一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　山东京博物流股份有限公司，是一家集危险化学品物流、大宗商品物流于一体的多元化、服务型第三方物流企业。公司拥有7类危化品承运资质，以公路、铁路、水运、管道、仓储等方式为客户定制个性化的综合物流方案，提供全链路全场景的综合物流服务。将物流服务覆盖于国内主要港口区域并延伸至内陆地区，已形成以京运宝物流综合服务平台、仓储管理平台、园区安全生产信息化平台为核心的线上物流平台，以夥伴价值创造为前提，以数据驱动为手段，构建面向客户、计划、调度、安全、资源的协同服务能力，提升物流核心竞争力，提高公司综合物流服务能力，推动公司转型升级。
　　公司以客户... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　山东京博物流股份有限公司，是一家集危险化学品物流、大宗商品物流于一体的多元化、服务型第三方物流企业。公司拥有7类危化品承运资质，以公路、铁路、水运、管道、仓储等方式为客户定制个性化的综合物流方案，提供全链路全场景的综合物流服务。将物流服务覆盖于国内主要港口区域并延伸至内陆地区，已形成以京运宝物流综合服务平台、仓储管理平台、园区安全生产信息化平台为核心的线上物流平台，以夥伴价值创造为前提，以数据驱动为手段，构建面向客户、计划、调度、安全、资源的协同服务能力，提升物流核心竞争力，提高公司综合物流服务能力，推动公司转型升级。
　　公司以客户需求为中心，联融上下游，为客户提供集公路、铁路、水运、管道运输为一体的多式联运物流服务，以定制化综合物流解决方案实现客户物流环节优化、降本增效。公司充分整合自有及社会资源，持续提高公司物流服务效率和客户满意度。
　　公司围绕危化品及大宗普货物流全场景，推进精益化管理落地，搭建京运宝物流综合服务平台、仓储管理平台，通过物联网、大数据、数字化等手段，实现物流全过程可视、可控，进一步推动危化品物流一站式服务、大宗商品全程物流服务的发展。
　　公司利用优势资源，实现汽运场景与四大场景的全部打通，以解决方案价值为核心，以物流数智化为手段，以多式联运为重点，做专化工物流，做精企业物流，做优物流企业，成为化工物流行业值得托付的供应链方案解决商。
　　(二)行业情况
　　1、经济运行影响
　　2025年，国民经济运行继续保持稳中有进、质效双升的发展态势，高质量发展取得新成效。物流行业作为经济的“血脉”和“晴雨表”，物流需求在结构优化中稳定增长，服务供给在数字化转型与模式创新中加速升级，助力经济流通循环进一步打通，全社会物流成本稳中有降。社会物流总额保持稳定增长，内需潜力加速释放，物流运行状态呈现出稳中有进、稳中提质和稳中蓄势的状态。在新旧动能转换期，物流供给灵活适配，企业经营主体立足新发展阶段，不断提升自身的服务能力和适应能力，构建供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，进一步深度融入供应链产业链，助力经济循环畅通、物流服务质量和结构进一步优化，实现全社会物流成本有效降低，促进形成强大国内市场，为稳增长、稳就业、稳物价、构建新发展格局、推动高质量发展、推进中国式现代化建设提供有力支撑。
　　2、宏观政策支持
　　物流业是实体经济的“筋络”，对国民经济发挥着先导性、基础性、保障性作用，对构建新发展格局、实现经济社会高质量发展具有重要意义。随着产业结构逐步优化和物流服务供给能力逐步提升，物流在畅通国内大循环、发展现代化产业体系中发挥着重要基础支撑作用，需持续推动物流降本提质增效，深化货物运输结构调整，加强多式联运管理制度、规则标准协调衔接；加大物流仓储设施等领域投资，优化布局、完善功能，加快物流数字基础设施建设和升级改造；推进物流数据开放互联，推动人工智能等与物流深度融合，促进物流数智化发展，强化现代物流对社会民生的服务保障、提升现代物流安全应急能力，推动区域协调发展和实体经济高质量发展。
　　2025年是“十四五”规划的收官之年，也是“十五五”规划编制的关键之年，宏观政策效应持续释放、需求规模扩张、新质生产力加速发展，物流与各产业深度联动，协同降本成效显著，物流需求增长方式从粗放式向高品质加快转型。商务部、国家发展改革委等8部门研究制定的《加快数智供应链发展专项行动计划》，明确运用人工智能、物联网、区块链等新技术，“一链一策”推进供应链数字化、智能化、可视化改造。增强需求预测、智能决策、风险感知、自我修复等能力，提升供应链运行效率和韧性，为降低全社会物流成本、建设现代产业体系，优化消费供给水平提供支撑。
　　3、行业监管趋严
　　危化品物流作为服务于化学工业的重要合作方，石化产业高质量发展，产业规模稳步扩大，为危险化学品物流行业带来广阔的发展前景。随着石化产业结构向高端化、精细化升级，危险化学品物流需求增加，危险化学品物流行业政策持续完善，行业整体更加规范化、安全化、绿色化和智能化。为响应国家号召及推动政策的落地实施，各地方政府对危化品物流新增运力的管控更加严格，行业准入门槛进一步提高，必然要求危化品物流有与之相匹配的精细化、绿色化运输、仓储管理能力及新能源车辆和设备等。公司通过互联网与危险化学品物流深度融合，推动危险化学品物流数字化、绿色化、智能化发展，提升公司精细化管理水平，提高物流运作效率，为化工行业提供更好的物流服务。
　　4、根据国家统计局数据统计，2025年，原煤产量48.50亿吨，同比增长1.4%；原油产量2.16亿吨，同比增长1.5%；天然气产量2,618.9亿立方米，同比增长6.2%；煤油产量5,893.7万吨，同比增长5.9%；乙烯产量4,150.8万吨，同比增长6.4%；国内生铁产量为8.36亿吨，粗钢产量为9.61亿吨，钢材产量为14.46亿吨，同比增长3.1%。整体来看，中国的大宗行业正逐渐步入稳定期，市场也逐渐适应了当前的产能调整。2025年工业生产平稳增长，国民经济回升向好，高质量发展扎实推进，经济运行总体平稳进行。

　　二、未来展望
　　（一）行业发展趋势
　　1、宏观环境
　　随着“十五五”规划纲要出台，强调构建现代化综合交通运输体系，建设国际国内物流大通道，补网强链提质，加强跨区域统筹与跨方式一体衔接。完善国家综合立体交通网主骨架，建成“八纵八横”高速铁路主通道和国家高速公路网，推进沿海沿边沿江等战略骨干通道建设。打造综合交通枢纽城市，强化集疏运网络与场站衔接，健全韧性强的国际运输通道，推动跨境交通基础设施互联互通及国际航空货运发展。深化综合交通运输体系改革，提升重点产业链供应链交通物流服务保障能力，政企合力、央地协同，支持交通物流领军企业拓展网络、提升全链条一体化服务能力、深化与产业链供应链融合、加速数智化赋能、增强安全韧性。完善物流网络，加快数字化发展，推动数字经济和实体经济深度融合，实现信息服务全覆盖，为加快建设交通强国、服务现代化产业体系提供有力支撑。
　　2、行业环境
　　根据国家统计局数据统计，2025年，中国炼油能力持续增长，总炼油能力超9.68亿吨/年，同比增长0.94%，领跑全球。“十四五”期间，浙江石化（二期）、广东石化、盛虹炼化、裕龙石化、镇海炼化二期等大型项目陆续投产，中国千万吨级炼厂的数量已经增至39座，占全国总炼油能力的62%。随着石化企业及行业产品品类不断增加、产品不断升级，必然要求危化品物流有与之相匹配的精细化、绿色化运输、仓储管理能力及新能源车辆和设备，必将倒逼危化品物流企业向智能化、标准化、绿色化方向转型，通过大数据、人工智能、物联网等先进技术，实现物流全过程数字化、智能化；通过调结构、促改革，优化全社会物流资源配置，加强各环节协同衔接，全面提升物流体系运行效率；最终实现提升服务质量，降低成本。
　　公司将继续保障产业链、供应链稳定，通过搭建各类信息化系统，提升精细化管理能力，提高物流运输效率，助力双业融合，力争为行业建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本。
　　（二）公司发展战略
　　2025年董事会确定的公司发展战略：以解决方案价值为核心，以物流数智化为手段，以多式联运为重点，做专化工物流，做精企业物流，做优物流企业，成为化工物流行业值得托付的供应链方案解决商。
　　（三）经营计划或目标
　　公司始终贯彻“稳进求变风控创新夥伴联融高质量经营”的总基调，持续推进公司实现向服务效益、综合方案、生态价值转型。经营计划和发展目标的主要内容如下：
　　1、市场化布局
　　公司以“聚焦头部、深耕优质、培育潜力”为战略客户转型核心导向，向高端产品领域、行业巨头精准开拓，推动客户结构提升；以产业公司为最大客户，深耕多元场景，聚焦三大产品曲线优化结构。通过多维度服务创新，将物流转化为客户竞争优势，强化供应链韧性，实现高质量发展。
　　2、数字化保障
　　坚持客户价值驱动，把物流服务深度嵌入客户供应链；聚焦产业物流，以价值导向、数据驱动构建差异化竞争力；推进AI客服、智能调度等AI应用落地，实现从信息化向智能化的跨越。通过系统培训与评估推动全员AI化转型，打造公司智能化优势，增强公司核心竞争力。
　　3、人才培养建设
　　公司围绕智慧物流、供应链运营等深化提升专业能力；建立“全覆盖、强激励、硬挂钩”的全员学习机制，推动“走出去、引进来”的开放式学习生态，强化市场洞察与营销能力；强化员工化工物流专业能力、目标行业知识、AI工具及思维方式培训实践。
　　4、绿色物流创新服务
　　推进绿色物流战略，通过装备升级与环节优化，降低资源浪费；助力行业客户的ESG发展，为新能源、绿氨绿醇等行业提供高效、可靠的物流服务；持续降碳减排、推动新能源业务增长、实现AI场景化应用落地、推进供应链联融共创。通过“金融+物流”的创新模式，为客户绿色转型持续赋能，帮助夥伴实现更绿色、更可持续的发展。

　　三、公司面临的重大风险分析
　　1、宏观经济波动风险
　　物流运输行业货物运输需求及运输价格与宏观经济周期、市场运力供求情况等市场因素息息相关。近期，虽然国家经济结构和区域布局继续优化，但同样也面临问题和挑战，国际环境变乱交织、国内经济周期性、结构性问题叠加等压力，对物流运输需求形成一定的市场波动。为此，公司不断完善企业经营管理策略，强化防控和应急管理，实施精细化管理，在稳固现有的市场情况下，积极开拓新区域及新市场，完善业务链条。
　　2、危险化学品物流运输的政策风险
　　近几年，国家已出台多项促进现代化危化品物流安全、规范发展的政策意见。政策出台密集，对危化品物流行业监管趋严势头明显。公司积极推行危险品运输车辆标准、多式联运一站式物流服务，积极参与两项国家标准的制定、修订工作，受到市场客户和行业协会的广泛认可，带动了公司整体业务的提升，降低了日趋严格的监管政策带来的风险。
　　3、安全运营风险
　　危化品物流行业涉及领域较广，且安全运营管理要求较高，属于国家重点管控的社会经济领域，受国家政策法规的影响较大。危化品物流一直是化工行业发展的难点和痛点，长期以来行业内物流管理存在漏洞，行业政策和监管体制不够完善，行业乱象丛生，安全事故频发，例如，鞍山市海城市辽南纸制品厂集水池作业中毒事故、山西省河津市山西豪仑科化工有限公司发生燃爆事故等，促使近几年国家政策层面高度关注危化品物流安全问题。目前，公司打造“京博物流智慧管理监控指挥平台”，设置驾驶员实操模拟器，提高驾驶员安全驾驶意识，推进主动安全防御系统、罐装车辆智能控制系统、主动刹车防碰撞系统等信息化系统建设，实现车辆实时定位、行驶过程视频监控、新一代人工智能识别驾驶员状态预警等功能，结合公司危化品物流安全管理体系九模块五要素建设，有效提高对危化品运输车辆的管控水平、降低公司安全运营风险。
　　4、土地风险
　　公司与山东博兴经济开发区管委会于2014年10月20日签订《博开协字2014第（6）A号用地协议书》，约定“开发区管委会为公司代征土地320.015亩用于建设铁路物流园扩建项目”，该用地协议中65亩地的《国有建设用地使用权出让合同》已于2015年11月30日完成签订，其余土地手续持续推进中。报告期内，公司的土地风险未对公司的正常经营造成不利影响。
　　5、关联交易占比较高的风险
　　2023年度、2024年度以及2025年度，公司对关联方实现的营业收入的比重分别为60.92%、56.45%以及55.88%，公司营业收入存在对关联方较为依赖的经营风险。为此，公司制定了详细的年度经营管理措施，明确了通过多措并举的方式降低关联交易的任务目标同时加强多元化客户拓展，以争取降低关联交易的比重，促进公司业务的持续发展。
　　6、财务流动性风险
　　本期报告期末公司应收账款同比有所增加，公司将持续加强营运资金管理，加快应收款项回收，提高应收账款周转率，同时提高投资规模与公司的现金流状况匹配度，并采用多种融资方式，有效降低公司的资产负债率，保证公司正常开展生产经营，降低财务的流动性风险。
　　7、环保风险
　　随着国内监管日益趋严，现阶段国家主要采取环保整治、减产停产等措施，倒逼企业加快实施节能减排升级改造，龙口京港罐区项目列入裕龙岛炼化一体化项目大气污染物区域削减措施名单。龙口京港因排污许可证到期后未获得延期批复，于2024年12月同政府签署《补偿协议》，于2026年3月23日被合并并完成工商注销登记。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　山东京博物流股份有限公司，是一家集危险化学品物流、大宗商品物流于一体的多元化、服务型第三方物流企业。公司拥有7类危化品承运资质，以公路、铁路、水运、管道、仓储等方式为客户定制个性化的综合物流方案，提供全链路全场景的综合物流服务。将物流服务覆盖于国内主要港口区域并延伸至内陆地区，已形成以捷油宝、捷运互联智慧物流平台、车辆预约排队系统、园区安全生产信息化平台为核心的线上物流平台，以客户服务和运营效率提升为核心，流程优化与精益管理为重点，数字引领为支撑，实现物流全场景信息化、数字化和智能化应用，提升物流核心竞争力，提高公司综合物流服务能力，... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　（一）商业模式与经营计划实现情况
　　山东京博物流股份有限公司，是一家集危险化学品物流、大宗商品物流于一体的多元化、服务型第三方物流企业。公司拥有7类危化品承运资质，以公路、铁路、水运、管道、仓储等方式为客户定制个性化的综合物流方案，提供全链路全场景的综合物流服务。将物流服务覆盖于国内主要港口区域并延伸至内陆地区，已形成以捷油宝、捷运互联智慧物流平台、车辆预约排队系统、园区安全生产信息化平台为核心的线上物流平台，以客户服务和运营效率提升为核心，流程优化与精益管理为重点，数字引领为支撑，实现物流全场景信息化、数字化和智能化应用，提升物流核心竞争力，提高公司综合物流服务能力，推动公司转型升级。
　　公司以客户需求为中心，联融上下游，为客户提供集公路、铁路、水运、管道运输为一体的多式联运物流服务，以定制化综合物流解决方案实现客户物流环节优化、降本增效。公司充分整合自有及社会资源，持续提高公司物流服务效率和客户满意度。
　　公司围绕危化品及大宗普货物流全场景，推进精益化管理落地，深化应用捷油宝、捷运互联智慧物流平台，搭建物流综合服务平台，通过物联网、大数据、数字化等手段，实现物流全过程可视、可控，进一步推动危化品物流一站式服务、大宗商品全程物流服务的发展。
　　公司利用优势资源，实现汽运场景与四大场景的全部打通，以解决方案价值为核心，以物流数智化为手段，以多式联运为重点，做专化工物流，做精企业物流，做优物流企业，成为化工行业倍受信赖的物流融创夥伴。
　　（二）行业情况
　　1、经济运行影响
　　2025年上半年，国民经济稳定运行，主要指标好于预期，高质量发展扎实推进，经济保持稳中有进、稳中向好的发展态势。社会物流总额保持稳定增长，内需潜力加速释放，需求结构持续优化，物流服务供给转型升级加速推进，助力经济流通循环进一步打通，社会物流总费用稳步回落，降本增效成果显著。物流运行状态呈现出稳中有进、稳中提质和稳中蓄势的状态。在新旧动能转换期，物流供给灵活适配，企业经营主体不断提升自身的服务能力和适应能力，构建供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，进一步深度融入供应链产业链，助力经济循环畅通、物流服务质量和结构进一步优化，实现全社会物流成本有效降低，为稳增长、稳就业、稳物价、构建新发展格局、推动高质量发展、推进中国式现代化建设提供有力支撑。
　　2、宏观政策支持
　　物流产业是实体经济的“筋络”，对国民经济发挥着先导性、基础性、保障性作用，对构建新发展格局、实现经济社会高质量发展具有重要意义。物流是畅通国民经济循环的重要环节，需进一步完善国家综合立体交通网主骨架，深入推进基础设施联网补网强链，持续优化运输结构；加快多式联运“一单制”、“一箱制”提质扩面，提升货运组织效率；加快建设统一开放的交通运输市场，降低全社会物流成本，提升产业链供应链韧性和优化国际合作布局，加快推进交通物流结构性、系统性、制度性、技术性、综合性、经营性降本提质增效，强化现代物流对社会民生的服务保障、提升现代物流安全应急能力，推动区域协调发展和实体经济高质量发展。
　　2025年是实现“十四五”规划目标任务的收官之年，宏观政策效应持续释放、需求规模扩张、新质生产力加速发展等因素，物流需求结构同步改善，物流需求增长方式从粗放式向精细化、智能化加快转型。商务部、国家发展改革委等8部门发布了《加快数智供应链发展专项行动计划》，明确深化供应链创新与应用，加快数智供应链发展，充分发挥数智供应链完善现代商贸流通体系、有效降低全社会物流成本、增强产业链供应链竞争力和韧性方面的作用。运用人工智能、物联网、区块链等新技术，“一链一策”推进供应链数字化、智能化、可视化改造，增强需求预测、智能决策、风险感知、自我修复等能力，提升供应链运行效率和韧性，有效降低全社会物流成本，为增强产业核心竞争力、建设现代产业体系、畅通国民经济循环提供有力支撑。
　　3、行业监管趋严
　　危化品物流作为服务于化学工业的重要合作方，石化产业高质量发展，产业规模进一步扩大，为危险化学品物流行业带来广阔的发展前景。石化行业向产能高端化与绿色化转型升级，危险化学品物流行业政策持续完善，行业整体更加规范化、安全化、绿色化和高效化。为响应国家号召及推动政策的落地实施，各地方政府对危化品物流新增运力的管控更加严格，行业准入门槛进一步提高，要求物流企业有与之相匹配的精细化运输、仓储管理及先进装备能力，推动危化品物流从“规模驱动”向“技术+安全+低碳”转型。公司通过互联网与危险化学品物流深度融合，同步提升特种装备覆盖率及低碳运营能力，推动危险化学品物流数字化、绿色化、智慧化发展，提升公司精细化管理，提高物流运作效率，为化工行业提供更好的物流服务。
　　4、大宗商品需求逐步增长
　　根据国家统计局数据统计，2025上半年，原煤产量24.0亿吨，同比增长5.4%；原油产量为1.08亿吨，同比增长1.3%；钢材产量为7.34亿吨，同比增长4.6%。整体来看，中国的大宗行业正逐渐步入稳定期，市场也逐渐适应了当前的产能调整。2025年上半年工业生产平稳增长，国民经济回升向好，高质量发展扎实推进，经济运行总体平稳进行。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　1、宏观经济波动风险
　　物流运输行业货物运输需求及运输价格与宏观经济周期、市场运力供求情况等市场因素息息相关。近期，虽然国际经济结构和区域布局继续优化，但同样也面临问题和挑战，国际环境变乱交织、国内经济周期性、结构性问题叠加等压力，对物流运输需求形成一定的市场波动。为此，公司不断完善企业经营管理策略，强化防控和应急管理，实施精细化管理，在稳固现有的市场情况下，积极开拓新区域及新市场，完善业务链条。
　　2、危险化学品物流运输的政策风险
　　近几年，国家已出台多项促进现代危化品物流安全、规范发展的政策意见。政策出台密集，对危化品物流行业监管趋严势头明显。公司积极推行危险品运输车辆标准化、多式联运一站式物流服务、智能制造标准应用，积极参与国家标准的制定、修订工作，受到市场客户和行业协会的广泛认可，带动了公司整体业务的提升，降低了日趋严格的监管政策带来的风险。
　　3、安全运营风险
　　危化品物流行业涉及领域较广，且安全运营管理要求较高，属于国家重点管控的社会经济领域,受国家政策法规的影响较大。危化品物流一直是化工行业发展的难点和通点，长期以来行业内物流管理存在诸多漏洞，行业政策和监管体制不够完善，行业乱象丛生，安全事故频发，例如，河南顶平山中国平煤神马集团尼龙科技有限公司低压氮罐爆炸事故、湖南临澧县山洲烟花有限责任公司爆炸事故、鞍山市海城市辽南纸制品厂集水池作业中毒事故等，促使近几年国家政策层面高度关注危化品物流安全问题。目前，公司打造“京博物流智慧管理监控指挥平台”，设置驾驶员实操模拟器，提高驾驶员安全驾驶意识，推动主动安全防御系统、罐装车辆智能控制系统、主动刹车防碰撞系统等信息化系统建设，实现车辆实时定位、行驶过程视频监控、新一代人工智能识别驾驶员状态预警等功能，结合公司危化品运输车辆的管控水平、降低公司安全运营风险。
　　4、土地风险
　　公司与山东博兴经济开发区管委会于2014年10月20日签订的《博开协字2014第（6）A号用地协议书》，约定“开发区管委会为公司代征土地320.015亩用于建设铁路物流园扩建项目”，该用地协议中65亩地的《国有建设用地使用权出让合同》已于2015年11月30日完成签订，其余土地手续持续推进中。报告期内，公司的土地风险未对公司的正常经营造成不利影响。
　　5、关联交易占比较高风险
　　2023年度、2024年度以及2025半年度，公司关联方实现营业收入的比重分别为60.92%、56.45%以及52.86%，公司营业收入存在对关联方较为依赖的经营风险。为此，公司制定了详细的年度经营管理措施，明确了通过多措并举的方式降低关联交易的任务目标，以争取降低关联交易的比重，促进公司业务的持续发展。
　　6、财务流动性风险
　　报告期内，公司应收账款有所增加，公司将持续加强营运资金管理，加快应收款项回收，提高应收账款周转率，同时提高投资规模与公司的现金流状况匹配度，并采用多种融资方式，有效降低公司的资产负债率，保证公司正常开展生产经营，争取降低财务的流动性风险。
　　7、环保风险
　　随着国内监管日益趋严，现阶段国家主要采取环保整治、减产停产等措施，倒逼企业加快实施节能减排升级改造，龙口京港罐区项目列入裕龙岛炼化一体化项目大气污染物区域削减措施名单。报告期内，龙口京港因排污许可证到期后未获得延期批复，龙口京港罐区目前已处于关停状态，公司基于谨慎性原则，已对龙口京港计提固定资产减值准备。截至目前，龙口京港于2024年12月同政府签署《补偿协议》，公司将根据事项进展情况，严格按照有关法律、法规等规定和要求及时履行信息披露义务。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　山东京博物流股份有限公司，是一家集危险化学品物流、大宗商品物流、汽车后市场服务于一体的多元化、服务型第三方物流企业。公司整合公路、铁路、水运、管道、仓储等资源，为客户定制个性化的综合物流方案，提供全链路全场景的综合物流服务。将物流服务覆盖于国内主要港口区域并延伸至内陆地区，已形成以捷油宝、捷运互联智慧物流平台、车辆预约排队系统、园区安全生产信息化平台为核心的线上物流平台，以夥伴价值创造为前提，以数据驱动为手段，构建面向客户、计划、调度、安全、资源的协同服务能力，提升物流核心竞争力，提高公司综合物流服务能力，推动公司转型升级。
　　公司... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　山东京博物流股份有限公司，是一家集危险化学品物流、大宗商品物流、汽车后市场服务于一体的多元化、服务型第三方物流企业。公司整合公路、铁路、水运、管道、仓储等资源，为客户定制个性化的综合物流方案，提供全链路全场景的综合物流服务。将物流服务覆盖于国内主要港口区域并延伸至内陆地区，已形成以捷油宝、捷运互联智慧物流平台、车辆预约排队系统、园区安全生产信息化平台为核心的线上物流平台，以夥伴价值创造为前提，以数据驱动为手段，构建面向客户、计划、调度、安全、资源的协同服务能力，提升物流核心竞争力，提高公司综合物流服务能力，推动公司转型升级。
　　公司以客户需求为中心，联融上下游，为客户提供集公路、铁路、水运、管道运输为一体的多式联运物流服务，以定制化综合物流解决方案实现客户物流环节优化、降本增效。公司充分整合自有及社会资源，持续提高公司物流服务效率和客户满意度。
　　公司围绕危化品及大宗普货物流全场景，推进精益化管理落地，深化应用捷油宝、捷运互联智慧物流平台，搭建物流综合服务平台，通过物联网、大数据、数字化等手段，实现物流全过程可视、可控，进一步推动危化品物流一站式服务、大宗商品全程物流服务的发展。
　　公司利用优势资源，实现汽运场景与四大场景的全部打通，以解决方案价值为核心，以物流数智化为手段，以多式联运为重点，做专化工物流，做精企业物流，做优物流企业，成为化工物流行业值得托付的供应链方案解决商。
　　(二)行业情况
　　1、经济运行影响
　　2024年，国民经济运行总体平稳、稳中有进，高质量发展扎实推进。物流需求稳定恢复，物流服务供给转型升级加速推进，助力经济流通循环进一步打通，全社会物流成本稳中有降。物流需求增势稳步恢复，物流运行状态呈现出稳中有进、稳中提质和稳中蓄势的状态。在新旧动能转换期，物流供给灵活适配，企业经营主体不断提升自身的服务能力和适应能力，构建供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，进一步深度融入供应链产业链，助力经济循环畅通、物流服务质量和结构进一步优化，实现全社会物流成本有效降低，为稳增长、稳就业、稳物价、构建新发展格局、推动高质量发展、推进中国式现代化建设提供有力支撑。
　　2、宏观政策支持
　　物流产业是实体经济的“筋络”，对国民经济发挥着先导性、基础性、保障性作用，对构建新发展格局、实现经济社会高质量发展具有重要意义。物流是畅通国民经济循环的重要环节，需进一步完善国家综合立体交通网主骨架，深入推进基础设施联网补网强链，持续优化运输结构；加快多式联运“一单制”、“一箱制”提质扩面，提升货运组织效率；加快推进交通物流结构性、系统性、制度性、技术性、综合性、经营性降本提质增效，强化现代物流对社会民生的服务保障、提升现代物流安全应急能力，推动区域协调发展和实体经济高质量发展。
　　2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，宏观政策效应持续释放、需求规模扩张、新质生产力加速发展等因素，物流需求结构同步改善，物流需求增长方式从粗放式向高品质加快转型。中共中央办公厅、国务院发布的《有效降低全社会物流成本行动方案》，明确处理好调整结构与深化改革、建强网络与畅通末梢、打造枢纽与优化布局的关系，促进全社会物流资源配置效率最优化和效益最大化，提高物流组织化程度和效率，促进物流与产业融合创新，加强协同衔接和要素保障，解决物流发展不平衡不充分问题，统筹推动物流成本实质性下降，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本，为增强产业核心
　　竞争力、畅通国民经济循环提供有力支撑。
　　3、行业监管趋严
　　危化品物流作为服务于化学工业的重要合作方，石化产业高质量发展，产业规模进一步扩大，为危险化学品物流行业带来广阔的发展前景。随着石化产业升级，危险化学品物流需求增加，危险化学品物流行业政策持续完善，行业整体更加规范化、安全化、绿色化和高效化。为响应国家号召及推动政策的落地实施，各地方政府对危化品物流新增运力的管控更加严格，行业准入门槛进一步提高，必然要求危化品物流有与之相匹配的精细化运输、仓储管理能力及车辆和设备。公司通过互联网与危险化学品物流深度融合，推动危险化学品物流数字化、绿色化、智慧化发展，提升公司精细化管理，提高物流运作效率，为化工行业提供更好的物流服务。
　　4、大宗商品需求逐步增长
　　根据国家统计局数据统计，2024年，原煤产量47.8亿吨，同比增长3.5%；原油产量2.13亿吨，同比增长2.4%；国内生铁产量为8.72亿吨，同比增长0.1%；粗钢产量为10.29亿吨，同比增长1.0%；钢材产量为13.84亿吨，同比增长1.7%。整体来看，中国的大宗行业正逐渐步入稳定期，市场也逐渐适应了当前的产能调整。2024年工业生产平稳增长，国民经济回升向好，高质量发展扎实推进，经济运行总体平稳进行。

　　二、未来展望
　　（一）行业发展趋势
　　1、宏观环境
　　随着“十四五”现代物流发展规划的出台，党和政府高度重视物流枢纽资源整合建设，构建国际国内物流大通道。国务院、交通部、发改委等多部委针对我国物流产业的发展规划、工程管理、体系建设等多个方面出台了一系列政策，有效支撑了行业经济发展。
　　根据中共中央国民经济和社会发展第十四个五年（2021年-2025年）规划和2035年远景目标的纲要，我国将构建现代物流体系作为发展现代产业的重点任务之一，加快建设交通强国，推进交通物流降本提质增效，聚焦绿色低碳转型，推动物流业高质量发展，提升产业链及供应链现代化水平，促进现代物流服务业向标准化、品牌化建设升级。完善物流网络，加快数字化发展，推动数字经济和实体经济深度融合，通过提升数字化智能化水平，实现信息服务全覆盖。
　　2、行业环境
　　根据国家统计局数据统计，2024年，中国炼油能力持续增长，总炼油能力超9.56亿吨/年，同比增长3.33%，领跑全球。中国千万吨级炼厂的数量已经增至36座，占全国总炼油
　　能力的56.7%。随着石化企业及行业产品品类不断增加、产品不断升级，以及附加值不断增高，必然要求危化品物流有与之相匹配的精细化运输、仓储管理能力及车辆和设备，必将倒逼危化品物流企业向数智化、标准化、绿色化方向转型，通过大数据、人工智能、物联网等先进技术，实现物流全过程数字化、智能化；通过调结构、促改革，优化全社会物流资源配置，加强各环节协同衔接，全面提升物流体系运行效率；最终实现提升服务质量，降低成本。
　　公司将继续保障产业链、供应链稳定，通过搭建各类信息化系统，提升精细化管理能力，提高物流运输效率，助力双业融合，力争为行业建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本。
　　（二）公司发展战略
　　2024年董事会确定的公司发展战略：以解决方案价值为核心，以物流数智化为手段，以多式联运为重点，做专化工物流，做精企业物流，做优物流企业，成为化工物流行业值得托付的供应链方案解决商。
　　（三）经营计划或目标
　　公司始终贯彻“稳进思变风控创新联融聚力高质量经营”的总基调，持续推进公司实现向服务效益、综合方案、生态价值转型。经营计划和发展目标的主要内容如下：1、坚持工作总基调，推动战略落地
　　围绕“513”战略发展目标，夯实基本盘业务，聚焦危化品行业，强化物流全链路、全要素、全时空、全场景建设，延链条、拓品类，持续发展绿色物流、金融物流、科技物流。
　　2、坚持绿色发展转型，推动安全环保智造
　　践行ESG发展理念，完善ESG管理体系建设，多维度、深层次提升ESG管理水平；落实“本质化安全建设、安全标准化、引进物流前沿安全技术、提升装备智能化、储罐VOCs治理”等五项措施，紧扣“源头减量、过程优化、末端治理”的主线，以节能减排为驱动，全面推动绿色高质量发展。
　　3、坚持数字化，推动客户价值实现
　　持续推进数字化转型，强化数智化科技平台建设，整合运力资源，延伸价值链条；健全科创管理体系，提高组织协同效率，为客户提供全场景、全程物流综合服务方案，提升产业链多方价值。
　　4、坚持创新驱动发展，推动提质增效
　　持续推进科技创新，以技术引领发展，加大变革创新力度，点、线、面结合，创新运营模式，推进平台新服务模式、新试点的落地，构建卓越运营体系，进而实现效率提升，精益管理，助力经营发展，为客户提供绿色、安全、智能、高效的全链路跨境物流服务。
　　5、坚持产教协同育人，推动人才高地建设
　　围绕公司战略发展，建设发展型人力资源。以后备人才梯队培养、压实责任划小单元考核等举措，优化人才结构，提高人均效能。通过联融高校专家资源，深入开展行业研究、企业研究和商业模式研究，提升内部人员方案能力，为公司战略落地提供坚实保障。

　　三、公司面临的重大风险分析
　　1、宏观经济波动风险
　　物流运输行业货物运输需求及运输价格与宏观经济周期、市场运力供求情况等市场因素息息相关。近期，虽然国家经济结构和区域布局继续优化，但同样也面临问题和挑战，国际环境变乱交织、国内经济周期性、结构性问题叠加等压力，对物流运输需求形成一定的市场波动。为此，公司不断完善企业经营管理策略，强化防控和应急管理，实施精细化管理，在稳固现有的市场情况下，积极开拓新区域及新市场，完善业务链条。
　　2、危险化学品物流运输的政策风险
　　近几年，国家已出台多项促进现代危化品物流安全、规范发展的政策意见。政策出台密集，对危化品物流行业监管趋严势头明显。公司积极推行危险品运输车辆标准化、多式联运一站式物流服务，积极参与国际、国家、行业、团体标准的制定、修订工作，受到市场客户和行业协会的广泛认可，带动了公司整体业务的提升，降低了日趋严格的监管政策带来的风险。
　　3、安全运营风险
　　危化品物流行业涉及领域较广，且安全运营管理要求较高，属于国家重点管控的社会经济领域，受国家政策法规的影响较大。危化品物流一直是化工行业发展的难点和痛点，长期以来行业内物流管理存在诸多漏洞，行业政策和监管体制不够完善，行业乱象丛生，安全事故频发，例如，甘肃宏汇能源化工有限公司“6·11”氮气较大窒息事故、宁东能源化工基地宁夏顺邦达新材料有限公司“8·19”过氧化物爆燃事故、云南省富源县恒达煤业有限公司煤矿溃仓事故等，促使近几年国家政策层面高度关注危化品物流安全问题。目前，公司打造“京博物流智慧管理监控指挥平台”，设置驾驶员实操模拟器，提高驾驶员安全驾驶意识，推进主动安全防御系统、罐装车辆智能控制系统、主动刹车防碰撞系统等信息化系统建设，实现车辆实时定位、行驶过程视频监控、新一代人工智能识别驾驶员状态预警等功能，结合公司危化品物流安全管理体系九模块五要素建设，有效提高对危化品运输车辆的管控水平、降低公司安全运营风险。
　　4、土地风险
　　公司与山东博兴经济开发区管委会于2014年10月20日签订《博开协字2014第（6）A号用地协议书》，约定“开发区管委会为公司代征土地320.015亩用于建设铁路物流园扩建项目”，该用地协议中65亩地的《国有建设用地使用权出让合同》已于2015年11月30日完成签订，其余土地手续持续推进中。报告期内，公司的土地风险未对公司的正常经营造成不利影响。
　　5、关联交易占比较高的风险
　　2022年度、2023年度以及2024年度，公司对关联方实现的营业收入的比重分别为59.41%、60.92%以及56.45%，公司营业收入存在对关联方较为依赖的经营风险。为此，公司制定了详细的年度经营管理措施，明确了通过多措并举的方式降低关联交易的任务目标，以争取降低关联交易的比重，促进公司业务的持续发展。
　　6、财务流动性风险
　　公司持续加强营运资金管理，报告期内公司应收账款同比下降，同时在保证公司正常开展生产经营需要建立合理规模的流动性储备，加强流动性的风险动态化管理，进而有效防范流动性风险。
　　7、环保风险
　　随着国内监管日益趋严，现阶段国家主要采取环保整治、减产停产等措施，倒逼企业加快实施节能减排升级改造，龙口京港罐区项目列入裕龙岛炼化一体化项目大气污染物区域削减措施名单。报告期内，龙口京港因排污许可证到期后未获得延期批复，龙口京港罐区目前已处于关停状态，公司基于谨慎性原则，已对龙口京港计提固定资产减值准备。截至目前，龙口京港于2024年12月同政府签署《补偿协议》，公司将根据事项进展情况，严格按照有关法律、法规等规定和要求及时履行信息披露义务。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲