汽车轴承的研发、制造和销售。
制动系统类轴承、传动系统类轴承、动力系统类轴承、非汽车轴承
轮毂轴承单元 、 轮毂轴承 、 重卡轴承 、 圆锥轴承 、 驱动电机轴承 、 离合器轴承 、 涨紧轮轴承系列 、 工程机械用轴承 、 农机轴承 、 农机轴承单元
生产销售：轴承、汽车配件、五金配件及机械设备；货物进出口、技术进出口。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
加载中... | ||||||||
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
1.22亿 | 16.57% |
| 第二名 |
9259.77万 | 12.55% |
| 第三名 |
4766.31万 | 6.46% |
| 第四名 |
4082.62万 | 5.53% |
| 第五名 |
2221.80万 | 3.01% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
4488.82万 | 11.72% |
| 第二名 |
2775.78万 | 7.25% |
| 第三名 |
2745.70万 | 7.17% |
| 第四名 |
990.01万 | 2.59% |
| 第五名 |
901.55万 | 2.35% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
Bosda International |
4720.15万 | 14.26% |
Rayloc/National Auto |
3348.64万 | 10.12% |
Federal-Mogul Motorp |
2736.67万 | 8.27% |
捷颂(上海)传动科技有限公司 |
2224.56万 | 6.72% |
GMB Korea Corporatio |
1149.25万 | 3.47% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| Bosda International |
1.16亿 | 15.49% |
| Federal-Mogul Motorp |
7610.44万 | 10.15% |
| Rayloc/National Auto |
5770.81万 | 7.70% |
| 捷颂(上海)传动科技有限公司 |
3351.79万 | 4.47% |
| Optimal Automotive G |
2939.57万 | 3.92% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 浙江健力股份有限公司 |
4100.55万 | 10.39% |
| 新昌县海顺轴承有限公司 |
2553.12万 | 6.47% |
| 杭州广和机械有限公司 |
2467.97万 | 6.25% |
| 德清恒丰机械股份有限公司 |
916.98万 | 2.32% |
| 江苏力星通用钢球股份有限公司 |
901.78万 | 2.29% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| Bosda International |
8608.36万 | 12.04% |
| Rayloc/National Auto |
7752.80万 | 10.85% |
| Federal-Mogul Motorp |
6450.35万 | 9.03% |
| Optimal Automotive G |
3155.57万 | 4.42% |
| AutoflexKNOTT Kft与KN |
3032.88万 | 4.24% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 浙江健力股份有限公司 |
7234.87万 | 15.18% |
| 新昌县海顺轴承有限公司 |
3451.91万 | 7.24% |
| 杭州广和机械有限公司 |
3039.73万 | 6.38% |
| 浙江顺惠密封件有限公司 |
1083.28万 | 2.27% |
| 江苏力星通用钢球股份有限公司 |
957.12万 | 2.01% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| Bosda International |
6793.15万 | 12.93% |
| Federal-Mogul Motorp |
5228.90万 | 9.95% |
| 捷颂(上海)传动科技有限公司 |
3670.52万 | 6.99% |
| Rayloc/National Auto |
3226.79万 | 6.14% |
| AutoflexKNOTT Kft与KN |
2102.63万 | 4.00% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 浙江健力股份有限公司 |
4249.71万 | 12.64% |
| 新昌县海顺轴承有限公司 |
2064.51万 | 6.14% |
| 杭州广和机械有限公司 |
1603.90万 | 4.77% |
| 东阿海鸥钢球有限公司 |
1199.40万 | 3.57% |
| 乐清市中裕汽车配件有限公司 |
757.62万 | 2.25% |
一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求。 公司主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售，根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“C36 汽车制造业”，细分行业为“C3670 汽车零部件及配件制造”。 随着技术的革新、产业的发展及产品的普及，汽车行业已经成为世界上规模最大的产业之一。汽车行业的发展程度体现了国家的工业实力，整体具有综合性强、技术要求高、产业关联度高、附加值大等特点，对带动工业结构的升级及附属产业发展有很强的推动作用。全球范围内，经过... 查看全部▼
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求。
公司主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售，根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“C36 汽车制造业”，细分行业为“C3670 汽车零部件及配件制造”。
随着技术的革新、产业的发展及产品的普及，汽车行业已经成为世界上规模最大的产业之一。汽车行业的发展程度体现了国家的工业实力，整体具有综合性强、技术要求高、产业关联度高、附加值大等特点，对带动工业结构的升级及附属产业发展有很强的推动作用。全球范围内，经过几轮工业生产力的发展，汽车行业已经步入成熟发展阶段。根据国际汽车制造商协会（OICA）的最新数据，2023年全球汽车产量和销量分别达到9,354.66万辆和9,272.47万辆，与上一年相比，分别增长了10.27%和 11.9%，整体呈现稳步上升趋势，在目前的汽车低报废率的情况下，汽车保有量持续增长。
我国的汽车制造业与发达国家相比起步较晚，但是随着全球经济一体化分工体系的确立，以及汽车制造业全球性转移的趋势下，我国汽车行业抓住变动窗口，产业规模发展迅速，很快成为全球汽车工业体系中重要的组成部分，并且逐步成长为全球汽车产业强国。自2010年以来，中国一直是全球汽车第一产销大国。根据中国汽车工业协会数据统计，2023年我国汽车产销累计完成3,016.10万辆和3,009.40万辆，同比分别增长11.6%和12%。2010年至2023年，我国汽车保有量从9,085.94万辆增至3.36亿辆，汽车保有量增速明显。
公司所处行业属于汽车零部件制造，与下游汽车行业发展状况相关。2023年，全球经济增速放缓，贸易摩擦加剧，经济发展面对挑战。但汽车市场不管是保有量还是销量均稳中有升，汽车零部件市场规模亦是成上升趋势。据贝哲斯咨询报告显示，2023年全球汽车轮毂轴承市场规模为588.64亿元人民币，中国汽车轮毂轴承市场规模达184.19亿元人民币。从过去几年内全球汽车轮毂轴承市场发展概况与各项数据指标的变化趋势来看，预计全球汽车轮毂轴承市场规模将以5.81%的平均增速增长并在2029年达到831.71亿元人民币。公司深耕汽车零部件售后市场多年，面对不断变化的市场情况，公司始终将客户的需求和满意度放在首位，提前规划全球布局，确保在提供产品和服务的过程中始终以客户的利益为出发点。持续优化产品结构，巩固和扩大售后市场，积极拓展主机配套市场，开发出更加符合客户需求的配套产品，提升产品的附加值和市场竞争力。2024年，公司将持续关注市场的变化，适时调整战略方向，确保公司能够稳健、持续地发展。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求。
（一）主要业务情况
公司是一家专业生产汽车轴承的汽车零部件制造企业，主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售。公司在汽车轴承领域积累了多年的售后市场及主机配套市场经验，致力于打造全球领先的汽车轴承民族品牌，成为具有全球竞争力的汽车轴承制造商。
（二）主要产品及用途
公司主营业务是汽车轴承的研发、制造和销售。主要产品应用于制动系统、动力系统和传动系统。产品包括轮毂轴承单元、轮毂轴承、圆锥轴承、离合器轴承、涨紧轮及惰轮轴承、单项皮带轮、重卡轴承、驱动电机轴承等。
1、制动系统类轴承产品
（1）轮毂轴承
（2）轮毂轴承单元
（3）重卡轴承
2、传动系统类轴承产品
（1）圆锥轴承
（2）驱动电机轴承
公司生产的驱动电机轴承是电动车驱动系统用高速球轴承，产品具有轻扭矩、高速、耐高温、耐频繁启停伴随的瞬间大冲击载荷的特性。
（3）离合器轴承
3、动力系统类轴承产品
（1）涨紧轮及惰轮轴承
（三）公司主要经营模式
公司经营模式主要包括采购模式、生产模式、销售模式和研发模式。公司目前采用的经营模式为行业内企业普遍采用的模式，影响公司经营模式的关键因素是产品的生产工艺、下游客户的需求、上游供应商的供应、本行业的法律法规等。报告期内，影响公司经营模式的关键因素未发生重大变化。
1、采购模式
公司采购的原材料种类较多，主要包括钢材、毛坯件、配套件、辅料等。公司结合多年的采购经验，建立了严格的采购控制制度和供应商管理制度。采购流程由生产部门发起采购需求开始，后交由运营中心进行订单拆分，最后由采购部进行分配采购。从订单下达供应商开始，公司对采购实行全流程监控，坚决执行从合格供应商采购，检验合格后方可入库入账的制度。
在公司有开发新的供应商需求时，由采购部牵头，会同技术部和品保部共同对供应商从技术水平、质量水平、供应水平、价格水平、服务水平等多方面进行综合考评，只有通过公司各项标准后，才能进入公司合格供应商的名单。同时，公司会定期对供应商进行复审，实行优胜劣汰机制，保证供应链优质和稳定。
2、生产模式
公司产品具有品种丰富，市场覆盖面广的特点，既有适用于售后市场的“小批量、多品种、快速反应”的定制化产品，也有适用于主机配套市场的“大批量、快周转”的产品。根据市场和产品特点，公司采用不同的管理方式，总体上采用“以销定产”和“销售预测”相结合的生产模式。公司结合订单与库存情况制定生产计划，生产部门据生产计划和工艺指令实施生产。这一模式可以有效控制产品库存量和保障资金的流动性，同时有助于提高产品交付的机动性。公司制定了《生产计划管理制度》《质量事故处理规定》《防锈作业指导书》《关于仓库物资码放的管理规定》等制度，从原材料、半成品、装配、成品入库、出库等多方面对产品生产进行过程管控和品质监控。
公司采取专业生产与外协加工相结合的方式进行生产，保证产品质量和竞争力的关键工序由公司自身完成。同时，公司利用地区产业集群、专业配套优势，将部分工艺简单、质量可控的车加工、锻加工等工序进行外协加工，提高公司生产效率的同时降低生产成本。
3、销售模式
汽车零部件市场按使用对象分类，可分为售后市场和主机配套市场。公司产品主要销往中高端售后市场，以独立品牌商、大型终端连锁为主；主机配套市场最终客户以境内主机厂及其一级供应商为主。由于两个市场特点不同、客户类型不同，销售模式也有所差异。
（1）售后市场的销售模式
售后市场指汽车在售后维修过程中需要更换的零部件市场，主要客户有贸易商、独立品牌商、汽配连锁店、汽配零售店、汽车维修店、个人消费者等各流通环节参与主体。售后市场的规模取决于汽车保有量。
（2）主机配套市场的销售模式
除售后市场外，公司产品也供应主机配套市场。主机配套市场指汽车主机厂委托汽车零部件制造商按照厂商要求加工生产的零部件市场，产品经过一级级地供应之后，最终用于整车制造或主机厂的售后配件。主机配套市场的主要客户群为汽车主机厂及其一级供应商。
4、研发模式
公司坚持自主创新研发，基于深耕汽车轴承行业多年所积累的研发经验，以客户需求为导向，建立了较为完善的研发体系，形成了具有市场竞争力的研发团队。公司产品的研发过程参照《IATF 16949汽车质量管理体系标准（第一版）》的要求执行，根据实际项目的规模大小、难易程度等调整相应的步骤和流程，确保产品能保质保量地交付给客户。同时，公司的研发团队时刻保持对最新市场动态的关注，提前了解新的市场需求，提前研发布局，以此保持公司在市场上持续的竞争力。
（四）主要的业绩驱动因素
2023 年，在宏观经济回升向好，促消费、稳增长政策的持续推动下，汽车行业稳中有升。公司管理层准确把握宏观方向，适时调整战略规划，在深耕汽车轴承主营业务基础上，适时调整产品结构，稳中求进，实现主业的稳健发展。
零部件销售模式
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求。报告期内，公司核心竞争力未发生重大变化，公司核心技术人员未发生变化。公司在以下方面依旧保持核心竞争优势。
1、产品质量优势
公司具有完善的设计、核算、分析及试验验证能力，能够自主进行产品设计并对参数进行优化分析，确保产品的可靠性，并在生产过程中，实现加工、装配、检测、控制一体化。高精密、高水平且齐全的检测及实验设备为产品提供了坚实的质量保障，能有效提升产品质量、检测及生产效率。
在项目设计阶段，公司严格依据《IATF 16949汽车质量管理体系标准（第一版）》的流程执行，对产品尺寸、性能、形状等规格进行严格把控，不断优化参数分析，并在生产过程中实现加工、装配、检测、控制一体化，使质量控制贯穿从研发到生产的各个环节。在项目研发阶段，公司使用大量的CAE分析来理论验证设计的可行性，同时对轴承的寿命进行校核，待进入样品阶段后采用各项可靠性测试来验证产品的各项设计性能，如：寿命测试、刚性测试、扭矩测试、弯曲疲劳等，使其能够在市场中保持竞争力。
2、产品体系优势
在汽车轴承售后市场领域，产品型号覆盖率为各大供应商的核心竞争力之一。公司积累了多年的研发和生产经验，产品体系完善，覆盖多种型号规格。目前公司产品总共四大类产品，型号多达6,000余种，其中制动系统类轴承 4,800余种，传动系统类轴承1,000余种，动力系统类轴承300余种，非汽车轴承100余种。多样化的型号能够满足不同客户的订单需求，并有效减少前期试生产所耗费的时间周期，从而加快从订单下达到产品交付间隔时间，有效提高公司的订单管理能力。
3、研发创新优势
公司专注于汽车轴承行业多年，积累了丰富的行业经验，培养并逐步形成了优秀的生产及研发团队，不断精进生产技术，提升研发水平，形成了独特的核心竞争力。
公司的技术中心被认定为浙江省省级企业技术中心、浙江省省级企业研究院，并成功申报“年产1,200 万套高端轮毂轴承智能化技术改造项目”的浙江省“五个一批”重点技术改造示范项目。公司主持或参与起草了2项轴承行业国家标准和3项行业标准。2023年公司申请建立博士后工作站并获得浙江省人力资源和社会保障厅认可。2023年公司实验室获得CNAS认证，说明公司具备按照国际认可准则开展检测和校准服务的技术能力，增强了公司的市场竞争能力。截至报告期末，公司已获授权各项专利合计72项，共计52项产品通过浙江省省级工业新产品（新技术）鉴定。
公司在柔性生产线研发、套圈成型磨削、专利密封件设计、加工中心多工位加工、轮毂单元端跳检测、铆合工艺等多个生产环节上都积累了丰富的技术成果，在轮毂控制系统、高性能多品类的轴承产品技术等方面形成了自主知识产权，使得公司产品的技术研发优势得到保护，在竞争中占据先机。
此外，公司搭建了一套科学有效的技术创新管理机制，从市场调研到立项，从试产到投产，都有高效、规范的流程管理，确保公司能够对市场需求的变化做出快速反应，并将自主研发的基于数字技术的汽车轮毂轴承柔性自动化生产加工技术应用于日常生产活动，在满足产品品质的同时，根据产品订单总量和批量的变化及时匹配生产能力，使得设备运行灵活并实现快速换型，能够提高设备利用率、缩短产品生产周期、保证产品质量，极大地提高了生产效率。
4、组织管理优势
公司自成立以来，顺应行业发展趋势，不断优化产品开发、生产和市场开发等方面的管理。公司实行全方位、精细化、创新型的有效管理，根据下游市场的特点和需求搭建组织架构和匹配业务资源，保证了研发、生产和销售的效率，为客户提供差异化的优质产品和服务，是公司获得市场认可、行业地位逐步提升、业务稳步发展的核心保障。
公司通过多年市场实践中的学习与总结，培养了一批在生产、采购、销售、研发等各方面具有专长的管理人员，建立起涵盖原材料采购、生产运营、市场营销、产品研发、品牌建设等方面的现代科学管理制度及完善的内部控制制度。公司的管理层及核心骨干深耕汽车轴承行业多年，积累了丰富的管理及生产经营经验，对行业的发展趋势具有良好的专业判断能力。凭借管理层的经验和能力，公司可以有效地把握行业方向，抓住市场机会，取得优良经营业绩。优秀的管理团队、现代化的管理制度、较为完善的内控制度使公司始终保持充满活力与高效的运作，并成为具有强大执行力的组织。
5、数字建设优势
公司是浙江省首批把5G技术运用到制造系统的企业，新昌县首批开展数字化改造的轴承企业。2015年，公司被评为新昌县数字化工厂，并且入选2020年绍兴市数字化改造十佳案例。2023年被评为浙江省第二批制造业“云上企业”企业。同时，公司是国内较早在制造业尝试使用虚拟现实、数据孪生等数字信息化软件提高制造水平的工厂之一。公司以ERP系统为基础，对公司设备进行机联网改造，解决了机床状态实时感知和运行效率管理等问题，通过系统自动监控，生成相对应的分析报表，帮助管理人员把控整体生产流程的进度问题。实现跨部门、跨车间、跨工种之间的物料协同、计划协同和品质协同，实现计划和物料的实时追溯，帮助企业实现了管理的透明。
6、地理区位优势
公司所在的浙江省新昌县被中国机械工业联合会和中国轴承工业协会评为“中国轴承之乡”，在新昌县及周边地区形成了良好的汽车零部件制造产业集群效应，上下游配套体系完善。在当地政府规划引导下，新昌县已形成了一条从锻造、粗车、精车、磨加工到装配的完整生产链，从生产钢管、车件、滚动体、保持架、密封件到轴承成品及车、磨自动生产线等装备都有专业生产企业，专业化分工明显。
汽车零部件制造相关产业集群有助于公司快速了解行业动态和发展情况，降低专业人员的招聘难度。同时，产业链上下游的聚集有助于公司减少采购、运输等成本，从而提升产品竞争力。长三角地区的陆路、水路和航空交通发达，有利于公司的信息获取和物流货运。
7、销售渠道及客户资源优势
销售渠道及客户资源优势经过多年的业务积累和并购整合，公司已实现北美、欧洲、亚洲等境外主要售后市场销售渠道的全覆盖。同时，凭借在质量、产品体系、研发、组织管理等方面的竞争优势，公司在与众多知名企业的合作交流中，发展和积累了一批优质的客户资源，并与之建立了长期稳定的合作关系。
与知名企业的合作，有助于提高公司的生产技术能力，增强公司的核心竞争力，在行业内树立良好口碑的同时拓宽了公司的潜在客户渠道，使公司能处于市场竞争的有利位置；其次，国际知名企业均设置了严格的供应商资质认定标准，因此供应商一旦通过资质认证并被纳入其全球供应链系统中，为保证产品质量和维护供货稳定，供应商不会被轻易更换，并且双方也通常能形成长期而稳定的合作关系。稳定的客户关系也形成了潜在的客户资源壁垒，有助于公司进一步巩固和加强在同行业中的客户资源优势。
四、主营业务分析
1、概述
（一）报告期总体经营情况
2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，面对复杂多变的国际环境、行业竞争形势，公司紧跟国家政策导向，永续创新，实现主业的稳健发展。报告期内，公司根据发展战略和年度整体经营规划要求，有序开展工作。公司实现营业收入 73,812.28万元，较上年同期减少 1.55%；实现归母净利润 14,974.20万元，较上年同期增长 22.16%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润14,680.82万元，同比增长17.21%。实现每股收益1.68元，同比增长 12.76%。报告期末，公司总资产 197,380.15万元，同比增长 107.69%；归属于上市公司股东的所有者权益159,676.63万元，同比增长209.22%。
（二）报告期内公司重点工作
（1）加大研发力度，以创新驱动发展
2023年9月公司在深交所创业板上市。公司以上市为起点，坚持“务实、创新”的经营理念，以客户需求为导向，针对市场发展趋势和市场需求进行产品性能优化和新产品开发，积极提升产品研发能力及制造水平，满足客户对高精度、高可靠性产品的需求，巩固公司现有市场地位，在稳步发展的同时提升市场占有率。
根据公司战略发展规划，公司持续关注不断增长的机器人零部件市场。2023年，公司完成组建专门的研发、技术团队，对机器人关节零部件产品进行研究开发，并取得相应成果。同时，公司已协作下游客户及上游供应商，组成完整的产业链，2024年公司将会以产业链协同的形式参与新产品的投产工作。
（2）持续加快全球化布局，满足客户需求
面对复杂多变的国际环境、行业竞争形势，公司早在2019年设立泰国子公司，开始全球化布局的第一步。基于但对未来汽车零部件市场的预测，2023年公司加大海外工厂建设力度，对泰国子公司进行了第二期投资建设，新购置了土地和厂房，并添置热锻线、正火线、感应热处理生产线等设备进行扩产，达产后可满足未来新增市场的需求。除此之外，公司已初步建立北美市场的本地服务能力，进一步加快公司主业全球化产业布局的节奏。
（3）化客户和产品结构，实现利润新增长
优质的客户群体，先进的制造能力，是保持主业稳定增长的基石。近2年行业形势的不断波动，公司对客户和产品结构也不断地进行合理调整，2023年公司销售毛利率同比增长约6个百分点，实现利润总额、归属于上市公司股东的净利润增长。
（4）强化人才团队建设，完善人才管理体系
报告期内，公司成功申请设立浙江省博士后工作站，打造培养高层次人才的重要平台，为公司培养更多的科研骨干和技术人才。另外，公司积极对接政府政策，紧密结合公司实际，制定符合政策导向的发展战略。公司注重员工的个人成长和职业发展，不断完善培养及晋升体系，并打造良好的工作环境和福利待遇。公司为引入人才，留住人才，建立了完善的人才激励机制，通过薪酬、晋升、培训等多种方式，激发员工的工作热情和创造力，为公司的发展贡献更多的力量。
五、公司未来发展的展望
（一）行业格局和趋势
公司所属细分行业为汽车零部件/配件制造，与下游汽车行业发展状况紧密相关。2023年，全球经济增速放缓，贸易摩擦加剧，经济发展面对挑战。但汽车市场不管是保有量还是销量均稳中有升。根据中汽协会数据公众号消息，2024年我国经济工作将坚持稳中求进、以进促稳。宏观经济会持续回升向好有助于汽车行业的稳定增长。预计2024年，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，呈现3%以上的增长，为稳定增长的趋势。
（二）公司未来的发展战略
公司将以市场需求为导向，以产品创新为支撑，以品牌运营为手段，紧抓产业升级换代机遇，围绕“生产数字化、自动化、智能化”开展公司发展战略，持续加大研发投入，确保创新及技术领先，打造前沿技术驱动的产品升级与迭代，为客户提供高附加值的汽车轴承系统性解决方案。在主业方面，公司将强化及扩大营销网络布局与建设，在深耕现有售后市场销售渠道的基础上，开拓全球顶级售后客户。其次，公司将积极推动主机配套市场客户的合作，建立国际品牌知名度，提供业绩强力增长点。公司将继续保持在行业内的优势，致力于打造全球领先的汽车轴承民族品牌，成为具有全球竞争力的汽车轴承制造商。 依照上述发展战略，公司将凭借产品和研发优势，整合市场、技术、人力、资本等各类资源，全方位、多层次提高公司的持续发展能力，提升核心竞争优势。
1、科技创新规划
科技创新是保持公司长盛不衰的活力源泉，是增加公司核心竞争力的不竭动力。公司一直来注重产品核心技术的自主研发，保持对于研发部门资金、人力、市场等资源的支撑。募投项目“斯菱股份技术研发中心升级项目”的落地，能有效提升公司的研发实力，建设并培育公司研发创新梯队，为公司可持续发展提供技术与人才保障。同时，公司将进一步健全研发与创新激励机制，激发研发人员及全体员工的创造力和凝聚力，努力把公司建设成为行业内领先的创新型企业。
2、智能制造规划
公司一直以来坚持“生产数字化、自动化、智能化”的发展理念，从2015年开始一直进行生产设备自动化和智能化改造，以信息化带动工业化、以工业化促进信息化。公司是浙江省首批把5G技术运用到制造系统的企业，新昌县首批开展数字化改造的轴承企业。2015年，公司被评为新昌县数字化工厂，并且入选 2020年绍兴市数字化改造十佳案例。2023年被评为浙江省第二批制造业“云上企业”企业。未来公司将继续对数字中心的建设，提升生产管理、设备管理、质量管理等方面的智能化程度，通过深度应用数字化管理系统，实现自动化改造和数字化改造的融合，帮助公司完成从“经验管理”向“数据管理”的转型升级。
3、产品开发规划
目前公司主营产品共四大类，型号6,000余种，其中制动系统类轴承4,800余种，传动系统类轴承1,000余种，动力系统类轴承300余种，非汽车轴承100余种，适用车型涵盖了全球主流车系。公司将在继续对现有的产品进行改进和升级的基础上，根据市场需求和行业发展趋势，大力开发新型产品。募投项目达产后，预计可新增629万套轴承及轮毂单元的年生产能力，将满足客户对高端智能产品的需求，对公司深耕售后市场及开拓主机配套市场形成助力。
4、销售渠道规划
公司深耕售后市场多年，与客户建立了良好和稳定的合作关系，公司将继续巩固和加强与现有客户的战略合作，保持稳定的业务增长。同时，公司将通过与现有客户的良好合作，尤其是全球有知名度的顶级客户，在国际市场中树立起良好的公司形象、提升公司的声誉，以此不断开拓新的客户，形成公司业绩的新增长点。公司将逐步完善营销模式、拓展销售网络、加大品牌形象建设力度，以欧美市场为重点，积极开发国内、日韩以及新兴市场国家的客户，实现对全球市场的普遍覆盖。
主机配套市场方面，公司将大力推进和国内外知名主机厂的沟通与合作。通过募投项目的建设，提高生产设备智能化和自动化，为后续项目提供更完备的保障。通过资源整合，加速业务规模化发展。
5、抓住行业发展机遇，探索新的盈利增长点
基于公司产业战略布局及业务发展的需要，为了更好的整合资源配置推动公司产业拓展，进一步加快新技术的创新研发，公司拟于2024年设立机器人零部件事业部，负责规划机器人零部件发展方向及整体布局，旨在通过专业分工和协同组织运作，提升公司在机器人零部件领域的核心竞争力，为公司的长远发展奠定坚实基础。
（三）可能面对的风险及应对措施
1、国际贸易摩擦的风险
近年来，随着全球产业格局的深度调整，逆全球化思潮在部分发达国家出现，贸易保护主义抬头，贸易摩擦和争端加剧。我国制造业在不断发展壮大的过程中，将面对不断增加的国际贸易摩擦和贸易争端。以美国为代表的西方发达国家开始推动制造业回流，提高产品关税并进行反倾销措施。
公司应对措施主要包括：（1）提升品牌知名度。公司积极提升与辉门、NAPA等行业内的知名客户合作深度及广度，着力提升公司的产品档次和市场知名度，为公司全球市场销售增长提供动力；（2）布局泰国子公司全产业链生产能力，达产后可满足未来新增市场的需求。除此之外，公司已初步建立北美市场的本地服务能力，进一步加快公司主业全球化产业布局的节奏。
2、主要原材料价格波动的风险
公司产品中的主要原材料钢材的市场价格具有一定的波动性，价格受宏观经济、期货价格等因素影响。虽然报告期内公司持续优化产品和客户结构，不断提升高附加值产品和优质客户的比例，盈利能力逐步增强，但若未来原材料价格持续上涨或大幅异动，以及公司与主要客户调价机制发生重大变化，公司未能及时或难以将成本波动风险转嫁至下游，盈利水平可能下降。
公司应对措施主要包括：（1）提高存货周转率。公司总体上采用“以销定产”和“销售预测”相结合的生产模式。公司将不断完善生产及备货流程，提高存货周转率，降低原材料价格波动对生产经营的影响；（2）完善备货模式。公司综合考虑未来客户需求、生产周期、原材料价格波动等主要因素确定备货策略，公司将持续关注主要原材料价格波动情况及趋势，把握价格低位采购时点，以进一步降低采购成本。
3、应收账款发生坏账的风险
报告期末，公司应收账款账面价值为20,485.43万元，占流动资产的比例为11.92%，未来公司应收账款规模可能会进一步增加，若出现应收账款不能按期回收或无法回收发生坏账的情况，公司可能面临流动资金短缺、盈利下降等风险。
公司应对措施：为降低应收账款回收风险，公司向中国人民财产保险股份有限公司投保了短期出口信用保险，可以部分抵御应收账款回收风险。主要出口客户均通过了中国人民财产保险股份有限公司的资信审查，同时以往款项回收情况良好。2023年12月末，账龄在1年以内的应收账款占比为97.12%，账龄较短。公司会持续与客户保持密切沟通，加强对应收账款风险的监测与预警。
4、汇率波动的风险
报告期内，公司主营业务收入中外销金额为51,071.40万元，占主营业务收入的比例为69.19%。公司外销业务主要采用美元结算，报告期内汇兑损益金额为446.35万元。人民币对国际主要货币汇率的大幅波动将影响公司的盈利水平。
公司应对措施主要包括：（1）采用汇率管理工具。公司未来将结合外币银行存款、应收账款变动情况，充分利用远期锁汇等汇率管理工具进行对冲，降低外币贬值风险；（2）提升资金管理效率。公司将结合经营情况，根据需求及时完成外币结汇工作，此外公司将积极进行外币应收账款管理，及时收回相关款项。
5、募集资金投资项目实施的风险
募集资金投资项目在实施过程中会受到市场环境变化等不可预知因素的影响，建设周期、投资额及预期收益也会出现差异；此外，募集资金投资项目建成后，公司产能增幅较大，若在项目达产后，行业下行、公司的市场开拓等不能适时跟进，将对募集资金投资项目经济效益的实现产生一定的风险。
公司应对措施：公司严格按照《募集资金管理制度》对募集资金进行管理，积极关注行业发展动态及趋势，结合市场形势，审慎把控募集资金投资项目进度。及时做好项目进度披露工作。
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