一、经营情况回顾
（一）商业模式
　　公司业务属于现代现物服务业，依据核心企业物流服务外包需求，通过对信息流、物流、资金流的控制，依托强大自身物流网络资源和社会资源的整合能力，为核心客户提供物流外包服务。
　　公司专注于冷链物流服务，形成了仓配一体化、冷链衍生增值服务、生鲜电商宅配核心业务模式，通过省会城市为中心辐射周边地级区域市场的网络布局方式，形成了以沈阳为节点的东北市场、以天津为节点的华北市场、以西安为节点的西北市场、以郑州、武汉为节点的华中市场、以上海、杭州为节点的华东市场、以广州、深圳为节点的华南市场区域。
　　公司核心业务及经营管理模式：
　　（一）核心业务模式
　　仓配一体化... 查看全部▼

　　一、经营情况回顾
（一）商业模式
　　公司业务属于现代现物服务业，依据核心企业物流服务外包需求，通过对信息流、物流、资金流的控制，依托强大自身物流网络资源和社会资源的整合能力，为核心客户提供物流外包服务。
　　公司专注于冷链物流服务，形成了仓配一体化、冷链衍生增值服务、生鲜电商宅配核心业务模式，通过省会城市为中心辐射周边地级区域市场的网络布局方式，形成了以沈阳为节点的东北市场、以天津为节点的华北市场、以西安为节点的西北市场、以郑州、武汉为节点的华中市场、以上海、杭州为节点的华东市场、以广州、深圳为节点的华南市场区域。
　　公司核心业务及经营管理模式：
　　（一）核心业务模式
　　仓配一体化：在基础物流运输服务基础上，公司形成了仓配一体化业务模式：公司在沈阳、天津、西安、武汉、广州、深圳等核心城市通过投资改造冷库及配置物流资源，为核心城市仓库区域为中心，通过城市配送及城际配送，为客户提供一体化的物流综合服务；衍生增值服务：依托冷库资源及核心客户需求，提供生鲜产品的清洗、包装、组配、贴标、分拣等物流衍生增值服务；生鲜电商宅配：在仓配一体化及衍生增值服务能力基础上，叠加生鲜电商宅配服务，为生鲜电商等客户提供最后100米的配送服务。
　　（二）经营管理模式
　　自有车辆自主经营模式：即公司拥有车辆所有权，公司通过聘用司机为公司正式员工从事运输业务，按客户实际结算款确认收入，根据实际发生的人工费或劳务费、车辆折旧、燃油费、路桥费等确认成本。
　　众筹众包模式：公司统一采购车辆，统一缴纳车辆保险等，保障车辆资源的高配置及风险可控，由责任经营司机作为合作伙伴向公司缴纳车辆首付款及分期承包款，责任经营司机未全部付清购车款和其他税费之前，公司保留车辆所有权，所购车辆登记于公司名下，责任经营司机享有使用和收益的权利，责任经营司机付清全款后，车辆可以过户至责任经营司机或其指定单位或个人。该方式下，物流运输过程中的各项费用由责任经营司机承担，同时享受公司合作价格规定下的合作服务收益。外协车辆模式：即由公司承接运输业务，与其他运输公司或个人（即外协单位）签订承运协议，委托其他运输公司或个人协助公司完成运输服务，并向其支付运输服务费用的运营模式。
　　按照《道路货物运输及站场管理规定》相关要求，公司在选择外协单位时，要求参与公司必须具备道路运输业务许可资质，参与个人则必须将其车辆挂靠于本公司或其他有相关运营资质的公司并接受本公司统一管理，即由公司统一负责司机的培训、考核、安全监督管理，统一负责营运车辆的调度运营管理，统一负责缴纳车辆保险并负责处理交通安全事故。对于外协单位为个人的情形，公司仅向其按合同约定支付劳务费或承运费，实际运输过程中发生的燃油费、路桥费等由司机个人在额定范围内直接向公司具实报销。公司根据客户实际结算款确认收入，根据实际向个人支付的劳务费、运输过程中实际发生燃油费、路桥费等确认成本。随着公司的发展，公司将逐步取消与个人的合作，进一步提升公司管理和运营水平。
　　一、经营情况
　　（一）经营计划
　　报告期内，按照公司发展战略，持续加强市场拓展和提升服务能力，严格控制成本，加强内部风险控制管理，业务模式持续优化，业务收入规模稳步增长。
　　报告期内，公司现有客户增加业务，其中天虹商场股份有限公司冷冻库冷藏库面积增加同时增加仓储分拣项目合作；另外公司从基础物流服务向仓配一体化服务得到有效转型，网络布局优势进一步体现。按照公司战略规划，在仓配一体化业务基础上进行业务叠加扩展，电商宅配解决最后100米问
　　题，零担运输联接公司布局节点形成网络优势，公司的业务结构互为补充不断完善，客户服务能力持续加强。
　　（二）行业情况
　　在政策支持和冷链产品消费增长的新常态下，冷链市场表现特点：
　　一是冷链标准不断完善，行业门槛逐步建成；
　　二是冷链市场需求稳定增长；
　　三是冷链企业借助资本力量前行的步伐加快；
　　四是生鲜电商O2O大行其道，在餐饮外卖、食材配送、生鲜社区、超市便利店等领域必将加快完善冷链体系；
　　五是利用互联网+，冷链行业模式不断创新；六是冷链市场趋于整合和爆发，当前冷链“群雄割剧”的局面将有望改观，全国性、综合性的冷链龙头企业会逐渐脱颖而出。

　　二、企业社会责任
　　（一）精准扶贫工作情况
　　随着公司的发展壮大，本公司将在未来，积极参与扶贫捐赠等社会公益活动。
　　（二）其他社会责任履行情况。
　　随着公司的发展壮大，本公司将在未来积极履行社会责任.

　　三、评价持续经营能力
　　报告期内，公司业务、资产、人员、财务、机构完全独立，具有良好的独立自主经营能力；会计核算、财务管理、风险控制等各项重大内部控制体系能够良好运行；公司拥有业务发展的核心资源，并组建了专业的各司其职、高效协同的团队，具有良好的持续经营及业绩成长能力；经营管理人员稳定，客户资源稳步增长。综上所述，报告期内公司保持良好的持续经营能力。

　　四、公司面临的风险和应对措施
　　1、客户集中度较高的风险
　　公司第三方物流服务中发展定位为利用现有资源服务高端客户，与几大客户保持了长期稳定的合作关系，导致营业收入较为集中于少数规模较大，信用良好的优质客户。2020年1-6月公司前五大客户的营业收入分别占营业收入的比例较高，存在一定的大客户依赖风险，如果公司与主要客户的合作关系发生变化，或一旦大客户业务量下降，会使企业利润严重下滑，将对公司的经营产生不利影响。
　　应对措施：公司在报告期末已增加市场中心人员配置，并提出由渠道商向平台服务商转型，大力开拓食品加工、贸易企业、餐饮企业、物流外包企业客户以减少客户集中度高的风险。
　　2、燃油价格波动风险
　　燃油成本是道路运输业最主要的成本之一，而成品油价格的波动将直接造成其成本的大幅波动，从而影响道路运输企业的盈利能力。近年来，国际石油价格波动较大，发改委也已多次调整国内汽油、柴油价格，如果燃油价格后续上涨幅度太大，将对公司的盈利能力产生不利影响。
　　应对措施：公司通过价格管控机制转嫁燃油价格波动风险，随着燃油价格波动，当市场销售价有所变动时，供应商成本价随之调整。
　　3、人力资源风险
　　我国物流行业人才紧缺的现状比较突出，专业人才对公司快速发展具有重要意义。目前公司已拥有了一支专业技能强、行业经验丰富、对公司文化认同度较高的稳定物流人才队伍，但公司的车辆驾驶员、装卸工等员工的流动性较高，存在着人员流失对公司运营造成不利影响的风险。
　　应对措施：公司不断完善SOP操作手册及各项规章制度，在引进外部人才的同时，加大内部培训投入，以减少人力资源风险。
　　4、交通安全事故风险
　　物流运输业是以公路为基础，以车辆为载体，为客户提供物流运输与仓储服务的经营活动。该行业的运营特点决定了交通事故风险无法完全避免，交通安全事故风险是道路运输企业面临的主要日常风险。由于交通事故具有突发性、瞬时性、成因复杂性等特点，一旦发生将可能导致公司因事故责任而承担经济赔偿或损害赔偿，从而对公司的声誉和正常生产经营带来负面影响。
　　应对措施：公司已经建立较为完善的安全生产管理制度和严格的保险制度，制定了一系列的安全管理措施，并建立了GPS定位系统等智能化安全管理系统，尽最大努力杜绝安全事故的发生。但是，公司仍然面临日常营运安全事故导致的风险。
　　5、外协成本较高的风险
　　报告期内，公司为解决自有车辆不足的限制，保证及时按照合同约定向客户提供服务，对公司的项目进行了合理的分解和分包，从而扩大业务规模，提高运营效率，优化资源配置，提高核心竞争力。
　　因此，公司的外协车辆成本占比较高。因外协车辆较多可能对公司的服务质量和内部控制产生不利影响。
　　应对措施：公司已加大外协车辆管理力度、加强培训及提升内部管控机制。
　　6、财务风险
　　公司业务迅速扩张及长期资产的构建形成了对资金的长期占用，报告期内公司资产负债率持续偏高。
　　应对措施：公司将继续增加直接融资、减少高成本间接融资金额进一步改善公司财务结构。
　　7、市场竞争风险
　　冷链物流行业随着市场需求的增加也吸引了有雄厚资金的企业开始参与，因此未来几年的市场必定是一个激烈竟争的市场。
　　应对措施：扩充实力树立品牌形象，增强应对能力。 收起▲

　　一、业务概要 商业模式： 公司业务属于现代现物服务业，依据核心企业物流服务外包需求，通过对信息流、物流、资金流的控制，依托强大自身物流网络资源和社会资源的整合能力，为核心客户提供物流外包服务。公司专注于冷链物流服务，形成了仓配一体化、冷链衍生增值服务、生鲜电商宅配核心业务模式，通过省会城市为中心辐射周边地级区域市场的网络布局方式，形成了以沈阳为节点的东北市场、以天津为节点的华北市场、以西安为节点的西北市场、以郑州、武汉为节点的华中市场、以上海、杭州为节点的华东市场、以广州、深圳为节点的华南市场区域，公司核心业务及经营管理模式：（一）核心业务模式仓配一体化：在基础物流运输服务基础... 查看全部▼

　　一、业务概要
商业模式：
公司业务属于现代现物服务业，依据核心企业物流服务外包需求，通过对信息流、物流、资金流的控制，依托强大自身物流网络资源和社会资源的整合能力，为核心客户提供物流外包服务。公司专注于冷链物流服务，形成了仓配一体化、冷链衍生增值服务、生鲜电商宅配核心业务模式，通过省会城市为中心辐射周边地级区域市场的网络布局方式，形成了以沈阳为节点的东北市场、以天津为节点的华北市场、以西安为节点的西北市场、以郑州、武汉为节点的华中市场、以上海、杭州为节点的华东市场、以广州、深圳为节点的华南市场区域，公司核心业务及经营管理模式：（一）核心业务模式仓配一体化：在基础物流运输服务基础上，公司形成了仓配一体化业务模式：公司在沈阳、天津、西安、武汉、广州、深圳等核心城市通过投资改造冷库及配置物流资源，为核心城市仓库区域为中心，通过城市配送及城际配送，为客户提供一体化的物流综合服务；衍生增值服务：依托冷库资源及核心客户需求，提供生鲜产品的清洗、包装、组配、贴标、分拣等物流衍生增值服务；生鲜电商宅配：在仓配一体化及衍生增值服务能力基础上，叠加生鲜电商宅配服务，为生鲜电商等客户提供最后100米的配送服务。（二）经营管理模式自有车辆自主经营模式：即公司拥有车辆所有权，公司通过聘用司机为公司正式员工从事运输业务，按客户实际结算款确认收入，根据实际发生的人工费或劳务费、车辆折旧、燃油费、路桥费等确认成本。众筹众包模式：公司统一采购车辆，统一缴纳车辆保险等，保障车辆资源的高配置及风险可控，由责任经营司机作为合作伙伴向公司缴纳车辆首付款及分期承包款，责任经营司机未全部付清购车款和其他税费之前，公司保留车辆所有权，所购车辆登记于公司名下，责任经营司机享有使用和收益的权利，责任经营司机付清全款后，车辆可以过户至责任经营司机或其指定单位或个人。
该方式下，物流运输过程中的各项费用由责任经营司机承担，同时享受公司合作价格规定下的合作服务收益。外协车辆模式：即由公司承接运输业务，与其他运输公司或个人（即外协单位）签订承运协议，委托其他运输公司或个人协助公司完成运输服务，并向其支付运输服务费用的运营模式。按照《道路货物运输及站场管理规定》相关要求，公司在选择外协单位时，要求参与公司必须具备道路运输业务许可资质，参与个人则必须将其车辆挂靠于本公司或其他有相关运营资质的公司并接受本公司统一管理，即由公司统一负责司机的培训、考核、安全监督管理，统一负责营运车辆的调度运营管理，统一负责缴纳车辆保险并负责处理交通安全事故。对于外协单位为个人的情形，公司仅向其按合同约定支付劳务费或承运费，实际运输过程中发生的燃油费、路桥费等由司机个人在额定范围内直接向公司具实报销。公司根据客户实际结算款确认收入，根据实际向个人支付的劳务费、运输过程中实际发生燃油费、路桥费等确认成本。随着公司的发展，公司将逐步取消与个人的合作，进一步提升公司管理和运营水平。

　　二、经营情况回顾
(一)经营计划
报告期内，按照公司发展战略，持续加强市场拓展和提升服务能力，严格控制成本，加强内部风险控制管理，业务模式持续优化，业务收入规模稳步增长。报告期内，公司现有客户增加业务，其中天虹商场股份有限公司冷冻库冷藏库面积增加同时增加仓储分拣项目合作，在2019年华润万家华南中标三个标段,华北区中标一个标段,在2019年四川海底捞中标2个区域,盒马生鲜中标一个标段,叮咚买菜中标深圳区域;另外客户市场份额持续增加，公司从基础物流服务向仓配一体化服务得到有效转型，网络布局优势进一步体现。按照公司战略规划，在仓配一体化业务基础上进行业务叠加扩展，电商宅配解决最后100米问题，零担运输联接公司布局节点形成网络优势，公司的业务结构互为补充不断完善，客户服务能力持续加强。
(二)行业情况
在政策支持和冷链产品消费增长的新常态下，冷链市场表现特点：一是冷链标准不断完善，行业门槛逐步建成；三是冷链市场需求稳定增长；三是冷链企业借助资本力量前行的步伐加快；四是生鲜电商O2O大行其道，在餐饮外卖、食材配送、生鲜社区、超市便利店等领域必将加快完善冷链体系；五是利用互联网+，冷链行业模式不断创新；六是冷链市场趋于整合和爆发，当前冷链“群雄割剧”的局面将有望改观，全国性、综合性的冷链龙头企业会逐渐脱颖而出。

　　三、持续经营评价
报告期内，公司业务、资产、人员、财务、机构完全独立，具有良好的独立自主经营能力；会计核算、财务管理、风险控制等各项重大内部控制体系能够良好运行；公司拥有业务发展的核心资源，并组建了专业的各司其职、高效协同的团队，具有良好的持续经营及业绩成长能力；经营管理人员稳定，客户资源稳步增长。综上所述，报告期内公司保持良好的持续经营能力。
(一)行业发展趋势
首先，冷链物流业政策环境持续利好。《新食品安全法》的出台实施，对上下游环节的食品安全要求更加严格，冷链物流得到进一步重视和发展。其次，《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中指出，鼓励发展社区自提柜、冷链储藏柜等新型社区化配送模式，完善冷链仓储建设等关键问题。再次，地方政府也相继出台冷链专项规划。一系列冷链政策红利的释放，无疑给冷链物流发展创造有利环境。
(二)公司发展战略
作为专注于冷链物流的现代物流服务商，公司以“冷链供应链一体化服务“为核心，以高端客户体系为依托，整合各种冷链物流资源，倾力打造专业化的冷链物流服务体系，立志成为国内最专业、最可信赖的国内优秀冷链物流服务商，并致力于依托华南服务全国的冷链物流专业第三方物流公司。1、领先的硬件资源保障目前公司自有冷藏车总数量近260台，全部按照目前行业最高标准的硬件要求配置，并采用全国统一招标的形式，完成采购计划，并统一验收交付使用。保障了硬件资源的品质。并按此标准
组织适当的外协车辆。均采用统一的信息化管理模式——系统调度派单及硬件设备—GPS物流车辆调度管理信息系统，不仅实现了实时车辆定位跟踪和油耗控制，也实现了GPS的视频监控，及时有效掌握驾驶室及司机工作状态；同时对于冷藏车可做到进行温度自动采集侦查，将货况信息数据自动识读输入信息平台计算机系统，有效保障配送过程中的主动监控及配送质量。根据业务展需要，公司还分别在深圳、天津、西安、武汉、沈阳等地租赁或改建标准化冷库近20万立方米。用以配套供应链一体化业务需求。从而达到服务的多样性，为客户解决冷链服务环节相关问题，减少客户多家合作，多头管理的弊端，使客户能将更多的精力投入到市场销售中去，为客户更快更好占领市场提供有利商机。
2、供应链一体化服务能力冷链物流由于在温度控制和及时配送方面有非常高的服务要求，因此冷链物流过程应尽可能保持顺畅，避免因个别流通环节的延误导致货物质量受损。公司全力打造供应链一体化服务能力，可以完成客户的自订单受理、提货、验货、暂存、装卸、配货、分拣、干线运输、门到门配送、回单、结算在内的多种冷链物流服务功能，并可根据客户要求进行定制化的集成和整合，从而最大限度的避免执行过程中信息沟通与货物交接上的失误，最大化提升服务质量和保障客户利益。
3、优质的客户群体几年来，公司在发展过程中已经持续积累了一批优质客户，如沃尔玛、华润万家、伊利集团、光明乳业、天虹等。其中服务客户里不仅有全球零售行业的领导者，同时也有国家重点乳品企业。近年来，由于这些优质客户的业务稳步上升趋势，以及通过双方良好的合作基础且保持长期合作的意愿，可以为公司带来稳定的业务发展和业绩增长。更为重要的是，公司在服务这些优质的客户过程中，通过客户的需求改善提升以及自身的管理完善，积极向客户身学习优秀的管理经验和运作方式，不断提升公司的服务水平。来适应未来不断提升的服务需求。
4、持续改善的运作管理公司建立了相对完善的管理制度，对司机，车辆，配送管理及项目管理都有较为清晰的流程和制度指导，同时重视公司内部员工的学习交流和培训。公司持续加强员工的安全意识、服务意识等宣导，梳理并持续优化客户/项目实施流程，积极根据客户需求做好响应和重大应急事件的处理。同时，公司在配送调度上也有一套科学、合理的管理办法，在保障客户利益、客户服务水平的前提下，尽可能的实现资源利用最大化。5、售后服务公司秉持“客户至上”的服务态度，各项服务合同均按照项目方式运作，项目经理严格监控各项服务过程及质量，周期性同客户方接口人员沟通以了解客户对服务水平的反馈意见。同时公司拥有专业化的客服团队及客户问题处理程序，对客户咨询及投诉能做到“服务态度”实时响应。
(三)经营计划或目标
加强市场拓展、发展网络化布局
今年，在现有公司运营区域的基础上，重点维护好现有业务的常态化服务标准，加大区域业务的开发力度，完善全国网络化节点城市的站点布局建设。形成以一线城市为节点二三线城市有站点的网络布局。
以节点网络区域间的协同效应，实现公司网络价值最大化。
加强运营督导，提升服务质量
末来的市场将会以服务要效益，提升服务水平，创造服务价值是未来企业竞争的关键。公司自成立客服督导部以来，主要以强化业务流程制定、问题责任界定、严重后果追责等措施，来提升服务体系和标准执行。加强客服部力量和客服业务技能，加大客服工作力度，同时赋予客服督导的权利，对所有问题不放过，并按照公司相关规定进行问责，必须在合理控制运作成本的同时，下大力气提升服务质量，真正做到以服务质量取胜，并把服务质量打造成公司真正的核心软实力，把服务做成公司的一张名片。
加强审计稽核职能，杜绝问题的发生
公司将审计稽核工作制度作为常态化工作，审计稽核与定向审计稽核相结合，全方位、多视角对各公司、各职能部门的工作进行监督，对公司制度的落实，业务流程的执行等情况，发现问题及时纠正，防范和降低企业经营风险。
(四)不确定性因素
无

　　四、风险因素
1、客户集中度较高的风险
公司第三方物流服务中发展定位为利用现有资源服务高端客户，与几大客户保持了长期稳定的合作关系，导致营业收入较为集中于少数规模较大，信用良好的优质客户。2017年、2018年、2019年公司前五大客户的营业收入分别占营业收入的62.77%，69.76%、44.74%所占比例较高，存在一定的大客户依赖风险，如果公司与主要客户的合作关系发生变化，或一旦大客户业务量下降，会使企业利润严重下滑，将对公司的经营产生不利影响。应对措施：公司在报告期末已增加市场中心人员配置，并提出由渠道商向平台服务商转型，大力开拓食品加工、贸易企业、餐饮企业、物流外包企业客户以减少客户集中度高的风险。
2、燃油价格波动风险
燃油成本是道路运输业最主要的成本之一，而成品油价格的波动将直接造成其成本的大幅波动，从而影响道路运输企业的盈利能力。近年来，国际石油价格波动较大，发改委也已多次调整国内汽油、柴油价格，如果燃油价格后续上涨幅度太大，将对公司的盈利能力产生不利影响。应对措施：公司通过价格管控机制转嫁燃油价格波动风险，随着燃油价格波动，当市场销售价有所变动时，供应商成本价随之调整。
3、人力资源风险
我国物流行业人才紧缺的现状比较突出，专业人才对公司快速发展具有重要意义。目前公司已拥有了一支专业技能强、行业经验丰富、对公司文化认同度较高的稳定物流人才队伍，但公司的车辆驾驶员、装卸工等员工的流动性较高，存在着人员流失对公司运营造成不利影响的风险。应对措施：公司不断完善SOP操作手册及各项规章制度，在引进外部人才的同时，加大内部培训投入，以减少人力资源风险。
4、交通安全事故风险
物流运输业是以公路为基础，以车辆为载体，为客户提供物流运输与仓储服务的经营活动。该行业的运营特点决定了交通事故风险无法完全避免，交通安全事故风险是道路运输企业面临的主要日常风险。由于交通事故具有突发性、瞬时性、成因复杂性等特点，一旦发生将可能导致公司因事故责任而承担经济赔偿或损害赔偿，从而对公司的声誉和正常生产经营带来负面影响。应对措施：公司已经建立较为完善的安全生产管理制度和严格的保险制度，制定了一系列的安全管理措施，并建立了GPS定位系统等智能化安全管理系统，尽最大努力杜绝安全事故的发生。但是，公司仍然面临日常营运安全事故导致的风险。
5、外协成本较高的风险
报告期内，公司为解决自有车辆不足的限制，保证及时按照合同约定向客户提供服务，对公司的项目进行了合理的分解和分包，从而扩大业务规模，提高运营效率，优化资源配置，提高核心竞争力。因此，公司的外协车辆成本占比较高。因外协车辆较多可能对公司的服务质量和内部控制产生不利影响。应对措施：公司已加大外协车辆管理力度、加强培训及提升内部管控机制。
6、财务风险
公司业务迅速扩张及长期资产的构建形成了对资金的长期占用，报告期内公司资产负债率持续偏高，其中2017年资产负债率为69.96%，2018年资产负债率为：58.23%,2019年资产负债率为：50.63%,有了明显的下降，公司短期偿债能力有所提升。应对措施：公司将继续增加直接融资、减少高成本间接融资金额进一步改善公司财务结构。
7、市场竞争风险
冷链物流行业随着市场需求的增加也吸引了有雄厚资金的企业开始参与，因此未来几年的市场必定是一个激烈竟争的市场。应对措施：扩充实力树立品牌形象，增强应对能力。 收起▲

　　一、商业模式
　　公司业务属于现代现物服务业，依据核心企业物流服务外包需求，通过对信息流、物流、资金流的控制，依托强大自身物流网络资源和社会资源的整合能力，为核心客户提供物流外包服务。
　　公司专注于冷链物流服务，形成了仓配一体化、冷链衍生增值服务、生鲜电商宅配核心业务模式，通过省会城市为中心辐射周边地级区域市场的网络布局方式，形成了以沈阳为节点的东北市场、以天津为节点的华北市场、以西安为节点的西北市场、以郑州、武汉为节点的华中市场、以上海、杭州为节点的华东市场、以广州、深圳为节点的华南市场区域，公司核心业务及经营管理模式：
　　（一）核心业务模式
　　仓配一体化：在基础物流运输服务基础上... 查看全部▼

　　一、商业模式
　　公司业务属于现代现物服务业，依据核心企业物流服务外包需求，通过对信息流、物流、资金流的控制，依托强大自身物流网络资源和社会资源的整合能力，为核心客户提供物流外包服务。
　　公司专注于冷链物流服务，形成了仓配一体化、冷链衍生增值服务、生鲜电商宅配核心业务模式，通过省会城市为中心辐射周边地级区域市场的网络布局方式，形成了以沈阳为节点的东北市场、以天津为节点的华北市场、以西安为节点的西北市场、以郑州、武汉为节点的华中市场、以上海、杭州为节点的华东市场、以广州、深圳为节点的华南市场区域，公司核心业务及经营管理模式：
　　（一）核心业务模式
　　仓配一体化：在基础物流运输服务基础上，公司形成了仓配一体化业务模式：公司在沈阳、天津、西安、武汉、广州、深圳等核心城市通过投资改造冷库及配置物流资源，为核心城市仓库区域为中心，通过城市配送及城际配送，为客户提供一体化的物流综合服务；衍生增值服务：依托冷库资源及核心客户需求，提供生鲜产品的清洗、包装、组配、贴标、分拣等物流衍生增值服务；生鲜电商宅配：在仓配一体化及衍生增值服务能力基础上，叠加生鲜电商宅配服务，为生鲜电商等客户提供最后100米的配送服务。
　　（二）经营管理模式
　　自有车辆自主经营模式：即公司拥有车辆所有权，公司通过聘用司机为公司正式员工从事运输业务，按客户实际结算款确认收入，根据实际发生的人工费或劳务费、车辆折旧、燃油费、路桥费等确认成本。
　　众筹众包模式：公司统一采购车辆，统一缴纳车辆保险等，保障车辆资源的高配置及风险可控，由责任经营司机作为合作伙伴向公司缴纳车辆首付款及分期承包款，责任经营司机未全部付清购车款和其他税费之前，公司保留车辆所有权，所购车辆登记于公司名下，责任经营司机享有使用和收益的权利，责任经营司机付清全款后，车辆可以过户至责任经营司机或其指定单位或个人。该方式下，物流运输过程中的各项费用由责任经营司机承担，同时享受公司合作价格规定下的合作服务收益。
　　外协车辆模式：即由公司承接运输业务，与其他运输公司或个人（即外协单位）签订承运协议，委托其他运输公司或个人协助公司完成运输服务，并向其支付运输服务费用的运营模式。按照《道路货物运输及站场管理规定》相关要求，公司在选择外协单位时，要求参与公司必须具备道路运输业务许可资质，参与个人则必须将其车辆挂靠于本公司或其他有相关运营资质的公司并接受本公司统一管理，即由公司统一负责司机的培训、考核、安全监督管理，统一负责营运车辆的调度运营管理，统一负责缴纳车辆保险并负责处理交通安全事故。对于外协单位为个人的情形，公司仅向其按合同约定支付劳务费或承运费，实际运输过程中发生的燃油费、路桥费等由司机个人在额定范围内直接向公司具实报销。公司根据客户实际结算款确认收入，根据实际向个人支付的劳务费、运输过程中实际发生燃油费、路桥费等确认成本。
　　随着公司的发展，公司将逐步取消与个人的合作，进一步提升公司管理和运营水平。
　　（三）核心竞争力分析：
　　公司基于10余年的物流专业服务探索及经验积累，在可变多温区食品控管厢式运输方面，形成了多项专利；采用了信息化管理模式，在系统调度派单、仓储管理及GPS物流车辆调度管理方面实现了温度、车辆定位及数据采集等高信息化和监控体系，市场营销和客服服务相结合，为客户形成专业的服务方案，通过软硬件资源的配置及市场、运营人员的服务协同，形成了一批有品牌影响力的核心客户群。

　　二、经营情况回顾
　　报告期内，按照公司发展战略，持续加强市场拓展和提升服务能力，严格控制成本，加强内部风险控制管理，业务模式持续优化。
　　报告期内，公司实现营业收入100,297,266.95元，实现净利润7,502,109.45元。
　　报告期末，公司合并报表资产总额233,243,454.87元，较年初239,891,721.51元下降2.77%，合并报表净资产总额107,693,277.57元，较年初100,191,168.12上升7.49%。
　　按照公司战略规划，在仓配一体化业务基础上进行业务叠加扩展，电商宅配解决最后100米问题，零担运输联接公司布局节点形成网络优势，公司的业务结构互为补充不断完善，客户服务能力持续加强。

　　三、风险与价值
　　1、客户集中度较高的风险
　　公司第三方物流服务中发展定位为利用现有资源服务高端客户，与几大客户保持了长期稳定的合作关系，导致营业收入较为集中于少数规模较大，信用良好的优质客户。2017年、2018年、2019年1至6月公司前五大客户的营业收入分别占营业收入的62.77%，69.76%、66.40%所占比例较高，存在一定的大客户依赖风险，如果公司与主要客户的合作关系发生变化，或一旦大客户业务量下降，会使企业利润严重下滑，将对公司的经营产生不利影响。
　　应对措施：公司在报告期末已增加市场中心人员配置，并提出由渠道商向平台服务商转型，大力开拓食品加工、贸易企业、餐饮企业、物流外包企业客户以减少客户集中度高的风险。
　　2、燃油价格波动风险
　　燃油成本是道路运输业最主要的成本之一，而成品油价格的波动将直接造成其成本的大幅波动，从而影响道路运输企业的盈利能力。近年来，国际石油价格波动较大，发改委也已多次调整国内汽油、柴油价格，如果燃油价格后续上涨幅度太大，将对公司的盈利能力产生不利影响。
　　应对措施：公司通过价格管控机制转嫁燃油价格波动风险，随着燃油价格波动，当市场销售价有所变动时，供应商成本价随之调整。
　　3、人力资源风险
　　我国物流行业人才紧缺的现状比较突出，专业人才对公司快速发展具有重要意义。目前公司已拥有了一支专业技能强、行业经验丰富、对公司文化认同度较高的稳定物流人才队伍，但公司的车辆驾驶员、装卸工等员工的流动性较高，存在着人员流失对公司运营造成不利影响的风险。
　　应对措施：公司不断完善SOP操作手册及各项规章制度，在引进外部人才的同时，加大内部培训投入，以减少人力资源风险。
　　4、交通安全事故风险
　　物流运输业是以公路为基础，以车辆为载体，为客户提供物流运输与仓储服务的经营活动。该行业的运营特点决定了交通事故风险无法完全避免，交通安全事故风险是道路运输企业面临的主要日常风险。由于交通事故具有突发性、瞬时性、成因复杂性等特点，一旦发生将可能导致公司因事故责任而承担经济赔偿或损害赔偿，从而对公司的声誉和正常生产经营带来负面影响。
　　应对措施：公司已经建立较为完善的安全生产管理制度和严格的保险制度，制定了一系列的安全管理措施，并建立了GPS定位系统等智能化安全管理系统，尽最大努力杜绝安全事故的发生。但是，公司仍然面临日常营运安全事故导致的风险。
　　5、外协成本较高的风险
　　报告期内，公司为解决自有车辆不足的限制，保证及时按照合同约定向客户提供服务，对公司的项目进行了合理的分解和分包，从而扩大业务规模，提高运营效率，优化资源配置，提高核心竞争力。因此，公司的外协车辆成本占比较高。因外协车辆较多可能对公司的服务质量和内部控制产生不利影响。
　　应对措施：公司已加大外协车辆管理力度、加强培训及提升内部管控机制。
　　6、财务风险
　　公司业务迅速扩张及长期资产的构建形成了对资金的长期占用，报告期内公司资产负债率持续偏高，其中2018年资产负债率58.23%。2019年6月30日资产负债53.83%率虽然有明显降低，公司较弱的短期偿债能力使公司存在不能及时偿还银行贷款及其他借款而被起诉或者变现抵押物、从而影响公司生产经营的风险。
　　应对措施：公司将继续增加直接融资、减少高成本间接融资金额进一步改善公司财务结构。
　　7、市场竞争风险
　　冷链物流行业随着市场需求的增加也吸引了有雄厚资金的企业开始参与，因此未来几年的市场必定是一个激烈竟争的市场。
　　应对措施：扩充实力树立品牌形象，增强应对能力。
　　
四、企业社会责任
　　（一）其他社会责任履行情况
　　随着公司的发展壮大，本公司将在未来积极履行社会责任，积极参与扶贫捐赠等社会公益活动。 收起▲