一、业务概要 （一）商业模式 公司属于信息传输、计算机服务和软件业中的应用软件服务业，专注于融合通信、物联网、大数据应用技术及其应用开发，面向铁路及轨道交通行业提供全面的系统应用解决方案，包括信息系统开发、集成与互联网应用平台软件研发、销售及运营服务。 公司有研发人员8人，占员工总人数的42.11%，公司拥有49项软件著作权、4项产品登记，并具备计算机信息系统集成（三级）、增值电信业务经营许可、通过软件企业认定、质量管理体系认证的双软及高新技术企业。 公司销售以直销模式为主，主要客户是国内各铁路局、轨道交通行业客户以及铁路信息化产品的集成商。通过技术储备、无形资产、... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式
公司属于信息传输、计算机服务和软件业中的应用软件服务业，专注于融合通信、物联网、大数据应用技术及其应用开发，面向铁路及轨道交通行业提供全面的系统应用解决方案，包括信息系统开发、集成与互联网应用平台软件研发、销售及运营服务。
公司有研发人员8人，占员工总人数的42.11%，公司拥有49项软件著作权、4项产品登记，并具备计算机信息系统集成（三级）、增值电信业务经营许可、通过软件企业认定、质量管理体系认证的双软及高新技术企业。
公司销售以直销模式为主，主要客户是国内各铁路局、轨道交通行业客户以及铁路信息化产品的集成商。通过技术储备、无形资产、销售模式和渠道，公司开发出核心产品数字录音监听系统、铁路电话订票系统、佳时达多媒体呼叫中心管理软件、地铁轨道交通综合管理平台软件以及一点通等系统并为客户提供相应客户服务中心培训、项目实施、系统运行维护技术支撑、系统维护使用培训等服务，满足轨道交通、铁路、金融、教育、通信、电力及生产等领域企业的信息化需求，以此获取收入和利润。
报告期内，公司的商业模式较上年度未发生较大变化。
由于铁路行业需求已经饱和，导致公司铁路行业信息化项目营收下滑，与铁路局合作运营的“铁路人工订送票业务管理平台、铁路增值业务资源归集平台”等项目应用推广停滞。广州地铁监理公司地铁轨道交通综合管理平台软件开发项目进入中试阶段，已经在多个地铁线路中部署试用，但正式商用机会较小。公司业务转型收效不大，“维宁健康”服务平台、“E实习”学生顶岗实习管理与就业服务平台运营状况收入锐减。

　　二、公司面临的重大风险分析
主营业务依赖单一铁路行业的风险
公司属于软件和信息技术服务业，主要从事应用软件产品和系统集成产品的研发、销售并提供相关的服务，主要客户为国内的各铁路局以及铁路信息化产品的集成商。由于公司较早介入铁路行业，与铁路行业相关公司建立了紧密的业务合作关系，业务范围已经覆盖全国18个铁路局。目前，公司实现营业收入主要来源还是铁路行业，营业收入依赖铁路行业的风险明显。如果未来铁路行业对公司产品需求出现下降、采购模式或定价策略等发生较大变化，或者公司产品不能继续适应目标市场的应用更新需求，导致公司在铁路行业市场的销售出现下滑，公司的经营业绩将受到影响，公司主营业务依赖单一铁路行业的风险依旧存在。应对措施：加大研发投入，拓展新的行业。持续推动公司“销售和合作运营并行的商业模式”转型，加强联合运营项目的市场推广和技术研发，开展新的行业与产品应用，逐步降低公司对集成项目销售和重大客户的高度依赖性。近几年来，公司在大数据、云平台等技术的基础上，结合物联网与移动互联技术，面向地铁等轨道交通行业重点研发了轨道交通综合管理平台，为公司进一步的发展奠定了良好基础。
公司业绩下滑以及业务转型存在不确定性的风险
随着铁路行业传统需求的下降，给公司业绩成长带来了巨大压力。公司近几年一直重视产品的研发，并积极实施业务转型，在基础建设工程实施监理的物联网平台项目中取得了较明显的进展，已经完成产品开发、初试，并部署试点应用，下一步加大推广，需要面对市场等不确定因素。应对措施：加大研发投入，新成立事业部，拓展新的方向。随着公司“地铁监理公司地铁轨道交通综合管理平台”的开发完成与落地试运行，紧盯粤港澳大湾区的轨道交通建设的总体规划，有序推进市场力度，逐步完善新的业务增长点。加强成本费用管控，提效降费。结合5G应用的推广及公司跟移动运营商的长久合作关系，继续加大移动互联增值运营业务的推广，在5G建设、远程教育方面积极拓展联合运营的合作模式，在现有的“基于移动互联通信的高效沟通平台”项目的联合运营基础上，把运营业务收入与用户使用量提高起来。借助5G推广应用，结合国家三农政策，在智慧农业方面加大“现代农业大棚智能监测与控制管理平台”的市场推广，完成项目落地，稳步推进进度。
持续经营风险
公司经营连年下滑，虽经营管理层采取了增效降费的诸多措施，但难以扭转经营下滑趋势，存在持续经营的重大风险。 收起▲

　　一、经营情况回顾　　(一)业务概要　　商业模式　　公司属于信息传输、计算机服务和软件业中的应用软件服务业，专注于融合通信、物联网、大数据应用技术及其应用开发，面向铁路及轨道交通行业提供全面的系统应用解决方案，包括信息系统开发、集成与互联网应用平台软件研发、销售及运营服务。　　公司有研发人员9人，占员工总人数的45.00%，公司拥有49项软件著作权、4项产品登记，并具备计算机信息系统集成(三级)、增值电信业务经营许可、通过软件企业认定、质量管理体系认证的双软及高新技术企业。　　公司销售以直销模式为主，主要客户是国内各铁路局、轨道交通行业客户以及铁路信息化产品的集成商。通过技术储备、无形资产、... 查看全部▼

　　一、经营情况回顾
　　(一)业务概要
　　商业模式
　　公司属于信息传输、计算机服务和软件业中的应用软件服务业，专注于融合通信、物联网、大数据应用技术及其应用开发，面向铁路及轨道交通行业提供全面的系统应用解决方案，包括信息系统开发、集成与互联网应用平台软件研发、销售及运营服务。
　　公司有研发人员9人，占员工总人数的45.00%，公司拥有49项软件著作权、4项产品登记，并具备计算机信息系统集成(三级)、增值电信业务经营许可、通过软件企业认定、质量管理体系认证的双软及高新技术企业。
　　公司销售以直销模式为主，主要客户是国内各铁路局、轨道交通行业客户以及铁路信息化产品的集成商。通过技术储备、无形资产、销售模式和渠道，公司开发出核心产品数字录音监听系统、铁路电话订票系统、佳时达多媒体呼叫中心管理软件、地铁轨道交通综合管理平台软件以及一点通等系统并为客户提供相应客户服务中心培训、项目实施、系统运行维护技术支撑、系统维护使用培训等服务，满足轨道交通、铁路、金融、教育、通信、电力及生产等领域企业的信息化需求，以此获取收入和利润。

　　二、持续经营评价
　　1、从业务储备来看：
　　（1）全国各铁路局电话订票渠道将作为铁路售票业务的补充备用渠道，目前电话订票会逐步集
　　中到铁路总公司，我司作为唯一电话订票系统建设厂商，预计每年还可实现100-150万元稳定的维护费收入；
　　（2）由于各铁路局的电话订票系统设备会逐步集中到铁路总公司，近两年电话订票集中项目的软硬件设备将会陆续实施落地，随着设备折旧将带来设备更换与系统升级等新增服务。
　　（3）公司为广东省电信运营商提供“互联互通”、“共建共享”使用平台，并为其平台提供技术服务支撑，也能给公司带来一定的维护支撑服务收入；
　　（4）公司基于大数据应用及物联网技术开发的地铁轨道交通综合管理平台，已经落地运行。后续公司将充分结合粤港澳大湾区的巨大政策机遇，发力在轨道交通建设、智慧社区建设项目中的平台应用市场，进一步提升公司带来持续经营能力。
　　2、从行业发展趋势看：
　　我国铁路信息化建立在铁路里程不断增长。2014-2019年我国铁路营业、复线、电气化里程持续上升。截至2019年底，全国铁路营业里程达13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里；全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里，其中，复线里程8.3万公里，复线率59.0%；电气化里程10.0万公里，电化率71.9%。在不断增长的里程背景下，铁路信息化建设需求不断提高。
　　公司属于“信息传输、软件和信息技术服务业(I)-软件和信息技术服务业（I65)-信息系统集成服务(I652)-信息系统集成服务(I6520)”行业。铁路及轨道交通行业信息化市场是个高度专业化的市场，涉及众多细分领域。细分行业不同，经营状况也各有不同。公司主要从事应用软件产品和系统集成产品的研发、销售并提供相关的服务，产品以铁路电话订票系统为主，客户集中于国内的各铁路局以及铁路信息化产品的集成商。近年随着12306互联网平台的普及及其平台所具有的优势，电话订票的渠道只能作为铁路售票的渠道手段之一，公司业绩受到较大冲击。由于较早介入铁路行业，主要客户是各铁路局，客户具有较好的资信优势；同时公司具有符合行业需要的相关研发机构设置、研发人员配置、研发实力，具有一定的技术优势；因此，依托电话订票系统的优良的客户资源和铁路市场化改革带来的契机，基于大数据和云计算技术在客货运延伸服务的系统开发方面，公司具备进一步完善解决方案和业务拓展的良好机会。
　　3、从国家发展规划和基础建设方面看：
　　铁路信息化的投资规模近几年保持30%以上的快速增长，而公司的主要产品和服务也是运用于铁路与轨道交通行业信息化领域。因此，公司所处的行业趋势良好，前景可期。但公司既有产品单一，且市场占有率已经饱和，因此对于公司而言铁路行业的机会需要拓展新的产品与解决方案，近几年来，公司在大数据、云平台等技术的基础上，结合物联网与移动互联技术，面向地铁等轨道交通行业重点研发了轨道交通综合管理平台，为公司进一步的发展奠定了良好基础。
　　4、从市场竞争情况看：
　　铁路及轨道交通行业信息化市场是个高度专业化的市场，涉及众多细分领域。业内的主要厂商都已在各自的领域形成特色优势，但尚未出现在整个铁路信息化市场的各个领域全面占优的厂商。因此，铁路信息化的市场竞争格局呈现以下特点：就铁路信息化整体市场而言，各厂商的占优份额相对分散；但就铁路订票系统信息化这一细分领域而言，主要厂商占有市场份额高度集中。
　　公司在铁路电话订票系统方面的市场占率高，且在A股市场、全国中小企业股份转让系统尚无主营业务相同的企业。近年随着12306互联网平台的普及及其平台所具有的优势，电话订票的渠道只能作为铁路售票的渠道手段之一，因此，依托电话订票系统的优良的客户资源和铁路市场化改革带来的契机，基于大数据和云计算技术在客货运延伸服务的系统开发方面，公司具备进一步完善解决方案和业务拓展的良好机会。
　　5、从公司核心优势看：
　　公司的主要客户是国内的各铁路局及铁路信息化产品的集成商。由于较早介入铁路行业，公司在铁路信息化电话订票系统的市场占有率为100%，具有较高的市场占有率优势；同时公司主要客户是各铁路局，客户具有较好的资信优势；公司获得“能力成熟度模型集成三级CMMI3认证（Capabi-ityMaturityMode-Integration）”、“工业和信息化部核发的计算机信息系统集成企业资质三级证书”、“国家高新技术企业”、“广东省守合同重信用企业”、“广州市科技小巨人企业”、中国铁道部“科学进步奖”等多项殊荣，具有良好的市场口碑；公司多项成果均为自主研发，且具有符合行业需要的相关研发机构设置、研发人员配置、研发实力，具有一定的技术优势。
　　6、从公司商业模式看：
　　公司有清晰的产品和服务体系，有符合公司所处行业发展的关键资源要素，通过多年的经营公司形成了一套研发、采购、直销等一体的综合化经营模式。公司长期以来坚持走自主研发路线，公
　　司与顾客建立了良好的沟通机制，通过了解客户需求，在产品研制成功后高效率的转化为业务合同，从而保证了公司的业务资源。公司通过不断的进行技术创新，满足了铁路及通信行业客户众多的个性化及定制化需求，并形成独特的技术和管理优势。
　　7、从公司业务转型效果看：
　　公司为运营服务所需的部分平台产品已陆续完成并上线，如与成都铁路局及四川西南铁路国际旅行总社合作的西南铁旅火车票代购点V2.0系统已进入试商用阶段，已确定业务分成模式及分成比例，商务协议已经签署，随着增值业务的叠加落地推广，将逐步产生收益；同时公司计划将该业务模式推广到其他铁路局，佳时达铁路人工订送票增值业务管理平台V4.0、佳时达铁路增值业务资金归集结算平台V4.0的开发完成为铁路增值业务的推进奠定了基础。“现代农业大棚智能监测与控制管理平台”开发完成，并已完成实验棚的安装调试工作；“维宁健康”服务平台已经上线试运行；“E实习”学生顶岗实习管理与就业服务平台已经上线试运行。广州地铁监理公司地铁轨道交通综合管理平台软件开发项目开发完成并落地试用，公司业务转型初具成效。 收起▲

　　一、经营情况回顾　　（一）业务概要　　商业模式　　公司属于信息传输、计算机服务和软件业中的应用软件服务业，专注于融合通信、物联网、大数据应用技术及其应用开发，面向铁路及轨道交通行业提供全面的系统应用解决方案，包括信息系统开发、集成与互联网应用平台软件研发、销售及运营服务。　　公司有研发人员8人，占员工总人数的40.00%，公司拥有47项软件著作权、4项产品登记，并具备计算机信息系统集成（三级）、增值电信业务经营许可、通过软件企业认定、质量管理体系认证的双软及高新技术企业。　　公司销售以直销模式为主，主要客户是国内各铁路局、轨道交通行业客户以及铁路信息化产品的集成商。通过技术储备、无形资产、... 查看全部▼

　　一、经营情况回顾
　　（一）业务概要
　　商业模式
　　公司属于信息传输、计算机服务和软件业中的应用软件服务业，专注于融合通信、物联网、大数据应用技术及其应用开发，面向铁路及轨道交通行业提供全面的系统应用解决方案，包括信息系统开发、集成与互联网应用平台软件研发、销售及运营服务。
　　公司有研发人员8人，占员工总人数的40.00%，公司拥有47项软件著作权、4项产品登记，并具备计算机信息系统集成（三级）、增值电信业务经营许可、通过软件企业认定、质量管理体系认证的双软及高新技术企业。
　　公司销售以直销模式为主，主要客户是国内各铁路局、轨道交通行业客户以及铁路信息化产品的集成商。通过技术储备、无形资产、销售模式和渠道，公司开发出核心产品数字录音监听系统、铁路电话订票系统、佳时达多媒体呼叫中心管理软件、地铁轨道交通综合管理平台软件以及一点通等系统并为客户提供相应客户服务中心培训、项目实施、系统运行维护技术支撑、系统维护使用培训等服务，满足轨道交通、铁路、金融、教育、通信、电力及生产等领域企业的信息化需求，以此获取收入和利润。
　　报告期内，公司的商业模式较上年度未发生较大变化。由于铁路行业需求已经饱和，导致公司铁路行业信息化项目营收下滑，与铁路局合作运营的“铁路人工订送票业务管理平台、铁路增值业务资源归集平台”等项目应用推广缓慢。广州地铁监理公司地铁轨道交通综合管理平台软件开发项目进入中试阶段，已经在多个地铁线路中部署试用，公司业务转型成效不佳。“维宁健康”服务平台、“E实习”学生顶岗实习管理与就业服务平台持续运营效果不佳。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　（二）其他社会责任履行情况。 收起▲