一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　商业模式：　　北京车讯互联网股份有限公司成立于2008年，依托公司核心汽车专业化评测数据库和技术研发能力，为中国汽车市场提供专业的消费决策指导意见和市场升级意见。公司服务的客户主要包含汽车品牌主机厂商、汽车经销商及服务商、汽车后市场领域服务商，实现了汽车前市场及汽车后市场的全链条布局。　　目前公司主要核心业务为：专业化评测服务及相关品牌策略服务，汽车经销商及后市场服务商智能升级服务，汽车影像素材数据库服务。　　专业化评测服务及相关品牌策略服务方面，公司自2011年创立了汽车拆解评测体系及旗下旗舰品牌“拆车坊”，不断完善软硬件实验环境与评测... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　商业模式：
　　北京车讯互联网股份有限公司成立于2008年，依托公司核心汽车专业化评测数据库和技术研发能力，为中国汽车市场提供专业的消费决策指导意见和市场升级意见。公司服务的客户主要包含汽车品牌主机厂商、汽车经销商及服务商、汽车后市场领域服务商，实现了汽车前市场及汽车后市场的全链条布局。
　　目前公司主要核心业务为：专业化评测服务及相关品牌策略服务，汽车经销商及后市场服务商智能升级服务，汽车影像素材数据库服务。
　　专业化评测服务及相关品牌策略服务方面，公司自2011年创立了汽车拆解评测体系及旗下旗舰品牌“拆车坊”，不断完善软硬件实验环境与评测体系，至今已迭代至第七代拆解评测体系，评测项目最高可达400项，专业详实的评测数据为汽车主机厂商、各级汽车经销商以及终端消费群体提供了真实、可靠、多维度的市场决策依据。
　　作为国内重要的汽车科技服务型企业，公司为客户在自有网站及第三方平台提供品牌策略整体解决方案及定制化解决方案，满足客户对于多平台展示效果的需求，以实现客户品牌及产品更广泛、更有效地展示。
　　汽车经销商及后市场服务商智能升级服务方面，主要是公司依托技术研发能力，为汽车服务商和经销商提供“汽车云展厅”及相关技术产品，有助于其更好地与用户互动，提高用户粘性，提升客户运营效率。此外，公司依托高质量的原创内容优势，为汽车经销商门店提供新媒体运营服务。根据客户需求可提供：多平台账号运营服务、远程云直播运营服务、原创内容运营服务、线下直播运营服务等，帮助其降低运营成本，提高运营效率。
　　报告期内，公司的商业模式较上年度没有发生较大变化，报告期后至报告披露之日，公司商业模式也没有发生变化。
　　经营计划实现：
　　报告期内，2023年公司在董事会的领导下，围绕公司发展战略，依托技术创新，努力完善现有产品和服务。公司本年度实现营业收入294,456,572.79元，较上年同期增加3.28%；归属于挂牌公司股东的净利润38,767,895.10元，较上年同期减少0.24%。截至报告期末，公司总资产474,287,931.93元，较上年年末增长13.60%；归属于挂牌公司股东的所有者权益为345,038,263.06元，较上年年末增长12.66%。
　　1、报告期内公司持续加大“拆车坊”、“慢车道”、“EV知道”等原创栏目的内容生产，以加强和巩固公司原创栏目的行业影响力。其中“拆车坊”已累计拆解或评测各品牌车型500余款，随着拆车坊7.0版本评测体系发布，围绕“安全”、“健康”、“工艺”、“驾乘”、“消费”、“智能”六大维度的评测项目最高可达400项，为汽车行业相关企业和用户提供更专业和详实的评测数据及报告。
　　2、汽车经销商及后市场服务商智能升级服务方面，2022年公司将原有服务再次升级，推出“3D虚拟云展厅”，通过数字化渲染技术，打造线上虚拟展会场景，以3D形式全方位呈现，高度还原线下展会场景，让用户可以交互沉浸式逛展，以360度全景多维在线视觉场景，进一步提升了用户全方
　　位感官体验。有助于汽车服务商及经销商更好地与用户互动，提高用户粘性，提升客户运营效率。2022年下半年，根据市场发展趋势和客户需求，公司技术团队持续研发新产品。本年度“实景展厅”已经研发完成，通过门店实景展示，将数字化展示、场景化导购、沉浸式体验融为一体，为汽车经销商门店提供闭环式高效获客手段，打破消费者对于时间与空间的限制，足不出户便可实现对车辆多角度全方位的了解。
　　3、公司作为高新技术企业，持续加强技术创新能力，报告期内新增软件著作权3项，专利7项。截至目前，公司共有44个软件著作权，8项专利，多项专利正在申请审批中。
　　4、公司继续贯彻长期人才培养计划。加强人才梯队建设，积极引入关键职能部门的优秀人才，合理控制人才引进的比例和时机；加强多种培训方案，努力提升人员技能及素质，加强企业文化建设，为企业长远发展奠定坚实的人员基础。报告期内公司人力资源结构继续保持稳定。
　　5、公司持续完善内控制度。报告期内，公司与内部办公系统供应商继续合作，优化内部流程和系统监控，不断提升内部管理效率，继续完善财务报销、合同审核流程，保证公司合理合规运转。
　　(二)行业情况
　　1、2023年中国汽车产销均破新高
　　汽车产业作为国民经济支柱产业，是我国加快推进新型工业化、实现经济高质量发展的重要支撑。根据中国汽车工业协会数据，2023年中国汽车产销表现亮眼，累计完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长，产销总量连续15年稳居全球第一。我国乘用车市场连续九年超过2,000万辆。2023年，乘用车产销分别完成2,612.4万辆和2,606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。与此同时，中国新能源汽车产销量连续九年位居全球第一，2023年全年中国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率连续8个月超过30%，全年来看，市场占有率达到了31.6%。
　　2、“互联网+”时代下的汽车相关服务行业发展迅速
　　汽车行业传统营销方式已无法深度触达用户，汽车市场需求不振、库存量长期超警戒线、经销成本高、市场竞争愈发激烈，目前传统经销商销售模式陷入困境。随着线上汽车资讯行业的迅速发展，用户获取信息的途径开始日趋丰富，流畅便捷的线上体验击中了不少汽车用户的新兴看车购车理念，互联网为紧绷的汽车供销链提供了一条加速存货周转、沟通供给与需求的方式，“互联网+”时代下的汽车相关服务行业有望快速发展起来。互联网信息已成为购车信息来源的主要渠道。
　　根据中商产业研究院整理的数据显示，中国汽车资讯市场由2015年的人民币499亿元增加至2019年的748亿元，复合年增长率为10.7%，并预期将由2020年的人民币568亿元增加至2025年的人民币1,164亿元，复合年增长率为15.4%。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　1、相对依赖汽车行业的风险
　　公司主要经营业务围绕汽车行业展开，汽车行业作为支撑国民经济发展的重要组成部分，本身受到宏观经济景气度、国民消费行为等多方面的影响，如果未来汽车行业产生波动，则对其相对依存的汽车互联网信息服务行业也会随之而产生波动。
　　2、产业政策风险
　　近年来，由于节能环保政策理念的兴起，许多大中城市的政府部门纷纷出台了“汽车限购、限号、限行”等一系列限制燃料汽车排放增长的政策，这些政策的出台在一定程度上影响了汽车企业燃料汽车的销售景气度和增长速度，如果汽车企业因此而削减信息发布支出成本，则未来将使汽车互联网信息服务行业受到有关政策的间接影响。
　　3、应收账款发生坏账的风险
　　2023年12月31日、2022年12月31日，公司的应收账款分别为21，913.57万元、26，929.61万元,占总资产比例分别为46.20%、64.50%。截至2023年12月31日，账龄在1年以内的应收账款占全部应收账款比例为60.12%，1-2年的占全部应收账款比例为24.96%，2-3年的占全部应收账款比例为6.53%，3年以上的占全部应收账款比例为8.39%，如果应收账款不能及时收回，将会对公司未来业绩造成不利影响。公司重视并加强应收账款的管理和控制，制定了完善的管理制度，严格遵照执行应收账款的信用管理政策，加快应收账款资金周转率，降低坏账发生带来的经营风险。
　　4、公司业务受季节性因素影响的风险
　　根据汽车销售行业的行业特征，行业具有“金九银十”的特性，即3、4季度开始收入有较大幅度增长，属于全年的销售旺季，因此公司业务存在着受到季节性因素影响的风险。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式与经营计划 商业模式： 北京车讯互联网股份有限公司成立于2008年，目前依托公司核心汽车专业化评测数据库和技术研发能力，为中国汽车市场提供专业的消费决策指导意见和市场升级意见。公司服务的客户主要包含汽车品牌主机厂商、汽车经销商及服务商、汽车后市场领域服务商，实现了汽车前市场及汽车后市场的全链条布局。 目前公司主要核心业务为：专业化评测服务及相关品牌策略服务，汽车经销商及后市场服务商智能升级服务，汽车影像素材数据库服务。 专业化评测服务及相关品牌策略服务方面，公司自2011年创立了汽车拆解评测体系及旗下旗舰品牌“拆车坊”，不断完善软硬... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式与经营计划
商业模式：
北京车讯互联网股份有限公司成立于2008年，目前依托公司核心汽车专业化评测数据库和技术研发能力，为中国汽车市场提供专业的消费决策指导意见和市场升级意见。公司服务的客户主要包含汽车品牌主机厂商、汽车经销商及服务商、汽车后市场领域服务商，实现了汽车前市场及汽车后市场的全链条布局。
目前公司主要核心业务为：专业化评测服务及相关品牌策略服务，汽车经销商及后市场服务商智能升级服务，汽车影像素材数据库服务。
专业化评测服务及相关品牌策略服务方面，公司自2011年创立了汽车拆解评测体系及旗下旗舰品牌“拆车坊”，不断完善软硬件实验环境与评测体系，至2023年已迭代第七代拆解评测体系，评测项目最高可达400项，专业详实的评测数据为汽车主机厂商、各级汽车经销商以及终端消费群体提供了真实、可靠、多维度的市场决策依据。此外，公司亦逐步建立了非汽车类产品的测评服务标准和体系，并由此产出丰富的产品评测原创内容。
作为国内重要的汽车科技服务型企业，公司为客户在自有网站及第三方平台提供品牌策略整体解决方案及定制化解决方案，满足客户对于多平台展示效果的需求，以实现客户品牌及产品更广泛、更有效地展示。
汽车经销商及后市场服务商智能升级服务方面，主要是公司依托技术研发能力，为汽车服务商和经销商提供“汽车云展厅”及相关技术产品，有助于其更好地与用户互动，提高用户粘性，提升客户运营效率。此外，公司依托高质量的原创内容优势，为汽车经销商门店提供新媒体运营服务。根据客户需求可提供：多平台账号运营服务，远程云直播运营服务，定制化短视频运营服务，线下直播运营服务等，帮助其降低运营成本，提高运营效率。
汽车影像素材数据库服务方面，随着互联网短视频平台的快速发展，公司的原创视频尤其是“拆车坊”所生产的视频及相关素材因独特性受到了短视频运营公司的青睐，由此公司通过出售原创汽车视频素材获得了部分收入。
报告期内，公司的商业模式较上年度没有发生较大变化，报告期后至报告披露之日，公司商业模式也没有发生变化。
经营计划：
报告期内，公司实现营业收入127,750,894.23元，较上年同期增加4.85%；归属于挂牌公司股东的净利润14,656,061.29元，较上年同期增加8.16%。截至报告期末，公司总资产441,267,208.70元，较上年年末增长2.79%；归属于挂牌公司股东的所有者权益为332,672,245.05元，较上年年末增4.61%。报告期内，公司围绕公司发展战略，依托技术创新，努力完善现有产品和服务，逐步增加汽车信息呈现给用户的方式，收入水平总体保持稳定增长。公司将充分利用资金、人才、技术、管理等方面的优势，逐步提升公司市场竞争力。
1、报告期内公司持续加大“拆车坊”、“慢车道”、EV知道”等原创栏目的内容生产，以加强和巩固公司原创栏目的行业影响力。其中“拆车坊”已累积拆解各品牌车型300余辆，累计评测数据近万项，随着拆车坊7.0版本评测体系发布，围绕“安全”、“健康”、“工艺”、“驾乘”、“消费”、“智能”六大维度的评测项目最高可达400项，为汽车行业相关企业和用户提供更专业和详实的评测数据及报告。
2、汽车经销商及后市场服务商智能升级服务方面，2022年公司将原有服务再次升级，推出“3D虚拟云展厅”，通过数字化渲染技术，打造线上虚拟展会场景，以3D形式全方位呈现，高度还原线下展会场景，让用户可以交互沉浸式逛展，以360度全景多维在线视觉场景，进一步提升了用户全方位感官体验。有助于汽车服务商及经销商更好地与用户互动，提高用户粘性，提升客户运营效率。2022年下半年，根据市场发展趋势和客户需求，公司技术团队持续研发新产品。2023年上半年“实景展厅”已经研发完成，通过门店实景展示，将数字化展示、场景化导购、沉浸式体验融为一体，为汽车经销商门店提供闭环式高效获客手段，打破消费者对于时间与空间的限制，足不出户便可实现对车辆多角度全方位的了解。
3、公司依托原创内容团队优势和新技术产品，为汽车经销商打造一站式新媒体运营服务，根据客户需求可提供多平台账号运营服务、远程云直播运营服务、原创内容运营服务、线下直播运营服务等。
4、2023年，公司新增3项软件著作权、4项专利。截至目前，公司共拥有41项软件著作权、5项作品著作权、5项专利，还有多项专利正在申请中。
5、公司继续贯彻长期人才培养计划。加强人才梯队建设，积极引入关键职能部门的优秀人才，合理控制人才引进的比例和时机；加强多种培训方案，努力提升人员技能及素质，加强企业文化建设，为企业长远发展奠定坚实的人员基础。报告期内公司人力资源结构继续保持稳定。
6、公司持续完善内控制度。报告期内，公司与内部办公系统供应商继续合作，优化内部流程和系统监控，不断提升内部管理效率，继续完善财务报销、合同审核流程，保证公司合理合规运转。
（二）行业情况
1、上半年中国汽车产销量实现双增长
2023年上半年，汽车市场持续好转，产销量延续增长态势，上半年累计实现较高增长。根据中国汽车工业协会数据，2023年上半年我国汽车产销量分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。其中乘用车方面，随着国家和各地相继出台的促销政策、车企的季末冲量带动等因素共同推动了上半年乘用车市场的产销双增长，产销量分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。
值得关注的是，新能源汽车市场依然保持快速增长的态势，目前新能源汽车市场占有率已达到28.3%。产销量方面，今年上半年我国新能源汽车分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。
展望下半年，中国汽车工业协会认为伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。
2、加快建设数字经济，推动传统产业实现数字化转型升级
第十四届全国人民代表大会第一次会议上国务院总理李克强作政府工作报告中指出，2023年要大力发展数字经济，加快传统产业和中小企业数字化转型，着力提升高端化、智能化、绿色化水平，提升常态化监管水平，支持平台经济发展。持续推进发展“互联网+”，支持工业互联网发展，有力促进制造业数字化智能化；加快传统产业和中小企业数字化转型；加快前沿技术研发和应用推广。政策支持引领下的数字经济发展还拥有很大的提速扩容空间，有望提振带动更多行业发展的基本面。

　　二、公司面临的重大风险分析
1、相对依赖汽车行业的风险
公司主要经营业务围绕汽车行业展开，汽车行业作为支撑国民经济发展的重要组成部分，本身受到宏观经济景气度、国民消费行为等多方面的影响，如果未来汽车行业产生波动，则对其相对依存的汽车互联网信息服务行业也会随之而产生波动。
2、产业政策风险
近年来，由于节能环保政策理念的兴起，许多大中城市的政府部门纷纷出台了“汽车限购、限号、限行”等一系列限制燃料汽车排放增长的政策，这些政策的出台在一定程度上影响了汽车企业燃料汽车的销售景气度和增长速度，如果汽车企业因此而削减信息发布支出成本，则未来将使汽车互联网信息服务行业受到有关政策的间接影响。
3、应收账款发生坏账的风险
2023年6月30日、2022年6月30日，公司的应收账款分别为25,569.64万元27,831.61万元,占总资产比例分别为57.95%、77.95%。截至2023年6月30日，账龄在1年以内的应收账款占全部应收账款比例为65.56%，1-2年的占全部应收账款比例为20.71%，2-3年的占全部应收账款比例为9%，3年以上的占全部应收账款比例为4.73%，如果应收账款不能及时收回，将会对公司未来业绩造成不利影响。公司重视并加强应收账款的管理和控制，制定了完善的管理制度，严格遵照执行应收账款的信用管理政策，加快应收账款资金周转率，减少坏账发生带来的经营风险。
4、公司业务受季节性因素影响的风险
根据汽车销售行业的行业特征，行业具有“金九银十”的特性，即3、4季度开始收入有较大幅度增长，属于全年的销售旺季，因此公司业务存在着受到季节性因素影响的风险。 收起▲

　　一、业务概要　　商业模式：　　北京车讯互联网股份有限公司成立于2008年，目前依托公司核心汽车专业化评测数据库和技术研发能力，为中国汽车市场提供专业的消费决策指导意见和市场升级意见。公司服务的客户主要包含汽车品牌主机厂商、汽车经销商及服务商、汽车后市场领域服务商，实现了汽车前市场及汽车后市场的全链条布局。　　目前公司主要核心业务为：专业化评测服务及相关品牌策略服务，汽车经销商及后市场服务商智能升级服务，汽车影像素材数据库服务。　　专业化评测服务及相关品牌策略服务方面，公司自2011年创立了汽车拆解评测体系及旗下旗舰品牌“拆车坊”，不断完善软硬件实验环境与评测体系，至2023年已迭代至第七代... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　商业模式：
　　北京车讯互联网股份有限公司成立于2008年，目前依托公司核心汽车专业化评测数据库和技术研发能力，为中国汽车市场提供专业的消费决策指导意见和市场升级意见。公司服务的客户主要包含汽车品牌主机厂商、汽车经销商及服务商、汽车后市场领域服务商，实现了汽车前市场及汽车后市场的全链条布局。
　　目前公司主要核心业务为：专业化评测服务及相关品牌策略服务，汽车经销商及后市场服务商智能升级服务，汽车影像素材数据库服务。
　　专业化评测服务及相关品牌策略服务方面，公司自2011年创立了汽车拆解评测体系及旗下旗舰品牌“拆车坊”，不断完善软硬件实验环境与评测体系，至2023年已迭代至第七代拆解评测体系，评测项目最高可达400项，专业详实的评测数据为汽车主机厂商、各级汽车经销商以及终端消费群体提供了真实、可靠、多维度的市场决策依据。此外，公司亦逐步建立了非汽车类产品的测评服务标准和体系，并由此产出丰富的产品评测原创内容。
　　作为国内重要的汽车科技服务型企业，公司为客户在自有网站及第三方平台提供品牌策略整体解决方案及定制化解决方案，满足客户对于多平台展示效果的需求，以实现客户品牌及产品更广泛、更有效地展示。
　　汽车经销商及后市场服务商智能升级服务方面，主要是公司依托技术研发能力，为汽车服务商和经销商提供“汽车云展厅”及相关技术产品，有助于其更好地与用户互动，提高用户粘性，提升客户运营效率。此外，公司依托高质量的原创内容优势，为汽车经销商门店提供新媒体运营服务。根据客户需求可提供：多平台账号运营服务、远程云直播运营服务、原创内容运营服务、线下直播运营服务等，帮助其降低运营成本，提高运营效率。
　　汽车影像素材数据库服务方面，随着互联网短视频平台的快速发展，公司的原创视频尤其是“拆车坊”所生产的视频及相关素材因独特性受到了短视频运营公司的青睐，由此公司通过出售视频素材获得了部分收入。
　　报告期内，公司的商业模式较上年度没有发生较大变化，报告期后至报告披露之日，公司商业模式也没有发生变化。

　　二、主要经营情况回顾
　　(一)经营计划
　　报告期内，公司实现营业收入285,095,412.83元，较上年同期增加7.07%；归属于挂牌公司股东的净利润46,540,999.23元，较上年同期增加5.13%。截至报告期末，公司总资产429,299,496.54元，较上年年末增长27.30%；归属于挂牌公司股东的所有者权益为318,016,183.76元，较上年年末增17.14%。报告期内，公司围绕公司发展战略，依托技术创新，努力完善现有产品和服务，逐步增加汽车信息呈现给用户的方式，收入水平总体保持稳定增长。公司将充分利用资金、人才、技术、管理等方面的优势，逐步提升公司市场竞争力。
　　1、报告期内公司持续加大“拆车坊”、“慢车道”、EV知道”等原创栏目的内容生产，以加强和巩固公司原创栏目的行业影响力。其中“拆车坊”已累积拆解各品牌车型300余辆，累计评测数据近万项，随着拆车坊7.0版本评测体系发布，围绕“安全”、“健康”、“工艺”、“驾乘”、“消费”、“智能”六大维度的评测项目最高可达400项，为汽车行业相关企业和用户提供更专业和详实的评测数据及报告。
　　2、2021年公司持续做深业务，为进一步拓展用户维度，启动了汽车经销商及后市场服务商智能升级服务项目，借助市场新兴的固定摄像技术及云推流技术，为汽车经销商及后市场服务商公司提供服务。技术团队研发了包含实时信号采集、信号监控和管理多种功能的“云展厅”及相关技术产品，可应用于汽车经销商多种运营场景。2022年，为了给用户提供创新及优越的看车体验，深度打造汽车展会与互联网的创新性融合，公司将原有汽车服务商智能化升级服务再次升级，推出“3D虚拟云展厅”，通过数字化渲染技术，打造线上虚拟展会场景，以3D形式全方位呈现，高度还原线下展会场景，让用户可以交互沉浸式逛展，以360度全景多维在线视觉场景，进一步提升了用户全方位感官体验。有助于汽车服务商及经销商更好地与用户互动，提高用户粘性，提升客户运营效率。2022年下半年，根据市场发展趋势和客户需求，公司技术团队持续研发新产品，目前正在研发门店“实景展厅”，通过门店实景展示，将数字化展示、场景化导购、沉浸式体验融为一体，为汽车经销商门店提供闭环式高效获客手段，打破消费者对于时间与空间的限制，足不出户便可实现对车辆多角度全方位的了解。
　　3、2022年，公司依托原创内容团队优势和新技术产品，为汽车经销商打造一站式新媒体运营服务，根据客户需求可提供多平台账号运营服务、远程云直播运营服务、原创内容运营服务、线下直播运营服务等。

　　三、持续经营评价
　　报告期内，公司各项业务进展顺利，各项资产、人员、财务等完全独立，保持有良好的公司独立性和自主经营的能力。公司会计核算、财务管理、风险控制等各项重大内部控制体系运行良好。主要财务、业务等经营指标健康；经营管理层、业务骨干队伍稳定。因此，公司持续经营情况良好。报告期内，公司未发生对持续经营能力有重大影响的事项。
　　1、盈利能力方面：本年度公司营业收入为28,509.54万元，较去年营业收入26,626.87万元，上升7.07%。
　　2、偿债能力方面：2022年末公司资产负债率为26.02%，其中流动比率为3.75，公司的短期偿债能力较强，不存在由于偿债能力弱对公司持续经营产生影响的情况。
　　3、现金流量方面：公司经营活动产生的现金流量净额为-3,031.72万元，现金及现金等价物增加额为-112.97万元；本期现金余额为1,371.34万元，不存在由于现金流量不足对持续经营产生影响的情况。

　　四、风险因素
　　(一)持续到本年度的风险因素
　　1、相对依赖汽车行业的风险
　　公司主要经营业务围绕汽车行业展开，汽车行业作为支撑国民经济发展的重要组成部分，本身受到宏观经济景气度、国民消费行为等多方面的影响，如果未来汽车行业产生波动，则对其相对依存的汽车互联网信息服务行业也会随之而产生波动。
　　应对措施：2017年始，我国一二线城市消费者进入“换车周期”，升级换购需求加大，三四五线城市潜力继续释放。因此公司持续加强原创栏目，加大移动端产品技术投入，巩固行业地位。
　　2、产业政策风险
　　近年来，由于节能环保政策理念的兴起，许多大中城市的政府部门纷纷出台了“汽车限购、限号、限行”等一系列限制燃料汽车排放增长的政策，这些政策的出台在一定程度上影响了汽车企业燃料汽车的销售景气度和增长速度，如果汽车企业因此而削减信息发布支出成本，则未来将使汽车互联网信息服务行业受到有关政策的间接影响。
　　应对措施：目前正值新能源汽车进入中国市场的重要时机，公司将持续关注汽车行业动向，抓住汽车行业转型趋势，在新能源汽车及车联网细分领域中保持市场地位。确保公司为新能源客户更好地带来服务，来应对传统汽车客户缩减预算的风险。
　　3、应收账款发生坏账的风险
　　2022年12月31日、2021年12月31日，公司的应收账款分别为26,987.95万元、24,444.19万元,占总资产比例分别为62.87%、72.48%。截至2022年12月31日，账龄在1年以内的应收账款占全部应收账款比例为72.00%，1-2年的占全部应收账款比例为11.41%，2-3年的占全部应收账款比例为10.52%，3年以上的占全部应收账款比例为6.07%，如果应收账款不能及时收回，将会对公司未来业绩造成不利影响。
　　应对措施：公司一直重视并加强应收账款的管理和控制，制定了完善的管理制度，严格遵照执行应收账款的信用管理政策，加快应收账款周转率，降低坏账发生所带来的经营风险。
　　4、公司业务受季节性因素影响的风险
　　根据汽车销售行业的行业特征，行业具有“金九银十”的特性，即3、4季度开始收入有较大幅度增长，属于全年的销售旺季。因此公司业务存在着受到季节性因素影响的风险。应对措施：公司加大市场开拓力度，在自有网站以发展全国分站形式，努力占据全国市场，用市场范围带来的优势缓解季节性因素带来的风险。此外，公司通过提升原创内容质量，提高用户服务水平，为客户提供更多元化的服务内容，提升用户及客户粘性，来缓解季节性因素的风险。
　　(二)报告期内新增的风险因素
　　无。 收起▲