一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司所在行业为通用航空服务业，公司主营业务包括直升机飞行（母公司）、公务机地面服务（各地FBO公司）和全球旅行支持业务（UAS）三大板块。直升机飞行业务以北京八达岭机场为主运营基地，拥有AS350B3、EC135、H145、BELL429和BELL412等机型组成的直升机机队，拥有一批经验丰富、技术精湛的飞行员和维修人员，可以为客户提供飞行服务、托管、飞行员培训等通用航空服务以及机场服务；公务机地面服务分布在三亚、深圳、南宁等地，主要为公务机公司提供地面服务；全球旅行支持业务以UAS为主，为全球各公务机公司或航空公司提供航务服务、地面服务... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司所在行业为通用航空服务业，公司主营业务包括直升机飞行（母公司）、公务机地面服务（各地FBO公司）和全球旅行支持业务（UAS）三大板块。直升机飞行业务以北京八达岭机场为主运营基地，拥有AS350B3、EC135、H145、BELL429和BELL412等机型组成的直升机机队，拥有一批经验丰富、技术精湛的飞行员和维修人员，可以为客户提供飞行服务、托管、飞行员培训等通用航空服务以及机场服务；公务机地面服务分布在三亚、深圳、南宁等地，主要为公务机公司提供地面服务；全球旅行支持业务以UAS为主，为全球各公务机公司或航空公司提供航务服务、地面服务、加油服务等。
　　(一)公司宗旨
　　致力于提供安全、便捷、高品质的直升机飞行和机场服务，给客户带来舒适、高效的工作和出行方式。
　　(二)公司运营资质
　　1.具有CCAR-136部和CCAR-135部运行资质，可执行各类通用航空业务、直升机外载荷运行和商业载客运输任务、航空器代管人运行业务；
　　2.具有CCAR-145部维修资格，可进行直升机第三方代理维修业务及重要修理和改装；
　　3.具有CCAR-61部驾驶员培训资格和CCAR-141部民用航空器驾驶员学校合格证；
　　(三)公司盈利模式
　　公司的盈利模式按照服务不同分为飞行服务盈利模式、托管服务盈利模式、培训服务盈利模式、代理业务盈利和地面服务盈利模式。
　　1.飞行服务盈利模式
　　（1）专业作业飞行服务，主要包括航空物探、电力巡线、医疗急救、农林喷洒、工业吊挂、应急救援等。该类服务主要是公司提供飞机及机组人员，按照客户指定的区域和线路，提供包机作业服务。
　　（2）高端飞行服务，主要包括空中观光、航空摄影、商务包机、短途运输等。该类业务服务对象主要是面向个人消费者，为客户提供个性化、便捷、舒适的飞行服务。
　　2.托管服务盈利模式
　　公司托管服务主要是依托丰富的行业运营经验和专业技术人才优势，实现管家式服务，包括飞机引进和管理服务。
　　（1）飞机引进服务内容主要包含制定专业的购机选型及引进方案、运行资质及适航许可配套申请等。
　　（2）飞机管理服务内容主要有飞行计划报批、机组人员配置、飞行、定检维护、航材管理、安全管理以及直升机出租出售等多元化配套服务。
　　3.培训服务盈利模式
　　公司是国家民航局批准的直升机飞行培训机构，可以为客户提供直升机飞行执照（包括私照和商照）培训及转机型训练等服务。公司培训业务主要是向飞行学员提供理论及实践培训，使飞行学员获得民航局颁发的中国民航航空器驾驶员私用或商用执照。
　　4.地面服务盈利模式
　　地面服务是公司为客户提供机场FBO服务、通航机场托管、通航飞行保障以及配套等服务。通航飞行保障及配套服务内容包括航空器起降、停放、机库租用、燃油加注、空中管理、飞行计划申报、通讯导航、定检维修以及场地租用等。
　　5.代理业务盈利模式
　　代理业务包括为民航、通航公司提供加油、航务、地面、配餐等代理服务，公司根据具体业务内容，收取一定服务费用。
　　报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。
　　报告期后至报告披露日，公司的商业模式未发生重大变化。
　　报告期内，首航直升逐步摆脱原股东海航集团有限公司破产重整影响，经营逐步恢复，管理水平持续提升，公司步入健康、有序的发展轨道。在日常管理中，公司积极践行“党建为魂”企业文化，遵循“四个有利”的企业价值观，坚持党建引领企业发展。2023年，公司通过多种形式开展党建活动78次，通过党建统一意志、凝聚人心，公司上下团结一心“变、干、实”，将学习成果与生产经营相融合，真正做到党建促发展、党建出效益。
　　报告期内，公司重视精细化管理，开展堵塞“跑冒滴漏”工作，发现问题点28项，并全部整改完毕。报告期内，公司持续推进员工激励及关爱工作，将精神关爱与物质激励相结合，激发全体员工工作的积极性、主动性。2023年，公司共修订下发福利制度7项，落实员工免费午餐、员工家属医疗资助、员工优惠机票等多项特色福利，其中免费工作餐已惠及75名员工；向7人次员工家属提供医疗资助款项27,371.20元；补充医疗保险覆盖公司147人；2023年各公司向员工父母发放“孝敬父母金”合计32期。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　安全运营风险
　　近年来，国内外通航事故时有发生，暴露出安全管理及保障设施方面的问题，为各个通航企业敲响了警钟。首航直升机虽然从各个方面持续加强安全工作品质，安全管理得到了质的提升，但在手册标准、人员技术能力、安全体系等方面还存在提升空间，安全运营面临一定风险。
　　应收账款风险
　　截至2023年12月31日，应收账款481,764,277.83元，较期初增长12.37%。如果公司出现应收账款不能按期收回或无法收回而发生坏账的情况，将可能使公司资金周转速度与运营效率降低，因此存在一定的应收账款回收风险。公司将通过制定应收账款回款考核方案，敦促业务部门积极催收，降低发生坏账的风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式 公司所在行业为通用航空服务业，公司主营业务包括直升机飞行（母公司）、公务机地面服务（各地FBO公司）和全球旅行支持业务（UAS）三大板块。直升机飞行业务以北京八达岭机场为主运营基地，拥有欧直AS350B3、EC135、CabriG2等机型组成的直升机机队，拥有一批经验丰富、技术精湛的飞行员和维修人员，可以为客户提供飞行服务、托管、飞行员培训等通用航空服务以及机场服务；公务机地面服务分布在三亚、深圳、南宁等地，主要为公务机公司提供地面服务；全球旅行支持业务以UAS为主，为全球各公务机公司或航空公司提供航务代理、地面代理、加油代理等。 (一)公司... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式
公司所在行业为通用航空服务业，公司主营业务包括直升机飞行（母公司）、公务机地面服务（各地FBO公司）和全球旅行支持业务（UAS）三大板块。直升机飞行业务以北京八达岭机场为主运营基地，拥有欧直AS350B3、EC135、CabriG2等机型组成的直升机机队，拥有一批经验丰富、技术精湛的飞行员和维修人员，可以为客户提供飞行服务、托管、飞行员培训等通用航空服务以及机场服务；公务机地面服务分布在三亚、深圳、南宁等地，主要为公务机公司提供地面服务；全球旅行支持业务以UAS为主，为全球各公务机公司或航空公司提供航务代理、地面代理、加油代理等。
(一)公司宗旨
致力于提供安全、便捷、高品质的直升机飞行和机场服务，给客户带来舒适、高效的工作和出行方式。
(二)公司运营资质
1.具有CCAR-91部和CCAR-135部运行资质，可执行各类通用航空业务、旅游观光飞行和商业载客运输飞行；
2.具有CCAR-145部维修资格，可进行直升机第三方代理维修业务及重要修理和改装；
3.具有CCAR-61部驾驶员培训资格和CCAR-141部民用航空器驾驶员学校资质，可培训私商照培训飞行；
4.具有CCAR-136部运行资质，可执行航空器代管人运行、直升机外载荷运行。
(三)公司盈利模式
公司的盈利模式按照服务不同分为飞行服务盈利模式、托管服务盈利模式、培训服务盈利模式、代理业务盈利和地面服务盈利模式。
1.飞行服务盈利模式
（1）专业作业飞行服务，主要包括航空物探、电力巡线、医疗急救、农林喷洒、工业吊挂、应急救援等。该类服务主要是我方提供飞机及机组人员，按照客户指定的区域和线路，提供包机作业服务。
（2）高端飞行服务，主要包括空中观光、航空摄影、商务包机、短途运输等。该类业务服务对象主要是面向个人消费者，为客户提供个性化、便捷、舒适的飞行服务。
2.托管服务盈利模式
公司托管服务主要是依托丰富的行业运营经验和专业技术人才优势，实现管家式服务，包括飞机引进和管理服务。
（1）飞机引进服务内容主要包含制定专业的购机选型及引进方案、运行资质及适航许可配套申请等。
（2）飞机管理服务内容主要有飞行计划报批、机组人员配置、飞行、定检维护、航材管理、安全管理以及直升机出租出售等多元化配套服务。
3.培训服务盈利模式
公司是国家民航局批准的直升机飞行培训机构，可以为客户提供直升机飞行执照（包括私照和商照）培训及转机型训练等服务。公司培训业务主要是向飞行学员提供理论及实践培训，使飞行学员获得民航局颁发的中国民航航空器驾驶员私用或商用执照。
4.地面服务盈利模式
地面服务是公司为客户提供机场FBO服务、通航机场托管、通航飞行保障以及配套等服务。通航飞行保障及配套服务内容包括航空器起降、停放、机库租用、燃油加注、空中管理、飞行计划申报、通讯导航、定检维修以及场地租用等。
5、代理业务盈利模式
代理业务包括为民航、通航公司提供加油、航务、地面、配餐等代理服务，公司根据具体业务内容，收取一定服务费用。
报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。
报告期后至报告披露日，公司的商业模式未发生重大变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
安全运营风险
近年来，国内外通航事故时有发生，暴露出安全管理及保障设施方面的问题，为各个通航企业敲响了警钟。首航直升机虽然从各个方面持续加强安全工作品质，安全管理得到了质的提升，但在手册标准、人员技术能力、安全体系等方面还存在提升空间，安全运营面临一定风险。
应收账款风险
截至2023年6月30日，应收账款388,688,788.82元，占总资产比重约20.10%。如果公司出现应收账款不能按期收回或无法收回而发生坏账的情况，将可能使公司资金周转速度与运营效率降低，因此存在一定的应收账款回收风险。 收起▲

　　一、经营情况回顾　　(一)业务概要　　商业模式　　公司所在行业为通用航空服务业，公司主营业务包括直升机飞行（母公司）、公务机地面服务（各地FBO公司）和全球旅行支持业务（UAS）三大板块。直升机飞行业务以北京八达岭机场为主运营基地，拥有欧直AS350B3、EC135、Cabri G2等机型组成的直升机机队，拥有一批经验丰富、技术精湛的飞行员和维修人员，可以为客户提供飞行服务、托管、飞行员培训等通用航空服务以及机场服务；公务机地面服务分布在三亚、深圳、南宁等地，主要为公务机公司提供地面服务；全球旅行支持业务以UAS为主，为全球各公务机公司或航空公司提供航务代理、地面代理、加油代理等。　　(一... 查看全部▼

　　一、经营情况回顾
　　(一)业务概要
　　商业模式
　　公司所在行业为通用航空服务业，公司主营业务包括直升机飞行（母公司）、公务机地面服务（各地FBO公司）和全球旅行支持业务（UAS）三大板块。直升机飞行业务以北京八达岭机场为主运营基地，拥有欧直AS350B3、EC135、Cabri G2等机型组成的直升机机队，拥有一批经验丰富、技术精湛的飞行员和维修人员，可以为客户提供飞行服务、托管、飞行员培训等通用航空服务以及机场服务；公务机地面服务分布在三亚、深圳、南宁等地，主要为公务机公司提供地面服务；全球旅行支持业务以UAS为主，为全球各公务机公司或航空公司提供航务代理、地面代理、加油代理等。
　　(一)公司宗旨
　　致力于提供安全、便捷、高品质的直升机飞行和机场服务，给客户带来舒适、高效的工作和出行方式。
　　(二)公司运营资质
　　1.具有CCAR-91部和CCAR-135部运行资质，可执行各类通用航空业务、直升机外载荷运行和商业载客运输任务；
　　2.具有CCAR-145部维修资格，可进行直升机第三方代理维修业务及重要修理和改装；
　　3.具有CCAR-61部驾驶员培训资格和CCAR-141部民用航空器驾驶员学校合格证；
　　4.具备CCAR-91部航空器代管人运行资质；
　　5.拥有国家颁发的危险品运输企业经营资质，可进行航空燃油道路运输业务。
　　(三)公司盈利模式
　　公司的盈利模式按照服务不同分为飞行服务盈利模式、托管服务盈利模式、培训服务盈利模式、代理业务盈利和地面服务盈利模式。
　　1.飞行服务盈利模式
　　（1）专业作业飞行服务，主要包括航空物探、电力巡线、医疗急救、农林喷洒、工业吊挂、应急救援等。该类服务主要是我方提供飞机及机组人员，按照客户指定的区域和线路，提供包机作业服务。
　　（2）高端飞行服务，主要包括空中观光、航空摄影、商务包机、短途运输等。该类业务服务对象主要是面向个人消费者，为客户提供个性化、便捷、舒适的飞行服务。
　　2.托管服务盈利模式
　　公司托管服务主要是依托丰富的行业运营经验和专业技术人才优势，实现管家式服务，包括飞机引进和管理服务。
　　（1）飞机引进服务内容主要包含制定专业的购机选型及引进方案、运行资质及适航许可配套申请等。
　　（2）飞机管理服务内容主要有飞行计划报批、机组人员配置、飞行、定检维护、航材管理、安全管理以及直升机出租出售等多元化配套服务。
　　3.培训服务盈利模式
　　公司是国家民航局批准的直升机飞行培训机构，可以为客户提供直升机飞行执照（包括私照和商照）培训及转机型训练等服务。公司培训业务主要是向飞行学员提供理论及实践培训，使飞行学员获得民航局颁发的中国民航航空器驾驶员私用或商用执照。
　　4.地面服务盈利模式
　　地面服务是公司为客户提供机场FBO服务、通航机场托管、通航飞行保障以及配套等服务。通航飞行保障及配套服务内容包括航空器起降、停放、机库租用、燃油加注、空中管理、飞行计划申报、通
　　讯导航、定检维修以及场地租用等。
　　5、代理业务盈利模式
　　代理业务包括为民航、通航公司提供加油、航务、地面、配餐等代理服务，公司根据具体业务内容，收取一定服务费用。
　　报告期内，公司的商业模式未发生重大变化。
　　报告期后至报告披露日，公司的商业模式未发生重大变化。

　　二、持续经营评价
　　（一）持续进行管理提升，企业发展的规范性及内控水平进一步提高
　　2021年12月8日，辽宁方大集团成为海航航空集团控股股东，2022年7月15日,首航直升相关股份正式完成过户，海航航空集团成为公司控股股东，公司步入健康、有序的发展轨道。
　　在日常发展及管理中，公司积极践行“党建为魂”企业文化，坚持党建引领企业发展，遵循“四个有利”的企业价值观，统一意志、统一行动、团结一心。围绕贯彻落实党建引领、狠抓安全、依法依规经营、精细化管理、做好员工关爱政策等工作，为新时期的发展开启新征程。
　　公司深刻吸取教训，高度重视依法合规治理企业，坚持依法依规、公平公正、制度化管理。2022年，公司严格按照法制化、市场化、独立性原则，新增和修订下发57项管理制度，落实有章可循，有规可依。
　　在精细化管理方面，公司开展堵塞“跑冒滴漏”工作，发现问题点38项，整改完成38项。在财务管理方面，会计核算严格按照会计准则进行，财务核算岗位更加细化，财务人员配备继续增加，财务管理水平不断提升，各项风险管控的制度和流程不断完善。
　　（二）社会责任和其他公司治理
　　2022年，公司始终践行“四个有利”的企业价值观，践行企业的经济责任和社会责任，按照可持续发展的经营理念，注重环境保护，降低碳排放和提高绿色节能设备的使用，承担企业社会责任，不断提升公司管理水平，争取成为优秀的企业公民。
　　公司严格执行国家各项法律法规，建立起具有一定市场竞争力的薪酬、福利保障体系，打造了一支高效率、高标准、高素质的人才队伍。报告期内，公司积极实施精神与物质、晋升与嘉奖相结合的多种有效激励措施，充分激发全体干部员工工作的积极性、主动性，确保激励分配向“干得多、干得快、干得好”的人员倾斜。报告期内，公司共下发福利制度8项，扎实推进员工关爱相关工作，陆续推进落实员工免费午餐政策、员工家属医疗资助，恢复员工补充医疗保险、员工婚丧病育福利慰问金、员工生日福利金、员工优惠机票等多项特色福利，从各方各面关爱员工及其家属。
　　（三）公司保持了良好的公司独立自主经营能力
　　公司具有独立经营的业务，不存在与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业同业竞争的情形；
　　公司与生产经营有关的生产系统、辅助生产系统和配套设施完整，具有独立的产品研发、材料采购和产品销售系统，拥有土地、厂房、机器设备及知识产权的所有权和使用权，本年度不存在被占用的情形；公司及控股子公司均独立聘用员工、高级管理人员和财务人员，并签订劳动合同、发放工资，依法缴纳社会福利；公司及其子公司的均独立设置财务机构，开设独立的银行账户，建立独立的财务核算体系及管理制度，依法独立纳税；公司治理严格按治理文件要求独立运行，控股子公司的经营管理机构独立行使经营管理权，与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业间不存在混同的情形。
　　（四）公司会计核算、财务管理、风险控制等各项重大内部控制体系运行良好。会计核算严格按照会计准则进行，财务核算岗位更加细化，财务人员配备继续增加；财务管理水平不断提升，各项风险管控的制度和机构设置不断完善。
　　（五）主要财务、业务等经营指标
　　截至2022年期末，公司总资产19.12亿元，资产负债率为13.65%；实现营业收入15.55亿元，净利润7.36亿元；经营活动产生的现金流量净额0.32亿元。
　　经评估，公司自报告期末12个月的持续经营能力不存在重大疑虑。 收起▲