一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　山东京博物流股份有限公司，是一家集危险化学品物流、大宗普货物流、汽车后市场服务于一体的多元化、服务型第三方物流企业。公司整合公路、铁路、水路、管道运输、仓储等资源，将物流服务覆盖于国内主要港口区域并延伸至内陆地区，已形成多式联运线下物流平台和以捷油宝、捷运互联智慧物流平台、车辆预约排队系统、园区安全生产信息化平台为核心的线上物流平台。线上及线下平台的有机结合，提高了公司综合物流服务能力，推动公司转型升级。　　公司以客户需求为中心，联融上下游，为客户提供集公路、铁路、海洋、管道运输为一体的多式联运物流服务。公司充分整合自有及社会资源，持续提... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　山东京博物流股份有限公司，是一家集危险化学品物流、大宗普货物流、汽车后市场服务于一体的多元化、服务型第三方物流企业。公司整合公路、铁路、水路、管道运输、仓储等资源，将物流服务覆盖于国内主要港口区域并延伸至内陆地区，已形成多式联运线下物流平台和以捷油宝、捷运互联智慧物流平台、车辆预约排队系统、园区安全生产信息化平台为核心的线上物流平台。线上及线下平台的有机结合，提高了公司综合物流服务能力，推动公司转型升级。
　　公司以客户需求为中心，联融上下游，为客户提供集公路、铁路、海洋、管道运输为一体的多式联运物流服务。公司充分整合自有及社会资源，持续提高公司物流服务效率和客户满意度。
　　公司围绕危化品及大宗普货物流全场景，推进精益化管理落地，升级铁路智能园区平台，深化应用捷油宝、捷运互联智慧物流平台及车辆安全监管平台，通过物联网、信息化、数字化等手段，实现物流全过程可视、可控，进一步推动危化品物流一站式服务、大宗商品全程物流服务的发展。
　　公司利用优势资源，实现汽运场景与四大场景的全部打通，以解决方案价值为核心，以物流数智化为手段，以多式联运为重点，做专化工物流，做精企业物流，做优物流企业，成为化工物流行业值得托付的供应链方案解决商。
　　(二)行业情况
　　1、经济运行影响
　　2023年，国民经济运行总体持续回升向好，高质量发展，物流运行环境持续改善，物流业内驱动力增强，行业整体向好发展，有效地提升了供应链一体化服务能力，推动现代物流体系建设，推进物流提质、增效、降本，提升产业链、供应链韧性和安全水平，构建供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，为稳增长、稳就业、稳物价、构建新发展格局、推动高质量发展、推进中国式现代化建设提供有力支撑。
　　2、宏观政策支持
　　物流产业作为国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，在畅通物资周转、促进资源要素流通、优化产业空间、提升消费品质等方面具有重大意义。物流作为经济发展的先行官，需加快物流枢纽资源整合建设、构建国际国内物流大通道、完善现代物流服务体系、延伸物流服务价值链条、强化现代物流对社会民生的服务保障、提升现代物流安全应急能力，推动区域协调发展和实体经济高质量发展。
　　2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，随着经济运行回升向好，供给需求稳步改善，结构调整优化加快，高质量发展扎实推进，物流数字化转型取得显著成效，智慧物流应用场景更加丰富。随着“十四五”现代物流发展规划的出台，党中央、国务院高度重视建设智能物流、构建供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，提升物流服务质量，构建“通道+枢纽+网络”运行体系，加快现代物流发展，推进物流数字化、智能化、绿色化转型，加强物流标准化建设，提升物流整体效率和服务质量，为加快建设交通强国、服务全面建设社会主义现代化国家提供坚实基础。
　　3、行业监管趋严
　　危化品物流作为服务于化学工业的重要合作方，石化产业高质量发展，炼化一体化装置建成投产，石化产业规模进一步扩大，为危险化学品物流行业带来广阔的发展前景。随着石化产业升级，危险化学品物流需求增加，危险化学品物流行业面临更高要求。为响应国家号召及推动政策的落地实施，各地方政府对危化品物流新增运力的管控更加严格，行业准入门槛进一步提高，必然要求危化品物流有与之相匹配的精细化运输、仓储管理能力及车辆和设备。公司通过互联网与危险化学品物流深度融合，推动危险化学品物流数字化、绿色化、智慧化发展，提升公司精细化管理，提高物流运作效率，为化工行业提供更好的物流服务。
　　4、大宗商品需求逐步增长
　　根据国家统计局数据统计，2023年，原煤产量47.1亿吨，同比增长3.4%；国内生铁、粗钢、钢材产量分别为8.71亿吨、10.19亿吨、13.63亿吨，整体保持平稳增长。
　　随着经济社会全面恢复常态化运行，宏观政策发力显效。2023年工业生产稳步恢复，国民经济回升向好，高质量发展稳步推进，国内钢材、煤炭等大宗商品的生产经营整体向好发展。

　　二、未来展望
　　（一）行业发展趋势
　　1、宏观环境
　　随着“十四五”现代物流发展规划的出台，党和政府高度重视物流枢纽资源整合建设，构建国际国内物流大通道。交通部、商务部、发改委等多部委针对我国物流产业的发展规划、工程管理、体系建设等多个方面出台了一系列政策，有效支撑了行业经济复苏。
　　根据中共中央国民经济和社会发展第十四个五年（2021年-2025年）规划和2035年远景目标的纲要，我国将构建现代物流体系作为发展现代产业的重点任务之一，加快建设交通强国，推动物流业高质量发展，提升产业链及供应链现代化水平，促进现代物流服务业向标准化、品牌化建设升级。完善物流网络，加快数字化发展，推动数字经济和实体经济深度融合，通过提升数字化智能化水平，实现信息服务全覆盖。
　　2023年8月，交通运输部、商务部、海关总署、国家铁路局等联合发布《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》。多式联运“一单制”“一箱制”法规制度体系进一步完善，多式联运加快开放共享，多式联运单证服务功能深化拓展，多式联运龙头骨干企业不断发展壮大，进一步推动交通物流提质增效升级，更好的服务支撑实现“物畅其流”。
　　2、行业环境
　　根据国家统计局数据统计，2023年，中国炼油能力持续增长，总炼油能力超9.36亿吨/年，领跑全球。根据卓创咨讯统计，中国四大石油公司总炼油能力在6.19亿吨/年，占中国总炼油能力的66.20%。其中，中国独立炼厂总炼油能力在3.6亿吨/年，山东独立炼厂总炼油能力1.7亿吨/年。山东地区裕龙石化获批2亿吨炼油一次产能，预计将在2024年底投产。随着石化企业及行业产品品类不断增加、产品不断升级，以及附加值不断增高，必然要求危化品物流有与之相匹配的精细化运输、仓储管理能力及车辆和设备，必将倒逼危化品物流企业从粗放型向精细化升级。智慧物流将引领行业创新发展，人工智能、区块链等信息技术将在物流领域持续深入应用，智慧物流新模式新业态将不断涌现，物流业逐渐摆脱同质化、低成本竞争，通过信息技术的应用，打造现代危化品物流服务平台，将成为未来危化品物流行业必须面对的机遇和挑战。
　　公司将继续保障产业链、供应链稳定，通过搭建各类信息化系统，提升精细化管理能力，提高物流运输效率，助力双业融合，力争为行业建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本。
　　（二）公司发展战略
　　2023年董事会确定的公司发展战略：以解决方案价值为核心，以物流数智化为手段，以多式联运为重点，做专化工物流，做精企业物流，做优物流企业，成为化工物流行业值得托付的供应链方案解决商。
　　（三）经营计划或目标
　　公司始终贯彻“稳进规范，融创蜕变”的总基调，持续推进公司实现向服务效益、综合方案、生态价值转型。经营计划和发展目标的主要内容如下：
　　客户服务与提质增效方面，以战略大客户为重点，全面承接客户业务需求，实现产业物流全覆盖。设立极致成本链、极致服务链，建立运行机制和规则，实现物流的高效率，打开极致成本新通道，成为客户的竞争力。
　　安全管控体系建设方面，落实“本质化安全建设、安全标准化、引进物流前沿安全技术、提升装备智能化、储罐VOCs治理”五项措施，完善交通板块高效安全管控体系、仓储板块高效安全管控体系、环保基础设施建设体系，从事前预防、事中控制、事后处置上有效控制运行过程的安全平稳，降低安全运营风险。
　　ESG及绿色双碳化方面，顺应绿色交通发展趋势，立足区域市场，积极践行ESG发展理念，推进ESG建设，完善ESG管理体系设计，提升ESG管理水平，打造具有独特竞争优势的大宗普货物流生态圈，促进区域物流绿色低碳转型，推动公司可持续发展战略落地。
　　物流数字化建设方面，以标准化为基础，结合流程优化变革，推动全员实现数字化思维转型，打通业务全流程，实现业财一体化，通过全流程的数字化与大数据云计算管理实现服务质量、成本、风险管控精细化。

　　三、公司面临的重大风险分析
　　1、宏观经济波动风险
　　物流运输行业货物运输需求及运输价格与宏观经济周期、市场运力供求情况等市场因素息息相关。近期，虽然国家经济结构和区域布局继续优化，但同样也面临问题和挑战，国际环境变乱交织、国内经济周期性、结构性问题叠加等压力，对物流运输需求形成一定的市场波动。为此，公司不断完善企业经营管理策略，强化防控和应急管理，实施精细化管理，在稳固现有的市场情况下，积极开拓新区域及新市场，完善业务链条。
　　2、危险化学品物流运输的政策风险
　　近几年，国家已出台多项促进现代危化品物流安全、规范发展的政策意见。政策出台密集，对危化品物流行业监管趋严势头明显。公司积极推行危险品运输车辆标准化、多式联运一站式物流服务，积极参与国际标准、国家标准的制定、修订工作，受到市场客户和行业协会的广泛认可，带动了公司整体业务的提升，降低了日趋严格的监管政策带来的风险。
　　3、安全运营风险
　　危化品物流行业涉及领域较广，且安全运营管理要求较高，属于国家重点管控的社会经济领域，受国家政策法规的影响较大。危化品物流一直是化工行业发展的难点和痛点，长期以来行业内物流管理存在诸多漏洞，行业政策和监管体制不够完善，行业乱象丛生，安全事故频发，例如，辽宁省盘锦浩业化工有限公司重大爆炸着火事故、河北省沧州市废弃冷库火灾事故、内蒙古鄂尔多斯亿鼎生态农业开发有限公司重大高压气体泄漏事故等，促使近几年国家政策层面高度关注危化品物流安全问题。目前，公司打造“京博物流智慧管理监控指挥平台”，设置驾驶员实操模拟器，提高驾驶员安全驾驶意识，推进主动安全防御系统、罐装车辆智能控制系统、主动刹车防碰撞系统等信息化系统建设，实现车辆实时定位、行驶过程视频监控、新一代人工智能识别驾驶员状态预警等功能，结合公司危化品物流安全管理体系九模块五要素建设，有效提高对危化品运输车辆的管控水平、降低公司安全运营风险。
　　4、土地风险
　　公司与山东博兴经济开发区管委会于2014年10月20日签订《博开协字2014第（6）A号用地协议书》，约定“开发区管委会为公司代征土地320.015亩用于建设铁路物流园扩建项目”，该用地协议中65亩地的《国有建设用地使用权出让合同》已于2015年11月30日完成签订，其余土地手续持续推进中。报告期内，公司的土地风险未对公司的正常经营造成不利影响。
　　5、关联交易占比较高的风险
　　2021年度、2022年度以及2023年度，公司对关联方实现的营业收入的比重分别为30.26%、59.41%以及60.92%，公司营业收入存在对关联方较为依赖的经营风险。为此，公司制定了详细的年度经营管理措施，明确了通过多措并举的方式降低关联交易的任务目标，以争取降低关联交易的比重，促进公司业务的持续发展。
　　6、财务流动性风险
　　报告期内，公司应收账款增幅较大，公司将持续加强营运资金管理，加快应收款项回收，提高应收账款周转率，同时提高投资规模与公司的现金流状况匹配度，并采用多种融资方式，有效降低公司的资产负债率，保证公司正常开展生产经营，争取降低财务的流动性风险。
　　7、环保风险
　　随着国内监管日益趋严，现阶段国家主要采取环保整治、减产停产等措施，倒逼企业加快实施节能减排升级改造，龙口京港罐区项目列入裕龙岛炼化一体化项目大气污染物区域削减措施名单。报告期内，龙口京港因排污许可证到期后未获得延期批复，龙口京港罐区目前已处于关停状态，公司基于谨慎性原则，已对龙口京港计提固定资产减值准备。截至目前，相关政府部门尚未明确罐区关停的具体补偿政策，公司将根据事项进展情况，严格按照有关法律、法规等规定和要求及时履行信息披露义务。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　报告期内龙口京港排污许可证到期后未获得延期批复，龙口京港罐区目前已处于关停状态。公司基于谨慎性原则，已对龙口京港计提固定资产减值准备。 收起▲

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划
　　山东京博物流股份有限公司，是一家以危化品多式联运物流服务为主业，集大宗商品全程物流、物流资源整合与服务等业务并举的现代化综合物流服务商及物流解决方案提供商。公司整合公路、铁路、水路、管道运输、仓储等资源，将物流服务覆盖于国内主要港口区域并延伸至内陆地区，已形成多式联运线下物流平台和以捷油宝、捷运互联智慧物流平台、车辆预约排队系统、园区安全生产信息化平台为核心的线上物流平台。线上及线下平台的有机结合，提高了公司综合物流服务能力，推动公司转型升级。
　　公司以客户需求为中心，联融上下游，为客户提供集公路、铁路、海洋、管道运输为一体的多式联运物流服... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划
　　山东京博物流股份有限公司，是一家以危化品多式联运物流服务为主业，集大宗商品全程物流、物流资源整合与服务等业务并举的现代化综合物流服务商及物流解决方案提供商。公司整合公路、铁路、水路、管道运输、仓储等资源，将物流服务覆盖于国内主要港口区域并延伸至内陆地区，已形成多式联运线下物流平台和以捷油宝、捷运互联智慧物流平台、车辆预约排队系统、园区安全生产信息化平台为核心的线上物流平台。线上及线下平台的有机结合，提高了公司综合物流服务能力，推动公司转型升级。
　　公司以客户需求为中心，联融上下游，为客户提供集公路、铁路、海洋、管道运输为一体的多式联运物流服务。公司充分整合自有及社会资源，持续提高公司物流服务效率和客户满意度。
　　公司围绕危化品及大宗普货物流全场景，推进精益化管理落地，升级铁路智能园区平台，深化应用捷油宝、捷运互联智慧物流平台，车辆安全监管平台，通过物联网、信息化、数字化等手段，实现物流全过程可视、可控，进一步推动危化品物流一站式服务、大宗商品全程物流服务的发展。
　　公司利用优势资源，实现汽运场景与四大场景的全部打通，以流程为主线、以数字化为手段、以标准化为核心，为客户提供更安全、更高效、更优质的物流解决方案，做专化工物流，做精企业物流，做优物流企业，成为化工物流行业值得托付的物流解决方案提供商。
　　（二）行业情况
　　1、经济运行影响
　　2023年，国民经济运行总体呈现恢复态势，市场需求进入回升调整期，物流市场保持增长，物流业内驱动力增强，有效的提升了供应链一体化服务能力，推动现代物流体系建设，推进物流提质、增效、降本，提升产业链、供应链韧性和安全水平，为稳增长、稳就业、稳物价、构建新发展格局、推动高质量发展、推进中国式现代化建设提供了有力支撑。
　　2、宏观政策支持
　　物流产业作为国民经济的动脉系统，在畅通物资周转、促进资源要素流通、优化产业空间、提升消费品质等方面具有重大意义。物流作为经济发展的先行官，需加快物流枢纽资源整合建设、构建国际国内物流大通道、完善现代物流服务体系、延伸物流服务价值链条、强化现代物流对社会民生的服务保障、提升现代物流安全应急能力，推动区域协调发展和实体经济高质量发展。
　　2023年，作为“十四五”规划承上启下的关键一年，随着国民经济向好发展，物流数字化转型取得显著成效，智慧物流应用场景更加丰富。随着“十四五”现代物流发展规划的出台，党中央、国务院高度重视构建供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，提升物流服务质量，构建“通道+枢纽+网络”运行体系，提高安全绿色发展水平，完善现代物流发展制度，为加快建设交通强国、服务全面建设社会主义现代化国家提供坚实基础。
　　3、化工园区逐渐聚集，危化品物流行业监管趋严
　　为响应国家号召及推动政策的落地实施，各地方政府对危化品物流新增运力的管控更加严格，行业准入门槛进一步提高。
　　危化品物流作为服务于化学工业的重要合作方，随着石化企业及行业产品品类不断增加、产品不断升级，以及附加值不断增高，必然要求危化品物流有与之相匹配的精细化运输、仓管的管理能力以及车辆和设备。公司通过互联网与危险化学品物流深度融合，推动危险化学品物流数字化、在线化、可视化发展，提升公司精细化管理，提高物流运作效率，为化工行业提供更好的物流服务。
　　4、钢铁、煤炭等大宗商品需求逐步增长
　　根据国家统计局数据统计，2023年上半年，原煤产量23.0亿吨，同比增长4.4%；国内生铁、粗钢、钢材产量分别为4.52亿吨、5.36亿吨、6.77亿吨，整体保持平稳增长。
　　随着经济社会全面恢复常态化运行，宏观政策显效发力。2023年工业生产稳步恢复，国民经济回升向好，高质量发展稳步推进，国内钢材、煤炭等大宗商品的生产经营整体向好发展。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　1、宏观经济波动风险
　　物流运输行业货物运输需求及运输价格与宏观经济周期、市场运力供求情况等市场因素息息相关。近期，虽然国家经济结构和区域布局继续优化，但同样也面临问题和挑战，国际社会冲突不断、经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱等压力，对物流运输需求形成一定的市场波动。为此，公司不断完善企业经营管理策略，强化防控和应急管理，实施精细化管理，在稳固现有的市场情况下，积极开拓新区域新市场，完善业务链条。
　　2、危险化学品物流运输的政策风险
　　近几年，国家已出台多项促进现代危化品物流安全、规范发展的政策意见。政策出台密集，对危化品物流行业监管趋严势头明显。公司积极推行危险品运输车辆标准化、多式联运一站式物流服务，积极参与国际标准、国家标准的制定、修订工作，受到市场客户和行业协会的广泛认可，带动了公司整体业务的提升，降低了日趋严格的监管政策带来的风险。
　　3、安全运营风险
　　危化品物流行业涉及领域较广，且安全运营管理要求较高，属于国家重点管控的社会经济领域，受国家政策法规的影响较大。危化品物流一直是化工行业发展的难点和痛点，长期以来行业内物流管理存在诸多漏洞，行业政策和监管体制不够完善，行业乱象丛生，安全事故频发，例如，辽宁省盘锦浩业化工有限公司重大爆炸着火事故、河北省沧州市废弃冷库火灾事故等，促使近几年国家政策层面高度关注危化品物流安全问题。目前，公司打造“京博物流智慧管理监控指挥平台”，设置驾驶员实操模拟器，提高驾驶员安全驾驶意识，推进主动安全防御系统、罐装车辆智能控制系统、危化品车辆AI智能调度系统、物流高效率运作分析系统、主动刹车防碰撞系统等信息化系统建设，实现车辆实时定位、行驶过程视频监控、新一代人工智能识别驾驶员状态预警等功能，结合公司危化品物流安全管理体系九模块五要素建设，有效提高对危化品运输车辆的管控水平、降低公司安全运营风险。
　　4、土地风险
　　报告期内，公司的土地风险未对公司的正常经营造成不利影响。
　　5、关联交易占比较高的风险
　　2021年度、2022年度以及2023年上半年度，公司对关联方实现的营业收入的比重分别为30.26%、59.41%以及52.02%，公司营业收入存在对关联方较为依赖的经营风险。为此，公司制定了详细的年度经营管理制度，明确了通过多措并举的方式降低关联交易的任务目标，以进一步降低关联交易的比重，促进公司业务的持续发展。
　　6、财务流动性风险
　　报告期内公司应收账款同比增加，公司将持续加强营运资金管理，加快应收款项回收，提高应收账款周转率，同时提高投资规模与公司的现金流状况匹配度，并采用多种融资方式，有效降低公司的资产负债率，保证公司正常开展生产经营，进一步降低财务的流动性风险。
　　7、环保风险
　　随着国内监管日益趋严，现阶段国家主要采取环保整治、减产停产等措施，倒逼企业加快实施节能减排升级改造，龙口京港罐区项目列入裕龙岛炼化一体化项目大气污染物区域削减措施名单。截至目前，相关政府部门尚未明确罐区关停的具体补偿政策，公司将根据事项进展情况，严格按照有关法律、法规等规定和要求及时履行信息披露义务。若该罐区关停，将会对公司未来收益产生重大不利影响。 收起▲

　　一、业务概要
　　商业模式：
　　山东京博物流股份有限公司，是一家以危化品多式联运物流服务为主业，集大宗商品全程物流、物流资源整合与服务等业务并举的现代化综合物流服务商及物流解决方案提供商。公司整合公路、铁路、水路、管道运输、仓储等资源，将物流服务覆盖于国内主要港口区域并延伸至内陆地区，已形成多式联运线下物流平台和以捷油宝、捷运互联智慧物流平台、车辆预约排队系统、园区安全生产信息化平台为核心的线上物流平台。线上及线下平台的有机结合，提高了公司综合物流服务能力，推动公司转型升级。
　　公司以客户需求为中心，联融上下游，为客户提供集公路、铁路、海洋、管道运输为一体的多式联运物流服务。公司充分整... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　商业模式：
　　山东京博物流股份有限公司，是一家以危化品多式联运物流服务为主业，集大宗商品全程物流、物流资源整合与服务等业务并举的现代化综合物流服务商及物流解决方案提供商。公司整合公路、铁路、水路、管道运输、仓储等资源，将物流服务覆盖于国内主要港口区域并延伸至内陆地区，已形成多式联运线下物流平台和以捷油宝、捷运互联智慧物流平台、车辆预约排队系统、园区安全生产信息化平台为核心的线上物流平台。线上及线下平台的有机结合，提高了公司综合物流服务能力，推动公司转型升级。
　　公司以客户需求为中心，联融上下游，为客户提供集公路、铁路、海洋、管道运输为一体的多式联运物流服务。公司充分整合自有及社会资源，持续提高公司物流服务效率和客户满意度。
　　公司围绕危化品及大宗普货物流全场景，凭借捷油宝、捷运互联智慧物流平台、车辆预约排队系统、园区安全生产信息化平台，通过物联网、数字化、场站信息化辅助等手段，联动供应链物流上下游，实现物流全过程的线上化管理，为物流运行效率分析和管理决策提供数据支撑，进一步推动了危化品物流一站式服务、大宗商品全程物流服务的发展。
　　公司利用优势资源，实现汽运场景与四大场景的全部打通，以流程为主线、以数字化为手段、以标准化为核心，为客户提供更安全、更高效、更优质的物流解决方案，做专化工物流，做精企业物流，做优物流企业，成为化工物流行业值得托付的物流解决方案提供商。

　　二、主要经营情况回顾
　　(一)经营计划
　　2022年，面对严峻复杂的外部环境，在公司董事会的正确领导下，公司经营管理层以公司发展战略和经营计划为指导，积极拓展和优化市场布局，以服务标准化为核心，以物流数字化为手段，创新经营模式，充分发挥资源整合优势，实现营业收入152,090.74万元，净利润13,004.26万元。
　　安全管控体系建设方面，公司在安全生产标准化体系管理基础上，融合双重预防体系，继续完善“九模块五要素”安全管控体系，完成28项本质化安全项目，继续提升安全管控水平。
　　物流数字化建设方面，围绕危化品物流全场景，2022年基本实现汽运场景与四大场景的全部打通，通过捷油宝、捷运互联智慧物流平台、车辆预约排队系统、仓储园区安全生产信息化平台建设，联动供应链物流上下游，实现物流全过程的线上化管理，为物流运行效率分析和管理决策提供数据支撑。
　　精益管理能力提升方面，以流程为主线、以数字化为手段、以标准化为核心，打造场景解决方案、综合解决方案制作和培训基地打造机制，构建标准化指标体系，关注精益化管理指标，为客户提供更安全、更高效、更优质的物流解决方案。
　　创新体系建设方面，公司继续加强与各高校的深度合作，重点在业务新模式、物流装备、物流信息技术等方面寻求突破，助力产教融合科研转化。
　　(二)行业情况
　　1、经济下行影响
　　受经济下行的影响，供应链上下游协同性减弱导致物流需求下降，同时区域间歇交通管制导致运输网络受阻，给物流的业务量、时效和成本带来较大压力。2022年，物流运输行业积极转型升级、优化运输方式、全面提升运输效率、降低运输成本，构建高效的多式联运服务体系，打造多式联运智慧物流信息平台，全面提升多式联运服务能力，持续推进运输结构改革，促进物流运输业降本增效。
　　2、宏观政策支持
　　物流行业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，是建设现代化强国的重要支撑，是实现绿色低碳发展的重要领域。物流作为经济发展的先行官，需加快物流枢纽资源整合建设、构建国际国内物流大通道、完善现代物流服务体系、延伸物流服务价值链条、强化现代物流对社会民生的服务保障、提升现代物流安全应急能力，推动区域协调发展和实体经济高质量发展。
　　2022年，是我国综合交通运输体系建设的战略转型期，是全面建设社会主义现代化国家的关键之年，物流创新发展能力和企业竞争力显著增强，物流数字化转型取得显著成效，智慧物流应用场景更加丰富。随着“十四五”现代物流发展规划的出台，党中央、国务院高度重视构建供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，提升物流服务质量，构建“通道+枢纽+网络”运行体系，提高安全绿色发展水平，完善现代物流发展制度，为加快建设交通强国、服务全面建设社会主义现代化国家提供有力支撑。
　　3、化工园区逐渐聚集，危化品物流行业监管趋严
　　国务院及交通部等主管部门相继发布了包括《“十四五”现代物流发展规划的通知》、《数字交通“十四五”发展规划》、《交通运输智慧物流标准体系建设指南》等在内的多个政策，要求围绕加快建设交通强国和建设现代物流体系，从源头加强托运各环节监管，建立涵盖交通运输物流设施设备、系统平台与数据单证、运行服务与管理等方面的标准体系，明确重点标准制修订计划，为响应国家号召及推动政策的落地实施，各地方政府对危化品物流新增运力的管控更加严格，行业准入门槛进一步提高。
　　危化品物流作为服务于化学工业的重要合作方，随着石化企业及行业产品品类不断增加、产品不断升级，以及附加值不断增高，必然要求危化品物流有与之相匹配的精细化运输、仓管的管理能力以及车辆和设备。公司通过互联网与危险化学品物流深度融合，推动危险化学品物流数字化、在线化、可视化发展，提升公司精细化管理，提高物流运作效率，为化工行业提供更好的物流服务。
　　4、钢铁、煤炭等大宗商品需求逐步增长
　　根据国家统计局数据统计，2022年，原煤产量44.95亿吨，同比增长9.0%，创历史新高；国内生铁、粗钢、钢材产量分别为8.63亿吨、10.13亿吨、13.40亿吨，整体保持平稳增长。在经济社会发展及多项稳定宏观经济大盘的政策陆续推出下，促消费、扩内需等措施落地显效，2022年工业生产总体保持恢复态势，市场需求有所回升，国内钢材、煤炭等大宗商品的生产经营整体向好发展。

　　三、持续经营评价
　　报告期内，公司业务范围不断拓展；会计核算、财务管理、风险控制等各项重大内部控制体系运行良好；主要财务、业务等经营指标健康；公司未发生重大违法、违规行为，未发生对持续经营能力有重大不利影响的事项，有良好的持续经营能力。

　　四、未来展望
　　(一)行业发展趋势
　　1、宏观环境
　　2022年，随着“十四五”现代物流发展规划的出台，党和政府高度重视物流枢纽资源整合建设，构建国际国内物流大通道。交通部、商务部、发改委等多部委针对我国物流产业的发展规划、工程管理、体系建设等多个方面出台了一系列政策，有效支撑行业经济复苏。
　　根据中共中央国民经济和社会发展第十四个五年（2021年-2025年）规划和2035年远景目标的纲要，我国将构建现代物流体系作为发展现代产业的重点任务之一，加快建设交通强国，推动物流业高质量发展，提升产业链供应链现代化水平，促进现代物流服务业向标准化、品牌化建设升级。完善物流网络，加快数字化发展，推动数字经济和实体经济深度融合，通过提升数字化智能化水平，实现信息服务全覆盖。
　　2022年7月，发改委和交通运输部联合发布的《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》，明确提出为更好支撑国家综合立体交通网主骨架建设，要打造互联互通、便捷顺畅、经济高效、绿色集约、保障有力的综合货运枢纽体系。
　　2、行业环境
　　根据国家统计局数据统计，2022年，中国炼油能力持续较快增长，总炼油能力超9.8亿吨，领跑全球。根据隆众咨询统计，中国三大石油公司总炼油能力在5.8亿吨/年，占中国总炼油能力的59.18%。其中，中国独立炼厂总炼油能力在3.8亿吨/年，山东独立炼厂总炼油能力1.7亿吨/年。山东地区裕龙石化获批2亿吨炼油一次产能，预计将在2023年底投产。随着石化企业及行业产品品类不断增加、产品不断升级，以及附加值不断增高，必然要求危化物流有与之相匹配的精细化运输、仓储的管理能力，以及车辆和设备，必将倒逼危化物流企业从粗放型向精细化升级。智慧物流将引领行业创新发展，人工智能、区块链等信息技术将在物流领域持续深入应用，智慧物流新模式新业态将不断涌现，物流业逐渐摆脱同质化、低成本竞争，通过信息技术的应用，打造现代危化品物流服务平台，将成为未来危化品物流行业必须面对的机遇和挑战。
　　公司将继续保障产业链供应链稳定，通过搭建各类信息化系统，提升精细化管理能力，提高物流运输效率，助力双业融合，力争为行业建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本。
　　(二)公司发展战略
　　2022年董事会确定的公司发展战略为：以服务标准化为核心，以物流数字化为手段，以多式联运为重点，做专化工物流，做精企业物流，做优物流企业，成为化工物流行业值得托付的物流方案解决商。
　　(三)经营计划或目标
　　公司始终贯彻“稳进规范、融创蜕变”的总基调，持续推进公司实现向服务效益、综合方案、生态价值转型。经营计划和发展目标的主要内容如下：
　　客户开发与提质增效方面，以战略大客户为点，以危化品物流连点为线，全面承接客户业务需求，实现产业物流全覆盖。依托运行质量体系建设和运力资源整合，支撑重点客户的开发与深耕。
　　安全管控体系建设方面，以零伤害、零事故、零违章为目标，继续搭建本质化安全管理体系，完善实时安全动态管理，持续搭建应急救援体系，从事前预防、事中控制、事后处置上有效控制运行过程的安全平稳，降低安全运营风险。
　　物流数字化建设方面，以业务发展需求为基础，加快产业数字化、数字产业化建设，推进合作资源固化，完善平台系统建设与数字化项目升级，规范安全生产管理体系，提升运行效率。
　　精益管理能力提升方面，以服务标准化为核心，以流程优化为主线，以物流服务解决方案产品化为目的，打造人才培养基地，促进标准化与数字化融合，推动公司战略转型。
　　创新体系建设方面，加强战略引领，通过联融高校专家资源，进一步夯实创新能力，实现思维创新、模式创新，集聚行业专家，建设智慧物流创新联盟，打造京博物流创新中心，为创新能力提升提供持续动力。
　　(四)不确定性因素
　　根据生态环境部发布的山东裕龙石化有限公司关于裕龙岛炼化一体化项目（一期）环境影响报告书的批复文件，公司子公司龙口京港油品储运有限公司罐区项目列入裕龙岛炼化一体化项目大气污染物区域削减措施名单。根据该政策要求，公司子公司龙口京港油品储运有限公司存在可能被关停风险，其未来是否能继续持续经营存在不确定性。

　　五、风险因素
　　(一)持续到本年度的风险因素
　　1、宏观经济波动的风险
　　物流运输行业货物运输需求及运输价格与宏观经济周期、市场运力供求情况等市场因素息息相关。近期，虽然国家经济结构和区域布局继续优化，但同样也面临问题和挑战，国际社会冲突不断、经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱等压力，对物流运输需求形成一定的市场波动。为此，公司不断完善企业经营管理策略，强化防控和应急管理，实施精细化管理，在稳固现有的市场情况下，积极开拓新区域新市场，完善业务链条。
　　2、危险化学品物流运输的政策风险
　　近几年，国家已出台多项促进现代危化品物流安全、规范发展的政策意见。政策出台密集，对危化品物流行业监管趋严势头明显。公司积极推行危险品运输车辆标准化、多式联运一站式物流服务，积极参与国际标准、国家标准的制定、修订工作，受到市场客户和行业协会的广泛认可，带动了公司整体业务的提升，降低了日趋严格的监管政策带来的风险。
　　3、安全运营风险
　　危化品物流行业涉及领域较广，且安全运营管理要求较高，属于国家重点管控的社会经济领域，受国家政策法规的影响较大。危化品物流一直是化工行业发展的难点和痛点，长期以来行业内物流管理存在诸多漏洞，行业政策和监管体制不够完善，行业乱象丛生，安全事故频发，例如，河南安阳煤焦油加氢精制装置原料罐区爆炸事故、浙江余姚中毒事故、吉林长春重大火灾事故等，促使近几年国家政策层面高度关注危化品物流安全问题。目前，公司打造“京博物流智慧管理监控指挥平台”，设置驾驶员实操模拟器，提高驾驶员安全驾驶意识，推进主动安全防御系统、罐装车辆智能控制系统、危化品车辆AI智能调度系统、物流高效率运作分析系统、主动刹车防碰撞系统等信息化系统建设，实现车辆实时定位、行驶过程视频监控、新一代人工智能识别驾驶员状态预警等功能，结合公司危化品物流安全管理体系九模块五要素建设，有效提高对危化品运输车辆的管控水平、降低公司安全运营风险。
　　4、土地风险
　　报告期内,公司土地风险见“京博物流公开转让说明书”，其中，公司与山东博兴经济开发区管委会于2014年10月20日签订《博开协字2014第（6）A号用地协议书》，约定“开发区管委会为公司代征土地320.015亩用于建设铁路物流园扩建项目”，该用地协议中65亩地的《国有建设用地使用权出让合同》已签订。报告期内，公司的土地风险未对公司的正常经营造成不利影响。
　　5、关联交易占比较高的风险
　　2020年度、2021年度以及2022年，公司对关联方实现的营业收入的比重分别为36.60%、30.26%以及59.41%，公司营业收入存在对关联方较为依赖的经营风险。为此，公司制定了详细的年度经营管理制度，明确了通过多措并举的方式降低关联交易的任务目标，以进一步降低关联交易的比重，促进公司业务的持续发展。
　　6、财务流动性风险
　　公司持续加强营运资金管理，报告期内公司应收账款同比下降，同时在保证公司正常开展生产经营需要建立合理规模的流动性储备，财务公司日间流动性的风险动态化管理，进而有效防范流动性风险。
　　7、环保风险
　　随着国内监管日益趋严，现阶段国家主要采取环保整治、减产停产等措施，倒逼企业加快实施节能减排升级改造,龙口京港罐区项目列入裕龙岛炼化一体化项目大气污染物区域削减措施名单，公司将紧随国家相关政策要求，进一步提高环保设备技术水平，适应日益严格的环保要求，并制定完善、有效的应急管理机制和预案，实现消除风险的目标。
　　(二)报告期内新增的风险因素
　　无。 收起▲