关部门成立项目小组，并制定生产控制计划及作业指导类文件，明确各工序的操作指导书等全套工艺文件、检验和试验要求等指导生产和检验的资料；产品开发及试制完成，通过PPAP认证并达到量产条件后，针对公司已经实现量产的产品，与客户签订框架性销售合同并确定总体生产计划，并在每月由计划物流部根据客户订单的实际要求形成具体生产计划。
　　在生产过程和产品交付阶段，计划物流部根据生产计划向各生产车间分配生产任务，各车间确保相关生产人员具备相关岗位的胜任能力、相关基础设施和设备、安全防护装备符合生产要求。质量管理部每月对生产现场的工艺执行情况进行工序检查，并加以记录。产品生产完成后由质量管理部检测合格，确认达到交付条件后包装入库。
　　3.销售模式
　　公司采取直销的销售模式，主要客户包括主机厂及汽车零部件一级供应商。公司的销售流程包括“客户开发管理”、“销售定价及合同签订”、“产品销售及售后阶段”三个环节。
　　在客户开发管理阶段，公司通过招投标、商务谈判等方式获取订单，以营销中心为客户开发的核心部门。营销中心通过参与客户的招标会议等方式获取业务机会，通过与现有客户的业务交流和需求挖掘达成持续性合作意向。
　　在销售定价及合同签订阶段，公司按照行业惯例，采用“成本加成”的定价方式，并参考产品对应车型的市场定位、对应车型销售价格等综合因素确定产品价格。
　　在产品销售及售后阶段，公司营销中心持续与客户沟通，关注客户需求并及时反馈至公司技术中心，实现与各汽车主机厂同步进行产品设计开发。公司通过在各地设立办事处，形成覆盖客户的服务网络，根据客户订单下达情况，将产成品及时发运至客户指定的地点或中转库。营销中心与运营中心共同负责产品售后相关事宜，将客户反馈及时和公司相关部门进行沟通。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（一）在主要工艺领域中积累了较为丰富的技术优势和经验
　　1.较为全面的注塑和表面处理技术
　　注塑工艺：公司经过多年的注塑工艺研发和技术积累，已形成了较为成熟的注塑工艺技术体系，掌握了高光注塑工艺、精密注塑工艺以及IML和INS等注塑工艺技术，可以满足客户不同的产品外观设计和功能要求。
　　表面处理工艺：公司具有完善精湛的汽车饰件表面处理工艺技术，是集烫印、喷涂、电镀、PVD、丝网印刷、转印、滴注等塑料表面处理工艺为一体的综合技术方案提供商。
　　2.公司较早从事烫印工艺，具有先发优势
　　公司自2010年开始烫印工艺的研发和产品制造，先后与江淮汽车、奇瑞汽车、长城汽车、比亚迪汽车等自主品牌合作，同步开发了江淮汽车第一款烫印格栅瑞风S4、奇瑞汽车第一款烫印格栅瑞虎7，成功开发了比亚迪宋、汉等烫印格栅，积累了丰富的烫印产品开发经验。通过十几年的烫印工艺深厚积累，公司现已建立完备的烫印产品开发流程，拥有自主的烫印产品设计标准和生产质量控制标准，在烫印面夹角、阶梯状复杂结构等方面具备独特技术优势。
　　3.汽车声学产品的整体技术优势
　　公司自2006年开始汽车声学包产品的研发和制造，公司与主机厂合资合作，并吸收国外先进的技术。公司汽车声学产品涵盖了发动机舱、驾乘舱、行李箱等，并建立了声学材料测试的数据库以及声学包产品设计标准，具备与主机厂同步设计开发汽车声学包的能力。
　　4.车轮分装业务的信息化和自动化优势
　　公司通过引进先进设备，建立了信息化、自动化的作业系统，涵盖了分拣、装配、排序供货等全流程，提高了平衡检测、气密性检测、胎压传感器安装检测、平衡块安装检测等环节的效率和一致性；同时，可实现对单个车轮自动识别，生产全程监控，自动排序供货，全面匹配主机厂总装需求。
　　（二）在新能源汽车市场已形成有利布局
　　发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。据中汽协数据，2024年全国汽车产量为3,128.2万辆，销量为3,143.6万辆。其中，国内新能源汽车产量为1,288.80万辆，新能源汽车销量为1,286.60万辆，均呈快速增长趋势。新能源汽车销量占全国汽车销量的比重为40.9%。公司积极抓住机遇，利用自身技术积累，有效拓展了多家新能源主机厂，较快实现了新能源汽车相关产品业务的市场布局。
　　（三）长期扎根自主品牌汽车市场
　　同时，随着国内汽车工业逐步走向成熟，国内汽车产业链技术水平与国际先进水平的差距不断缩小，自主品牌汽车的竞争力不断提升。近年来，自主品牌汽车在国内消费市场的占有率逐年上升，且出口量增长趋势明显。据中汽协数据，2024年国内汽车消费市场的自主品牌乘用车销量为1,797.0万辆，占国内汽车消费比重为65.2%。公司长期扎根自主品牌汽车市场，目前已经成为比亚迪汽车、奇瑞汽车、东南汽车、长城汽车、江淮汽车、蔚来汽车、零跑汽车等自主品牌汽车的一级供应商。公司紧跟自主品牌汽车市场快速发展的需求，不断扩大产品系列，自身业务也获得较快发展。
　　（四）产品质量优势有助于巩固与客户的长期合作
　　为保障供货质量，主机厂会对供应商进行分阶段认证和现场审核，并根据供货质量状况对供应商逐月评级。因此，长期良好的产品质量记录有助于巩固客户合作并扩大业务机会。公司长期稳定的产品质量获得了客户和政府的认可，公司曾荣获安徽省质量奖。
　　（五）区位优势有助于提升客户黏性
　　公司所处的合肥市位于汽车工业集群“长三角产业集群”范围，凭借产业协同效应和显著的区位优势，以及安徽省在长三角区域人工和土地、能源、交通等方面的相对优势，安徽省发展汽车产业具有优越的条件。当下，安徽已集聚奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技7家整车企业，拥有乘用车、商用车、专用车等全系列产品，有着配套完善的全产业链。2024年，安徽汽车产量历史上首次突破300万辆，达357万辆，同比增长43.3%，占全国比重超1/9；新能源汽车产量首次突破百万大关，达168.4万辆，同比增长94.5%，占全国比重超1/8。汽车产量和新能源汽车产量均居全国第二位。
　　（六）运营效率高将有效控制成本减少浪费
　　公司长期为自主品牌服务，自主汽车品牌通过长期积累实现市场赶超，公司通过和主机厂长期合作的经验积累，逐步提升了自身运营效率。公司一直奉行精益、精细、精心、精致的“四精文化”，建立了从产品开发到供货的快捷响应速度；通过实施精益管理，对供应链、生产制造、计划物流等环节持续改善，能够有效地控制生产成本并减少浪费；通过实施PDM产品数据管理系统对产品的全生命周期进行管理，加强对数据的高效利用。以存货管理为例，2024年度，公司存货周转率为10.70次/年，存货周转天数为33.64天，公司存货周转率逐年提升，远高于同行业可比公司平均值，运营效率高，有效地控制成本减少浪费。

　　五、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　1.行业竞争格局
　　(1)行业结构快速变化，市场竞争不断加剧
　　中国汽车市场正在经历前所未有的变革与挑战，目前汽车行业销售集中度较高，但各企业内品牌众多，整体市场竞争激烈，竞争主要体现为各厂商间的竞争、新能源与传统燃油汽车间的竞争，以及自主品牌与合资品牌间的竞争。
　　从汽车及零部件产业来看，近年来行业结构变化主要有以下几个特点：
　　①2024年国内汽车消费市场的自主品牌乘用车销量为1,797.0万辆，占国内汽车消费比重为65.2%，市场份额不断提升；
　　②新能源汽车普及率提升，国内新能源汽车销量为1,286.60万辆，占全国汽车销量的比重为40.9%；
　　③电动化、智能化的普及，新技术加速迭代，以华为和小米为代表的科技巨头加入造车行列。
　　(2)具备一体化生产能力的“一级供应商”有较强的竞争优势
　　我国汽车零部件行业的供应链体系发展成熟，形成了相对分散和充分竞争的格局，以供应商层次划分，主要分为一级供应商和二、三级供应商。一级供应商直接面向主机厂供货，二、三级供应商为一级供应商提供部分配套零部件产品，间接为主机厂供货。
　　随着主机厂对汽车造型部件定制化需求的不断提升，公司作为汽车零部件一级供应商具备一定的业务规模和技术优势，为主机厂提供前期设计、协同开发的差异化服务。公司长期积累了较为全面的生产工艺，具备全工序生产制造一体化供货能力。
　　2.行业发展趋势
　　（1）需要快速适应新技术、新品牌、新车型
　　随着我国自主品牌汽车的崛起，以及新能源汽车销量爆发式增长，原有市场格局被打破，传统燃油汽车和合资品牌汽车竞争激烈。面对新技术不断迭代、新品牌不断涌现、新车型不断推出，行业的机遇和挑战并存。
　　（2）与主机厂同步设计开发不断提高
　　主机厂为加快新车型的开发速度和降低开发成本，会将部分零部件的开发设计任务转移给选定的专业供应商，被选定同步开发的专业供应商具有竞争优势。
　　（3）造型部件、声学产品需求升级
　　在消费者年轻化、新能源汽车爆发式增长的趋势下，市场对汽车颜值、产品智能化程度、噪音振动等要求越来越高，从而导致造型部件、声学产品也越来越受到主机厂的重视。
　　（4）节能环保、轻量化将成为趋势
　　我国相关政策和法规对汽车的排放要求不断提高，节能环保成为汽车发展的必然趋势。绿色环保、轻量化的材料开发与应用逐渐受到主机厂的青睐。
　　（5）模块化供货提高生产的质量和效率
　　汽车零部件部件模块化是将多个相关联的零部件产品集成到整体模块上，其有利于缩短制程、减少装配时间及劳动力、降低生产成本、并有效提升产品质量，模块化供货已成为一种趋势。
　　(二)公司发展战略
　　1.总体发展规划
　　公司深耕汽车造型部件、汽车声学产品及车轮总成分装业务领域多年，一直秉承“诚实、坚韧、爱心、敬业、不走捷径”的理念和“客户是天、质量是命、创新是源、安全是本”的宗旨，践行“成就客户、幸福员工、贡献社会、回报股东”的使命，追求“投入激情工作，共创美好生活”的愿景。依托自身在汽车造型部件和汽车声学产品等领域的技术创新、产品研发、制造工艺和客户开发等方面的优势，不断开发满足客户需求的高附加值产品，巩固现有客户并积极开拓新客户。同时，公司将进一步扩大公司现有产品的生产规模，完善产业链业务布局，为公司技术创新和转型升级提供助力，促进企业稳定、持续、健康、高质量发展。
　　2.主要经营目标
　　围绕上述发展战略，本公司未来二至三年的整体经营目标是：聚焦主营业务，拓展新客户新产品品类，积极扩大生产规模，继续扩大市场份额，加大研发投入及技术创新力度，提升本公司的综合竞争能力，在此基础上，实现本公司经营收入和利润的持续、稳定增长。
　　3.主要管理方向
　　公司自成立伊始，一直奉行精益、精细、精心、精致的“四精文化”，公司择高而立，坚持高标准和质量优先。
　　(三)经营计划
　　1.业务布局计划
　　公司将充分利用好募投资金提高现有产品的生产和技术投入，公司业务发展将紧密围绕汽车造型部件、汽车声学产品及车轮总成分装业务领域，建立生产研发基地。募集的资金将全部用于主营业务，一方面，对现有汽车造型部件进行产能扩充，以满足客户不断增长的需求，提高市场占有率，并充分利用现有的技术和客户群体优势，提高产品的生产规模和销售占比，优化业务结构，从而进一步提升公司盈利能力和抗风险能力；另一方面，扩大车轮总成分装业务规模，持续打造产业链协同发展优势，增强公司的整体市场竞争能力。
　　2.技术及产品研发计划
　　公司将持续加大研发投入，通过对人才的培养和引进、研发设备的投入以及不断加强科技成果转化，提升公司的技术水平，保持公司竞争力，并积极引进吸收国际先进技术，实现自主研发、自主创新；持续提升实验能力和检测能力，提高产品开发试制能力和验证能力，利用合肥作为科技创新高地的区位优势，积极和高校、各级科研机构等展开紧密合作；公司将积极挖掘新产品、新工艺，进一步巩固和扩大公司竞争优势，保持技术的先进性，为公司发展提供持续保障。
　　3.市场开拓计划
　　公司与众多主机厂建立了长期合作关系，公司已成为比亚迪汽车、奇瑞汽车、东南汽车、长城汽车、江淮汽车、蔚来汽车、大众汽车（安徽）等的一级供应商。未来，公司一方面将在稳固、深化与现有主要客户合作关系的基础上，持续深耕自主汽车品牌市场，增加优质客户群；另一方面将逐渐进入知名主机厂全球汽车零部件供应体系，走向国际市场。
　　4.品牌建设计划
　　品牌是公司形象的重要标志，未来二至三年，公司将进一步加大品牌的建设力度，以“四精文化”塑造公司品牌。公司将持续进行产品研发和创新投入，开发满足客户需求的高质量产品。同时，公司将完善售后服务体系、销售渠道，优化管理体系，为客户提供高品质、全方位、一体化的服务，依托优质的产品和服务，树立良好的品牌形象，进一步提升公司在行业的优势地位。
　　(四)可能面对的风险
　　1.汽车行业波动风险
　　汽车零部件行业的销量取决于下游整车的产量，而汽车行业的发展与宏观经济波动具有较明显的相关性，全球和国内经济的周期性波动均会对汽车及其零部件行业造成重大影响。如果未来全球及国内宏观经济形势恶化或增速放缓，汽车产业将可能受到冲击，从而对公司生产经营和盈利能力造成不利影响。
　　2.研发能力无法跟上客户需求的风险
　　近年来，消费者的品位和要求逐年提升，对新车型的要求也越来越高。公司的研发能力如不能紧跟市场趋势和客户需求，可能会影响公司的订单获取能力。
　　3.主要客户集中度较高的风险
　　公司目前客户主要是自主品牌汽车主机厂。由于汽车整车制造的行业集中度较高，公司客户集中度较高。因此，如以上主要客户的订单量大幅下滑，可能导致公司业绩受到较大影响。此外，如主要客户出现经营困难，可能导致公司应收账款、前期投入等无法收回，进而对公司业绩和经营风险产生不利影响。
　　4.同行业竞争加剧导致订单下滑的风险
　　近年来，随着自主品牌汽车和新能源汽车的崛起，相关主机厂对上游零部件的需求较大，后续不排除随着行业竞争加剧，主机厂的市场竞争压力将逐步传导至上游供应链，从而对公司收入和盈利能力产生不利影响。
　　5.贸易政策变动影响的风险
　　近年来国家持续实行各项积极政策刺激消费，但美国陆续加大对中国产品关税征收力度，未来如果中美贸易摩擦持续加深，或相关国家贸易政策变动、贸易摩擦加剧，可能导致出口受阻、内需消费需求下降，对公司业务增长产生不利影响。 收起▲

　　（一）营业收入情况分析
　　1.营业收入构成分析
　　公司主营业务收入主要为汽车造型部件、汽车声学产品和车轮总成分装销售收入，报告期内，公司主营业务收入占营业收入的比例分别为98.99%、99.19%、99.15%和99.23%，主营业务突出。其他业务收入主要为废品和租赁收入，占营业收入的比重很小。
　　2.主营业务收入结构及变动分析
　　（1）汽车造型部件的变动分析
　　报告期各期，公司汽车造型部件实现销售收入29,084.58万元、49,752.20万元、48,191.87万元和22,696.41万元，占公司当期主营业务收入的比例分别为70.43%、79.83%、63.57%和51.3... 查看全部▼

　　（一）营业收入情况分析
　　1.营业收入构成分析
　　公司主营业务收入主要为汽车造型部件、汽车声学产品和车轮总成分装销售收入，报告期内，公司主营业务收入占营业收入的比例分别为98.99%、99.19%、99.15%和99.23%，主营业务突出。其他业务收入主要为废品和租赁收入，占营业收入的比重很小。
　　2.主营业务收入结构及变动分析
　　（1）汽车造型部件的变动分析
　　报告期各期，公司汽车造型部件实现销售收入29,084.58万元、49,752.20万元、48,191.87万元和22,696.41万元，占公司当期主营业务收入的比例分别为70.43%、79.83%、63.57%和51.39%。公司经过多年在造型部件领域的技术积累和市场拓展，与比亚迪汽车、奇瑞汽车、江淮汽车和长城汽车等国内知名自主品牌汽车主机厂建立长期合作关系，汽车造型部件销售收入总体呈现上升趋势。
　　（2）汽车声学产品收入变动分析报告期各期，汽车声学产品实现销售收入8,777.20万元、8,435.71万元、20,489.40万元和18,084.67万元，占公司当期主营业务收入的比例分别为21.25%、13.54%、27.03%和40.95%，随着公司新开发的汽车声学产品在2023年陆续投产供货，占主营业务收入比例有较大幅度提升。
　　（3）车轮总成分装收入变动分析
　　车轮总成分装主要系公司为客户在合肥地区生产的整车提供车轮总成装配服务。报告期各期，公司车轮总成分装实现销售收入2,045.51万元、2,237.10万元、3,241.92万元和1,849.33万元，收入稳步增长。2022年末发行人核心车轮总成分装客户新工厂（1期）已基本建成投产，海川部件进一步加深与客户的合作，使用其工厂厂房并提供车轮总成分装服务。2023年起发行人相关业务已形成销售收入，同时计提了相应成本费用。
　　（4）模具收入变动分析
　　报告期各期，实现模具销售收入346.05万元、959.71万元、1,641.90万元和386.98万元，占公司当期主营业务收入的比例分别为0.84%、1.54%、2.17%和0.88%。公司模具销售收入变动，主要受客户结构和合作模式影响。
　　（5）其他收入变动分析公司其他收入主要为仓储服务收入，主要系公司为客户提供轮辋、轮胎等仓储服务而形成。报告期各期，公司实现其他收入1,045.05万元、940.27万元、2,244.83万元和1,143.84万元。
　　3.主营业务收入分地区分析
　　报告期内，华东地区为公司主要的销售区域。受益于地缘优势，公司在安徽省拥有广泛的客户基础，报告期内公司业务随着安徽省汽车行业的迅速发展而持续增长。
　　公司通过新产品的研发不断优化客户结构，2020年与比亚迪建立合作关系，随着新产品批量上市，华南区的营业收入大幅提升。
　　4.主营业务收入分季度分析
　　汽车零部件企业根据下游汽车主机厂的需求安排生产和销售，公司按季度销售收入受到下游市场、主要客户终端销售波动的影响。公司四季度收入占比较高，主要受春节前汽车消费旺盛等因素影响。
　　5.主要产品销售价格分析
　　（1）汽车造型部件销售价格变动分析
　　报告期内，公司汽车造型部件平均销售单价分别31.57元/件、32.23元/件、24.21元/件和19.48元/件，2022年度销售单价与2021年基本持平，2023年度和2024年1-6月销售单价下降系销售结构变化及年降政策所致。
　　（2）汽车声学产品销售价格变动分析报告期内，汽车声学产品平均销售单价分别为47.42元/件、43.78元/件、51.70元/件和54.69元/件，2022年度销售单价呈现小幅下跌趋势，主要系发行人汽车声学产品主要配套已量产车型，在报告期内小幅年降，致使汽车声学产品的平均单价在报告期内小幅下降。2023年销售单价上升系福州、大连生产基地投产，新产品收入增加所致。
　　（3）车轮总成分装销售价格变动分析
　　报告期内，车轮总成分装平均销售单价分别为9.68元/件、10.89元/件、10.95元/件和10.85元/件。2022年度车轮总成分装单价较2021年度上升主要系单价较高的乘用车分装业务比例上升导致。
　　6.主要产品销售数量分析
　　（1）汽车造型部件销售数量变动分析
　　报告期内，汽车造型部件的销售数量逐年上升，从2021年的921.40万件增加至2023年的1,990.38万件。主要系公司积极开发新客户和新产品，销售订单增加所致。2024年1-6月汽车造型部件实现销售数量为1,165.25万件，较上年同期增长31.77%。
　　（2）汽车声学产品销售数量变动分析
　　报告期内，公司销售各类汽车声学产品的数量稳步上升，由2021年的185.09万件上升至2023年的396.32万件，2024年1-6月实现销售数量为330.67万件，较上年同期增长194.82%。2023年和2024年1-6月销售数量增幅较大，主要系对主要客户奇瑞汽车销售订单增加所致。
　　（3）车轮总成分装销售数量变动分析
　　报告期内，公司车轮总成分装服务数量整体呈现上升趋势，其中2023年较上年同期增长44.19%。主要因为对主要客户蔚来汽车、振宜汽车和东南汽车的车轮总成分装数量增加较快。
　　7.第三方回款
　　自2020年起，奇瑞汽车及其关联方开始使用融单等数字化应收账款债权凭证与公司结算货款，付款方主要包括安徽中安商业保理有限责任公司、上海名佑融资租赁有限公司等。报告期内，上述保理公司付款金额分别为4,331.32万元、722.59万元、0万元和0万元，占当期第三方回款的比重为98.69%、98.84%、0%和0%，系第三方回款的主要部分。其他第三方回款主要包括公司对主机厂下属子公司进行产品销售，由集团安排进行统一回款等情况，金额较小。保荐机构经对报告期内发行人第三方回款情形进行核查，确认报告期内发行人第三方回款所对应的营业收入系真实的，不存在因第三方回款导致的货款归属纠纷。 收起▲